導語：如何才能寫好一篇智能化工程技術論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1依托當地企業做好調研工作

高校培養人才的目的是為社會輸送人才，尤其是為當地社會輸送人才，服務于當地經濟的建設，因此做好調研工作，必須依托于當地企業。調研工作不能流于表面，要發動整個教學團隊的力量。首先，從專業層面應該有整體規劃，確定調研的時間段、調研哪些企業，到具體實施階段，老師下去調研的時候不能僅僅是蓋個章回來就了事，應該提供現場調研的圖片、個人小結等資料，另外為了調動老師的積極性，專業層面可以發放調研津貼。材料收集好之后，要依據材料進行細致的分析、總結工作，提煉出對制訂人才培養方案有用的信息，尤其是企業需要什么樣的綜合人才、崗位能力分析、職業資格證書的獲取情況等。

1.2充分發揮校企合作委員會的作用

每個專業都有自己的專業指導委員會或是校企合作委員會，要充分發揮其作用。首先在人選是一定要經過篩選，務必選擇一個對整個專業發展能夠提供指導性意見的人，這就需要他有在這個行業多年的工作經驗，另外需要熱愛教育事業，不能只是來掛個名，開個會，還需要在平時的各項工作中直到作用。

2.做好課程體系建設

2.1根據專業情況重新整合課程體系

每個專業發展的沿革不一樣，所以制訂課程體系時絕不能照抄照搬別人的。尤其是樓宇智能化工程技術專業，很多課程的開設是需要硬件支撐的，因此有些課程其他學校能開，本校可能開不了。另外，要充分考慮到師資情況，校內教師上不了的課程，要請企業老師來上課，如果連企業老師也找不到合適的，就得考慮這門課程是否能開設。

2.2注重實踐課程的教學設計

高職高專的學生，人才培養的目標并不是研究型人才，而是技術型人才，因此要充分做好實踐課程體系的建設。首先，理實一體課程要采用一體化的教學模式。教學決不能只在黑板上寫寫劃劃了，現如今90后的學生，接受信息的渠道很多，老師一定要充分備課。師生雙方應該在實驗實訓室邊教、邊學、邊做、邊評定，把理論與實踐教學緊密地聯系在一起。其次，做好學期實訓課程的教學設計。每個學期的實訓內容可以是基于某門課程的也可以是基于多門課程的，以樓宇智能化工程技術專業來說，可以基于電工電子技術進行維修電工的實訓，也可以綜合樓宇智能化工程技術、安防技術、消防技術等進行智能管理系統綜合實訓。這種生產性的實訓課程要盡量聘請資深的企業人員參加，這樣對于教師和學生提高專業技能都有幫助。另外，做好頂崗實習和畢業項目設計。教師在給學生頂崗實習成績評定時要有充分的依據，不能依照個人的喜好，這就需要專業層面制訂合理的規章制度。最后，做好職業認證工作。要為學生制訂彈性的證書獲取機制，每個學期的實訓課程盡量為學生提供考證的機會，告訴學生哪個證是必考的，哪些證書是選考的。這樣學生可以根據自己的需求選考合適的證書。

2.3改革創新考核方式和評價模式

考核的目的是對學生的知識和技能掌握程度的評價，也是對教學效果的一種評估。在改革創新考核形式上，可以根據課程性質的不同采用多種多樣的考核形式，可以積極推進過程考核，讓學生付出的每一份努力都能夠得到回報。總之，真實、客觀的評價對于促進學生的學習是非常有幫助的，不僅能提升學生學習的動力，還能讓其明白處于集體中的責任。

2.4注重綜合素質的培養

人才培養方案制訂過程中要充分注重對于學生綜合素質的培養。尤其是樓宇智能化工程技術這種偏理工科的專業，要讓學生明白一個人以后想在社會上立足并且過得幸福，這跟人的綜合素質是分不開的，并不完全依賴于個人的技能。因此在開設課程時要充分考慮到上述能力的培養，可以開設大學生就業創業、法律法規常識、大學生心理健康教育等公共基礎課，也可以開設電影藝術欣賞、圍棋、書法等素質拓展課。另外，可以在以專業為單位積極鼓勵學生創辦或參加社團，這對于學生綜合能力的培養非常有幫助，讓他們提前了解和融入社會。

3.建立動態評價、調整機制

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隨著人工智能的發展，智能化技術被應用到電氣工程及其自動化中，主要用于控制器以及機器的智能化。智能化技術的應用可以通過故障診斷、智能控制、優化設計、PLD技術這幾方面來描述。

1.1故障診斷電氣工程設備的工作時間長，難免會發生故障，由于電氣設施故障的非線性、復雜性及不確定性，一旦發生故障，往往需要大量的時間排查故障，效率低、準確率低。而智能化技術能夠有效解決這一問題。在故障發生前，一般儀器會出現一些人們很難發現的預兆，通過實時監測儀器狀態，在出現異常時及時報警并提示故障位置，在故障真正發生前避免故障，能夠在極大程度上減少維修時間。電氣工程中常常通過分析變壓器中滲漏油分解出來的氣體進行故障診斷，確定故障發生的范圍，并通過各種手段逐步縮小范圍，從而確定故障位置并提示派遣人員及時檢修。同時，智能化裝置可以記錄故障問題，為以后的故障診斷提供參考，使故障診斷更加安全可靠。

1.2智能控制智能控制能夠在很大程度上實現電氣工程及其自動化的控制過程自動化，實現無人化管理和遠程管理，提高管理的高效性。尤其對于一些高危險、高難度的工作，如高壓控制，智能控制是必不可少的。相對于傳統的控制器，智能控制器的靈活性更好，更易調節。傳統的控制器在設置時需要精確考慮控制對象的動態方程，而實際涉及到的控制環境往往很復雜，存在很多不確定因素。但是智能控制不存在這方面問題，因為其在設計時并不涉及控制對象的模型。并且智能化控制器可以根據對響應數據（如魯棒性變化、響應時間、下降時間）的分析隨時調整系統，調整后智能控制器的性能會大大提高，調整的過程并不需要專業人士在場，這樣就減少了大量的人力。以風力發電廠智能化升壓站系統為例。智能化升壓站系統通過對過程層和間隔層設備升級，將一些模擬量和開關量數字化，有效運用光纖設備，實現間隔層和過程層的通信。站控層由系統主機、工作站、VQC等設備組成，是全站監控、管理、調度中心。系統通過智能化控制，自動完成信息的采集、測量、控制、保護等功能，相比于傳統的升壓站系統在效率、有效性等方面有很大的提高。系統框圖如下：圖1智能升壓站系統框圖

1.3優化設計電氣設備的設計工作相當繁瑣，需要綜合運用成套設備、電路、電機與電氣、電磁場、變壓器等學科的知識，并結合過去的設計經驗。傳統的設計方式根據經驗和實驗，手工完成設計，方案的達標率非常低，修改難度大，成本高，產品的開發周期也很長。應用智能化技術能夠有效提高設計產品的質量，縮短開發周期。智能化技術在這方面的應用主要有專家系統和遺傳算法。其中，專家系統依據該領域的專家提供的知識經驗，建立數據庫，在決策前模擬專家決策過程，做出合理決策，該技術比較前沿，目前尚處于研發階段，尚未得到大量應用。遺傳算法是一種借鑒進化論的隨機化搜索方法，被廣泛運用于信號處理、組合優化、自適應控制等領域，在電氣設計產品的優化上性能優越。2.4PLC技術PLC（可編程邏輯控制器）具有高可靠性和抗干擾能力，廣泛應用于自動控制領域。在一些大型的電力企業的輔助系統中，PLC已經代替了一般的繼電控制器。PLC技術使用內存，用程序方式存儲控制邏輯，并用半導體電路實現。PLC技術的應用實現了供電系統的自動切換，用軟繼電器取代了實物器件，使供電系統更加安全可靠。并且，它能使用復雜的工作環境，具有良好的發揮性能，穩定性強。

2.智能化技術在電氣工程及其自動化中的應用前景

2.1優勢分析智能化技術在電氣工程及其自動化中相比于傳統的控制系統有巨大優勢。傳統的自動控制系統需要建立控制模型，運用數學方法分析，建立動態方程，但由于系統的復雜性，在實際應用中往往會出現無法預料的問題，很難達到預期的效果。智能化系統可以從根本避免不可控因素，提高工作的效率。智能化技術可以實時監控系統，通過監測響應時間、下降時間等對系統進行實時調節，使系統性能大大提高。因此，智能化系統比傳統的控制器更能適應實際工作環境。另外，智能化技術擁有很強的一致性。在輸入不同的數據時具有同樣可靠的估計能力，有廣泛的適用性。

2.2性能方向

2.2.1速度、精度、效率的提高速度、精度及效率是電氣工程及其自動化的關鍵指標。在電力系統中采用智能高速處理器芯片，同時采用交流數字伺服系統，能夠改善電力系統的動態特性和靜態特性，提高系統的速度、精度和效率。

2.2.2柔性化柔性化主要包括群控系統和數控系統這兩個方面。對于群控系系統，必須按照生產流程的具體要求設計系統，使系統能夠發揮最大的作用，完成信息流和物料流的動態調控。對于數控系統，其強大的可裁剪性和覆蓋面可以滿足客戶的具體要求。

