導語：如何才能寫好一篇道路綠化整治，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：道路綠化；植物配置；植物選擇

中圖分類號： TU986 文獻標識碼： A

道路綠化與人們的生活、工作息息相關。道路綠化不僅能美化環境，還能凈化空氣、減弱噪音、減塵滯塵、維護交通燈。同時也必然會帶來經濟效益和社會效益。隨著城市化進程的快速發展，城市道路系統也是越來越發達，因此道路綠化已成為城市綠化體系中的重點。

一、道路綠化的規則

（一）功能與性質相適應。現代化的城市道路交通是由一個多層次復雜的系統，組成不同的道路網絡。在功能上可以分為交通性，商業性，生活性和政治性，在道路的類型上又可以大體分為主干道、園林路、次干道、小區路、區間路、步行街和濱河路等。為了讓道路的功能和性質相適應，配置道路綠化，道路應根據級別，性質和土地，道路寬度，以及市政工程設施和綠地等因素的不同要求，以確定布局規，即采用規則式、自然式或綜合式，種植道路綠化帶采用對稱和非對稱的方式。

（二）滿足環境要求。合理安排道路綠化來滿足植物生長對于環境的要求，首先必須要考慮道路的朝向，風向，土壤凍土層的厚度，日照時數，市政管線布局，使得綠化和運輸、建筑、市政設施的地理位置、地下管道合理配合，創造一個有利的環境讓綠化植物的生長。

（三）具備美學意識。要將景點升華為藝術美，將文化內涵和景觀的巧妙結合，并且可以使用它來創建一個動態的視覺韻律節奏，步移景異大的效果，把造園手法釋放到街景的計劃，以擴大和改善街道景觀美學意識。綠道的布局，配置，節奏和顏色的變化，要在規劃時和道路空間、尺度統一考慮。

（四）要做好古樹和珍稀樹木的保護。作為珍稀、名貴的樹木，具有非常高的社會價值，直接體現一個城市是否具有豐富的歷史文化底蘊，因此在道路綠化設計中應對其進行保留、保護。

（五）基于環境保護的原則。人們逐步認識到城市道路綠化對環境保護的作用，但環境保護措施的規劃意識十分淡薄，因此，道路綠化不僅要有美化環境的作用，還要充分挖掘其環保的功能。

二、道路綠化的植物配置

（一）行道樹的植物配置。是公路和道路兩旁種植的樹木，它的主要功能是為行人遮陽，美化街景。行道樹的生長環境是復雜的，往往受到汽車，街道寬度，建筑高度，架空線，地下電線，管道的影響。行道樹立地條件是城市最差的，往往會和上面的各類架空線發生矛盾，還有各種各樣的地下電纜，上下水，燃氣，熱力管道等，可謂“天羅地網”。由于土壤貧瘠，同時，人們也經常踐踏，所以根不深，容易造成風倒。所以在種植時，在行道樹樹池周圍設置樹池，以方便養護管理和減少踐踏，品種選擇應選擇耐踐踏，耐修剪，抗瘠薄，抗污染，淺樹根的樹種。對于主干道路和快速道路系統，考慮到速度的因素，應選擇有一定的樹干筆直，無飛落葉絮，能耐粗放式管理。基于道路不同的功能去選擇適合的物種。為了避免單一品種的樹木，一個城市應以幾個樹種為主要，被安排在城市道路上，但也要有一些其他的品種。行道樹應根據該地區的氣候，土壤和當地環境，選擇生長適宜的樹木，有助于正常發育和抵御自然災害，達到相對穩定的綠化效果，不要盲目追求新物種。關于行道樹的管理養護，由于相對高大的，并位于車輛，行人較多的地方，一定要注意安全修剪，嚴格遵守安全作業的規章制度。

（二）車行道分隔綠化帶。分隔綠化帶由于不同的道路而存在差異，窄的地方僅1米，寬的地方可以超過10米，分隔綠化帶的植物配置在除了考慮到新增街景外，還要滿通安全要求，以不會干擾司機和行人的視線為原則，通常一個狹窄的分隔綠化帶只種低矮的灌木和草皮。由于早春開花，探春，連翹，種植在綠茵茵的草坪，不與視線干擾，而且還增加了風景。隨著隔離綠化帶寬度的增加，植物配置也變得形式多樣化。最簡單的規則配置為等距的一層喬木，然后樹下種植耐陰的灌木和草坪。自然風格的植物配置相比較為豐富，運用植物姿態各異，線條顏色，將常綠、落葉的喬木和灌木，花卉和草坪組成一個錯落有致的景觀。

（三）高速公路景觀豐富和植物的配置合理。這不僅可以減少駕駛員的疲勞，還可以美化環境。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶一般不要選擇過大的樹冠的樹木和喬木的成行種植，以避免投射到車道上的樹蔭影響駕駛員的視線，在隔離帶中選定植物不要太多，不要太絢麗的色彩搭配，重復頻率不應太高，節奏感不應當太強，因此分隔帶的寬度重復周期間隔可以設置為30-70米。邊坡綠化的主要作用是護坡固土，防止水土沖刷流失，植物配置應當最大的避免對自然地形地貌和植被的破壞，選擇根系比較發達的，易成活的，易管理的，同時考慮到景觀性的影響。互通綠化處在高速公路的交叉口，最有可能成為視覺的重點，它的綠化主要有兩種形式：其一是大型摸紋圖案，花灌木要基于不一樣的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一個苗圃景觀模式，人工植物群落種植按照喬木、灌木和草的形式配置，種植密度相比較高，在發揮其景觀和生態特色的同時，也考慮到經濟效益，為發展城市綠化的所需苗木起了很好的促進作用。

（四）城市立交橋的植物配置。城市立交橋的綠化，通常采用平面、坡面與垂直綠化互相結合的綠化形式，由于是交通比較密集，噪音污染及大氣污染比較較嚴重的區域，綠化時要考慮喬木、灌木、草的合理科學的配置，根據不妨礙交通視線的原則去添加綠量，采用復層混交的方式，也要注重植物的疏密有致，更易于有害氣體的疏散。植物配置應當以本地的樹種為主，如東北地區常采用紅松、樟子松、云杉，以花灌木、宿根花等進行合理配置。

三、道路綠化植物的選擇。

主要考慮功能效果和藝術效果。

（一）關于喬木的選擇。喬木是一種行道樹，其主要功能是夏季為路人遮陽、道路美化，所以選擇樹種時應注意幾方面：

1、株形整齊，其觀賞價值要高。最好是樹葉秋季能變鮮艷的顏色，冬季可觀其樹的形狀，枝干的形態；

2、頑強的生命力。抗病蟲害能力強，易于養護，養護的費用較低，其散發的氣味不對人身體造成損害；

3、要適合本地區的環境而正常發育生長，其發芽要早，落葉要晚，而且秋末落葉的時候，在短時間內樹葉就能能落光，方便于道路衛生的清掃；

4、樹冠要大，作為行道樹，其樹冠要大，并且整齊，主枝要充分伸張，角度和地面不能小于30°。樹葉要緊湊，能形成比較大的樹蔭。

5、抗污、抗煙能力強。樹木要有比較良好的抗污染、抗煙塵的特性，容易成活，繁殖能力強，移植后能快速恢復生長。現在北方種植較多的樹種有：法桐、雪松、國槐、欒樹、合歡、垂柳、杜仲、饅頭柳、白蠟等。

（二）關于灌木的選擇。木多種植于分車帶和人行道綠化帶，能減弱噪音遮、擋視線等。在樹種挑選時要從以下幾點入手

1、花期要長，枝葉要豐滿。花期長，而開花多并不顯露，枝形要美觀，完美，防止樹蔭過大，樹枝過長而影響交通。

2、要沒有刺，或者刺比較少，樹葉顏色能變化，耐修剪，能人工通過修剪控制它的樹形和高低。

3、易于成活、易于養護，能抗灰塵和路面產生的輻射。面前種植較多的有大葉紫薇、紫葉小蘗、金葉女貞、月季、丁香、連翹、黃楊、紫荊、榆葉梅等。

(三)關于地被植物的選擇。地被植物的選擇要適應氣候、濕度、土壤、溫度等地理環境條件，目前北方大多數城市選擇冷季型草坪作為地被植物，此外低矮花灌木也可以作為地被應用，如麥冬、沙地柏、棣棠等。

(四)關于草本花卉的選擇。草本花卉的選擇一般以宿根花卉為主，與喬木、灌木、草巧妙搭配，合理配置，1、2年生草本花卉布置在重點的地方，不宜多用。

四、結語

道路綠化與我們平時的工作，生活都密切相關，它直接影響一個城市環境綜合評價的優劣。道路綠化要合理的配置植物，并遵循道路綠化規劃原則和生態學的原理，使其能充分做到美化環境，保護環境的作用，發揮城市的文化底蘊，創造出源于自然而勝于自然的意境。

參考文獻：

[1]陸妍. 城市道路綠化植物配置初探[J]. 城市建設理論研究（電子版），2012，(11).

篇2

一、香洲區

本次檢查采用面上檢查與隨機抽查量化評分相結合的辦法，首先對全區的園林綠化進行全面檢查，然后隨機抽取迎賓北路等10條綠化道路（或街頭小游園），按照《珠海市城市綠化管理規范及考評辦法》（二級標準）進行量化評分。該區園林綠化管養綜合分為88.33分。

（一）、主要成績

1、區各級領導重視并抓好園林綠化管理，切實采取各項措施，積極推進和開展城市綠化工作；

2、迎賓北路（人民西—梅華路段）綠化管養質量相對較好，綠化管養水平有了一定程度的提高；

3、重視綠化改造及整改工作，取得一定成效：

①對人民西路標準段（迎賓北—區府段南側）進行了綠化恢復，整治該段雜草叢生的狀況；

②完成了翠景路綠化建設工作，種植行道樹202株，鋪種草坪7000平方米；

③積極開展林蔭大道建設試點工作，在紅山路兩側種植海南蒲桃237株；

④開展“生態家園”活動，對醫療中心附近綠地及山體進行綠化美化整治，種植杜鵑等植物4萬多株；

⑤抓好迎賓北路綠化改造工作，在隧道北段種植時花共9萬多盆，進一步提高了綠化水平；

4、做好迎接“世宣會”的環境整治工作。完成了情侶南路延長段及九洲港旁綠化預留帶共33000平方米的綠化建設；

5、配合市行業管理部門，積極做好迎接建設部對我市“國家園林城市”復查的有關準備工作。

（二）、存在問題

1、植物大多存在缺肥、缺水、生長不夠壯旺等現象，管理養護質量有一定的滑坡；

2、部分路段在管理措施和養護方法上存在欠缺，影響了綠化美化

效果：

①前山濱河綠地旁入口處黃土情況較嚴重；

②粵海路地被植物（天冬）老化；

③道路綠化分車帶人為踐踏損壞較嚴重，形成缺口較多；

④抽檢的道路兩側標準段綠地花基受損比較嚴重，未能及時修復。其中迎賓北路朗晴居路口處花基殘缺問題，多次提出修復，卻一直未能落實；

⑤道路兩側標準段綠地色塊缺苗較為普遍；

⑥部分道路的苗木存在老化、殘缺，未及時改植，如這次抽查的桂花路分車帶的九里香；

⑦部分園林設施、構件保護和維護不到位，造成殘缺、剝落現象，如采翠園和聯安小游園；

⑧部分道路的行道樹較為雜亂，死苗、缺苗未及時補植或補植苗木規格偏小，如獅山路。

3、南屏科技工業園的綠化管養較差，尤其是屏東六路種植的行道樹油棕，死亡率約50%；

4、“門前三包”范圍缺乏有效的監管手段。植物缺乏修剪，長勢差，綠地雜草叢生，存在亂掛衣物、亂堆亂放等不良現象，嚴重影響了城市的形象；

5、最低價中標養護的綠地普遍管理養護不到位，質量差。如南灣路威爾企業前的標準段綠地，草坪成片枯黃、死亡，根本沒有采取必要管養措施，對上次檢查時所提問題并未進行改進和改正。

