導語：如何才能寫好一篇企業夜間值班制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：國民經濟；經濟支柱；建筑業企業資質管理規定

引言

2014版《建筑業企業資質管理規定》終于在2014年10月6日晚在住建部網站且要求在2015年1月1日起馬上貫徹執行，真可謂“千呼萬喚始出來”，也高度體現出了新一屆政府對深化改革的決定與勇氣，另筆者理解為新任住建部長陳政高同志新官上任自“棚戶區改造政策”，“眾多一二線城市房產限購解凍政策”之后點的“第三把”火，針對原有的資質標準，并對照2015年1月1日起即將實施的新規定，筆者有十點看法與建筑業同行分享，不當之處，敬請斧正！

一、《新規定》在未向社會公布征求意見稿的環節下就實施，說明該規定已經在住建部牽頭的情況下，聯席工信部、航天局、水利部、交通部、公安部對新規定的內容多次醞釀下，修改成文，終于廢止了2001年頒布至今使用的建筑施工企業資質標準管理規定。

二、《新規定》的修改重視了技術負責人的資格要求，要求技術負責人具備相應專業中級以上職稱或注冊建造師資格同時，基本要提供兩項及以上的相關資質標準要求的業績，改變了以往老標準只要求具備相應專業中級以上職稱的較低條件，從中說明以后建筑企業的技術負責人需要具備相關的實踐管理經驗，而非紙上談兵者能擔當技術負責人。

三、《新規定》廢除了一些專業如土石方，金屬門窗工程等，因為這些專業人員技術要求不高，機械設備要求也不高，另一方面土石方工程可以合并到房屋建筑工程，市政公用工程等資質，另金屬門窗工程可以合并到建筑裝飾裝修工程，建筑幕墻工程，房屋建筑工程等資質的分部分項。對原有比如土石方工程施工資質的企業以后怎么辦，只有靜待住建部出臺本規定的配套實施意見，筆者認為原有資質在資質有效期還可以有效使用，失效期滿自動失效或轉型到其他管理部門的資質許可范圍。

四、《新規定》增加了對七大員的考核指標，七大元包括原來的五大員和新開考的機械員，勞務員等，再增加工程造價管理方面的人才即造價員，從該條款可以看出住建部對施工現場管理人員要求的標準提高，另一方面也要求建筑施工企業多錄用各種專業的管理人才以解決國家目前比較困難的大學生就業問題。

五、《新規定》對職稱人員條件放寬，初級職稱人員基本不要求，只對中級或以上職稱人員條件保留，同時要求專業對口，如建筑幕墻工程貳級資質標準，只要求提供結構，機械等中級以上職稱不少于6名。

六、《新規定》對新設立企業申報資質的所需建造師數量總體降低，從中體現要求新設立企業循序漸進開展施工業務，條件成熟即可按一定的 業績要求進行資質升級，所以2級及以上資質標準對建造師的數量要求反而有所提高，但新設立企業對建造師的專業要求對口性有所提高。比如市政公用工程資質的建造師從原有標準需要8個降低到5個建造師，但是需要市政對口專業。

七、《新規定》要求企業配備相關專業的中級或以上級別的技術工人，從中體現工地項目現場要求農民工持證上崗，以提供工程施工質量的同時，降低安全傷亡事故的發生。但本人發現《城市及道路照明工程專業承包資質標準》中所提及的高壓電工、低壓電工、維修電工、安裝電工等工種，在浙江省建設廳主導開考的《建筑施工特種作業操作資格證書》考試工種中只提及“建筑電工”專業，住建部與地方的工種專業區分有所矛盾，得待后續配套的資質管理實施意見細化并出臺。

八、《新規定》之前，2014年10月31日住建部建辦市函[2014]670號即《關于停止受理建筑智能化等四個工程設計與施工資質申請》令眾多設計與施工一體化企業茫然，無所適從，無法增項和升級，從文件中明確了兩條信息，第一、設計與施工一體化資質以后將停止申報；第二、原有資質目前繼續有效且資質延續按原有規定，但設計與施工一體化企業如何轉型到專業承包施工或專項設計資質，未做明確，期待后續配套制度改革的文件出臺。筆者認為設計一體化2級的裝飾企業將自動轉型為建筑裝飾裝修工程專業承包2級，現有的裝修專業承包三級資質企業將按《新規定》組織一次資質就位以達到裝修專業承包二級資質標準。設計一體化2級的裝飾企業轉型成功后自主選擇后續增項或資質升級申報。另《新規定》中的關于裝飾裝修、建筑幕墻、消防設施、電子智能化資質不設立3級資質，其實也是與建辦市函[2014]670號做出了一定呼應，以便設計與施工一體化企業的資質轉型。

九、《新規定》針對企業資質升級中的業績要求在一定程度有所提高，尤其在市政公用工程總承包施工資質可以體現出來。對于目前的市政三級企業資質中所設定的承包工程范圍，一般在招標投標過程中，中標不了資質標準中規定的相應工程體量的項目，市政三級企業如何實現資質升級，將成為一大難題；另升級所需要的業績要求技術更全面，不光從工程決算造價指標進行考核，而是從所承接的市政工程類別、工程施工總面積、單項合同總價等指標全方位考核。又譬如裝飾設計與施工一體化2級企業按原有標準只能承包單項合同額1200萬以下的裝飾工程，但《新規定》中要求貳升壹企業必須提供兩項1500萬以上的裝飾工程業績，看來裝飾施工企業為了資質升級，只有考慮先承建1000-1200萬之間的裝飾工程中標價的項目，隨后進行設計與施工聯系單簽證，最終工程竣工結算價格達到1500萬以上，才能突破瓶頸，達到資質升級的條件，由此認為設定升級條件為1500萬過高，考慮提供2-3項1000萬以上的裝飾代表工程業績比較合理，讓大多數裝飾施工企業也能在心理上平衡并接受。

十、《新規定》一旦實施，原有《注冊建造師執業工程規模標準》亦將進行大規模修訂，筆者建議遵循原有的貳級建造師擔當中型和小型工程項目的負責人，壹級建造師擔當大型工程項目的負責人，原標準中《裝飾裝修注冊建造師》只能承擔1000萬以下的工程項目負責人估計也要相應提高到能承擔2000萬以下的裝飾工程，否則就是出現某項目招標時，要求投標企業資質標準是貳級，而對建造師的要求則是壹級。由此建議貳級建造師承擔相應專業的二級、三級資質企業的專業對口項目，而壹級建造師承擔相應專業的一級或特級資質企業的專業對口項目。

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一、建立統一、開放、競爭、有序的出版物市場體系

經營性、市場化是出版產業公益性的重要保證。用市場來主導深化出版體制改革就是既要保證公益性出版事業的發展，又要推動經營性出版產業的壯大。從發展思路看，公益性出版事業要由政府來主導，經營性出版產業要由市場來主導。公益性出版事業的改革和發展，以增加投入、轉換機制、增強活力、改善服務為重點，以向社會提供基本的出版公共物品和公共服務，保障人民群眾的基本文化需求，最大限度地發揮公益性出版事業的社會效益為根本任務；經營性出版產業要以市場機制為導向，以創新體制、轉換機制、面向市場、增強活力為重點，以繁榮市場，生產健康向上、豐富多彩的出版物滿足人民群眾多方面、多層次、多樣化的精神文化需求為根本任務。

