導語：如何才能寫好一篇智能城市發展，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：導航系統 城市智能綜合服務 軟件創新研究 市場需求

1、引言

隨著全球化經濟的高速發展，各地之間聯系更為緊密，導航系統在現代生活中起到的作用愈加突出。目前的導航軟件唯一的缺點就是涵蓋范圍不夠廣，功能不夠齊全。城市導航大多為旅游業服務，所以現在市場上的導航軟件搜索范圍比較單一，僅僅涵蓋了地理信息，并且不提供擴展搜索，而該項目的根本就是擴大搜索范圍。城市綜合智能導航系統的發展研究旨在推出一個可以最大程度滿足消費人群要求的導航系統，該系統的創新之處就在于對導航和城市數據的全面整合，旨在做出一個可以滿足要求日益增高的導航消費市場需求的產品。

2、城市綜合智能導航系統發展研究內容

2.1、研究意義

該項目研究旨在投入實際應用后將致力于滿足人們的出行需求，由于涵蓋范圍廣，功能齊全，將給使用者帶來前所未有的方便體驗。搜索得出的相關信息可以在一定程度上帶動搜索目標周邊的經濟發展，而如果應用于旅游業，則不僅可以讓人們更好地了解城市的綜合情況，同時也可以刺激以旅游業為主的城市其他行業的經濟發展。

2.2、相關研究領域現狀

隨著無線電網絡的普及和普適計算技術的發展，基于位置和時間信息的服務受到越來越多的關注。在物流管理、緊急救助、設備監測、災害預防、 醫療保健、個性化信息傳遞等領域顯示出巨大的活力[1]。

導航系統技術的日趨成熟及功能的日益完善，已經在一定意義上決定了城市綜合智能導航系統開發的硬件先決條件。系統的開發前景一片光明。再者，據2013年2月26日尼爾森的《2013移動消費者報告》顯示，中國智能手機普及率達66%，而且在智能手機APP使用情況方面，中國的用戶更多選擇游戲（70%）和地圖導航（63%）。隨著便攜式移動設備（如智能手機、平板電腦）的日趨普及，系統的應用前景也是非常廣闊的。

但是目前大多數導航軟件唯一的缺點就是涵蓋范圍不夠廣，功能不夠齊全。城市導航大多為旅游業服務，所以現在市場上的導航軟件搜索范圍比較單一，僅僅涵蓋了地理信息，并且不提供擴展搜索，而該項目的根本就是擴大搜索范圍。

2.3、研究可行性分析

城市綜合智能導航系統的研究與開發具有良好的背景基礎，該系統的研究基于當今飛速發展的GPS及GIS技術，對現有數據進行整合和更新，以軟件為載體將數據用最人性化的方式展現出來，以滿足當今消費市場希望導航系統可以更全面、更便民、更易操作的要求。

衛星導航系統應用廣泛，有利于促進國民經濟的快速發展[2]。近年來，旅游業和相關產業的發展促進我國城市導航市場已經進入規模發展的時期。隨著人們生活水平的不斷提高，出行需求不斷提高，城市智能綜合導航的出現將會進入各個家庭并成為生活必需品，并會被引入各項行業，帶動以旅游業為主的城市其他行業的經濟發展。

未來幾年內旅游業等相關產業還將會有大幅上升，城市綜合智能導航系統具有巨大的市場潛力和不可估量的發展前景。估計，國內旅游市場對城市綜合智能導航系統的需求量，將以每年30%以上的速度遞增。城市綜合智能導航系統的最大特點是具有較為豐富完善的信息資源，使用此系統進行查詢不單單可以得到它的地理信息和行車路線、里程，還可以得到它的概況、規模、發展狀況、科研水平等等相關信息，由于涵蓋范圍廣，功能齊全，將給使用者帶來前所未有的方便體驗。

我國導航應用市場過去一直飽受技術應用、市場規模因素的瓶頸。隨著這兩年技術水平與產品成熟程度的不斷提高，特別隨著旅游業的深入發展，旅游目的地信息越來越受重視。關于旅游目的地信息是否容易獲得，被作為衡量目的地旅游業是否成功的一個關鍵性的要素，也是衡量旅游者是否滿意的一個重要因素[3]。我國城市綜合智能導航系統市場已經進入規模發展的時期，未來國內城市綜合智能導航系統的市場前景將會是一片光明。

中國導航系統市場的快速發展對全球市場有舉足輕重的影響。與國際水平相比中國導航市場擁有巨大發展空間。政府政策對行業的大力支持，巨大的市場發展空間，高科技前沿陣地深圳及北京等城市智能綜合導航系統的大力發展帶動，勢必會帶動整個產業在中國的快速發展。可以預見，隨著國家產業政策的不斷大力支持，城市智能導航產業很快就會建立起一個統一的、規范的行業標準。盡管我國90年代開始積極跟蹤國際智能交通系統領域技術的發展，經過多年發展我國智能交通系統建設已進入發展期，在軟件、產品開發、技術標準、產業化等方面都取得了相當進展。但在交通信息服務上與發達國家仍然有較大差距，面臨巨大挑戰。但是，在面臨挑戰的同時，也將面臨更大的機遇。如就地取材、政府支持、自主便利、市場熟悉、價格優勢，正是城市智能綜合導航系統發展的最大資本。

2.4、軟件的推廣與普及應用

該系統不僅可以以軟件的形式，用便攜移動設備為載體來實現其應用價值，同時可以與政府尋求合作，將其應用在路邊的便民終端平臺里，現有的服務平臺里主要應用于旅游行業，在使用城市綜合智能導航系統就可以讓服務平臺更加貼近群眾生活，甚至可以將置于便攜設備的城市綜合智能導航系統的更新通過政府提供的便民平臺來實現。

3、結語

綜上所述，系統的未來研發前景廣闊，研發難度日漸降低，但是面臨著的競爭愈加激烈。因為包括百度地圖等地圖導航系統、以及很多便民網站開始相互融合，已實現部分本系統的預期目的及設想，如可以在地圖中搜索“團購”信息和黃頁信息，所以，城市智能綜合導航系統的發展在面臨著挑戰，但是同樣，在競爭的同時，也會更好的促進系統的發展與創新！

基金項目：大連外國語大學2012年度大學生創新研究項目（重點項目，項目編號：2012-xsz-19）。

參考文獻：

[1]施滸立，崔君霞.衛星導航技術發展向何處去.中國科學 物理學 力學 天文學，2011，41（5）：539-546

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【關鍵詞】污水生物處理；智能控制

Application and development trend of urban sewage treatment Intelligent Control System

Wang Jun-wei

（Handan Perry Energy Saving Control Technology Co.， Ltd Handan Hebei 056000）

【Abstract】From the perspective of system control features of biological wastewater treatment systems were analyzed and analyzes the rapid development of intelligent control technology and applications across all levels of biological wastewater treatment， and achieved good results.

【Key words】Biological wastewater treatment；Intelligent Control

1. 污水生物處理系統中的智能控制

1.1 模糊控制。

（1）Tong R.M.首次將模糊控制應用于污水處理巾.可采用的局部控制措施有三類：調節曝氣池D0濃度、調節污泥回流比、改變剩余污泥排放量.步驟是：將出水BOD、SS、曝氣池MLSS、D0及出水氨氮濃度、回流污泥量等的監測數據作為輸人變量輸入該系統，“模糊化”以后再與規則集進行匹配，隨即確定可用規則和相應控制手段。

（2）Mark T.Yin研究了四種模糊邏輯控制系統，結果表明，在正常條件下，模糊控制比常規的反饋控制系統更節約能源，減少D0波動，穩定進水流量以及出氣流速.為了解決暴雨來臨的情況還開發一種自適應模糊邏輯控制系統，這種系統可以在進水流速有很大的變化的時候自動將系統調整至一個新的狀態。

（3）Manesis s.A.提出了一個可以嵌入商業PLc的污水處理廠智能控制系統.提出的智能控制器以A/o工藝為基礎，輸人參數包括反應器中的N-N嘎、N-N0；D0、溫度、MLSS以及原污水與二沉池出水的BOD之差等6個變量；控制變量包括好氧段的供氧量、從反應器曝氣段到缺氧段的混合液回流比和從二沉池到生物反應器的污泥回流比.對輸人和輸出參數進行了模糊化和清晰化；控制規則來自專家操作員和管理人員，由IF-THEN語句表達.在希臘佩特雷市污水處理廠進行仿真，在各種運行條件下檢測其性能，表明與人工操作員相比有很大優勢。

（4）污水處理過程中，預曝氣、脫氮、好氧眄泥消化等消耗大量能源，約占整個污水處理廠能源消耗的50%，因此對曝氣過程進行控制具有重大實際意義。Ferrer J開發了模糊邏輯控制系統并將其應用于中試規模的BARDENPH0工藝的主曝氣區.試驗結果表明采用模糊邏輯控制系統的曝氣系統節省能源40%，且穩定性提高60%，具有較好的應用前景。

（5）Emst Mumleitner等運用模糊邏輯系統對工業厭氧廢水處理進行模糊控制，使系統在底物濃度和進水最有較大變化的情況下仍然良好運行。模糊控制系統采用氫氣和甲烷氣體濃度、產氣率、pH值和酸化緩沖罐的注水水位作為輸入變量.控制變量為酸化緩沖罐注入甲烷發生器的水量、兩反應器（酸化罐和甲烷發生器）的溫度、甲烷發生器的循環比、甲烷發生器回流至酸化罐的水量和酸化罐的進水量。輸出變量采用重心法進行解模糊。該系統成功的對兩段厭氧工藝處理不同工業廢水進行了仿真，還作了系統在閑置數天后在COD為100g/L沖擊下的重新啟動試驗均取得了成功。

