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關鍵詞：工學結合；半工半讀；工學交替

工學結合模式是指職業院校學生在學習期間，以學校學習和企業頂崗勞動的形式相互交替進行的一種人才培養模式[1]。這種培養模式具備三個特點：①注重學生能力的培養；②以就業為導向；③提倡探索精神[2]。實施工學結合人才培養模式，是高等職業教育教學創新的一項重大突破。

湖北交通職業技術學院（以下簡稱“我院”）道路橋梁工程技術專業（以下簡稱“路橋專業”）從2005年開始進行省級專業教學改革試點，在實施工學結合人才培養模式的過程中，圍繞教學模式展開了一系列的探索和思考，專門進行了“道路橋梁工程技術專業半工半讀教學模式探索與實踐”的課題研究，努力形成有職業教育特色尤其是學校自身特色的教學模式。

一、啟動半工半讀、工學交替教學模式改革試點

2007年我院路橋專業與中交第二航務局（以下簡稱“二航局”）合作，啟動“半工半讀、工學交替”教學試點?！鞍牍ぐ胱x”實驗班、“工學交替”實驗班的組建主要是從2006級路橋專業的學生中，按照學生自愿申請、系部審核批準相結合的方法進行?！鞍牍ぐ胱x”教學模式，是學生在學校接受理論教學與在企業接受實踐技能培訓相結合的職業教育模式，“半工”是為了學生更好地“半讀”。半工半讀實驗班實行“1.5+1.5”教學模式（一年半時間在學校、一年半時間在企業），工學交替實驗班實行“1.5+1+0.5”教學模式（一年半時間在學校、一年時間在企業、最后半年回到學校）。為了保證實驗班的順利開課，道路與橋梁工程系寒假期間組織骨干教師對“半工半讀”“工學交替”實驗班的課程設置進行了調研，在調研的基礎上，對課程體系進行了重構，增大了學生專業實踐的時間。

060118班31名同學成為我院路橋專業第一批“半工半讀”（1.5+1.5）試點學生，一年半在學院內完成理論學習的任務后，在中交二航局昆廣高速鐵路的工地進行為期一年半的畢業實習。060113、060117“二航班”進行工學交替“1.5+1+0.5”新模式，完成一年半的校內專業基本知識學習后，分赴中交二航局京滬高速鐵路施工工地、哈大高速鐵路施工工地完成現場頂崗實習一年，再回到學校鞏固提高專業知識半年。通過運行實踐，半工半讀、工學交替的教學模式有利于培養學生的職業能力，更好地踐行了“做中學、做中教”，加大了與企業的融合力度，有利于學生就業。2008年開始，半工半讀教學模式開始在學院其他專業推廣使用。

二、形成多樣化的半工半讀教學模式，適應不同企業的需求

根據交通行業道路橋梁施工企業需求和湖北省氣候特點，在“傳統教學模式”的基礎上，探索了三種教學模式：“頂崗實習模式”“半工半讀模式”“工學交替模式”。針對不同學生和不同企業的需求，合理安排“工”和“學”的時間，充分調動學生學習的積極性、主動性和創造性，滿足不同的企業靈活多樣的需求。同時對四種教學模式各自的優勢和特點進行了分析對比（見上表）。

三、加強管理，嚴格督導，搞好協調，保證教學質量

1.制定半工半讀實施管理辦法

制定一套半工半讀實施管理辦法，內容包括學生申請半工半讀的程序和學院的審批程序，學生申請半工半讀必須具備的條件，半工半讀協議的簽訂與協議的格式，半工半讀的成績考核方法與管理，學生在工地現場的管理，學生的畢業與就業等。

2.加強現場教學管理

制定一套教師在工地現場教學的方法和教師現場教學的管理制度，針對工地現場教學的時間安排、課程安排、授課形式安排、授課人員安排等都做出了相應的規定。比如現場授課教師可以是學院委派的專職教師，也可以是學院外聘的專家或現場工程技術人員，根據建設項目實際情況、學生的需求和課程的特點等統籌做出合理的安排。

3.學生管理實行“四管制度”

為加強施工現場對學生的管理，推行“四管制度”，即“學院主管、企業監管、學生自管、家長協管”。學院主管是指校內實習指導教師加強實習工地巡視檢查，配合學院學工處、教務處、系部做好學生管理和實習指導工作；企業監管指聘請企業能工巧匠擔任學生實習指導教師，配合管理學生；學生自管指充分發揮班委會和團支部的作用，加強學生自我管理；家長協管指對實習期間違紀的學生，及時通知其家長，使家長協助學院和企業對學生加強教育和管理。

4.加強教學督導

為保證各項工作的落實，湖北交通職業技術學院專職督導員和道橋系教學督導員，負責檢查督促各半工半讀教學班的現場教學、學生管理工作，協調教學中的有關問題。

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關鍵詞 高職院校 道路與橋梁工程技術 教師職業能力 “雙師型”教師

中圖分類號：U41-4；U44-4；G712 文獻標識碼：A

0引言

社會的變化發展，對高職道路與橋梁工程技術專業人才要求越來越高。為更好順應這種趨勢，增強教師隊伍的職業能力，采取有效的教學方法，提高課堂教學效果和人才培養質量是十分必要的。文章采用問卷調查形式，分析道路與橋梁專業教師隊伍職業能力的現狀，指出存在的不足，并就提升教師職業能力提出改進和完善對策，希望能為實際工作的順利開展提供啟示。

1工學結合對教師職業能力的要求

高職道路與橋梁教學不僅要讓學生掌握基本理論知識，還要提高實踐技能，順應工學結合的要求。在這樣的背景下，任課老師為更好順應新情況和新挑戰，應該增強自己的課堂組織能力、教學能力、實踐能力、科研能力等，推動自身綜合素質提升。從而有效應對教學工作的需要和挑戰，推動專業人才培養質量提高。

2教師職業能力提升現狀的調查與分析

結合教師職業素養和人才培養需要，采用問卷調查形式，就高職道路與橋梁專業教師隊伍綜合素質進行調查分析，發現盡管教師隊伍綜合素質得到不斷提高，但仍然存在不足。本次調查學校為石家莊職業技術學院、河北工程職業技術學院，一共發放調查問卷400份，回收問卷395份，其中有效問卷391份，有效率為97.75%。同時在調查過程中還與這些學校的道路與橋梁工程技術專業老師及相關領導進行訪談，整理調查和訪談材料，歸納總結職業能力提升現狀，分析存在的不足，為制定完善措施提供參考。

（1）具備職業能力提升意識，但面臨很多不足。80.25%的老師認識到職業能力提升的重要作用，并注重根據工學結合的時代背景，加強學習，不斷完善自己，在這些學習和鍛煉中提高實踐能力和職業技能。但其中有71.50%的老師卻認為，職業能力提升面臨來自多方面的挑戰。通過調查和訪談得知，他們認為這些阻力來自以下方面：對職業能力的構成內容認識不全面，工作和生活壓力大，現有的考核激勵機制僵化，在一定程度上影響教師職業能力提升的積極性。

（2）具有職業能力提升規劃，但指導工作不到位。調查顯示，教師隊伍普遍注重提高職業能力，有94.00%的老師具有職業能力提升規劃，他們根據工學結合的要求和道路橋梁工程技術專業教學需要，制定相應的提升計劃，以便有效指導實際行動，促進職業能力提升。但有68.25%的老師認為相應的指導工作不到位，學校將工作重心放在教學、科研、學生就業等方面，沒有制定完善的教師職業能力提升規劃，忽視加強指導工作，影響教師職業能力提升效果。