2.3功能方向在功能方向上，主要包括設計用戶圖形界面、可視化計算、多媒體技術方面的發展。目前的操作系統一般都采用圖形界面，具有良好的人機交互性。在智能化系統中采用圖形化界面，通過窗口和菜單實現編程、圖像顯示、圖像模擬、仿真等功能，能夠降低操作者的門檻，方便非專業人士操作。通過可視化技術，信息的表達不再是呆板的文字和數據。將數據轉化成圖表，能方便操作者分析數據，也可以高效地處理和解釋數據。同時，采用無圖紙設計、虛擬樣機技術等技術，將可視化和虛擬環境相結合，能夠更加有效地提高產品質量、縮短產品開發周期。多媒體技術一般是將聲音、文字、圖像、視頻等融合在一起傳輸，如果將多媒體技術應用于智能化系統，可以更加綜合化、智能化地處理信息，能帶來很大的經濟效益。

2.4體系結構通過集成化、模塊化、網絡化實現智能化技術在體系結構方面的發展和完善。可以使用高集成度的處理器、大規模集成電路FPGA、CPLD等提高軟硬件運行速度。器件的高度集成化能夠提高電路密度，減小器件體積，更加方便安裝和使用。將智能化技術模塊化，各模塊之間通過接口通信，這樣有助于技術的標準化和集成，也可以運用模塊的增減將智能化產品分級別銷售。將智能化系統聯網使得人們能夠對系統進行遠程監控，隨時掌握系統狀況，使電氣工程的控制不受地域限制。也可以實現在一臺設備上控制其他設備，進行編程等操作。對于較小的電力系統，遠程控制能夠節約電纜的增加數，材料以及安裝費用，并且可靠性高、靈活性強；但是在通訊量大的系統中遠程控制會比較困難。

3.結語

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【關鍵詞】智能建筑工程，建設管理，存在問題，對策分析

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

一．前言

改革開放以來，我國的智能建筑工程行業取得了快速的發展。智能建筑工程的建設管理是一項很復雜的過程，不僅僅涉及到人員，材料設備的管理，更要綜合考慮到整個智能建筑工程施工過程中，工程施工施工環境，施工安全控制，因此，也對工程的管理人員和管理體制提出了更高的要求。經過幾十年的發展，我國的智能建筑工程管理在實踐中取得了一些完善，但依然存在很多問題，對工程的質量和施工的安全產生了消極影響，因此，加強對智能建筑工程建設管理的探究，對智能建筑工程的健康發展有著十分重要的意義。

二．智能建筑目前存在的主要問題

2.1 智能化建筑設計中存在的問題

目前我國智能化建筑設計中，主要存在的問題是在定位不清晰。大多數設計院不重視或理解不深，只是停留在傳統弱電系統層面上，提不出智能化建筑切合實際的明確需求，根本就談不上全面系統的規劃和設計; 其次，整體設計的理念還不強，在設計時只強調自動化與通信技術及相關功能的應用，較多呈現出電子、自動化、通信技術產品及其功能的簡單集合與堆砌的設計傾向，在設計智能化建筑時沒有一種整體考慮的思想。在整個項目設計過程中，多數項目智能化工程設計往往滯后于建筑設計，在進行施工圖設計時，智能化系統設備尚未選型、訂貨，所以土建設計圖紙往往沒有照顧到智能系統，或者僅憑過去經驗考慮，造成弱電管線預埋遺漏，電纜通道較小或沒有等現象。所以設計滿足不了現場施工的要求，從而造成了設計方案不合理、施工質量不合格，工程驗收不達標，智能建筑不智能的嚴重后果。

2.2 施工人員綜合素質不高且管理不善

管理人員整體素質偏低。在很長的一段時間，我國的工程建設管理人員準入制度不完善，很多管理人員可以靠著關系或者是憑借某一個高層的喜好而進入工程地方管理，由于準入機制的不合理，不嚴格，很多不懂管理，不知經濟，不明財務甚至不懂技術的人員，可以通過各種方式進入工程項目的管理層，管理團隊整體素質偏低，管理機構臃腫。對人員的管理缺乏科學性。在施工過程中，分工不明確，權責不清晰，對人員的管理和對工程的管理脫節嚴重，同時，對工程技術人員的獎懲、任免、選用等主要是由施工單位的人事部門為主，管理也比較隨意。

2.3 系統集成商的技術水平與職業道德良莠不齊

在某地區的一次抽查中發現，合格的 BA 系統不足六成; 某地技術監督局 2009 年對 10幢智能大樓布線系統測試結果表明，較好的僅占 20%。系統集成商遺留給物業管理公司的問題，有的可能是致命的。管理公司在管理過程中已受到硬件設備的更新費用和軟件技術的提供渠道的雙重限制。

三．智能建筑建設管理的幾點措施

3.1 合理的智能建筑設計是智能建筑建設管理的基礎

智能建筑設計方案必須以需求分析為首要依據，必須針對建筑的具體要求作出符合該建筑物要求的、不同于其他建筑的方案。設計必須多元化和個性化，不同地域、不同性質、不同規模的建筑不可能有唯一的解決方案。有的設計初期業主以至建筑師基本不考慮或很少考慮智能系統的要求，甚至結構主體已經完工的條件下去考慮建筑物的智能系統要求，如此格局，當然只能引出一系列不合理結果。

因此，建筑師和各專業工程師之間必須緊密配合，才可能創造出完美的智能建筑作品。要求主體設計單位對智能建筑系統的設計總體負責。所謂“總體負責”，其實就是設計總承包的概念。業主、設計、監理、施工等建設各方都應該認識到: 總體設計是整個工程建設的龍頭，馬虎不得。“以客戶需求為依據，按照實際需求進行集成”是一種務實的、正確的智能建筑設計技術思想。作為設計人員，應該認識到: 技術最終是為用戶服務的，而不能讓用戶屈從于技術。一個好的設計應該使用戶成為技術的主人而不是技術的奴隸。“為技術而技術”和“技術至上”的觀點是錯誤的，這一點應該成為稱職的專業工程師的必要素質。

3.2 加強對智能建筑工程建設的管理，不斷提高工程質量

完善智能建筑工程建設標準與規范，加強智能化系統工程管理的重要作用與迫切性，已受到工程界與政府主管部門高度的重視。由于智能化系統在國內隸屬于建設、公安、郵電、廣電、消防、電業等行業管理，技術涉及自控、通信、計算機、電子、傳感器、機械等領域，因而此項工作需要政府主管部門支持與組織，否則不可能具有權威性，同時在工作進度上也沒有保證。

筆者認為可以“智能建筑設計標準”為主要框架，梳理出有關智能化系統的設備、施工、驗收等工作所必須的標準與規范內容，查對目前國內現行標準與規范是否已滿足使用要求。如果不滿足，就在近期組織完成相應的修改。如果國內現行標準與規范中某些內容空缺，而近期又無法完成編制或修改，那么在分析研究確認后可將國際通用的成熟、先進的標準與規范先等同或等效地使用，即使如此，也應有權威部門給予正式認可，公布于眾。

3.3建立新型的智能建筑工程施工管理思路體系

國內智能建筑工程管理工作非常缺乏智能建筑工程施工管理理論和經驗，使得我國難以確立智能建筑工程管理思路體系。建立智能建筑工程施工管理思路體系需要很多專業的施工人員的努力，要求在智能建筑工程管理思路體系建立的過程中必須由具有豐富工作經驗的管理人員和資深的建筑學科專家的共同努力。除此之外，還需要積極吸取世界先進的智能建筑工程施工管理措施，學習和借鑒國內外先進的建筑行業施工管理理論和經驗，根據中國的建筑行業實際情況來建立一套相應的工程施工管理思路體系。

3.4 改善人員管理方式，提高人員綜合素質

提高管理人員的管理水平，改善管理方式。堅持“以人為本”，重視管理。管理人員只有扎扎實實地提高素質，提高管理水平，注重細節管理，用心管理，才能發現細節問題的實質，同時，要改善決策方式，加強管理中的民主化和集體化，加強和施工人員的交流，促進人員關系的和諧。加大對施工人員的培訓，提高操作的熟練度。由于智能建筑工程一種龐大復雜的操作施工過程，其中無論是先進的設備還是純人力勞動，手工操作都是其中最為重要的一部分，但是，由于我國建筑業起步發展時間晚，對技術人員的系統培訓尚不夠完善，手工操作人員的手工操作能力相對而言有著很大的差距，操作不熟練，操作失誤多，不利于整個工程項目的質量保證。因此，要加強對施工員工的培訓，提高其操作的熟練程度，嚴格執行操控標準，提高操作效率，保證整個項目實施中的技術水準。

四、結束語

我國的智能建筑工程發展迅速，并在國民經濟增長和人們生活質量的提高中起到了巨大的推動作用，但是，工程管理中存在的問題依然不容忽視，為了完善智能建筑工程的管理體制，促進整個行業管理上的成熟，加強智能建筑建設管理探究，有助于完善智能建筑工程的質量控制和我國工程建設行業的健康快速發展。

參考文獻：

[1]-蔡職穎 論智能建筑工程建設管理存在的問題及對策[期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年21期

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關鍵詞：計算機通信技術；高層建筑智能化工程；應用

中圖分類號：TU17文章標識碼:A

引言

計算機的高速運算、大存儲、高智能化的特點，為現代建筑工程的高效運行具有極大的幫助，滿足了建筑工程對大量資料收集整理及工程項目預算等要求。可以說，計算機技術的出現，促進了我國建筑業的發展，帶動了建筑工程技術的提高。接下來，筆者將著重探討建筑工程中，各個領域對計算機技術的應用情況。

