導語：如何才能寫好一篇工業廢氣檢測，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵字】工業；廢氣；在線監測；

眾所周知，目前，環境是擺在人類面前的大難題，全球氣候變暖，臭氧層空洞，這些環境問題時刻威脅著人類的可持續發展。保護環境已經不僅只是現今人類急需履行的責任，而且還是關乎千秋萬代生存的頭等大事。保護環境要從一點一滴做起，當前情況下，工業每年的廢氣排放量得不到合理的控制，只首先采用一套先進的工業廢氣在線監測系統用于監控氣體的排放情況，然后再采取相應的措施來控制氣體的排放量。只有這樣，才能合理的控制工業廢氣的排放，從而達到保護環境的目的。

1工業廢氣的組成及危害

1.1工業廢氣的組成

工業廢氣主要是指工廠在生產和加工環節，由于燃燒燃料而向空氣中排放的所有含有污染物氣體的總稱。這些氣體不僅包括CO2，H2S，CO，HCL，氟化物，氮氧化物等有害氣體，還包括霧狀硫酸，鉛，汞，鈹化物，煙塵及生產性粉塵。

1.2工業廢氣的危害

工業廢氣的危害主要表現在以下兩個方面：

1.2.1對環境的危害：首先，因為廢氣中含有大量微粒，這些微粒在上升過程中逐漸變得渾濁，到達頂層，遮住了陽光，減少了太陽對大地的輻射。時間久了，動植物因為長時間接收不到太陽光而影響發育生長。其次，工業廢氣中大量含有硫元素，還有硫酸這種化合物，這些成分會形成酸雨，酸雨對植物的危害可想而知，他連金屬都能夠腐蝕，更不用提動植物了。此外，工業廢氣還能增高大氣的溫度，因為工廠燃料在燃燒時產生廢氣，所以這些廢氣一般都是熱的，與大氣融合后，會導致大氣溫度增高，從而形成溫室效應。

1.2.2對動植物的危害：對于植物來說，工業廢氣中含有氟元素和硫元素，這些元素具有腐蝕性，有的會直接使植物出現傷斑，有的雖然表面不會有什么影響，但會直接作用于植物內部，使植物死亡或變壞。對于人和動物來說，都需要呼吸新鮮的空氣，這些有毒氣體長期被身體吸收，會對呼吸系統和粘膜組織造成一定的影響和危害。

2工業廢氣在線監測技術的必要性

2.1國家法律規定

《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》已經頒布執行，這些法律都規定了廢氣中各種氣體的排放指標。當工廠的排放量超過標準時，工廠的負責人就會面臨法律處罰。從此點上看，工廠應該對廢氣進行監測，并有效的控制氣體的排放量。

2.2企業發展需要

國家對于工廠工業廢氣的排污費一般是根據物料守恒原則來征收的，但在物料的燃燒過程中，由于元素間的互相作用，有時會減少某種氣體的排放量。如對于SO2的排放量來說，由于燃料中含有一定的Ca，Ca有脫硫作用，這樣就會有一部分的硫不以SO2形式排出。如果沒有工業廢氣在線監測技術，國家就會多征收SO2排放費，久而久之，企業就會蒙受很多不必要的損失。對于安裝了工業廢氣在線監測系統的企業則不然，企業可以依據準確的排放量來計算費用，減小了企業的開支，避免了資金浪費，有利于企業發展。

2.3工業廢氣在線監測技術的應用

主要介紹工業廢氣在線監測系統，本系統主要分為三層結構：環境保護局監視決定層，工廠檢測和管理層，現場數據采集層。主要工作流程為：通過現場的監控設備得到監控結果，再通過網絡將檢測結果傳給企業的管理人員，企業管理人員通過數據算出企業應該繳納的排污費，并根據結果分析工業廢氣的排放量是否超標，制定控制和調整排污量的方案。然后，再通過網絡將結果反饋給環境保護局，再由環保局監測企業的排放量，并最終起決策作用。

線程數據采集系統主要分為以下幾個系統：（1）煙氣采樣系統：主要是安裝采樣探頭，通過探頭可以采集到煙氣樣品；（2）煙氣分析系統：采樣探頭在完成采樣后會將樣品通過專業渠道輸送到煙氣分析系統，煙氣分析系統主要由各種煙氣分析儀器組成，可以準確的分析樣品的濃度；（3）煙氣流量測量系統：先是測量出工業廢氣的流量，再根據各個組成氣體的濃度算出各個污染物的流量；（4）數據接收系統：主要負責接收數據，并存儲打印數據，還要通過網絡將這些數據傳輸出去；（5）后備輔助設備系統：包括各種后備設備和輔助設備，以提高煙氣排放在線監測系統運行的可靠性。

3工業廢氣在線監測系統的分類

按照廢氣的采樣方式可將工業廢氣在線監測系統如下：

3.1內置式工業廢氣在線監測系統

內置式工業廢氣在線監測系統將煙氣分析系統直接安裝在煙道上，廢氣樣品不用經過煙氣分析系統。這樣避免了樣品的滯后，保證廢氣樣品能夠在第一時間傳輸出來，提高了準確性，且節約了成本。但它存在以下缺點：其一，因為煙道內的環境及其不好，這杯一旦損壞，很不好維修，且維修需要專業素質高的人才能完成。其次，內置式煙氣采樣系統通常一同測量煙氣中所有成分的濃度，一旦監測儀損壞作或需要進行維護時，就會影響所有的測量工作。

3.2稀釋法式工業廢氣在線監測系統

全抽取式工業廢氣在線監測系統首先將廢氣取出，然后通過專業渠道傳送到分析儀進行分析。且全抽取式工業廢氣在線監測系統所采用的采樣探頭比其他系統的探頭簡單，且不需要高質量的壓縮空氣，成本也比稀釋法低，但沒有稀釋法式工業廢氣在線監測系統得出的結果準確。

結束語：

綜上所述，工業廢氣在線監測系統能夠準確的統計出工廠每時每刻的氣體排放量，利于工廠對于氣體排放量核算，也能幫助國家有關部門準確的掌握各個工廠的氣體排放情況，并可以此為依據制定合理的氣體排放規劃。保護環境是每個公民應盡的責任，讓我們攜起手來，共同控制工業廢氣的排放量，保護我們賴以生存的自然環境。

在環境保護中其生命線就是環境監測質量，所以，只有把環境監測質量管理的工作加強起來，才能使環境監測質量管理體系得到保證，才能順利的運行，把環境監測水平全面的提升起來，使環境監測數據及信息更加準確、及時、真實與可靠，同時，為政府的決策與環境的管理提供更加科學的依據。

參考文獻 ：

[1]許佩瑤.趙毅.宋立民.張艷.化工環保[J].哈爾濱工業大學出版社，2004，（56）.

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關鍵詞：水泥；廢氣污染物；自行監測

1 概述

2013年以來，我國開始推行重點企業自行監測，水泥工業作為先行先試的排污許可制度覆蓋行業，需要對其主要污染物-廢氣污染物自行監測提出明確監測要求。目前監測技術標準與規范對水泥工業廢氣的監測內容做出了規定，但發現在監測項目和監測頻次等問題上存在一些問題。因此有必要對水泥工業廢氣污染物自行監測中需要注意的問題進行探討，為制定自行監測方案提供參考。

2 水泥工業自行監測必要性

水泥工業是主要的能源、資源消耗和污染物排放行業之一[1]。水泥工業產生的大氣污染物主要有粉塵、二氧化硫、氮氧化物等，這些污染物與霧霾、光化學煙霧、酸雨等現象密切相關[2]。為更好掌握污染物排放狀況及其對周邊環境質量的影響等情況，水泥企業應按照環境保護法律法規要求組織開展自行監測活動。自行監測是企業自證守法的基礎，企業自行監測方案是排污許可證的重要載明事項，水泥工業作為先行先試的排污許可制度覆蓋行業，需要對水泥工業企業提出明確的監測要求，作為自證守法的重要依據。

3 水泥工業主要廢氣污染物來源

我國水泥生產線主要是新型干法水泥生產線[3]。廢氣污染物主要產生于水泥生料燒制成熟料的過程，水泥窯、窯尾余熱利用系統及無組織排放是各類污染物的主要來源[4]。粉塵主要由水泥生產過程中原料、燃料和水泥成品儲運，物料的破碎、烘干、粉磨、煅燒等工序產生的廢氣排放或外逸而引起。水泥回轉窯的窯頭、窯尾是水泥廠最大的粉塵污染源。二氧化硫主要來自煅燒窯與烘干機，主要是燃料煤中的硫分在高溫氧化條件下所生產的，還有一部分來源于水泥原料中的含硫化合物在煅燒條件下的高溫氧化[5]。回轉窯是氮氧化物的主要來源[6]。水泥行I二氧化碳排放量占全國排放量的

10.79%[7]。

4 廢氣污染物自行監測中存在的幾點問題

結合水泥工業廢氣污染物來源、執行標準及企業自行監測辦法的相關要求，通過查閱全國各地區水泥工業企業自行監測及信息公開平臺及現場調研發現，部分水泥企業廢氣自行監測存在一些問題。

