導語：如何才能寫好一篇道路橋梁工程總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：鋼管拱橋；跨鐵路；支架吊裝；施工技術；分析

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工是道路橋梁工程鋼管拱橋施工一個重要施工部分，對于鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工技術的總結分析，不僅對道路橋梁工程鋼管拱橋施工技術的提高有著積極的作用，而且對于保證道路橋梁工程鋼管拱橋施工質量也有著積極的作用。本文主要結合道路橋梁鋼管拱橋施工實例，通過道路橋梁工程鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工工藝以及施工技術等，對于鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工技術進行分析論述，以提高道路橋梁鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工質量，推進道路橋梁工程事業的發展。

1、道路橋梁工程鋼管拱橋施工特點

在道路橋梁工程施工中，鋼管拱橋施工部分的最突出施工特點就是施工要求高和施工難度大。

首先，道路橋梁工程鋼管拱橋施工要求高體現在，隨著社會經濟的發展以及道路橋梁交通事業的不斷進步，道路橋梁工程的承載力以及施工質量要求也越來越高，為了滿足社會經濟與道路交通事業發展下的道路橋梁交通發展，適應車輛密度越來越大情況下的道路交通結構承載需求，就需要提高道路橋梁工程的施工應用技術與施工工藝、方法，以保證道路橋梁工程的施工質量，滿足道路交通工程施工發展的高要求與標準。

其次，在道路橋梁工程中，鋼管拱橋施工部分的施工難度也比較大。道路橋梁工程鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工中，首先鋼管拱橋施工中的主橋拱橋部分施工是在鐵路橋面上進行的；其次，在鋼管拱橋施工部分，對于鋼管拱的安裝高度以及鋼管拱支架吊裝高度通常都在20m以上，并且鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝部分的施工作業面積也比較狹窄等，為道路橋梁工程鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工帶來了一定的施工困難，這也是道路橋梁工程跨鐵路支架吊裝施工難度大特點的重要體現。

2、鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工

針對上述道路橋梁工程鋼管拱橋支架吊裝施工的特點，在進行道路橋梁工程鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工中，對于道路橋梁工程鋼管拱橋的具體施工方案的確定，應根據道路橋梁工程鋼管拱橋具體施工情況，結合相關施工要求標準進行確定。

進行道路橋梁工程鋼管拱橋施工中，主要有轉體鋼管拱橋施工法與吊裝鋼管拱橋施工法，但是不管是使用轉體鋼管拱橋施工方法，還是使用吊裝鋼管拱橋施工方法進行道路橋梁工程鋼管拱橋的施工實施，這部分的施工都是在道路橋梁工程的已成系梁上進行的。其中，使用豎直轉體鋼管拱橋施工方法進行道路橋梁工程的施工進行主要是指在進行鋼管拱橋施工時，首先將鋼管拱橋中的半幅拱肋進行豎向低位的臥拼，然后通過牽引將拱肋沿豎直平面的旋轉調整到位，最后安裝合龍形成鋼管拱的施工操作方法。

使用吊裝鋼管拱橋施工方法進行道路橋梁工程鋼管拱橋施工實施，是指在道路橋梁工程鋼管拱橋施工中，首先按照道路橋梁工程的鋼管拱的分段位置進行支架的搭設，然后在使用吊裝機械設備進行鋼管拱肋的安裝，最后形成穩定的鋼管拱橋結構并拆除支架的道路橋梁工程鋼管拱橋施工方法。

本文主要論述的是吊裝法道路橋梁工程鋼管拱橋施工方法。某道路橋梁工程鋼管拱橋施工中，也是使用吊裝法進行鋼管拱橋的施工實施。在某道路橋梁工程鋼管拱橋施工中，由于道路橋梁工程中的橋墩高度不是太高，因此，在進行道路橋梁工程鋼管拱橋部分的施工時，是直接使用吊裝機械設備進行施工實施的，這樣的施工方法對于整個道路橋梁工程鋼管拱橋施工來講，不僅安全、穩定，外觀美觀大方，并且安裝施工工藝簡單、經濟適用、應用范圍比較廣。

3、道路橋梁工程鋼管拱橋支架吊裝施工技術

對于道路橋梁工程中的鋼管拱橋支架吊裝施工技術的分析，主要結合某道路橋梁工程鋼管拱橋施工實例，從道路橋梁工程鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工的各個環節，進行鋼管拱橋支架吊裝施工技術的分析。

3.1 鋼管拱橋的支架拼裝施工技術

在路橋梁工程鋼管拱橋施工中，對于鋼管拱橋施工中支架拼裝施工，主要是使用門式框架組合的支架結構，將道路橋梁工程中的橋墩部分作為支架，在兩個橋墩之間使用萬能桿件桁架分別進行縱橫向的聯結。在進行道路橋梁工程鋼管拱橋施工中的支架部分施工時，對于作為支架的橋墩下端部分應與鋼管拱橋的系梁部分進行錨固防護，而道路橋梁工程鋼管拱橋的橋墩上端應注意設置一些調整拱肋的節段，以保證道路橋梁工程鋼管拱橋的支架部分施工符合要求，保證整個道路橋梁工程鋼管拱橋施工質量。

3.2 鋼管拱橋的鋼管拱肋施工技術

在進行道路橋梁工程鋼管拱橋施工中，鋼管拱肋施工部分是道路橋梁工程鋼管拱橋施工中的重要施工部分，鋼管拱肋施工部分的施工質量對于整個道路橋梁工程鋼管拱橋施工質量有著很大的影響。一般情況下，道路橋梁工程鋼管拱橋施工中的鋼管拱肋施工部分，施工內容主要包括鋼管拱肋的分段施工、鋼管拱肋的裝卸存放施工、鋼管拱肋節段吊裝以及定位調整施工等。鋼管拱肋施工中，不同的施工環節，施工方法以及施工工藝也不相同。

首先，在鋼管拱肋的拱肋分段施工環節，主要就是對于鋼管拱肋進行分段施工。一般情況下，對于鋼管拱肋的分段中，單榀鋼管拱肋縱向可以劃分為9個節段，而且對于鋼管拱肋分段中的最大節段以及其它鋼管拱肋節段的拱背外弧線長度以及吊裝重量都有不同的要求和標準。其次，在進行鋼管拱肋的裝卸以及存放施工階段，對于鋼管拱肋節段的裝卸、運輸以及存放應嚴格按照相關施工標準，結合具體施工情況進行裝卸、存放。通常情況下，在進行鋼管拱肋節段裝卸以及存放過程中，對于鋼管拱肋節段的裝卸吊裝起重鋼繩和鋼管拱肋節段之間應注意使用捆綁式進行聯結，以保證鋼管拱肋節段裝卸、存放安全。再次，在鋼管拱肋的節段吊裝施工中，對于鋼管拱肋的節段吊裝施工主要包括將鋼管拱肋節段從存放場地向系梁橋面的吊裝施工和將鋼管拱肋節段向拼裝位置的吊裝施工兩個階段。其中，鋼管拱肋節段從存放位置向系梁橋面的吊裝施工過程中如下圖1所示。

圖1 鋼管拱肋節段吊裝到橋面施工圖

在進行鋼管拱肋節段向拼裝位置的吊裝施工中，可以使用吊裝機械設備首先將鋼管拱肋吊裝到拼裝位置，在進行鋼管拱肋節段向拼裝位置吊裝過程中，應注意對支架位置鋼管拱肋節段進行捆綁，如下圖2所示。最后就是對于鋼管拱肋的定位以及調整施工。在進行鋼管拱肋的定位以及調整施工中，主要就是對于鋼管拱肋節段吊裝施工的位置移動以及調整過程，主要包括對于鋼管拱肋的拱腳預埋段以及鋼管拱肋的中間節段、鋼管拱肋合龍段的定位以及調整過程。在進行鋼管拱肋的定位以及調整過程中，應注意根據鋼管拱肋定位以及調整要求進行定位調整，保證鋼管拱肋施工質量。

圖2 鋼管拱肋節段支架位捆綁圖

3.3 鋼管拱橋的吊裝以及吊桿安裝施工技術

在進行道路橋梁工程的鋼管拱橋吊裝施工中，對于鋼管拱橋的吊裝施工主要是采用一字風撐吊裝施工方法進行吊裝施工的。在進行道路橋梁工程的一字風撐吊裝施工中，首先應對于橋梁兩榀左右的拱肋吊裝以及定位，然后在對于道路橋梁工程鋼管拱肋各吊桿測量點的三維坐標值進行測量。除此之外，在鋼管拱肋一字風撐吊裝施工中，應注意對于道路橋梁工程的鋼管拱肋進行焊接施工質量。對于鋼管拱肋吊桿的安裝與張拉施工，應注意按照相關施工要求進行施工操作。

4、結束語

總之，在進行道路橋梁工程鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工中，應注意結合道路橋梁工程的具體施工情況，選擇合適的施工方法以及施工技術進行施工實施，以保證道路橋梁工程鋼管拱橋施工質量。

參考文獻

[1]劉崇亮.宜萬鐵路宜昌長江大橋鋼管拱拼裝和豎轉施工技術[J].鐵道標準設計.2010（8）.

[2]吳國展.貝雷梁上搭設支架吊裝剛架拱橋施工技術[J].城市建設理論研究.2012（5）.

