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關鍵詞：地形測量  測繪技術  發展趨勢

        0 引言

        地形測量學是研究測繪地形圖及與其有關測繪工作的理論、方法的應用技術學科。[1]地形測量是為城市、礦區以及各種工程提供不同比例尺的地形圖，以滿足城鎮規劃、礦山開采設計以及各種經濟建設的需要。

        地形測繪是研究地球局部表面形狀和大小，并將其測繪成地形團的理論和技術。通過測定小范圍地表高低起伏形態和地物(如建筑物、道路、耕地等)的特征點的平面位置和高程，經相應的數據處理、采用一定的測量符號按一定的比例縮繪在圖紙上。從而獲得與相應地面幾何圖形相似的地形圖，為國家經濟建設提供設計與施工的圖紙資料。[2]

        傳統的測繪包括控制測量、地形測量、施工測量、竣工測量和變形監測5個部分。現代測繪技術自動化技術具有自動化程度高、測圖精度高、圖形屬性信息豐富和圖形編輯方便等優點。[3]

        1 目前地形測量的測繪自動化技術

        測繪自動化是集數據采集、處理、傳輸、顯示于一體。隨著計算機、網絡技術的發展及測量儀器的智能化，測繪技術自動化技術發生了重大變革，3s技術(gps全球定位系統、gis地理信息系統、rs遙感)及其集成技術成為測繪技術自動化技術的核心。

        1.1 gps技術 gps(global positioning system)稱為全球定位系統，是美國20世紀70年代開始研制的，它歷時20年，于1994年3月全面建成的利用導航衛星進行測時和測距，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統，是一種高精度、全天候、高效率、多功能的測繪工具。[4]

        gps定位技術與常規地面測量定位相比，具有抗干擾性能好、保密性強，功能多、應用廣，觀測時間短，執行操作簡便，全球、全覆蓋、全天候、高精度的特點。特別是rtk的定位精度可達厘米級，在水上定位得到了廣泛的應用。

        gps rtk(real time kinematic)技術開始于90年代初，是一種全天候、全方位的新型測量系統，稱載波相位動態實時差分技術，是目前適時、準確地確定待測點的位置的最佳方式，是基于載波相位觀測值基礎上的實時動態定位技術。

        gps rtk具有定位精度高且精度分布均勻，速度快、效率高，觀測時間短，方便靈活，測程不受限制，不受通視條件影響等優點。

        1.2 gis技術 地理信息系統（geographical information system-gis）是利用現代計算機圖形和數據庫技術來處理地理空間及其相關數據的計算機系統，是融地理學、測量學、幾何學、計算機科學和應用對象為一體的綜合性高新技術。其最大的特點就在于：它能把地球表面空間事物的地理位置及其特征有機地結合在一起，并通過計算機屏幕形象、直觀地顯示出來。[5]

        gis具有以下的基本特點：一是公共的地理定位基礎；二是多維結構；三是標準化和數字化；四是具有豐富的信息。

        地理信息系統對空間地理信息進行處理，準確采集有關的數據，并對地理空間數據和信息進行處理、管理、更新和分析，是采用數據庫、計算機圖形學、多媒體等最新技術的技術系統，對現代測繪技術自動化技術的起重要支撐作用。

        目前gis地理信息將向著數據標準化(interoperable gis)、數據多維化(3d&4dgis)、系統集成化(component gis)、系統智能化(cyber gis)、平臺網絡化(web gis)和應用社會化(數字地球)的方向發展。

        1.3 rs技術 遙感rs（remote sensing）起源于20世紀60年代，不直接接觸被研究的目標，感測目標的特征信息(一般是電磁波的反射、輻射和發射輻射)，經過傳輸、處理，從中提取人們感興趣的信息。遙感包括攝影、陸地、衛星、航空、航天攝影測量等技術。[6]遙感技術依其波譜性質，可分為電磁波遙感技術、聲學遙感技術、物理場遙感技術。

        遙感信息技術已從可見光發展到紅外、微波；從單波段發展到多波段、多角度、多時相、多極化；從空間維擴展到時空維；從靜態分析發展到動態監測。

        rs為gis提供信息源，gis為rs提供空間數據管理和分析的技術手段(圖像處理)，gps作為gis有力的補測、補繪手段，實現了gis原始地圖數據的實時更新。3s的綜合應用是一種充分利用各自的技術特點，快速準確而又經濟地為人們提供所需的有關信息的新技術，三者的緊密結合，為地形測量提供了精確的圖形和數據。[6]

        2 測繪技術自動化技術的發展趨勢

        隨著計算機、網絡技術的發展及測量儀器的系統、智能化，測繪技術自動化技術向著3g技術及集成技術自動化、實時化、數字化，數據庫和應用軟件的開發應用，三維可視化技術以及人工智能化發展。使測繪技術自動化技術能全方位的應用于地形測量中，提高了地形測量的效率和準確性。

        2.1 3g技術及集成技術的進一步發展 積極普及3g技術的應用，改進3g技術中存在問題，更新3g及其集成技術測量的方法和手段，加強測量精度和準確性，使3g技術能在地形測量測繪技術領域的應用進一步擴展。

        全球數字攝影測量系統在gps、gis、rs和3s集成技術中的應用，對數碼攝影測量和地形測量更加普及和深化，使測繪技術向電子化、自動化、數字化方向發展。

        2.2 測繪軟件及數據庫的開發與更新 加強地形測量數字化測繪軟件的研發，使測繪軟件系統更加高效、靈活和功能齊全，使測繪軟件技術在地形測量中起到了相當重要的作用。

        更新完善信息數據庫，將采集的測量數據轉換直接進入信息數據庫，數據管理查詢方便，數據共享，實現全球數據更新和擴展空間基礎信息系統的動態管理，實現測量數據的管理科學化、標準化、信息化，實現測繪數據的傳輸網絡化、多樣化、社會化，使測繪技術走向自動化，實時化，數字化。

        2.3 人工智能和專家系統在測繪技術中的應用 隨著計算機技術的發展和測繪技術與相關學科的交叉、綜合，人工智能和專家系統在測繪技術中有著廣泛的應用前景。計算機利用專家知識模擬人腦思維進行推理，從事智能化的數據、圖形處理和信息管理工作，極大地提高工作效率，使測繪技術向自動化、智能化發展。

        全球定位系統(gps)、數字攝影測量系統(dps)、遙感技術(rs)、地理信息系統(gis)和專家系統(es)這5s技術的發展和相互結合，專家系統在其中發揮著重要的作用，專家系統對整個測量流程進行控制，并執行相應的推理、分析和處理工作，并可實現信息資源共享，實時動態監測診斷，提高效率和質量，是測繪技術通向實時、自動、智能測量系統的關鍵。

        3 結論

        隨著計算機、網絡技術的發展及測量儀器的智能化，測繪技術自動化技術發生了重大變革，從傳統的測繪技術（例如電子測距儀、經緯儀、水準儀和平板儀）向3g技術、數字攝影測量技術以及人工智能化發展，推動了測繪技術自動化技術的活躍和革新，測繪技術朝著自動化、實時化、網絡化和數字化方向發展，使地形測量更快速、簡單、精確。

參考文獻：

[1]王運昌.地形測量學[m].冶金工業出版社.1993.p2.

[2]吳貴才.地形測量出版社[m].中國礦業大學出版社.2005.p2.

[3]李淑燕.淺談數字化測繪技術和地質工程測量的發展應用[j].科技信息.2009.25:p37.

[4]張德軍，皺順平.淺談土地測繪技術的發展[j].山西建筑.2009.35(29):p355-356.

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【關鍵詞】 調度的運行管理 負荷管理 調度自動化系統 技術改造；

1 調度自動化系統存在的問題

第一，EMS系統支撐平臺不適應電網調度發展的需要；第二，硬件老化。現在運行的EMS系統是中國電科院科東公司開發CC2000系統，硬件設備購置于2003年，系統于2004年正式投入運行，硬件設備是HP公司九十年代產品，現己停產，配備備品備件困難。硬件資源的嚴重不足，嚴重制約了EMS功能的發揮及系統的穩定性要求；第三，系統容量己不能滿足當前的工作需要；第四，不適應國家電網公司要求的可視化調度、節能調度、三項分析制度統計分析的需要；第五，新應用受限制。新應用功能受現有軟硬件環境限制不能投入建設，如圖模一體化、可視化、三項分析制度統計計算等；第六，高級應用軟件PAS實用化功能急待提升；第七，DTS軟件不適應省、地兩級調度中心聯合反事故演習的需要；第八，數據庫不通用。各種系統服務功能都建立在各自的系統平臺上，各個子系統都有自己的數據庫。各個數據庫之間毫無共同之處，各自為政。增加新的功能必須要新增數據庫服務器，極大地浪費了硬件資源，不能做到硬件資源共享。需要重新定義數據庫，造成了大量的重復工作，浪費了人力資源。各個數據庫之間的數據傳送都要開發專門的通訊接口軟件。過多的數據庫造成了相關數據庫之間的數據同步問題難以解決經常出現數據庫數據內容不一致的現象；第九，網絡隔離困難。按照國家經貿委30號令和國家電力公司二次系統安全防護規定的要求，要保證EMS實時控制系統的安全，對共進行安全分區和物理隔離，建立有效的網絡安全系統，防止黑客入侵，滿足保密信息在網。

2 調度自動化系統升級改造方案

對于系統整體，采集網、應用主網分離，對網絡的關鍵節點采用冗余配置，實現對分布在不同安全區應用的統一支撐。對于關鍵節點配置，前置通信采用多機并行負載均衡技術。

網絡的各個核心部分隨著業務量的提高、訪問量和數據流量的快速增長，其處理能力和計算強度也相應地增大，使得單一的服務器設備根本無法承擔。在此情況下，如果扔掉現有設備去做大量的硬件升級，這樣將造成現有資源的浪費，而且如果再面臨下一次業務量的提升時，這又將導致再一次硬件升級的高額成本投入，甚至性能再卓越的設備也不能滿足當前業務量增長的需求。