4.1 自行監測方案不夠完善

《國家重點監控企業自行監測及信息公開辦法》[8]（以下簡稱辦法）第四條規定，自行監測方案內容應包括企業基本情況、監測點位、監測頻次、監測指標、執行排放標準及其限值等。通過查閱及調研發現部分企業自行監測方案包含內容多少不一，存在廢氣監測點位缺失及廢氣排放的執行標準錯誤等問題。

4.2 監測指標不夠全面

《水泥工業大氣污染物排放標準》[9]要求水泥工業企業廢氣監測項目包括6項：顆粒物、二氧化硫、氮氧化物（以NO2計）、氟化物（以總F計）、汞及其化合物和氨。目前大部分水泥企業監測了顆粒物、二氧化硫、氮氧化物，而氟化物、汞及其化合物和氨監測因子缺失嚴重，只有很少部分企業采取手工方式監測氟化物和汞及其化合物。

4.3 監測頻次不夠清晰

《水泥窯協同處置固體廢物污染控制標準》[10]對水泥窯協同處置危險廢物應當每個季度至少開展1次，但《排污單位自行監測指南 總則》[11]（以下簡稱總則）中提及主要污染物的監測頻次高于主要污染物以外的監測頻次，同時盡量避免不必要的重復監測。通過調研發現自行監測中未考慮到協同處置非危險廢物和危險廢物的差異性，在監測頻次上未進行區分，混淆監測頻次。

5 廢氣污染源自行監測的幾點建議

針對以上存在的問題，從以下幾個方面提出幾點建議：

一是完善自行監測方案。辦法中第四條規定，企業應按照國家或者地方污染物排放標準、環境影響評價報告書（表）及其批復、環境監測技術規范的要求，制定自行監測方案。所以水泥工業企業按照辦法要求并結合自身工藝特點，分析產排污節點、確定各污染物排污口及特征污染物的基礎上制定完善的自行監測方案。

二是監測指標要全面且突出重點。總則要求應針對監測點位特點確定每個點位的監測指標。例如對于采用了SNCR脫銷工藝的水泥項目窯尾廢氣有組織排放和廠界無組織排放監測因子還應考慮氨氣。辦法中也規定企業應當按照環境保護主管部門的要求，加強對其排放的特征污染物的監測。但在確定廢氣監測指標時不能生搬硬套，應該結合環評和項目生產特點充分考慮特征因子。例如協同處置固體廢物的水泥工業企業要考慮監測氯化氫、氟化氫、總有機碳、砷及其化合物、臭氣及二 英類等特征指標。

三是監測頻次要反映特征避免重復。在水泥企業制定監測頻次時參照總則，重點排污單位及其主要污染源、主要污染物應增加監測頻次。例如對水泥窯的窯尾和窯頭產生的顆粒物、二氧化硫和氮氧化物建議采用自動監測，氟化物、汞及其化合物監測頻次為季度；對于烘干機、烘干磨、煤磨排氣筒的廢氣污染物量少也相對簡單，建議按季度監測；例如對于主要來自廠區內、外物料揚塵以及排放源管線、閥門等的“跑、冒、滴、漏”的無組織排放廢氣建議監測頻次為每季度一次。

6 結束語

針對水泥工業產生的廢氣污染物，結合執行排放標準、自行監測辦法及總則的要求，對水泥工業廢氣污染物自行監測中存在的問題進行探討，提出幾點建議，旨在為編制水泥工業廢氣污染物自行監測技術指南提供參考，對企業開展自行監測起到規范指導作用。

參考文獻

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[2]謝慶裕.火電脫硝，為PM2.5降壓[N].南方日報，2012-5-18.

[3]高坤龍.新型干法水泥廠大氣污染物排放特征研究[D].合肥工業大學，2015，7.

[4]薛亦峰，曲松，閆靜，等.北京市水泥工業大氣污染物排放清單及污染特征[J].環境科學與技術，2014，37（1）：201-204.

[5]李春艷，施壽芬.水泥工業環境保護概論[M].2015.

[6]祝百東.SNCR煙氣脫硝技術的實驗研究[D].哈爾濱：哈爾濱工業大學，2006，7.

[7]Energy U O.CDIAC[R].2012.

[8]國家重點監控企業自行監測及信息公開辦法（試行）（環發[2013]81號）[Z].

[9]GB 4915-2013.水泥工業大氣污染物排放標準[S].

[10]GB 30485-2013.水泥窯協同處置固體廢物污染控制標準[S].

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關鍵詞 氣相色譜法 二甲基甲酰胺 合成革 氮磷檢測器

Abstract: this paper were determined by gc synthetic leather and artificial leather industrial production process produce from DMF content, its lowest for measuring the density of 0.012 mg/m3 (sampling volume for 20 L), the relative standard deviation is 1.1% ~ 3.4%. This paper used the NIOSH method 2004 method, meet the synthetic leather and artificial leather industry standards for pollutants discharge "(GB21902-2008) requirements.

Key words gas chromatography DMF synthetic leather of nitrogen and phosphorus detector

中圖分類號： [U491.9+2] 文獻標識碼：A 文章編號：

1 前言

近年來全球經濟逐步復蘇，企穩向好，市場趨暖，溫州合成革工業呈現快速增長的態勢，節能減排壓力日趨加重。二甲基甲酰胺（N,N-dimehtylformamide,簡稱DMF）廣泛應用合成革制造工業生產中，是一種重要的化工原料和優良的溶劑、催化劑，是合成革與人造革工業中的特征污染物。其同時帶來的健康危害也不容小覷，暴露在高濃度DMF 環境中，會對人的眼睛、皮膚、黏膜產生強烈的刺激作用，多次接觸，會侵入皮膚，嚴重損害肝功能[1-3]。

DMF結構式為HCON(CH3)2 ,分子量73.09,密度0.9445 (25℃) ,沸點153℃,熔點- 61℃,對水的溶解度幾乎為100%，易溶于有機溶劑,在常溫下為無色、微有氨味的液體。本文運用毛細管氣相色譜法測定合成革和人造革工業中廢氣中的DMF，實驗采用Agilent6890N型氣相色譜儀配氮磷檢測器NPD。氮磷檢測器是氣相檢測器的后起之秀，是電離檢測器，檢測低基流背景下信號電流的增加。NPD對氮磷化合物靈敏度高，專一性好，最適用于痕量氮、磷化合物的檢測。

2 材料與方法

2.1 氣相色譜工作原理

工作場所中的廢氣用硅膠吸附管采集，無水甲醇解析，解析液直接進樣，經色譜柱分離，NPD檢測器采集信號，以保留時間定性，峰面積定量。

2.2 儀器與試劑

Agilent6890N型氣相色譜儀（美國Agilent公司，配氮磷檢測器NPD），Agilent化學工作站，Agilent樣品瓶（1.5ml）, Agilent7683自動進樣器（美國Agilent公司），硅膠采樣管（鹽城方圓科技環保有限公司，6*100mm）

DMF(分析純，上海化學試劑總產，≥99.5%)；無水甲醇（色譜純）

2.3 色譜條件

色譜柱VARIAN(WCOT Fused Silica 30m×0.32mm ID coating CP-Volamine);柱溫：60℃保持1min,20℃/min升至150℃，保持1min；50℃/min升至230℃，保持3min；檢測器溫度為325℃；燃氣（氫氣）流量3.0ml/min,助燃氣（空氣）流量為60.0ml/min，載氣（氮氣）流量為9.0ml/min；分流比1：20；進樣體積為1µl。

2.4 實驗方法

目前《合成革與人造革工業污染物排放標準》（GB21902-2008）[4]中DMF的測定引用《工業場所空氣有毒物質測定酰胺類化合物》（GBZ/T160.62-2004）[5]，但是上述方法采用10.0ml水的多孔玻板吸收管吸收，存在攜帶不便及操作繁瑣等缺點，在實際操作中，我們參考了美國NIOSH method 2004方法。

樣品處理：將采集了DMF的硅膠采樣管中前后段硅膠取出放入2ml的解吸瓶中，加1.0ml無水甲醇，超聲60min，再將解吸液移入Agilent樣品瓶（1.5ml）中準備測定，當樣品溶液濃度超過配制的標準曲線系列時則稀釋至曲線范圍內再測定。

2.5 標準曲線的配制

配制濃度分別為0、13.38、53.52、107.0、133.8、214.1、267.6µg/ml的DMF標準，以DMF的濃度為橫坐標，以峰面積為縱坐標，繪制標準曲線如下（縱坐標為峰面積，單位為pI.S,橫坐標為濃度，單位為µg/ml）。

3 結果與討論

3.1檢測器的選擇

DMF對FID和NPD都有響應，由于DMF的有效碳系數比較低，在FID上的響應值比較小。同時，一般合成革與人造革工業廢氣中與DMF共存的有機污染物可能有苯系物、乙酸乙酯，丙酮、丁酮、乙酸丁酯等，而FID對這些有機污染有響應， NPD沒有響應，則可以有效避免干擾。在相同工況下，同時采集兩只DMF樣品，用相同的前處理方法處理樣品后，一只用樣品用FID采集信號，一只用NPD采集信號。由下圖1可見，用FID檢測器采集信號所得的色譜圖中，甲苯對DMF有明顯的干擾，兩個峰無法完全分離。圖2中，用NPD采集信號所得的色譜圖中，有效的排除了干擾。

