導語：如何才能寫好一篇倉管改善方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

您好！

三個月過去了，也意味著期限已到。回顧到擔任物控部物料倉主任一職至今，成績雖然沒有異常突出，但原輔助材料倉的管理較以前有所改善，我的工作計劃也一直圍繞著減庫存這目標展開。通過這138天來的努力，目前輔助材料倉將進入數字化管理。

在開展工作的過程中，我運用“走進現場，發現問題，解決問題”的方法，對各倉管員灌輸新的管理理念并落到實處。在改善的過程中，尋求更好的方法把事情做得更輕松、更高效，并實行規范化管理。以下是輔助材料倉的進步之處及還存在的一些不足。

原材料倉：

從數據上顯示，一直以來都是較為準確。由于倉管員與相關部門之間的溝通協調較為及時，且相互之間的關系極其融洽，解決問題迅速化。令我有更多的時間花在對輔助材料倉的管理改善上。但經上次M總在會議上提及，鎂錠沒有根據生產的實際情況做計劃，我日后要關注原材料的申購情況及其依據。

收料倉：

1、模具從原來的亂堆亂放，到現在的制造專用地臺板，分區堆放，還有對交接手續的完善。即要求收料倉管員加強同事之間溝通外，還是進行校對，避免出錯。只是有時叉車較忙，偶爾出現不能及時的叉運模具。

2、加強對化工品的標識管理。雖然倉管員剛開始的時候不習慣掛牌，但經過一次失誤之后，現在已完善了這個程序。

3、向倉管員提出按申購單收料的要求后，去除了以往逢貨必收的陋習。每當與申購單出現差異的情況下，倉管員就會向相關人員咨詢，再進行核對收料。

輔助材料倉：

1、標識管理：較以往有所改善，但未達到我心目中的要求。原因大致有兩個：倉管員對5S管理意識不強；倉庫還存在一些呆滯品未能得到及時處理，雖然有標識牌，但未能嚴格分類擺放。

2、數據管理：由于以前在運用ERP系統的過程中，即使發現問題，但得不到及時修正，某些數據還是留下了“后遺癥”。目前已將有問題的報表進行了反審，處理掛賬事宜正在進行中，將為數字化管理打下基礎。

3、粉末編碼從原來一個供應商一個顏色一個編碼，壓縮為一個對應一個編碼。目前粉末庫存量可以進入信息化管理，但ERP系統仍未能識別到粉末的時效性，只能通過人手整理。

物料申購：

1、自從首次審計會議后，對平時申購部門的申購單輸入更為仔細。如有疑問的都會重新咨詢并核對，在我與專員的互相監督下，使申購單準確、清晰、明了，便于采購部門進行采購。

2、對常用物料的申購，是綜合使用部門、輔助材料倉的庫存情況，才進行計劃申購的。目前化工品已控制在最低庫存（即讓使用部門剛好接得上，但電泳漆除外）。

3、對次月的申購計劃不再像以前那樣，每月基數不變，而是隨著需求情況而作適當調整。

淺談生產與倉存量之間的連帶關系：

上次我說的關于粉末庫存是跟著訂單走，或者是一種宏觀的看法，但所有物料的申購確實離不開訂單。如上階段生產系統作報告時的數據顯示：上半月接單是1644.9T（噴涂占773.7T），但可生產訂單量是1156.3T（噴涂占545.9T），那不可生產的訂單量488.6T(噴涂占227.8T)的輔助材料（噴涂料包括粉末和油漆），隨訂單的生成已下達了申購計劃。再看上半月的改單比例總的為19.42%（噴涂占21.07%)。再細化的話，就是對訂單的分解、計劃的跟蹤及訂單的完成情況。綜合這段時間來的思考、分析及討論，對于噴涂料，作為輔助材料倉來說，倉管員要及時、準確的把庫存情況上報。而我下一步計劃，打算通過一些途徑，收集生產進度的數據信息，對庫存情況進行分析，發現異常時與采購及使用部門進行溝通，及時作出處理方案，減少我司因積壓物料而造成的損失。這段時間在M總的推動下，不管是舊粉還是將要過期的粉末，目前都處在商討處理方案的階段。而對于包裝材料及隔熱條的申購，常用的根據庫存的減少及需求量通知采購，讓供應商及時送貨，這樣既不會影響生產，又不會造成積壓倉存。但對于不常用的物料，還是希望相關部門提供一些數據方面的信息，讓我部門進行監控。尤其是在訂單不正常的情況下，申購更難控制，但越要把工作細化。

篇2

   倉庫管理員年度總結1

   一、貨物的管理現倉庫開業三個多月來原材料已相繼進入**倉庫。客戶的部品，成品，出口品部分或全部進入**倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積。

   a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，

   b：物流堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，

   c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數)

   d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異

   e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢

   二、人力的合理、排和運用

   1：人員的培訓和提高雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業的規定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業。他們的作業效率也會有所提高的。

   2：合理的休息在出口裝箱時，現高溫季節，倉儲作業量大，出汗多。像有的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理物流網安排作業和休息，做到輪流休息，不間斷作業，這樣在保證作業安全的情況下，作業效率就不受影響了。

   3：人力的安排

   作為物流公司的傳統業務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。象我們**倉庫，隨著客戶的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業順利。特別在同一時間里出現多個作業任務時，如有時出口裝箱，toto國內成品發貨，toto工廠部品納入等作業會碰到一起，這時就要合理安排人員，使每一作業盡量不受影響。

   三、部品的管理

   現大部分部品已進入**倉庫保管，部品作為成品的一個部件，其種類繁多，大致分f部品和d部品，從加工手冊上有分手冊品(保稅品———存放在保稅區域)和非手冊品，保管也有不同的要求。部品在轉庫進入倉庫時，往往比較亂：部品外箱比較破因為它是周轉箱，要用到不能用為止的。而且進來的端數有時亂，要整理清點每一個型號，箱數，端數;所以一定要多留神，多注意清點。

