導語：如何才能寫好一篇橋梁工程施工安全及防范措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：橋梁工程 施工技術 安全管理

中圖分類號：[TU997]文獻標識碼： A

隨著我國經濟的快速增長，現代化程度不斷提高，我國基礎設施建設規模的逐步擴大，橋梁施工建設是我國基礎建設的重要組成部分。因此，在橋梁建設時要注重橋梁工程的施工技術與安全管理。近幾年來，隨著我國社會經濟的進步，人民生活水平的提高，對于橋梁工程的質量與安全管理也有了更高的要求。橋梁工程的質量保障是促進我國道路健康發展的基礎，必須做好橋梁工程的管理工作。當前我國的橋梁工程雖然有了很大的發展，但是橋梁建設仍然存在諸多的問題，降低了道路的安全系數，直接影響著我國橋梁的質量好壞。因此，我們必須探討科學有效的管理方法，不斷提高橋梁工程的整體管理水平，完善橋梁工程施工技術，最終促進我國的經濟的騰飛與發展，切實保障我國道路建設的重要性。

一、橋梁工程安全管理的重要性

橋梁施工的安全管理關系著整個橋梁施工的質量。橋梁施工的安全性不僅關乎橋梁質量的好壞，還與人們的生命安全息息相關，現實生活中存在的許多道路不安全事故的發生，比如道路斷裂造成的傷害等，都與橋梁的質量有很重要的聯系。只有橋梁工程的施工納入了正規化、標準化的管理，才能使項目施工中的各項工作有條不紊、順利地進行。另外，橋梁工程施工的安全管理對于施工項目與企業的經濟效益都會產生重要影響。因此，我們必須嚴格控制橋梁工程施工的安全管理工作。切實做到以“以人為本，安全第一”的安全方針為前提， 建立健全的組織體系，明確施工與管理責任，完善科學的管理制度，不斷加強施工安全教育宣傳工作，只有施工安全有了保障，我們的橋梁工程質量才能保障，交通運輸的安全性才能從根本上有所提高。

二、橋梁工程施工安全管理問題及措施

1.橋梁工程施工安全管理常見的問題

（1）橋梁工程施工管理體系不完善。施工管理體系不完善，尤其是安全施工管理不到位，具體可以分為這樣幾個方面：安全管理工作的落實度不夠，雖然國家出臺了相關的建筑安全管理制度的相關法律法規，但是趨于表面化和形式化，沒有嚴格要求相關的施工單位執行國家文件中的有關安全管理的規范制度，從而導致安全管理無法落實；施工單位隨意壓縮工期，這樣勢必給橋梁工程的施工增加了壓力并且無法保證質量，安全事故的發生也就在情理之中；施工安全監理工作不到位，對于各個施工管理者的安全責任制沒有落實，造成相互推諉的局面，從而使得安全問題無人處理；施工單位施工準備工作沒有按照規定的規范進行，出現資金不足而造成的施工質量問題，埋下安全隱患。

（2）施工人員的安全意識不高。在橋梁工程的施工中，一些施工人員沒有足夠的安全管理意識，只為了完成工程而進行施工，忽視了安全管理的重要性，對安全操作規程和安全防護知識的缺乏，導致施工人員進入施工現場不按規定佩戴安全帽、甚至隨意亂用工程材料等不安全現象的產生。另外，施工企業領導層的安全管理意識也是出于薄弱期，將工程的完成情況當做頭等大事，而沒有認識到安全生產的重要性。再者，在管理機構對安全管理的重視不夠，工作力度欠缺，也沒有健全的安全管理機構，缺乏基本的安全培訓制度，從而導致安全管理人員嚴重缺乏和安全管理混亂的局面。

（3）施工現場安全監理工作不到位。橋梁工程施工過程中，對于現場施工的進度、質量監督力度不夠，導致施工單位為了盡快完成工程的施工故意壓縮工期、忽視工程質量的現象頻現。另外，對施工步驟的安全監管缺乏，使得部分施工人員在施工工序還未完成的情況下便展開了下一個工序的工作，最終引起工程的質量問題，造成工程不安全事故多發，給施工單位、企業、以及施工人員的身體健康甚至是生命安全都帶來了巨大的威脅。

（4）施工人員綜合素質不高。現在的橋梁施工過程中，進行具體施工的施工人員大多數來自農村，進入施工準備階段也沒有進行相關的專業技術的培訓以及安全制度的學習，便進入施工階段，導致技術不到位與安全意識不夠等引起的不安全事故頻發。其次，施工現場的安全監理人員的責任感不強，對不安全因素沒有進行制止與排除，導致不安全事件在施工中屢禁不止。

2.橋梁工程施工問題的應對措施

（1）建立健全的施工管理體制。首先要充分考慮當前進行的橋梁工程施工的具體情況，結合實際建立起有效可行且完善的安全管理體系。其次，在施工中要嚴格執行國家指定的有關橋梁工程施工安全管理制度，保證文件與實際達到統一。另外，要嚴格要求施工人員進入施工場地做好安全防范措施。

（2）不斷加強施工人員的安全意識。施工單位要不斷進行安全意識的宣傳工作，保證每個施工人員從心里加強對安全意識的重視，從而指導具體的施工工作。其次，要嚴格控制施工人員的施工行為，不能隨意按照自己的意愿改變施工方案等。再次，也要加強企業領導對安全管理的重視，只有這樣，施工人員的安全意識才能得到普及，才能使工程施工健康有序的順利完成。

（3）加強安全監理工作。首先，要提高安全強監理人員的安全意識，保證安全監理制度的真正落到實處。其次，安全監理力度要不斷加強，嚴禁隨意壓縮工期、違反安全管理規定的現象發生。另外，還要監督施工方完善每一個施工工序，一定要保證每個施工工序的質量與安全。

（4）加強施工人員的綜合素質。施工單位經常開展施工人員的專業技能培訓，尤其是要重視一線施工人員的專業技能水平和安全意識，他們是施工質量獲得保證的關鍵所在。

三、橋梁工程施工技術管理

我國橋梁工程的施工技術主要包括以下幾個方面：

鉆孔灌注樁施工技術。在橋梁施工中，鉆孔灌注樁的施工要按照場地平整、定位放線、埋設護筒、鉆機裝置就位、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作、吊裝就位、二次清孔、灌注砼的具體順序進行施工工作。施工過程中要嚴格按照規定的施工方法進行，根據不同的具體情況選擇合適的方法。

墩柱施工技術。墩柱施工從放柱位中心線、鑿毛清理、綁扎墩身鋼筋、裝置墩身模板、模板校正、抄平、澆筑墩身砼、拆模到最后的養護，都要嚴格進行操作。

薄壁臺施工技術。它的施工要充分做好施工前的準備工作，隨后的模板裝置尤其要注意模板制作與安裝的質量把關，進行混凝土澆筑前要清理模板雜物，隨時檢查模板的穩定性，另外鋼筋制安與砼澆筑工作也要按照規范進行保證薄壁臺的施工質量。

承臺、系梁的施工技術。承臺、系梁的施工首先要進行的是開挖基坑，分為機器開挖和人工開挖，尤其是在人工開挖時切記要預留工作面；第二步是基坑排水工作的進行。主要采取的措施是在基底周邊設置排水溝和集水井。第三清除混凝土破碎。主要采用空壓機帶動風鎬的方式，施工時注意樁頭頂面應保持平整，并露出密實的混凝土面，當鉆孔樁經過無破損檢測合格以后，才能進行承臺和系梁施工。第四是要監理承臺、系梁的模板。注意模板拼裝時的幾何尺寸與平整度的要求。第五就是要嚴格選擇鋼筋種類、形狀、長度和數量，將下料單中的物料進行合理分置與綁扎。第六就是砼灌注的施工，所用的混凝土要在拌合站集中拌和并進行分層灌注，使用砼輸送車和砼輸送泵澆筑。第七是基坑回填。注意要在回填前做好除污排水工作，進行分層回填與夯實。

蓋梁施工技術。蓋梁技術要結合各種材料的相互配合才能保質保量的進行。鋼支架的采用、鋼筋的綁扎、澆筑砼的應用都要做到精確，另外涉及到梁的撤除工作，要注意安全性。

綜上所述，橋梁工程的施工技術以及安全管理至關重要。目前，路橋工程已經成為建筑工程中重要的一部分。隨著社會的發展，經濟的快速上升，交通運輸的重要性也被提到了不可忽視的地位，因此，對于橋梁工程施工的技術以及安全管理的重視度逐漸提高，只有橋梁質量有了安全保障，路橋等交通基礎設施才能得到保障，才能促進建筑行業的不斷進步與發展。

參考文獻：

[1]林友當. 關于橋梁工程施工安全管理的分析[J]. 科技創新導報,2011,02:255.

[2]魏大治. 橋梁工程施工技術管理的分析和研究[J]. 經營管理者,2011,16:355+290-291.