圖1

圖2

不過目前NPD的主要缺點是隨著使用時間的增長性能會變差，當響應值極小時需要更換新電離源。

3.2標準曲線的線性范圍

在已選定的色譜條件下，對不同濃度的DMF的標準溶液進行分析，實驗結果表明DMF的濃度與其峰面積比呈良好的線性關系，相關系數大于0.999，線性范圍13.4~267.6µg/ml。

3.3 檢出限、

按照上述方法步驟，產生儀器信噪比3~5倍響應值，對含DMF濃度為0.27mg/L濃度的標液（假設采樣體積為20L,）進行7次平行測定，得出本法的測定下限為0.012mg/m3,數據見下表：

對3支某企業采集的樣品按上述條件進行5次平行測定，相對標準偏差如下：

測定濃度（mg/m3）

進行空白加標回收實驗，配制濃度2676µg/ml的DMF甲醇溶液，往3支空白硅膠采樣管中分別注射10µl的該標準溶液，計算得回收率為88%~93%。數據見下表：

4 小結

本文采用的測定合成革工業廢氣中的DMF含量的氣相色譜法，具有較高的準確度和精密度，檢出下限為0.012mg/m3,符合《合成革與人造革工業污染物排放標準》（GB21902-2008）的要求。同時實驗方法提出的采用氮磷檢測器測定DMF，在排除苯系物等有機污染物的干擾方面更優于FID。

參考文獻：

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［2］張建新,童智敏.二甲基甲酰胺的職業危害及防治〔J〕.上海預防醫學雜志，2006，18(10):529-530.

［3］Fiorito A, Larese F, Molinari S, et al. Liver function alterations in synthetic leather workers exposed to dimethylformamide 〔J〕. Am J Ind Med,1997，32:255-260.

[4]GB21902- 2008, 合成革與人造革工業污染物排放標準[S]. 北京:中國環境科學出版社,2008.

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關鍵詞：離子色譜儀器；污染源廢氣硫酸霧；監測；控制

1 引言

硫酸霧是一種具有強烈刺激性的氣體，對人的眼角膜、皮膚表面結構組織、鼻腔內粘膜結構、咽喉呼吸道結構組織等均有不同程度的刺激，嚴重時甚至會損害其組織結構，是人類生命安全的主要危害源之一，此外大量的硫酸霧聚集，將會影響到空氣的組成結構，濃度過大時會融入雨水中形成酸性較強的酸雨，無論是對生態環境、土壤結構、森林湖泊等自然結構造成不可挽回的影響，而且酸雨還能造成建設物的腐蝕、破壞城市水源結構、使城市地下水結構受到污染。由此來看，加強硫酸霧的檢查工作勢在必行。目前，離子色譜檢查法是檢查廢氣中的硫酸霧的最佳方法。

2 材料與方法

離子色譜硫酸霧檢查法是我國規定的標準的對硫酸物的檢測方法，離子色譜儀硫酸霧檢查法的檢測原理是先對廢氣物樣本進行采集，然后將樣本進行處理，采用外標式定量的方法對處理樣本中的硫酸根離子濃度進行檢測，以此確定廢氣中硫酸霧的具體濃度。離子色譜儀硫酸霧檢測法的檢查設備較為簡單，操作方法較為方便，檢測結果的準確度高，對樣品中硫酸根的檢測較為敏感。下文就具體介紹離子色譜儀硫酸霧檢測法所選用的一般用材以及一般檢測步驟。

2.1 檢測用材

離子色譜儀硫酸霧檢測中所用檢測材料是符合我國的標準規定的分析純性試劑，其中包括：去離子跟試劑（要符合我國GB-T6682的二級規定標準）；具有陽離子交換性的樹脂；濃度為5mmol/L的碳酸鈉溶液以及濃度為1mmol/L的碳酸氫鈉溶液所組成的淋洗液；用有證標準的溶液來配制5×103μg/mL的硫酸鉀備用溶液；從5×102μg/mL的硫酸鉀的標準溶液中用吸管的硫酸鉀備用溶液并且放置于10000mL容量的容量瓶中，將其稀釋至與標準線同一高度，均勻搖晃，擱置備用；離子色譜硫酸霧分析儀的孔徑處選用0.5μm中速定量型過濾紙來完成過濾工作。

2.2 廢氣采樣

離子色譜硫酸霧檢測儀的廢氣采用工作是選用超聲波廢氣萃取采樣法來完成的，具體操作步驟為：將廢氣采樣試紙剪成小塊放置于300mL的帶有塞蓋的錐形研磨瓶之中，之后加入200mL的去離子跟試劑進行一段時間的浸泡，然后把錐形瓶放置在超聲洗滌器之中，在經過30min的超聲洗滌處理后將其取出，之后將經超聲洗滌過的錐形瓶放置于冷卻環境中進行冷卻，而后將冷卻過后的液體在中等速度的定量過濾試紙的過濾下轉移到300mL的容量瓶之中，在該溶液中加入100mol/L或是0.20mol/L的氫氧化鈉溶液將溶液的pH值調試到7～9之間，并加純凈水將溶液稀釋到標準量線處。

2.3 廢氣中硫酸霧濃度的測量方法

（1）色譜標磚條件。采用ICS/1600型離子色譜硫酸霧檢測儀對液體進行檢查，檢查過程中要求淋洗溶液的流速要保持在1.50mL/min，儀器測量柱的柱溫要保持在40℃，測量液的選樣體積為30μL。

（2）標準測量曲線繪制圖。選取6個100mL標準容量瓶，其中一號容量瓶中選用的標準溶液量為100mL，硫酸鉀濃度為250μg/mL，響應值為02624；二號容量瓶中選取的標準溶液量為200mL，硫酸鉀濃度為500μg/mL，相應值為05518；三號容量瓶選取的標準溶液量為400mL，硫酸鉀濃度為1000μg/mL，響應值為11228；四號容量瓶所選用的標準溶液量為6.00mL，硫酸鉀濃度值為15.00μg/mL，相應值為1.7226；五號容量瓶所選取的標準溶液量為8.00mL，硫酸鉀濃度值為20.00μg/mL，其相應值為2.3600；六號容量瓶所選用的標準溶液量為10.00mL，硫酸鉀濃度值為25.00μg/mL，其響應值為3.0136。然后根據6個容量瓶的不同響應值繪制出相應的曲線圖譜，最后在每個容量瓶中加入去離子根試劑，均勻搖晃，并將這6個容量瓶放入離子色譜儀之中，檢測儀器的響應值以及保留時間。

（3）采樣值測定：首先采用去離子跟洗滌試劑對離子色譜的測試柱進行預處理，之后再注入采樣樣本進行二次處理，在處理過程中要注意，最初濾流出來的40mL液體應該不予采用，將其棄去，采用0.5μm型微孔過濾膜對濾流出來的液體進行過濾處理，最后得到的溶液才可以被用作試料。將這部分試料放入離子色譜檢測儀器之中，采用與標準繪制曲線一樣的條件對其進行測量。建立比對組，使選定試樣與空白試樣一起進行離子色譜曲線繪制，計算出空白試樣中硫酸根的濃度值，留以備用。

3 對廢氣中硫酸霧濃度進行計算

一般來講，對廢氣物中硫酸物濃度的計算環境分為兩種不同的情況——固定污染源中廢氣物之中的硫酸霧濃度計算和無組織規律的污染物所排放出的廢氣中的硫酸霧濃度計算。

（1）對于固定污染源中廢氣物之中的硫酸霧濃度進行計算應該采用以下這種計算公式：P（H2SO4）=（9808/9606）×[V1/Vnd×（pb-pa）]，式中P（H2SO4）代表固定的污染源所產生的廢氣之中硫酸霧的濃度值，pb代表試劑樣本中硫酸根離子的濃度值，pa代表著空白試樣溶液中硫酸根離子的平均濃度，V1代表著測試試樣的總體體積值，Vnd是干燥氣體在101325kPa和0℃狀態下的采樣標準體積，9808是硫酸溶液的標準摩爾質量，9606是溶液中硫酸根的標準摩爾質量。

（2）對于無組織規律的污染物所排放出的硫酸霧濃度的計算應按下文公式：P（H2SO4）=（9808/9606）×[V1/Vn×（pb-pa）]，其中P（H2SO4）為無組織規律的污染源所排放的廢氣中硫酸霧的濃度，除Vn外其他值與上文相同，Vn代表樣本在101325kPa下的標準體積。

4 結語

利用離子色譜檢測廢氣中硫酸霧的濃度既能夠實現經濟性同時也能夠實現檢測結果的準確性，是一種極為有效的硫酸霧檢測方法，是能夠滿足社會發展需要與工業污染治理要求的較簡潔、方便、有效的方法。

