導(dǎo)語：如何才能寫好一篇進(jìn)口貿(mào)易的基本流程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、實(shí)習(xí)目的：

通過simtrade上機(jī)實(shí)習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理fg的運(yùn)作方式；切身體會到國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系；學(xué)會外貿(mào)公司利用各種方式控制成本以達(dá)到利潤最大化的思路；認(rèn)識供求平衡、競爭等宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。老師通過在網(wǎng)站新聞、調(diào)整商品成本與價格、調(diào)整匯率及各項費(fèi)率等方式對國際貿(mào)易環(huán)境實(shí)施宏觀調(diào)控，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)方法：

上機(jī)模擬操作

三、實(shí)習(xí)軟件：

simtrade軟件

四、實(shí)習(xí)時間：

XX年年12月10日——2010年1月20日

五、實(shí)習(xí)心得：

經(jīng)過一個多月的simtrade模擬訓(xùn)練，我們對國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我們對貿(mào)易的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個星期里，我們處理起業(yè)務(wù)是不知從何做起，填寫單據(jù)那是相當(dāng)?shù)穆阋还P進(jìn)出口預(yù)算表都要算上一個多小時。經(jīng)過兩個星期的不間斷聯(lián)系，早后來的操作練習(xí)中我們處理的是得心應(yīng)手，可謂從容自如。

在我國繼續(xù)擴(kuò)大開放、深化改革和加入世界貿(mào)易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿(mào)易方面業(yè)務(wù)的我們必須熟練掌握國際貿(mào)易的sdf這兩年學(xué)習(xí)的一個大總結(jié)。從國際貿(mào)易理論，到國際貿(mào)易實(shí)務(wù)，再到上學(xué)期的外貿(mào)函電及本學(xué)期外貿(mào)合同的制定、國際貨物運(yùn)輸風(fēng)險和保險，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓(xùn)練我們對以前所學(xué)過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。

通過本次的模擬實(shí)習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實(shí)際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。

在本次實(shí)習(xí)中，我們充分利用了simtrade提供的各項資源。我們充分使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導(dǎo)和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業(yè)務(wù)和角色我們采用不同的貿(mào)易術(shù)語和方式，我們可以掌握不同價格術(shù)語在海運(yùn)、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運(yùn)用價格術(shù)語和結(jié)算方式，正確核算成本、費(fèi)用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿(mào)易實(shí)務(wù)中必不可少的基本功。simtrade的檢驗系統(tǒng)可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對我們實(shí)習(xí)過程的結(jié)果計算出準(zhǔn)確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯誤。

國際貿(mào)易不同于國內(nèi)貿(mào)易，在國際貿(mào)易中我們將面對各種f們要培養(yǎng)適應(yīng)環(huán)境、應(yīng)對各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓(xùn)練中同學(xué)們分別扮演五種角色，而工廠、進(jìn)口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色,simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經(jīng)歷和體會。

出口商

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經(jīng)過準(zhǔn)備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準(zhǔn)備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進(jìn)口商建立廣泛而牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常重要的。

掌握國內(nèi)外市場行情，根據(jù)信息確定目標(biāo)er準(zhǔn)備，同工廠建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為備貨做準(zhǔn)備，這都是一名國際貿(mào)易者所必備地素質(zhì)。磋商階段，根據(jù)成本、稅的情況準(zhǔn)確計算成本和報價，是至關(guān)重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)，就交易條件達(dá)成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務(wù)能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費(fèi)用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。

在貿(mào)易術(shù)語上，我們分別采用了cif fob cfr的術(shù)語，結(jié)匯可t/t l/c d/a d/p等等方式，信用證結(jié)匯可以保證出口商及時得到貨款但是費(fèi)用高，多筆業(yè)務(wù)的開展，不同術(shù)語的運(yùn)用可以加強(qiáng)我們對知識掌握的熟練程度，在費(fèi)用上的不同核算和支付更是對我們關(guān)于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，標(biāo)志著完成了一半的業(yè)務(wù)，通過前一段時間的外經(jīng)貿(mào)合同課程的學(xué)習(xí)，對于合同的制作我們已是得心應(yīng)手。本次實(shí)習(xí)采用的是成文合同，為我們省去了很多細(xì)節(jié)，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿(mào)易糾紛等問題，而現(xiàn)實(shí)中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，以cif為例，履行的職責(zé)和義務(wù)包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關(guān)、裝船、制單、結(jié)匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯誤就會導(dǎo)致整個業(yè)務(wù)無法順利完成。simtrade系統(tǒng)的在線幫助為每一步的進(jìn)行在線指導(dǎo)，業(yè)務(wù)日志提醒我們需要做什么，單據(jù)的檢驗系統(tǒng)更讓我們及時更正單據(jù)中的錯誤。當(dāng)業(yè)務(wù)結(jié)束時需要進(jìn)行善后工作，這是很多同學(xué)容易忽略的事情，其實(shí)善后非常重要，這可以為我們創(chuàng)造新的商機(jī)。在業(yè)務(wù)進(jìn)行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業(yè)務(wù)的開展和做大做強(qiáng)。

進(jìn)口商

進(jìn)口商的利潤來自于對產(chǎn)品的銷售，及時掌握市場信息，尋找交易產(chǎn)品和對象，同進(jìn)口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為進(jìn)口做好準(zhǔn)備至關(guān)重要。

simtrade的業(yè)務(wù)中心的消費(fèi)市場為進(jìn)口商及時提供市場信息，使進(jìn)口商可以及時查詢產(chǎn)品銷售價格，不斷核算成本、費(fèi)用和利潤，方可獲取最佳交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂合約關(guān)系到進(jìn)口商的利益。cif cfr fob交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉(zhuǎn)移，這就要求進(jìn)口商及時辦理投保業(yè)務(wù)，以確保最大程度的減低風(fēng)險損失。國際貨運(yùn)風(fēng)險和保險為我們著實(shí)上了一課應(yīng)該如何降低風(fēng)險和減少損失。進(jìn)口商要在市場上及時將貨物銷售出去，方可實(shí)現(xiàn)利潤最大化。進(jìn)口商的業(yè)務(wù)流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關(guān)系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例，進(jìn)口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環(huán)節(jié)，如果不能及時投保一旦出現(xiàn)損失是自己的，后果不堪設(shè)想。

工廠

工廠扮演的是供應(yīng)產(chǎn)品的角色，作為供應(yīng)商我認(rèn)為應(yīng)該做到主動為先，確定目標(biāo)市場，尋找交易產(chǎn)品和交易對象，同出口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為銷售做好準(zhǔn)備，這都應(yīng)該及時主動。供貨商的交易對象是多家的，在simtrade模擬系grf中心的工廠里查詢產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，并不斷核算成本、費(fèi)用和利潤，以期獲取最佳成交條件和價格，這如同顯示生產(chǎn)中，工廠的廠長要及時到生產(chǎn)車間了解產(chǎn)品的生產(chǎn)狀況一樣。

出口地銀行和進(jìn)口地銀行

出口地銀行和進(jìn)口地銀行從事的業(yè)務(wù)主要是信用證業(yè)務(wù)、單證業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)，一筆國際業(yè)務(wù)的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結(jié)匯的貿(mào)易，有了銀行的信用擔(dān)保可以確保進(jìn)出口方的利益的順利實(shí)現(xiàn)。核算方面能夠很大程度

我認(rèn)為本次實(shí)習(xí)時間雖不太長，但是我們對國際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務(wù)流程目前已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)某潭龋?a href="http://www.uv63h8.cn/haowen/262679.html" target="_blank">基本實(shí)現(xiàn)了如下基本目標(biāo)：

1. 交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用；

8. 為未來的實(shí)際業(yè)務(wù)的開展大下了堅實(shí)的，交易的準(zhǔn)備工種貿(mào)易術(shù)語有了更進(jìn)一步的掌握，能夠靈活使用價格術(shù)語和結(jié)算方式，在成本、費(fèi)用和利潤的的減少誤差；

4. 能夠正確、熟練的使用價格術(shù)語和結(jié)算方式簽訂內(nèi)外購銷合同，并能在結(jié)匯方面掌握基本流程；

5. 在單據(jù)填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據(jù)，并能夠掌握其中的要點(diǎn)；

6. 能夠掌握進(jìn)口商、基本工作已經(jīng)熟出口商和供應(yīng)商的基本業(yè)務(wù)流程；

7. 對兩年來所學(xué)的國際貿(mào)易作已經(jīng)知道如何去做；理論基礎(chǔ)。

2. 能夠熟練地使用電子郵件進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，建立業(yè)務(wù)關(guān)系并掌權(quán)往來函電的書寫要點(diǎn)和技巧；

3. 對各知識進(jìn)行了一次系統(tǒng)的

在這次實(shí)習(xí)中，我還fdg模版。雖然實(shí)際業(yè)務(wù)的開展遠(yuǎn)沒有模擬系統(tǒng)如此順利，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺現(xiàn)的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實(shí)物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎(chǔ)的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學(xué)習(xí)指名了方向。只有通過刻苦的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實(shí)的工作中才會得心應(yīng)手，應(yīng)對自如。

在最后，我要感謝我們的實(shí)根本不可能存在的！

篇2

原產(chǎn)地證書(certificate of Origin，C／O)按簽證機(jī)構(gòu)的不同性質(zhì)，可將其分為官方機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證書和商會簽發(fā)的證書。近年來，隨著國際貿(mào)易規(guī)模的日益擴(kuò)大，“小政府”管理理念不斷得到認(rèn)同，企業(yè)自主認(rèn)證模式已悄然在世界各國興起。

自主認(rèn)證(Self-Certification)，是指由企業(yè)基于對其出口貨物生產(chǎn)流程的確切了解，為確認(rèn)出口貨物的原產(chǎn)地而出具的原產(chǎn)地聲明。目前企業(yè)自主認(rèn)證主要有美國、挪威和日本等模式。

美國

主要有傳統(tǒng)型的出口企業(yè)自主認(rèn)證和新型進(jìn)口企業(yè)自主認(rèn)證模式兩種。

傳統(tǒng)型的出口企業(yè)自主認(rèn)證模式

自《北美自由貿(mào)易協(xié)定》(NAFTA)于1994年正式實(shí)施起，美國便開始推行出口企業(yè)自主認(rèn)證(exporter-focusedcertification)的管理模式。此后，美國在與其他國家(地區(qū))簽訂自由貿(mào)易協(xié)議時，均把出口企業(yè)自主認(rèn)證作為原產(chǎn)地認(rèn)證的基本程序。

美國推行企業(yè)自主認(rèn)證管理模式的基本理念是：企業(yè)對其出口貨物的生產(chǎn)流程最了解，因此對出口貨物原產(chǎn)地的認(rèn)定最有發(fā)言權(quán)。進(jìn)口方海關(guān)對進(jìn)口貨物的原產(chǎn)地進(jìn)行核查時，出口商基于維護(hù)其與進(jìn)口商的長遠(yuǎn)貿(mào)易關(guān)系的需要，會積極配合進(jìn)口方進(jìn)行核查，否則，會使其商業(yè)信譽(yù)受到損害，進(jìn)而失去與進(jìn)口方企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展貿(mào)易的機(jī)會。

按照相關(guān)規(guī)定，出口商或制造商僅需在貨物出口的相關(guān)商業(yè)單證(例如，合同、發(fā)票等)上的對有關(guān)貨物的原產(chǎn)地作出聲明，即可作為進(jìn)口方海關(guān)認(rèn)定貨物原產(chǎn)地的依據(jù)，進(jìn)口商無需提供由出口方簽證機(jī)構(gòu)簽發(fā)的原產(chǎn)地證書。當(dāng)然，如果進(jìn)口方海關(guān)對貨物的原產(chǎn)地存疑，可要求進(jìn)口商與貨物的出口商聯(lián)系，要求其提供相關(guān)證明文件。如果企業(yè)不予配合，有關(guān)進(jìn)口貨物不得享受協(xié)定稅率，進(jìn)口方海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出拒絕給惠的書面通知，并隨附注明應(yīng)付稅款金額的賬單。

