導語：如何才能寫好一篇低碳經濟與管理專業，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：低碳經濟；煤炭企業；企業轉型

低碳經濟主要是以可持續發展觀念作為指導，通過不斷的技術創新、產業轉型等手段來減少高能耗企業的碳排放量，在保障不會對環境造成嚴重污染前提下再來發展經濟的模式。它是為了改善全球氣候變暖的現狀而應運而生的。我國是一個對煤炭資源有較強依賴的大國，煤炭企業作為我國經濟發展的重要產業支柱，它對我國國民經濟的穩定發展會產生深遠的影響。然而煤炭資源無論是在開采及加工使用的整個過程均會有或多或少的碳排放出來，會給環境保護帶來嚴重的威脅，因而，必須在煤炭企業中貫徹節能減排的概念，減少溫室氣體的排放，提高資源利用率，發展低碳經濟。

一、煤炭企業發展低碳經濟的限制因素

1.沒有樹立低碳意識

隨著社會經濟的飛速發展，廣大人們的生活水平也在不斷提高，人們的生產、生活物質資料的需求也越來越高，能源消耗量也越來越大，社會能源消耗構成中的一個很龐大的部分便是人們日常生活中的能源消耗，面對嚴峻的環境形勢，人們并沒有改善的意識，在心中并沒有樹立低碳的理念。特別是一些大型的煤炭企業，企業上層管理人員并沒有形成發展低碳經濟的意識，一味地追求經濟效益最大化，致使碳排放量過大，從而對環境構成了嚴重的威脅。

2.煤炭能源的主導地位

煤炭企業作為我國國民經濟的重要組成成分，在電力、鋼鐵、化工、水泥等大型的工業行業都主要依賴于煤炭資源，煤炭能源在我國經濟中的主導地位致使了它的能源消耗量非常大，并不能得到有效的控制，通常來說，會對環境造成嚴重的污染。

3.煤炭資源不能得到充分的利用

面對進一步嚴峻化的環境形勢，一些煤炭企業雖然也采取了一定的緩解措施，但收效并不明顯，推行低碳經濟發展的一個重要前提在于創新與發展，而創新的基礎便是建立在擁有良好的技術支持上，但我國許多煤炭企業機械設備落后，從而造成了能源消耗量高，但實際利用率比較低的局面，使資源的得不到充分的利用，因而為了保障經濟效益，便會加大煤炭資源的投入，進而產生更高的能源消耗。

二、為促進煤炭企業轉型發展，貫徹低碳經濟發展的具體策略

1.宣傳低碳經濟理念，引導人們樹立低碳生活的意識

由于人們日常生活中的能源消耗量也是全社會能耗的重要構成部分，因此，為了讓每個人參與到節能減排的工作中來，必須對低碳生活理念進行廣泛的宣傳，讓更多的人了解低碳生活對環境的重要性，進而在心中樹立正確的低碳生活觀念，減少生活中的能源消耗，從對一些高能耗產品的依賴轉移到對低碳產品的需求上，企業在明確人們的需求后，便會更加積極著手開展產業經濟模式轉型的工作，開發出更多低碳的產品，滿足市場的需求。

2.貫徹節能減排理念，優化企業能源配置

縱觀我國能源消費的主要結構，其中煤炭消耗所占的比例是巨大的。從我國煤炭的儲存量便可以看出煤炭資源是我國經濟發展的重要依托。在這種情況下，我們必須采取措施，從煤炭資源本身入手，保障其使用的清潔性，將其轉化為對環境污染比較少的資源類型。當前，我國已經在此方面展開了一定的研究，推出了煤清潔的技術，即利用一定的科技手段，將能耗比較大的煤炭固體資源提煉為比較清潔的氣態或液態的資源形式。目前我國已經有應用到此項技術，諸如將工業手段應用于煤炭清潔，進而制作出的煤制天然氣及油等應用。其主要原理是將煤炭資源中比較豐厚的二氧化碳提煉出來，進而使之轉變為較為清潔的能源，再將其投入使用。經過清潔的煤炭資源處理，大大減少了二氧化碳的排放量，優化了能源結構，減少了對環境的污染，且這項技術實施過程成本消耗較低，不會給企業的經濟效益帶來影響，是推行低碳經濟發展的一個重要措施。

同時，除了煤炭清潔技術外，為了進一步推行低碳經濟的發展，企業還需要不斷開發、研究出新的技術手段，引進外國的先進技術，來為煤炭資源的低碳利用創造良好的技術支持，發展可持續的經濟模式。

3.完善國家的政策支持體系

雖然近幾年來，我國已經制定了節能減排以及綠色經濟發展的相關政策及規章制度，但真正處于建設中的低碳產業依然還只是處于初級階段。要促使煤炭企業向低碳經濟發展模式轉型，一方面，國家除了制定相關的鼓勵政策外，還需要給低碳經濟的發展提供法律支持，另一方面，針對許多由于二氧化碳排放過量而導致環境嚴重污染的現象，需要出臺相關的法律，對該行為實施嚴格的控制，保障煤炭能源的高效利用，減少對環境的污染，促使煤炭企業的經濟發展模式向低碳、綠色、可持續的模式轉型發展。

三、結束語

在嚴峻的環境形勢下，煤炭企業要發展循環經濟，實現可持續發展，必須貫徹節能減排、低碳發展的理念，不斷創新和發展企業的相關技術，提煉出更多的清潔能源，提高資源的利用率，減少二氧化碳及其他溫室氣體的排放量，在保護環境的前提下，發展企業的經濟。

參考文獻：

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關鍵詞：低碳；旅游；教育

中圖分類號：F590文獻標識碼：A文章編號：1009-0118（2013）01-0128-02

“低碳教育”是一種伴隨“低碳經濟”而出現的教育理念。低碳經濟的主要特點就是“低能耗、低污染、低排放”，把這種理念滲入到社會的教育領域，則形成一種由培養低碳人才的新課題、新思路。教育部于2010年3月9日的“關于戰略性新興產業相關專業申報和審批工作的通知”表示，為了加大互聯網、綠色經濟、低碳經濟、環保技術、生物醫藥等戰略性新興產業人才培養力度，支持與鼓勵有關高校從本科教育入手，積極申報與戰略性新興產業發展人才需求相關的新專業。2010年《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》中再次重申“把職業教育納入經濟社會發展和產業發展規劃，促使職業教育規模、專業設置與經濟社會發展需求相適應。”

一、國內外同類研究的綜述

“低碳經濟”于2003年由英國在《我們未來的能源—創建低碳經濟》白皮書中提出。隨著“低碳”概念深入人心，國內學者或組織越來越關注低碳旅游的發展方式。蔡萌、汪宇明（2009）認為低碳旅游是在旅游發展過程中通過運用低碳技術、碳匯機制和倡導低碳旅游消費方式；明慶忠，陳英，李慶雷（2009）《低碳旅游：旅游產業生態化的戰略選擇》在旅游業中發展低碳經濟與旅游產業生態化其本質是一致的，核心是旅游產業系統的生態化；魏小安（2010）在《中國旅游報》提出發展低碳旅游包括三個重點：轉變現有旅游模式、提升文化的品牌性、加強旅游智能化發展；王娟在《中國旅游報》上指出對碳排放方面的規定還不足以激勵旅游企業控制碳的排放，因此還需要其他經濟手段以及相應的管理體制作為保障。

在低碳經濟的推動和影響之下，如何在現有專業群的基礎上，拓展和開發適應低碳經濟發展要求的專業，為學校可持續發展做好后備能量，是低碳經濟時代培育專業的突破口和增長點。杜學元，劉建霞（2010）認為開展低碳旅游教育，對于人們更加深刻地認識到旅游業可持續發展的理念、人類活動與自然環境和諧的相處，具有重要的意義。謝爭艷，彭廣（2011）認為“低碳教育”將低碳理念與節約教育資源理念相結合而演變出來的概念，旨在提倡建設高效的、避免資源浪費的節約型高等教育，達到辦學成本的最低化和教學效果。貢文君（2011）低碳經濟背景下，探索低碳教育的更多出路在于職業教育專業建設及專業課程開發。

二、低碳旅游人才培養的意義

發展低碳旅游響應《國際氣候變化框架公約》，體現了旅游發展關注社會公平、生態安全等事可持續發展問題的職責與使命，彰顯了旅游發展造福人類的最高價值取向。關注低碳旅游教育，對浙江省旅游產業生態化以及低碳旅游發展模式有重大的實踐意義，低碳旅游不僅可進一步促進旅游倫理學、產業生態學、低碳經濟學等的理論研究成熟起來。開展低碳旅游教育，對于旅游業可持續發展具有重要的實踐意義。旅游專業學生的綜合素質也決定著明天旅游決策者、投資者、經營者、消費者的意識、社會行為。因此培養具有低碳素質的旅游專業人才是低碳旅游持續發展的重要保障。

三、目前低碳教育存在的問題

發展低碳經濟已成為全球各國的戰略性選擇，低碳旅游的相關研究與實踐也應運而生。面對低碳經濟及新能源、低碳旅游的快速發展而引發的旅游人才需求缺口，相比而言，我們的人才培養工作就顯的相對滯后。

（一）學科配置對低碳人才培養的限制

長期以來，高校院系及學科設置由教育部統一管理，與低碳經濟相關的專業一直未納入到學科體系當中，一直處于缺失狀態。由于歷史因素的影響，國內低碳經濟及再生能源的發展速度較慢、規模較小，對人才的需求量也相對有限。教育部于2010年3月9日的“關于戰略性新興產業相關專業申報和審批工作的通知”表示，為了加大互聯網、綠色經濟、低碳經濟、環保技術、生物醫藥等戰略性新興產業人才培養力度，支持與鼓勵有關高校從本科教育入手，積極申報與戰略性新興產業發展人才需求相關的新專業。

（二）旅游產業生態凸顯人才短缺

人才培養跟不上低碳產業的發展步伐，盡管旅游產業發展很快，但是我們的創新能力不足，缺乏對關鍵核心技術的掌握。

碳技術將成為下一個制高點，低碳人才也將是下一個人才隊伍建設和培養的重點。培養更多優秀實用的低碳人才即將掌握話語權和定位權。為此，有必要從現在起就要有意識地做好這方面的工作。

（三）行業、企業、學校在低碳的“產學研”有待深入

目前，關于低碳的“產學研”合作還處于探索階段，相關的法律法規還沒有成文，這也在一定程度上妨礙了低碳人才的開發與培養。“產學研”合作不能流于淺層，要求提高對市場的反應能力，從而促進學科與專業發展，另一方面旅游院校能否夠將教學科研成果迅速市場化從而帶來效益，促進低碳旅游產業的發展。

作為全國旅游院校的骨干力量，我們應有所反思，職業教育要緊跟國家的宏觀發展戰略，站在國家宏觀經濟發展戰略下思考，人才培養工作必須具有前瞻性，充分認識到低碳人才培養的重要性，掌控低碳旅游教育的行業話語權。

四、低碳人才培養路徑選擇

歌本哈根會議已漸行漸遠，但是它所倡導的低碳生活和綠色經濟的理念卻深入人心。企業與高校都把低碳應用到生產和教學中，認識到引進、培養低碳人才的重要性。

（一）企業與學院“戰略聯盟”開展低碳學科教育

這是培養實用型低碳人才的重要出路，也是目前較為普遍的做法。如何更好地銜接是一個值得長期研究和探索的現實問題。積極尋找大學與行業結合的動因、需求強度、彈性，樹立“戰略聯盟”意識，突破以往產學結合的固式，從戰略層面出發，以協議的形式締結資源共享、風險共擔、利益分享的產學研聯盟，取得共贏的結果。