篇2

關鍵詞：橋梁施工；安全；管理；評價

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

引言

大多橋梁需跨越河流峽谷等特殊地形，同時具有體形龐大、類型多樣的特點，決定了在橋梁施工中具有與其他建筑施工不同的特點，尤其是其高空作業和露天作業的特點提高了施工中的安全要求，致使安全施工、安全管理成為橋梁施工中的核心問題，在橋梁施工中應貫穿“安全第一，預防為主”的方針及“以人為本”的管理理念方可確保施工安全，防止安全事故發生。

一、橋梁施工安全事故的特點分析

根據對以往橋梁工程施工的分析和總結，橋梁施工安全事故的特點主要體現在以下幾個方面：

1、嚴重性

由于橋梁工程的投資造價高，參與人員多，所以一旦橋梁施工過程中發生安全事故，便可能直接帶來大量的人員傷亡和財產損失，尤其是重大安全事故常導致群死群傷，并造成不良的社會影響。

2、多發性

橋梁施工中的安全事故，可能發生在橋梁的任一工序或任一部位，如起重機械事故、觸電事故、高處墜落事故、坍塌事故等，因而必須做好多方面的防范。

3、復雜性

橋梁工程施工的工序繁雜，導致引起安全事故的因素眾多，事故的原因較為復雜，如對于橋梁坍塌事故，在不同的地質條件及不同的施工工藝條件下，分析出的事故原因也會有較大的差別。

4、可變性

橋梁施工中出現的安全事故隱患并不是一成不變的，而會隨著工程進度的變化而發展和變化，如果不作出相應地調整和處理，都有可能演化成重大安全事故。所以在進行橋梁施工安全管理時，一定要重視安全事故隱患的可變性，制定有效對策來消除安全隱患，防止其發展惡化成為安全事故。

二、公路施工安全管理體系

1、構件完善的安全管理體系

橋梁施工單位必須結合企業內部和工程實際對橋梁施工中安全管理體系的構建進行科學合理的分析，以保證安全管理體系更為完善合理，并依據內部安全管理設施、人員構成結合工程實際中重點安全管理區域進行安全管理體系的構建，以確保體系的針對性和適用性，促進施工中安全管理工作能夠有效實施，同時應加強加強自身安全防護設施的檢查與購置，及時更換不和要求的防護設施以保障人員安全；設立安全員負責制，專門負責安全工作，這符合我國工地要求。

2、強化施工人員的安全意識

強化施工人員的安全意識是確保施工人員安全的前提條件，在工程開始施工前，管理者必須要定期對施工人員進行施工工程安全知識的培訓，并且加大安全管理的資金投資力度，引入先進的保護設備，確保施工工程的順利進行。管理層在人才的選擇上要著重考量他們的施工專業知識，尤其是安全防范措施的考察。在施工人員正式上崗后，在強化他們施工技術的同時，還要重點培養他們的安全防范技能和風險防范意識，減少安全事故的發生率。

3、加強施工安全教育和培訓

橋梁工程施工的一線操作人員大多為農民工，他們大多沒有經過相關的技術和安全方面的培訓，安全意識差，操作水平低，是安全事故發生的主要對象。所以橋梁施工單位應加強對一線施工人員的安全意識培訓，盡管在這方面會增加一定的費用開支，但做好了安全管理工作也會減少相關安全事故損失帶來的費用支出。安全教育培訓可安排在雨天等不能施工作業的間歇期，這樣還可減少對工期的影響，并使工人在雨天有事可做，提高他們的積極性。還可借助安全競賽、現場安全標語、圖片等形式，達到隨時隨地提醒注意安全，提高施工人員安全生產自覺性的目的。此外，還應強化現場監督機制，以促進安全防護工作的開展。

4、加快安全生產管理信息網絡化進程

管理信息網絡化是當前安全管理科學中最顯著的特點，安全信息采集、傳遞、處理和控制系統是現代安全管理工作中的基礎建設。信息化也是提高政府管理效率和透明度的重要手段。工業發達國家和香港特別行政區都努力通過政府信息化來提高管理效率和透明度。信息化是時展的趨勢，我國建設主管部門也應該考慮進行類似的建設。這樣才有利于業主和承包商之間的雙向選擇，保證在決策時就已經為建筑安全生產管理的順利實施和項目的順利完成打下了基礎。

5、嚴控過勞現象

在施工過程中的安全管理工作應保證施工人員身體健康防止過度疲勞，為達到該目的應提高施工的機械化和自動化程度最大限度的降低施工人員的勞動強度并提高安全生產水平，并結合施工工種和勞動強度合理安排休息時間，一旦工期或工藝允許則盡量減少輪班工作以保證工人有充足的休息時間等。

6、嚴管施工建材、構配件及設備、嚴抓設備操作安全，強化用電安全管理

建材控制。在選擇橋梁工程施工用材時應堅持“選好不選次”的原則，對進貨、驗收、保管及試驗等環節均應嚴格按照要求進行，對要求見證取樣的材料必須嚴格堅持；對施工用材除進行必要檢測外尚應要求供應商提供符合規范要求的質保書以嚴控材料質量；應提高采購人員材料質量鑒定水平，并由具有一定專業知識的人擔任；機械設備安全控制。隨著橋梁施工任務的飛速增長，相應機械設備的使用壽命也越來越短，因而為提高機械效率應將能耗高、功率低以及污染嚴重和經濟效益差的設備堅決淘汰，對超出使用壽命且檢測不合格的應強制報廢，便于能夠充分發揮機械自身效率，降低磨損和施工成本；并應加強對機械設備的檢查和維保工作，經常性的對橋梁施工中涉及的安全防護設施進行校驗，最大限度的降低因安全設施損壞導致的人員傷亡事故。用電安全的控制。橋梁施工環境潮濕，臨時用電系統中存在很多薄弱環節，易引發各種安全生產事故。所以用電安全管理非常重要，一些安全用電要點必須具備，并強抓安全用電操作規程，要特別做好對安全管理實施層人員和一線施工人員的安全用電教育培訓。

三、橋梁施工安全評價系統

結合當前國情在橋梁的安全評價中應主要從檢測評價，即以對橋梁構件自身結構性評價為主，當前對于該類評價多采用各種檢測手段進行，最終通過對檢測數據的分析對橋梁施工及使用過程中的安全性能進行定性，但應充分認識到該類評價系統主要存在以下幾方面問題：

應充分認識到橋梁的安全狀況不僅取決于結構自身狀況，且與橋梁的安全適應性密切相關，該種現實狀況決定及時構件技術等級相同的兩座橋梁因其所處的道路等級、橋梁荷載負重以及受損危險性不同也會導致所采用的評價等級存在差別；在對橋梁安全評價中應充分認識到當前部分橋梁因結構設計中存在不足而導致其先天不足的現象，對該類現象應從橋梁病害等級評定和橋梁安全適應性評價等方面入手，并通過對橋梁安全狀況劃分等級的方法來評定其安全狀況。首先在對橋梁病害全面檢測的基礎上進行病害判別和等級評定，并以橋梁狀況指數計算法和重要部件最差缺損狀況評定法為依據，結合不同橋型和部件列出不同性質病害量化的判別標準以便于病害的判別；在進行病害等級評定時應通過現場檢測、檔案查詢以及交通量觀測等方式對其安全狀況進行全面綜合性調查，并將調查結果作為橋梁安全適應性評價依據，最終以調查結果來綜合橋梁病害等級和安全適應性等級，從而確定橋梁安全狀況類別。

結束語

通過上述論述可以看出，橋梁工程施工安全管理是一項涉及施工多方面的、需要企業以完善管理體系進行系統工作。現代橋梁工程施工企業應加強安全管理的投入、加強人員培訓與現場管理，同時注重影響施工安全各因素的控制，以此達到安全管理的根本目的。現代橋梁施工企業應正確認識安全管理投入與安全處理費用的辯證關系，以加大安全設施及管理投入減低安全事故發生后的處理費用，減少對施工人員安全的影響，有效提高企業經濟效益的同時提高企業社會效益。

參考文獻

[1]馬永輝.公路橋梁施工的安全管理問題研究[J].城市建設理論研究（電子版），2013（13）

[2]楊俊.高速公路橋梁施工安全管理中存在的問題及措施分析[J].城市建設理論研究（電子版），2012（31）

篇3

中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A 文章編號： 隨著我國經濟的快速增長，現代化程度不斷提高，我國基礎設施建設規模的逐步擴大，公路橋梁施工建設將成為其中重要的組成部分。但是在公路橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運用一些不懂技術的廉價勞動力，引發了很多安全事故，給國家和人民的生命財產造成了威脅，引起了社會的廣泛關注，因此加強公路與橋梁工程施工安全管理已經成為當務之急。

1 公路與橋梁施工安全管理的意義

公路與橋梁施工的安全管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的質量、安全、進度、成本、文明施工等，都要納入正規化、標準管理，這樣才能使項目各項工作有條不紊、順利地進行。施工項目的安全管理又是一門綜合性系統科學，涉及到項目的每個環節，需要每一位施工人員的共同努力，做好了這方面的工作，不僅對項目、對企業產生良好經濟效益，對國家也會產生良好的社會效益。抓好安全工作，關鍵在于以“安全第一，駐防為主”和“以人為本，安全第一”的方針為前提，做到“健全組織、明確責任、完善制度、加強教育、抓好落實”。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實現交通建設跨越式發展，是當前一項重大的現實課題。 2 公路橋梁施工安全管理存在的問題 2.1安全管理的意識薄弱。一施工企業領導缺乏安全思想認識，認為干工程是大事，而安全工作應該放在工程之后，未能認識到安全生產的重要性，在管理機構上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設置健全的管理機構，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓等制度，從而導至安全管理人員數量不足、管理混亂的局面。二部分項目施工人員、起重設備動態管理不規范，對安全操作規程，消防防火等安全防護知識缺乏了解，出現施工人員進出場登記不全、起重設備日常管理資料少；不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經驗辦事，而很少遵守操作規程。