進(jìn)口企業(yè)自主認(rèn)證模式的新嘗試

伴隨著1 993年《美國海關(guān)現(xiàn)代化法案》(The Customs Modernization Act，Mod Act)的施行以及“知法守法制度”(Informed compliance)及“共同責(zé)任”(shared responsibility)等新型管理理念的提出，進(jìn)口企業(yè)被要求具備了解并遵守與進(jìn)口經(jīng)營活動相關(guān)的法律法規(guī)的能力。這就成為美國海關(guān)近年來廣泛推行進(jìn)口企業(yè)自主認(rèn)證(Importer-based certification)模式的重要契機(jī)和原因。

在進(jìn)口企業(yè)自主認(rèn)證模式下，允許進(jìn)口企業(yè)在掌握進(jìn)口貨物相關(guān)信息的基礎(chǔ)上，或者在制造商／出口商所提供的出口貨物信息的基礎(chǔ)上，作出原產(chǎn)地聲明。在這種模式下，美國海關(guān)可在貨物放行后要求進(jìn)口企業(yè)提交原產(chǎn)地聲明，并視情啟動原產(chǎn)地核查程序。其大致流程如下：首先，海關(guān)會在風(fēng)險管理基礎(chǔ)上篩選出部分高風(fēng)險貨物，將相關(guān)資料交由專家小組核查。其次，海關(guān)專家小組將視情要求進(jìn)口商補(bǔ)充提供相關(guān)信息，亦可啟動后續(xù)審計程序，進(jìn)行更深入的核查。進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)予以配合，向海關(guān)提交原產(chǎn)地證書(或原產(chǎn)地聲明)及其他必要的證明文件。最后，海關(guān)將根據(jù)專家小組的核查結(jié)果，確認(rèn)相關(guān)貨物能否享受協(xié)定稅率。

一般而言，進(jìn)口商出具的原產(chǎn)地聲明應(yīng)包含以下信息：進(jìn)口商、出口商及制造商的名稱及地址；商品描述；商品稅則號列；商品符合協(xié)定稅率的依據(jù)；單一批次貨物的商業(yè)發(fā)票號碼；分批運(yùn)輸進(jìn)口貨物的時間段；原產(chǎn)地證明；經(jīng)授權(quán)的企業(yè)代表的簽名，并注明其頭銜、聯(lián)系方式及簽發(fā)日期。

值得一提的是，進(jìn)口商的原產(chǎn)地聲明沒有統(tǒng)一的格式要求。此外，它不僅適用于單一批次的進(jìn)口貨物，同樣適用于一段時期內(nèi)(如一年)多次進(jìn)口的同一貨物。

此外，根據(jù)商品適用的原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)不同，海關(guān)要求提供的證明文件亦有所差異。一般來說，進(jìn)口商需要提交的證明文件大致包括：生產(chǎn)商出具的法律證明文件(適用于完全獲得的農(nóng)產(chǎn)品)；標(biāo)有原材料種類、原產(chǎn)國別、價格的清單；用于生產(chǎn)最終制成品的原材料的商業(yè)發(fā)票；制造商出具的原材料資格的法律證明文件；生產(chǎn)記錄。按照美國所簽署的自由貿(mào)易協(xié)議的相關(guān)條款，出具自主認(rèn)證原產(chǎn)地聲明的生產(chǎn)商或出口商需在5年內(nèi)保存相關(guān)的證明文件及數(shù)據(jù)記錄。

挪威

挪威的模式為歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟模式下的“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”的模式。

何謂“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”模式

目前，歐盟對于原產(chǎn)地證書的簽發(fā)采用多種方式并存的模式，既有政府部門簽發(fā)原產(chǎn)地證書，也有商會簽發(fā)和企業(yè)自主認(rèn)證。按照歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)定(EuropeanEconomic Area，EEA)要求，6000歐元以上的進(jìn)口貨物在進(jìn)口時需要政府部門或商會簽發(fā)原產(chǎn)地證書，6000歐元以下的貨物采用發(fā)票聲明(Invoice Declaration)的形式由企業(yè)自行填寫。

但早在1975年，包括挪威在內(nèi)的歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟(European Free Association，EFTA)的所有成員國(共有挪威、瑞士、冰島和列支敦士登4國)便開始采用“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”制度。在該原產(chǎn)地簽發(fā)模式下，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，符合一定條件的出口商，即“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”可不受EEA中關(guān)于6000歐元的金額限制，無論貨值多少均可自行在發(fā)票上聲明貨物的原產(chǎn)地，無須提交海關(guān)簽發(fā)的原產(chǎn)地證書，同時，該出口商需承擔(dān)其出具的“原產(chǎn)地發(fā)票聲明”的法律全責(zé)。

由于出口商核準(zhǔn)體系在降低企業(yè)貿(mào)易成本和政府行政管理成本方面具有突出優(yōu)勢，近期，歐盟海關(guān)也在對FTA原產(chǎn)地證書的簽發(fā)管理中積極推行出口商核準(zhǔn)制度。相信在不久的將來，歐盟將逐步以經(jīng)核準(zhǔn)的出口商出具的原產(chǎn)地發(fā)票聲明替代政府部門或商會等機(jī)構(gòu)簽發(fā)的FTA原產(chǎn)地證書。

具體操作流程

1.資格申請

根據(jù)挪威法律，出口商負(fù)責(zé)收集、保持證明貨物原產(chǎn)資格的相關(guān)文件、確定貨物的原產(chǎn)資格并自主簽發(fā)貨物的原產(chǎn)地聲明。挪威的出口企業(yè)為成為“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”需向地區(qū)海關(guān)提交一份申請表及一份調(diào)查問卷，其內(nèi)容包括出口的相關(guān)情況、原產(chǎn)證明、原產(chǎn)地規(guī)則、企業(yè)的供貨商以及證明相關(guān)出口貨物具有原產(chǎn)資格的依據(jù)或憑證。換句話說，成為“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”需同時滿足兩個條件：一是向海關(guān)提交符合規(guī)定的申請材料；二是應(yīng)對其所有指名其為出口商的“原產(chǎn)地聲明”承擔(dān)責(zé)任。

2.海關(guān)對出口商的資格審查

授權(quán)機(jī)構(gòu)(通常為出口商所在地區(qū)海關(guān))在接受企業(yè)申請后，會從以下三方面審核是否符合標(biāo)準(zhǔn)：一是該企業(yè)是否經(jīng)常性出口貨物，比起出口數(shù)量或貨值大小，海關(guān)更為注重出口頻率；二是原產(chǎn)資格證明，海關(guān)需核實(shí)出口商是否知曉所適

用的原產(chǎn)地規(guī)則、是否備有所有能夠證明貨物原產(chǎn)資格的必要文件，以確保出口商具備在任何時候均能提供出口貨物原產(chǎn)地的專業(yè)能力；三是企業(yè)是否可靠，海關(guān)將根據(jù)出口商的歷史記錄核實(shí)該企業(yè)在以往的出口中能否提供貨物原產(chǎn)資格的證明文件以及是否具備承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的能力。

審核通過后，出口商將獲得“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”資格并得到一個可在規(guī)定期限內(nèi)簽發(fā)原產(chǎn)地聲明的授權(quán)編碼。

3.企業(yè)自主簽發(fā)“原產(chǎn)地聲明”

在簽發(fā)原產(chǎn)地聲明時，“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”可用授權(quán)編號取代親筆簽名。因此，“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”簽發(fā)的原產(chǎn)地聲明可以直接以電子方式傳輸給進(jìn)口商，再由進(jìn)口商將其轉(zhuǎn)發(fā)給進(jìn)口方海關(guān)。同時，出口商需承擔(dān)以下義務(wù)與責(zé)任：只能在持有必要的證明文件及會計賬目的情況下對相關(guān)貨物進(jìn)行發(fā)票申明；確保知曉并理解原產(chǎn)地規(guī)則；對簽發(fā)原產(chǎn)地聲明的授權(quán)、特別是對原產(chǎn)地申明錯誤或其他不當(dāng)授權(quán)承擔(dān)全部法律責(zé)任；自作出申明之日起保留所有原產(chǎn)地資格證明文件至少3年；應(yīng)海關(guān)要求出示相關(guān)證明文件，并隨時接受海關(guān)檢查。 　 4.海關(guān)的核查、監(jiān)控與罰則

出口方海關(guān)當(dāng)局可以應(yīng)進(jìn)口方海關(guān)當(dāng)局請求對相關(guān)出口貨物進(jìn)行原產(chǎn)地核查，同時也可以在風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上對“經(jīng)核準(zhǔn)的出口商”實(shí)施自主監(jiān)控與核查。海關(guān)有權(quán)在任何時候不經(jīng)通知向已核準(zhǔn)的出口商詢問信息、核查賬目、商業(yè)文件及生產(chǎn)工序，并核實(shí)原產(chǎn)地證明及相關(guān)證明文件的真實(shí)準(zhǔn)確性。若出口商不符合授權(quán)要求或使用授權(quán)不當(dāng)，海關(guān)可以撤銷其授權(quán)，除了聲譽(yù)受損，出口商將被責(zé)成履行耗時較長的證書辦理手續(xù)。出口商若作出錯誤的原產(chǎn)地證明、提供虛假文件或未在規(guī)定的3年期限內(nèi)保存證明文件、阻撓海關(guān)對原產(chǎn)地證明的核查等，則可能面臨撤銷授權(quán)及行政處罰的雙重罰則。

日本

2009年，亞太經(jīng)合組織(APEC)貿(mào)易與投資委員會(CTI)發(fā)起了旨在促進(jìn)貿(mào)易便利化和提高FTA／RTA利用率的“原產(chǎn)地自主認(rèn)證探路者計劃”，以期推廣企業(yè)自主認(rèn)證管理模式。目前，在APEC的21個成員國中，共有9個國家全面實(shí)施該探路者計劃。其中，日本的企業(yè)自主認(rèn)證探路者計劃具有相當(dāng)?shù)拇硇浴?/p>

目前，日本出口貨物的原產(chǎn)地，既可由日本商工會(The Japan Chamber ofCommerce and Industry，JCCI)簽發(fā)原產(chǎn)地證書加以認(rèn)定，也可由出口企業(yè)自主出具原產(chǎn)地聲明加以認(rèn)定。

日本商工會簽證模式

日本商工會由經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(Ministry ofEconomy，Trade and Industry，METI)授權(quán)，從2005年4月起，根據(jù)出口企業(yè)的申請簽發(fā)原產(chǎn)地證書，企業(yè)可在該商會網(wǎng)站在線申領(lǐng)原產(chǎn)地證書。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省作為政府管理部門可通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫查詢已簽發(fā)的電子原產(chǎn)地證書詳細(xì)信息，以實(shí)施后續(xù)監(jiān)管和核查。

探路者自主認(rèn)證模式

該模式自日本一瑞士簽訂的EPA生效起實(shí)施。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口商可向海關(guān)提交固定格式的優(yōu)惠原產(chǎn)地證書，或者由獲得探路者資格的出口商在發(fā)票上作出原產(chǎn)地聲明，進(jìn)口商憑以申請享受協(xié)定稅率。其管理流程大致如下：

第一步：出口企業(yè)資格的授予。政府主管機(jī)構(gòu)(瑞士聯(lián)邦海關(guān)署或日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省)以“能正確簽發(fā)優(yōu)惠原產(chǎn)地證書、擁有具原產(chǎn)地認(rèn)證專業(yè)背景的人員機(jī)制、原產(chǎn)地簽發(fā)流程完整清晰、服從政府管理、與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省及生產(chǎn)商聯(lián)系密切”等要素為評判標(biāo)準(zhǔn)，授予具有足夠?qū)I(yè)知識及能力的出口商自主認(rèn)證資格。

第二步：出口企業(yè)實(shí)施自主認(rèn)證。獲得探路者資格的出口商可在商業(yè)發(fā)票、提單或其他任何商業(yè)單證上打印、粘貼或印刷原產(chǎn)地聲明。該聲明應(yīng)包含對出口商品進(jìn)行全面描述的最簡要信息(例如，商品的6位數(shù)協(xié)調(diào)編碼、生產(chǎn)商與進(jìn)口商名稱等。

篇3

一、DEQ術(shù)語下貨物交付流程

（一）DEQ術(shù)語的含義

DEQ是Incoterms 2000中D組術(shù)語中的一個，全稱為“目的港碼頭交貨(……指定目的港)”。國際商會對此所作的解釋是：目的港碼頭交貨是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨，賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費(fèi)用。

DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。這和以前版本相反，以前版本要求賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部分進(jìn)口時交納的費(fèi)用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。

只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該術(shù)語。但是，如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他點(diǎn)(倉庫、終點(diǎn)站、運(yùn)輸站等)的義務(wù)時，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語。

（二）DEQ術(shù)語下的流程

為更好理解DEQ術(shù)語所定義的貨物交付方式，按照我國進(jìn)出口口岸部門的相關(guān)規(guī)定，做出DEQ術(shù)語下有關(guān)各方的作業(yè)流程（見圖1），以便進(jìn)一步對比分析。

在買賣合同采用DEQ術(shù)語簽訂后，買賣雙方應(yīng)當(dāng)按照如下過程完成貨物交付：

（1）賣方根據(jù)標(biāo)的物的具體情況決定租船或者訂艙，并向出口地船舶發(fā)出訂立國際海洋貨物運(yùn)輸合同的請求；（2）出口地船舶向特定承運(yùn)人發(fā)出訂立國際海洋貨物運(yùn)輸合同的請求；（3）海運(yùn)承運(yùn)人確認(rèn)合同訂立，并告知出口地船舶船名、航次及到達(dá)裝貨港的大致時間，并委托其安排船舶靠泊、接受貨物以及授權(quán)簽發(fā)海運(yùn)單（Sea Waybill）或記名提單（Straight B/L）；（4）海運(yùn)承運(yùn)人指示船長裝貨港及出口地船舶；（5）出口地船舶將船名、航次及到達(dá)裝貨港的大致時間等信息轉(zhuǎn)告賣方；（6）賣方根據(jù)貿(mào)易合同和運(yùn)輸合同與保險公司簽訂保險合同；（7）船長與出口地船舶聯(lián)絡(luò)確認(rèn)船舶停靠泊位、時間；（8）船舶到港，出口地船舶人向賣方發(fā)出裝貨指令（Shipping order）；（9）賣方備貨完畢后辦理出口清關(guān)手續(xù)；（10）賣方委托裝卸公司將貨物裝上船舶，并支付裝船費(fèi)用，船長或者大副簽發(fā)大副收據(jù)（M/R）交給賣方；（11）賣方憑大副收據(jù)向出口地船舶要求簽發(fā)海運(yùn)單或記名提單；（12）賣方與目的港簽訂協(xié)議，轉(zhuǎn)交全套出口單據(jù)并委托其完成收貨、結(jié)匯工作；（13）海運(yùn)承運(yùn)人與進(jìn)口地船舶簽訂進(jìn)口船舶合同，委托其負(fù)責(zé)船舶到港事宜；（14）船舶到達(dá)目的港，船長向進(jìn)口地船舶遞交卸貨清單，船舶安排停靠泊位；（15）進(jìn)口地船舶向目的港賣方發(fā)出到貨通知書（Arrival Notice）；（16）賣方聯(lián)系碼頭裝卸公司，將貨物卸下船舶，置于目的港碼頭指定交貨地點(diǎn)；（17）賣方通知買方貨物到達(dá)目的港碼頭；（18）買方支付貨款，賣方簽發(fā)提貨單（Delivery order）給買方；（19）買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)；（20）買方憑提貨單將貨物從碼頭指定交貨地點(diǎn)提走，并自行安排后續(xù)運(yùn)輸。

二、DAT術(shù)語下貨物交付流程

（一）DAT術(shù)語的含義

DAT是Incoterms 2010年新出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語，全稱為“目的地或目的港的集散站交貨(......指定目的地)”。國際商會對此所作的解釋是：“‘目的地或目的港的集散站交貨’是指賣方在目的地指定的港口或地點(diǎn)的集散站內(nèi)將已經(jīng)到達(dá)的運(yùn)輸工具上的貨物卸下后交給買方處置。‘集散站’包括且不限于碼頭、倉庫、集裝箱堆場、公路、鐵路和空運(yùn)貨站。賣方承擔(dān)貨物到達(dá)指定目的地集散站并卸下的一切風(fēng)險。”賣方承擔(dān)出口清關(guān)的義務(wù)，但不負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。本術(shù)語適用于所有的運(yùn)輸方式。

鑒于DAT術(shù)語對于多數(shù)貿(mào)易商而言是一個全新的概念，因此本節(jié)所描繪的貨物交付流程基于以下假設(shè)：一是各國政府繼續(xù)保持其既有的對外貿(mào)易監(jiān)管政策；二是全球承運(yùn)人繼續(xù)保持其既有的運(yùn)作流程。

為便于對比，在流程圖的結(jié)構(gòu)上，盡量保持與DEQ流程圖的一致性，同時在流程說明上著重描述與DEQ的差異部分，相似部分則略去。

（二）DAT術(shù)語下的流程

DAT術(shù)語下，有關(guān)各方關(guān)于貨物交付的流程如圖2所示。

交付流程如下：

（1）賣方根據(jù)標(biāo)的物以及買賣合同約定的具體情況安排運(yùn)輸，向出口地運(yùn)輸發(fā)出訂立國際貨物運(yùn)輸合同的請求；（2）出口地運(yùn)輸向特定的合同承運(yùn)人發(fā)出訂立國際貨物運(yùn)輸合同的請求；（3）合同承運(yùn)人確認(rèn)運(yùn)輸合同訂立，告知出口地運(yùn)輸?shù)谝怀痰膶?shí)際承運(yùn)人、運(yùn)載器名稱、接受貨物的地點(diǎn)和大致時間，并委托其安排第一程運(yùn)輸以及授權(quán)簽發(fā)運(yùn)單（Waybill）；（4）合同承運(yùn)人安排各分段承運(yùn)人并指示運(yùn)輸人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)之間的銜接；（5）出口地運(yùn)輸將第一程的實(shí)際承運(yùn)人、運(yùn)載器名稱、接受貨物的地點(diǎn)以及大致時間等信息轉(zhuǎn)告賣方，提示賣方備貨；（6）～（9）參考DEQ流程說明；（10）賣方將貨物交給第一程承運(yùn)人，第一程承運(yùn)人簽發(fā)貨物收據(jù)（Cargo receipt）給賣方；（11）賣方憑貨物收據(jù)向出口地運(yùn)輸要求簽發(fā)運(yùn)單，出口地運(yùn)輸簽發(fā)運(yùn)單；（12）賣方與進(jìn)口地簽約，轉(zhuǎn)交全套出口單據(jù)并委托其完成收貨、結(jié)匯工作；（13）合同承運(yùn)人委托進(jìn)口地運(yùn)輸安排最后一程運(yùn)輸、接受貨物；（14）進(jìn)口地運(yùn)輸與最后一程承運(yùn)人聯(lián)絡(luò)確認(rèn)運(yùn)載器、交貨時間和交貨地點(diǎn)；（15）進(jìn)口地運(yùn)輸向賣方進(jìn)口地發(fā)出到貨通知書（Arrival Notice）；（16）最后一程承運(yùn)人將貨物運(yùn)送至指定目的地或目的港的集散站，并將卸下的貨物交給賣方進(jìn)口地；（17）～（20）參考DEQ流程說明。

三、比較分析

（一）兩個術(shù)語的共同點(diǎn)

DEQ和DAT術(shù)語的共同點(diǎn)主要有：

1. 賣方承擔(dān)國際運(yùn)輸段的費(fèi)用和風(fēng)險，在買方國家的口岸將貨物交給買方處置。按D組術(shù)語訂立的銷售合同為到貨合同，屬于實(shí)質(zhì)貨（Physical Delivery）；而C組和F組，其銷售合同為裝運(yùn)合同，屬于象征貨（Symbolic Delivery）。由賣方來承擔(dān)國際運(yùn)輸段的全部費(fèi)用和風(fēng)險是該組術(shù)語的顯著特點(diǎn)。

2. 賣方僅負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)，交付貨物的地點(diǎn)只能是一類口岸。關(guān)于進(jìn)出口清關(guān)責(zé)任的分擔(dān)，兩個術(shù)語保持了一致性。而在新版通則中仍然保留的DDP術(shù)語則要求賣方同時辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)并交納全部相關(guān)費(fèi)用。

3. 在交貨地點(diǎn)，賣方都要負(fù)責(zé)卸貨，買方在賣方卸貨后才辦理進(jìn)口清關(guān)和提取貨物。需要注意的是，在DAT情況下，賣方須從運(yùn)輸工具上將貨物卸下交由買方處置；而DAP情況下，同樣須將貨物交由買方處置，但只需做好卸貨準(zhǔn)備。

簡而言之，DAT繼續(xù)保持了D組術(shù)語的基本原則：到達(dá)交付。

（二）兩個術(shù)語的差異點(diǎn)

DEQ和DAT術(shù)語的差異點(diǎn)主要有：

1. 適用的運(yùn)輸方式不同。DEQ術(shù)語下，國際貨物運(yùn)輸?shù)淖詈笠怀讨荒苁呛＿\(yùn)或者內(nèi)河運(yùn)輸；而DAT術(shù)語下，對貨物運(yùn)輸方式并無任何限制。因此，在貨物交付中所使用的運(yùn)輸單據(jù)就有很大的不同。DEQ條件下，運(yùn)輸單據(jù)只能是海運(yùn)單、記名提單或者記名多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；而DAT條件下，運(yùn)輸單據(jù)不僅可以是上述三種單據(jù)，還可以是空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單和道路運(yùn)單。

2. 交貨的地點(diǎn)不同。DEQ術(shù)語下，賣方只能在進(jìn)口國的一類口岸港口的碼頭上將貨物交付給買方；而DAT術(shù)語下，賣方可以在指定地點(diǎn)的任意一個一類口岸將貨物交付給買方。舉例說明：“DAT深圳”，意味著賣方可以在鹽田港、蛇口港、赤灣港、寶安機(jī)場、皇崗陸路口岸等位于深圳市域內(nèi)海陸空所有的一類口岸向買方交付貨物，而“DEQ深圳”則意味著賣方只能在鹽田港、蛇口港和赤灣港等位于深圳的水路一類口岸向買方交付貨物。

3. 承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)不同。DEQ術(shù)語下，最后一程運(yùn)輸必須是由海運(yùn)或者內(nèi)河運(yùn)輸承擔(dān)，使用海運(yùn)單、記名提單和記名多式聯(lián)運(yùn)單證。根據(jù)現(xiàn)行的國際海運(yùn)規(guī)則和多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則，承運(yùn)人大多按照海牙規(guī)則或者維斯比規(guī)則承擔(dān)義務(wù)、享有權(quán)利；而在DAT術(shù)語下，國際貨物運(yùn)輸合同的法律淵源可以是國際多式聯(lián)運(yùn)公約、蒙特利爾公約或者國際貨協(xié)和國際貨約，其中承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)與海運(yùn)有很大不同，包括承運(yùn)人的責(zé)任期間、免責(zé)事項以及賠償責(zé)任限制等。

四、從DAT術(shù)語的出現(xiàn)看國際物流運(yùn)作模式的發(fā)展

DAT術(shù)語的出現(xiàn)不僅適應(yīng)了國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，在一定程度上，更是滿足了國際物流發(fā)展的需要，尤其對中國目前正在大力建設(shè)的保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)運(yùn)作創(chuàng)造了條件。

（一）DEQ術(shù)語對國際物流運(yùn)作的阻礙

港口進(jìn)入第三代以后，要求利用碼頭這一貨物集散樞紐的地位，對貨物展開各種增值服務(wù)，包括展示、再包裝、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。但是DEQ術(shù)語要求賣方將貨物卸在碼頭上交給買方，賣方僅僅承擔(dān)卸貨的費(fèi)用和風(fēng)險，無需對貨物采取進(jìn)一步的行動。這種規(guī)定與第三代港口的發(fā)展趨勢不相適應(yīng)，因此在國際貿(mào)易實(shí)踐中得不到積極而廣泛的應(yīng)用。類似的問題也反映在DAF、DES和DDU三個術(shù)語上，而這才應(yīng)該是國際商會決定在Incoterms2010中取消DEQ等四個術(shù)語的真正原因。