完善的出版物市場體系是各項出版活動順利進行的基礎。從生產要素市場入手，通過以資產為紐帶的兼并、聯合、重組，通過多媒體經營和跨地區發展，通過連鎖經營、物流配送等現代流通方式，切實改變目前出版物市場存在的條塊分割、地方保護、市場封鎖、重復建設等突出問題，促進出版物和生產要素的合理市場機制與流動，努力推進大市場、大流通格局的形成，進一步減少交易成本，擴大出版物市場容量。研究制定出版物市場準入規則和退出辦法，逐步推動出版物市場的開放，在開放中加以規范和引導，鼓勵公平競爭，實現優勝劣汰。開辟安全有效的融資渠道，積極穩妥地發展資本市場。整頓和規范市場秩序。重視發揮各行業協會的作用，積極發展獨立公正、規范運作的專業化市場中介服務機構。

二、建立現代企業制度，塑造真正的市場主體

要充分發揮市場機制在經濟運行中的各種調節功能，實現各種社會資源的優化配置，維護市場經濟的有效運行，具有產權清晰、權責明確的市場活動的微觀主體是必要的基礎條件。根據分類指導的原則，絕大多數出版單位都將逐步轉制為企業。因此，對于出版體制改革來說，一個重要任務就是將出版單位塑造成為自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束的法人實體和獨立的市場競爭主體。所謂現代企業制度是以完善的企業法人為基礎，以有限責任制度為特征，以公司企業為主要形態的企業制度。對于已經轉制的出版企業來說，只有建立起規范的現代企業制度，才能真正成為產權清晰、權責明確的市場活動主體。從目前的企業形態看，出版企業基本都是國有獨資企業，建立規范的現代企業制度要著重從以下兩方面入手：

第一，要建立清晰、合理的產權制度。產權制度是企業的基本制度，是企業治理結構賴以建立和作用的基礎，也是建立現代企業制度的前提條件。產權制度界定了公司資產的歸屬、分配，和處置的權限、責任和利益范圍。對于現階段的出版企業來說，一項最基本、最重要的權力就是進行國有資產授權經營。要使出版企業真正享有獨立于所有者權利的法人財產權，并以其全部法人財產，依法享有民事權利，承擔民事責任。在市場經濟條件下，出版社的經營活動范圍急劇擴大，不僅要進行商品生產，還要進行資產和資本經營；不僅要進行直接融資，還可能通過資本市場間接融資；不僅要經營有形資產，還要經營無形資產。因此，沒有經營授權，出版企業就不可能成為真正的市場主體，這也是出版社作為事業單位無法真正成為市場主體的重要因素。另外，轉制后的出版企業一般都是國有獨資企業，這種制度安排在產權結構上存在嚴重的缺陷，這種缺陷在我國其他經濟領域20多年的改革實踐中已經得到驗證。

建立多元化的產權結構是解決這些問題的重要途徑。通過企業產權結構多元化，以形成相互之間的制衡局面。對于出版行業的國有獨資公司的產權結構，可以通過不同隸屬的國有資產投資公司、法人企業、各類基金共同持股，達到分散產權而又不改變國有資產的控股地位。同時，通過《公司法》規定公司中國有資產不同比例條件下，相應的持股法人或國有投資公司的最少個數，或規定每個法人或國有資產投資公司可以持有同一家公司股份最大的比例，以保證公司產權的分散程度。當然，產權結構的多元化與目前的出版管理體制和管理方式是存在一定矛盾和沖突，這些問題的解決有待于出版體制改革在理論上的進一步突破。

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第二條  本辦法適用北京市城市生產服務合作總社系統所屬企業和北京地區勞動就業服務企業。

第三條  職工退休養老待遇（一）正式職工（包括固定職工、合同制職工及全民所有制企業、區縣局總公司所屬集體所有制企業調入并保留全民或集體所有制企業職工身份的職工。下同）按照《國務院關于安置老弱病殘干部的暫行規定》和《國務院關于工人退休、退職的暫行辦法》（國發〔1978〕104號文件）辦理退休或退職并享受規定的退休、退職待遇。具備條件的企業，由企業提出申請，經過市勞動局批準亦可以試行按個人工資總額計發退休費的辦法。

（二）“五七”職工（含已經退養的）的退養條件及退養待遇，按照《北京市城市生產服務合作總社系統社員職工退休、退養和退職試行辦法的通知》（京合總字〔83〕008號文件）的規定執行。

第四條  退休養老基金的籌集與管理退休養老基金實行全市統籌，按照以支定收，略有結余，留有部分積累的原則進行征集。征集統籌基金的比例，生產服務合作總社系統所屬企業暫按在職職工工資總額的25％提取；勞動就業服務企業暫按在職職工工資總額的12.5％提取。退休統籌基金在稅前列支。

退休養老基金由市退休基金統籌辦公室（以下簡稱市統籌辦）統一管理。市屬局、總公司負責收繳和撥付所屬勞動就業服務企業的退休統籌基金；市生產服務合作總社負責收繳和撥付直屬企業的退休統籌基金；區縣統籌管理機構負責收繳和撥付下列單位的退休統籌基金：①區、縣聯社所屬企業；②區、縣勞動就業服務企業；③統籌管理工作已下放到各區、縣的市紡織工業總公司和煤炭總公司所屬的勞動就業服務企業；④轄區內中央在京單位的勞動就業服務企業。

退休統籌基金的具體收繳和撥付辦法由市統籌辦另行制定。

第五條  退休養老基金統籌對象1.正式職工。

2.“五七”職工。

3.在本企業工作滿1年以上的未辦理正式招工手續的職工。

4.在本企業辦理退休、退養的職工。

第六條  退休養老基金的統籌項目（一）按照國務院國發〔1978〕104號文件規定辦理退休和按月領取生活費的退職的職工，下列項目列入統籌：

1.退休職工的退休費，退職職工的退職生活費。

2.按《國務院關于提高主要副食品銷價后發給職工副食品價格補貼的幾項具體規定》（國發〔1979〕245號文件）發給每人每月5元的副食品價格補貼。

3.按《國務院關于發給離休退休人員生活補貼費的通知》（國發〔1985〕6號文件）的規定發給退休人員每人每月17元的生活補貼費。

4.按勞動部、人事部、財政部、全國總工會《關于發給離退休人員生活補貼費的通知》（勞字〔1988〕42號文件）的規定發給退休人員每人每月5元的生活補貼費。

5.按北京市勞動局等6單位聯合簽發的《關于發給退休職工困難補助的通知》（〔87〕市勞險字第82號文件）的規定發給退休職工的困難補助。

6.按北京市財政局、北京市勞動局等單位聯合簽發的《關于主要副食品價格變動給職工適當補貼的發放辦法》（京財預〔1988〕504號文件）發給的每人每月10元補貼。

7.按《國務院批轉勞動部、國家計委、財政部關于1989年國營企業工資工作和離退休人員待遇問題安排意見的通知》（國發〔1989〕83號文件）的規定，給退休人員增加的退休費、退職生活費。