參考文獻：

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固體廢物管理制度

1

目的

為對固體廢棄物進行科學地分類、收集、貯存、處理，從而達到合理利用廢棄物，減少廢棄物的排放對環境造成的影響，特制定本制度。

2

適用范圍

本制度適用于公司固體廢棄物收集、貯存和處理的全過程控制與管理。

3

職責

3.1

安全環保部負責各部門和辦公區、生產的危險廢棄物管理工作。

3.2

各部門負責一切生產活動產生的一般廢物的處置管理工作。

4

工作程序

4.1

廢棄物分類

產生的廢棄物分為兩大類：危險廢物和普通廢物；普通廢物又分為可回收、不可回收廢物。

4.2

危險廢物的收集和處理

4.2.1

產生的危險廢物必須設置收集容器，進行回收。

4.2.2

各部門均須設置危險廢物的存放點和收集容器，并按照危險廢物的類型分別以不同的標識，以利于危險廢物的分類收集。

4.2.3

危險廢物收集容器的配備要考慮危險廢物特性與盛裝容器的化學相容性

4.2.4

安全環保部定期對生產現場的危險廢物進行回收處置。

4.2.5

化驗室、試驗室產生的廢化學試劑，應按有關規定進行收集處理，嚴禁隨意排放。

4.3

普通廢物的收集和處理

各生產車間設置固定的普通廢物存放點。不可回收廢物可直接投入市政指定垃圾場；可回收廢物由安全環保部聯系單位進行回收，并保留相關記錄資料。

4.4

廢物的管理

4.4.1

產生的廢物特別是危險固體廢物存放點應設有防雨、防泄漏、防飛揚等防護設施。

4.4.2

對危險廢物收集容器進行標識。

4.3.3

辦公樓區應配備固廢回收裝置，按規定對廢電池等辦公垃圾進行回收處理。

4.3.4

公司通過更改工藝、制定規章制度以盡量減少各類廢棄物的產生量，特別是危險廢物的產生量。

噪聲排放管理制度

1

目的

本制度規定了噪聲排放的監測、控制和防護要求，以控制噪聲污染，防止和改善噪聲對環境和人體造成的不利影響，保護員工的身心健康。

2

范圍

適用于本廠內產生的各類噪聲的控制。

3

引用文件

3.1

GB12348-90《工業企業廠界噪聲標準》

3.2

GB12349-90《工業企業廠界噪聲測定方法》

3.3

GBZ1-2002《工業企業設計衛生標準》

3.4

《信息交流、協商和溝通控制程序》

4

職責

4.1

安全環保部是本制度的監督管理部門，負責組織對廠區和廠界噪聲進行監測。

4.2

各生產作業部門負責對本部門噪聲的控制，并監督其作業人員在需要時正確佩帶相應的噪聲防護用具，免受噪聲損害。

4.3

產生噪聲污染的部門負責對其作業場所的噪聲污染源進行控制和改善，并對其噪聲超標的設備采取適當措施，減少噪聲污染。

4.4

安全環保部負責對作業現場的噪聲進行監督檢查、檢測，并對噪聲超標的責任部門提出改善意見。

5

術語

6

工作要求

6.1

噪聲的來源

6.1.1

生產設備所產生的噪聲。

6.1.2

空調機、排氣扇等產生的噪聲。

6.1.3

企業內運輸車輛所產生的噪聲。

6.1.4

蒸汽、真空、壓縮空氣減壓閥泄壓時所產生的噪聲。

6.2

噪聲的標準工作地點噪聲級的衛生限制

6.3

噪聲的控制

6.3.1

各生產作業部門應對其使用設備、電機、風機、對空排汽、安全閥等重點設備加強管理，堅持維保，適時，減振降噪。必要時采取隔音、消音、吸音等措施，減少噪聲對人體和環境的影響。

6.3.2

各生產作業部門在生產停歇期間，應停止其主要設備的運行，以免產生噪聲。

6.3.3

生產作業場所噪聲聲級超過衛生限值，經采取措施后仍無法達到衛生限值時，必須采取有效個人防護措施。

6.3.4

設備部在更新、改造設備時應優先選用符合國家標準及消音措施齊全的低噪聲設備。

6.3.5

安全環保部負責對廠內運輸車輛運行時產生的噪聲實施控制，進入廠區的機動車輛行使速度小于5Km/H，不得鳴笛，停車時要熄火。

6.3.6

各生產作業部門的各類設備應有消音降噪措施。

6.3.7

生產作業場所及部位的隔音門、隔音窗和降噪設施不得隨意打開和拆除。

6.4

噪聲的檢測

6.4.1

內部監測：安全環保部定期對廠區、廠界噪聲監測。

6.4.2

外部監測：由安全環保部溝通、配合地方環保部門對廠界噪聲的監督性監測。

6.4.3

當廠界噪聲測定超過標準時，針對主要噪聲源，噪聲源部門必須采取有效降噪措施，確保達到規定限值。

6.5

改造治理

6.5.1

安全環保部根據《噪聲監測報告》中不符合項對責任部門提出整改意見，由噪聲源及相關部門落實整改。

6.5.2

對不符合噪聲標準和衛生限制的設備和設施，由使用設施、設備的部門提出技術改造治理意見，由設備部配合安全環保部匯總意見，上報主管領導批準實施。

6.6

意識培養

各部門加強員工環境、健康安全意識的培養，教育員工在生產活動中形成良好習慣，做到輕搬輕放，杜絕野蠻操作，減少噪聲的產生。

6.7

溝通

廠內員工及周邊居民有關噪聲方面的意見和建議，填寫《綜合信息交流記錄表》，按《信息交流、協商和溝通控制程序》執行。

廢氣與粉塵排放管理制度

1

目的

本制度規定了本廠對廢氣、粉塵的控制、監測及管理。保護和改善員工的工作環境，保護員工的身心健康，防止廢氣、粉塵的污染。

2

范圍

本制度適用于本廠所產生廢氣、粉塵的管理。

3

引用文件

3.1

《中華人民共和國大氣污染物綜合排放標準》（GB6297-1996）

3.2

《作業場所空氣中粉塵測定方法》（GB

5748-1985）

3.3

《應急準備和響應控制程序》

4

職責

4.1

安全環保部負責協調環保部門的定期或不定期檢測，并負責廢氣、粉塵治理設備的運行監督。

4.2

動力車間負責鍋爐煙氣排放和煤炭燃燒產生的粉塵的控制，負責中央除塵系統的維護管理。

4.3

車輛管理部門負責所管車輛的尾氣排放管理。

4.4

行政管理部負責組織培訓，提高員工環境保護意識。

4.5

各工段負責生產設備運行的日常管理。

5

術語

6

工作程序

6.1

廢氣、粉塵排放管理原則

減少廢氣、粉塵的產生，符合國家和地方相關法律、法規。

a)

部門和個人都有保護環境的義務，有權對污染和破壞環境的個人依法進行檢舉、監督。

b)

購置新設備和進行技術改造時，應采用資源和利用率高、污染物排放量少的設備和工藝。

c)

防治廢氣、粉塵污染的設施不得擅自拆除或者閑置。確有必要拆除或閑置的須經安全環保部同意。

d)

部門防治廢氣、粉塵污染的設備要做到定人管理，定期維修，定期清掃。

e)

環境衛生責任區要做到定人管理，定人清掃，不留死角。

f)

嚴格執行設備保養制度，保證設備運行良好，減少廢氣與粉塵的污染。

6.2

廢氣、粉塵的來源

6.2.1

廢氣的來源

——工段除塵器排放、凈氣；

——鍋爐燃燒排放的廢氣；

——中央空調除塵器排放、凈氣；

——機動車輛產生的尾氣；

——工段產生工藝尾氣。

6.2.2

粉塵的來源

——鍋爐燃燒排放的粉塵；

——生產過程中產生的粉塵。

6.3

廢氣、粉塵的控制

6.3.1

廢氣排放控制

——各工段做好各類除塵器的日保、周保和定期維修，嚴格按操作規程操作，發現問題及時解決，確保除塵效率；

——各工段所有工藝尾氣應進入管道排放；

——機動車輛尾氣排放必須符合國家標準，車輛司機在發現車輛尾氣排放異常時必須及時進行維修，減少廢氣的污染；

——廠區內不得焚燒樹葉、樹枝、垃圾、廢紙和殘漆等；

——任何使用易揮發油類及化學物質的過程中，應先檢查油桶及化學品包裝（或盛載物）是否完好，若發生打翻、泄漏油類及易揮發性化學品，應參照《應急準備和響應控制程序》執行，防止大量油類及化學氣體揮發，造成對人體的傷害和對環境的污染；

——供應商等相關方應提供和保證油類或化學品的商品質量和良好包裝，以上物資入庫時，驗收和倉管人員應仔細檢查，防止泄漏揮發；

——對有易揮發氣體、油類貯存區應保持避光低溫（室溫以下）通風等措施。因發生事故或其他突發性事件，造成排放或泄漏有毒有害氣體污染物質，按《應急準備和響應控制程序》執行。