（二）DAT術(shù)語有利于保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)的運(yùn)作

保稅港區(qū)是指經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，設(shè)立在國家對外開放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。DEQ術(shù)語下，賣方?jīng)]有義務(wù)將貨物從碼頭送到保稅港區(qū)內(nèi)，而買方一旦辦理完進(jìn)口報關(guān)，也沒有必要將貨物送進(jìn)保稅港區(qū)內(nèi)。例如假設(shè)在合同中規(guī)定“DEQ上海洋山港”，則賣方承擔(dān)的義務(wù)僅僅到小洋山港區(qū)，貨物從小洋山港區(qū)到位于蘆潮港的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)則需要買方來辦理。而一旦貨物辦理了進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，買方就直接將貨物提回自己的倉庫，完全沒有必要再送進(jìn)保稅港區(qū)內(nèi)。因此，在DEQ術(shù)語下，保稅港區(qū)顯得無用武之地。

如果在買賣合同里寫明“DAT上海洋山港”，則賣方承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險等義務(wù)就可以延伸到位于蘆潮港的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)，買方則可以在位于蘆潮港的保稅港區(qū)倉庫內(nèi)辦理進(jìn)口清關(guān)，并接收貨物。

（三）DAT術(shù)語便于VMI運(yùn)作

供應(yīng)商管理庫存（Vender Managed Inventory，縮寫為VMI）是隨著經(jīng)濟(jì)全球化和全球物流管理的興起而出現(xiàn)的一種常見的庫存管理方式。其基本含義是供應(yīng)商將客戶所需要的商品送至客戶所在地的倉庫存放，并幫助客戶管理庫存。這種方法最早在連鎖超市經(jīng)營中出現(xiàn)，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于全球供應(yīng)鏈管理中的多個環(huán)節(jié)。

篇4

進(jìn)口紅酒（也稱“葡萄酒”）在七八十年代還被我國老百姓當(dāng)作為高檔洋酒，因關(guān)稅、消費(fèi)渠道等問題（綜合稅率為48.2%），使得價格較高，消費(fèi)市場規(guī)模相對有限，但隨著生活水平的提高和進(jìn)口渠道的增多，進(jìn)口紅酒以相對便宜價格進(jìn)入尋常百姓家，這其中不得不歸功于近年來在我國興起的一種新型營銷模式――保稅物流。然而，在借助各地保稅（港）區(qū)的特殊政策優(yōu)勢，我國進(jìn)口紅酒保稅物流交易市場（中心）呈現(xiàn)出了井噴式的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，除正在規(guī)劃建設(shè)的廣西欽州保稅港區(qū)國際酒類交易中心，我國已在短短兩年多時間中，陸續(xù)在珠海、上海、廈門、寧波、廣州等八個地區(qū)建立進(jìn)口紅酒保稅物流交易市場（中心）。這種發(fā)展速度既讓酒類貿(mào)易商、物流商以及消費(fèi)者感到歡欣鼓舞，能夠以相對低廉的價格享受到優(yōu)質(zhì)、貨真的國外紅酒，但也使市場中的經(jīng)營者對目前的發(fā)展態(tài)勢感到擔(dān)憂。

交易模式大同小異

從目前已有紅酒保稅物流交易中心（市場）項目開展情況來看，其運(yùn)營方式和提供服務(wù)大同小異，基本上各家保稅區(qū)都具專業(yè)集中的酒類產(chǎn)品的展示、交易服務(wù)；快速高效倉儲配送、進(jìn)出口通關(guān)、檢驗檢疫、翻譯導(dǎo)購和辦理中文標(biāo)簽等的“一條龍”服務(wù)。而且，這所有的一切服務(wù)都基于兩個特殊政策優(yōu)勢，一是提供免費(fèi)入駐倉儲、展示空間；二是交易成功后清關(guān)時交稅，即暫時減少酒商流動資金占用，這無疑會大幅降低紅酒進(jìn)口貿(mào)易商、物流商的運(yùn)營成本，提高現(xiàn)金流的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大市場份額。

然而，在看似新型、高效的運(yùn)營模式背后，不得不考慮這種僅依靠大規(guī)模集散來獲取經(jīng)濟(jì)效益究竟能支持多久？根據(jù)行業(yè)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)表示，“目前在我國興起的進(jìn)口紅酒保稅物流交易模式是在目前市場不夠成熟、不夠?qū)I(yè)的形勢下出現(xiàn)的。鑒于當(dāng)前市場情況，國內(nèi)進(jìn)口紅酒市場不缺產(chǎn)品，缺的是消化產(chǎn)品的渠道和市場。因此，保稅物流交易模式的實(shí)質(zhì)在于服務(wù)進(jìn)口紅酒市場，而不是主導(dǎo)市場。所以一個進(jìn)口紅酒保稅區(qū)的成功與背靠的經(jīng)濟(jì)區(qū)域的交易活躍度有關(guān)，不能盲目跟風(fēng)建設(shè)。”這其中道出我國進(jìn)口紅酒保稅物流交易模式的軟肋，即在缺乏市場需求長遠(yuǎn)規(guī)劃下的發(fā)展難以獲得持續(xù)效應(yīng)。然而，目前還處在市場初步形成期，“需求瓶頸”問題還暫時不會凸顯，一旦市場成熟或經(jīng)營者超過市場承受能力，必將會引起我國進(jìn)口紅酒保稅物流交易市場的洗牌。

由此，問題就顯而易見，現(xiàn)在的所謂集散地基本都處于一個初級的貿(mào)易交易階段，大部分集散地僅僅是個交易平臺，以簡單的貿(mào)易為主，沒有形成產(chǎn)業(yè)鏈整體供應(yīng)的模式。而報關(guān)、采購、稅收方面的優(yōu)惠并不是進(jìn)口酒保稅市場未來發(fā)展的根本，保稅市場要想在未來有所發(fā)展，必須跳出“集散”的初級功能，建成產(chǎn)業(yè)鏈的整體商業(yè)模式，把上游、中游、下游的資源有機(jī)地組織起來，特別是要形成相關(guān)的利益鏈條。

進(jìn)口紅酒產(chǎn)業(yè)鏈未形成

針對上述問題，有必要從最基本的紅酒生產(chǎn)銷售供應(yīng)鏈模式探討起，從原材料葡萄到最后消費(fèi)者手上的瓶裝酒，經(jīng)歷了釀造、散裝配送、中轉(zhuǎn)酒窖儲存、裝瓶等多個環(huán)節(jié)。而從紅酒產(chǎn)生工藝流程分類來說，分為飲用紅酒和酒莊紅酒。飲用紅酒是單一口味、標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)化生產(chǎn)的紅酒，是最為傳統(tǒng)批量生產(chǎn)物流，面向大眾消費(fèi)的供應(yīng)鏈模式，而國內(nèi)目前大部分紅酒消費(fèi)基于此；酒莊紅酒是指國外大量酒莊特定釀造的酒，這種紅酒品色都有差異，價值上也不同，是目前保稅物流交易中的主力，通過用個性化的農(nóng)產(chǎn)品、自己種植、自己釀造，口味個性化，品質(zhì)較高、價格也偏高。因此，在國內(nèi)目前有大量消費(fèi)群體需求的情況下，以保稅物流交易模式可以減少酒莊紅酒的交易流程和費(fèi)用。然而，我國目前大多數(shù)交易市場（中心）多集中酒莊紅酒的集散交易，卻忽略本質(zhì)上個性化，將發(fā)展的重點(diǎn)僅僅放在整個交易環(huán)節(jié)的中游。

事實(shí)上，國外的進(jìn)口紅酒產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€整體，只有這樣才能提升紅酒內(nèi)涵價值，而非簡單商品的大規(guī)模物流營銷及配送。雖然我國目前的保稅區(qū)物流交易模式可以幫助提升采購效率，但解決不了連接上下游這個關(guān)鍵性問題。而且，即使夠滿足一些暫時非專業(yè)經(jīng)銷商的需要，當(dāng)他們從非專業(yè)到專業(yè)化成長起來后，采購報關(guān)就不是問題，這種模式便可能會失去其效應(yīng)。更重要的是，保稅區(qū)交易模式并不能杜絕“供求”雙方的臺下交易，那么其模式開創(chuàng)管理者的盈利何來？對于經(jīng)銷商來說，緩交關(guān)稅不是免交或少交，始終還是要交，還不及從小關(guān)口進(jìn)口容易“合理避稅”來得實(shí)際。于是各保稅區(qū)便有點(diǎn)“曲高和寡”的尷尬，和專業(yè)酒展一樣，吸引的大多是在國內(nèi)國外毫無“根基”和推廣渠道的酒商。除此之外，基本上每個保稅區(qū)的位置都相對偏僻、交通不便。

從紅酒整個產(chǎn)業(yè)鏈來說，其物流交易模式應(yīng)把產(chǎn)業(yè)鏈形成一個有機(jī)體，并且能為中國市場上運(yùn)作進(jìn)口酒的企業(yè)提供市場運(yùn)作等諸多方面的服務(wù)，比如說客戶需要某國的產(chǎn)品或是某種特色產(chǎn)品，對方不僅能根據(jù)客戶的需求提品，還能幫助客戶做更多的延伸工作。同時，對于國內(nèi)目前所建各種市場或開展各種展銷會形式，國外也有類似的組織，但是具有更多的功能，會把市場、營銷等服務(wù)綜合起來，比如意大利、法國每年都有世界范圍的展覽會、紅酒節(jié)等，當(dāng)?shù)氐囊恍┙M織會把這些展會納入到對企業(yè)的服務(wù)中。因此，國內(nèi)后續(xù)建立的交易市場也需要積極地向這方面靠攏，如廣州酒飲國際貿(mào)易中心將供應(yīng)鏈、專業(yè)市場和電子交易集成在統(tǒng)一的市場中，其中，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赴瑘箨P(guān)、保稅倉儲、物流配送等在內(nèi)的體系，他們將設(shè)立供應(yīng)鏈中心，以幫助國內(nèi)經(jīng)銷商來采購促進(jìn)酒商的銷售；電子交易系統(tǒng)直接面向國外的著名酒莊，匯聚眾多世界各地紅酒品牌。這對國內(nèi)的經(jīng)銷商、采購商具有很大吸引力；專業(yè)市場是為保證進(jìn)口紅酒，全是來自原產(chǎn)地，品質(zhì)有保證。在目前較為混亂的市場上，讓消費(fèi)者能喝到放心酒。

篇5

    國際商會每十年修訂一次的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(以下簡稱《通則》)是全球范圍內(nèi)使用最廣泛的解釋貿(mào)易術(shù)語的國際慣例。基于貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易實(shí)踐中不可或缺的地位,《通則》也就成為高等教育國際經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易、國際經(jīng)濟(jì)(法)等專業(yè)學(xué)生必須了解、理解并熟練掌握的重點(diǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容,同時貿(mào)易術(shù)語也是各類與國際貿(mào)易有關(guān)的考試中必不可少的測試點(diǎn)。在實(shí)踐中,最常使用的貿(mào)易術(shù)語只有三四個,而在《通則》教學(xué)大綱中要求掌握的則是《通則》所規(guī)定的全部術(shù)語。2000年《通則》規(guī)定了13個貿(mào)易術(shù)語,2010年《通則》規(guī)定了11個貿(mào)易術(shù)語。同時,由于《通則》是國際慣例而不是法律,不適用“新法優(yōu)于舊法”的規(guī)則,實(shí)踐中會出現(xiàn)有的國際貿(mào)易合同選擇適用2010年《通則》、有的國際貿(mào)易合同選擇適用2000年《通則》的現(xiàn)象。因此,2010年《通則》和2000年《通則》的規(guī)定中不相同的部分仍然是學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容。對于學(xué)生來說,記憶十幾個由缺乏關(guān)聯(lián)性的英文字母組成的貿(mào)易術(shù)語已經(jīng)很困難,再加上每一個術(shù)語所蘊(yùn)涵的價格構(gòu)成和交貨條件以及每一個術(shù)語所劃分的買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用的分擔(dān),貿(mào)易術(shù)語學(xué)習(xí)成為一大難點(diǎn),也是教師教學(xué)的一大難點(diǎn)。