贊同

2.2施工項目采取的安全技術及防護措施不到位

一沒有針對項目特點編制危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案，安全技術交底流于形式，安全技術方案與現場實際施工脫節，支架搭設不規范，施工通道不滿足安全要求。二臨時用電管理不規范，電線電纜敷設不滿足規范要求，；個別項目臨時工棚搭建不滿足安全要求。

2.3 施工前安全設計、材料使用不合格。 現有的公路橋梁工程施工安全標準或規范主要規定了一般公路橋梁施工安全的技術要求，只具有一般性。在設計中不按照法律法規對工程建設標準予以設計，導致設計不能適應工程的發展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點環節和部位沒有予以強調；對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環境惡劣條件下的公路橋梁作業施工并沒有明確的規定，這使得施工現場經常會受到車輛行駛以及惡劣環境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規程，施工單位的違章作業、違章指揮，無證設計（施工）、越級設計（施工）、邊設計邊施工、違法分包轉包、擅自修改設計，隨意更換設備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進行逐級安全技術交底、安全生產責任制不落實，是導致建設工程施工存在安全隱患、發生安全事故的主要原因。 3 加強公路與橋梁工程安全管理的措施 3.1提高人員安全意識，加強安全管理。企業按照相關規定建立專門的安全生產管理人員，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監督安全生產責任制的落實，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對員工的安全教育，使其知道生產勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法，了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及安全事故應急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。 3.2建立健全安全規章制度，規范施工行為。

3.2.1貫徹執行黨和國家勞動保護和安全法規、條例、標準、規定，推動本施工項目安全管理“達標”工作和安全管理目標的實現。

3.2.2加強對現有公路橋梁施工的施工的規章制度進行細化，建立專門針對特殊條件的規章制度。

3.2.3做好安全生產的宣傳教育和管理工作，總結交流先進經驗。

3.2.4在施工現場，監督和指導各工種作業隊安全工作，掌握項目安全生產情況及動態，提出改進意見和措施，確保安全目標的全面實現。

3.3經常對公路橋梁進行定期質量檢測。才能了解橋梁各構部件的狀況及完好率，評定出橋梁的技術狀況，根據評定結果對橋梁進行有效管理，制定出具體的監測方案和檢測周期，采取有力措施，保持橋梁達到最佳狀態，確保橋梁的安全使用。 在加強公路橋梁施工安全管理的同時對公路舊橋梁養護的管理也異常重要，因為部分運營高速公路支線上跨橋梁、地方公路橋梁管養責任仍不明晰，橋梁的技術資料缺失。個別運營橋梁上跨鐵路，一些占用鐵路凈空的檢查、養護、維修工作難以與鐵路管理部門溝通、協調，造成日常管養不到位。所以我對此提出了幾條對舊橋梁的養護管理的措施。 第一，配備檢查人員為了了解橋梁的實際狀況，需要對其進行檢查。這就必須配備必要的檢查人員，這些人員中的—部分，應當具有橋梁專業知識、有一定的實踐經驗，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶(這就需要有精干的常規維修隊伍，而不是臨時拼湊的人員)；也必須在橋梁上安設固定及活動的檢查設備；檢查人員還應當攜帶必要的觀察儀表。 第二，各級領導和管理部門要充分重視

解決橋梁維護的檢查設備和儀表問題并不困難。只要各級領導和管理部門充分重視，撥發少量專款，可由養護維修單位分期分批予以添設。建議頒發強制性條文，強調檢查設備的重要。要求設計必須列入，作為驗收、接管的不可缺少的必要條件。大的設計單位應當廣泛征求養管部門的意見，制定若干檢查設備的參考圖、通用圖和標準設計圖，以促進此項工作的開展。第三，搞好日常維護強化日常保養工作

確保橋梁功能完好，橋梁的風化、脫落及腐蝕容易受到當地環境的變化而加劇，加強橋梁的預防性養護非常必要的。首先，加強橋面的清掃保潔、泄水孔的疏通等日常保養工作，保證橋梁功能完好。其次，及時對所有橋梁的一些脫落、露筋、裂縫、附屬設施損壞等病害進行徹底維修處理。最后，對箱梁梁體及空心板有水滲出的橋梁要打孔疏水，同時對箱梁通氣孔要及時疏通，確保梁體內干燥通風

第四，遵守中小橋梁的定期全面檢查的周期

一般定期全面檢查應該每年一次，特殊檢查應視實際需要而定，而且應該委托有相應能力的單位來承擔。在檢查的基礎上，分析病害，摸清維修、中修、大修工作量，再分輕重緩急去安排維修或大、中修工作計劃與資金。同時對過省干線橋梁日常巡查中發現的結構性突發病害，相應的養護單位兩小時內上報市處養路科，并同時采取適宜的管護措施，以防出現安全事故。在24小時內上報書面報告。

篇4

【關鍵詞】橋梁工程；施工技術；管理

1.橋梁工程施工管理問題分析

1.1橋梁工程施工管理體系不完善

施工管理體系不完善，尤其是安全施工管理不到位，具體可以分為這樣幾個方面：安全管理工作的落實度不夠，雖然國家出臺了相關的建筑安全管理制度的相關法律法規，但是趨于表面化和形式化，沒有嚴格要求相關的施工單位執行國家文件中的有關安全管理的規范制度，從而導致安全管理無法落實；施工單位隨意壓縮工期，這樣勢必給橋梁工程的施工增加了壓力并且無法保證質量，安全事故的發生也就在情理之中；施工安全監理工作不到位，對于各個施工管理者的安全責任制沒有落實，造成相互推諉的局面，從而使得安全問題無人處理；施工單位施工準備工作沒有按照規定的規范進行，出現資金不足而造成的施工質量問題，埋下安全隱患。

1.2橋梁的結構病害問題

橋梁結構必須具有足夠的強度，才能承受作用于其上的重力及其他各種附加力；同時，橋梁各部尺寸必須具有恰當大小，才能使其承受軸向壓力時不會喪失穩定性。由于材料強度的離散型、作用荷載的隨機性，從而導致公路橋梁在長期使用過程中產生結構病害。

1.3施工人員的安全意識不高

施工中，一些施工人員沒有足夠的安全管理意識，只為了完成工程而進行施工，忽視了安全管理的重要性，對安全操作規程和安全防護知識的缺乏，導致施工人員進入施工現場不按規定佩戴安全帽、甚至隨意亂用工程材料等不安全現象的產生。另外，在管理機構對安全管理的重視不夠，工作力度欠缺，也沒有健全的安全管理機構，缺乏基本的安全培訓制度，從而導致安全管理人員嚴重缺乏和安全管理混亂的局面。

1.4施工現場安全監理工作不到位

橋梁工程施工過程中，對于現場施工的進度、質量監督力度不夠，導致施工單位為了盡快完成工程的施工故意壓縮工期、忽視工程質量的現象頻現。另外，對施工步驟的安全監管缺乏，使得部分施工人員在施工工序還未完成的情況下便展開了下一個工序的工作，最終引起工程的質量問題，造成工程不安全事故多發，給施工單位、企業、以及施工人員的身體健康甚至是生命安全都帶來了巨大的威脅。

2.橋梁工程施工問題的應對措施

2.1建立健全的施工管理體制

首先要充分考慮當前進行的橋梁工程施工的具體情況，結合實際建立起有效可行且完善的安全管理體系。其次，在施工中要嚴格執行國家指定的有關橋梁工程施工安全管理制度，保證文件與實際達到統一。另外，要嚴格要求施工人員進入施工場地做好安全防范措施。

2.2不斷加強施工人員的安全意識

施工單位要不斷進行安全意識的宣傳工作，保證每個施工人員從心里加強對安全意識的重視，從而指導具體的施工工作。其次，要嚴格控制施工人員的施工行為，不能隨意按照自己的意愿改變施工方案等。再次，也要加強企業領導對安全管理的重視，只有這樣，施工人員的安全意識才能得到普及，才能使工程施工健康有序的順利完成。

2.3加強安全監理工作

首先，要提高安全強監理人員的安全意識，保證安全監理制度的真正落到實處。其次，安全監理力度要不斷加強，嚴禁隨意壓縮工期、違反安全管理規定的現象發生。另外，還要監督施工方完善每一個施工工序，一定要保證每個施工工序的質量與安全。

2.4應重視結構的耐久性問題

橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環境、有害化學物質的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導致結構各部分不同程度的損傷和劣化，既影響了使用又增大了經濟損失。

2.5加強混凝土質量管理

首先，施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質量穩定、不變質，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級、抗滲等級配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設計合理的養護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應力，避免混凝土出現溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土時一定要振搗充分，尤其是腹板內預應力管道比較集中的地方更要做到不欠振、不漏振，確保混凝土澆筑密實。

2.6充分重視橋梁的超載問題

汽車超載主要有三種情況；其一是早期修建的老橋超齡負載運營；其二是橋梁通行的車流量超過原設計；另一種是車輛違規超載。前兩種產生的原因主要是設計荷載的變化和交通量的增加；后者是車輛使用者違法超載營運，后兩種超載現象在我國公路運輸中較為普遍。橋梁的超載一方面可能引發疲勞問題。超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現一些超載引發的結構破壞事故。

2.7加強橋梁結構質量管理

首先，施工單位要仔細精確地做好測量工作，放線定位工作要做到準確無誤，不能出現絲毫偏差。在橋墩、橋臺施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來；其次，由于橋梁結構形式很多，施工工序和技術較復雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴格按照設計圖紙進行施工，從混凝土的振搗、養生、到預應力的張拉、壓漿等都要嚴格管理和控制，以確保橋梁結構的承載能力；再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質量欠缺。