（三）幾點建議

1、建立一套有效的行業監督機制，真正做到經費與管養質量掛

鉤，對公開招投標的綠化管養隊伍采取末位淘汰制；

2、加強和充實專業管理隊伍，尤其是街道辦一級，要發揮網絡作用，加強對轄區內園林綠化的檢查、監督和指導工作；

3、督促綠化養護單位，對普遍存在的植物缺肥缺水現象要加強管理，確保正常的淋水施肥工作；

4、要落實“門前三包”管理責任制度，加強“三不管”地帶的監管，確保整體綠化水平的提高；

5、行政執法部門要加強侵占、損壞綠化的執法，加大對破壞綠化的執法力度。

二、金灣區

隨機抽取該區金灣西路、廣安路等4條綠化道路（或街頭小游園），按照《珠海市城市綠化管理規范及考評辦法》（二級標準）進行量化評分。該區園林綠化管養綜合分為82.69分。

（一）、主要成績

區委、區政府重視城區綠化工作，*年度共投資300多萬元對金灣區大學園區、工業區及部分主干道進行了綠化建設，取得明顯效果；園林部門利用花園中路兩側閑置地建成苗圃，既整治了路段雜草叢生等無序現象，又可達到綠化美化效果、同時又為城區綠化提供苗木，該做法值得借鑒；一些居住小區和工業廠區的附屬綠地綠化效果較好，綠化養護工作比較落實，對促進城區總體綠化水平具有積極的意義。

（二）、存在問題

1、政府對綠化養護資金投入不足，綠化管養水平尚有待提高；

2、許多路段已殘破、必須清除的行道樹護樁尚未及時清除，影響

了形象，應予以重視；

3、部分道路行道樹缺苗，分車帶綠化殘缺，草坪管理養護不到位；

4、偉民廣場旁綠地人為踐踏比較嚴重，樹木枯枝、殘枝未能及時清除；

5、區對各鎮的園林綠化管理指導、監督力度不夠大，各鎮綠化水平不平衡。

（三）、幾點建議

1、區政府要進一步重視城市綠化工作，加大資金投入，提高城市綠化水平；

2、完善和穩定園林機構設置，加強專業管理部門的日常管理工作，逐步推進金灣區城市化進程；

3、在資金有限的情況下，建議區政府集中經費對珠海大道及機場路等主干道兩側的空置地進行綠化，為西部開發建設營造一個良好的投資環境；

4、建議對城區閑置地進行適當綠化整治，以提高整體市容環境；

5、理順和完善占用城市綠地、砍伐、遷移樹木的審批制度。

三、斗門區

隨機抽取區湖心路、西引道等7條綠化道路（或街頭小游園），按照《珠海市城市綠化管理規范及考評辦法》（二級標準）進行量化評分。該區園林綠化管養綜合分為85.14分。

（一）、主要成績

①區委、區政府重視城區綠化建設，投入巨資建設霞山公園，并已取得初步成效，部分景點起點、水平也很高，群眾也非常滿意；

②加強綠化改造工作，針對上半年檢查所提的問題，組織落實了中心路、休閑廣場等綠地的綠化改造工作，取得了非常明顯的綠化美化整治效果，對貫徹我市“城市西拓”政策，縮短與香洲區的園林綠化差距具有實際的意義；

③盡管綠化養護經費仍處于較低水平（約2.8元/m2年），但該區園林部門仍然做了大量的工作，城區綠化管養水平取得了比較顯著的提高。

（二）、存在問題

1、政府對養護資金投入嚴重不足，城市綠化養護經費仍處于較低

水平，從根本上制約著綠化管養水平的提高；

2、綠地規劃建設與城市化進程尚存在一定差距；

3、植物普遍缺肥、缺水，體育廣場等大型公共綠地綠化噴淋設施

不夠完善；西堤路人為破壞造成黃土現象比較嚴重，部分路段衛生狀況較差；行道樹護樁的維護管理尚未規范，許多路段已殘破、必須清除的行道樹護樁尚未及時清除，影響了形象，應予以重視；

4、閑置地與“三不管”地帶未進行綠化整治，影響整體的市容環

境。

（三）、幾點建議

1、區政府要進一步重視城市綠化工作，繼續加大城市綠化資金投入，縮短與主城區的差距；

2、建議設立區一級園林綠化管理部門，加強全區的園林綠化管理工作，并加大專業人才的引入和技術工人的培訓工作；

3、在資金有限的情況下，建議區政府集中經費每年改造一條主要道路，逐步提高城市綠化水平；

篇3

現在，我代表園林局黨組做20*年度述職報告，請同志們予以評議。

20*年是我市城市建設的攻堅年，也是我市園林綠化建設大發展的一年。一年來，我局緊緊抓住這一難得的機遇，團結帶領全體職工振奮精神，克服困難，扎實工作，順利完成了全年的綠化建設任務及其它各項工作。

一、加強班子自身建設，求實創新，不斷提高領導班子的凝聚力和戰斗力

我局班子現有5名成員，班子成員事業心強，團結協調，作風踏實。面對20*年我市城市建設的形勢和任務，我們清醒地認識到：一個班子的整體素質、領導作風和決策能力決定著一個單位事業的成敗，因此，我們從一開始就把加強班子自身建設作為提高領導水平的重要途徑，無論在城市綠化工作中，還是在其它各項工作的各個方面，始終堅持抓好班子自身建設和素質建設。

(一)狠抓學習教育，提高班子成員的理論水平

理論素質是領導干部的基本素質，去年我們重點抓好班子成員的政治理論及專業知識的學習。一是不斷完善中心組學習制度。按照年初的計劃，我們把每次中心組學習內容準備好，每次學習都做到主題突出、聯系實際、討論研究，并且要求班子成員每次學習完都要做筆記、寫心得。二是緊跟形勢抓學習。去年，我們將十七大和十七屆三種全會精神、科學發展觀、市委十三屆三次會議精神等作為全年學習的重點，特別是在學習實踐科學發展觀活動中，聯系工作和思想實際，要求班子成員都要寫出有價值的調研報告。三是注重學習的實效性。去年我們更加注重現場實地的學習效果，6月24日組織職工前往同左路工地，現場學習綠化栽植、養護、管理等專業知識;12月9日組織職工到市展覽館觀看“大同市20*年城市規劃建設成果展”，切實增強了職工對市委、市政府“綠色崛起、轉型發展”主題的深刻理解，并通過觀看去年城建取得的成果，進一步提高了大家為城市園林綠化事業做貢獻的決心和信心。

(二)加強自身建設，提高班子成員的責任心和事業心

去年，我們主要從三個方面加強班子成員自身建設：一是對自己分管的工作、分管的單位，在黨組會上匯報，特別是提出存在的問題，并拿出處理意見，大家討論。比如去年6月份，大同公園三個到期玩具一直不拆，群眾影響很大，分管副局長拿出處理意見后，局黨組決定一周內必須拆除，在大家的共同努力下，三個玩具全部拆除。二是去年凡涉及到群眾利益的事，涉及到提干、聘干、綠化招投標等人們關心的事，全部在黨組會上決定。去年八月份兒童公園主要負責人因病不能堅持正常工作，在調整人員時，由分管副局長醞釀提出候選人，集體討論決定，班子成員出以公心，選出了公認的好干部。三是去年我們繼續抓好班子成員基層工作聯系點制度，要求每個成員做好調查研究，從基層工作的實際情況出發，努力創新思路。特別是在去年道路綠化過程中，遇到的反季節種植樹木的問題，班子成員深入到一線同施工單位技術人員共同研究，并邀請專家現場指導，拿出科學種植方案，提高成活率。

(三)廉潔自律，樹立良好的黨員干部形象

園林局是一個業務職能部門，主要負責綠化工作，相對沒有什么特權，但是我們要求班子成員要正確對待自己肩負的責任和權力，時刻用“八個方面”的要求規范自己的言行。去年同左路、御河西路的綠化工程時間緊、任務重，要求5月、6月兩個月完成50萬平米的綠化任務，10月、11月兩個月要完成御河西路100萬平米的綠化任務，這么大的量怎么完成?我們班子成員在黨組會上明確分工，三個副局長一人負責一個路段，同時每個路段派三名管理人員，要求大家以高度負責的精神，按時完成任務，如果哪個標段出了問題，由哪個副局長負責。我們還要求班子成員廉潔自律、不循私情，按設計標準嚴格把關。另為，我們決定，紀檢組長車玉清同志每天上路巡查各路段管理人員的上崗情況。全局上下奮戰在第一線，在大家的共同努力下，我們按時按標準的圓滿完成了政府交給的任務。

二、圍繞“轉型發展、綠色崛起”主題，竭盡全力做好城市綠化工作

20*年，全市共新增綠化面積310.03萬平米，其中建成區新增綠化面積約175.4萬平方米，綠化覆蓋率、綠地率、人均公共綠地面積分別達33.61%、26.82%和5.5平米/人，比上一年分別提高了2.02個百分點、2.02個百分點和0.3平米/人，城市面貌發生了顯著的改變。

(一)實施重點工程，全面推進城市綠化建設

去年，我們主要抓了以下幾個方面的工作：一是實施了萬株大樹進城工程。這項工作從2007年11月開始到去年3月份，共移植大樹7千多株(后來由于道路綠化停下)，主要在大慶路、同泉路、迎賓大道等路段，我們班子成員一直在現場指揮、現場協調。二是實施了御河西路、同左路綠化工程。這兩項工程是從去年5月份開始，到11月份完成第一期工程。時間緊、任務重，這兩條路都要求在兩個月時間內完成，確實十分艱難。但是我們班子成員沒有被艱巨的任務嚇到，一起頂著困難上，大家沒有怨言，不辭勞苦，一直工作在綠化第一線，受到了同志們的一致好評。三是狠抓縣區綠化、庭院綠化和小區綠化工作。去年，我們在抓城市綠化的同時，重點抓了小區和庭院的綠化工程。一座城市綠化的好壞，不僅僅是道路、廣場和公園的綠化，而且庭院、小區綠化同樣十分重要，我們嚴格執行“綠色圖章”制度，凡小區建設、庭院綠化不達標的一律給予處罰。去年，這項工作雖然進展比較順利，但還存在一些問題，今年我們將下大力氣，加強這項工作的執法力度。去年我們把縣區綠化工作作為推動全市綠化發展的一個重要環節，并對縣區綠化工作按照省建設廳的要求逐步規范，進行業務指導，要求縣區綠化嚴格執行一個百分比的增長速度，去年我們還派專人去大同縣、廣靈縣、渾源縣、左云縣進行現場指導，并進行設計。今年我們將繼續加大對縣區綠化工作的指導力度。

(二)塑好窗口形象，加強公園廣場整治

從去年2月27日開始，我局按照市政府開展城市環境綜合整治活動的要求，以塑造良好“窗口”形象為抓手，重點整治了我局管轄的公園、廣場、綠化帶及游園景點的環境衛生，我們主要做了以下幾方面工作：第一，加強監督檢查。首先成立了由局領導親自掛帥的三個“園林綠化整治監督組”，分別負責公園廣場、承包路段、小游園景點的整治督查工作。其次，三個監督組堅持每周檢查兩次，周六召開碰頭會，針對發現的問題，及時下發整改通知書，各單位按照要求都積極進行了整改。第二，做好宣傳工作。去年2月27日，我們召開了全局園林綠化整治動員大會，3月25日，組織全局職工900多人集中開展了一場大規模的綜合整治活動，對各公園、廣場、綠帶及景點進行了全面清理，營造出園林綠化整治的聲勢和氛圍，同時，主動與電視臺、報社等新聞媒體溝通聯系，及時報道綠化整治的動態節目、文章共30次。第三，建立長效機制。我們出臺了園林綠化整治標準及考核辦法，嚴格按照要求，對大同公園、兒童公園、御河生態園、紅旗廣場、永泰廣場的整治情況進行了百分制考核，總體效果明顯，促進了整治工作的開展。我們還要求公園廣場建立長效機制，落實責任制，持之以恒保持整治成果。第四，及時進行整改。五一期間，在各公園、廣場向游客發放了500份征求意見卡，收回488份，整理匯總出有關服務質量、基礎設施、環境衛生等意見建議250多條，有效地推動了公園、廣場的管理和建設工作的進一步開展。