（3）教學能力有待提升，未能很好適應工學結合的要求。調查顯示，約有64.50%的任課老師思想觀念落后，局限于對基本理論知識的講解和傳授，忽視培養學生的職業技能和實踐能力。項目教學法、互動教學法等現代教學方法應用不夠，難以有效提高學生的實踐技能，對他們將來從事自己的工作也帶來不利影響。一些學校的任課老師年齡偏大，約占整個教師隊伍的一半，對高職教育和整個社會的需求不了解，缺乏與實訓基地的聯系，影響教學活動有效開展。

（4）雙師型”教師數量偏少，知識技能更新速度較慢。67.25%的任課老師都是畢業后直接從事教學工作，缺乏實踐經驗，整個教學過程中沒有積極參與實踐鍛煉，通常局限于對基本理論知識的講解，難以采取有效的方法提高學生實踐技能。對道路橋梁工程學生將來從事的工作、應該掌握的技能了解不全面，學校也忽視管理和培訓，沒有及時為教師創造實訓機會，制約“雙師型”教師隊伍培養。并且知識更新速度慢，難以及時全面提高自身綜合素質，也影響職業能力提升。

（5）教師社會實踐不足，技能有待進一步提升。受到考核方式、教學管理等因素的制約，目前教師隊伍難以及時有效開展培訓活動，有77.50%的老師未能參加社會實踐，制約其實際技能提升。校企合作存在不足，不利于任課老師參加實踐鍛煉，制約教學活動和任課老師綜合素養提升。

（6）培訓工作已經開展，但培訓效果有待提升。學校建立了教師培訓機制，但資金不足，培訓老師數量和技能未能很好適應具體工作需要，相應的規范管理制度不完善。再加上一些老師參與的積極性不高，影響培訓效果提升。

3結語

通過調查分析，認識高職道路與橋梁工程技術專業教師職業能力提升存在的不足。為應對這些問題，應該加強指導和規劃，注重“雙師型”教師培訓，讓教師有效參與社會實踐，并完善培訓機制。從而更好推動教師管理培訓順利進行，提高職業能力，更好適應教學工作需要。

基金項目：全國交通運輸職業教育教學指導委員會路橋工程類專業指導委員會2014年教研立項重點課題。課題名稱：在工學結合背景下，高職道路與橋梁工程技術專業教師職業能力提升的研究，課題編號：JTJZW2014-109。

參考文獻

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橋梁工程施工技術課程的知識跨度較大，綜合性較強，涉及的領域非常的廣泛，將原本看起來沒有關聯的材料學、測量學、力學、結構學、經濟學等許多專業課程得以有機關聯，這就要求學生必須能夠將相關的專業知識融會貫通，靈活運用，才能真正地學好橋梁工程施工技術課程中的專業知識，并進一步掌握施工要點。“實踐出真知?！比绻褜W生關在校園里埋頭讀書，“閉門造車”，培養出來的學生往往眼高手低，充其量不過是只會紙上談兵的現代趙括而已，這對于與國計民生密切相關的橋梁工程施工工程建筑來說，其不良后果，無疑是不敢想象的。從目前的教學實踐觀察，客觀存在著教師抱怨學生難教，學生抱怨課程難學的現狀，那么，如何解決這一“教”與“學”兩難的局面呢，實踐證明，教師在橋梁工程施工技術課程中，可以通過課堂學習與上崗實踐的有效整合，利用“做”中“教”，“做”中“學”，促進知識與技能的順利“遷移”，使得高職畢業生更加契合企業的實際需求。

二、本課程改革思路

橋梁工程施工技術課程，是一門涉及內容繁多龐雜，章節跨越度大，實踐性強的重要專業課程，所以，傳統教學模式下的“以教師為主體，以書本為中心”的教學策略，已經遠遠無法滿足橋梁工程施工技術崗位的專業要求，通過單純的知識傳授獲得書面知識，僅僅將工程技術知識停留在理論層面的學生，也不可能滿足企業對于專業人才的定位。因此，作為橋梁工程施工技術課程的一線教學工作者，應努力研究和探索橋梁工程施工技術課程教學的改革策略，有效解決橋梁工程施工技術課程教學中所存在的弊端，從而幫助學生在構筑堅實的知識結構的同時，更能夠學以致用。近年來，國內外對于職業課程的項目化、模塊化改革都給予了足夠的重視，比如，德國在職業課程的項目化、模塊化的改革上，做出了大量的努力，其改革思路是：第一步確定“行動領域”，即調研工作現場，調查工作過程中相關專業的典型的職業活動，以此確定“行動領域”；第二步確定“學習領域”，即在已經確定的“行動領域”的基礎上，組織歸納專業教材內容，以此確定“學習領域”；第三步是確定“學習情境”，即在圍繞“學習領域”的前提下，創設良好的教學情境，開展行之有效的教學活動。此外，美國在職業課程的項目化、模塊化的教學改革模式則是一方面加強職業課程與學術課程的有機整合，一方面加強職業生涯的實用指導。而澳大利亞則通過制作靈活實用的“培訓包”等等輔助教學等?！八街?，可以攻玉。”我國在汲取國際職業教學改革經驗的基礎上，在職業課程教學的項目化、模塊化改革中，進行了積極探索與實踐，改革思路如下：

1.根據工作崗位的職業特點，從實際出發構建相對合理的課程體系。

2.與當地相關企業共同建立實踐教學平臺，完善教學體系。3.專門編輯以培養崗位技能為主的實訓資料與教材，將職業操作技術與理論知識模塊相契合。

三、本課程改革的實踐與實施

在“城鎮化建設”與“一帶一路”等重大國策緊鑼密鼓地開展之時，培養能夠適應當前建筑行業所迫切需要的技術運用型人才，是高職院校的重要職責。如果高職院校不能與時俱進，只會培養眼高手低的畸形人才，那么，從小的方面是誤己，從大的方面就是誤國了，因此，高職院校加強橋梁工程施工技術課程教學的改革，已是迫在眉睫的重要任務了。根據上述提及的改革思路，高職院校在進行橋梁工程施工技術課程教學的改革實踐中，應做好下列工作：

1.加強行業調研，構建核心課程。項目化、模式化教學改革的落腳點，首先建立在市場調研上。即通過市場調研，分析橋梁工程施工行業對于專業人才的具體要求，為教學計劃的調整及核心課程的構建提供前提。為了確保行業調研的高質量，高職院?？捎行f調和組織橋梁工程施工技術的行業專家以及相關的專業技術人員組成調研小組，對相關企業進行深入調研，而調研的對象，可以是不同地區的橋梁工程施工技術行業，也可以是橋梁工程施工技術細分的典型的工作任務，從而“提煉”出施工技術專業中的典型的任務模塊，例如，施工員、安全員、資料員、預算員、質檢員等。當調研小組各施其職分別調研之后，應定期召開調研會議，對于工程專業教學計劃進行有機調整，從而使得工程專業核心課程的設計與安排更加合理，確保課程教學和工程施工的專業知識與技能的實際需要更加契合。高職院校采取靈活有效的一系列做法與策略，加強行業調研，有效促進橋梁工程施工技術課程的項目化、模塊化改革，從而為建設工程提供應用型實踐人才提供了前提。