    二、《通則》教學(xué)方法分析

    筆者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前《通則》教學(xué)方法有兩種:一種是按教材的編排方式進(jìn)行教學(xué),一種是按《通則》的編排方式進(jìn)行教學(xué)。現(xiàn)行的國際經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易、國際經(jīng)濟(jì)(法)教材中對貿(mào)易術(shù)語的編排方式通常采用的是直敘法。這種方式是把全部貿(mào)易術(shù)語按序排開,對每一個貿(mào)易術(shù)語用一段話解釋其含義,然后用多段文字解釋每一個術(shù)語之下賣方的義務(wù)、買方的義務(wù)、國際運(yùn)輸與保險合同、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、費(fèi)用劃分等。而《通則》的編排方式是把全部貿(mào)易術(shù)語按序排開,對每一個貿(mào)易術(shù)語用一段話解釋其含義,然后用列表的方式將每一個術(shù)語之下買賣雙方的義務(wù)全部囊括起來,有關(guān)國際運(yùn)輸與保險合同、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、費(fèi)用劃分等內(nèi)容具體化為買賣雙方各自的義務(wù)并體現(xiàn)在列表之中。上述兩種編排方式對應(yīng)著教學(xué)中的兩種教學(xué)方法。“教材式教學(xué)法”有利于學(xué)生掌握每一個貿(mào)易術(shù)語下的買賣雙方義務(wù)和費(fèi)用劃分等,“《通則》式教學(xué)法”有利于學(xué)生對貿(mào)易術(shù)語的調(diào)整范圍和買賣雙方義務(wù)有全面的了解。在實(shí)踐中,兩種教學(xué)方法都難以避免以下3個問題。

    一是教學(xué)內(nèi)容枯燥。每一個貿(mào)易術(shù)語都涉及買賣雙方義務(wù)、價格構(gòu)成、交貨條件、國際運(yùn)輸與保險合同、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、責(zé)任與費(fèi)用劃分等內(nèi)容,因此教師在教學(xué)中要將上述內(nèi)容講解很多遍,這對于學(xué)生和教師而言都是極為枯燥乏味的。

    二是教學(xué)時間長。一般情況下,要做到使大部分學(xué)生在課堂上對貿(mào)易術(shù)語理解透徹,講解時間和測試時間相加約需4個課時。

    三是教學(xué)效果不理想。貿(mào)易術(shù)語難記憶、易忘記、易混淆,測試得分率低,因此很容易出現(xiàn)學(xué)生在學(xué)期中間掌握而到學(xué)期末又忘得差不多的情況。

    三、《通則》圖式法教學(xué)的具體步驟

    第一步是引導(dǎo)學(xué)生換一個角度理解貿(mào)易術(shù)語所要解決的核心問題,即貨物需要經(jīng)過哪些流程、涉及哪些費(fèi)用才能從一個地點(diǎn)運(yùn)至另一個地點(diǎn),其中又可能存在哪些風(fēng)險。鑒于多數(shù)學(xué)生沒有交付貨物的實(shí)踐經(jīng)驗,教師可以引導(dǎo)學(xué)生對物品郵寄流程進(jìn)行概括總結(jié),進(jìn)而分析國內(nèi)不同省份之間貨物流動的流程和步驟,最后分析國際貨物流動的流程和步驟。對國際貨物流動的流程和步驟的分析體現(xiàn)在圖中的橫軸上,具體而言,“供貨”是指賣方應(yīng)提供符合合同約定的貨物以及單證,該貨物位于賣方國境之內(nèi);“出關(guān)”是指貨物需取得出口許可證或其他官方許可,并經(jīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù),準(zhǔn)備運(yùn)出出口國海關(guān);“啟運(yùn)地∕裝運(yùn)港”是指貨物進(jìn)行國際運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地。“供貨”與“出關(guān)”、“出關(guān)”與“啟運(yùn)地∕裝運(yùn)港”之間的兩條實(shí)線表示貨物在賣方國境內(nèi)的運(yùn)輸過程,涉及該運(yùn)輸過程中運(yùn)輸合同的簽訂、費(fèi)用和風(fēng)險的承擔(dān)。“目的地∕目的港”是指貨物進(jìn)行國際運(yùn)輸?shù)慕K到地。“啟運(yùn)地∕裝運(yùn)港”與“目的地∕目的港”之間的虛線表示貨物的國際運(yùn)輸過程,這一過程同時是承運(yùn)人履行國際貨物運(yùn)輸合同、保險人履行國際貨物運(yùn)輸保險合同的過程,涉及國際運(yùn)輸過程中運(yùn)輸合同的簽訂、保險合同的簽訂、費(fèi)用和風(fēng)險的承擔(dān)等。準(zhǔn)確地講,虛線中的“運(yùn)輸合同”和“保險合同”應(yīng)是貨物國際運(yùn)輸合同和國際運(yùn)輸保險合同的履行過程,不能按流程順序理解為在貨物到達(dá)“啟運(yùn)地∕裝運(yùn)港”后才簽訂合同。運(yùn)輸合同和保險合同何時簽訂取決于依據(jù)貿(mào)易術(shù)語承擔(dān)簽訂這兩個合同之義務(wù)的當(dāng)事人,簽訂時間實(shí)際上是在買賣合同簽訂之后、貨物運(yùn)到“啟運(yùn)地∕裝運(yùn)港”之前。“入關(guān)”是指貨物需取得進(jìn)口許可證或其他官方許可,并經(jīng)辦理進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù),準(zhǔn)備運(yùn)入進(jìn)口國海關(guān)。“目的地∕目的港”與“入關(guān)”、“入關(guān)”與“付款”之間的兩條橫線表示貨物在買方國境內(nèi)的運(yùn)輸過程,同樣涉及該運(yùn)輸過程中運(yùn)輸合同的簽訂、費(fèi)用和風(fēng)險的承擔(dān)。需要說明的是,貨物進(jìn)入進(jìn)口國境內(nèi)后,經(jīng)進(jìn)口國國內(nèi)運(yùn)輸運(yùn)至買方營業(yè)地或其指定地點(diǎn),這一過程可以概括為“到貨”,而筆者基于《通則》中對于買方義務(wù)的表述用語(“付款”),將這一過程概括為“付款”,同時將“付款”前的橫實(shí)線以橫虛線代替以示區(qū)別。

    第二步是在學(xué)生已經(jīng)理解和掌握貨物流轉(zhuǎn)過程的前提下,讓他們明白:在貨物流轉(zhuǎn)過程中將會涉及簽訂國內(nèi)和國際運(yùn)輸合同、簽訂保險合同、辦理出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù),由此將產(chǎn)生費(fèi)用、關(guān)稅和其他稅款與支出,所以在這個過程中還可能發(fā)生各種風(fēng)險和責(zé)任。買賣雙方需要在簽訂買賣合同時就對上述義務(wù)、責(zé)任、風(fēng)險和費(fèi)用確定一個分擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn),以保證貨物能正常運(yùn)至買方控制之下。鑒于這一流程分為多個步驟,買賣雙方可以有多種分擔(dān)方法,但是在任何一種分擔(dān)方法之下,雙方各自所承擔(dān)的義務(wù)、責(zé)任、風(fēng)險和費(fèi)用是相對固定的。如此一來,買賣雙方只要在合同中約定有貿(mào)易術(shù)語,就不需再用煩瑣的語言約定雙方在貨物流轉(zhuǎn)過程中的具體權(quán)利和義務(wù)。同時,由于貿(mào)易術(shù)語過于簡便,還需要由雙方都認(rèn)可的慣例對各個貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方具體的權(quán)利義務(wù)進(jìn)行詳細(xì)的解釋,從而產(chǎn)生了包括《通則》在內(nèi)的解釋貿(mào)易術(shù)語的各種國際慣例。在這一教學(xué)過程中,需要提醒的是:貿(mào)易術(shù)語有十幾種,但在某一具體的買賣合同中,只需要一個貿(mào)易術(shù)語;買賣合同在約定貿(mào)易術(shù)語的同時還需約定解釋貿(mào)易術(shù)語的國際慣例,以避免因解釋不同而可能引發(fā)的糾紛。

    第三步是具體分析《通則》所規(guī)定的每一種分擔(dān)方法(每一種貿(mào)易術(shù)語)下買賣雙方的權(quán)利義務(wù)、費(fèi)用分擔(dān)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)。教師可以先挑選比較常用的貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行分析,如“FOB裝運(yùn)港”這個術(shù)語。教師講解時先不引入FOB的概念,僅指明圖中FOB的縱線箭頭處,表示這是其中一種分擔(dān)方法。如果買賣雙方選擇此種方法,則縱線左邊的流程步驟、風(fēng)險責(zé)任、稅費(fèi)由賣方承擔(dān),縱線右邊的流程步驟、風(fēng)險責(zé)任、稅費(fèi)由買方承擔(dān),雙方分擔(dān)權(quán)利義務(wù)的分割點(diǎn)即“風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)”是貨物在“裝運(yùn)港”裝上船時。對雙方具體權(quán)利義務(wù)的講述建議采用《通則》的表述。在全部內(nèi)容講解完成后,再引入FOB術(shù)語的概念,即這種分擔(dān)方式被抽象為“FOB裝運(yùn)港”。通過教師對3~4個常用術(shù)語的講解,學(xué)生基本可以以流程圖為基礎(chǔ)推斷出其他術(shù)語所表示的分擔(dān)方法,此時就可以自己嘗試表述其他術(shù)語下買賣雙方的權(quán)利義務(wù)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)。

    第四步是講解圖示所表述的其他內(nèi)容以及讀圖時的注意事項。第一,圖示中橫線上方的術(shù)語是適用于所有運(yùn)輸方式(包括海上運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸)的貿(mào)易術(shù)語,橫線下方的術(shù)語是僅適用于海上運(yùn)輸方式或內(nèi)河運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語。第二,FOB、CFR、CIF3個貿(mào)易術(shù)語雖然縱線箭頭所指向的地點(diǎn)不同,但區(qū)別僅在于國際運(yùn)輸合同和國際運(yùn)輸保險合同的簽訂人不同,其他權(quán)利義務(wù)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點(diǎn)完全一樣,所以表示這3個貿(mào)易術(shù)語的縱線箭頭之間用橫線相連,同時指向風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)“裝運(yùn)港”。FCA、CPT、CIP3個貿(mào)易術(shù)語同樣如此。第三,除個別貿(mào)易術(shù)語(CFR、CIF、CPT、CIP)外,每個貿(mào)易術(shù)語的中文譯名和術(shù)語本身所指定的地點(diǎn)通常就是“風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)”。第四,“啟運(yùn)地∕裝運(yùn)港”與“目的地∕目的港”上的方框可以看作運(yùn)輸工具,以此可以看出FAS與FOB的區(qū)別在于FOB的賣方需裝貨、DAP與DAT的區(qū)別在于DAT的賣方需卸貨。第五,提醒學(xué)生除了注意貿(mào)易術(shù)語的中文譯名,還要注意術(shù)語中指定地點(diǎn)的性質(zhì),并要求學(xué)生根據(jù)指定地點(diǎn)來確定買賣合同的雙方當(dāng)事人。第六,在指定某個貿(mào)易術(shù)語并要求分析此術(shù)語基本內(nèi)容時,圖示法可以幫助學(xué)生直接在圖示中找到該術(shù)語,然后依據(jù)該術(shù)語的縱線箭頭所做的分割向左找出賣方的義務(wù),向右找出買方的義務(wù)。但是,應(yīng)告誡學(xué)生,在查找某一方的義務(wù)時應(yīng)一直查找到圖示中標(biāo)明“賣方”或“買方”的地方,在“賣方”與某術(shù)語的縱線箭頭之間的流程是賣方的義務(wù),在“買方”與某術(shù)語的縱線箭頭之間的流程是買方的義務(wù),縱線箭頭指向的地點(diǎn)是“風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)”。

篇6

【關(guān)鍵詞】信用證 國際貿(mào)易融資

一、信用證的特點(diǎn)及優(yōu)勢

信用證是國際貿(mào)易中廣為使用的結(jié)算方式,這種支付方式使得買賣雙方在履行合同時處于同等地位,在一定程度上使他們重新找回了“一手交錢,一手交貨”的現(xiàn)場交易所具有的安全感,解決了雙方互不信任的矛盾。信用證是有條件的銀行擔(dān)保,是銀行(開證行)應(yīng)買方(申請人)的要求和指示保證立即或?qū)砟骋粫r間內(nèi)付給賣方(受益人)一筆款項。賣方(受益人)得到這筆錢的條件是向銀行提交信用證中規(guī)定的單據(jù)。信用證以銀行信用取代了商業(yè)信用,給買賣雙方提供了更為可靠的保障。它發(fā)展至今,其程序已經(jīng)規(guī)范化,相關(guān)的法律也較為完善,具有其他結(jié)算方式無可比擬的優(yōu)勢。因此,信用證作為貿(mào)易融資工具更為安全可靠,為交易雙方接受,能有效監(jiān)控整個交易過程,極大地降低了貿(mào)易融資的風(fēng)險,推動了國際貿(mào)易的健康有序發(fā)展。