對于負載均衡，首先，大量的并發訪問或數據流量分擔到多臺節點設備上分別處理，減少用戶等待響應的時間；其次，單個重負載的運算分擔到多臺節點設備上做并行處理，每個節點設備處理結束后，將結果匯總，返回給用戶，系統處理能力得到大幅度提高。

對于歷史服務器采用集群技術，服務器集群就是指將很多服務器集中起來一起進行同一種服務，在客戶端看來就象是只有一個服務器。集群可以利用多個計算機進行并行計算，從而獲得很高的計算速度，也可以用多個計算機做備份，從而使得任何一個機器壞了整個系統還是能正常運行。

核心業務服務器采用數據庫、業務進程、人機服務。業務進程的特征有：動態性，進程的實質是程序的一次執行過程，進程是動態產生、動態消亡的。并發性，任何進程都可以同其他進程一起并發執行；獨立性進程是一個能獨立運行的墓木單位，同時也是系統分配資源和調度的獨立單位；異步性：由于進程間的相互制約，使進程共有執行的間斷性，即進程按各自獨立的、不可預知的速度向前推進；結構特征，進程由程序、數據和進程控制塊三部分組成；人機服務，是人與計算機之間傳遞、交換信息的媒介和對話接口，是計算機系統的重要組成部分。

維護網關、WEB等工作站采用鏡像數據、接口服務。鏡像是指給系統作個鏡像。這樣可以在很短時間，很方便的還原出一個完整的系統來。

調度員工作站采用瘦客戶配置，包含專業的低功耗、高運算功能的嵌入式處理器。不可移除地用于存儲操作系統的本地閃存、以及本地系統內存、網絡適配器、顯卡和其它外設的標配輸入輸出選件。瘦客戶機沒有可移除的部件，可以提供比普通PC更加安全可靠的使用環境，以及更低的功耗，更高的安全性。

本系統定位于具有對鄂爾多斯電網監測、控制和分析、信息整合功能的綜合性業務平臺，承載二次系統整合所要求的“技術融合、專業融合、應用整合”的技術實現，構建全數字化的鄂爾多斯電網，實現電網生產信息化和智能化，確保電網生產。控制、分析數據的準確可靠，為相關部門分析電力生產運營情況、進行電網投資建設決策提供重要的技術支撐。

支撐平臺為各應用子系統提供統一的運行管理、數據訪問、模塊間通信、圖形工具、報表工具、權限管理、告警處理、WEB信息等公共服務。

整體升級后的調度自動化系統應跟蹤當今調度自動化技

（下轉第61頁）

（上接第156頁）

術的最新發展，滿足鄂爾多斯地區電網電力工業發展的應用要求，堅持電網調度自動化為電力生產服務，為電力整體安全可靠、經濟運行提供現代化的技術支持手段為根本。新系統應充分體現電網調度和運營管理的要求及調度自動化技術的發展方向，最終建成結構合理、技術先進、安全可靠、高效實用的集成調度自動化系統。

3 結論

電網調度自動化系統是確保電網安全、穩定、經濟運行和提高調度運行管理水平的重要手段；負責控制整個電力系統的運行方式，使電力系統在正常狀態下能滿足安全、優質和經濟運行的基本要求，即在缺電狀態下能做好負荷管理，合理分配電能，在事故狀態下能迅速定位、清除故障和盡快恢復正常供電。現有電網調度自動化系統已經不能保證電網的安全穩定經濟運行，急需進行升級改造。

參考文獻

1 謝旭.從8.14美加大停電看電網調度自動化面臨的挑戰[J].華北

電力技術，2004，12（7）： 37～38

2 黃艷玲，王寂蓉.電力電網調度自動化系統的軟件設計[J].計算機

應用，2002，23（3）：44～46

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關鍵詞：電氣自動化；控制技術；電氣自動化控制系統

0 引言

電氣自動化是工業現代化的重要標志和現代先進科學的核心技術，是使產品的操作、控制和監視，能夠在無人（或少人）直接參與的情況下，按預定的計劃或程序自動地進行的技術。其具有提高工作的可靠性、運行的經濟性、勞動生產率、改善勞動條件等作用，把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環境中解放出來，能增強人類認識世界和改造世界的能力。

1 電氣自動化的發展歷程、影響因素和現狀

1.1 發展歷程

電氣自動化技術是與電子和信息技術緊密結合在一起的一門電氣工程應用技術學科，隨著電子技術、信息網絡、智能控制的飛速發展，使得電氣自動化經歷了從無到有、從發展到成熟的過程。在 20 世紀 50 年代，“自動化”一詞被提出，電力、電機等產品的出現催生了電氣自動化，而繼電器和接觸器的出現及應用使得機器可以按照人的意志和設定來完成事先安排好的判斷和邏輯功能，促使了電氣自動化的發展變革；在20 世紀 60 年代，現代控制理論的提出和計算機的應用推進了自動控制和信息處理的結合進程，自動化進入綜合自動化階段，可以實現生產過程控制與管理的有效優化，電氣自動化得到了質的飛躍。

1.2 影響因素

電子自動化的發展受信息技術、物理科學影響，其中信息技術起著決定性的影響。現代信息技術指的是開發并利用信息的各種手段，是計算機、網絡技術、通訊技術等相關技術的綜合，以計算機、光電、通信等技術為主體，包括光電子、微電子等元器件制造相關的信息技術，即收集、傳輸、加工、使用各種信息的技術和實現這些功能的設備的技術及應用技術。信息技術的發展受電氣自動化發展的影響，與此同時信息技術的發展也為電氣自動化發展提供必要的工具基礎。除此之外，物理科學的發展對電氣自動化發展也起著一定的推動作用，三極管、大規模集成電路等技術的發展極大地促進了電氣自動化的進步，未來電氣自動化將在緊密聯系物理科學的同時逐步向生物系統、微機電系統等領域拓展。

1.3 現狀

首先，電氣自動化系統信息化。信息技術在縱向和橫向上向電氣自動化進行滲透，縱向上，信息技術從管理層面對業務數據處理進行滲透，利用信息技術可以有效存取財務等管理數據，對生產過程動態監控，實時掌握生產信息并確保信息的全面、完整和準確；橫向上，信息技術對設備、系統等進行滲透，微電子等技術的應用使控制系統、PLC 等設備界線從定義明確逐漸變得模糊，而軟件結構、組態環境、通訊能力等的作用日益凸顯，網絡、多媒體等技術得到了廣泛應用。

其次，電氣自動化系統使用、維護與檢修簡易化。Windows NT等已經成為實施電氣自動化控制平臺、規范以及語言的標準，基于Windows 的人機界面成為了電氣自動化的主流，并且基于Windows 的控制系統有著靈活、易于集成等優勢，也得到了廣泛的應用。采用 Windows 操作平臺使得電氣自動化系統的使用、維護和檢修更加簡單、方便。

最后，實現分布式控制應用。電氣自動化系統通過串行電纜連接中央控制室、PLC、現場，將工業計算機、PLC 的 CPU、遠程 I/O站、智能儀表、低壓斷路器、變頻器、馬達啟動器等連接，將現場設備的信息收集到中央控制器。分布式控制應用通過數字式分支結構的串行連接自動化系統與相關智能設備的雙向傳輸通訊總線，

將PLC、現場設備與相應的 I/O 設備連接起來，使輸入輸出模塊發揮現場檢查和執行的作用。

2 電氣自動化控制系統的特點、功能和設計理念

2.1 特點

與熱機設備相比，電氣控制系統的控制對象少、信息量小、操作頻率低，但具有快速、準確的優勢。由于電氣設備要求較高的保護自動裝置可靠性和快速反應能力以及較高的抗干擾能力，電氣控制系統具有較多連鎖保護，能夠滿足有效控制的要求。

2.2 功能

基于電氣控制的特點，電氣自動化控制系統要實現對發電機―變壓器組等電氣系統的有效控制，必須具備以下的基本功能：發電機―變壓器組出口隔離開關及斷路器的有效控制和操作；發電機―變壓器組、勵磁變壓器、高變保護控制；發電機勵磁系統起勵操作、滅磁操作、增減磁操作、穩定器投退、控制方式切換；開關自動、手動同期并網；高壓電源監視和操作及切換裝置的監視、啟動、投退等；低壓電源監視和操作及自投裝置控制；高壓變壓器控制及操作；發電機組控制及操作；LPS、直流系統監視等等。

2.3 設計理念

電氣自動化控制系統主要有集中監控、遠程監控、現場總線監控3 種設計方式。集中監控方式的特點是由一個處理器集中系統功能進行處理，優勢是設計簡單、防護要求較低、運行維護方便。由于處理器工作量過于繁重，導致處理速度較低，對全部電氣設備進行監控將導致主機冗余降低、電纜數量增多，導致投資加大，而且長距離電纜干擾也會影響系統，隔離刀閘、斷路器采用硬連接也容易產生輔助接點不到位、查線不方便等問題，增大了誤操作的幾率。遠程監控方式有著組態靈活和節省電纜、安裝費用、材料以及可靠性高的優點，由于電氣設備通訊量比較大，而 Lonworks、CAN等各種現場總線通訊速度不高，該方式僅僅適用于小型系統的監控，無法滿足大型電氣自動化系統的要求。由于現場總線、以太網等技術的普遍應用和相應運行經驗的積累，智能化電氣設備得到了較快的發展，網絡控制系統逐漸應用到電氣系統中，現場總線監控方式能夠針對電氣系統具體情況進行設計，不僅具備遠程監控方式的所有優點，而且還節省模擬量變送器、隔離設備、I/O 卡件等。另外，智能設備安裝簡便，可以節省控制電纜和相應的投資及安裝工作量和維護工作量，成本更低。由于通過網絡相連的各裝置功能獨立，網絡組態靈活，提高了系統可靠性，裝置故障不會影響其他裝置，更不會使系統癱瘓，是電氣自動化控制系統未來主要的發展方向。