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關鍵詞：改革創新；人才培養；遼寧建筑職業學院

0 引言

工程技術和企業管理所需要的人才主要依賴于高等職業教育，高等職業教育培養出大批為國家經濟發展科學進步做出偉大貢獻的人才。傳統教育看重的是專業知識的傳授，如今綜合素質教育和能力的培養出現在人們的視線范圍中，并迅速得到人們的關注。高等職業教育人才培養應該以學生多參加實踐經驗學習，理論和實踐有效的結合、校企合作。道路橋梁工程技術專業被單獨列為一個學科，是為了滿足市場的需求，以及工作生產要求，服從管理能夠滿足服務第一線的發展要求。現在的道路橋梁工程技術要求人員必須掌握牢固的知識結構擁有良好的職業素養[1]，這和之前道路橋梁工程技術人員培養模式是截然不同的。所以高等職業教育人才培養模式就必須改革創新。

1 道路橋梁工程技術專業人才培養的問題所在

為了滿足市場對道路橋梁工程技術人員的需求我國很多高職院校都增開了道路橋梁工程技術專業，其中遼寧交專和福建交院為我國道路橋梁工程技術培養出大批人才，這也與它們的教學模式有關。所以解決高職教育中所存在的問題就應該從它的教學模式出發。就現階段我國人才培養教學模式問題進行歸納：

2.1 道路橋梁工程耗時長，教學時間和實踐機會有限 道路和橋梁的修建都是一項很大的工程，因為它必須考慮首先是安全問題，還有地理環境給施工都會帶來巨大的麻煩，并且還存在著很多不定因素，所以道路橋梁工程耗時是很漫長的，但是高等職業院校的授課時間又有限，這就使得教學模式很現實是存在差別，學校的實地實踐也會因為道路橋梁工程中存在著安全隱患而著重考慮它的可行性；從而減少學生的實踐機會[2]，然而課堂實訓又因為它和現場施工落差很大，使得學生沒有身臨其境的感受，所以讓教學缺乏真實性。

2.2 教學教師不符合“雙師型”教師的發展要求 “雙師型”教師具有牢固的理論知識做依據同時還具備豐富的動手能力，不僅能夠清楚了解到社會道路橋梁工程技術的發展[3]，還可以在理論上對學生作出與之相應的現實運用。然而現階段我國高等職業學院的教師普遍存在只會紙上談兵的現象，對實際的工程了解并不多。

2.3 實訓基地建設不完善，使得實訓不能達到預期效果 在我國，高等職業院校都擁有自己的實訓室，實訓室中配備先進的設備，但還是存在教學效果不理想的現象，導致這個現象的主要原因是因為設備不配套無法有效利用，這也會造成資源的極度浪費。

3 遼寧建筑職業學院道路橋梁工程技術人才培養模式的改革與創新

遼寧建筑職業學院意識到道路橋梁工程技術的教學模式上存在的問題，又結合自身學校的特點和教學現狀，參考了國內外優秀的高等職業院校的成功案例，在人才的培養模式上提出了以下改革和創新：

3.1 合理的制定人才培養目標 道路橋梁工程技術對人才的要求是：熟悉道路橋梁工程技術的專業理論知識，能夠運用公路勘測技術、路面路基工程技術以及道路橋梁施工技術在道路橋梁工程建設中。教育學生擁有良好的職業道德和不斷創新的能力，聽從黨的指揮，堅持黨的領導，注意學生的日常行為讓學生符合德智體美勞全面發展的新型人才，學生在畢業后可以迅速找到符合自己專業的工作；可以發揮出自己所學的現場技術安全管理等諸多的知識技能。

3.2 合理的安排課程，運用科學的教學體系 道路橋梁工程技術專業的課程體系主要由基礎課程和職業崗位課程以及拓展課程組成的，這三個課程之間的組合有利于培養出更多符合社會發展的人才。職業基礎課程主要是對學生進行入學教育，灌輸等偉大思想，以及法律教育等；職業崗位課程主要是讓學生學習應用力與結構的物理知識以及建筑結構的專業知識等；職業拓展課程則是讓學生明白交通工程的概述以及相關道路的文件[4]，各課程之間相互協調使得學生全面發展更符合道路橋梁技術對人才的要求。

3.3 加強校內外實訓基地建設，讓學生盡可能多的實訓操作 道路橋梁工程專業得到學校高度重視，加大了對道路橋梁建設的投入，具有效統計遼寧建筑職業學院已經擁有道路橋梁工程設備近兩百臺；同時道路橋梁實訓教室也有兩個，這可以讓學生在實訓教室完成土工試驗、路基路面檢測以及道路工程所需要的材料進行檢測，這些都有助于學生在今后走向工作能夠更快上手，讓學生盡可能多的進行實訓操作。

4總結

市場對人才的要求發生了改變，這就要求人才培養模式以及教學課程體系跟上市場變化的步伐，讓學生對基礎理論知識掌握得更牢固，也提高了實操水平，激發了學生們學習的積極性，實現了提高學生綜合素質的目的。

參考文獻：

[1]王琦.高職院校道橋專業人才培養模式的改革與創新――以遼寧建筑職業學院為例[J].價值工程，2015，30：178-179.

[2]《遼寧高職學報》第13卷（2011）總第94―105期總目錄[J].遼寧高職學報，2011，12：113-118.

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關鍵詞:道路橋梁;工程設計;關鍵問題;經濟發展;有效性

道路橋梁的設計方案是否合理直接影響到道路橋梁建設的實施，其對交通行業的發展和網路建設的發展都有著至關重要的作用。在當今經濟快速發展的時代下，人們對交通和出行方面的需求也隨著對生活水平的需求逐漸提高，因此，欲使道路橋梁工程中的安全和質量同時得到保障，就必須重視工程設計中的關鍵環節問題，達到高科技、高技術、高系統的發展要求［1］。

1道路橋梁工程中設計方案的選擇

道路橋梁建設要想達到預期的效果，在設計方案上的選擇必須非常謹慎，這也是道路橋梁在實施過程中的重要基礎和前提。一份科學、合理的設計方案必須以實事求是為工作原則、從實際出發具體問題具體分析。因此，在面對諸多形式各異的道路橋梁設計方案時，必須從眾多因素中找到一個平衡點［2］，選擇最適宜施工和建設的設計方案。

1．1確立道理橋梁設計方案的選擇要素

在確定道路橋梁設計方案過程中，必須以工程實施經濟性、施工技術性以及建設適用性等作為基本原則。工程實施的經濟性是指道路橋梁在實施前必須根據實際狀況進行對工程成本上的預算與審核。通常情況下，在工期較長的道路橋梁建設上影響工程質量的因素大多數為施工過程中的設備和建設材料等，在正式施工前工作人員根據當前的市場情況對施工成本進行合理預算與科學性分析，將成本降至最低是道路橋梁設計方案中的經濟性標準。同時，在施工過程中引進一些新的技術與科學理論方法，能夠有效提高道路橋梁工程的質量，推動道理橋路建設的發展道路。高科技的技術方法必須經過嚴格的審查和技術交底才能夠更好地進行道路橋梁工程建設［3］。同時，道路橋梁工程建設又好又快發展亦是城市建設發展的迫切要求。

1．2確立道路橋梁設計方案的選擇方法

實際上，在進行道路橋梁工程施工過程中，影響工程設計的因素多、選擇難度大。為此，在設計道路橋梁施工方案時，必須根據實際情況結合施工特點來進行。這就要求工程設計人員需要擁有較高的科學文化程度及專業性的設計理念，對道路橋梁設計中的不足進行分析和總結。其次，要充分掌握影響道路橋梁建設的各項因素對道路橋梁設計方案進行綜合性、對比性的分析，繼而優選，得到最合適的道路橋梁施工設計方案。最后，在選擇設計方案的過程中，要注重客觀性、科學性以及合理性的選擇方式，不能僅憑實際施工經驗。總之，必須嚴格做好道路橋梁施工設計方案的選擇工作。

2道路橋梁工程的設計關鍵

道路橋梁的質量問題、材料問題、工程建設的耐久性以及道路橋梁的美觀性等方面均是道路橋梁設計中需考慮的關鍵要素，以確保設計方案滿足工程施工的實際需求和項目要求［4］。

2．1道路橋梁設計中的質量問題

在保證道理橋梁設計質量合理性的同時，對施工過程中使用的設備和材料質量也必須進行嚴格管控。特別是在道路橋梁設計中的加固性問題上，需要注意的問題很多，其必須要對施工區域的地基進行詳細的勘察，根據勘察結果和實際需求對容易出現地基不均勻沉降的區域著重關注，在設計方案中明確標注此區域的處理措施。在道路橋梁工程實施的過程中，道路橋梁出現裂痕的現象較為普遍，因此，在實施過程中，設計方案必須對施工所用的車輛提出載重量的要求，避免出現過度的碾壓造成裂縫，同時必須做好相應的防治措施。當出現問題時，及時分析并提出解決方案，確保工程質量與工程進度。

2．2道路橋梁設計中的材料問題

在道路橋梁建設施工過程中，出現裂縫的現象有一部分是來自施工材料的質量問題，因此在進行道路橋梁設計方案時，必須將施工材料作為重要因素，對其進行嚴格監控，確保道路橋梁工程穩定耐久。基于滿足成本上的經濟性和合理規劃性，在設計上需要保證材料的質量是否合格、施工操作是否規范以及結構整體是否協調統一是實現道路橋梁長久安全的重要保證。