職業技術教育要加強學生與實踐的結合，不但可以通過師資共享的形式解決師資的來源問題，同時可以鼓勵學生走近旅游企業，更多的接觸行業，積極參與到實踐活動中，走進企業中進行學習。

（二）將低碳人才培養融入人才培養方案

針對教育部提出的積極申報與國家低碳領域相關的學科專業，我院可以依據自身的基礎條件，結合國際化辦學特色，依托國家骨干高職院校建設的機遇與平臺，充分整合資源，發揮原有各專業的學科基礎上而調整。低碳旅游一方面是原有旅游產業的提升，更重要的是相關低碳產業的培育，專業的設置要根據低碳產業的發展需要，培養適應低碳產業發展需要的人才。

（三）推進低碳經濟發展中的專業開發。

教育部已經加大了綠色經濟、低碳經濟、環保技術等戰略性新興產業人才培養力度，有關高校可從積極申報與戰略性新興產業發展人才需求相關的新專業。

低碳教育具有前瞻性、綜合性、時代性，涉及到自然科學、社會科學、人文科學和管理科學，是一門復雜的綜合性學科，并且尚未有現成的低碳教育方面的教學標準。這也提供了相關專業教師教學與研究的突破口，可以靈活自編教材作為低碳教育的切入點，統一協調，把專業教學與低碳研究有機地結合在一起。

（四）成立低碳研究與教學機構。

國內各高校掀起了一股“低碳研究”熱潮，一些本科院校紛紛成立低碳研究所、低碳研究與教育中心等等，開展低碳教育、低碳物流、新能源及可再生資源、節能環保等項目。它將促進低碳技術及經濟領域的跨學科研究，并開發有關低碳的課本教材、培養新低碳科技人才。

（五）課程改革與創新

職業教育的以就業為導向，使得在高職院校開設像“低碳生活”之類更具有教育意義的公共課或校本課程成為可能，讓學生直接知道在生活中如何進行節能減排，進行高質量的低碳生活。把低碳教育滲透到專業教學中，融知識性、科學性于一體，使學生能夠形成系統的低碳意識；同時能夠培養學生理論聯系實際和綜合運用所學知識的能力，并把它們作為德育教育的重要內容。要培養學生開放式的創新思維和創新能力。常規能源的技術發展相對已發展的較為成熟，而節能環保、減排、清潔等還在不斷發展的過程中，鼓勵學生不斷的探索，勇于創新，著力于學生創新能力的培養。

五、低碳旅游教育中的評價機制

（一）緊緊圍繞關注國家發展職業教育的綱要。2010年《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》中再次重申“把職業教育納入經濟社會發展和產業發展規劃，促使職業教育規模、專業設置與經濟社會發展需求相適應。”

（二）把握產業及行業發展最新動向。在低碳經濟的推動和影響之下，如何在現有專業群的基礎上，拓展和開發適應低碳經濟發展要求的專業，為我院可持續發展做好后備能量，是低碳經濟時代培育專業的突破口和增長點。職業教育新專業的設立要建立在國民經濟總體發展的態勢、地方產業結構的趨向。

（三）把握專業設置和拓展的制高點。隨著低碳經濟的不斷推進，有關低碳教育的專業將成為廣大學子和家長關注和選擇的專業焦點。因此，專業建設要審時度勢，適應國民經濟總體發展思路和產業結構調整的趨勢，又要謀求專業人才的需求市場和創業機會。既要有預見性，又要有客觀性和時限性；既要看好大產業的發展，又要著眼大局就業機會和創業平臺的趨勢；既要有共性，又要有個性，審時度勢把握專業設置和拓展的制高點。

六、小結

低碳教育是一種適應低碳經濟發展的新型教育模式。高職教育強調的是人才培養的應用性和針對性，應把“低碳教育”理念適時融入到當今旅游教育中，使之內涵更深、外延更廣。

參考文獻：

[1]Natalia Tabatchnaia-Tamirisa，Matthew K.Loke，PingSun Leung，Ken A.Tucker.Energy and Tourism in Hawaii[J].Annals of TourismResearch，1997，24（2）：390-401.

[2]Stefan Goesling.Global environmental consequences of tourism[J].Global Environmental Change，2002，12（4）：283-302.

[3]蔡萌，汪宇明.低碳旅游：一種新的旅游發展方式[J].旅游學刊，2010，25（1）：13-17.

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關鍵詞：低碳采購；綠色采購；環境管理；供應鏈；飯店

中圖分類號：F273　文獻標識碼：A　文章編號：1008-2972(2010)06-0108-04

一、引言

企業采購的材料和產品在企業生產系統的各個階段均會對降低環境沖擊產生重要影響(全球環境管理倡議，GEMI，2001)，故而企業環境管理的有效策略為將環境管理與采購管理結合起來以促進環境管理技術的傳播，這是企業提高環境績效(Robert Handfiel，Steven v Walton，et al，2002)及獲得真正的競爭力(GEMI，2001)的有效途徑。

盡管飯店采購從傳統采購過渡到綠色采購已經經歷了一場采購范式的革命，然而，現行的綠色采購由于僅僅關注所采購商品或服務在使用、加工、替代過程中的環境影響，而未能將諸如生產、運輸、消費、(廢棄物)分解等環節納入管理范圍，因而使采購管理缺乏系統性而難以真正全面滿足飯店對經濟利益與環境保護的雙重需求。這一問題的出現呼喚飯店環境管理的深化，并由此催生出一種更為先進的采購過程和模式的問世。2003年，英國提出了低碳經濟，它為包括飯店業在內的諸多業態指明了一條新的企業綠色管理途徑。近年來，國內外一些學者開始了低碳經濟與低碳物流概念的討論，這些討論帶給人們諸多啟示，并進一步導致了最近(2010年上半年)一個嶄新概念――飯店低碳采購管理的出爐。從理論上講，低碳采購將開啟新的飯店管理理念、文化、環境、過程，并將引發經營管理人員行為模式的變遷。

為進一步推進綠色飯店創建及綠色采購工作，厘清飯店低碳采購管理的概念、內涵、模式、必要性與可行性以及實現途徑等問題已經正當其時。飯店的低碳采購不僅是綠色采購的延伸，它更是一種管理和商業模式的創新。通過構建飯店低碳采購管理這一更為系統的綠色采購管理機制，既可降低飯店的總體采購成本，又可降低采購過程和供應鏈中的總體碳排放。有理由相信，這一新型的采購管理方式將成為未來飯店業采購的發展方向，同時，飯店低碳采購管理的普及將使飯店業真正獲得一種可持續的、環境友好型的和資源節約型的經營之路。

越來越多的研究者已經涉獵有關飯店綠色采購問題的研究，并且在本領域已經有一些典型的研究成果問世。這些研究成果給我們帶來諸多啟示。然而，隨著世界飯店業的快速發展，飯店綠色采購所依存的環境已經發生了多方面的變化，因此，有必要來評估及重新審視現行飯店綠色采購的現狀及問題以便找到應對變化的對策。不僅如此，現有的相關研究成果大都以國外的飯店業為研究對象，鮮見針對中國大陸飯店業的相關研究報道。對中國大陸飯店業的低碳采購管理進行探索性的研究，有利于飯店業實業界和學術界加深對這一新型采購管理模式的認知和理解，推動飯店低碳采購管理在國內的實施和普及，同時推動相關學術研究的繁榮。當然，中國飯店業的低碳采購管理的實踐和研究對世界飯店業的低碳采購管理的實踐和研究也將會具有一定的參考價值。

二、飯店低碳采購管理

盡管已有學者就綠色采購和低碳飯店提出了不同的定義，并且已經達成了一定程度的共識，然而“飯店低碳采購管理”的定義直到2010年才由洪文藝提出。在他看來，“飯店低碳采購管理”要求飯店在采購設備、物資、食品時，既要關注商品的質量價格，又要關注所購商品在生產、運輸、使用、加工、消費、降解等過程中的碳排放，在綜合比較權衡中作出既有益于飯店提高經濟效益和服務質量、又有益于環境保護的選擇。這一定義較好地把握了飯店低碳采購管理的核心內容，本文采用這一定義。

通過將飯店低碳采購管理與綠色采購管理進行概念對比，可以清晰地了解兩者的差別。綠色采購管理在供應鏈管理中考慮環境因素并作出環境保護努力，有利于資源的再循環、再使用、材料的替代使用和廢棄物的減少。當我們選擇所關注的環境因素對兩者進行比較時，會發現在低碳采購管理與綠色采購管理之間存在著明顯的差異：對于前者，各個環境因素均被考慮；而在后者，諸如生產、運輸、消費及降解等因素并未涉及(見表1)。比較顯示，低碳采購管理比綠色采購管理具有更高的系統性、生態性、技術性。

三、飯店低碳采購管理的模式

傳統的飯店采購管理流程一般由5個步驟組成：制定采購計劃；比較商品的價格和質量；選擇采購方式；商品驗收、入庫和使用的動態管理；總結、修正并制定新的采購計劃。“飯店低碳采購管理”的方法是：對應傳統飯店采購管理的全過程，在每一個環節(步驟)上實施不同內容的“低碳干預”。即：考慮飯店的環境績效和減碳目標；比較商品的碳排量；選擇低碳排量的采購方式；對商品庫存和使用的碳排放進行動態管理和監測；對結果進行總結、調整和修正并制定新的低碳采購管理方案和目標(如圖1所示)。干預的結果是：飯店通過自身的低碳采購努力達到減排的目的，并不斷提高飯店的整體低碳管理能力和環境績效，使飯店業為全社會的減排和環境保護作出應有的貢獻。

四、飯店低碳采購管理的必要性與可行性

1　必要性

(1)在氣候、環境、能源、人口等世界性的問題不斷加劇之時，國際飯店業的可持續發展問題越來越受到廣泛的關注，注重環境意識、實施環境管理、實現飯店業的可持續發展已成為共識。飯店低碳采購管理是深化飯店環境管理、實現飯店業的可持續發展的必然選擇。

(2)中國的人均資源能源擁有量低于世界平均水平，但消耗量卻遠遠高于世界平均水平，且又處在經濟快速發展的階段，人口問題、資源問題、環境問題和發展問題相互交織。傳統的發展方式，不僅中國的國情不允許，全球的資源容量也難以承載。因此，飯店業有必要采用低碳采購來降低資源的利用以為國家的資源節約作出貢獻。

(3)“全球環境管理倡議”通過研究發現，企業所采購的材料或產品對于企業產品生產系統的各個階段減少對環境的影響均會起到重要的作用。因此，飯店企業為降低環境影響，有必要通過低碳采購來對材料和產品的采購流程加以干預。

(4)綠色采購的有效實施直接決定了供應鏈的整體績效，通過綠色供應鏈管理，包括綠色采購管理可以使企業獲得真正的競爭力。飯店低碳采購管理是對現行綠色采購管理流程的革命性再造，飯店企業對

自身真正競爭力的持續追求使得低碳采購成為必然。

2　可行性

同傳統的飯店采購比較，低碳采購管理具有“新穎性”、“生態性”、“經濟性”、“政治性”、“文化性”等特點，這些特點使得它本身具有很高的可行性。

(1)新穎性。低碳飯店及低碳采購管理均是新生事物，前者以飯店的資源節約性和環境保護性為特點，后者則表現為一種新的采購模式；前者是目標，后者是手段。全球低碳經濟浪潮的興起預示著低碳采購管理在低碳飯店創建的熱潮中可能發揮重要的作用而獲得較大的成功。