3.橋梁工程施工技術措施

3.1鉆孔灌注樁施工技術

在橋梁施工中，鉆孔灌注樁的施工要按照場地平整、定位放線、埋設護筒、鉆機裝置就位、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作、吊裝就位、二次清孔、灌注砼的具體順序進行施工工作。施工過程中要嚴格按照規定的施工方法進行，根據不同的具體情況選擇合適的方法。

3.2墩柱施工技術

墩柱施工從放柱位中心線、鑿毛清理、綁扎墩身鋼筋、裝置墩身模板、模板校正、抄平、澆筑墩身砼、拆模到最后的養護，都要嚴格進行操作。

3.3薄壁臺施工技術

它的施工要充分做好施工前的準備工作，隨后的模板裝置尤其要注意模板制作與安裝的質量把關，進行混凝土澆筑前要清理模板雜物，隨時檢查模板的穩定性，另外鋼筋制安與砼澆筑工作也要按照規范進行保證薄壁臺的施工質量。

3.4承臺、系梁的施工技術

承臺、系梁的施工首先要進行的是開挖基坑，分為機器開挖和人工開挖，尤其是在人工開挖時切記要預留工作面；第二步是基坑排水工作的進行。主要采取的措施是在基底周邊設置排水溝和集水井。第三清除混凝土破碎。主要采用空壓機帶動風鎬的方式，施工時注意樁頭頂面應保持平整，并露出密實的混凝土面，當鉆孔樁經過無破損檢測合格以后，才能進行承臺和系梁施工。第四是要監理承臺、系梁的模板。注意模板拼裝時的幾何尺寸與平整度的要求。第五就是要嚴格選擇鋼筋種類、形狀、長度和數量，將下料單中的物料進行合理分置與綁扎。第六就是砼灌注的施工，所用的混凝土要在拌合站集中拌和并進行分層灌注，使用砼輸送車和砼輸送泵澆筑。第七是基坑回填。注意要在回填前做好除污排水工作，進行分層回填與夯實。

3.5蓋梁施工技術

蓋梁技術要結合各種材料的相互配合才能保質保量的進行。鋼支架的采用、鋼筋的綁扎、澆筑砼的應用都要做到精確，另外涉及到梁的撤除工作，要注意安全性。

4.結束語

橋梁工程施工企業必須高度重視技術管理工作，特別是要從解決當前技術管理工作的制約因素入手，不斷健全和完善管理體系和運行機制，使橋梁工程施工技術管理不斷上新臺階。

【參考文獻】

篇5

【關鍵詞】公路橋梁 施工特點 影響因素 管理方法

1公路橋梁施工的特點

公路橋梁施工受地理、環境、氣候等因素限制，在施工時要注意以下特點：

1）設計多樣性。設計建設一座橋梁都是以當地的地理位置環境和群眾實際出行需求為依據的，因此，每個橋梁的構造設計、施工方案等都不盡相同，其建設復雜難易程度也就隨之不同，在施工時也就需要因地制宜，科學管理。

2）建設周期長。特別是一些跨長河、跨高山的大型橋梁，設計都是高墩大跨，技術難度大，施工起來相對緩慢，再加之受氣候等自然條件限制，不能常年施工，建設周期一般要達數年之久。

3）外界干擾多。公路橋梁有別于隧道等地下隱蔽工程施工，多為露天野外作業，橋梁建設主體龐大，受氣候等自然條件的影響較大，遇洪水、雨、雪等惡劣天氣，往往不能正常施工，所以，只能有效利用每年的工程施工黃金季節，合理安排施工。

4）隊伍不穩定。雖然都是具有多年修路建橋豐富經驗的隊伍，但都是隨著項目的遷移轉戰南北，施工地多為異地他鄉，而施工人員多為農民工，難免牽掛家庭，加之橋梁施工作業條件相對較差，對新的施工環境適應需要很長過程，所以施工人員很難堅守到底，往往你來我去，人員流動性很大。

2 影響施工管理的因素

2.1工程建筑原材料

公路橋梁工程施工所需的建筑原材料是保障工程能否順利完成的前提條件，所以，這些建筑原材料的質量很重要，影響到工程的整體質量。建筑原材料質量不符合要求，整個工程的質量也就不可能達到標準。

2.2領導層、管理者和施工人員

在一個工程項目里，領導層的領導能力，施工管理者的素質和施工人員的技術水平，三者共同決定了該工程的整體管理水平。近幾年，我國工程建筑施工領域，頻繁發生工程質量、安全事故的一個重要原因，就是由于甲方即所謂的項目法人或業主素質較低，不懂管理還果斷專行，盲目操控，最終釀成事故。此外，管理者和施工人員屬于一線人員，負責現場把控和具體操作，其素質和技術水平在一定程度上決定了工程的質量，所以也是影響工程質量的一個重要原因。

2.3工程施工機械設備

在機械化逐步取代人力的今天，一套健全的施工機械設備對公路橋梁工程施工非常重要，是不可缺少的必備工具。現代化的施工離不開現代化的設備，施工設備的狀況好壞直接影響著公路橋梁工程的質量和進度。所以，要做好施工設備的管理，定期保養、維護，合理使用，確保正常運轉。

2.4氣候等自然環境

氣候等自然環境因素對公路橋梁工程質量的影響很大，具有復雜而多變的特點。在公路橋梁建設的漫長工期中，施工會受到各種各樣的環境因素影響，如氣象條件就變化萬千，溫度、濕度、大風、暴雨、酷暑、嚴寒都會直接影響到施工進度和工程質量。

3 公路橋梁施工管理方法

3.1加強施工人員管理

公路橋梁工程的質量是所有參加此項工程項目施工的管理人員、技術負責人員、安全負責人員、一線操作工人等協同合作的結果，所以配備健全的項目管理機構、人員充足的施工班組是確保工程質量的主要因素。而這些就要求對管理、施工人員加強教育培訓，從提高質量意識和技術水平著手，要求工程技術、質量、安全等管理人員都要具備較強的目標管理和施工組織能力，進行技術指導和質量監督能力，在施工過程中，指導工人出色地完成每一步操作，每一道工序，確保工程從始至終質量受控。

3.2加強施工技術管理

做好公路橋梁工程施工技術管理工作是加快施工進度、確保工程質量、提高經濟效益、降低生產成本的有效保證。公路橋梁工程施工前，項目總工程師要組織專業技術人員進行施工圖紙會審。這項重要步驟，是關系今后施工順利與否的一個關鍵程序。需要特別注意：（1）圖紙設計及說明是否詳細、清晰、明確，滿足實際施工需要。（2）圖紙設計與施工主要技術方案是否相適應，與設備、特殊材料的技術要求是否一致。（3）對施工操作復雜的部分工程必要性和可行性進行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進行核對，看各部位的幾何尺寸、平面位置、標高等是否一致。（4）看各專業之間是否協調，如設備外形尺寸與基礎尺寸、建筑物預留孔洞及預埋件與安裝圖紙要求、設備與系統連接部位、管線之間相互聯系等。（5）對設計采用的新結構、新材料、新設備、新工藝、新技術要做實物實驗，看是否與實際匹配。此外，為了使施工人員完全領會弄懂設計圖紙，對工程特點、技術質量要求、施工方法與措施和安全等方面有一個較詳細的了解，以便于按照圖紙科學地組織施工，避免技術質量等事故的發生，從工程技術部門到各個施工隊再到每個施工班組都要層層進行技術交底。

3.3加強施工質量管理

在公路橋梁施工過程中，工程質量的控制和管理是一個不斷變化的動態過程，是公路橋梁施工管理工作的靈魂。所以要做到以下幾點：（1）加強工程質量意識的培養。制定科學、合理的施工管理制度和施工方案，建立嚴格的考核獎懲機制，并將考核成績納入年終考核中去，確保工程質量時刻處于受控狀態。（2）加強監督檢查，控制材料采購。建筑材料的質量控制是整個橋梁工程的質量源頭關，必須要嚴格控制材料采購。要對供貨方質量保證能力進行評定，加強材料檢測驗收，嚴格按照國家規定的驗收標準進行檢驗，確保原材料的質量有保證。（3）加強試驗檢測，對質量心中有數。必須在施工現場建立工地實驗室。工地實驗室是工程質量保證體系的重要組成部分，是工程質量控制和評判的直接基礎數據來源，對于工程建設質量與施工安全越來越重要。

3.4加強施工安全管理

安全生產關乎公路橋梁工程的施工順利與否，關乎企業的經濟效益和形象，更關乎人民群眾的生命財產安全和社會經濟的健康發展。所以，為了減少安全事故的發生，在公路橋梁工程的施工過程中，一定要牢固樹立“以人為本，安全為天，預防為主”的意識，嚴格按照操作規范和工藝流程進行正確操作，要建立健全安全操作規章制度，并嚴格執行。要采取有效的事故防范措施，加強隱患排查整治，對發現的安全隱患堅決落實整改到位，不留后患。加大對施工人員安全操作的培訓力度，經考核合格后持證上崗，使員工自覺養成安全生產的習慣，最終達到人人要安全的目的，提高公路橋梁施工的安全管理水平。

結語：

質量、安全直接關系到整個公路橋梁工程的成敗，而保證質量、安全的關鍵就在于科學、規范、高效的管理。對于公路橋梁這項復雜的工程來說，更必須形成一套嚴格的管理制度體系，不斷探索公路橋梁施工管理的新模式，從源頭抓起，由上到下分級管理，做到一級對一級負責，向管理要質量、向管理要安全、向管理要效益。

