導語：如何才能寫好一篇工程施工的重難點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：護欄工程 施工過程 重難點控制

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

1引言

護欄是一種吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。實踐證明，做好護欄施工過程的重難點控制，可以提高道路的通行能力、減少交通事故、防止交通阻塞、節省能源、降低公害、美化道路沿線和周邊的環境。

2 波形梁鋼護欄施工

2.1 施工工序

測量放樣 立柱定位 立柱安裝 立柱豎直度校正 波形梁安裝 調整波形梁線形 擰緊緊固件 交工

2.2 施工過程重難點控制

1）在進行填方段高邊坡土路肩護欄施工時，必須提前提醒施工人員注意安全，盡可能避免施工人員在護欄外側施工，休息期間盡量遠離土路肩。

2）特別強調在進行護欄拼接螺栓安裝過程中，嚴禁敲擊螺栓，防止敲擊螺栓時拼接螺栓反彈，傷及施工人員。正確方法為采用鋼釬調整護欄板搭接錯位，調整至上下搭接板拼接螺孔相互對齊后，再安裝拼接螺栓。

3）根據施工圖進行立柱放樣，縱向以路線各段橋梁、通道、明板涵、中央分隔帶開口和路線交叉等為放樣控制點，橫向以路基中線測量點為準，進行測距定位。放樣時可利用調節板調整間距，并利用分配方法處理零頭數；如遇立柱所處位置設有地下通訊管線、排水管等，尤其是蓋板涵（暗板涵）涵洞頂部埋土深度不足時，應提前進行預警標記，以便立柱安裝時根據現場情況進行處理。

4）立柱安裝時，需一人操作打樁機，一人用定位標桿控制立柱間距，一人配合打樁機在安裝過程中利用定位直角卡尺控制立柱橫向位置和標高，用水平尺控制立柱豎直度，一人觀察線形?；ハ嗯浜蠈α⒅弧A斜、彎曲等情況及時予以糾正。

5）波形梁立柱安裝施工中難點是三波波形梁護欄方管立柱安裝，因方管沒有圓管的旋轉調整能力，對立柱的定位要求高，所以必須嚴格控制立柱的標高、間距、豎直度和中絲孔位。

6）立柱安裝施工過程中應注意端頭、護欄設置型式和鋼護欄與混凝土護欄連接過渡段施工，以填挖路基交界處填挖零點為護欄端頭起、終點位置，應按設計規定的坐標進行施工。

7）針對立柱安裝路基段施工中出現的壞樁或高樁問題，嚴禁采用現場切割的辦法處理。正確處理辦法為：首先應將壞樁或高樁拔除，其次利用變化設置間距重新定位安裝，或者報告現場監理根據地基情況采取人工開挖基礎預埋立柱施工。暗板涵涵洞頂部施工，嚴禁盲目施工導致將洞頂打穿。應根據現場埋深情況采取人工開挖基礎預埋立柱施工。

8）在遇到道路有上跨主線橋梁的橋墩時，及時向現場監理報告，按照監理確定的設置型式進行施工，對橋墩進行防護。

9）在進行預埋立柱迫緊器或套筒時，重點保證承座器或套筒安裝的標高和豎直度以及相鄰間距均要符合設計要求，確保后期波形梁順利安裝。

10）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓通過防阻塊固定于立柱上。

11）波形梁安裝施工時對立柱間距不均勻的，應選用合適的調節板安裝，嚴禁切割護欄板。

12）護欄線形調整完成后，方可緊固連接螺栓和拼接螺栓。

3 纜索護欄施工

3.1 施工工序

測量放樣 端部、中間端部、中間立柱定位 端部、中間端部基礎開挖、中間立柱安裝 端部、中間端部立柱安裝 立柱豎直度校正 纜索張拉 索端錨具、纜索安裝 調整護欄線形 擰緊緊固件 交工

3.2 施工過程重難點控制

1）混凝土基礎基坑開挖時應將坑邊石頭清理徹底，避免石頭掉落砸傷在基坑中的施工人員?；炷翝沧r盡可能遠離混凝土罐車，避免混凝土罐車倒車傷及施工人員。

2）測量放樣參照波形梁鋼護欄測量放樣規定。

3）端部、中間端部立柱在基礎混凝土凝固后不宜進行調整，應在立柱安裝時嚴格要求準確定位；中間立柱安裝同波形梁鋼護欄的立柱安裝。

4）托架安裝時，應注意其編號和組合應與纜索護欄的類別相適應，上、下托架位置正確；中央分隔帶纜索護欄是以路基中線為軸對稱設置，拖架安裝應兩邊對稱。

5）纜索張拉需在技術管理人員指導下進行，張拉前應標定拉力測定計。

6）索端錨具、托架、索夾螺栓應安裝到位、固定牢固。

4 混凝土護欄施工

4.1 施工工序

測量放樣 打入鋼管樁 澆筑調平層、植入生根鋼筋 綁扎鋼筋 支撐模板 澆筑混凝土 養生 拆模 交工

4.2 施工過程重難點控制

1）混凝土護欄施工前進行調平層施工，并對標高和平面位置嚴格復核。

2）采用鋼模板，厚度不小于5mm。宜采用新加工鋼模板，并保證模板表面平整、接縫嚴密、牢靠，表面涂脫模劑。

3）水泥混凝土建議采用商品混凝土，連續澆筑，并隨時檢查模板變形情況?；炷了涠葢刂圃?2-14cm，并分層搗實，分層厚度不得大于30cm。

4）混凝土澆筑完成后，應及時進行覆蓋養生，養生時間不少于7天。

5）護欄側模拆除時間，一般控制在混凝土終凝后3～5天后。拆模時嚴禁損壞混凝土邊角，并保持模板的完好狀態。

6）混凝土養護結束后，應立即按設計文件要求的間距和規格，采用切割機進行假縫切割，根據總體長度宜每5米切割一道，每道縫深2cm。養護結束后，必要時對混凝土護欄頂面進行打磨，以保證線性順暢，外表美觀。

5 結語

護欄是交通安全設施的重要組成部分，護欄的工程質量直接影響到道路整體工程質量和現代交通運輸對道路美學的要求。對護欄工程施工過程重難點加以控制是完善護欄的重要手段。因此，從施工的角度來分析護欄工程施工過程重難點控制具有十分重要的現實意義。

參考文獻：

[1]JTG F71-2006,公路交通安全設施施工技術規范[J].北京:人民交通出版社,2006.

[2]JTG F80/1-2004,公路工程質量檢驗評定標準[S].北京:人民交通出版社,2004.

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關鍵詞：裝飾　施工　重點　難點

建筑工程作為一個特殊的產品最終呈現在人們面前的是它的外觀，而過程中大部分的工作項目都是隱性的，而裝修工作質量的優劣卻是顯性的，人們可以很直觀的對其評價，也對日后投入生產和使用造成很大的影響，所以必須注重掌握和解決裝飾工程施工過程中的重點和難點問題處理，以下對裝飾工作中的吊頂、瓷磚、石材、PVC地板等主要項目的施工進行了闡述。

1　吊頂施工

吊頂工程是裝飾工程的重要組成部分，它直接影響著整個建筑空間的裝飾風格與裝飾效果，同時還起著吸聲、吸濕、調節室內溫度等作用。由于某些原因，吊頂接縫處裂縫、拼接處不平整等質量通病經常發生，這就意味著每一道施工工序都要嚴謹，要做到位。

整個吊頂工程難點在于過道處管線密集，不宜在樓板上按放線要求直接施工，安裝吊竿需局部偏讓管線，吊桿無法按原標點安裝，并且要保證吊頂里面有一定操作余量，避免吊頂內進行維修改造時，碰撞龍骨，或面板。

吊桿選用要求是經檢測合格的且經過冷拉或調直；最好選用熱鍍鋅全螺紋調直螺桿。兩端切忌強力損壞絲扣；各種型號的龍骨在拼裝時，各連接件全部應達到緊固要求。主、副龍骨掛件及大吊有變形的必須經過整形處理或更換，以滿足施工適用要求。尤其是主、副龍骨要緊貼，讓其連接無活動間隙。

金屬或硅鈣飾面板因強度不高，重量輕，易隨龍骨的起浮而不平；易出現拆邊、曲翹。應其自身的材料特性，不能反復拆裝，施工時要盡量一次成形；龍骨平整度及間距嚴格控制以避免波浪或板縫不一，龍骨必須按規范要求起拱且調平。安裝金屬板時，飾面板表面保護膜四周撕開部分作安裝區，最好使用手套安裝，以保護表面漆膜，不留手印，待板縫打膠完成后撕去其余保護膜。

紙面石膏板吊頂，由于干縮濕漲，熱脹冷縮等物理原因，接縫處出現皺結，石膏板頂會出現變形，導致出現裂縫。一般石膏板拼縫時留3mm-5mm左右縫，用彈性膩子補縫或廠方配套的專用石膏膩子，填補此紙面石膏板縫，粘貼縫帶須在嵌縫膩子補縫干透后進行。嵌縫膩子在干燥過程中，可能會出現少量干縮和干裂縫情況，如有發生以上情況可在貼縫帶前再補膩子一遍，待其干燥后用細砂紙打磨平整。在吊頂平面轉角部位，應采用整塊石膏板裁切成“■”形，兩側均應連接在緊固的輕鋼龍骨上，以防轉角平面受力不勻而開裂。