二、信用證進(jìn)口貿(mào)易融資的方式及特點(diǎn)

(一)進(jìn)口押匯

進(jìn)口押匯是開證行給予進(jìn)口商(開證申請人)的一項短期融資便利,即在進(jìn)口時企業(yè)(進(jìn)口商)委托銀行開出信用證,在單證相符須對外承擔(dān)付款責(zé)任時,由于企業(yè)臨時資金短缺,無法向銀行繳足全額付款資金,向銀行申請并獲得批準(zhǔn)后,由銀行在對企業(yè)保留追索權(quán)和貨權(quán)質(zhì)押的前提下代為墊付款項給出口商,并在規(guī)定期限內(nèi)由企業(yè)償還銀行押匯貸款及利息的融資業(yè)務(wù)。

對企業(yè)來說,進(jìn)口押匯是貿(mào)易融資的一種主要形式。首先,與流動資金貸款對比,辦理進(jìn)口押匯手續(xù)簡單,企業(yè)在獲得授信額度的前提下,在規(guī)定付款日前的5～7天內(nèi)辦理進(jìn)口押匯手續(xù),只需要提供一個進(jìn)口押匯申請書。同時還可以與銀行約定付款日即為起息日,使企業(yè)融通的資金得到充分的利用,不出現(xiàn)閑置。其次,由于進(jìn)口押匯利率低于流動資金貸款利率,企業(yè)的融資成本也就得到了有效的控制,大大降低了企業(yè)的財務(wù)費(fèi)用。再者,企業(yè)在辦理進(jìn)口開證后繼續(xù)敘做進(jìn)口押匯,等于完全利用銀行的信用和資金進(jìn)行商品進(jìn)口和國內(nèi)銷售,不占壓任何資金即可完成貿(mào)易、賺取利潤。當(dāng)無法立即付款贖單時,進(jìn)口押匯可以使其在不支付貨款的條件下取得物權(quán)單據(jù)、提貨并轉(zhuǎn)賣,從而搶占市場先機(jī)。如果在到期付款時遇到更好的投資機(jī)會,且該投資的預(yù)期收益率高于貿(mào)易融資的利息成本,使用進(jìn)口押匯,既可保證商品的正常購買、轉(zhuǎn)售,又可賺取投資收益,實(shí)現(xiàn)資金使用效率的最大化。對于銀行而言,通過與進(jìn)口商簽訂《進(jìn)口押匯協(xié)議》,確定有效擔(dān)保、控制貨物所有權(quán),從而實(shí)現(xiàn)了降低風(fēng)險的目的,并能獲取押匯利息和手續(xù)費(fèi)等收入。因此,進(jìn)口押匯實(shí)現(xiàn)銀企雙方共贏。

(二)海外代付

海外代付是銀行利用行的資金,為企業(yè)(進(jìn)口商)信用證項下進(jìn)口付匯提供短期融資服務(wù)。在信用證對外付款日之前,企業(yè)如有融資需求,在開證行資金緊張或資金成本較高的情況下,由開證行聯(lián)系外資銀行或海外分行代為付款,在融資到期日企業(yè)再償還信用證款項、融資利息和銀行費(fèi)用的融資業(yè)務(wù)。

從融資的角度看,海外代付和進(jìn)口押匯有一定的相似性,兩者都是開證行向進(jìn)口商提供的短期貿(mào)易融資。但是海外代付業(yè)務(wù)的資金由代付行提供,不同于進(jìn)口押匯業(yè)務(wù)的資金是由開證行提供,所以海外代付不占用開證行的資金。在現(xiàn)階段各銀行普遍資金緊張的情況下,海外代付就可以突破一定的局限,更為靈活方便。更為重要是海外代付業(yè)務(wù)需支付的費(fèi)用一般情況下低于國內(nèi)同期貸款的利息支出。近年來通過海外代付融資的利率,也遠(yuǎn)低于進(jìn)口押匯利率,從而大大降低了企業(yè)成本費(fèi)用水平。

(三)假遠(yuǎn)期信用證

假遠(yuǎn)期信用證是指進(jìn)出口雙方簽訂的貿(mào)易合同中規(guī)定了即期付款的條件。企業(yè)作為進(jìn)口方要求出口方提供遠(yuǎn)期匯票并在信用證中規(guī)定該遠(yuǎn)期匯票可以即期議付,由開證/付款行辦理遠(yuǎn)期匯票的貼現(xiàn),對出口方即期付款,且一切貼現(xiàn)費(fèi)用(利息和費(fèi)用)由進(jìn)口人負(fù)擔(dān)。這種信用證,對出口方來說仍屬于即期收款的信用證,但對企業(yè)即開證人來說則屬于遠(yuǎn)期付款的信用證。

進(jìn)口企業(yè)通過開立假遠(yuǎn)期信用證,明確了即期付款的條件和承擔(dān)貼現(xiàn)費(fèi)用的承諾,借助銀行的資金同時,減少企業(yè)自身資金壓力,兌現(xiàn)了對客戶即期付款的承諾。進(jìn)口企業(yè)開出假遠(yuǎn)期信用證,因出口方是及時收款,實(shí)現(xiàn)了資金的及時周轉(zhuǎn),進(jìn)口企業(yè)可以以此為條件,向出口方提出在商品的價格和數(shù)量上給予一定的優(yōu)惠,從而有效地降低進(jìn)口的成本,取得更多的獲利空間,實(shí)現(xiàn)利益的最大化。

三、企業(yè)信用證進(jìn)口貿(mào)易融資對策

(一)重視溝通,有效選擇

企業(yè)應(yīng)當(dāng)與銀行多溝通,要求銀行在建立高效的貿(mào)易融資授信審批和信用額度管理制度上研發(fā)更有效更靈活的貿(mào)易融資形式。

企業(yè)要密切關(guān)注銀行在新形勢下推出的各種形式的貿(mào)易融資產(chǎn)品,充分了解融資產(chǎn)品的審批條件、過程和重點(diǎn),同時按時還款付息,維持企業(yè)良好的信用記錄,在此基礎(chǔ)上針對本企業(yè)的實(shí)際情況及業(yè)務(wù)發(fā)展的客觀需要,以效益優(yōu)先,篩選出自己需要的融資產(chǎn)品。我公司作為有色金屬生產(chǎn)的大型企業(yè),進(jìn)口的原料是流通性較強(qiáng)的具有一定國際市場的大宗商品,周期較長,價值高,所以與此緊密相關(guān)的進(jìn)口國際貿(mào)易融資尤為重要。2009年我公司全年進(jìn)口鉛精礦4.5萬噸,鋅精礦20萬噸作為生產(chǎn)原料,由于客戶要求用信用證結(jié)算,開證金額總計達(dá)到1.5億美元,公司綜合國際金融市場的情況和自身良好資信的有利條件,采用海外代付、進(jìn)口押匯、遠(yuǎn)期信用證等方式融資議付信用證,緩解了由于出口下降帶來的美元資金壓力,也達(dá)到了快速提貨、縮短生產(chǎn)周期的目的,還有效控制了資金成本,融資利率最低達(dá)到1.2%(年利率),大部分為2%～3%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)同期貸款利率。此外,在人民幣持續(xù)升值情況下,運(yùn)用進(jìn)口項下貿(mào)易融資推遲付款,到期采用人民幣購匯償還美元融資貸款節(jié)約成本。

(二)加強(qiáng)財務(wù)管理,組合避險工具

首先,企業(yè)還應(yīng)著重練好“內(nèi)功”,把握好企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)如資產(chǎn)負(fù)債率,償債能力指標(biāo)如流動比率、速動比率等。這些指標(biāo)的好與壞直接關(guān)系到銀行對企業(yè)日常經(jīng)營狀況的基本判斷,影響銀行對企業(yè)融資業(yè)務(wù)風(fēng)險的基本判斷。

其次,加強(qiáng)財務(wù)風(fēng)險管理,建立有效的風(fēng)險評級和風(fēng)險預(yù)警機(jī)制,努力克服信息不對稱的不利影響,積極了解客戶的最新財務(wù)和經(jīng)營狀況,規(guī)范財務(wù)操作流程,保證資金安全。

再者,進(jìn)口貿(mào)易融資要緊緊圍繞企業(yè)發(fā)展、規(guī)避風(fēng)險和為企業(yè)理財?shù)确较?與遠(yuǎn)期結(jié)售匯等規(guī)避匯率風(fēng)險業(yè)務(wù)相結(jié)合,努力為企業(yè)發(fā)展提供綜合高效的資金服務(wù)。

主要參考文獻(xiàn):

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一、國際貿(mào)易中細(xì)節(jié)的內(nèi)涵

一般來說,在國際貿(mào)易中,細(xì)節(jié)的內(nèi)涵可以歸納為以下幾個方面:

1.細(xì)節(jié)就是實(shí)際中存在的各種具體情況,注重細(xì)節(jié)就是注重對具體情況進(jìn)行具體分析。國際貿(mào)易的特點(diǎn)是線長、面廣、中間環(huán)節(jié)多。近年來,運(yùn)輸業(yè)、保險業(yè)迅猛發(fā)展,并已成為相對獨(dú)立的產(chǎn)業(yè),尤其是銀行參與國際結(jié)算,致使國際貿(mào)易中的當(dāng)事人更多,關(guān)系更為復(fù)雜,手續(xù)更為繁雜。國際貿(mào)易中的每一個環(huán)節(jié),每一個手續(xù),都是由一連串的細(xì)節(jié)組成的。如果細(xì)節(jié)處理不當(dāng),就容易滋生貿(mào)易糾紛。以裝船通知為例,按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(以下簡稱INCOTERMS2000)的解釋,在FOB或CFR貿(mào)易條件下,出口商有義務(wù)向進(jìn)口商對貨物裝運(yùn)情況給予及時和充分的通知,以便進(jìn)口商辦理保險,否則,如漏發(fā)或晚發(fā)通知,則貨物越過裝運(yùn)港船舷后的風(fēng)險仍由受益人承擔(dān)。有這樣一個案例,中國某外貿(mào)公司以F0B價格條件出口棉紗,該外貿(mào)公司裝船后因疏忽未及時通知買方,直至3天后才給予裝船通知,但在啟航18小時后,船只遇風(fēng)浪致使棉紗全部浸濕,買方因接到裝船通知太遲,未能及時辦理保險手續(xù),無法向保險公司索賠,所以由賣方承擔(dān)賠償貨物損失的全部責(zé)任。像這樣的細(xì)節(jié),國際貿(mào)易中還存在許多,船貨的銜接問題,裝船的時間問題等等,稍有不慎,就可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失甚至影響交易的最終達(dá)成。細(xì)節(jié)是標(biāo)準(zhǔn)、是程序,注重細(xì)節(jié)就是注重標(biāo)準(zhǔn)和程序。標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,就是對細(xì)節(jié)的量化,是重視細(xì)節(jié)、完善細(xì)節(jié)的最高表現(xiàn)。在國際貿(mào)易中,各個環(huán)節(jié)都有具體的操作流程,都有具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),如ISO質(zhì)量認(rèn)證體系,信用證的業(yè)務(wù)操作流程,每一個標(biāo)準(zhǔn),每一個步驟都是一個個細(xì)節(jié)。不符合標(biāo)準(zhǔn),違背基本程序的操作就存在安全隱患,或是欺詐或是騙局或假冒偽劣。在信用證業(yè)務(wù)中,原則上是申請人委托開證行開立信用證,由開證行寄給國外通知行,再由通知行通知受益人,但在實(shí)際業(yè)務(wù)中,許多不法商人避開銀行環(huán)節(jié),直接送達(dá)受益人,殊不知,這就是騙局,這違背了基本的原則,信用證是銀行信用。細(xì)節(jié)又是動態(tài)性的,注重細(xì)節(jié)就是注重不斷發(fā)現(xiàn)、研究和解決變化了新情況、新問題。國際市場瞬息萬變,競爭對手層出不窮,消費(fèi)者的需求日新月異。影響市場的每一個因素,影響消費(fèi)的每一個因素就是一個個細(xì)節(jié),只有把握住這些細(xì)節(jié)才能把握市場的脈搏和消費(fèi)的趨勢,才能更好地服務(wù)于國際貿(mào)易。例如,上海內(nèi)環(huán)高架橋不允許1噸以上的小貨車上橋的消息后,日本商人迅速根據(jù)市場的需要設(shè)計0.9噸的小貨車,既滿足了市場的需要,又滿足了消費(fèi)者的需要。在實(shí)際操作中,要做到這些細(xì)節(jié)是不容易的,這需要各個部門通力協(xié)作,各個環(huán)節(jié)緊緊相扣才能做到。