參考文獻：

[1] 楊國懷，對公路橋梁工程建設管理的思考[J] .科技信息.2013，04

[2]張金星，尹欣.橋梁施工技術分析[J].中國科技博覽，2011，16

篇6

關鍵詞：市政；道路橋梁；施工管理

市政道路橋梁工程管理的最終目的是保證工程質量。利用計算機技術收集各種工程信息和數據進行匯總、分析、處理，以獲得最佳方案。這樣既提高了施工的質量，也確保道路橋梁施工使用性的達標。

1市政道路橋梁工程對外管理

市政道路橋梁工程施工項目管理的相關利益人員多，關系復雜。因此，對外溝通管理顯得特別重要。一、增強同各建設單位兄弟之間的聯系，多渠道及時了解建設單位的各種計劃和安排，監督建設單位早日進行拆遷安置工作，明白建設單位項目目的，為施工單位的進度計劃提前做好準備，并及時調整施工進程和部署。了解建設單位資金到帳、分配使用情況，保證施工的計量款按時到位。及時與現場下地管網的單位聯系，以了解地下管網的埋設情況，為以后現場進行深坑的開挖提供依據，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。二、加強與建設單位和監理公司之間的聯系，及時確認設計變更情況或商洽簽字確認、對施工變動更改及時進行現場勘察計量確認。通過與各方面建設單位之間的聯系與溝通，爭取他們對該項目工作的支持與幫助，這對施工單位進行工程施工是非常有利的。

2道路橋梁工程施工的質量管理

2.1施工進度的管理

要確保工程如期交付使用，掌控施工進度是關鍵。道路橋梁工程施工的進度管理中，施工方必須要制定出最優施工進度計劃方案。但在實際的操作當中，很難完全做到按計劃進行，工程方案實施時要依據規定內容進行，而且要守時對工程進度進行檢查核對，一旦發現問題要及時采取對應措施，對原來的方案進行調整，降低工程成本。所以，進度管理控制最終是要確保工程在規定的工期內完成。進度管理的開展包含以下內容：（1）設計方案，涉及到項目的基本情況、工程順序和前后關系以及相關數據的輸入，施工人員要依據這些數據才能很好的引導工作人員作業。（2）檢查進度，涉及到對實際數據的錄入、工程程序的檢查，發現問題后及時整改的方案。（3）依據工程的施工進度與工程人員的建議，及時修改方案。

2.2市政施工質量管理

市政道路橋梁工程施工質量管理的目的是為了確保工程質量安全、達標，滿足道路工程的使用需求。對于施工中的標準，應該以滿足使用者在生產、生活中的需要為依據，并與道路工程制定的技術方案相一致。每一個市政道路工程項目都不是單一的，它具有綜合性，所涉及到的領域、內容、范圍要求也不同。而且，因為市政道路橋梁工程施工的特殊性，項目完工以后，還必須要保證它使用過程中性能的穩定性。同時，市政道路橋梁工程對行人、車輛以及環境等的要求要與國家出臺的標準政策一致。

對市政道路橋梁工程的質量嚴格控制，需要經過詳細的工作安排，具體包括： (1)明確質量控制目標。對工程項目施工管理采取合適的目標制度，這樣能引導施工操作朝著一定的方向進行。(2)施工階段的質量控制要在項目監理總工程師的引導下進行，整個領導工作過程要交給現場監理工程師引導實施。檢查工程質量并填寫質量檢查表是質量檢查人員的主要工作，這就需要在質檢表中把對應的數據作為工程信息看待處理。(3)全面控制質量。在施工階段所涉及到的質量控制內容主要針對能導致質量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產機械等。

2.3市政工程的技術管理

一個項目是否能順利進行，技術管理的支持是一個必要的保證。它是施工管理當中的一項基礎性工作，同時也是保證施工正常的前提條件。施工方案制定的好壞，是否具有操作性，都會影響到項目的進度、工期、部署、效率以及經濟收益等環節。

(1)充分吸收國內外先進的施工工藝和技術，要不斷創新，運用新材料、新工藝、新技術、新設備，為提高施工效率、效果創造條件，同時編制操作性強的施工技術交底單，做好技術交底工作。(2)組織研究施工設計圖紙，做好圖紙會審工作，發現圖紙存在的問題，要在圖紙會審會議上與設計人員溝通，將施工設計缺陷消除在施工之前。 (3)技術人員必須認真研究合同，發現合同外的增量內容或合同變更，要及時與項目經理部經營人員聯系溝通，并做好技術洽商的追認。(4)施工實施過程中，提高技術人員的應變能力，發現問題，必須現場解決，如果有疑問不能解決的，則及時上報公司業務系統，組織專家會診解決。(5)建立技術資料管理系統，明確專人負責，分類管理、分類存檔。

3市政道路橋梁工程施工成本管理

成本管理是現代企業經營的重點內容，也是直接影響工程單位效益的決定性因素。成本管理主要分為兩個方面：一方面指生產經營過程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業實際耗費、失去市場、委托等資金開支。另一方面指管理人員幫助企業創造競爭優勢，運用方法提供企業及競爭對手的分析資料，讓企業適應外部持續變化的環境。如何控制好經營成本，獲得更多的利益，這是企業首要考慮的問題。科學的成本管理制度需要工程單位制定有效的處理方案，先要制定項目施工實施時在一定時間內的成本計劃。會計人員要定期統計已經完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的財務工程，為成本造價的控制提供依據。

道路橋梁施工是一項綜合性很強的工作，在施工環節中添加成本管理的控制，這些對于降低工程造價都是很有幫助的。在選擇偏差控制法對成本控制時,需要做好成本誤差的控制工作，這是為了降低資金成本的消耗。

4市政工程施工的安全管理

道路橋梁在施工過程中必須把“安全第一”做為首要原則來嚴格遵守，這個宗旨也是各個行業生產的核心。安全管理通過評價、辨別、估計來對可能遇到的風險進行評估，并找到解決的方案，以保證施工中各環節的質量。對于市政道路橋梁工程而言，施工安全的管理可以從以下幾個層面理解：一、人員安全，在施工過程中一定要保證工作人員的人身安全，防止人員傷亡等意外的發生。二、建筑安全，主要是針對在施工中避免出現坍塌等問題，同時要保證建筑的質量過關，結構穩定。所以，對勘察、設計、施工等環節都必須符合工程建設強制性標準。風險是不可預見、客觀存在的，風險的發生具有突發性和偶然性，原因是復雜多樣的，之間存在著因果關系，如果工程施工單位隨意更改設計圖紙或者輕視防范措施，那么風險出現是早晚的事。

5結語

總之，現代化城市的建設離不開道路橋梁工程。施工方在作業當中必須對工程項目采取有針對性的管理方案，為工程施工創造良好安全的作業環境，同時也讓道路橋梁實現其經濟價值。

參考文獻

[1]關勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東科技,2008,(20):209-210.

[2]樓濤.論工程施工管理的內容與質量控制思路[J].廣東建材,2008,(10):141-142.

[3]李桂琴.工程施工管理與工程造價的控制[J].今日科苑,2008,(12):102-103.

篇7

【關鍵詞】橋梁；施工；安全管理；要點

1、前言

近年來，隨著我國經濟的發展，基礎設施建設迎來了，特別是近年來高鐵的迅速發展，鐵路橋梁不僅僅作為跨越河流、峽谷等障礙物的措施，而是被廣泛的應用，以期滿足人們的快速出行要求。鐵路橋梁采用最多的是梁式橋，它是一種使用最廣泛的橋梁型式，可細分為簡支梁橋、連續梁橋和懸臂梁橋。所謂簡支梁是指梁的兩端分別為鉸支（固定）端與活動端的單跨梁式橋。連續梁橋是指橋跨結構連續跨越兩個以上橋孔的梁式橋。在橋墩上連續，在橋孔內中斷，線路在橋孔內過渡到另一根梁上的稱為懸臂梁，采用這種梁的橋稱為懸臂梁橋。梁式橋的梁身可以做成實腹的，也可做為空腹的，空腹的稱為桁梁，桁梁也叫桁架。以上這些鐵路橋的各型梁一般都具有跨度大、重量大、凈空高、施工難度大等特點，而且一旦出現問題，將引起極大的經濟損失，甚至威脅到施工人員的生命安全，故對其進行研究具有非常重要的意義。本文以下內容將對橋梁施工安全管理的要點進行分析和探討，以供參考。

2、橋梁施工安全管理的要點研究

2.1、完善制度，明確安全責任

從制度上增強安全保障，建立、健全各級各部分的安全生產責任制，要層層簽訂安全生產責任狀，使與生產有關的任何人、任何部分都負有保證安全生產的責任，增強各級治理、施工職員的安全生產責任心，如對電工組職員要求必須做到公道布設線路，認真檢查電器設備的防護性能，確保無漏電、觸電現象發生；對機械組職員要求必須做到施工前檢查機械各項性能，施工中嚴格按操縱規程操縱，施工后做好保養、維修工作，確保機械無故障，無超負荷運轉等等，消除一切可能引發安全事故的隱患，避免安全事故發生。建立編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施制度，鐵路橋梁結構復雜、交叉作業，多層作業多，安全隱患無處不在，因此在編制施工組織設計時，針對工程施工中存在的不安全因素進行預防分析，從而進行控制和消除工程施工過程中的隱患，從技術上和治理上采取措施，防止安全事故的發生。建立安全技術交底制度，每個分項工程開工前，必須根據分項工程的具體情況，用書面形式向施工職員進行操縱方法、安全預防措施等作全面的針對性的技術交底，使施工職員了解、把握生產過程中潛伏的危險因素及防范措施，自覺增強安全意識，預防安全事故發生，并要求交底人履行簽字手續，把交底單作為技術檔案存檔。建立安全檢查制度，實行每個分項工程均配備安全員，依據《安全檢查評分標準》結合現場情況逐項檢查評分，確保安全措施落實無死角，實行專職安全員天天例行檢查，檢查要有記錄，對查出的隱患應及時整改；實行安全治理小組每月至少一次安全大檢查，進行安全生產措施落實情況評分，獎好罰差。