(2)生態性。飯店低碳采購管理最大的特點是低碳排放。飯店要么通過購買低碳材料、商品，要么鼓勵提倡消費者的低碳消費行為來實現低碳排放。飯店低碳采購管理最直接的目標便是通過供應鏈干預來從源頭上和全過程降低飯店運營中的碳排放，降低環境沖擊。這一環境價值取向順應了國內建設和諧社會、踐行科學發展觀以及建設生態文明的潮流，必將受到普遍的歡迎和重視并走向成功。

(3)文化性。飯店的生產經營是一種生產方式，飯店產品與服務的消費同時又是一種生活、消費方式，飯店的低碳采購管理涵蓋了從生產到服務的各個環節。因此，從某種意義上講，飯店低碳采購管理實際上是在營造一種新的采購文化、管理文化、服務文化和消費文化。這一文化營造恰好契合了國家對新型旅游文化的弘揚，更具體地說，它是對中央政府于2009年大力提倡“低碳旅游方式”的一種管理響應。文化上的融通可以使飯店的采購部門借助政府對低碳消費文化底蘊的主導式夯實，消除或減少推行低碳采購管理的文化壁壘，培育飯店低碳消費的客源市場。

(4)經濟性。采購是飯店運營和成本控制的薄弱環節，同時也是非常關鍵的環節。飯店低碳采購管理瞄準所購買的產品在生產、運輸、使用、消費等方面的經濟性，這實際上有助于節約采購成本。降低能源消耗和浪費，有利于飯店企業降低生產經營成本，提高經濟效益。顯然，這一經濟性特點本身便可充分調動飯店業主從事低碳采購管理的積極性。

五、飯店低碳采購管理的實現途徑

1　政府創建低碳化的政策體制環境

低碳經濟是為了應對全球氣候變暖，穩定平衡全球生態系統而提出的。人類是全球生態系統的調控者，具體到一個國家或地區，政府往往是該地區生態系統的主要調控者。企業固然應當承擔一定的環境保護社會責任，然而，在環境體制尚未制定和完善以及各種環境機制尚未有效運行，特別是當飯店采購部門的經理認為環境管理的成本高(如認為循環使用意味著不經濟等)的情形下，企業的環境行為特別依賴于政府環保政策的引導。當前，中國飯店業低碳化目標的實現，首先離不開包括飯店采購的低碳管理在內的飯店自身的低碳化管理。但僅有飯店自身的努力是不夠的，政府鼓勵性、引導性政策的出臺，公平、合理的協調機制的建立是實現飯店低碳化管理的不可或缺的政策體制環境因素。引導性政策可以使飯店企業明晰努力的方向，鼓勵性政策可以激發和調動飯店企業實施環境管理、推行低碳采購管理的潛能和積極性，而合理的體制、機制則可以有效地協調各個階層和部門實施低碳管理的社會責任。

2　飯店業主及管理者樹立低碳理念

高層領導的環境意識是企業綠色采購的動力。國外的實踐表明，采購部門及采購經理已經在環境管理中發揮著比以往更為重要的作用。一般來講，在沒有強制性和獎勵性措施的情況下，中國飯店企業主動實施低碳管理的可能性較小；而企業缺乏環境意識和低碳理念指導的低碳行為，可能會脫離可持續的發展軌跡和失去正確的發展方向。因此，中國飯店業加強環境績效、實施包括低碳采購在內的低碳管理的直接動力，往往來源于飯店業主和管理者所持有的低碳理念和他們對飯店環境績效的不懈追求。

3　選擇專業化、集約化的低碳采購方式

由于單體飯店所占比例大，個體采購規模較小的原因，中國飯店傳統的采購方式一般以購買式(臨時性)采購、比較式采購、招標式采購等方式為主。前兩種方式常使飯店采購方在市場交易中處于被動和劣勢的狀態，招標式采購一般只適用于四、五星級的飯店，更多的中小型飯店無論國營還是民營，一般不會采取開招標會的形式來進行采購。即使是招標式采購，也多以成本和質量為主要追求目標，對環境因素考慮得不多。低碳采購管理對飯店采購方式提出了新要求，其中，委托式采購、網絡式采購、集團式采購等專業化、集約化的采購方式有利于飯店采購管理的低碳化，其中，委托式采購是指飯店將采購業務委托給專業的采購公司，并對采購公司提出低碳要求和低碳管理目標；在網絡式采購中，飯店企業采用“綠色+資本+網絡”這一低碳經濟發展模式，通過“綠色”、“資本”、“網絡”這三大抓手，可推進中國飯店業實現以環境與經濟協同發展為導向的采購流程戰略轉型；集團式采購，無論是若干個單體飯店組成采購聯盟或聯合體，還是飯店集團或飯店管理集團的統一采購，均能以集團的優勢來提出低碳管理的目標訴求，以達到提高飯店環境績效的目的。

4　從有關研究機構獲得技術支持

盡管低碳理念在全球已經得到了普遍的認可，但各領域、各行業有關低碳技術的研究正處在不斷的探索和修正之中。專業技術往往依賴于專業機構的研究，飯店業只能從有關組織和研究機構那里獲得專業的低碳技術支持。當前，歐美和日本等發達國家相繼推出了在有關商品貼上“碳標簽”的做法，中國的一些企業也已經開始了貼“碳標簽”的嘗試。但由于飯店采購的商品涉及的行業和品種特別繁多而且復雜，因此較為成熟的飯店采購管理的低碳技術，特別依賴于有關環境組織和飯店協會等機構的權威。

5　提供低碳采購管理的專業人才隊伍保證

低碳采購管理對飯店采購人員提出了新的要求，專業化的低碳采購管理人才必須做到：掌握豐富的低碳知識和生態學基本知識；有較強的環境意識、良好的環境倫理道德和較高的環境責任感；有追求平衡的心態和工作技巧，即在追求飯店經濟效益和環境績效的平衡以及飯店整體和諧的大前提下，善于追求商品價格與質量的平衡，追求成本與效益的平衡，追求采購成本與服務質量的平衡，同時保持采購人員心理的平衡。只有同時具備了相應的知識、意識、倫理、道德、意志和情商的人才隊伍才能為飯店低碳采購管理提供堅實的人力資源保障和智力支撐。

六、結語

在經濟全球化的今天，企業迫于各方面的壓力和自身的責任承擔，已經不可能無視環境問題的存在。事實上，許多跨國公司都已經認識到環境管理的重要性并開始將其付諸實施。同時，有關“低碳”的研究也正在成為國內外飯店業研究的熱點。飯店環境管理應當注入低碳經濟的理念，以推動綠色飯店的創建從理論到實踐的雙重轉型升級；具體到飯店綠色采購，則是推動飯店低碳物流在更廣的領域、更深的層次與上、下游企業的低碳管理進行有機的結合。

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1.大類招生，分級培養。大類招生，可以強化人才的綜合素質和做事的專業能力，突破單一學科設置模式的弊端，實行按大類專業招生，小專業施教，設置柔性專業方向。在培養上采取分級培養的模式。第一級為本科技能培養，培養學制為4年，采取“2+1+1”的培養模式。其中，前兩年用于學習公共基礎課和管理大類基礎課，第一個“1”用于傳統工業工程和現代工業工程課程的學習，第二個“1”以實踐類課程為主，與企業對接，將所學理論知識轉化為生產力。第二級為研究生培養，依托高校豐富教育資源，設立本碩連讀班，培養學制為6年，采取“2+2+2”的培養模式。第一個“2”用于學習公共基礎課和管理類基礎課，第二個“2”用于傳統工業工程課程和現代工業工程課程的學習，第三個“2”深入學習面向低碳的工業工程領域的系統研究方法，并在所學領域進行深入研究。

2.建立與學制模式相對應的“1+X”課程體系。面向低碳經濟的工業工程的課程模式，應將基礎和通用的知識構成通用課程平臺，組成不同的專門化的教學模塊。“1”傳統工業工程專業人才必備的課程，“X”指低碳經濟需要的工業工程特色課程。形成一種“1+X”的課程模式，在人才培養過程中，能夠兼顧共性與個性，兼顧方法與實踐，使人才具有扎實的管理類基礎知識和實用的低碳領域方法。

3.教學過程中實施全程管理。針對學生在學習期間不同階段可能遇到的問題，隨時調整教學方法，并為學生建立學習檔案，便于管理和激勵。將教學管理過程分為五個階段：入學水平測試、學習計劃制定、學習計劃實施、成績的考核與評定、教學評價與改進。通過量化的指標，便于指導教師觀察指導學生的學習活動。

二、以低碳經濟為導向的工業工程教學體系建設

工業工程是一門具有交叉性質的綜合性應用學科，必須打破課程設置上的界限，突出實用性和方法論，培養學生的綜合實踐能力。實踐環節的教學不局限于課內和實驗室，而是真正的“走出去”，延伸到直接接觸低碳經濟的前沿研究和應用工業工程技術的企業中。響應“基礎技能+專業技能+特色技能”的人才培養目標，將課程體系分解為“公共基礎、專業傳統方法論、跨專業云選課、實踐”四個模塊，其中實踐模塊貫穿整個體系，其他三個模塊依據教學規律循序漸進，形成嚴密的體系結構。

（一）公共基礎課程模塊基礎課是整體教學的基底，科學合理的知識體系，扎實的基礎課程是教學效果和教學成果的保證。增加綜合性課程，注重人文素質教育，強化對作為工具類技能的信息科學技術和語言的學習；提高基礎課和專業基礎課的課程起點；選用優秀教材，更新教學內容，豐富教學形式，確保教學質量。

（二）專業傳統方法論模塊對應課程模式中的“1”，專業傳統方法論模塊主要學習工業工程方面的基本理論和基本知識，使學生具備應用工業工程理論與方法分析解決實際問題的基本能力。課程著眼于生產過程，以提高勞動生產率、保證質量和降低成本為目標，注重研究人的因素，充分發揮投入資源的作用。

（三）跨專業“云選課”模塊課程模式中的“X”代表課程復合的多元性和特色化，利用校內與校際資源建立“云選課”機制。“云選課”是基于相關課程的教育資源的共享和優勢資源的互補，實行互認學分制度，以便適應綜合性復合型人才的培養模式，這意味著各學院甚至是學校間的學科交流和滲透，可以是軟實力的授課指導，也可以是硬件的共享與學習。

（四）實踐模塊

1.以面向低碳經濟的仿真實驗室為載體的教學實踐。面向低碳的工業工程實驗室主要功能是圍繞并服務于專業建設，強化學生應用所學工具和方法的能力，提高學生從事該領域工作所需的系統規劃、設計、優化、運作的創新能力和素養。旨在培養適應低碳經濟發展，具備工程學和管理科學的基本知識，掌握可持續發展理念下低碳經濟發展的專業知識與相關技能，能夠把握環保低碳及工業工程相關行業發展方向，運用國內外先進技術和管理理念從事面向低碳的工業工程的跨學科復合人才。

2.低碳產業“零距離”對接的教學實踐。工業工程的教學環節不應局限于課內，應該延展到學生的課外活動中。可以在生態產業園建立校企合作的“人才孵化器”，將“產學研”與“人才孵化器”有機結合，實現教學與企業及產業“零距離”對接。組織方式可以是建立“統一組織、混合編隊、分散實習、頂崗實踐、雙向管理”的運行機制，將學生分散開來，按崗位編制成實習小分隊，使學生在實際生產崗位上全程跟蹤生產過程；也可以是假期社會實踐方式，即學生利用假期在企業進行較長時間的實習實踐。

