導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇公司車輛使用管理規(guī)章制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、提高思想認(rèn)識(shí)，增加節(jié)能觀念，建立健全燃文秘雜燴網(wǎng)料管理規(guī)章制度，是抓好油料管理工作的根基。

石油是有限的，并不是無(wú)止境可開采的，是可以枯竭的，是不可再生資源。而我們車輛運(yùn)輸是需要石油的，且用量較高，占我們生產(chǎn)成本的30%左右。僅受石油市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)，去年元月份的價(jià)格上漲，是我公司油料成本每年增加94萬(wàn)余元，給企業(yè)的生產(chǎn)效益帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，這不得不使我們把節(jié)能降耗放到生產(chǎn)成本管理的首要位置上，不得不提高思想認(rèn)識(shí)，要降耗增收。

抓好節(jié)能降耗這項(xiàng)基礎(chǔ)工作，立足于實(shí)際工作(來(lái)源：文秘站 ）的基礎(chǔ)，注重建立健全規(guī)章制度和長(zhǎng)效管理機(jī)制，做到制度健全，管理到位，責(zé)任落實(shí)、賞罰分明。我們清理、修改了我公司的燃料管理規(guī)章制度。在傳承了過(guò)去一些好的方法的基礎(chǔ)上，又補(bǔ)充完善了燃料獎(jiǎng)罰措施，對(duì)節(jié)油者給予2.5元／升的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)超耗者給予2.5-4.8元的處罰。并組織駕駛員對(duì)新的管理規(guī)章制度學(xué)習(xí)討論，這樣起到了宣傳、學(xué)習(xí)及提高思想認(rèn)識(shí)的作用，同時(shí)又調(diào)動(dòng)了駕駛員的積極性，建立健全油料管理的激勵(lì)機(jī)制，這深深觸及了駕駛員的思想深處，使駕駛員認(rèn)識(shí)到，行車不僅要安全，而且要注重節(jié)油操作，在給企業(yè)降低油耗成本的同時(shí)，也給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)車輛技術(shù)，安全方面有所保證。

二、從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)制定符合生產(chǎn)運(yùn)輸要求的燃料考核定額標(biāo)準(zhǔn)，是抓好節(jié)能降耗的基石。

在建立健全管理制度后，沒(méi)有一個(gè)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)是不行的，我們根據(jù)車型…………的影響，車輛的速率變化對(duì)油耗的影響，及時(shí)合理使用制動(dòng)性能，正確選擇檔位，良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)節(jié)約燃料，都是相當(dāng)重要的。通過(guò)開展技術(shù)培訓(xùn)及交流等形式的多樣的活動(dòng)，提高駕駛員節(jié)油操作的能力，增強(qiáng)了駕駛員的節(jié)能意識(shí)，使全公司掀起了學(xué)知識(shí)，學(xué)技術(shù)的文化氛圍。五、挖掘節(jié)能潛能，對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)注重做好試用方面的工作。

我們做好了上述幾方面工作的同時(shí)，還注重對(duì)節(jié)油的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備的實(shí)驗(yàn)使用。我們先后與深圳亞門科技有限公司合作試用廣電增壓節(jié)能油管和節(jié)能器，與深圳標(biāo)克士環(huán)保科技有限公司合作，試用標(biāo)克士燃油添加劑等一系列節(jié)油的實(shí)驗(yàn)，我們掌握了目前國(guó)內(nèi)外節(jié)油產(chǎn)品的情況，它主要是有機(jī)化合物的混合物，利用催化中和潔凈作用，分別做到改善燃燒過(guò)程，中和廢氣中二氧化碳和三氧化硫，來(lái)減少積炭，提高混合氣體完全燃燒性，有一定的效果，但是如果使用不正確，還會(huì)造成不良的后果。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，獲取了寶貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而了解到，目前國(guó)內(nèi)在節(jié)能技術(shù)發(fā)展方面的前景。

篇2

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全生產(chǎn)是關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的大事，為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。根據(jù)本公司的運(yùn)輸工作實(shí)際情況,制定本制度。本公司屬下各運(yùn)輸安全管理部門及所有從事道路貨物運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓(xùn)不吸取不放過(guò)。

6、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、管理機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)

公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人是**職務(wù)**，主要工作職責(zé)是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項(xiàng)活動(dòng)、技術(shù)培訓(xùn)。

2、根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

3、組織召開安全會(huì)議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對(duì)存在問(wèn)題制定相應(yīng)的防范措施。

第二負(fù)責(zé)人是**職務(wù)**，主要工作職責(zé)是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

2、負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

3、負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項(xiàng)，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計(jì)和各階段工作總結(jié)。

4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，及對(duì)交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場(chǎng)處理能力。

三、駕駛員的崗位職責(zé)

1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車。

2、積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高安全行車意識(shí)和技術(shù)水平。

3、嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，按時(shí)、按質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺(jué)做好車輛"三清例保"工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，掌握行車規(guī)律。

6、服從安全管理人員（負(fù)責(zé)人）的指揮和檢查，接受上級(jí)布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。

四、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

五、駕駛員安全管理制度

(一)、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

(二)、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；

2、年齡不超過(guò)60周歲；

3、取得道路運(yùn)輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；

4、經(jīng)公司組織對(duì)其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識(shí)考核、道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。

(三)、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。

2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月到少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要產(chǎn)即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^(guò)四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過(guò)四小時(shí)。

4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。

(四)、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。

六、車輛安全管理制度

(一)、車輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

(二)、凡我公司的客、貨營(yíng)運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種包括：車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。

(三)、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營(yíng)運(yùn)，為保證車輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)行二、好級(jí)維護(hù)，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。

(四)、車輛必生故障必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場(chǎng)、出站。

(五)、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。

(六)、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

(七)、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫(kù)、生活區(qū)亂停亂放。

(八)、安全行車十一條禁令：

1、嚴(yán)禁無(wú)駕照、無(wú)從業(yè)資格證人員駕車；

2、嚴(yán)禁違反行車命令行車；

3、嚴(yán)禁酒后回車、疲勞行車；

4、嚴(yán)禁超員、超載行駛；

5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛；

6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品乘車；

7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時(shí)上下乘客；

8、嚴(yán)禁在通過(guò)無(wú)人看守鐵路道口時(shí)與火車搶道；

9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油；

10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車；

11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

七、對(duì)駕駛員的獎(jiǎng)懲

1、年安全獎(jiǎng)：凡一年內(nèi)未出現(xiàn)事故或發(fā)生事故責(zé)任不在本人，按保險(xiǎn)公司返還安全獎(jiǎng)的70%獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員（凡出事故并負(fù)有50%以上責(zé)任的不得安全獎(jiǎng)），其余30%獎(jiǎng)勵(lì)管理人員。

2、月安全獎(jiǎng)：按0.006元/公里計(jì)算安全獎(jiǎng)，凡發(fā)生事故者，不論大小，當(dāng)月不給安全公里獎(jiǎng)。

3、駕駛員在一年內(nèi)行車沒(méi)有發(fā)生大小責(zé)任事故者，辦公室獎(jiǎng)勵(lì)100元，出事故者不得獎(jiǎng)。

4、節(jié)油獎(jiǎng)：月節(jié)油獎(jiǎng)按辦公室審定油耗和行駛公里核算，每節(jié)約一公升油獎(jiǎng)0.80元；全年節(jié)油在400公升以上，年終按全年節(jié)油數(shù)另獎(jiǎng)0.10元/公升；每超耗一公升汽油按市場(chǎng)價(jià)駕駛員自付。

5、租車費(fèi)按總收入15%提獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)管車人員和駕駛員，獎(jiǎng)勵(lì)方法按出車天數(shù)、行駛公里計(jì)算。

6、修車堅(jiān)持勤儉節(jié)約原則，修理費(fèi)以去年年終修理費(fèi)總額為基數(shù)，本年度節(jié)約部份，按30%提獎(jiǎng)小車班及管車人員。

7、駕駛員行車去外地執(zhí)行任務(wù)，因各種原因，被執(zhí)法單位或執(zhí)法人員罰款，按罰款總額本單位報(bào)銷70%，剩下30%由駕駛員自負(fù)。

8、駕駛員未經(jīng)派車人員或分管領(lǐng)導(dǎo)許可，私自動(dòng)用小車辦私事或給他人辦事，除按違紀(jì)處分外，發(fā)生大小事故，后果自負(fù)，一切損失由駕駛員負(fù)責(zé)賠償，并按對(duì)外服務(wù)收取租車費(fèi)用，并給予行政、紀(jì)律處分。

9、駕駛員執(zhí)行任務(wù)發(fā)生交通事故，視其責(zé)任，酌情給予紀(jì)律、行政處分。經(jīng)濟(jì)損失在500元以上，視其責(zé)任，給以50—1000元經(jīng)濟(jì)賠償。

10、駕駛員行車途中，出現(xiàn)方向、制動(dòng)、輪（鼓）胎松落，駕駛員失誤等事故險(xiǎn)情（平時(shí)保養(yǎng)沒(méi)發(fā)現(xiàn)事故苗頭，或錯(cuò)加油料、雖沒(méi)發(fā)生事故，但出現(xiàn)了方向失靈、制動(dòng)失靈、輪胎松落等險(xiǎn)情），酌情給以10—100元經(jīng)濟(jì)處罰。

八、駕駛員的勞保待遇

1、按國(guó)家工人勞保用品規(guī)定，根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一購(gòu)買、統(tǒng)一管理，由小車班長(zhǎng)統(tǒng)一發(fā)放。

2、勞保用品購(gòu)買的時(shí)間和使用的年限，由小車班長(zhǎng)掌握登記，使用時(shí)間一個(gè)月的勞保用品，在每季度內(nèi)購(gòu)買一次，使用時(shí)間一年以上的勞保用品到時(shí)購(gòu)買。

3、購(gòu)買數(shù)量：駕駛員每月毛巾一根、手套一雙、肥皂一聯(lián)（計(jì)25元以內(nèi)），購(gòu)買勞動(dòng)服2年一套，水膠鞋2年一雙（計(jì)250元以內(nèi)）。

時(shí)，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對(duì)車輛進(jìn)行停駛、回場(chǎng)檢查的權(quán)力。

(三)、車輛保養(yǎng)和審驗(yàn)

1、關(guān)于車輛二級(jí)維護(hù)、季檢、年審。

（1）車輛每季進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，維修廠必須具有福州市交通部門核準(zhǔn)資格的修配廠；

（2）車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)后，司機(jī)要將二級(jí)維護(hù)單交到公司備案，再到福州市晉安區(qū)運(yùn)輸管理所簽章；

（3）嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測(cè)而取得二級(jí)維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，除了重新進(jìn)行二級(jí)維護(hù)外，公司將對(duì)司機(jī)進(jìn)行罰款；

（4）車輛每年進(jìn)行綜合檢測(cè)年審一次。

2、按規(guī)定參加交警、運(yùn)管部門組織的檢測(cè)、年檢、年審。

篇3

1、根據(jù)xxx風(fēng)電場(chǎng)及《水電x局機(jī)電安裝分局車輛交通安全管理規(guī)定》，加強(qiáng)xxx風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目部車輛交通安全管理，落實(shí)交通安全管理職責(zé)，預(yù)防和減少交通事故，保障項(xiàng)目部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常穩(wěn)定和生命財(cái)產(chǎn)的安全，結(jié)合xxx風(fēng)電場(chǎng)工程實(shí)際情況，制定本制度。

2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，綜合治理車輛交通安全。認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)，履行車輛交通安全職責(zé)，經(jīng)常進(jìn)行車輛交通安全教育，提高駕駛?cè)藛T的交通安全意識(shí)，強(qiáng)化內(nèi)部車輛交通安全管理。

3、項(xiàng)目部要將車輛交通安全管理納入安全生產(chǎn)總體工作，同時(shí)部署、同時(shí)檢查、同時(shí)考核，組織落實(shí)車輛交通安全責(zé)任制；組織開展對(duì)項(xiàng)目部員工和的交通安全教育。

4、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)車輛交通安全責(zé)任制的實(shí)施，主管安全生產(chǎn)的副職主管車輛交通安全的具體工作，項(xiàng)目部安全管理部門負(fù)責(zé)車輛交通安全監(jiān)督管理工作。

5、項(xiàng)目部車輛交通安全管理工作，同時(shí)受水電x局安全管理部的領(lǐng)導(dǎo)和管理，對(duì)項(xiàng)目部車輛交通安全管理工作進(jìn)行監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)車輛的統(tǒng)一保險(xiǎn)、交通事故處理；負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目部落實(shí)車輛交通安全管理責(zé)任和工作措施，牽頭組織開展車輛交通安全專項(xiàng)檢查和對(duì)本區(qū)域內(nèi)事故多發(fā)部位、多發(fā)點(diǎn)段的整治。

6、項(xiàng)目部車輛實(shí)物形態(tài)的管理受項(xiàng)目部設(shè)備物資部的領(lǐng)導(dǎo)和管理，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛實(shí)物形態(tài)的管理。建立健全機(jī)動(dòng)車輛管理體系和編制施工車輛安全操作規(guī)程；負(fù)責(zé)組織編制機(jī)動(dòng)車輛的大、中修計(jì)劃，并督促落實(shí)；監(jiān)督、指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車輛使用，搞好機(jī)動(dòng)車輛日常保養(yǎng)、維修，定期組織技術(shù)檢驗(yàn)和性能試驗(yàn)，保證技術(shù)性能滿足安全運(yùn)行指標(biāo)；負(fù)責(zé)對(duì)從事機(jī)動(dòng)車輛操作、維修人員和管理人員持證上崗進(jìn)行監(jiān)督管理，并配合有關(guān)部門對(duì)相關(guān)人員的安全技術(shù)教育、培訓(xùn)、考核及取證工作；嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車輛改造、更新、報(bào)廢制度；參加車輛交通安全專項(xiàng)安全檢查和監(jiān)督整改落實(shí)；參加車輛交通事故的調(diào)查、分析和處理。

7、項(xiàng)目部駕駛員上崗資格的認(rèn)定，由人力資源管理部門負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)審查、建檔和監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)對(duì)擬錄用的車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行崗位能力資格審查，并定期對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員和相關(guān)工作人員的資質(zhì)配置情況進(jìn)行檢查，定期組織身體健康檢查和技術(shù)培訓(xùn)、考核，不適宜人員應(yīng)及時(shí)調(diào)崗。