3 結語

綜上所述，隨著智能化、信息化技術的快速發展，電氣自動化技術將不斷向科技化、信息化、開放化的趨勢發展，電氣自動化涉及的領域將不斷增多，技術更新將不斷加快，電氣自動化控制技術也將得到快速發展并不斷完善。

參考文獻

[1]劉海龍.淺談電氣自動化的現狀與發展方向[J].黑龍江科技信息，2010（6）

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關鍵詞：動畫；角色形象設計；數字化

1 數字技術介入角色形象設計

動畫中的角色是動畫作品中以生命形式進行活動的表演主體，設計師通過造型語言將動畫作品的內涵和自己的審美將角色的特征表現為外在的可視的形象，使觀者在欣賞的過程中產生審美想象與聯想，并且通過動畫作品的角色形象來理解作品真正的含義，角色形象是動畫作品的靈魂，它主導整個動畫片的表演情節和風格，它是決定動畫成功與否的重要因素之一[1]。一部動畫片不能沒有生動的角色形象，虛擬的角色形象是動畫中的“演員”，它決定著動畫藝術的成敗。大家所熟知的很多動畫形象曾經帶給我們無比的快樂和美好的回憶，這便是動畫與眾不同的魅力，它具有其他藝術不可替代的獨特的娛樂性特征，是動畫藝術的價值體現。動畫片中具有生命力和藝術感染力的角色形象是動畫設計的關鍵，它是動畫設計師設計創造出來的。

數字技術是與計算機相伴相生的科學技術，它借助一定的設備將圖像、文字、聲音、影像等各種信息轉化為計算機能識別的二進制字符0和1后，進行運算、加工、存儲、傳送、還原的技術[2]。因為在運算、存儲過程中要借助計算機對信息進行編碼、壓縮、解碼等，因此也稱為數碼技術、計算機數字技術等。

數字技術介入動畫領域后，動畫的角色形象設計也發生了轉變。數字角色形象既可以存在于虛擬空間，也可以活躍于現實世界之中，當虛擬形象的象征意義被人們認同以后，將成為現實生活中的一種文化象征物。例如：QQ的吉祥物QQ企鵝作為數字虛擬的角色形象，它的存在與影響力并不是因為以數字技術虛擬了一只可愛的企鵝，而是在于這個虛擬的企鵝形象在跨越時空的網絡人際交流平臺中扮演了一個為人們提供方便、快捷通訊服務的角色，成為QQ的象征物，如圖1所示。

2 數字動畫角色形象設計的特征

動畫藝術經過百年的發展歷程，已形成百花齊放之勢。而幾乎每一部或長或短的動畫片中都不缺動畫角色的表現，尤其是商業動畫中，動畫的角色的“表演”起著舉足輕重的作用，因為它直接影響到動畫片的吸引力以及動畫衍生產品開發的成功與否。縱觀百年動畫角色造型，固然呈現出形式多樣、風格各異的特點，或抽象或寫實，或恬靜或動感。處于數字時代的背景下動畫角色有哪些代表性特征呢？在這里將動畫角色形象特征進行梳理。

（1）技術特征。在動畫角色形象的設計創作過程中運用數字技術具有很大的便捷性，動畫形象在電腦誕生之前只能用徒手繪制的方式來創作，一個動畫師的動畫稿月產量是1500張左右，可是在電腦誕生以后運用數字技術進行動畫創作，動畫師的動畫稿月產量提高了一倍，由此可見數字技術的力量是巨大的，動畫師只需在軟件中運用鼠標選擇相應的工具就能畫出需要的形狀和效果。和傳統的手工繪制動畫形象相比，運用數字技術繪制角色形象更方便快捷，描線一次完成，上色顏色一致，界線準確，繪畫過程中如果產生錯誤，可以用撤銷工具撤銷錯誤的操作或者運用各種虛擬工具進行修改，并且畫面上不會留下痕跡。計算機圖像可以多次拷貝、粘貼、放大、縮小、翻轉、移位等，這些都是傳統手繪達不到的。數字技術的介入帶來繪畫工具的便捷性，大大的提高生產效率，可以有效縮短動畫制作周期。

（2）藝術特征。數字動畫角色形象設計目的就是最大限度的表現作品的藝術性。數字時代動畫的最大特點就是能夠創造一個虛擬的數字世界，表現現實生活中無法滿足的視覺圖像。動畫角色形象比起其他任何藝術形式都要更加充分、更加自由，更具有想象力、創造的空間。動畫王國是夢幻的王國，具有高度的假定性和超現實性。想象性與創造性是動畫的生命，動畫造型有著無限的自由創作空間，動畫中的角色形象是虛構的，是設計者根據腳本的需要和按照審美及美術規律設計制作的形象。比如，指頭大小的精靈或是三米高的巨人，它可以不受自然規律的限制，不受時空限制，局部的造型、角色的位置比例關系都可調整，可以制造出虛幻、奇妙、詭異的視覺形象；可以讓人物上天入地、隨心所欲；可以讓神仙鬼怪、動物植物充滿人性，使用人語；可以展現生活中沒有的某種超自然的神力。數字時代動畫角色形象的藝術性特征更加充分的表現。

（3）技術與藝術相結合特征。動畫是“會動的畫”，雖然這一解釋不夠嚴謹，但卻讓人很容易理解，其中包含了“動”和“畫”兩個重要方面，“畫”強調藝術性方面的要求多一些；“動”是對技術有較高要求[3]。動畫是一門獨特的藝術形式，技術領域的每一次革新都影響著動畫的藝術表現力，藝術家的創意構思和豐富的想象力也一次次對技術提出更高的要求，而且成為動畫制作技術進步的內在主要因素。從藝術發展的歷程看，藝術的每次的變革和進步都與科學技術的發展密切相關。藝術創新與技術進步如影隨形，幾乎某一新形式的產生都是以某種新技術為基礎的[4]。數字藝術要體現審美質感，必須依托于一定的藝術形象。就數字藝術的藝術形象而言，它的生成和表現都借助于數字技術的發展，而數字技術的發展水平往往決定著數字藝術的高度。數字藝術涉及不同領域的技術，數字藝術創作者有時候不能單獨完成，而是根據需求與各類技術人員合作完成，最后出來的是共同創作的成果，因此，動畫具有“技術和藝術完美結合的特征”[5]。

動畫形象的數字化設計，將科技與動畫藝術成功的鏈接，集中體現出技術和藝術手法的結合。影片《玩具總動員》就是將科學技術與動畫藝術完美結合的代表性作品，運用現代化的技術，該作品中動畫角色形象設計、場景、視聽效果等方面將作品推上了新的高度。動畫的發展對技術也會提出新的更高的要求，從而促進技術不斷提高。數字化動畫形象正是“富含技術的藝術作品”的集中體現。

3 數字技術對動畫角色形象設計的影響

數字技術對動畫藝術和動畫角色形象的設計都產生了很大影響，具體表現在以下方面：

（1）數字技術帶來動畫角色形象設計的便捷性。人類歷史上工具的進步會帶來文明的發展，數字技術的產生同樣給動畫發展帶來質的飛躍。數字化時代動畫角色形象設計具有便捷的虛擬動畫制作工具方便于修改，大大的提高了動畫制作效率；數字動畫的角色形象采用數字化的儲存形式，只占用幾MB電腦空間，時間長了也不會改變畫質，還可以反復的利用；如果存儲在便攜式移動存儲設備里攜帶方便，數字化圖片的存儲空間較小，而且網絡已經普及，動畫師足不出戶就可以游遍世界名勝古跡，采集創作素材。這就可以使動畫師能夠輕松建立龐大的數字化創作素材庫。

（2）數字圖像技術支撐數字角色形象的生存。數字動畫角色形象的運動依賴于數字虛擬的圖像空間，數字角色形象的傳播依賴于數字網絡平臺及數字圖像存儲介質，總之，數字角色形象的生存離不開數字圖像技術的支撐。這是數字角色形象與其他方式塑造的角色形象最主要的不同之處。從手繪草圖到數碼圖像的掃描采集，從二維數字圖像繪制到虛擬三維空間形象的創建，從靜態數字圖像到動畫數字影像。從單一的角色形象到聲音與畫面互動形式，數字動畫角色形象的發展與數字圖像技術的發展密不可分。

（3）人機互動技術使數字虛擬角色形象更具生命力。在數字網絡傳媒中的數字角色形象不僅體現了數字圖像生成技術的特點，同時體現了數字圖像傳播技術的革新，網絡傳播中的人機互動技術使數字虛擬角色形象更具生命力。通過受眾與數字角色的交互，增強了受眾身臨其境的融入感和人機互動的趣味性，體現了虛擬現實的實質特征。通過虛擬角色啟發人們的思維、構想現實環境和體驗獲取信息過程的最終目的[6]。數字圖像技術與圖像傳播技術的進步為數字角色形象帶來了廣闊的發展空間，對數字時代的審美和娛樂消費都產生了巨大的影響，成為數字角色形象走向大眾化的重要前提和基礎。

4 總結

動畫角色形象設計憑借數字技術和數字設備的推動在數字化時代得到迅猛的發展，它具有便捷的虛擬繪畫制作工具；無限制的修改；保存、攜帶、傳播的便捷性；輕松建立龐大的數字化素材庫等一系列鮮明的特點。數字化角色形象的傳播領域變得更加廣闊，動畫角色形象設計運用現代的數字技術將體現出藝術與技術相互交融的數字藝術形象。

數字時代，數字化動畫角色形象可以促進信息文化更廣泛更便捷的傳播，帶動動畫產業及周邊產業的發展，從而提升角色形象的藝術價值和商業價值，更好的滿足大眾的生活娛樂需求。

參考文獻：

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[2]廖祥忠.數字藝術論[M].北京：中國廣播電視出版社，2006.

