導語：如何才能寫好一篇電子商務物流含義，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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電子商務物流的含義

電子商務下物流的主要目標是為電子商務客戶提供服務。它是根據電子商務活動的特點和要求，對整個物流和配送體系實行統一的信息管理和調度，按照客戶訂貨要求，在物流配送中心進行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

這一先進的物流方式對流通企業提高服務質量、降低物流成本、提高經濟效益及社會效益具有重要意義。電子商務下的物流配送作為現代物流的一種有效組織方式，代表了現代市場營銷的主方向和物流的發展趨勢。

電子商務物流配送的重要性

一個完整的電子商務交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流。信息流是指有關交易的各種信息的交流，它既包括商品信息的提供、分銷促銷、技術支持、售后服務等內容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉賬通知單等貿易單證，還包括雙方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動。資金流是指交易過程中資金的轉移過程，包括付賬、轉賬等。物流是指產品實體從供應者向需求者流動的過程，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸流通加工以及物流信息處理等一系列通過計算機和網絡通訊設備來快速實現。而物流在網絡上實現的能力卻非常有限，除了軟件產品、信息產品等可通過網絡流動外，其他商品和服務都必須通過物理方式傳輸。

·物流是實現電子商務的根本保證

電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易，畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現，否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。

·物流能夠擴大電子商務的市場范圍

電子商務面對的市場地域范圍極其廣泛。因為互聯網的輻射區域遠遠超過傳統商業渠道。只有建立完善的物流系統，解決電子商務中跨國物流、跨區物流可能出現的問題，才能擴大電子商務的市場范圍。

·物流能夠提高電子商務的效率與效益

電子商務過程中，完善的物流系統保證將商品及時送到用戶手中，提高電子商務效率，降低物流成本，提高電子商務效益，從而支持電子商務的快速發展。以現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環節、方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，是電子商務的利潤源泉。

B2C電子商務的主要物流配送模式分析

B2C模式下物流配送的最大特點就是用戶分散且距離遠近不同，面對龐大和分散的消費者，電子商務運營商要想抓住每一個客戶。除了要提供物美價廉的商品外，更要能讓消費者在盡可能短的時間內享受到商品或服務帶給他們的樂趣和福利。

·郵政體系配送（特別是EMS體系）的物流模式

中國郵政集團目前是我圈網點覆蓋面最廣、網點建設最多的物流公司。電子商務企業在收到消費者的購物訂單和家庭地址等信息后，到附近的郵局辦理特快專遞手續（EMS）將商品寄出。消費者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或南郵遞員直接將商品送到顧客家中。

采用郵政EMS配送具有方便、快捷、配送范圍廣的特點。但這種配送模式存在以下問題：一是EMS快遞服務費用普遍高于一般快遞公司，如果這部分費用由電子商務企業負擔，則其經營利潤會大大降低；如果由消費者承擔，則成本太高，對于小件低價商品采用EMS，消費者難以接受；二是EMS服務效率目前相對較低，很難保證在約定的時間內將商品送給消費者。

·網站自建配送的物流模式

電子商務企業自建物流系統主要有兩種情況：一是大型制造企業或批發企業經營的B2C電子商務網站，如蘇寧易購，自身已經擁有成熟的營銷網絡和物流配送體系，在開展電子商務時只需將其加以改進、完善，就可滿足電子商務條件下對物流配送的要求；二是具有雄厚資金實力和較大業務規模的電子商務公司，如京東商城，為了更好地提高物流配送效率，投入巨資自建了物流配送體系。企業或網站在各地的網民密集地區設置倉儲中心和配送點，根據消費者購物清單個人信息配貨并送貨上門。

這種物流模式可以滿足消費者的即購即得購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，配送費用也因商品配送規模小而保持在較高水平。

·借助第三方物流企業的模式

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“物流”這一詞匯的意思是在20世紀50年代開始被詮釋，直到20世紀60年代才基本完善。二戰期間，美國從軍事需要出發，在對軍火進行的戰時供應中，首先采用了“物流管理”這一詞，并對軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。

此后，隨著世界經濟貿易的高速發展，物流服務從最初的一般，成長為網絡經濟服務的綜合服務模式。特別是網絡經濟的到來，電子商務的快速發展，引發了對電子商務物流的研究與實施的熱潮。對于我國，隨著經濟的飛速發展，電子商務的應用及普及，使得電子商務物流管理越來越成為整個經濟發展中重要的環節。同時隨著電子商務的不斷快速發展，物流業也會隨著進一步的完善起來的，并且是根據不同行業的不同物流運輸、傳遞、接收的模式也會相應的得到解決與提高。

在電子商務中，物流系統的運作效率高低已成為電子商務是否成功的關鍵性因素。大力發展現代物流，使電子商務下企業可以進一步降低交易成本，使得貨物運輸配送更快捷、高效，從而實現更多的經濟利益與社會效益。

2.電子商務物流的發展趨勢

在電子商務時代，由于企業銷售范圍的不斷擴大，與此同時企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式也受到了轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務項目，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化等一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。

3.現代物流的新特點

3.1信息化

在電子商務的時代，它的首需特點就是物流信息化。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。

3.2 自動化

物流自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，比如自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。

3.3 物流領域網絡化

物流領域網絡化的基礎也是信息化，同時也是電子商務下物流活動主要特征之一。但是這里指的網絡化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信；二是具有一定組織的網絡化，即所謂的企業內部網。

4.電子商務物流的幾種模式

4.1 自營物流

企業自己本身經營物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務發展到初期，那時的電子商務企業規模不大，從事電子商務的企業多選用自營物流的方式。企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統，經營管理企業的整個物流運作過程。

4.2 物流聯盟

所謂的物流聯盟就是制造業、銷售企業、物流企業基于正式的相互協議而建立的一種物流合作關系，參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；與此同時，合作企業仍保持各自的獨立性。物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。

4.3 第三方物流

第三方物流（3PL 或TPL）是指獨立于買賣之外的專業化物流公司，長期以合同或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委托的部分或全部物流功能，因為不同的情況特定為企業提供個性化的全方位物流解決方案，實現特定企業的產品或勞務快捷地向市場移動，在信息共享的基礎上，從而實現優勢互補，從而降低物流成本，提高經濟效益。

4.4 第四方物流

第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務，但咨詢公司并不就等于第四方物流公司。第四方物流的關鍵在于為顧客提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和個性化服務等。第四方物流大大提高了客戶企業的庫存管理水平，從而降低庫存管理成本。發展第四方物流還可以改善物流服務質量，提升企業形象。

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電子商務的發展使物流過程可以實現網上實時控制。在電子商務時代，物流運作是以信息流為中心的，信息不僅決定了物流的方向，而且也決定了物流的運作方式。在實際操作過程中，通過網上信息流的傳遞，可以有效實施對物流的實時控制。電子商務使傳統物流企業不斷升級、使流通環節不斷減少。在電子商務交易過程中，伴隨著物流、信息流與資金流的發生，物流必須通過商品實際的空間位移才能實現，其他“三流”都可以通過網絡來實現。在電子商務中，客戶可以直接在互聯網上面對銷售商，并獲得個性化服務，所以，傳統物流渠道必須進行重組，消除不必要的流通環節，增加適合網絡要求的物流運作機構。

電子商務的發展對企業的經營管理提出了更高要求。在電子商務中，網上銷售的商品琳瑯滿目，而且品種不斷增加，對物流配送提出了更高要求，要求配送更及時、服務更周到、價格更合理。電子商務使企業間的競爭更加激烈，必將促使企業不斷降低成本。

電子商務時代企業物流的發展趨勢

電子商務時代的到來，使物流業的發展趨勢有了新的變化。

多功能化。在電子商務時代，物流業發展進入集約化階段，一體化的物流配送中心不僅能提供倉儲和運輸服務，還必須增加包括配貨、配送以及各種高附加值的流通加工服務在內的物流項目，此外，還可以按客戶需要提供其他服務。

物流的系統化。過去，物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲等一系列服務功能，而現在提出了物流系統化、供應鏈管理SCM的概念，并付諸實施，使物流不斷向兩頭延伸；現代物流使社會物流與企業物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，現代物流包含產品從原材料供應到產品送達消費者手中的整個流通全過程，即通過統籌協調、合理規劃，控制商品的整個流動過程，以實現利益最大化、成本最小化，同時，滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。

一流的服務。物流業是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務作為第一宗旨。從當前物流的現狀來看，由于顧客需要的服務不只是一種，而是多種，所以，物流企業要提供全面的服務。因此，如何服務好，便成了物流企業管理的中心問題。配送中心離客戶最近，聯系最密切，商品都是通過配送中心送到客戶手中。發達國家的物流企業之所以成功，其中一個很重要的因素就在于其十分重視客戶服務的研究。

物流的社會化。隨著市場經濟的發展，專業化分工越來越細，一個生產企業生產某種產品，除了一些主要部件自己生產以外，大都是外購，生產企業與零售商所需的原材料、中間產品、最終產品，大部分由不同的物流中心、批發中心或配送中心提供，以實現少庫存或達到零庫存。

物流的信息化。物流信息化是電子商務的必然要求，要想提供最佳的服務，物流企業必須有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能夠提供較好的信息服務，以贏得客戶的信賴。大型的配送公司往往建立了ECR，通過它，公司就可以根據客戶反饋的信息及時安排生產，使生產能夠在適應市場需求方面采取主動。通過JIT系統，可從零售商店很快得到銷售反饋信息。配送不僅實現了內部信息網絡化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高物流企業的服務水平、降低運作成本、增強企業競爭力。