三、堅持協調發展，推進全局各項工作

(一)大力推進精神文明建設

我們認為，一個好的領導班子，不僅重點工作要抓好抓出成效，其它各方面的工作也不能落后。去年，我們抓了以下幾個方面的工作：一是認真組織并積極參加迎奧運活動。去年，我局積極參加了市里的各項迎奧運系列活動，并以“倡議單位”的身份與市里其它30家單位共同向全社會發出“我參與、我奉獻”的奧運倡議書，我局所屬公園、廣場的職工加班加點搞好服務和管理，為游人提供了良好的環境。二是為5.12四川汶川大地震捐款獻愛心。培育具有“奉獻、關愛”新時代園林職工，是我局精神文明創建工作中一貫堅持的理念和方向。去年5.12汶川大地震發生后，班子成員帶頭和廣大干部職工積極捐款捐物，表達了對災區人民的關愛之情和對抗震救災工作的支援，前后共計四次捐款8萬余元。特別是在接到交納“特殊黨費”的通知后，班子成員立即帶頭每人交納1000元“特殊黨費”，全局200多名在職、離退休黨員以及入黨積極分子也紛紛慷慨解囊，共計交納“特殊黨費”27710元。去年10月我局被大同市委、市政府授予“文明和諧單位”稱號。

(二)積極開展雙擁工作

我局是全市七家雙擁工作搞得較好的單位之一。十幾年來我局與66077部隊一直相互幫扶，共建友好軍民關系。特別是去年在我局實施的綠化工程中,時值天寒地凍，給施工帶來很大困難，部隊官兵們了解到這一情況后，主動請戰，出動800多名官兵，連續兩天挖了200多個樹坑，為綠化工程的順利完成作出了積極的貢獻。去年八一期間，我局慰問組驅車200余里，前往河北宣化城南靶場基地慰問在那里刻苦訓練的66077部隊官兵，向他們致以節日的祝賀，并送上慰問品。官兵們對我局冒酷暑遠道而來表示深受感動。去年我局被山西省精神文明建設指導委員會授予“山西省軍民共建社會主義精神文明先進單位”稱號。

篇4

【關鍵詞】：土地整治；生態化；景觀設計；技術

1、 中國土地整治中存在的生態與景觀問題

根據有效數字顯示，中國在最近十年內對于土地的整治效果顯著，耕地面積增加大于建設所占地面積。人們施行對土地的整治工作，在整個生態系統的發展演變過程中，是重要的外界干擾因素，給生態和景觀所造成的影響是深遠的，并且伴隨著認為整治工作的開展，眾多行為對于生態系y而言是不可逆的。

人們開展土地整治工作過程中，在景觀設計和土地生態兩個方面造成了嚴重的影響，人工整治之后，一定區域內的經營模式在經營的規模和生產的效率方面都得到了極大程度上的提高，而伴隨經營模式的變更，該區域內的景觀類型呈現單一化、格局重復化的發展趨勢，多物種棲息地受到嚴重的破壞，對于生物的繁殖鏈造成阻斷，對于整個生態系統的穩定性構成威脅。還有一個方面，就是在人為整治過程中對于土壤結構的破壞，有效數字顯示，黃土高原區土地整理壓實土壤物理性狀的分析表明，與一般農田相比，整理區土壤容重平均增高1.34倍、緊實度平均增高484倍。

總而言之，在對土地進行人為整治的過程中，存在重視發展數量和規模，輕視質量以及和生態系統的協調發展，在整治技術上，存在技術單一、深度不夠，不能形成綜合性的集成與優化技術體系，在工作開展過程中，受到諸多因素的限制。

2、土地生態化整治和景觀設計內涵

隨著目前環保問題的“國際化”發展，世界各國更加關注生態穩定、持續發展問題，同時，也將對土地的整治作為保護自然生態環境、改善鄉村景觀的重要手段，對于土地的整治與生態的發展之間的關系的研究投入更多的研究。

在這種生態發展“國際化”的背景之下，土地生態化整治和景觀設計被賦予了新的內涵：

第一，進行土地生態化整治工作，主要針對對整治區域內的土體造成的密實度過高、土壤養分貧瘠、有害物質含量過高等問題，采用現代的生物恢復機理與技術，具體有：篩選、培育整治區域內的植物種類與微生物群體，并對其生存空間進行適當的搭配，促使其土壤的結構逐漸的恢復，其養分達到協調發展范圍內，目前，國際上針對這種整治手段，努力的發展生物間的有機組合與空間上的相互協調，實現綜合集成體系的形成。

第二，進行土地的生態化整治工作中，存在整治后景觀類型單一化、格局重復化的問題導致景觀生態系統出現衰退的現象，針對這種問題，對土地的生態化整治過程中，側重整治區域內的生物多樣性發展，施工過程中，盡量的減少對于動植物生存環境的破壞，防治破壞生態平衡，出現生態系統紊亂的現象，并對出現衰退現象的區域采取生態恢復措施。

第三，在進行土地整治過程中，會出現大面積土壤、植被覆蓋率偏低、水土流失的現象，施行土地的生態化整治，要注重對植被物種多樣性發展，控制水土流失，形成完整的植被生態系統的循環，主要包括防止水土流失的生態型施工管控技術、利用生物有機體和坡面巖土工程相結合的坡面立體生態恢復技術以及地表凋落物和林下植被保護技術。

3、土地生態化整治和景觀設計的關鍵技術

3.1不同類型土地整治區地表植被及土壤動物與微生物區系恢復與重構技術

針對不同區域的土壤，有針對性的研究其本土植被系統、土壤動物以及微生物循環系統的特征，運用物種培養技術，恢復其原有生態系統，并且將原有的本土生物種群盡量的利用起來，加之篩選而出的強生存能力物種的引入，盡快的完成對土壤地力的提高，構建整治區地表和地下空間生態系統的循環，并建立合理的生物多樣性評價體系，對其后期發展進行實時的跟蹤調研，保證其持續性發展。

3.2不同類型土地整治區生態化整治技術

跳出局域生態循環系統的層面，對整治區域實行大方面上的治理措施，比如：農田防護、梯田設計、道路綠化、溝渠綠化、邊坡綠化等等，結合地區土質、水文特征，施行不同的治理方案。

3.3不同類型土地整治區的景觀設計技術

調查分析不同類型土地整治工程實施對景觀結構與格局的生態影響，研究景觀要素配置與地貌重塑的景觀設計技術及其藕合性，分析各類景觀設計技術的景觀生態效應，建立土地整治區景觀設計技術及其景觀生態效應的評價指標體系。

4、 土地生態化整治與景觀設計技術的應用建議

目前，國內進行的土地生態化整治工作中，還有很大的提升空間，在土地生態化整治與景觀設計之間的融合技術有待進一步提高，對于全國各地區不同的地質、地貌以及水文狀況，缺少比較模式化的整治方案，在土地生態化整治與景觀設計技術方面有以下幾條建議：

4.1研究建立不同區域不同類型土地整治區生態化整治與景觀設計技術推薦指導模式；

4.2修訂和完善不同類型土地整治區生態化整治與景觀設計技術標準體系；

4.3優化土地整治生態化整治與景觀設計技術實施監測評價制度。

結束語

綜上所述，土地的生態化整治對于目前國內面的環境問題有重要的影響，整治科學合理，對環境問題有很好的緩解效果，同時，景觀設計在土地整治過程中適當的融入其中，增強其整治區域內的生物多樣性，對于生態系統的持續循環發展有重要的促進作用，在土地整治區域內完美的景觀設計的融入，還能夠增添整治區域的景觀觀賞價值，間接的促進該區域的經濟發展，為環境問題的治理提供良好的經濟基礎。總而言之，土地整治要注重生態因素，景觀設計也要注重對生態因素的考慮，在維持良好的生態循環系統的基礎上，才能實現土地整治和景觀設計的宗旨。

【參考文獻】：

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篇5

   按照哈爾濱市創建國家園林城、環保模范城、國家衛生城以及全國文明城市的總體要求，我市目前在一些城市基礎設施方面，還存在較大差距，尤其是一些硬件指標差距十分明顯。為了不斷縮小差距，提高城市基礎設施承載能力，切實改善城市衛生環境狀況，我們計劃利用幾年時間，分期分批實施城市公共設施提檔升級工程。2010年，擬在城市環境綜合整治、城區綠化、道路橋梁、環衛設施四個方面，實施一批基礎設施建設改造項目，為全面改善城市環境，提升城市形象奠定堅實的硬件基礎。

一、環境綜合整治項目

主要實施“一環”：鐵路沿線環境綜合整治項目；“二路”：中山路和機場路兩條迎賓主干道環境綜合整治項目；“三惠民”：居民庭院、市民休閑健身廣場以及裸露地環境綜合整治項目。

“一環”：2010年實施哈內環鐵路及5條進出城鐵路沿線棚戶區環境綜合整治。鐵路沿線兩側各30平方米范圍內拆遷及整治改造由鐵路部門負責，資金由鐵路部門承擔，政府給予相應支持配合；30平方米范圍外拆遷及整治改造由各相關區政府負責組織實施，拆遷資金通過開發平衡解決，改造建設資金由各相關區政府投入，市政府給予相應政策支持。2011年實施城區內9條鐵路專用線周邊環境綜合整治。整治內容：

1．拆除沿線棚廈房屋。動遷鐵路內環沿線兩側居民，拆除所有棚廈房屋及私建濫建的各類建筑物、構筑物。地方拆遷：占地面積882.85萬平方米,拆遷面積427.45萬平方米,總拆遷戶數29508戶；鐵路拆遷：占地面積24.8萬平方米,拆遷面積13.1萬平方米,總拆遷戶數拆遷居民3240戶。

2．綠化、美化鐵路沿線。對鐵路內環及5條鐵路干線沿線兩側已清理出的地段進行標準圍擋，對沿線進行綠化、彩化，主要以種植喬灌木為主，繁華城區段內以種植花草為主，把鐵路沿線建成一條綠化生態廊道。

3．建設綠化節點。在鐵路內環沿線、住宅區周邊、城市道路與鐵路交叉口區域、城市中心地段等處，選擇12處節點區域，將其建成各具特色的小花園。

4. 整飾修繕站舍。對鐵路沿線的哈站、濱江、哈東、東門、香坊、王兆6個主要站舍進行立面整飾，修整廣場，整治周邊環境，形成以站舍為中心的新景觀區。

5．危房棚戶區改造。對鐵路內環沿線周邊危房棚戶區實施開發改造，并為被拆遷居民提供回遷用房。

“二路”：中山路和機場路兩條迎賓主干道環境綜合整治項目。

1.中山路環境綜合整治項目：整治改造范圍自街街口至珠江路路口，全長約4公里。整治改造內容包括建筑立面及廣告牌匾整治、道路及市政設施整治、綠化空間整治、燈飾亮化整治四大類。該項目采取社會化運作和政府投入相結合方式，概算投資14,555萬元，其中，動員社會產權單位投資1億元，實施建筑立面整飾改造；政府投資4555萬元，用于建筑立面整飾改造獎勵及道路、市政設施、綠化、燈飾亮化整治改造。

（1）建筑立面及廣告牌匾整治改造。實施9棟臨街建筑立面整飾改造，27棟保護建筑保護整修，38棟樓體粉刷、整飾，11棟多層、高層建筑立面清洗；對沿街高空及立面廣告全部拆除，對所有牌匾按統一歐式風格規范設置，達到樣板示范街路標準。

（2）道路及市政設施整治。實施各類地下各類管線設施規范整治；對破損較為嚴重的近3萬平方米人行道進行改造；對人行道至建筑物之間的裸露地全部實行軟硬覆蓋；新增3處道路渠化，封閉8處分車帶出入口；改造和新建4處人行過街天橋；新建歐式風格的候車站廊34處、售報亭5處；更新垃圾箱160個；清理拆除各類占道設施223處；同時完善視頻監控系統。