一、公共廣播傳呼系統

智能建筑廣播系統分2類，一是面向公共區（如展廳，中廳服務區域等）的公共系統，平時播放背景音樂廣播，火災或緊急情況時立即切換為緊急廣播。二是面向辦公區域及車庫區域的廣播系統在一些特殊區域等則要單獨設置專業廣播設備）。公共廣播傳呼系統應具有2個主要功能，即平時的背景音樂或普通廣播以及緊急廣播。緊急廣播總控制器有最高邏輯優先權。緊急廣播總控制器當有消防控制觸發信號抵達時.通過啟動各分區的邏輯控制模塊將相應的負載回路切換成對應的緊急廣播回路。

二、 共用無線電視系統CATV和衛星接收系統

智能建筑的共用無線電視系統是適應人們使用功能要求的一部分，系統不僅用于接收廣播電視，還能傳送自行播送的節目及調頻廣播。衛星接收系統的選址地安裝及調試是一個重要部分，經接收、解調、調制后的衛星信號混合人共用無線電視系統前端部分，經傳輸分配系統送至各用戶終端。智能建筑采用了套板狀衛星電視接收天線，分別用于接收不同電視衛星的電視信號共8套。

三、智能建筑弱電系統的防雷、接地設計

1）電源系統的雷電防護

由于機房電力供給是由大樓的建筑物變配電室引入的，電源高壓端的防雷保護已由電力供電部門實施。按照國標GB50057--1994，為了將低壓配電系統線路上的電壓限制在一個安全的水平，在供電線路上需安裝SPD。弱電機房的電源浪涌保護通常作三級保護：電源引入的總配電柜處安裝浪涌保護器，作為一級保護；通常弱電機房均由總配電柜單獨配出一個回路為機房供電，因此需要在機房配電箱處安裝浪涌保護器，作二級保護；在所有重要的、精密的設備以及UPS的前端應相對地加裝浪涌保護器，作為三級保護。有了這三級的保護，就.口T將雷電過電壓（脈沖）鉗制在lkV以下，達到保護設備的目的。當然，浪涌保護的級數可根據工程的實際情況進行增減，以求經濟合理的方案，達到抑制浪涌的目的，保護弱電設備。

2）等電位聯結

通過設置等電位聯結，可有效消除不同接地點可能存在的電位差，發生雷擊時可有效避免因感應產生的不同接地點電壓不同而導致的放電現象。在建筑物實際設計與施工中，通常按照設備、機房的不同位置，分別設置由共用接地系統引來的總等電位聯結端子板和局部等電位聯結端子板，將引入建筑物的給排水管、電纜金屬護套、金屬保護導管、煤氣管道、金屬構件等與等電位聯結端子可靠連接。設備安裝時將各設備間和管道間的各種金屬管道、金屬構件、電源PE線等與各局部等電位聯結端子板可靠連接，構成等電位聯結。

高層建筑物內各種金屬導體和管道（如金屬門窗、設備的金屬外殼等）作等電位聯結；電源線、信號線通過電涌保護器實現等電位聯結；建筑物各處的均壓環、起到一定電磁屏蔽作用的鋼筋網、各處的電氣裝置以及防雷等電位聯結導體形成總等電位聯結，最后與聯合接地系統相連，形成一個理想的“法拉第籠”。

四、結構化布線系統作為智能建筑的基礎

結構化布線是一種具有全新概念的布線系統，用以服務建筑物中所有通信和計算機設備，滿足現在和將來的布線要求。設計應以智能建筑的現時和計劃需求為依據。設計未將電話通訊歸人結構化布線，這是因為作為智能建筑，語音與數據兩種終端的分界很明顯，且位置不易變更。另外，從技術經濟上考慮，3類線帶寬16MHZ，可傳輸10MBPS及其以下低速數據，作為語言傳輸是廉價而效果很好的媒介。智能建筑的結構化布線是計算機管理系統的結構化布線，智能建筑的計算機管理系統分為辦公系統和收銀系統（POS）。智能建筑展廳與辦公室共有終端信息點865多個，行政局域網的信息終端分布在地下層和行政辦公管理區域，收銀系統的信息終端分布在展廳一層的前臺服務區域。

五、弱電豎井和弱電管理間

弱電豎井的安排是弱電應用環境系統的一項重要內容。傳統的弱電井僅僅是弱電系統的過線通道，即使安裝設備，也是少量的墻裝設備。由于計算機系統在智能建筑中的廣泛應用，弱電井道已不再是傳統意義上的線路過道。更重要的是，

為高效利用建筑平面及弱電系統安裝考慮，弱電井往往用作計算機的二級網絡管理機房。因此，間作網絡管理間的弱電豎井，在建筑設計時應考慮其在建筑體內的合適位置、面積及內部應用環境三個方面的問題。

計算機網絡對各種數據通信線路都有一定的要求，包括長度限制。在智能建筑中，計算機系統的水平線路往往采用銅質雙絞線（u1P）。UIP和網絡傳輸的帶寬有密切關系。綜合布線的標準和規范，要求PC工作站到網絡交換機的U耶線路長度不能超過100米（布線設計時應考慮在90米以內，其余為網絡跳線長度）。考慮到管路的豎直、彎度因素，建筑物的最邊緣至弱電間的距離不應超過60米，因此，間作網絡管理間的弱電豎井位置在建筑平面設計時的位置相當重要。占地面積很大的建筑物，弱電井的數量就不應只有一個。網絡管理間還有另外一些重要的因素應在建筑平面規劃時給以考慮。網絡管理間內將安裝網絡機柜，周圍需有安裝和維護空間，再加上墻裝的弱電設備等，網絡管理間的面積一般在6～10平方米之間，最少不應小于4平方米。

六、弱電系統的供電

弱電系統的供電往往在電氣設計時被忽略，把此部分供電設計和施工交給弱電工程商，這不符合電氣工程規范要求。弱電系統供電往往采用子系統單獨供電，了解整個弱電系統的供電要求在電氣設計和施工上很有必要。

弱電系統的設備正常運行需要強電系統的支持，弱電系統的供電線路不能和照明、動力等線路共用，且多數弱電系統有單獨供電的要求，其目的是保證設備供電的安全性。如安全防范系統采用單獨回路集中供電，尤其是與消防聯動的系統應保證緊急情況下能正常供電。通常情況下，計算機網絡系統會采用不問斷電源（UPS）集中供電，在強電設計時應給以考慮。不間斷電源機房的供電進線有容量的要求，出線有集中供電的要求。即使不采用UPS供電的工作站，也要求有單獨回路供電，以防止和其他電路混用對系統帶來的危害。對建筑項目而言，各弱電系統的規劃和設計固然重要，但必須在整體規劃的前提下進行。也就是說智能建筑弱電系統的規劃和設計更應引起高度重視。原因很簡單，大多數弱電系統工程問題并不是系統建設本身，而往往出在工程的界面協調上，而這些矛盾都是因為沒有重視弱電系統的規劃和設計引起的。

結語

總之，隨著信息技術的飛速發展，智能建筑的智能化設備越來越多，對智能建筑弱電系統的設計也提出了許多新的內容和要求。若設計不當，可能造成嚴重的經濟損失。所以，我們要從系統性的角度進行全方位綜合考慮，才能搞好智能建筑弱電系統的設計

參考文獻：

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企業簡介

公司2010年9月成立，注冊資金3000萬元。主營業務為向交通、物流行業及政府部門提供信息技術整體應用解決方案；提供物聯網（RFID）、無線傳感技術、安防監控等產品應用解決方案；提供嵌入式軟硬件產品研發和應用；提供視頻交互系統產品和應用；提供專業人員培訓、應用方案設計、系統服務、專業咨詢。

公司通過自主研發的智能識別、數據融合等核心技術，重點提供城市交通智能化等行業解決方案，針對交通行業定制推廣公交樞紐信息化系統（包括智能分析系統、客流量分析系統、智能調度系統等）、公交圖像信息管理系統、公交車違章抓拍系統、交通領域節能減排系統、BRT管理系統和媒體系統、安全生產管理和風控系統。公司于2011年通過ISO9000質量管理體系認證、CMMI3軟件能力成熟度認證，是北京市高新技術企業。

公司目前開展的業務主要集中在城市交通智能化所涉及的多媒體信息和智能安防等領域。公司主要為交通行業客戶提供RFID應用軟硬件解決方案、無線傳感技術解決方案、智能周界防范解決方案、高清媒體播放系統、PIS解決方案、高清視頻交互管理系統、綜合視頻管理平臺、電子商務建設、自動識別中間件等產品。

公司高度重視技術創新，有一支高水平的技術研發隊伍和專家顧問團隊，2011年以來曾先后榮獲國家科技進步二等獎一項、武警部隊科技進步二等獎一項、軟件著作權六十余項。

公司注重與國內外知名企業的技術交流，與IBM 、TI、NXP、Impinj、CSL、UPM 、Microsoft、ORACLE、華為、CISCO、聯想等公司建立了廣泛的合作關系。

公司嵌入式產品研發部門擁有視頻應用電路、高速電路設計研發經驗，在嵌入式Linux、RTOS等系統整合移植、設備驅動開發、嵌入式應用方面具有豐富的經驗和成果。公司研制的《車載用電設備電源管理設備及后臺管理系統》已在北京公交集團上車試運行。

公司大數據研發部門在虛擬化平臺、分布式計算、分布存儲和大數據算法等方面具有多年的實戰經驗。該部門曾參加了中石油危化品運輸監控系統的設計與實現，承擔了中石油1.5萬余輛危化品運輸車輛監控追蹤大數據處理系統的研發。

針對公共交通領域，中電萬聯通過多年的鉆研與攻關，研發并生產了多款公共交通相關自主產品，如《公交車載視頻調度系統》、《北京市交管局公交車占道違章抓拍設備與后臺管理系統》、《基于視頻的司機行為異常分析及評價系統》、《客運車車載用電設備電源管理設備及后臺管理系統》、《北京公交集團維保平臺》、《公交車載DVR設備》、《公交車載半球模擬攝像機》、《北京公交車車載語音模塊》、《北京公交車載一鍵報警模塊》等。未來公司將著重發展智能公交運輸車輛車載電子應用前端技術裝備，力爭在公交車載設備智能化、信息化方向取得更大的突破。