8、項(xiàng)目部安全部門負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員管理職責(zé)，負(fù)責(zé)制定車輛交通安全管理規(guī)章制度，落實(shí)車輛交通安全管理責(zé)任制。教育職工自覺(jué)遵守交通管理法律法規(guī)，遵章守紀(jì)和認(rèn)真履行崗位職責(zé)；組織開展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患；保證項(xiàng)目部的車輛交通安全管理工作順利進(jìn)行，落實(shí)車輛維修、保養(yǎng)和檢測(cè)制度；對(duì)車輛和駕駛?cè)藛T應(yīng)定人、定員、定崗，非生產(chǎn)需要和領(lǐng)導(dǎo)安排，任何人不得擅自動(dòng)用車輛；合理安排駕駛員出車頻率，防止疲勞駕駛。

9、專職駕駛員必須經(jīng)分局人力資源部和項(xiàng)目部的人力資源管理部門審查批準(zhǔn)后，方可駕車。駕駛?cè)藛T必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行道路交通法律法規(guī)和規(guī)章制度；堅(jiān)持車輛保養(yǎng)制度，愛護(hù)車輛，保持良好車況；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，樹立良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛，安全行車，做到行車“三勤三檢”；嚴(yán)禁私自開車，嚴(yán)禁違法酒后駕車，嚴(yán)禁駕駛與準(zhǔn)駕不符的車輛，嚴(yán)禁無(wú)證開車，嚴(yán)禁將車輛交于無(wú)關(guān)人員駕駛。

10、在場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)修建的施工道路上，應(yīng)設(shè)置明顯危險(xiǎn)標(biāo)志及必要的安全設(shè)施，以保障車輛行駛的安全性可靠性。

11、項(xiàng)目部安全管理部門，應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛的完好狀態(tài)進(jìn)行管理，建立車輛狀態(tài)管理臺(tái)帳，做到專人負(fù)責(zé)。車輛使用單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)車輛運(yùn)行過(guò)程中的狀態(tài)進(jìn)行檢查，做到專項(xiàng)檢查與定期檢查結(jié)合，及時(shí)消除隱患，及時(shí)解決和修理車輛存在的問(wèn)題，確保車輛始終保持在完好技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁車輛帶故障、帶缺陷運(yùn)行，建立檢查、維修、保養(yǎng)制度，并做好檢查、維修、保養(yǎng)記錄。

12、嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》，按照車輛性能規(guī)定，合理安排正確使用車輛。

13、項(xiàng)目部的施工人員上下班的交通車輛，應(yīng)使用客車，并保證車輛完好狀態(tài)，做到每班檢查，定期專項(xiàng)檢查，在一時(shí)無(wú)法解決客車的情況下，采用平板貨車臨時(shí)替代客車，要采取嚴(yán)格的安全措施，并經(jīng)報(bào)安全技術(shù)管理部門批準(zhǔn)后方可使用，嚴(yán)禁超載、超速運(yùn)行，嚴(yán)禁在無(wú)專項(xiàng)安全措施的情況下運(yùn)行，確保車輛運(yùn)行安全。

14、租用車輛的安全管理：項(xiàng)目部在需要租用車輛時(shí)，應(yīng)打報(bào)告到分局設(shè)備物資部審批，同意后方可租用車輛。租用、出租雙方必須簽訂租車合同，合同中要明確雙方的安全職責(zé)，合同報(bào)分局設(shè)備物資部一份存檔，報(bào)分局工程質(zhì)量安全管理部備案。

15、項(xiàng)目部所使用或聘用的駕駛員，必須是經(jīng)分局人力資源部確認(rèn)為駕駛員崗位，經(jīng)分局工程質(zhì)安管理部考評(píng)合格備案的駕駛員。項(xiàng)目部不得聘用已退休駕駛員，如項(xiàng)目部需要使用駕駛員，應(yīng)與分局人力資源部聯(lián)系，并經(jīng)分局工程質(zhì)安管理部進(jìn)行安全考核批準(zhǔn)備案后方可聘用；未經(jīng)分局人力資源部確認(rèn)、未經(jīng)工程質(zhì)安管理部進(jìn)行安全考核批準(zhǔn)備案的，私自聘用駕駛員造成交通事故的，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)責(zé)任。

16、項(xiàng)目部所使用或聘用的駕駛員，調(diào)配上發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)向分局工程質(zhì)安管理部上報(bào)名單備案，以便加強(qiáng)對(duì)駕駛員的動(dòng)態(tài)管理。

17、項(xiàng)目部安全管理部門，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》、xxx風(fēng)電場(chǎng)，水電x局安裝分局和項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，教育駕駛?cè)藛T認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵章守紀(jì)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，牢固樹立“謹(jǐn)慎駕駛、安全第一”的思想。

18、項(xiàng)目部安全管理部門，應(yīng)定期對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全知識(shí)和安全技能的考核，并形成考核檔案，對(duì)不適宜安全駕駛的人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

19、車輛駕駛員應(yīng)按所持證照規(guī)定的駕駛車輛范圍進(jìn)行駕車，從事客車駕駛和臨時(shí)性使用平板車替代客車的駕駛?cè)藛T，必須具備大客車駕駛執(zhí)照，并滿足安全駕駛的能力要求和相關(guān)規(guī)定的要求。

20、嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全管理制度，安排出車時(shí)，應(yīng)對(duì)駕駛?cè)藛T精神狀況進(jìn)行了解，合理安排，嚴(yán)禁疲勞駕駛和帶病駕駛，嚴(yán)禁駕駛帶故障車輛。

21、未經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和安全管理部門的同意，在崗駕駛員不得將車交于他人員駕駛，否則發(fā)生交通事故將承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失。

22、發(fā)生交通事故后，立即搶救傷員并打電話向交警和保險(xiǎn)公司報(bào)案，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁逃逸事故現(xiàn)場(chǎng)。立即上報(bào)水電x局安裝分局安全管理部。等待分局安全管理部派人進(jìn)行事故處理或委托項(xiàng)目部安全管理部門進(jìn)行事故處理。

23、交通事故發(fā)生后，造成車輛損壞的，必須經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司定損后，方可對(duì)車輛進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)，對(duì)車輛損壞的部位進(jìn)行拍照，以便事后進(jìn)行理賠。

24、交通事故中如果造成人員受傷，在事故處理時(shí)傷者必須提供治療終結(jié)的出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)。

25、交通事故責(zé)任劃分：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。

26、如分局安全管理部委托項(xiàng)目部安全管理部門進(jìn)行事故處理后，須向分局安全管理部提供：事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書、車輛定損書、保險(xiǎn)公司現(xiàn)場(chǎng)勘察書、車輛損壞部位的照片；如果有人員受傷，必須提供治療終結(jié)出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)，如受傷較重的，還需進(jìn)行傷殘等級(jí)鑒定。具備以上資料，由分局向保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。

27、對(duì)交通肇事駕駛員的處罰：

（1）一年內(nèi)發(fā)生兩起交通事故（每起事故直接經(jīng)濟(jì)損失在3萬(wàn)元以下），都負(fù)主要責(zé)任或以上責(zé)任的駕駛員，除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外，并進(jìn)行轉(zhuǎn)換工種。

（2）由于酒后駕駛或嚴(yán)重違章而發(fā)生的交通事故（含逃逸現(xiàn)場(chǎng)），除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外，并進(jìn)行轉(zhuǎn)換工種；同時(shí)負(fù)有刑事責(zé)任的，移交司法機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。

（3）在交通事故中駕駛員負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任的依次按照直接經(jīng)濟(jì)損失（扣除保險(xiǎn)公司賠償部分）的60%、40%、30%、20%進(jìn)行處罰，罰款金額在收到文件15日內(nèi)由事故單位墊付一次性上繳到分局財(cái)務(wù)部。

（4）交通事故直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)10萬(wàn)元，且駕駛員負(fù)主要責(zé)任或以上責(zé)任的，一年內(nèi)不得駕駛小車（含皮卡）。

28、項(xiàng)目部安全管理部門，在車輛交通安全管理工作中，對(duì)車輛交通存在的安全隱患和車輛交通安全管理中存在的突出問(wèn)題，及時(shí)做出整改或修理安排。整改的情況應(yīng)當(dāng)做出記錄，作為檢查車輛交通安全管理責(zé)任制落實(shí)情況和發(fā)生車輛道路交通事故調(diào)查處理的依據(jù)。

29、發(fā)生車輛交通事故的調(diào)查處理。在正常公路上發(fā)生的交通事故，由公安交警進(jìn)行處理結(jié)案，項(xiàng)目部安全管理部門配合。在施工區(qū)域內(nèi)的施工道路上發(fā)生的車輛交通事故，在公安交警不予以處理的情況下，由分局進(jìn)行調(diào)查處理、結(jié)案，根據(jù)事故性質(zhì)大小進(jìn)行分級(jí)管理。

篇4

[關(guān)鍵詞]哈爾濱地鐵；運(yùn)行安全；制度；培訓(xùn)

[中圖分類號(hào)]F530.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）40-0042-03

隨著哈爾濱城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，大量外來(lái)人口涌進(jìn)哈市，人員出行和物資交流頻繁，再加上近幾年哈爾濱房地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，導(dǎo)致商業(yè)用地迅速增加，因此哈市交通的供需矛盾日趨緊張。地面交通已無(wú)法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人民日益增長(zhǎng)的運(yùn)量需求，加快地鐵建設(shè)是促進(jìn)哈爾濱發(fā)展的根本出路之一。但是哈爾濱地鐵運(yùn)行地點(diǎn)是地下，環(huán)境封閉，人員密集且流動(dòng)性大，一旦發(fā)生事故，其通風(fēng)排煙和人員疏散受到很大制約。因此，對(duì)于地鐵運(yùn)行這樣一個(gè)極復(fù)雜的體系，怎樣實(shí)現(xiàn)哈爾濱地鐵線路的安全運(yùn)行成為關(guān)鍵。

1 哈爾濱地鐵概況

哈爾濱地鐵是黑龍江省哈爾濱市正在建設(shè)的城市軌道交通系統(tǒng)，是中國(guó)首個(gè)高寒地鐵系統(tǒng)。哈爾濱地鐵總體規(guī)劃為“九線一環(huán)”和兩條支線，總里程340千米，總投資2000億元，建設(shè)期20年。2005年，國(guó)家發(fā)改委審批通過(guò)此工程；2008年，開始動(dòng)工，其中部分路段利用了既有的“7381”人防工程。自從工程啟動(dòng)后，它的進(jìn)展一直牽動(dòng)著哈市市民的心。哈爾濱地鐵1號(hào)線于2012年年底實(shí)現(xiàn)試通車，2013年下半年實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)行，將極大緩解大直街、學(xué)府路等東西軸線道路的交通壓力。哈爾濱地鐵2號(hào)線和3號(hào)線工程將在近期啟動(dòng)，其余7條線路為遠(yuǎn)期規(guī)劃。

2 影響地鐵運(yùn)行安全的因素

地鐵運(yùn)行安全不僅涉及人—車輛—軌道等系統(tǒng)因素，還受到社會(huì)環(huán)境和列車運(yùn)行相關(guān)設(shè)備（信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)）等因素的影響。對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外地鐵安全事故統(tǒng)計(jì)的分析表明：人、列車、軌道、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備及社會(huì)災(zāi)害等外界因素是地鐵事故的主要因素。

2.1 人員因素

2.1.1 工作人員

地鐵的工作人員很多，包括站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、督導(dǎo)員、車站助理、票務(wù)員、站務(wù)員、安全員、保安員、保潔員等，其中直接與運(yùn)行安全相關(guān)的崗位人員有：司機(jī)、調(diào)度指揮員、安全員、其他維修人員等。

（1）司機(jī)。地鐵司機(jī)作為地鐵運(yùn)行中行車安全的關(guān)鍵崗位，它是運(yùn)行安全的第一道防線，也是運(yùn)行最后一道防線，稍有疏忽，便會(huì)造成不可估量的損失和影響。該崗位人員具有技能要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、擔(dān)當(dāng)責(zé)任重的特點(diǎn)，所以要求司機(jī)一定要不斷提高自身業(yè)務(wù)能力（駕駛、簡(jiǎn)單維修等），聽從組織領(lǐng)導(dǎo)指揮，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，提高現(xiàn)場(chǎng)管控等工作。

（2）調(diào)度指揮員。地鐵工作中的調(diào)度指揮員崗位分為行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度三種，在地鐵運(yùn)行構(gòu)成人員中處于核心地位。行車調(diào)度員負(fù)責(zé)制訂每日各線列車的列車運(yùn)行圖和組織計(jì)劃，保證地鐵列車運(yùn)行正常穩(wěn)定；電力調(diào)度員負(fù)責(zé)全線各站的供電供應(yīng)正常和穩(wěn)定，在突況下的電力能源供應(yīng)等；環(huán)控調(diào)度員負(fù)責(zé)調(diào)控全線各站的站內(nèi)外溫度、氣候的適宜性，調(diào)控空調(diào)、溫差、通風(fēng)等感觀性問(wèn)題。

（3）安全員。安全員負(fù)責(zé)執(zhí)行行車安全、客運(yùn)安全及自然災(zāi)害的系統(tǒng)運(yùn)行安全體制的建設(shè)工作；負(fù)責(zé)運(yùn)行、勞動(dòng)、消防安全監(jiān)督管理和運(yùn)行應(yīng)急體系建設(shè)的執(zhí)行工作，并對(duì)所轄各專業(yè)執(zhí)行各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、維修規(guī)程、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序的監(jiān)督、檢測(cè)等。

（4）維修人員。維修人員在維修相關(guān)組織部門的領(lǐng)導(dǎo)下，維護(hù)各種運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備，在合理的成本下，保證設(shè)備的可靠性與利用率，確保對(duì)乘客和對(duì)車務(wù)運(yùn)作的服務(wù)水平。在出現(xiàn)緊急故障時(shí)，積極實(shí)施搶修，盡快恢復(fù)使用。

2.1.2 乘客

乘客作為地鐵運(yùn)行的服務(wù)對(duì)象，地鐵的安全運(yùn)行對(duì)乘客是至關(guān)重要的。但是反過(guò)來(lái)，乘客的行為對(duì)地鐵的安全運(yùn)行也是有影響的。例如，乘客在候車、乘車、上下車時(shí)的不禮貌行為、莽撞行為，甚至過(guò)激行為都會(huì)對(duì)地鐵的運(yùn)行安全造成障礙，甚至危險(xiǎn)性事故。乘客應(yīng)站在黃色安全線外候車、按秩序上下車、保持車廂衛(wèi)生、不吸煙、不攜帶危險(xiǎn)物品等，以配合地鐵工作人員的工作。