三、結束語

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【關鍵詞】綠色物流 低碳化物流 發展 對策

近年來,隨著資源、環境、人口壓力的日益增大,資源發展和人口增長對環境的破壞引起了全世界的關注,在最近召開的一系列國際會議上,比如在哥本哈根召開的國際氣候大會上,人們開始關注和提倡對環境的保護,希望通過一種環境友好型的經濟發展模式來減少人類社會的發展對環境的破壞和掠奪,低碳經濟的概念開始被人們所重視。物流對于低碳經濟的發展起著重要作用。物流行業一直以來是碳排放的大戶,所以說,只有發展低碳物流,才能真正做到節能減排和經濟的可持續發展。目前,雖然大多數國家的綠色低碳化物流發展仍處于探索之中,但是今后綠色低碳化將是物流業可持續發展的一個必由之路,因此,在發展低碳經濟的背景下探討綠色低碳化物流的發展具有更加重要的意義。

我國發展綠色低碳化物流存在的問題

主觀認識程度和思想觀念較為落后。雖然從上個世紀80年代開始,現代物流理論和物流業已經被引入國內,物流業在國民經濟發展中的重要地位和作用也為人們所認同,但是,在經濟發展模式轉變過程中,受傳統觀念的影響,人們對于綠色低碳化物流的認識尚處于起步階段。相關行業領域和政府部門,仍未脫離傳統經濟發展模式的束縛,對傳統產業和經濟發展模式過于倚重,在思想認識和政策引導方面仍有待提高。在國內,無論是經營者還是消費者對綠色低碳化物流的認識都有待提高,很多人仍認為發展綠色低碳化物流是政府和企業的事。事實上,綠色低碳化物流作為連接生產和消費之間的綠色低碳通道,是必須引起全社會加以關注的事情。因此,在重視傳統物流發展模式的基礎上,必須逐步提升對發展綠色低碳化物流的認識水平和重視程度,并把它作為現代物流發展的重大目標之一來加以發展。

主管部門在宏觀引導方面仍有待加強。綠色低碳化物流作為連接生產和消費的紐帶,它的發展對于循環經濟的發展,廣大人民的生活品質的提高具有不容忽視的意義和作用。從某種意義上來說,綠色低碳化物流的實施并不僅是生產企業本身的事情,需要包括政府和消費者在內的社會力量的參與。特別是在綠色低碳化物流發展的初期階段,作為新生事物,更需要加強宏觀方面的引導和政策上的支持。國外一些發達國家在綠色低碳化物流的政策引導方面,能夠及時地制訂相關政策以提供支持,比如較早地制定了抑制環境污染,大力開發各種支持清潔燃料、調控交通流量方面的政策和法規;在循環物流和廢棄物流方面也較為重視,提倡對包裝等廢棄物品的再次利用。我國從上個世紀90 年代以來,也開始關注綠色物流的有關概念,但在實踐中仍然缺乏有針對性的政策法規,現有政策法規也不夠細致和完善。另外,由于綠色物流的推進關聯到各個行業和不同的職能部門,在現有的體制條件下,部門間由于缺少協作和交流,致使許多物流在建項目的重復,造成了社會資源的巨大浪費,從這方面來說,加劇了對環境的破壞和資源的消耗。

在實踐性及技術實現上仍存在差距。在綠色低碳化物流的發展過程中,現階段很多部門和企業更多的是從理論上進行探討,而在實踐環節仍有待進一步加強。同時,綠色物流的最終實現,需要大量先進技術的支持。由于起步較晚,我國無論是在物流裝備的現代化方面,還是在現代物流理念的實踐運用方面,仍與其他一些發達國家存在較大的差距。與發達國家相比,我國在物流戰略規劃與優化方面,仍缺乏先進理論和理念的支持;物流裝備和設備、物流設施方面的智能化和自動化水平也較低;在綠色包裝材料的使用上也有待提高。而且,大多數物流企業不重視信息技術的開發和有效應用,信息化程度較低,制約了物流效益的提升和節能減排目標的實現。

從上述幾個方面可以看出,我國發展綠色低碳化物流的道路仍然漫長,隨著發達國家綠色貿易壁壘的建立,我國面臨的競爭環境將使得發展綠色低碳化物流日益緊迫。綠色低碳化物流將成為國內企業參與全球性經濟競爭的重要依托。因此,轉變思想觀念,逐步發展我國綠色低碳化物流理論體系,調整和建立適應綠色低碳化物流發展的組織架構,逐步減少對資源和環境的破壞,將從整體上提升國內企業的競爭力,對于經濟結構調整和實現可持續發展的戰略目標具有重大意義。

我國發展綠色低碳化物流的對策建議

調整和建立一體化的政府管理機構。發展綠色低碳化物流,需要打破部門之間僵化的管理體制,提高行政效率。這也是建立大物流和發揮社會物流效率的重要保證。一些物流較為發達的國家如美國、英國、澳大利亞等國在相關運輸管理部門的設置上就體現了這一點,通過整體管理部門的相關職能,使得政府在物流領域的管理效率大為提高,管理效率的高低對綠色低碳化物流的發展將起到重要的作用。在美國較早提出了一元化的運輸戰略,由辦公廳、運輸管理服務中心、監察局,以及美國海岸警衛隊、聯邦航空管理局、聯邦公路管理局等11個職能部門組成了一個管理權限明確,管理效率極高的運輸部,這樣的職能組合對于加強各職能部門之間的協作,提高管理效率起到了極大的作用。英國運輸部也通過對原有相關職能部門的整合,提高了運輸部門對環境的友好程度。

發揮政府的宏觀指導和調控作用。物流行業作為服務性的行業,它的覆蓋范圍涉及許多行業,尤其需要加強和發揮政府的宏觀調控和指導。作為國民經濟運行和發展的一個重要環節,應該結合振興物流產業規劃的出臺,相應地制訂具體的發展目標,在政府層面上加強對綠色低碳化物流發展的支持。

物流戰略規劃作為在某個時期內實施物流戰略的綱領,在制訂過程中應在具體目標、具體步驟和措施等方面,體現出對綠色低碳化物流發展的重視和支持。如美國、英國等國家的有關部門在制定戰略規劃時均對物流業的發展提出了明確的目標,在行動上、理念上、資金和具體措施方面都體現了對物流效益的重視,有力地促進了綠色低碳化物流的發展。

優化和調整產業結構。綠色低碳化物流的發展與相關產業的發展和調整密不可分。物流產業本身就是一個綜合性的產業,它的發展離不開相關產業的健康發展。國外在這方面的成熟做法也說明了這一點。根據我國人口較多,資源相對較為缺乏的實際情況,在產業結構調整和升級過程中,要積極利用先進技術改造和發展傳統產業并應有利于資源的節約和環境的保護。

同時,應抓住經濟增長方式轉變的有利條件,改變投入較高、產出較低和效益較低的現狀,走集約化發展的道路,做到統籌兼顧,優勢互補,構造有利于綠色低碳化物流發展的產業結構布局。

建立與綠色低碳化物流相適應的組織結構和經營模式。思想是行動的指南,綠色物流的發展和物流效益的提升,與人們對綠色低碳化物流的關注和認識程度有很大的關系。應從可持續發展的角度出發,引導社會對發展綠色低碳化物流的重視,只有認識提高了,觀念轉變了,才具備實現綠色物流健康發展的主觀條件,才能逐步建立起與綠色低碳化物流相適應的組織架構和動作模式。

國外傳統物流向現代物流演變的過程也表明,觀念的轉變是行動的先導。國外在物流觀念的發展過程中也先后經歷了從分散管理到綜合治理,從功能分離到一體化管理的轉變。在經營和動作模式上也從傳統的經營模式向現代整體營銷和一體化營銷轉變。政府管理也從之前的單純的交通運輸管理到綜合的全方位的管理,實現了管理組織結構的調整,從而有效地促進了物流業的綠色低碳化發展。

推進和解決物流發展的社會化、專業化。綠色低碳化物流的發展從本質上來說是物流業的社會化、專業化、現代化進一步發展的過程。在推動物流社會化、專業化、市場化的進程中,需要不斷地規范和引導企業實現物流集約化發展。

當前國內物流業的發展,仍存在著社會化、專業化方面的問題。如很多企業,仍傾向于自給自足的傳統運營模式,企業自備車輛在公路運輸中仍然發揮著重要作用。這種運營模式雖然在一定程度上有利于企業提高物流服務水平和在某種程度上節約企業成本,但從整體上來說,仍然存在著資源的浪費和整體社會效益不高的困境。

因此,應從整體效益出發,大力推進和發展物流的社會化、專業化。提升第三方物流企業的效率和在國民經濟發展中的地位,為國民經濟的可持續發展提供支撐和保證。

篇6

低碳經濟下發展煤炭物流的意義

“低碳經濟”是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、產業轉型、新能源開發等手段，改變能源結構，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態，其實質在于提高能源利用效率，創建清潔的能源結構。

低碳經濟是我國發展必經之路

氣候變暖所導致的海嘯、地震和惡劣氣候等自然災害日益增多，這些已經引起了國際上越來越多國家和科研機構的重視；人類賴以生存的環境惡化已成為人類發展的共同危機，低碳經濟正是在這樣的背景下被提出的。我國是發展中國家，經濟發展與環境問題矛盾更加突出，在我國運行“低碳經濟”的形勢任務十分緊迫，而且低碳經濟是我國發展必經之路。

低碳經濟對煤炭物流形成倒逼機制

隨著煤炭物流需求的加速增長，低碳經濟對煤炭物流的發展形成倒逼機制。我國的煤炭資源主要集中在中西部、北部，但其消費重心則在東部和南部，這就形成了我國煤炭物流的特色。現有低水平的煤炭物流破壞了原本脆弱的生態環境，影響了經濟整體和長遠發展。因此，采取多種科學方式，大力發展更加節能、環保、高效的煤炭物流，已成為我國煤炭物流業實現可持續發展的必然趨勢。

發展低碳物流是實現低碳經濟的重要措施

煤炭物流業能源消耗大，碳排放量大，煤炭物流在低碳經濟中占有特殊的地位。國家統計局數據顯示，2009年我國的能源消耗總量是30.66億噸標準煤，我國物流行業的能源消耗是2.37億噸標準煤，因而我國物流行業的能源消耗占全國能源消耗總量的7.73%，據專家推測如果把企業的物流能耗考慮進來可高達10%以上，這與國際平均水平差距較大，意味著我國煤炭物流在節能降耗等方面還有很大的發掘空間。

我國煤炭物流發展現狀與存在問題

煤炭物流存在于煤炭產品的開發準備、生產過程和銷售活動的全過程中，它是一個由煤炭的供應、生產、銷售、回收和廢棄物物流構成的大系統。它具有物流路線長、節點多、運輸周期長、倉儲限制條件少、作業場所變動頻繁、供應物流占主導地位等特點。目前，我國的煤炭物流發展的狀況是：