1.2 神經網絡控制。

（1）Boger根據污水處理廠兩年中的每日運行數據庫，開發了一個高度儀表化的計算機控制大型污水處理廠的人工神經網絡模型。輸入變量為86個儀器檢測和實驗室分析的原污水水質指針結果以及處理廠內部運行參數，輸出為19種出水污染物濃度。得到的模型精確的預測r處理廠出水中氨濃度.人工神經網絡分析的結果認為15個輸入對于輸出有意義，用簡化的輸入集臺重新訓練增加了模型的準確性識別出的有效人工神經網絡模型的簡化輸入集合符合污水處理廠的生物工藝理論。

（2）Yu Ruey-Fang等將人工神經網絡與實時控制聯合起來對連續流sBR系統進行控制以提高控制系統的性能.控制系統聯合ORP和pH的在線監測與BP神經網絡模型，對連續流sBR系統脫氮過程中每一階段的水力停留時間進行控制以提高脫氮效率。實時控制單元用于判定ORP和pH的突躍點.BP神經網絡因能有效地表述復雜系統輸入和輸出變量間的關系，故用于預測處理系統不穩定狀態下ORP和pH的控制點。該控制系統由于引入人工神經網絡技術對實時控制參數進行校正，使實時控制系統的穩定性大大增強，并將脫氮過程較好的維持在短程硝化反硝化水平，具有較好的應用前景。

（3）對于生物處理工藝缺乏有效可靠的在線傳感器的問題，Dong-Jin choi將復合人工神經網絡作為軟件傳感器對凱氏氮濃度進行推算.其主旨是基于水質參數之間的關系，由已知參數來預測目標參數值.系統采用較易測定的溫度、pH值和Tss作為輸入值預測，將主要元分析作為資料預處理與人工神經網絡結合，組成復合人工神經網絡，并與多元回歸法和神經網絡進行了對比，結果表明由于主要元對資料進行預處理使神經網絡的預測準確度大大提高，達到實際應用的水準.應用實際結果表明復合神經網絡技術能夠從噪音資料中提取信息以及描述復雜污水處理工藝非線性問題，具有較好的應用價值。

1.3 專家系統。

（1）Sung等對處理水質水量變化較大的食品廢水處理廠應用在線綜合控制系統，主要目標是使出水C0Dcr較地方標準低50%。并且盡量減少曝氣費用.此控制系統由兩層組成，管理層和程控層。程控層由六個獨立的控制環和四個程控變量：進水流速、pH、DO、和MISS組成.在管理層中應用基于規則的專家系統為程控層提供最優控制點.此控制系統已經成功地運行了2年，與不實行控制之前相比，出水C0D。，濃度降低50%，節能約50%。

（2）OhIsuki T.發展了污水處理過程的智能控制系統并且大規模高效率地應用于活污泥程控。在此控制系統中，通過使用其模擬方法及存儲在集中數據庫中的資料來模擬目標系統的多種軟件代表稱為“黑箱”。被稱作“專家模式”的軟件代表包括模糊專家系統、模糊控制器、活性污泥理論模型及通過包括溶解氧測定儀在內的各種在線檢測器獲得的原始資料的評估。同時提供了應用于處理BOD和人類排泄物中的氮的高效活性污泥法的模型研究。

（3）FLORES設計了一個智能化系統來運行和管理廢水處理多級厭氧系統，這個厭氧系統由各自的控制器控制，而這些控制器又通過寬帶網與中央管理器相聯。每一個厭氧單元控制系統都有一個混合結構，這個結構包括進行數據采集、信號預處理、運行參數計算的算法程序和基于規則的專家系統，這些規則包含各個單元運行的非精確和半定量知識。該專家系統具有模塊化結構，容易修改和版本升級，并且系統啟動比人工操作要快。

（4）Paul-A應用專家系統對厭氧廢水處理進行監測和診斷，系統軟件部分的編寫由三種語言完成：visual Basic 5 o用于通信和圖像處理；Ac-cess7.0用于數據處理；Matlab 5.0用于科學計算.采用可編程控制器PLC進行數據采集并過濾以控制系統魯棒性.試驗采用UASB+UAF厭氧處理工藝處理纖維板工業廢水。處理量1.1m5/d。將專家系統應用于該混合工藝進行監測和診斷。試驗完成了在不同廢水濃度、有機負荷和水力停留時間條件下對控制系統的測試.試驗結果表明控制系統能夠迅速地做出診斷，并能給出相應的解決措施，從而使廢水處理系統在較短時間內恢復到正常狀態，制止了惡化的趨勢。

2. 國內應用現狀及發展趨勢

2.1 模糊控制。

（1）彭永臻[1]對硝態氮污染水脫氮處理的新方法――生物電極法采用模糊控制，也能取得較好的控制效果.這項研究根據生物電極脫氮法在線模糊控制系統的組成與基本思想，系統的介紹了輸入變景的非模糊化處理和輸出變量的非模糊化處理的計算方法，控制變量變化量的換算與計算方法，模糊控制器的設計及其計算機算法，其中包括模糊規則的建立，模糊控制計算機算法及其程序框圖等.這種在線模糊控制器具有構造簡單，可行性好，可靠性高和穩定性好，對進水硝態氮負荷變化的適應性強等優點，有利于避免過量投加有機物并盡可能節省運行費用。

（2）彭永臻、曾薇等[2～3]采用SBR法處理石油化工廢水，根據反應器內有機物降解與溶解氧濃度Do的相關性，提出了以DO作為SBR法的模糊控制參數。通過大量試驗，總結出反應初始階段（8～10min）溶解氧濃度不僅能夠間接地反映進水有機物濃度C0D，而且對整個反應過程都有重要影響。溶解氧的高低主要受曝氣量大小控制，因此可根據初始階段溶解氧的濃度及變化情況預測進水有機物濃度，進而實現對曝氣量的模糊控制.同時，還發現當有機物不再被降解時，DO迅速大幅度升高，可根據D0變化這一特點實現對反應時間的模糊控制。

2.2 人工神經網絡。

郭勁松等[4]根據人工神經網絡理論和方法，針對活性污泥間歇曝氣系統的特點，提出了活性污泥間歇曝氣系統的BP人工神經網絡水質模型.通過對模型預測結果與實測值的比較表明：其具有精度高，適應性強，使用方便的特點。這種模型的建立，為活性污泥工藝實現在線智能化控制提供了一條簡便的途徑。

2.3 專家系統。

施漢昌等[5]開發了用于診斷城市污水處理廠日常運行故障的專家系統。系統采用了正反向混合推理機制，并采用故障樹的形式將知識庫中的知識組織形式向用戶公開，便于用戶使用和對系統的維護，本專家系統主要功能為：故障診斷功能；故障檢索功能：對污水處理廠運行中經常出現的問題，采用故障列表的形式進行檢索，對具體的故障給出原因和解決策略的詳細分析；活性污泥法的培訓功能：充分利用計算機多媒體的優勢，運用文字、圖形等多種方式向用戶介紹活性污泥法的有關知識，對污水處理廠的職工進行培訓.該專家系統在北京某污水處理廠的運用中已取得實際效果。

3. 結論

（1）與國外技術相比，活性污泥污水處理系統的智能控制技術的研究在我國尚處于起步階段。由于我國能源短缺、污水處理專業人才缺乏加強污水處理系統智能控制技術的研究是當務之急，也是解決目前我國污水處理所采用的自動控制系統引進國外設備的有效方法。隨著計算機技術的飛速發展，無論從硬件還是從軟件都給發展智能控制帶來了機遇。因此，建議國內有關部門多投入一一些人力、物力和財力進行該項工作的研究，使我國污水處理自動化技術趕超世界先進水平。

（2）污水處理設施設計工藝千差萬別，污水水質水量差異巨大，即使是同一系統在不同的出水水質要求以及不同的運行階段其控制要求也不盡相同，應根據具體的情況開發出各自合適的控制系統，增添自適應，自學習功能，綜臺利HJ模糊控制、人工神經元網絡控制和專家系統等智能控制技術的優點，取其之長相互補充，進行混合智能控制系統的研究達到最終的控制目標。

參考文獻

[1] 彭永臻.生物電極脫氮法的在線模糊控制Ⅱ模糊控制器的設計及其計算機算法[J].中國給水排水，1999，15（3）：5～10.

[2] 曾薇，彭永臻.以溶解氧濃度作為sBR法模糊控制參數[J]中國給水排水，2000，16（4）：5～10.

[3] 郭勁松，龍騰銳.問歇曝氣活性污泥系統神經網絡水質模型[J]中國給水排水，2000，16（11）：15～18.