物流的網絡化。物流網絡化的基礎也是信息化。這里指的網絡有兩層含義：一是指物流配送系統的計算機通訊網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系以及與下游顧客之間進行的聯系，都要通過計算機網絡實現；二是組織的網絡化，組織的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務時代物流活動的主要特征之一。

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傳統物流管理體制使大多活動被分離出來,而各部門間的協調能力不足,運作起來效率低下,增加了運輸過程的支出成本和時間成本。物流行業要擺脫傳統管理體制的束縛和各部門之間的限制,要建立標準化、具體化、統一性的物流體系,建立完善的物流運作法規,才能更加符合社會經濟的發展以及物流專業化的趨勢。

2網絡經濟對物流業的影響

網絡經濟為現實經濟增長構筑了一個全新的技術平臺,以此為基礎的各種服務行業成為經濟發展的主導產業,對現代物流業經營運作有了多重影響。

2.1對運作方式的影響

2.1.1新的物流運作方式更有效

傳統物流運輸方式較復雜,商品要經過很多環節才能達到客戶手里,使得物流的效率低下。在電子商務模式下,物流配送直接由配送中心送達客戶。由于電子商務公司直接接觸各層次客戶,使的一些批發或零售層次得到簡化或消除,簡化了運送層次、節省了流轉時刻、減少了供應鏈的中間環節。電子商務下供應鏈物流配送,簡化了路徑聯系,減少了批發商的層次,減少了配送進程的時刻。

2.1.2物流模式由兩者變三者

過去的物流運作方式是兩者之間的簡單的運輸,就是經銷商到消費者的過程,但是現在電子商務的物流模式是三者之間進行的,賣家到物流企業、物流企業到買家,由此電子商務對于物流的運輸方式改變是非常明顯的。報價擬定后,不會由于運送的距離、運送的難易而改變物流貿易的可行性。從某種含義上說,物流與商品發生了某種程度的分離,與此同時物流作為一項服務的特點也更加顯著。

2.1.3交易模式由實體變虛擬

電子商務是基于網絡信息,且物流的發展優化了傳統的電子商務模式,對其也產生了積極的推動作用。過去的電子商務需要有一定的實體模式交易,明顯增加了傳統模式的成本。新時代的電子商務將貿易延伸到世界各地,使得過去的實體模式變成現在的虛擬模式,這樣就大大的降低了物流的成本,使得電子商務模式下的服務范圍和商品貿易的地點都得到了極大的擴展。

2.2對資源配置的影響

傳統的電子商務不利于資源的整合,各個運輸都是獨立操作的,資源也是各自分離的,嚴重的影響了資源的再運作。當前的電子商務模式,是線上對線下的,對于物流運作的資源有著極大影響,它決定了物流是否快捷高效,決定了物流資源是否融合和整合。為了實現物流這一完美的運作模式,必須對物流的管理水平和物流的技術進行改革和創新,不斷適應新時期的潮流。

2.3對服務管理水平的影響

完善的電子商務可以提高物流的服務水平,且能夠提高物流的技術。電子商務的模式越來越健全,那么人們對于物流的需求自然越來越高,物流企業就會投入更多的資金在物流技術的研發和革新上,不斷加大對物流軟硬件技術的投入,這樣就會提高了物流運作的效率。

3網絡經濟下物流業發展趨勢

新科技的發展不僅給經濟環境帶來了巨變,同時也給不同行業本身帶來的一些顛覆性的理念和特點。當然也給全球物流行業的發展帶來了新的挑戰和機遇,現代物流業的有關新的發展趨勢。

3.1物流智能化

在進行物流工作過程的時候,眾多的決定和策劃,比如:物流傳遞路線的選擇、庫存大小的規模、配送中心經營的管理等需要豐富的專物流專業知識和資料來進行處理。物流智能化是一個不可回避重大難題。所以,物流智能化、自動化是現代物流業發展的一個大的方向。

3.2物流柔性化

物流柔性化是依據需求來進行生產和決定物流的開展的,其本質體現的是依照消費者需求,進行生產模式上的改變從而調整物流的運作流程及渠道,簡單來說,就是以“顧客為中心”理論、實踐最切合的表現方式。

3.3物流集成化

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關鍵詞：逆向物流 B2C 退貨處理

逆向物流含義

美國物流管理協會對逆向物流明確定義：計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息，高效和成本經濟從消費點到起點的過程，從而達到回收價值和適當處置的目的。其成因主要有四點：

退貨。各行業都面臨顧客退貨問題，退貨原因很多，如商品存在質量問題、遞送商品數量有偏差等等。甚至也有可能是無缺陷退貨，這給飛利浦公司每年造成幾千萬美元的損失。

產品召回。產品召回制度源于20世紀60年代，目前許多歐盟成員國實施了專門法律，要求制造商在知曉產品缺陷后采取進行召回。隨著消費者權益的增加，產品召回從汽車、電腦迅速蔓延到手機、家電、日用品等各行業。

環境保護要求。如英國，1997年制定的《垃圾掩埋稅收法案》使得處理固體廢品的成本比以前更加昂貴。我國也于2003年出臺《電子垃圾回收利用法草案》，明確規定制造商有義務對廢舊產品回收再處理。

產品生命周期縮短。新品和升級換代品以前所未有的速度推向市場，電子商務的出現預示著產品推向市場的渠道更多、速度更快。并且隨之產生了更多的包裝，更多的退貨和更多的浪費問題。

B2C市場特點

電子商務主要分兩類：企業對消費者（business-to-consumer，B2C）和企業對企業（business-to-business，B2B），如果按照交易特性還可繼續細分：C2C、C2B、B2E、B2G、G2C等等。其中，B2C電子商務市場具有廣闊潛力，據美國eMarketer的報告（2005年5月），從2000年到2004年全球增長8-9倍。隨著電子商務市場吸引力的加大，有零售業務的各大公司無不涉足B2C電子商務領域。

與傳統市場比較，電子商務市場信息量增加、信息傳遞效率提高，但不穩定性也大大提升，尤其是面對個體消費者的B2C交易。究其原因主要是：

信息技術帶來低成本優勢，同時給制造虛假產品信息提供方便；大量信息涌入，給消費者提供參考的同時也增加了虛假信息誤導的可能；電子商務市場中有形產品的交易一般是由傳統市場與網絡滲透進行的，訂購和配送與經營者分離，這些分離在給交易提供方便的同時也帶來了安全的隱患；電子商務市場中的支付通常采用先交錢后交貨的方式，目前電子商務的退換承諾實施不理想，這也給買者獲得滿意的商品增加了難度。

近幾年，電子商務中無形產品比例大增, 這些無形產品多半是信息商品或服務，使用前不知該產品的質量，一旦消費者購買了次品，他更有可能馬上就放棄該類型的產品而轉向替代品市場。而且，無形產品易被復制，市場上常常存在大量的“贗品”，盜版光盤、非法共享軟件都是這類產品。這些產品往往比正品有更強的競爭力，制造商們為此承受巨大的經濟損失，甚至導致正品退出市場，嚴重影響商品的生命周期。

總之，B2C電子商務市場當前發展還不成熟，商品魚目混珠、市場環境不夠完善，一定程度上阻礙了商家更好的利用其市場潛力，也阻礙了電子商務市場的良性發展。

B2C市場的逆向物流管理

商家如何在潛力巨大的電子商務市場中，獲得更多的客戶信任和忠誠呢？波士頓公司發現“缺乏良好的退伙機制”是導致顧客拒絕網上購物的第二大原因。實際上，逆向物流的經濟價值正隨著B2C電子商務市場的發展慢慢得以顯現；把逆向物流戰略作為其降低成本、增加顧客滿意、強化競爭優勢的重要手段，也漸漸受到人們的關注。

如何在B2C的電子商務市場中，處理好逆向物流問題呢？

保障售后服務，妥善處理退貨

從首次接觸到售后服務，時刻關注顧客體驗，才是有別于其他公司的關鍵。無論是虛擬組織還是實體加虛擬的組織，一個零售企業要擁有穩定的顧客群和較低的運營成本，必須有一個高效退貨系統。制定合理的退貨政策應注意以下幾個問題：

合理的退貨價格：退款包括按原批發價進行全額退款和按批發價打折兩種方式，在一定的批量約束下，調整退貨價格，可以使供應商和零售商的總體利益達到最優；最佳退貨比率：比如有些廠商采用零退貨的策略，不接受零售商的任何退貨，而在發貨時給予折扣，由此，廠商及零售商通過合適的退貨比率可以平衡成本和收益；明確退貨責任：在制造商、供應商與零售商的合作合同中明確退貨商品權屬，只有詳細而明確的條款在合同中得以體現，才能避免糾紛。

設計好電子商務環境下退貨逆向物流網絡，主要包括如下幾個方面：

考慮到退貨可能。由于消費者看不到實物，只憑網絡了解，所以無論購物網站設計的多么有吸引力，如不能處理退貨問題，消費者更多地只愿意成為好奇的看客。同時要盡量避免由于消費者一時沖動購買導致的退貨情況，這樣在“購買”鍵旁邊創建一個“取消”鍵，允許及時地改變，并設置服務熱線或email，讓消費者在一定時限內可以取消訂單。

明確退貨規則。網絡零售商應把退貨規定張貼在網站的顯眼位置，同時標清商品特色與使用方法。如注明內衣購買慎重，售出不退等等。消費者拿到產品后，包裝盒中應再次明確具體規定，如何種情況可退貨，怎樣退貨以及退回商品的包裝要求等等。