2　瓷磚施工

瓷磚施工包括基層處理、抹底層砂漿、排磚及彈線、浸磚、鑲貼面磚及清理，在施工過程中，將排磚美觀、磚縫線順直、防空鼓作為工程質量控制點。

排磚美觀：橫、豎向排磚根據大樣圖及墻面尺寸進行，以保證瓷磚縫隙均勻，注意大墻面要排整磚，磚縫間隙用“+”字架進行調整，以及在同一墻面上的橫豎排列，非整磚均不得有一行以上。排磚時，非整磚行應盡量排在視覺盲區，整磚應排列在顯目處和陽角部位，但也要注意窗間墻或陰角等處一致和對稱。進門處看到的，陰陽角處瓷磚壓向應正確。排版時應注意非整磚應排在最底部，吊頂下第一排磚宜為整磚。如遇有突出的構件，不得用非整磚隨意拼湊鑲貼，應用整磚套割吻合。

磚縫線順直：分段分格彈線按圖紙要求待基層抹灰六至七成干時進行，同時墻面四角進行貼小塊面磚設置標準點，以控制出墻尺寸及垂直、平整。鑲貼前應根據室內標高預為最底部的一皮磚。鑲貼從最下第二層磚下皮的位置線先固定好靠尺，應自下而上進行，以此托住第二皮磚作為鑲貼的基準，在面磚外皮上口拉水平通線。貼好后用灰鏟柄輕輕敲打，使之附線，上口和側面豎向灰縫應補滿。再用薄鋼片調整灰縫，嚴禁用小鏟子撬動挪移，并隨時用靠尺通過標準點檢查平整度和垂直，避免大面積返工。

防空鼓：基層必須清理干凈，應全部清理墻面上的各類附著物并提前一天澆水濕潤，一般控制在濕度30～70％。如基層為新墻時待水泥沙漿七成干時就應該進行排磚、彈線、粘貼面磚。粘貼前在墻面刷界面劑一道以增強瓷磚的粘結力，瓷磚使用前，用潔凈的清水浸泡瓷磚，直到不冒汽泡為止，然后取出，待表面晾干后方可鑲貼。必要時在水泥沙漿中摻入水泥重量3％～5％的108膠，使粘結的砂漿和易性及保水性有所提高，并有一定的緩凝作用，不但增加粘結力，也可以減少粘結層的厚度，易于保證鑲貼質量。

3　石材施工

在施工中花崗巖板材易出現的通?。荷疃?、觀感差、板材之間色差大、表面泛堿；觀感效果不好，板材接縫高低差；板材與地面之間的空鼓率高。為此，施工時對如下幾個方面擬加強控制：

3.1　石材加工時應對同礦石編號，對進入現場的板材進行嚴格驗收，組織專門的質量驗收小組，把板材從色差方面分成三個色級進行編號，色差應由淺至深，分區使用，不得隨意取用，板材鋪貼前應進行排版，對色澤、圖案、紋理進行試拼，然后對石材進行編號，繪制排版圖，并安排專人對施工進行監督和指導。

3.2　石材進場后應靠墻、柱面豎向堆放（塊與塊之間應有柔性墊片）并用強度足夠的包裝予以保護，板材不宜水平疊放；不得在搬運及存放過程中，無任何遮擋措施而導致露天風吹、暴曬和雨淋，而產生較大變形。

3.3　石材背面和側面在石材安裝前應進行背涂防堿專用處理，該防堿背涂溶劑將滲入石材而封閉表面毛孔，切斷了泛堿現象的途徑，使水、Ca（OH）2、鹽等其他物質無法滲入。如強度較低的大理石除在反面進行防堿背涂劑處理后還應在石材板底涂刷樹脂膠，同時貼化纖網格布，形成抗拉防水層并以此增加抗彎曲強度，但切不可忘記在四周側面也應作涂刷處理。

3.4　地坪施工前應對地面基層，清理并刷一道素水泥漿，以增加粘結力，也可以適當使用粘結劑。以減少Ca（OH）2析出，鑲貼用的水泥砂漿也可摻入少許減水劑；但應注意在石材和墻面在作業前不可大量淋水。

3.5　施工前應在施工區域拉十字控制線，結合層砂漿厚度根據板面水平線確定，厚度控制在放上大理石（或花崗石）板塊時宜高出面層水平線3-4mm，開始鋪結合層干硬性水泥砂漿（一般采用1：2-1：3的干硬性水泥砂漿，干硬程度以手捏成團，落地即散為宜）。施工人員在鋪貼大理石（或花崗石）板塊及碎拼大理石板塊過程中，大理石面上的水泥漿痕跡應做到隨鋪隨用干布揩凈。

3.6　板材要同時平放著落在砂漿上，板材鋪放及錘擊方法要正確，采用雙人吸盤的方法，均勻著落，使板材平面能同時落在砂漿上。用木錘敲實時應襯以軟木墊，錘擊墊木時，錘擊力度應適度、錘擊點應均勻、分散。

3.7　養護方法要正確，灑水養護時，通過試驗發現，水會沿板縫流淌到板下，上層的水泥沉到底層，將粘結層中的水泥沖刷至砂漿底部，板周與砂漿層的結合力由于被削弱而產生空鼓。鋪貼的板材養護期未到7天，不得在其上行走、踩踏，否則會造成空鼓、翹曲。造成表面不平整，接縫高低而導致感觀差。

4　PVC地板施工

本工藝控制重點為自流平除氣（水氣和空氣）和PVC卷材地板平整度及無縫焊接。

自流平：傾倒入地坪的自流平漿料，任其像水一樣流平開來進行自動找平，來回橫向、豎向疏導的工具必須使用專用齒口自流平子母刮板。

施工人員須穿釘鞋在自流平初凝前進入自流平地面，為排除因攪拌時帶入的空氣，用專用齒口滾筒來回滾扎地面，避免麻面，氣泡的存在。待干燥泛白后，養護1-2天即可鋪設。

PVC卷材地板平整度：不正確的儲存方法會導致PVC地板鋪貼時形成波浪型，PVC地板正確的存放方法為卷成筒形豎向存放，為避免PVC地板邊部損傷，影響安裝質量，存放時應在底部平鋪柔性地墊，在鋪貼前應仔細檢查PVC地板表面，按設計圖紙裁切好的PVC地板在地坪上進行預鋪。PVC地板與PVC地板之間不應留有縫隙。膠水未完全干固前，鋪貼完一個區域，即用專用鐵磙推壓地面，局部不平服部位可用沙袋進行壓實使之能符合平整度的要求。

PVC地材熱力焊接：連接PVC地材接縫的最佳方法是熱力焊接。在鋪貼PVC地材工作完成24小時后進行熱力焊接。在地板接縫處用專業開槽刀或專業自動開槽機開出“U”型焊槽。槽的深度不可超過地材的三分之二?？p口熱力焊完成后，用專用鏟刀在焊條溫度略降時把焊線剩余凸起部分鏟掉三分之二，待焊線完全冷卻后再用鏟刀將焊線剩余凸起部分完全鏟掉。關鍵是：一定要分兩次鏟除焊線。

5　輕質墻體防止裂縫的措施

輕質墻體分類：磚類、小型空心砌塊類、加氣砼砌塊類、墻板類和加強砼砌塊等五大品種，它們在強度、干縮、吸水性和保水性、表面強度、砂漿粘附力等方面，與粘土磚差異很大，經常出現干縮開裂、吸濕滲漏、強度不夠等質量問題，下面就防止裂縫談談預防措施：

5.1　輕質墻板進場后應立排垂直堆放，防止板面變形，并應有遮蓋措施，防止雨淋。墻板類板塊在安裝前，應根據設計要求進行排板。

5.2　安裝時必須嚴格按規范和強制性標準執行輕質墻體安裝，其砂漿強度、配比及安裝配件等均應滿足設計和規范要求，周邊膨脹螺栓與角鋼和U形碼與墻體固定，嚴禁采用射釘固定。

5.3　抹灰前應與水、電、暖衛和通訊等配合單位進行工序交接，并完成各專業預埋，經隱蔽檢查驗收合格后才能進行，事后不得再進行開槽、穿孔等影響其強度的作業。

5.4　輕質砌塊砌筑砂漿可用陶瓷粘結劑代替常規的硅酸鹽水泥，抹灰前應對墻體進行滾涂界面劑進行預涂處理，抹灰砂漿用強度等級不小于32.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，一次抹灰不能太厚（應小于等于10mm），分層進行抹灰；水泥砂漿配合比宜為1：3。

5.5　墻板抹灰時宜單面進行施工，不宜兩面同時施工，施工一面時，用力應均勻，待48h后進行另一面抹灰。3d內禁止墻面敲擊，抹灰后及時澆水養護。

5.6　砌塊與構造柱、梁結合部位在施工時應重點做好如下工作：

①柱邊應設置間距不大于500mm的2φ6拉結筋，且在砌體內錨固長度不小于1000mm。

②填充墻梁下口最后3皮磚應在下部墻砌筑7天后砌筑，并由中間面兩邊斜砌。

③柱與填充墻接觸處設鋼絲網片，防止該處粉刷開裂。

6　結語

以上對裝飾工程中的一些主要工作項目做了簡單的介紹，當然只做到這幾項工作還是遠遠不夠的，施工中還必須抓住重點工作的同時做好每一項裝飾工作，控制質量的措施還有很多，施工過程中還要不斷地加以總結并應用，最終保證整個工程的施工質量，避免不必要的返工處理，為企業的質量管理更上一臺階。

參考文獻：

[1]馬林添.淺析建筑工程的裝飾工作質量控制[J].城市開發，2006年03期.

[2]李杰.關于裝飾工程施工階段的幾項重點工作[J].滁州職業技術學院學報，2005年04期.