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2013年發展狀況總結

1. 通信信號方面

通信系統是保障城市軌道交通安全、穩定、高效、舒適運營的基本設施，可滿足城市軌道交通語音、數據和圖像等綜合業務通信的需要。信號系統是保證城市軌道交通行車安全的技術和設備，城市軌道交通信號系統通常由列車自動控制系統（簡稱ATC）組成。

目前城市軌道交通的無線通信系統分為專用無線通信系統和公共無線通信系統。專用無線通信系統包含無線調度通信系統、列控信息車——地無線傳送系統、移動電視系統、公安無線、消防無線應急系統、導乘信息及視頻監控車——地無線傳輸等。無線調度通信系統廣泛使用的是TETRA數字集群系統。隨著城市軌道交通的快速發展，越來越多的應用對無線通信系統提出了更高的要求。目前基于通信的列車控制（CBTC）系統代表著世界城市軌道交通信號控制技術的發展方向和趨勢，成為我國城市軌道交通信號系統的未來主流制式。中國大陸部分城市軌道交通使用了CBTC系統，如武漢地鐵1號線，上海軌道交通的8號線，北京地鐵（除1號線、5號線、13號線、八通線），廣州地鐵（除1、2、8號線）等。其中，國內自主研發的CBTC系統陸續通過國際權威認證機構的SIL4認證。這是目前功能安全完整性的最高等級要求，也是進入歐洲及國際市場的通行證。

2. 調度指揮方面

城市軌道交通系統的調度指揮控制中心是對城市軌道交通運營實行集中管理的所在地，凡與列車運行有關的各部門、各工種都必須在調度指揮系統的統一組織指揮下進行日常運輸生產活動。目前我國的調度指揮系統主要有TCC（Traffic Control Center）系統和OCC（Operating Control Center）系統兩種。OCC是一線一中心的管理模式，目前除北京外的國內其他城市主要由OCC擔任城市軌道交通的列車調度指揮工作。即一條軌道交通線路由一個調度指揮中心控制，線路間的調度指揮互不影響，如廣州、成都、南京以及沈陽等城市軌道交通均采用這種基本的軌道交通指揮控制中心。鑒于北京市軌道交通線網密集程度高、乘客出行人數眾多等因素，構建實現應對多條線路、多運營主體的調度指揮系統十分必要，故“多線一中心”的TCC控制模式應運而生。即在一條軌道交通線路由一個調度指揮中心控制的基礎上，設有控制全網的指揮中心，對全網的軌道交通線路進行全局性調度指揮。

為支持路網的運營協調指揮，在國家科技支撐計劃項目的支持下，北京交通大學和北京城軌路網指揮中心等單位自主聯合研制了面向城軌路網運輸組織與安全保障一體化決策支持系統，實現了客流預測分析、運輸能力計算、網絡列車運行計劃編制、運營安全綜合監控預警、路網突發事件應急處置等功能，并成功支持了北京城軌路網指揮中心信息中心和軌道交通指揮中心工程的順利建設，為成網條件下城市軌道交通運輸組織提供強有力的決策支持。

3. 綜合監控方面

綜合監控系統是以現代計算機技術，網絡技術、自動化技術和信息技術為基礎的大型計算機集成系統。系統集成和互聯了多個地鐵自動化專業子系統，在集成平臺支持下對各專業進行統一監控，實現各專業系統的信息共享及系統之間的聯動控制功能，為實現城市軌道交通運營安全保障及應急管理提供信息化基礎。

為進一步提高列車運行的安全性和軌道列車的可用性，在國家“863”計劃的支持下，廣州地鐵與北京交通大學等單位成功研制了國內首臺套城軌列車運行狀態全息化檢測、在途預警與應急系統裝備，突破了軌道交通列車狀態全息化實時獲取與在途預警的技術障礙，提出了軌道交通列車運行狀態獲取傳感網優化、多模信號檢測與評估、基于數據融合的嵌入式故障診斷、運營安全綜合監控CMS-T、列車關鍵設備狀態評估與在途預警以及應急聯動處置核心技術。形成了覆蓋列車走行、牽引、制動、輔逆等關鍵設備安全狀態網絡化檢測的成套車載設備，以及列車運行綜合監控預警、維修評估調度與應急聯動地面系統平臺，實現了城軌列車的智能感知、智能診斷、智能跟蹤以及全壽命周期的管理，提高了城軌列車實時安全預防和主動維修能力，并在廣州地鐵的15列A型運營車輛上進行了規模部署。

4. 客運服務方面

客運服務方面除了傳統的自動售檢票系統，目前愈來愈重視乘客資訊系統PIS的建設和發展。

自動售檢票系統（AFC）采用全封閉的運行方式，以及計程、計時的收費模式。以非接觸式IC卡等作為車票介質，通過高度安全、可靠、保密性能良好的自動售檢票計算機網絡系統，完成地鐵/輕軌運營中的售票、檢票、計費、收費、統計等票務運營的全過程、多任務自動化管理。目前包括軌道交通清分中心層、線路中央計算機系統層、車站計算機系統層、車站終端設備層、車票層五層架構的AFC系統是目前國內各城市的主流設計方案，在北京、廣州、上海等城市軌道交通中廣泛應用。

乘客資訊系統在正常情況下，可提供列車時間信息、政府公告、出行參考、媒體資訊、廣告等實時多媒體信息；在火災及阻塞、恐怖襲擊等突況下，提供動態緊急疏散指示，充分提高地鐵或輕軌運營總體服務水平和質量。目前，各城市軌道交通所采用的乘客資訊系統在信息傳播及安全保障方面有突破性的改進：可以通過廣播、CCTV、互聯網、手機、短信等多種手段為乘客提供全程乘車指引及咨詢服務；可在列車上進行實時的信息傳遞及電視直播，列車行駛在隧道中地鐵控制中心也能為乘客實時輸送信息；在延誤或突發事件中，乘客可以通過液晶顯示屏了解實時信息并據此做出反應。

2014年五大發展趨勢

1. 數字軌道交通

數字軌道交通是對軌道交通信息化的發展。數字軌道交通建設目標一方面是實現軌道交通各業務系統的數字化和信息化，規范軌道交通基礎信息和動態業務信息共享交換方式，另一方面是建立軌道交通地理信息平臺為核心的軌道交通化服務與共享體系，最終實現軌道交通各系統間的系統充分共享，全面提高軌道交通資源綜合利用效率和展示服務水平。

2. 系統整合、資源共享和系統架構的集中化

目前軌道交通信息系統眾多，存在資源重復、信息無法共享，各城市信息系統建設不規范。下一步修訂完善城市軌道交通信息化總體規劃，進行頂層設計，核心是要整合信息系統，構建面向專業的大系統；規范基礎信息及編碼，建設信息共享平臺；建立逐步趨于集中的信息系統架構，建設雙活大數據中心，實現災難備份。

3. 主動安全保障

隨著城市軌道交通的快速發展，傳統的被動式安全保障已無法支撐軌道交通的安全運營和可持續發展，實施主動安全保障的先進技術和系統已成為軌道交通健康發展的前提和必要條件。長期的安全運營經驗和深痛的事故教訓，使行業內形成了共識，提出了運營控制系統的自主可控、基礎設施安全隱患識別、移動裝備安全保障提升三大核心問題。三大核心問題急需解決。三大問題的逐步解決，既可滿足我國軌道交通高速度、高密度、高安全快速發展之急需，又可在工程實踐總體世界領先的基礎上，實現安全保障技術的世界領先。

4. 運力資源全生命周期管理

軌道交通固定設施、移動裝備等運力資源的全生命周期管理是運力資源維護管理、降低運營成本、提供軌道交通競爭力的核心，建立靜動態履歷臺賬信息，重要故障及狀態維修信息、壽命預測與維修優化決策支持信息系統，實現軌道交通所有資源的實時跟蹤，支持維修維護的實時狀態化、精細化和智能化。

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【關鍵詞】平安城市；智能視頻監控；關鍵技術；發展

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A

1、前言

創建平安城市，營造良好的安全環境是每一個市民的基本生活需求，加強公共安全更是國家和相關部門應該高度重視的問題。促進城市系統智能化監控的發展是維持社會治安穩定的重要保障。

2、平安城市概念

平安城市是智慧城市的重要組成部分，平安城市利用平安城市綜合管理信息公共服務平臺，包括城市內視頻監控系統、數字化城市管理系統、道路交通等多個系統，利用市區級數據交換平臺實現資源共享。系統前端數據通過視頻監控系統采集并傳輸到市、區監督指揮調度中心。監督指揮調度中心管理平臺由數據庫服務器、存儲服務器、管理服務器、報警服務器、調度控制服務器、流媒體服務器、Web服務器、顯示服務器和其它應用服務器組成。硬件中除服務器外，還包括各種監控終端、安防產品、為了增加網絡覆蓋而增加的網絡產品、基層組織監控用的計算機設備等，這些產品的需求隨著平安城市系統覆蓋范圍的增加而快速增長。而軟件解決方案除操作系統、數據庫等系統軟件外，還包括各種監控管理平臺、流媒體軟件、監控軟件、智能交通系統、電子警察系統等。

3、系統架構選擇

主流的視頻監控系統架構有以下四類：

3.1以矩陣為核心的視頻聯網監控（矩陣系統）

核心的實時視頻聯網監控功能很穩定，這是目前大系統仍采用此方案的關鍵原因；控制主機采用簡單聯網協議，主要通過串口通訊，部分主機支持 IP 通訊；矩陣輸出（或環出）視頻進 DVR進行獨立存儲，無法實現集中錄象和錄象資源全網共享；多點通訊物理連接相當復雜，無法實現多廠家設備組網，不支持復雜權限管理；實際是矩陣和 DVR 各自成系統，依賴于 DVR 實現數字功能；矩陣和 DVR 有各自不同的權限體系和配置管理，不支持全網統一的權限及配置管理。

3.2以 DVR 為核心的視頻聯網監控（DVR 系統）

系統構成：采用嵌入式 DVR+ 中心管理服務器，在節點增加了視頻轉發服務器；硬件和開發成本低，數字功能完整，在銀行聯網項目上應用較多，適合簡單聯網需求的項目；基于 DVR 的網絡客戶端軟件開發工具包，在 Windows 服務器上做應用和界面整合，通過大量定制開發能滿足特定用戶的功能要求，小型系統使用較多，側重于本地存儲，體系結構上對視頻聯網的支持能力不強，無干線概念；安全和穩定性差，單臺 DVR 可同時登陸的用戶有限，服務器管理 DVR 的最大容量由服務器的性能決定，很難想象幾十臺或上百臺 DVR 能組成穩定的聯網系統。