保證消費者商品及時到達。同時供應商提供在線訂單追蹤；售出后還可通過電子郵件、傳真等方式征詢顧客意見。如dell電腦的網上銷售系統一樣，清晰地令消費者明白自己的電腦在制造還是已經出貨、何時到達。

使用最佳方式實現顧客退貨。包括在線處理和離線處理兩種，前者在設計購物網站時，就建立在線退貨系統。后者通過第三方實現，如設立退貨服務代辦點。兩種方式都需要保存相關記錄，從而了解消費者對產品的反應情況。

借助電子平臺，高效獲取信息

信息在逆向物流中至關重要，目前，逆向物流中所面臨的最重要問題是產品數據信息的缺乏，因此建立逆向物流的IT信息系統，提供準確、充足的附加信息是逆向物流順利完成的必要條件。

逆向物流的信息收集除了退貨信息記錄外，還應包括有害產品的召回、過期產品的提醒等數據的收集。過期產品已經流通到銷售部門或用戶手中，因而其使用狀況等信息收集起來相當困難，但在電子商務環境下可以通過email或銷售網站問卷等靈活手段獲得。實際上，隨著科學技術的發展，建立支持逆向物流的信息系統是可行又必要的。由此企業能夠及時掌握產品的銷售、使用狀況等信息，從而進行科學分析，做出相應經營決策。

正向物流與逆向物流是物流的兩個方面，目前物流（正向物流）常常采用Electronic Date Interchange（電子數據交換）系統，企業與企業（B2B）、企業與消費者（B2C）之間都是采用此數據格式來進行貿易交易或信息交換的。逆向物流很有必要與正向物流加強聯系，建立信息交換系統，從正向物流的電子數據中獲得逆向物流所需的生產、銷售情況以及顧客使用情況等信息。

此外，利用網絡深度參與。在產品專門網站上設二手交易內容，更好地獲得產品淘汰與進入淘汰等方面的市場實時信息。

關注生命周期，做好產品再處理

虛擬公司或網絡加實體公司收到返回的物資和產品后，有如下方法可以采用：

重新整修和再次制造 對于缺乏最新功能，但仍然可以使用的產品，可放到倉庫中以備更新后再次使用。設備功能再生的生產成本低于制造新品的成本，所以不少制造商都使用這種方法，比如施樂公司按照嚴格的性能標準制造再生設備。

維修 返回的物品有保修的和非保修的兩類。對企業來說，真正問題在于保修期物品的回收，需要認真考慮和平衡維修成本和新建成本。如戴爾公司對于保修期內的筆記本電腦常常采用直接回收損壞產品予以調換的辦法，但調換后的部件是集中整修后的。

再利用 零部件通常采用再利用的方法，到達使用壽命的設備可以分解為部件和最終的零件。部分零部件狀態良好則可以放置在零件倉庫中供維修使用。在電子商務市場中可以直接體現在網站上的二手零部件專欄內。

再銷售 有些返還產品狀態良好，可以進行再次銷售。比如消費者在網站上購買的包退物品，可能有些退回商品包裝都完好未動，商家會再次銷售。

結合自身特點，選擇逆向物流模式

對于B2C市場中的大型零售企業，由于有較卓著的聲譽、較先進的管理、及有效的信息系統，所以可以考慮自身建立逆向物流體系。倘若企業已擁有正向物流系統，則可以將兩者結合起來，成為一個完整體系。同時設置商品交回收集點，如BP澳大利亞公司與.au公司和Caltex公司合作使用居民區內的便利店接受回收物品。

對小型企業來說，考慮到自身的經濟實力、發展核心競爭力等因素，自身發展逆向物流存在困難，則可以尋求第三方逆向物流。由此在保證退貨順暢進行的同時將主要精力放在提高核心競爭能力、經營銷售管理等方面。

由于電子商務的分散性，其客戶遍布范圍通常很廣，所以尋求第三方逆向物流是大小企業都常采用的方式，很多公司委托第三方物流公司承擔逆向物流業務。有些公司也逐步發展成為以逆向物流為主的專業化公司。美國Genco公司就是逐步發展起來的一個專業化逆向物流管理公司，該公司現已成為美國逆向物流管理業界的最大型企業。

從宏觀角度來講無論是B2C電子商務市場，還是現代逆向物流，我國暫時都處于起步階段。但在WTO的大環境下，要想增強企業綜合實力，就不能忽視電子商務市場中的逆向物流問題。這不僅需要市場探索發展，同時也需要政府部門對現有的逆向物流管理制度認真研究，對電子商務市場有效規范，最終建立相應的法律法規，加強逆向物流管理鏈上各環節上的管理。

參考文獻：

1.埃弗雷姆.特伯恩（EfeaimTurban）等[M].電子商務-管理新視角(第2版).電子科技出版社，2004

2.達慶利，黃祖光，張欽.逆向物流系統結構研究的現狀[J].中國管理科學，2004

3.胡繼靈，方青.供應鏈的逆向物流管理[J].物流技術，2004(1)

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    關鍵詞:逆向物流 B2C 退貨處理

    逆向物流含義

    美國物流管理協會對逆向物流明確定義:計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息,高效和成本經濟從消費點到起點的過程,從而達到回收價值和適當處置的目的。其成因主要有四點:

    退貨。各行業都面臨顧客退貨問題,退貨原因很多,如商品存在質量問題、遞送商品數量有偏差等等。甚至也有可能是無缺陷退貨,這給飛利浦公司每年造成幾千萬美元的損失。

    產品召回。產品召回制度源于20世紀60年代,目前許多歐盟成員國實施了專門法律,要求制造商在知曉產品缺陷后采取進行召回。隨著消費者權益的增加,產品召回從汽車、電腦迅速蔓延到手機、家電、日用品等各行業。

    環境保護要求。如英國,1997年制定的《垃圾掩埋稅收法案》使得處理固體廢品的成本比以前更加昂貴。我國也于2003年出臺《電子垃圾回收利用法草案》,明確規定制造商有義務對廢舊產品回收再處理。

    產品生命周期縮短。新品和升級換代品以前所未有的速度推向市場,電子商務的出現預示著產品推向市場的渠道更多、速度更快。并且隨之產生了更多的包裝,更多的退貨和更多的浪費問題。

    B2C市場特點

    電子商務主要分兩類:企業對消費者(business-to-consumer,B2C)和企業對企業(business-to-business,B2B),如果按照交易特性還可繼續細分:C2C、C2B、B2E、B2G、G2C等等。其中,B2C電子商務市場具有廣闊潛力,據美國eMarketer的報告(2005年5月),從2000年到2004年全球增長8-9倍。隨著電子商務市場吸引力的加大,有零售業務的各大公司無不涉足B2C電子商務領域。

    與傳統市場比較,電子商務市場信息量增加、信息傳遞效率提高,但不穩定性也大大提升,尤其是面對個體消費者的B2C交易。究其原因主要是:

    信息技術帶來低成本優勢,同時給制造虛假產品信息提供方便;大量信息涌入,給消費者提供參考的同時也增加了虛假信息誤導的可能;電子商務市場中有形產品的交易一般是由傳統市場與網絡滲透進行的,訂購和配送與經營者分離,這些分離在給交易提供方便的同時也帶來了安全的隱患;電子商務市場中的支付通常采用先交錢后交貨的方式,目前電子商務的退換承諾實施不理想,這也給買者獲得滿意的商品增加了難度。

    近幾年,電子商務中無形產品比例大增, 這些無形產品多半是信息商品或服務,使用前不知該產品的質量,一旦消費者購買了次品,他更有可能馬上就放棄該類型的產品而轉向替代品市場。而且,無形產品易被復制,市場上常常存在大量的“贗品”,盜版光盤、非法共享軟件都是這類產品。這些產品往往比正品有更強的競爭力,制造商們為此承受巨大的經濟損失,甚至導致正品退出市場,嚴重影響商品的生命周期。

    總之,B2C電子商務市場當前發展還不成熟,商品魚目混珠、市場環境不夠完善,一定程度上阻礙了商家更好的利用其市場潛力,也阻礙了電子商務市場的良性發展。

    B2C市場的逆向物流管理

    商家如何在潛力巨大的電子商務市場中,獲得更多的客戶信任和忠誠呢?波士頓公司發現“缺乏良好的退伙機制”是導致顧客拒絕網上購物的第二大原因。實際上,逆向物流的經濟價值正隨著B2C電子商務市場的發展慢慢得以顯現;把逆向物流戰略作為其降低成本、增加顧客滿意、強化競爭優勢的重要手段,也漸漸受到人們的關注。

    如何在B2C的電子商務市場中,處理好逆向物流問題呢?