管理層介紹

創始人：靳哲（董事長）

畢業于北京大學EMBA，參與了2008年北京奧運會、2009年建國60年大慶等一系列國家級重大安全防范項目，成功組建了北京市第一個全光纜安全防范系統，系統前后歷經3年建設，于2011年獲得“國家科技進步二等獎”。2010年發起并參與了某部隊物聯網項目，2013年該項目榮獲“某部隊科技進步二等獎”。同時組織企業技術人員在國內多家專業刊物上發表多篇專業學術論文，均獲得良好的社會反響。

主要工作經歷：

1992―2000年 北京新高進電訊技術發展中心 總經理

2004―2008年 中國電子系統工程總公司 項目十部經理

2008年至今 北京中電先科智能工程技術有限公司 董事長兼總經理

2010年至今 北京中電萬聯科技股份有限公司 董事長兼總經理

工作業績：

有二十多年經營管理經驗，熟悉各種先進的管理方法，能理論結合企業實際制定相應的管理方案，并能貫徹實施。在多年的企業管理中，鑄就極強工作執行力，善于戰略思考問題并能及時解決各種復雜問題，擅長發揮團隊合作精神，勇于開拓、進取、創新。其中在中國電子系統工程總公司任職期間承擔的項目獲得北京市科技進步二等獎。

專長：

豐富的大中型信息化項目的總體規劃、方案設計、項目組織經驗；

安全信息化專家、物聯網信息化專家；

善于引領企業對新理念、新技術的應用；

引領員工創新、進取；

擁有豐富的大型系統集成項目的規劃、管理經驗，完成了多個大型安全防范項目的組織和實施工作。善于引領企業對新理念、新技術的應用，如目前從事的業務覆蓋了物聯網技術、大數據技術、三網合一技術等先進的技術應用與研發。

公司副總：黃海美

教育背景：

中國人民大學 會計專科

北京大學 CFO研修

主要工作經歷：

2004―2008年 中國電子系統工程總公司

2008―2010年 北京中電先科智能工程技術有限公司

2010年至今 北京中電萬聯科技股份有限公司

工作業績：

擁有十多年的財務及管理工作經驗，作為中電萬聯的創始人之一，為企業設計建立了系統的財務會計規章制度，通過制度的貫徹實施，加強了財務的規范操作。公司的內部審計亦以此為依據進行，重視加強內控制度建設，不斷改善經營管理。

技術特長：

具有多年高科技企業財務管理方面的經驗，在企業投、融資和資金分配與應用等方面具有非常專業的知識和豐富的操作經驗，能夠合理調配、管理資金，進行融資協調工作；審核、分析財務會計報表；稅務規劃及成本控制；協調工商、稅務、銀行方面的各項工作等。

技術總監： 周世斌

教育背景：

1985年9月―1989年7月 國防科技大學計算機系計算機及應用專業 學士

1998年9月―2001年7月 中國科技大學研究生院（北京）計算機應用專業 工學碩士

主要工作經歷：

1989―2001年 總后指揮自動化工作站 工程師

2001―2004年 北京金康泰醫療科技有限公司 總工程師

2004―2005年 湖北天維科技有限公司北京辦事處 主任

2005―2010年 方正國際醫療事業部 系統分析師

2010―2011年 IBM GCG/GBSC項目經理/行業咨詢顧問

2011至今 中電萬聯科技股份有限公司 技術總監

工作成就及業績：

從事多年技術管理工作，有豐富的產品研發經驗，曾先后獲得軍隊科技進步獎三項，是國內《2002醫院信息系統功能規范》達標產品的技術負責人。國家衛生部電子病歷委員會專家成員。

《軍用車輛管理系統》獲1996年度軍隊科技進步二等獎 第一完成人

《國康醫院信息系統》2003年首批通過國家衛生部《2002版醫院信息系統功能規范》 總工程師

國家衛生部《基于健康檔案的區域衛生信息平臺技術方案》編寫成員

《基于電子病歷的醫院信息平臺建設技術解決方案》編寫成員

衛生部電子病歷委員會《臨床檢驗結果共享系統互操作性規范》編寫成員。

及相關承擔課題：

《基于HL7的資源管理模型構建》2007年廈門中國數字醫學論壇暨HL7年會文集

《共享文檔的生成與檢索》《中國數字醫學》2009年11月（B）區域衛生信息系統專刊

主要產品及解決方案介紹

（一）視頻大數據管理平臺

視頻大數據分析方案是為視頻應用分析開發的一款產品，該方案結合了目前先進的Hadoop數據集群技術完成海量視頻數據處理，不但利用Spark分布式計算對海量數據進行快速處理而且集成了多種類型的常用圖像圖形算法和工具，方便用戶對數據分析處理，此外方案集群部署運維具有很強的可配置性，方便管理人員對服務集群的運維狀態進行日常維護和監管。

（二）多媒體信息系統

多媒體信息系統是基于計算機技術和現代通信技術的信息、傳播系統，支持目前大部分主流媒體信息，它可以為機關、企業、大型運營商或者連鎖式機構基于網絡構建多媒體信息系統，并能充分利用現有計算機網絡和顯示設備，采用先進的數字編解碼和傳輸技術，對分布于各地的顯示設備實現網絡集中管理、內容遠程傳輸，使動態信息、業務廣告、促銷信息、政策法規、新聞等資訊得以實時。

系統主要用于政府政策、公益宣傳、便民公共信息服務、娛樂節目展播、電子交易服務業務和廣告投放等。

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關鍵詞：水利水電工程；工程測量數據處理技術；數字測量；GPS定位

中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：

0.引言：科學技術的新成就，電子計算機技術等新技術的發展與應用，以及測繪技術和科技的不斷發展，工程測量技術近年來發生了很大的變化。

1．全站儀測量放樣技術

全站儀替代光學經緯儀和電磁波測距儀的應用．足地面測量技術進步的重要標志之一。全站儀具有測量精度高，儀器的集成化、自動化和智能化程度高等優點，為施工測量提供了極大的方便。已大量應用于各類工程的施工測量中。電子全站儀自動改正儀器軸系統差、自動歸化計算、角度測量自動掃描、消除度盤分劃誤差和偏心差，自動記錄存儲、實時測量三維坐標、與雙向數據通訊功能，為測圖和工程放樣向數字化發展開辟了道路。目前全能型和智能化方向發展的電腦型全站儀都帶有豐富的軟件，可以直接進行坐標放樣、導線測量、程序測量、懸高測量、道路放樣、對邊測量、面積測量、高程傳遞、參考線放樣，故能提供高速高精度的觀測成果，又能高效地完成多種測量作業。

2．數據庫技術與GIS技術

測量工作者如何更好更好地為工程建設服務，其最有效的方法是利用數據庫技術或GIS技術建立數據庫或信息系統。其同的是把大量的測量數據或信息進行科學的存儲。將GIS應用于水利水電工程建設，虛擬顯示施工總布置三維全景，直觀反映各組成部分空間上和時間上的相互關系并實現各種信息可視化查詢、分析、統計計算，實現建筑物施工全過程動態仿真演示。以信息的數字化、直觀化、可視化為出發點，直觀清晰地描述復雜工程建設的施工動態過程，為全面、準確．快速地分析掌握工程施工全過程提供有力的分析工具，實現工程信息的高效應用與科學管理。

3．GPS定位技術

隨著GPS的出現和不斷發展完善，測繪定位技術發生了革命性的變革。長期以來用測角、測距、測水準為主體的常規地面定位技術，正在逐步被以一次性確定三維坐標的、高速度、高效率、高精度、大范圍的GPS技術所代替，同時定位范圍已從陸地和近海擴展到海洋和宇宙空間；定位方法已從靜態擴展到動態；定位服務領域已從導航和測繪領域擴展到國民經濟建設的廣闊領域。碎部點的測繪與放樣等領域將有廣泛的應用前景。GPS接收機已逐漸成為一種通用的定位儀器在工程測量中得到廣泛應用。將GPS接收機與電子全站儀或測量機器人連接在一起，稱超全站儀或超測量機器人。它將GPS的實時動態定位技術與全站儀靈活的三維極坐標測量技術完美結合，可實現無控制網的各種工程測量。水電工程施工區域大，控制點傳算工作量大，精度衰減快；高山峽谷之中，山脈蜿蜒曲折，造成上點和通視困難；河流阻隔，致使交通不便，前后視須迂同前進。利用GPSRTK技術進行碎部點測繪與放樣不需要與基站保持通視，也無需進行后視作業，誤差不累加，精度分布均勻，精度衰減每公里只有lmm。10--15km的作業半徑不需要設置過渡控制點，更長距離的測繪可通過設置中繼電臺轉發電測波解決。大幅度地提高工作效率。

4．程序型計算器輔助計算技術

程序型計算器（如CASIO fx-4800P/fx-4500PA）以其功能強大、經濟實惠、方便攜帶的特性受到了各行各業工程技術人員的歡迎，尤其是測繪方面的技術人員進行工程放樣計算的有力工具。水利水電工程龐大而復雜。工程細部的放樣往往牽涉到幾十個公式的數學計算，尤其是在施工現場，嚴寒、酷暑、噪音、灰塵很難讓人時刻保持清醒的頭腦，計算的速度和結果的正確性大打折扣，嚴重影響放樣的質量和效率。利用編程計算器事先編制好所需放樣部位的計算程序，在施工現場最多只需輸入測點三維坐標X，Y，Z的數據即可迅速計算出所需要的放樣數據，結果準確率大大提高。全站儀實現了測點坐標的隨測隨得，編程計算器實現了放樣數據的即輸即得，大大加快了工程放樣的速度。