（3）綠化空間整治。按分車帶、行道樹、路側綠地三個層面實施中山路綠化空間整治，通過樹種的更換補充，喬灌花草的搭配組合，園林設施的統一提檔，提高中山路綠化整體水平，形成帶塊結合的綠色景觀長廊。

（4）燈飾亮化整治。以烘托歐式建筑風格為主調，以LED、泛光照明為主要亮化形式，突出保護建筑、重點區域和商業集中區，對37棟樓體新增燈飾亮化、30棟樓體亮化設施進行維修，實施沿街綠地亮化，對1處立交橋、4座過街橋體和沿線市政設施及櫥窗、牌匾實施亮化，形成流光溢彩、相互輝映的景觀長廊。

2.機場路環境綜合整治項目：整治改造范圍南起康安路二環橋，北至城鄉街零公里處，全長約5.13公里。機場路整治有兩種方案選擇：

方案一：按照大拆遷、大改造、大建設，實施第一迎賓大道一步到位方式，特別是整治改造與售出土地相結合、與業態整合相結合、與市場化運作相結合，即：將沿路（哈西客站籌資用地除外）所有不符合城市整體規劃的各類建筑物、構筑物一并拆遷，將20多家4S店統一整合安置到規劃新建汽車城內，將20多家工廠企業搬遷，沿路成片棚戶區統一改造，同時對保留建筑按統一風格進行改造，對各類市政設施提檔升級。形成近百萬平方米凈地，為籌措改造資金奠定基礎。具體內容為三大類：

（1）成片棚戶區開發改造。對總占地面積97.9萬平方米的沿線3片棚戶區實施拆遷改造，總拆遷規模76.76萬平方米，總拆遷戶數4379戶。

（2）建筑立面整飾改造。對沿線兩側34棟樓體實施立面整飾、粉刷和清洗，其中整飾14棟（含燈飾亮化），粉刷13棟，清洗7棟；對所有牌匾廣告進行拆除和重新規范設置。

（3）道路、綠化及市政設施整治改造。對人行道進行升級改造，對拆除區域進行綠化建設，對原有綠化提檔升級，對過街天橋、候車站廊、報刊亭等設施進行整治裝飾，新建3處街邊休閑廣場。

電桿下臥？

該項目方案投資概算53.2億元，其中，棚戶區開發改造52億元，道路、綠化及市政設施整治改造5500萬元，建筑立面整治改造6530萬元。

方案二：暫不大規模開發改造，保留沿路4S店、工廠企業、大面積棚戶區等，僅對沿路影響城市形象的破舊房屋進行拆遷，對沿路建筑立面進行整飾，對各類市政設施進行統一改造。具體內容為：

 

該方案投資概算  億元，其中：

 

以上兩方案各有利弊：方案一優點是動作大、變化大，改造建設一步到位，并可與市場化運作相結合；難點是前期投入大，需籌措大量周轉資金。方案二優點是拆遷量小，一次性投入少，便于操作與實施；不利是面貌變化不徹底，特別是難以采取市場化運作方式，完全需政府投入整治改造資金。

 

“三惠民”：即居民庭院、市民休閑健身廣場以及裸露地環境綜合整治項目。項目概算投資1.66億元，其中市投資金7300萬元，區投資金9300萬元。

1.居民庭院改造。實施500個居民庭院綜合立體改造，提升社區整體生活環境質量，打造適宜人居的生活環境。

2.市民休閑健身廣場建設。建設集休閑、娛樂、健身于一體的社區休閑健身游園50個，體育部門配置相應健身器材，為群眾提供方便、愉悅的健身休閑環境。

3.裸露地鋪裝改造。對城區內7萬平方米零散裸露地實施軟硬覆蓋，消滅揚塵污染源，為市民提供整潔的居住環境和便利的出行條件。

二、城區綠化建設項目

按照省委、省政府關于“加大力度、苦干三年，全力打好城市綠化三年人民戰爭”的總體戰略部署，為加快推進我市城區綠化建設步伐，確保全面實現國家園林城市創建目標，2010年城區綠化工作以規模增綠、提檔升級為重點，通過實施建綠、還綠、護綠等系列工程，推動城市綠化工作實現大跨越，促進城市生態環境與經濟社會的協調可持續發展。重點實施公園、街路、沿江沿河、生態屏障、出城口及無樹街綠化建設。全年計劃新植樹100萬株，新增綠地800公頃，綠化覆蓋率提高到38%，綠地率提高到34%，人均公園綠地面積提高到10平方米。計劃總投入7.5億元，其中市財政投入資金2.3億元，區財政投入資金1.2億元，單位配建和社會統籌資金4億元。

（一）公園建設。按照布局合理、功能齊全、特色突出、自然生態的原則，大力推進城市公園建設。建設5個公園，新增公園綠地面積136.4公頃。計劃投資4.3億元，其中，市投0.8億元，社會統籌3.5億元。

1.續建勞動公園。位于松江林地內，占地面積48公頃。在完善一期建設任務的同時，二期建設內容主要是公園主門及前廣場、公園水系、園內雕塑及浮雕墻、環境設施、園內照明、園林甬道、景觀小品及綠化配套建設等。計劃投資3500萬元。建成后的勞動公園將充分體現“生態保護、勞動文脈傳承”的主題，成為國內最大的城市勞動主題森林公園，預計9月末竣工接待游人。

2.新建群力新區金河公園三期。位于群力新區景江東、西路之間（南起群力大道,北至松花江），占地面積12公頃，計劃投資6000萬元。設計依托哈爾濱悠久的文化底韻，打造以金元文化為核心的大江文化和冰雪文化的綠色景觀之軸，城市之軸，濱江之軸。引入折線水系劃分聯系空間，結合哈爾濱寒地特點，創造綠色、藍色、活力的新城公園。

3.新建奧林匹克公園。位于香坊區哈平路215號（市第一苗圃），占地面積90公頃，預計投資5.7億元（分兩年實施，2010年投入23500萬元，2011年投入33500萬元）。該園規劃為“一軸二環三輔四區五點”（一條景觀交通主軸，兩條主環路，三條輔助交通干道，四個功能園區，五個景觀廣場節點）的功能景觀區，突出開放、運動、文化的全民健身奧運主題，挖掘冰雪文化與奧運精神，考慮未來申辦冬奧會的愿景。

4.新建丁香科技博覽園（二期）。位于我市第三苗圃院內，一期已完成建園16公頃，二期建設規模為10公頃，計劃投資1000萬元。主要內容是增加丁香科技展示區、科研區、參與及活動區等，通過等科技手段，實現丁香四季花開，展示丁香在哈爾濱的高水平發展,使其成為我市入城口重要的形象標志。

5.新建群力新區體育公園。位于群力新區齒輪路與群力大道交叉口東南側，占地面積24.4公頃，計劃投資9000萬元。該公園突出寒地水鄉特色風貌，體現全年全天侯高品位運動開放的城市公共空間。

（二）景觀街路建設。強化現有道路綠化功能，突出道路綠化自然特色，組織開展街路景觀綠化、特色綠化，提高街路綠化檔次和水平。按景觀街路綠化標準，新建、改造8條景觀街路，提升街路綠化景觀效果，計劃投資3530萬元。

1.中山路（含街）。北起火車站，南至珠江路，全長約4公里。按分車帶、行道樹、路側綠地三個層面實施中山路綠化空間整治，通過樹種的更換調整，植物配置方式的變化應用，園林設施的統一提檔，節點景觀、立體綠化的點綴補充，提高中山路綠化整體水平。

2.齒輪路。栽種喬、灌、籬、爬藤植物，采用常綠與落葉并舉，林相與季相搭配、平面與立面結合的手法，突出宏偉大氣的復層式、立體式綠化景觀特色。

3.保健西路（學府路-京哈路）。建設內容同上。

4.黃河路（紅旗大街-理智街）。以突出五色草地方特色為主，配置景觀喬、灌木，栽種大片花卉植物，設置軟硬質景觀小品，使平面立體景觀相結合，形成別具風格的景觀街路。

5.工農大街。以植物為主，喬、灌、籬合理配置，層次、色彩搭配協調，錯落有致，節點、端點處理新穎，到位。

6.太古街。擬在原有樹種基礎上，突出觀花、觀果、觀干的植物配置，充分利用有限的綠地空間，以精巧多變的布局，改變以往樹種單一，植被層次少，季相不明顯的現狀。

7.南勛街。建設內容同上。

8.中宣街（中山路-長江路）。對原有分車帶的植物進行調整，栽種剪型的植物和地被植物，突出城市園林植物精雕細刻之美和優美的地被園林景觀。

（三）沿江、沿河瀕水景觀建設。依據松花江兩岸規劃，結合水域、河道治理工程，充實完善沿江、沿河植物景觀建設。重點完成沿江道外段、何家溝沿岸綠化景觀帶建設，提升沿江（沿河）風景長廊景觀效果。重點實施2個沿岸綠化景觀帶建設，計劃投資4240萬元。

1．結合道外區沿江堤防改造，擬打造濱州鐵路橋至北二十道街，總長2500米，占地面積20余公頃的江畔公園綠帶，突出休閑、游覽和防災防洪設計理念，建設綠色環保、設施齊全、層次鮮明、景色宜人的獨具特色的沿江風景廊道。計劃投資4000余萬元。計劃投資4000余萬元。

2．結合何家溝改造，擬將南崗區龍橡路北至電影機廠圍墻區域1.2公頃綠地建設成沿何家溝的帶狀公園，突出生態休閑設施，將建成哈市西部的“綠肺”，為市民提供綠樹成蔭，人與自然和諧共處的良好生態環境。計劃投資240萬元。

（四）出城口綠化建設。重點完成機場路出城口綠化提檔建設和提高其他各出城口綠化管養質量水平。機場路（埃德蒙頓路和城鄉路）擬按兩種情況考慮。一是若道路斷面現狀不變，則對現有柞樹行道樹進行補植，補齊分車帶綠籬，在分車帶兩側設置景觀欄桿，同時加強樹木的修剪和造型，形成優美的城市綠色長廊景觀效果；二是若道路斷面形式調整，則結合機場路整體改造做高標準的綠化配套設計，形成春夏觀花、秋冬觀葉觀果復層綠化格局。

（五）生態屏障建設。完成2處片林建設，形成城市的天然綠色屏障，新增綠地面積173公頃。建設呼蘭區腰堡片林，包括蘭河鐵橋、蘭河水師、腰堡、大堡永豐、靠山等周邊林地，占地面積共173公頃，計劃投資176萬元。同時，在道里區現有80公頃長嶺湖風景林地內建設長嶺湖田園風光園，計劃投資3600萬元。

（六）無樹街綠化建設。通過栽植行道樹、垂直綠化、移動式綠化等措施，對具備綠化條件的26條無樹街實施綠化建設；對城區內150條缺苗斷空街路行道實施補植，最大限度地消滅無樹路、斷帶路、缺苗路。

三、道路橋梁修項目

以整治城市道路翻漿，保障車輛通行暢通、保障市民出行便利為目標，堅持統籌安排、市區聯動、精心實施、管養并舉的原則，加大城市道路維修養護力度，對現有城市道路、橋梁承載力低、破損嚴重、影響通行的道路進行維修。計劃對8座城市橋梁、18條主干街路、108條次干路以下道路進行維修，使我市城市道路綜合完好率達到90%。維修改造道路總面積289.77萬平方米，計劃資金6.43億元。所需資金為政府投資。

（一）保通行工程。城市主干道路是城市路網的重要組成部分，不僅承擔著重交通流量和重載的作用，而且對城市經濟社會發展起著重要的基礎作用。按照我市“兩軸四環十射”的城市路網總體規劃，目前我市主干道個別路段仍然存在斷點，影響整體路網通行能力，難以承擔社會發展需要，需要進行深結構的維修加固，確保城市主干道路暢通。

1.八座城市橋梁維修工程。目前我市城市橋梁存在橋面老化、橋面系破損、引道跳車等現象，在一定程度上影響了車輛通行。按照輕重緩急，擬對新陽橋、中山橋、教化橋、南直橋、一曼地道橋、大直地道橋、霽虹地道橋、承德橋等8座橋梁進行維修，維修橋面系，更換橋面鋪裝，橋面引道部分采用76CM結構，保障橋梁設施完好、安全、暢通。