二、國際貿(mào)易中最容易忽視的細(xì)節(jié)

國際貿(mào)易中的細(xì)節(jié)很多,但通過歸納總結(jié),最容易忽視的細(xì)節(jié)主要有:

1.包裝:許多國家對于在市場上銷售的商品規(guī)定了有關(guān)包裝和標(biāo)簽的管理條例,近年來,這方面的要求越來越嚴(yán)格,有些還規(guī)定得十分繁雜。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35條規(guī)定:“買方交付的貨物必須與合同規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符,并須按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝。”可見包裝是非常重要的,是買賣雙方交接貨物的依據(jù)。然而,在實(shí)際操作中,包裝中的許多細(xì)節(jié)容易被忽視,進(jìn)而給買賣雙方帶來不必要的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失,影響貿(mào)易的順利進(jìn)行。我國某服裝公司出口服裝到澳大利亞,因每個紙箱的裝貨重量超過了20kg,不宜徒手搬運(yùn),遭到工人拒收。其原因是:澳大利亞工會規(guī)定工人有權(quán)拒絕徒手搬運(yùn)超過25kg貨物的要求;同時,保險公司對由于搬運(yùn)超重物品引起的工傷也不予賠償。為避免可能引起的損害,澳洲的這家服裝公司將該重量定為20kg。就是這個細(xì)節(jié)沒有處理好,我國服裝公司遭受了經(jīng)濟(jì)損失。

保險:國際貨物在整個運(yùn)輸過程中,可能遇到自然災(zāi)害或意外事故,致使途中貨物遭受損失,貨主為了轉(zhuǎn)嫁貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險損失,就需要辦理貨物運(yùn)輸保險。然而在實(shí)際操作過程中,因為忽視了辦理保險的規(guī)則,即使辦理了保險,也沒能轉(zhuǎn)嫁經(jīng)濟(jì)損失。例如我國某工廠進(jìn)口一批生產(chǎn)用零配件,采用的是CIP合同。因交易金額不大,保險條款只簡單規(guī)定:“保險由賣方負(fù)責(zé)”。運(yùn)輸途中由于震動,擠壓造成配件變形無法正常使用。我國進(jìn)口商向保險索賠,保險公司則認(rèn)為此情況屬于“碰損、破碎險”承保范圍,但提供的保單上只投保了“協(xié)會貨物條款”(C),沒有加投“碰損、破碎險”一般附加險,無法賠付。按照INCOTERMS2000的解釋,在CIP條件下,如果合同沒有對保險做出具體的規(guī)定,賣方只需投保最低責(zé)任范圍險別,即平安險或倫敦“協(xié)會貨物條款”(C)就算履行其義務(wù)。就是耳熟能詳?shù)谋ｋU規(guī)則沒有處理好,導(dǎo)致該工廠重新購買此部件,既浪費(fèi)了金錢又耽誤了時間。制單:在制單工作中,必須高度認(rèn)真仔細(xì),做到“單證一致”、“單單一致”和“單貨一致”,否則,如果出現(xiàn)任何的不一致都可能遭到銀行和進(jìn)口商的拒收單據(jù)和拒付貨款,從而增加出口商的收匯風(fēng)險。CIF交易是一種典型的象征貨,實(shí)際上是一種單據(jù)的買賣,賣方是憑單交貨,買方是憑單付款。只要賣方按時向買方提交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)(名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)),即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失,買方也必須履行付款義務(wù)。反之,如果賣方提交的單據(jù)不符合要求,即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地,買方仍有權(quán)拒付貨款。單據(jù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到貿(mào)易能否順利進(jìn)行。有這樣一個案例:我方出口玻璃餐具,由于制單過程的疏忽出現(xiàn)了不符點(diǎn):發(fā)票上“GLASSWARES”錯寫成“GLASSWARES”,沒有空格,改變了名稱;遭到銀行的拒付。可見,在單據(jù)的填寫過程中,稍有不慎都會產(chǎn)生單據(jù)不符而遭銀行的拒付。同時,只要稍加注意,這些錯誤是可以避免的。換言之,這些經(jīng)濟(jì)損失都是由于忽視細(xì)節(jié)而造成的。

三、抓住細(xì)節(jié),減少貿(mào)易糾紛

吉姆·柯林斯曾經(jīng)說過:“不愿做平凡的小事,就做不出大事,大事往往是從一點(diǎn)一滴的小事做起來的,所以在細(xì)節(jié)處多下工夫吧!”。國際貿(mào)易何嘗不是如此,關(guān)鍵是怎么樣才能抓住每一個細(xì)節(jié)。

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關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈整合；國際貨物貿(mào)易；國際貨物流；上海國際貿(mào)易中心

中圖分類號：F713.581

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-4161(2012)03-0127-06

在2011年3月舉辦的“虹橋貿(mào)易論壇：國際貿(mào)易中心建設(shè)國際經(jīng)驗和立法研討會”上，國際貿(mào)易專家以紐約為例，明確地強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈管理在國際貿(mào)易中心建設(shè)中的地位，把它稱為繼要素稟賦、地理位置和關(guān)稅政策之外，影響一個城市成為國際貿(mào)易中心的第四個決定性因素。由此可見，供應(yīng)鏈管理已成為當(dāng)前國際貿(mào)易專家關(guān)注的焦點(diǎn)。國際貿(mào)易中心正是全球供應(yīng)鏈上的一個重要節(jié)點(diǎn)，在當(dāng)下“供應(yīng)鏈管理為王”的貿(mào)易新時代里，紐約、東京等成熟國際貿(mào)易中心的供應(yīng)鏈中心集聚和高效供應(yīng)鏈管理的成功案例，應(yīng)成為上海國際貿(mào)易中心建設(shè)與努力的方向。

從國際貿(mào)易的標(biāo)的來看，貨物貿(mào)易產(chǎn)生得最早，也是服務(wù)貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的根基，在國際貿(mào)易領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。通常，分析某國或地區(qū)的貨物貿(mào)易情況時必定會涉及貿(mào)易額、貿(mào)易流向兩個基本要素，前者是參與貿(mào)易的貨物價值總金額，反映了國家之間、地區(qū)之間的貿(mào)易規(guī)模；后者是指貿(mào)易貨物的流動方向，反映了不同國家、地區(qū)的資源稟賦特征。如果從物流和供應(yīng)鏈的角度來看，貨物貿(mào)易其實(shí)就是一種“貨物流”，是一種在貿(mào)易合同規(guī)定下完成的國際物流(國際貿(mào)易)或區(qū)間物流(國內(nèi)貿(mào)易或國際貿(mào)易)。按照對物流的理解，這種貨物流其實(shí)包含了流體、流量、流向、流程、流速、流動載體六大要素，涉及參與貿(mào)易的企業(yè)、、國家機(jī)構(gòu)等。因此，在研究供應(yīng)鏈整合和上海國際貿(mào)易中心建設(shè)時，非常有必要研究在國際貿(mào)易中占據(jù)重要地位的貨物貿(mào)易，以及由此產(chǎn)生的貨物流問題。

一、貨物貿(mào)易與貨物流

貨物貿(mào)易即有形商品貿(mào)易，是各國或地區(qū)根據(jù)自己的生產(chǎn)情況，將富余物資出口到國外，同時將自己生產(chǎn)和人民生活所缺乏的物質(zhì)進(jìn)口到國內(nèi)的一種“貨物流”。按照物流與供應(yīng)鏈的理解，這種貨物流包含了流量、流體、流向、流程、流速、流動載體六大要素。

第一，流量：即參與貿(mào)易的貨物價值總金額，反映了國家之間、地區(qū)之間的貿(mào)易規(guī)模，也就是通常所說的進(jìn)口額、出口額和進(jìn)出口總額。

第二，流體：即指參與貿(mào)易的貨物內(nèi)容，如石油、鐵礦石、原到木、糧食、電子產(chǎn)品等，而各種貨物在貿(mào)易中的份額構(gòu)成則反映了商品貿(mào)易的結(jié)構(gòu)。

第三，流向：指貿(mào)易貨物的流動方向。從貿(mào)易流向的區(qū)域分布來看，各地區(qū)主要出口地區(qū)為本地區(qū)，如歐洲內(nèi)部貿(mào)易的比例高達(dá)70.9％。除本地區(qū)外，一個地區(qū)的貿(mào)易流向也相對集中于其他發(fā)達(dá)國家較為集中的地區(qū)

第四，流程：指貿(mào)易貨物從出口國(地區(qū))到進(jìn)口國(地區(qū))的移動距離，它反映了貨物的空間位移，不僅與出口地和進(jìn)口地之間空間距離直接相關(guān)，還與貨物的運(yùn)輸方式密不可分。

第五，流速：指貿(mào)易貨物流動的速度。由于在整個貨物貿(mào)易的供應(yīng)鏈中，既有供應(yīng)鏈上不同節(jié)點(diǎn)之間的不同流通方式(運(yùn)輸方式)，涉及不同的運(yùn)輸速度和運(yùn)輸時間，又有貨物在供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)的滯留時間，如在堆場的停留時間、裝卸作業(yè)時間、等待拆拼箱作業(yè)時間、通關(guān)作業(yè)時間等，因此，貨物流的流速不是一個恒定的速度，很難用一個具體的速度值或者速度值區(qū)間來反映。

第六，流動載體：有靜態(tài)和動態(tài)之分，靜態(tài)載體是指倉儲設(shè)施，如物流中心、配送中心、碼頭堆場，動態(tài)載體是指在貨物貿(mào)易過程中承接貨物流動的運(yùn)輸工具(船舶、飛機(jī)、卡車、火車等)。在世界貨物貿(mào)易的物流與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，前者構(gòu)成了網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，后者則是使貨物在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間移動的工具。

這六大要素與國際貨物貿(mào)易的貿(mào)易額、貿(mào)易商品、貿(mào)易商品的流向、貿(mào)易距離、貿(mào)易時間和運(yùn)輸方式等分別一一對應(yīng)。無論是從國際貨物貿(mào)易而言，還是從貨物流本身而言，這六大要素都是互相關(guān)聯(lián)互相影響的。譬如，A國商品的單位金額越高，而且越集中流向B國，則A國對B國的貨物出口額越高；而A國商品越集中流向B國，在地理距離一定的情況下，通過改變運(yùn)輸方式可以縮短貿(mào)易時間，更有利于A國對B國的貨物出口。

通過對貨物流的要素分解，便于從供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析國際貨物貿(mào)易過程中涉及的各個環(huán)節(jié)，以及不同環(huán)節(jié)之間貨物的流轉(zhuǎn)，有利于從全球供應(yīng)鏈整合的角度探討上海國際貿(mào)易中心的建設(shè)。

二、上海與世界成熟國際貿(mào)易中心的貨物流對比

目前世界上公認(rèn)的國際貿(mào)易中心有“腹地型”和“轉(zhuǎn)口型”兩大類。上海的轉(zhuǎn)口貿(mào)易比例一直很低，但擁有富庶的經(jīng)濟(jì)腹地，因此，上海國際貿(mào)易中心在類型上更偏向于腹地型。本文選取另一個腹地型國際貿(mào)易中心的代表——東京，分析比較上海與東京的貨物貿(mào)易和貨物流差異。囿于資料數(shù)據(jù)的可獲得性等問題，將主要從貨物流的流量、流體、流向和流動載體四大要素方面分別描述。經(jīng)查閱《東京都統(tǒng)計年鑒》、《上海統(tǒng)計年鑒》、《上海經(jīng)濟(jì)年鑒》等資料，整理數(shù)據(jù)分析比較，發(fā)現(xiàn)與東京相比，上海的貨物貿(mào)易和貨物流主要有以下特點(diǎn)。