   2：部品的出庫作業

   生產線會按照生產計劃在每天10點之前開部品納入單傳真至我們倉庫，我們就按納入單配貨。如單上有“優先出庫“的部品，我們應在第一時間配并第一時間物流信息發給生產線，這樣就不會耽誤生產線的運轉。配的部品應整齊放于托盤，標簽朝外，出端數的放于周轉箱內，做好標記和數量，便于對方清點。

   四、成品/出口品的管理

   1：成品/出口品的出庫作業

   成品/出口品在出庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下，是否一致。

   2：成品/出口品的入庫作業

   相對于部品，成品/出口品的入庫比較方便，但還要注意點數，特別是有些產品，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發現多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，出口品應在每一托盤上標明生產日期，便于“先進先出原則”。

   倉庫管理員年度總結2    20xx年，在公司領導的帶動下，在全體成員的幫忙下，我緊緊圍繞成品物資倉儲工作，充分發揮崗位職能，不斷改善工作方法，提高工作效率，較好地完成了各項工作任務，現就自我的一年工作作簡要總結。

   一、抓學習，不斷提高自身素質。

   1、加強思想政治學習及專業知識學，提高政治素質。主要學習公司相關精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素。

   二、強化工作職能，搞好成品管理。

   1、我主要負責砂狀、鋁法、粒狀成品管理，在工作中能夠嚴格要求自我，保證入庫、出庫、領料的數據準確。

   2、當班期間，認真協調入庫及準確及時入庫。

   3、物資發放，能認真執行物資發放規定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發貨的準確性。

   4、報表制作，四點班除了提高發貨效率外，還要認真收集數據，合理編制，以自我最大本事為領導們供給極盡可能準確的數據。

   5、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內打并整潔，及時除理爛袋，根據情景整理庫房，并進取向5S管理靠近。

   三、存在問題及明年工作計劃

   辭舊迎新，在總結本年工作的同時，針對自我工作中存在的性格急躁，不善講究工作方式等問題也要端正態度、努力克服。我對明年工作也提出了初步設想，一是繼續加強理論學習，牢固樹立“服務是第一位”的觀念，二是繼續加強業務學習，進取爭取參加各類培訓班，做業務上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺階；三是賬目方面，我要努力學好計算機為以后的企業資源規劃（ERP）等網絡管理做好充分準備。

   應對領導及同事的期許，我滿懷信心，相信在成品組在xx主任的領導和同志的幫忙的下，我必須能把工作做得更好，名副其實地成為一名永不落伍的成品保管員。

   此刻的成品管理還存在一下問題：

   1、勞務隊管理還需進一步加強，其人員的不確定性，工作模式的粗放化，為成品質量及發貨效率都帶來了極為滯后的不利因素。

   2、市場信息收集不夠詳細。比如硅法發貨，在無法控制其不合格品產生的情景下，應供給必須的客戶要求信息，以便合理存放。

   3、相關部門對質量意識還不夠強，甚至有妥協的味道。不合格品怎能熟視無睹，還沒有一套合理的相關制度，僅限于簡單的不合格申請，萬萬不能。

   4、外購料管理力度不夠。到此刻為止，還沒有一套理解的品質指標，什么指標該接收，什么指標不該接收，做不到一目了然，為使用及退庫帶來了必須的隱患，也期望不要為外購料加上太多的朦朧意味。

   期望以上問題能夠引起相關注意，困難是絆腳石，更是前進的基石，在努力發揚優點的同時，更應當學會改善不足，知恥而后勇，相信在大家的共同努力下，成品管理必須會再嶄新姿。

   倉庫管理員年度總結3

   光陰似箭，歲月如梭。20xx年已經去，20xx年已經來。回想著過去，面對著現在，展望著未來。有自我進步提升的喜悅，也有對工作中造成失誤及損失的愧疚。在過去的一年里，我們全體倉庫人員一起接受客戶多元化、單小料雜的挑戰。一年過了現用心總結工作當中的利弊、得失；想從過去的教訓中吸取經驗，為我20xx年的工作做好了充分的準備。

   20xx年度我作為倉庫主管總結報告如下：

   一、在20xx年里我們倉庫做了：

   1、為了倉管員的工作能做到帳、卡、物一致，甚至出異常時能做到有帳可查，有據可依，針對于過去倉管員有些物料沒有建卡管理，老的物料卡上沒有出入單據號、內容摘要、收發完成后結存數沒有及時填寫，為了彌補這一缺陷，重訂購了一批貨倉物資收付卡，完成了對所有物料的收付卡管理，并在稽查時發現倉管員沒寫單據號，沒有按要求去操作的進行了正確引導。

   2、了解各倉管員的所管區域物料擺放后，針對于倉庫區域規劃的不明確，做了一個相應的倉庫區域規劃整改調整。對物料存放區的大面積區域劃分進行了相應的細分與標識，以更有利于倉庫現場物料管理。其中把電池從原來的位置移到了單獨的小庫房，把大件倉原用卡板放貨的現常用物料按客戶放置在貨架上、及無送貨單物料暫存區。

   3、為了避免找不到料，及找料所花費的時間太長，同時提高倉管員的工作效率，要求倉管員對每個客戶、每個機型、每個物料都打印了相對應的標示。

   4、對倉區域破舊、損壞、脫落部分的斑馬線進行了修補，進一步的完善了現場區域管理。

   5、針對于所有供應商物料必須貼物料標簽，注明物料編碼、物料名稱、包裝數量、生產日期，收貨時并要求在包裝外箱上貼龍迪倉庫月份標，使倉管員在備料過程中通過月份標上日期做到按批次的先進先出管理，在物資收付卡上備注批次使用狀況。

   6、為了避免在拉貨過程中防止貨物堆放過高導致貨物發生倒塌事件，要求所有物料堆碼高度不能超過限高1.8米且大件輕物堆高不超過6層，電池堆放高度1.2米且不超過6層，三大件高度不超過1.5米，架子頂層堆放不超過60厘米，并相應要求倉管員對電子料和四大件物料做防靜電保護，對已開箱或尾數做防塵密封防護。