篇3

1公路隧道施工的特點分析

隧道工程是公路建設中不可避免需要建設的工程，但是因為隧道自身的特點，導致隧道施工具有很大的難度，而且施工的工藝也相對復雜。隧道施工的特點具體表現在以下幾點:第一，在隧道工程建設中不可預知的因素眾多，其中最為主要的就是隧道施工區域的地質條件，通過對以往施工工程的調查發現，在施工之前雖然會采取相應的地質勘察工作，但是對于全部的地質情況還是沒有足夠的了解以及控制，對于隧道工程建設區域存在的泥石流、瓦斯底層等地質不能夠有效的預測，對隧道工程的有效進展造成了許多阻礙。第二，針對建設區域的地質變化而言，因為隧道工程對于原有地質結構特點產生一定的破壞，對于該區域內的地質變化情況不能提前預知，使得整個隧道施工工程具有一定的危險性，也因此我國隧道工程建設中常有塌方等危險事故發生，工程的安全性不高。第三，工程各個施工環節具有一定的隱蔽性，因為隧道施工技術應用中，每一個技術環節都是環環相扣的，一項施工環節結束后，后續施工工作馬上開展，這樣后續工作會直接覆蓋前面施工環節，同時也為工程質量的檢驗工作帶來了一定的難度，往往工程建設中出現的問題很難在第一時間發現，最終對整個隧道工程的施工質量造成嚴重的影響。

2公路隧道施工的常用方法

隨著社會的發展，公路隧道得到很大發展，同時對于施工地質要求也是越來越高，如果沒有采取有效的措施解決問題，非常容易引發一系列的塌方、泥石流等事故。就目前的情況來看，公路隧道施工中已經通過勘測技術對其進行防治，但是也只能在一定程度上對其進行避免，不能完全的防止，因此還是會對工程質量造成很大影響，對此為了確保工程順利進行，保障工程質量，需要采取合適的方法，主要包括以下幾點。

2．1分部施工法

進行公路隧道施工的時候經常會出現底層松散的現象，對此通常情況下會采用分部施工的方法，從而在一定程度上穩固圍巖。

2．2超前支護法

進行公路隧道施工的時候常常會有臨時性的支撐圍巖結構，包括一些地段會出現問題，類似于非粘性砂土層太厚，從而影響工程施工，對此我們會選擇采用超前支護的方法，其主要是通過在隧道開挖面的前方邊界圍巖處插入錨桿、鋼管、鋼板等一些附屬物，從而為工程順利施工提供一定的保障，防止出現塌陷的情況，對于這種情況也可以加上注漿加固工藝，這樣會大大提高支撐性能。

2．3超前灌漿法

通常情況下會選擇灌漿加固方法進行松散圍巖的加固，其具有很多優勢，比較適合于在一些條件惡劣的地方，需要注意的是對于洞內灌漿段的長度和壓力的強度都是需要分別控制在50m和2MPa以下的。

3公路隧道工程施工技術

3．1工程概況

某一高速公路路線建設中的隧道工程，該工程的軸線指向南北方向，隧道工程的起始點位于山體的北面，隧道開挖洞口所處位置的地形并不是十分良好，有些傾斜，在工程建設區域附近有一條河流。當隧道施工挖取到30m左右時發現該施工位置的涂層以1．5%的坡度逐漸下降，給工程順利進展造成了嚴重的阻礙。經施工方與設計人員多次研究，最后決定采取從隧道的兩個端點同時進行施工的施工方案。

3．2合理安排施工作業線

根據隧道的實際情況進行作業線的安排，首先需要嚴格地按照設計要求進行內部的挖掘，大概控制在40m～50m作業，然后是進行中墻的澆筑，等到混凝土強度符合相關要求，就可以進入左洞，這個時候對于左洞和右洞的掌子面距離是控制在10m左右的，對于左右洞二次襯砌與掌子面的間距是在25m～35m之間的，其主要是為了使得隧道進口和出口位置上能夠很好的形成中導洞、中墻、左右洞開挖、二次襯砌的施工作業線，其主要的目的是為了方便施工，減少施工工期。

3．3初期支護

初期支護主要包括3個工序:制管、鉆孔、管道安裝及注漿。制管，對于該工程的初期支護主要使用的是熱軋無縫鋼管，管長、外徑以及壁厚的長度分別為5m，5cm以及0．5cm，同時會將管子的兩端分別制作成錐頭形狀和焊接上鋼箍，然后就能夠進行鉆孔工作，需要注意的是要控制孔間的距離在150mm，其也就是注漿孔。鉆孔，首先是孔眼的確定，其主要是通過開挖作業面支撐點，在其最近的地方進行確定，然后布置各個小導管的間距，分別為3．2m和2．5m。管道安裝及注漿，其主要是做好成孔清理工作，一般情況下會選擇使用高壓風，等到小導管安裝好再進行注漿工作。

3．4洞身開挖

對于該工程的洞身開挖主要分為2個部分，中導洞和左右洞開挖。中導洞，成洞面的工作完成后就可以開始開挖中導洞，具體的過程是進行循環的開挖，距離是在0．5m～1．2m，等到開挖成型后經過檢查就能夠開始混凝土的澆筑。然后定位錨桿孔，最后開始鉆孔施工，完成后是清孔和水泥砂漿的注漿工作，待到完畢以后開始對接拱架，其主要的方法是使用U形鋼筋的插接。因為本工程中導洞主要的開挖方式是兩臺階，因此開挖的順序應該是上臺階、支護、下臺階。左右洞開挖，等到強度達到70%以上才能開始開挖左右洞，在該過程中主要采用的是兩臺階分部平行開挖。需要注意的是進行實際的工程施工時，上臺階開挖時需要挖出一個環形導坑，然后再開始中核開挖，中核與拱頂的距離要控制在一定的范圍內。

3．5二次襯砌

二次襯砌不僅對圍巖起支護作用，而且還美化了隧道外觀，所以襯砌質量必須要達到內實外光的效果，以保證隧道的美觀。如果初期支護的圍巖變形，且變形速率無減緩跡象，嚴重超過規范要求，初期支護多處開裂時，必須及時采用臨時應急支頂措施，如果因此影響到二次襯砌的質量，就必須對支護類型和參數進行及時調整，做到既能有效控制變形，避免塌方發生，又能保證工程質量。另外，在挑選二次襯砌所用的臺車時，要盡量挑選表面平整、接縫嚴實的大模板或整體式模板臺車，必須要滿足設計的要求，選擇合適的剛度，減少模板變形等問題，這樣才能保證襯砌表面的光滑平整，還有就是做好防排水措施，避免滲漏水。4公路隧道工程施工過程中的難點管理結合工程我們可以總結出公路隧道工程中施工技術存在的難點，以下分析了公路隧道工程中施工技術難點和對策。

4．1材料選擇

在公路隧道工程建設的時候其非常重要的部分是材料，其直接影響著工程質量，因此需要我們重視。對于公路隧道工程，其路面需要具備相應的條件，包括車輛使用需求、雨水的滲漏等。因此一般情況下會選擇使用顆粒度比較小、空隙也比較小的混合配料，從而能夠起到防滲的效果，延長公路使用年限。

4．2溶洞的施工處理

在公路隧道施工中一大難點是溶洞施工，其是千變萬化的。就目前的情況來看，我們也采取了一些相應的措施來解決各個溶洞的問題。主要包括:一般情況下我們會選擇使用鋼筋混凝土梁跨越的方法來解決大溶洞內填充物都比較松軟的情況，但是其會大大增加成本。因此實際的操作是需要根據洞內的時間情況進行。但是如果是干溶洞，就需要多考慮因素。

4．3防排水工作的處理

公路隧道的使用壽命會受到積水的直接影響，因此解決好排水問題非常重要。在施工之前需要結合實際情況進行合理的設計，同時充分的考慮防水臺以及背面排水的問題，從而確保排水正常進行。

4．4安全管理的問題

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關鍵詞：市政工程 管理 難點 對策

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

隨著市政工程建設項目規模的不斷擴大，各方面要求的不斷提高，傳統的封閉式工程建設管理方式由于受管理體制等各方面條件的限制，已很難適應當前市政工程建設項目管理的需要。建立健全質量和安全體系，對市政工程建設項目實施科學化、規范化、制度化的管理，確保工程項目的投資、進度、質量、安全等各項目標得以實現。

一、市政工程管理的意義

任何一項工程中，施工單位質量自控是基礎，監理單位有效監管是關鍵。要提高工程質量，監理就要著眼于工程的工期進展和質量，安全客觀實際，采用法律的手段控制工程進度、質量、工程造價和合同管理，協調生產過程中各有關單位的關系。市政工程質量監理是一項難度大、項目多、任務重的監理工作，因為市政工程是綜合性工程，既有道橋工程專業知識，又有給排水專業知識，還有園林、煤氣管道、熱力管道等工程的專業認識，而一般的專業人員只精于自己所學的專業，很難勝任市政工程的監理工作，因此，監理公司要對市政工程監理人員進行特殊培訓，使其一人多能，勝任本職工作，為公司增添技術實力。正是基于加強誠信建設的需要，對建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位和施工圖審查機構、工程質量檢測機構、監理單位違反法律、法規、規章所規定的質量責任和義務的行為，以及勘察、設計文件和工程實體質量不符合工程建設強制性技術標準的情況記錄在案，并提請有關部門將不合格的工程質量責任主體清除出建筑市場，促進建筑市場的進一步規范，從而確保工程質量。

二、市政工程建設管理難點

隨著市場經濟的不斷發展，市政工程建設投資和建設管理體制也在不斷改革和發展中。市政工程建設投資已從單純由政府投資發展為政府投資、企業等其他社會投資共同參與建設的新格局；市政工程質量管理也由以施工單位自控為主發展為政府監督、社會監理和企業控制相結合的較為完善的質量管理體系，但市政工程管理也存在一些問題。