煤炭開采嚴重破壞生態環境

對水文環境的影響。在煤炭的開采與洗選作業中，礦井排水、洗煤水、煤矸石淋溶的排放等都會對水文環境造成嚴重污染。

對地表及地質的影響：井下開采煤炭會造成上覆巖層移動、變形、垮落、直至地表塌陷，對地面構筑物、農田、灌溉設施以及橋梁、鐵路、輸電線路等也會產生不同程度的影響。

對大氣環境的影響。煤炭的儲運、破碎、篩選過程中會產生大量的粉塵和煤灰，這會造成對大氣的嚴重污染，其中部分可吸入粉塵對人體的危害性還很大。

煤炭配送方式粗放，污染現象十分嚴重

我國目前的煤炭物流經營主體多樣化，運營規模差異大，配送體系總體上仍處于粗放型發展階段。煤炭物流配送的臨時計劃多、急用料多，加劇了配送資源的整合力度不夠、路線規劃不科學、車輛配載不合理等現象的出現。大多數煤炭企業仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統物流運作方式，使煤炭在配送和中轉運輸過程中帶來嚴重的環境污染、資源浪費和煤質下降等問題，這不僅影響煤炭企業的經濟效益且對整個社會資源和自然環境也產生不良影響。

煤炭物流信息化程度低，技術手段落后

目前，雖然極少數煤業集團采用了ERP系統，但大多數中小企業仍缺乏相應的煤炭物流信息交換平臺。許多煤炭物流企業采用傳統的信息傳遞和控制方法，無法提供物流監測、訂貨管理、存貨管理等現代物流服務，信息化水平較低、信息共享能力差，不能充分整合資源，從而難以發揮煤炭物流企業間的協同效果，導致煤炭物流成本高、浪費資源嚴重的問題出現。

另外煤炭物流技術的標準化程度低，各種物流功能要素之間難以做到有效銜接和協調發展。各種運輸方式之間標準不統一，不能互相兼容，嚴重影響了聯運裝載率、裝卸設備的荷載率和倉儲空間利用率，因而加重了資源浪費和環境污染。

煤炭物流立法不完善，低碳物流意識淡薄

中國煤炭立法存在的問題主要有以下幾個方面：煤炭行業的市場準入制度不合理；煤炭資源保護的執法力度弱；煤炭資源保護法制宣傳不夠等。這將會導致煤炭行業缺乏規范約束和建設標準，一些污染環境的惡劣現象沒有得到重視和及時制止。

此外，許多煤炭企業“重生產、輕環保”，導致煤炭的庫存量大、倉儲設施和運輸車輛利用率低的現象出現，進而帶來煤炭資源浪費、碳排放量增大的環境問題，煤炭物流的低碳意識淡薄。

煤炭物流認識不足，缺乏供應鏈管理理念

我國大多數煤炭企業將競爭的焦點放在生產領域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產率上，對煤炭物流的認識不足，往往把非生產領域的煤炭物流活動置于附屬地位，采購、倉儲、運輸、配送等物流活動常被分散在不同部門，而沒有將其納入到煤炭物流統一運作與管理的大框架內，缺乏供應鏈管理的理念。

煤炭物流人才匱乏，教育投入力度不足

煤炭物流的快速發展，需要一大批專業的中高低各個層次的優秀物流人才。隨著煤炭物流業的快速發展，對從業人員的素質要求也在不斷提高。但就目前情況看，煤炭物流管理人員的素質普遍偏低，有些操作人員是從搬運工、倉庫管理員、裝卸工而來。這些人員對操作原理、業務環節的銜接、作業流程、行業標準、現代信息技術應用等知之甚少。目前，煤炭物流人才面臨較大缺口，教育投入力度不足，這加劇了煤炭物流人才匱乏的現象。

低碳經濟下發展煤炭物流的策略

煤炭物流要實現可持續發展，增強抗御市場風險能力，必須變革思想與認識，進而全面提升和增強企業的核心競爭力。適應低碳經濟的需要，構建具有中國煤炭產業特色的現代物流業，將有利于我國降低碳排放量的國際承諾，為國家長久發展產生積極的深遠的意義。

開發煤炭物流專用設備，改善基礎設施建設

首先針對不同煤炭加工產品，開發應用煤炭物流專用設施以及與之相關的裝卸、倉儲等先進物流設備，其次加快煤炭物流基礎設施的升級和改造，包括倉庫建筑、場站設施、裝卸設備、運輸工具、運輸通道等，促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業環節的更新，改造淘汰落后的工藝技術和高耗能設備，運用先進工藝和裝備，通過技術變革實現節能目標。

例如公路運輸應盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，采用廂式封閉公路煤炭運輸車輛及天然氣、電能等新能源汽車；引進煤炭抑塵技術，保護運輸通道沿線環境，降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗與污染；裝卸作業中強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設施，避免粉塵對環境的污染。

建立煤炭物流配送中心，降低碳排放量

煤炭物流業可以按照市場化運作模式，改變原有的煤炭物流組織和運作方式，即引入第三方物流建立煤炭物流配送中心，改變以往煤炭企業自產自銷，實現從煤炭企業到配送中心再到用戶的現代煤炭物流運作模式。區域性現代化煤炭物流配送中心的建立可加速煤炭物流的發展。其帶來的好處主要有以下幾個方面：

首先，煤炭產品在配送中心可以進行流通加工業務，例如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等，它們可以滿足不同用戶對煤炭資源的不同需求，滿足用戶多樣化需求以提升產品附加價值，從而提高煤炭利用率。

其次，各煤炭物流配送中心可以通過包銷或買斷方式建立穩固的煤炭資源基地，對煤炭質量進行監控并穩定其價格。而且煤炭物流配送中心可根據煤炭需求企業的具體需求，制定出最佳運輸方案，降低運輸成本，減少碳排放量。

第三，煤炭物流配送中心通過研發煤炭廢棄物流，將利用粉煤灰或深加工的企業納入煤炭物流行業的服務領域，在提高回收率的同時延長了產業鏈，進而減少了碳排放量以減輕對環境的污染。

加強信息化建設，減輕生態環境影響

低碳物流信息化是指借助于計算機信息以及網絡技術等實現對煤炭物流信息的收集、加工和應用，是有效服務低碳社會的有效途徑。通過煤炭物流的信息化，可以降低煤炭物流在服務過程中對有形資源的依賴；通過采用智能信息化手段可以共享煤炭物流供應鏈信息，提高煤炭服務水平與質量，進一步減少煤炭物流對生態環境的影響。

煤炭物流信息系統包括供應鏈上相關企業的供應庫存、配送、煤炭倉儲、運輸、銷售等主要功能模塊以及基礎數據維護、綜合信息查詢、財務管理以及系統維護等輔助功能模塊，實現物流、資金流、數據流和信息流的統一。煤炭物流信息系統的建設，需要依托于企業資源管理系統平臺，最終實現功能齊全、資源共享、服務便捷的目標。

制定低碳物流政策，加大低碳經濟宣傳力度

以上觀點與建議重在微觀層面，相應地宏觀方面我們應該加大政策扶持力度，抓緊解決影響當前煤炭物流業發展的土地、稅收、收費、融資和交通管理等方面的問題。具體的例如：研究制定系統的低碳物流產業政策，清理有關的行政法規，加強對煤炭物流領域的立法研究；引入ISO14064溫室氣體核證管理，發揮政府在低碳發展方面的導向作用，引導企業開發低碳產品和低碳技術，促進形成低碳的生產和消費模式。

低碳經濟倡導的低碳生產、低碳消費以及大力發展新能源和可再生替代能源的新理念，目的就是要通過減少碳排量，實現經濟與環境雙贏。低碳經濟是一項新生事物，推廣應用低碳經濟利國利民。因此加大宣傳力度，形成政府推動、市場引導、全民參與的濃厚氛圍將使低碳經濟為廣大民眾所了解、認知，并使發展低碳經濟變為全社會的自覺行動。

改進煤炭物流管理，實施低碳供應鏈戰略

在煤炭物流宏觀與微觀分析建議的基礎上，我們提出煤炭物流企業發展戰略：實施低碳供應鏈管理。供應鏈管理將原材料供應者、產品生產者、商品營銷者、最終用戶以及物流服務提供商的利益與目標結合在一起，謀求供應鏈成員共贏。低碳供應鏈考量的不僅僅是單個企業，而是整條供應鏈的社會責任與義務，尋求與環境的可持續的和諧發展。所以實施低碳供應鏈管理是解決我國煤炭物流發展問題的有效手段，它有利于煤炭物流核心競爭力的形成。低碳供應鏈管理全新的生態發展觀點將再造煤炭物流管理，低碳供應鏈管理戰略將影響從煤炭物流企業管理目標的建立，組織設計，運營領導與控制的全過程。

加快煤炭物流專業人才培養

低碳經濟條件下煤炭物流發展需要多層次、多技能、多方位的物流行業人才，物流人才培養是發展低碳煤炭物流的必備條件，因此對煤炭物流人才管理有了更高的要求。煤炭物流管理人員特別是高層領導首先應轉變思想觀念，在掌握物流信息技術知識與技能、明確煤炭物流發展目標的基礎上，科學地確定企業發展戰略，其次重視煤炭物流人才管理，加快物流專業人才隊伍的建設，加大人力資源開發力度，做好煤炭行業現代物流專業人才的引進，提高行業物流人才的質量，滿足行業物流的快速發展。例如通過多種形式和途徑，開展與科研院所、大專院校合作等對員工進行培養，還應該鼓勵在職員工進入高校學習，提高其專業水平，進而能夠更好地為企業服務。

結論與展望

煤炭物流在低碳經濟發展中占有重要的地位，低碳經濟也需要煤炭物流的支撐。煤炭物流企業將借助低碳經濟的滲透與發展實現行業轉型，并不斷增強競爭力，從而實現我國煤炭物流業新的、跨越式的發展。在低碳經濟的發展要求下，尋求建立適合我國煤炭物流行業的發展策略，對于促進整個煤炭物流行業的低碳化發展具有重要意義。本文分析了我國煤炭物流發展的現狀與問題，并提出了相應的解決策略與建議。

未來低碳經濟的發展將不同程度地影響煤炭物流企業經營環境，例如將GDP的碳排放量作為約束性指標納入國民經濟和社會發展中長期規劃，那么會對企業經營產生重大影響和引導作用。這就要求企業應不斷探索和創新，擔當社會責任與義務，謀求低碳發展。

篇7

關鍵詞：低碳經濟；中小型企業；轉型升級

中圖分類號：F272.3文獻標志碼：A文章編號：1000-8772（2015）36-0011-02

作者簡介：崔乃文（1981-），男，蒙古族，內蒙古赤峰市人，本科，經濟師。研究方向：經濟

近年來，全球氣候的不斷變暖給人類的生存和發展環境造成嚴重的影響，而造成這一情況的主要原因就是企業大量排放二氧化碳而引起的。因此，全世界都開始高度重視全球氣候變化的情況，為了避免氣候變暖對人類的生存和發展造成威脅，低碳經濟理念的提出希望能降低世界各國對化石能源的依賴，減少能源與資源的消耗，有效降低溫室氣體與污染物的排放量，將經濟發展轉變成為低碳經濟發展，把人們的生活也轉變成為低碳生活。