6.3.2

粉塵的控制

生產過程所產生的粉塵，通過負壓收塵系統進入中央除塵器處理；

鍋爐燃燒產生的粉塵，經除塵器處理后，由煙囪排出。

6.4

篇6

1環境工程中大氣污染問題分析

1.1大氣污染現狀

現如今的大氣污染現狀主要表現為以下兩個方面；首先是存在較為嚴重的煤煙型污染嚴重。工業化進程使得城市發生了迅速的發展，在工業的生產過程當中向空氣當中肆意的排放廢氣，使得出現嚴重的大氣污染問題。排放量大于自然的容納量，對生態系統平衡造成影響。

1.2大氣污染的特點

現如今，大氣污染所存在的問題主要表現為以下幾個方面：第一、污染范圍大。氣體的流動傳播方式使得大氣污染呈現擴散性，集中控制十分困難，如果發生污染，將會在短時間內擴散開來，從而出現較大面積的污染，對人們的正常生活造成影響，并且治理起來十分困難。第二、污染的組成成分多樣，并且種類繁多，出現這種現象的主要原因是污染源不同。較為常見污染源主要包含工業廢氣、汽車尾氣等等，另外霧霾同樣也是大氣污染源，成為十分復雜，會對人們的正常呼吸造成影響。第三、污染之后的治理工作十分困難，需要從根源入手，因此治理工作并不理想。

1.3大氣污染的危害

大氣污染對人們的生活所造成的危害十分之大，不僅會對人們的身體健康造成影響，還會使地球上所生活的生物的生存造成威脅。人們所呼吸到的空氣是受到污染的空氣，還有大量的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物以及粉塵等物質，長期這樣將會造成慢性中毒，對人們的身體健康造成影響。大氣污染對生態平衡造成影響，會出現較為頻繁的酸雨現象，對植物的生長造成影響，危害人類以及動物的身體健康。

2環境工程中大氣污染處理辦法

2.1優化產業結構調整

出現大氣污染主要還是因為工業污染，特別是在工業生產中所產生的沒有經過任何處理的工業廢氣的排放。為了能夠更好地解決我國現如今大氣污染嚴重的問題，首先應該不斷優化排污許可制度，同時要求各個企業能夠嚴格按照相關規定制度執行，從而更好的減少大氣污染問題。與此同時還應該不斷地對我國的產業結構進行優化調整，雖然工業建設對于我國的產業升級工作十分有利，能夠更快的加快經濟建設步伐，但是，生態建設同時也是重要問題，需要在促進經濟發展的同時做好保護生態文明建設，所以，在產業結構上，需要不斷提升產業經過水平，強化技術創新力，降低在工業化建設過程當中所排放出的污染物質。在對工業化發展不造成影響的提起之下，促進產業結構協調。

2.2加強人們的環保理念

在我們正常的生產生活過程當中，廢氣的產生不斷增加，因此強化人們的環境保護意識十分重要，使人們能夠更好的認識到環境保護與我們生活之間的關系。大力宣傳環保知識，培養人們的環保理念，有利于加強青少年的社會責任感。通過多種方式進行宣傳，運用高科技手段進行宣傳，使人們能夠意識到環保的重要性，并積極主動的對自己的不當行為進行改正，全民參與改善環境問題。

2.3強化汽車尾氣治理，減少并控制汽車尾氣的排放

汽車尾氣的治理能夠更好的對大氣污染情況進行改善，控制和管理汽車尾氣的排放量，為了能夠更好地解決上出問題，應該從以下幾個方面入手：第一、對城市當中的汽車進行檢測，并且保證檢測過程的真實、準確、規范性，在進行完初檢以及年檢工作之后，進行抽檢，對于不符合規定要求的汽車，禁止其形式，從而更好的保證檢測工作的有效性，除此之外還應該對機動車所使用的燃料進行管理，保證所生產的燃油與規定的標準相符，這樣才能夠更好的控制汽車尾氣排放不達標的問題。

2.4相關部門加大監管力度

環境工程大氣污染問題的治理工作是一項長期而艱巨的任務，對治理的工作理念進行轉變，從根本上強化防控工作，是現如今環保工作部門首先應該做的。對于環境污染所出現的諸多的問題，相關的工作部門一定要積極努力尋找解決措施，進行積極地調查和分析工作，強化對大氣污染源的控制，對城市當中的污染物進行檢測，并對相關數據進行整理和分析，建立有效的解決措施，積極倡導群眾加入到環保工作中去，強化對大氣污染的檢測和治理工作，并及時作出預警，特別是在霧霾天氣時，應該提前做好相關的防范措施，積極展開應急工作，保證居民的生命健康，將危害降低到最小。

2.5提升能源利用率

煤炭作為不可再生資源，過度開采和使用將會減少我國的煤炭存儲量，同時對環境造成較為嚴重的污染，所以，提升資源利用率十分關鍵。通過一系列先進的技術手段以及機器設備，對燃煤的結構設施進行優化，最大程度的使用燃煤，降低燃煤為我們的生態系統所造成的污染，同時還可以通過使用新型能源來降低污染物的排放量。

篇7

關鍵詞：解凍庫；環冷廢氣；余熱利用；效益分析

中圖分類號：F089 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）04-0-01

一、概述

隨著包鋼生產規模的不斷擴大，公司對原料的需求量也隨之加大，保證原料順暢供應成為公司生產組織的重要問題。尤其是冬季，火車運輸的大量原料（精礦粉、澳礦粉、精煤等），由于天冷、路遠，進廠時出現凍結現象，造成卸車困難，嚴重影響了公司冬季原料的供應。而公司現有解凍庫的熱源均采用焦爐煤氣，解凍原料的過程需消耗大量的焦爐煤氣，既浪費了能源又污染了空氣。解凍能力也不能滿足公司的生產需要。為此，公司建設了一座利用燒結機環冷廢氣（含塵熱空氣）為熱源的“余熱利用型”解凍庫。經生產實踐證明，“余熱利用型”解凍庫進行解凍作業，不僅可以解決含有水分的原料在運輸過程中由于凍結而造成的卸車困難問題，還使環冷廢氣得到了更大限度的利用，具有不直接消耗燃料，節能環保等優點，是一項具有很高實用價值和推廣價值的清潔生產技術。

二、工藝參數及工藝流程

1.工藝參數

環冷廢氣溫度：200～280℃（低溫段）；

環冷廢氣量為：32～40萬m3/h（低溫段）；

廢氣含塵濃度：約3g/m3；

解凍庫的庫內溫度：90～110℃；

解凍庫的解凍能力：一次解凍30節火車皮；

解凍庫的外形尺寸：216 m×6.4 m×6 m（長×寬×高）。

2.工藝流程

余熱利用型解凍庫，主要由解凍庫庫房、熱風管道、引風機、混風箱、送風口等組成。

溫度較高的燒結環冷廢氣與庫內溫度較低的循環廢氣混合后，由引風機送入密閉的解凍庫庫房，使庫內的凍結原料解凍，冷卻后的廢氣通過放散孔外排。其詳細工藝流程，如圖1所示：

1-旋風除塵器 2-送風電動閥 3-混風箱 4-回風電動閥

5- 1#引風機 6-2#引風機 7-可調送風口 8-廢氣放散孔

三、運行效果

包鋼煉鐵廠的“余熱利用型”解凍庫，于2009年8月正式開始建設，同年10月底投入運行，運行效果良好。具體如下：

1.燒結機高溫燒結料在環冷機冷卻過程中產生大量的廢氣，其中環冷機低溫段產生的廢氣由于溫度較低，利用價值不高，用其做解凍庫的熱源，使這種低品位的熱廢氣得到了有效利用。對比包鋼現有的解凍庫，若解凍相同“車皮”的原料，其平均消耗焦爐煤氣量約：2500Nm3/h。使用“余熱利用型解凍庫”，可節約這部分煤氣，降低生產成本。

2.余熱利用型解凍庫，在解凍的過程中消除了使用煤氣可能造成的安全隱患，從源頭上消除了燃燒煤氣造成的大氣污染，減少了NOX、CO2等大氣污染物的排放。

3.現有的燒結環冷機產生的廢氣沒有除塵設施，環冷廢氣無組織的排放，對大氣造成了粉塵污染。利用該廢氣解凍原料的過程，經解凍庫系統中相應的除塵設施及解凍庫庫內的沉降效應后可有效去除廢氣中的粉塵，減少了大氣的粉塵污染。

4.“余熱利用型”解凍庫的送、回風風口布置合理，庫溫控制方便，庫內溫度均勻，凍結物料的解凍時間短、解凍效率較高。

四、效益分析

1.環境效益

（1）廢氣。包鋼現有的解凍庫主要是利用焦爐煤氣（主要成分為： H2、CO、 CO2、 N2、CH4等）為熱源，燃燒焦爐煤氣會產生工業廢氣（主要成分為CO2、NOX）。同等解凍能力的解凍庫，“燃燒煤氣型”解凍庫的平均消耗焦爐煤氣量：約2500Nm3/h，以年使用解凍庫120天，每天運行18小時計，使用“余熱利用型解凍庫”解凍原料，每年可減少排放工業廢氣約1250萬Nm3。