2.十八條主干路維修工程。目前我市主干道個別路段的結構為灰土結構、路面老化，存在翻漿破損的隱患，需要進行深結構的維修加固，確保城市主干道路暢通。主要實施以哈平路、新陽路、和平路等14條街路部分路段的城市主干路網的維修工程；實施以城鄉路、先鋒路、哈五路、學府路等4個出城口道路的維修工程。道路修復結構以原路結構為依據，結合每個路段具體情況，維修項目采用76CM結構或36CM結構，人行道采用19CM結構或換板形式，邊石采用拆除新建或剁斧翻新形式。

（二）保出行工程。作為城市路網的分支，次干路以下道路起著重要的分流和補充作用，其完好水平直接關系到市民的出行順暢。擬定道外東化工路、道里小鋼鐵街、香坊東城標街、南崗革新街等破損較為嚴重、具有翻漿隱患的108條次干路以下街路維修工程，重點對交通節點、公交路線、交通流量大、結構老化等路段進行維修，有效消除因路面老化、灰土結構、重交通量等因素所造成道路承載力降低而誘發的道路翻漿和破損隱患，全面提高城市道路完好水平，為廣大市民出行提供良好的道路環境。

四、環衛設施建設項目

國家衛生城標準要求城市生活垃圾和糞便無害化處理率達到80%以上，密閉化運輸率達到100%，道路機械化清掃、高壓沖水率達到20%以上。我市日產生活垃圾3300噸，現有生活垃圾處理場6座，其中垃圾無害化處理場4座，簡易填埋場2座，生活垃圾無害化處理率僅為51.5%；平均日產糞便約600噸，現有一座日處理100噸的糞便無害化處理場，剩余約500余噸糞便未作任何處理直接傾卸于郊區農田,對城市環境造成嚴重威脅；平均年產建筑垃圾350萬立方米左右，沒有統一的建筑垃圾消納場地，建筑垃圾主要用于低洼地隨意填埋；我市現有公廁464座，按照國家衛生城要求尚缺公廁450余座；機械化清掃率和水沖洗作業率分別為13.9％和5.28％；生活垃圾密閉化運輸率為84.5％。上述指標均未達到國家衛生的標準。

2010年計劃籌建4個垃圾處理廠，分別為建筑垃圾綜合處理廠、餐廚廢棄油脂綜合處理廠、糞便無害化處理場以及西部生活垃圾無害化處理場，屆時我市生活垃圾無害化處理率可以達到80%以上,餐廚垃圾無害化處理率可以達到90%以上,糞便無害化處理率可以達到80%以上，建筑垃圾資源化利用可以實零的突破。同時，增加環衛機械、設施投入，不斷提高環衛作業機械化水平。

（一）哈爾濱市建筑垃圾綜合處理廠。從今年6月開始，我們在哈爾濱東部地區（先鋒路1號）利用已封場的生活垃圾處理場，籌建了東部建筑垃圾消納場。計劃2010年在西部地區再建設一座建筑垃圾綜合處理廠，廠址擬選道里區新發鎮王萬鐵路線以東，占地面積5公頃，建設規模年綜合處理建筑垃圾120萬噸，生產3.6億塊新型墻體材料，工程投資估算9500萬元。項目資金來源擬由政府出資4000萬元，主要用于征地和辦理前期手續，通過招商或公開招標方式確定投資企業；由企業負責項目建設,企業投資估算5500萬元。目前,項目立項、可研和環境影響評價工作已經完成，面臨的主要困難是項目征地資金尚未落實，征地工作無法推進。

（二）哈爾濱餐廚廢棄油脂綜合處置廠。2010年，計劃建設我市第一座餐廚垃圾廢棄油脂綜合處理廠，廠址擬選在道外區天恒大街（原韓家洼子垃圾堆肥廠），占地面積10.5公頃，項目建設規模日處理餐廚垃圾300噸、生產工業酒精6噸、工業油脂6噸、綠色有機肥料45噸。項目主要建設內容包括：收運系統、預處理系統、油脂分離系統、固液分離系統、消化系統、殘渣處理系統、廢水處理系統等。工程投資估算8950萬元，資金來源為政府投資4000萬元，企業自籌資金4950萬元。

（三）糞便垃圾無害化處理廠。我市現有一座日處理能力100噸的糞便無害化處理場，位于道外區團結鎮高家店，占地面積2.1公頃。為達到國家衛生城市標準，2010年計劃對該場進行增容改造，達到每日無害化處理糞便500噸規模，工程主要建設內容：固體分離設備、脫水系統、發酵系統、除臭滅菌系統、水處理系統、堆肥車間、排風系統、調節池等。項目投資估算9600萬元，申請將該項目列入2010年城建計劃中,解決項目資金，從而加快項目建設。

（四）西部生活垃圾無害化處理廠。按照市政府[2009]67號專題會議紀要精神，西南部生活垃圾處理廠面臨搬遷，因此計劃在我市西部地區新建一座生活垃圾無害化處理廠。我們擬選址在南崗區哈雙公路13公里處，占地面積約74公頃，建設規模日處理生活垃圾為1200噸，采取衛生填埋處理方式，項目投資估算3.2億元。擬采取政府提供建設用地，企業投資建設的BOT模式，政府需要投入征地資金1.54億元，其余資金由企業自籌解決。目前，項目立項報告已上報市發改委，市發改委認為該項目處理工藝應選擇垃圾焚燒，因此未予批準立項。對于項目工藝問題，2008年建設部有關垃圾處理專家和我市專顧委專家進行論證時，堅決反對在城市上風向建設垃圾焚燒項目，認為垃圾焚燒產生的二惡英屬劇毒致癌物，在城市上風向建垃圾焚燒廠將擴大污染范圍，將對城市生態環境產生難以估量的破壞。現項目工藝仍在論證中。

篇6

2007年是我市園林建設中的關鍵之年，同時也是我市創建省園林城市的關鍵之年。這半年來，×××綠化工作在市委和市政府的正確領導下，在全市人民的支持下，按年初確定的“突出重點、全面推進、打造精品、提升檔次、完善制度、強化管理”總體思路，堅持園林城市建設這一主線，精心準備，科學規劃。上半年來主要做了以下幾項工作：

(一)做好了創建省園林城市前階段工作。為了順利開展我市的創建工作，與省建設廳創園考評組進行了銜接，匯報了我們創園工作設想，省建設廳考評組領導給予我們積極的支持，給我們提了一些建議性的意見，包括審報時間的安排、創園工作資料的收集整理及檢查過程中線路的選擇等問題，對我們的創建工作起到了很大的指導作用。我們還組織了有關人員特地赴臨海、昆山、義烏、長興等園林城市實地考察學習，吸取他們一些優秀的創建經驗。根據這些兄弟城市的創建經驗以及我市的實際情況制訂了創園的實施方案及任務書，市政府已明確今年創建省園林城市，現各階段工作正在緊張地開展之中。 (二)繼續加大城市園林綠地的投入，確保城市綠化面積的穩步增加。據統計，今年上半年×××新增園林綠地面積33.8公頃，其中姚江×××段新建濱江公園0.8公頃，最良江整治工程新辟綠地4.2公頃，新建住宅小區配套綠化6.5公頃，城東新區配套增綠2.3公頃，企業內部增綠20公頃。上半年高檔次建設了一些具有較好生態效果和較高綠化景觀的綠地，重點完成了姚江橋西首延伸綠地、最良江東段景觀工程、×××公園及城東新區生態防護綠地的建設工作。

(三)加大力度，實施×××及入城口綠化整治改造工作。

1、按園林城市標準要求，科學規劃，精心設計，努力打造精品公園和道路綠地，上半年重點完成了龍泉山公園保護修繕和南雷南路道路綠化改造規劃設計方案的招標及深化、完善工作，目前已進入施工招標階段；根據綠地系統專項規劃和近期綠化建設實施計劃，完成了大型綜合性公園黃山公園的規劃設計方案論證。

2、開展大環境綠化建設，實施“見綠插綠“工程，切實改善城市生態環境。對×××及入城口一空閑置土地進行有計劃的整合和改造，采取密植種小樹的辦法，建設臨時苗圃基地，進一步拓寬城市綠化建設空間，增加城市生產綠地數量，使×××綠化建設得到延伸，促進城市綠化一體化。

3、加快了公園、道路的改造步伐，提升城市綠化檔次，上半年已完成了玉立路、健康路、市府西側綠地的改造工作，下半年將有計劃實施紅衛橋腳綠地、北濱江綠地等的改造工作。

4、精心實施×××美化、彩化、香化工程。上半年投入了3xxxx萬盆鮮花，進行×××重要景觀結點的鮮花擺放及一些主要公園、道路的鮮花入地布置工作，極大地美化了城市環境；探索垂直綠化新模式，實施橋梁、車庫綠化裝飾工程；已完成了舜水路立交橋垂直綠化的布置工作，并正在實施龍山文化廣場和新建路綠地停車場的蔭棚改造工程。

(四)強化城市綠化行業管理，進一步理順城市綠化管理體制，提高行業管理的廣度、深度和力度。強化城市綠化建設和養護管理的市場化運作，建立了城市綠化設計方案招標和專家評審制度，全面實行了綠化工程建設公開招投標和工程質量監理制度，繼續開展園林式居住區和單位庭院的評選。

篇7

關鍵詞：農村 環境 污染 對策

前言

隨著社會主義新農村政策的落實和推進，我國廣大農村經濟有了本質的改善，農村工、畜、商、農等蓬勃迅猛發展，農民的文化、物質生活水平不斷提高，人民安居樂業。但是，農村現代化經濟迅速發展的同時，農村生態環境遭到了嚴重破壞，鄉鎮工業廢水、廢氣超標排放，畜禽糞便、生活污水、生活垃圾污染日趨嚴重、土壤污染加劇等農村環境問題日益突出，成為今后制約農村經濟發展的最大潛在因素。如何落實科學發展觀，構建社會主義新農村必須急需解決農村環境污染問題。

一、農村環境污染現狀

農村環境是與城市環境相對而言的,是以農民聚居地為中心的一定范圍內的自然及社會條件的總和。20世紀50年代以來,我國農業和農村獲得了迅速發展,然而,這種發展卻伴隨著人們對自然環境過度干預、大量人工環境的出現,使農村生態環境遭到了破壞,特別是在現代工業化的過程中,有的地方由于只顧眼前利益而忽略了長期利益,掠奪性開發資源,使農村生態環境受到嚴重污染。農業生態環境正受到每年工業排放的368億噸廢水、1500萬噸煙塵和大量固體廢棄物的圍困,全國遭受工業污染和城市垃圾污染的耕地達1000萬公頃。隨著人民生活水平的提高,固體廢棄物排放量越來越大,既占用了大量土地,又污染了地下水、地表水和大氣,加劇了農業生態環境的污染。因為環境污染,糧食每年減產100億千克以上,直接損失達125億元。水的污染在我國也很嚴重。據我國水利部門的檢測,我國87%江河湖泊受到不同程度的污染,工業和城市水循環利用率僅為20%～30%。黃河、珠江、長江都有河段被污染。淮河的191條支流中近80%的河段河水曾泛黑發綠。在我國一些大中城市,市內的中小河流已變成排污河,90%以上城市水域污染嚴重。我國的河流,湖泊等地表水的污染主要來自以工業廢水和生活污水。在農業生產過程中,農民為了提高農業產量,大量使用農藥、化肥、農用地膜等農用化學物質。化肥、農藥引起的亞硝酸鹽、重金屬、農藥殘留的污染,已經對農田土壤、水體、農產品品質,進而對動物和人體造成嚴重危害，治理污染刻不容緩。

二、農村環境污染治理的突破口

一要強化農村環境管理加強環保宣傳教育。環境保護重在全民參與，各級政府要通過組織各種科普宣傳和活動，廣泛宣傳環保法律知識，加強鄉鎮干部、鄉鎮企業負責人的環保教育，使鄉鎮領導干部樹立科學的發展觀，引導農民和農業企業在生產、生活中重視農產品質量和安全，從而改善人們生存空間，提高生活質量。