[3]沈巾力.數字角色形象設計[M].西南師范大學出版社，2009.

[4]李立.傳播藝術與藝術傳播[M].中國傳媒大學出版社，2009.

[5]王虎.數字媒體藝術[M].華中科技大學出版社，2008.

篇5

關鍵詞:地形測量；測繪技術；自動化技術

Abstract: With the development of economy, the modern surveying and mapping technology has made great progress, its high degree of automation, mapping is more accurate, convenient and edit graphic information is also relatively rich. Therefore, this paper carries on the discussion to the topographic survey and mapping technology automation of this problem, and puts forward the future direction of development, hope has important practical significance.

Keywords: topographic surveying; surveying and mapping technology; automation technology

中圖分類號：P25

前言:地形測量學既是一門理論科學也是一門技術科學，它主要研究并確定地球的大小、形狀、地球整體運動、地球局部運動以及地球表面點的位置的集合。通過地形測量工作，可以為國家在城市建設、礦區開采以及實施各種工程等方面的工作提供很大的幫助，并提供不同比例尺的地形圖以滿足其需要。地形測繪主要是研究和確定地球局部表面的大小及形狀，然后通過測量將其繪制成不同比例尺的地形圖。即測定地球表面的地形以及物體等在水平面上的投影的高程和位置，然后得到的數據按照一定的比例進行變化，再用各種專業符號和注記繪制成一定比例尺的地形圖。

一、目前地形測量的測繪自動化技術

測繪自動化技術是指能夠集多種地形測量技術于一體的、同時具備采集、傳輸、處理、保存、輸出和管理的測繪技術。隨著計算機技術、網絡技術的快速發展以及測量儀器的智能化，地形測繪技術也逐漸朝著自動化的方向發展，其中3S技術（GPS全球定位系統、GIS地理信息系統、RS遙感）及其集成技術是測繪技術自動化技術的核心。

1.GPS技術

GPS 是英文Global Positioning System（全球定位系統）的簡稱。GPS是20世紀70年代由美國陸、海、空聯合研制而成的衛星導航定位系統，該系統建成于1994年，可覆蓋全球約98%的地區，能夠對全球海、陸、空進行全天候的、全方位的定位與導航，因此具有精度高、效率高、功能多以及全天候的優點。與傳統的地面測量與定位方法相比，GPS技術更具有良好的抗干擾性能和更好的保密性，同時該技術的應用范圍更加廣泛，功能更多，測量和觀測所用的時間更短，執行起來更加快捷。其中GPS PTK（Real Time Kinematic）技術的定位精準度更高，可達厘米級，并能夠廣泛地應用于水上定位，該技術是上世紀90年代開始投入使用的，是一種全新的三維測量系統，并可適用于各種復雜氣象天氣狀況，其主要采用了載波相位動態實時差分方法，對于GPS技術的發展具有里程碑的意義，是目前最佳準確和實時地確定待測地點位置的方式，該方式在應用時準確度高、速度快、靈活方便，且其測程能夠不受限制也不受通視條件的影響。

2.GIS技術

地理信息系統（Geographical Information System，簡稱GIS）是一種融幾何學、地理學、測量學、計算機科學和應用對象為一體的，并具有高度綜合性的高新技術。它主要是利用計算機科學中的圖形處理技術和數據庫技術來處理和計算地球空間及其相關的數據，該技術具有采集、傳輸、處理、分析、存儲、顯示、輸出和應用數據的能力，其主要特點是能夠有機地將地球表面空間事物的地理位置與其特征結合起來，并將結果直觀、形象地顯示在計算機顯示器上。該系統能夠處理、更新、管理和分析空間地理信息，從而從中采集出有用的數據，并有力地支持計算機圖形學、多媒體技術和數據庫采集技術的發展，并為現代自動化測繪技術提供巨大的支撐作用。

目前GIS地理信息系統將向著數據標準化(Interoperable GIS)、數據多維化(3D&4D GIS)、系統集成化(Component GIS)、系統智能化(Cyber GIS)、平臺網絡化(Web GIS)和應用社會化(數字地球)的方向發展。

3.RS技術

RS（Remote Sensing）即遙感技術是從上世紀60年代開始興起的一種新技術，該技術能夠從較遠的距離感知目標物體所輻射或反射出來的紅外線、可見光、電磁波等，同時對目標物體進行探測及識別。航空攝影就是其主要應用之一，而自從人類成功地發射人造地球衛星后，遙感技術更是獲得了突飛猛進的發展機會，現代遙感技術已經具有了收集、存儲、傳輸和處理信息的能力，其中最關鍵的部分是遙感器，遙感器的種類比較多，如多光譜掃描儀、照相機、電視攝像機、成像光譜儀、合成孔徑雷達以及微波輻射儀等都具有遙感功能，從而能夠順利地完成信息的獲取。完成信息傳輸的部件主要負責將獲取的信息從遠距離平臺傳輸到接收中心，如從衛星傳輸到衛星接收站。完成信息處理的部件可識讀、合成和編輯圖片，如數字圖像處理機、彩色合成儀和圖像判讀儀就具有上述信息處理的功能。

二、測繪技術自動化技術的發展分析

根據國內掌握的地形測繪技術來看，未來測繪技術自動化將朝著智能化、數字化、集成化等方向發展，以3G技術為核心的新測繪技術將得到廣泛運用，保證了測繪自動化技術更加全面地運用到地形測繪工作中。

1.3G 技術及集成技術的進一步發展

3G 技術是第三代移動通訊技術，該技術能實現數據信息的高速度傳輸，將圖片、文字、聲音、視頻等信息及時傳輸到目的地。3G 技術的推廣運用將使得地形測繪、測繪工作更加簡單，如：測量人員在傳輸信息時不再局限于文字傳輸，可利用聲音或視頻更加直觀地反映測量狀況。此外，在完成測量后也可通過自動化控制模式對數據深入講解，讓測繪人員更加清晰地掌握測繪技巧。結合發達地區對3G 技術的運用來看，3G 技術使得測量精度、定位精度等都上升到了新的層次，在地形測繪技術領域中的運用更為廣泛。此外，在全球數字攝影測量系統的更新發展下，利用3G 輔助測繪技術開始朝著電子化、自動化、數字化等趨勢發展。

2.測繪軟件及數據庫的開發與更新

測繪軟件的選擇直接關系到最終繪制圖形的準確性，軟件功能的好壞有著重要意義。未來地形測繪和測繪技術中，地形測繪數字化測繪軟件的升級將變得更為重要，保證了各測繪軟件的高效使用，使測繪軟件技術更好地服務于地形測繪工作。在數據庫的開發更新中，很多新型的信息數據庫將得到運用，如：超大存儲量的數據庫，其可以將更復雜、更大量的數據信息進行歸納處理，把不同類別的數據合理分配。新型數據庫的使用有助于數據的搜索查詢、資源共享、動態管理，加快了測量數據管理的科學化、標準化、信息化發展，促進了測繪數據傳輸的網絡化、多樣化、綜合化，使測繪技術的功能更加完善。

3.人工智能和專家系統在測繪技術中的應用

計算機技術是地形測繪和測繪自動化的核心技術，只有在計算機技術的輔助下GPS、GIS、RS 等技術才能發揮最大作用。當計算機技術、測繪技術真正融合到一起后，人工智能和專家系統運用于測繪技術則變為了可能。計算機利用專家知識對人腦思維全面模擬、分析，使測繪技術自動化接近人工操作，獲得更加準確可靠的數據信息。在專家系統里也包含了所有的先進技術，如全球定位系統、數字攝影測量系統、遙感技術、地理信息系統、專家系統等，這是地形測繪和測繪技術的最強大模式。

三、結束語

隨著計算機技術、網絡技術的快速發展以及測量儀器的智能化和系統化，地形測繪技術也發生了巨大的轉變，從傳統的測繪技術向3G技術、數字攝影測量技術以及人工智能化方向的發展，推動了測繪自動化技術的活躍和革新，從而使地形測量更加快速、簡單和精確。尤其是人工智能和專家系統在未來地形測量和測繪技術中將有著不可估量的應用前景，它們將引領地形測量和測繪技術的走向一個新的領域。

參考文獻：

[1] 徐翔，淺議地形測量和測繪技術自動化技術，科技信息， 2011年10期；

[2] 曾天輝，地形測量采用數字化測繪技術的分析，廣東建材2010年第7期；

篇6

Abstract: This paper briefly for the baggage handling system, LPC automation and PLC technology outlined in airport baggage handling systems and baggage control system software design brief analysis model for reference purposes only.