   7、項目終結倉儲進行物料盤查，為了PMC做好及時準確的得到基礎信息，為生產編排和客戶提供相應的庫存數據。所有人員配合對倉存物料進行盤查。盤點卡上要注明盤點時間、盤點人、盤點數量的組成（整箱、整包、整盤的多少再加工尾數多少)。

   8、通廣、康佳、傳佳音的客戶審廠期間對倉儲所提出的問題點，倉庫對這些所提出的問題點在規定時間內進行整改完成，完成事項如下：

   A、對每個倉區都安放了溫度、濕度儀表，并對溫度、濕度、空調、通風排氣扇等設備都做了相應點檢記錄。電子物料能做到恒溫控制，其它物料能做到常溫控制。電池存放區還張貼安全警告標示和增加滅火器, 化學用品隔離放置且粘貼危險性的圖示（防火防爆標示）。

   B、對于收貨區域貼上地面標識，部分物料沒有做到要用電腦打印的物料標識管理的，都要求倉管員在一個禮拜內于以補貼完成。并對所有電子料、四大件倉貨架接地線與鋪防靜電膠皮，做到防靜電管理。

   C、四大件、電子料與導電膜區部分裸露在外的物料用氣泡袋或密封膠袋封口存放，其它用紙箱儲存的物料必須用廢舊的紙蓋遮蓋住。

   D、物料現場所有庫存物料進行除塵工作，特別是庫存時間超一年以上的物料外包，對于彩盒尾數，以及部分裸露在外的物料，放于包裝箱內封口存放，做到防混、防塵管理。

   E、為防止在堆碼過程中，由于貨物太重，堆碼層次太高，存在擠壓，損壞，要求所有物料堆碼高度都作出相應調整，明確高度和堆層要求。

   F、為了改變沒有做到尾數管理，對所有物料存在兩個，或者三個尾數的物料全部按照尾數管理執行，所有物料發料完成后，一定只能存在一個尾數，要求所有小件物料尾數必須用PE袋封存，并在外包裝上貼上尾數標簽。

   總之回想起自己過去的20xx年，這一年的工作里面有很多工作是不盡如意的，總結起來主要有以下兩大點：

   1、人員執行力低，工作被動，工作效率較低，異常重復出現：觀察倉庫工作人員每天都在不停的做事，其工作態度值得嘉獎，但錯誤是不是的產生，即“有苦勞，也沒有功勞”。 2、倉庫區域劃分還是不盡人意，整體區域略顯凌亂；沒有庫存倉位表不利于順速快捷的找到物料；部分工作不夠細致，不夠深入，監督不到位；導致物料發錯、用錯，個別物料帳卡物不相符、數據不清晰；NG物料跟進不及時，不良物料申報及退貨不及時；呆滯物料沒有按時申報處理；前加工物料總是有多放少放，轉線剩料未當場清理干凈的情況。

   二、20xx年我必須做的工作及達成目標：

   1）堅持早會制度，做好點名、檢查工衣工帽注重整體形象，每天保持開開心心的心情迎接工作。

   2）現在工作崗位的競爭激烈，單一的工作技能不能滿足部門崗位的需要，自己爭取在新的一年里多加學習做到懂得更多，做得更好。多與同事溝通，保持良好的溝通方式，聽取好的建議。悉心聽取上級領導的點評，對自己不好的做法即時予以改正。

   3） 制定年度培訓計劃，加強對本部門職員的培訓學習，使其真正掌握物料進、出、存的工作流程，讓他們真正發揮倉管員作用,使物料周轉流動環節暢通,同時也真正做到物盡其用,人盡其才的作用，使其倉庫管理工作得到有效的改進。積極配合PMC和客戶，對庫存呆滯物品的積壓進行整改，避免原材物料的浪費，節約原材料，處理調走部分呆滯物品，并改善倉庫倉位的緊缺現象，合理利用空間。

   4）通過培訓、每天稽核、現場傳授提高倉管員的操作技能水平，對每項要求下去的工作，要跟進去檢查，每天至少要計劃一半的時間用在對倉管員的工作稽核和現場傳授上；爭取將每一個倉管員每月的工作失誤次數降低到0次。

   5）堅持每天對所有倉管所管物料庫存保證稽查到三次，要求倉管員的庫存信息卡、物準確率A類物料達100% 、B類物料達99%、C類物料達98%。對每個倉管員發料不及時投訴控制在每月≤1次。

   6）當天的帳及時完成，勿必做到日清月結。為提高物料的管理，對所有進出倉物料盡可能按<倉庫管理制度>執行，對供應商嚴格把關來料數量。為確保PMC、生產部及客戶及時了解物料庫存情況，時時更新來料匯總日報表。確保數據的準確性與及時性。

   7）倉庫現場管理與目視化管理要不斷完善與維持。時時做好倉庫的6S工作，保持環境整潔，所存放的物料井然有序。20xx年我將建立倉庫庫位表，每周將對庫位表定時更新，所有貨架、區域都貼上相對應的物料庫位對照表，做到不是倉管員走到物料區短時間內也能及時的找到所需物料。對倉區物料所有標識清晰，明確，要求倉管員備料一定要做到批次管理（先進先出）。所有物料必須收料送檢前做好月份標識與物料入庫3日內做好電腦打印物料標識，對于物料標識上現在存在沒有做到電腦打印物料編號管理的加以更換，對于目前供應商所送物料沒有在物料標簽寫上料號的給予一提醒，二拒收的原則進行收料。

   8）督促倉管員在工作當中一定要做到物資收付卡管理，所有物資收付卡必須按照標準流程去操作，對于不配合，不執行的倉管員會給予相應的處罰措施，制定一些倉庫內部管理規定來開展部門領導的管理工作，以及執行力。