5．數字化測繪技術

大比例尺地形圖和工程圖的測繪，是工程測量的重要內容和任務。常規的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結合的艱苦的野外工作，同時還有大量的室內數據處理和繪圖工作，成圖周期長，難以適應飛速發展的現代化工程建設的需要。把野外數據采集的先進設備與微機及數控繪圖儀三者結合起來，形成—個從野外或室內數據采集、數據處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統。實現大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動繪制。系統可直接提供圖紙，也可提供電子數據，為專業設計自動化建立專業數據庫和基礎地理信息系統打下基礎。數字化成圖技術住現代工程中的應用不僅提高了工作效率，并保質保量提交成果。僅內業制圖部分可節約經費50%，節約時間60％。

6． AtuoCAD輔助設計技術

計算機輔助沒計(Computer Aid Design簡寫CAD)足20世紀80年代初發展起來的一門新興技術型應用軟件。如今在各個領域均得到了普遍的應用。它大大提高了工程技術人員的工作效率。利用AutoCAD配合AutoLisp語言，可以編制一些常用的計算程序，得到定制的計算結果。在水利水電工程上有許多體形復雜的計算，尤其是各種不同體形銜接處的相交線，需要用空間解析幾何的方法解算。單靠計算器手工計算，非常繁瑣，工作量大，準確性也不好保證，用AutoCAD建立數字化模型，執行點坐標查詢功能就可以了。也可以對所編寫的程序的計算結果進行正確性驗證。AutoCAD的特性提供了測量內業資料計算的另外一種全新直觀明了的圖形計算方法。另一方面是各種工程橫斷面、縱斷面網的繪制，以及斷面面積的計算和其它一些需要的圖紙的繪制。從而大大減輕我們內業的工作強度和工作量。．

7．數字攝影測量技術

攝影測量技術由于可以提供實時的三維空間信息，無需接觸被測物體，以及野外工作量少、效率高和成果品種多等優點，具有廣泛的應用前景。隨著全數字攝影測量系統的應用，攝影測量的產品將從影像圖、線劃圖向數字化系列產品——4D產品轉化。產品應用與服務領域更廣，并為建立各類專業信息系統和基礎地理信息系統提供可靠的數據保障。在水利水電工程。利用數字攝影測量技術可以迅速獲取制作大比例尺影像圖、地形圖、立面圖、等值線圖和斷面圖圖庫，建立DTM(數字地面模型)和DEM(數字高程模型)模型數據庫，建立并永久保存高分辨率建基面三維影像數字地面模型數據庫。檢查陡坡地段的開挖質量和工程竣工部位的形體資料，記錄工程在施工過程中各個項目地理地貌信息，形成各種數字信息產品，并可通過網絡方便快捷、及時地提供給各個部門使用。

8．工程測量數據處理技術

隨著傳統測繪技術向數字化測繪技術轉化，工程測量領域技術的發展趨勢和方向是：測量數據采集和處理的自動化、實時化、數字化；測量數據管理的科學化、標準化、規格化；測量數據傳播與應用的網絡化、多樣化、社會化。GPS技術、RS技術、GIS技術、數字化測繪技術以及先進地面測量儀器等將廣泛應用于工程測量中，并發揮其主導作用。

9．結束語

GPS技術和其他數字化測量技術的應用和推廣已經在我國的水利工程測量工作中發揮了很大的作用，表現出極強的生命力。對于數字化測量技術的研究和討論對于水利工程測量工作意義非凡，我們在結合工程實際的前提下，應當多學習國外的先進技術和理論，使我國的測量技術發展為世界的尖端。

參考文獻

1. 陳向平 淺議水利工程施工的幾種施工測量技術[期刊論文]-輕工設計2011(3)

篇7

機械電子工程專業是培養具有扎實的數學、物理、計算機及外語基礎，掌握微電子技術、計算機控制和信息技術應用于機械工程領域的專業知識和技能，能夠從事機電一體化技術、機電一體化產品的研究、設計、制造、開發的工程能力，具有創新精神的高級應用型工程技術與管理人才.

從知識結構上來看，機械電子工程是機械技術、電子技術、信息技術、計算機技術和控制技術等技術有機結合的一門復合技術.由于是多學科的綜合，機械電子工程專業所學課程都來自于以上幾個學科，希望利用幾個學科的知識交叉、滲透培養出知識面較全面、創新能力強、實踐能力強的技術人才.

1機械電子工程專業的辦學現狀

從人才培養層次上劃分，機械電子工程專業人才培養在本科層次上分為二種情況，一種是學校獨立設置了機械電子工程專業，由于機械電子工程本科專業屬于普通高等學校本科專業目錄外專業，申請較難.目前在全國本科高等院校中設置機械電子工程本科專業的只有三十多所，如北京石油化工學院、同濟大學、上海大學、北京理工大學、武漢科技大學、華南理工大學、重慶大學、哈爾濱理工大學、江蘇大學等高校.另一種是學校在機械設計制造及其自動化和機械工程及其自動化兩個專業下開設的機械電子或機電一體化專業方向，這種學校數量眾多[M.

2舊版培養方案存在的主要問題

在通過與我校機械電子工程專業相關基礎課、專業課教師、各年級學生(含畢業生)和用人單位座談交流后發現了如下一些問題：

2.1畢業生和用人單位反饋，專業學習內容齊全，寬口徑實現較好，但寬而不精，掌握的深度和力度不夠；應用型人才培養目標體現不深入，在某種程度上理論性教學占據更主導的位置.

2.2與各年級同學座談時，學生普遍反映課程科目較多，同類同性質科目存在，有重復之嫌疑，跟專業聯系不是特別緊密的課程較多，應當做適當精簡.

2.3在與任課教師交流的過程中我們發現，04版培養方案的某些課程的設置純粹照顧了教學，與教師的科研關系不夠緊密，兼顧不到科研.因此，從某種意義上來說，教師的教學激情得不到最徹底、最完全的釋放和發揮；學生的鉆研能力也得不到應有的提高.

通過暴露出的問題我們發現如何能夠做到在寬口徑的同時能夠有所精，確實是一個難題.綜合其他院校同類專業的調研情況，我們認為，應該盡快明確一條貫穿專業學習的主線，主干課程的設置應該服從和服務于該主線，同時，該主線與任課教師的科研工作還能夠緊密相連，不出現脫節和不相關現象.這樣可以保證在提高了教師科研能力的同時也鍛煉了學生參與研究的能力.

3新版機械電子工程專業培養方案修改的幾個思路

3.1面向市場，培養合格人才.為了培養具有多學科知識的綜合應用能力和較強的工程創新能力，能在機電工程領域從事機電一體化系統和產品的設計制造、科技開發、應用研究和工程管理的高級工程技術人才，機械電子工程培養方案必須進行改革，使學生掌握以下知識和能力：（1)掌握較扎實的自然科學基礎知識，具有較好的人文社會科學基礎和外語綜合能力；（2)系統掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎，具有某個專業方向所必需的專業知識；（3)具有機電一體化系統和產品的設計與制造、檢測與診斷、控制與仿真的基本能力；(4)具有新型機、電、液、氣等一體化產品和技術的研究與開發能力；（5)掌握計算機輔助設計、制造和測試的基本理論和技能；（6)具有機電產品的技術經濟分析與生產組織管理的基本能力；（7)具有較強的自學能力、創新意識和較高的綜合素質[56.

3.2厚基礎，重實驗，強能力.工程實際要求我們的學生既要有扎實的基本功，又要有較強的適應性和動手能力.加強基礎課的教學，為學生打下良好的數理基礎、工程基礎十分必要和迫切.機械電子工程這個學科是一個工程應用型學科，要求學生具有扎實的基礎理論知識，更重要的是通過實驗真正掌握所學知識，形成較強的工程實踐能力.因此，重視實驗和實踐教學是本次修改培養方案的一個主要出發點和前提，加強設計型實驗的比重，使學生利用所學知識解決實際問題的能力得到加強.我們的課程設置為兩大模塊：通識教育和專業教育.

通識教育分為：數學與自然科學（1學分，516學時)，外國語言文化（3學分，256學時)，藝術與人文學科(2學分，36學時)，哲學與社會科學（5學分，232學時)，科學技術與社會(2學分，32學時)，基本技能訓練(學分，72學時）.在總學分和總學時都有較大幅度壓縮的情況下，數學與自然科學基礎課模塊得到加強.

專業教育分為：相關學科基礎（2學分，240學時)，機械工程基礎(25學分，460學時)，計算機與控制基礎（7學分，312學時)，專業課(9學分，160學時)，集中實踐環節（4學分，58周）.

專業教育部分總學分由04版的81學分調整為88學分(不包括畢業設計環節）.其中理論課學分由04版的54學分調整為62學分，増加8學分；集中實踐學分由04版的27學分調整為26學分，減少1學分.專業教育部分總學時由04版的1072學時調整為882學時.其中必修課學時由04版的700學時調整為680學時，減少20學時；選修課學時由04版的372學時調整為202學時，減少170學時；集中實踐環節由04版的27周調整為26周，減少1周.