    保障售后服務,妥善處理退貨

    從首次接觸到售后服務,時刻關注顧客體驗,才是有別于其他公司的關鍵。無論是虛擬組織還是實體加虛擬的組織,一個零售企業要擁有穩定的顧客群和較低的運營成本,必須有一個高效退貨系統。制定合理的退貨政策應注意以下幾個問題:

    合理的退貨價格:退款包括按原批發價進行全額退款和按批發價打折兩種方式,在一定的批量約束下,調整退貨價格,可以使供應商和零售商的總體利益達到最優;最佳退貨比率:比如有些廠商采用零退貨的策略,不接受零售商的任何退貨,而在發貨時給予折扣,由此,廠商及零售商通過合適的退貨比率可以平衡成本和收益;明確退貨責任:在制造商、供應商與零售商的合作合同中明確退貨商品權屬,只有詳細而明確的條款在合同中得以體現,才能避免糾紛。

    設計好電子商務環境下退貨逆向物流網絡,主要包括如下幾個方面:

    考慮到退貨可能。由于消費者看不到實物,只憑網絡了解,所以無論購物網站設計的多么有吸引力,如不能處理退貨問題,消費者更多地只愿意成為好奇的看客。同時要盡量避免由于消費者一時沖動購買導致的退貨情況,這樣在“購買”鍵旁邊創建一個“取消”鍵,允許及時地改變,并設置服務熱線或email,讓消費者在一定時限內可以取消訂單。

    明確退貨規則。網絡零售商應把退貨規定張貼在網站的顯眼位置,同時標清商品特色與使用方法。如注明內衣購買慎重,售出不退等等。消費者拿到產品后,包裝盒中應再次明確具體規定,如何種情況可退貨,怎樣退貨以及退回商品的包裝要求等等。

    保證消費者商品及時到達。同時供應商提供在線訂單追蹤;售出后還可通過電子郵件、傳真等方式征詢顧客意見。如dell電腦的網上銷售系統一樣,清晰地令消費者明白自己的電腦在制造還是已經出貨、何時到達。

    使用最佳方式實現顧客退貨。包括在線處理和離線處理兩種,前者在設計購物網站時,就建立在線退貨系統。后者通過第三方實現,如設立退貨服務代辦點。兩種方式都需要保存相關記錄,從而了解消費者對產品的反應情況。

    借助電子平臺,高效獲取信息

    信息在逆向物流中至關重要,目前,逆向物流中所面臨的最重要問題是產品數據信息的缺乏,因此建立逆向物流的IT信息系統,提供準確、充足的附加信息是逆向物流順利完成的必要條件。

    逆向物流的信息收集除了退貨信息記錄外,還應包括有害產品的召回、過期產品的提醒等數據的收集。過期產品已經流通到銷售部門或用戶手中,因而其使用狀況等信息收集起來相當困難,但在電子商務環境下可以通過email或銷售網站問卷等靈活手段獲得。實際上,隨著科學技術的發展,建立支持逆向物流的信息系統是可行又必要的。由此企業能夠及時掌握產品的銷售、使用狀況等信息,從而進行科學分析,做出相應經營決策。

    正向物流與逆向物流是物流的兩個方面,目前物流(正向物流)常常采用Electronic Date Interchange(電子數據交換)系統,企業與企業(B2B)、企業與消費者(B2C)之間都是采用此數據格式來進行貿易交易或信息交換的。逆向物流很有必要與正向物流加強聯系,建立信息交換系統,從正向物流的電子數據中獲得逆向物流所需的生產、銷售情況以及顧客使用情況等信息。

    此外,利用網絡深度參與。在產品專門網站上設二手交易內容,更好地獲得產品淘汰與進入淘汰等方面的市場實時信息。

    關注生命周期,做好產品再處理

    虛擬公司或網絡加實體公司收到返回的物資和產品后,有如下方法可以采用:

    重新整修和再次制造 對于缺乏最新功能,但仍然可以使用的產品,可放到倉庫中以備更新后再次使用。設備功能再生的生產成本低于制造新品的成本,所以不少制造商都使用這種方法,比如施樂公司按照嚴格的性能標準制造再生設備。

    維修 返回的物品有保修的和非保修的兩類。對企業來說,真正問題在于保修期物品的回收,需要認真考慮和平衡維修成本和新建成本。如戴爾公司對于保修期內的筆記本電腦常常采用直接回收損壞產品予以調換的辦法,但調換后的部件是集中整修后的。

    再利用 零部件通常采用再利用的方法,到達使用壽命的設備可以分解為部件和最終的零件。部分零部件狀態良好則可以放置在零件倉庫中供維修使用。在電子商務市場中可以直接體現在網站上的二手零部件專欄內。

    再銷售 有些返還產品狀態良好,可以進行再次銷售。比如消費者在網站上購買的包退物品,可能有些退回商品包裝都完好未動,商家會再次銷售。

    結合自身特點,選擇逆向物流模式

    對于B2C市場中的大型零售企業,由于有較卓著的聲譽、較先進的管理、及有效的信息系統,所以可以考慮自身建立逆向物流體系。倘若企業已擁有正向物流系統,則可以將兩者結合起來,成為一個完整體系。同時設置商品交回收集點,如BP澳大利亞公司與wishlist.com.au公司和Caltex公司合作使用居民區內的便利店接受回收物品。

    對小型企業來說,考慮到自身的經濟實力、發展核心競爭力等因素,自身發展逆向物流存在困難,則可以尋求第三方逆向物流。由此在保證退貨順暢進行的同時將主要精力放在提高核心競爭能力、經營銷售管理等方面。

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關鍵詞：電子商務；物流；協同

Abstract: Development of E-commerce is an inevitable trend， and the logistics in E-commerce in a new development situation， their combination also becomes necessary. Then their combination will derive new business and logistics patterns， thus giving profound influence on the development of business and logistics. The article analyzes the mutual relation between E-commerce and logistics， discusses their necessity of integration and the significance of collaboration， and puts forward the measures of their integration and collaboration.

Key words: E-commerce; logistics; collaboration

1概述

電子商務是各參與方之間以電子方式而不是通過物理交換或直接物理接觸完成的任何形式的業務交易。電子商務是網絡與信息時代商務模式發展與變遷的必然結果。要么電子商務，要么無商可“務”，很可能成為未來商務發展的真實寫照。電子商務不僅影響了商務本身，也影響著物流及商業文化中的交流與溝通。隨著電子商務的到來，傳統物流正在發生著根本性的變化。電子商務要求快捷、高速、劃分細致的物流方式，典型的電子商務顧客是一個未知的實體，它們根據欲望、季節需求、價格以及便利性，以個人形式進行訂購。在電子商務時代，物流有三個最主要的發展方向：首先，物流會按其自身的發展規律，向綜合化、國際化和信息化的方向發展；其次，物流業以協同方式適應電子商務的發展，為電子商務提供快速、高效、低成本的后勤支持；最后，物流業以電子物流的方式發展，電子商務中的物流或稱電子物流，是指物流過程的某些方面，通過因特網實現，從而實現物流的電子化。電子物流從流程上表現為電子執行，是指在線購買之前、進行過程之中以及購買以后，為使消費者滿意的人、過程以及技術的集合。第一種方向，信息化和物流技術的采用，與電子商務有一種自然的技術交集；第二種方向以電子商務為主體，使物流完全適應電子商務的發展；第三種方向以物流為主體來考慮，但電子物流本身就離不開電子商務和信息技術。這三個方向都表明：客觀上，未來電子商務與物流總是交織在一起，形成“你中有我，我中有你”的依存與共生關系。電子商務物流依據主體和角色不同，可分為以生產企業、物流企業、電子商務公司和商業公司為主的四種不同類型，但每種類型的電子商務與物流的整合與協同都存在明顯差異，甚至完全不同，需要因類制宜，選擇最適合的整合與協同策略。

2電子商務與物流整合的必要性

電子商務絕不是單純的技術系統，電子商務是一個復雜的系統工程，它包括了技術、社會和物流三個系統及它們之間的整合集成。任何一個系統的成熟都是電子商務成功的必要條件，而非充分條件。但任何一個系統的問題都可能使電子商務遭遇失敗。電子商務的成功無疑需要相對成熟的電子商務系統、信息基礎設施和組織的信息化基礎。信息基礎設施包括網絡與運行環境、集成接口及標準、開發環境等。網絡環境包括Internet、Intranet、Extranet，分別實現與用戶、組織內部信息系統及外部信息系統的低層與高層互聯。電子商務需要良好的信息化基礎支撐。對社會系統而言，需要良好的信用、法律、制度、安全感和客戶偏好的商務模式及理念，需要時間培育和建設。“鼠標＋水泥”的電子商務模式需要快速響應和低成本的JIT物流系統支持。在這一模式中，無疑信息先行，“鼠標”高效率地完成信息流，“水泥”完成物流，實現物的空間轉換，把商品送到客戶手中?？s短時空距離，創造時空效益本是物流的使命。沒有物流，電子商務將成為無源之水，只有兩者整合協同才能真正同步，縮短時空距離，創造時空效益，為客戶提供高效率、低成本的服務，為客戶創造價值。電子商務與物流的整合是“鼠標”與“水泥”的資源整合，信息流與物流的協同。

2.1發展電子商務對物流業的影響

入世和電子商務是影響我國物流業的兩支重要力量，會給我國步履維艱的物流業帶來深刻的革命性的影響，這種影響主要表現在：

（1）發展電子商務可以更快、更有力地促進和推動物流業的發展和物流體系的完善，尤以對物流配送業影響最大，它需要綜合物力上的配送，對綜合物流商的成長具有促進作用。

（2）發展電子商務可以拓展物流空間——物流第二空間，即電子物流，這將是物流發展的彼岸，物流第一空間與物流第二空間將日益走向融合。

（3）發展電子商務可以促進物流信息化，電子商務必須以信息化為基礎，離開信息化，電子商務將是無源之水，無本之木。物流信息化至少包含三個層次，即全國性及大區性的物流COM建設、物流企業信息化和企業物流信息化，確保的重點是配送企業信息化，這必然帶動整個物流的信息化，全面提高物流信息化水平。

（4）發展電子商務可以極大地促進物流和商流的融合，這種融合是現代物流發展的一個重要特征，也是配送成功的重要保證，在網上交易和物流配送的過程中，物流與商流的界限將日益淡化、模糊，不再像傳統物流業，比較嚴格地區分生產與生活資料，電子商務面對的客戶及需求日趨多元化。