2．3道路橋梁設計中的耐久性

目前，在我國道路橋梁的設計中，對道路橋梁的耐久性設計僅停留在概念性上成為導致其出現安全事故的主要原因之一。諸多工程實踐表明，道路橋梁耐久性差主要體現在水泥質量不合格、混凝土配合比不合理、維護保養策略不恰當以及防范措施不科學等方面。

2．4道路橋梁設計中的美觀性

目前，中國道路橋梁建設技術突飛猛進，在這種背景下，企業投資方對整個工程的審美要求也不斷提高。因此，在道路橋梁工程設計中，在確保工程質量前提下，必須重視道路橋梁的美觀性，與周圍建筑環境相協調。表1為某市航空道橋設計方案基本參數。

3確保道路橋梁設計的實行性

在道路橋梁設計中，還應考慮到施工過程可行性。要確保施工過程順利又高效地進行，并將質量和安全作為核心目標認真貫穿落實，其中對道路橋梁的維護養修工作更要加強重視。施工人員必須以道路橋梁結構作為維護重點，實行定期的維修保養工作，并開展定期監督檢查，防患于未然。另外，對于已經修建好的伸縮縫要加強日常清理工作，確保縫隙中沒有雜物堆積。通過科學合理的道路橋梁維修養護，可以保障道路橋梁質量，延長其使用壽命，利于人們出行安全［5］。

4結語

道路橋梁工程建設的目標是能更好地促進經濟發展和滿足人們出行需求，因此，在道路橋梁工程實施過程中，必須確保其經濟成本合理、材料質量合格、工程建設耐久及后續維護工作科學化與合理化。以上均是道路橋梁工程設計中需要考慮的重要因素。

總之，在工程實施前做好建設方案的設計和優選，是一項十分重要的工作，必須予以高度重視。

作者:張明 單位:青海省公路科研勘測設計院

參考文獻

［1］黃高虎，鐘安歡．道路橋梁設計的關鍵問題分析［J］．城市建設理論研究(電子版)，2015，5(33):2637．

［2］張大鵬，高業友．道路橋梁設計的關鍵問題分析［J］．城市建設理論研究(電子版)，2015，5(24):1659－1660．

［3］陳麗麗．道路橋梁設計中的關鍵問題分析［J］．城市建設理論研究(電子版)，2014，(18):374－374．

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【關鍵詞】 市政工程；道路橋梁；施工質量；管理控制

近年來，隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展，帶動了我國城市化進程的快速推進。隨著城市規模的不斷發展和擴大，為了適應交通要求的日益增長，政府開始建設大量的市政工程尤其要道路橋梁工程。道路橋梁工程施工質量和使用功能的好壞是城市建設得以平穩、快速發展的保障，它直接關系著人民群眾的公共利益和人身財產的安全，影響到政府在社會群眾中的威信和形象，以及城市基礎設施的建設和國民經濟的發展。因此，加強市政道路橋梁工程的施工技術和質量管理，提高道路橋梁工程的施工技術質量和水平已經成為城市基礎建設工作中亟待解決的問題。本文就目前我國市政工程道路橋梁施工質量管理過程中存在一些問題進行分析和總結，并就如何提高道路橋梁工程的施工質量和管理控制提出自己的建議和看法，以便更好的促進市政工程道路橋梁建設的快速、平穩、可靠、安全發展。

一、道路橋梁施工技術的質量控制

1、 施工的前期準備

道路橋梁工程施工前期的技術質量控制，主要指的是設計科學合理的道路橋梁結構施工方案。符合施工環境和使用要求的結構方案，能夠有效的提高道路橋梁工程的使用安全和質量。因此，在進行道路橋梁結構的設計時，要根據施工建設的實地環境，結合工程的使用要求，設計選擇科學、合理的結構方案。通常情況下，橋梁的結構形式主要有標準跨徑橋和大跨度橋梁兩種。標準跨徑橋的共性特征較多一些，而大跨徑橋梁則隨著控制因素的不同而設計不同的方案。在實際的設計施工中，通常采用造價經濟、施工簡便、預制配件標準化的標準跨徑橋，而很少設計采用大跨徑橋梁。

2、 混凝土施工

1）混凝土原材料的選擇。道路橋梁施工中混凝土的原材料主要包括水、骨料、水泥、摻合物等。施工單位要選擇質量合格、供貨穩定的廠家進行材料的選購，并在原材料進場后進行嚴格的檢驗，以確保施工材料的質量合格。

2）混凝土的配置。在實際施工中，施工單位要依據試驗室提供的混凝土的相關配合比例準確的進行混凝土的配置。保證混凝土的結構強度符合施工標準的要求。在攪拌混凝土時，要確保骨料與水泥充分均勻的混合，避免麻面、蜂窩等現象的出現。控制好攪拌的順序、時間和攪拌方法，確保混泥土的易性和強度達到工程技術的標準

3）混凝土的灌筑。施工單位加大對混凝土灌筑創新技術的研究和運用，加強對灌筑技術人員的業務培訓。加強對灌筑用水、用電等環節的控制和研究；加強對混凝土灌筑前提條件的控制，做好材料細節等輔助施工的研究；加強對能夠有效解決突發事件的灌筑技術的開發和研究，不斷完善混凝土的灌筑技術，提高混凝土的在強度等級、抗裂防滲等方面的質量，確保道路橋梁工程的順利施工。同時，還有控制好灌筑的流程。混凝土灌筑的流程一般是先將鋼筋籠對準鉆孔的中心，再加固對應模板，將模板牢固的固定在構筑物上，而后再進行混凝土的相關灌筑施工工作。在灌筑施工中，一定要控制好澆灌的質量和時間，在二次振搗時保持好模板等建筑框架的結構固定，掌控好振搗的時間。

3、 過渡段的施工技術控制

1）土工格柵技術。土工格柵具有典型的應變、應力分散的特點，能夠對土體進行有效的側向變形的約束，有效控制路基的側向位移等，增強路基整體結構的安全性和穩定性。因此，在道路橋梁的施工中，要科學、合理的運用土工格柵技術，通過利用它的彈性，減少道路橋梁因車輛荷載作用而產生的累積變形，平衡和分配路基中的上部荷載，降低橋臺臺背在局部范圍內的垂直應力，進而降低道路橋梁的沉降現象，提高路橋施工的質量。

2）橋臺結構技術。道路橋梁工程過渡段的另一施工技術就是橋臺結構技術。橋臺結構技術包括許多種，在施工中，施工單位要提前進行路堤橋臺的填筑工作，以便大型機械的碾壓作業，并要保證其碾壓的均勻、密實。

二、道路橋梁施工管理的質量控制

1、嚴格把關，加強對原材料的質量檢測和審核。施工單位在選擇采購施工原材料時，必須要嚴格按照施工設計人員的設計要求進行規格和數量的選擇。對不同廠家的材料進行質量的比較和篩選，盡量選擇規模較大的、有產品質量資質的正規廠家生產的材料，并向廠家索取產品的出廠合格證等資料。在材料進場后，組織專業技術人員對材料進行現場抽樣檢測，對質量不合格的材料一定要予以退回，絕不允許其進入施工環節，以便從源頭上保證工程項目的施工質量。

2、建立和完善路橋工程的質量管理控制體系，落實質量目標責任制。施工單位要制定嚴格、詳細、明確的施工質量管理的相關規章制度，嚴格控制工程施工過程中的各項作業環節，明確各施工環節的質量標準和目標，并對完工的施工環節進行嚴格的質量檢測，避免不合格作業進入下一個施工環節。同時，要貫徹落實施工質量目標責任制，明確施工作業中各方的質量責任，將目標責任落實到具體的個人。此外，還應設立科學、合理的獎懲制度，提高施工人員的工作認真性和主動性，避免偷工減料現象的發生。

3、加大質量監督力度，建立質量監督體系。政府要加大對道路橋梁工程項目的施工質量監督力度，對工程施工質量進行全程的監督和控制，建立健全相關的工程質量監督法律法規，使部門執法和質量檢測時都能做到有法可依、依法行事，充分發揮它的導向監督作用。

4、加強人員的素質培訓。施工單位要定期對管理人員、技術人員和施工人員進行職業道德和專業技能等方面的教育培訓，提高員工的思想道德水平和職業道德素質，加強員工自身的專業知識的儲備和施工技術能力。熟悉和掌握道路橋梁工程的工作環境和操作規范流程，不斷適應新材料、新工藝、新設備和新技術的要求，以提高工程施工的質量水平。

結語：

市政工程道路橋梁施工的質量優劣關鍵在于施工技術和管理的質量控制，因此，在工程施工過程中，要加強對路橋工程各個項目的技術規范和控制，加強路橋工程的質量管理，從而提高路橋工程的施工質量和安全性能，確保道路橋梁道路的安全、舒適、可靠、高效發展。