2.2 列車

列車作為載體為廣大乘客服務(wù)，在每次出行前，必須對(duì)車體、儀表、車門等進(jìn)行全面的檢查，以保證列車的正常運(yùn)行。在運(yùn)行過(guò)程中，列車脫軌、車門失控等問(wèn)題，都會(huì)造成地鐵事故。哈爾濱市地鐵1號(hào)線列車采用了新型標(biāo)準(zhǔn)B2型鋁合金，雙層玻璃中注入氬氣，車門密封采用硅橡膠，使車門在低溫時(shí)不會(huì)變形。另外，車上個(gè)別部件，比如車鉤等非金屬件，能抵御零下50℃以下的低溫。根據(jù)目前的測(cè)試，車輛的保溫系數(shù)也可達(dá)到2.4。

2.3 軌道

軌道作為承載和導(dǎo)引列車安全行駛的重要設(shè)備，維持良好的狀態(tài)對(duì)運(yùn)行安全至關(guān)重要。主要包括鋼軌（走行鋼軌）、接觸軌、道岔、軌枕、道床及聯(lián)結(jié)零件等，它是地鐵列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。哈爾濱地處高寒地帶，鋪設(shè)地鐵軌道的難度大，對(duì)軌道的材質(zhì)要求很高。

由于輪軌長(zhǎng)期運(yùn)行接觸，內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生位移型變和各類傷損，影響地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。對(duì)軌道傳統(tǒng)的檢查方法是依靠人工徒步檢測(cè)軌道和鋼軌的狀態(tài)，但效率低，精度不高，不能適應(yīng)當(dāng)前地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)規(guī)模對(duì)設(shè)備維保的要求。

目前有些地鐵公司為保障軌道運(yùn)營(yíng)安全而專門配備了軌道檢查車和鋼軌探傷車等大型專業(yè)設(shè)備，以達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)不同類別、不同損傷等級(jí)的傷損鋼軌，維保部門對(duì)這些傷損鋼軌及時(shí)組織更換，提高了地鐵鋼軌狀態(tài)保障能力，確保了運(yùn)營(yíng)安全。軌道檢查車和鋼軌探傷車可以大大提高地鐵的設(shè)備保障能力和工作效率。

2.4 供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)是地鐵的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著運(yùn)行所需的一切電能的供應(yīng)與傳輸，是地鐵安全可靠運(yùn)行的重要保證。沒(méi)有供電系統(tǒng)的可靠安全供電，就不可能有地鐵的正常運(yùn)行。例如，我國(guó)的供電系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，會(huì)直接致使通信信號(hào)中斷等問(wèn)題的出現(xiàn)。北京交通大學(xué)城市軌道交通研究中心常務(wù)副主任梁青槐認(rèn)為：“中國(guó)各地接連發(fā)生的地鐵故障，大部分問(wèn)題集中在信號(hào)系統(tǒng)和供電設(shè)備上。”

2.5 通信系統(tǒng)

地鐵通信系統(tǒng)由傳輸、無(wú)線、公務(wù)電話、閉路電視、專用電話（包括調(diào)度電話、集中電話）、廣播、時(shí)鐘等子系統(tǒng)組成，構(gòu)成傳送語(yǔ)音、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)通信網(wǎng)。它是地鐵運(yùn)營(yíng)指揮的重要手段，同時(shí)在出現(xiàn)異常情況時(shí)，能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)救援和事故處理的指揮通信使用。

2.6 信號(hào)系統(tǒng)

信號(hào)系統(tǒng)是地鐵運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)備之一，是實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一指揮列車運(yùn)行的重要手段，是保障行車安全、提高運(yùn)行效率和運(yùn)營(yíng)管理水平的重要設(shè)施。先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)不僅可以保證列車運(yùn)行安全，而且可以最大限度地提高行車效率，減小列車運(yùn)行時(shí)間間隔，提高運(yùn)行速度和列車的到站正點(diǎn)率，實(shí)現(xiàn)行車指揮自動(dòng)化和列車運(yùn)行自動(dòng)化，對(duì)于降低建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理成本，為乘客提供安全、快捷、高質(zhì)量服務(wù)起到積極作用。例如，北京地鐵信號(hào)系統(tǒng)包括列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)/調(diào)度集中、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和電氣集中等主要設(shè)備。

2.7 機(jī)電設(shè)備

機(jī)電設(shè)備是地鐵運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要組成部分，主要包括：通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯及其監(jiān)視系統(tǒng)、環(huán)控自動(dòng)化系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警滅火系統(tǒng)。其主要作用是為車站提供通風(fēng)、空調(diào)、給排水、照明、扶梯等基本功能，同時(shí)由環(huán)控自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)這些機(jī)電設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控；在意外災(zāi)害情況下，由防災(zāi)報(bào)警滅火系統(tǒng)對(duì)車站設(shè)備進(jìn)行控制，并將站內(nèi)與防災(zāi)無(wú)關(guān)的設(shè)備自動(dòng)切斷。

2.8 社會(huì)災(zāi)害等外界因素

地鐵在運(yùn)行中可能出現(xiàn)火災(zāi)、有害氣體、濃煙、列車脫軌、自然災(zāi)害以及設(shè)備故障、客流沖擊、恐怖襲擊等事件災(zāi)害，由于地鐵車站及列車都是屬于人員密集的場(chǎng)所，一旦發(fā)生此類災(zāi)害，很可能造成群體受到傷害，甚至影響社會(huì)秩序的穩(wěn)定。為了防止此類災(zāi)害的發(fā)生，必須制訂出合理的應(yīng)急預(yù)案。

3 哈爾濱地鐵運(yùn)行安全管理策略

針對(duì)哈爾濱的具體情況，借鑒國(guó)內(nèi)外的地鐵運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，提出以下運(yùn)行安全管理策略，以提高哈爾濱地鐵的安全系數(shù)和服務(wù)質(zhì)量。

3.1 建立組織規(guī)章制度

規(guī)章制度是管理工作的基礎(chǔ)，地鐵公司在組織內(nèi)建立合理的組織結(jié)構(gòu)，并根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)制定不同的規(guī)章制度，以保障地鐵的順利運(yùn)營(yíng)。例如，建立安全管理規(guī)章制度、隱患排查制度、安全激勵(lì)制度、安全監(jiān)督檢查制度、安全事故處理制度、應(yīng)急規(guī)章制度等，并采取明確的目標(biāo)管理模式，每年制定相應(yīng)的安全工作目標(biāo)，部署全年安全生產(chǎn)具體措施，向各分支機(jī)構(gòu)下達(dá)運(yùn)營(yíng)安全控制指標(biāo)，將指標(biāo)分解到基層、站隊(duì)、班組。縱觀全局，使得安全責(zé)任“橫向到邊、縱向到底”。

3.1.1 建立安全管理規(guī)章制度

建立安全規(guī)章制度是抓好運(yùn)營(yíng)安全工作的保障。建立科學(xué)的、完善的、全面的安全管理規(guī)章制度，使地鐵的運(yùn)營(yíng)安全工作有章可循，是非常重要的。在地鐵開通運(yùn)營(yíng)前狠抓安全規(guī)章制度的建設(shè)，用規(guī)章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產(chǎn)指引。在嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、市各項(xiàng)安全法律法規(guī)的同時(shí)，建立健全《安全運(yùn)行管理辦法》、《行車組織規(guī)章》等制度和各類操作規(guī)程，涵蓋公司的各個(gè)專業(yè)、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使各專業(yè)的安全生產(chǎn)管理都有章可循，促進(jìn)公司的安全生產(chǎn)工作向規(guī)范化、制度化邁進(jìn)。

3.1.2 建立隱患排查制度

為了強(qiáng)化隱患排查責(zé)任的全面落實(shí)，建立隱患排查制度，逐級(jí)建立各級(jí)人員的隱患排查治理和監(jiān)控責(zé)任制，并嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，形成全員關(guān)注安全，全過(guò)程、全方位排查隱患的工作氛圍和制度標(biāo)準(zhǔn)，確保地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行。

建立安全隱患排查小組；建立隱患排查制度長(zhǎng)效機(jī)制，根據(jù)哈爾濱地鐵的路況等特點(diǎn)，有針對(duì)性檢查地鐵運(yùn)行過(guò)程中的安全隱患；堅(jiān)持隱患排查制度與規(guī)范日常安全管理相結(jié)合，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。排查中一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，要及時(shí)對(duì)隱患進(jìn)行界定，同時(shí)將安全隱患信息及時(shí)反饋給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和隱患單位，立刻進(jìn)行分析、落實(shí)整改，直到隱患消除。

3.1.3 建立安全激勵(lì)制度

在地鐵運(yùn)行工作中，加強(qiáng)安全激勵(lì)政策，建立安全激勵(lì)制度，對(duì)有安全貢獻(xiàn)的職工和單位要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)保障安全的好方法、好建議進(jìn)行采納，甚至編入相應(yīng)的規(guī)章制度里。

3.1.4 建立安全監(jiān)督檢查制度

依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《黑龍江省安全生產(chǎn)條例》等，建立安全監(jiān)督檢查小組，建立安全監(jiān)督檢查制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，規(guī)范日常安全管理的工作，監(jiān)督檢查的重點(diǎn)是工作現(xiàn)場(chǎng)、規(guī)章制度、員工思想、存在隱患等。

3.1.5 建立安全事故處理制度

建立健全事故處理機(jī)制，制定一系列安全事故處理制度。通過(guò)教育和處罰使員工吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)崗位意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和紀(jì)律意識(shí)；將“降低故障率和事件率”作為專題研究，保證具有長(zhǎng)效性，開展地鐵事故案例研究，學(xué)習(xí)先進(jìn)一流的運(yùn)營(yíng)安全管理，讓每個(gè)員工始終保持一種危機(jī)感和憂患感。組織必須加強(qiáng)管理，研究制定有針對(duì)性的措施，高效地解決存在的問(wèn)題，爭(zhēng)取做到減少事后懲處，增加事前預(yù)防，不斷提高事故分析處理能力。

3.1.6 建立應(yīng)急救援體系

根據(jù)國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)救援搶險(xiǎn)的突發(fā)事件及其經(jīng)驗(yàn)，建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生的各種狀況，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。如若在國(guó)家和地方發(fā)生緊急事件、疫病傳播情況時(shí)，除了制定緊急預(yù)案外，還要針對(duì)部分預(yù)案經(jīng)政府組織相關(guān)部門、專家進(jìn)行評(píng)審，上報(bào)政府部門。

3.2 加強(qiáng)員工培訓(xùn)

3.2.1 加強(qiáng)對(duì)公司制度的培訓(xùn)

為實(shí)現(xiàn)公司更快、更好的發(fā)展，制度建設(shè)是基礎(chǔ)。全體職工都要接受各項(xiàng)制度的培訓(xùn)，以保障在工作中少出錯(cuò)、不出錯(cuò)，使各項(xiàng)工作做得扎實(shí)有效。通過(guò)學(xué)習(xí)與考試相結(jié)合，使全體職工盡快提高覺(jué)悟，遵守制度、執(zhí)行制度，使各項(xiàng)工作有章可循，有據(jù)可依，不以個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移，制度大于一切，通過(guò)制度解決出現(xiàn)的各種問(wèn)題，在培訓(xùn)中允許學(xué)員對(duì)制度中不太合理的地方提出修改建議，經(jīng)過(guò)討論，進(jìn)行完善。

3.2.2 加強(qiáng)對(duì)各崗位的技術(shù)培訓(xùn)

明確各崗位的技術(shù)內(nèi)容和要求，編制員工通用安全知識(shí)和員工安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)。通過(guò)對(duì)員工進(jìn)行分層培訓(xùn)、考核，使員工在上崗前符合崗位知識(shí)、技能、等級(jí)的要求；結(jié)合運(yùn)營(yíng)實(shí)際和國(guó)內(nèi)外同行業(yè)的事故事件教育員工，不斷強(qiáng)化員工安全意識(shí)。

培訓(xùn)者在培訓(xùn)中突發(fā)性地虛擬設(shè)備故障或虛擬“事故”，以檢驗(yàn)員工的應(yīng)急應(yīng)變處理能力。通過(guò)這種演練，以達(dá)到各種設(shè)備與各級(jí)員工之間的“聯(lián)調(diào)”，提高多工種共同配合搶險(xiǎn)作業(yè)的能力，提高員工應(yīng)急處理能力和安全意識(shí)，同時(shí)也檢驗(yàn)設(shè)備維保質(zhì)量和應(yīng)急功能狀態(tài)。

3.3 引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備

哈爾濱地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，不斷摸索運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在原有的裝備配置上，逐漸引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備，以提高運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的可靠性和安全性。

3.4 強(qiáng)化對(duì)乘客的安全宣傳教育

哈爾濱地鐵可以選擇在樞紐大站點(diǎn)、社區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)所，講解地鐵安全知識(shí)，也可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、微博等媒體形式乘坐地鐵的公共安全宣傳活動(dòng)，注重與乘客的互動(dòng)性，強(qiáng)化乘客乘坐地鐵的安全意識(shí)，以及自身安全防范行為。

篇5

珠海市劇毒物品專賣有限公司 (2003-11-24 9:23:39)

   珠海市劇毒物品專賣公司，是珠海市化工建材公司屬下的企業(yè)，成立于2001年，根據(jù)珠海市政府辦公室珠府辦[2001]116號(hào)文件規(guī)定，統(tǒng)一專營(yíng)“除劇毒鼠藥、農(nóng)藥外的其他生產(chǎn)、化驗(yàn)使用的劇毒物品”。具體經(jīng)營(yíng)品種是：1993年公安部頒發(fā)的《劇毒物品品名表》（中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA58—93）確定的A級(jí)無(wú)機(jī)劇毒物品、B級(jí)無(wú)機(jī)劇毒物品、A級(jí)有機(jī)劇毒物品、B級(jí)有機(jī)劇毒物品。同時(shí)，按珠海市珠府辦[2001]116號(hào)文件要求，我公司還協(xié)助有關(guān)部門做好劇毒物品安全管理工作。

    我公司對(duì)劇毒物品的經(jīng)營(yíng)，一直非常重視，堅(jiān)持依法經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)格管理，并在不違反規(guī)定的前提下，積極推進(jìn)營(yíng)銷方式改革，大力推行配送制，做到既方便用戶又確保安全。我們的具體做法是：

    一、提高認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)、掌握有關(guān)法律法規(guī)

    劇毒物品是一種極其危險(xiǎn)的物品，劇毒物品的經(jīng)營(yíng)管理，關(guān)系國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系社會(huì)穩(wěn)定和改革開放大局，對(duì)此，我們始終有著清醒的認(rèn)識(shí)。在提高認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家和省、市有關(guān)安全生產(chǎn)管理、危險(xiǎn)化學(xué)品管理規(guī)定，特別是2002年《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、新的《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》公布后，我們組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，要求做到準(zhǔn)確掌握和切實(shí)執(zhí)行安全生產(chǎn)管理、危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定，堅(jiān)持依法經(jīng)營(yíng)，確保安全。在學(xué)習(xí)中，對(duì)劇毒物品的銷售、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和流通設(shè)施、規(guī)章制度、人員培訓(xùn)等方面，進(jìn)行了自查，查危險(xiǎn)源、查隱患，并認(rèn)真進(jìn)行整改。同時(shí)自覺(jué)接受管理部門的監(jiān)督、檢查。