（5）發展電子商務將推動物流技術的應用，電子商務注重速度和同步配送能力，要適應這兩點，就必須采用現代物流技術，尤其是配送環節的各種技術，如條碼技術、GIS、射頻技術、EDI、信息技術及網絡技術，配送也必須引入JIT技術。

電子商務極大地拓展了物流空間，也縮短了物流業變革與重構的時間，如果沒有這些因素，靠物流業漸進的發展，物流業將會在黑暗中摸索更長時間，也許沒有完成變革，就失去了生存空間。現在的挑戰和壓力，對物流業而言是一件好事，為物流業提供了難逢的促進機會。電子商務對物流業，尤其是對物流配送提出了更高要求，而配送是現代流通發展的重要趨勢，將逐漸形成新型市場，這與電子商務的要求是完全吻合的，殊途同歸。電子商務對物流配送業有著特別的影響：

（1）促進配送向綜合化、多功能方向發展，促進綜合物流商的成長。

（2）促進配送業的信息化。

（3）促進區域性配送中心的形成。

（4）促進配送向專業化的新型市場發展。

2.2發展物流業對電子商務的影響

發展物流可以為電子商務提供強有力的物流支持，使配送交付更快，成本更低，使電子商務有堅實基礎，也不會有那么多的泡沫，電子商務能健康穩步發展；發展物流可以促進電子商務與物流的融合，其融合的結果必然是：1 1>2；大力發展物流，尤其是物流配送，可以顯著降低電子商務成本，從而吸引更多顧客；發展物流可以提高電子商務的服務品質，而服務在現代商務中占有重要地位；發展物流可以使電子商務公司更專注于商務，使電子商務作得更快、更好、更專業。

物流與電子商務的關系實際上是一種相互依存、相互影響、相互制約的辯證統一關系，只要能同步發展，也是一種雙贏關系。物流是電子商務的物理基礎和最重要的支撐，也是發展電子商務的瓶頸和最大障礙，物流能獨立存在和發展，但電子商務離不開物流，沒有物流的現代化、信息化，尤其沒有物流配送和區域性配送中心的形成發展，電子商務就只能完成信息流。必須通過多方面努力，促進物流與電子商務的協同繁榮和共同發展。

2.3電子商務與物流的整合措施

雖然電子商務和物流存在著一種強依存關系，但由于各方面的原因，它們在朝著各自的軌道前進，并未融合。電子商務與物流應從多方面，多層次進行整合，主要表現在：

（1）組織與渠道整合。目前，電子商務營運機構和物流營運機構都在向對方的營運區間滲透，這是值得研究的，電子商務公司和物流公司各有自己的核心能力，應揚長避短，按照核心競爭力的培養要求，確定各自的核心業務和營運邊界。電子商務公司具有技術優勢，但沒有自己的網絡優勢，可以實施物流外包；物流公司有設施和網絡優勢，但信息處理能力相對遜色，物流公司可以致力于物流，而將信息處理外包。

（2）基礎設施整合。基礎設施包括物流基礎設施和信息基礎設施。電子商務的健康發展需要良好的區域物流平臺和信息基礎設施。區域物流平臺是區域物流的載體，一個包括諸多的復雜網絡體系，其結構包括物流基礎設施、物流設備和物流標準。因此，電子商務需要整合區域物流設施，通過共同配送為電子商務提供快速、低成本的JIT配送。

（3）信息整合。區域物流信息平臺需要與電子商務系統對接，實現信息集成、共享與整合，也包括信息技術的共享，如EDI、射頻及標簽系統、GPS、GIS、EOS、POS、CAO等。EDI是電子商務與物流共有的，其他是電子商務配送所需要的信息技術。不僅要實現信息集成，也要實現各自信息系統的跨系統集成。

3電子商務與物流柔性協同的策略

柔性是一個系統所具有的快速而經濟地適應環境變化或處理由環境所引起的不確定性的能力。電子商務系統、物流系統及其所面臨的市場環境都具有快速多變和不確定性特征，其典型客戶是未知和分散的。因此，電子商務與物流要求協同和應變。協同論是由哈肯創立的?！靶氯摗敝坏膮f同論，是研究遠離平衡態的開放系統在與外界有物質或能量交換的情況下如何通過自己內部協同作用，自發地出現在時間、空間以及功能上的有序結構的。它以現代系統控制科學的最新成果為基礎，同時吸取了耗散結構理論的精華，采用系統動力學的綜合思維模式，通過對不同學科、不同系統的同構類比，提出了多維相空間理論，并且建立了一整套統一的數學模型和處理方案，在從微觀到宏觀的過渡過程中，描述了各類有著不同特殊性質的系統從無序到有序轉變的共性。

3.1協同學釋義

（1）耗散結構：耗散結構理論的創始人，比利時的普利高津把開放系統和遠離平衡的條件下，系統與外界環境交換物質和能量的過程中，通過能量耗散過程和內部的非線性動力學機制來形成和維持的宏觀時空有序結構，稱為“耗散結構”或“自組織現象”。

（2）自組織：各種自組織系統，都存在當外界的控制參量不斷改變時，在一定條件下會經歷一個從無序到有序，從有序到有序，從有序到混沌的系列演化模態，在模態形成前后，控制參量的性質未發生變化，就是說它們并未給系統提供形成何種模態的信息。系統中新形成的模態是在一定外界條件下自發產生的，這就是自組織的含義。

（3）序參量：在遠離平衡態的開放系統由無序向有序轉化的過程中，系統不同的參量在臨界點處的行為大不相同:有的參數阻尼大，衰減快，稱為快馳豫參量，對轉變的整個進程沒有明顯的影響；有的參數出現臨界無阻尼現象，衰減緩慢，稱為慢馳豫參量，在演化過程中起著主要作用，控制著系統演化的整個進程，決定著演化結果所具有的結構和功能，代表系統的“序”或狀態，它就是表征系統有序程度的序參量。序參量支配子系統，子系統伺服于序參量。

（4）協同：當遠離平衡態的開放系統中的物質或能量的集聚達到某種臨界值并開始自發地進行協調一致的、集體的規則運動，產生某種相對穩定的結構，使系統從無序變得有序，出現序參量；序參量的合作和競爭最終導致只有少數序參量支配系統，這是更高程度的協同。“協同”反映了開放系統在形成自組織結構時，由于子系統之間的協同合作產生了序參量，序參量之間的協同合作又形成自組織結構。因此，協同是形成自組織的內在根據。

（5）廣義進化（演進原理）：從協同學來看，在任何系統中子系統的合作競爭產生序參量，序參量的合作競爭產生自組織，從而完成從無序到有序的進化過程。這種進化論對無機界或者有機界同樣是適應的，具有普遍性，因而是廣義的。

3.2協同學原理

（1）模式原理：協同學的模式原理是研究有序結構形成的基本原理。所謂模式是在一個系統內各種不同的集體運動方式，大量子系統的相互作用。概括起來為快變量與慢變量兩種模式，其中慢變量起主導作用，快變量或歸化為慢變量，或者略去不計。

（2）漲落原理：即“漲落導致有序”這是耗散結構理論，也是協同學的基本原理?！皾q落”概念一般指系統的宏觀狀態參量對其平均值所作的隨機的，微小的偏離。而在協同學中則指系統整體狀態的那種運動。在系統自組織過程中，由于控制變量的不斷變化，將系統逐漸由平衡向非平衡推進，當超過閾值時，系統處于不穩定的狀態，某種隨機的微小的漲落可能通過相干協同效應而迅速放大，形成客觀整體性的“巨漲落”，使系統由一種不穩定的狀態躍遷到一種新的穩定的有序狀態，形成新的有序結構。

（3）支配原理：概括地說是在系統自組織過程中，一方的屬性支配著另一方的屬性，使另一方喪失自己原有的某一屬性，而以一方的屬性為自己的新屬性，或一方的屬性同化了另一方的屬性，使對方的屬性與自己的屬性相同。簡言之，一方同化另一方，另一方異化為這一方，這就是支配原理。

（4）協同原理：“協同學的精神，就是通過將控制參量做出一個全局性的變化，在自組織的作用下，讓系統發生一個質的變化”。這里的所謂“全局性”的變化，是指控制參量達到閾值以后引起熱力學分支失穩跳躍式的變化。

3.3協同策略

（1）組織上協同

在協同供應鏈理念的基礎上，根據漲落原理建立彼此適應的“自管理隊組”。兩個系統的組織結構都應該是扁平化的，物流系統組織的扁平化要相對困難，通過支配原理，實現組織結構的協同。自管理隊組在理論上是完全可以起到漲落作用的，根據“漲落導致有序”來完成自組織協同過程。自管理隊組的漲落作用直接導致了企業組織子系統的自組織協同，即企業組織扁平化。同時加強行業作用，注入能量。

（2）戰略上協同

專業化和多元化是企業組織子系統的兩個弛豫變量，企業組織子系統要走出混沌，達到自組織協同的目的，使系統熵值降低和向有序化發展，應先確立專業化經營的序參量支配地位。兩個系統都應該根據自己的核心能力確定經營模式、營運邊界和競爭方式，形成競爭、合作、協調的關系，發揮各自在信息流和物流方面的優勢，不能越位和錯位。

（3）信息上協同

信息要先行，物流應同步。不僅僅是協同，更重要的是依靠信息流同化、推動信息和信息平臺的集成，從而推動電子商務與物流在作業層上的同步，消除信息孤島。數據不可靠與“信息孤島”同樣導致軟件系統的混沌。作為慢變量的PDM和ERP系統是關系到企業信息化最終成敗的軟件系統，其實施成功與否，直接決定著企業信息化結果所具有的結構和功能，代表企業的“序”或狀態，因此PDM和ERP就是表征企業信息化過程有序程度的序參量，其實施程度支配了整個企業信息化進程，而企業信息化進程伺服于PDM和ERP的實施程度。

參考文獻

[1] 蘇選良. 電子商務時代的物流思考[J]. 物資流通研究，2000(11):6-9.