（2）粉塵。燒結環冷廢氣含塵濃度約：3g/m3，由于溫度較高、不易捕集，目前各大鋼廠均將其直接排放，對大氣環境造成粉塵污染。利用該廢氣解凍原料的過程，環冷廢氣經過解凍庫系統中相應的除塵設施及解凍庫庫內的沉降效應后，實踐證明廢氣中粉塵的去除率可達95%以上。包鋼建設的余熱利用型解凍庫的廢氣利用量：約250000m3/h。以年使用解凍庫120天，每天運行18小時計，使用“余熱利用型解凍庫”解凍原料，可減少粉塵排放1540t。

2.經濟效益

使用“余熱利用型”解凍庫進行解凍作業，每小時可節約焦爐煤氣2500Nm3。以年使用解凍庫120天，每天運行18小時計，每年可節約焦爐煤氣：約540萬Nm3（折合標煤約：3200t）。

減排的粉塵中含鐵量較高，回收后可以直接用于燒結配料，粉塵的回收利用率按95%考慮，每年可回收含鐵粉塵1463t。

焦爐煤氣按0.90元/ Nm3，含鐵粉塵按500元/t計算，每年可獲經濟效益約560萬元（人民幣）。

另外，建設“余熱利用型”解凍庫，不需要配套煤氣燃燒室及相應的安全檢測儀表，可節省一次基建投資約50萬元（人民幣）。

五、結論

實踐證明，使用“余熱利用型解凍庫”解凍原料，可以有效的利用冷卻燒結礦產生的低溫廢氣，具有不直接消耗能源，節省燃料，減少環境污染，經濟效益可觀，環保效益顯著，節省一次基建投資等優點，是北方冬季解凍原料的最佳工藝方法。

包鋼煉鐵廠“余熱利用型”解凍庫的成功應用經驗，在各行業、領域內（如煉焦、電力、化工等行業）均可得以借鑒，“余熱利用型解凍庫”具有很好的推廣應用前景。

參考文獻：

[1]郭豐年.鋼鐵企業采暖通風設計手冊[M].北京：冶金工業出版社，1996.

篇8

關鍵詞：汽車 廢氣測試 故障診斷

隨著我國人民生活水平的不斷改善，汽車的使用越來越普及、廣泛，但隨之帶來的大氣污染也越來越嚴重，有報告顯示，我國主要城市市區大氣中碳氫化合物（HC）及一氧化碳（CO）有60%以上來自汽車排放污染，為此筆者走訪了德清縣幾家主要的二類以上汽車修理廠，雖然他們按照道路運政管理部門的要求配置了汽車排放測試儀，但存在如下問題：一是許多廠家汽車排放測試儀損壞，根本不能用；二是大多數廠家幾乎不用汽車排放測試儀來檢測排放污染物并診斷超標原因、確定二級維護附加作業項目。為了推動汽車排放檢測儀在實際維修中的運用，提高在用車輛技術狀況及確保排放達標，本文就汽車排放污染物檢測及故障診斷談談筆者的體會。

1 點燃式發動機汽車排氣污染物檢測方法及限值

1.1雙怠速檢測法

1.1.1應保證被檢測車輛處于制造廠規定的正常狀態，發動機進氣系統應裝有空氣濾清器，排氣系統應裝有排氣消聲器，并不得泄漏。

1.1.2 應在發動機上安裝轉速計、點火正時儀、冷卻液和油測溫計等測量儀器。測量時，發動機冷卻液和油溫度不低于80℃，或者達到汽車使用說明書規定的熱車狀態。

1.1.3發動機從怠速狀態加速至70%額定轉速，運轉30s后降至高怠速狀態。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上。維持15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內的平均值，或者人工讀取30s內的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結果。對于使用閉環控制電子燃油噴射系統和三元催化轉化器技術的汽車，還應同時讀取過量空氣系數（λ）的數值。

1.1.4發動機從高怠速降至怠速狀態15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內的平均值，或者人工讀取30s內的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結果。

1.1.5 若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果。

1.1.6若車輛排氣管長度小于測量深度時，應使用排氣加長管。

1.2排放限值

1.2.1點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值，見下表 （引用標準GB18285—2005）

注：1）對于2001年5月31日以后生產的5座以下（含5座）的微型面包車，執行此類在用車排放限值。

1.2.2對于使用閉環控制電子燃油噴射系統和三元催化轉化器技術的汽車進行過量空氣系數（λ）的測定。發動機轉速為高怠速轉速時，λ應在1.00±0.03或制造廠規定的范圍內。

2 排氣污染物超標的診斷流程

2.1已行駛10萬km以內車輛廢氣排放物濃度值在怠速工況下的正常濃度范圍，見下表

2.2.廢氣測試值與故障的關系，見下表

2. 3影響電控燃油噴射式發動機燃油噴射量及空氣供給量的主要因素

混合比濃（稀）的原因說明噴油量多（少）空氣少（多），對電控燃油噴射式發動機而言，決定噴油量的是燃油壓力和噴油持續時間。噴油持續時間包含基本噴油時間和補充噴油時間。

影響燃油壓力的主要因素有燃油濾清器堵塞、電油泵或控制器故障、燃油壓力調節器損壞、真空管漏氣、回油管堵塞等。

基本噴油時間的由曲軸轉速傳感器輸出的發動機轉速信息和空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）輸出的進氣量信息決定，影響補充噴油時間的因素有水溫傳感器、氧氣傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器、電源電壓、空調開關、動力轉向開關、制動開關等輸出的信息，其中影響最大的是水溫傳感器。

影響空氣供給量的主要因素有空氣濾清器堵塞、進氣歧管泄漏、節流閥空氣旁通道怠速調整裝置調整不當、怠速控制閥失效等。

2.4 依據怠速時廢氣測試值，廢氣排放超標的診斷程序

2.4.1廢氣測試值：CO很高、HC很高、CO2低、O2低（混合比濃）的診斷程序如下：

檢查空濾器是否臟污檢查空氣流量傳感器（進氣歧管絕對壓力傳感器）的輸出電壓或波形及輸入電壓（如輸出電壓或波形不正常，更換傳感器；輸入電壓不正常，更換電子控制單元或檢查有關線路）對超標不多情況，調整空氣流量傳感器（進氣歧管絕對壓力傳感器）上旁通空氣道的CO調整裝置、檢查怠速控制閥檢查噴油脈寬是否正常如不正常檢查水溫傳感器（電阻值是否過大）。如噴油脈寬正常，檢查燃油壓力如壓力不正常，檢查燃油壓力調節器及真空管、回油管。如燃油壓力正常，檢查噴油器是否正常。

2.4.2廢氣測試值：CO很低、HC很高、CO2低、O2很高（混合比稀）的診斷程序如下：

檢查進氣歧管是否泄漏檢查噴油脈寬是否正常如不正常，檢查水溫傳感器。如噴油脈寬正常，檢查噴油器是否堵塞檢查燃油壓力是否過小（更換燃油濾清器、更換電油泵或控制器、更換燃油壓力調節器）。

2.4.3廢氣測試值：CO低、HC很高、CO2低、O2低（主要針對點火系統）的診斷程序如下：

檢查曲軸箱通風裝置是否失效檢查火花塞是否被污染檢查點火能量（如點火能量足夠，更換火花塞）如點火能量不夠，檢查點火控制器是否正常（如故障，予以更換）如點火控制器正常，檢查曲軸位置傳感器（如故障，予以更換）如曲軸位置傳感器正常，檢查高壓線及點火線圈（如故障，予以更換）。

2.4.4廢氣測試值：CO低、HC很高、CO2低、O2低（主要針對機體方面）的診斷程序如下：

檢查曲軸箱通風裝置是否失效用氣缸壓力表檢測氣缸壓力如壓力低，氣缸內注入機油再測如壓力仍低，分解發動機，維修。如壓力正常檢查配氣相位。

總之，隨著汽車的使用的越來越普及、廣泛，汽車排放對大氣的污染日益嚴重，如何加強汽車排放的治理，需要汽車生產廠家、汽車擁有者及汽車維修廠家的共同努力，從而達到汽車生產技術、使用技術、維修技術的不斷進步，使我們的天空更藍、空氣更清更新。本文雖對汽車排放污染物檢測及診斷方法談了點粗淺看法，但由于筆者能力有限，難免有不足之處，敬請批評指正。

參考文獻：

GB18285—2005 《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》

GB/T18344—2001 《汽車維護、檢測、診斷技術規范》

篇9

指導思想

深入貫徹落實科學發展觀和黨的十精神，以改善區域空氣質量，保障人民群眾身體健康為目的，以治理揚塵、燃燒污染、機動車尾氣、油煙等問題為重點，落實大氣污染防治責任，健全長效管理機制，全面加強大氣污染聯防聯控，努力建設潔凈城區，美麗。