2.2、提高安全意識，確保施工安全

加強施工工程人員施工安全意識。要保證在橋梁工程施工過程中每個施工人員佩帶齊全，保證人員安全。對于地上作業，每個工作人員必須要戴安全帽，工地周圍必須要有封閉的安全網；對于高空作業，高空施工人員必須要帶安全、方便的安全帶，保證人員安全；并且利用現代的科學技術對工作區進行計算機監測，以便能更好的進行場地施工。各級管理人員要堅持安全管理原則即堅持安全與生產同步，管生產必須抓安全，安全寓于生產之中，并對生產發揮促進與保證作用。

2.3、加強對材料機具的安全性控制

要確保對材料機具的安全性的有效控制，應從如下幾個方面著手。第一，機械設備的正確保養。機械設備的正確保養是機械在壽命期間安全運行的前提和保障，對于機械設備的保養部門應該處理好保養和使用之間的關系，在盡量保證機械設備正常使用的前提下，嚴格控制對機械設備的保養質量，嚴禁出現為了搶工期而讓機械設備帶病工作。在對機械設備的保養工作的時候，應盡量采用先進技術，比如運用計算機輔助管理，控制機械設備的各級維護，并落實專業機修人員到施工現場按照保養流程進行嚴格保養，而現場機械操作人員應做到配合。加強對機械設備的正確保養，是保證機械設備正常運行的必要措施，而作為機械操作人員，要有機械運行的保養的必要能力，能在操作機械運行的時候及時發現問題，一發現問題要第一時間反饋到機械設備維護人員，找出問題，積極解決，不能讓機械設備帶病工作，消除機械設備的事故隱患。第二，及時淘汰老舊設備。對老舊設備不及時淘汰，不但有安全隱患，而且如果在施工過程中如果出現問題，不僅僅危機施工人員的人身安全，而且由于設備的停轉，可能會給施工造成影響甚至不得不因此而致使整個工期后延，增加了施工成本。對于施工企業來說，在設備運行一段時間后，要請專業機構及時對設備進行檢查，若機械設備存在嚴重問題或者達到使用壽命，若繼續使用會出現能耗高、功率低、隱患多及污染嚴重等問題則應堅決將設備淘汰。除了淘汰老舊設備的同時，要及時引進新的設備，積極推進施工的機械化和自動化，保證橋梁施工安全的有效控制。第三，及時對特種設備進行安全檢測。特種設備必須經技術檢測部門檢測合格取得合格證后才能投人使用，對未取得檢測合格證的特種設備不應投入到施工中去。比如，道路橋梁施工中的塔吊，其屬于特種設備，在橋梁施工中起著非常大的作用，其一旦出現問題，影響也相當大，所以應定期對塔吊進行檢測，沒有經過檢測或者檢測不合格的嚴禁被用到施工中去，以免因一時的僥幸心理而造成很大的經濟損失。

2.4、鐵路橋梁吊裝施工安全措施

根據本人多年的實踐經驗，認為鐵路橋梁吊裝施工應從如下幾個方面采取安全措施：第一，應嚴格遵守執行《公路橋涵施工技術規范》、《公路工程施工安全技術規程》及《起重機械安全規程》進行施工，做到專職設備、專職使用。起重作業時，由專人在場指揮，在起重前應嚴格檢查設備各部件的可靠性及安全性，任何起重機不得超荷使用。第二，起重作業時使用鋼絲繩及機具應遵守如下的規定：卷揚機各部機件、電氣元件及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現行的國家標準《建筑卷揚機安全規程》規定；卷揚機安裝牢固、穩定，防止受力時位置傾斜；作業前需檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，發現故障立即排除；通過滑輪鋼絲繩不能有接頭、結節和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須并排整齊，作業中最少需保三圈；操作人員不得擅自離開崗位，作業中突然停電，應立即拉開閘刀，并將運送物放下。第三，手拉葫蘆。懸掛支承點必須牢固，使用三角懸掛時，基礎應堅實，三支架腿受力要均勻，防止滑動和傾覆。嚴禁斜拉重物。重物起吊后發生卡鏈時應在重物下方支墊后進行檢查修理，不得硬拉。 第四，千斤頂。頂升重物必須在重心位置，如和千斤頂糾正偏斜物件時，放置千斤頂的臺座必須可靠。

3、結尾

以上內容對鐵路橋梁施工安全管理的要點進行了探討和論述，提出了建議，表達了觀點。但作者深知，作為一名技術人員，必須在實踐中多總結，并積極通過各種途徑借鑒經驗汲取教訓，只有這樣才能提高自身綜合素養，為橋梁施工水平的整體提升做出更大的貢獻。

【參考文獻】

[1]《橋梁工程》姜福香等，機械工業出版社

篇8

【關鍵詞】橋梁工程；人工挖孔樁；應用

1、前言

橋梁建設中，在對滲水較大的地層尤其是砂礫石地層進行樁基施工時，使用鉆機成孔的方式比較常見。但是，當條件適宜時，人工挖孔樁也是一種比較好的方法。通過實踐，在護壁措施和施工手段都完善時，人工挖孔樁所取得的經濟技術效果也非常好。文章介紹了不同條件下采用不同護壁措施人工挖孔樁的施工方法。

2、不同護壁措施的人工挖孔樁施工方法

2.1邊開挖邊現澆混凝土護壁成孔。施工方法：（1）樁孔定位后沿樁孔周邊用紅磚砌一個高出地面50～100cm的樁孔圍護結構。目的是防止地面物塊落入孔內和能夠在此圍護結構上安放吊土用的支架等物件。（2）工人進入樁孔內用風鎬直接挖孔，邊挖邊抽水，每挖深50～100cm即立模澆筑護壁混凝土一次。具體深度視樁孔周邊土質的穩固情況而定。但最深不應超過1m。進入透水性砂礫石層后可30cm護壁一次，流砂層中砂水同時涌入，造成進展困難時甚至15～20cm護壁一次，護壁厚度為15cm。護壁的內模采用分塊內八字搭接，其豎向上下口之間應稍有傾斜度，另外，護壁混凝土的上口厚度為15～18cm，下口厚度12～15cm。這就為下一層護壁混凝土灌注時在上面留下了一個開口寬度。護壁混凝土的強度等級為C20。混凝土的坍落度不宜太大，只要能用人工將混凝土插搗密實即可。滲水太大時也可用干拌混凝土。待其浸濕后再用鋼釬插搗密實，每一節護壁之間沿縱向用3～5根Ф8的鋼筋拉結，以防護壁混凝土下滑。護壁完成后混凝土待強期間可停止抽水，讓樁孔中充滿水以減少護壁內外的水壓差，為縮短待強時間，混凝土中可摻早強劑。（3）護壁前后均要對樁孔進行檢測，保證孔徑、樁孔中心位置及樁孔垂直度等符合規定。達到規定的孔深后，即可抽水澆筑水下混凝土成樁。

2.2雙液高壓注漿止水后現澆混凝土護壁開挖。施工方法：（1）先用紅磚在樁孔處砌一個直徑大于樁徑30cm的圓形圍護結構，再在河床水面高出水下1m且低于紅磚樁孔圍護結構的部分用砂袋圍堰筑島。（2）對于最上面滲水壓力小的砂礫石覆蓋層，可以直接抽水開挖，挖的同時要在圍護結構上面加砌紅磚，利用紅磚自身的重力克服外側摩阻力下沉護壁。這種方式雖然比現澆混凝土護壁簡單方便，但是注意要保證紅磚圍護結構下沉時均勻平穩沒有大的傾斜變形，同時為了減少下沉過程中的摩阻力和能有效地阻水，要用水泥砂漿將紅磚表面粉刷光滑。（3）在孔深增加的同時，滲水壓力和土的側壓力也逐漸增大，這時再用漿砌紅磚護壁就會有大變形或垮塌的危險。因此，便需采用雙液注漿固結止水后再現澆護壁的方式掘進。其方法是用兩根注漿管將漿液同時注射到砂礫層中，因混合漿液凝結的時間很短，所以兩種漿液在混合后就可迅速凝結形成止水性壓漿混凝土，所以能在砂礫層中迅速止水。同時要視滲水壓力的大小和漿液需要達到的擴散半徑來定注漿壓力。

2.3插打鋼護筒護壁開挖。施工方法：（1）根據樁徑大小和現場起吊能力在岸上將鋼護筒分節制好，護筒長度3～5m，直徑比實際樁徑大20cm。（2）通過船運或岸邊便道將護筒運至樁位，全站儀配合準確定位，護筒接高采用浮吊或搭設簡單腳手架配合手拉葫蘆吊起焊接，再用60t的震動錘震動下沉，首次震動深度在1m左右。（3）邊抽水、邊開挖，挖一段后，再震動下沉一段。開挖段的長度以樁孔中的滲水能及時抽干并不垮孔為原則。最后達到設計標高，并澆筑水下混凝土完成樁基。