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關鍵詞：電子商務 誠信 物流

伴隨著網絡的興起及網絡技術的發展，電子商務隨之興起而得到發展。什么是電子商務呢？國際商會關于電子商務最權威的概念闡述：電子商務（ELECTRONIC COMMERCE），是指實現整個貿易活動的電子化。從涵蓋范圍方面可以定義為：交易各方以電子交易方式而不是通過當面交換或直接面談方式進行的任何形式的商業交易；從技術方面可以定義為：電子商務是一種多技術的集合體，包括交換數據（如電子數據交換、電子郵件）、獲得數據（共享數據庫、電子公告牌）以及自動捕獲數據（條形碼）等。 

電子商務從狹義的角度講，是以互聯網為主題，以信息流、物流和資金流為支撐的先進的商務模式；廣義的角度講是基于電子信息網絡的生產、流通和消費的全新的社會經濟活動。電子商務的涵蓋范圍在不斷擴展，電子信息網絡不僅僅是互聯網，還包括電信網、電視網和其他的電子信息網絡，這個網絡是廣泛的。 

國家現在強調重視電子商務，發展電子商務。發展電子商務目的就是將交易電子化從而降低交易成本，提高效率，獲得更大的利益。要達到電子商務的這樣一個目標需要做好以下幾點： 

一、誠信是基石 

2009年2月23日《電腦報》頭版寫到：“‘淘寶此前假貨超過70%，現在也還有30%?！敭斁WCEO李國慶炮轟淘寶是中國最大的假貨交易平臺。按照這種說法，淘寶2008年999.6億人民幣的規模，其假貨價值超過300億人民幣，這已經超過一個小國的GDP。”這多么令人觸目驚心。電子商務誠信問題現在已經處在了風口浪尖。 

誠信，從電子商務登陸中國以來，一直都是電子商務在中國快速發展的瓶頸。由于消費者同電子商務企業通過網頁交流，雙方很難有面對面直接溝通的機會，彼此的信任是通過感受和體驗等比較初級的手段來建立的，并沒有成熟的體制或者適合的載體來支持開放性的真實信息的傳遞。消費者無法準確地知道經營者的信用狀況，只能憑借自己的經驗和判斷進行消費；經營者無法完全地了解消費者的真實程度，只能遵循著對方的需要和要求實現銷售。雙方在交易中的誠信度的衡量，沒有一個較為科學、合理的控制體系，這使中國的電子商務難免有許多尷尬和無奈，極低的交易成功率就是一個很好的證明。 

要建立完善的誠信體制有以下三點：（1）完善健全的信用管理體系，包括國家關于信用方面的立法、執法；政府對誠信行業的監督管理；行業自律等。（2）建立完善的社會信用管理體制。建立企業和個人的信用評價與監管機構；進一步加強政府信用建設；建立信用獎懲機制等，由此逐步建立一個實實在在的誠信社會。（3）培養全社會的誠信意識和誠信消費習慣。 

二、安全是保障 

眾多的調查發現，另一個阻礙電子商務發展的問題是安全問題。美國密執安大學一個調查機構通過對23000名互聯網用戶的調查顯示，超過60%的人由于擔心電子商務的安全問題而不愿進行網上購物。由于互聯網的全球性、開放性、無縫連通性、共享性、動態性發展，使得任何人都可以自由地接入互聯網，特別是“黑客”們可能會采用各種攻擊手段進行破壞等犯罪活動。此外“黑客”的犯罪行為大都具有瞬時性、廣域性、專業性、時空分離性等特點，通常“黑客”很難留下犯罪證據?？梢?，以互聯網為基礎的電子商務所帶來的安全問題遠比傳統商務的安全問題復雜得多。因此，建立完善的安全體制和安全技術的提高是電子商務順利發展的保障。

提高電子商務的安全性，可以通過以下方法：1．在技術層面上通過網絡安全技術提高電子商務系統的自身安全能力；2．制定相關的法律、法規。通過法律手段保障電子商務的安全；3．通過各種形式的以第三方交易平臺與認證平臺等機構為電子商務安全提供保障。加強網絡技術的開發和應用方面的工作，切實提高電子商務安全。

三、交易模式的創新是電子商務發展的源動力 

中國電子商務大多數處于電子信息的層次，沒有充分發揮電子商務的作用，一個很重要的原因就是缺乏創新的交易模式。大多數電子商務網站基本上都是貨架式的交易模式，網站將產品信息陳列于網頁之上，這些交易模式的共同特征就是交易形式的電子化，沒有什么創新。在現有的交易的模式下，可以考慮發展下面兩種模式： 

（一）發展拍賣型的交易模式。通過控制合理競價，提高交易效率，減少效益雙方的風險。這種模式在如今的電子商務交易中沒有得到很好的發展。這個模式的要點是控制合理競價。 

（二）易貨交易模式，就是以定量貨物作為交易媒介（充當一般等價物），交易各方均由交易中心（獨立第三方機構）接管。這種易貨交易應該說是最原始的一種交易，在原始的時代只能做到一對一，如今有網絡的支持，可以多方參與易貨。多方易貨的魅力就是依托網絡的空間，為了交易的實現可以有第三方、第四方等多方的參與，加速貨物的流轉。同時這種交易模式可以產生一種新的充當一般等價物的定量貨物，就是一種虛擬的貨幣。 

四、電子商務的發展需要相關行業的強力支撐 

電子商務是通過信息流、物流和資金流相互制約與協調來完成交易的。 

（一）信息流是電子商務交易前提，包括數據采集、歸納、分析、處理等等，在一定的條件下可以將這一部分進行業務外包，由其相關行業（如：專業網絡公司和軟件公司）來完成，這樣會更專業、更高效。 

（二）資金流是電子商務交易順利完成的保障，而資金流的安全需要第三方支持，如：網上銀行及相關金融機構。 

（三）物流是電子商務交易由虛擬轉換到現實，將貨物送達買方的過程。在這個過程中為了達到高效率和高利益而產生第三方物流和第四方物流形式，使物流獨立于交易雙方，促進了物流與相關行業的發展。 

相關行業的支撐使得電子商務順利、合理發展；同時電子商務也促進的相關行業的發展，二者相互促進共同發展。 

五、結束語 

隨著科技的進步與社會的發展，電子商務的內涵與外延不斷地擴展，對電子商務的理解也會不斷的深入，這樣能夠更好的發揮電子商務的作用，為推動我國國民經濟的快速發展貢獻更大的力量。 

參考文獻： 

篇9

通過對電子商務產業集群有關概念的梳理，對區域電子商務產業集群的概念進行了界定。結合國內有關電子商務園區的發展實際，分析了區域電子商務產業集群的特點，提出了形成區域電子商務產業集群的四大動因：尋求企業內外部規模經濟、區域產業特色和品牌提升、降低企業創新風險、政府的倡導和支持，并對這四大動因的機制進行了分析，以期為推動我國區域電子商務產業集群建設提供參考。

關鍵詞：

區域電子商務；產業集群；特點；形成發展動因

中圖分類號：

F2

文獻標識碼：A

文章編號：1672-3198（2014）04-0005-02

1 引言

目前已有文獻對區域電子商務產業集群的研究較少，對區域電子商務產業集群也尚未形成公認學術定義。整體來看，區域電子商務產業集群發展尚處于萌芽階段，對區域電子商務產業集群的概念、發展方式、動因等方面的認識仍處于不斷探索之中。本文立足于產業集群的一般含義，在詮釋區域電子商務產業集群的含義、特征的基礎上，分析了其形成發展動因，以期為發展區域電子商務產業集群提供參考。

2 區域電子商務產業集群的含義

近年來，已有部分學者開始討論電子商務產業集群的含義。蔣定福、岳焱（2012）認為電子商務產業集群是指一群在地理上鄰近或業務上有關聯性，將互聯網作為銷售產品、提供服務的平臺，以實現機構或個人商務目標的企業和機構所組成的集聚體。池麗月（2010）認為電子商務產業集群主要由三大部分組成：網貨供應商、網商和配套服務提供商。閆明磊（2006）認為電子商務產業集群具有虛擬性，從虛擬組織理論出發，依靠互聯網，可以減少集群對地理空間的依賴性。由于學者們研究集群的視角和側重點不同，因此，對電子商務集群含義的表述差異很大。

基于對集群文獻的研讀和電子商務產業園區實地調研，本文將區域電子商務產業集群的含義界定為：立足于服務區域經濟發展和社會生活、發揮區域產業優勢，將進行電子商務活動的相關企業在一定的地理空間內的集聚。如義烏小商品電子商務產業集群等，其主要表現形式為地方電子商務產業園區。

3 區域電子商務產業集群的特點

3.1 產業集群的一般特點

區域電子商務產業集群作為產業集群的一種，具有其一般特點，主要體現在規模經濟和產業鏈結構兩方面。

（1）規模經濟。

規模經濟是區域電子商務產業集群的重要特點之一。其規模經濟主要產生于集群的邊際成本遞減：即隨著電子商務集群的建設發展，規模逐步擴大，信譽和知名度不斷提升，完成單筆交易的成本會大大減小。即交易成本降低，給集群中的企業帶來規模收益。