    二、建立健全機(jī)構(gòu)

    為了提高劇毒物品經(jīng)營(yíng)管理水平，2001年在市化工建材公司內(nèi)注冊(cè)成立了珠海市劇毒物品專賣有限公司，專門從事劇毒物品的經(jīng)營(yíng)。公司注冊(cè)資金100萬(wàn)元；配備人員15人，其中管理人員3人、技術(shù)人員4人、業(yè)務(wù)人員4人、其他人員4人；設(shè)有業(yè)務(wù)部、儲(chǔ)運(yùn)部、財(cái)務(wù)部、安全辦等業(yè)務(wù)部（室）。公司成立后，按照管理部門核發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證規(guī)定的經(jīng)營(yíng)范圍，依法從事劇毒物品的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并積極接受珠海市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和公安局的監(jiān)督、指導(dǎo)，使劇毒物品的經(jīng)營(yíng)管理得到加強(qiáng)，從未發(fā)生事故，保證了供應(yīng)，企業(yè)也取得一定的經(jīng)濟(jì)效益。2002年下半年銷售的劇毒物品主要有，供水系統(tǒng)使用的液氯200噸、電鍍用氰化物2噸、精細(xì)機(jī)械用氰化金鉀1.2千克，銷售額135萬(wàn)元，利潤(rùn)7萬(wàn)元，利稅15萬(wàn)元。

    三、健全規(guī)章制度，做到規(guī)范管理

    為了切實(shí)做到依法規(guī)范劇毒物品的經(jīng)營(yíng)管理，我們根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)的規(guī)定，在珠海市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和公安局的監(jiān)督、指導(dǎo)下，結(jié)合我公司的具體情況，制訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任制度》、《安全管理制度》、《劇毒物品采購(gòu)銷售制度》、《倉(cāng)庫(kù)安全管理制度》、《劇毒物品倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)定》、《液氯倉(cāng)庫(kù)安全管理守則》、《液氯倉(cāng)庫(kù)安全操作規(guī)程》、《液氯倉(cāng)庫(kù)保管員守則》、《劇毒物品倉(cāng)庫(kù)保管員守則》、《液氯車間吊車安全操作規(guī)程》等一整套完善的規(guī)章制度。同時(shí)我們還制訂了一系列事故應(yīng)急處理方案、方法，如《倉(cāng)庫(kù)發(fā)生事故應(yīng)急處理方案》、《常見故障處理方法》、《常見液氯鋼瓶泄露處理方法》、《緊急事故處理池的使用方法》等等。所有規(guī)章制度，都要求職工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟練掌握，嚴(yán)格執(zhí)行。發(fā)生違規(guī)行為，按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

    按照《安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)的規(guī)范，和公司制訂的規(guī)章制度的約束，使劇毒物品的經(jīng)營(yíng)管理，既保證了生產(chǎn)建設(shè)的需要，又確保了安全。

    四、完善倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)攘魍ㄔO(shè)施管理，提高安全系數(shù)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力

    公司建有規(guī)范的劇毒物品倉(cāng)庫(kù)一座，庫(kù)區(qū)面積1500平方米，庫(kù)房面積410平方米，儲(chǔ)存能力65噸。倉(cāng)庫(kù)安全、消防、保安設(shè)施齊備，設(shè)有值班室、圍墻、照明、避雷、消防水池、消防水栓、滅火沙池、干粉滅火器等設(shè)施，庫(kù)房?jī)?nèi)有防潮、通風(fēng)、防曬、中合等安全設(shè)施，備有個(gè)體防護(hù)服、解毒藥物等防護(hù)物品。

    對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。倉(cāng)庫(kù)配有主任、保管員、保安人員等相關(guān)管理、操作人員。倉(cāng)庫(kù)主任全面負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的管理；聘請(qǐng)專業(yè)保安公司值班保衛(wèi)倉(cāng)庫(kù)，公司另派職工參加值班，保安人員、公司職工堅(jiān)持24小時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行看護(hù)、巡查，并填寫值班記錄和交接班記錄；儲(chǔ)存的劇毒物品按類別分類存放；對(duì)所有儲(chǔ)存的劇毒物品，均實(shí)行雙人驗(yàn)收、雙人保管、雙人發(fā)貨，實(shí)行雙人雙鎖、兩本帳的保管制度；定期對(duì)庫(kù)存物品進(jìn)行檢查；物品出入庫(kù)進(jìn)行核查登記；人員、車輛出入庫(kù)均進(jìn)行登記。

    為了規(guī)范倉(cāng)庫(kù)的管理，建立了如前所述的各項(xiàng)倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)章制度和事故應(yīng)急處理方案，并印發(fā)給倉(cāng)庫(kù)管理、操作人員，要求認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟練掌握、運(yùn)用，確保倉(cāng)庫(kù)安全和可靠地處理突發(fā)事情。

    為了保證劇毒物品的安全運(yùn)輸和推行配送制的需要，公司配備專用運(yùn)輸車2臺(tái)，由專人駕駛，做到專車專用，駕駛、行駛、運(yùn)營(yíng)證照齊全，對(duì)運(yùn)輸車輛定期檢測(cè)，確保車況完好。專用車輛駕駛員經(jīng)過(guò)交通管理部門培訓(xùn)，持證上崗。同時(shí)要求駕駛員學(xué)習(xí)《液氯配送車輛安全操作規(guī)程》、《劇毒物品配送車輛操作規(guī)程》等業(yè)務(wù)知識(shí)，并熟練掌握和運(yùn)用。

    開展劇毒物品配送服務(wù)業(yè)務(wù)，運(yùn)輸車輛均配有押運(yùn)員。押運(yùn)員必須通過(guò)劇毒物品從業(yè)人員培訓(xùn)考試，合格后方準(zhǔn)上崗。要求押運(yùn)員學(xué)習(xí)《液氯配送車輛押運(yùn)員守則》、《劇毒物品配送押運(yùn)員守則》，并熟練掌握和運(yùn)用。

    五、積極推進(jìn)改革，實(shí)行專賣制度，大力發(fā)展配送制

    為確保安全、方便用戶，我公司在依法經(jīng)營(yíng)劇毒物品的同時(shí)，在有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、支持下，積極推進(jìn)改革，實(shí)行專賣制度，探索現(xiàn)代營(yíng)銷方式改革，大力發(fā)展配送制，以使危險(xiǎn)化學(xué)品的經(jīng)營(yíng)走上規(guī)范化、規(guī)模化、專業(yè)化、現(xiàn)代化軌道。

    珠海市政府辦公室珠府辦[2001]116號(hào)文件規(guī)定，珠海市劇毒物品實(shí)行專賣制度，由我公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，從而整治了我市劇毒物品經(jīng)營(yíng)的混亂狀況，規(guī)范了劇毒物品的經(jīng)營(yíng)和使用，減少了經(jīng)營(yíng)、使用環(huán)節(jié)的不安全隱患。我們專營(yíng)劇毒物品，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。一是申辦《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》，憑證辦理工商登記后，開展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)；二是申領(lǐng)《劇毒物品銷售許可證》，憑證銷售劇毒物品；三是公司購(gòu)買劇毒物品，先到市公安部門申領(lǐng)《劇毒物品購(gòu)買證》和《劇毒物品運(yùn)輸證》，憑證組織進(jìn)貨和運(yùn)輸；四是銷售劇毒物品時(shí)，嚴(yán)格查驗(yàn)購(gòu)買單位由公安部門核發(fā)的《劇毒物品購(gòu)買證》，查驗(yàn)無(wú)誤后，按《劇毒物品購(gòu)買證》所列品種、數(shù)量銷售、供應(yīng)，嚴(yán)禁向未申領(lǐng)合法購(gòu)買證的單位和個(gè)人銷售劇毒物品。

    我公司在做好劇毒物品專營(yíng)工作的同時(shí)，積極探索新的營(yíng)銷方式，在總結(jié)多年來(lái)推行民用爆破器材配送制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極推行劇毒物品配送制。用戶來(lái)我公司購(gòu)買劇毒物品，必須出示公安部門開出的《劇毒物品購(gòu)買證》，按購(gòu)買證核定的品種、數(shù)量，辦理購(gòu)買、銷售手續(xù)，同時(shí)收回購(gòu)買單位的購(gòu)買證存檔備查。購(gòu)買、銷售手續(xù)辦完后，我們根據(jù)不同購(gòu)買單位的具體情況，采取多種靈活方式提供配送服務(wù)：（1）對(duì)需用數(shù)量較大且比較穩(wěn)定的用戶，辦完手續(xù)后，根據(jù)用戶電話通知，按其要求的供貨時(shí)間，及時(shí)將其購(gòu)買的劇毒物品配送到用戶單位，貨款與運(yùn)費(fèi)定時(shí)結(jié)算。如市供水公司購(gòu)買液氯，我們就采取這種辦法配送，運(yùn)費(fèi)每噸100元，市區(qū)和西區(qū)同價(jià)；（2）事先辦好購(gòu)買手續(xù)、結(jié)清貨款，另?yè)袢账拓洠锤鶕?jù)用戶需用情況，按時(shí)將其購(gòu)買的劇毒物品配送到用戶單位，也就是說(shuō)，用戶只要辦好了購(gòu)買手續(xù)，他們什么時(shí)候需要我們就什么時(shí)候送貨，以減少用戶儲(chǔ)存環(huán)節(jié)；（3）根據(jù)用戶提供的準(zhǔn)購(gòu)證憑證（如準(zhǔn)購(gòu)證傳真件等確實(shí)證明已辦妥準(zhǔn)購(gòu)證的憑證），將其所需的劇毒物品配送到用戶單位，并收回準(zhǔn)購(gòu)證和結(jié)算貨款。后兩種方式，適用于用量較少的客戶。

    我們開展配送服務(wù)業(yè)務(wù)，除向市供水公司配送液氯每噸收取100元運(yùn)費(fèi)外，對(duì)其他客戶全部實(shí)行免費(fèi)配送服務(wù)；其實(shí)，按每噸液氯收取100元運(yùn)費(fèi)，也難抵運(yùn)輸成本，尤其是運(yùn)距較遠(yuǎn)、每次運(yùn)量不足1噸的，其運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于100元。但是，我們從確保安全、提高社會(huì)效益的大局出發(fā)，仍然堅(jiān)持開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，并按用戶要求，及時(shí)把其所需的劇毒物品送到用戶手中。

    在劇毒物品實(shí)行專營(yíng)、配送的同時(shí)，我們還為用戶提供代辦購(gòu)買證、運(yùn)輸證等服務(wù)。只要用戶按規(guī)定提出購(gòu)買劇毒物品的合法資料、注明所購(gòu)劇毒物品的品種、數(shù)量、用途，并經(jīng)查核真實(shí)、有效后，我們就代其申請(qǐng)劇毒物品購(gòu)買證、運(yùn)輸證。

    劇毒物品實(shí)行專營(yíng)和推行配送制，大大減少了劇毒物品存放點(diǎn)和接觸劇毒物品的人員，可有效防止流失、確保安全，同時(shí)也方便了用戶，降低了用戶使用成本。這樣做，雖然我公司的社會(huì)責(zé)任加大了，但由于有利于安全管理，社會(huì)效益卻提高了。從另一方面考慮，由于實(shí)行專營(yíng)和推行配送制，公司的服務(wù)功能、服務(wù)水平增強(qiáng)了，因而提高了企業(yè)信譽(yù)，增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)品種和數(shù)量，我們企業(yè)本身的效益也得到提高。所以，劇毒物品、民爆器材等危險(xiǎn)物品，實(shí)行專營(yíng)、推行配送制，可取得社會(huì)效益和企業(yè)效益俱佳的效果。

    此外，我們開展的為用戶代辦購(gòu)買證、運(yùn)輸證等服務(wù)業(yè)務(wù)，不僅節(jié)省了用戶的時(shí)間，給用戶提供很大方便，而且還可確保用戶切實(shí)通過(guò)合法渠道購(gòu)買所需的劇毒物品，杜絕非法買賣行為的發(fā)生，有利于安全管理。

    我公司在政府和政府有關(guān)部門大力支持下，對(duì)劇毒物品實(shí)行專營(yíng)、推行配送，取得較好成績(jī)，特別是強(qiáng)化了安全管理，從未發(fā)生事故。因此，政府和政府有關(guān)部門是滿意的；由于我們供應(yīng)及時(shí)、服務(wù)優(yōu)良，不僅滿足了用戶的需要，而且也給用戶提供了方便、降低了用戶使用成本，所以各使用單位也是滿意的。比如，市供水公司需用的液氯，以前都到市外購(gòu)買，除按規(guī)定辦理相應(yīng)的手續(xù)外，必須派人出差、自備運(yùn)輸車輛等等，不但需要多支出數(shù)目可觀的費(fèi)用，而且供貨時(shí)間上也難于得到保證，同時(shí)長(zhǎng)途運(yùn)輸，也存在著一定的安全隱患。現(xiàn)在由我們公司配送供應(yīng)，打一個(gè)電話就可按時(shí)、如數(shù)得到所需的液氯，既方便、又安全，還可節(jié)省費(fèi)用。對(duì)于需用劇毒物品數(shù)量較小的單位，若自行安排運(yùn)輸，也必須購(gòu)置專用運(yùn)輸車輛和配備押運(yùn)員等，不但費(fèi)用開支大，而且還存在著一定的安全隱患，由我公司配送供應(yīng)后，則解決了這些問(wèn)題。

    六、當(dāng)前珠海地區(qū)劇毒物品安全管理存在的主要問(wèn)題

    珠海市劇毒物品實(shí)行專營(yíng)以來(lái)，劇毒物品市場(chǎng)秩序有了很大好轉(zhuǎn)，總體上做到了規(guī)范購(gòu)買、規(guī)范運(yùn)輸、規(guī)范儲(chǔ)存、規(guī)范使用，生產(chǎn)安全得到保障。但在個(gè)別單位、個(gè)別環(huán)節(jié)上還存在一定問(wèn)題：一是無(wú)證經(jīng)營(yíng)，有的單位將劇毒物品視作一般化學(xué)品經(jīng)營(yíng)；二是違規(guī)使用，有的單位沒(méi)有辦好相關(guān)證件，為了趕工期私自使用劇毒物品；三是違規(guī)購(gòu)買，有的單位沒(méi)有申領(lǐng)購(gòu)買證，避過(guò)相關(guān)程序，私自在外地或者向無(wú)證經(jīng)營(yíng)單位購(gòu)買劇毒物品；四是改變用途，個(gè)別人為了私利，將劇毒物品使用于非工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，造成環(huán)境污染。