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1.教學(xué)手段和內(nèi)容落后，沒有做到與時俱進(jìn)

世界經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)環(huán)境也在不斷變化，而我國的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程的教學(xué)手段和內(nèi)容仍然較為落后，沒有做到與時俱進(jìn)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式當(dāng)中，教師一般采用課堂講授的方式進(jìn)行教學(xué)，即便運(yùn)用到多媒體設(shè)施，教師也只是運(yùn)用WORD或是PPT文檔等方式進(jìn)行教學(xué)，教學(xué)課堂缺乏更加豐富的內(nèi)容和現(xiàn)代化教學(xué)方式。這樣就是使得學(xué)生不能更好地理解理論知識的內(nèi)容，并且難以將理論知識應(yīng)用于實(shí)際操作當(dāng)中。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與變化，國家貿(mào)易的流程、業(yè)務(wù)方式以及法律社會環(huán)境等也都在不斷發(fā)展和變化，如網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在國際貿(mào)易當(dāng)中的應(yīng)用推動了國際貿(mào)易無紙化交易的進(jìn)程，以及電子商務(wù)的發(fā)展給國際貿(mào)易帶來的影響和改變等都應(yīng)成為國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程教學(xué)的內(nèi)容。而事實(shí)上，我們在實(shí)際教學(xué)活動中，很少將新的變化以及形式發(fā)展融入到教學(xué)內(nèi)容當(dāng)中，跟不上時展的變化。

2.教師能力有待提高，“雙師”型教師缺乏

在高等教育當(dāng)中，為培養(yǎng)符合社會以及企業(yè)發(fā)展需求的綜合性人才，就要求我們教師不僅要精通專業(yè)理論知識，還要擁有較高的實(shí)際操作能力，能夠熟練的運(yùn)用專業(yè)技術(shù)。然而，目前我國高等教育當(dāng)中這類“雙師”型的教師較為缺乏，大多數(shù)教師都是精通專業(yè)理論知識，而實(shí)際操作能力較弱，缺乏外貿(mào)實(shí)踐經(jīng)驗，因此不能在授課當(dāng)中不能很好地培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力。為了有效解決上述的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端，就需要開展國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程項目化教學(xué)改革，培養(yǎng)符合企業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)性人才。

二、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程項目化教學(xué)改革內(nèi)容

1.確定項目化教學(xué)的基本思路

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)主要是以合同為核心，企業(yè)進(jìn)出口流程作為主線，要進(jìn)行項目化教學(xué)改革，首先就要確定國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程項目化教學(xué)的基本思路。所以，根據(jù)實(shí)際進(jìn)出口流程我們將國際貿(mào)易實(shí)務(wù)整合為四個一級項目，具體如下：

(1)交易準(zhǔn)備，其主要內(nèi)容包括企業(yè)在進(jìn)出口前，對市場進(jìn)行調(diào)研與分析；國際目標(biāo)市場的確定；以及編制規(guī)劃進(jìn)出口方案和具體操作思路。

(2)交易磋商，即指交易磋商的具體程序內(nèi)容以及洽談的方法和技巧等。

(3)合同簽訂，主要包括了解合同的種類，相關(guān)法律效應(yīng)，以及合同編寫的內(nèi)容和方法，合同條款等

(4)合同履行，其中包括出口商履行合同的程序以及進(jìn)口商履行合同的程序兩個方面。出口商履行合同的程序有備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、報驗、報關(guān)、投保、制單、交單結(jié)匯以及出口核銷和出口退稅等過程；而進(jìn)口商履行合同的程序有開立信用證、租船訂艙、裝運(yùn)、辦理保險、審核付匯、接貨報關(guān)、檢驗及核銷等過程，這些都需要學(xué)生能夠很好地掌握。根據(jù)上面的四個一級項目的指導(dǎo)，我們可以根據(jù)實(shí)際需要開設(shè)不同的二級項目，并與實(shí)際操作模擬實(shí)驗訓(xùn)練相結(jié)合，這樣不僅能使學(xué)生更加全面細(xì)致的了解國際貿(mào)易的具體內(nèi)容，而且全面提高學(xué)生的實(shí)際操作能力。

2.轉(zhuǎn)變教學(xué)方式，采用師生雙向評價教學(xué)方式

傳統(tǒng)的教學(xué)方式太過單一，對學(xué)生的評價和考核大多都是采用卷面考試的方式，與國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程項目化教學(xué)的目的不相符合，即不僅要培養(yǎng)學(xué)生掌握國際貿(mào)易相關(guān)知識，還要培養(yǎng)學(xué)生實(shí)施操作國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的能力。因此，我們要轉(zhuǎn)變教學(xué)方式，在進(jìn)行課程項目教學(xué)評價的時候，不僅要考察學(xué)生的理論知識，還要考察學(xué)生的實(shí)踐能力。同時我們可以采用師生雙向評價的教學(xué)方式，增強(qiáng)學(xué)生競爭意識，提高學(xué)生積極性。

3.建立“雙師型”教師隊伍，提高教師教學(xué)水平

課程項目化教學(xué)改革的另一重點(diǎn)是要建立“雙師型”教師隊伍，提高教師教學(xué)水平。要不斷提高教師的專業(yè)學(xué)術(shù)水平，不斷更新教學(xué)方式和內(nèi)容，與時俱進(jìn)。在提高老教師專業(yè)實(shí)踐能力并對其進(jìn)行培養(yǎng)深造的同時，還要引進(jìn)新的理論與實(shí)踐經(jīng)驗雙具備的優(yōu)秀教師，不斷充實(shí)教師隊伍，提高教師整體教學(xué)水平。

三、結(jié)語

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《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》是高職市場營銷專業(yè)的一門專業(yè)課程。本課程承載培養(yǎng)市場營銷專業(yè)熟悉國際市場慣例和規(guī)則以及掌握外貿(mào)業(yè)務(wù)具體流程的專業(yè)能力的任務(wù)，是市場營銷專業(yè)的必修課程。

二、學(xué)情分析

（一）基本學(xué)情

高職市場營銷專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度一般較為端正，根據(jù)多元智能理論分析，這些學(xué)生理論知識學(xué)習(xí)能力較弱，但內(nèi)省智能較突出，能自律、按時完成任務(wù)。交流交往能力較強(qiáng)，擅長分組合作。在學(xué)習(xí)本課程之前，掌握了市場調(diào)查分析能力和經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)理論，具備商務(wù)英語基礎(chǔ)，掌握計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)知識，能熟練使用PPT制作軟件。

（二）學(xué)情分析

在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生會遇到一些困難。例如，學(xué)習(xí)目的現(xiàn)實(shí)，希望學(xué)到的知識和技能能直接應(yīng)用到工作中或取得較高的考核分?jǐn)?shù)從而獲得獎學(xué)金，理論學(xué)習(xí)興趣不足，缺乏意志力、易出現(xiàn)學(xué)習(xí)障礙，學(xué)習(xí)方法單一，學(xué)習(xí)動力不足。

（三）學(xué)法指導(dǎo)

針對以上學(xué)情，采用任務(wù)驅(qū)動，開放、互動式的多樣化的學(xué)習(xí)方法，模擬真實(shí)外貿(mào)工作過程進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)過程中教師點(diǎn)評與學(xué)生互評均以積極評價為主，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力。

三、課程內(nèi)容的選取

針對課程定位與教學(xué)目標(biāo)和以上學(xué)情，將課程內(nèi)容按真實(shí)外貿(mào)過程設(shè)計為五大任務(wù)14個子任務(wù)。其中，任務(wù)三合同簽訂和任務(wù)四合同履行為本課程學(xué)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容。如表1所示。

表1 課程任務(wù)設(shè)計

任務(wù)名稱 分項任務(wù)

任務(wù)一 交易前準(zhǔn)備 國際市場調(diào)研

尋找客戶

資信調(diào)查

任務(wù)二 交易磋商 建立業(yè)務(wù)關(guān)系

出口報價核算

還價成交核算

任務(wù)三 合同簽訂 合同條款擬定

簽訂合同

任務(wù)四 合同履行 商檢報關(guān)

制單結(jié)匯

落實(shí)貨款

備貨出運(yùn)

任務(wù)五 業(yè)務(wù)善后 核銷退稅

索賠理賠

四、教學(xué)模式與方法手段

（一）教學(xué)方法設(shè)計總體思路

本課程按照高職“項目化”課程改革進(jìn)行教學(xué)設(shè)計，選取教學(xué)模式為“項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動”，即把進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程設(shè)計為一個完整的項目，用五大任務(wù)驅(qū)動這個項目。這五大任務(wù)均是企業(yè)或職業(yè)活動典型工作任務(wù)，以外貿(mào)合同為主線，基于真實(shí)工作過程而設(shè)計。每個任務(wù)由理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩個部分組成，又分成進(jìn)口和出口兩個分支。

（二）教學(xué)模式

“項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式具體操作為，在學(xué)期初，將每個教學(xué)班劃分為六個任務(wù)小組，分組時注意氣質(zhì)搭配、知識結(jié)構(gòu)搭配和性別搭配，分小組完成各教學(xué)任務(wù)。

在進(jìn)行教學(xué)過程中，每個任務(wù)小組的成員相同，但進(jìn)行理論和實(shí)踐教學(xué)中的任務(wù)不同。在理論教學(xué)中，各任務(wù)小組按區(qū)域構(gòu)建模擬貿(mào)易公司，組內(nèi)確定公司內(nèi)部職位。每個模擬貿(mào)易公司對應(yīng)一個外貿(mào)區(qū)域，分別為：歐洲、亞洲、中東、美國、東盟和非洲。在實(shí)踐教學(xué)中，學(xué)生分小組扮演船公司、進(jìn)口商、出口商、進(jìn)口地銀行、出口地銀行和以海關(guān)為代表的政府機(jī)構(gòu)角色，完成外貿(mào)工作實(shí)訓(xùn)。理論、實(shí)踐教學(xué)穿插、同步進(jìn)行。

理論教學(xué)把課程內(nèi)容分為進(jìn)口、出口兩大分支。實(shí)踐教學(xué)則是按外貿(mào)流程實(shí)施，具體過程為：由進(jìn)口商、出口商經(jīng)過交易磋商環(huán)節(jié)簽訂外貿(mào)合同，在以海關(guān)為代表的政府機(jī)構(gòu)、銀行、船公司參與下共同完成合同的履行。

（三）教學(xué)方法

本課程在教學(xué)過程中主要采用任務(wù)驅(qū)動法、講授法、案例教學(xué)法、分組討論法等教學(xué)方法。各任務(wù)所主要使用的教學(xué)方法各有不同。教學(xué)方法選擇總的原則是“教無定法，貴在得法”。如表2所示。

表2 各任務(wù)主要教學(xué)方法

任務(wù)名稱 教學(xué)方法

任務(wù)一 交易前準(zhǔn)備 任務(wù)驅(qū)動法

啟發(fā)式教學(xué)

任務(wù)二 交易磋商 角色扮演法

任務(wù)驅(qū)動法

任務(wù)三 合同簽訂 案例教學(xué)法

分組討論法

任務(wù)四 合同履行 分組討論法

啟發(fā)式教學(xué)

任務(wù)五 業(yè)務(wù)善后 案例教學(xué)法

任務(wù)驅(qū)動法

（四）教學(xué)評價

對于學(xué)習(xí)成果如何進(jìn)行量化考評又是一個重要的問題。本課程旨在構(gòu)建多元化、全方位、過程化課程考核體系。考試以行動過程為導(dǎo)向，重過程考核。為了更好地構(gòu)建以上考核體系，在教學(xué)過程中，不斷地進(jìn)行考試改革的探索，方向如下：總評成績=理論成績（70%）+實(shí)踐成績（30%）。其中，理論成績（70%）為末考筆試成績，在理論成績中，加大實(shí)操考核力度。實(shí)踐成績（30%）構(gòu)成如圖1所示。學(xué)生實(shí)踐成績中，每次任務(wù)由教師對于學(xué)生分組完成情況打分占40%，教師對學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度情況打分占30%，學(xué)生各小組互相評價打分成績占30%，每次任務(wù)三部分成績相加為學(xué)生實(shí)踐成績。

圖1 實(shí)踐成績構(gòu)成