關鍵詞：機場；行李輸送；自動化

中圖分類號：B819文獻標識碼： A

Keywords: Airport; baggage handling; Automation

一、行李處理系統簡述

行李處理系統在大型機場中每天處理數萬件至數十萬件出港、中轉和到港旅客的行李，為機場日常運營提供高效的行李處理服務。機場行李自動分揀系統(BaggageHaidnignsystem)如今己經用到了很多自動化的技術，分為離港和到港兩個最主要的子系統，還有其他很多的系統。把自動化技術運用到機場的行李分揀處理系統當中己經逐漸的普及起來，和以往人工和機械皮帶傳輸的方式不同的是，運用自動化技術可以實現準確實時的行李運輸，大大的降低了行李運輸錯誤，而且減少了人員的勞動，提高了機場物流效率，所以行李處理系統的自動化一定會用的越來越普遍，當然在設計的過程中會涉及到計算機，工程控制，PLC以及系統管理等多方面的知識，總之自動化的行李分揀系統今后有著廣大的發展前景。作為大型機場三大關鍵運營系統的行李處理系統（另外兩種是安檢系統和離港系統），直接決定機場行李的物流運輸能力，也間接決定了旅客行程以及航空公司的服務質量，因此為了提升客流量，機場行李處理系統的改善和優化變的尤為必要。

二、PLC自動化控制簡述

PLC(programlogiccontrol)技術，可編程的邏輯控制，是一種可以和計算機相連，并且可以和通訊技術結合的自動化中央控制器，通過連接其他設備實現多種自動化功能，比如機場行李的安檢系統，實時通訊系統，火災緊急報警系統以及突發事件急停系統等都可能會用到PLC技術。

PLC技術的工作原理大概是這樣的，將PLC和外接傳感器連接，接受傳感器的模擬信號之后通過PLC的輸入模式把信號傳給CPU,CPU識別并進行相應的計算處理，之后就送出處理信號，輸出到外接設備控制做出相應的可控的動作，達到自動化的目的。

在機場處理系統中使用PLC控制技術需要達到以下三個目的:滿足使用要求，達到控制對象的目的。降低造價，結構簡單易懂，方便維護。可靠性高，較為安全。

行李處理系統是一個較為復雜的系統，為使得數據處理流暢，穩定并且適應性強，大型機場輸送機控制系統中普遍選用的PLC為西門子S7-300和S7--400。編程方便，快捷，其中西門子S7-300和S7--400控制器都支持模塊化設計，因此可以設計出功能較為完善和穩定的控制系統。

三、行李控制系統軟件模型化設計

1、系統模型

系統模型是以一個或多個通信網絡協議作為系統層級的劃分，將相互通信的設備集合在一起，以完成整個系統的功能，通常分為離港系統和到港系統。

2、資源模型

資源提供了功能網絡的運行環境。資源是包含在系統中的一個功能單元，通過事件和數據流交換信息，合理分配資源，實現系統各個模塊的獨立操作。系統中的一個模塊的刪除、增加和修改，都不會影響到其他模塊的功能。組成分部式系統的所有功能塊，將全部分布于各個資源當中。

3、功能模型

利用系統的資源信息，組成一個完成特定功能的模型。功能模型是系統設計的基本單元，比如輸送功能、值機功能、安檢功能、合流功能、分流功能等。這些功能在不同系統之間都是類似的，電氣設計會略有差異。因此系統開發的主要工作在于發現功能、理解功能、編寫功能并進行適應性修改。

4、功能塊模型

功能塊模型是所有模型的基礎。功能塊是軟件封裝和重用的基本單元。功能塊由事件輸入和輸出數據、數據輸入和輸出、算法和內部變量組成。算法決定功能塊的功能特性，特定事件發生時，其變化反映在相應的事件輸入上。驅動相應算法執行，算法讀取輸入數據，根據輸入數據和內部數據產生內部數據輸出，最后觸發一個輸出事件。功能塊結合系統資源從而組成功能模型。

4.1基本功能塊

基本功能塊是系統最基本控制單元設備的應用，主要是定義其基本的輸入信號和數出信號，并具有基本的控制算法對輸入信號進行判斷，控制輸出信號，并為其他控制算法預留相關的接口信號。

在行李控制系統中，最基本的控制單元是電機，其輸入信號就是控制電機的相關單元的反饋信號，比如電機保護開關、手自動控制模式、急停信號等。輸出信號主要為對電機發出的指令，主要是啟動/停止信號、正反轉信號、速度信號。主要的控制算法包括輸入電氣信號的邏輯判斷，判斷輸入電氣信號的狀態，輸出控制指令，從而決定輸送機的行為；輸送機的基本行為主要包括啟動、停止、漸停、節能等。

已啟動：表明系統已經啟動，在電氣設備正常的前提下具備輸送行李的能力；已停止：表明輸送機不具備運轉的條件，可能是電氣故障，也可能是其他邏輯算法，預測輸送機存在問題而將輸送機停止下來，同時會顯示相關的故障信息；暫停：通常是外部接口請求輸送機暫時停止運轉，在外部設備恢復之后再運轉，這一個過程不會改變輸送已停止的狀態，一旦外部設備的請求消失，輸送機就會立即運轉起來；漸停：是上下游輸送機接口之間發生，下游輸送機不具備接收行李的條件，而本段輸送機卻有行李需要請求輸送至下游輸送機，則行李會在輸送機的末端位置等待，直到下游輸送機接收行李的條件具備；節能：為了節約能源，在輸送機上沒有行李輸送，且輸送機運轉超過輸送機長度的時候，就可以將輸送機靜止下來，以節約能源，直到上游有請求發送行李信號觸發的時候，才會復位節能的狀態。這幾種狀態之間是存在優先級關系，已停止的優先級最高，其次是暫停、漸停、節能和已啟動。這一優先級也決定了輸送機在HMI上的顯示狀態。

4.2輔助功能塊

輔助功能塊為基本功能塊提供更多輔助功能，主要是為了實現更多更復雜的功能。因為需求，應用相應的算法，對基本功能塊預留接口信號控制，以實現特定的功能。比如輸送機的速度運算、光電開關的信號檢測阻塞判斷及濾波、流量控制、跟蹤等。

四、PLC技術在機場行李處理系統中的應用

1、現場監控

以以太網為基礎選擇相對應的CPU，分別利用獨立的插槽式控制到港和離港這兩個子系統，選擇相匹配的輸入輸出模式。各個PLC和電控設備之間利用以太網進行鏈接，使用以太網絡交換機，交換機采用冗余環網進行連接，主要是保證網絡的穩定和暢通，連接線路可以采用光纖或者具有抗干擾能力的屏蔽線，視工作工況和環境來確定。

SIMATICS7--400被用在很多大型機場行李處理系統中，因為其性能穩定并且技術先進，在S7--400中央控制器中可以和輸入輸出I/0ET200連接，還可以連接到PROFIBUS-DP,通訊可以使用光纖來提高數據傳輸效率，同時結合行李視頻監控和公安監控，從而達到實時對行李處理系統的各個環節進行完全的監測和預警。

2、中央控制系統

通過編程，系統管理人員可以實現對遠距離分散在進出港和分揀系統中的設備的控制，人機交互界面具有實施決速和可靠性等優點。中央控制系統主要集中在中心機房，這里的監控計算機通過工控機與連接PLC的交換主機相連接，監控用計算機安裝的對應的軟件可以完成對監控系統和BHS系統的控制和監督。

其完成的具體功能有:準確的檢視和遠程控制所有的機械和設備;能對異常情況進行檢測和報警，同時完成在控制中對進出港系統實行同步控制，利用界面的切換可顯示單條行李運輸線路的工況，同時可以根據要求顯示設備的基木狀況，繁忙或者空閑等;可以對設備的工作情況數字化的記錄和存儲;系統運行時間的掌控，對空閑的設備進行節能處理;全面控制設備的運行協調，尤其是在繁忙狀態下進行合理的資源分配和調用。

3、行李離港系統

PLC的順序控制方法提高了系統的可靠性，增加了靈活性與柔韌性。由于在PLC中由軟繼電器取代了繼電一接觸器系統中的中間繼電器等，因此大大減少了由這些硬件所產生的各種故障。若欲改變控制要求也可以方便地通過對程序的修改加以實現，而無需過多的調整硬件的設置與連接。行李系統PLC的輸入信號有啟動按鈕、停止按鈕、急停開關、X光機接口信號等，這些信號由PLC輸人模塊采集后送給CPU進行運算，然后輸出信號給相應的執行機構以完成對旅客行李的處理。

結束語

為滿足樞紐機場的運營需求，行李控制系統的設計越來越復雜，系統的可靠性、穩定性以及容錯性都會因為系統規模的增大而降低。同時，隨著經濟的發展，行李控制系統還要具備良好的可維護性和可升級性。

參考文獻

[1]馬龍.機場行李系統自動控制中PLC技術的應用[J].電子技術與軟件工程,2014,09:258.

篇7

關鍵詞：柔性夾具；自動化裝配；元件庫

1 柔性夾具標準件類型

柔性夾具是由預先制造出來的不同形狀、大小和功能的系列化標準零件組合構成。柔性夾具的元件具有很高的互換性和耐磨性。利用這些元件與合件，根據工件的不同要求，可以組裝成車、銑、鉆、磨、鏜等各種不同的機床夾具。柔性夾具一般由基礎件、支承件、定位件、導向件、壓緊件、緊固件、其它件和合件八部分組成，如圖1。

圖1 標準間分類

2 自動裝配模塊程序設計

2.1 裝配術語

裝配模塊程序設計之前首先需要了解各種術語，只有了解了各種術語之后才能夠實現科學設計。這是設計的重要前提。在實際工作過程中需要了解原型、事例、工作部件以及顯示部件等概念及術語。裝配關系判定的構想是提取所選對像的特征進行識別，自動選取其對應的裝配關系進行裝配。其識別功能可分為零件的形狀特征識別與技術特征的識別，兩種識別功能配合使用，讓裝配功能更加自動化。

在UNIGRAPHICS NX/OPENAPI中，組件間相對位置通常是由變換矩陣和坐標系矩陣決定的。實際工作過程中函數的輸入和輸出函數，通常是要用坐標系矩陣和變化矩陣來代替的。這樣的設置具有非常重要的作用。在UNIGRAPHICS NX/OPENAPI中，定義了兩個術語。