8.按北京市財政局、北京市勞動局等單位聯合的《關于提高糧油統銷價格后適當增加職工工資等問題的通知》（京財預〔1991〕388號文件）的規定，每人每月增加的6元補償金。

9.按北京市財政局《關于提高糧食統銷價格后適當發給職工等有關人員糧價補貼的通知》（京財預〔92〕206號文件）的規定發給每人每月5元的糧價補貼。

（二）“五七”退養職工下列項目列入統籌：

1.按《北京市城市生產服務合作總社系統社員職工退休、退養和退職試行辦法的通知》（京合總字〔83〕008號文件）規定辦理退養職工的退養費。

2.按《北京市生產服務合作總社轉發北京市勞動局等單位聯合簽發的〈關于發給退休職工困難補助的通知〉的通知》（京合總字〔87〕113號文件）精神發給退養職工的困難補貼，即：連續工齡滿5年不滿10年的每人每月發給困難補助4元；連續工齡滿10年不滿15年的每人每月發給困難補助6元；連續工齡滿15年以上的每人每月發給困難補助8元。

3.按北京市財政局、北京市勞動局等單位聯合簽發的《關于主要副食品價格變動給職工適當補貼的發放辦法》（京財預〔1988〕504號文件）發給的每人每月10元補貼。

4.按北京市勞動局《關于北京市國營企業提高調整檔案工資有關問題的補充處理意見》（京勞資發字〔1990〕185號文件）規定給退養職工每人每月增加的5元退養費。

5.按北京市財政局、北京市勞動局等單位聯合的《關于提高糧油統銷價格后適當增加職工工資等問題的通知》（京財預〔1991〕388號文件）規定每人每月增加的6元補償金。

6.按北京市財政局《關于提高糧食統銷價格后適當發給職工等有關人員糧價補貼的通知》（京財預〔92〕206號）的規定發給每人每月5元的糧價補貼。

第七條  本辦法執行之日前已按有關規定辦理退休、退養的人員，退休、退養費用標準低于本辦法所規定標準的，自本辦法執行之月起，可以按本辦法規定的標準發給，執行之月前的差額部分一律不予補發；退休、退養費用標準高于本辦法所規定標準的，其高出部分不能列入統籌，由企業在自有資金中支付。

第八條  各區、縣、局、總公司要加強對城鎮集體企業養老保險工作的領導，要按照市里統一要求，幫助并督促企業加強對工資基金的管理；要建立職工收入臺帳制度，建立健全退休、退養審批制度，建立職工養老保險手冊制度。要加強退休、退養職工的管理服務工作，關心他們的生活，宣傳他們中間的好人好事。

第九條  自本辦法執行之月起，北京市勞動局、北京市稅務局、中國人民銀行北京市分行、北京市生產服務合作總社《關于在市生產服務合作總社系統試行勞動保險制度的聯合通知》（〔82〕市勞險字第146號文件）及北京市勞動局、北京市稅務局、中國人民銀行北京市分行《關于本市勞動服務公司系統建立青年職工養老儲備金制度的通知》（〔83〕市勞險字第38號文件）兩個文件中有關“五七”職工退養、退休、退職金和青年職工養老儲備金提取辦法停止實行。

本文執行之月以前已按有關規定提取的青年職工養老儲備金是用于青年職工養老的專項基金，退休養老基金全市統籌以后，原則上應一次上繳市統籌辦，但考慮到現實狀況，一次上繳有困難的應向市統籌辦做出分期上繳計劃，同時抄送當地稅務局，但最長在5年內繳清。不上繳，不做計劃的一律納入企業利潤征收所得稅。

第十條  已在中國人民保險公司投保養老保險的企業可維持現狀不做變動。

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通過崗位責任制檢查和日常檢查發現，在值班管理中主要存在著以下幾方面問題：

1.1值班管理規定需要持續修訂完善。規章制度需要結合企業發展實際定期修訂，才能充分發揮其指導和規范作用。值班管理辦法在制定的時候，滿足當時集團公司的要求和公司實際。但隨著集團公司新規定的出臺、公司的發展以及管理思維的轉變，部分內容條款已不適應公司當前的管理實際，崗位職責、業務流程、管理要求等方面亟待進一步完善。

1.2值班管理責任落實不到位。主要表現為部分單位領導對值班工作的重要性和出現問題的后果認識不足，沒有將值班管理納入日常管理工作當中。在推進本單位值班工作上缺乏主動性、規劃性和開拓性，在值班組織、制度制定、人員安排、檢查考核上與公司要求還有差距。對本單位值班管理中出現的問題沒有及時、有效落實責任，大事小罰，小事不罰，不能充分調動值班人員的積極性。

1.3值班管理工作有待規范。部分值班人員責任意識不強，對公司值班管理的制度要求掌握不牢，對值班工作中應知應做的事情執行不力，工作中時常出現違反值班管理制度的行為。突出表現為值班報到不按時，延報、漏報、代報時有發生，部分單位甚至用生產調度報到代替總值班報到；個別值班人員不能堅守崗位，擅自離崗且不向總值班室報備；有的單位重要信息報告不及時，事件經過描述不清楚，關鍵環節把握不準確，無法為領導決策提供依據。

2強化值班管理工作措施

2.1完善值班管理制度。參照集團公司值班管理、要情報送等制度和公司有關規定，結合公司值班管理實際，在充分征求基層單位意見建議的基礎上，持續修訂完善《值班管理辦法》，進一步明確值班類別、崗位職責、業務流程、管理要求等內容，規范值班行為，落實主體責任，細化檢查標準，嚴格考核兌現，切實提高值班管理工作制度化、規范化水平。

2.2明確值班崗位工作職責。值班工作主要包括總值班、生產值班，以及公司所屬生產廠和部分直屬單位管理人員的夜間及節假日值班。公司總值班是行使或經授權代行公司行政管理職能，處理當班發生的有關事項，保障公司各項工作正常運轉。公司生產值班是生產運行處、質量安全環保處和機動設備處人員在夜間及節假日值班期間，代行本部門管理職能，處理本專業系統的緊急突發事件，保障公司生產安全平穩。

2.2.1公司總值班主要職責：負責處理必須由公司協調解決的當班生產經營工作中發生的有關問題；負責處理急電、急報和上級機關的緊急通知事項，處理各單位的緊急請示事項；負責協調處理當班發生的安全事故和治安案件；負責值班期間來公司辦事人員、來訪人員的接待安排工作；處理其他應由總值班處理的事項；負責檢查考核公司所屬單位各級值班人員履職情況，提出值班管理要求。

2.2.2各單位廠級值班主要職責：負責代行本單位行政管理職能；負責值班期間本單位生產經營、安全環保總體工作協調；負責及時掌握本單位值班期間發生的突發性事件情況，并組織、協調人員處理和解決；負責突發事件匯報、重要信息的上傳下達；崗位距離較遠、較分散的車間可適當安排現場和電話抽查，檢查結果要詳細記入值班日志。