組織領導

調整區大氣污染防治工作領導小組，由區政府副區長鄒犇淼同志任組長，區政府副調研員段仁華同志、區城管局局長劉文舫同志、區政府辦副主任李勇同志、區環保局局長彭躍輝同志、區環衛局局長李文同志任副組長。經開區、區政府辦、區監察局、區城鄉建設局、區財政局、區環保局、區城管局、區交通運輸局、區工務局、區環衛局、區園林局、區市政局、區公安分局、區工商分局、區交警大隊、區城管綜合執法大隊、區城管警察大隊、各街道辦事處為成員單位。領導小組下設大氣污染聯防聯控辦公室（以下簡稱區聯防聯控辦），由區政府副調研員段仁華同志兼任辦公室主任，區政府正科級督辦員聶榮華同志、區環保局副局長劉佩良同志、區環衛局副局長賴慶龍同志、區城管執法大隊副大隊長季正章同志任辦公室副主任。辦公室成員由區城鄉建設局、區環保局、區工務局、區環衛局、區交警大隊、區城管綜合執法大隊等單位各抽調1名同志組成，其中從環保、環衛和城管執法部門抽調的同志長期駐點辦公，其他人員視情況而定。聯防聯控辦設在區社區環境整治工程指揮部辦公樓內。

目標任務

2013年空氣質量優良率達到全市平均值以上。

工作重點

（一）進一步加大揚塵整治力度

1．加強道路揚塵污染整治。加大對各主、次干道沖洗降塵力度，增加灑水降塵頻次；逐步將暫未驗收的市政道路納入環衛日常作業；繼續實行石馬路、井圭路等背街小巷由小型灑水車進行灑水降塵，確保道路揚塵得到有效控制。

2．加強建設工地揚塵污染防治。按標準設置工地圍欄，推廣空心磚塊砌筑圍墻，主要路段高度不低于2.5米，一般路段高度不低于1.8米；通道圍護、腳手架外側必須用密目式安全網進行封閉；施工現場的建筑材料、構件按平面布置分類分規格存放，對易產生揚塵的大堆物料，能灑水的應按時灑水壓塵，不能灑水的必須覆蓋；的場地和集中堆放的土方應采取覆蓋、固化或綠化等措施；施工現場主要道路100%硬化；施工現場出入口設置車輛清洗設施并正常運行，運輸車輛應除泥、沖洗干凈后，方可駛出施工工地，杜絕帶泥上路現象；進一步強化對拆遷現場的環境監管，落實揚塵防治措施，所有拆遷工程必須在施工過程中采取灑水壓塵措施；重點工程項目要納入到監管范圍，并明確監管單位的工作職責，確保各項指標達到要求。

3．加強對未硬化社會路口和土堆的整治。對未硬化的社會路口進行動態摸底并及時硬化；對的土堆進行覆蓋、種植草皮、撒播草籽。

4．加強渣土運輸過程中的揚塵污染控制。運輸渣土的車輛要按要求裝載，杜絕沿途灑落，繼續對部分路段實行渣土禁運，將香樟路（韶山路至萬家麗段）設為渣土禁運區，禁止外來渣土車輛進出該路段；規范卸土場的管理，進出卸土場的車輛嚴格按要求進行沖洗，確保場內渣土不對環境造成二次污染。

（二）進一步加大油煙污染防治力度

重點整治監測子站周邊1.5公里范圍內餐飲門店、單位食堂的油煙和燃煤污染；規范管理香樟路沿線的夜宵燒烤攤點，取締違法違規的餐飲經營門店。

（三）進一步加大工業廢氣治理力度

加強工業噴涂廢氣的治理，重點實施三環以內和香樟路以北使用高污染燃料的鍋爐、土灶清潔能源改燒、拆除或外遷工作。

（四）進一步加大焚燒污染整治力度

加強對工業固體廢物、生活垃圾和秸桿等焚燒污染的防治，建立區街聯動、街道為主的焚燒污染應急處置和獎懲機制，成立聯防聯控隊伍，加強日常巡查，及時處置焚燒行為。

（五）進一步加大尾氣污染防治力度

協助市環保局開展機動車排氣檢測，確保機動車定期檢測率達到90%以上，協助淘汰黃標車3004輛；實施道路交通疏導和道路暢通工程，進一步加強香樟路與韶山南路相交路口、南二環桔園立交橋、勞動東路樹木嶺段、勞動東路與萬家麗路相交路口、香樟路與萬家麗路相交路口等路口擁堵的疏導力度，確保道路交通安全、有序、暢通，降低因交通擁堵而造成的機動車尾氣污染。

責任分工

1．區聯防聯控辦：負責牽頭、組織、協調全區大氣污染防治工作；組織開展渣土揚塵、餐飲油煙、燃煤（柴）爐灶、機動車尾氣、垃圾污染等專項聯合執法行動；組織實施大氣污染整治項目；巡查、督查、考核、講評各成員單位的工作開展情況，編報督查巡查通報和空氣質量月報等。

2．經開區：嚴把項目引進關，不引進廢氣難以治理、對群眾身體健康有影響的項目，督促園區內新建項目辦理環境影響評價手續、建設廢氣污染防治設施；加強對現有涉氣企事業單位的環境監管，使污染物達標排放，按要求淘汰廢氣污染嚴重、群眾投訴強烈的企業。

3．區政府辦：負責組織、協調各相關職能部門、單位開展大氣污染防治工作。

4．區監察局：負責監督各成員單位履行大氣污染防治職責情況。對不履行監管職責的單位，依據有關規定進行問責。

5．區城鄉建設局：負責全區建筑工地圍擋作業和場內揚塵控制工作，監督施工單位采取覆蓋、種草等措施控制場內渣土的揚塵污染，查處高空拋灑建筑垃圾行為，禁止建筑工地現場攪拌混凝土，推廣使用商品混凝土；協調做好省管、市管工程施工項目的揚塵污染控制，特別是監測子站周邊1.5公里范圍內施工項目的揚塵污染控制。

6．區財政局：負責落實大氣污染防治工作經費。

7．區環保局：負責監測子站及全區各降塵點的檢測、管理和維護，組織開展區管企事業單位的工業廢氣、粉塵及燃煤（柴）煙塵和二氧化硫的整治工作，做好黎托片區香樟路以北所有使用高污染燃料鍋爐、土灶的改燒、拆除或外遷工作；負責檢查建筑工地環保“三同時”執行和環評手續辦理情況；負責開展機動車尾氣污染防治工作的宣傳，協助市環保局開展機動車排氣檢測、尾氣治理和標志發放；牽頭開展監測子站核心區企事業單位食堂油煙的治理。

8．區城管局：組織開展揚塵污染整治、社區環境整治、城郊垃圾污染整治及愛國衛生運動，控制揚塵、垃圾亂傾亂倒及社區整治施工造成的大氣污染。

9．區交通運輸局：協助開展機動車排氣檢測和尾氣治理工作；配合有關部門開展大氣污染整治行動，按要求淘汰管轄行業內的黃標車。

10．區工務局：負責重點工程工地的揚塵污染控制，落實工地的圍檔、道路硬化、降塵、洗車及渣土處置措施，對因施工造成的裸土進行全覆蓋。

11．區環衛局：負責渣土工地及渣土運輸過程中的揚塵污染控制。組織開展渣土日常聯合執法行動，將香樟路（韶山路至萬家麗段）設為渣土禁運區，嚴格控制渣土運輸、渣土工地施工過程中的揚塵污染；強化道路的日常保潔，特別對監測子站及降塵監測點周邊的芙蓉路、勞動東路、萬家麗路、香樟路、韶山路、南二環路、井塘路的沖洗降塵，要視情況加密作業次數，確保降塵效果；管理好渣土禁運區，切實控制核心區揚塵污染；淘汰本單位的黃標車。

12．區園林局：對負責的園林工程項目做到環保施工、定時灑水、控制揚塵污染；增加吸廢降塵樹（苗）木品種，強化對日常作業工作的監督管理，確保管轄區域的干凈整潔，不得將作業產生的渣土、垃圾丟棄到道路或水體內；淘汰本單位的黃標車。

13．區市政局：負責對破損道路特別是滲黃泥道路進行及時修補；市政工地做到環保施工、定時灑水，控制揚塵污染；淘汰本單位的黃標車。

14．區公安分局：協助萬家麗路檢測站開展機動車排氣檢測工作；積極參與大氣污染聯合執法行動，嚴厲打擊妨害行政執法的行為，確保大氣污染防治工作的順利開展。

15．區工商分局：負責配合開展無照和超范圍經營的違法排污企業和個體工商戶等各類大氣污染整治行動。

16．區交警大隊：負責查處無牌無證的渣土運輸車上路行駛，協助查處機動車尾氣排放超標的車輛，完成淘汰黃標車任務；加強監測子站周邊5個交通擁堵點的交通疏導，降低因交通擁堵而造成的機動車尾氣污染。

17．區城管綜合執法大隊：負責查處違章渣土運輸行為；對全區范圍內餐飲業的油煙、燃煤爐（灶）進行日常整治，重點開展三環線內餐飲行業的清潔能源改燒和規范整治香樟路沿線的夜宵燒烤攤點；加大對焚燒工業固體廢物、生活垃圾和秸桿的查處力度,嚴防焚燒造成的大氣污染。