空間（space）：這主要指的創建組件過程中所需要占用的空間，也就是組件絕對坐標系對應空間。裝配空間（assembly space）：當組件被加入到裝配后，組件所處的空間。在UNIGRAPHICS NX/OPEN API中，函數UF_ASSEM_ask_transform_of_occ（ ）和UF_ASSEM_ask_

component_data（ ）的主要作用就是為了獲得裝配空間，確切地說是要獲得指定組件的裝配空間。這也是要分成具體情況來進行分析的，當輸入參數為部件事例標識的時候，裝配空間則會被認為是擁有裝配絕對坐標系。如果UF_ASSEM_ask_component_data（ ）的輸入參數是實例標識，裝配空間則是組件的直接父裝配的絕對坐標系。組件的坐標系矩陣包含6個實型數，組件的坐標系原點包含3個實型數。在調用函數U F_ASSEM_add_part_to_assembly向裝配中增加組件時，或在裝配中重定位組件調用函數UF_ASSEM_reposition_instance（ ）時，都需要使用坐標系矩陣，以指定組件的X 軸和y 軸向量。Z 軸向量可以利用X軸和Y 軸向量叉乘得到。組件轉換矩陣的主要目的就是為了描述模型空間到裝配空間的變換，該矩陣通常是實數矩陣。組件轉換矩陣如式所示。

tr[0][0]=csys[0]，tr[0][1]=csys[3]，tr[0][2]=csys[6]，tr[0][3]=orig[0]

tr[1][0]=csys[1]，tr[1][1]=csys[4]，tr[1][2]=csys[7]，tr[1][3]=orig[1]

tr[2][0]=csys[2]，tr[2][1]=csys[5]，tr[2][2]=csys[8]，.tr[2][3]=orig[2]

tr[3J[03=unused，tr[3][1]=unused，tr[3J[2]=unused，tr[3][3J=scale=l

部件的原點保存在tr[0][3]、tr[1][3]和tr[2][3]中。

tr[0][3]=orig[0]=原點的X坐標；

tr[1][3]=orig[1]=原點的Y坐標；

tr[2][3]=orig[2]=原點的Z坐標；

坐標系矩陣中從tr[O][0]到tr[2][2]是列向量，這里：

csys[0]，csys[1]，csys[2]是X向量的i，j，k成員；

csys[3]，csys[4]，csys[5]是Y向量的i，J，k成員；

csys[6]，csys[7]，csys[8]是Z向量的i，J，k成員；

tr[3][0]到tr[3][3]未使用，tr[3][3]代表比例，永遠為1。

2.2 特征識別

自動裝配模塊要想實現，必須要獲取特征。通常情況下裝配順序是以鏈表的形式存在的。在操作過程中工作人員必須要按照裝配順序來選擇零件，鏈表中每個結點都對應一個零件，選擇過程中選擇了N零件的時候，鏈表中N結點就會有指針指向該零件。

首先通過UF_OBJ_cycle_objs_in_part得到部件標志，通過UF_MODL_ask_body_faces將實體各個表面標志取出與數據中的特征進行對比判斷，得到其所對應的裝配關系，通常情況下裝配關系中結構體的數據結構是包含每個零件裝配信息的。這一點從下文中就可看出：Struct node{int number；tag_t pointer；information mate；node*next；}

其中，尾結點的結構和其他的結點不同，它是鏈表的結束標志。利用UNIGRAPHICS NX/OPEN API提供的結構UF_ASSEM_constraint，該結構中既有配合類型又有零件特征等成員，實際工作過程中必須要把相關信息傳送給相應的成員。這樣才能夠保證系統的正常運行。

為了保證系統能夠正常運行，在實際工作過程中還需要求解約束，通過求解約束來獲得相關信息。工作過程中還需要把相關零件變換成所需要的變換矩陣，變換矩陣之后再利用函數 UF_ASSEM_apply_mc_data（），把約束放到模型中。這樣就能夠實現零件的空間重定位了。最后再通過UF_MODL_update將部件重新定位，更新模型。

3 結束語

綜上所述，由于計算機技術的飛速發展，帶動機械行業尤其是夾具行業，正在不斷的發展、提高，而夾具的行業標準也初步形成，這使得在未來的幾十年里，夾具將進入一個全新的發現階段，使它能在機械行業中站一席之地。

參考文獻

[1]融亦鳴，朱耀祥，羅振璧.計算機輔助夾具設計[M].北京：機械工業出版社，2012.

篇8

關鍵詞：電力系統自動化；新技術；多媒體技術；自動化領域

1 前言

一直以來，我國電力企業都在追求自動化，不論是發電控制的自動化或者是電力調度自動化都是十分必要的，相比較之下，變電站綜合自動化是最為熱門也是發展最為迫切的。電力系統自動化領域是由生產過程的自動檢測、調節與控制，系統與原件的安全保護共同構成，實現其自動化主要是為了提升電能的質量，保證系統的安全與穩定，提高經濟的效益與管理效率。

2 當前頗受關注的三項新技術

2.1 電力系統的智能化控制

在過去的應用歷史中，電力系統控制研究主要可以分為三個階段，從基于傳遞函數的單輸入、單輸出控制階段發展到線性最優控制、非線性控制及多機系統協調控制階段；當今已經發展成智能控制階段。控制理論發展至今，智能控制是其發展目標，解決了很多傳統方法所無法解決的難題，達到了一定的控制目標，尤其適用于相對不確定性、具有強非線性、要求高度適應的復雜系統。

從應用范圍來看，智能控制在電力系統工程中的應用頗為廣泛，而且范圍在不斷擴大，多被運用在快關汽門的人工神經網絡適應控制中，大大提升了控制水平。

2.2 FACTS和DFACTS

2.2.1 FACTS概念的提出。先進的輸配電技術對提高電力質量與改善系統穩定性都有積極意義，同時也是電力系統發展的必然要求，該技術就是在這一情況下出現的，我們稱其為柔流輸電系統。

一般我們都稱FACTS技術為靈活交流輸電系統技術，具體來說就是在輸電系統的重要部位采用單獨或綜合功能的電力電子裝置，調整與控制輸電系統的主要參數，提高了輸電的可靠性，也促進了效率的提高。該技術將電力電子技術、微機處理技術、控制技術等高新技術應用于高壓輸電系統，增強系統的可靠性與電能的質量，獲得所需的節能環保的新型綜合技術。

2.2.2 FACTS的核心裝置ASVC的研究現狀。ASVC由二相逆變器和并聯電容器構成，所輸出的三相交流電壓與所接電網的三相電壓同步，除了能夠校正穩態的運行電壓外，而且在出現故障后可以第一時間迅速恢復穩定電壓，所以對電網電壓的控制能力較強。與旋轉的同步調相機相比，ASVC的調節控制范圍較大，反應的速度也更快，不會產生旋轉噪聲與機械慣性，同時由于ACVC是固態的裝置，因此不僅能夠響應網絡的暫態，也可以響應穩態變化，所以其控制能力有了很大的提升。

2.2.3 DFACTS的研究情況。所謂DFACTS就是指配電系統中較為靈活的交流技術，它是Hingorani于1988年針對配電網中供電質量提出的新概念。從內容來說是對供電質量的各類問題所采取的綜合方法，是配電網與商業用戶的供電端采用的新型電力電子控制器。

3 基于GPS統一時鐘的新一代EMS和動態安全監控系統

3.1 以GPS為基礎的新一代的EMS

當前形勢下所采用的電力系統監測主要側重記錄電磁暫態過程的各種故障錄波儀和側重于系統穩態運行情況的監視控制與數據采集（SCADA）系統。相對而言，前者記錄的數據時間段，冗余情況較多，而且不同記錄因溝通不夠及時，導致無法實現動態分析；而后者的刷新頻率較慢，所應用局限性明顯。同時，兩者也無法準確標出共同的時間標記，所記錄的數據有效性非常有限，無法實現全系統的分析。

3.2 以GPS為基礎的新一代動態安全監控系統

該系統是在原有系統的基礎上結合新動態安全監測系統所創建的，是由同步定時系統、動態相量測量系統、通信系統與中央信號處理機共同構成。在GPS技術的基礎上，光纖通信技術、同步相量技術都有了很大程度的提升，大大促進了安全監控系統水平的提高。

4 電力系統自動化的發展趨勢

4.1 智能保護與變電站綜合自動化

從當前所采用的電力系統保護原理來看，新型繼電保護裝置的發展必須要與最新的人工智能理論、模糊理論及自適應理論及微機網絡技術相融合，使得新型繼電保護裝置達到智能控制的目標，改善電力系統的安全效率。從多年的研究情況來看，傳統的分層分布式變電站綜合自動化裝置多適用在35-500kv各種電壓等級變電站。而且微機保護領域的研究也處于國際的先進水平，前景十分廣闊。

4.2 電力市場研究的理論與技術

從當前我國的經濟情況與電力市場的發展情況來看，對我國電力市場的運營模式進行了詳細分析，明確了運營流程中的具體情況，提出了與我國當前階段情況相適應的電力運營模式，轉運服務等模塊的具體數學模型與算法，以我國電力市場運營亟待解決的問題為中心，迅速解決問題，提高管理水平。

4.3 電力系統實時仿真系統

近年來，一些研究專家將目光轉向了動態監測情況及電力系統的仿真方面，在自身的條件基礎上吸收了西方的先進技術，建立了具有混合實時的仿真環境實驗室，這一系統出了檢查電力的穩定狀況外，也會將所需的數據提供給需要的部門，與其他裝置形成閉合系統，不斷地測試新裝置，進而創造一流的試驗條件，研究出更加符合發展的產品。

5 建立電力系統運行人培訓的仿真系統

人是改革的根本，因此，不斷地創新培訓系統迫在眉睫，將新型技術與傳統的電力系統融合，建立符合當前電力事業發展的理論系統，運用現有的技術調價及智能設備建立人員培訓仿真系統，提高培訓水平，促進人員綜合素質的提高。