2.加強企校聯系，構筑學習平臺。在“學”中“做”，可以提高學習效率，在“做”中“學”，則可以提升實踐水平，因此，高職院校與當地相關企業進行有效溝通與協調，建立多個較為穩定的校外實習基地，讓學生在實習基地“頂崗”，鼓勵學生學以致用，將專業課程學習知識與現場工作實踐緊密結合，通過校外實習，從“做”中發現“學”之不足，促進學生更加努力，并能夠針對性地繼續學習，從而為知識與技能的進一步提高奠定了堅實的基礎。高職院校在橋梁工程施工技術課程教學中，通過加強企校聯系，進行模塊化的就業崗位全真項目的系統實訓，為同學們積極構筑頂崗實習的專業知識實習平臺，從而幫助學生將理論與實踐有機結合，從而進一步實現了理論與實踐的“無縫對接”，有效促進了橋梁工程施工技術課程項目化、模式化的教學改革。

3.完善教材內容，構建項目化、模塊化教程。教材內容不僅引導了教學方向，其核心內容也一定程度地決定了項目化、模塊化教學改革是否真正得到落實。因此，高職院校在進行橋梁工程施工技術課程的項目化、模塊化改革中，非常重視教程核心的構建。

（1）充分體現項目化、模塊化的課程核心。所謂“充分體現項目化、模塊化的課程核心”，即教材內容不以學科為中心，而是從職業專業技術的實際需要進行編輯，確保教材的核心充分體現“必需、夠用”的原則，而不是強調知識的所謂的系統性與完整性等?！爸匾暵殬I分析，忽略知識體系”，是發達國家工業化時期所出現的“核心課程”理念，已經在發達國家得到有效驗證。

（2）體現項目化、模塊化結構。當今是信息爆發的時代，也是超速發展的時代，學期之初下發的教材中的內容，也許很快被新知識、新技術拋在后面，如果教師仍然按照這樣的教材“照本宣科”的話，那么，學生不僅浪費了大好的學習時光，也不適應于畢業后的崗位工作環境。鑒于此，高職院校在橋梁工程施工技術課程教學過程中，應增強教學內容的現實適用性與實踐可操作性，在教材中及時地體現當今最新的工程知識、技術工藝與方法。

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關鍵詞： 工程應用能力 教學模式 實踐 改革 橋梁工程

1.引言

一個地區的發展和建設離不開當地高等院校的人才培養，地方高等院校自身的發展和服務地方的建設至關重要，尤其在培養專業技術人才方面，要結合本地區的特色和特殊性做出及時的調整和適應。地方高等院校各個專業的發展與服務地方的關系，影響其健康持續發展，這個問題應引起高等院校自身和學術界的廣泛關注[1，2，4，5]。從服務地方來看，大部分高校沒有合理調整各個專業內容的設置，及時應對當地發展和建設的需要，出現脫離當地建設的實際、針對性不強等一系列問題。

我校作為一所傳統的工科院校，近幾年來一直將服務地方策略作為專業人才培養方案調整的重要依據，努力把學校建設成服務地方發展和建設的人才培養、科技創新的重要基地。自2010年開始，我校土木工程專業開始準備住建部專業評估，土木工程學院啟動工程應用能力為主，結合地方建設為特色的土木工程人才培養課程教學模式改革工作。作為土木工程專業道路與橋梁方向，《橋梁工程》課程是一門非常重要的專業業務課程，是一門要求工程實踐能力很強的專業課程，與工程實際關系十分密切。因此，通過一定的工程實際鍛煉，能用已學的知識理論去解決工程實際問題將關系到學生專業能力素質。結合多年的橋梁工程教學，筆者對工程應用能力培養進行探討和思考。

2.橋梁工程課程教學存在的問題

《橋梁工程》課程繼土木工程制圖、材料力學、結構力學、結構設計原理、基礎工程、橋涵水文、道路勘測設計等課程學完之后，以實際工程為背景，進一步運用力學知識和綜合專業基礎知識，解決橋梁實際工程問題。

近些年橋梁工程建設的增多，使得道路橋梁專業畢業生的專業知識層次要求產生了變化，我校橋梁工程課程理論教學增加到目前的88學時，注重了這門課教學的整體完整性，但也存在一些不足和改進之處。目前在教學中普遍存在的問題有：（1）由于學生專業基礎課程學習的不夠扎實，一些專業基礎課程設計未能按要求完成，且往往基礎課和專業課由不同老師講授，導致橋梁工程學習中運用到已學過的知識理解新的概念、理論時不能及時掌握，隨著課程的推進，新的知識點出現越來越多，學生學起來就感覺到困難，致使掌握程度浮于表面，甚至只是應付上課；（2）由于課程相對密集的原因，沒有更多的時間在學習過程中結合實踐和運用，不能把理論知識和工程實際有效結合，導致接下來的課程設計環節無法進行，甚至失去課程學習的興趣和信心；（3）考核方式多為結合平時上課出勤情況，書本上理論知識點的期末試卷考核，這種評價體系側重于理論知識的考核，無法全面對綜合運用學過的專業知識去解決實際問題的能力評價，因此不能很好地培養具備能夠提出問題―分析問題―解決問題的工程應用能力的人才，與目前倡導的卓越工程師的培養大相徑庭。

3.以應用能力為主導的教學模式

作為土木工程專業的學生，其學習理論知識的目的是畢業后能夠運用到實踐工程工作中，在工作中遇到新的問題如何運用已學的知識去處理和解決。因此，橋梁工程課程教學改革，要與實際工程相結合，建立合理的教學課程體系，培養和鍛煉學生具備工程應用能力，能夠解決實際工程問題至關重要。

3.1理論課程學習模式的改革

橋梁工程課程的學習，一般學生常規的學習方式是進課堂集中聽專業老師灌輸式的講授，這種教學模式不利于培養學生的工程應用能力，在教學過程中，應切實體現工程特色，突出實踐，強化應用。我校橋梁工程課程理論教學88課時，通過加大課時量，做到教學內容完全體現深化橋梁理論知識學習，加強工程實際能力的培養。課程教學大部分章節以橋梁工程案例為依托，做到從工程中學習理論知識，到運用已學知識解決工程實際問題中，增加學生工程意識和思維方式。建立了一套工程信息資料數據庫，如BIM建模與應用模塊，實際橋梁工程施工、設計、監理、造價及管理資料模塊，橋梁工程視頻、動畫模塊，與橋梁工程有關的微信（筑龍路橋等）、論壇精品資料模塊、實驗室實踐學習模塊、工程軟件學習實踐模塊，產學研實習模塊等，將其穿插應用于理論教學的始終，突出課程教學的工程特色。通過結合學校周邊近幾年大型橋梁工程建設，激發學生的學習橋梁工程課程的興趣和愛好。

3.2課程實踐訓練環節模式的轉變

以往我校的橋梁工程課程實踐環節主要是通過虛擬一課題完成課程設計或大作業，進行設計一座預應力梁式橋或拱橋，并給出計算書和設計圖紙。通過對幾屆學生完成情況的觀察，在兩周的時間內，只有少數學生能夠參考設計計算實例完成，只是依葫蘆畫瓢地照搬參考書上實例進行計算畫圖，沒有真正理解體會的完成一座橋梁的設計計算。針對這種情況，在教學過程中，通過問卷調查和與學生互相交流得知，導致這種情況是集中教學模式，加之實踐中其他課程和實踐環節過多，只有無暇應付，根本沒有時間去思考和認真去做。因此，最近幾年采取了一系列的措施來改變上述的狀況。