3.2 以網絡編解碼器為核心的全數字監控（全數字系統）

系統構成：網絡編解碼器 + 管理服務器 + 存儲設備；網絡編碼器（或網絡攝像機）直接將視頻編碼送入 IP 網絡，監控中心的管理服務器進行視頻調度管理并進行集中存儲；扁平化的網絡結構，任何授權的用戶都可根據權限進行視頻監控、調用以及查看錄像；能完整實現 DVR 系統的所有功能，前端設備穩定，與應用系統容易集成，適合地域集中的局域網用戶實現全數字監控；無干線管理和路由策略；集中式的體系結構，Windows 平臺的 PC服務器做管理服務器，大規模聯網存在與 DVR 系統同樣的穩定性問題。

3.4以視頻網關為核心的視頻聯網監控（類矩陣系統）

借鑒矩陣系統的聯網模式，使用工業級嵌入式的網關主機替代矩陣主機，支持全網統一的精細化權限管理；開放式體系結構，通過加載驅動支持異質設備互聯互控，平臺級的系統組網方案；存儲技術：支持專用存儲系統和海量分布式智能存儲體系；流媒體技術：支持大容量視頻轉發并發，支持數字中轉；采用分布式體系結構設計，單臺網關主機可以自成系統，而多臺網關主機互聯可以形成更大規模的視頻聯網系統，每個系統節點獨立自治，任何一個節點故障不會影響整個系統，具備電信級的系統穩定性；互聯網架構：統一資源、統一編號、統一權限、統一管理；具備完備的權限、干線和路由管理，對每條干線并發能力和用戶權限進行設定，在干線資源不足時，高級別用戶可以搶占低級別用戶的權限；高級別用戶釋放掉干線后，低級別用戶才能使用干線資源。

4、城市智能化監控系統實例分析

某市轄區內共有 73 個小區，總計安裝有 1125 部攝像機，每個小區各自建設有獨立的監控室，基本屬于模擬系統，目前各個物業自行建設的小區內攝像機以及安保系統，品牌、協議混亂，難以直接按統一平臺做數字化集成。

4.1監控專網建設

全數字視頻監控系統需占用大量帶寬。若使用當前主流視頻編碼分辨率 D1、視頻壓縮標準 H.264、視頻幀率 25 幀 / 秒傳輸，每路約需要占用 2Mbps 的帶寬；若使用標清 720P 的視頻格式，每路約需要占用 4Mbps 的帶寬；若使用高清 1080P 的視頻格式，每路約需要占用 8Mbps 的帶寬。本系統共有 1125 部前端攝像機，網絡的數據流會相當大，并且視頻流是實時的數據流，會持續給網絡相關的交換設備造成持續的壓力。

綜合考慮，根據相關技術規范及實際需求，必須為平安城市社區視頻聯網系統建設專用局域網，本網絡需按核心千兆局域網考慮。一般情況下，分為兩個簡單的層次：核心層和接入層。當然根據實際情況，可在局部地區設置匯聚層。

本項目的終端設備為 DVR，安裝于各小區監控室，實際上承擔視頻編碼器的角色，進行視頻壓縮和網絡傳輸（不承擔存儲任務，不帶硬盤），可視為 16 路視頻編碼器，全部通過接入層進入網絡系統。接入層為終端用戶提供 10/100M/1000M 的自適應交換端口，并提供到核心的上聯鏈路。

核心層和數據中心是各種應用業務的提供中心，是數據計算、應用服務、網絡傳輸、數據存儲的中心，是整個系統平臺的靈魂和核心價值所在。平安城市社區視頻聯網監控系統的核心層是整個系統的數據處理中心，需要實現大量監控視頻信息、公安業務應用、各種數據和安全策略的統一部署與運維管理。因此，我們在建設核心層和數據中心時，采用以 T 比特為單位的技術考量。

街道監控中心與各小區的鏈路是系統平臺的主干，擔負著大量的視頻、數據的業務流量，因此需要采用光纖鏈路，百兆 / 千兆傳輸的方式。必要時，采用雙鏈路冗余。光纖鏈路計劃租用運營商（電信、移動或聯通）的鏈路。

4.2存儲系統

隨著監控系統規模的不斷擴大，攝像機數量越來越多，模擬攝像機的分辨率從 380 線升級到 540 線甚至更多，網絡攝像機的分辨率從 100 萬像素發展到 300 萬像素，硬盤錄像機的分辨率從 CIF 升級到 D1 分辨率，錄像時間從以前的 7 天升級到 90天甚至更多，而所有這些因素都需要大容量存儲設備。

數字視頻安防監控系統集中存儲的記錄設備應根據系統規模的大小進行設計，設備的選用應考慮存儲設備接入視頻流的最少節點、讀寫速度、網絡帶寬以及設備自身的穩定性和性價比。

常用的存儲形態有 NVR （網絡硬盤錄像機） 和磁盤陣列（IP-SAN/NAS）兩類。按照每路視頻都采用 D1 格式和定碼流方式，D1 格式流量：2Mbps。本項目要求，存儲時間按 24 小時 D1 格式存儲 15 天考慮。

單路視頻每小時存儲容量為：

1 路 *（2Mbps*3600s）/8bit =900MB

單路視頻每天存儲容量為：

1 路 *（2Mbps*3600s*24 小時）/8bit/1024 =21.1GB

單路視頻每 15 天存儲容量為：

1 路 *（2Mbps*3600s*24 小時 *15 天）/8bit/1024 =316.4GB

1125 路視頻每 15 天存儲容量為：

1125 路 * （2Mbps*3600s*24 小 時 *15 天 ）/8bit/1024=355957GB=348TB

計入 10%格式化損耗，1125 路視頻 15 天存儲需配置硬盤容量為：348*1.1=383TB。

若使用磁盤陣列（IPSAN/NAS），則應按照硬盤容量（383TB）、接入視頻流節點（1125 路）等因素配置網絡存儲設備。從技術、經濟等多方面因素考慮，本項目最終選用 32 路NVR（網絡硬盤錄像機）存儲。

NVR 臺數計算：1125/32=36 臺，另外為 N+1 方式備份（在一臺 NVR 設備出故障后，可自行切換到備用 NVR 上進行存儲）1臺，總計配置 37 臺 NVR。

每臺 NVR 配置硬盤容量計算：32 路 *（2Mbps*3600s*24 小時*15 天）/8bit /1024/1024*1.1=10.9TB，應為每臺 NVR 配置 6 塊2TB 硬盤（最多可掛滿 8 塊硬盤，接口為 SATA）。

4.3 綜合管理平臺

綜合管理平臺的核心是一個統一的監控管理平臺軟件，通過這個統一的監控管理平臺軟件，實現街道監控中心對所有視頻圖像集中管理，實現各個廠商的設備的聯網，保證聯網視頻的傳輸質量，提供視頻資源的統一監控檢索系統，實現信息共享。應包括中心管理服務器、存儲服務器、流媒體服務器、數字矩陣、視頻監控客戶端和網關等。系統應留有軟硬件接口，便于與消防系統、入侵報警系統、出入口控制系統、電子巡更系統、停車場管理系統等集成。當發生異常時，根據系統需要可實現系統之間的聯動，并能自動切換到對應的視頻通道。

數字監控管理軟件通過中心管理服務器進行系統設置，負責整個系統的信息管理，以及所有用戶信息、權限和登陸管理、操作信息及系統信息的管理，實現統一網管功能。

5、智能化監控系統發展趨勢

5.1視頻圖像質量趨于高清化

由于數字圖像采集的性能的較以前有了明顯的提高，終端顯示的能力有了巨大進步，HDTV的視頻大小已經達到1280 X 720, 1920 X 1080，以后的視頻監控圖像質量主流會達到高清晰電視的水平，實現了城市視頻監控聯網中圖像的清晰度。

5.2終端小型化，移動化

3G網絡時代的到來，監控終端也將隨之發生巨大的變化。移動化、小型化一直是視頻監控用戶的追求;手機、便攜電腦等智能型終端成為方向發展，扮演著重要的監控終端載體。方便快捷的查詢功能，可查詢發生警情點的人員、地址、就近警力、周邊狀況信息。

5.3監控系統無線網絡化

普及到千家萬戶的無線網絡、第三、四代移動通信在技術上己經成熟，高清、嵌入式、無線和有線方式的移動無線視頻監控成為新一代的視頻監控系統的發展方向。

5.4監控管理系統多媒體化

監控系統正在經歷從模擬、數字直至支持IP網絡傳輸的發展過程。從現在功能比較單一前端設備，綜合能力簡單的管理系統，發展到利用數字網絡多媒體技術形成的監控管理系統，具備多媒體應用中的網絡化、系統集成化和規模組網能力方面等優勢。

5.5管理網絡化

現在的監控需求發展為廣域聯網。大規模的網絡信息共享促使向網絡多媒體監控管理平臺發展，具有權限分級、信息傳送渠道條理清晰等特點，并采用分級式管理控制方式。

5.6信息轉發/存儲

采用分布式的信息轉發和存儲方式，在IP網絡上進行虛擬矩陣控制，提高了網絡帶寬利用率，減少了硬件存儲設備的投入。

5.7報警聯動

與城市交通等系統聯動，前端出現情況的位置提出告警信息，并及時轉發報警信息給相關部門，提示出位置、聲音、圖像以及發送短信和電話等形式，提升了應急反應速度的能力。

6、結束語

當前我國的很多大中型城市已經相繼開展了平安城市的建設，作為一種關鍵技術手段，智能視頻監控系統對城市的安全管理發揮著重要作用，也必將得到深遠發展。

參考文獻

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關鍵詞：機械工程；智能化；重要性；發展趨勢

引 言：新經濟時代是智能化的時代，經過長時間的研究拓展， 智能化有了長足的發展，而科學技術的逐漸進步和人們需求的日漸增加正是智能化發展的現實基礎。目前，智能化技術逐漸運用到社會發展的各個領域，影響著人們生活的方方面面，為人們的生活提供了便捷。