6 配電網自動化目標

在中低壓網絡數字電子載波ndlc、配網的模型及高級應用軟件pas、地理信息與配網scada一體化方面取得了重大技術突破。其中，ndlc采用了dsp數字信號處理技術，不僅使載波接收的靈敏度有了很大提高，同時也解決了載波在配電網上應用的損耗及干擾等問題，運用最新的國際標準，采用最新的計算方法進行計算，實現配電網自動化的目標，促進電力系統監控水平的提高。

7 電力系統的分析與控制方向

相關專家人員不僅研究了在線測量的技術，同時也對電力系統的穩定控制理論與技術及小電流接地選線方法進行了深入的分析，同時對與其相關的電網調度自動化仿真、基于柔性數據收集與監控的電網故障診斷與恢復策略進行了研究。另外在非線性理論、軟計算理論和小波理論在電力系統應用方面，以及在電力市場條件下電力系統分析與控制的新理論、新模型、新算法和新的實現手段進行了研究。

8 人工智能化在電力系統中的運用

從當前電力工業的發展情況來看，專家系統的建立與人工神經網絡、模糊邏輯及進化理論的研究是十分必要的，從其研究情況來看，電力系統智能控制理論與應用的研究都是十分必要的，在很大程度上推動了電力系統的運行于控制效率，實現了智能化的控制目標。

9 電力系統中的現代電力電子技術的運用

有關部門展開了對電力電子裝置控制理論及方法的探究，同時也對不同的電力電子裝置在系統中的情況進行了調查，除此之外，靈活交流輸電系統與直流輸電系統的微機控制理論及技術進行了分析，另外也研究了有源電力濾波技術等方面的探討。

10 電氣設備狀態監測與故障的診斷技術

新形勢下，電力系統的自動化新技術發展速度飛快，隨著計算機網絡技術水平的提高，光纖技術與數字處理信號技術也迅猛發展，同時相關人員也研究了電氣設備絕緣監測方法，強化了對故障的檢測，開發出了與當前發展相符的開關設備及其他設備，確保了電力系統的穩定運行。

參考文獻

篇9

關鍵詞：品牌形象；數字化；動態；設計

一、品牌形象的數字化動態定義及主要表現方式

（一）品牌形象的數字化動態設計定義

品牌形象的數字化動態設計主要是相針對傳統靜態品牌形象設計而言的，特別是針對多數品牌形象識別體系在數字化動態設計領域的割裂而談論。對于品牌形象的數字化動態設計定義應從兩個方面去界定它。

首先，推廣媒介的數字化趨勢。品牌形象的數字化動態設計的傳播離不開數字媒體。而事實上，也是因為數字媒體的發展引起的品牌形象傳播方式的動態拓展。

其次，從傳播的內容上，是對品牌形象的綜合展示。品牌形象的數字化動態設計不同于以往的廣告類視頻。狹義上，主要是對品牌形象識別體系在新媒體上的動態拓展，比如標志的動態演繹、吉祥物的動態等等。廣義上，是品牌在推廣過程中所有動態相關的圖片、視頻、程序等，如動態網頁、圖標、包裝等。

（二）品牌形象的數字化動態設計的主要類型

1.動態化品牌形象

如今，品牌形象的設計不再局限，設計師們開始了各種大膽的嘗試。品牌標志突破原有的靜態、固定的外形與色彩，而轉而從一個概念出發，利用形態內部結構和動態的平衡來表現，并根據一定的視覺變化原理，使得標志的外在形態有了機動性和靈活性，讓品牌形象顯現出具有無窮生命力的視覺延展，產生具有趣味性的動態變化。這種變化使標志中的深層含義在傳播的時間、空間延展中得到更加豐富、有效的識別。

2000年漢諾威世博會的標志就體現了這種動態化的特征。德國漢諾威世博會以“人-自然―技術：一個誕生中的世界”為主題，大會選用了奎恩工作室設計的外觀看似有機生物結構的作品――活力。與傳統的品牌形象設計所不同的是，活力標志并沒有固定的形狀，其外形和色彩都可根據不同的應用需要而形成多種變化，展示給人們的是一種難以捕捉的，充滿了靈氣、未知和不確定性的動態延展的視覺效果。

動態化形式的品牌形象借此引起了設計界的濃厚興趣和高度關注，不少設計師表示它的出現預示著一種新的現象，新的發展方向。

2.品牌形象的動態演繹

品牌形象的數字化動態設計中的主要方式就是標志的動態演繹，這里有必要與動態化品牌形象設計區別一下，動態化品牌形象是指，形象本身處于一個不斷變化中，比如漢諾威世博會的活力、GOOGLE的標志形象。而品牌標志的動態演繹可以理解為是對形象本身的一個展示、說明、豐富的過程。（這一動態應用到網頁動態設計，其動態方式一般要相對簡單的多，且形成一定的系列性和循環性。）

3.吉祥物的動態演繹

除了品牌的動態形象外，其他象征圖形、吉祥物等也可以采用同樣的動態展示，比如2008北京奧運會的吉祥物――五個福娃的。過去吉祥物的展示都是一日了然、一揭就知的實物或展板的展示方式。而這次展示借助了高科技技術分層次、分時間地向公眾呈現。首先運用激光技術先將外輪廓勾勒出來，然后主體形象由虛到實逐漸顯現，還運用多媒體將聲音、圖像、影像等融合在一起。可以說整個過程是精心設計的隆重、新穎的一個展示形式。與此同時，還用一部生動的動畫，更加全面的闡述了福娃設計的理念與來源。整個展示的過程充滿了懸念，一步步調動著人們的好奇心，使福娃的形象深刻地印入人的腦中。

4.頻道欄目包裝

品牌形象的動態演繹出現初期應用最多的是影視公司，我至今還清晰的記得嘉禾電影（香港）有限公司的電影播放前依次出現四個色塊，配以厚重的電子鼓音，最后形成一個完整的標志。各個電視臺和欄目也開始注重自己品牌形象的動態包裝，由此衍生出一個很龐大的設計行業――頻道欄目包裝。

電視頻道包裝的實質就是要使頻道符號個性化，以達到電視臺理念識別、行為識別、視覺識別的效果。往往以頻道形象宣傳片、收視宣傳片、頻道ID、節目播出菜單等多種形式出現。

二、品牌形象數字化動態設計的多維表述

（一）靜態到動態的深度延展

品牌形象的數字化動態設計的深度延展，是以平面靜態形象為基準形態，根據應用場合與媒體特性，采用不同的處理手法，賦予動態的變化，最后又回歸到平面靜態形象。在設計中，我們既賦予畫面組織形式的機動靈活，更強調圖形本身的視覺特征與結構韻律的表現，它不僅改變了品牌形象傳統的設計模式，更延伸了品牌形象設計的的內涵和意義，其中，最常見的就是品牌形象會的標志或吉祥物的動態演繹。就比如我在前文中提到的，2008北京奧運會吉祥物福娃時所以播放的視頻，用畫面和音樂共同闡述出品牌形象的來源和所代表的寓意。少了文字和語言的限制，簡單、清晰、明了，任何國家的人都能讀懂。這種深度的詮釋增強了品牌形象的識別性和視覺觀賞性，必定會對品牌形象的建立、識別和傳播起到更大的作用。

另外，在品牌標志與其他視覺設計要素關系的動態化趨勢中，我們已經不能想當然地將標志界定為視覺設計的唯一中心，其他諸概念或元素也有可能取得與標志相同甚至超越標志本身意義的地位，在很大意義上拓展了品牌的概念。如可口可樂公司的瓶子，紅飄帶等，雖然并非傳統意義上的標志、輔助造型，但給人造成的視覺印象遠比其標志本身要深刻得多。在形成可口可樂公司整體視覺印象的過程中，標準色紅色和瓶子的外形起著非常重要的作用。

（二）信息及文化的整合傳播

在屏幕中的運動展示，牽涉到品牌形象的各方各面。設計的時候，品牌形象的整合傳播往往從企業（機構）的文化和理念出發，人們通過聯想和想像的引發，使其品牌形象突破了原有的標志外形，重視發揮品牌形象中文化與視覺要素的交互效應。這些變化為數字化動態設計提供了更為廣闊的空間。當然，在品牌形象的推廣中，品牌形象與其他理念之間的這種交叉應用關系不是毫無標準可言，在數字化動態設計的過程中，設計師們要在保持突出產品、企業、團體或是活動的整體視覺印象的前提下，合理調控各要素之間的互動作用，使各要素充分發揮作用，從而使品牌信息得到準確地傳達。

三、品牌形象的數字化動態設計應用媒介

（一）電視媒體應用

電視媒體的應用的已經是十分的廣泛和成熟了，是現代廣告中最及時、有效的媒體之一。而品牌在電視媒體的投放形式主要有形象宣傳片，產品廣告等。因而大多數企業和機構都以不同形式，不同角度、不同程度地利用電視媒體做自己的文章。關于廣告內容本身的設計并非本文所要談到的重點，我這里只對視覺最后落實到統一品牌形象識別上的動態做一些討論。

關于品牌形象在電視媒體中的推廣我們并不陌生，很多大的企業和機構都有很完整、系列的廣告及形象宣傳。它們的個性和系列性也都很突出，但部分的企業和機構的靜態視覺形象推廣都有個性和特點，一旦到電視媒體上做廣告則完全沒有了章法可尋。所以就出現這樣的普遍現象，很多地方臺的企業廣告，除了名字不一樣，其他的看起來都沒有什么差別，一般都是標志從大變小（或者從小變大）從屏幕外飛出；標志從透明到顯現；切入品牌名稱后做掃光效果。現在多數小企業在在初做品牌形象設計時并沒有考慮起動態的應用效果，而后來需要動態應用時，沒有相關的形象銜接，最初做的企業品牌設計在動態媒體中失去了起執行指導作用。