一、低碳經濟發展概述

低碳經濟的概念最早在英國提出，但是至今為止關于低碳經濟的定義卻依舊沒有一個具體的解釋。通常來說，對低碳經濟的解釋可分為三種情況：溫室氣體排放增長的速度低于國內生產總值增長的速度；零排放；降低碳的排放量。雖然社會各界對于低碳經濟的定義有著很多的說法，但是，從總體上來說，低碳經濟主要是指堅持可持續發展理念，通過進行技術、制度創新、新能源開發以及產業轉型升級等方式，降低企業煤炭、石油等能源的消耗，減少溫室氣體排放，以達到經濟與生態和諧發展的目的。從本質上講，低碳經濟就是將傳統的經濟發展模式轉變成為碳經濟發展模式，以達到經濟、社會、生態可持續發展的目的。當前低碳經濟發展模式已經受到各國政府的高度關注，全世界的專家和學者開始對低碳經濟進行深入的研究與關注，到目前為止，研究的方向主要是溫室氣體的排放和經濟增長之間的關系、低碳經濟的激勵制度、低碳經濟具體的發展路徑以及低碳經濟在各個國家的發展進程等。近年來，中國緊跟時展的腳步，也開始關注低碳經濟方面的研究，在國內大力提倡低碳經濟發展模式的發展，并取得了一定的成效，如我國的相關人員，對低碳經濟的內涵、碳市場、實現路徑、碳稅、國外低碳經濟的發展經驗以及國內低碳經濟發展面臨的挑戰等進行了深入的研究，其中最具代表性的文章有：2005年，莊貴陽發表的《我國經濟低碳發展的途徑與潛力分析》，2009年，潘家華發表的《怎樣發展中國的低碳經濟》以及2010年樊綱等人發表的《走向低碳發展：中國與世界》等。這幾篇文章都對低碳經濟的發展模式進行了詳細的說明與研究，并提出了低碳經濟模式的本質內涵與未來發展趨勢。

二、低碳經濟條件下我國中小企業轉型升級面臨的問題

1.經營理念落后與資金缺乏，降低了企業轉型升級的主動性

對國內大部分的中小型企業而言，企業規模相對較小、資金少以及力量相對薄弱等特點，為了企業能夠獲得更好的經濟效益，就必須縮短企業生產的周期，以確保投入的資金能在最短的時間得到收益，才能確保企業的資金鏈能維持企業的正常運行，由于長期受到管中運營觀念的影響，有些中小型企業管理人員的目光不夠長遠，難以為企業制定出長遠的發展目標，資金投入也都以短期投入為主。但就實際情況而言，中小型企業向低碳方向轉型升級的過程中，就像是一項資本性的支出，投入資金數額比較大，并且在短時間內不會取得明顯的經濟效益，屬于一個高投入、長收益的投資項目，這一特點讓我國很多的中小企業都不愿意向低碳經濟轉型，降低了中小型企業向低碳經濟轉型升級的積極性。

2.低碳轉型升級投入成本過大，中小型企業無法接受

企業的轉型升級，就是對企業內部所有設備進行更新，置換企業內部的員工或進行再次培訓。尤其是對低碳經濟發展環境下的中小企業而言，對企業設備上進行置換或更新時，置位的設備必須能滿足高水平生產的要求，也要達到低碳排放的相關標準，做到企業發展與生態環境和諧發展，這就需要投入大量的成本。在員工方面首先要讓轉型后的員工能更好地適應新設備和新崗位的實際需求，還應該提高企業員工環保、低碳意識，也需要投入大量的人力、物力。

3.專業人才缺乏、技術創新能力較低，行業起步太晚

在我國大部分的中小型企業中，專業技術人員在全體員工中占的比例非常小，專業人才比較缺乏，創新能力也非常薄弱，這一情況對中小企業的低碳經濟的發展造成了嚴重的制約，成為中小型企業無法成功的一個重要原因。國際上普遍認為：一個企業如是在技術開發上的投入資金在該企業的總銷售額中占到了1%，那么該企業的生存和發展將非常困難，如果占了銷售額的2%，只能維持正常發展，只有點到了5%以上，企業才具備一定的市場競爭能力。但就目前而言，我國大多數的中小企業，都沒有設置相應的開發經費，就算有，也占不到整個企業總銷售額中的1%，專門的研發部門更是缺乏，因此，投入低、技術創新能力低等因素都嚴重阻礙了我國中小企業向低碳經濟的轉型和發展。

三、低碳經濟條件下國內中小企業轉型升級的對策

1.轉變傳統經營理念，提高企業低碳轉型的主動性

國內的中小企業，如果想要完成低碳轉型，就需要轉變原有的經營理念，強調低碳經濟發展的發展戰略。企業的管理層應該更新自己的發展理念，明確企業的戰略發展目標，全面掌握低碳經濟發展的重要性，為企業制定一個長期的戰略發展目標，充分了解低碳轉型投資成本雖然比較高，但是卻能為企業帶來長久的經濟收益，堅持以積極、主動的態度進行企業低碳轉型升組，努力朝企業低碳經濟目標發展。

2.抓住低碳經濟關鍵點，占領市場，拓展企業的資金來源

低碳經濟發展，強調的是新能源產業和環境和諧發展，我國的中小企業想要在這個低碳經濟時代長遠、穩定的發展，就面要抓住低碳經濟發展的制高點，提升企業的競爭能力，優先搶點低碳經濟商品市場。如面對當前制造行業相對飽和的狀態，我國的中小企業就需要開辟出一條全新的發展途徑，在現存生產水平條件下，往風能、太陽能等新能源方向發展。另外，為了促進行中小型企業順利的低碳經濟轉型升級，走可持持續發展道路，中小企業就必須不斷拓展企業的資金來源，擴大企業的融資方式，確保有充足的資金為企業的轉型升級提供資金保障。如，采用中小型合并企業的方式擴展企業規模，抓住低碳經濟的增長關鍵點，依據關鍵點制定出合理的發展計劃，提升企業借債的能力等[2]。

3.確保轉型步伐的穩定，對企業轉型的成本進行嚴格的控制

轉型成本是所有企業進行轉型升級必不可少的投入，尤其是對力量薄弱且資金缺乏的中小型企業而言，控制好轉型的步伐至關重要，轉型升級應該有計劃的順利開展。企業應該采用循序漸進的方式，不但要確保企業具備足夠的收入來源，對企業進行分層轉型，先對企業的生產設備進行更新，對一些陳舊的設備進行及時的更新處理。例如，企業可采用融資方式，租入更多的新型設備，對財務分配情況進行正確的把握，緩解企業的財務壓力，對企業轉型的成本進行科學、合理的控制。

4.加強人才培養，創新生產技術，構建低碳經濟發展機制

人才與技術是中小企業向低碳經濟轉型升級的關鍵性因素，在人才方面，企業需要加強低碳經濟的宣傳力度，吸收更多優秀的技術、管理人才進入企業。在企業構建相關的激勵機制，激發企業所有員工工作的積極性和創新意識，為企業的技術創新和管理創新提供良好的環境。此外，還需要加強企業內部員工的培訓，大力提升員工的專業知識與技能，確保企業員工能適應低碳經濟條件下企業發展的實際需求。就技術方而來說，中小型企業需建立一套全新的創新機制，加大技術研發的資金投入，注重低碳技術的研發，讓企業由傳統的生產型轉變為技術型，把技術創新與企業生產的實際需求有效的結合起來，為中小型企業的低碳轉型升級提供有力的人才和技術保障。

四、結語

在低碳經濟條件下，我國的中小型企業應該對世界各國低碳經濟轉型成功的經驗進行合理借鑒，依據國內經濟發展的具體情況，注重環境友好型產業的發展，加強企業與消費者之間的溝通與互動，推動我國綠色商業的發展。此外，中小企業還應該提倡低碳技術的研發，了解人們的消費模式，創造更多的低碳產品，推廣低碳經濟、低碳生活觀念，促進我國的企業經濟與生態環境和諧發展。

參考文獻：

[1]王鄂湘,楊亦民.低碳經濟背景下的中小企業轉型升級[J].經營管理,2013(20).

篇8

關鍵詞：臨汾市；低碳旅游；實現途徑

中圖分類號：F570文獻標識碼：A文章編號：16749944（2013）02025703

1引言

低碳旅游是指在旅游業不斷發展的前提下，通過調整制度、技術創新、轉變傳統觀念，以減少碳排放量為目標，降低旅游過程中的能源消耗，從而實現可持續發展的一種旅游發展模式。低碳旅游不僅提倡一種低碳理念，更倡導以實際行動加快將傳統的旅游發展模式向低碳化旅游發展模式轉變。低碳旅游的發展道路是旅游業對低碳經濟的積極響應，更是旅游業選擇可持續發展的必然途徑。因此發展以低能耗、低排放、低污染為主要特征的低碳旅游是臨汾地區經濟實現可持續發展的必然選擇。

2臨汾市旅游發展現狀

臨汾市位于山西省西南部，地處黃河中游，東倚太岳，西傍呂梁，中部是河谷平原，汾河干流縱橫南北，兩岸土地肥沃。臨汾市屬溫帶大陸性氣候，四季分明，雨熱同期。臨汾市氣溫特點是冬寒夏熱，氣溫的年較差和日較差均大，年平均氣溫12℃，年均降水505mm。南同蒲鐵路、大運高速公路及108、209國道南北縱貫，侯月、侯西鐵路、309國道、晉韓高速公路橫穿東西。現轄2市1區14縣和兩個經濟技術開發區，總面積20275km2，總人口415萬人。

2.1旅游產業地位快速提升

“十一五”以來，臨汾市委、市政府提出了加快發展旅游的戰略部署，明確了旅游業作為新興支柱產業的定位，提出了由旅游資源大市向旅游經濟強市跨越的奮斗目標，霍州、洪洞、襄汾、古縣等縣市相繼做出了發展旅游業的決定，政府主導、市場主體、社會參與的社會氛圍已初步形成。2010年，臨汾市政府出臺了《關于加快旅游產業發展的意見》，涵蓋了多項促進旅游業發展政策，把旅游業作為新興產業和新的經濟增長點加以培育和重視。

2.2旅游收入逐年增加

根據臨汾市統計年鑒數據，臨汾市近年來接待游客數量和實現的旅游綜合收入逐年上升，旅游業在國民經濟中的比重逐年增加，2000～2011年，臨汾市累計接待海外游客達563694人次，國內游客8124.58萬人次，海外創匯11727.99萬美元，國內收入363.11億元（圖1）。

圖12000～2011年臨汾市旅游收入情況折線圖2.3旅游宣傳促銷成效明顯

為推進臨汾市“中華根·黃河魂·堯鄉韻”的旅游主題形象，臨汾市連續三年與太原、渭南、三門峽、咸陽、陽泉、天水等市聯合推出“四省七市一證游”；指導舉辦了洪洞大槐樹祭祖節、鄉寧云丘山中和文化旅游節、安澤荀子文化節、古縣三合牡丹節、蒲縣東岳文化節等旅游節慶活動；成功引進了四川旅游專列、臺灣包機和北京環保自駕游；組織旅游企業參加了國際旅交會、國內旅交會、北方旅交會、北京旅游博覽會等旅游會展，取得了良好促銷效果。

2.4服務保障質量明顯提升

“十一五”期間，臨汾市旅游行業樹立誠信服務、質量第一的理念，在壯大服務隊伍、健全保障體系、提高服務質量。旅行社、旅游星級飯店由“十五”末的30家和29家，發展到了52家和43家，旅游運輸車隊由1家發展到了5家，運輸車輛達到了100余輛次，旅游從業人員達到萬余人。市旅游局制定了《臨汾市旅游景區安全責任制度》、《臨汾市旅游運輸車隊安全管理辦法》和《臨汾市旅游安全事故應急預案》，每年與各縣旅游局、旅游企業簽訂《旅游安全責任書》。