2.2.3各單位車間級值班主要職責：負責代行本裝置（車間）行政管理職能；負責向廠級值班人員報告裝置（車間）當班期間生產運行總體情況，保持與廠級值班的工作聯系；負責協調處理當班期間生產、安全、環保等問題；負責車間突發事件的應急處理，第一時間到達現場，逐級報告事件進展情況；負責監督、檢查本車間當班人員履職情況，并做好值班工作記錄；負責完成本單位安排的其他工作任務。

2.3加強和完善值班管理工作。公司總值班工作由總經理辦公室負責，各單位值班工作由綜合管理部門負責。公司各單位均建立健全了本單位值班工作制度，細化值班工作職責、值班工作原則、值班工作程序和值班人員工作守則，確保各級值班人員完成值班工作各項任務。

2.4規范值班隊伍管理。切實加強值班值守力量，公司總值班長不得以科級干部和一般管理人員替代，因公務和其他特殊情況不能及時參加值班，可與本處室或其他處室副處級以上干部進行調換并及時通知公司總值班室。

2.5特殊時期升級值班管理。周密安排和部署節假日、全國“兩會”、集團公司重要會議及其他特殊、敏感時期的值班工作，實行全方位升級管理。堅持領導帶頭值班，公司領導擔任總值班長，部分副總師和機關部門領導參加值班，各二級單位和車間要安排兩級班子成員在崗值班。各級領導干部應堅守屬地，不得隨意變更值班人員，如確需離開，要及時請示報告并報備，外出前妥善做好工作安排和交接，并在外出期間保持聯絡暢通。

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一、落實安全生產責任制，落實省公司各文件精神

公司領導重視安全保衛工作，把安全保衛納入領導重議事日程，在安排通信生產的同時布置安全工作。年初總經理對縣（市）分公司及市公司各部、室簽定安全保衛、安全防火責任狀。落實任務，明確責任，切實加強了對安全工作的領導。

我公司在接到省公司春季、冬季防火工作實施方案的通知后，公司領導對此十分重視并進行了安排和部署；一是按省公司“春季和冬季防火工作方案”的活動要求，在確立本活動領導組織機構后，活動以懸掛安全標語、安全知識答題等多種形式，并配合市政府開展“春、冬季防火工作”的宣傳工作；二是由副總經理帶隊，按照省公司的安全檢查細則表，對全地區營業廳、辦公樓、機房等進行了一次全面的檢查。檢查中發現的不安全隱患，當場下發整改通知書。針對這些問題，如電源線亂、線徑細、不符合規范的走線、無線槽、個別消防器材壓力降低等問題進行了整改；三是舉辦滅火演練活動，全區涉及各個部門有近百多人參加了此次活動，通過員工實際演練對消防器材的使用及初期火災的撲救的技能有所提高；并召開了全地區安全工作會議，落實責任，強化安全意識。使廣大員工對安全工作在思想上非常重視，行動中得到落實，收到較好的效果。

二、加強安全防范措施，保持內部良好的秩序，確保資金安全

一年來為了切實加強內防貪污、外防盜竊、路防搶劫等工作，從多方面做好防范工作：一是做到了制度到位，嚴格管理，獎罰分明，并加強了監督檢查，嚴格要求；二是加強對安保隊伍的建設，根據實際工作情況，更換和增加保安人。對現金管理人員、押運人員進行法制宣傳教育，對新上崗人員進行安全培訓，全年共計期，余人次；三是加強值班、值宿工作，對值班人員加強了監督和檢查，全年共夜間查崗次。辭退更職人員人，下發夜間查崗通報兩次，確保了公司夜間重要守衛目標的安全；四是對營業場所加強安全管理，維護營業廳的正常工作秩序，清理和制止商販在廳內非法交易，干擾正常營業。值勤經警每天雙人雙崗，加強巡邏，防止收銀臺和客戶的現金被搶、被盜。下班結帳期間，對銀行收帳臺席實行了封閉式管理，同時加大警衛力量，切實的加強了營業場所的安全工作，從而保證營業的各項安全；五是加強了日常財務人員取送款的押運工作，實行了專人專車，嚴格遵守取送款制度，遇有大量現金實行雙人押送，確保了企業的資金安全；六是進一步加強了要害部位安全防范工作，對重要部位加強物防和技防措施，年初為個營業場所更換和安裝了報警器，并與公安實現聯網，還為營業更換余個投幣式保險箱，對營業資金防范起到積極作用。六是加強了辦公樓的安全管理，對外來人員實行嚴格的登記和預約見面制度，有效的控制閑散人員進入。對惡意上訪、辱罵領導擾亂正常工作秩序的人員，依法進行嚴厲的打擊，確保企業良好的工作和經營秩序。

三、把安全放火工作當成頭等大事來抓，杜絕火災事故的發生

安全防火工作是企業各項工作的重要方面，沒有這方面的安全保證，任何工作都無從談起，因此在防火工作上落實了以下幾方面工作一是開展放火檢查次，共查出火險隱患余處，對于這些隱患以書面和文件形式下發了通報，現全部整改完畢；二是認真貫徹落實省公司文件精神，認真開展春、冬季安全放火各項工作，并組織開展百人參加的滅火演練活動；三是根據相關的建筑消防規范，對市公司通信綜合樓及附屬小二樓不規范的消防應急疏散標志燈具進行更換。還為新區生產樓和密山辦公樓完成了防火封堵工作；四是配合消防部門做好宣傳工作，全年做消防宣傳標語幅、制作消防宣傳專一版、出消防宣傳車兩次；五是繼續加強員工對防火知識應知應會培訓工作，組織安全防火知識培訓班期，近百人參加了培訓，通過培訓員工對基本防火知識的了解和掌握消防器具使用的技能有所提高；六是加強各級值班、值宿工作，對各值班崗進行不定期的抽查，嚴格執行保安夜間安全巡視制度，切實加強對夜間防火管理工作；七是加強各種消防設施和器具的維護和保養，全年投資近萬余元對滅火器具損壞的、無壓力的進行修復或更換，還為今年新建基站和新區生產樓配備了消防器具；八是加強安全防火的基礎工作，完善和修改了企業消防檔案，及時把一些需要保存的消防方面的圖紙、說明書、資質證明等裝訂成檔保管，便于以后基礎工作的開展；九是完善和修改了總值班、夜間巡視等相應的一些防火方面規章制度，并嚴格要求、嚴格落實。由于全體干部、員工重視放火工作，完善了各項防范措施，堵塞各種不安全漏洞，所以我全年我公司杜絕了火災事故的發生。

四、密切配合公檢法相關工作，為社會穩定做出貢獻

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完善管理制度，健全設施配置，規范操作程序，利于急救患者及時得到救治，提高院內急救服務質量。