1 實現機械工程智能化的重要性

1.1 機械工程作為一種與機械的生產和應用具有密切關系的學科，其通過對科學和實踐的有機結合，在機械設備問題的解決過程中起到了至關重要的作用。而在社會的發展和運行過程中，機械設備作為拓展生產范圍和促進生產事業發展的重要載體，因而在各行各業中各種機械得到了廣泛地應用，加上機械工程中包含了多種機械與控制技術，在機械研發與應用過程中都離不開機械工程的應用，因而必須對機械工程進行有效的分析。

1.2 智能化涉及了方方面面的技術知識，因而在時代的發展過程中，智能化是未來發展的必然趨勢，尤其是隨著科學技術的不斷發展，為智能化的發展注入了強勁的動力，使智能化的廣度與深度得到了極大的拓展，因而機械工程的智能化對于我國機械事業的發展具有不可磨滅的貢獻，加上其發展前景十分廣闊，因此必須對智能化的機械工程發展趨勢進行探究。此外，機械工程在人類的生存、生產和生活過程中提供了良好的物質基礎，能有效促進企業生產機械設備的安全高效運行，通過機械工程智能化的實現，為社會生產力的發展注入強大的動力，并通過智能化的實現降低生態環境的影響，所以實現機械工程的智能就顯得十分必要。

2 機械工程智能化要點分析

2.1機械工程

機械工程是與機械生產和使用密切相關的學科， 通過科學與實踐經驗的結合，解決與機械設備相關的各種問題，具體來說，社會生產離不開機械設備， 沒有機械設備的生產只能是小范圍的生產， 并不能實現規模性生產，機械工程的出現使得機械設備的使用更為普遍， 從而使規模經濟成為可能。機械工程涉及機械、控制技術等多種知識， 研究機械的研發、使用以及維修等多種內容， 始終貫穿于產品生產的各個環節， 廣泛應用于社會發展的各個領域。

2.2智能化

智能化是社會發展的總體趨勢， 它并不是一個簡單的涵義，而是一個涵蓋較廣的綜合體系，這一體系涉及多種技術， 并將這些技術運用在某一特定用途中的智能化的綜合。隨著科學技術的進步， 智能化不斷發展，智能化程度的加深以及智能化技術的發展使得智能化的應用范圍越來越廣， 逐漸拓展到建筑、生產等多個領域而科學技術的日益更新更是為智能化不斷創新， 從而拓寬了智能化的深度和廣度。同時， 新時代的經濟要求決定了智能化發展的必要性。總之， 智能化在未來具有極為方闊的發展前景。

3 機械工程智能化發展現狀

由于我國目前的國情以及技術、信息等的限制，我國部分機械工程企業還未實現智能化發展，還是以傳統的制造模式為主，但可喜的是，機械工程企業一直都在不斷改革，借鑒國內外發展較好的機械工程企業的成功經驗，在技術、管理、產業結構等各方面開拓創新，將智能化作為企業未來的發展目標。總之，未來的生產是智能化的集約生產，顧客的需求是智能化的服務和產品，因此，企業的生產和管理必須以智能化的發展方向為目標。隨著技術越來越成熟，不少企業在國家產業政策和信息技術的支持下，以市場需求為導向，不斷調整產業結構，研發產品技術，將產品向科技化、智能化方向發展，中國機械工程行業一定能夠克服困難，走上科技、智能發展的軌道。

4 機械工程智能化的發展趨勢

4.1管理智能化方向

由于智能化管理在機械工程管理中的逐漸滲透，機械工程企業的管理方式也發生了變化，由原來的多層次、交叉式的管理轉變成階梯型管理模式，由原來的人力管理為主轉變為微機管理。智能化管理對機械工程企業的生產、銷售、市場開發等一系列活動都實時監控、合理決策，并針對運行結果及時給出正負反饋，以指示下一步的生產活動。這樣的管理模式，一方面使管理信息更透明化，提高了管理效率。另一方面也減少了人員浪費，為企業節省人力和物力，同時減少了人為差錯對企業管理的影響。智能管理模式的發展也提高了機械工程的整體發展。智能化管理模式的推廣，使得機械工程企業能夠更好地預測市場環境的變化和風險，管理決策能夠快速適應市場的需求。因此，智能化管理模式的應用更有利于機械工程企業抓住國際和國內形勢下的機遇而發展。

4.2產品智能化

隨著時代的發展，消費者對產品的需求趨向個性化、多樣化、智能化，這種不斷提高的需求要求促使機械工程企業由傳統的勞動力生產轉向技術生產，不斷創新，以滿足顧客的需求為目標。智能化產品可以擁有多種人腦的分析功能，如遠程控制功能、定時控制功能、聯動控制功能等。如針對不同領域的機械工程產品，安裝不同類型的傳感器（熱敏傳感器、壓力傳感器、位置傳感器等），能對外界信號進行感知、分析。在產品上安裝控制器，可以模擬人腦分析、判斷、處理接收到的外界信號，從而實現產品智能化。機械工程智能化產品常有的幾種儀器儀表包括有：集散控制系統、單片機+數碼顯示管+電子線路，可以達到分級控制、靈活配置、智能管理的效果。

4.3機械工程設備智能化

在現代社會里，隨著信息化建設的不斷深入，許多機器設備都趨向自動化、科技化、智能化發展，智能化設備的應用促進了智能管理模式的發展，管理水平的提高。智能設備的管理，使得管理人員能夠通過設備性能參數的變化及時了解設備運行狀態及生產狀況，有故障發生時，系統設備能夠及時給出預警信號，不會造成生產的損失。機械工程設備（如加工機械、動力機械等）的運行狀態是機械工程生產效率的基礎，對機械工程企業以至于國民經濟發展都具有重要影響。根據機械設備的結構、工作性能、工作效率的不同，機械工程的運行效率、任務目標等也是不同的。

4.4科學技術智能化

科學技術智能化是實現產品智能化、生產設備智能化和管理智能化的基礎。科技智能化運用在機械工程生產各個方面，如導航技術、遠程控制技術、微顯微技術等的運用。因此，現代機械工程企業要不斷地關注最新科學技術的發展，并將其應用在生產中。由于機械工程不同領域對產品結構、性能等的需求不同，機械工程智能化產品發展的模式、目標等也不同，對不同領域的智能化產品的生產應該根據具體需求而有有所差別。不能采用“一概而論”的方式，要針對具體需求，進行適當的技術、設備選擇配置，使機械工程智能化生產更有效率，智能化產品更好的滿足顧客的需求。

5 結束語

機械工程智能化發展對于國民生產、生活以及國民經濟的發展等方面都具有重大意義，要構建科學的、合理的、系統的機械工程智能化發展體系還有待未來進一步的研究、探索。總之，只要我們正視機械工程智能化發展過程中出現的各種問題，積極擬定措施并實施，就一定能夠合理利用現有的資源以及創新的技術，不斷滿足顧客的需求以及生產、生活的需要，保證機械工程未來的智能化發展順利。

參考文獻：

[1]王朝.機械工程智能化的發展趨勢探討[J].機械工程，2012（3）.

篇6

在各方面支持和參與新農村建設的過程中，城市將始終發揮著不可替代的重要作用；同樣，支持新農村建設對于促進城市可持續發展，也將產生深遠的積極影響。

廣大農村沒有現代化，城市也很難真正實現現代化

帶動農村發展是城市發展的重大責任。我國行政管理體制的一個重要特點是市管縣，市管縣體制本來是有利于推進城鄉協調發展的，但是在城鄉二元結構的作用下，卻造成了城鄉差距不斷擴大的客觀現實。而目前，農村發展嚴重滯后，已經從多方面影響到城市的可持續發展。現在已經到了逐步改變農村發展嚴重滯后局面的時候了。

統籌城鄉發展是實現城市可持續發展的基本要求。建設新農村與加快工業化、城鎮化是相輔相成的。工業化、城鎮化是我國社會經濟發展的必然趨勢，建設新農村是推進我國現代化的必然要求。沒有農村的現代化就不可能有中國的現代化。在現行市管縣的體制下，廣大農村沒有現代化，城市自然也很難真正實現現代化，至少是不能全面實現現代化。推進城鎮化可以轉移大量農業富余勞動力和農村人口，有利于加快推進農業農村現代化。建設新農村是直接推進農業農村現代化，有利于實現城鄉協調發展。應當通過城鎮化帶動新農村建設，特別在城鄉建設規劃上要實行統籌考慮和安排，有條件的地方要逐步推進城鄉一體化。在某種意義上可以說，新農村建設與城市可持續發展兩者之間存在不可分割的內在聯系。

因此，實行工業反哺農業、城市支持農村的基本方略，既是建設新農村的可靠保證，又是實現城市可持續發展的必然要求。這有利于扎實推進社會主義新農村建設，也有利于不斷增強城市可持續發展的動力。

城市如何支持和參與新農村建設?