   9）為了使倉庫物料做到帳、卡、物三者相符，將這列為對倉管工作的重點考核指標，要求倉管員每個月對管理的物料進行一次自盤，自盤過后，對倉管不上報盤點差異并沒有把差異原因找出來的100%承擔物料價值。20xx年每月的自盤中，增加一項交叉盤點（倉管員之間進行互盤），以便增加倉管員對所有物料的認識與了解盤點完成之后一定要上交盤點差異報表。

   10）為了加強對收貨物料狀況的掌控，所有供應商送貨由售收貨員簽收并打印來料到貨送檢單，按客戶做好來料匯總表，收貨員負責跟進IQC對來料到貨送檢完成的狀況，及時將狀況更新在來料匯總上，每日下班前將更新的來料匯總表發郵件生產管理部的同事或將文檔設置成共享狀態。

   11）生產車間退料不及時，根據要求在結單兩天內各車間需把該退的物料退到倉庫，超時退料的將嚴格按制度執行。不管是良品還是不良品退料，退料時都需按退料流程操作，先將所退物料沒有把不同物料區分開來，貼物料標簽把物料編碼、品名規格、數量、機型號寫上，再送IQC檢驗簽名蓋章。

   12）針對現不良品倉作業不良物料多年未做處理造成將爆倉現象，現將倉庫所有呆滯物料、不良物料分倉區上報，跟進處理處理方案結果，做到該退供應商的退供應商、該調走的調走、該報廢的報廢，該暫留的

   打包暫留制定區域堆放；現有呆滯物料、不良物料處理完以后，每月最后一天倉管員提報自己管理區域物料的呆滯明細；該重檢的重檢，該申請報廢的申請報廢或要求客戶調走。

   13）對所有工作人員日常工作流程及工作方式進行全面梳理調整，制作相應圖標看板并及時糾正錯誤，

   使得他們的工作方式及流程都能得到及時優化，簡化。降低犯錯幾率，提高工作效率。針對前加工物料多放少放：

   A. 對放配件（說明書、服務清單、保修卡、電池、耳機、數據線、充頭、皮套）人員實行定位定崗，固定天天做一樣的事，不隨意更換人員崗位；

   B. 開線前召集員工，告知工位物料的辨別，所要生產的數量，每個工位按樣對照備料或加料；

   C. 備料時要將原標簽和實物對照后放入各工位的固定樣板袋中，收線清尾時將實物放入最后一個包裝盒或回歸物料原包裝箱中；

   D. 開線前最少1小時內拉長要做好每2PCS產品首件送到IQC處檢驗確認用料的正確性，便于備料；開線生產時再送2PCS產品到IQC處檢驗確認，預防批量性錯誤；

   E. 按要求數量備料，將說明書、電池、耳機、數據線、充頭都按下達要求數量備料入筐；

   F. 針對配件（說明書、服務清單、保修卡、電池、耳機、數據線、充頭、皮套）工位人員隨卡板標一同標示，便于責任追溯。（紙張大小和原來一樣如圖）：

   總之，倉庫能在現實情況中不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合，在揮手告別昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績，要保持不驕不躁，腳踏實地一步一個腳印地走下去，對過去的不足，要堅持不懈地努力爭取做到最好，用行動和結果來證明我們的努力，人爭一口氣、佛爭一柱香，我非常清楚獲取不是靠敷衍或蒙騙的方式,而是靠不斷的努力。為了公司發展得更好更加壯大，并躋身于手機裝配加工知名企業行列，讓我們一起攜手合作，一同創造出輝煌的明天！20xx年是全新的一年，也是自我挑戰的一年，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展前景全力以赴。

   感謝公司給了我這么好的一個平臺和一次發展的機會！感謝上級領導對我的悉心指教！感謝同事們給我的幫助、支持、鼓勵！

篇3

今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3 次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發展規劃。

宏海物流有限責任公司的發展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

2月9日 星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發展遠景,企業文化等等。宏海物流(grand sea logistics)創建于XX年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越;企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!

2月10日 星期五

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。

2月11日 星期六

這兩天都沒什么業務，楊總讓我學習下公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

篇4

一，一月份上旬，倉庫實施備料制。倉庫按計劃部提前下發的領料清單對比生產上線時間提前三到五天備料。并在備料的過程中及時返饋物料的欠料情況，為計劃，采購，生產等部門解決生產欠料爭取前置時間，減少因欠料問題造成的生產被動局面。這項工作目前正在有序地展開。

二，在一月份之內，解決倉庫庫存準確率長期低下的問題。倉庫庫存準確率得不到提升，庫存數據失真，對公司財務，計劃，采購，生產等相關部門的工作開展造成很大的影響，同時也使倉庫管理處于極為被動的局面。在一月份之內，倉庫要導入每日循環盤點制度，理順和優化管理流程，提高管理人員的數據觀念，按照工作日清日結，數據異常及時分析處理的原則嚴抓庫存數據管理。要徹底打破以往倉庫在庫存數據管理中存在的單純依賴調賬來維持數據準確的局面，在可持續性的基礎上抓數據管理，同時也為ERP系統的順利上線提供可靠的基礎數據支持。

三，一月份之內，完善倉庫的單據，報表管理。倉庫目前對單據管理很不到位，不能達到財務部的要求，無法對單據進行有效的追溯。倉庫要從單據的填寫，傳遞，裝訂，保管，存檔等各環節進行重點改進；加強對單據、報表的審核，尤其是對進倉單的審核及報檢記錄的審核。對單據體系進行一次清理，規范各類型業務，各類型單據的使用，簽批流程，目前公司的單據設置不全面，有相當一部份業務無對應的單據進行登記，需要重新設計、規范一批單據來處理。這項工作在二月份內完成。

四，在一月份之內，完善三包件的管理。倉庫目前對三包件的管理處于真空狀態。倉庫需要從人員配備，業務流程，賬目控制，物料控制等方面對三包件管理進行全面的加強管理。

五，春節后倉庫接管公司的鋼材的管理與除塵器倉庫的門禁管理。配備好鋼材倉庫的管理人員，制定鋼材倉庫的門禁管理、物料收發管理、相關單據的傳遞與使用等一系列方案。維修好除塵器倉庫的大門，將除塵器倉庫的門禁管理由行政轉交到倉庫。