3.3進一步強化實踐教學環節.機械電子工程專業作為一門實踐性很強的學科，實踐課程在人才培養中擔任著十分重要的角色.實踐教學環節的技能訓練應由淺入深，理論課與實踐課交互安排貫穿整個教學過程，分層次進行，形成立體式的實踐教學體系.在集中實踐環節安排上主要考慮了以下因素：

1)基礎專業知識的認識.對于初學者而言，認識自己所學專業十分必要，它影響到學生學習的積極性和興趣.在第2—4學期安排了工程訓練A、計算機繪圖實習、工程訓練B、認識實習、電工電子實習，讓學生能對機械電子工程專業有一個初步認識，并掌握本專業必備的實踐技能.

2)資料查閱和提煉能力的培養.為了讓學生能順利完成大學期間各種專業論文寫作，在以后的工作中能以文字等形式表達自己的觀點，在第5學期安排科學研究訓練，重點教會學生如何進行實地調研、收集、整理和分析相關資料，并掌握科學研究方法和論文寫作方法.

3)機械電子工程專業專門知識的掌握.企業在培養學生綜合素質中具有獨特的不可替代的作用，在第6學期安排學生到企業進行專業實習，能讓學生在實習企業的工作崗位上體會理論與實際結合的作用，并在實踐中鍛煉、提高學生的綜合素質和適應能力以及分析問題、解決問題的能力.

4)機械電子工程知識的綜合運用.當學生對專業理論知識和技能的掌握達到一定的程度，在第7學期安排基于工程棚專、麟合訓練—數控技術專業綜合訓練和機器人技術專業綜合訓練.通過專業綜合訓練，使學生全面、深入、綜合地將所學各科理論和技能融會貫通，熟練掌握，靈活運用.

基于以上認識，機械電子工程專業的集中實踐環節主要有：工程訓練A、計算機繪圖實習、工程訓練B、認識實習、電工電子實習、科學研究訓練、創新設計、專業實習、專業綜合訓練、畢業論文等環節.

機械電子工程專業集中實踐環節主要采取如下方式進行：

1)建立校內專業實驗室和實習基地進行實訓.在校內實習的機械電子工程專業課程，要求學生全面、深入學習專業知識和掌握專業技能，培養運用知識能力和創新能力.為了讓學生真正掌握好專業技能，我們重點在校內專業實驗室、工程實踐部、計算機實驗中心開展實踐，為學生實訓提供的實習環境，并指定教師進行實踐課程的計劃制定、實踐動員、過程指導、總結、成績評定等工作.

2)建立校外實習基地進行認識實習和專業實習.校內實訓，雖然能在一定程度上提高學生的業務感性認識，有著一定的優勢，但仍不能取代校外實習基地.學生只有到企業實習，才能身臨其境，才能真正接觸相關企業的實際生產過程.因此，我們將逐步建立機械電子工程的校外實習基地，讓學生進入企業實習.

3)進行定期講座、輔導等方式完成研究性實習.如科學研究訓練，主要采取講座、調研、撰寫文獻綜述等形式進行，主要采取導師指導的形式.

綜上所述，實踐性教學在機械電子工程專業的各環節、各方面應是相互聯系、相互銜接、相互補充、有機結合的，只有這樣才能起到培養學生的實踐能力、提高學生綜合素質的作用，才能實現應用型人才的培養、實踐育人的目標，滿足社會對機械電子工程人才的需要[783.

4新版機械電子工程專業培養方案解決的主要問題

培養方案修訂總體思路是完善教學內容與體系，體現出機械電子工程專業在機械與電子跨學科之間的結合的特色，加強在機械制造、控制工程基礎和工業控制技術的研究、學習.

課程體系設置時加大了基礎課程和工程技術基礎課程以及專業方向主修課程量.以機械制造基礎和控制工程的內容設置為主線，通過設置專門的理論基礎知識和寬廣的專業技術知識(如機械制造基礎、控制工程基礎、PLC等)，使學生既具備堅實的基礎知識，又具有寬廣的專業知識面及專業知識的應用能力，同時通過工程制圖、機械設計基礎、計算機基礎、程序設計和外語等課程，培養學生掌握本專業必需的制圖、計算機和外語等基本技能.

新版機械電子工程培養方案解決的主要問題：

4.1專業方向進一步明確，并與教師科研方向結合

為了加強學生實際應用能力的培養，加強了機械電子工程專業的公共基礎課控制工程基礎與其他課程的聯系，明確機械電子工程專業方向為機電一體化專業，并將其具有代表性的數控技術和機器人技術在培養方案得到落實和強化；同時，機械電子工程專業的部分教師的研究方向為機器人技術方向和數控技術方向，將相關課教師科研工作與專業方向主線緊密相連，不出現脫節和不相關現象.結合教師相關科學研究方向的成果開設實踐課程，這樣可以保證在提高了教師科研能力同時也在專業相關實踐教學活動中鍛煉了學生解決工程問題能力，為學生的就業和進一步學習深造奠定良好的基礎.

4.2突出體現專業方向的基礎課和方向課核心地位

專業基礎課中核心課程為：控制工程基礎A、微機原理及接口技術、機電系統設計；專業方向課中的核心課程為：數控技術、機器人技術A.

4.3必要課程整合

根據機械電子工程專業方向的設置，將相關課程進行整合，主要包括04版培養方案中的機電傳動與控制(2/40)和機電系統設計(2/50)整合為機電系統設計(3/56)等.

4.4強化學生的計算機應用能力

為増強本專業學生的計算機應用能力的訓練，在學校計算機基礎課的基礎上開設了計算機輔助設計與制造、機電系統仿真技術、專業綜合訓練等教學課程，提高學生利用計算機解決機電工程中的運動學仿真、動力學仿真、機電系統控制等問題的能力.

4.5進一步強化實踐教學環節

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論文關鍵詞：智能樓宇；工學結合；就業導向；職業教育

一、社會需求的高漲凸顯了人才培養的緊迫性

隨著我國經濟的飛速發展，智能建筑如雨后春筍般在全國各大城市普及，但是即使從全國范圍來看也只是在最近10年才開始有高校建立智能樓宇方面的專業，人才培養遠遠跟不上形勢發展的需要。

二、“工學結合”的解讀

(一)工學結合的由來

工學結合是一種將學習與工作相結合的教育模式，形式多種多樣。無論是什么形式，共同點都是學生在校期間不僅學習而且工作，也就是半工半讀。

這種教育模式之所以能持續100年經久不衰，主要歸功于它切合實際的理念，那就是以職業為導向，以提高學生就業競爭能力為目的，以市場需求為運作平臺。美國曾于1961年在福特基金會的支持下進行了一次對工學結合教育模式的調查。該調查認為，工學結合的教育模式可以給學生帶來如下幾方面的收益：(1)使學生能夠將理論學習與實踐經驗相結合，從而加深對自己所學專業的認識；(2)使學生看到了自己在學校所學習的理論與工作之間的聯系，提高學生理論學習的主動性和積極性；(3)使學生跳出自身的小天地，與成年人尤其是工人接觸，加深了其對社會和人類的認識，體會到與同事建立合作關系的重要性；(4)為學生提供了通過參加實際工作來考察自己能力的機會，也為學生提供了提高自身環境適應能力的機會：(5)為許多由于經濟原因不能進入大專院校學習的貧窮學生提供了經濟來源和接受高等教育的機會；(6)使學生經受實際工作的鍛煉，大大提高了學生的責任lf，和自我判斷能力，使其變得更加成熟；(7)有助于學生就業的選擇，使學生有優先被雇主錄取的機會，其就業率高于未參加合作教育的學生。

(二)工學結合的主體是學生

工學結合是將學習與工作結合在一起的教育模式，主體是學生。即以職業為導向，充分利用校內外不同的教育環境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合，貫穿于學生培養的整個過程之中。在此期間，學生在校內以受教育者的身份，根據專業教學的要求參與各種以理論知識為主要內容的學習活動，在校外根據市場的需求以“職業人”的身份參加與所學專業相關聯的實際工作。這種教育模式的主要目的是提高學生的綜合素質和就業競爭能力，同時提高學校教育對社會需求的適應能力。

三、將“工學結合”的理念貫穿到課程體系建設與專業教學標準研制中

(一)轉變人才培養模式，力爭初步形成“教學工廠”的模式

要緊扣“工學結合、校企合作”這個核心，結合本專業及相關行業企業的特點，以職業崗位的能力要求為依據、以職業崗位的真實工作為基礎，對人才培養模式進行改革，在人才培養方案的設計中突出“三個融合”。一是主干課程設置與職業崗位真實工作內容相融合，突出核心職業能力培養。對專業的核心課程和主干課程進行項目型課程改造，壓縮理論課學時，減少課程門數，提高課程實踐性知識與經驗性知識的“含金量”；二是實踐教學標準與現行的職業資格標準特別是高級職業資格標準相融合，適度超前，充分體現高標準、嚴要求、強訓練的特色；三是人才培養過程與實際工作過程相融合，充分體現專業人才培養與實際生產過程的高度相關，實現校內實訓、頂崗實習與綜合性的畢業設計的有機結合，提高校內生產性實訓的比例，落實半年以上頂崗實習的要求，健全頂崗實習的管理制度，確保頂崗實習的質量。力爭經過一到兩年的努力，初步形成一種可以稱之為“教學工廠”的模式。

(二)強化以就業導向為核心，引領課程體系建設和專業教學標準研制

課程是將宏觀的教育理念與微觀的教育實踐聯系起來的一座橋梁，是一切教學活動的核心，是實現人才培養目標的重要手段。無論是何種教育理論、教育觀念抑或是培養目標，最終都必須借助這座橋梁才能實現。教育層次和教育類別的區分，集中體現在課程觀、課程模式、課程內容等的區別上。用于區分高職教育與普通高等教育的類別特征差異、用于區別高職教育與中等職業教育的層次界限，也集中體現在課程體系與課程內容之中。推進工學結合的人才培養模式改革，就勢必要求我們在專業建設和課程建設的各個層面上積極探索適應中國國情的、符合工學結合要求的課程結構、課程內容和課程實施與評價的方法。