市場規范化管理難點

市政工程的建設單位多為當地建設行政主管部門或其授權(委托) 的單位(部門)，有些單位由于自身的權力，不執行基本建設程序，不執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制。有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監理合同；有的工程不辦理規劃許可證、工程質量監督手續和施工許可證，檢查時才補辦；有的政府投資工程一味壓縮工期，甚至縮短設計周期，這極易導致工程項目設計上的功能不全或其他缺陷和施工質量隱患，造成工程質量內在品質的降低，運行后出現大量質量問題。

市政工程質量難點

各責任主體不嚴格執行強制性標準，或對強制性標準不熟悉。有的人認為，道路工程、排水工程與結構安全無多大關系，大不了壞了再修，人為地降低了質量。市政工程施工技術資料與工程不同步，表格不統一，后補資料甚至出現假資料。

施工單位的質量管理難點

現在施工企業質量管理存在薄弱環節，有些建筑企業搞內部項目承包制，項目部只給公司交管理費，這種類似轉包掛靠的行為削弱了企業對項目部的質量管理，極易導致質量低劣；有些施工單位不具備相應資質，只好掛靠施工；有的以包代管，質保體系不健全；有的不按圖紙施工，擅自變更設計。另外，隨著建筑業的高速發展和結構調整，原來的許多分包企業逐步成長為總包企業，這些新興的總包企業往往在分包工程的質量管理控制和現場施工質量控制上存在薄弱環節。

（4）監理難點

監理機構不健全，監理效果達不到要求。

三、加強市政工程管理有效措施

市政工程需要參建各方的密切配合，市政工程項目在對投資、質量、進度、安全、環保等方面的管理顯示出獨特的特點。隨著中國改革開放的深化，國民經濟持續高速增長，基建投資項目的不斷增加，使得市政施工企業也隨之大量發展。但由于對工程質量未能進行有效的控制，重大工程質量事故時有發生，給國家和人民的生命財產造成重大的損失和危害，也給社會帶來消極影響。工程質量問題已成為實施擴大內需、加大基礎設施建設和發展國民經濟等重大決策成敗的關鍵。

1強化工程質量意識

首先應該增強工程的責任感和使命感。每一項市政設施都是城市整個系統的一個零件，若缺了它，城市就像少了一條腿，若質量上出現問題，也將給國家和群眾的財產帶來不可估量的損失；二是要學習和運用抓工程質量的先進經驗，不斷完善自我、提高質量水平；三是要用反面教材，給建設者們敲質量的警鐘，“百年大計、質量第一”的口號應化為參與市政工程建設者們抓質量的自覺行動。多年的實踐證明，提高工程質量必須建立層層負責的質量責任制，即工程不論大小，政府和職能部門必須指派專人負責，對工程質量負領導責任，實施項目法人責任制。勘探、設計、施工、材料設備供應、監理等要按照分工，對工程涉及的各個環節負責，并將責任分解落實到具體人的頭上，出了質量問題，要追究責任人的責任。

2 強化市政工程檢測手段

市政工程的原材料抽檢、半成品檢測及技術制定是實施市政工程質量和安全監督的重要手段。因此，對市政工程的原材料和半成品檢測，不僅要嚴格要求施工單位按項目的數量和批次進行自檢，而且監理單位要嚴格要求進行見證取樣，確保市政工程原材料、構配件質量和市政工程的使用安全。實施建設監理的關鍵就是要落實旁站監理。在施工企業自控的基礎上，現場監理機構除了按監理規劃和有關法規要求進行巡視和平行檢驗外，要切實做到跟蹤旁站監督，對關鍵工序、重要部位進行嚴格的工序驗收，確保市政工程工序質量。

3 建立科學合理、精干高效的市政工程管理體制

高效的市政管理體制的基本框架為“統一領導、分級管理、條塊結合、以塊為主”，體現責權利相統一、建管相分離、統籌協調與分級負責相銜接、綜合管理、專業管理相補充的原則。特別是要請政府牽頭，深入調查研究，理順各管理部門的職責，明確各部門與市政建設部門的職責與關系，以建立科學合理、精干高效的市政管理體制。建立質量責任制，要結合質量管理體系的要求，按照不同的層次、對象、業務來制訂各部門和各級各類人員的質量責任制，從而使全公司形成一個職責明確、覆蓋全面、縱橫有序、層次分明的質量責任制網絡；建立質量責任制，一定要從本公司的實際出發，踏踏實實，力求實效，任務和責任應盡量做到客觀合理以及具體化和數量化，以利于執行和考核；應有配套的質量獎懲措施，實行“質量否決制，且一定要落實到位。要根據質量責任的完成情況，進行考核，考核一定要認真細致，實事求是，獎罰分明。

4 建立質量管理體系

質量體系文件編寫是一項非常重要的工作，質量體系文件包括質量手冊、程序、文件及配套的支持性文件，其中質量手冊是整個體系運行的根本性文件，規范了公司全部質量活動的要求，對內是全體員工的質量行為準則。程序文件是規范公司各項質量活動如何做的標準程序，是質量手冊的細化和再說明。

結束語

市政工程設施是基礎設施的一個重要部分, 它的質量好壞事關人民群眾生命財產安全及公共利益, 為了確?；A設施建設投資效益和人民群眾生命財產安全, 因此有必要對市政工程質量管理的現狀進行分析, 以探討加強市政工程質量管理的對策。

參考文獻

[1] 殷坎林.對市政工程管理的一些淺析[J]. 科技資訊. 2009(16)

[2] 劉暢.關于加強市政工程管理及措施的探討[J]. 科學之友(B版). 2009(07)

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關鍵詞：煤礦工程測量；難點問題；改進措施

中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A

目前，隨著我國煤礦行業的不斷建設和發展，各種新型的開采技術和方式也層出不窮，其測量工作的設施設備和技術水平也發生了巨大的變化，并且其在煤礦開發過程中的作用和地位也越來越重要。因此，各煤礦企業必須要做好煤礦工程的測量工作，從而更好的確保礦山開發的順利、良性發展。本文就我國當前礦山測量工作中存在的主要問題進行簡單的分析，并研究和探討相應的改進措施，以期不斷提高煤礦測量工作的質量和水平，推動和促進我國煤礦事業的高效、安全、可持續建設。

一、煤礦工程測量工作中的難點問題

目前，在我國的煤礦工程測量工作中，主要存在以下幾個方面的難點問題，具體表現為：

1 方位角的計算錯誤

在進行煤礦工程測量尤其是井下測量時，需要工作人員在測量現場對相應坐標和水平角進行計算和推算，以此來進行施工中線的標定。而在實際測量過程中，由于測算人員的工作習慣或者自身素質水平的影響，導致其對方位角以及水平角的計算錯誤，從而造成中線標定的錯誤。同時，由于其在上井后沒有對原始數據記錄進行及時、認真的查看，造成對錯誤計算結果發現的不及時，從而導致礦井施工開采的事故，造成誤透老巷、瓦斯爆炸等事故的頻發。

2 導線測量的不準確

在煤礦測量工作中，應對其進行步步檢核，以確保測量結果的有效性和準確性。然而，在實際的測量過程中，有些測量人員沒有按照規定每隔30m～100m進行臨時導線點或300m～500m進行永久導線點的設置，造成導線測量的誤差過大，從而造成迎頭方位的錯誤，嚴重影響和阻礙到后期施工作業的開展。

3 測量數據讀取錯誤

有些煤礦測量工程由于時間較緊，導致測量人員在進行測量數據的讀取時沒有認真查看確切的數據信息，造成讀數的錯誤，不僅導致測量工作的返工，增加了測量工作的壓力和任務量，嚴重的甚至導致后期施工事故的頻發，從而給煤礦企業造成重大的經濟損失和社會效益損害。

二、煤礦工程測量工作的改進措施

測量工作是確保煤礦開采經營順利進行的重要基礎性工作，因此，在今后的測量過程中，各煤礦企業可以采取以下幾個方面的措施加強對工程測量工作的重視和改進，從而更好的提高煤礦測量工作的質量和水平。具體的改進措施主要包括有：

1 提高內業計算工作的水平

測量人員要認真、全面的檢查和核算原始測量數據記錄，根據煤礦測量的相關規程要求，對各項觀測結果進行數據檢查、整理和對算，一旦發現錯誤或偏差情況，要及時的進行原因分析，并重新進行測量。測量人員要堅決杜絕懶散作風，加強對外業手簿的規范性、全面性計算檢核，從而有效避免數據計算的錯誤。同時，還要進行認真、詳細的對算復測，測算人員要做的使繪圖人員能夠以“對算簿”的計算結果為繪制時的根本依據，從而有效地避免出現繪圖錯誤的現象，降低煤礦企業在施工作業過程中因圖紙計算錯誤造成的經濟或人員損失。

2 提高外業測量工作的水平

測量人員在進行外業測量時，要首先對相應的儀器設備進行全面、系統、規范的校正和檢驗，對不準確的測繪工具或儀器要進行及時的更換，從而確保測量結果的準確性和有效性。通常情況，外業測量的設備主要包括有：陀螺經緯儀、光電測距儀、全站儀等等。同時，測量人員還要對測點實行全面、細致的核對和檢查，對礦區內所有測點的移動機率和情況進行及時、準確的觀察和記錄，從而避免測點被爆破損壞。