3.3建立課程工程應用能力考核機制

強度工程應用能力，并不是放棄量化的指標考核，建立在實際教學過程中能夠進行綜合評價一個學生的評價考核體系，使學生能夠知道想學什么，要學什么，必須學什么。在考核中強度多元化的評價，如橋梁工程知識點的比賽，定期學生上臺講課匯報情況讓學生自己解決同組或本班其他學生存在的問題。真正做到以考促學，以考促教，加強平時考核，加強知識的綜合運用能量的測評，加強自己動手解決問題的評價?？傊?，好的評價考核體系能夠真正區分和識別誰是最好的學生。

4.結語

工程應用能力是工程師核心的競爭力，也是高等院校工程教育的薄弱環節。高校中開設的專業課程要理論知識結合實踐訓練，全方位、多角度地培養學生的工程應用能力。教師要不斷增強工程意識，做到傳授知識、培養學生解決實際工程問題意識、參與到工程實踐中。學校、地方企業等參與到整個培養的過程中，為教學提供支撐條件，為能夠培養出更好的卓越工程師創造良好的條件提供保障。

參考文獻：

[1]喻梅，周水興.《橋梁工程》教學模式與教學方法研究[J].中國科技信息，2010（20）：306-307.

[2]馮麗.基于工程應用能力培養的教學模式改革探討――以橋梁工程教學為例[J].紹興文理學院學報，2011（9）：89-91.

[3]吳鳴，熊光晶.基于工程能力培養的橋梁工程教學改革探索與實踐[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），2010，11（1）：109-113.

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1.1充分發揮自身的人才本科生培養特色

同濟大學橋梁工程課群組在人才培養的許多方面形成了自己的優勢特色。橋梁工程課群組根據多年教學和實踐經驗,在教育教學理念、人才培養方式、教育教學資源、教師與管理隊伍、校企合作形式等諸多方面不斷改革，注重學生的知識、能力、技能、素質等諸方面的培養。在學校和學院政策措施的支持下，通過認真研究制定專業培養方案，使人才特色培養在專業培養方案中得到具體體現和充實。

1.2結合行業企業提升本科生人才培養深度

企業是行業新技術新科技新發展的風向標，社會的需求在企業里首先得到體現，社會需要什么樣的人才，企業就會著力培養什么樣的人才。因而，企業的參與可以大大加深人才培養的深度，為人才培養進行更精確的定位。為此，橋梁工程課群組多次和行業部門交流，結合同濟大學卓越工程師培養計劃，共邀社會各界企業人士商討培養模式，定制培養計劃。通過企業的參與，大大提升人才培養的深度和廣度，大幅度改善學生的應用能力和工作能力。橋梁工程課群組按照卓越計劃要求，讓企業全過程參與卓越工程師的培養，培養出企業需要的優秀工程人才。

1.3注重本科生人才培養模式的改革創新

卓越工程師培養計劃是我國工程教育的一大理論突破和實踐創新，為我國工程教育提供總的培養思路和教育方向。橋梁工程課群組根據自身特點，實事求是地進行培養方案的調研、改革和創新。在以前的培養方案中，一般只注重專業基礎和技能的培養，新的卓越工程師培養計劃更加注重人才培養的全面性，更加注重人才培養的綜合素質的提升，使培養出的人才不但具有堅實的專業基礎知識背景，更具有相關行業知識的綜合性復合人才。

2改革實踐

2.1因地制宜因材施教的培養思路

根據橋梁工程系多次專家會議討論建議，橋梁工程課群組建議采用因地制宜因材施教的教學培養思路。在同濟大學橋梁工程系就讀的學生來自祖國五湖四海，各有特色，專長不同，對同一種教學方法的適應能力也不盡相同。橋梁工程系教授根據每位同學的性格特點和學習特點進行課程設計，能極大提高學生的學習效果。同時，加強學生個性化指導，鼓勵學生按個性發展選擇研究方向，引導學生制訂個性化培養方案，極大地發揮了每一位同學的自主能動性，為卓越工程師的培養質量提供有力的保障。

2.2不斷健全課程體系和教學內容

課程體系和教學內容是本科生教學的重中之重，橋梁工程課群組不斷改革課程結構，通過不斷地調研對比研究，在本科生教學中不斷加入新的教學內容，改革過時的教學內容，例如增加了《道路與鐵道工程》和《橋涵水文》等專業課程作為必修課，使學生的知識體系更加完整，在日后的工作學習中也不會有知識缺失。對于原有的必修課和選修課進行了比重調整，使同學在靈活選擇選修課的基礎之上都掌握完整的橋梁知識，在發展個性的同時都有堅實的健全的專業知識背景，以滿足學生日后生存與發展的需要。

2.3聯合企業進行多元人才模式培養

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關鍵詞：橋梁;課程;多媒體;教學模式

【中圖分類號】G420文獻標識碼：A

一、引言

橋梁構造與施工課程是道路與橋梁工程技術專業的必修課和核心課，本課程教學水平的高低直接決定著該專業的教學水平，這對培養該專業學生的專業素養、專業知識、工作能力都起著重要影響。因此，如何在教學過程中，使學生對該課程產生濃厚的學習興趣、透徹理解課程教學內容、達到教育教學要求，做到學以致用，是進行教學模式研究的根本出發點。

二、當前教學模式面臨的主要問題

1.教材更新不及時，與新技術脫節

盡管現行教材在知識面和深度上，均比以往的教材有所增加，但隨著科學技術的進步橋梁施工中的新技術、新工藝、新材料和新設備等“四新”成果發展得很快，而傳統的教材由于編輯、出版、發行等原因，更新速度較慢，因此，造成教材相對陳舊過時，內容與日益發展的新技術脫節的現象。

2.實踐教學環節薄弱

由于校內實訓基地建設不完善，校企合作力度不深入，在學習該課程時，進行相關性實踐教學有一定困難，以至于實踐性教學采用理論課程的課堂教學方式。而目前這種現狀勢必使學生實踐訓練不足，缺乏實際操作技能，理論與實際脫節的問題，導致學生在課程學習結束后，任然沒有很好的掌握構造及施工技術的理論知識，解決實際問題的能力較差。

3.教師施工實踐經驗缺乏

橋梁構造與施工是一門實踐性和綜合性很強的專業課程，涉及施工面廣，工程施工方法多，學科綜合性強等特點，這就要求教師不僅要具有較高的理論知識基礎，同時也要具有豐富的現場施工實踐經驗，而目前，部分授課教師尤其是年輕教師是從高校畢業后直接到高職院校任教，沒有在施工單位中從事實際工程的實際工作經歷，因此，這樣的教師在一定程度上難以適應職業技術教學的要求。

4.授課方式單一

傳統的課堂教學往往局限在單純的學生聽課和老師講課上，這種教學方式以課堂教學為主，對于缺乏施工現場實踐經驗的學生來說缺乏生動性、直觀性和趣味性，學生感覺枯燥無味。而施工技術課程內容豐富，施工工藝過程和技術措施又較為抽象，學生難以理解，采用傳統的教學手段很難達到預期的教學效果。