1．課程體系建設：以能力本位為依托，以工作任務為導向，以開放性、服務性為原則，以“三貼近”為內容，形成“課證一體化”的課程體系。

(1)以能力為本位。即以能力培養為核心、以職業崗位(群)能力分析為依據、以職業資格或行業標準為參照來設置專業課程，確定課程目標，以能力本位作為課程建設的指導思想。

(2)以工作任務為導向。其基本要點是：以與專業緊密相關的職業活動、職業情景為參照系，對職業活動的行動領域進行分析歸納從而導出學習領域，并通過設計適合于教學的學習情景使其具體化，形成課程內容，包括工作任務分析、行動領域歸納、學習領域轉換、學習情景設計等四個關鍵步驟。

(3)以開放性和服務性為原則。高職課程開發只有體現開放性和服務性的原則，才能使工學結合的教育理念在更寬廣的視野和背景下得以實現。

(4)以“三貼近”為內容。在“能力本位課程觀”的指導下，高職課程內容的選擇主要是根據課程開發中的職業工作分析獲得的能力要求和標準來組織課程內容的。

(5)形成“課證一體化”課程體系。構建樓宇智能化工程技術專業課程體系的基本思路是，引入職業資格標準或企業認證標準，按照不同崗位不同等級職業資格證書及企業認證標準的技能培養要求，對應設置專業主干課程。

2．專業教學標準研制：以開發專業教學標準提升專業內涵。開發專業教學標準，提升專業內涵。專業標準的開發和研制是專業建設的前提條件和評判依據，包括培養目標、知識結構、能力要求、層次類型和規格五要件。專業教學標準開發是完善人才培養方案，提升教學質量的重要舉措。

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【關鍵詞】BIM技術；城市軌道交通；工程施工管理

1引言

城市軌道交通工程是一座城市對外連接，對內服務的重要工程項目，其工程質量、施工工期都對整個城市的正常運轉有著重要的影響。面對如此繁重的施工任務，傳統的工程建設施工管理方式難以滿足現代工程施工要求。因此，科學合理地采用BIM技術，用數據化方式進行管理，為當代城市軌道交通工程建設提供必要的技術支持。

2BIM技術的應用優勢

BIM技術的應用優勢包括：1）BIM技術基于建筑信息建模，將工程項目中的數據信息整合，通過數字化的方式構建建筑模型，為工程項目提供管理依據。同時將BIM技術應用在城市軌道交通工程中，能有效提高工程建設效率，能及時對工程中錯誤信息進行修改，進而保證工程建設的安全。2）BIM技術與城市軌道交通工程的有效結合，既能提高工程信息的準確性，又能提高工程管理質量。尤其是在交通車站的建設中，能保證多個車站同時施工。

3城市軌道交通工程中的BIM技術

BIM技術即建筑信息模型，適用于工程建筑中的一種數據化管理工具。在工程建設施工前，通過項目信息參數，構筑三維建筑模型，搭建信息數據庫，以立體化的方式預先呈現施工流程。BIM技術具有“可視化、協調性、模擬性、優化性和可出圖性”[1]五大特點。在現實應用中，BIM技術通過構建三維建筑模型，可以對工程現場進行合理規劃，以直觀且可預見的方式，便于施工人員合理分析建筑現場。

4BIM技術在城市軌道交通工程施工管理中的實踐

4.1BIM技術在城市軌道交通工程設計階段的運用

在工程建設前期，通過可視化三維模擬模型，在設計階段發揮了重要的參考作用。施工人員通過對施工現場及周邊環境的實地調研，采集相關數據，運用BIM技術，可以實現施工現場實地仿真模擬。施工人員可以對整個施工過程進行模擬，可以加強對軌道交通本身及周邊版塊建設的可控力度，甚至可以對已有的施工設計進行碰撞檢測，有效避免了工程圖紙設計中出現臨時添加站點，或者更改停靠線路設計等嚴重設計問題，有效減少了因圖紙問題引發的停工和返工現象，達到提高施工效率的作用。

4.2BIM技術在城市軌道交通工程施工階段的運用

有機整合BIM三維模型、工程量成本信息、時間信息，即可實現施工過程的5D虛擬構造[2]。在5D虛擬構造中，可以清晰地展現施工計劃、進度、工程量等內容，通過與實際施工現場進行比較分析，從而達到優化施工流程的效果。在具體施工階段，施工進度可以通過BIM技術實現合理控制。在構筑工程建筑模型的基礎上，工程施工方、設計方、建設方可以在BIM技術平臺上實現信息全面共享。在透明化的施工信息展示下，可以對施工過程進行有效把控。同時，對施工順序的合理銜接也有很大幫助。BIM技術可以實現對施工全過程的可視化模擬，在具體施工階段，可以詳細規劃每個施工步驟，合理規避工期浪費現象，實現施工順序的完美銜接。

4.3BIM技術在城市軌道交通工程運維階段的運用

城市軌道交通工程在建設后期需要進行試運行和定期維護工作。BIM技術可以對設備資產實行綜合管理。通過BIM技術搭建的模型，可以清晰展示每個工程步驟的資產使用狀況，甚至可以打通并引入互聯網相關數據。在設備運維管理中，BIM技術可以實現對設備安裝、拆除等管理的可視化記錄，以便不同的運維人員進行記錄翻看。

5BIM技術未來的發展趨勢

BIM技術是一種應用在工程項目中的建筑模型，也是一項數據工具，服務于建筑工程。在建筑全過程中應用BIM技術，能簡化工程施工，保證工程施工效率，以此來提高建筑企業的經濟效益，推動建筑行業的現代化發展。由此來看，BIM技術的未來發展方式更趨向于智能化與數字化。智慧城市的建設與軌道交通項目管理存在較大的內在聯系，BIM技術已經成為軌道交通建設主要的應用技術。與一般建筑工程相比，軌道交通工程風險性更大，且具有更大的規模，構建周期更長。因此，在施工時，難度系數更大。為促使BIM技術在軌道交通工程中更好地發展，首先，應根據城市軌道的實際情況，軌道工程的特點制定BIM技術應用標準，對參與工程建設的人員開展管理，才能保證工程建設中的數據準確。同時能提高工程建設效率，確保工程建設環節準確。其次，根據建筑行業的發展方向開發適合的軟件，只有保證BIM技術有相適應的應用軟件，才能提高工程效率，增強經濟效益。為此建筑行業應重視BIM技術相適用的軟件開發工作，才能有效提高城市軌道交通工程建設安全。最后，數據協同管理平臺的搭建。BIM技術基于數據信息構建模型，只有信息數據之間的相通性，才能高效率應用BIM技術構建工程模型。基于管理平臺能確保數據傳輸速度加快，施工人員能及時將數據信息上傳或者獲取，對工程中發現的問題，及時上傳正確信息，獲取更具有準確性的建筑模型，進一步提高建設效率。

6結語

BIM技術通過對城市軌道交通工程項目建設三維模擬模型，實現了對施工設計、施工過程以及工程運維方面的合理管控。可視化的施工模型，協同化的辦公平臺，數據化的監測管控，推動了我國城市軌道交通工程的安全合理建設。

【參考文獻】

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關鍵詞： 食品特色 人才培養 培養模式

1.我校過程裝備與控制工程專業發展現狀

現在國內設立過程裝備與控制工程（“過控”專業）本科專業的高校110所，建有“化工過程機械”碩士點的高校30余所，設立博士點的高校14所[1]。江南大學機械工程學院“過控”專業的前身為食品機械專業，是我國最早開始食品機械專業人才培養的單位之一。1958年即開始食品機械專業人才培養，為我國食品、輕工機械行業培養了一大批優秀技術人才，在行業內享有很高聲譽。現如今，“過控”專業依托江南大學在輕工、食品行業的整體優勢，結合新形勢下食品、農產品加工機械的發展要求，在加強專業基礎的同時，構建有輕化工特色的“過控”教學體系，確定食品特色的過程裝備與控制專業人才的培養目標和方向。

“過控”專業與國計民生戚戚相關，行業關聯度大，對國民經濟發展的拉動作用強，是我國高等工科教育的重頭專業[2]。我校本專業是以過程裝備設計和制造為主體、過程原理和控制技術應用為兩翼的學科交叉型專業。培養具有扎實的機械學、電工電子學、過程原理與計算、傳熱與傳質、裝備控制技術和工程管理的基本知識，能在機械、輕工食品、石油化工、生物醫藥、制冷、環保和機械產品質量技術及安全監督等部門從事工程設計、技術開發、生產制造、經營管理科學研究等方面德、智、體全面發展的高級工程技術人才。

2.過程裝備與控制工程專業人才培養要求

為了實現我校“過控”專業人才的培養目標，我們需站在當今社會經濟發展方向，不斷滿足地方經濟社會發展和市場經濟對應用型創新人才的需求。在新的發展形勢下，我們對“過控”專業人才具備的素質及培養有以下方面要求：

（1）將創新創業教育目標融入“過控”專業人才培養目標中。高校教育的本質和核心是培養學生自由全面發展的潛質和能力，創新創業教育的總體目標是培養學生創業精神、具備創業生涯規劃和自主創業能力[2]。我們不僅要通過各種教育教學活動使學生具有扎實的“過控”理論知識、基本技能，更要培養學生創新精神，善于洞悉“過控”行業的商業機會，擁有較強的領導能力和資源整合能力，具有提出、解決帶有挑戰性問題的能力，最終成為具有開創和管理企業綜合素質的創新型綜合人才。