六，在二月份起實施以庫存準確率考核為核心的員工考核機制。為了配合庫存準確率提升，倉庫在二月份實施庫存準確率考核制度，對庫存準確率連續二到三個月內無實質性的提升的倉庫相關管理人員（準確率目前定在98%）進行工資調整，對不能勝任工作的倉庫相關管理人員考慮調離工作崗位。

七，加強物料控制工作，提升物料管理水平。完善不良品、呆滯物料的管理，不良品要單獨建賬管理，對呆滯品在春節前對現場物料進行一次清理。及時反饋物料信息，為計劃、采購、物控工作提供參考信息。與生產部溝通，倉庫所有緊固件每月集中發3次料，提升物料的收發效率，同生產一部確定管理方案，2月份開始執行。

八，從一月份到三月份，完成倉庫ERP庫存模塊的上線工作。公司的發展必定要求公司內部實行信息化管理。目前公司暫定先從倉庫管理模塊入手，積累經驗之后再在全公司實施ERP系統。倉庫必須要打好信息化管理的第一炮，否則會影響到公司信息化的工作布局。目前已與企管部，ERP系統供應商就倉庫實施ERP系統的步驟達成了初步的方案，暫定在二月份內完成相關的基礎工作，在三月初實現系統上線。倉庫要協助完成環境評估，人員培訓，業務流程的優化、固化，相關基礎庫存數據的提供等工作。

九，從一月份到五月份，完成倉庫的平面與空間布局規劃。按照公司的發展規劃，包裝機產品在本年度是重點發展對象，包裝機類的物料將會有較大幅度的增長，而目前倉庫的空間布局尚不能滿足這一發展要求。倉庫必須要適應公司的發展要求，在二月份之內，完成各大產品物料的分區規劃；加強目視化管理，二月份內做好各倉區、貨位的標識管理，目前已聯絡車間年后定制物料標識牌；為了提升倉庫空間利用率，解決倉庫庫容不足的問題，計劃在四到五月份為倉庫安裝立體貨架，并要提前為貨架安裝進行總體規劃；

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關鍵詞：倉儲管理；優化方案；效益

一、引言

物流有狹義和廣義之分。狹義的物流指的是指商業活動過程中形成的倉庫存儲與輪換、貨物運輸與傳遞。進入21世紀以來，我國的經濟得到快速發展，各個區域均取得良好的發展勢頭，這給物流的發展注入了活力。最初物流都是各種小作坊似的經營，是分散的、低收益的。但是現在的物流都是斥入大量資本形成的大規模集團活動，而且各大物流公司之間資源互補、相互分工，已形成產業鏈。廣義的物流定義可以參考美國物流協會給出的解釋，即配合顧客的具體需求和要求，有計劃地展開物流任務，嚴格按照物流管理流程執行物流活動，對客戶進行貨品的配送、運輸以及其它各種相關服務，生產者、消費者之間高效、便捷地進行貨品的流通和存儲。在國家政策的大力支持下，物流業具有良好的發展前景。特別是在全球一體化的大背景下，經濟的存在性決定了物流業的存在性，物流業將伴隨我國經濟的發展而發展。京東物流作為國內大型物流企業之一，在發展規劃上，提出了門對門提送貨服務，倉儲服務，物流信息更新實時通知服務等，得到了廣大消費者的一致認可。同時，為了占據國內物流主要市場，京東物流采取了一系列新措施，如次日達、損壞退還等，以滿足消費者對物流的高效率和貨物的高安全需求等。本文就將京東物流的管理進行探討。

二、京東物流的概況

2009年3月，京東商城成立了自有快遞公司：京東物流。短短幾年的時間，京東就建成了屬于自己的京東物流管理體系，使得京東商城消費者實現了“足不出戶，坐享其成”的便捷；并且經過這些年的發展，京東物流服務大幅度提升，物流配送速度大大加快，這些都得益于京東對物流的大資金的注入。自2009年開始至今，京東商城在杭州、深圳、南京、廈門等40多座主要城市中建立了城市配送站。這些都是京東物流快速發展的直接體現。除了增加配送點，京東物流還在全國交通運輸樞紐城市以及國際化城市中加大對倉儲的建設。這為京東物流實現快捷的商品貨品配送提供了重要支持。為了實現物流信息化管理，京東物流投入大量人力、物力和財力開發出了一套擁有自主知識產權的物流信息管理系統，實現對貨物運輸過程跟蹤、京東物流車輛管理、客戶信息大數據管理，支持自動下單、自主售后、在線跟蹤等服務，消費者和物流之間的信息雙向實時交換，并提供全年365天，全天24小時的運輸服務，得到了消費者的廣泛認可。為了實現對物品的實時物流跟蹤，京東物流采用PDA條形碼技術在各個中轉點進行物流信息的及時更新，保證了物流的準實時更新。為了在二級城市實現快速的物流服務，京東物流選擇與第三方物流合作完成配送。目前京東合作的第三方物流公司主要順豐速運、郵政快遞、EMS和宅急送等。