二、課程教學模式改革途徑

1.及時更新教材，緊跟新技術發展步伐

對于新出現的技術、工藝，授課教師應及時進行了解，在消化和吸收的基礎上，組織具有豐富教學和實踐經驗的教師對教材進行修改、補充和完善，增加必要的典型施工案例，使學生及時了解和掌握最新的橋梁施工技術，這樣即使學生畢業后到單位工作，仍然能在實際工程中運用這些施工技術，達到學以致用，舉一反三的效果。

2.增強實踐性教學，培養學生實踐能力

橋梁施工具有工程規模大、工序繁雜、工期較長等特點，一兩周的實習時間常常很難參觀學習到橋梁施工的整個過程，由于時間和經費原因，實習常常又不能到太多和太遠的工地實習，使得有些實習只能是走馬觀花，流于形式。針對這種狀況，可采取建立相對穩定的校內實訓基地，及時購置材料、儀器、設備，改善實踐性教學條件，讓學生在校園內就能接觸到工程，了解工程一線具體的操作技能。根據課程設置，通過教師帶領學生參與工程一線的測量放線、施工技術管理等具體項目實踐，增強實踐性教學，培養學生實踐能力。

3.教師下企業實踐與教學相結合

在傳統橋梁施工技術內容的基礎上，教師可通過假期下企業實踐活動，獲得橋梁施工技術的新知識，同時將施工一線實際應用的新理念、新方法、新技術、新工藝，接觸到的科研成果與探索體會融入到教學中去，及時引入課堂教學中，這不僅能夠加深學生對基本理論、基本技能的掌握，還可以使學生了解到本門學科發展的前沿以及目前橋梁施工技術建設中技術的發展程度和存在的實際技術問題，培養和鍛煉學生的科研意識和創新能力。從而，提高教學的理論水平起點，深化教學內容，使課程教學跟上了橋梁施工技術學科新進展的步伐，并緊密聯系施工一線的實際施工情況，促進教學水平和科研水平的提高。

4.運用現代化教育手段豐富課程教學

傳統的教學方法將原本比較直觀的內容變得更加抽象化，導致學生很難牢固掌握該課程的專業知識，因此，在教學過程中應將多媒體、互聯網、電子教案等現代化教學手段應用于課堂教學中。特別是多媒體應用于施工類課程的教學，能將死板的專業知識動態化、直觀化，在教學過程中可以增進學生課程參與的積極性、深化知識的理解與記憶，由于多媒體教學可以將現場圖片、錄像、動畫直觀地體現在學生眼前，在很大程度上解決了學生對學習施工過程比較抽象和難以理解這一問題，從而極大的提高了課堂教學質量。

三、結束語

隨著我國公路交通建設快速發展，橋梁工程建設的投資規模和數量將不斷增加，這將迫切需要大量的橋梁施工和管理等方面的高級技能人才?！皹蛄簶嬙炫c施工”作為道路橋梁工程技術專業的核心課程之一，積極探索科學合理、高效可行的教學方法和手段，對于激發廣大熱愛路橋施工的學生學習主動性、提高教學效果及促進高技能人才的培養都將有著重要意義。

參與文獻

[1]張新軍,彭衛兵.橋梁工程課程教學改革的探討與實踐[J].高等建筑教育,2008,（6）:72-75

[2]郭紅梅,李美東.基于工程素質的“橋梁工程”課程教學改革[J].中國電力教育,2012,(31):66-68

[3]張省俠.高職《橋梁工程》課程發展及教學改革研究[J].陜西交通職業技術學院學報,2011,（4）:13-15

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（一）教育內容改革

從土木工程人才培養的實際要求出發，及時更新教學內容、改革教學體系。在整個課程體系中貫穿橋梁工程設計與施工，使內容完整連貫、重點突出。同時也提高了教學內容的實用性、針對性。在這方面，高校土木工程教科研組織可以以目前橋梁工程建設基本要求作為標準，結合自身長期積累的教學經驗，確定該課程的教學體系。

（二）重視實踐教學

實踐教學是學生增強橋梁設計能力、全面發展的重要階段。通過課程設計、畢業實習和畢業設計三個部分進行實踐。所謂實踐教學，就是讓學生通過課程設計、畢業實習和畢業設計等形式運用專業基礎課上所學知識。使其可以利用專業知識對橋梁結構進行理論分析，并且能夠解決簡單的實際橋梁設計問題。實踐教學主要可以從課程設計實踐和橋梁模型設計競賽兩方面展開。

1.課程設計實踐

橋梁實踐課程是培養橋梁工程專業人才的重要途徑，它對學生所學的知識的感性認識、提高實際運用能力與增強創新意識都有重要作用。此外，通過它也可以了解學科的最前沿知識，更新教材知識。工程實踐作為夯實理論知識、養成工程意識和能力的關鍵過程，對提高學生的橋梁結構理論的分析能力和簡單設計能力有重要作用。課程設計應結合已經學過的材料力學、混凝土結構設計原理、結構力學等書，并且盡量選擇常見的梁形。教師提前準備任務書和指導資料，以便學生提前預習，進行全面的橋梁設計。此外，教師也應監督輔導設計過程。

2.橋梁模型設計競賽

為增強學生的工程創新能力，提高學生對課程知識的熟練運用和理解，我們積極組織學生參加橋梁結構模型設計競賽。橋梁結構模型設計與制作需要參賽者對選擇結構、計算、制作工藝等多種知識熟練的掌握和應用。結構合理的受力形式對模型承載力的大小有重大影響。學生需要了解掌握各種橋梁結構形式，并了解其受力特點與傳力途徑，準確計算其受力情況，以找到最佳的結構。此外，設計制作過程中選擇適合的材料也十分重要，不同的材料結構導致的破壞形式也有所不同，這也要求學生掌握了解各種材料的特性并進行選擇。通過參加橋梁結構模型競賽，參賽學生在對橋梁結構形式、受力分析、結構整體性和穩定性，以及細部構造等各方面都有深刻的認識和理解，同時也鞏固了力學和材料學等基礎知識，對學生的課程學習具有很好的促進作用。在選擇結構的過程中，學生不但對橋梁理論有了更深的理解，而且對以前所學的知識進行了很好的溫習。除了材料和結構的選擇之外，制作工藝對結構能否達到預期的受力設計也有很大的制約。為了防止由于制作工藝而導致結構模型的承重受到影響，參賽者必須細致處理細小構造與節點，使之與計算結果吻合。制作工藝既是學生對結構受力知識掌握情況的考核，也提高了學生對橋梁構造的理解。

（三）課程考核改革

對考核方式的改革要能夠客觀評價學生的綜合素質，加強對實踐操作能力、知識運用能力與創新能力的考核比重。以橋梁工程特點和應用型人才培養要求為標準建立一套符合人才選拔的科學系統的考核體系。要使考核方式多樣化，考試內容更側重對綜合能力的考察，而不只是局限于只是記憶方面的考核，成績評定更全面，促使學生積極主動的學習。提高作業、課上表現、論文以及資料閱讀等多個方面在成績中的比重，而不局限于最后的卷面成績。力爭使考核形式向著多樣化、多種形式、多階段的方向發展。