二、適用范圍

急診科對院內急救接診、診療的過程控制。

三、職責

(一).由科主任、企業管理長負責急診科人員日常工作安排。

(二).由科主任、企業管理長負責配置、領用急診科急救所需設施及器材。

(三).由企業管理長、質控企業管理負責對急診科設施及器材的管理、保護和使用記錄進行掌握。

(四).急診科各級醫護人員實施院內急救接診、診療工作。

四、工作程序

(一).急診科設施謀劃及配置：

按國家對急診科設施的規定要求配置所需的設施及器材。

(二).日常工作安排：

科主任、企業管理長負責急診科工作人員的日常工作安排，擬定必然時候內的醫、護人員值班表，并對醫護人員的缺勤情形舉行搜檢以包管急診科24小時開診。

(三).急診就診范圍：

為了急診患者便利就診，及時獲得救治，故制定急診就診范圍：

1、急性外傷；

2、急性腹痛；

3、突發性高熱；

4、各類休克；

5、各類大出血；

6、心、肺、腦、肝、腎功能衰竭或多臟器功能衰竭；

7、昏倒、抽搐、吐逆；

8、耳道、鼻道、咽部、眼內、氣管、食管內異物或疼痛、出血；

9、中毒、中冷、自縊、淹溺、觸電；

10、急性過敏；

11、其他急性病癥。

急診患者常常對照復雜，浮現千差萬別，因此不要死卡條則貽誤病情。

(四).院內急救患者的接診：

1、急診值班人員苦守崗亭，要嚴厲、賣力、敏捷、急迅地救護患者，對患者立場和善、熱忱負責。

2、當逢有急、危、重患者時，分診企業管理應坐行將其收往急診專科診室停止救治，后補登記腳盡。

(五).院內急救患者的診斷、治療：

1、首診醫師對就診患者認真負責，細心詢問病史、細致查體，作必要的輔佐檢查，在最短時間內進行救治。具體工作程序參照《常見疾病基本診療規范》和《醫療護理技術操作常規》中各種急診疾病的診療常規。

2、若是首診醫師發明便診患者的病情觸及其他專科或確系他科診治局限時，在完成各項檢查并作了需要的處理、寫好病歷后，再請有關專科會診。危重患者應由首診醫師伴送。

3、病情較重的患者，當值醫師應決意是否收急診留觀或收住院，經搶救后的患者，如病情穩定或容許移動時，應迅速送進病房或手術室。

4、值班醫師對急救留觀患者負責觀察病情變化，及時寫好留觀病歷及觀察記錄，并做好交企業管理工作。

5、對感染病患者或疑似流行癥患者應做好注銷及陳訴工作，遇有交通事故、吸毒、他殺或有傷情貳言等患者及觸及公安、司法狀況時，由值班人員陳說總值班，告訴有閉單元。

6、企業管理認真執行醫囑，及時共同醫生搶救工作，要對急診搶救設備、藥品保證無缺、充沛，并做好護理考察記錄。

篇7

一、建立健全24小時開門服務制度，扎扎實實為企業群眾辦實事解難題

（一）建立專人現場接待服務制度。在許可中心a101、b101設立晝夜“24小時開門服務接待處”，指派專人現場值守接待來訪人員，隨時受理企業和群眾訴求。

（二）落實機關干部值班制度。嚴格按照要求，認真落實機關干部值班制度。安排機關干部公休日、節假日和工作日夜間現場值班，保證企業群眾咨詢和反映問題時，隨時有人接待和辦理。

（三）實行24小時在線值班制。將許可中心的專線服務電話、網址和各部門進駐許可中心首席代表或窗口負責人名單及手機號碼向社會公開，全天候為公眾、企業提供業務咨詢服務，確定1名同志作為24小時在線總值班。

（四）落實“首問負責制”和限期辦理制。對企業咨詢和反映的問題，要實行“首問負責制”。能立即解決的，要當場答復辦理；不能立即解決需要研究的，辦理時限原則上不超過3天；對于比較復雜的問題，3天內要向反映問題的企業和群眾作出解釋，說明答復具體時限。

（五）建立解難題登記記錄和月報制。各審批部門對企業咨詢和反映的問題以及為企業辦實事解難題的情況，要全面及時做好記錄并匯總分析有關工作情況，于每月23日前反饋至審管辦協調科。

對工作中發現的典型事例和好的經驗做法，區審管辦將通過《日報·時訊》、《有線臺》和簡報等形式進行報道、宣傳和推廣。

二、進一步提升服務水平，提高審批服務效率，全力以赴為企業服好務

（一）大力提升審批服務水平。區審管辦和監察局將把開門服務落實情況納入進駐部門行政效能綜合考評中，每月定期進行考核。各進駐部門要把24小時開門服務與開展規范化建設和標準化服務活動緊密結合起來，堅持微笑服務，文明用語，禮貌迎送，主動熱情為企業和申請人服務，讓企業和申請人滿意在許可中心。

（二）進一步擴大“立等可取”辦件量。各進駐部門都要積極擴展“立等可取”的審批事項，進一步“立等可取”辦件量。除規定的“立等可取”事項外，對其他能立即辦結的事項也要當場辦結，使企業群眾辦事更加便捷。

3、迎著難題幫助企業解決問題。各進駐部門對企業在審批方面遇到的疑難問題，決不能“推、拖、繞、等”，要堅持迎難而上，采取切實有效的措施，急事急辦，特事特辦，實實在在地為企業解決一批審批難題。

4、堅持主動服務、上門服務、超前服務、跟蹤服務。各進駐部門要進一步改進審批方式，變“坐等服務”為主動服務，堅持上門服務、超前服務、跟蹤服務、保姆式服務和全程協調服務等措施，追著項目審批，圍著企業服務，真正讓企業滿意，讓群眾滿意。

三、切實加強組織領導，狠抓工作落實，確保24小時開門服務取得實實在在的效果

（一）加強領導，落實責任。許可中心已成立24小時開門服務工作領導小組（名單附后），負責組織領導工作。領導小組下設辦公室，負責組織協調工作。各審批部門首席代表作為本部門在許可中心24小時開門服務的第一責任人，負責具體落實工作。

（二）完善制度，健全機制。領導小組建立24小時開門服務工作周例會制度，定期研究部署有關工作。

建立督促檢查制度，及時組織協調和督促落實。

建立情況通報制度，對工作中涌現的典型事例和先進經驗，及時以簡報等形式進行宣傳和推廣。

篇8

為了推動企業建立和完善安全生產規章制度，提高公司廣大干部職工的安全生產技術知識和管理水平，增強廣大職工的安全生產素質，有效預防重、特大事故的發生，特制訂四月份工作計劃：

一、工作目標

1、杜絕死亡、重傷事故；

2、杜絕火災事故；

3、杜絕爆炸事故；

4、杜絕交通事故；

5、杜絕食物中毒和重大傳染病事故；

6、人員輕傷和其它一般安全事故率不超過2‰；

7、安全隱患整改率達100%；

二、具體措施

安全工作重在防范，要把事故苗頭消滅在萌芽狀態中，就要時刻保持警惕，做到警鐘長鳴。

1、加強宣傳，讓安全意識深入到廣大干部職工的心中。

1、組織領導員工進行相應的安全知識培訓，熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護知識，并經考核合格后方可上崗，做好員工安全培訓記錄。