（2）加強重視實踐教學和生產實習等實際操作方面的學習培訓。實踐性環節訓練對“過控”專業人才來說，是培養其實踐能力和創新能力的最有效手段[3]。我們應注重實踐課程設計和實踐環節訓練，加大實踐環節的訓練比重，豐富實踐教學形式，計劃合理化、形式多樣化地開展社會實踐、實習、課程設計、畢業設計（論文）、科研訓練等環節。同時，建立開放性的實驗中心和社會實踐基地，為“過控”專業人才培養提供訓練和演習的場地，促進學生創新創業精神和創新創業實踐能力培養，切實強化實驗課程教學效果。

（3）將其他課程加入專業課程體系中相互滲透，形成綜合性跨學科課程。構建科學合理的課程體系是創新人才培養模式的核心環節，是實現培養目標和提高人才培養質量的關鍵所在。一方面，讓創新創業課程融入專業課程體系中，在專業課程體系中吸收創新創業教育元素，讓創新創業教育促進專業教育課程體系建設。另一方面，鼓勵學生選修其他領域的課程，拓寬學生知識面，以此發現本專業領域與其他領域結合而帶來的商機。

基于我校“過控”專業的特色就是以食品機械為前身，在食品、輕工機械方面已經積累了大量經驗和成果。同時，食品科學與工程專業人才培養模式已得到國內甚至國際認可，因此，將食品科學與工程專業的培養理念引入“過控”專業人才培養中，必將達到良好的人才培養效果。此外，江南大學機械工程學院在2013年建成江蘇省食品先進制造裝備技術重點實驗室，系國內第一個系統從事食品裝備相關技術的跨學科創新研究的省級研究基地，圍繞食品加工裝備、包裝裝備、食品無損檢測裝備、食品包裝裝備智能化和食品裝備設計制造過程數字化進行應用基礎和創新性研究。重點實驗室的建立為“過控”專業人才培養提供了優良的技術平臺，同時為我校此專業人才建設增添了濃重的食品色彩，因此，食品科學與工程專業和“過控”專業兩者的培養理念相互融合勢在必行，將為“過控”專業人才培養開辟一條特色鮮明的光明大道。

3.食品科學與工程人才培養理念

食品科學與工程是應用理論科學及工程知識研究食品的理化、生化特性及食品加工原理的一門科學，一經興起就受到人們的關注，并在較短時間內發展成為一門范圍廣泛的學科體系[4]。食品科學與工程人才培養要求學生不僅了解食品科學與工程理論前沿動態和發展趨勢，具有較強的科學研究和實際工作能力，還具備獨立獲取知識、處理信息和創新的基本能力和素質。隨著食品工業日新月異的發展，許多新思維、新工藝、新技術、新手段不斷出現，在機遇與挑戰并存的發展時期，食品工業對人才的需求量不斷增加，對人才的要求不斷提高[5]。補充學科最新研究進展，分析研究熱點，會開闊學生視野，擴大知識面。

江南大學以國家特色專業等優勢教學資源為載體，以“國家發酵工程技術中心”等強大工程實踐體系和國內本領域唯一的“食品科學與技術國家重點實驗室”等雄厚科研平臺為依托，在“培養研究型工程創新人才”育人理念的指導下，構建了食品科學與工程研究型工程創新人才培養體系。通過采取名師引領、知識優化、課程建設、創新實踐、科教互動、平臺構筑、環境熏陶和機制改革等措施，培養了一大批具有自主學習、主動實踐和積極管理的研究型工程創新人才。該培養模式得到了包括中國工程院院士在內的業內一流專家學者的高度認可與評價[6]。教學理念、教學體系及管理機制在兄弟院校中被廣泛交流和應用。

4.食品科學培養理念和過程裝備與控制工程專業相結合方式

（1）名師引領，牽手行業精英，課堂與課外雙管齊下。

《食品工程設計概論》、《食品加工裝備原理與設計》、《食品工業成套裝備應用技術》、《食品無損檢測技術》等課程的開設，是食品科學培養理念和“過控”專業相結合的最好橋梁，對這些課程的主講教師的專業文化素質提出了嚴苛的要求。授課教師不僅要深通過程裝備設計與制造、過程控制、成套裝備技術、機械設計與控制等專業知識背景，還兼備食品科學、糧油、果蔬、畜產品、水產品、飲料等食品加工工藝專業基礎。本學院經過長期發展建設，形成了一支由專家教授為首、年輕博士講師為輔的優秀教師團隊，這些優秀教師直接參與本科教學的各個環節中，親自教授本科生專業核心課程，為食品特色的“過控”專業人才培養提供最直接的保障。

與此同時，學院廣邀食品機械類龍頭企業的工程技術專家走近本科生[7]。或直接進入本科生課堂為學生分享企業多年的生產實踐經驗，以自身形象為本科生樹立明確的奮斗榜樣。或本科生在進行文化理論知識學習完成后期，直接將本科生交予企業進行管理，將學生整個學習與生活都在企業，融入企業，畢業后可直接參加工作。這種人才培養模式不僅可以促使“過控”專業學生更早接觸企業文化，可以依照高層次人才的培養規律，打好學生的理論基礎，深化專業知識面，還可以更好地讓高校教育得到更新，反映當代工程科學技術發展前沿的最新水平。

（2）課程實踐、科研試驗到創新大賽，層層遞進。

“過控”專業人才培養任務主要靠教師落實。當代教師的主要職責不僅是傳道授課解惑，還有一個重要職責是肩負學科學術研究的重擔。因此，授課內容的推陳出新往往要靠教師將最新研究成果和學術發展前沿動態融入課堂中。如我們在講授油脂產品加工課程時，先介紹油脂加工中機械壓榨法和溶劑浸提法各自的優缺點及注意事項，然后介紹目前市場上地溝油泛濫引起的社會危害等問題，進而引出小型家用榨油機的出現及在市場上的風靡情況。最后引導學生進行思考：以目前一款暢銷家用榨油機為例，分析優缺點，指出其核心技術并提出存在缺陷的改良方案，或者相似榨油機新產品的設計方案？在學生展開思維想象的同時，加以適當引導并及時給予理論技術上的支持，幫助學生將理論知識應用到工程設計實例分析中，學會解決企業實際問題的技術路線及方法，嘗試提出創新式解決方案并加以論證。

從課堂上學生提出的產品雛形中可以找出相關科學研究的價值，并以此為契機，讓本科生組建小團體加入教師的科研團隊中。以教師的科研項目為基礎，將本科生的創新產品進行設計、建模、加工、調試、分析等一系列研究完善，最終加工生產出全新產品。在此過程中，不僅要培養學生科學研究的創新思維和實際操作動手能力，還要培養學生遇到困難解決實際工程問題的能力。新產品的成功研發還可以增強學生的自信，后期市場推廣更可以帶來商機和客觀的經濟效益。以最終研發成功的新產品為基礎，參加學校、江蘇省甚至全國性的相關創新創意大賽，參賽過程本身就是本科生難能可貴的學習磨煉機會和經驗，收獲的獎項和榮譽更是年輕人日后參加工作時需要的創新思維風暴的基礎和源泉。

（3）不同專業相同理念，交流促進合作，共同進步。

客觀上講，食品科學與工程專業和“過控”專業分屬不同學院，但是，學科之間的交叉性將兩者之間建立起必然的聯系。一方面，“過控”專業的人才培養離不開食品科學知識體系。與“過控”專業人才培養目標和行業發展形勢是密不可分的。另一方面，食品科學與工程專業的發展離不開“過控”專業的知識體系。食品科學發展的最終目標是將最新研究成果工業化生產，這個轉化過程必須有機械設備及過程控制相互配合才能實現。因此，食品科學與工程和“過控”專業之間人才的相互交流合作，定期組織食品學院和機械工程學院之間舉辦座談會、學術報告、學術沙龍、創新創意比賽等活動，教授之間的科研合作、學生之間的學術交流必然產生“雙贏”局面，在此基礎上培養出來的人才必然是綜合性人才，才能滿足市場發展需求。

5.結語

食品科學與工程專業人才培養理念在“過控”專業人才培養過程中的應用是在我校輕工特色的基礎上實施進行的，是完全符合“過控”專業人才培養目標的，可以滿足新時代產業發展對綜合性人才的強烈需求。只有這樣具備食品科學特色的“過控”專業人才是具有創新精神和創新能力的應用型創新人才，是特色鮮明、素質過硬的復合型人才，才能更好地服務于企業和社會。

參考文獻：

[1]張慢來，張琴，周志宏.過程裝備與控制工程專業課程體系改革初探[J].長江大學學報（自科版），2013，10（28）：122-123.

[2]來永斌，陳秀，周毅鈞，伍廣.過程裝備與控制工程專業“雙創型”人才培養教育模式探索[J].產業與科技論壇，2014，23（13）：133-134.

[3]劉偉.過程裝備與控制工程專業應用型創新人才培養模式的探索[J].化工高等教育，2011，28（2）：57-62.

[4]楊濤，李艷，梁安怡.食品科學與工程專業應用型人才培養體系構建[J].中國教育技術裝備，2014，24：14-16.

[5]朱威.食品科學教學改革探索[J].沈陽大學學報（社會科學版），2013，15（1）：93-95.

[6]戴月波，饒志明，張光生.研究型工程創新人才培養體系的構建與實踐―以江南大學食品發酵類專業為例[J].新疆大學學報（哲學.人文社會科學版），2013，41（4）：41-44.