2.4傾斜圍堰內壓漿封底人工挖孔樁。施工方法：（1）沿圍堰刃腳四周的內外兩側先回填砂礫石，讓刃腳充分被砂礫石覆蓋和埋藏，其目的既是為了刃腳壓漿止水的需要，也是為防止圍堰進一步傾斜和偏移。（2）沿圍堰刃腳內外兩側布置壓漿管，壓注水泥漿固結砂礫石覆蓋層，讓鋼圍堰與壓漿體共同形成一個擋水隔離層。（3）在雙壁鋼圍堰內配重，加撐后抽干堰內積水，用風鎬人工開挖樁孔，樁孔挖成后向鋼圍堰內灌水，澆注水下混凝土，然后再抽干積水，直接在圍堰內澆注樁頂系梁和墩身。

3、對人工挖孔樁的幾點認識

3.1人工挖孔樁的發展。近年來，人工挖孔樁的發展速度非常快，其具體表現在：（1）人工挖孔樁的適用范圍不斷擴大，目前在有幾米深的明水或滲透性較強的砂礫石覆蓋層中也可以使用。（2）挖孔的深度大大增加，從以前的孔深不宜大于15米擴張到現在的挖孔深30～40m。（3）孔壁的支護方式呈現多樣化，有現澆混凝土支護、漿砌紅磚支護、鋼護筒支護，甚至出現了內外雙層鋼護筒中間夾防水混凝土層支護，現澆沉井法支護等，多種多樣的支護形式使得挖孔樁的適應性和采用時的安全可靠性增加。（4）開挖時，一般以小型風鎬掘進為主，同時也可采取小藥量淺眼爆破。另外，渣土的提升常用人工絞車或機械。（5）鋼護筒振動下沉時可采用震動錘配合空壓機導管吹砂方式進行，也可以在護筒頂上堆放砂包壓重并在護筒壁上安放附著式震搗器，模擬震動錘的作用使護筒震動下沉到位的辦法。

3.2人工挖孔樁具有較強的經濟可比性。人工挖孔時，人工挖孔與鉆機成孔相比，一般具有以下特點：（1）造價較低，可減低工程的施工成本。（2）進度較快，由于人工挖孔樁以人工開挖為主，工藝簡單且無需太多的機械設備，因而可多根樁同時施工，全面加快工程進度。（3）質量更可靠。由于成孔后技術人員可直接進入樁孔內。孔徑、孔深、特別是樁底土（巖石）的強度等技術指標均能很直接地檢查認定。更沒有鉆機成孔時樁底沉淀層可能超標的擔心，也不會出現縮徑、擴孔之類的問題。樁身混凝土澆筑采用水下混凝土時，一旦出現“斷樁”問題，可直接抽干孔內的積水，鑿除浮漿層后再直接澆筑混凝土接長樁身。這一點更是鉆機成孔所無法比擬的優越性。

3.3橋梁工程中應積極合理地采用挖孔樁。人工挖孔樁雖有其多方面的長處，但也有其不足的一面。主要是：（1）受水文、地質條件等客觀因素的制約較大，水位上漲、地質情況復雜將會大大增加施工難度，增加造價，甚至功虧一匱。（2）施工安全保障要求高。工人在孔內作業面小，條件差，用電安全、廢氣、缺氧、垮孔、崩塌而危及安全等因素都必須仔細認真考慮和加以防范，避免出現災難性的問題。（3）人工挖孔樁采用鋼護筒護壁時，護筒在震動下沉過程中很容易傾斜、偏移，甚至在土層側壓力下護筒鋼板變形，而一旦變形便很難糾偏，導致樁孔難按規定尺寸成型。上述這些不足之處，要求我們在采用挖孔樁之前要從地質水文條件、護壁方式等多個方面作出認真分析比較，充分考慮安全經濟等多重因素，不可盲目，另外，換個角度說，只要積極合理地采用人工挖孔樁，其經濟技術效益將是明顯的。

4、結語

人工挖孔樁施工方便、速度快、也不需要大型的機械設備，對周圍環境的影響也小，因此，只要我們在施工中技術處理到位，并做好周密的防范措施，不僅能很好地利用人工挖孔樁為工程建設帶來經濟效益，而且也可以提高工程質量。

參考文獻

[1]肖紅.淺談人工挖孔樁施工技術在橋梁工程中的應用[J].科學之友，2011（10）.

[2]鄭建生.人工挖孔樁施工技術應用探討[J].黑龍江科技信息，2009（25）.

篇9

關鍵詞：施工；質量；安全；進度

Abstract: in order to ensure the smooth progress of the construction project, we should be well project construction quality management, security management, progress management and cost management and so on various aspects of the management. This paper analyzed road &bridge construction project management, and discusses the best management mode.

Key words: the construction; Quality; Security; progress

中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：

一、路橋項目施工質量管理的全過程控制

項目管理的準確性和科學性，對建設項目具有極大的影響，成為建設工程項目規劃、可行性研究、選址、勘察設計以及施工過程中的重要組成部分，同時也是保證建設工程質量，提高經濟效益，保證建設項目順利實施的重要因素。

1．編制施工計劃

檢查設計單位設計方案的合理性。針對設計單位是否嚴格按照使用單位的基本要求進行設計，檢查設計方案是否合理，設計意圖是否與周邊的地理環境以及當地的人文環境協調，在技術上以及經費預算上是否可行，工藝是否先進，結構是否可靠安全，是否對施工單位有適當的技術要求等等。然后，根據合理的設計方案，結合業主給定的現場條件和地方的要求及設計人員對設計理念在宏觀以及微觀上的意見建議編制施工計劃，合理布置施工現場，明確項目部和施工隊的布置，臨時工程系統的布置，各重點工程現場的布置。最后，為保證工程在合同工期內竣工，施工計劃中的工作階段應精確到旬，分部工程精確到周，分項工程精確到日，必要時須對進度計劃進行調整和補充。

2．加強重要環節施工工藝管理施工工藝管理是保證工程施工質量的核心。過渡段施工和控制橋梁裂縫是公路橋梁建設工程中最重要的施工環節，因此，項目管理者在工程施工過程要著重這兩部分施工工藝的管理，充分發揮科技人員的作用，堅持面向施工生產、科學決策，有效地組織好科技項目的實施，使科學技術盡快應用于生產，解決施工難題，完成向生產力的轉化。

3．公路橋梁過渡段施工工藝管理一是合理設置橋涵構造物，設置橋涵構造物因充分考慮臺背填方路基的地質情況、填方高度、路堤長度、填料來源及路堤沉降等問題，選擇恰當的橋涵位置、跨徑及橋臺后部防護工程，盡量避免大河面小跨徑橋涵。二是加強軟土地基處理管理，處理好橋背軟弱地基是控制橋頭跳車的重要措施。(1)采用灰土墊層處理地基。灰土墊層是用素土或灰土自下而上分層回填分層夯實而成，形成局部灰土墊層和整片灰土墊層的地基處理方法。 (2)采用排水固結法水使地基孔隙水得到充分消散。排水固結法包括袋裝砂井、塑料排水板、超載預壓和真空堆載預壓等方法。(3)采用擠密樁復合地基。采用擠密復合地基的方法來處理路基填土，是利用在填筑完畢的路基上成孔，通過擠密作用，使路基土密實度提高，然后在孔內填入材料并振動壓實成樁。

4．控制橋梁裂縫施工工藝管理一是選擇優質混凝土修補材料，修補混凝土面板。二是嚴格控制混凝土施工配合比。根據混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。

5．加強工程施工質量監督。在公路橋梁建設工程施工建設過程中，橋梁施工階段的質量監督工作是建設施工項目監理總工程師的領導下，由現場監理工程師或質量控制工程師來具體實行的。監理工程師首先施工單位的施工現場進行審查，督促施工單位將質量管理相應的施工技術標準、健全的質量管理體系、施工質量檢驗制度和綜合施工質量水平評定考核制度落實到位。然后，針對工程的特點和合同中簽訂的質量等級，建設方的要求、施工單位的資質等情況，制定監理監控目標和標準，確保監控的內容和各自的職責、權利，制定出監控的工作制度、工作程序，做到施工質量監理工作正規化。

二、路橋項目施工安全管理方法

1．加強現場員工的安全教育及培訓。項目經理要定期、不定期地對全體員工進行現場施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段，普及安全知識，增強防范意識，敲響安全警鐘。并通過突擊教育、強化教育、版畫教育等靈活多樣的方式，把安全管理工作滲透到每個區域、每個角落、每個崗位，提高全員對施工安全管理重要性的認識。同時，企業和項目兩個層次都應把安全培訓納入項目管理規劃，聘請專家授課，采取不同的方法，行之有效的措施，達到安全培訓的目的和要求。

2．機械設備的正確選用與保養隨著施工任務的增長，機械設備使用時間的增多，機械設備的使用壽命越來越短，這時就要及時的引進新設備，淘汰舊設備。同時，對于機械設備的保養，機械設備管理部門應做到提前、及時掌握各個施工項目工程進度與機械設備方面信息，安排好機械設備使用過程中的二次保養維護工作，解決好使用與保養的矛盾沖突。