2、對換崗、轉崗、復工人員，單位要進行安全技能和崗位操作方法的培訓，經考核合格后才能上崗作業，并且建立相應的安全培訓記錄。

3、積極配合有關職能部門對特種作業人員按國家規定開展專業安全技術培訓工作，定期進行復審，做到持證上崗。

4、使員工能夠熟練掌握小型工傷的緊急處理措施，將傷害控制在最小程度。

5、使員工能夠熟練的使用勞動衛生防護用品，降低職業病危害，預防職業病的發生。

6、使員工能在突發事故中正確熟練地采取自救和互救措施。

7、通過各種形式（警示牌、宣傳欄、標語等），使員工明確自己崗位存在的危害因素及預防措施，明確在危害發生時的救護措施。

2、認真學習貫徹安全生產法律、法規，完善安全生產責任制。

1、貫徹執行國家及各級政府部門的安全生產法律、法規、政策和制度，及時將有關安全會議精神貫徹落實到基層，傳達到每一位員工，增強公司員工安全生產意識及法律觀念。

2、健全并落實安全生產責任制，根據“誰主管誰負責”的原則，制定安全生產工作目標，責任人逐級簽訂《安全生產目標責任書》，負責人要增強安全生產意識，加強安全生產管理；貫徹“安全生產人人有責”的思想，員工在自己崗位上要認真履行各自的安全生產職責，落實全員安全生產責任制。

3、定期召開安全生產會議，總結安全生產工作，針對存在的安全隱患制定整改與預防措施，交流安全工作經驗，傳達安全生產方面的文件，布置有關安全工作，通報安全檢查情況。

3、狠抓安全生產管理，嚴格執行各項安全規章制度和安全操作規程，確保安全文明經營，定期進行安全自查，落實隱患整改責任及措施。

1、建立健全經營設備臺帳、特種設備臺帳、安全設施臺帳，定期檢修保養，定期檢測，確保相關證件齊全。

2、在易燃易爆、有毒有害場所及可能產生職業危害的崗位張貼警示標志或告知牌。

3、煙花爆竹產品合理存放，并設立醒目的分級存放標志，預防火災、化學事故。

4、車輛及防護設施要及時保養維護，做好保養維護記錄。

5、各種安全消防設施配備齊全、合格有效，操作人員按規定穿戴勞防用品。

4、按規定做好各項工作的安全預評估及審批工作，制定安全防范措施和應急救援預案，并增加預案演練次數，完善預案實戰要求，訂做各種警示標志牌，確保各項工作順利進行。

5、“五一”、“十一”、“春節”等重大節日前開展安全大檢查，加強安全值班、確保節日安全。

篇9

一、加強組織領導，保障春運安全有序

春運工作是關乎億萬群眾切身利益的重大民生工程，是道路運輸工作的重要內容和開年的核心工作。交通系統各單位、要認真貫徹落實黨的十和十八屆三中，四中全會精神，將春運工作作為檢驗黨的群眾路線教育實踐活動成效的重要載體，以“以客為主，安全為先，方便有序，服務滿意”為目標，切實做到早部署、早檢查、早落實，進一步統一思想，加強領導，精心謀劃，強化安全與應急保障，確保旅客出行安全便捷和重點物資運輸暢通高效。

經局黨委研究決定，成立縣交通運輸局2015年春運領導小組，人員名單如下：

局屬各單位也要成立春運工作領導小組，加強監測分析，及時掌握動態，統一指揮、協調春運工作。要建立并實行24小時值班制度和領導帶班制度，單位領導要深入第一線，指揮、協調、檢查和督促落實春運工作，及時發現、解決存在的問題和困難，確保春運工作順利進行。

二、切實把握春運形勢，滿足群眾出行需求

2015年春運客流變化和影響因素主要呈現五個特點：一是學生流、探親流和民工流相互疊加，預計節前一周將形成客流高峰，運輸任務繁重。二是全省實行7座以上營運客車（含旅游客車）凌晨2時至5時在我省境內停止運行以及春節期間（2月4日至3月15日）全國繼續實施重大節假日免收小型客車通行費的規定，將對春運工作提出更高要求，相關部門需進一步加強溝通、密切配合，避免造成旅客滯留，確保交通順暢。三是省內中短途和農村客運客流大幅增加，包車客運需求增加，道路客運集疏運任務將更為繁重，道路旅客運輸組織難度加大。四是運輸安全形勢仍然嚴峻。近些年春運期間異常氣候多發，經常出現寒潮、大風、大霧、冰凍雨雪災害天氣等，易誘發道路運輸安全事故，安全保障工作不容絲毫馬虎。

三、嚴格落實安全制度，保障道路運輸安全

（一）加強源頭管理

春運工作開展前，運管局督促各客運企業要組織人員對所有準備參與春運的企業、車輛進行全面排查，開展從業人員資質審核和安全教育。發現存在安全隱患的，立即責令整改，整改不合格的，一律不得參加春運，絕不能放過任何一個漏洞、任何一個盲點、留下任何一個隱患，實現安全隱患100%整改到位及春運期間從業人員、運輸設施、設備100%符合要求。客運站要嚴格執行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和危險品查堵制度，落實“三不進站、六不出站”安全管理責任。要落實《道路客運安全告知》制度，確保每位乘客在發車前系好安全帶，發揮旅客監督作用。同時，客運企業要充分發揮GPS監控平臺作用，加強值守人員管理，堅持24小時值班，在崗人員要隨時掌握運營車輛動態，發現問題及時報告，立足整改，并作為值班記錄。要按照國家安全生產監督管理總局等六部局《關于做好煙花爆竹旺季安全生產工作的通知》要求，切實加強春節期間煙花爆竹運輸安全監管，加大對易燃、易爆危險品的查堵工作，確保我縣道路運輸安全。

（二）加強城市公交安全管理

公交企業要完善安全應急預案，提升安全防范和應急處置能力。要對公交車輛、消防救生設施進行全面安全檢查，充分利用衛星定位系統實施安全監控。要組織開展從業人員特別是駕駛員安全教育，增強安全意識、責任意識，嚴禁超載、超速和酒后駕車、疲勞駕車等違法違規行為。發生過重大交通責任事故的駕駛員，不得參加春運。

（三）強化包車客運管理

要嚴格按照交通運輸部《關于修改〈道路旅客運輸及客運站管理規定〉的決定》和《關于進一步加強道路包車客運管理的通知》要求，完善包車客運標志牌申領、審核和發放的管理制度。要嚴格按照《交通運輸部辦公廳關于下發包車客運管理信息系統建設及管理要求和包車客運標志牌二維碼識別軟件的通知》要求，充分利用已啟用的“包車客運管理信息系統”，完善省際包車客運標志牌備案管理制度。省際包車客運標志牌按照交通運輸部規定的全國統一式樣，由省級道路運輸管理機構印制，設市級道路運輸管理機構負責審核、發放；市際包車客運標志牌，仍按省局此前有關文件規定的樣式執行；縣際、縣內包車客運標志牌的相關管理要求，按市道路運輸管理機構規定執行。