三、目前物流倉儲存在的問題

1.庫區盤點制度不完善雖然京東物流制定了一系列的制度，但是由于制度并不完善導致實施過程容易出現差錯。盤點制度是對倉儲貨物數量、質量的核查。但由于盤點人員工作態度消極，缺乏積極性和責任心，并且公司缺乏獎懲機制，職工責任不清晰，這些導致了盤點效率低下，盤點結果交叉。盡管盤點人員記錄了物品的數量信息，但僅僅是進行一次盤點，無法對數量進行確認。2.商品貨物驗收不規范國家明確規定，物流公司對請求入庫的所有商品都要進行一一查驗，查驗內容主要有外包裝是否破算、商品數量是否一致、商品質量是否符合標準等。但是驗收人員責任心不強，驗收隨意看心情，對老客戶睜一只眼閉一只眼，草草了事，對老客戶的商品質量沒有進行詳細的查驗，容易導致產品質量問題，特別是產品的質保期無法保證。另外，驗收后的貨物隨意擺放，沒有進行分類，這導致后續對物品的查找非常麻煩，浪費時間。3.庫區功能規劃分區不合理對倉庫進行功能分區是為了使得倉庫的整體布局更加清晰明了，對商品貨物的管理更加便捷，使得倉庫管理工作更加高效。但是物流的倉庫功能分區是不合理的。首先，存貨區相關物品擺放隨意，沒有區分商品的種類。其次，各個功能區劃分不明確，容易出現無秩序的現象。再次，倉庫內工作區混亂，倉管員及操作工職責不清，工作效率低下。4.庫區工作人員操作不文明操作不文明是由于操作人員的素質太低導致的，這也說明了京東物流操作人員的招聘工作也存在一定的不足。素質決定了一個人對工作的態度。由于庫區物流工作是體力活，比較累，工作人員容易出現情緒不滿的現象，這就使得他們對貨物的態度不會太好，往往采用野蠻行為對貨物進行處理，如用力甩貨、隨意丟放等。這種現象容易使得用戶對物流公司產生不滿，從而導致物流公司流失客戶。

四、針對庫區存在問題具體優化方案

根據第三節的論述可知京東物流管理存在若干問題，為此本節將就這些問題提出改進的優化措施。1.優化改善盤點制度為了保證庫存中貨物的質量及數量，京東物流倉庫工作人員要對倉庫貨物進行定期盤點、核查，并及時在信息系統中進行更新，保證在庫物品質量及數量等信息的準確性。盤點需要從盤點前的準備、盤點方法、盤點工作落實情況和具體過程等方面進行，才能使得盤點工作較好地開展。2.規范商品貨物驗收入庫（1）發貨單位按照雙方約定的托運方式，對貨物進行提取或者運輸。對于上門取貨的情況，需要客戶提前將貨物相關信息提供給物流方，才能夠根據貨物信息進行上門取貨安排。（2）貨到物流倉庫后，貨運司機在倉管員的協助下將獲取卸到卸貨區，然后通過倉管員的驗收后才能夠入庫。如果是上門取貨的商品，首先安排上門取貨服務，上門服務過程中給進行一次貨物的驗收，回到倉庫后還需要進行二次驗貨，同樣經過驗收后才能夠入庫。（3）倉管員驗貨過程是依據《京東倉庫貨物運單》，如果發現運單與實際貨物存在偏差，則直接向上級領導部門發聵，并根據反饋結果對該運單進行詳細的妥善處理。（4）嚴格落實貨物驗收標準。驗收的主要內容包括有貨物的包裝是否完好、貨物的名稱、數量是否一致、貨物是否在有效的保質期內等。3.調整庫區功能規劃分區上面已指出倉庫功能區的混亂導致工作開展的低效性。因此，對庫區功能進行劃分可以參照下面的劃分方法進行。本文將庫區劃分為貨物待檢區、貨物存儲區以及辦公區三部分。收貨待檢區用于對單據、貨物數量、包裝等的登記和核對。貨物存儲區將經過驗收的貨物存放在制定的區域，并對貨物進行編號和分類，使得下次的查找更加方便。辦公區主要包括辦公室、操作人員休息用地以及機房。4.提高工作人員文化素養文化素養是一個人生活的基本品質，體現著一個人的修養，是一個人做事做人的直接體現。公司員工文化素養的高低對公司的發展起著決定性的作用。特別是物流公司，直接決定了該公司是否能夠成為人人可信賴的企業。因此，為了提高公司員工的文化素養，公司通過定期的培訓，不定期的文化活動，有目的地引導員工加強自身素質，并通過相應的激勵措施讓員工具有更加熱情的活力，投入到物流工作中，從而提升物流的服務質量，提高京東物流的影響力和服務力。

五、結論

綜上所述，京東物流作為全球大型物流企業之一，實現了高效、高質量的物流服務，深得京東商城消費者的信賴。但是在發展過程中，京東物流仍存在一些問題，本文首先對這些問題進行了詳細的論述，然后針對這些問題研究提出了相對應的改進措施和策略，對提高京東物流的管理效率、降低其成本具有一定的現實意義。

參考文獻：

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[2]林志華.現代企業倉儲管理新的要求[J].市場周刊:新物流,2009(3):18-19.

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美國卡地納健康集團(Cardinal Health)是全球百強企業,專業從事健康營養品、保健食品科研、生產及醫療健康的跨國集團,是美國90%醫院藥品及營養食品的供應商。

作為美國第二大醫療和外科產品供應商,該公司年收入達到了910億美元,卡地納健康集團對于其供應鏈肯定是高度關注。

供應鏈主要分為三個不同的領域:臨床醫療產品和生產制造業務;醫療產品分撥;制藥業分撥。

醫療產品分撥業務領域是本文主要關注的對象。卡地納屬下共有40個分撥中心以及數以千計的客戶,包括醫院、診所、外科手術中心、醫療分析實驗室、參照實驗室和醫生診所等。該公司宗旨是“我們的業務就是在合適的時間將合適的產品送至合適的地點。鑒于我們所服務的機構和人群,公司的運營必須是服務導向的。”由于卡地納的分銷渠道廣泛且復雜,當然其產品也是一樣。卡地納需要面對的是超過30萬個SKU,在公司的分撥中心中存有70-80個獨一無二的SKU。

對于卡地納而言,管理這些存貨就被認為是自己的核心競爭力。卡地納對分撥中心以及補貨中心實施100%的控制,并從Witron整合物流公司引入了倉庫管理解決方案,后者是一家德國公司,負責向卡地納提供軟件和自動化物料操作硬件。這套倉庫系統主要用于挑選貨盤、貨箱等――并且這套倉管系統必須具有應對小訂單的靈活度,包括應對散貨需求,當然還需要管理公司的冷庫、冷藏區以及危險品等。卡地納通過和Witron合作定制解決方案,并且在長達10年的合作期間不斷對倉管系統進行實時更新。通過合作,雙方建立起了以下功能――自動化存儲和取貨、根據聲音指令選擇貨物、批次跟蹤、對于即將過期產品的跟蹤業務以及自動化流轉等。這些功能滿足了卡地納的需求。