1.改革考核內容

考核方式改革是為了改變傳統考核方式存在的種種弊端。針對傳統考試考核內容局限于教材、筆記，以及老師劃定的范圍重點等缺點進行改革?？朔鹘y考核方式偏重知識記憶、缺乏對創新能力與綜合素質的考察而導致上課記筆記、課下抄筆記、考核背筆記、考完全忘記的情況出現。改革應該以培養應用型人才培養要求為標準，考核偏重學生對學過知識的理解和獨立思考的能力。這主要體現在減少單個知識技能考核，增加對創新應用與知識能力體系的考核。

2.改革考核形式

現行的考試在形式上多以閉卷筆試的考核方式為主，內容以教材理論知識為主。改革考試形式可以結合專業特點，進行開卷、閉卷、開閉卷相結合、實踐操作、撰寫專題報告、模型制作、答辯以及學術論文等多種形式的考核。并且將考核分散在平時測驗、期中期末、課堂課外多階段。改革制度多樣化發展。鼓勵學生在課外學習，提升作業、課上表現、論文以及資料閱讀在成績中的比重。最終達到提高專業水平、綜合素質的目標。

二、結語

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【關鍵詞】橋梁工程；施工；質量；養護

近些年，隨著我國橋梁工程施工技術的快速提升，各種管理措施的加強、管理制度的完善，當今橋梁工程對于施工質量的要求越發嚴苛。然而，在實際的施工過程中，往往由于施工監理的失職、一線作業人員的不規范操作、突變的惡劣天氣、施工材料的錯誤選用等情況，而導致工程出現各種不同的質量問題。優質的施工質量，其來源于合理、科學的施工技術，以及對施工期間各個環節的全方位管理與控制。以下本文簡要列舉幾個橋梁施工的常見問題，從而提出相應的對策及養護措施。

1 橋梁施工過程中的常見問題

1.1 橋梁上部

在預制T梁的過程中，倘若未能嚴格遵循低松弛預應力筋的拉張程序，其往往造成預應力管道兩側出現較大的偏差；而在拉張完成后，易導致梁身出現彎曲。然而，若沒有施加初應力而直接達到百分之百，持荷時間太短，壓漿時壓力過小、穩壓期不足，從而將造成二次補漿。而橫隔板的模板間距不標準、控制不嚴格，易導致架設完成后的全橋橫隔板不夠順直。在橋梁施工的過程中，其橋面系統往往存在：由于伸縮縫平整度較差而造成的跳車現象；30m防撞墻內部斷縫過少而引起的防撞墻無規律斷裂；橋面砼施工前，鋼筋網保護層不合格、與相關規定不符。此外，在安裝T梁的過程中，支座與梁底往往不夠貼合，從而造成上部分的載荷分散在支座的幾個點上。在一孔梁架設安裝完成后，其橫隔板的連接工作不夠及時，而在其焊接前又未能仔細復查，導致支座的位移。

1.2 橋梁下部

在進行樁基礎的施工時，往往存在：由于未能嚴格控制泥漿的比重，或是泥漿的使用不夠科學，而造成的塌孔、沉淀超標等現象；在進行泥漿的灌注時，由于塌落度過小而引起的導管堵塞現象，以及衍生的斷樁現象；由于埋置導管的位置過淺，將造成混凝土面脫節，從而導致斷樁。

1.3 立柱、承臺

隱蔽工程其質量與外觀，一直是工程施工過程不可忽視的問題。因清洗基底的工作不夠徹底，從而導致承臺鋼筋骨架同基底間的保護層，難以滿足設計目標，由此影響承臺結構的承受力。此外，倘若清理樁基頂面的工作不夠徹底，將導致裝機混凝土與承臺混凝土脫節，從而使承臺與樁基間的抗拉力能力降低。在進行立柱鋼筋骨架的整體預埋時，由于固定不夠及時或不夠牢固，其將直接影響到立柱鋼筋的保護層。

1.4 橋梁施工裂縫

在橋梁施工的過程中，各種不同的因素均會引起混凝土裂縫現象，以混凝土澆筑為例：在混凝土的分段以及分層澆筑的過程中，接頭連接不妥當，易導致在施工縫與新舊混凝土之間產生裂縫。混凝土在分層澆筑時，后澆混凝土由于某種因素，沒有在前澆混凝土開始凝固之前澆筑，層面之間易產生水平裂縫。分段現澆過程中，先澆混凝土的接觸面清洗不足、鑿毛，新舊混凝土不夠黏合，或是后澆混凝土的養護不足，引起混凝土收縮產生裂縫。

2 加強工程管理，控制施工質量

橋梁工程施工，在施工設計、技術、方法、材料等硬性條件不斷發展的前提下，還需優化人員配置，科學的加強工程管理，嚴格、合理的控制每個施工階段，從而才能夠有效保證施工質量。

2.1 加強教育培訓，提高綜合素質能力

橋梁工程的上級管理人員、一線作業人員、施工監理人員以及項目法人等，其專業技能水平與綜合素質的高低將直接關系到施工質量的優劣。上層管理人員只有加強專業知識、提高管理意識，才能制定有效的管理方案并實施；施工作業人員只有提高專業技能水平、增強責任心，才能避免不規范的操作，并保證其技術能力能夠滿足工程需要；而監理人員需要充分掌握各個單項工程的專業知識，由此才能對施工過程的每個階段進行有效的監督、指導。因此，針對工程相關人員展開教育培訓工作尤為重要。

2.2 加強施工監理

施工監理人員，應充分行駛其職責，嚴格監督每個施工工序；對于施工作業人員的不規范操作，應及時給予糾正、指導；組織、核查每個單項工程的交底工作，從而將監督覆蓋整個過程，將審查細致到每一個角落，由此避免工程隱患，保證施工質量。

2.3 構建施工質量保障體系

橋梁工程在施工前，應建立有效的施工質量保障體系，有效落實施工安全責任制，組建施工安全管理部門。針對施工期間的各個環節，應細化管理制度，分別編制安全教育制度、施工交底制度、獎懲制度、質量檢查制度及驗收制度，由此保障施工質量安全，規避不規范操作等現象。

3 橋梁施工中混凝土的養護

3.1 高溫環境下的養護

較高的溫度、干燥的空氣將加速混凝土中的水分流失，造成混凝土結構出現裂縫，從而降低混凝土的強度，影響質量安全。對此，應采取降溫、保濕等手段進行養護。例如，在混凝土入模前，可將冰塊摻入拌和水內，從而降低溫度；在進行混凝土的澆筑前，可將模板充分濕潤，其不僅能夠降低模板的溫度，同時還可有效避免混凝土中的水分被模板吸收。

3.2 常規環境下的養護

橋梁施工期間，混凝土在正常環境中的養護較為簡單。以覆蓋保濕法為例，其就是在混凝土澆筑完畢后，利用塑料薄膜、土工布、草袋等材料覆蓋至混凝土表面，同時定期對其進行灑水，從而使混凝土附近的濕潤度滿足硬化要求。一般情況下，橋梁結構都有一定的外觀質量要求，針對墩身、立柱等結構體的混凝土養護，應選用吸水性能相對較強、穩定性較高、潔凈的土工布進行包裹，在此期間需指派專人進行定期的灑水工作，從而保證混凝土表面的濕潤度，養護時間為十四天，此外應保證養護用水不含有害物質。

4 結束語：

隨著經濟的飛速發展，我國橋梁工程規模逐漸擴大、結構越發復雜，為保證橋梁施工安全與使用安全，在施工技術不斷更新發展的前提下，加強施工管理、有效控制工程質量，是橋梁工程建設不變的課題。

參考文獻：

[1]王波,唐文閣.橋梁工程中施工技術質量問題分析[J].中國科技信息, 2007,(15) .