參考文獻

[1] 王蔚，李昶.路橋施工技術質量的有效控制措施[J].中國房地產業，2011（03）

[2] 季勝華，常虎.路橋施工的技術及質量控制方法分析[J]. 科技資訊，2011（36）

[3] 邸廣通.淺析我國路橋施工質量的控制措施[J]. 黑龍江交通科技，2011（06）

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【關鍵詞】道路橋梁工程；施工；質量管理；控制措施

中圖分類號：O213.1文獻標識碼： A 文章編號：

1. 當前我國道路橋梁施工中存在的普遍質量問題

1.1橋梁鋪裝層松散脫落問題

在道路橋梁的建設中，鋪裝層所占的比例雖然不大，但是其作用非常關鍵，關系著車輛是否能夠順利通行。在最近曝光的有關道路橋梁安全問題中，鋪裝層松散脫落是主要問題之一。其出現的問題主要集中在施工工序不嚴格、只注重表面質量和注重形式，缺乏必要的維修等方面。另外我國道路超載現象嚴重，也更加重了鋪裝層的負荷。

1.2道路橋梁時常會出現裂縫等現象

裂縫現象是道路橋梁施工過程中出現的另一普遍問題。裂縫會削弱結構剛度，增加橋梁的撓度；受拉區裂縫會顯著增大鋼筋的應力；裂縫的擴展常常是結構物破壞的初始階段。同時，裂縫也影響橋梁的外觀質量，比如殘留雨水痕跡等。究其原因，主要有：第一，在我國普遍使用混凝土進行道路工程建設，因為混凝土本身存的結構裂縫的問題，因此造成公路橋梁的裂縫；第二，施工人員不具備充足的專業知識，不能科學、合理的使用混凝土；第三，在養護的過程中，施工人員未按照規范進行養護，導致橋梁出現干裂現象。

1.3公路橋梁工程鋼筋銹蝕

橋梁建設中使用的鋼筋的質量關系著橋梁的壽命，如果鋼筋質量不過關，這不僅危害到橋梁本身的壽命和安全，也危害到人們的人身安全。在施工的過程中，有多種因素能夠造成橋梁鋼筋的銹蝕，影響最大的主要有環境因素、材料質量和施工管理等。

1.4橋梁施工人員素質有待進一步提高

在橋梁施工過程中，施工人員經常處于交通不便和人煙稀少的地方作業，這就使得他們容易產生怕苦、怕累的心里，這也在一定程度上反映了他們的職業素質不高。另外，有些施工人員還存在眼高手低的現象，輕視所用的技術。因此，橋梁施工人員的素質有待進一步提高。

2. 道路橋梁工程施工質量問題影響因素

在道路橋梁工程實施過程中，存在很多因素會影響其質量。經筆者總結，主要分為人員因素、原料因素、機械因素、施工方法因素等。通過對這些影響因素的預防與控制，可以在很大程度上保證工程質量。

（1）人員因素。施工人員是影響工程質量最直接的參與者，其業務能力的好壞、素質的高低、工作態度的認真與否等是道路橋梁工程質量管理的關鍵所在。除此之外，參與工程建設的指揮人員、組織人員、操作人員等，都會直接或間接影響工程質量。

（2）原料因素。原料的好壞是工程管理的物質基礎。高質量、高性能的原料是道路橋梁工程的重要基礎；原料不合格，工程肯定會留有質量隱患。一般而言，影響施工原料的因素主要有采購人員、掌握材料信息、合理組織材料供應、材料的檢查驗收、材料的現場管理、材料的試驗工作等。

（3）機械因素。施工機械設備對道路橋梁工程質量有著直接的影響。在制定施工機械設備使用、采購方案時，需要綜合考慮其技術先進性、經濟合理性、操作方便性、維護有效性等方面。同時，在施工階段，要嚴格遵循機械設備的類型及性能參數，合理使用機械設備，正確的操作。

（4）施工方法因素。施工方法因素一般是復雜多變的，其對道路橋梁工程施工質量的影響也是多種多樣的。因此應根據工程特點和具體條件，對施工質量的方法因素采取有益的措施嚴加控制。

3. 道路橋梁工程施工質量管理與控制措施

3.1建立、完善道路橋梁工程質量管理保證體系

完善的質量保證體系是保障道路橋梁工程質量的關鍵所在。建設單位要建立、完善由項目總工程師、試驗室、質檢科、施工計劃科等組成質量保證體系（圖1），并對于工程施工中的思想、施工組織、技術、制度、經濟等各個方面進行責任分工，比如：項目總工程師主持全面道路橋梁工程質量工作的質量管理小組，負責監督指導規范、規程、標準的執行，參加編制和審批質保措施計劃、施工方案和技術措施，參加圖紙會審，重大事故調查分析、處理，質量培訓教育和特殊工種考核，做好交工后服務工作。以此來保證質量責任到人，增強建筑團隊的質量責任意識。

圖1 道路橋梁工程質量保證體系

3.2提高施工人員整體素質

施工人員素質是影響道路橋梁工程管理和施工質量的重要因素。由于道路橋梁工程質量的形成是包括工程操作人員、管理技術人員、服務人員等在內的所有施工人員共同作用的結果，所以，保證所有施工人員經過專業培訓，以提高業務技術水平、提高其質量控制意識。

3.3 加強機械設備和原料管理

（1）工程施工中機械設備的管理。首先要對進場的施工設備進行嚴格的審查，操作人員禁止違規操作，要嚴格按照規程來進行作業，以保證道路橋梁工程質量及施工順利進行。如果因為錯誤操作而導致的機械故障，這種問題當事人應當承擔相應的責任，要保證設備經常進行保養和維修。

（2）工程施工中原料的管理。在道路橋梁工程施工中，使用的混凝土、砂石骨料、粉煤灰、水泥、外加劑等原料要嚴把工程材料的質量，不能因工程施工中趕工期，把不合格的材料用到工程施工中，監管人員嚴格控制采料、用料關，對一切不符合標準的材料一律不許進入施工現場。在原材料上不為工程的質量安全留下隱患。

例如：錨具質量的好壞直接關系到橋梁施工過程的成敗，其在在施工工藝中起到至關重要的作用。造成錨具的質量不過關的原因有滑絲或錨具夾破裂，相應的表現形式為梁內出現極大的響聲；錨具質量有問題，如開裂、硬度小等。錨具生產時熱處理不當，就會出現錨具裂開、硬度不達標等問題。若采用這樣的錨具錨固，就會有錨具脫落的危險。因此，在錨固前應該認真檢查錨具夾的質量；選擇具有合格證書、質保書的錨具，仔細檢查錨具的質量，堅決不能用不合標準的產品。

3.4改進施工方法

道路橋梁工程質量好壞的重要因素在很大程度上取決于施工方法。隨著現代科學技術的發展，先進技術不斷被引進到建筑施工領域，實現了事半功倍的效果。對于先進技術，施工人員并不是照搬照抄，應通過實際來進行改進和完善，創造出最合適的工藝，以確保施工質量的提高。

如：預應力孔道壓漿量不夠是道路橋梁過程中常見問題。壓漿后，混凝土凝固收縮，會對預應力筋產生握裹力，使得預應力筋能與混凝土同步受力。若是壓漿不滿，會造成握裹力不夠，預應力效應下降。

對于這種質量問題，應該堅持改進傳統施工方法，在壓漿過程中測量孔道另一端的壓力值，以驗證所選壓力泵是否合適；壓漿前要仔細清理孔道，可用真空壓漿法；壓漿時注意摻入鋁粉；加大扁波紋管的短徑，規范短徑的最小值；不能用豎直編排的曲線束，尤其是數量在三根以上的鋼絞線。

結束語

道路橋梁施工過程的質量管理與控制效果貫穿于橋梁建設的全過程，其控制成效也直接影響著病害的預防與后期控制，關系到工程建設參與各方的經濟利益。相關人員要在不斷借鑒國道路橋梁施工質量管理與控制理論和實踐的基礎上，結合我國實際市場經濟條件下管理控制現狀，勇于探索、創新成功有效的管控方法。只有這樣才能更好地適應我國社會主義市場經濟發展的需要，發展我國的建筑與交通事業。

【參考文獻】

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[3]楊勝成. 道路橋梁施工過程中混凝土原材料的質量控制分析[J]. 中小企業管理與科技(下旬刊),2011,(04):82.