3 加強礦圖繪制工作的質量

在煤礦生產作業過程中，煤礦測量圖起著“眼睛”的作用，因此，必須要加強對礦圖繪制的標準和要求，提高繪圖工作的質量。繪圖人員在繪制過程中，要首先檢查礦圖內容的齊全性和完整性，從而確保其能夠全面、有效的對礦井生產情況進行反映，避免出現只注重圖面美觀而缺乏實質內容的圖紙。同時，還要確保礦圖的精確度和準確性，著重繪制礦井下如峒室、巷道、回采工作面等部分的空間幾何對應情況，積極建立碎部測量機制，將礦井下的各個躲避峒、煤巷迎頭、水倉、絞車房、車場寬度等的具體細節情況進行記錄，并準確的反映到礦井圖紙上，從而有效保障礦工在井下作業時的安全，避免事故的發生。

4 提高測量人員的專業素質水平

在測量工作的問題或失誤中，很多都是由于測量人員的不專業、不謹慎、不細致等造成的，因此，煤礦企業必須要不斷提高測量人員的專業素質水平。通過定期或不定期的對測量人員進行職業培養和專業培養，使測量人員了解和掌握當前先進的測量方式方法和儀器設備，并針對測量工作中的常見難點、重點問題展開針對性培訓，避免他們在實際的工作過程中再次出現相同的錯誤。同時，還要不斷提高測量人員的謹慎意識，提高他們在工作過程中的嚴謹性、認真性、全面性，端正工作態度，從而更好的確保煤礦測量工作的順利、正常開展。

結語

煤礦工程測量工作一直都是煤礦開采經營管理過程當中的重點內容之一，因此，各煤礦企業必須要不斷加強對煤礦工程測量工作的重視，積極改革和優化測量方式和方法，從而不斷提高煤礦測量工作的效率和水平。

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【關鍵詞】燃氣管道；重點；安裝工作；工程施工

自改革開放以來，我國的經濟得到了迅猛的發展，人們的生活質量也逐漸的得到了提高，燃氣管道逐漸成為人們日常生活的必備設施。但是，因為天然氣易燃易爆的特性，也在一定程度上對施工質量有了更高的要求，一旦施工質量不過關，就很可能對居民的人身及財產安全造成損害，嚴重時甚至會威脅到整個社會的安全。因此，一定要確保該工程的施工質量。而加強對施工過程的安裝則是確保工程質量，避免安全事故發生的有效手段。

通常情況下，市政燃氣管道工程包括三個方面，一是室內燃氣管道；二是室外燃氣管道；三是市政燃氣管道，其各個工程都有其施工重點及難點，現在我們就針對各個燃氣工程詳細介紹其重點和難點。

一.市政燃氣管道安裝工作的難度和重點

以管道的材質為依據，可以將燃氣管道分為兩種，一是鋼質管道；二是聚乙烯燃氣埋地管道。

溝槽開挖、回填夯實、路面恢復中的重點和難點

正確把握溝槽的挖掘深度、掌握合適的回填砂厚度、確?；靥钯|量合格、確保砼質量合格等幾項就是改道工序的施工重點。有些施工企業為了獲取更大利益，在施工過程中偷工減料，挖掘的溝槽過淺、使用的回填砂分量也達不到標準要求，在回填土中摻雜石塊等物品，在路面恢復過程中使用劣質不合格的砼。由于這些現象都是施工人員造成的，因此，想要確保施工質量，就要進行嚴格的質量監控工作，同時要對工程進行隨機抽查檢驗，對于質量不合格的環節，要嚴格的對相關負責人進行處罰。雖然受處罰的人員和單位對于安裝質檢人員來說可能會造成到威脅和恐嚇，但是為確保工程質量，安裝人員一定要樹立堅定的信念，堅決和不法行為做斗爭。

同時客觀原因的阻礙也是溝槽開挖環節的施工難點，比如在施工的過程中可能會遇到電纜、地下管道、堅硬的石頭等等，對于和燃氣管道成交錯方向的電纜、管道，能夠通過管道深度的增加、添設套管等方式來解決，而對于和燃氣管道同方向的電纜等，能夠通過隔離措施等方式來解決。對于體積較小的障礙來說，可以通過人工鉆石的方式來挖掘，而對于體積較大的障礙來說則比較麻煩，必要時要改變管道的設計方位。

2.管道安裝的重點和難點

2.1 鋼管道安裝

該工序的施工重點有兩部分，一是鋼管道組對和焊接，二是管道下溝、回填及道路恢復。對于組對和焊接環節，其最為重要的是對組對關口之間的距離的控制、對接后對焊接位置的清潔工作、以及焊接縫隙的質量等等。而這個環節中的難度同樣也是由施工人員造成的，為了確保該環節的施工質量，安裝質檢人員必要對其進行全程的質檢，一旦出現問題要嚴格的對其進行懲罰，并要求其進行改正。對于管道下溝、回填及道路恢復環節，其施工的過程中最為重要的是一定要在管道放入溝槽前進行嚴格的檢驗，放置管道時一定要小心，并且要確保防腐層的安全。該環節的難度也是由施工人員造成的，管道放置不當心，防護層保護力度不夠等等，因此，安裝質檢人員一定要加強對該環節的監督和檢查，確保施工質量合格。

2.2聚乙烯埋地燃氣管道的安裝

該工序的重點有三部分，一是管道焊接；二是管道下溝、回填 ；三是管道穿越。對于管道焊接環節，管道的焊接有兩證形式，一是熱熔焊接，對于這種方式，其施工過程中最為重要的是要確保焊縫翻邊均勻，防止出現汽包現象，同時還要保證表面的光滑；二是電熔焊接，其施工重點是要保證管道、套管是合格的，而且要保證熔合完全、均衡，焊接結束后不能立即進行搬動，需要先進行相應的冷卻。其管理難度為施工班組為了加快施工的進度，在管道沒有進行完全冷卻的情況下就行進下一步的操作。安裝質檢人員一定要加強對其的監督和觀察，確保管道的冷卻時間按照要求進行。對于管道下溝、回填，其施工過程中最為重要的是要確保在管道表面敷設銅芯示蹤線，同時是對溝槽深度的把握，還要對溝槽進行徹底的清理，避免尖銳物的存在，此外還要確?；靥钔恋馁|量。施工中常常發生溝槽深度過淺、缺少示蹤線等現象，因此，安裝人員要嚴格的對施工過程進行監督，對于不合格的現象要及時要求其進行改進。對于管道穿越環節，其施工過程中最為重要的就是對壓力等級、嚴密性的測驗、示蹤線的捆綁等。這個環節同樣要求安裝質檢人員進行嚴格的監督，避免不合格施工質量的出現。

二.室內燃氣管道

室內燃氣管道通常是對鍍鋅管進行安裝，在施工過程中一定要確保螺紋的質量合格。然而在實際的施工過程中，施工班組經常在套絲機油泵出現問題的情況繼續使用，從而使得螺紋出現斜絲、斷絲等現象，對其質量產生影響，此外還有些施工班組為了操作的便捷，而降低螺紋的直徑，這就給今后的維修工作增加了很大的難度。

此外，在室內燃氣管道施工過程中還有一項非常重要的環節，即掛表，該環節施工過程中最重要的是確保表方位的正確，避免出現其位置處于水槽下方，或者插座下方；同時一定要保證燃氣表被燕尾卡固定住，此外要還確保燃氣表進口及出口位置的螺帽中所包含的墊片處于正確的位置，避免漏氣現象的發生。安裝質檢人員要認真的對該環節進行監督和檢查，確保其正確無誤，從而確保施工質量的合格。

三.室外燃氣管道

該管道工程包括分中燃氣管道和低壓燃氣管道兩種，其施工重點大致和市政燃氣管道一樣，不過其也有自身的特性。

由于室外管道常常設置在住宅區中，其人流量及車流量都比較的大，從而大大增加了施工的難度及不安全因素。因此，安裝質檢人員一定要加強對施工安全的重視，要確保溝槽挖掘、管道預制及材料存放等都有相應的防護設施。同時要設立安全警示牌，禁止非工作人員靠近施工現場。

對溝槽挖掘深度的把握同樣也是室外管道施工的重點，通常很多施工人員都會忽略對死角溝槽深度的重視，然而在某地就因為刮折的廣告牌而使燃氣管道被扎破，從而造成了嚴重的漏氣現象，對居民的人身及財產安全造成了極大的損害，據調查該處的溝槽深度中有三十厘米，所以，安裝質檢人員一定要加強對其的監督工作，且不可掉以輕心。此外，要在第一時間對溝槽進行回填，并將多于的土運輸出去。如果不在第一時間將多余的土運輸出去就會影響到小區居民的日常生活，而如果不在第一時間對溝槽進行回填就可能出現居民向其傾倒垃圾的現象，從而加大工作量。安裝質量安全負責人一定要加強對其重視。

參考文獻：

[1]朱勇炬.燃氣管道工程施工管理分析[J].中國建筑金屬結構.2013，3（4）：89-91.