二要堅持統籌規劃、合理布局、科學管理。政府和有關部門要充分考慮農村當地的生產和生活，與農業結構調整、農民生產生活方式轉變、鎮村布局和村莊建設規劃緊密結合，制定科學合理的環境規劃，嚴格按照生態功能區或環境要素，劃分生產和生活區，對不同區域實行相應的環境標準并嚴格監管。

三要健全并完善農村環境保護法律法規。農村環境污染點多面廣，情況復雜，各地政府應結合本地實際，制定農村污染防治的實施細則和辦法，提高法律的一致性和可操作性，使農村環境管理走向法制化、標準化。

四要以農村小康環保行動計劃為載體，建設一批新農村環境保護與建設的示范工程。以開展環境優美鄉鎮、生態村、生態示范區創建活動為抓手，引導推動一批具有較好基礎、較強實力、生態環境較好的村鎮率先達到新農村環境

保護建設的要求。

五要以規模化畜禽養殖污染整治為突破口，科學劃定禁養區、限養區、養殖區。規模化養殖場必須綜合利用和處置畜禽糞便，并在土地承載能力范圍內還田。

六要以發展農村循環經濟為基礎，遵循“廢物-處理-資源”的原則。妥善處置農村生活垃圾和污水，建設生活廢水集中處理系統和農村生活垃圾處理設施；以土壤污染狀況調查為契機，制定土壤污染防治對策，開展污染土壤修復與綜合治理試點；以鄉鎮工業污染防治為根本，合理布局工業企業，嚴格執行環境影響評價，建設工業園區進行集中生產、集中治理；以農村飲水安全為首要任務，全面開展縣鄉村集中式飲用水源地污染整治工作，保護農村飲用水質衛生安全和農村環境衛生。

三、推進農村綠化

1.要切實做好農村綠化的科學規劃工作。建議在行政村的規劃中明確相應綠化規劃的內容，實行農村綠化的分級規劃。對經濟條件較好、管理水平和文化層次較高的村莊，可以考慮增建標準較高的休閑性村民健身小游園，中心公園等；對經濟狀況一般的村莊，應把工作重點放在綠化整治上，補足綠量，提升環境質量；對經濟基礎落后的村莊，應結合綠化整治適當增加經濟片林的種植和林業相關產業的扶持，這樣既能改善生態環境，又能提高農民收入。要讓當地居民參與農村綠化的規劃。此外，綠化規劃中還應包括農村道路綠化、農田林網和防護林建設，尤其是生態綠化（垃圾填埋場，農村污染河涌治理等）的規劃內容，只有這樣才能切實改善農村生態環境與衛生，體現新農村綠化的特色。同時農村綠化規劃還應進一步體現城鄉綠化一體化的方向，逐步實現城鄉綠化整體系統的協調發展。

2.要著力提高農村綠化的建設和養護水平。新農村綠地建設不同于一般的城市綠地，不能照搬城市綠地建設的方法和措施，應把農村綠化作為建設農村節約型社會的重要組成部分，以“節約、高效、優美”原則為建設宗旨，為村民提供最高效的生態保障系統。在農村綠化樹種的選擇方面，應以適地適樹為依據，堅持生物多樣性原則，多應用適宜的鄉土樹種，發揮鄉土樹種成本低、適應性強、本地特色明顯等先天自然優勢和吸附塵土、涵養水源、制造氧氣、凈化城市空氣污染等方面的顯著生態效果，增強植物多樣性和景觀多樣性。在農村綠地，尤其是中心鎮綠地建設中，應加快形成和推廣復層群落式的生態綠地模式，使綠地建設向植物物種和結構豐富、穩定性強、景觀多樣、養護費用低的方向發展。在養護方面，明確保潔員與保綠員配備制度，提高綠地養護力度。

結語:

促進環境與經濟相互協調,實現可持續發展,是中國的國家發展戰略。一定要處理好經濟發展和環境改善的關系，只有這樣才能實現農村的可持續發展。

參考文獻:

[1]李錦順.城鄉社會斷裂和農村生態環境問題研究[J].生態經濟,2005,(2).

篇8

一、指導思想

深入貫徹落實科學發展觀，以建設宜居幸福的現代化國際新城區為目標，堅持以世界眼光謀劃城市管理，以國際標準提升城市品質，以本土優勢彰顯城市特色，按照“以人為本、改善民生，建管并舉、注重長效，城鄉一體、統籌推進”的思路，在高起點規劃、高水平建設的基礎上，進一步優化城市環境，提升城市管理水平，努力塑造環境優美、秩序優良、管理規范的城市形象，增強城市綜合競爭力和吸引力，為市民創造更加整潔、優美、舒適的工作和生活環境，展示經濟社會發展成果。

二、主要任務

年，全市上下要圍繞打造“整潔、有序、生態、宜居”的城市環境，進一步提高標準，保持激情，增強干勁，大干300天，繼續開展市容環境十大整治行動，重點集中整治城區園林綠化、城市綠道、市政設施和背街小巷、河道治理、環境衛生和城鄉結合部、視覺污染和占路經營、建筑立面和居民樓院、機動車排氣、停車秩序和鎮村環境等十大領域存在的問題，實現城鄉環境面貌顯著改善、城市風格特色更加突出、民心民氣凝聚振奮、城市管理科學規范。

（一）城區園林綠化整治

加強城市園林綠化建設與管理，以大道東段、上海南路、市民廣場和文化場館建設為重點，通過見縫插綠、拆違補綠、拆墻透綠、園藝植綠、全市增綠、全民護綠，形成三季有花、四季常綠、色彩豐富、層次鮮明的城市新景觀。

1、加強城區道路綠化，對城區路等道路實施綠化改造提升；實施西外環路隔離帶綠化工程；對城區空地實施景觀綠化，區域綠地實施改造提升，增加城市綠量，提高城區綠化水平。

責任單位：市城建局

完成時限：4個月內完成

2、提升道路節點景觀綠化水平，對大道交深圳路節點、大道交世紀大道節點、深圳路交路節點、深圳路交易通路節點進行綠化改造提升。

責任單位：市城建局

完成時限：4個月內完成

3、對大道已征地未綠化部分進行臨時綠化，種植三葉草43.6萬平方米；對南三角以南、大道以北三角綠地實施綠化。

責任單位：市城建局

完成時限：4個月內完成

4、加強城市立體綠化建設，立體綠化要選用苗齡3-5年的攀援植物，選擇城區10處沿街庭院墻壁栽植爬墻虎、薔薇、迎春、連翹等攀援植物，使綠化向空中延伸，既增加景觀效果又提高生態效益。嚴格履行基本建設程序，按照批準的方案組織施工建設，認真實行監理質監制度，安全文明施工。

責任單位：市城建局

完成時限：9個月內完成

5、加強城區公園綠地改造提升，對公園綠地內長勢弱的苗木進行更換，對園路道板、休閑健身器材、雕塑、花壇等設施及時維護，更好地滿足市民休閑健身娛樂需要。運用BT方式實施海水浴場景觀建設工程，確保按時完工。

責任單位：市城建局

完成時限：6個月內完成

6、運用BT方式，加快實施市民文化廣場和市民文化中心建設工程，進一步提高市民文化水平。著力推進市民文化廣場中的城市中軸線景觀綠化和景觀設施建設項目，確保及時完工。

責任單位：市城建局、市文廣新局

完成時限：9個月內完成

（二）城市綠道建設

結合推進生態文明城市建設，完善大道城市綠道建設，新建綠道10公里。

責任單位：市城建局

完成時限：9個月內完成

（三）市政設施和背街小巷整治

城市規劃區范圍內（不包括臨港經濟開發區）的主次干道、地下管網、人行道板、路燈等市級公共區域內市政設施，實行統一規劃、統一建設、統一管理。城市規劃區內支路、背街小巷和城中村（居）的市政設施，按照屬地化管理的原則，由各街道負責建設與管理。以上海南路、瑯琊臺南路等道路為重點進行綜合整治，打造城市道路示范街、標致路。

1、加強市政設施養護管理，對城區部分瀝青面層、人行道板破損嚴重及無障礙設施不完善的道路及時進行整修和完善，改善市民出行環境。同時，選擇城區上海南路、瑯琊臺南路等主要路段作為重點整治區域，打造城市道路示范街，提升城市形象。

責任單位：市市政公用事業管理處

完成時限：6個月內完成

2、加強公路城區段特別是市區出入口道路的養護與管理，及時修復破損路面，確保道路平整、行車順暢。

責任單位：市公路局分局

完成時限：1個月內完成

3、加強城區公園、廣場、商業街區和游園等休閑、旅游場所管理，確保設施齊全、功能完善、環境優美。

責任單位：市城建局牽頭，市商務局（財貿）、市城管執法大隊、經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：1個月內完成

4、提升城市亮化水平，增強城市亮化景觀效果。本著節能、實用的原則，將城區77條道路的6807盞高壓鈉路燈改造成為LED路燈；對海南路等67條道路的2965個路燈桿進行粉刷；完成大學一路西段路燈安裝工程和大道景觀亮化工程。

責任單位：市市政公用事業管理處

完成時限：6個月內完成

5、按照屬地化管理的原則，由各街道辦事處實施轄區內支路和背街小巷的綜合整治。

責任單位：市市政公用事業管理處牽頭，經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：6個月內完成

（四）城區河道綜合治理

要以整治城區河道和增強城市污水處理能力為重點，提升城市環保水平。

1、對城區河7條河道實施截污、清淤、護坡、引水和景觀建設綜合治理，進一步改善河道水質，提升景觀質量；確保完成兩河東岸和柏果樹河東岸海堤建設工程，進一步優化海岸帶環境；加強河道和城區水庫安全管理，增加安全監測設備，及時維護河堤設施，保障城市防汛安全。

責任單位：市市政公用事業管理處牽頭，經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：9個月內完成

2、運用BOT方式，開工建設中科成污水處理廠三期工程，進一步增強城市污水處理能力。

責任單位：市城建局

責任人：李學聚

完成時限：9個月內完成

3、運用BOT方式，建設日處理能力3萬噸的中水處理廠，處理后的中水補充到豆金河、嶧山河和相公山河，作為景觀用水，進一步改善城區水環境。

責任單位：市市政公用事業管理處

完成時限：9個月內完成

（五）環境衛生和城鄉結合部整治

以開展“百個最佳”、“千個星級”、“萬個達標”道路、廣場、公廁、居民樓院環境衛生競賽評選活動為重點，加強城市環境衛生整治，實現無建筑垃圾亂堆亂倒，無衛生臟亂死角，保持天天干凈、處處干凈、和諧有序。

1、加強城區環境衛生保潔與管理，對城區道路、背街小巷、居民小區、城中村和國道、省道路域內的衛生進行集中清理，提高城區環境衛生質量，改善周邊人居環境。

責任單位：市城建局牽頭，市公路局分局、經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：1個月內完成

2、城區生活垃圾收運實行“無縫隙對接”作業，達到“定點定時、車到桶出、桶退車走、地盤干凈”，無二次污染；實行餐廚垃圾收運特許經營，建立餐廚廢棄物申報制度，完善餐廚廢棄物收運系統，實行餐廚垃圾單獨收運處置；所有取得建筑垃圾運輸資質企業的車輛密閉改裝及加裝GPS設備，全面實行建筑垃圾運輸企業特許經營，加大聯合執法力度，有效遏制亂卸亂倒建筑垃圾行為。

責任單位：市城建局牽頭，經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：3個月內完成

3、對城區27座未達標公廁進行改造；在城區文化路原檢察院區域新建公廁1座。

責任單位：市城建局

完成時限：3個月內完成

4、運用BOT方式，開工建設建筑垃圾填埋場，進一步提升城市垃圾處理能力。

責任單位：市城建局

完成時限：9個月內完成

5、在城鄉結合部建立衛生長效管理機制，通過清運、覆蓋、綠化等方式，整治堆放的建筑垃圾，清除生活垃圾死角，規范設置設施垃圾投放點，配齊固定的密閉式生活垃圾容器，落實專人全天保潔，做到垃圾日產日清，無亂排污水、無亂倒和積存渣土。