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所謂的無損檢測技術，就是在不對工程結構或質量產生破壞的基礎上，對工程外觀缺陷、工件特征檢查與測量等技術的統稱。無損檢測技術包括很多方面，傳統的包括通過敲擊，聽聲，對道路工程中有無裂紋進行辨別，現在很多時候還在使用這種方法。然而這種傳統的無損檢測方法，不能準確的判斷出缺陷的位置，具有很大的局限性。通過無損檢測技術，能夠保證嚴格的按照質量驗收標準，將道路工程質量控制在合理的性能要求范圍內，避免由于過度的提高工程質量，造成道路橋梁工程質量過剩。通過無損檢測技術能夠準確的判斷工程缺陷所處的位置，同時還不會對工程設計性能造成影響，如果工程缺陷位于加工余量內，可以對其進行修補，或通過對施工工藝的調整，達到質量要求。所以，通過無損檢測技術，不僅能夠提高工程施工效率，降低生產造價，還能夠滿足工程質量性能要求。

2道路橋梁工程中無損檢測技術應用的意義

現階段，我國交通事業快速發展，特別是在我國基礎設施建設的不斷深入，使得道路橋梁建設越來越重要。道路橋梁工程不僅關系著我國交通運輸命運，道路橋梁工程質量也直接關系著交通安全，決定著人們的生命財產安全。另外，道路橋梁工程具有施工線長、工程投資大、施工量大等特點，對工程質量造成影響的因素很多，不僅包括施工環境、地質水文條件等，還與施工技術等具有很大的關系，在施工過程中任何一個環節的質量出現問題，就會嚴重影響工程質量，給工程造成巨大的損失，加強對道路橋梁工程質量的檢測具有十分重要的意義。現階段我國建設工程重要實行以政府監督為主，社會監理以及施工企業自檢為一體的保障體系，在這個保障體系運作過程中，工程檢測技術十分重要，可以說工程檢測技術是道路工程質量控制與管理的核心。政府相關部分或者是監理企業，還是施工企業，都需要監理滿足工程施工要求的實驗室，共同完成對道路橋梁工程質量檢測，為工程順利實施提供保障。作為道路橋梁工程施工技術管理中重要的組成部分，檢測技術同時也是工程施工控制、竣工驗收等重要的環節。通過對工程各種工件、材料等質量的試驗檢測，能夠對施工質量進行合理的評價，保證施工構件、原材料等的質量，提升工程整體的施工孩子兩。為了提高道路橋梁工程質量，延長公路使用的壽命，不僅需要對工程基礎進行合理的設計，還需要嚴格的按照施工材料驗收標準、施工技術參數等進行，通過嚴格的質量驗收，確保施工質量。通過無損檢測技術，還能夠保證施工原材料充分利用，同時對于新工藝、新技術、新材料的推廣也具有十分重要的意義，對工程質量做出準確的評價。通過大量的實踐證明，如果在道路橋梁工程中忽視了對檢測的作用，很難保證施工質量，給工程到來質量隱患。總之，無損檢測技術對于道路工程的意義包括提升工程質量、保證施工工期、延長工程使用壽命、提高工程的經濟性。

3無損檢測技術在道路橋梁工程中的具體應用

3.1頻譜分析技術在道路橋梁工程中的應用

所謂的頻譜分析技術，就是通過對不同介質中傳播表面波頻率特性的分析，判斷檢測對象的狀態。在道路橋梁結構表面上施加一個瞬間的垂直沖擊力，這樣就會產生一組瑞雷波面，該波面主要以振源為中心，具有各種頻率。這樣就會通過對不同部分的錘擊，獲取不同的瑞雷波面信號，在不同位置上安裝傳感器，能夠對這些瑞雷波頻率進行檢測，通過對頻率的分析以及相干分析技術，達到測試不同深度分層介質力學參數的目的。它與傳統方法相比,，具有速度快、檢測頻率高的特點。可以用于檢測路面各分層介質的厚度均勻性以及層間的接觸情況。

3.2圖像技術在道路橋梁中的應用

所謂的圖像技術包括激光全息圖像技術以及紅外成像技術。紅外線成像技術原理：所有物質都是由分子構成的，在分子不斷變化的下回釋放出熱量，同時不同物質結構所散發的熱源能量也不盡相同，因此，通過專業的儀器就能夠準確的判斷物體表面形成的溫度分布。由熱敏元件對路面等溫線進行劃出來，通過等溫線的分布就能夠對道路橋梁工程中的缺陷進行辨別。而激光全息技術，首先通過專業的攝像設備，得到全息圖，然后通過對全息圖的分析，加上相關的計算，判斷工程缺陷類型以及缺陷位置。

3.3超聲波檢測技術

超聲波是一種高頻率的聲波，人耳聽不見，在頻率傳輸的過程中滿足波傳輸規律。通過超聲波檢測技術，首先在實驗檢測位置發射超聲波，然后通過超聲波接收器接受超聲波相關的參數，對結構內部缺陷進行判斷。在介質中不同位置設置傳感器，測量超聲波在一定距離內傳播的時間，利用速度、時間與位移的關系計算波速，利用速度與介質相關參數的關系可以測定材料的有關參數如彈性模量、抗壓強度、抗折強度等，還可用來檢測材料或結構內部的缺陷。

3.4激光技術在道路橋梁中的應用

激光技術主要用于對道路橋梁路面的監測，具體的應用原理包括光時差、光電反射、衍射等。衍射原理主要利用激光在傳輸過程匯總如果遇到狹縫就會出現衍射，通過對狹縫寬窄的調整，就能夠得到不同的明暗相間的圖像，從而建立相關關系，對結構中狹縫寬度變化等進行分析。光電反射原理主要是激光強度與光電流強度有直接的關系，在光電轉換器的作用下能夠將光能進行電能轉換，由激光強弱的變化，光電轉換成電能的信號也會發生變化，根據事先對光電流位移關系的標定，計算出彎沉位移變化。光時差原理主要是通過激光傳輸速度，對激光在短距離中傳輸的時差進行記錄，判斷工程結構內部的均勻性。

4總結

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關鍵詞:公路 橋梁 質量 問題 措施

中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：

正文：

1道路橋梁工程中常見的質量問題

1.1.出現橋梁路面裂縫的問題

在中國建筑市場剛形成規模的時期，對于路橋結構的設計一般會對結構的耐久度進行考慮，但這種考慮是不夠具體的，很難體現出整體結構抗力載茶的穩定性。例如公路工程的邊坡穩定性有所失控的情況。在混凝結構裂縫開裂的這一問題上耐久度的價值非常重要。比如說建筑結構的構件尺寸過小而導致混凝強度的降低，最后則造成了混凝腐蝕、裂縫的出現等等；而且再加上一些混凝土施工時管理、監督的不到位，非結構裂縫中的氣候、溫度、化學反應等原因的共同作用下，均會導致混凝結構的開裂。

1.1.1溫度的影響

溫度裂縫一般會發生在大體積的混凝土表面或者是溫差變化過大地區的混凝土結構中。當混凝土被澆筑后在其硬化的過程中水泥水化時會產生熱量，且因為混凝土的體積比較大，大量的水化熱都聚積在混凝土的內容無法散發，導致其內部的溫度快速上升這樣就會形成內外產生較大的溫差，而溫差會造成外部與內部的熱脹冷縮的程度有所不同，使混凝土的表面產生了一種拉應力，當這種拉應力超過了混凝土的抗拉強度的極限的時候混凝土表面就會產生裂縫。而這種裂縫一般多是發生在混凝土施工的中期及后期。當混凝土受到寒潮的入侵或是在施工中產生較大的溫差時都會造成混凝土的表現溫度快速下降而產生一定的收縮。表面收縮的混凝土因為受到了內部的約束會產生很大的拉應力從而導致裂縫的出現。

1.1.2 化學反應引起的裂縫

由化學反應而引起的裂縫主要是因為堿骨料的反應裂縫以及鋼筋銹蝕所引起的。混凝土攪拌后會產生一些堿性離子與某些活性的骨料發生化學反應而且吸收周圍的環境中的水而造成體積的增大，這樣就容易導致混凝土出現開裂的情況；因為混凝土在澆筑、振搗不理想、鋼筋保護層過弱，有害物質容易進入至混凝土使用的鋼筋中而生產銹蝕的現象。銹蝕會導致鋼筋體積的脹大，從而使混凝土脹裂。

所以，路橋施工基礎結構出現了問題其使用的年限以及功能都會大幅度的下降。總而言之，路橋工程的基礎作用設計存在的問題是導致混凝土結構產生裂縫的主要原因之一。舉例而言：在中國建筑市場形成的初期中，混凝土構件強度的等級由C9一直遞增至C18，預應力結構的增值到C28和C38不等。但是因為受碳化深度、時間等因素的影響，經常會造成混凝土結構構件的使用年限降低或出現裂縫等等。

1.2瀝青路面早期出現破損的現象。道路橋梁工程中路面出現早期破損現象的原因主要有: a． 道路橋梁工程施工過程中質量控制出現問題。當前道路橋梁工程施工過程中，往往比較重視路面橋梁平整度的問題，但是對于基礎部分的壓實問題并沒有引起必要的重視。很多建筑材料在進行最終的壓實施工時自身的溫度相對較低，從而導致在較低溫度下壓實施工過度; b． 道路橋梁工程施工中所需的材料在配合比上仍然需要完善，比方說道路所使用的基質瀝青沒有符合相應的規定要求，道路橋梁的基層及基底等存在明顯的承載力不足問題，這些將直接導致瀝青路面出現問題。

2.道路橋梁施工中的質量控制管理措施

2.1 加強道路橋梁施工技術管理。

2.1.1加強混凝土的質量管理。第一，道路橋梁工程的施工單位應該嚴格按照相關的規定來進行原材料的采購，并保證整個施工過程中水泥等材料處于一種穩定的狀態下，施工中一些大體積混凝土應該采用水熱化較低的水泥;第二，道路橋梁工程施工過程中，施工人員必須嚴格按照強度等級、抗滲等級來進行混凝土的配比，另外，對混凝土的入模溫度也要進行充分的控制，利用分層澆筑的方法進行施工澆筑，科學合理的利用各種養護方式來對混凝土進行養護，防止混凝土出現各種不必要的質量問題; 第三，在開始進行混凝土澆筑前，需要對混凝土進行有效的振搗，尤其是工程中腹板內預應力管道較為密集的位置必須進行有效的充分振搗，保證混凝土充分密實的進行澆筑。