    這些問(wèn)題，雖然是個(gè)別現(xiàn)象，但卻存在著很大的隱患，必須予以解決。

    七、幾點(diǎn)建議

    （一）對(duì)前述珠海地區(qū)劇毒物品安全管理上存在的一些問(wèn)題，建議有關(guān)管理部門結(jié)合深入貫徹《安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和其他配套規(guī)章以及國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局《關(guān)于深化危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治的通知》（安監(jiān)管管二字[2003]45號(hào)），進(jìn)行徹底整治，對(duì)違法、違規(guī)者嚴(yán)肅處理。

    （二）建議國(guó)家有關(guān)部門在危險(xiǎn)化學(xué)品流通領(lǐng)域推廣實(shí)行專營(yíng)、推行配送制的經(jīng)驗(yàn)。

    （三）建議醫(yī)療、科研、化工生產(chǎn)等單位使用的劇毒物品及農(nóng)藥劇毒物品，統(tǒng)一由劇毒物品公司經(jīng)營(yíng)。

    （四）請(qǐng)有關(guān)部門繼續(xù)加強(qiáng)劇毒物品從業(yè)人員的培訓(xùn)、考核，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度。

    （五）及時(shí)修訂、頒發(fā)新的《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》和《劇毒化學(xué)品名錄》。化學(xué)物品研制較快，新品種不斷出現(xiàn)，要及時(shí)將新的危險(xiǎn)化學(xué)品和劇毒化學(xué)品收入名錄中，并予公布。

    （六）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》及其配套規(guī)章，涉及多個(gè)管理部門，希望國(guó)家協(xié)調(diào)好各個(gè)管理部門的分工，做到既分工明確、各負(fù)其責(zé)，又相互配合、協(xié)調(diào)一致，避免職能交叉或者出現(xiàn)管理的“空白”。

    （七）健全處理廢棄劇毒化學(xué)品的管理辦法和管理機(jī)構(gòu)，對(duì)過(guò)期、廢棄的劇毒化學(xué)品及時(shí)予以處理，防止環(huán)境污染，消除事故隱患。

篇6

關(guān)鍵詞：成品油；運(yùn)輸；安全管理；管理機(jī)制；機(jī)制構(gòu)建

1影響成品油海上運(yùn)輸安全的基本要素

1.1與成品油輸送有關(guān)的船舶

成品油運(yùn)輸主要途徑包含幾種，分別是道路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸?shù)龋Ｉ线\(yùn)輸是目前我國(guó)成品油輸送的基本方式。在成品油運(yùn)輸期間，必須保證與其相關(guān)的運(yùn)輸船舶的安全性能。我國(guó)使用成品油運(yùn)輸船舶的噸位一般在八百噸級(jí)左右，大多數(shù)船舶的結(jié)構(gòu)進(jìn)行過(guò)后期改造，總體而言，其特點(diǎn)如下：船舶使用時(shí)間較長(zhǎng)，自身的安全隱患較大，而且所應(yīng)用的運(yùn)輸技術(shù)較為落后。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于我國(guó)成品油運(yùn)輸行業(yè)的整合力度不夠、資源存在分割的狀況，由于許多成品油運(yùn)輸船舶的構(gòu)架無(wú)法達(dá)到基本要求，所以安全事故屢見不鮮。

1.2與成品油運(yùn)輸有關(guān)的碼頭

成品油在運(yùn)輸過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)主要是其自身的易燃性以及爆炸性，只要成品油與一定量的空氣或是氧氣發(fā)生接觸，便會(huì)很有可能造成爆炸的情況，成品油的爆炸威力可以和碳?xì)浠衔飵?lái)的火災(zāi)達(dá)到同一級(jí)別，所以成品油運(yùn)輸?shù)陌踩圆蝗莺鲆暋Ｔ谠缙诔善酚烷_采及運(yùn)輸階段，碼頭的應(yīng)用技術(shù)都無(wú)法達(dá)到先進(jìn)水平，自身的營(yíng)運(yùn)資格也待檢測(cè)，而現(xiàn)階段存在該問(wèn)題的碼頭已經(jīng)被全部叫停，碼頭的專業(yè)性以及安全管理能力得到了長(zhǎng)久的提升，但是在維護(hù)設(shè)施技術(shù)方面還存在不小的問(wèn)題，操作人員的意識(shí)更有待進(jìn)一步加強(qiáng)，只有從根源上保障碼頭的安全性，成品油運(yùn)輸工作才能得到順利開展。

1.3與成品油運(yùn)輸有關(guān)的操作人員

能夠開展成品油運(yùn)輸工作的企業(yè)必須具有相應(yīng)許可證，并通過(guò)國(guó)家安全管理監(jiān)測(cè)。而事實(shí)上，從事成品油運(yùn)輸工作的企業(yè)自身實(shí)力都較為薄弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也較小，自然而然投入到安全管理方面的精力也十分有限，所以構(gòu)建一套完善的安全管理機(jī)制實(shí)屬困難。參與成品油運(yùn)輸工作的操作人員必須具有豐富的理論基礎(chǔ)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，安全管理內(nèi)容也有一定了解，以便在第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決，并避免遺留隱患。

2成品油管道運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)

2.1運(yùn)輸安全管理所需資金較少

道路運(yùn)輸與海上運(yùn)輸在實(shí)際操作中存在許多不確定的因素，舉例而言：摩擦引燃、噴冒漏油等等，在梨子園隧道發(fā)生的成品油爆炸事件就是一個(gè)典型的案例，運(yùn)輸成品油的汽車在進(jìn)入隧道時(shí)，由于油氣發(fā)生泄漏，易燃?xì)怏w與隧道內(nèi)空氣高度接觸，導(dǎo)致油氣爆炸以及人員傷亡。每年國(guó)家道路運(yùn)輸成品油量達(dá)到四千多萬(wàn)噸，投入安全管理的資金數(shù)不勝數(shù)。而相比之下，管道運(yùn)輸?shù)耐度胭Y金要節(jié)省許多，在日后的安全管理問(wèn)題上也不需要大量投資，比如說(shuō)：建造運(yùn)輸鐵路的成本大約在每公里四百萬(wàn)左右，而建造管道的成本每公里只需要一百萬(wàn)元左右。

2.2成品油管道運(yùn)輸既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)

鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸在經(jīng)過(guò)晝夜溫差大的城市（例如：東北三省），成品油的蒸發(fā)問(wèn)題十分明顯，根據(jù)科學(xué)統(tǒng)計(jì)，在行駛超過(guò)一千米道路之后，成品油便會(huì)減少大約30kg的重量，這不僅增加了運(yùn)輸成本，而且還加大了對(duì)環(huán)境的污染情況。管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸以及公路運(yùn)輸在油耗方面的對(duì)比情況如下：設(shè)定鐵路運(yùn)輸油耗為1的話，管道運(yùn)輸與公路運(yùn)輸分別為0.1和3.2，由此不難發(fā)現(xiàn)，成品油管道運(yùn)輸既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。

3目前成品油在運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全問(wèn)題

3.1參與成品油運(yùn)輸環(huán)節(jié)人員的安全意識(shí)及素養(yǎng)均不夠

在成品油運(yùn)輸過(guò)程中，一些司機(jī)認(rèn)為自身駕齡較高以及從事運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)間較長(zhǎng)，自身的安全意識(shí)十分缺陷，大多數(shù)司機(jī)都存在僥幸心理，認(rèn)為發(fā)生安全事故概率很低可以等同于安全事故不會(huì)發(fā)生。由于自身的安全意識(shí)較差、在駕駛車輛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)松懈的狀態(tài)，久而久之，便會(huì)釀造安全事故。還有一些駕駛?cè)藛T不具備運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的理論基礎(chǔ)，沒(méi)有受到過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)、一旦發(fā)生安全事故，不會(huì)采取有效的解決方案，進(jìn)而擴(kuò)大事故的危害性。

3.2運(yùn)輸車輛狀況較差，存在超載的現(xiàn)象

成品油的運(yùn)輸可以歸結(jié)為危險(xiǎn)品運(yùn)輸范疇內(nèi)，在實(shí)際操作中，必須引起各個(gè)部門的高度重視。然而在實(shí)際情況下，大多數(shù)企業(yè)為了謀取更高的利益，不惜讓司機(jī)冒著生命的危險(xiǎn)，駕駛處于超載情況的運(yùn)輸車輛，關(guān)鍵部件也沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的檢查，安全隱患時(shí)刻存在。而且即使交警檢查車輛時(shí)發(fā)現(xiàn)超載的現(xiàn)象，由于成品油自身的易燃易爆特性，也很難采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行卸載工作，超載現(xiàn)象處置不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致安全問(wèn)題的產(chǎn)生。

4構(gòu)建成品油運(yùn)輸安全管理機(jī)制的主要內(nèi)容

4.1建立完善的責(zé)任追究以及任務(wù)考核制度

為了更好的開展成品油運(yùn)輸安全管理工作，必須建立完善的責(zé)任追究以及任務(wù)考核制度，只有嚴(yán)格要求參與成品油運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)人員，才能將安全管理工作進(jìn)行落實(shí)。建立責(zé)任追究制度的目的主要是為了確保操作人員清楚掌握自己的職責(zé)所在，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，能夠在第一時(shí)間找到負(fù)責(zé)人，并及時(shí)改善，以免造成事故。建立完善的任務(wù)考核制度主要具有兩個(gè)目的，一個(gè)是加強(qiáng)員工的主觀能動(dòng)性，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，另一個(gè)是保證成品油運(yùn)輸中安全管理工作的順利展開。

4.2定期開展安全管理相關(guān)課程，加快安全管理文化建設(shè)

獲取安全管理理論基礎(chǔ)以及操作技巧的最有效途徑就是定期開展安全管理相關(guān)課程，通過(guò)對(duì)成品油操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓其對(duì)企業(yè)的安全管理規(guī)章制度有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。定期開展培訓(xùn)課程還可以提升操作人員安全素養(yǎng)以及處理安全事故的能力。在開展培訓(xùn)課程的基礎(chǔ)上，還可以定期舉辦安全管理知識(shí)競(jìng)答以及監(jiān)管技能競(jìng)賽等活動(dòng)，從而提升企業(yè)安全管理的文化建設(shè)，以便構(gòu)建安全生產(chǎn)、安全監(jiān)管的氛圍。

5結(jié)論

成品油運(yùn)輸中安全管理機(jī)制的構(gòu)建工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的項(xiàng)目，雖然我國(guó)在該領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定成果，但是仍然處于起步階段，我國(guó)可以借鑒西方國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)以及理念，根據(jù)實(shí)際情況，選擇最適宜的方案，從而達(dá)到事半功倍的效果。構(gòu)建成品油運(yùn)輸中安全管理機(jī)制需要國(guó)家、企業(yè)共同努力，不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，只有不斷完善，不斷創(chuàng)新，才能為國(guó)家、為企業(yè)提供必要的安全保障。本篇論文主要從目前成品油在運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全問(wèn)題以及構(gòu)建成品油運(yùn)輸安全管理機(jī)制的主要內(nèi)容展開論述。

參考文獻(xiàn)

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[3]劉錦軍.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸探析[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科技技術(shù)，2016.

篇7

第一條為推動(dòng)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能，提高公共機(jī)構(gòu)能源利用效率，發(fā)揮公共機(jī)構(gòu)在全社會(huì)節(jié)能中的表率作用，根據(jù)國(guó)務(wù)院《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》、《省公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理辦法》和《市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理辦法》等法律、法規(guī)，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本辦法。

第二條我縣行政區(qū)域內(nèi)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作，以及對(duì)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作的指導(dǎo)、管理和監(jiān)督，適用本辦法。法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。

本辦法所稱公共機(jī)構(gòu)，是指全部或者部分使用財(cái)政性資金的國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織。

第三條縣機(jī)關(guān)事務(wù)工作的機(jī)構(gòu)（縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)）在縣政府管理節(jié)能工作部門的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)推進(jìn)、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督全縣的公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各部門單位負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)事務(wù)工作的站所、科室監(jiān)督管理本級(jí)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作，并指導(dǎo)和監(jiān)督下級(jí)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作。

教體、科技、文化、衛(wèi)生等系統(tǒng)主管部門，在縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)指導(dǎo)下，開展本級(jí)系統(tǒng)內(nèi)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作。

第四條公共機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位節(jié)能工作全面負(fù)責(zé)。

公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全節(jié)能管理規(guī)章制度，進(jìn)行節(jié)能宣傳教育和崗位培訓(xùn)，增強(qiáng)工作人員的節(jié)能意識(shí)，培養(yǎng)節(jié)能習(xí)慣，提高節(jié)能管理水平。

第五條縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門，開展公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳、教育和培訓(xùn)，普及節(jié)能科學(xué)知識(shí)，提高全員節(jié)能意識(shí)。

第二章節(jié)能規(guī)劃

第六條縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門，結(jié)合實(shí)際，制定全縣公共機(jī)構(gòu)節(jié)能規(guī)劃，報(bào)縣政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)事務(wù)工作的站所、科室應(yīng)當(dāng)根據(jù)全縣公共機(jī)構(gòu)節(jié)能規(guī)劃，制定本單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能規(guī)劃，并按年度將規(guī)劃確定的節(jié)能目標(biāo)和指標(biāo)進(jìn)行分解落實(shí)。

第七條公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合本單位用能實(shí)際和上一年度用能狀況，制訂年度節(jié)能目標(biāo)及措施，并于每年前報(bào)縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)備案。

第三章節(jié)能管理

第八條實(shí)行能源管理崗位責(zé)任制。公共機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)用能系統(tǒng)、設(shè)備的操作崗位應(yīng)當(dāng)配備專業(yè)技術(shù)人員。

第九條公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備和使用依法檢定合格的能源計(jì)量器具，區(qū)分用能種類、用能系統(tǒng)，實(shí)行能源消耗分戶、分類、分項(xiàng)計(jì)量，建立能源消耗監(jiān)測(cè)制度，并配置必要的監(jiān)測(cè)器具。

第十條公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同本級(jí)統(tǒng)計(jì)部門，建立公共機(jī)構(gòu)能源消耗統(tǒng)計(jì)管理制度，加強(qiáng)能耗數(shù)據(jù)分析，定期統(tǒng)計(jì)并公布能源消耗狀況，并報(bào)縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)備案。

第十一條縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門，建立全縣公共機(jī)構(gòu)能源消耗信息化管理監(jiān)測(cè)體系和信息化管理平臺(tái)，對(duì)公共機(jī)構(gòu)能源消耗狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