3臨汾市低碳旅游資源概況

臨汾市是中華民族的發祥地之一，有著五千年濃厚的歷史文化積淀，形成了獨具特色的“黃河魂·中華根·堯鄉韻”旅游主題形象和堯文化、晉文化、黃河文化、根祖文化、宗教文化等。臨汾市現有各級文物保護單位2960余處，其中國家級28處，省級67處。現有全面對游客開放的景區（點）26處，其中，國家4A級旅游景區5處（壺口瀑布、古大槐樹、堯廟-華門、云邱山、古縣牡丹園），2A級旅游景區2處（仙洞溝、蘇三監獄），有國家級、省級農業旅游示范點10處。有旅行社51家，旅游星級飯店44家，旅游直接從業人員2.1萬余人。臨汾市主要景點主要分布在堯都區、吉縣、洪洞縣、襄汾縣、霍州市、侯馬市、汾西縣和蒲縣，其他地區旅游資源特色不明顯，數量較少。臨汾市主要旅游景點及功能如表1所示。

2013年2月綠色科技第2期

解智涵，等：臨汾市低碳旅游及其發展策略研究自然與旅游

表1臨汾市主要旅游景點及功能

重點旅游區1213范圍1213主要景觀、景點1213功能黃河壺口

旅游區1213古縣、蒲縣、隰縣、鄉寧縣、大寧縣1213壺口瀑布風景區、晉陜大峽谷、克難坡、人祖山、高祖山、東征紀念館、小西天、東岳廟、云邱山等1213自然觀光、人文觀光、休閑度假、考古研究中鎮霍山

旅游區1213霍州市、汾西縣1213霍州署衙、陶唐峪、七里峪、女媧廟、師家溝居民、千佛崖石刻等1213自然觀光、人文觀光、休閑度假、生態旅游古大槐樹

旅游區1213洪洞縣、安澤縣1213大槐樹祭祖園、廣勝寺、蘇三監獄、歷山、青龍山、安澤生態度假村1213人文觀光、民俗風情、尋根祭祖、休閑度假、生態旅游帝堯圣祖

旅游區1213堯都區、襄汾縣1213堯廟、堯陵、丁村文化遺址、陶寺遺址、元代戲臺、汾城古建群等1213人文觀光、自然觀光、休閑度假、科考、古建名居考察古晉文化

旅游區1213侯馬市、曲沃縣、翼城縣1213晉國遺址、太子灘、溫泉度假村、晉侯墓群、景明瀑布、綿山、舜王坪等1213人文觀光、自然觀光、休閑度假、考古研究

4臨汾市低碳旅游發展現狀與問題

臨汾市旅游產業發展迅速，結合臨汾市旅游發展的實際，研究結果發現，盡管臨汾市在發展旅游問題上作出了較大努力，但由于低碳旅游的發展理念、發展途徑、發展機制尚未完全確立，因而導致現階段臨汾市的旅游產業發展依然存在較多問題。

4.1低碳旅游意識薄弱，缺乏社會責任

旅游業作為一種綠色產業，對于保護當地的文化和自然環境作用重大，但臨汾市旅游資源的開發包括政府、企業、旅游者都未能把低能耗、低排放、低污染融入到旅游的過程當中。因此，要促進臨汾低碳旅游的發展，加強人們的低碳意識和社會責任的培養尤為重要。

4.2旅游產品開發滯后，產業鏈條尚未形成

目前已經開發和正在開發的旅游產品基本停留在開發初期，市場吸引力不足，旅游企業、旅游景區、旅游酒店、旅游車隊和旅行社各個元素間缺乏良好的溝通；未能建立合作共贏的利益同盟，旅游線路價格居高不下，臨汾市旅游產業發展鏈條尚未形成。

4.3專業人才緊缺，政策保障體系不完善

由于低碳旅游推行時間尚短，而臨汾市發展低碳旅游缺乏政府的保障政策和專業人才，尚未建立有效的推廣機制和企業低碳管理、技術人才培養模式，缺少低碳項目策劃、低碳產品設計、低碳企業發展的政策資金支持，與低碳化發展水平較高的旅游地之間缺少經驗交流。

4.4旅游市場不規范，市場管理體制不順

臨汾市旅游景點目前采用的是計劃經濟管理體制，多數景點分別由文化、文物、林業、水利、城建等政府部門直接管理，沒有統一的協調機構，臨汾旅游產業發展的根本障礙是市場管理體制不順，要解決體制僵化、機制不活、部門分割的問題，就要通過改革激發活力。

4.5旅游配套服務設施滯后，宣傳力度不足

臨汾市旅旅接待能力明顯滯后，多數景區、飯店、賓館、旅游車隊等都不具備大批量接待游客的能力，制約了各地游客進入臨汾地區；旅游指引標識、游客咨詢中心、旅游購物、旅游消費、文化展演等都未形成規模；在市場宣傳和產品營銷上，缺乏專項經費和有效措施。

5臨汾市低碳旅游發展策略

旅游業低碳化發展需要當地政府、旅游企業、旅游者的共同參與。臨汾低碳旅游資源豐富，應積極引導企業開發低碳旅游產品，提高經濟收入，保護當地的自然、文化環境和提高當地居民的生活水平，促進臨汾地區旅游產業低碳化的發展。

5.1培育旅游者低碳意識，倡導低碳旅游方式

旅游者與社區居民低碳意識、行為培育可通過政府、企業、大眾傳媒等渠道倡導低碳生活形式，發展低碳旅游設施，使旅游者意識到旅游過程中帶來的污染與破壞以及低碳生活方式所產生的積極影響。同時減少一次性用品的使用、選擇節能環保照明工具與交通工具、使用環保購物袋等。節約能源和資源，促使旅游者將低碳環保視為一種自覺的行為規范。

5.2加大低碳旅游宣傳力度，發展循環經濟模式

臨汾市旅游管理部門應該定期對導游進行與低碳旅游相關的知識培訓，對景區內的當地居民和游客進行相關知識的宣傳。要使低碳旅游成為臨汾市經濟社會可持續發展的重要經濟戰略之一，必須轉變現有旅游模式，發揮臨汾市旅游資源的功能性，提升文化品牌，加強旅游智能化發展，全面引進節能減排技術，降低碳消耗，最終形成全產業鏈的循環經濟模式。

5.3培育專業人才，建立嚴格管理制度

低碳人才是發展低碳旅游產業的重點，低碳人才要有思維創新和技術創新，提高資源利用率，實現節能減排，政府與企業應共同出資開辦低碳管理、技術培訓班，建立專業人才培訓基地，培養所需的技術型和管理型人才，同時建立嚴格的管理制度，設立專門的節能管理崗位，設立節能減排標準體系以及各部門的目標與實施職責。

5.4完善基礎設施建設，構建低碳發展政策體系

旅游業低碳化發展，需要政府運用經濟、法律和行政手段，完善政策，落實責任、強化監管，營造一個助推社會經濟低碳化發展的制度環境，加大投入、加強宣傳，努力做好旅游企業的節能、減耗與減排工作。將旅游業低碳化發展納入政府節能減排工作政策體系，完善基礎設施建設。

5.5創新旅游產品，推進旅游業低碳化發展

臨汾地區政府部門應積極開發低碳線路或游覽模式，把低碳、環保作為引領發展的核心理念，使旅游景區從觀光型旅游向休閑度假型旅游的方向轉變，設計對自然資源損害較少的游樂活動，安排低能耗交通工具，實施原材料低碳采購、產品低碳設計與包裝，發揮自然、文化資源的優勢，開發生態和文化旅游型的發展模式，推進旅游業低碳化發展。

6結語

臨汾市發展低碳旅游，不僅順應臨汾市經濟轉型的方向，也能帶動相關產業低碳化的運行。臨汾市自然資源和人文資源以及旅游規劃的實施為發展低碳旅游奠定了良好基礎。同時，發展低碳旅游讓旅游者在旅游過程中親身體驗低碳生活，了解低碳理念，理解低碳旅游發展的重要性，有助于旅游者塑造低碳生活習慣和消費習慣，培育低碳消費市場。通過提高服務效率、降低碳排量，形成循環經濟模式的旅游產業鏈，促進臨汾市低碳經濟的全面發展。

參考文獻：

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篇9

[關鍵詞]和諧會計；和諧社會；會計

中圖分類號：F233 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）03-0256-01

一、和諧會計構建的時代背景分析

（一）企業效益受宏觀經濟的影響

宏觀經濟作為外部大壞境，對個體即企業的發展必然有一定的的制約和影響。影響企業的宏觀經濟環境主要有三個方面：一是國際經濟形式的影響。世界經濟發展趨勢以及周邊鄰國的經濟發展情況會給我國的經濟發展帶來一定的影響。如果企業不能提高信息的獲取能力，及時地了解國際形式并可以快速地做出相應的應對策略，那么就會可能會面臨國際經濟形式變化的影響帶來的風險。二是國家政策的不完善帶來的影響。我國處于社會主義初級階段，社會主義市場經濟還處在發展階段，我國的基本經濟制度“以共有制經濟為主體，多種所有制經濟共同發展”，國家側重宏觀上調控經濟，關于經濟方面的政策難免不夠完善和健全。這給企業的一系列管理和運作活動如消費市場、進出口貿易等帶來了不便。三是市場經濟波動的影響。市場經濟變化莫測，各種因素如政治、技術和人為等的單一因素或多個因素共同作用，都有可能帶來市場經濟的大幅度波動，從而給企業帶來一定的風險。

（二）微觀經濟環境影響著企業的財務

微觀市場的經濟主體――企業，其內部的經濟環境極其細微的變化都可以給企業帶來巨大的影響。其影響來自三個方面：首先是企業管理方面的漏洞。很多企業對于財務管理方面由于信息獲取不全，造成在財務分析上形成分歧，使會計之間產生不和諧的現象。并且，一部分的財務管理人員只看到眼前的情況，缺乏長遠的眼光，風險意識薄弱，無法在風險來臨時及時做出評估和決策，這種企業管理上的滯后將給企業的營運帶來重大損失。其次，財務人員的專業素質欠缺。有些企業的財務人員并不是經濟財務專業，很自然就不熟悉金融方面的業務。加上會計行業在新時代也是不斷地知識更新和發展，復合型人才更能適應社會發展的需要。最后是企業內部職能劃分的界限不請。財務是一個企業的重心，，其擔負著將資金集中并采取相應的方法以提高對資金的管理水平和使用效益。令人擔憂的是，大多數現行企業的財務并沒有起到對實質資金的管理作用，只是簡單的資料整理，更多是由決策者來管理分配，財務本身卻成了執行者。

二、低碳經濟與和諧會計的關系分析

（一）和諧會計在低碳經濟目標下應運而生

隨著當今經濟的迅速發展，會計行業越來越受到重視。當經濟發展到低碳的階段，便催生了和諧會計。和諧會計是指對會計機構和會計人員的以資金活動為主要內容的會計行為，采用會計手段進行規范，以便促進民主、法治、公平、誠信、有序與協調的會計”。個人認為，和諧會計是各種會計理論、會計方法、會計思想融合的總稱。和諧會計的構建有利于資源的優化配置，對社會經濟的穩定和發展有著重要意義，也是對和諧社會的一種回應，有助于建立和諧的社會主體利益關系。