3．要有針對性和預見性的制定有效防范措施項目管理者應通過定期和不定期安全檢查，將施工現場能滋生事故的隱患，多發性部位經過加工整理抽查出來，發現隱患及時整改，不斷完善施工技術方案，有效地把安全生產事故消滅在萌芽狀態。如施工中，對高空作業、交叉施工、施工用電、機械吊裝、洞口臨邊等空間部位要進行重點防護。對高空墜落、觸電傷害、物體打擊、機械傷害等多發性事故，要有預見性地進行專項治理。

三、如何提高路橋項目施工進度管理

公路橋梁工程項目的施工進度控制目標就是需要將建設工程進度按月(或旬)、季度、年度進行分解，通過使用實物工程量并用實用工程量、貨幣工作量及形象進度表示，這樣將更有利于公路橋梁工程項目管理者明確對各承包單位的進度要求。首先，項目經理部應從工程開始，便在總體上做好該項目的需求預測，并納入總體運籌網絡。事先預測分析各分項生產要素的需求產量、需求結構及時間要求。分別繪出需求曲線進行優化。通過有效管理，合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡地總需求曲線。從而對管理和人、財、物等方面采取針對性措施以保證總體上的動態平衡和各分項目之間的緊密銜接。然后，將施工進度可按月、季度、年度進行分解后通過使用實物工程量表示，以便項目管理者能明確對承包單位的進度要求，監督其實施，檢查其完成情況。最后，根據實際工期和各種資源供應條件，對單位工程中的施工起止時間、各分部分項工程施工順序及相互的銜接關系進行合理安排的計劃。如果進度目標越細，計劃期越短，就越有利于采取措施糾正進度偏差，在有計劃的指導下，自上而下的對長期目標和短期目標執行逐級控制，逐漸接近總目標，最終達到公路橋梁工程項目的竣工的既定目標。

結束語

篇10

關鍵詞:道路橋梁;安全施工技術措施;管理

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

前言：隨著我國市政道路橋梁建設的高速發展，道路通車里程快速增多，橋梁數量也不斷增加，但道路橋梁工程也更加復雜化，道路橋梁安全建設就變得更為重要。在實際建造過程中，由于安全技術措施和管理不成熟，導致道路橋梁的事故頻發，造成經濟損失和人員傷亡。因此，掌握道路橋梁的安全施工技術和管理方法，就會減少不必要的事故發生，能夠為道路橋梁的安全和使用提供保障，減少人民和國家的財產損失。

1.市政橋梁安全施工技術措施

1.1施工準備安全措施

橋梁施工前，進行施工現場處理要實施“三通一平”原則。三通指的是電通、水通、路通，即修建臨時通道時，要通確保行人和行車通暢；要提前對施工現場調查了解，加強施工人員用電、用水安全教育，確保水通、電通。一平指的是場地平整，即保持施工現場基本平整，減少安全隱患，特別是對埋在地底的管線或是容易塌方的地帶，要提前向施工人員交代。

1.2橋梁施工安全措施

在橋梁施工時，應提前制定嚴密的施工規程，安排并布置好安全防護設備，安排好專人管理區域，并設置防護圍欄；挖機作業時，必須保證安全距離，避免無關人員闖入；車輛運土時，必須有專業人員指揮，設置專門的堆土區，不得靠墻堆土，應避免土堆超過1米；壓路機碾壓路面時，要與路面邊緣空出安全距離，避免塌方事故；使用電器施工時，要確保電線絕緣良好，控制開關安全、靈敏。

1.3路面施工安全措施

安裝施工模板前，要將設備堆放整齊，防止扎傷、拌腳，調整模板時，要避免擠壓手指；使用攪拌機前要檢查電機接線是否良好，傳動、離合以及制動部分是否靈活，攪拌過程中，禁止將手或其他工具伸進攪拌機內，發生故障時，應立即切斷電源；使用混泥土鋪設路面時，要注意觀察施工周圍的環境，隨時注意避讓車輛，檢查用電安全、車輛通暢。

2市政橋梁安全施工管理

2.1橋梁安全施工質量管理

在橋梁施工時，為了施工后橋梁良好的使用性能，應制定嚴格的質量管理目標，并詳細各項安排，嚴格控制和管理施工方案、生產機械、人員等可能導致質量降低的因素，消減質量隱患。另外，安排好質量監督人員，做好質量檢查工作，并填好表格，保證所寫數據精準。

2.2橋梁安全施工建筑管理

橋梁安全施工管理要做好建筑安全的管理工作，即在施工前做好設計、勘察等工作，制定建筑計劃，保證設計工作符合道路建設標準，從而確保建設工程的結構穩定，減少施工過程中出現危險情況。

2.3橋梁安全施工人員管理

在橋梁施工過程中，人員的傷亡是客觀存在的，具有突發性和偶然性，因此，人員管理是橋梁施工安全管理的重要內容。在施工過程中必須提前進行安全教育，做好安全防護措施，設置安全警示標志，確保人員安全，避免意外的發生。

3市政橋梁安全施工技術措施

3.1挖基坑施工安全措施

不管是在陸地上架橋，還是在海上架橋，在開挖基坑的時候都需要按照國家工程建設標準預先制定施工方案，進行設計計算，并規劃好應采取的安全措施如保持升降機和挖掘機在安全范圍內作業，檢查繩索是否牢固、是否完好。在基坑完成后，拆除支撐鋼架的時候需要在專業的技術人員的指導下完成，挖坑過程中，出現突況如洪水或坍塌時應該迅速采取穩固措施并組織工作人員及時撤離到安全地帶。

3.2鑿孔樁施工安全措施

在進行鑿孔樁施工時，為了避免施工過程中出現坍塌現象，要安排專業人員定期檢查孔樁防護是否安全，施工現場的設備是否完好，相應的警示標志是否到位。另外，在挖孔樁前要做好探測工作，檢測二氧化碳等氣體是否超標，并做好相應的通風工作。

3.3架梁施工安全措施

在橋梁建設過程中，為了保證兩端進程同步，往往會采用橋梁專用軌道進行鋪設，為了避免軌道在接頭的地方出現沉陷、錯牙、錯臺等現象。在施工時要確保在合理的頂升量間使用千斤頂，要將鋼絲繩斷絲量限制在總數的5%以內，如果橋梁主體調離支撐體大10～20cm時，就應暫停工程，進行全面檢查，將橋梁軌道兩端的高度差控制在30cm以內。

3.4防高空墜落安全措施

橋梁建設通常會面臨高空作業的安全隱患，因此在高空作業時，要提前對施工人員進行安全教育，檢查相關的設備是否完好，是否能投入使用，若沒有經過上級同意，不可以擅自拆除防護措施。高空作業人員要按要求著裝，帶上安全帽，系上安全繩索，遠離輸電線路，在下雨天或大霧天等惡劣天氣禁止高空作業。高空作業時使用的材料應堆放在安全的地方，存在安全隱患的設備要預先排除，遇到危險時應以施工人員的人身安全為主。

4市政橋梁施工安全管理

4.1道路橋梁施工安全管理

道路橋梁施工受人為因素和環境限制的雙重影響，進行道路橋梁施工時，應提前進行安全教育，提高安全意識，培養安全施工的習慣；應借助不同的色彩制作警示標志提醒施工注意事項，定期保養施工機械設備，淘汰高污染、高耗能的設備，特殊的專業設備更要定期安全監測；應努力提高員工技能和機械自動化水平，對施工人員定期進行技能考核，合理控制勞動強度，避免過勞現象。

4.2山區橋梁施工安全管理

山區地區地形條件復雜多變，因此要加強山區橋梁施工安全管理，保證施工順利進行。山區橋梁安全管理要從防止疲勞作業和調整施工人員心理入手，因為在山區橋梁施工過程中，施工人員的不安全心理和環境限制產生的負面情緒是主要的不良因素。管理過程中，應加強不安全心理的調控，將施工人員劃分成不同的群體，借助群體心理引導正確的施工心態；合理安排作息時間，降低施工強度，并借助閑暇的時間開展一些舒緩壓力、放松心情的活動。

4.3海上橋梁施工安全管理

海上橋梁施工安全管理存在著更多不確定的危險，因此更需要加強安全管理工作。具體說來，施工前，應提前進行氣象觀測，避免在惡劣氣侯條件下施工，并組織安全教育工作，交代注意事項，組織遇險逃生演練；施工時，應盡量減少在海上作業的人員流動，確保海上施工通道和平臺等安全設施完備；各項作業應加強常規安全檢查，嚴抓大型機械裝載、高空作業等危險度高的關鍵作業。

4.4道路橋梁施工監督管理

在道路橋梁施工，一般缺乏有效的監督機制，領導都把重點放在工期上，而忽視對質量的監督管理，很多施工單位也沒有專門的監督部門，導致施工中出現質量問題，從而影響了道路橋梁的使用。有效的監督機制可避免此問題的出現，為此相關部門要建立監督管理機制，并制定出相應的法規，使道路橋梁的質量管理有法可依，從而提高道路橋梁施工的質量。

結束語

綜上所述，道路橋梁安全施工要兼顧技術措施和安全管理兩個方面，堅持“安全為重，綜合治理”的理念，不僅要加強安全管理的理念，更應該將理論應用到實際建設中，提高施工人員的安全防護措施，結合經濟、科技和法律手段實施安全防護和管理，為國民經濟發展提供保障。

參考文獻

[1]張國英.淺談市政道路橋梁安全施工技術措施與管理[J].科技研究,2014,11(14):163.

[2]杜峰,樸明遠.淺談市政道路橋梁工程施工管理[J].科技創新與應用,2014,10(1):202.