可以從多方面著手，但重點應當是改善農村發展環境、帶動農村經濟社會可持續發展，為新農村建設創造良好的外部環境。

城市二、三產業向農村輻射。通過城市產業結構調整和升級，大力發展現代服務業和高科技含量、高附加值的新興工業，著力提高城市土地資源的利用效率。同時，有步驟地將勞動密集型產業向小城鎮轉移，努力創造農村勞動力就業機會，較快增加農民收入，逐步縮小城鄉居民收入差距。值得指出的是，向農村轉移的二三產業，必須符合環境保護和生態建設的要求，絕不能以犧牲農村環境保護和生態建設為代價。

城市基礎設施向農村延伸。依托市管縣的現行體制，進行包括城鄉在內的統籌規劃，使農村基礎設施能夠逐步與城市對接。重點是加強農村道路、通訊、自來水、垃圾處理、污染治理等公共設施建設，改善農村生產生活條件和人居環境，促進農村服務業特別是旅游業發展。需要注意的是，城市擴展包括基礎設施和工業項目上馬，必須納入非農用地計劃，做到高效節約利用土地，嚴格控制占用耕地。

城市公共服務向農村覆蓋。特別是要利用城市豐厚的社會資源，加強農村教育、衛生、文化建設，使農村教育、衛生、文化發展水平不斷得到提高，逐步實現城鄉公共服務的均等化，改善農村居民生活的社會環境，促進農村人口的全面發展。

篇7

關鍵詞: 高中數學教學 數學知識 能力結構

高考改革已經由“知識立意”向“能力立意”轉變,并將繼續深入下去。在完成基礎知識教學的前提下,學科能力的逐步培養和有針對性的訓練是首要任務。在熟知的學科知識結構的基礎上,教師要善于發現和建立本學科的能力結構。

我僅從以下幾點談談如何就數學學科這方面能力的培養。

一、數學知識的接受與課堂效率的提高

案例:橢圓概念的教學。可分幾個步驟進行:(1)實驗――獲得感性認識(要求學生用事先準備的兩個小圖釘和一長度為定長的細線,將細線的兩端固定,用鉛筆把細線拉緊,使筆尖在紙上慢慢移動,所得圖形為橢圓)。(2)提出問題,思考討論。①橢圓上的點有何特征?②當細線的長等于兩定點之間的距離時,其軌跡是什么?③當細線的長小于兩定點之間的距離時,其軌跡是什么?④你能給橢圓下一個定義嗎?(3)揭示本質,給出定義。像這樣學生經歷了實驗、討論后,對橢圓的定義的實質會掌握得很好。

任何人對一件事物的認識和接受是有一個過程的,過程的長短和是否最佳接受不僅僅在于新事物的難易性,更重要的在于接受人本身。普遍看來接受人接受知識需要經過這樣三個階段:第一是知識的領會階段,包括感知新知識,即將一些新知識的信息傳入大腦,同時也包括需要理解這些新知識,即能把握新知識的內涵意思;如何更快更有效地讓每一位學生能夠順利過這一階段?首先,教師在課前要讓學生明確這節課的知識點,使學生有方向、有針對性地學習。其次,課堂上要注意吸引每一位學生,使他們對新信息能高度關注,產生濃厚興趣,這樣學生聽課時就會注意力高度集中,并積極記憶、思維、聯想。教師要讓學生用眼看、用耳聽、用腦想,眼到、耳到、手到、心到,調動全身各個器官,將百分之百的激情貫注于課堂。新知識自然而然被接受而非強行。最后,教師要重視用通俗易懂的語言講述新知識。同時教師要給學生留有一定的理解時間,并給予足夠的空間讓學生自己理解,讓每一位學生充分地自行理解,而且這時往往是每一位同學用自己的方法去理解知識的,那就容易牢固掌握了。第二是知識的鞏固階段,對所接受的知識有一個持久的記憶過程;采用時常重復回答同樣概念的方法有助于記憶保持持久,這比枯燥乏味的講課和大量做題效果好得多。第三是知識的運用階段,一章或一部分內容結束后作一個將所有知識點串聯起來的總結實在是很有必要。尋根問底,用最簡單、最生活化、最原始的思維去理解問題才能最有效地解決問題。知識接受人能夠完成這三個階段的過程,基本上就能夠掌握該新知識。

二、數學知識的重組和問題意識的培養

教學過程不是純粹的數學知識的學習和死記硬背,而是以問題為中心的數學思維的過程;所有問題不僅要求學生很好地掌握其中的理論知識,而且要培養其解決技能。高中的數學教學,強調以問題為中心開展數學教學數學,引導學生進行數學活動的過程,數學活動是學生經歷“數學化”的過程,這一過程的關鍵在于引發學生數學思維和數學思考,培養學生應用數學的意識和解決問題的能力。因此,在中學數學教學組織環節上,教師需要下的主要功夫在于“數學知識的問題化”,鼓勵學生用數學思維解決數學問題,讓學生在解決問題的過程中獲得知識和技能,同時體會數學知識的價值和解決問題的能力。然而,知識并不能簡單地由教師傳授給學生,而只能由每個學生根據自己的知識和經驗主動地加以建構。要體現學生知識的建構過程,就應該在學生的整個學習環境中,在教師的指導下,通過學生自主探索、合作交流完成。因此教師必須建立一種新的教學機制,創設一種能促使學生理論聯系實際,開展研究活動的學習環境,使學生在開展合作交流的研究性活動中把握數學教育理論的精神實質。

例如:在高三第一輪復習的基礎上進行的第二階段專題復習,從本質上講,是將學過的知識和已經具備的基本技能和方法運用于解決問題的一種復習。因此,專題復習不應再注重知識結構的先后次序,應該本著問題的提出、分析和解決的思路,去尋找所需要的、有用的方法和技能;本著解決問題的目的,將知識進行必要的拆分、加工和重組。如:設計某一專題復習時,首先應從討論問題的思維主線入手,引導學生從全新的、應用的角度進行思考,形成不同于基礎復習的思維方式,即分析的思維主線。其次,進入主題內容分析,讓學生按照上述分析的思維主線進行分析訓練。在訓練中,可以采用課堂提問、練習作業或小組討論等形式解決問題,教師要引導和促使學生進行思維訓練和知識重組,從而在思維水平上逐步接近高考的要求。最后,選擇高考實戰題進行例析講解,目的依然是強化學生的知識重組意識和思維線索的形成。教師在復習策略上,切忌簡單的、機械重復和平面化的“專題復習”,要精心設計,打破知識和技能的固有結構壁壘,讓學生形成觸類旁通、舉一反三的思維狀態。

三、數學知識的應用與實踐能力的完善

創新能力與實踐能力是新大綱中最突出的特點,培養學生的分析和解決實際問題的能力僅僅靠課堂教學是不夠的,必須有實踐,培養學生的創新意識和實踐能力是數學教學的一個重要目的和一條基本原則,要使學生學會提出問題并明確探究方向,能夠運用已有的知識進行交流,并將實際問題抽象為數學問題,就必須建立數學模型,從而形成比較完整的數學知識結構。而完善數學建模思想著重培養學生以下幾點能力:

(1)理解實際問題的能力;

(2)洞察能力,即關于抓住系統要點的能力;

(3)抽象分析問題的能力;

(4)“翻譯”能力,即把經過一生抽象、簡化的實際問題用數學的語文符號表達出來,形成數學模型的能力和對應用數學方法進行推演或計算得到注結果能自然語言表達出來的能力;

(5)運用數學知識的能力;

(6)通過實際加以檢驗的能力。

只有學生各方面能力加強了,才能對一些數學模型的實際問題觸類旁通,舉一反三,化繁為簡。實踐是重要的獲取信息和研究素材的渠道,學生通過對事物的觀察、了解并親身參與取得了第一手資料,可以用所學的數學知識予以解決。以下的問題均可作為數學應用問題來進行討論:

(1)購房貸款決策問題(通過調查銀行利率,利稅及房價決定哪種方式購房劃算);

(2)對當地或國家近年來人口增長的情況調查,預測今后人口數量,給政府提出幾點建議;

(3)氣象學中的數學問題(溫度、濕度、空氣污染指數、臭氧層的變化);

(4)當地耕地面積的變化情況,預測今后的耕地面積;

(5)無蓋盒子的最大容積問題;

(6)零件供應站(最省問題)設在一條流水線上有5臺機器工作,我們要在流水線上設立一個檢驗站,經檢驗合格后才能進行下一道工序,若5臺機器的工作效率相同,問檢驗臺放在何處可使移動零件所走的距離之和最小?(所花的總費用最省)如果是n臺呢?(可以用平面幾何知識,也可以建立函數關系式,作出圖像討論得出)若5臺機器的效率不同又如何呢?

(7)商品營銷策略問題:

①調查某種商品的銷量與它的利潤的關系,并決策如何可使其獲利最大?

②對報亭買報情況調查(進價、售價,及賣不出去而退回每份賠錢多少),統計一個月的銷售情況,問怎樣決策收益最大?

篇8

【關鍵詞】工作過程；職業發展；教學做一體化；教學模式

1 研究背景與現狀

隨著高職教育的蓬勃發展，為培養高技能高素質人才，高職院校都在積極探索新的課程改革思路。然而，針對高職《計算機應用基礎》的課程改革雖然也提出了眾多方案，成效卻不大，還面臨著很多瓶頸，該課程的教學現狀主要體現在：

（1）采用“零起點”教學模式，忽略地域、城鄉學生計算機基礎水平的差異，容易導致基礎較好的學生學習興趣不大，而無基礎的學生跟不上，缺乏學習的信心；

（2）采用“一刀切”教學模式，忽視了不同專業學生對計算機基礎知識的需求，不能很好的適應相應專業的人才培養需求；

（3）采用單一的“理論+實驗”教學模式，使得理論與實踐脫節，不利于學生實踐能力的培養，同時，實踐內容偏重于驗證性，忽視實踐內容的應用性、設計性和創新性，不利于學生學習興趣的提高和創新思維的激發；

（4）采用單一的“教師演示，學生模仿”的實踐模式，缺乏系統的實踐教學改革措施，無法體現“學生為主體，教師為主導”的教學思想，不利于學生學習主觀能動性的激發和行動能力的培養；

（5）教學考核體系注重學生的結果與分數，不能適應應用型人才培養的要求，導致教學效果不夠理想。

同時，隨著信息技術的發展和互聯網的普及，掌握計算機的基本操作、辦公軟件和Internet的應用已成為大學生終身學習必備的技能和素質。根據對我校部分往屆畢業生、企業員工在辦公應用能力方面的職業崗位調研，結果表明學生在《計算機應用基礎》課程中學到的知識和技能在今后的工作崗位中適用性較強。因此，如何實施本門課程對于學生的后期學習和職業發展起著重要的作用，本課題的研究對高職人才培養質量探索也有著重要意義。