（二）低碳經濟與和諧會計的交集

首先是關于環境和資源的方面，保護環境和資源是低碳經濟的主題，而如果會計忽略企業的環境資源成本，那就使低碳經濟的理念付之一炬了。其次，社會大眾都逐漸意識到低碳消費的重要性。市場只有滿足消費者的需求才能持續發展，所以說，消費者在經濟發展模式上起著重要作用，對會計行業也產生一定的影響。低碳經濟的主體內容離不開消費者的參與，因此，消費者的支持是低碳經濟的實現的保證。最后，低碳經濟要求轉變經濟發展模式，減輕環境和資源的壓力，即要求加大人力資源的投入和技術的研究開發，以此來減少產品對資源的過度消耗。而和諧會計就是對人力資源的確認，對低碳經濟的發展起著至關重要的作用。

三、低碳目標下構建和諧會計的若干建議

（一）樹立和諧會計理念，營造和諧的會計環境

構建和諧會計，首先要樹立正確的和諧會計的理念，注重對和諧會計環境的優化。和諧會計的內容包括多個方面，如會計人際關系和諧、會計環境和諧、會計信息系統的和諧、會計規范系統的和諧、會計工作內部和諧、會計工作與外部工作和諧、會計管理系統的和諧等等。

會計與政治和諧，可以貫徹以人為本的可持續發展觀，有利于民主政治建設的推進，從而有助了和諧會計的構建。會計和經濟和諧，會計工作的出色可以推動經濟的健康快速可持續展，而經濟的發展也帶動著會計事業的發展。會計與社會和諧，加強會計與社會其他行業的交流，可以提供正確實際有價值的會計信息給利益相關人，促進社會的公平公正，有利于和諧社會的推廣。總而言之，和諧會計的構建是滿足政治、經濟以及社會需要的必然趨勢。

（二）和諧會計職責的明確

財務是一個企業的重心，其擔負著將資金集中并采取相應的方法以提高對資金的管理水平和使用效益。企業會計基本職能提供真實準確的會計信息給利益相關人，在現有的會計職責中加入對資金以外的部分的核算，如生產消費、人力資源、物力資源等等的價值，而不是單一只對資金進行核算。隨著低碳經濟的推廣，和諧會計建立在低碳經濟的目標下，企業會計的任務也因此要擴展，主要是注重低碳資產的核算，以及擴展低碳成本、低碳利潤或者低碳負債等，進而達到節能減排的效果。

（三）健全和諧會計相應的法律法規

任何一個政策的落實和推行，都需要法律法規做根本保障。因此，和諧會計的相關法律法規的完善迫在眉睫，利用完善的法律法規對會計制度和準則進行確認，為企業會計人員提供理論和法律依據，形成一系列的強有力的處理措施和懲罰體系。

結語

隨著低碳經濟的不斷發展，和諧會計的構建越來越受到重視。雖然我國的會計行業仍存在著一定問題，和諧會計的構建的路上會有阻礙和艱難。但是隨著技術的進步和創新，會計的綜合素質有所提高，和諧會計的構建會有更好更有效的方法策略來推動，與低碳經濟相輔相成，共同發展，實現社會經濟和生態環境的可持續發展。

參考文獻

[1] 郭印，王敏潔.國際低碳經濟發展經驗及對中國的啟示[J].改革與戰略，2009；10.

篇10

關鍵詞:低碳經濟;國際貿易發展;影響

低碳經濟是現階段我國工業進步和社會發展普遍采用的一種經濟模式。這種模式的突出特點是能源的高利用率和有害物質的低排放量。簡而言之，此種經濟發展模式具有非常好的環境效益。國際貿易是在國際間開展的貿易活動，主要目的是進行全球范圍內優勢資源的利用和特色產品的輸出。我國目前是國際貿易中的重要角色，在貿易舞臺上有著重要的地位。過去，我國的商品憑借價格優勢在國際貿易舞臺上大放光彩，但是隨著低碳經濟的發展持續，過去的風光有所收斂。之所以出現這樣的局面主要是因為在過去的產品貿易中，我國主要是用薄利換多銷，對于產品生產的成本控制和環境控制重視度比較低。但是，在目前低碳經濟的發展模式下，這種產品生產方式顯然已經不再適用，所以我國產品的價格優勢在一步步地減弱。簡而言之，低碳經濟對于國際貿易造成了一定的影響，所以分析這種影響價值巨大。

一、低碳經濟在短期內對國際貿易的影響

(一)產品的生產成本加大

低碳經濟在短期內對國際貿易形成的影響是造成了產品生產成本的加大。在我國過去的產品生產中，注重的是企業的生產效率和規模，對于生產中形成的生態破壞以及環境污染等問題的重視度嚴重不足。所以，企業在生產中對于環境污染方面的管理控制和技術控制方面的投入比較少。現階段，在低碳經濟的要求下，企業生產的碳排放量需要達到規定的標準或者更低，一旦超出，企業需要支付額外的環境治理費用。而為了達到碳排放量的標準，企業在生產過程中的技術投入以及管理投入都會得到增加，這些因素的增加會導致企業生產成本的顯著提升。就目前的情況來看，在低碳經濟推行的大環境中，企業在技術和管理方面的投入有了顯著的增加。通過與過去的生產投入對比發現，企業生產成本在短期內的上漲幅度超過了13．27%，最高已達21．32%。

(二)企業的管理成本提升

企業生產成本的增加是由多方面因素造成的，而從目前的企業發展現狀來看，低碳經濟的發展會造成短期內企業管理成本的上升。管理成本的上升主要是因為兩個方面:第一是在低碳經濟發展模式下，原有的管理方式以及管理機構等都已不具備適應性，所以要想實現管理強化，需要將原來的管理進行拆除重建。因為企業全新的管理并非朝夕之間可以建設完成，所以在新的管理模式建設中需要不斷進行成本投入，這就使得管理成本有了顯著的增加。第二是在低碳經濟模式下，企業管理不僅需要機構重建，還需要專業人員的利用，所以在持續的人員專業化引進和培訓當中，企業用于管理的成本得到提升，這也就造成了企業管理成本的顯著上漲。就目前的調查來看，由于管理改革造成了成本的提升，不僅總管理成本出現了7．84%的上漲，管理成本在整個企業成本中的占有率也有了6．24%的上漲。

(三)企業利潤被進一步地壓縮

企業利潤被進一步地壓縮是低碳經濟模式對于企業的另一個顯著短期影響。之所以會出現企業利潤的壓縮，主要是基于三方面的原因:第一是我國傳統的對外貿易產品一直秉承著“薄利多銷”的理念，所以產品本身的利潤空間十分有限。第二是在低碳經濟的發展模式下，企業為了實現碳排放量的減少，在生產中需要大量的技術投入，這些技術投入抵消了企業經濟效益，所以使得企業的利潤進一步降低。第三是在企業生產中，由于全新的管理模式以及管理人員的完善和提升，進行了大量的管理成本投入，這就使得企業的效益被進一步壓縮。在調查中發現，過去我國的外貿產品，其利潤空間維持在3%至5%之間，在推行低碳經濟的大環境中，利潤率在持續下降，甚至跌破1%。

(四)國際貿易的規模會減小

國際貿易的規模減小是低碳經濟模式對于國際經濟貿易短期內最為顯著的影響。從目前的國際貿易來看，參與貿易的主體主要是一些外貿企業，但是從上述分析中發現，在社會廣泛推行低碳經濟模式的時候，外貿企業自身的發展模式在進行轉變，技術投入和管理投入都有了大量的增加，這種成本的提升使得外貿企業的生產規模在逐漸下降。在國際貿易中，外貿企業是貿易主體，外貿企業的產量與國際貿易的規模成正比。由于成本提升的因素，我國外貿企業的生產量在減少，可供出口的產品規模在減少，所以國際貿易的規模也在不斷縮減。簡而言之，由于企業生產在短期內難以實現規模恢復，所以國際貿易的規模在短期內受到影響會出現明顯下降。

二、低碳經濟在長遠發展上對國際貿易的影響

(一)促進國際貿易的質量化發展

低碳經濟雖然在短期內會對國際貿易造成不利的影響，但是從長期發展來看，其對于國際貿易的質量化發展有著重要的意義。第一，在現代化發展中，能源緊張問題越來越突出，低碳經濟的發展可以有效緩解能源緊張問題，由于能源問題的緩解，經濟可持續的目標便可以實現，而可持續經濟的發展，對于經濟的質量化進步意義重大。第二是隨著低碳經濟的持續發展，國際貿易經濟主體的基礎現狀會慢慢轉變。在這個轉變的過程中，貿易主體的穩定性以及各方面的能力都會得到提升，在綜合能力提升的基礎上，貿易質量化發展的目標得以實現。簡言之，在現階段，我國的對外貿易企業大都處于結構調整和模式改革的陣痛期，等度過這個階段，國際貿易的基礎會更加穩固，質量化發展便可以順利實現。

(二)強化了企業的現代化進步

從長期發展來看，低碳經濟的持續運行可以強化企業的現代化進步。首先，低碳經濟的運行使得企業的管理模式發生了改變。而在現代化的發展環境中，企業通過現代化管理理念的運用，管理水平有了明顯的提升。過去的管理漏洞在目前的管理中已經得到了極大的改善。其次是企業生產的方式有所轉變。過去的生產追求效率和產量，但是目前更注重質量。所以在生產中，企業考慮的因素更加多元，無論是產值、產能還是環境效益都有了明顯的改善。第三是在企業生產中，現代化元素的應用有了大面積的提升。總之，各種現代化理念與方法的運用，使得對外貿易企業有了質的改變，現代化程度明顯提升，綜合效益也有了極大改觀。

(三)提升了國際貿易中技術因素的比例

從低碳經濟對國際貿易的長遠影響來看，另一個顯著表現就是提升了國際貿易中技術因素的比例。在過去的國際貿易中，我國對外的產品主要是加工密集型產品，這些產品主要利用的是我國較為低廉的勞動力。隨著低碳經濟的持續發酵，勞動力密集型產業在我國的優勢地位慢慢消失，在這種情況下，利用技術因素進行生產改進便有了積極的意義。在投入大量的技術要素之后，我國出口產品中的技術附加值顯著提升，而隨著技術比例的不斷攀升，在國際貿易中的技術因素所占比例也越來越高。簡言之，我國過去的產品出口是“薄利多銷”，但是在技術因素比例逐漸提升的基礎上，這種理念被打破，我國產品的質量有了明顯提升，利潤空間也明顯增大。

(四)推動國際貿易的規模化發展

推動國際貿易的規模化發展是低碳經濟對于國際貿易最為突出的長遠影響。在上文中提到過，對外貿易的規模化與生產的數量化有關，而從長遠的角度來看，因為長期的低碳經濟發展，使得社會形成了普遍的低碳經濟發展模式。在這種模式下，技術利用更加嫻熟，而且在成熟度不斷提升的基礎上，技術成本的投入有了逐漸的縮減。在低碳經濟運行初期，管理模式需要重建，但是在長遠的發展下，管理建設更加完善，其成本投入逐漸降低。而就產品本身而言，因為強化了技術生產，改變了生產理念，所以產品的質量得到了提升，價值空間也在不斷上升。綜合來講，產品的價值在提升，但是技術投入、管理投入等成本在不斷下降，所以企業的經濟效益越來越好。在經濟效益提升的基礎上，對外貿易企業的生產規模擴大，并推動了國際貿易的規模化發展。

結束語

低碳經濟是現階段我國重點強調的經濟發展模式。此種經濟發展模式的運行對我國各個行業都產生了深遠的影響。在全新的經濟發展模式下，因為產業結構改革和企業生產改革帶來的陣痛使得我國企業在短期內呈現出低迷的狀態，但是隨著陣痛期的結束和全新發展模式的確定，企業進步必然會重新起航。

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