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【關鍵詞】建筑工程；進度控制；問題；對策

對于一項建筑工程而言，其施工進度的快慢會直接影響到整個工程的各個方面，當工程經過招標、投標、評標等一些列繁雜的過程之后，其中的招標單位以及中標單位應該在規定的時間之內，簽訂一份承包合同，當這份承包合同一旦簽訂之后，將具有法律效力。與此同時，承包單位便應該根據合同制定的各種要求，合理安排人員進入施工現場，由于在合同中，開工時間與完工時間都有著明確規定，因此如果承包單位不能夠按時完工，將帶來不必要的麻煩。

一、影響施工進度的主要難點

通常情況下，若想要按時或者提前完成施工任務，那么就只有提升速度控制，但是提升了速度控制之后，其中的工程投資也會隨之增加，但與此同時，當工程竣工時間提前了之后，也會增加施工企業的投資效益，因此，進度控制和質量控制、投資控制是合為一體的。在工程施工期間，有很多因素將影響到施工進度，例如人為因素、環境因素、自然因素、技術因素以及材料因素等等。但在這所有的因素中，人為因素占大部分，最為常見的則有以下幾種：

（一）施工項目實現的特點以及整體的實現條件認識模糊

例如在施工之前，低估了施工技術以及施工困難，在整個設計中尚未考慮完善，嚴重忽略了設計與現場施工之間存在的差異或困難，低估了施工單位之間的協調能力；在施工之前，對周圍的條件和環境沒搞清楚，對整體施工的安排計劃不周。

（二）參加人員的工作失誤

設計人員一直交不出一套科學、合理的設計方案，建設業主也不能及時作出合理決策；總包施工單位并沒有選擇出最佳的分包單位，但所有工作準備就緒之后，建委以及質監站等單位又拖延了審核時間。

（三）不可預測事情的發生，例如地震、洪水、工程事故等等。

二、建筑工程進度控制的應對措施

在對施工進度進行編制時，一定要做到以下四點要求：

（一）從根本上確保施工計劃，重視一切施工準備工作

對于施工生產而言，其中最為關鍵和重要的一個組成部分，便是施工前的準備工作，它是確定工程目標，施工方案以及資源供應的一項重要選擇，做好施工前的準備能夠確保土建施工以及設備安裝得以順利展開。要想整個工程能夠按時竣工，提前完成施工作業，確保施工進度控制，就應該做好施工的前期準備，并對工期編制和進度控制加以優化。

（二）對施工進度計劃進行編制

任何承包單位，一旦接手一項項目施工之后，就應該根據合同要求，按時完成施工作業，這是合同的要求，同時也是整個建筑企業實現經營目標的一個需要。對于這一點而言，是施工單位與建設單位的一個共同目標。而其中的進度控制，便是把實際值以及計劃之做出詳細比較，從中找出兩者的偏差，然后將信息反饋給施工單位，對其進行糾正。對整體工程施工進度計劃進行編制，則是控制一個工程的計劃值，并且根據實際情況，制定出一套能夠確保該計劃值能夠有效實施的措施，從而確保工程能夠按期完工。

（三）要制定出工程總計劃以及工程項目總進度

對于這項工作而言，是非常細致和精密的，因為在對計劃進度進行編制時，涉及到整個工程的投資，其中還包括了材料的選購、建筑場地布置、施工設備、附屬設施以及人員組合等等。在進行施工進度編制時，要考慮到以上種種因素，并科學、合理有效的實施編制工作，只有這樣才可以制定出一套完善的進度計劃，確保整體工程能夠按時開工、按時竣工。

（四）根據實際情況，選擇最佳的計劃種類

對于編制進度而言，實際上就是規定施工人員在什么時間段應該做什么事情，或者到了什么時候，整個工程應該完工到某種進度才算達標。在選擇進度計劃種類的同時，應該根據內容，科學、合理的選擇最優的施工進度，但在這其中，又涵蓋了支持性計劃以及目標性計劃兩種。最為基本的目標性計劃則是項目工程本身的進度計劃，它主要是用來確定整個工期目標。

三、對項目計劃進行編制

（一）工程項目中的合同

要想從根本上確定一項工程的工期，那么就只有通過合同來確立，而合同中事先規定的開工日期、竣工日期則必須通過進度計劃來貫徹落實。整個工程中進度控制的主要目的，是為了從根本上確保該工程能夠按時完工。

（二）對企業的生產經營要有合理計劃

企業計劃中一項最為重要的組成部分，便是要保證整體的效益性，而對企業做出合理的生產經營計劃，便可以有效達到這種目的。這種生產經營計劃既要滿足整體企業的指導方針，同時又要滿足企業綜合平衡要求。

（三）圖紙資料設計以及施工組織設計

圖紙設計同樣是施工的依據以及施工方案前提，在整體的施工環節中，勢必要將施工計劃與進度計劃相互結合，以圖紙的交付時間為依據，合理安排施工進程，這是預防施工風險，同時保證施工質量的一個有效途徑。

在施工組織設計中，可以明確出施工組織方法以及施工能力部署，與此同時還能夠體現出整個工程的施工特點，成為確定施工階段目標的基礎。

（四）不斷強化企業的管理意識

按照工程進度控制進行現場施工，要讓管理人員意識到編制工作的重要性，使其明白這是一次多變的活動，在確保整體的施工質量下，完善管理意識，將現場管理人員的作用發揮出來，分期、分階段的進行，做到環環相扣，并根據相關規定，制定出獎懲制度。現如今大部分施工單位為了應付報告審查，于是邊施工、邊計劃，導致施工計劃非常紊亂，在施工過程中出現了問題，無法做到快速有效的維修工作。最終使施工單位的成本不斷增加，費用也得不到有效控制。

參考文獻：

[1]王平.淺談建筑工程進度控制[J].四川建材，2012（4）：194-195.

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關鍵詞：塔吊選擇 測量控制 高塔

中圖分類號：TU391文獻標識碼： A

1.前言

當今世界高層與超高層鋼結構安裝工程方興未艾,大有“欲與天公試比高”之勢。高層與超高層鋼結構工程的出現是人類美好愿望、社會需求、科技進步和經濟發展的完美結合。我國現有高層建筑162000多棟，其中超過100米的超高層建筑就有1500余棟，多數為鋼結構。高層與超高層鋼結構一般都具備結構新穎獨特，技術要求高；工期緊、吊裝、焊接與連接工程量大、施工難度大；危險性大、安全防護困難等特點。

2．塔吊的選擇

高層塔吊是超高層鋼結構工程安裝施工的核心設備，其選擇與布置要根據鋼結構體系的特點、外形尺寸、場地的布置、現場條件、安裝施工隊伍的技術力量及鋼結構的重量等因素綜合考慮，并保證塔吊裝拆的安全、方便、可靠。且有專項裝拆方案。

塔吊有內爬塔和附著式自升外爬塔兩種，按照塔吊使用安全、經濟、方便、可靠的原則。建議優選用內爬塔。因內爬塔有如下優點

（1）有效施工能力大。內爬式塔式起重機安裝在建筑物內部（電梯井道或樓梯間等特設開間）。施工面為整圓，有效作業能力在80%以上。附著式塔式起重機安裝在建筑物一側，施工面為半圓，所以，可以運用小型號的內爬式塔式起重機代替大型號的附著式塔式起重機使用，減少塔機的數量和臺數。

（2）制作成本低。塔身標準節長度在32m以下，不需隨樓層升高而增加塔身標準節，所以整臺塔吊所耗鋼材少，總的制作成本（售價）低，比同樣施工能力的附著式塔式起重機低到20%～30%。

（3）使用費用低。附著式塔機需構筑塔機基礎和附墻預埋件，有效施工能力小，相應吊裝量也小。內爬式塔吊安裝在建筑物內部的特設開間結構上，無需另構筑塔機基礎和架設水平支撐構件。且有效施工能力大，每小時的吊次比附著式塔機多20%～30%，相應的作業臺班吊裝量比同樣施工高度的附著式塔機高30%以上，所以總的使用費用比同樣施工能力的附著式塔式起重機的使用費用低。

（4）安全性好。如前所述，在狹窄工地起伏式起重臂作業的安全性比水平式起重臂作業的安全性好。而內爬式自升塔式起重機采用起伏式起重臂。另外由于內爬式自升塔式起重機塔身不高，塔式起重機底座和部分塔節位于建筑的內部空間，所以整座塔式起重機的受風面積小，抗風（特別是強風和臺風）能力強，能抗55m/s風速的強風，抗震能力亦強。這對多臺風和地震帶而言，該優點十分突出。

3.?吊裝

吊裝是鋼結構工程安裝施工的龍頭工序，吊裝的速度、質量、安全對整個工程起舉足輕重的作用。吊裝必須采取如下對策：

(1)吊裝前做好構件的進場、驗收與堆放。一般因場地狹小、施工條件差是當前高層鋼結構安裝施工工程普遍存在的困難，著重抓好構件堆場布置、構件的堆放順序等工作，除根據吊裝需要周密的考慮進場的構件外，還根據吊裝順序和堆場規劃特點將進場構件進行有序排列編號，既保證了驗收工作的正常進行，也為吊裝創造了良好的外部條件。

(2)鋼柱吊裝

吊裝前對柱基的定位軸線間距，柱基面標高和地腳螺栓預埋位置進行檢查，復測合格并將螺紋清理干凈，在柱底設置臨時標高支承塊后方可進行鋼柱吊裝；吊裝鋼柱根部要墊實，起吊時鋼柱必須垂直，吊點設在柱頂，利用臨時固定連接板上的螺孔進行。起吊回轉過程中應注意避免同其他已吊好的構件相碰撞；鋼柱安裝前應將登高爬梯固定在鋼柱預定位置，起吊就位后臨時固定地腳螺栓，用纜風繩、經緯儀校正垂直度。

并利用柱底墊板對底層鋼柱標高進行調整，上節柱安裝時鋼柱兩側裝有臨時固定用的連接板，上節鋼柱對準下節鋼柱柱頂中心線后，即用螺栓固定連接板做臨時固定，并用風纜繩成三點對鋼柱上端進行穩固；垂直起吊鋼柱至安裝位置與下節柱對接就位用臨時連接板，大六角高強螺栓進行臨時固定，先調標高，再對正上下柱頭錯位、扭轉，再校正柱子垂直度、高度偏差到規范允許范圍內，初擰高強螺栓達到220（N?m)時摘吊鉤； 鋼柱吊裝完畢后，即進行測量、校正、連接板螺栓初擰等工序；待測量、校正后再進行終擰。終擰結束后再進行焊接及測量。