第十二條縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門，以用能人數(shù)和辦公面積為基礎(chǔ)，結(jié)合公共機(jī)構(gòu)能源消耗特點(diǎn)，區(qū)分類型，綜合考慮，確定和公布公共機(jī)構(gòu)能源消耗定額，并監(jiān)督公共機(jī)構(gòu)在能源消耗定額范圍內(nèi)使用能源。公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在能源消耗定額范圍內(nèi)使用能源。財(cái)政部門根據(jù)能源消耗定額制定能源消耗支出標(biāo)準(zhǔn)。

第十三條縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門對(duì)公共機(jī)構(gòu)進(jìn)行能源審計(jì)，超出能源消耗定額標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)當(dāng)采取提高能源利用效率的改進(jìn)措施。

第十四條公共機(jī)構(gòu)新建建筑和既有建筑維修改造應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、市有關(guān)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、竣工驗(yàn)收等方面的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，安裝用熱計(jì)量裝置、室內(nèi)溫度調(diào)控裝置和供熱系統(tǒng)調(diào)控裝置，優(yōu)先選用節(jié)能效果顯著的新材料、新產(chǎn)品、新工藝，安裝和使用太陽(yáng)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉蠢孟到y(tǒng)，設(shè)計(jì)和建造超低能耗建筑、零能耗建筑和綠色建筑。公共機(jī)構(gòu)既有建筑進(jìn)行改建、裝修、加固時(shí)，必須同時(shí)考慮節(jié)能改造的內(nèi)容，同步設(shè)計(jì)，同步施工。實(shí)施節(jié)能改造，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行能源審計(jì)和投資收益分析，明確節(jié)能指標(biāo)，并在節(jié)能改造后采用計(jì)量方式對(duì)節(jié)能指標(biāo)進(jìn)行考核和綜合評(píng)價(jià)。

第十五條公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)強(qiáng)制采購(gòu)或者優(yōu)先采購(gòu)的規(guī)定，采購(gòu)列入政府采購(gòu)名錄中的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品、設(shè)備，不得采購(gòu)國(guó)家明令淘汰的用能產(chǎn)品、設(shè)備。

第四章節(jié)能措施

第十六條建立節(jié)能聯(lián)絡(luò)員工作制度，公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)指定專人任節(jié)能聯(lián)絡(luò)員，建立能源消耗統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，如實(shí)記錄能源消耗原始數(shù)據(jù)，分析能源消耗情況，按時(shí)報(bào)送能源消耗統(tǒng)計(jì)資料和本單位、本系統(tǒng)節(jié)能工作信息。節(jié)能聯(lián)絡(luò)員應(yīng)當(dāng)接受節(jié)能業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

第十七條公共機(jī)構(gòu)可以采用合同能源管理方式，委托節(jié)能服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能診斷、設(shè)計(jì)、融資、改造和運(yùn)行管理。

第十八條公共機(jī)構(gòu)選擇物業(yè)服務(wù)企業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮其節(jié)能管理能力，并將其提出的具體節(jié)能管理措施作為重要的參考條件。與物業(yè)服務(wù)企業(yè)簽訂物業(yè)服務(wù)合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)載明節(jié)能管理目標(biāo)、要求和具體措施，并將節(jié)能目標(biāo)完成情況作為對(duì)物業(yè)服務(wù)公司服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。

第十九條公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)本單位用能系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行管理、維護(hù)保養(yǎng)、巡視檢查，推行節(jié)能措施：

（一）變配電等特種設(shè)備管理，應(yīng)當(dāng)建立年檢和巡檢登記制度，減少無(wú)功能耗，確保用電設(shè)備正常運(yùn)行；

（二）日常辦公應(yīng)加強(qiáng)用電設(shè)備的管理，建立巡查制度，減少空調(diào)、計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)等用電設(shè)備的待機(jī)能耗；推行無(wú)紙化辦公；減少使用一次性水筆和茶杯；減少日常辦公紙張用量，提倡雙面打印，提高紙張利用率；

（三）除有特殊溫度要求的區(qū)域外，空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)室內(nèi)溫度控制的標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，每2年清洗一次；

（四）在公共區(qū)域推廣應(yīng)用智能調(diào)控裝置，嚴(yán)格控制夜間泛光照明以及裝飾用照明；

（五）集中供熱的建筑應(yīng)當(dāng)分步驟實(shí)行供熱分戶計(jì)量、收費(fèi)；

（六）高層建筑電梯應(yīng)當(dāng)實(shí)行智能化控制，合理設(shè)置電梯開啟數(shù)量和時(shí)間；

（七）網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、食堂、開水間、鍋爐房等部位的用能情況應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)監(jiān)控，科學(xué)管理，采取有效措施降低能耗；

第二十條配合有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的管理：

（一）按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，優(yōu)先選用低能耗、低污染、使用清潔能源的車輛，嚴(yán)格執(zhí)行車輛報(bào)廢制度；

（二）加強(qiáng)公務(wù)車輛的使用管理，全面實(shí)行IC卡定點(diǎn)加油、招投標(biāo)車輛保險(xiǎn)、定點(diǎn)維修等制度；

（三）建立公務(wù)用車油耗臺(tái)賬制度，定期統(tǒng)計(jì)并公布單車行駛里程和耗油量狀況，推行單車能耗核算制度；

（四）積極推進(jìn)公務(wù)用車服務(wù)社會(huì)化，鼓勵(lì)工作人員利用公共交通工具、非機(jī)動(dòng)交通工具出行。

第二十一條公共機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)的要求，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息化，推行無(wú)紙化辦公，采取減少會(huì)議數(shù)量、縮小會(huì)議規(guī)模、縮短會(huì)議時(shí)間、健全完善電視電話會(huì)議、網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng)等措施，降低能源消耗。

第五章保障和監(jiān)督

第二十二條縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定公共機(jī)構(gòu)節(jié)能考核辦法，建立公共機(jī)構(gòu)節(jié)能考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。

對(duì)在公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理、節(jié)能科學(xué)技術(shù)研究和推廣應(yīng)用中做出顯著成績(jī)，以及檢舉嚴(yán)重浪費(fèi)能源行為的單位和個(gè)人，予以獎(jiǎng)勵(lì)表彰。

第二十三條財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)將公共機(jī)構(gòu)節(jié)能經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，用于節(jié)能監(jiān)督管理體系建設(shè)，節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，節(jié)能改造、信息服務(wù)、宣傳培訓(xùn)、保障獎(jiǎng)勵(lì)等。

第二十四條縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能的監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括：

（一）年度節(jié)能目標(biāo)和實(shí)施方案制定、落實(shí)情況;

（二）能源消費(fèi)計(jì)量、監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)和報(bào)告情況;

（三）執(zhí)行能源消耗定額標(biāo)準(zhǔn)和能源審計(jì)情況;

（四）節(jié)能管理規(guī)章制度建立情況；

（五）能源管理崗位設(shè)置以及能源管理崗位責(zé)任制落實(shí)情況；

（六）用能系統(tǒng)、設(shè)備節(jié)能運(yùn)行情況；

（七）實(shí)施公共機(jī)構(gòu)建設(shè)項(xiàng)目的節(jié)能評(píng)估和審查情況;

（八）公務(wù)用車配備、使用和油耗情況；

（九）法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他節(jié)能監(jiān)督檢查事項(xiàng)。

第二十五條對(duì)于節(jié)能規(guī)章制度不健全、嚴(yán)重超額使用能源消耗定額標(biāo)準(zhǔn)的公共機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督檢查，并設(shè)立節(jié)能舉報(bào)電話，對(duì)舉報(bào)情況及時(shí)調(diào)查處理。

第二十六條縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)履行國(guó)務(wù)院《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》賦予的職能，會(huì)同有關(guān)部門切實(shí)加強(qiáng)對(duì)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能的監(jiān)督管理，對(duì)違反《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正;逾期不改正的，予以通報(bào)并由有關(guān)部門對(duì)公共機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人依法予以處分。

第二十七條公共機(jī)構(gòu)違反規(guī)定超標(biāo)準(zhǔn)、超編制購(gòu)置公務(wù)用車，或者拒不報(bào)廢高耗能、高污染車輛的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法查處，并按照有關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛采取收回、拍賣、責(zé)令退還等方式處理。

第二十八條公共機(jī)構(gòu)使用能源超過(guò)能源消耗定額不能充分說(shuō)明理由的,由縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理機(jī)構(gòu)予以通報(bào)，并會(huì)同有關(guān)部門下達(dá)節(jié)能整改意見書。

第二十九條負(fù)責(zé)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能的有關(guān)部門及工作人員，在公共機(jī)構(gòu)節(jié)能監(jiān)督管理中、、，尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

篇8

關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀；安全管理；對(duì)策

Abstract: Based on a series of problems of Benxi Iron and steelmineral company commuter bus safety management present situation, puts forward some countermeasures for safety management, and provide valuable reference.

Keywords: status; safety management; Countermeasures

中圖分類號(hào)： G47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

0、引言

公司通過(guò)安全管理體系運(yùn)行，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，將通勤大客車辨識(shí)為三級(jí)危險(xiǎn)源，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為三級(jí)高危險(xiǎn)行業(yè)，并對(duì)其實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。大客車風(fēng)險(xiǎn)一旦處于不可控狀態(tài)，將會(huì)帶來(lái)群死群傷的嚴(yán)重后果，給社會(huì)、企業(yè)及多個(gè)家庭帶來(lái)嚴(yán)重的影響和災(zāi)難。

本文對(duì)通勤大客車安全行駛進(jìn)行研究，旨在為汽運(yùn)大隊(duì)乃至公司抓好大客車安全管理提供依據(jù)。

一、大客車現(xiàn)狀

1、分布

公司現(xiàn)有在編大客車71臺(tái)，全部分布在汽運(yùn)大隊(duì)，不在編大客車2臺(tái)，隸屬歪礦開發(fā)公司，外雇本鋼汽運(yùn)大客車2臺(tái)。

大客車運(yùn)行線路主要分布在礦區(qū)及本溪市周邊地區(qū)，行駛線路總里程為3272公里/天。見表：

2、現(xiàn)狀

分布在汽運(yùn)大隊(duì)的71臺(tái)大客車，待報(bào)廢14臺(tái)(已到年限)，實(shí)際運(yùn)行57臺(tái)。其中公路牌照(遼E) 25臺(tái)，除1臺(tái)接近報(bào)廢之外，其余車輛狀況正常；廠內(nèi)牌照(遼A-E)32臺(tái)，運(yùn)行9-17年的6臺(tái)，車況不好，這部分車輛亟待更新，目前處于維持運(yùn)行和風(fēng)險(xiǎn)管控狀態(tài)，其余車輛狀況正常。

汽運(yùn)大隊(duì)是市交通局指定的二級(jí)車輛維護(hù)保養(yǎng)單位，有獨(dú)立的檢修資質(zhì)，能夠滿足各種車輛正常、非正常及臨時(shí)性檢修維護(hù)任務(wù)。目前，大客車安全狀況整體上公路牌照好于廠內(nèi)牌照，長(zhǎng)途車輛優(yōu)于礦區(qū)短途車輛。

大客車司機(jī)69名，年齡在59-60歲之間的13人，駕齡多為29-34年，外雇勞務(wù)10人，缺員4人，大客車司機(jī)缺員是當(dāng)前制約安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題。

3、路況

廠內(nèi)牌照大客車，主要用于接送露天、歪礦上下山通勤職工。主干道灰塵大，坡長(zhǎng)彎多，局部坑洼不平，進(jìn)入鏟窩子經(jīng)常有扎胎現(xiàn)象，特別是冬季冰雪路面，安全行駛危險(xiǎn)程度大，采場(chǎng)道路是影響廠內(nèi)大客車安全行駛的主要因素。

公路牌照大客車，主要用于接送廠礦至本溪的通勤職工。大客車接送閻家溝、賈礦、選礦二尾通勤職工行駛普通公路，路況總體很好，但冬季閻家溝盤山道、選礦大嶺、阿家?guī)X等路段雪后防滑至關(guān)重要，其它大客車均行駛高速公路。

二、事故要因

1、事故類別

統(tǒng)計(jì)近5年公司大客車事故情況，其結(jié)果是車輛相撞、相互刮碰 (含行人)、翻下公路、道路側(cè)翻、高速公路爆胎、車輛自然起火、車輛顛簸導(dǎo)致乘客受傷等事故及各種車輛險(xiǎn)肇事故。

2、人為因素

大客車司機(jī)違章超速、超員、酒駕、逆行及違反道路安全標(biāo)志行駛；長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛；遇有問(wèn)題出現(xiàn)思想波動(dòng)，注意力不集中，工作不在狀態(tài)；工作時(shí)間短，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足；駕駛“賭氣”車或逞能車；乘客在車內(nèi)打撲克、打鬧、睡覺(jué)、雙手未扶穩(wěn)把牢、未系安全帶等違反大客車乘車規(guī)定等因素。

3、物的狀態(tài)

大客車“帶病”行駛；剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、傳動(dòng)等系統(tǒng)故障；維護(hù)保養(yǎng)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或超過(guò)里程；大客車超期服役；道路濕滑或冰雪路面；夜間行車等因素。

4、管理因素

車輛管理單位安全規(guī)章制度不健全；“帶病”車、故障車違規(guī)出車習(xí)以為常；大客車司機(jī)安全教育缺失；安全投入不足；車輛超期服役；礦區(qū)道路管理不符合要求等因素。

三、安全對(duì)策

1、發(fā)揮大客車專業(yè)化歸口管理優(yōu)勢(shì)。借鑒2012年5臺(tái)大客車整體劃撥的成功經(jīng)驗(yàn)，隸屬歪礦開發(fā)公司的2臺(tái)大客車盡快劃歸汽運(yùn)大隊(duì)歸口管理，固定資產(chǎn)可以放在隸屬單位。隨著本鋼礦山后備資源的開發(fā)利用，棉花堡、細(xì)麻戶、大臺(tái)溝等一批新建礦山也將面臨著職工通勤問(wèn)題。在通勤大客車的規(guī)章制度、安全檢查、維護(hù)保養(yǎng)、行車管理等方面，專業(yè)化公司與其他單位存在本質(zhì)性的差距，通勤大客車歸口專業(yè)化管理勢(shì)在必行。