此外，區域電子商務產業集群主要由中小網商構成，即集群的規模取決于中小網商的數量而不是取決于某一大企業的規模，這構成了區域電子商務產業集群的重要組織特征。只有當集群中企業數量及其交易額達到一定水平時，才能形成良好的集群經濟生態。在這一過程中，外部規模經濟性對集群發展至關重要。首先，中小網商往往缺乏市場認可、運用社會資源的能力有限，可依靠集群優勢降低獲得外部服務的交易成本，同時利用集群品牌為自己帶來客源。其次，中小網商信息來源比較少，通過集群的信息共享和學習可彌補中小網商的這種弱勢。集群作為整體便于提供各種基礎設施，便于信息交流、資金流動和商品的交易與物流配送，電子商務專業人才、專業服務及專門資金、集中物流服務等。

（2）具有一定的產業鏈結構。

區域電子商務產業集群也存在一個按電子商務專業化分工而形成的縱橫向產業鏈結構。其立足于本地產業，從某種意義上說是對區域傳統產業鏈的延伸。由于各地產業不同，集群的產業鏈結構也各有特點?？傮w而言，集群產業鏈都是以網商為中心向縱橫兩個方向延伸。在縱向上，產業鏈的上游為網貨供應商，下游為物流企業、消費者；在橫向上還具有眾多支撐服務企業，如金融機構、支付服務企業、服務提供企業、信用服務企業、技術支撐企業等。與傳統產業鏈不同，區域電子商務縱向產業鏈上下游間通過交易達成后的商品流通來聯系，橫向則是對交易的達成提供必要的支持。

3.2 發揮區域產業優勢開展電子商務，區域電子商務集群與區域經濟緊密相連

（1）區域電子商務依附于區域優勢和特色產業，區域電子商務產業集群的發展是基于區域經濟發展的需要。

區域電子商務產業集群可認為是區域傳統優勢特色產業在電子商務背景下的延伸，因此它的形成和發展必然依賴于區域的優勢特色產業。優勢特色產業能夠利用其生產技術、加工能力、品牌優勢等向全球提品和服務，為其產生提供了必要條件。如，B2B平臺萬客商城立足于義烏小商品集群而形成的一個區域電子商務產業集群；華強北在線依托原有的深圳3C產品產業集群將原有的前店后廠模式轉型成為新型的區域電子商務產業集群模式。

從促進區域經濟發展的需要看，區域的產品和服務不能僅局限于區域市場，必須向周邊區域乃至全世界拓展，建設區域電子商務產業集群則是實現這一目標最經濟有效的方式。

（2）區域電子商務集群促進區域產業的發展。

電子商務方式使得各企業可足不出戶就能實現產品的銷售，大大減少了交易成本。對企業來說相當于是以零售的方式實現了批量交易，并且線上交易資金回收時間短、不存在拖欠貨款情況，與傳統交易方式相比交易效率更高、獲得的利潤也更高。隨著集群品牌的建立，會形成集群品牌和區域優勢特色產業之間的良性互動，促進使本地企業得到更好的發展，從而促進整個區域產業的發展。

3.3 依靠互聯網完成交易，具有虛擬性

區域電子商務產業集群將有限的實體空間與無限的網絡空間結合，形成網絡化、信息化、數字化、遠程化的立體電子商務營運平臺。網絡技術使信息得到完全傳播，交易雙方更加透明而有利于交易的進行，交易安全可以得到較好的保障。因此，集群存在對網絡技術的極大依賴和對網絡基礎設施的較高要求。

集群還具有虛擬組織的特點，虛擬組織的實質是通過計算機網絡技術，將實現某種目標所需的若干企業資源集結而成的一種網絡化動態合作經濟實體，企業僅保留核心功能，而將常規功能虛擬化。區域電子商務產業集群是指在一定區域內許多企業通過互聯網聚集到一個平臺上實現虛擬的集群，電子商務企業需要聚集在具有品牌的平臺上，發揮品牌效應，才能吸引消費者進行購買和潛在的商家加入。

3.4 區域電子商務產業集群具有明顯的政策依賴性

國家宏觀經濟政策是引起區域電子商務產業集群空間格局演變的重要因素，地方政府政策是制約區域電子商務產業集群形成的關鍵因素。如通過財政、投資、補貼、稅收等優惠政策，建立良好的基礎設施建設和通訊環境，將大大加速區域電子商務產業集群的形成和發展。如北京中關村的崛起、珠江三角洲加工工業產業集群的形成就離不開政府政策的扶持和支持。從目前已有的區域電子商務產業集群來看，大多數都由政府主導建設，可以說區域電子商務產業集群的建設和發展對政府政策有較強的依賴性。

4 區域電子商務產業集群的形成發展動因分析

4.1 尋求企業內外部規模經濟

根據規模報酬規律，隨著區域電子商務產業集群內部交易量的增加，資本、服務、金融和物流等專業化活動的機會就越多，從而帶來電子商務活動的邊際收益增加。

區域電子商務產業集群產生的收益有幾種表現：首先，經營類似產品的網商企業在同一區域和平臺的密集分布加劇了該區域的市場競爭，形成迫使網商努力的“高壓環境”，有利于集群內企業經營水平的提高。第二，從事電子商務的專業人才的集中有利于信息的流動和技術外溢，對整個集群的發展產生正向推動作用。第三，優勢特色產業規模的擴大使得對該產業電子商務服務項目有更大的需求，有助于集群內服務體系的建立和完善。綜合起來就形成了對集群外其它電子商務企業的空間成本優勢和競爭優勢，即外部規模經濟。

從企業內部規模經濟角度來說，單個小企業之所以會選擇在一個區域內集聚往往是因為在這個區域集群內存在若干家龍頭企業，這些企業可以利用龍頭企業給它們帶來外部的規模經濟。

4.2 區域產業的特色和品牌提升

電子商務的優勢使得傳統的產品營銷方式發生變化、導致傳統的企業運營模式發生變革。發揮低成本優勢不再成為區域企業的主導競爭行為，運營模式創新才是企業決定勝負的關鍵。

產業優勢突出和產業特色明顯的區域，如何順應這一環境的變化，在更大空間范圍內展示區域的優勢和特色，實現區域產業的轉型、升級，實施電子商務已成為區域產業發展的戰略重任。線上交易使區域產品獲得全國乃至全球的訂單從而大大提高產品的銷量；隨著產品銷量的增加，帶來聲譽的提高并逐漸形成品牌效應，進一步的促進區域企業的發展；線上交易付款時間期限一般為七天，使得拖欠款現象減少，大大縮減了企業的資金回籠時間，降低了企業所需流動資金的壓力。

4.3 降低企業創新風險

今天，創新已成為企業成功的關鍵和產業發展的動力。大量中小企業更是成為創新的主要力量。格蘭多里（2005）研究表明小企業平均每個雇員的發明是大企業的兩倍半。關于日本的企業調查顯示：技術創新開發周期在一個月以下者，大企業占1%，中小企業占2.93%；技術創新成功率在70%以上者，大企業占2.6%，中小企業占8.4%。我國專利中小企業發明占66%，新產品開發占82%以上。

創新需要投入還面臨大的風險，建設區域電子商務產業集群則是解決這兩個問題有效途徑之一。

（1）以集群形式，企業能夠獲得知識、技術外溢的好處，相互模仿學習，達到創新的效果。同時集群所在的地理空間，通信網絡發達，加上政府特有的支持幫助，企業創新所需投入較少。因此，中小電子商務企業在集群內取得創新成功的可能性較高。

（2）集群內的成員開展合作創新可降低創新成本，分散創新風險。單一企業在開展創新活動時，常會受到自身資源稟賦的限制，妨礙創新過程的順利開展。開展創新、推出新產品往往意味著高風險，集群內各行為主體可通過與其它成員開展合作創新，把自身的成本和風險引入到集群環境中，即擴展自己的資源外延，通過合作方式使用公共基礎設施，實現創新成本分攤和創新風險的規避。由于集群成員間的緊密互動以及在信息上的共享，會大大降低市場不確定性帶來的風險。因此，創新風險的降低是區域電子商務產業集群的另一個重要的動因。

4.4 地方政府的倡導和支持

考察全國各地的電子商務園區發現，幾乎都是在政府支持和直接干預下建立起來的。比如，杭州的下沙電子商務產業園，是在網絡零售平臺“淘寶網”若干淘寶大賣家的參與和下沙管委會、下沙經發局、白楊街道等單位的組織協調下，打造出來的一個線下支持與服務平臺；深圳市福田電子商務產業基地、深圳市互聯網產業園、杭州東方電子商務產業園、廣州云埔電子商務園區等也都是在政府推動下建立起來的區域電子商務產業集群雛形。

伴隨電子商務交易額的逐年攀升，電子商務對國民經濟重要作用越來越突出，區域電子商務產業對地區國民經濟的貢獻越來越大，地方也將發展電子商務作為地方經濟的一個新增長點。因此政府的倡導和支持也就成為區域電子商務產業集群發展的重要和關鍵動因。

參考文獻

[1]蔣定福，岳焱.上海電子商務產業集群推進策略研究[J].商業時代，2012，（16）.

[2]池麗月.電子商務產業集群建設問題探討[J].福建金融管理干部學院學報，2010，（5）.

[3]閆明磊.論虛擬電子商務產業集群[J].科技情報開發與經濟，2006，（5）.