2.1.2強化橋梁結構的質量管理。第一，橋梁的測量工作應該做到精確認真，保證放線定位操作時不會出現錯誤及偏差。當橋墩、橋臺等位置施工完成后，需要對強梁的整個平面位置進行確定; 第二，由于橋梁結構的不同，施工過程中采用的工序和技術也存在明顯的差異，而且橋梁施工對工藝和技術的要求準確性較高，所以，施工單位應該嚴格按照橋梁設計圖紙進行施工，并保證混凝土的振搗、養護、預應力張拉等都需要進行嚴格的控制管理，保證橋梁符合相關的設計承載力要求; 第三，對橋梁的外觀也要引起一定的重視，施工中避免出現由于施工方法和振搗等原因造成的橋梁整體外觀出現問題。

2.2增強施工現場的管理。

2.2.1充分開展精細化管理。

為了保證道路橋梁工程施工按照計劃順利實施，相關工程負責人應該做好施工人員的動員以及督促工作。工程負責人應該時常深入到施工人員中去，了解他們在施工過程中遇到的各種問題，并利用定期召開的調度會進行有效解決，根據工程施工需要制定相應的工作計劃，并對一段時間內的工程施工進行總結，制定接下來的施工計劃和方案，并根據具體的施工問題編制施工規范，使施工嚴格按照規定要求進行。

2.2.2道路橋梁工程施工中，接樁、墩身等位置的質量要求較高，而且施工難度較大，施工單位可以與相應的施工組簽訂必要的責任狀，保證工程質量和進度，并采取一定的獎罰措施，對質量優秀、施工時間短的工程給予一定的獎勵。對那些質量不合格，施工進展緩慢的工程可以利用增加人員、補充設備、分隔任務等方式來進行處理。

2.2.3建筑材料的質量控制管理。

合格的道路橋梁施工材料，是保證道路橋梁質量的基礎，因此需要對施工材料的質量進行嚴格的控制管理。道路橋梁所使用的施工材料必須從正規廠家進行采購，采購時生產廠家需要提供相關的質量合格證書、技術合格證書等。對施工材料的質量控制管理可以從施工材料采購計劃的編制和執行、采購過程、材料驗收分堆、材料使用跟蹤及檢驗等方面進行嚴格的質量控制管理。

2.3工程竣工階段的質量控制管理。工程竣工階段的質量控制管理主要是對前面質量控制管理工作的一個檢查和考核的過程，并對發現的問題進行及時的有效補救，無法進行補救的應該采取新建或重建的措施。通常竣工階段的質量控制管理包括對道路橋梁工程的路面強度、平整度、承載重量等。因為只有道路橋梁強度達到一定要求，才能保證道路橋梁不會出現塌陷或開裂; 路面橋梁的平整度達到一定水平才能夠保證車輛正常安全的行使; 道路和橋梁只有符合相關承載的要求，才能夠保證橋梁事故不會發生。因此，在道路橋梁施工過程中，相關項目負責人應該嚴格按照上述的要求對工程進行竣工后的檢查和考核。

3.結語

道路橋梁的質量是企業的生命，也關系著人們的生命和財產安全，所以在道路橋梁工程中，質量問題至關重要，在實際施工中，要對道路橋梁在施工中出現的病害進行有效的質量控制,對于出現的質量問題絕不放過,反復實踐并總結經驗,努力打造精品工程。

參考文獻:

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關鍵詞：橋梁施工；質量管理；控制措施

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

一、進行公路橋梁工程建設的必要性

作為現代化進程中的基礎設施項目，尤其是交通基礎設施, 公路橋梁工程的建設情況直接體現了一個國家或地區的經濟發展水平和人民生活質量。近些年,信息時代的到來及科技水平的快速發展,公路橋梁工程的施工水平也在快速發展, 公路橋梁工程建設中, 質量管理與控制的內容也在不斷地增加。所以,當前公路橋梁工程建設質量管理與控制主要是科學的管理、技術的運用、風險、法律法規等內容來評估的。另一方面, 這項工作的目標主要是在如何有效在最大范圍內降低質量安全的風險系數,以達到改善公路橋梁工程建設質量。當前施工單位在公路橋梁工程建設中的質量管理與控制工作, 通常是在施工的前期、中期和竣工期三個階段。施工單位安排質量監督管理人員來現場監控質量檢測人員，隨機檢查工程質量的合格率, 通過對公路橋梁工程收集、整理的信息數據進行分析,幫助施工單位發現影響公路橋梁工程質量存在的問題和風險,采用有效的手段進行控制。所以,對公路橋梁工程施工中的質量管理與控制是是很必要的。

二、公路橋梁工程建設過程中常見的質量問題及其成因

在一定程度上,施工單位在公路橋梁工程施工的中經常遇到多樣的質量問題, 這些質量問題會在客觀上影響公路橋梁工程整體的質量。所以施工單位需要掌握公路橋梁工程常見質量問題的前提下,分析公路橋梁質量問題產生的原因,能夠夠避免或減少安全事故的出現。

1. 一般，施工單位在使用鋼筋混凝土進行公路橋梁建設時, 考慮到混凝土原材料質量與水泥標號，施工人員沒有嚴格遵守施工規范調配混凝土或是在混凝土澆筑完后，水熱化自干的過程中受到了預應力的影響, 進而影響混凝土抗拉性能，同時會導致混凝土地開裂。而且公路橋梁在連續使用的過程中受荷載力增大, 鋼筋混凝土裂縫會不斷變寬, 引起混凝土的碳化、保護層的脫落和鋼筋的腐蝕, 導致鋼筋混凝土的剛度和強度被降低,減小了其耐久性,影響了公路橋梁結構的質量, 這也是當前公路橋梁工程常出現的一個問題。

2. 因為公路橋梁工程荷載力設計地比較低，交通系統發展后車輛荷載不斷增大, 所以導致了公路橋梁工程的承載力不足產生結構了病害。因為公路橋梁工程在設計中出現如設計假定的不合理、采用不當的橋型結構，也因為施工人員自身文化水平比較低而并沒有按照公路橋梁結構設計的要求和規范施工,所以公路橋梁施工中存在根本性的質量問題。一般, 公路橋梁的結構必須有一定的強度,才能夠承受作用于其上的重力和各種附加力。公路橋梁各部分的尺寸必須合適才能讓其承受軸向壓力時不會失去穩定性。通常材料作用荷載隨機性、強度的離散性會導致公路橋梁工程在長期使用過程中出現許多病害,施工單位必須切實的解決好這些問題。

3. 在公路橋梁工程施工時,施工人員若不根據標準進行配比，而且施工工藝較差、不按程序進行操作且隨機性的調整,這會造成了局部麻面、蜂窩和氣泡現象，在澆筑混凝土后, 施工人員振搗的工作不均衡、不規范或振搗過多,使得結構疏松,在膜干后經常出現蜂窩或麻面等問題,使得骨料下沉且容易發生由表向里的塑性的裂縫和干縮的裂縫。由于混凝土從攪拌到澆筑經過的時間長,而使得水灰分出現離析從而影響混凝土的密實度。這些問題的發生往往會影響到公路橋梁工程承壓的能力,使鋼筋混凝土遭受腐蝕而產生非常大的損傷,進而嚴重影響到工程承載能力和耐用性。因此,施工單位在進行公路橋梁工程施工時要嚴格控制上面這些因素,從整體上確保公路橋梁工程的質量。

三、如何有效加強公路橋梁工程施工的質量

控制與管理公路橋梁工程在施工過程中所出現的問題和成因分析, 我們不難知道,施工單位對公路橋梁施工時質量管理與控制需要加強對橋梁結構、混凝土、路面和橋梁連接處的質量管理工作等來展開。以下是對有效加強公路橋梁工程施工過程中的質量控制與管理措施作具體的闡述。

1. 在公路橋梁工程的建設過程中, 施工單位要嚴格地控制好混凝土的入模的溫度,及時采取如在剛澆筑好的混凝土表面鋪一層塑料薄膜等養護措施來養護混凝土,這有益于維持混凝土表面的溫度和濕度，確保控制溫差而產生的預力強度超過混凝土抗拉強度的極限,這樣才可以有效減少溫縮裂縫的產生。另外,施工單位在澆筑腹板混凝土時要確保充分的振搗,同時要確保內預應力集中處不出現漏振,進而能夠使混凝土澆筑的密實度達到安全施工的要求。并且施工單位要嚴格按照施工的要求養護好混凝土并進一步加強對施工質量的控制,從而能夠使混凝土張拉強度達到設計的要求。這也從根本上保證了公路橋梁工程質量。

2.公路橋梁工程施工單位要嚴格控制橋梁結構、混凝土、橋梁以及路面結合處的質量管理工作,才可以有效的確保公路橋梁工程順利地投入到使用中。因此施工單位要選用質量好、價格便宜的施工原材料來施工,同時也要始終如一的保證水泥等材料質量的穩定性。要按照一定的強度與抗滲等級配比混凝土,掌控好混凝土澆筑時的溫度而且要分層進行入模,這也是確保混凝土質量合格的基礎工作。同時以精確勘測數據為基礎,施工單位還得清楚施工的工藝,要保證公路橋梁的承載能力范圍能夠符合設計的要求要求選用排水性能與壓實性能都較好的材料來開展橋梁臺背的填土的工作,在回填過程中，虛鋪的厚度要保持在23cm 左右并且要保證壓實后的厚度不得超過2Ocm ,這樣才能夠在進行密實度檢測時對不合格的點采用二次碾壓的方式,確保橋梁與路面連接處的質量達到合格的標準。