篇9

    “橋梁工程”課程教學內容與教學方法的改革

    “橋梁工程”教學內容的改革應以培養工程能力強的應用型人才為目標,注重理論知識在實踐中的應用,體現素質教育和工程能力的培養。因此,必須優化課程結構,充實課程內容,在授課過程中加強工程能力的培養。1.優化重組教學內容,不斷充實課程內容由于本課程只有48學時,這就需要教師明確教學目標,優化重組教學內容,在教學內容上進行適當取舍,精簡教材。在教學過程中應突出重點和難點,使學生重點掌握基本橋型的基本構造原理和設計計算方法,對于大跨度橋梁著重講構造原理和施工方法。如在講解懸索橋時,引用具體的工程案例(如日本明石海峽大橋),重點講解懸索橋的構造特點和常用的施工方法,對于懸索橋的設計計算只做一般性的了解,這樣使教學過程難點減少,也符合我院該門課程學時少的特點和學生的實際情況。要不斷充實課程教學內容。隨著我國現代化建設的不斷發展,橋梁工程建設技術不斷革新,新技術、新方法、新材料、新工藝不斷涌現。因此,這就要求教師及時了解當今橋梁工程的發展趨勢和最新發展成果,定期在原有教學內容的基礎上增加新內容,緊跟國內外的先進的施工技術,實現教學內容與實際工程的緊密結合。此外,教學內容還應與教師的科研成果緊密結合,教師應把科研的新成果、新觀點、新見解不斷充實到教學內容中,引導學生進入學科前沿,這樣可以激發學生的學習熱情,樹立學生的自豪感。2.加強工程資料在教學中的應用為了增加學生的感性認識,在教學過程中需要引入大量的工程內容,包括工程圖片、工程圖紙、工程案例和工程錄像等內容,突出課程的工程特性。[5]在教學過程中,教師應根據具體的教學內容,結合一些工程案例或一些國內外著名的橋梁予以詳細講解,再適當穿插一些橋梁施工過程的照片或播放施工過程的視頻資料,這樣,一方面可以使學生加深對橋梁構造和施工方法的理解,激發學生的學習興趣,培養學生的工程意識和工程思維方式,使課堂教學更生動活潑;另一方面,工程實例與理論教學的結合,彌補了缺少實踐環節的不足,使教學內容得以拓展,大大提高了該課程的教學質量。3.倡導啟發、討論式教學方法在教學中引入并倡導啟發式、討論式教學方法,由過去“以教師為主體”的傳統教學模式向“以學生為主體、教師為主導”的新型教學模式轉變,[2,3,6]改變以往“填鴨式”的教學模式,啟發學生思考,變被動、機械、死記硬背式的學習為積極主動的學習。例如,在講授“預應力混凝土連續梁橋”時,可引導學生思考兩個問題:當需要的跨徑大于40~50m時,還能否應用混凝土簡支梁,會出現什么問題;面對橋梁大跨度的需求,有哪些解決途徑。這樣可啟發學生思考,并組織學生展開討論,使學生各抒己見,在討論中獲得更為全面的知識,從而訓練學生的思維,培養學生獨立思考和解決問題的能力,對培養學生的專業素養具有重要作用。4.充分利用網絡化教學,有效延伸課堂教學除課堂學習外,充分利用校園網資源,建立了橋梁在線網絡課堂,并建立了課程網站。將基本教學資料,如多媒體課件、練習題及模擬試題等掛在課程網頁上,學生可以隨時閱讀和下載復習。同時將各類橋梁的圖片、施工動畫及視頻資料等在校園網上,這樣可以將教學內容直觀、生動地反映在學生面前,提高了學生的感性認識,從而可以有效地延伸課堂教學,深受學生歡迎。同時,還開辟課程答疑、討論專區,利用該平臺學生可以完成習題的練習和答疑,并對重點問題和難點問題進行討論,通過網上留言、學生提問、學生自答、教師解答等方式提高學生學習的主動性和創造性。

    改革考核方式,突出工程應用能力和創新能力考核

    為了適應當前素質教育的要求,培養出適應社會需要的綜合素質高,能獨立思考和解決各種實際工程問題的高級土木工程專業技術人才,就必須摒棄過去那種只重分數而輕能力的單一的試卷考核方式,建立一種新的考核方式,在強調學生考試成績的同時,也注重對學生學習過程、學習態度、創新意識,解決問題等能力的考核,力爭對學生作出全面、客觀公正的評價。“橋梁工程”課程成績評定時主要考慮學生基礎知識、基礎能力和工程應用及創新能力的考核,見圖1。基礎知識和能力的考核主要包括課堂表現、課后作業及理論考試等。課后作業可以分為兩個層次,第一個層次為課后的手算作業題,目的是讓學生熟悉傳統的橋梁設計計算方法,加深對相應理論知識的理解;第二個層次為綜合應用題,需要學生運用相應的橋梁計算軟件(如橋梁博士、Midas等),用電算的手段來完成,可以提高學生計算機應用水平,也讓教學更貼近行業發展與工程實踐,縮短學生畢業后在工作崗位的磨合期。對于理論考試試題,減少死記硬背型的考題,增加綜合性、靈活性大的題目,注重考查學生分析問題和解決問題的能力。工程應用及創新能力考核主要包括課程論文、讀書報告及科技活動等。課程論文主要是指在教學過程中布置的一些探討性較強的小論文,目的是讓學生運用所學的專業知識,通過查閱相關文獻提出自己的見解,并鍛煉學生科技論文的寫作能力。讀書報告是為了擴展學生的知識面,要求每個學生在整個教學過程中完成2~3本橋梁工程相關書籍的閱讀,并撰寫讀書報告?？萍蓟顒拥膬热葜饕侵敢劳形倚５膶W生科技周活動,開展橋梁設計大賽、專題講座、橋梁攝影等活動,目的是激發學生的學習興趣,增強學生的工程創新能力。其中橋梁設計大賽涉及結構的選型、計算等方面的知識,通過做模型,學生既掌握了橋梁結構的構造特點,又加深了對橋梁結構計算理論的理解。因此,設計大賽既是課堂教學的一種有益的補充,也是學生進行實踐的一次機會。在科技活動中還可以舉辦專題講座,邀請一些學者、專家、教授,向學生傳授先進的工程設計、施工、管理等方面的知識和寶貴的經驗,引導學生進入學科前沿,拓寬學生的視野和知識面。根據我們構建的“橋梁工程”成績評定系統,改變以往單一的試卷考試的考核方式,將課堂表現、作業完成情況、讀書報告、課程論文及科技活動情況等方面納入平時成績的考核中,其中課堂表現占平時成績的20%,作業完成情況占30%,讀書報告占20%,課程論文占20%,科技活動占10%。課程的最后成績由平時成績(占40%)和理論考試成績(占60%)組成。