4.?測量控制

吊在超高層鋼結構安裝施工中，垂直度、軸線和標高的偏差是衡量工程質量的重要指標，測量作為工程質量的控制階段，必須為安裝施工檢驗提供依據。

鋼結構安裝前,應對建筑物的定位軸線、平面封閉角,底層柱位置軸線,砼強度及進場的構件進行質量檢查,檢查合格后才能進行安裝作業。安裝時,鋼結構的定位軸線,必須從地面控制線引上來,避免產生累積誤差。

通常根據工程的幾何形狀，建立矩形網，每個控制網的基準點距離25―50m，以確保測量精度及分區吊裝的要求。在每個基準點的垂直上方接板處相對應位置預留260×260mm的洞口，作為軸線豎向傳遞的激光通道;基準網的邊長精度及平面封閉角精度必須滿足邊長精度1／15000，封閉角精度應滿足±10°;結合平面特點，建立豎向高程基準點，組成閉合水準網?；鶞庶c的布置按吊裝區域劃分，高程基準點與平面基準點相同，同點布設;每層高程點傳遞完成之后，應相互校核無誤后，作為每層高層的基準點，各層基準點及軸線必須以基準層為準向上傳遞，以防止誤差積累。

測量控制網的布設、投遞技術也可采用直角坐標法，設置兩套控制網；裙房為一個矩形網，塔樓為一個雙向相交矩形控制網，解決鋼柱密集數量多、裙房及塔樓界面尺寸及位置相差大、塔樓自身平面形狀復雜的難點。

在高空安裝鋼柱、鋼梁、鋼桁架,都需根據具體的構件截面形式和就位需求來進行安裝標識和測量。在鋼柱梁形成整體穩定結構前,鋼結構的安裝位置需進行多次調整,一般采取提前預計偏移趨勢,加強臨時固定措施和跟蹤測量等方法耒進行測量定位和調控。特別強調必須做好跟蹤測量和整體校正：指在每個構件安裝的同時要進行鋼柱、梁的垂直和水平度的校正,隨時調整構件位置,當若干個構件形成框架體系后對此迸行復測,當水平層面安裝完成后,再對整體結構進行測量,始終使構件處于準確的位置。

參考文獻

1. 重型設備吊裝工藝與計算 中國建筑工業出版社 1990年第三次再版

2. 建筑安全工程 中國機械工業出版社2004年1月出版

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關鍵詞：施工 難點 對策

1、工程概況

新建防潮閘和船閘上閘首一體布置。防洪閘為開敞式結構,共7孔,其中中間5孔為過流孔,左側一孔為非過流擋水孔,右側一孔為船閘孔,均凈寬8.0m,閘室總寬度65m。閘底板中間過流孔采用分離式平底板,由墩底板及小底板組成。兩側邊孔為整體式底板。底板長15m,閘墩寬1.5m,高11.25m。

船閘按6級航道Ⅵ級船閘設計,主要建筑物:上閘首為1級建筑物、下閘首及閘室為2級建筑物,導航、靠船建筑物等次要建筑物為3級建筑物。

本工程造價8956萬元,工程自2009年8月20日正式開工,于2010年12月6日竣工,本工程經驗收被評為優良工程。

2、本工程特點

(1)工期緊,混凝土工程量大,為了確保在2010年汛期前達到通水條件,必須在冬季澆筑大量混凝土;(2)混凝土施工采用清水混凝土施工工藝,同時表面采取防碳化防腐處理;(3)施工中立體交叉作業多,安全保障工程要求高;

3、主要目標及質量保證體系

我們項目經理部按照公司實施名牌戰略,建造精品工程要求,結合該工程施工特點和難點,堅持“以優質的服務,合理的造價,百分之百滿足用戶的要求”,IS09001標準運作,制定了主攻目標及分解質量目標。

主攻目標:(1)質量:爭創市優工程。(2)工期:在合同工期完成。(3)安全:工傷頻率控制在2‰以下,重大人身傷亡事故為零。(4)責任成本:責任成本降低率達2%。(5)文明施工:創市級文明工地稱號。

我們分解的質量目標是:

基礎、翼墻和墩墻大體積砼達到優良標準;分部工程優良品率達80%以上;觀感得分率達85%以上。

針對本工程的特點和難點,為保證工程的高標準施工,我項目部通過精心籌劃,配置了足夠的精干人員,制定了詳實的創優規劃,并建立健全了以項目經理為核心的質量保證體系。

(1)質量保證體系;(2)各部門的崗位職責。

4、分析問題、制定對策

金鐘河防潮閘樞紐拆除重建工程難點分析

難點一:施工工藝多樣。本工程為原閘拆除新建工程,各分部工程采用的施工工藝方法不盡相同,簡繁不一。

難點二:由于水工混凝土具有外露面多的特點,如何在保證混凝土內在質量的基礎上提高其外部觀感質量是施工難點之一 。

難點三:如何提高砼耐久性問題。由于水工混凝土使用環境長期受水、氣及其中所含侵蝕性介質侵入,產生物理和化學反應,影響混凝土的使用壽命,如何解決外部侵蝕作用對混凝土的影響,同時是解決提高砼耐久性的關鍵點之一。

難點四:工程工期緊張,工程量大,為確保在2010年汛期前達到通水條件,閘主體大部分混凝土需在冬季澆筑完成,混凝土澆筑保溫措施是關鍵。

5、實施

實施一:

根據該工程的施工結構特點和難點制定了詳細的專項施工方案以及具體的施工技術措施,分別對鋼筋制安、模板設計、混凝土澆筑等進行詳細的策劃, 施工中保證各項技術難點和重點都在可控制的范圍內,并且每一個施工要點都設專人負責,實行質量獎懲制度,對施工人員進行了質量意識教育,在施工前對施工人員進行了技術交底。同時,實行了生產例會制度,項目經理對每周的施工情況進行總結和講評,并推動了QC小組活動,確保了各項施工的有序運行。保證了工程的施工質量。

實施二:

清水混凝土施工中,采用了等強剝肋滾壓直螺紋套筒連接技術;利用鋼筋梯架采取內加固措施,連接閘墩內外網片,形成空間剛性結構;嚴格控制鋼筋的保護層同時扎絲的多余部分向墻內彎折,所有清水混凝土未使用任何保護層墊塊,有效的保證了混凝土外觀效果。

實施三:

為保證成型后清水混凝土的觀感效果整齊美觀,優化模板設計,進行多種方案比較,根據建筑物的結構形式、模板規格、施工安排、飾面效果,精心設計了蟬縫和對拉螺栓孔眼位置,使成型后清水混凝土表面表現出有規律的線條。閘墩及翼墻模板采用定型鋼模,模板平整光潔,表面使用專用脫模劑,在模板安裝過程中,拼縫嚴密統一,模板的支撐系統穩定,滿足混凝土側壓力要求。

實施四:

針對清水混凝土的施工要點,混凝土拌合物的性能直接影響成型后的觀感效果,我們對混凝土配合比進行優化設計,拌合混凝土時選用同一廠家、同一品種、同強度等級、同批號且顏色均勻的水泥,在澆筑時選用具有適宜水膠比、坍落度和擴散度的配合比,合理安排各個閘墩的澆筑順序以及每個閘墩澆筑過程的分層厚度,嚴格控制混凝土施工工藝?；炷翝仓蠹皶r采取適宜的養護措施,保證了閘墩、翼墻混凝土的澆筑質量及清水混凝土的觀感效果。

實施五:

水工混凝土破損的原因眾多,其中砼表面碳化、腐蝕性水質污染是導致結構破壞的基本原因。提高水工鋼筋混凝土的耐久性,應該從混凝土的防碳化、抗腐蝕等方面著手。

為提高混凝土的耐久性,在混凝土表面進行防碳化保護處理,提高了混凝土的抗腐蝕、抗碳化性能。

防碳化施工:先對已經成型的混凝土表面進行清理,清理后表面進行打磨,然后再用清水清洗混凝土表面,最后采用AL-9608復合聚合物防腐涂料進行2遍底涂和2遍面涂施工。底層涂料分兩次用膠板均勻批刮,厚度均為0.2mm。第一遍涂層充分干燥后進行第二遍涂層批刮,面層滾涂兩道。

6、效果

本工程在施工中受到了水利局、市建委和市領導的檢查,得到了一致的好評。

效果一、采用清水混凝土施工工藝,極大的提高了混凝土的觀感質量,真正做到了“內堅外美”。

效果二、通過混凝土防碳化處理,有效的加強了砼對外界因素腐蝕的抵抗力,保證了砼的使用壽命,同時達到混凝土外觀美觀的效果。

效果三、通過搭設暖棚內設取暖設備等措施,保證了混凝土冬季施工質量。

效果四、分部工程優良率:86.7%

效果五、責任成本降低率為2.5‰

效果六、合同工期:符合合同工期要求。

效果七、安全目標:沒有發生一起安全事故。

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（湖南工業大學電氣與信息工程學院，湖南 株洲 412007）

【摘　要】非中心城市大學的電類畢業生就業市場開拓要取得良好效果必須堅持務實原則、協同原則和人本原則。

關鍵詞 非中心城市大學；電類畢業生；就業市場；開拓原則

作者簡介：劉偉雄（1974—），男，湖南工業大學，主要從事理論、大學生思想政治教育、大學生就業工作研究。

非中心城市大學電類畢業生與中心城市大學電類畢業生在就業市場的廣度和深度、數量和質量等方面不在一個層級，這是任何人沒辦法回避的一個客觀事實?；诖?，非中心城市大學在就業市場方面必須主動作為才能有所突破。湖南工業大學作為一個典型的非中心城市大學，經過多年摸索，積累了一些成功的就業市場開拓的做法。其中，在電類大學生就業市場開拓方面堅持的一些原則在實踐中產生了較好的效果。