（四）強化農村客運、學生周末班車安全管理

農村客運企業要按照省交通運輸廳《關于省農村公路客運車輛安全通行條件》和市人民政府《關于進一步加強農村客運安全管理的實施意見》的規定，進一步加強對農村客運的安全生產管理，按農村客運屬地管理原則，落實農村客運企業安全生產主體責任和安全生產各項規章制度的貫徹執行。在當地政府統一領導下，配合教育、公安交警、安監等部門，加強對接送學生的農村客運企業、車輛的安全監管工作。參與、承接、簽訂合同接送學生的農村客運企業、車輛，要認真做好安全排查和整治工作。同時，公路、運管、路政部門要加強對鄉鎮交安辦的業務指導，鄉鎮政府要加強對村道公路客運車輛的管理，凡是沒有按程序驗收合格并審批的村道公路，客運車輛不得上路營運。

（五）加強營運車輛安全生產動態監控

運管局督促各運輸企業要配備專職人員監控客車動態行駛情況，重點對省際客運班車（包括出省執行旅游包車任務的客車）進行24小時實時監控，及時發現并糾正影響安全駕駛的行為。要嚴格落實客運車輛凌晨2時至5時在我省境內停止運行的規定，2014年1月1日以來違反夜間禁行規定被通報5次以上的車輛及駕駛員，取消其參與春運的資格。按照省公安廳、省交通運輸廳《關于加強客車夜間通行安全管理工作的通知要求》相關規定，經批準已開通的客運班線要嚴格執行長途客運駕駛人停車換人，凌晨2時至5時落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業要依法嚴格處罰。

（六）切實加強危險化學品和煙花爆竹運輸安全監管。運管局、海事處要加強對危險化學品運輸企業、運輸車船、從業人員、站場（碼頭）的安全監管，配合有關部門嚴格危險化學品和煙花爆竹運輸線路的審批把關，確保從事危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸的企業、駕駛人員、裝卸人員和押運人員的資質有效；確保相關運輸工具的安全技術狀況以及有關安全警示標識符合國家標準規范要求；確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。

（七）加強道路及橋梁隱患排查和養護工作。春運期間縣公路管理一局、二局要對各自管轄范圍內的公路開展隱患大排查。特別是對管養的道路、橋梁及公路設施設危和標志標牌等進行全面大排查，對排查發現的安全隱患及時進行整改排隊。加強養護和路面保潔工作，要做好所管轄路段、橋梁的日常養護、保潔及雨霧、冰凍天氣的安全暢通工作，對發現毀損的公路設施要及時修復完善。并按照縣委、縣政府規劃的安保設施建設里程，全面落實安裝任務。為群眾出行創造和諧平安的交通環境。

（八）加強道路路況巡查和保暢。春運期間路政大隊負責保護轄區公路路產路權，加大公路巡查力度，及時發現、制止、查處各類違反路政管理法律、法規和規章的人和事。檢查監督公路養護作業、施工路段是否按規范設置標志標牌設施，維護施工路段的正常秩序，確保公路暢通。

（九）切實加強交通建設施工的安全監管。局建管股要繼續深化“平安工地”創建活動，加強施工安全監管，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目施工的行為，深入開展安全隱患排查治理活動。對春節期間不停工的交通建設項目，要更加注重抓好“五項制度”的落實到位,抓好主管部門檢查、復查落實到位，抓好現場安全管理落實到位，督促施工企業將不良地質工程、高墩大跨橋梁施工、冬季用電用火及火爆品的使用管理等作為安全管理重點，采取有效措施保障安全施工。

四、加強運輸市場監管，改進提升道路運輸服務

（一）優化春運運輸組織

一是科學制定春運運輸組織方案。要認真分析春運期間主要客流變化情況，科學預測春運客流需求和客流特點，制定方案、抓好落實。二是推進多式聯運發展。要加強道路客運、城市公共交通等旅客集散地和大型活動場所的公交組織調度保障，通過增加運力投放、加密運行班次、延長運營時間等措施，方便乘客出行。三是提高農村客運服務能力和服務水平。要針對節日期間農村地區探親訪友、趕集廟會等客流特點，科學調配農村客運運力，保障春運期間農民群眾便捷出行。四是積極組織包車直達運輸。鼓勵道路運輸企業與大型廠礦企業、學校等建立定點聯系，為農民工、學生銷售團體票，組織包車直達運輸，減少旅客中轉換乘。五是加強重點物資和鮮活農產品安全運輸保障工作，確保春運期間市場物資供給充裕。

（二）改進提升道路運輸服務

一是多渠道滿足購票需求。通過設立學生、農民工售票專窗和網上售票、手機售票、自助售票等，并及時中長途班線班次、加班車等信息，最大限度的方便旅客購票。二是積極開展農民工平安返鄉活動。運輸企業要聯系、協調人力資源保障部門和工會組織深入用工單位，及時掌握農民工返鄉客流情況，并提供上門售票、現場發車、預約包車等服務，確保農民工在春運期間走得了、走得好、走得及時。三是提升運輸服務品質。客運企業要全天候開放候車室，提供免費開水，做好食品、飲料等生活必須品的儲備、供應，為旅客提供周到、人性化的服務，使候車室成為旅途中的“溫馨驛站”。四是開展志愿者服務活動。積極組織志愿者在人流較為集中的車站等地，為旅客提供問詢、幫農民工訂票、為旅客搬運行李、扶老攜幼等服務，協助維護購票、進站、候車秩序。

（三）提升安全保障和應急處置能力

一是做好應急運力、設備及物資儲備。運輸企業要認真制定道路春運應急運力儲備方案，確保應急運輸車輛處于良好狀態，科學組織應急運輸工作，避免旅客滯留現象發生。運輸企業、客運站要根據需要提前配足車輛防凍液、防滑鏈以及消防設備等，并確保正常使用，備足24小時熱水、方便食品等應急物資。二是做好應對惡劣天氣的信息通報、工作。要與氣象部門和公安交管部門加強溝通配合，建立氣象和道路通行狀況信息交換機制，提前了解冰凍雨雪災害等惡劣天氣情況，及時向運輸企業和社會通報氣象和道路通行狀況信息。三是進一步完善應急運輸預案。針對春運期間可能出現的冰凍、大霧等惡劣天氣和旅客滯留等突發事件情況，積極開展應急演練，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統籌安排和系統部署，全力保障人民群眾春運期間的出行需求。

（四）規范和加強運輸市場監管

一是要加大對客運站等地的監督、巡查力度，依法嚴格查處無證經營、超范圍或超類別經營和站外攬客、倒客甩客、不按規定線路行駛等違法違規行為。二是要積極配合價格主管部門，加強運價監管工作。督促道路客運企業、客運站認真執行票價政策，提前公告客運班線運價，杜絕超越票價政策規定的亂收費和私自漲價等違法行為。三是各運輸企業要公布春運投訴電話，暢通信息渠道及時了解和調查處理旅客反映的問題。四是規范租賃汽車行業管理。要加強對已許可汽車租賃企業的監督力度，督促汽車租賃企業與承租人簽訂租賃合同，明確雙方權利與義務，維護合法權益。五是加強水上交通安全監管。海事管理機構要繼續督促和指導鄉（鎮）政府、街道辦落實鄉鎮船舶安全管理責任制，嚴禁惡劣氣象條件下違章冒霧、冒險航行，強化碼頭的現場監管，嚴防因超載、違規冒險航行。