18．區城管警察大隊：負責配合開展大氣污染防治工作，積極參與各類聯合執法行動，維護執法工作中的安全與秩序，嚴厲打擊暴力抗法、阻撓執法等行為。

19．各街道辦事處：負責本轄區的大氣污染防治工作。做好轄區內涉氣污染源的日常監管，配合各職能部門開展執法行動；負責轄區內卸土場的管理，制止轄區內非法填土行為，減少渣土車輛進出和傾倒過程中的環境污染；負責轄區內未硬化道路及社會路口的硬化工作；負責對轄區內裸土進行覆蓋或種草；督促社區（社區籌委會）加強對村民安置房建設工地的管理;督促物流園做好場內硬化和日常灑水降塵；協助完成香樟路以北所有使用高污染燃料鍋爐、土灶的改燒、拆除或外遷工作；做好工業固體廢物、生活垃圾和秸桿等的禁燒工作，嚴防焚燒造成的大氣污染。

工作要求

（一）提高認識，明確責任

各成員單位要充分認識治理大氣污染的必要性、重要性和艱巨性，切實加大工作力度。成立相應工作機構，制定有效措施，明確責任人員，解決存在問題，確保工作成效。

（二）緊密配合，形成合力

大氣污染防治工作是一項綜合性很強的系統工程，需要各部門單位通力合作。各成員單位要從大局出發，既要各司其職，又要密切配合，形成強大合力。

（三）及時跟蹤，加強調度

當空氣質量連續超標兩天時，區聯防聯控辦要組織有關單位進行會商，采取緊急措施，控制持續超標。各成員單位要服從調度，落實責任，竭盡全力攻堅克難，確保空氣質量達標。

（四）嚴格考核，獎懲兌現

把大氣污染防治工作作為一項重要內容，納入區對各部門、街道的績效考核。對工作中成績突出的單位和個人進行表彰，對工作不力、整治效果不明顯的單位及相關負責人實行責任追究。

篇10

關鍵詞：焦爐 DCS 工藝原理 網絡結構 熱交換

1、引言

國內某鋼鐵企業焦化廠采用先進的生產工藝技術，選用西門子先進的DCS系統，即PCS7過程控制系統構建其整個焦爐熱交換控制系統。PCS7過程控制系統具有可靠性高、穩定性好等優勢，其集成現場控制、信號采集和數據管理等功能為一體。該焦化廠應用焦爐控制系統較好地實現了焦爐生產的正常運行。

2、工藝原理

某焦化廠焦爐既有廢氣循環又含燃燒空氣分段供給的“組合火焰型”焦爐，焦爐爐體為雙聯火道、分段加熱、廢氣循環，焦爐煤氣下噴，蓄熱室分格的復熱式超大型焦爐。焦爐蓄熱室分為煤氣蓄熱室和空氣蓄熱室，均為分格蓄熱室。每個立火道獨立對應2格蓄熱室構成1個加熱單元。蓄熱室底部設有可調節孔口大小的噴嘴，噴嘴的開孔調節方便、準確、并使得加熱煤氣和空氣在蓄熱室長向上分布合理、均勻。

燃燒室由雙聯火道組成，燃燒過程分3段供給空氣進行分段燃燒，并在每對火道隔墻間下部設廢氣循環孔，將下降火道的廢氣吸入上升火道的可燃氣體中，達到高向加熱均勻的目的。由于采用分段加熱和廢氣循環，爐體高向加熱均勻，廢氣中的氮氧化物含量低，可以達到先進國家的環保標準。僅在爐體的焦側設有廢氣盤，可節省一半的廢氣盤和交換設施，優化煙道環境。

3、系統構成

焦爐熱交換控制系統的CPU卡件、電源卡件和通信卡件等重要硬件均為二重化容錯冗余結構，保證了整體系統的高可靠性。系統所有西門子卡件均可在線更換并具有自診斷的功能。系統針對部分工段重要的聯鎖點需要較高等級的安全控制，而其他普通I/O點又需要一般性控制的特點，設計中分別采用了西門子故障安全型卡件和標準卡件與西門子S7-400H系列控制器連接配合使用，從而實現了整個系統較高的性價比。

西門子CPU卡件：基于事件同步機制的S7-400H系列控制器的可靠性，確保了系統平均無故障時間在較小的范圍內，冗余的總線接口卡件支持卡件熱插拔而不會導致CPU停機。

焦爐熱交換控制系統的硬件配置，包括互為冗余的控制器CPU-417H、電源卡件PS405、以太網通信卡件CP443、冗余Profibus-DP通信接口卡件IM153-2、故障安全型I/O卡件以及普通型I/O卡件。

上位機部分設置1臺工程師站、3臺操作員站和2臺冗余服務器，工程師站與操作員站配置DELL工控機，服務器配置HP工業級服務器，工業以太網以西門子工業級交換機進行環形網絡組態等。

4、網絡結構

焦爐熱交換控制系統通過以太網通信處理卡件CP443將西門子S7-400H系列控制器連接到工業以太網中。整套焦爐控制系統工廠總線配備了ESM系列西門子工業級交換機，以連接各控制站、操作員站、工程師站及服務器。

ESM系列西門子工業級交換機具有冗余環形網絡管理功能，且可以實現全雙工通信并具有網絡自適應功能，使整個工業以太網通信速率達到100Mbit/s。環形網絡的設計使得工廠總線的網絡結構的安全性更高，網絡任意一點斷開不會影響其設備的正常工作。

焦爐熱交換控制系統無論是上位監控系統還是控制系統的硬件，均實現了冗余容錯配置，使得整個系統具有較高的可靠性。另外，控制站與各遠程I/O站之間采用冗余現場總線PROFIBUS-DP通信線連接，可保證信號傳輸的穩定性和可靠性，并具有較好的抗干擾能力，系統所有I/O卡件均支持帶電熱插拔，加之部分故障安全型I/O卡件的使用，更減小了因系統故障停機而造成的損失。

焦爐機車協調PLC系統通過以太網通信處理CP443，將其S7-400H系列控制器連接到焦爐工業以太網中，通過焦爐工業以太網和焦爐控制系統建立網絡連接，進行數據傳輸，建立各種聯鎖關系，保證焦爐機車的推焦和裝煤動作在安全的情況下進行，從而實現焦爐從裝煤、煉焦到出焦的整個生產過程的全自動聯鎖控制。

5、系統程序和上位監控

5.1系統程序

焦爐熱交換控制系統通過西門子PCS7過程控制系統實現全自動控制，整套系統的主程序采用SFC順序控制語言編寫，用于實現主流程的步序控制。SFC對繁雜工藝工序進行描述和編程。用SFC進行編程，不需對時刻變化的工序步進動作進行設計，工序之間的聯鎖或雙重輸出的處理SFC均能自動進行，只要對各個工序進行簡單的運行步驟和運行條件設計，就能保證設備的正確動作；操作者也可容易理解全部動作過程，能自動執行對各個工序的監視，試運行調整以及故障檢查非常方便。SFC不只是可以用于對順序的機械動作進行編程，也可以用于一般的邏輯編程，尤其是在分支判斷比較復雜的情況下，采用SFC編程可大大縮短編程周期。

程序中使用CFC連續控制語言完成其他輔助控制功能的邏輯編寫，并實現與其他DCS系統或二級管理系統進行數據交換的功能。編程人員在編程過程中，大量使用了驅動程序塊，這些驅動程序塊可以在PC站編譯時，自動在WINCC畫面上生成塊圖標，這樣便簡化了編程人員建立程序與畫面的變量表的操作。程序中采用了大量的安全標準的功能塊，用以檢測線路斷路、短路和CPU停電等故障，實現了對現場設備的安全控制。

焦爐熱交換控制系統運行聯鎖條件多，工藝控制要求高，對現場儀表信號檢測的準確性和有效性依賴較強，當卡件檢測到F-I/O通道故障時，系統會將受影響的通道或所有通道切換至安全狀態；對于具有輸出功能的I/O卡件，焦爐控制系統則將故障安全值傳送給卡件作為其通道的安全輸出值，確保了I/O卡件采集各工藝過程值的準確及卡件的各通道都在安全狀態下運行。

5.2上位監控

焦爐熱交換控制系統采用西門子PCS7過程控制系統的WinCC作為上位監控軟件。作為SIMATIC全集成自動化系統的重要組成都分，WinCC確保與SIMATIC S7的PLC連接的方便和通訊的高效；WinCC與PCS7編程軟件的緊密結合縮短了工廠自動化項目開發的周期。

WinCC具有以下性能特點： WinCC是基于最新的軟件技術，使用高可靠性的SQL Server 2000作為其組態數據和歸檔數據的存儲數據庫。 WinCC系統能夠提供生成復雜可視化任務的組件和函數； WinCC是一個模塊化的自動化組件，有選件和附加件擴展了基本功能。

焦爐熱交換控制系統能連續監視焦爐生產過程中各相關附機設備的運行狀態和相關參數，并進行邏輯運算和判斷，使附機設備按照即定的合理程序完成必要的操作或處理未遂性事故，在保證整個焦爐加熱交換系統的安全，防止操作人員誤操作及設備故障引起焦爐爆炸方面起著重要作用。

6、結束語

西門子DCS過程控制系統成熟穩定，保證了焦爐熱交換控制系統設備運行的穩定性，實現了現場設備的精確、集中監控，提高了焦爐生產效率。

參考文獻

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