1　務實原則

務實原則就是在實際的就業市場開拓工作中，必須堅持一切從就業市場各方面的實際出發，實事求是，不跟風、不搞花架子、不做面子工程。我們在就業市場開拓實踐中，一是適應自身學校和學生實際條件，堅持問題導向，有針對性地開展市場開拓工作。指出，“問題是時代的聲音?！薄巴七M黨和國家各項工作，必須堅持問題導向?！盵1]強調認清我校電類畢業生實際的基本情況包括所在學校在市場中的位置和口碑、所在地區的定位和交通狀況、畢業生所學專業在行業內、高校間的位置和市場反饋以及畢業生實際的就業能力、就業態度和就業觀念等等，不自卑、妄自菲薄、自甘落后，也不自戀、狂妄自大、目中無人?！俺酥攸c高校的部分畢業生能‘精英就業’以外，其他部分畢業生則出現了就業困難。特別是地方高校的畢業生，他們頭頂沒有名牌大學的招牌罩著，腳底又沒有大城市的戶口撐著，要想找到理想的工作比較難?！盵2]因此，我們切入的就業市場不是以高端為主，而是傾向于中端為主；我們聯系的單位不是以研發為主的企業，而是以制造和工程技術為主的企業。二是立足學校既有的傳統就業市場和校友資源，做好固本工作。我們學校電類專業畢業生至今有30多屆，從行業來看，以冶金、鋼鐵、電力為主，從企業類型來看，以國企為主，從區域來看，以湖南本地、珠三角和長三角為主。采取完善和搭建各地校友平臺，加強定期聯絡，深化校企合作，促進校友溝通等方式推動就業市場的固本工作。三是結合各地就業市場的實際情況，有重點地開展市場開拓工作。我國經過幾十年的發展，各地形成了各具特色的就業市場。珠三角和長三角是我國改革開放最早、與世界互聯互通最深入的地方，企業數量之多、產業布局分工之完整在整個世界中的地位都是非常顯著的，這些地方已經進入工業化中晚期，工業化的成果開始凸現出來，從產業規模來看，既有世界級的企業，也有數量眾多的電子企業；從產業發展方式來看，既有世界級的專注研發并有自我品牌的大公司，也有太多的低端和中端制造企業。珠三角就業市場和長三角就業市場在我國是吸納就業最多的地方，也是吸納能力最強的地方。湖南本地改革開放實際深入的時間相比沿海要晚一些，工業化的發展階段和水平還屬于中期，有些地方還是處于早期，從企業數量和企業規模來看，與沿海還有很大差距。企業以少量大型國有企業和大量民營私營企業為主，國有企業吸納就業的能力逐年消退，民營私營企業吸納就業的能力則逐年增長。我們在就業市場開拓中，把珠三角、長三角和湖南本地作為重點。四是根據自身人財物等實際條件，通過走出去和電話、網絡等多種方式開展市場開拓工作。就業市場開拓工作必須堅持兩條腿走路，一是走出去主動和企業定期接觸和溝通，一是通過電話網絡等方式定期和意向企業進行協商溝通。我們主動走出去的戰略充分考慮學校人財物的實際能力，在開拓的時間、時機、范圍、規模等方面講究“精”、“準”“效”，決不搞表面功夫和形式主義；同時，我們充分利用電話、網絡等方式，選準時機和時間，以感情和專注打動單位工作人員。

2　協同原則

“協同”一詞最早來自希臘語，是指事物或系統在聯系和發展過程中各要素之間有機結合，強調相互協作、配合和請性和一致性。協同原則就是在就業市場開拓工作中，通過充分發揮各個就業市場開拓主體的主動性和積極性，最大限度地整合各個就業市場的就業資源，校內實現各個就業市場開拓主體在就業市場開拓工作上的分工合作，校外與其他學校、其他人力資源市場、行業協會、省內外企事業單位等實現就業資源共享，以人的協同、市場的協同達致就業市場開拓各種資源的最大整合。我們在電類畢業生就業市場開拓實踐中很好地貫徹了協同原則：其一，校內建立了協同的就業市場開拓工作隊伍。我們由院長、書記牽頭，建立穩固的三支就業市場開拓工作隊伍。一是由就業工作領導小組人員組成，負責定期與傳統友好單位保持聯系，跟進畢業生表現，收集單位反饋，籌備校友活動，通過與單位協商人才培育、科研攻關等拓展校企合作范圍和深化合作質量。二是由班主任和畢業設計指導老師組成，負責所在班級和所負責畢業設計的學生的就業情況評估，就業意愿收集，就業困難的原因分析和解決建議，以及主動與一些自己掌握的就業單位進行聯系并向學生推薦。三是由就業工作專職人員組成，負責根據學院實際、就業市場發展變化的趨勢，定期在省內外開展就業市場工作，為每個專業開拓與畢業生數量相適應的單位，并重點跟進畢業生在單位各個階段的表現，配合單位做好畢業生的思想轉變工作。其二，校外建立了與省內外高校協同的就業市場開拓的“編外”隊伍。我們充分利用各個高校歷史形成的各種就業資源，特別是各個高校的就業工作隊伍，其中最重要的是與各個高校的就業工作資深人士建立經常的友好關系。這樣，我們的“編外”就業工作隊伍就足夠強大和能量巨大，為我們提供了源源不斷的就業資源。其三，建立了與校內外就業工作人員就業資源共享的協同機制。我們通過三個平臺的構建，形成了獨具特色的就業資源共享協同機制。首先是校內平臺。由學校就業處和各個學院組成。經由就業網、就業工作QQ群、微信等就業資源載體，校內各種就業信息實現及時共享。其次是本科院校特別是同層次高校和重點高校平臺。由這些學校的就業處和電類學院就業辦組成。這些學校在大型招聘會和專場招聘會舉辦之際，向我們第一時間提供他們掌握的就業資源和就業信息，并無償向我們的學生開放。在中南大學、湖南大學、長沙理工大學、湘潭大學、湖南科技大學等重點高校，我們都可以通過這些學校的就業平臺獲得他們的寶貴就業資源并分享就業機會。最后是專科和高職學校平臺。由這些學校就業辦組成。我們在長株潭地區重點高職專科學校建立起良好的合作關系，通過他們的就業平臺獲得非常多的就業機會。其四，建立了與合作單位人才供給的常態化協同機制。一是與傳統用人單位，我們建立起隨時響應的人才供給協同機制。傳統單位和我們一起研究新年度的人才需求狀況，我們提出建議并做好人才儲備，用人單位在合適的時間來校舉辦專場招聘會或者委托我們挑選候選人。二是與新的甚至陌生單位，我們建立起定期有效的人才供給協同機制。一方面，我們在網上公布我們的聯系方式、畢業生專業及相關信息以及我們提供人才的方式比如招聘會的形式和具體安排，以方便用人單位隨時可以和我們取得聯系；另一方面，我們在每年的上半年和下半年分兩次向各個專業人才市場和使用過我校畢業生的用人單位寄送邀請函。

3　人本原則

人本原則就是在就業市場開拓工作中真正做到以人為本，充分考量并努力尋求辦法去滿足學生的需要、單位的需要和就業工作人員的需要。指出，“人心是最大的政治”，“推進黨和國家各項工作，必須……傾聽人民呼聲。”[3]我們在實際的就業工作實踐中，首先就是想方設法通過教學和實踐努力提升學生的就業實力，改進學生的就業觀念，并切實從學生的就業需求出發，千方百計努力到就業市場中為其尋求足夠多和足夠好的就業機會。我們不僅重視學生的課堂，而且重視學生的課外實踐；不僅強調提高學生的學習能力，而且強調提高學生的動手能力；不僅關注學生的成績、綜合素質，而且關注學生的情商和思想品德。我們盡可能地從學生的實際需求出發，與相應的就業單位進行溝通和協調；同時，我們為學生提供及時的就業資源分享平臺，并為其到其他高校和地區求職提供便利和幫助。基于此，我們請回來的單位與學生的需求匹配度非常高，學生滿意度高，單位滿意度也高。其次，就是想方設法從單位的需要出發來設計和實施就業市場開拓計劃。我們把單位的需要解讀為三方面的需要，一是單位工作的需要；二是單位人力資源管理人員的需要；三是單位管理層的需要。由此，我們在規劃開拓就業市場時，就會充分考慮以上的三個需要，并盡全力去解決。比如，在考察某個單位的人才需求時，我們不僅考察我們實際能夠滿足的需求，還想法體諒我們不能滿足的需求，但努力為其提供補充解決建議；不僅考慮人才即時提供的問題，而且考慮人才如何在單位穩定發展的問題；不僅考慮單位招聘成本，而且考慮單位使用成本；不僅考慮當前合作，而且考慮長期合作。比如邀請單位來校招聘，則一定為其充分考慮時間、時機、成本、人員安排、行政后勤安排等等，讓用人單位放心來、用心干、開心走；讓用人單位來校的每個人在學校招聘過程中心無旁騖，并在學校的各項安排中感受到學校的悉心、細心、用心安排；最重要的是，我們會全程協助和跟進其招聘，盡力幫助其找到合適的人才。最后，就是想方設法為就業工作隊伍中的每個人提供有吸引力的激勵制度安排。就業市場開拓離不開每個就業工作人員的全心投入，而這個全心投入的基礎和前提是學校對其工作在激勵制度上的合情合理安排。比如對于開拓新的大公司和有相當質量的就業需求，學校不僅在精神上給予鼓勵，而且在物質上給予足夠的激勵。

參考文獻

［1］.在全國政協新年茶話會上的講話[N].人民日報,2015-01-01(02).

［2］彭時代.共建和完善地方高校畢業生就業市場[J].黑龍江高教研究,2005(02).