（二）網絡媒體應用

如今的互聯網已經滲透到我們生活中的各個層面。網站內容豐富又全面，滿足了不同需求的瀏覽者。信息化的變革促進了互聯網的迅速發展，使信息傳播業有了翻天覆地的變化。網絡形象設計是品牌形象識別在網絡中發展和具體應用，網絡形象設計也是一個系統化的識別。它與傳統品牌形象識別設計的載體有一定的不同之處，我們可以通過對傳統品牌形象識別上的設計元素來對其網絡形象設計進行擴展和延伸。一個網站上看到的所有圖片，文字，動畫，以及編排方式等等一切能夠看到的元素都是品牌形象識別的一部分。網絡形象設計具有獨特鮮明的識別性、本質上是品牌形象識別精神在網絡中的升華、符合當前的審美特征，網絡形象設計具有實施上的延伸性。

網頁上考慮起流量好速度關系，動態多為FLASH，也就是是矢量動態，不像電視媒體中炫目的動態效果。（當然，網絡上的視頻廣告除外）

網絡動態應用經過這幾年的發展，已經非常完善，但有些網站做的有些過了，整個網頁到處都在閃爍，讓用戶的視覺沒有一個落點。在網頁上，可動的區域很多，如何安排動態與靜態關系是設計師要考慮的首要問題。

（三）活動現場應用

活動現場主要是之品牌形象的會和一些宣傳活動。大多數做覺傳達的設計師都對BP公司斥資700萬美元重塑其品牌形象的事情記憶猶新，BP公司以一種激進的方式打破了自己傳統形象，一個嚴肅的標志一下被炫目的太陽花其而代之；一個變化千萬的藝術形象期待斜體大寫字母；動態取代了靜態。而我所關注到的是，在新商標的會上，舊金山著名的標志設計公司蘭德公司用一部短片傳達出了新標志說蘊含的各種意義：標志首先以一個個菱形小塊的造型出現；通過排列組合，它們變幻為反向形式的汽車、焰火、太陽、齒輪……；最后，數以百計的元素以一種顯然很混亂的形式匯集陳BP的標志BP無所不在。，不需要文字與語言，他們就向全世界詮釋了這個新標志中所蘊含的復雜的含義。

（四）其他的應用延伸

隨著信息時代的到來，手機、計算機、電視機等各種電子屏幕大量充斥著我們的視野，以屏幕作為媒介的視像作品隨處可見，各種屏幕媒體發展迅速，成為品牌宣傳的主要渠道之一。“讀屏”成為大眾生活中接收信息的重要方式。如我們知道的，視像作品最大的特點就是元素的可運動性，品牌形象識別在屏幕中的展示也同樣要講究時間與變化，如電子產品的開關機動畫、網絡flash廣告、電視廣告、戶外的動態廣告牌等中，就常常伴有動態的演繹過程。

四、結語

篇10

關鍵詞：自動化技術；電氣工程；應用

目前已經進入了信息時代，在各個行業當中都廣泛的應用了一些先進的技術，在電氣工程中也不例外，其中自動化技術對電力行業的發展就起到了促進作用。通過對自動化技術應用的分析與研究，可以充分體現利用先進技術的優勢，進而優化一些傳統項目，提高經濟效益，使得應用行業可以得到更好的發展空間。因此，在電氣工程中普遍應用自動化技術，有助于實現電氣工程的全面自動化。

一、自動化技術在電網調度中的應用及重要性

在電網調度中應用自動化技術就是為了保證電網可以安全、優質、經濟的運行，進而提高電網調度工作的管理水平，同時也是完善現代化管理與電力自動化的前提。在電網調度中應用自動化技術主要就是為了完善主站系統與遠動裝置系統的調度工作，其重要性主要表現在三個方面：一是，可以實時監控電網運行的安全情況。相關調度人員通過監控電網的負荷、周波、電壓等，觀測主設備的水、熱、位置等方面的工作指標，使其可以滿足相關規范標準的規定，以此來確保用戶的用電、用熱等需求。二是，可以對電網運行展開經濟調度工作。在實施電網安全監控的情況下，還可以利用自動化技術實現電網運行的經濟調度，以此來實現節能降耗、多發供電的目的。三是，可以有效的分析以及處理電網運行過程中出現的安全故障。導致電網運行過程中出現異常或者安全故障的因素比較多，并且非常快速，假如不進行及時的分析或者采取不當的處理措施，都可能會導致設備以及工作人員發生安全事故。利用自動化技術，可以有效的分析出電網運行中出現的安全故障，進而提出相應的解決措施，避免再發生相關的安全事故，同時對已經發生的安全故障予以及時的解決，盡可能降低發生安全事故的概率。

二、自動化技術在變電站中的應用及重要性

變電站自動化指的就是對變電站內運行的所有電氣設備展開全面的監控，其應用特點就是用全微機化裝置代替常規的電磁式設備。在變電站中應用自動化技術的目的就是為了實現取代人工操作與監控的程序，進而提升工作的效率，增加變電站的運行功能，確保變電站運行的安全性。變電站自動化的內容就是使二次設備達到集成化、網絡化、數字化；使監控操作達到計算機屏幕化；使記錄統計、運行管理等工作達到自動化等。目前，在變電站中普遍應用微機監控技術，使得變電站的發展越來越趨近于綜合自動化控制，也就是說在自動化技術、信息處理技術與傳輸技術的基礎之上，利用自動化裝置或者計算機系統取代人工操作，進而提高變電站的運行水平與管理水平。在我國現階段的發展中，基本上已經達到了遠程監控與繼電保護自動化，并且正在努力研發無人值班監控系統。隨著科學技術的不斷發展與進步，我們有理由相信未來電氣工程自動化的程度將越來越完善，登上更高的平臺。

三、自動化技術在發電廠中的應用及重要性

我國現階段比較常見發電廠主要有火力發電廠與水力發電廠這兩種類型，但是無論是哪一種類型或者是其它形式的發電廠，在應用的自動化系統中均有著許多的相同點，并且通過實際比較可以看出，自動化技術在水電廠中發揮的作用要比在火電廠中發揮的作用大。在發電廠中比較常用的自動化技術就是集散控制系統，該系統主要就是利用計算機技術集中監控、管理、分散控制生產過程中每一種新型裝置的生產，其主要就是由計算機技術、通信網絡技術、測控技術、人機接口技術以及信號處理技術之間相互發展、滲透、融合而成的技術。應用在發電廠中的集散控制系統主要包括遠程控制單元、工程師工作站、運行員工作站與通訊網絡。遠程控制單元主要是由主控模件與智慧模件共同組成的。遠程控制單元是直接作用于生產過程的，可以有效的接收生產現場的熱電偶、變送器、熱電阻、脈沖量、電氣量等相關信號，并且通過相關計算處理之后就可以完成相關運行設備狀況與運行參數的實時打印，輸出的信號可以直接驅動相關機構進行系統的操作，實現對生產過程的全面監控與保護。工程師工作站與運行員工作站都是提供人機接口的設備，工程師工作站是為了方便維護工程師對系統運行提供一定組態設置、系統診斷、修改、維護等方式；運行員工作站就是接收遠程控制單元輸出的信號與相關的操作指令，為相關操作人員的監控提供可靠的操作依據。

四、自動化技術在電力設備中的應用

1.一次設備的智能化

通常情況下，電力一次設備和二次設備在安裝的時候，都是相隔一段距離的，從幾十米到幾百米，并且在兩者之間通常會用強信號電力電纜與大電流電纜進行相連。對于一次設備的智能化而言，所要面臨的主要問題就是由于大電流開斷而導致電磁場受到強力干擾，進而損害相關的電子部件，應用技術的關鍵問題就是電子部件的供電電源、電磁兼容、與外部接口的協議標準等。而一次設備的智能化就是指在進行設計一次設備結構的時候，盡可能實現二次設備的部分或者所有的功能，進而節省大量的強信號電力電纜與大電流電纜，一般情況下也將此過程稱之為一次設備的保護與自帶測量。比較常見的智能化一次設備主要有：智能化開關、智能化箱式變電站、智能化開關柜等。

2.一次設備的在線檢測

為了確保設備的正常運行，需要對設備實施相應的狀態監控措施，并且及時分析設備各種重要參數的變化形勢，因此，我們一定要對一次設備如汽輪機、斷路器、發電機、變壓器等的運行參數展開連續并且長時間的在線監測。開展這種在線監測的目的就是對系統設備運行中出現故障先兆的一種事先判斷，進而有效的延長設備進行維護保養的時間，并且有效的提高系統設備運行的效率，為定期檢修系統設備運行情況向狀態檢修轉變提供可靠的依據。隨著相關技術的不斷發展與進步，為了加強在線檢測技術的應用與發展，電力相關部門加大了此項技術研究與實踐的力度，并且也投入了許多的精力，聯合了一些科研單位與大學共同研發此項技術，除此之外，還引進了一些相關技術，有效的推動了該項技術的發展，但是因為此項技術的整體研發過程非常困難，要求的專業性也非常高，開展檢測的環境也比較惡劣，就我國現階段的科學技術水平而言，對于此項技術的研發以及生產出達到滿意度的產品還是存在著一定難度的，因此，一定要加大研發力度，盡可能生產出滿意產品。

五、結束語

總而言之，隨著社會經濟的不斷發展，科學技術的不斷進步，電氣工程的建設也得到了飛速的發展，相應的自動化技術也得到了普遍的應用。隨著自動化技術的廣泛應用，使得電力運行的安全性得以提高，同時也降低了電氣工程中人工操作的強度。在電氣工程中自動化技術占據的地位越來越重要，我們一定要對其進行積極的探索，為電氣自動化的發展提供可靠依據。

參考文獻：

[1]陳東亮.簡述自動化技術對電氣工程的重要性[J].山西冶金，2012（06）.