2、加大安全投入，保障大客車整體裝備水平。逐年提高大客車裝備水平是安全行駛的硬件保障，也是關(guān)鍵所在。要利用礦山維簡(jiǎn)投資，加快14臺(tái)到期報(bào)廢(分布在汽運(yùn)大隊(duì))大客車更新速度，嚴(yán)格執(zhí)行10年期大客車淘汰報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。石礦、賈礦外雇本鋼汽運(yùn)通勤大客車，要明確乘車秩序安全負(fù)責(zé)人，即對(duì)本單位乘車秩序進(jìn)行管理，同時(shí)要對(duì)外雇大客車進(jìn)行安全監(jiān)管。

3、建立健全大客車安全管理規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行和考核。管車單位要在健全大客車安全行駛規(guī)章制度基礎(chǔ)上，繪制大客車安全包干網(wǎng)絡(luò)圖(見表)，明確管理責(zé)任人，加大安全管理績(jī)效考核和行政處罰力度，實(shí)施大客車安全管理連帶責(zé)任考核機(jī)制。

S：責(zé)任損失總額(以交通裁決書為準(zhǔn))；A：個(gè)人承擔(dān)總額(領(lǐng)導(dǎo)連帶10%+個(gè)人承擔(dān)90%)，處罰額度5000元封頂；B：企業(yè)承擔(dān)總額。

發(fā)生事故后，司機(jī)會(huì)算出自己的經(jīng)濟(jì)損失額度和主管領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)的額度。如果事故經(jīng)濟(jì)損失額度太大，交通裁決為主要責(zé)任，給予司機(jī)轉(zhuǎn)崗或試崗處理。

4、嚴(yán)把大客車出車前門檢關(guān)。專業(yè)化公司必須配備專職門檢技術(shù)人員，大客車每天出車前，必須上檢車線履行嚴(yán)格的門檢程序，門檢后檢查員和司機(jī)雙方簽字確認(rèn)(見表)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)廠派修，杜絕“病車”出廠。實(shí)踐證明，門檢制度是保證大客車安全行駛的前提所在，是最有效的措施之一，門檢制度的執(zhí)行要雷打不動(dòng)，不擇不扣。

5、大客車隱患整改實(shí)施PDCA閉環(huán)管理。要嚴(yán)肅大客車隱患整改PDCA不符合項(xiàng)三個(gè)管理層面的閉環(huán)管理，循環(huán)往復(fù)協(xié)調(diào)和解決檢查暴露出的隱患問(wèn)題和管理不規(guī)范問(wèn)題。每月例行安全檢查大客車是必檢項(xiàng)目，設(shè)備部門要嚴(yán)格大客車的日常點(diǎn)檢，問(wèn)題要登記造冊(cè)；安全部門要嚴(yán)格車輛路檢路查，杜絕違章違規(guī)行為。

6、大客車司機(jī)實(shí)施嚴(yán)格有效的安全教育。每年春秋兩季全員組織司機(jī)安全規(guī)程學(xué)習(xí)、考試工作，冬季開展車輛安全常識(shí)、故障判斷、特殊天氣等專項(xiàng)培訓(xùn)、考試工作。每季度進(jìn)行司機(jī)愛崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)專題教育，定期聘請(qǐng)公安交管部門專家，針對(duì)性講解當(dāng)期事故案例。每日對(duì)司機(jī)進(jìn)行班前安全講話，預(yù)測(cè)和判斷車輛可能遇到的危險(xiǎn)路段，并落實(shí)防范措施。通過(guò)多種宣教形式，全面提升大客車司機(jī)高風(fēng)險(xiǎn)、大責(zé)任的安全素質(zhì)。

7、大客車維護(hù)保養(yǎng)必須達(dá)到4S標(biāo)準(zhǔn)。大客車運(yùn)行到達(dá)保養(yǎng)里程或保養(yǎng)時(shí)間，必須嚴(yán)格執(zhí)行4S管理流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，出場(chǎng)前經(jīng)技術(shù)檢查員嚴(yán)格的檢測(cè)和駕駛測(cè)試，簽字合格后方可交付使用(見表)。臨時(shí)性故障處理，須經(jīng)主修人員和司機(jī)共同簽字確認(rèn)。大客車故障和隱患處理原則上不過(guò)夜，除特殊情況外，大客車出現(xiàn)故障，司機(jī)可以到4S店進(jìn)行維修，杜絕隨意檢修問(wèn)題。

8、大客車司機(jī)資源管理要未雨綢繆。建立大客車司機(jī)企業(yè)內(nèi)階梯型儲(chǔ)備庫(kù)和企業(yè)外勞務(wù)協(xié)力儲(chǔ)備庫(kù)，以解決和緩解大客車司機(jī)缺員及外雇難的問(wèn)題。同時(shí)，在勞務(wù)費(fèi)方面采取可接受的變通措施，滿足大客車司機(jī)費(fèi)用偏低的實(shí)際問(wèn)題。還可以與大客車司機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或勞務(wù)輸出機(jī)構(gòu)簽訂靈活的用人協(xié)議，落實(shí)大客車司機(jī)的后備資源，做到未雨綢繆。

9、選拔優(yōu)秀的班組長(zhǎng)和合格的大客車司機(jī)。選擇組織能力好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的班組長(zhǎng)和責(zé)任心強(qiáng)、駕駛穩(wěn)重的大客車司機(jī)，是大客車安全行駛的關(guān)鍵所在。班組長(zhǎng)是班組安全第一責(zé)任人，也是基層安全管理的“當(dāng)家人”，一個(gè)優(yōu)秀的班組長(zhǎng)決定班組安全管理的“命脈”。班組長(zhǎng)每天班前要注意觀察每名大客車司機(jī)的思想動(dòng)態(tài)，避免大客車司機(jī)非正常狀態(tài)出車問(wèn)題。掌握車輛行使線路和危險(xiǎn)路段，并結(jié)合特殊路段和特殊天氣(雨雪霧)，及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性的安全講解，從根源上杜絕事故的發(fā)生。

合格的大客車司機(jī)，具備駕駛技術(shù)嫻熟，穩(wěn)重細(xì)心，達(dá)到初級(jí)以上判斷故障、獨(dú)立維修的技能，駕齡達(dá)到10年以上。對(duì)于工作馬虎大意、小事故不斷的危險(xiǎn)司機(jī)，也是我們常說(shuō)的“險(xiǎn)人”，一定要調(diào)離大客車司機(jī)崗位，不能因缺員而姑息遷就，進(jìn)而導(dǎo)致事故悲劇。

10、加強(qiáng)礦區(qū)道路維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量管理。隸屬主體廠礦管轄的生產(chǎn)、生活區(qū)域道路設(shè)計(jì)管理和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)滿足大客車安全行駛要求，采場(chǎng)道路的寬度、彎度、坡角度、平整度、安全擋墻、安全警示標(biāo)識(shí)、排水設(shè)施、冬季防滑等措施達(dá)到《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》要求。同時(shí)要建立道路安全信息反饋系統(tǒng)和監(jiān)督保證體系，及時(shí)解決和處理道路存在的危險(xiǎn)因素。

11、加快推廣大客車GPS定位監(jiān)控管理。實(shí)施大客車運(yùn)行過(guò)程中的速度、所在位置、司機(jī)駕駛狀態(tài)、人員乘坐狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握大客車收車回庫(kù)、臨時(shí)停放、檢修保養(yǎng)及行駛中發(fā)生的故障，采取應(yīng)對(duì)措施加以管控，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行事故救援。

12突出冰雪、雨水及大霧等特殊天氣安全應(yīng)對(duì)措施。特殊天氣大客車出車前要進(jìn)行特殊安全教育，派出長(zhǎng)途大客車要進(jìn)行“一對(duì)一”危險(xiǎn)告知，班長(zhǎng)或有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)要結(jié)合行車線路，針對(duì)性地講解危險(xiǎn)路段或可能導(dǎo)致事故的因素，避免特殊路況危及安全行車。閻家溝盤山道、盤道嶺及采場(chǎng)坡道，雪后要保證人員及時(shí)驗(yàn)道及綜合判斷等措施決定能否出車。

篇9

加強(qiáng)對(duì)外來(lái)車輛的管理，能有效的預(yù)防意外事故發(fā)生。如何管理外來(lái)車輛呢?下文是小編收集的相關(guān)外來(lái)車輛管理辦法，歡迎閱讀!

外來(lái)車輛管理辦法一

為了加強(qiáng)學(xué)校對(duì)食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時(shí)進(jìn)出校門管理，預(yù)防意外傷害事故發(fā)生，維護(hù)學(xué)生安全和學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，現(xiàn)做出如下規(guī)定：

一、關(guān)于送貨車輛進(jìn)出學(xué)校的規(guī)定

1、送貨車輛進(jìn)校必須向輔警出示學(xué)校統(tǒng)一制作的送貨卡，在校門警衛(wèi)室登記后方可進(jìn)校。

2、超過(guò)2噸以上車輛禁止進(jìn)校。

3、司機(jī)酒后禁止入校。

4、送貨車輛在學(xué)校規(guī)定時(shí)段即每天上午：8:55——9:40、下午：2:35——3:20允許進(jìn)校。

5、課間學(xué)生在校園活動(dòng)時(shí)間禁止出校。

6、送貨車輛在校園內(nèi)必須緩速行駛，禁止鳴笛。

7、食堂泔水車進(jìn)校時(shí)間為學(xué)生就餐半小時(shí)后，等待學(xué)生就餐結(jié)束方可收集殘食。

8、送貨車卸貨完畢須經(jīng)購(gòu)貨食堂、商店、浴池管理人員準(zhǔn)許方可出校，下課時(shí)間不準(zhǔn)出校。

二、關(guān)于工作人員進(jìn)出學(xué)校的規(guī)定

1、食堂、商店、浴池工作人員進(jìn)出校門必須向輔警出示工作牌。

2、工作人員晚上外出時(shí)必須于當(dāng)晚學(xué)生就寢熄燈前(21:40)返校。

3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時(shí)間為：4：00——4：30。

4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行，騎摩托車和電動(dòng)車的在校園要緩速行駛，停放在摩托車棚。

三、違章處理辦法

1、購(gòu)貨食堂、商店、浴池管理員對(duì)送貨車負(fù)有安全管理全部(文章轉(zhuǎn)貼自實(shí)用工作文檔欄目)責(zé)任。凡是送貨車在校園肇事的未經(jīng)學(xué)校準(zhǔn)許一律不準(zhǔn)出校，根據(jù)肇事情節(jié)追究車主和購(gòu)貨食堂、商店、浴池管理員責(zé)任。

2、凡是頂撞輔警，無(wú)理取鬧的車主和工作人員一律不準(zhǔn)進(jìn)校，違章強(qiáng)行進(jìn)入者，輔警有權(quán)代表學(xué)校扣車、報(bào)警。

3、工作人員未經(jīng)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)帶其他人員入校。工作人員在校園內(nèi)要檢點(diǎn)行為，為學(xué)生做出表率，發(fā)現(xiàn)言語(yǔ)過(guò)激、行為失當(dāng)者隨時(shí)辭退。

外來(lái)車輛管理辦法二

為了確保學(xué)校師生進(jìn)出校門和在校內(nèi)的人身安全，維護(hù)校園正常教學(xué)秩序，特制定本制度如下：

1、車輛進(jìn)出校門時(shí)，車速不得超過(guò)20公里。

2、上學(xué)、放學(xué)進(jìn)出校門期間，教師車輛必須給學(xué)生讓道。教師車輛進(jìn)入校園后，必須按規(guī)定車位停放。不得亂停亂放。校車停放在學(xué)校行政辦公樓前。傳達(dá)室西停車場(chǎng)不再安排停車，備上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)時(shí)停車用。教師的轎車停放在學(xué)校大門北、中學(xué)樓北停車場(chǎng)和小學(xué)學(xué)生廁所以南地帶。教師其他車輛停放在小學(xué)樓A樓和B樓北幕墻下坡道上。

3、車輛到位后要鎖好車，注意防盜。但必須關(guān)閉防盜音響和防盜燈。

4、校內(nèi)嚴(yán)禁鳴笛。

5、要自覺(jué)維護(hù)好自己的車輛，做到不漏油、排氣流暢，不亂扔廢物，自覺(jué)講好衛(wèi)生。

6、以上條款，教師必須嚴(yán)格遵守，違者給予通報(bào)批評(píng)或責(zé)任制扣分。

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外來(lái)車輛管理辦法三

一、除學(xué)校公車、上級(jí)有關(guān)單位機(jī)動(dòng)車輛和本校教職員工私人車輛外，其他機(jī)動(dòng)車輛非必需不得進(jìn)入校園停放。

二、外來(lái)機(jī)動(dòng)車輛(非校內(nèi)人員使用的車輛),未經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)允許不得入校。

三、任何機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入校園后，必須減速慢行(時(shí)速不得超過(guò)每小時(shí)五公里)，禁止鳴笛，確保師生的人身安全和正常的教育教學(xué)秩序，下課期間不允許任何機(jī)動(dòng)車輛在校園內(nèi)行駛。

四、食堂、超市等運(yùn)送貨物的車輛憑有效的駕駛證、行駛證、車輛年審合格證等相關(guān)證明的復(fù)印件到校保衛(wèi)處辦理進(jìn)出校園通行證，方可在規(guī)定時(shí)間(早7：30之前，晚5：30之后)內(nèi)入校。若不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)入校，則必須由要求送貨的部門派人到校門口接待，并在上課時(shí)間內(nèi)進(jìn)入校園。車輛入校后，必須在校內(nèi)遵照學(xué)校道路交通指示標(biāo)志行駛，按位停放。

五、本校教職工的個(gè)人機(jī)動(dòng)車出入校門時(shí)，必須將校內(nèi)停車證放置在擋風(fēng)玻璃右下角，進(jìn)入校園后須將車輛按要求停放。在校園內(nèi)若本校教職工違反本制度而出現(xiàn)任何交通事故，一切后果由當(dāng)事人承擔(dān)，扣發(fā)全年獎(jiǎng)金和當(dāng)月績(jī)效工資并按情況追究當(dāng)事人責(zé)任。

六、客運(yùn)出租車禁止進(jìn)入校園。特殊情況可由保安請(qǐng)示學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)后方可進(jìn)校。

七、警車、消防車、救護(hù)車需出入學(xué)校執(zhí)行任務(wù)的，保安應(yīng)及時(shí)放行并指明路徑。

八、由學(xué)校相關(guān)部門組織的有校外人員參加的活動(dòng)，組織部門應(yīng)事前通知保衛(wèi)處，將活動(dòng)時(shí)間、地點(diǎn)和車輛情況提前告之，協(xié)助保安做好車輛停放的管理工作。

篇10

20xx年安全生產(chǎn)責(zé)任書一：為了進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合，根據(jù)我公司20xx年度安全生產(chǎn)目標(biāo)的內(nèi)容，經(jīng)公司研究決定總經(jīng)理與財(cái)務(wù)部簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，具體內(nèi)容如下：