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關鍵詞：變電運維值班；電力系統運維水平；“4+N”值班方法

1 概述

變電運維值班方法是電力系統正常運轉的基本保障，如果不能很好的安排好值班，則會對電力系統的安全性、可靠性以及穩定性產生很大的影響，因此必須要給予足夠的重視。

2 當前變電運維值班的主要方法及優缺點分析

2.1 純三班一倒值班方法

這種值班方法主要是把運維人員分為三個組進行值班，每個組連續工作是24小時，值班結束之后休息2天，每3天輪換一次，依次循環，每個運維人員每周的工作時間為56小時[1]。采用此種值班方法的優點主要表現為以下三點：一是，值班長更容易安排當值工作，有利于統籌管理；二是，每個班組的運維人員相對來說是比較固定的，管理上比較方便；三是，沒有倒班運維的區分，這樣所有的運維人員都可以很好的熟悉站內各個環節和崗位的工作開展情況，有助于從整體上提高值班工作的配合性。采用此種值班方法的缺點主要表現為以下四點：一是，要求每個組的人員要比較多，這樣才能維護各個環節的正常工作；二是，運維人員及排班比較固定，缺乏機動性和靈活性；三是，如果遇到特殊情況，難以實現高效的大型操作人員調動，難以有效配合其他各項工作；四是，每周的工作時間是

56h，持續比較長，運維人員缺乏足夠的休息時間，容易出現抱怨情緒。

2.2 純四班一倒值班方法

這種值班方法主要是把運維人員分為四個組進行值班，每個組連續工作時間是24小時，值班結束之后休息3天，每4天輪換一次，依次循環，每個運維人員每周的工作時間為42小時[2]。采用此種值班方法的優點主要表現為以下四點：一是，值班長更容易安排當值工作，有利于統籌管理；二是，每個班組的運維人員相對來說是比較固定的，管理上比較方便；三是，沒有倒班運維的區分，這樣所有的運維人員都可以很好的熟悉站內各個環節和崗位的工作開展情況，有助于從整體上提高值班工作的配合性；四是，每周的工作時間比較短，能夠為運維人員提供充足的休息時間。采用此種值班方法的缺點主要表現為以下三點：一是，要求每個組的人員要比較多，這樣才能維護各個環節的正常工作；二是，運維人員及排班比較固定，缺乏機動性和靈活性；三是，如果遇到特殊情況，難以實現高效的大型操作人員調動，難以有效配合其他各項工作。

2.3 四班二倒值班方法

這種值班方法主要是把運維人員分為四個組進行值班，第一天白天連續工作8小時，第二天夜班連續工作16小時，每4天輪換一次，依次循環，每個運維人員每周的工作時間為42小時[3]。采用此種值班方法的優點主要表現為以下四點：一是，連續工作的實踐比較短，能夠為人員提供充足的休息時間；二是，每周的工作時間也相對較短；三是，每個班組的運維人員相對來說是比較固定的，管理上比較方便；四是，沒有倒班運維的區分，這樣所有的\維人員都可以很好的熟悉站內各個環節和崗位的工作開展情況，有助于從整體上提高值班工作的配合性。采用此種值班方法的缺點主要表現為以下四點：一是，班組之間的交接比較頻繁，這樣工作連續性不強，并且交接班時車輛方面的安排也不方便；二是，要求每個組的人員要比較多，這樣才能維護各個環節的正常工作；三是，運維人員及排班比較固定，缺乏機動性和靈活性；四是，如果遇到特殊情況，難以實現高效的大型操作人員調動，難以有效配合其他各項工作。

2.4 “4+1”值班方法

這種值班方法主要是把運維人員分為四個組進行值班，每個工作日上班連續工作24小時之后倒班，第二天白天轉為運維班，或者先上運維班，然后再轉24小時倒班，然后有2天的休息時間，每4天輪換一次，依次循環，與此同時，采用隔班備班的工作制度，每個運維人員每周的工作時間為56小時[4]。采用此種值班方法的優點主要表現為以下四點：一是，沒有倒班運維的區分，這樣所有的運維人員都可以很好的熟悉站內各個環節和崗位的工作開展情況，有助于從整體上提高值班工作的配合性；二是，每個班組的運維人員相對來說是比較固定的，管理上比較方便；三是，白天在站值班力量比較強，人員的調配也存在較強的機動性；四是，夜間配有隔班備班，如果遇到緊急事件可以快速調度。采用此種值班方法的缺點主要表現為以下四點：一是，連續上班時間是32小時，要求值班人員必須要有非常充足的體力和精力；二是，夜間調度備班人員必須要給予車輛予以配合；三是，倒班每周的工作時間比較長，容易使職工產生抱怨情緒。

2.5 “3+N”值班方法

這種值班方法主要是把一部分運維人員分為三個組進行值班，執行三班一倒的值班方法，倒班連續工作時間為24小時，值班結束后休息2天，每3天輪換一次，依次循環，每個運維人員每周的工作時間為56小時。其余的運維人員則分為3個運維班和機動班，其中運維班連續工作4天白班，工作時間為上午8點到下午5點，值班結束后休息2天，每6天輪換一次，依次循環，每個運維人員每周的工作時間為42小時，機動班則按照正常行政上班，工作時間從周一到周五的上午8點到下午5點，周六和周日則休息，依次循環，每個運維人員每周的工作時間為45小時。

3 變電運維值班方法的優化對策

以某變電站為例，其在崗運維人員為60人，根據上述每種值班方法的優缺點情況，純三班一、純四班一以及四班二倒方法都需要較多的人，不適用當前人員結構，而“3+N”方法工作時間長且壓力大，“4+N”值班方法也存在工作連續性長，人員精力不足的問題。鑒于此，提出優化的“4+N”值班方法。該方法的值班方法為：將部分人員分為10個小組，每組2～3個人，其中4個組上正倒班，其余6個組上運維班，正倒班與運維班定期輪換，根據情況的需要，可以將運維班再分為巡視班、操作班、副倒班以及備班等。其中正倒班連續工作24小時，然后有3天為休息時間，每4天輪換一次，依次循環，每周的工作時間為42小時；運維班組每個班組連續上4天行政班，然后有2天休息時間，每6天輪換一次，依次循環，每周的工作時間為42小時。這種值班方法與其它值班方法相比班組排班更加合理，具有較強的機動性，人員比較固定，容易管理，班組的默契度也比較高，工作時間也縮短為42小時，能夠為人員提供充足的休息時間，并且配有備班，可以執行臨時排查等任務，有利于推動工作的順利進展。不過這種方法也存在缺點，如果電網出現緊急事件，正倒班夜間人員無法滿足調動需求。

4 結束語

總的來說，不同變電運維值班方法具有各自的優缺點，變電運維站需要根據自身的情況來選擇最為合適的值班方法，同時也可以靈活的對其進行調整和創新，以更好的促進電力系統運維水平提升。

參考文獻

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