篇10

關鍵詞：移動電子商務；農產品；營銷；模式

盡管近些年來我國農村上網人數得到了飛速增長，但是因為我國不同地域農村經濟發展的水平有所不同，農民群眾使用電腦的水平普遍較為有限，導致農村地區信息化問題尚未得到妥善解決。隨著由于手機設備的日趨普及，我國農村群眾的手機使用已經得到了普及，而手機具備了普遍性以及便捷性的優勢，能夠為解決農村信息化條件不高的問題以新的機遇。當前，我國農產品銷售的勢頭良好，已經初步形成了不同渠道、多種形式的農產品營銷體系，讓農村地區市場得到了很好的開發。但是，因為一直以來受到農村地區低生產力水平的限制，我國農產品流通還是處在消耗偏高與效益較低的低層次環境之下，這顯然難以適應于當前階段社會經濟的發展狀況。在此情況下，通過將移動電子商務與農產品營銷進行結合，能夠切實削減過多的中間環節，這在非常大的程度上控制與降低農產品流通成本，有利于農產品市場的健全完善，從而能夠切實解決以往農產品銷售模式之下的大量問題。

1.移動電子商務的基本含義

所謂移動電子商務，主要是指運用手機、IPAD等移動設備，聯結無線網絡技術所構建而成的移動電子商務運轉機制。通過移動電子商務，能夠提供包括個人信息服務、金融交易、網上買賣等各類商務活動。

2.農產品營銷中引入移動電子商務的可行性

一是農產品電子商務愈來愈受到社會各界的高度重視。近些年來我國電子商務飛速發展，已使用電子商務手段來開展農產品營銷工作。如今，我國移動電商的交易額度不斷增長，而且推動了用戶數量的不斷增加。目前，我國廣大農村地區引入電商的狀況變得愈加頻繁起來，例如，四川地區的農民擅長于銷售辣椒，而云南地^的農民則擅長于銷售鮮花，以上均為運用網絡進行農產品銷售的榜樣與典范。二是農產品移動電商具備了非常大的市場發展潛力。鑒于基礎設施的持續健全，我國農村地區使用臺式電腦上網的人數盡管已經有了極大的提升，然而因為購置電腦以及上網的費用相當高，造成了使用臺式電腦的人數增加相當慢。在此情況下，手機等移動終端卻能夠極好地解決該難題。因為手機上網極為便利，且資費相對來說較為便宜，性價比相當高，讓農民群眾覺得十分便捷，故而已經得到了極大的普及。如今，智能機已經是十分適宜于經常在室外勞作的農民群眾使用，這已成為農產品電商的重要載體之一。當今，中青年農民群眾利用移動終端的人數在快速提升，這是推動我國農村電子商務市場之中的潛在的非常大的客戶群體。三是具有非常強的移動網絡信息的支持。農民群眾們運用移動終端就能夠得到諸多高效化、實用化的營銷信息，其所依托的主要是強大的移動信息網絡體系。以上信息主要有農產品供應、需求以及價格等信息。農民群眾還可運用網絡平臺以訂制相應的農產品信息。運用網絡平臺之中的信息，可以用于指導農民群眾的生產計劃，進而實現經濟效益的最大化。四是移動網絡的運用門檻不斷下降。在以往的農產品電商營銷之中，農產品的買賣門檻相當高，主要包含了硬件與軟件，且農產品網站的信息調整速度偏慢，買賣雙方無法做到在線實時交易，從而導致傳統農產品電商發展速度緩慢。在移動電子商務條件下，買賣雙方能夠隨時隨地進行相互溝通交流，而且移動終端設備的價格還在持續下降，加之各大移動運營平臺所實施的各類促銷與優惠等活動，讓農民群眾充分體驗到了移動商務所具有的好處，這樣一來就形成了農產品移動電商的良性發展循環。

3.移動電子商務背景下的農產品營銷的主要模式

一是農產品營銷的現貨交易模式。農產品移動電商的現貨交易，主要是指以移動電商平臺為主要依托，農產品銷售與購置的雙方，通過電子訂單與電子匯款等形式來開展農產品配送與交割等活動。在移動電子商務平臺之中，買方與賣方均為系統之中的用戶，在用戶用自己的賬號登錄之后，即可輕松自如地在交易欄目當中選擇自身需要的各類農產品。雙方還可使用電子郵件形式來實施商務方面的交流活動，一旦雙方談好之后即可實施現貨交易。為切實避免今后產生合約糾紛等情況，買賣雙方的信息往來，系統不會進行物理上的刪除，只是實施邏輯上的刪除，且所發送的貨物可以由用戶所選的物流企業實施配送，購買者可隨時進行跟蹤。二是農產品營銷的遠期合約交易。遠期合約交易可以稱得上是移動電商農產品所具有的特征。利用這一平臺，買方與賣方可以簽定遠期買賣合同，該合同可以由系統實施統一化、標準化的管理。為推動移動電子商務交易，交易合同在規定的時間之內可進行彼此交換，也就是不同的合約擁有人士可實施合同的交換。自然，合同之交換一定要經過雙方的許可，且交換記錄一定要具備合法性，雙方一定要簽訂明確的合同，從而避免今后出現經濟上的糾紛，而系統所提供的標準化電子合同具備了法律上的效力，能夠切實保障買賣雙方的交易安全性。三是農產品營銷的涉農服務。農產品移動電商主要是以農產品為依托的，所針對的是農產品信息技術方面的服務。電子商務中最為重要的涉農服務是進行招商引資，為企業在農村地區開展農產品項目建設打下良好的基礎，運用注冊用戶信息以及發送短信等各類形式即可快速完成。同時，在農產品生產之時，肯定會產生技術上的不足，這就需要建立起專家服務制度，一旦農作物生產過程中產生了問題，即可和技術專家們進行在線交流，力求圓滿地解決問題。四是農產品營銷的信息。農產品移動電商的主要營銷目標是推動農產品的銷售工作，因而及時農產品顯得必不可缺，主要信息包括了農產品價格、走勢和不同農產品之介紹等內容，從而為買方與賣方提供涉農產品的各項信息，用戶可使用手機以實現農產品信息的查閱與交流。

4.移動電子商務下推動農產品營銷事業發展的幾點對策

4.1積極開展綠色農產品營銷

在移動電子商務下，實施綠色農產品營銷是一條很好的銷售途徑。主要應當顧及以下兩個方面的內容：一方面是怎樣讓綠色農產品能夠快速進入到市場之中；另一方面是一定要把綠色農產品之中的綠色標志全面展現出來。對鮮活綠色農產品或者大批量綠色農產品來說，應當盡可能地減少中間環節甚至采用直銷的方式，切實縮短流通的途徑以及時間，降低綠色農產品被破壞的情形。所以，農產品企業一定要全面拓展綠色農產品銷售的方法。具體來說，應當依據綠色農產品的產業鏈之延伸以及流通環節之多寡以挑選農產品營銷的方式。一是要切實加快移動基礎設施設備的建設工作。政府要不斷健全完善農村地區移動基礎設施設備的建設進程，從而形成覆蓋廣大農村的移動網絡和與之相配合的組織，大力培訓農民群眾運用各種信息化設施的實用技能。二是要認真實施農產品信息化方面知識的培訓，積極培養高素質農民人才。要全力發揮出移動電子商務通信的突出優點，指導農民群眾在移動電子商務背景下開展農產品貿易營銷類活動。三是要不斷強化農產品數據庫創建工作。要不斷提升農產品數據庫資源的開發能力，各地要依據當地的實際狀況，及時而順利地開展信息化數據交換以及信息化資源的共享。在此基礎上，還要積極創建現代農產品供應鏈機制、物流監控平臺，從而推動綠色農產品營銷取得更好的成效。

4.2努力建設移動電子商務終端第三方物流體系

積極組建農村地區的移動電商第三方物流體系，農民群眾以及農產品企業只需要在移動網絡商務平臺之中物流信息即可。購買者可以選擇其中自己認為最合適的第三方物流企業。這些企業只要被選中，即可開展農產品物流。這一物流運行方式，能夠讓農產品的生產、包裝、保存以及營售等諸多環節均變得更為系統化，以求抑制農產品流通過程中的成本，最終實現買賣雙方與第三方物流等三方的共贏。

4.3持續擴大農產品移動電子商務客戶群體

移動電子商務平臺唯有掌握了數量最多的用戶，才能讓自身得到更好的發展。為了能夠實現該目的，就應當不斷強化對移動電商的宣傳工作力度，努力普及有關知識，并且致力于提升移動電商在廣大農戶之中的信賴度，不但如此，應當致力于提升對農民群眾的素質教育，提升農民群體的信息化水平，從而讓農民們能夠掌握與之有關的專業技術，讓其切實理解移動電商的重要性以及可靠性。這樣才能培養起新一代農民，推動移動電子商務實現全面普及。

4.4努力解決移動電子商務關鍵技術

雖然我國的移動網絡技術正在不斷進步，但是因為移動設備的屏幕過小、移動網絡技術不夠穩定以及上網速度偏慢等成為了影響農產品移動電商發展的重要技術制約因素。筆者覺得，可運用以下形式來提高移動電子商務終端的效能：首先是要面向農民生產與銷售農產品之特點來提供各類移動互聯網終端服務措施，從而讓農民群眾能運用移動終端來免費得到各類實用性信息；其次是積極開發與利用無線頻譜并且發揮出其功能，通過不斷拓展農村地區的無線網絡覆蓋的地區，提高移動網絡的傳輸速度；最后是積極改進移動終端類產品的功能性設計，形成符合我國農村實際的移動終端體系，比如，更為便利的文字輸入等功能，更為快捷地得到農業類APP具有的功能等，從而讓移動設備能夠真正成為農民群眾發家致富的好幫手。