車隊外包大變革

除了在倉儲方面精益求精,在供應鏈中的其他領域,卡地納也想方設法不斷革新,目標都是為了四個字――省錢增效。

盡管本身在運輸業務上已經擁有了強勁的實力,擁有自己的車隊,但是卡地納也意識到其中還有進一步削減成本和提升效率的空間。因此,卡地納決定將國內運輸業務外包給Penske物流公司,同時也將自己所擁有的車隊轉交給對方管理。其中制定外包決策最主要的考慮因素是:卡地納希望在客戶訂單和運輸情況方面建立更佳可見性和透明度。Penske物流公司是世界赫赫有名的領先物流服務提供商,在美國排名前5位,主要提供供應鏈管理、運輸管理和倉儲管理等物流服務。

卡地納以前曾經將卡車租賃給Penske使用,因此在尋找外包伙伴時自然而然想到了對方。當時招標,一共有6家物流公司投標,最終決定選擇Penske。按照負責運輸業務的副總裁的說法:Penske真正了解卡地納在運輸運營中所存在的低效率地方,并且提供了如何削減這些低效率的措施。在物流工程方面Penske的確具有很強的資源,他們能夠幫助卡地納重新設計行駛路線、評估班次變化以及想方設法改善運營。

卡地納也注意到Penske的IT能力和發展潛力,特別在改進可見性方面所擁有的實力,所以決定將車隊的管理權移交給Penske,一步到位,而不是分步進行。一般而言,絕大多數公司在將車隊移交給合同承運方的時候是分步進行的。這樣可能在理解業務流程上更加安全一些,可以逐步改進,但是卡地納對此也進行了研究,還是決定一下子全部移交。這個移交流程非常順利。Penske一共接收了480輛各型車輛、600輛掛車以及大約750名全職員工。

在整個變革過程中,雙方對整個規劃流程進行了全面的、迅速的協商和確定。Penske表示:“一旦決定由我們一步完成所有的移交業務,那么我們在60-90天內要完成整個組織架構。”為了確保移交順利,它將公司的“6西格瑪變革加速流程”工具引入了此項目中,確保項目進行按時按點完成,而且不忽視任何細節。

對于Penske而言,這主要是人力資源規劃的問題。它希望盡可能保留卡地納原有的司機,因為他們對客戶群已經非常了解了。實際上客戶最經常打交道的就是這些司機們。與此同時,Penske希望這次轉型對于所有員工來說是平穩過渡,而且沒有任何壓力。為此它和卡地納人力資源部門攜手努力,共同了解司機們的需求。星期五宣布了雙方合作協議后,雙方人力資源部門就迅速組成溝通小組,到每一個分撥中心和倉庫當面和司機們溝通,并且還和司機們的家人溝通。其中的目標就是――讓所有司機們都知道Penske也是一家好雇主。實際上這次轉型沒有發生什么員工不穩定情形,超過98%的人員留在了Penske。

車隊效率大提升

這次轉型成功的最為關鍵的因素就是從一開始雙方公司之間文化確保匹配,以及及時了解員工所關心的事宜。雙方做出了許多努力讓員工們知道Penske只是公司供應鏈拓展的組成部分,對于業務發展依然照舊,不會因為組織架構的變化而產生員工們所擔心的裁員退休問題。這就相當于給員工吃下一劑定心丸。

解決了員工問題之后,第二項任務就是如何提升車隊的效率。卡地納的目標是真正讓運輸車隊成為公司價值主張中具有差異化的資產。同時公司也關注如何管理這個領域中的成本。因此在合作的早期階段,雙方財務部門就制定了合作計劃――就如何更好地利用資產和合理化安排車隊制定了目標達成表。目標其中之一是提升車隊5-10%的運營效率。經過一段時間后,卡地納進過認真評估表示:我們已經達到了目標,這只是雙方合作的效果之一。

為了達成雙方合作協議中的各項目標,Penske緊密和卡地納溝通和評估客戶的各種需求、運輸歷史以及交付頻率,從中找到改進空間。

對于車隊本身的資產,Penske也進行了細致分析。畢竟它已經管理這個車隊許多年了,因此對車隊運營情況和維修成本了如指掌。現在關注的如何提升燃油效率。在這方面它已經取得了顯著成功,比如降低了公路行駛速度,同時也削減了碳排放。Penske所取得燃油效率提升能讓卡地納車隊每加侖汽油平均行駛6.6英里,而不是以前的6.4英里,這樣每年就可以讓車隊使用相同數量的燃油多跑3千萬英里。

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摘要物流配送的不斷完善，極大限度的方便了普通市民的日常生活。對于一些大型國有企業來講，物流業的發展也對其正常運作帶來了極大的便利。其中，電網物資能否及時配送到達，對電力系統的平穩運行、電力故障的及時排查、維修都起著決定性的作用。但現在我國在電網物資配送方面依然存在很多問題，導致電網物資配送的效率低，很多物資無法及時送達至需要的環節上，導致電力問題不能及時搶修，影響了市民正常的生活生產。本文主要探討電網物資配送中存在哪些問題，并針對這些問題，結合現代物流特點，做出合理的建議。

關鍵詞物流配送電網物資管理方法

在經濟發展的帶動下，電力網絡也取得了卓越的進步。現如今，應用網絡的用戶越來越多，大家對網絡的使用和依賴程度也逐漸增高。因此，當網絡用戶大規模的增長以及要處理的網絡信息數據越來越龐大時，電網設備往往會不堪負荷，頻繁發生故障。在這個時候，對于電網物資的配送與管理制定科學化、合理化的解決方案，就顯得至關重要。