責任單位：市城市化建設辦公室牽頭，經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：3個月內完成

6、繼續深入開展“百個最佳”、“千個星級”、“萬個達標”道路、廣場、公廁、居民樓院環境衛生競賽評選活動。城區道路達標率不低于90%；廣場達標率100%；公廁達標率不低于80%；居民樓院達標率不低于50%。

責任單位：市城建局牽頭，經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：6個月內完成

（六）視覺污染和占路經營整治

要以違法建筑、占路經營和門頭牌匾為重點，加大整治力度，維護城市整體形象。

1、加強城市視覺污染整治，完成城市建成區范圍內違法設置的各類戶外廣告清理工作，更換鐵山路、人民路門頭牌匾，拆除城市規劃區內的違章建筑。

責任單位：市城管執法大隊牽頭，經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：8個月內完成

2、加強城區現有廢舊物品回收點的整治。對未取得廢舊物資回收許可證擅自經營的業戶，堅決予以取締；對取得廢舊物資回收許可證的業戶，加大規范整改力度，實現集中入室經營。

責任單位：市城管執法大隊牽頭，市公安局、市工商局、經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：3個月完成

（七）建筑立面和居民樓院整治

以城區主要道路建筑立面和老城區居民樓院整治為重點，精心打造城市特色街道和居民樓院。

1、建筑立面整治

建筑立面色彩要統一規劃設計，做到簡潔、明快、美觀，與周圍環境相協調，營造整潔優美的市容環境。要確保建筑外墻面無破損、脫落、裂痕等現象；城區主干道兩側房屋門面裝飾統一規劃、統一設計、統一施工，與周圍環境及地域文化相協調，打造豐富多彩的特色街道。建筑幕墻清洗達到玻璃潔凈、無裂紋及破損現象，顏色統一。

責任單位：市城管執法大隊

完成時限：8個月內完成

2、居民樓院整治

（1）按照屬地化管理的原則，對老城區陳舊的居民樓院進行分期分批整治，確保樓院內公共道路、活動場地、人行道、停車場等地面硬化，公共設施完好無損；區域內綠化和亮化水平高，環境整潔。

責任單位：市城建局牽頭，經濟開發區管委、臨港經濟開發區管委、各街道辦事處分工負責

完成時限：6個月內完成

（2）物業小區管理服務制度健全，服務到位，物業收費規范。

責任單位：市城建局

完成時限：1個月內完成

（八）機動車排氣污染整治

加快淘汰老舊高污染黃標車，加強加油站油品質量監督檢查和油氣污染治理，確保實現市區無黑煙車、無油氣污染，加油站油品質量全面達標。

責任單位：市環保局牽頭，市公安局、市工商局、市工信局、市交通運輸局、市財政局分工負責

完成時限：6個月內完成

（九）停車秩序及占路經營整治

要以整治城市道路違法停車、占路經營和建設停車場為重點，切實維護城市環境秩序。

1、停車秩序整治

（1）圍繞重點區域和路段，結合轄區交通特點和工作實際，采取巡邏控制和定點嚴管相結合的方式，綜合利用現代化手段，全面開展執法管理，對違法停車實行嚴管嚴查。

責任單位：市公安局牽頭，市城管執法大隊、市交通運輸局配合

完成時限：3個月內完成

（2）開展聯合執法，從嚴處罰社會車輛侵占公交專用道及停車站、場的行為。

責任單位：市公安局牽頭，市城管執法大隊、市交通運輸局配合

完成時限：1個月內完成

（3）加大人行道、車行道違規停車行為治理，重點查處占壓人行道違規停車行為，保障行人交通安全。

責任單位：市公安局、市城管執法大隊按照工作職能分別牽頭組織實施，市交通運輸局配合

完成時限：2個月內完成

（4）繼續加強停車場建設力度，確保停車場規劃建設落實到位；加強路邊停車位和專用停車場管理；選擇符合條件的路域，施劃人行道停車泊位、增設物防設施，有效防范人行道亂停車。

責任單位：市市政公用事業處牽頭，市公安局、市城鄉規劃管理處配合

完成時限：8個月內完成

2、占路經營整治

（1）堅持“統一組織、部門聯動、屬地為主、疏堵結合、依法處置”的原則，研究制定《市便民攤點群管理辦法》和《便民攤點群專項規劃》，指導設置各類便民攤點群，加強規范管理。

責任單位：市城管執法大隊牽頭，市城鄉規劃管理處、市商務局（財貿）配合

完成時限：3個月內完成

（2）通過完善和編制規劃、健全有關制度和機制、修訂標準、強力整治等措施，切實加大占路經營集中整治力度，打造整潔有序的市容環境秩序。

責任單位：市城管執法大隊牽頭，市城鄉規劃管理處、市商務局（財貿）配合

完成時限：3個月內完成

（十）鎮村環境整治

以設施建設、綠化提升、住房建設和危房改造等為整治重點，加快建設生態文明鄉村。

1、高度重視城鄉環境綜合整治工作，組建專門的領導機構和隊伍。

2、按照屬地管理的原則，及時查處轄區內違章建筑、違規廣告、環境污染等問題，大力整治環境衛生臟亂差現象。

3、參照市級標準，結合各自實際，開展鎮駐地環境綜合整治行動，在鎮域公共部位新增垃圾桶和果皮箱。完善垃圾收集運輸體系，配齊日常運行管理和保潔人員，鎮域垃圾實行無害化處理，城市規劃區內的鎮、街道要將垃圾運送至市城市生活垃圾綜合處理場進行集中處理；城市規劃區外的鎮要按照農村垃圾處理專項規劃要求，建設垃圾無害化填埋場或垃圾轉運站，實現鎮域垃圾無害化處理。積極實施鎮村綠化工程，打造綠色村鎮。

4、推進轄區內基礎設施建設、農村住房建設與危房改造，打造生態、文明、和諧的新型城鎮。

責任單位：市城市化建設辦公室

完成時限：8個月內完成

三、實施步驟

（一）發動部署階段（3月中旬）。市政府對全市市容環境綜合整治工作進行全面動員部署。各單位要建立健全組織領導機構，結合各自工作任務，制定具體實施方案。

（二）組織實施階段（3月下旬-10月中旬）。市政府定期組織召開調度會和現場觀摩會，及時研究解決市容環境綜合整治工作中遇到的困難和問題，做到邊整治、邊鞏固、邊提高，確保全面完成各項整治任務。各牽頭單位要集中時間和人力，按照工作責任分工進行全面清理整治，確保各項整治目標8月底前有大的變化，9月底有階段性成果，10月底基本完成（跨年度的整治目標除外）。

（三）督查驗收階段（12月上旬）。各牽頭單位要按照本實施方案和責任分工進行自查，對存在的問題限期整改。市政府督查室會同市市容環境綜合整治工作指揮部辦公室，對開展市容環境綜合整治情況進行現場督查，對發現的問題予以通報，并督促抓好整改落實，確保整治效果。

四、保障措施

（一）加強領導，落實責任。為加強組織領導，確保各項市容環境綜合整治工作目標任務全面完成，成立以市政府主要負責同志任組長的市容環境綜合整治工作指揮部，下設辦公室，辦公室設在市城建局。各牽頭部門也要成立市容環境專項整治領導機構和專門班子，具體抓好整治責任目標落實。全市各級各部門都要將市容環境綜合整治工作擺在突出位置，進一步增強責任感和使命感，各司其職，密切配合，形成齊抓共管的合力。

篇9

一、總體評價

近年來，我區始終重視城市管理行政執法工作，按照親民、高效、科技、和諧的城管工作要求，逐步建立和完善著城市管理的長效機制，在22個方面做到了全市率先，連續十一年在全市城市管理綜合考評中排名第一，城市管理工作實現了跨越式發展。先后有數以百計、遍布全國的考察團來學習取經，優美的城市環境不僅得到了社會各界的一致認可，而且大大提升了新區人民的幸福指數。

(一)、城市衛生更加潔凈。區環衛處堅持二十四小時保潔，每天選擇車輛相對較少的凌晨對主次干道及人行道進行清洗，確保路現本色，干凈整潔;城區26座公廁按照五星級標準進行管理，在武廣西站設置了全市第一座移動公廁;率先在親親家園和聯誼新村兩個小區試行垃圾直運，簡化清運環節，減少二次污染，城區生活垃圾做到日清日潔，無害化處理率達100%，區域環境更加潔凈。

(二)、城管執法更加人性。城管執法不是城管慈善，也非城管統戰;有執法就會有對立面，對立的雙方往往會產生矛盾和意見。盡管如此，城管大隊在強化監管的同時，既重視方式方法，更注重人文關懷。一是通過評比促進監管，堅持每月開展門前三包示范門店評比，依靠評比培養商家的自律意識，已評選示范店62家;二是疏堵結合暢通秩序，積極倡導講文明、講衛生、講秩序的同時，開展亂扔吐、亂停放等六亂整治;三是換位審視強化整治，對于早夜市衛生、渣土散落，先進行教育，再責令清掃，對屢教不改者嚴厲處置。

(四)、綠化裝點更加美麗。積極打造綠化景觀升級版，建成了全省首個綠化垃圾處理站，實現變廢為寶;協調市投入近1000萬元對長江路、黃河路、天臺路等區域主干道進行了增花增色;對主次干道道路綠化進行藝術造型修剪，形成了季季有花色、街街有特色;定期清洗綠化帶并做好了抗旱保苗和苗木補栽工作，提高了綠化養護水平;持續組織開展義務植樹活動，近兩年共種植香樟、廣玉蘭等3000多株，區域生態環境不斷改善，市民護綠意識不斷增強，城區綠化覆蓋率超過40%。

(五)、物業管理更加貼心。物業辦在轄區范圍內積極宣傳《物權法》、《物業管理條例》等相關法規;加強對物業管理公司的協調指導，減少和緩解物業管理與小區居民的矛盾，為和諧社會出力;加大協調的力度，近年來先后完成了區機關小區、西苑小區等1500余戶的水、電改造，助其與市場化、規范化接軌。

(六)、數字監管更加有力。始終堅持依靠數字技術及時、全面掌控區域城市管理狀況，全面推進和提升城市管理水平，通過31個全球眼對城區市容環衛情況進行全方位動態監控，做到了信息采集全天候，網格管理全覆蓋，指揮監督全時段。

二、主要問題

面對專項工作評議，區政府分管領導和城市管理行政執法局一班人，認為這是人大及其常委會依法履行監督職權的重要形式，不是故意找茬，也不是吹毛求疵，更不是人為制造對立面，真正把這種監督當成了支持，理解為呵護，感同于關心，主動征詢意見反饋，認真對待各類建議，做到了邊評議邊整改。評議中歸納其主要問題是：

(一)、管理水平有待提升。在彰顯代表主體作用，走訪代表團時，有代表在充分肯定城管執法工作的同時，也反映個別城管隊員因為反復接待學習考察，屢次勸說進店經營，對違章經營者有時方法較為簡單或出現情緒化現象;在充分尊重民意的隨機調查時，部分受訪對象對個別路段市政維護的圍欄久圍不修，對相關設施、設備與新區發展不匹配表示不可理解;在知無不言言無不盡的測評談話時，有服務對象對環衛處要求小區物業代收衛生費頗有微詞;在組織部分基層單位進行座談時，有單位反映監督指揮中心設置的初衷與實際操作層面出現了一些不協調的情況。

(二)、相關標準希望統一。在天元區，無論是城管隊員，還是環衛工人均出現了區聘、街道聘各自為政的現象，其勞動待遇也不盡相同，即便是街道和街道之間也有所差異。這既不利于隊伍的相對穩定，也不利于當事人內心和諧的構建。特別是環衛工作，我們不能簡單的同河東三區比，因為我們的清掃面積接近河東三區之和，環衛工人的勞動量大大超過河東三區環衛工人的勞動量，我們有必要、也有實力適當調高區域環衛工人的工資水平，讓他們和我們一起分享新區發展的成果。