篇10

【關鍵詞】橋梁工程質量；影響因素；質量評價；管理和控制

我國的公路橋梁建設工作目前正飛速發展，橋梁是公路建設中必不可少的一部分，橋梁的質量對整條公路的使用情況起著直接性作用。質量是橋梁工程建設的重要保證，因此，確保質量管理和調控是確保橋梁質量的關鍵。以下對影響橋梁工程質量的幾種常見問題及防治對策進行探討。

1橋梁工程質量的影響因素

1.1橋梁結構幾何控制不到位

變形是橋梁工程中最常見的問題，因為它不與施工材料的高級、施工方法的科學性成正比，即使你選擇的條件都是最好的，變形也同樣會發生。因此，幾何控制是影響橋梁質量的最不能忽視的因素。把握不好幾何位置，造成施工位置與實際位置產生偏差，變形、彎曲等就比較容易出現，使實際建設與預期計劃不一樣，也就失去了設計最基本的意義所在，橋梁也失去了原本的價值。

1.2橋梁的受力情況是影響橋梁質量的另一個方面

受力情況一般由橋梁自身重量與施工負荷載下的應力兩部分組成。橋梁結構的自重與自身應力的控制范圍大體一致，都為5%左右。

1.3穩定性對橋梁的安全性有著緊密的聯系

保證橋梁的穩定性對任何一次施工都尤為重要，如果橋梁因穩定性不好而發生重大事故將造成生命財產的巨大損失。所以，穩定性是橋梁施工中不可小覷的一個重要問題。

1.4橋梁質量工程管理中存在著管理上的弱點，這些弱點對橋梁質量存在著潛在威脅 第一，在施工過程中，如果施工人員安全意識薄弱，就會對橋梁建設監管不力，沒有意識到自己在整個工程中對質量要求起著重要作用，導致出現很多質量問題；第二，所有的施工人員并非都是專業人員，會有一些工人的操作達不到要求，又沒有經過專業培訓，實際操作能力低，但是因為工作量繁重，他們就會只追求速度而忽視質量，導致橋梁出現嚴重問題；第三，在如此飛速發展的建筑行業，一些不法商販會賣劣質材料，因為成本低，有些施工單位為了謀利就會購買這些不達標的材料，導致橋梁工程存在著嚴重的安全隱患。

橋梁工程質量的好壞與施工人員、材料好壞、機械設備、施工方法、周圍環境等有著密切的聯系，只要確保這些方面達到工程要求橋梁的，橋梁質量就會得到一定的保障。

2.橋梁工程質量的預防措施

橋梁建設雖然是個復雜繁重的工程，且投資量大，技術要求高，但它與我國的經濟發展有著緊密的聯系。施工過程的質量控制有著舉足輕重的位置。事故的發生往往在不經意之間，但是損失是巨大的，因此我們應重視施工過程中的質量問題。由于橋梁施工的特殊性，施工前的準備工作也顯得尤為重要，這也因此成為橋梁施工的著重點。

2.1要有一套全方位的質量管理體制

通過全方位的質量管理體制，要求所有人員都必須遵守并付諸實施。在當今科技飛速發展的現代化城市里，橋梁的施工要求也越來越復雜，不僅要求質量，對美觀也有一定的要求，這對施工技術、施工材料、施工設備有了更高的要求，大大增加了了對施工人員的技術要求。完全按照質量管理體制進行施工，是確保橋梁質量安全的重要保證，增加橋梁的使用壽命，更好的服務我們。

2.2施工準備是質量保證的前提

在橋梁的施工中，生產只是其中的一部分，施工前的準備工作也很重要。預防為主的施工策略是質量管理的另一準則，做好施工前的準備工作是順利開展質量控制的前提，控制好對工程質量安全存在隱患的技術及管理的人員。積極采取有效的防治措施，防止發生安全事故，把完工后的安全監測變為提前調控，把更合理的策略實施到整個工程建設中。

2.3質量防治的主要方法

第一，人員的質量意識和專業技能的培訓是確保橋梁質量的有力保證，也成為防止事故發生的前提條件。施工人員是整個工程中的主體，起著決定性的作用。所以施工人員成為質量安全管理中不可忽視的一部分。因此，要對施工人員進行全方位、科學性的培訓，加強施工人員的質量安全意識，使其強烈的安全意識，是橋梁安全的重要保證。同時施工人員還要具備一定的專業技能。在進行施工任務前，一定要對其

一次全方位、系統化的專業知識普及，使他們擁有一定的自主操作權，對操作技巧，機械的使用以及從材料的用途有一定的了解。這樣，施工人員的質量意識與專業知識有機的結合在一起，就具備了一定的操作技能，同時又擁有較高的職業道德，施工的質量就有了一定的保障。

第二，建立完善的質量管理體系，在施工之前必須建立全方位的質量管理小組與完善的質量保證體系，使施工單位能有一套明確的要求，保證施工安全有序的進行，從而保證施工的質量。從經驗總結得出，擁有這樣一套規范，安全，有效的質量保證體系，可以使施工的各個環節都能順利的進行，確保施工質量。

第三，一定要制定一套科學性，可實施性的施工方案。實踐證明，科學合理的施工方案和質量要求，有利于計劃的順利進行，也容易在施工過程中發現問題，尋找解決問題的方法，采取相應的措施，這是保證質量安全的重要環節。

第四，施工材料的選擇與設備的選擇將會對質量安全起著直接性影響。所以，選擇優良的材料及合適的施工設備對施工環節的進展起著決定性作用。

2.4熟練地使用統計技術

橋梁施工存在著大量從復興的工作，但是存在著各方面因素的制約，往往會產生一定的波動。如果能正確的使用統計技術，就能找到影響波動的因素，從而能進行很好的控制，這種方法是對施工準備工作的一種很好的詮釋。

2.5加強質量監督管理

質量監督在工程實施中存在著尤為重要的原因。因此，每個環節的質量問題都應嚴格把關。每一個工程可能需要很多種原料，設備，并對工程質量起著重要影響。因此，質量檢測人員應該嚴格把好質量的關卡，不適用劣質材料，而且要定期檢查施工設備的安全。其次，要明確質量控制的關鍵部位，還要定期對施工人員進行考核，督促施工人員進行科學性的學習。

2.6 做好工程評價

工程質量是評價整個橋梁質量安全的重要證明。有些橋梁事故的發生是由于設計和施工等方面存在的問題，還有一些是因為橋梁完工后的質量監測評價不準確。如果在完工后的質量監測評價中發現問題，就可以防止重大事故的發生。對于已經存在的問題，不僅要遵照質量監測評價標準，還要適時的進行合理的改進?，F在大多數的橋梁建設質量控制都是以數理統計為基本方法，因此可以采用新的技術方法對橋梁進行評價。

2.7運用現代化的技術管理

隨著科技的飛速發展，大多數行業都采用了信息化管理，當然，橋梁工程也采用了計算機技術，加強技術創新，完善信息資源，并且即將建立一個可以共享信息資源的全方位的質量監督管理信息系統。

3小結

現在，我國公路交通基礎建設的一個重要任務就是加強橋梁工程的建設，橋梁工程的質量也擺在了首要的位置。因此，完善橋梁工程的質量管理體系，就要靠施工人員、管理人員、監理工程師等的共同合作，把我國的橋梁工程質量提高到一個嶄新的高度。

【參考文獻】

[1] 張震.橋梁工程質量問題與防治對策[J].城市建設理論研究（電子版），2012，（21）.