2研究思路

高職課程改革迫切地需要新型的教學模式以適應高職教育的人才培養需求，新的教學模式應該體現出：

如何培養學生積極主動的學習態度，使獲得知識與技能的過程成為學會學習和形成正確價值觀的過程？如何設置課程結構，體現其均衡性、綜合性和選擇性？

如何設計課程內容與學生生活經驗、社會需求的聯系，關注學生的學習興趣和經驗？

如何去強調學生的主動參與、樂于探究、勤于動手的學習習慣，培養學生搜集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、分析和解決問題的能力、交流與合作的能力、實踐動手能力等？

如何強調科學的評價以促進學生發展和教師的提高？

基于工作過程導向和學生職業能力發展的“教學做”一體化教學模式能夠有效的提高和強化學生動手能力培養，可以主動適應職業崗位對學生知識、能力、素質的要求，從而深化教學改革、培養學生職業能力、提高教學質量、彰顯高職教育特色。

本課題的研究思路如圖1所示，結合課程標準、課程現狀的調查與分析結果、企業崗位需求的調研數據、學生的現狀情況等共同制定符合授課班級情況的課程實施方案，該實施方案主要用于指導具體的教學實施過程，在教學過程中，結合調研數據，基于工作過程為導向的思想進行課程內容的設計，并用于“教學做”一體化教學模式的實施過程，同時，建立科學合理的評價機制，對于教學過程進行督查和過程性考核，課程實施的同時也有效地推進教材、教學資源建設與師資隊伍的建設。

3.研究特色

3.1以“培養學習興趣、增強學習成就感”為切入點

“知之者不如好之者，好之者不如樂之者”，學生是學習的主體，教師對知識的傳授、引導，只有通過學生吸收才會內化成自己的東西，因此，教師要充分調動學生學習的主動性和積極性，培養學生的學習興趣，激發強烈的求知欲和學習動機，從而自覺自愿地投入學習，從“要我學”變為“我要學”。

在《計算機應用基礎》課程的實施過程中，應該從以下幾方面入手去培養學生的學習興趣：

（1）在課程內容上，強調課程內容與學生的學習生活經驗、社會需求和工作過程的聯系，體現一定的應用性、設計性和創新性，而不再是枯燥乏味的學習內容；同時，注意內容的難度系數，讓基礎較弱的學生也能掌握基本技能；

（2）在教學模式上，強調學生自主探索和基于問題解決的學習模式，強調學生創造力、搜集和處理信息能力、交流與團隊合作能力的培養，形成一定的行動能力和思維能力；

（3）在評價機制上，強調學生學習態度、學習過程和學習效果，讓學生不再是為了分數而進行的被動學習。教師要給予學生正面積極的評價，讓學生體會到學習的成就感，增強學習信心。

3.2以“技能競賽、雙證書制嵌入教學”為重要手段

技能競賽有助于推動教學體系的改革，引導高職院校積極開展應用型技能型人才的培養，提高學生的解決問題能力和自主學習能力，培養學生的創新能力；而“雙證書制”有利于提高學生的技能水平，為學生的求職就業創造條件。因此，在本門課程的教學過程中，鼓勵學生積極參與相關的技能比賽和職業認證考試，并將技能競賽內容與職業標準融入到教學過程中，科學地整合教學資源，注重知識、能力、素質結構的分析及相應的考核方法，培養應用型人才。

3.3以“培養學生職業素養、職業能力”為最終目標

職業素養反映從業者對社會和所從事職業的熱愛，其內涵十分豐富，包涵職業道德、職業形象、職業安全、職業能力、職業體能、職業審美等諸多方面的觀念意識及其相應的作風和行為習慣，職業素養的形成是觀念意識樹立、思維方式建立和行為習慣養成三類過程相輔相成的結果。因此，在高職教學過程中，要注重學生職業素養的培養，應以職業能力的塑造為主要目標，以職業活動為主線，以項目為載體，以學生為主體。高職院校除了要建立學生職業素養培育的課程體系和考評機制，在課程教學過程中，教師應該關注學生的人生觀與價值觀的形成，引導學生增強學習規劃和職業規劃意識，并強調學習態度、學習習慣、學習能力的培養。

按照本課題的研究思路，構建出符合企業崗位需求和學生現狀的課程標準和課程實施方案，并在實施過程中，體現出工作過程導向和職業能力發展為導向的“教學做”一體化的教學模式，從而可以有效地轉變傳統教學方法與手段的不足，更好地體現出職業教育的職業性、實踐性和實用性，為學生的就業和職業發展打下堅實的基礎。

參考文獻：

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作者簡介：

篇9

[關鍵詞] 科學培養城鄉發展需要職業技能人才

政以才治,業以才興。認真貫徹落實科學發展觀,統籌推進城鄉經濟社會科學發展,加快富裕文明和諧新廣西的建設步伐,必須依靠強大的職業技能人才隊伍作支撐。為此,我們必須按照科學發展觀的要求,要以科學的人才觀指導職業技能人才培養工作, 要用科學發展觀武裝職業技能人才, 要用科學的機制激活職業技能人才,把壯大職業技能人才隊伍和依靠職業技能人才作為推動廣西城鄉發展的著力點,著眼于培養適應城鄉發展需要的職業技能人才,不斷加強職業技能人才隊伍建設。

首先,要以科學的人才觀指導職業技能人才培養工作

培養適應科學發展需要的職業技能人才隊伍,必須解放思想,更新觀念,樹立科學的人才觀。首先,要樹立“人才優勢就是競爭優勢,人才資源就是發展資本”的觀念,高度重視職業人才資源的開發和利用,結合本地區本部門實際,抓好職業技能人才發展的長遠規劃,不斷創新職業技能人才培養工作機制,整合各種社會資源為培養職業技能人才服務,努力創造職業技能人才發展的良好環境。其次,要牢固樹立人人都可以成才的觀念,堅決摒棄以學歷和職稱判定人才標準的傳統觀念,堅持德才兼備原則,把品德、知識、能力和業績作為衡量人才的主要標準,不唯學歷、不唯職稱、不唯資歷、不唯身份,不拘一格選人才,使職業技能人才有廣闊的發展空間。其三,以科學的人才觀指導職業技能人才培養工作,必須在全社會形成崇尚科學、崇尚知識、愛才、惜才、重才的良好氛圍,讓職業技能人才充分體會到自身的價值,更大限度地激發廣大職業技能人才的工作熱情,鼓勵職業技能人才不斷提高能力,創造業績,為促進經濟社會的城鄉發展作貢獻。

第二,要用科學發展觀武裝職業技能人才

職業技能人才是生產一線的重要工作骨干,是先進生產力和先進文化的重要創造者和傳播者,是推動科學發展的關鍵力量,在經濟社會建設中發揮著舉足輕重的作用。職業技能人才隊伍的思想政治素質如何,直接影響著科學發展觀的貫徹落實,事關城鄉能否又好又快發展。在當前我國社會關系和生活方式日趨多樣化、人們思想觀念發生明顯變化、國際上各種思潮及文化相互激蕩的新形勢下,要使各個領域的職業技能人才始終保持對社會主義事業的堅定性,自覺認真貫徹落實好黨的方針政策,更好地為城鄉發展服務,必須堅持以科學發展觀武裝職業技能人才。一要堅持科學發展觀在職業技能人才培養工作實踐中的指導地位,把科學發展觀的要求融入到職業技能人才教育培養的各個環節,不斷強化對職業技能人才隊伍的思想政治教育,讓各領域的職業技能人才深刻領會、準確把握科學發展觀的科學體系和精神實質,在思想上不斷增強科學意識、發展意識、創新意識、服務意識,在行動上不斷轉變作風,發揚求真務實的精神,自覺的服從和服務于科學發展的大局,充分運用好科學理論指導實踐,推動創新工作。

第三,要用科學的機制激活職業技能人才

實現城鄉發展,必須通過建立科學有效的機制,激發全社會各行各業各層次職業技能人才的積極性和創造性,全面集中和充分發揮廣大職業技能人才的聰明才智,形成全社會人人愛崗敬業、人人爭先創優、人人開拓創新的熱烈氛圍。

1.要建立完善政府主導職業技能人才培養工作機制。職業技能人才能否得到迅速發展壯大,并發揮良好的作用,政府的作為非常關鍵。只有政府真正重視了,切實把職業技能人才的培養工作列入政府工作的一個重要部分,并長期堅持下去,職業技能人才才能實現可持續發展。一要積極出臺各種有效的舉措,進一步拓展職業技能人才發展的空間,搭建職業技能人才創業的舞臺,讓各類職業技能人才都能夠“英雄有用武之地”。二要積極開展有利于職業技能人才展示才華的活動。按照科學發展觀要求,結合本地區、本部門的實際,把開展各項經濟活動和政治活動與激活職業技能人才工作有機結合起來,創造條件讓各行各業的職業技能人才積極參與到當地經濟政治建設中去,讓經濟活動和政治活動成為人才培育和人才成長的橋梁和紐帶,成為激活人才的有效載體。比如,廣西每年一度舉辦的“中國東盟博覽會”以及由此衍生的各類藝能節、文化節、旅游節等等,在促進地區經濟社會發展的同時,也為廣大職業技能人才施展才華創造了很好的載體和空間,形成了培育人才、展示人才、選拔人才、集聚人才的良好效應。三要樹立“大舞臺培養大人才,小舞臺培養小人才”的觀念,在各行業組織開展爭先創優活動,鼓勵廣大干部群眾立足崗位克難攻關,不斷在實踐中造就人才,形成人才輩出的局面。