(三)、創建力量亟需整合。走訪中，有代表提出強化村鎮農貿市場整治的建議，可農貿市場的整治，不是城管一家能做好的事情，關聯工商、商務、衛生、疾控等部門的協同，涉及馬路市場的還需要公安交警、公路交通等部門參與。我們舉這個例子，就是深感區域創文、創衛、創環模等工作，不僅需要市直駐區單位的支持，也需要市中心醫院等轄區企事業單位的配合，更需要湖南工業大學這種高等學府的響應，只有各部門各司其職，各盡其責，只有各單位看好自己的門，管好自己的人，做好自己的事，創建工作的合力才能最大程度的彰顯，創建工作的實效才能事半功倍、點石成金。

三、整改建議

對于調查中發現的問題以及征集到的意見建議，評議調查組及時向區政府分管領導及城市管理行政執法局主要負責人進行了反饋。為做好今后的工作，評議組提出以下建議。

(一)、進一步加大宣傳教育的力度。宣傳可以確立導向，教育可以促進養成。一是要加大對城市管理法律法規的宣傳，讓人們知曉法律的約束，規范自己的行為，也讓人們懂得法律的威嚴，勸誡他人守法，形成壹加壹大于貳的效果。二是要進行耐心細致的教育，潤物細無聲，曉之以理動之以情的思想教育，不僅可以感化當事人，而且可以化干戈為玉帛，更有利于促進人們良好的日常養成，有四兩撥千斤之功效。

篇10

今天的動員大會，是圍繞迎接第十一屆全運會，深入貫徹落實省、市有關會議精神，動員全區上下迅速行動起來，明確任務，突出重點，強化責任，全力以赴做好城市建設和環境整治工作的一次重要會議。剛才，英為同志傳達了區委、區政府《關于進一步加強城市建設和環境整治工作的實施意見》，區政府與各街道辦事處和有關責任部門簽訂了責任書，三個單位作了表態發言；一會兒，齊書記還要作重要講話，大家一定要深刻領會，認真貫徹落實。下面，就加快城市建設和環境整治工作，我講幾點意見：

一、充分認識加強城市建設和環境整治工作的重要性和緊迫性

第十一屆全運會將于*9年10月在我市舉行，這是*8年北京奧運會之后我國舉辦的首屆全國運動會，也是共和國六十華誕慶典的重要組成部分，舉國關注，意義重大。省委、省政府和市委、市政府對此高度重視，多次就有關重大問題進行專題研究部署。9月29日省委常委擴大會議專題研究了加快推進濟南城市規劃建設管理等方面的問題，明確提出要奮戰兩年，全面提高省會城市規劃建設管理水平；10月9日全市領導干部會議對迎全運會相關問題進行了進一步的安排部署，并確定了舉全市之力，辦一流賽會的工作方針；11月2日全市重點工程建設和綜合整治工作會議確定了各項工作推進計劃，并與各縣（市）區簽訂了責任書。可以說，目前全市迎全運會籌備工作已進入全面提速階段。作為省會的中心城區，涉及我區的各項準備工作比較多，特別是城市建設管理方面的任務非常重。貫徹落實好市委、市政府各項工作部署，以全新的面貌迎接全運會，不僅是對我區多年來經濟社會發展成果的一次全面檢閱，更是對我們執政能力的一次重大考驗。我們一定要站在全市、全省大局的高度，把做好迎全運會各項準備工作作為一項重大政治任務，振奮精神，真抓實干，全面完成好各項建設和整治任務，向市委、市政府和全市人民交出一份滿意的答卷。

應該說，近年來我區城市建設管理工作取得了一定成績，各級、各部門做了大量的工作。但是，必須看到，我區城市載體功能、城鄉容貌和城市管理水平，與省、市的要求相比，與全運會要求相比，還有相當大的差距。當前，我區的各項城市建設和整治任務已經明確，在不到兩年的時間里全面完成17大類97項建設和整治任務，可以說，時間緊、任務重、壓力大。對此，我們一定要高度重視，切實把加強城市建設和環境整治工作作為當前和今后一個時期的重要任務，進一步統一思想，堅定信心，強化措施，狠抓落實，推動全區城市建設管理工作再上新臺階，以功能完善、環境優美、管理有序、文明和諧的現代化城區新形象迎接第十一屆全運會的召開。

二、全力以赴做好城市建設和環境整治工作

按照《濟南市迎接第十一屆全國運動會城市建設和環境整治計劃》，區政府組織力量對我區承擔的建設項目和整治任務進行了細化，并與市有關部門進行了項目對接，形成了我區的迎全運會城市建設和環境整治方案，主要包括重點工程建設和環境綜合整治兩個方面，共17大類97項建設和整治任務，區級總投資約3億元。

（一）重點工程建設方面。根據市里制定的重點推進項目計劃，我們要利用兩年時間完成魏家莊、館驛街以南、天橋南三角地、自由大街和普利門5個棚改片區的綜合改造。其中魏家莊、館驛街以南和天橋南三角地3個片區于*9年9月前改造完畢；自由大街和普利門兩個片區于*9年9月前完成拆遷。任務非常艱巨，時間非常緊迫。下一步，要立足提升城市功能和形象，加快推進各片區的規劃、拆遷、招商和開發建設，并深入細致地做好群眾工作，確保棚戶區改造順利推進。同時，我們還要積極配合市里做好玉函路和舜耕路建設、經十路BRT改造、臘山分洪配套工程和城區防洪體系工程建設，以及省體育中心、山財體育館等體育場館的改造。對于以上建設項目，區直各有關部門、各街道辦事處要大力支持，積極配合，確保工程順利實施。

（二）環境綜合整治方面。搞好環境綜合整治是改善城鄉環境容貌，完善城市服務功能，以嶄新形象迎接全運會的重要舉措。因此，我們要在有限的時間里，全面落實推進計劃，大力開展綜合整治。

1.景觀照明工程。這是美化城市、方便出行的亮點工程。要大力推進經十路、濼源大街等9條重點道路和泉城公園、英雄山風景區等5處重點場所的景觀照明工程，并將實施景觀照明工程與樓房“平改坡”、道路綠化整治有機結合起來，全力打造城市新形象。

2.河道整治。重點拆除興濟河上占壓棚蓋河道的建筑物，實施河道截污清淤和河岸砌筑、造景，做到防洪排澇、截污疏浚與環境美化、景觀打造相結合，從根本上改善水環境質量和河道沿線容貌。

3.煙塵整治。要關停區域內石灰窯、石子廠、磚瓦廠和5條水泥生產線；加大對建筑施工工地揚塵污染治理力度，嚴厲查處亂倒渣土的行為，進一步提升轄區空氣環境質量。

4.重點道路和鐵路沿線環境綜合整治。要對順河高架路、玉函路、經十路、英雄山路等18條重點道路實施以路面整修、廣告整治、拆墻透綠、線桿整治、設施更新等為主要內容的全方位、立體整治，努力打造更多的樣板路、示范路。要對鐵路沿線進行重點整治，拆除違章建筑，搞好沿線綠化，并對兩側建筑物進行粉刷，努力形成綠色風景線。

5.城市出入口及窗口部位整治。結合道路環境整治，全力推進英雄山路南口、濟微路南口等5個城市出入口和省委、等9個窗口部位的整治。特別是窗口部位的整治，要加強與相關單位的溝通、協調，確保整治工作順利開展。

6.居民小區整治。要通過硬化路面、鋪設花磚、補植苗木、建造街心花園、安裝健身器材等措施，對18個居民小區進行綜合整治。工作中，要針對不同小區的實際情況，制定專項整治方案，力爭全面達到“路平、燈亮、街凈”的標準。

7.房屋“平改坡”和立面裝新、出新工程。要在總結近年來“平改坡”經驗的基礎上，進一步加大工作力度，對緯二路、英雄山路、順河高架路等交通干線兩側共計155棟樓房進行“平改坡”改造，并同步開展樓體、墻體立面粉飾，使道路兩側建筑容貌有明顯改觀。

8.違法違章建筑整治。這是我區下一步整治的重點，也是難點。我們要綜合運用法律、經濟、行政等手段，積極開展綜合整治，特別是對省道103線、104國道沿線村（居），要在搞好整治的基礎上，科學規劃布局，加快片區整合，實施規范化改造，努力從根本上改善群眾居住環境和城市形象。

9.破損山體治理。按照市里要求，我區已于*5年開始對22座破損山體進行治理，目前已投入資金4600余萬元，治理面積125.8萬平方米。下一步，我們要在總結前期經驗的基礎上，綜合運用爆破整平、回填造地、掛網噴播等多種手段，確保治理后的山體達到景觀化效果，同時要進一步做好治理后山體的綠化管護和長效管理工作。

10.城市基礎設施建設方面。一是加大體育設施建設力度，搞好區級全民健身活動中心和社區健身苑示范工程建設，并為部分公園配套安裝健身設施。二是在*9年6月之前完成郎茂山公園建設任務。三是進一步加大環衛設施建設和改造力度，新增10處垃圾收集站，新建、改建公廁15處。

以上所有建設項目和整治工作，必須于*9年6月底前全部完成。

三、強化工作措施，確保完成各項目標任務

同志們，我們只有一年半多的時間完成以上所有工作。因此，全區上下必須牢固樹立大局意識，明確責任，強化措施，狠抓落實，嚴格按時限和標準完成各項建設和綜合整治任務。

（一）加強組織領導。為確保各項工作有序推進，區里成立了迎全運籌備工作領導小組和夜景亮化、道路環境整治、窗口部位整治等13個項目組，并實行區級領導包組負責制。區直有關部門、各街道辦事處也要成立以本單位主要負責人為組長的工作機構，加強對這項工作的組織領導，努力在全區形成統一指揮、運轉高效、責任明確的工作推進體系，為搞好全區城市建設和環境整治打下堅實的基礎。

（二）強化責任落實。這次會議已把重點建設和整治任務分解落實到區直有關部門和各街道辦事處，下一步要重點完善三項制度，確保各項工作落實到位。一是目標責任制度。剛才區政府與各責任單位簽訂了目標責任書，各責任單位要盡快制定具體的推進措施，把任務目標分解落實到每個科室和責任人，層層抓好落實。對于沒有涉及具體工作任務的區直有關部門，要對應分管區領導的包組責任分工，積極配合各責任單位做好相關工作，努力在全區形成抓建設、搞整治的合力。二是調度檢查制度。各單位、各項目組要在制定項目推進計劃的基礎上，倒排工期，嚴格按照計劃推進。區里將建立定期調度制度，按月調度各單位、各項目組工作進展情況；各單位、各項目組也要定期檢查、分析本單位、本項目組工作完成情況，及時解決工作中遇到的困難和問題。三是考核獎懲制度。區里將把這項工作納入全方位目標考核體系，作為考核區直各部門和街道辦事處領導班子、領導干部的主要依據之一。這項工作結束后，區委、區政府將對完成任務的單位和個人給予表彰和獎勵，對沒有按時限和標準完成任務的給予通報批評，并追究有關人員的責任。

（三）切實轉變作風。能否完成市委、市政府部署的各項任務，關鍵在作風，關鍵在落實。要深刻認識加強城市建設和環境綜合整治的重要性，樹立強烈的事業心和責任感，始終保持奮發有為的精神狀態，用改革創新的精神推進各項工作；要大力弘揚求真務實的作風，扎扎實實做好每一件事情、每一項工程。全區各級領導干部要率先垂范，帶頭講大局、講奉獻、吃苦在前、沖鋒在前，真正做到一門心思謀發展、沉下身子抓落實，以實際行動和工作成效體現我們的精神境界和工作水平。

（四）完善城市管理長效機制。這次建設和整治時間跨度比較長，對我們搞好長效管理提出了更高的要求。下一步，我們要在抓好整治的同時，進一步深化城管體制改革，強化屬地管理責任，推進管理重心下移，形成長效管理機制；要以推行城市管理網格化、數字化為抓手，全面啟動數字化城管系統建設，創新城市管理模式，再造城市管理流程，使長效機制真正落到實處，從根本上提高城市管理效能和水平。