3.公路橋梁工程施工單位要在用瀝青混凝土填筑路基前做好路基厚度不大于30 cm ,且采用分層與分段壓實的方法進行處理來做好排水設施,這樣能有效確保路面的平整度。同時施工單位還要使瀝青混凝土在攪拌的生產能力和路面的攤鋪能力上相互匹配,進而使攤鋪機連續工作的同時提高設備的利用率和路面的平整度。除此外，材料的溫度降低會導致路面出現不平整的狀況，施工單位要保證攤鋪機并不間斷地工作。此外,選擇合適的公路橋梁工程建設的鋼筋也是很重要的。混凝土面板和趾板結構的設計重點一般是通過小型運輸設備把混凝土趾板結構運入到河床的位置,采取輸送泵的方式將混凝土材料運輸到工程兩岸進行斜坡趾板結構的澆筑。倉內的混凝土上升的速度保持在均勻狀態,確保所有建筑層的上升速度小于45cm ,通過小50 振搗棒和小10 振搗棒進行混凝土的振搗, 一般在混凝土澆筑4-6 h 后。應該將寬縫設在空間轉向的位置上,減少混凝土結構出現裂縫。同時進行趾板澆筑和大壩填筑的施工, 因此, 應該在后澆帶的澆筑夠30dm 后才能進行趾板澆筑和大壩填筑。要將大壩結構的進度受到后澆帶結構影響的情況解決,應該采用分縫處理的方法對工程兩岸的后澆帶進行修改。工程兩岸的分縫部分采用趾板和垂直縫的交接處采用錯開處理,避免與趾板結構轉彎處發生接觸,通過鋼筋斷開分縫部分,保證保護層結構的厚度要求得到滿足,另外, 把止水帶設在分縫處。

結語

對建筑結構的設計是建筑工程中非常重要的內容，很大影響地建筑物的使用性能。所以，要特別重視建筑結構設計的問題。設計人員在進行建筑結構設計時，需要掌握好基本構件，深入理解建筑設計規范的特殊要求，加強與其他行業的借鑒和交流，總結有用的經驗和教訓，做好地基結構設計和鋼結構設計等，最終才可以提高和改善建筑工程的質量。目前的公路建設工作是促進經濟快速發展的關鍵,只有交通環境便利了才會給經濟帶來快速的發展。致力于瀝青路施工技術的提高很有必要,要革新施工技術的創新,研發出堅實安全、耐久度超強的施工技術, 為中國的交通建設做出貢獻是我們這一代人的責任和理想。

參考文獻

[1] 徐康.淺談市政道路瀝青路面施工質量管理.價值工程, 2011(21)

篇9

【關鍵詞】：市政工程；道路橋梁；施工質量；對策

中圖分類號：TU99文獻標識碼：A文章編號：

引言

隨著我國市政道路橋梁建設工程項目的增多，建設速度的加快，建設市場又逐步地放開，市政道路橋梁工程埋下了一些質量隱患。道路橋梁主要是由橋梁、隧道工程、路基、路面以及交通工程設施等幾大部分組成。市政道路橋梁工程施工質量的好壞直接影響到工程的使用壽命、成本和工期，雖然其施工技術難度不大，但由于施工場地狹小，工藝比較復雜，交通流量影響大，在施工過程中難免會遇到許多不同因素地制約。因此,在進行橋梁施工質量控制過程中，要重點針對影響道路橋梁施工質量的各種因素進行管理與控制，要始終注意加強施工管理，堅持技術標準，強化質量意識，使市政道路橋梁施工質量不斷提高，以此保障市政道路橋梁施工質量。

一、市政的道路與橋梁建設質量的現狀

目前，隨著我國城市日益發達，我國市政道路橋梁施工一直朝著健康、良好的方向發展，但是由于市政道路橋梁工程建設也不斷地壯大，建設速度也越來越快，部分施工企業為了獲取更多的利潤，就不顧及工程施工的質量，導致許多市政道路橋梁工程在施工過程中存在一些質量問題。道路橋梁施工材料的選擇、施工的管理、一些設備的操作、施工的環境以及相關施工人員都是影響道路與橋梁工程建設的關鍵因素。由于市政道路橋梁的要求由朝著高等級、高標準的方向發展，這些因素會造成我國市政道路橋梁工程在施工質量控制上受到一定影響。

二、市政道路橋梁施工質量問題及原因分析

1、瀝青路面裂縫病害

瀝青路面出現的裂縫主要有兩種形式。第一，縱向裂縫，其與道路中心線基本保持平行，裂縫的寬度和長度表現的不盡相同；第二，橫向裂縫，基本上與道路中心線方向保持垂直狀態，有的裂縫部分橫穿路幅，最長的會貫穿整個路幅。裂縫產生的原因主要有：

（1）、原材料質量存在問題，材料不能滿足施工的標準和要求。例如，部分施工單位為了節約開支，縮減質量控制人員，使用不合格的瀝青。

（2）、施工技術處理不當。例如，在施工過程中，對路面基層混合料的碾壓技術應用不當，對接縫進行處理不合理時，就容易導致裂縫病害的出現。

（3）、施工過程不規范。例如，在鋪筑半剛性基層時水分不足，或者對路面養護不到位，可能導致裂縫病害的出現。

（4）、瀝青就是一種感溫材料，容易受溫度影響，一旦瀝青的抗拉強度小于路面所能承受的熱脹冷縮的強度，瀝青路面就會出現裂縫或變形。

（5）、運輸車輛的超載、超速會對路基和路面造成很大的破壞，如果不對超限車輛進行及時管制，裂縫病害可能會演變成大面積的破壞。

2、瀝青路面的泛油病害

泛油是指路面受到溫度變化等因素的影響，使得瀝青泛至道路的表面，導致瀝青路面泛油。泛油病害可以使路面的抗壓強度、摩擦力以及路面負壓能力下降等，影響到道路的正常使用以及行車的安全。導致泛油病害出現的主要原因：第一，路面基層未達到相應的施工標準及要求，過于松散會導致泛油現象；第二，路面技術應用不當或壓實度不夠；第三，沒有按照相應的標準及要求確定瀝青的使用量。

3、市政橋梁工程施工中橋頭跳車

橋梁工程在施工過程中經常出現混凝土樁塌孔或松散、地基下沉、橋頭跳車等質量問題，其中橋頭跳車會對道路行車的安全和運輸的順暢造成不利影響。導致橋梁工程出現橋頭跳車的主要原因是由于剛性構造物與其兩端銜接的柔性路基連接處在行車荷載的反復作用下產生了較大的沉降差，而現有的技術條件難從根本上完全消除這種沉降差。

4、道路橋梁施工混凝土出現裂縫

道路橋梁混凝土出現裂縫對橋梁整體結構的剛度以及強度會削弱不少。混凝土是市政道路橋梁工程主要的施工材料,混凝土構件一般會出現裂縫，有些也是不可避免，但是可以找到合理的處理方法進行控制,通過這些處理方法確保市政道路橋梁的結構美觀以及使用功能的正常。市政道路橋梁混凝土裂縫施工常見的原因:混凝土材料質量不達標、不合格、配合比不規范、澆筑后振搗不合理、混凝土構件成型拆模后出現蜂窩麻面等等。

5、雨水井、檢查井與路面的接縫處出現塌陷

在市政道路工程中存在許多的輔助設施，包括一些排水干管、雨水井以及檢查井等，有些輔助設施不可避免的鋪設在過往車道上，由于這些井口很小，就加大了在回填土夯實以及檢測難度，同時，在施工過程中施工單位對這些問題不夠重視，進而形成了雨水井、檢查井與路面的接縫處出現塌陷的現象。

三、市政道路橋梁施工質量問題的防治對策

1、路面裂縫病害的防治措施

第一，保證道路原材料的質量，做好施工前的各項準備工作；第二，嚴格按照相關施工規范和施工標準施工，盡可能選擇最佳施工技術；第三，加強對市政道路交通狀況的管理，減少車輛超載現象；第四，要加強監管措施，健全完善的工程質量保證體系。

2、泛油病害的規避措施

第一，合理控制礦料質量，保證顆粒大小，對瀝青的粘稠度和使用量進行嚴格控制，保證各項指標能夠滿足要求；第二，加強施工關鍵環節監督，確保基層的夯實程度達到相關施工標準，保證冷接頭的施工質量；第三，提高相關人員的綜合素質，樹立嚴格的質量保證意識。

3、市政橋梁工程橋頭跳車問題的防治措施

針對市政工程橋頭跳車出現的主要原因，采取有針對性的質量加強策略和規避措施，最大限度降低橋頭跳車所造成的危害。具體防治措施：第一，軟基處理。對軟基進行處理是避免橋頭跳車的重要措施之一，結合軟基的具體實際，合理選用合地基法、深層攪拌法、密實法、置換法以及灌漿法等軟基處理方法；第二，路基處理。其主要是通過增大路基土的密實度和減少路基土自重達到降低橋臺背路基沉降的目的；第三，路面處理。搭板設置能夠使在柔性路堤產生的較大沉降逐漸過渡到剛性橋臺上，使車輛通過時的跳躍現象大為減少。