一、目標(biāo)值：

1、全年人身死亡事故為零，重傷事故為零，輕傷人數(shù)為零。

2、現(xiàn)金安全保管，不發(fā)生盜竊事故。

3、每月足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，保障安全生產(chǎn)投入資金的到位。

4、安全培訓(xùn)合格率為100%。

二、本單位安全工作上必須做到以下內(nèi)容：

1、根據(jù)本企業(yè)實(shí)際情況和安全技術(shù)措施費(fèi)的需要，按計(jì)劃及時(shí)提取安全技術(shù)措施費(fèi)，勞保保護(hù)經(jīng)費(fèi)及其它安全所需經(jīng)費(fèi)，保證專款專用

2、新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目的消防設(shè)施的投入，必須按相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提留，保證資金的投入。

3、保證全體員工勞動(dòng)保護(hù)用品、保健食品和防暑降溫飲料的開支費(fèi)用。

4、負(fù)責(zé)審查安全技術(shù)措施費(fèi)在項(xiàng)目的落實(shí)情況

5、負(fù)責(zé)審核各類事故處理費(fèi)用支出，并將其納入本單位經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析內(nèi)容。

6、按照國(guó)家對(duì)勞動(dòng)保護(hù)用品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，負(fù)責(zé)審查購(gòu)置勞動(dòng)保護(hù)用品的合法性，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)

7、協(xié)助安全部門組織本部門人員的教育和培訓(xùn)工作。

8、協(xié)助安全主管部門辦理安全獎(jiǎng)、罰的手續(xù)

9、保證安全生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備購(gòu)置、事故隱患治理、安全教育費(fèi)用，確保資金到位。

10、遵守交通規(guī)則，保證上下班路上的安全。

11、對(duì)出納提取大額現(xiàn)金由辦公室派車同時(shí)由專人陪同確保其生命安全和資金的安全。

12、使用對(duì)有危及生命的辦公設(shè)施及電源等，必須規(guī)范操作，按使用說(shuō)明進(jìn)行，不得違章操作。

13、對(duì)現(xiàn)金、印章、重要票證認(rèn)真保管，確保其安全，避免資料的泄露或公司財(cái)產(chǎn)損失。

三、 安全獎(jiǎng)懲：

1、對(duì)于全年實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的按照公司安全管理規(guī)定和工作說(shuō)明書進(jìn)行考核獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)于未實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的按照公司規(guī)定進(jìn)行處罰。

2、接受主管領(lǐng)導(dǎo)指派人員對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任狀的落實(shí)情況進(jìn)行考核。

3、發(fā)生一起死亡事故和爆炸、火災(zāi)、重大設(shè)備事故，除按照考核規(guī)定處罰外，同時(shí)罰相關(guān)負(fù)責(zé)人500元。

4、發(fā)生一起重傷事故，除按照考核規(guī)定處罰外，同時(shí)罰相關(guān)負(fù)責(zé)人300元。

5、輕傷負(fù)傷率超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，除按照考核規(guī)定處罰外，同時(shí)每超一起罰相關(guān)負(fù)責(zé)人100元。

6、發(fā)生一起輕傷或惡性未遂事故，不按規(guī)定處理的或隱瞞不報(bào)、事后補(bǔ)報(bào)的每次罰相關(guān)負(fù)責(zé)人100元。

7、公司、政府組織安全檢查中每發(fā)現(xiàn)一起違章現(xiàn)象，罰相關(guān)責(zé)任人50元。對(duì)查出的問(wèn)題一次未按要求整改的罰金同上,并通報(bào)批評(píng)。

8、安全管理目標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，獎(jiǎng)勵(lì)500元。

四、本責(zé)任狀一式二份。

五、本責(zé)任狀自簽字之日起執(zhí)行，至20xx年12月31日止。

總經(jīng)理(簽字)： 財(cái)務(wù)部(簽字)：

年 月 日 年 月 日

20xx年安全生產(chǎn)責(zé)任書二：安全管理部20xx年安全生產(chǎn)責(zé)任書

為進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，提高企業(yè)安全生產(chǎn)保障能力，增強(qiáng)企業(yè)全員安全責(zé)任意識(shí)，預(yù)防、杜絕各類事故的發(fā)生，保障企業(yè)和個(gè)人的財(cái)產(chǎn)及生命安全。按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”、“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《特種設(shè)備安全法》、《職業(yè)病防治法》、《環(huán)境保護(hù)法》等有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合****年度計(jì)劃，特簽定本安全生產(chǎn)責(zé)任書。

一、責(zé)任期限

自20xx年1月1日起，至20xx年12月31日止。

二、安全管理部安全生產(chǎn)目標(biāo)

1、一般及以上生產(chǎn)安全事故起數(shù)為零;

2、一般及以上火災(zāi)事故起數(shù)為零;

3、特種設(shè)備一般事故起數(shù)為零;

4、職業(yè)病發(fā)生率為零;

5、因工一般及以上道路交通事故起數(shù)為零;

6、具有較大社會(huì)影響的治安事件起數(shù)為零;

7、一般及以上食品安全事故起數(shù)為零;

8、新員工崗前部門級(jí)、班組級(jí)安全培訓(xùn)教育完成率100%;

9、特種作業(yè)人員、特種設(shè)備作業(yè)人員持證上崗率100%。

三、安全管理部安全生產(chǎn)責(zé)任

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)以及上級(jí)政府部門、公司有關(guān)安全生產(chǎn)工作的指示、精神;參與建立、健全企業(yè)安全管理規(guī)章制度、操作規(guī)程，制定各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，并監(jiān)督各部門建立崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保把安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解，并落實(shí)到具體崗位。

2、建立、健全企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度，指導(dǎo)、監(jiān)督各部門落實(shí)安全措施，完成安全生產(chǎn)工作任務(wù)，保障企業(yè)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作的正常有序開展。

3、參與制定企業(yè)安全生產(chǎn)會(huì)議制度，定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，評(píng)價(jià)安全生產(chǎn)目標(biāo)完成情況，總結(jié)分析存在的問(wèn)題，部署、落實(shí)相關(guān)安全生產(chǎn)工作，并保存相關(guān)記錄。

4、加強(qiáng)企業(yè)安全培訓(xùn)教育工作。與人力資源部配合完成新員工崗前企業(yè)級(jí)安全培訓(xùn)教育，監(jiān)督各部門開展部門級(jí)、班組級(jí)培訓(xùn)教育;監(jiān)督相關(guān)部門制定本部門特種作業(yè)人員、特種設(shè)備操作人員培訓(xùn)計(jì)劃，與人力資源部配合完成培訓(xùn)相關(guān)工作，保障持證上崗率;組織開展全員安全培訓(xùn)、宣傳教育工作;教育和督促員工嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程;監(jiān)督各部門如實(shí)告知員工作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)有害因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施;建立企業(yè)安全培訓(xùn)檔案，記錄安全培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、參加人員及考核結(jié)果等情況。

5、監(jiān)督各部門主管的建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施、職業(yè)病防護(hù)設(shè)施、環(huán)保設(shè)施“三同時(shí)”等管理制度落實(shí)情況，并提出建議。監(jiān)督各部門職責(zé)范圍內(nèi)安全設(shè)施、安全監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行可靠，關(guān)鍵部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)安全措施落實(shí)到位。

6、監(jiān)督各部門在較大危險(xiǎn)因素的場(chǎng)所、設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志。

7、監(jiān)督相關(guān)部門做好特種設(shè)備(鍋爐、氣瓶、起重機(jī)械、場(chǎng)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛、電梯等)管理工作，定期委托取得資質(zhì)的檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)，并按相關(guān)規(guī)定建立并維護(hù)特種設(shè)備檔案。監(jiān)督相關(guān)部門建立安全設(shè)施巡回檢查制度，對(duì)管理范圍內(nèi)的鍋爐安全裝置、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、滅火器、消防栓、燃?xì)庑孤﹫?bào)警系統(tǒng)、事故通風(fēng)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、環(huán)保設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測(cè)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由相關(guān)人員簽字，并做好存檔工作。

8、監(jiān)督企業(yè)危險(xiǎn)物品(汽油、柴油、油漆、天然氣、液化石油氣、煙花爆竹、水質(zhì)化驗(yàn)及水處理作業(yè)場(chǎng)所化學(xué)品)使用、處置，必須遵守相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，建立專門的安全管理制度，并采取可靠的安全措施。

9、監(jiān)督各熱力服務(wù)部履行重大危險(xiǎn)源管理職責(zé)，落實(shí)安全管理措施，登記、建立重大危險(xiǎn)源檔案，定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

10、嚴(yán)格執(zhí)行隱患排查治理相關(guān)規(guī)定，建立健全企業(yè)隱患排查治理責(zé)任制等相關(guān)規(guī)章制度;監(jiān)督、檢查生產(chǎn)及施工作業(yè)場(chǎng)所安全生產(chǎn)條件，操作狀況、設(shè)備運(yùn)行情況和安全生產(chǎn)工作的完成情況;及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)場(chǎng)所事故隱患，制止違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的作業(yè);處理檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，不能處理的應(yīng)及時(shí)上報(bào)企業(yè)負(fù)責(zé)人;監(jiān)督相關(guān)責(zé)任人落實(shí)整改措施;建立事故隱患排查治理檔案，如實(shí)記錄事故隱患檢查及處理情況;自覺(jué)接受上級(jí)政府部門、公司的監(jiān)督檢查，并為其提供便利。

11、定期檢查并監(jiān)督相關(guān)部門檢查生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、庫(kù)房、食堂、宿舍的應(yīng)急疏散通道、疏散指示標(biāo)志、安全出口、應(yīng)急照明等情況，確保其符合要求、處于良好狀態(tài)。

12、監(jiān)督各相關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)行吊裝、動(dòng)火、高處、有限空間、涂裝、臨時(shí)用電、動(dòng)土、斷路等危險(xiǎn)作業(yè)審批制度，安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人，確保遵守操作規(guī)程和落實(shí)安全措施。

13、貫徹落實(shí)國(guó)家職業(yè)病防治法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，積極改善作業(yè)場(chǎng)所安全衛(wèi)生條件，監(jiān)督相關(guān)部門為員工提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，監(jiān)督教育員工正確佩戴、使用。

14、指導(dǎo)、監(jiān)督承包商項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與企業(yè)負(fù)責(zé)人或授權(quán)人簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，并定期對(duì)承包商施工作業(yè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全管理問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)督促整改。不能處理的，上報(bào)企業(yè)負(fù)責(zé)人。

15、接受企業(yè)負(fù)責(zé)人委托編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練并持續(xù)改進(jìn)。監(jiān)督相關(guān)部門配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和物資，并進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

16、接到突發(fā)事件報(bào)告后立即報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人，指導(dǎo)、監(jiān)督相關(guān)部門迅速采取有效措施開展自救、互救工作，防止事故擴(kuò)大，降低損失;啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，自覺(jué)接受應(yīng)急救援指揮部的指揮，接受應(yīng)急救援指揮部調(diào)動(dòng)本部門的人力、物力。

17、監(jiān)督相關(guān)部門加強(qiáng)員工交通安全、食品安全方面的宣傳教育，做好機(jī)動(dòng)車輛、電動(dòng)車的維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)、檢驗(yàn)工作，定期檢查食堂食品衛(wèi)生安全，避免食物中毒事故的發(fā)生。

18、加強(qiáng)企業(yè)安保工作，重點(diǎn)要害部位、重要場(chǎng)所、主要出入口要解決好防控布點(diǎn)、防控力量、防控措施，著力構(gòu)建點(diǎn)線面結(jié)合，人防、物防、技防措施完善的安全防控網(wǎng)絡(luò)。定期開展安保工作檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)監(jiān)督相關(guān)部門整改，不留死角，預(yù)防各類安保事件的發(fā)生。

19、發(fā)生安全事件后，配合企業(yè)負(fù)責(zé)人按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行事件調(diào)查。

20、自愿承擔(dān)由于以上安全生產(chǎn)責(zé)任未落實(shí)或落實(shí)不到位造成的后果及法律責(zé)任。

企業(yè)負(fù)責(zé)人：安全管理部負(fù)責(zé)人：

XXXX年XX月XX日

20xx年安全生產(chǎn)責(zé)任書三：XXX年度職工安全生產(chǎn)責(zé)任書

為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、文化引領(lǐng)、科技護(hù)航、和諧致運(yùn)”的方針，切實(shí)把安全工作落實(shí)到基層，確保實(shí)現(xiàn)公司安全生產(chǎn)目標(biāo)，使安全工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，達(dá)到安全重?fù)?dān)大家挑、個(gè)個(gè)崗位有指標(biāo)。根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定經(jīng)公司總經(jīng)理室研究，各部門與員工簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，簽訂責(zé)任書如下：

一、控制指標(biāo)

1、死亡及重傷(含交通責(zé)任)事故為零

2、重大火災(zāi)(爆炸)事故為零

3、重大設(shè)備事故為零

4、職工工傷死亡人數(shù)為零

5、重大責(zé)任事故為零

6、事故隱患整改率為100%

二、責(zé)任內(nèi)容

1、履行崗位安全責(zé)任，嚴(yán)格遵守國(guó)家、行業(yè)、集團(tuán)公司和交運(yùn)出租公司的各項(xiàng)安全管理法律法規(guī)、規(guī)章制度，堅(jiān)決服從管理。

2、支持交運(yùn)出租公司安委會(huì)和上級(jí)安監(jiān)部門的工作，積極接受安全管理人員和其他人員對(duì)自身行為的批評(píng)和建議并及時(shí)改正。

3、安全文明生產(chǎn)，嚴(yán)格安全操作規(guī)程及安全管理，做到日常工作中“五不”：不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不酒后上班，不盲目作業(yè)。

4、嚴(yán)格按規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全檢查，消滅火險(xiǎn)、盜險(xiǎn)，對(duì)上級(jí)下達(dá)的整改通知，按要求如期完成。

5、杜絕違章行為，開好安全車，保障乘客的安全。

6、積極參加交運(yùn)出租公司舉辦的各種安全培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)、安全活動(dòng)、事故應(yīng)急演練，掌握作業(yè)所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

三、檢查考核辦法

1、按照交運(yùn)出租公司部門月度工作質(zhì)量考核表進(jìn)行考核，考核結(jié)果存檔，作為月、年終表彰、獎(jiǎng)罰的依據(jù)。

2、部門主要負(fù)責(zé)人定期對(duì)員工進(jìn)行管理檢查，結(jié)果存檔作為評(píng)比獎(jiǎng)罰的依據(jù)。

四、本責(zé)任書一式二份，部門、員工各執(zhí)一份。本責(zé)任書自XXX年1月1日起至XXX年12月31日。