2.要建立完善有利于企業培養職業技能人才的機制。在實踐中,我們看到,企業發展與職業技能人才是相互依靠、相互促進、共生共榮的,一個規模大、效益好、科學發展的企業必定是職業技能人才隊伍比較龐大的。從一個地區的發展來看,科學發展的企業越多,需求、吸引、容納的職業技能人才就越多,當地經濟社會發展的速度就越快,發展的質量就越高。因此,要把職業技能人才隊伍建設與企業項目建設結合起來,一并考慮,一并落實。一要堅持走引資與引智并重的路子,大力引進、培育、發展各類科技含量高的大項目、大企業,注重規劃建設高新技術園區、高新技術企業,為各類職業技能人才創業發展搭廣闊的平臺和空間。二要加快區域間的職業技能人才交流與合作,促進職業技能人才資源在不同地區、不同產業和不同所有制單位之間的合理流動,引導各類職業技能人才向重點建設企業項目轉移,使企業項目成為職業技能人才聚集的“高地”。三要建立完善相關政策措施,為企業項目的立項、研發、應用以及科研人員順利開展工作營造良好的環境,使企業項目成為職業技能人才成長的“福地”。四要以大型企業項目為載體,加強企業項目與高校和科研機構之間的合作,整合人才資源,實行高、中、低各層次職業技能人才相互“傳幫帶”的人才培養制度,重點培養造就一批適應產業結構優化升級和自主創新要求的高技能人才、適應社會主義新農村建設要求的新型農村實用人才,使企業項目成為職業技能人才培養的“基地”。

3.要建立完善科學的職業技能人才培養選拔評判機制。選拔一批經得起科學發展實踐檢驗的德才兼備的職業技能人才,需要按照科學發展的要求建立科學的培養選拔評判機制。一要通過“壓任務”衡量職業技能人才。任務是日常工作的組成要素,是履行崗位職責的集中體現,完成任務的過程就是造就人才、發現人才的過程。要通過“壓任務”,了解一個人應對事物變化的能力,完成任務實績的速度和程度,有利于從總體上把握人才的基本素質。二要通過“解困難”考驗職業技能人才。困難面前最能考驗人,能否“解困難”是高層次職業技能人才與低層次職業技能人才的分界線。要通過組織開展克難攻關工作,從中煅造和發現更高層次的人才。三要通過“看作風”檢驗職業技能人才。作風是一個人才是否具有優良品德的具體體現,是檢驗人才是否有“品位”的標尺。選拔優秀的人才,不僅要看他工作上是否有本事,還要看他是否具有謙虛謹慎、刻苦鉆研的思想作風,是否具有求真務實、開拓創新的工作作風,是否具有潔身自好、與人為善的生活作風。四要堅持憑業績使用職業技能人才。對于在推動各項工作科學發展中表現突出、業績突出的人才,要加強跟蹤培養,通過各種有效途徑,把各類優秀職業技能人才選拔到生產中的關鍵崗位上來,為其搭建施展才華的更大舞臺。

總而言之,在當前科學技術發展日新月異,城鄉發展需要的職業技能變換異常頻繁的情況下,探索和研究科學培養職業技能人才對促進城鄉發展都有著十分重要的現實意義。

參考文獻:

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[2]李紅賢:新農村建設中的新型人才需求分析.職業時空,2008(12):50

篇10

1 概述

網絡信息化設備智能化在現階段可以說有了空前的發展，我國的建設事業也在不斷的發生改變，這對于工程機械來講，其需求不再是一味的增加數量，對于工程機械的技術水平也有了一定的要求。對于工程機械信息化以及智能化的要求，大多都是表現在對于工作部件的控制提高，就目前來看，現代化的機械工廠，大多都是先行材料的輸入再到機床的啟動以及停止，然后對參數進行調整，直到工件的拆卸以及運輸，而這些環節都可以實現數字化以及自動化，無需人為看守。可以說，計算機技術的蓬勃發展，給各個行業都帶來了一定程度的影響，當然工程機械行業也會隨著其進行相應的改變。

2 工程信息化與智能化發展的概況

鑒于我國大環境的影響，國內的機械信息化以及智能化的發展狀況相比國外還有一定的差距。一直以來，國際市場上工程機械技術大多都被歐美等集團所壟斷，就目前來看，國外的大部分智能化機械設備都擁有者遠程監控以及只能維護等功能；由于我國信息化及智能化工程機械研究比較晚，在上個世紀末我國才首次開展工程機械機器人化技術的研究，大多高等院校以及研究機構等工程機械生產企業進行聯合研發。我國的工程機械信息化與智能化在研究之初，幾乎所有的控制軟件都是進口而來，國內的主機廠家設計人員大多也是以電氣系統的設計以及原件選型為主要任務，在這種情況下，就大幅度的制約了我國的工程機械化技術的發展。之后我國開始引用了國外所生產的控制器，而設計人員也開始根據工程機械主機控制策略再次進行了開發，而這段時間內，設計人員開始對控制模型的搭建有所重視，但因為控制器大多進口，我國的工程機械信息化以及智能化的領域還處于初步階段。而隨著不斷的研究以及大量人力物力的投入，我國的機械工程逐漸的推出了一系列的產品，知道現在開始了現代化的技術開發，并且對工程機械控制策略進行了驗證，就目前來看，我國得給歐諾工程機械行業已經進入到了飛速發展的階段，但值得一提的是，變速器以及高液壓件等等關鍵性的零件還是會依賴進口，這在一定程度上還是制約了我國整體工程機械生產的擴張。

3 工程機械技術發展現狀

我國制造裝備自動化程度不高的原因，有一部分是由于沿襲了歐美等發達國家的電氣化以及自動化的發展歷程；而我國是屬于趕超型工業，其工業自動化水平偏低很嚴重。另一種現象就是信息化水平不高，其原因是大多企業信息化系統效果無法完美的發揮，沒有發揮有效的集成提升將制造執行系統還有經營管理系統進行融合，而智能化缺少一定的擠出。

4 工程機械信息化與智能化的發展方向

工程機械信息化以及智能化其是一個從低級到高級的發展方向，并且從簡單到復雜，從不完善到完善的一個發展過程，工程機械信息化以及智能化說的，是在工程機械中利用信息的采集以及智能的控制技術，使得工程機械有一定程度的自我感知以及自我控制能力。隨著科學技術的不斷進步，現代化施工項目大型化的需求所在，新研發的工程機械不單單需要實現集成化操作智能控制，還需要將這些組成一個機遇網絡智能化集群協同的控制系統，只有這樣才可以有效的使得項目施工效率有所提高的同時降低不必要的耗能。就我國現階段工程機械化產品的信息化以及智能化來看，其已經成為世界工程重要發展方向之一，工程機械的智能化指的是工程機械利用工程機械集成的信息，利用計算機微控制器，給予系統的程序進而達到理想的控制目的，而工程機械化則是包括了售前的信息以及售后的信息，如果售前信息以及售后信息都得到了有效的信息集成，那么在讀取時則會方便很多，對于極其使用以及管理還有日后的養護對于維修等等程序，將會更加的快捷。

智能化制造技術可以輕松的實現高效以及低耗能、質量優秀等，其提高了產品對于多變的市場適應能力以及提高企業自身的競爭能力。智能化制造技術不單單局限于制造的工藝，更是涵蓋了整個市場的分析以及生產的管理還有相關的銷售維護等等。智能化制造技術更加強調人與管理還有信息和技術的四維集成，不單單涉及到物品的質量，更涉及到能量以及信息流等。總的來講，工程機械設備利用信息技術以及網絡技術的智能控制技術在進行融會貫通之后更加的適應現在的社會。

4.1 多技術的融合

利用計算機一級微型的傳感器還有網絡控制技術等先進技術的融合，對工程機械技術在應用中出現的各種問題解決，例如使用無人操作技術還有聲控勁爆技術一級自動稱重技術等等。

4.2 機械故障診斷技術

就現階段來看，我國工程機械技術信息化以及智能化在有了一定進步的同時，工程機械設備的維護以及相關故障修理還是比較落后，其大多停留在人為維修以及養護的階段。而未來我國工程機械技術發展中，機械故障診斷技術以及信息化和智能化必須得到提高，來補充這一塊的短板。

4.3 智能信息管理技術

現階段，我國的工程作業地點相比之下比較集中，對于工程機械設備的管理，其信息化以及智能化也是剛剛起步。對于智能化以及信息化的管理技術的完善將成為我國接下來工作的重點所在，只有在保障工程機械設備得到良好運轉以及保養的前提下，工程機械的作業才會得到一定的提高。

5 工程機械行業信息化智能化制造發展趨勢

無人駕駛技術在這些年，得到了快速的發展，而無人駕駛技術也是工程機械信息化以及智能化的一個發展趨勢。在特殊的環境中例如易坍塌區域、易爆炸區域，有輻射區域中作業，甚至是深海以及外太空作業，都需要有遙控裝置，并且使用高智能的無人駕駛工程機械。隨著自動控制以及機器人還有網絡通信技術對工程機械領域不斷的發展，利用導航以及位置誘導原理，基于無線或者是有線的通信對其進行操作，并對信息等進行分析處理。

自從十二五規劃對我國的工程機械行業發展提出要求之后，自動化的生產以及數字化還有自動化等等為基礎的智能化制造成為了現階段各個行業的標準。如溫嶺2015年我國工程機械行業的固定資產達到了驚人的一千億，在這其中，對智能化制造方面的投入高達三百億，占據總資產的三分之一，這也使得我國工程機械行業的整體智能化水平得到了一個大跨步的提高。

6 結束語

工程機械信息化與智能化是將計算機技術以及自動控制還有相關網絡技術等融合到一起，隨著計算機的發展，工程機械信息化以及智能化必定會得到不斷的發展，給我國的工程機械行業提供更多的發展方向。

參考文獻

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