4、混凝土施工質量控制

（1）、在市政道路橋梁工程開工前，設計施工圖通過審查以后，抓緊完成設計交底工作，使各單位更好地領會設計意圖。

（2）、必須按照設計要求委托有資質的實驗單位進行各標號混凝土設計配合比實驗，并提出設計配合比報告。

（3）、施工過程中嚴格控制施工質量，對施工中粗細集料的級配、水泥品種等級、含泥量、含水率、混凝土摻和料及外加劑等進行嚴格抽查，合格后才能進行混凝土施工。

（4）、按照要求進行模板制作和安裝過程；混凝土施工過程中，嚴格控制水化熱，細化施工澆筑方案，嚴禁提早拆模。同時，認真做好已完成混凝土構件的成品及結構物養護和其他保護工作。

5、針對特殊情況，提出特別治理方案。在施工過程中要特別注意一些薄弱地方的施工，在施工過程中加大對這些地方的質量控制，保證薄弱地方質量。

結語

總之，市政道路橋梁施工過程中受到原材料質量、施工環境、施工技術以及人員素質等因素的限制，在施工過程中存在著很多缺陷，在某種程度上制約了市政工程整體質量的提高。對此，相關人員要積極總結市政道路橋梁施工中存在的各種問題，及時采取有效的解決對策，以保證市政工程的施工質量，確保市政工程經濟效益與社會效益的最大化。

【參考文獻】

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篇10

關鍵詞：市政道路橋梁；施工；注漿技術；應用

1導言

隨著注漿技術在市政道路橋梁工程施工中的普遍應用，不僅滿足了市政道路橋梁的結構，而且還使市政道路工程質量的綜合經濟水平得到提高。

2市政道路橋梁工程施工中注漿技術的應用原理

目前，注漿技術在市政道路橋梁工程施工中的應用越來越廣泛，其關注度也越來越高。隨著科學技術的發展及創新，也為市政道路建設方面注入了新的技術。

就注漿技術而言，在通過受到物理液壓、氣壓以及化學方面的影響，利用固結巖土體上的漿液注入到巖土體存在的裂縫中，由于漿液的噴射速度較快，且能量也較大，從而使集中性與連續性之間的聯結性增強，與此同時，在受到其壓力以及沖蝕的作用時，在小區域內漿液將會發生實質現象，再經過對微小細粒土以及大顆粒碎石進行攪動、擠壓時，就能使其漿液與加固體之間經過凝結形成新的固結體，不僅提高了市政道路橋梁施工的安全，而且還改善了巖土體的強度以及抗滲能力。

3市政道路橋梁工程施工中注漿技術的類型及特點

隨著現在注漿技術的不斷進步及完善，其出現的技術種類越來越多及形式也相當豐富，可以將其分為靜壓注漿、高壓噴射。根據地質的條件、機理作用以及替代方式等，可將其分為噴射注漿、壓密注漿、劈裂注漿以及滲透注漿。

在市政道路橋梁工程施工過程中，壓密注漿技術一般常被用于地基土的固結以及抬升建筑物中，則稠密的漿液在鉆孔的作用下注入土體之中，等到其位置出現球狀漿泡現象后，周圍土體中漿液將會通過擠壓、擴散進行滲透，這樣就使土體的密實性得到有效的加強。

4注漿技術的應用

4.1在進行正式注漿施工之前，應先組織施工人員對設計圖紙進行詳細的研究，認真掌握設計的具體意圖，明確工藝要求以及施工中需要加強注意的要點，同時對于設計圖紙中出現的問題進行研究，與設計人員協商提出相應的解決措施，以提高設計圖紙的合理性。安排人員做好測量放線工作，對注漿導線點以及水準點進行復核，確保其正確性，并根據設計圖紙的要求進行放線工作，作業過程中應確保測量的精度，將樁中心以及軸線標注出來，并交由監理工程師進行審核。在注漿施工之前，應認真做好施工準備工作，這是確保注漿施工質量的重要基礎。

4.2施工工藝

在橋梁基礎處理施工中，對于壓密注漿技術的應用，以工程實際情況為依據，決定采用振動堵頭花管定注法進行施工。當進行成孔作業時，采用振動器將鋼管壓入到土層中，施工中應確保鋼管的埋入深度滿足設計要求。如果在成孔作業的過程中發生阻礙問題時，應及時采用鋼釬進行引孔從而解決障礙。在成孔作業完成之后，應立即將直徑為38mm的注漿射管插入到孔內，同時對于射管與套管之間的空隙應采用砂進行填充。接著對于地基表面的空隙應采用麻絲和粘土進行填充。然后即可將套管緩慢的拔出。最后即可根據施工要求開始進行注漿施工，即開啟注漿泵壓入水泥漿液。

通常情況下在進行壓漿的過程中應一次連續進行施工，避免中斷。為了確保注漿的施工效果，在注漿施工中先對兩排的注漿孔進行注漿施工，作為幕層，這樣可以有效的避免后續的注漿出現溢流的問題。在注漿過程中，為了避免相鄰孔洞之間出現串漿的問題，采用跳注的方式。一般情況下，相鄰孔洞之間的注漿時間間隔應控制在3h以上。在注漿施工過程中，最為重要的一個環節就是對注漿參數進行確定。在注漿施工過程中，應根據具體的情況對注漿壓力進行適當的調整。注漿結束的標準為注漿漿液不下沉。

另外，針對橋梁注漿施工來說，其施工操作直接影響到注漿技術施工質量。結合以往橋梁壓密注漿施工實踐經驗，筆者總結出一些控制技術要點：首先是鉆孔放樣直接影響注漿效果。孔位應采用鋼卷尺作為放樣測量工具，結合地質狀況和擴散半徑，準確而合理的明確孔數、孔距、孔深以及排數和排距，以此為提高成孔質量提供重要保障。其次是成孔注漿，針對成孔環節，建議以專用潛孔鉆成孔，待鉛垂置孔孔深接近設計要求且偏差率小于0.3%時，可適時插入鋼管或作鋼牽引孔使其達到設計深度，必要時可埋設一定的鋼花管，在此基礎上為成孔編號，以便有序施工；而針對注漿操作盡量遵循由上而下的順序，然后先在孔內插入注漿射管（直徑為38cm），并分別用砂土以及粘土和麻絲填塞射管與套管之間的縫隙和地表縫隙，然后拔出套管，利用壓漿泵一次連續將漿液灌入注漿射管中，盡量避免出現中間停滯；同時為防止水泥漿發生外流，建議事先灌注的兩排鉆孔，以期使其發揮帷幕作用。

5市政道路橋梁工程施工中注漿技術的要點

在市政道路橋梁工程施工中，注漿技術的實施就是為了保證土體的密實性，使整個工程的土體的強度得到了提高，將松弛的土體更好地粘結起來，在整體上使土體的承受力得到了提高。其市政道路橋梁工程施工的要點有：

5.1進行科學合理的注漿設計

在市政道路橋梁工程的施工過程中，將整個注漿設計概括為三個重要內容：①注漿漿液的比例。②注漿液的注漿壓力。③注漿液注漿的擴散半徑。

5.2注漿漿液的比例

對于市政道路橋梁工程施工來說，要依照工程中的實際情況，要求所注入的漿液強度不要過于太高，所需的水泥、粉煤塵的含量要保持科學合理的比例（3.5∶1左右），水灰比要適中，并且漿液的流動性要順暢，使漿液的吸水性能控制在最低化。

5.3注漿液的注漿壓力

市政道路橋梁注漿的壓力相對于深部巖土的注漿壓力是比較小的，大致控制在0.8～1MPa之間為宜，整個注漿過程中要注意對于原有地層的保護，不能破壞原有的地層結構。

5.4注漿液注漿的擴散半徑

在市政道路橋梁工程施工中，由于每段的地質構造不同，因此，需要的注漿區域也不同。對于較好的地質條件來說，所需要的注漿半徑小，與之相反的是地質條件較差，則所需要的注漿半徑就會大。

6重視市政橋梁施工中的注漿監控

注漿技術監督不同于其他施工項目，由于技術的隱蔽性也使得技術監控不同于其他工種。在市政橋梁施工中，通常采用壓力控制法和流量控制法對該向施工技術進行監控。隨著科學技術的進步，注漿技術的水平甚至可以達到自動或者半自動的程度，對注漿過程有更全面的指導。

結束語

通過上述分析可知，注漿技術具有適用范圍廣、施工工藝簡單、成本低、工期短等優勢，所以廣泛應用于市政道路橋梁施工中，在很大程度上提高了市政道路橋梁施工的效率與質量，為我國市政道路交通事業做出了巨大的貢獻。同時，在注漿技術在市政道路橋梁施工中應用過程中，也需要結合現場地質情況、工程建設要求等選擇合理的注漿方法，并控制注漿施工工序質量，確保注漿施工整體的質量。相信隨著我國科學技術發展，注漿技術會被不斷的完善，更加促進我國市政道路橋梁工程發展。

參考文獻

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