一、電網物資配送現狀分析

（一）電網資源的配送尚未達到現代化物流要求

目前我國電網物資仍然采用傳統的配送方式，通過電話、短訊、電郵等方式，直接與供貨商溝通，然后有供貨商將物資送至指定分地點。因此，企業對于中途物資送到了哪，還有多久送達無法進行有效的實時跟蹤與控制。還有，電網資源中有一些材料體積、重量都很大，在進行配送前企業對資源分布進行信息了解的不全面，從而無法根據資源分布情況，合理選擇距離最近的資源點進行配送，這樣不僅造成了時間的浪費，也一定程度上對資源進行了耗損。

（二）倉庫管理工作還未做到實處

現代大部分的電網企業，對于儲存電網資源的倉庫管理還不夠重視。很多倉儲設施都沒有進行及時的替換與更新，這就容易造成倉庫中積壓大部分老舊設備，應急使用時容易發生故障，而想引進新設備又無處安放的問題。另外，在倉庫管理工作中，企業沒有設定統一的管理規范標準，也沒有合理的運用現代科技對資源進行統籌管理，這也就是為什么許多電網資源的倉管工作還是由人工作業，工作效率始終止步不前的原因。

另外，電網資源的倉庫布局也不夠合理。網公司在對電力資源倉庫進行選址時，多數參考企業自身因素，而很少會將故障多發地、電網需要重點保護的地段列入建立倉庫的考慮范圍。從而造成裝有電網資源的倉庫利用不上，甚至于有一些倉庫的存在不具備任何實際意義，倉庫中的資源也是只存不用，完全背離了建立倉庫的本意，也限制了企業進一步的發展。

（三）電網資源物資欠缺統一的報備管理

國家的電網資源分布在全國各地，根據各地礦產資源情況的不同，每個地區電網資源的數量、種類也都大相徑庭。而各大電網企業未能進行統一的管理，導致了資源調配時不能就近取材，無法達到資源的合理配置。再有電網物資一般是由供應商直接送貨，而不是倉管統計庫存后統一購貨，這使得電網企業無法對庫存量進行準確的把握。因此也就容易造成因對庫存量模糊不清而導致的支持成本增加，或購買資源不足等情況。

二、電網物資配送管理方法及建議

（一）構建合理的物流配送模式

在物流配送模式上，可以對資源配送實行梯度劃分。將供應商與電網企業，同電網企業之間的配送區分開來，并配有專門的人員管理。在企業之間設立資源信息共享技術，方便企業之間的資源共享。并且根據電網物資的不同特點，選擇合理的配送方式。例如消耗類物資，在電網物資中屬于較為普遍的一種物資，對于配送的時間要求不大；而應急類的物資，往往要求快速送達，對時間的要求極高。為了方便事故發生地及時地進行電力搶修，對于這類物資應該采取距離較近且不易發生意外狀況的配送方式。

（二）對配送資源進行全面合理的統籌規劃

首先，在電網企業進行資源購買之前，應該對現有庫存進行統計，并進行統一的編碼記錄，以防重復購買而導致的不必要的開支。

其次，對于資源配送的執行以及購買資源單據的整理也應該進行嚴格的規定。并且要對送貨方的物流配送速度、質量進行嚴格的審核，并且根據現代物流科技手段，對物流配送動態進行隨時隨地的掌握。

再次要與物流方建立長期穩定而合作關系，并且建立一套完整成熟的對物流方的考核制度。只有長期的合作，才能通過不斷的溝通和了解更好的為對方服務，只有經過反復的篩選考核，才能選取最優的物流公司，使企業的支出成本效果發揮到最大。

（三）縮小物資管理成本，實現資源匹配最優

對于企業來說，強調用最小的成本實現最大的資源利用，是永恒不變的主題。而隨著我國社會主義經濟建設的不斷發展，資源的消耗量大、以及資源匹配不合理的問題也就日益突出。作為電網企業這種國家的大型企業，合理優化資源配置、提高資源的利用率是提高電網物資管理水平的重要手段。具體來說，企業可以采用在聯合儲備模型下的新配送模型。另外還可以引進新研發的的物資管理設備，減少人員的使用，從長遠角度上講縮小了聘請人員的成本。

綜上所述，對電網物資進行合理的配送與管理，是改善電網工作效率、縮減電網企業支出、節約國家資源至關重要的條件。它影響著電力工作能否正常運行、電力故障是否可以得到及時的搶修。企業應該針對資源配送時的信息跟蹤、配送模式，以及倉庫內部的設備、制度等問題，進行合理的、系統的、有現實意義的規劃和改革，以期為國家電網的發展提供強有力的物資保障。

參考文獻：

[1]葛宇劍.電網物資倉儲配送網絡優化及節點選址研究[D].華北電力大學（北京），2016.

[2]劉春輝，劉鵬，安莉，史曉飛，張艷馥.基于內部聯合儲備模式的電網物資配送探討[J].現代商貿工業，2014（19）：56-57.

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關鍵詞：公路工程；節能環保；施工；措施

1、前言

我國2005年人均能源消費在1.8t左右，能源消費年增長率在10—15%左右。這些數據充分說明了我國現狀能源的嚴峻形勢。公路是城市建設中損耗能源的一個重要項目，它不僅消耗了大量能源，還在建設的過程中對環境造成了不同程度的污染。為了滿足人們綠色健康的城市生活環境，公路建設要與生態環境融為一體，“回歸自然”。

2、公路工程的節能環保施工措施

2.1可持續發展思想

運用可持續發展的觀念對公路節能環保工作進行多方位大的宣傳，讓全民都意識到想要實現社會主義經濟“多快好省”得發展必須建立起可持續發展的思想。公路節能環保施工是一個實現可持續發展、節約自然資源、減低能耗、減少污染排放的綠色工程系統。在施工中，運用可持續發展的施工方法和施工技術。

2.2節約用地

公路占用的土地資源量大，在新建公路設計中，在保證公路使用功能的前提下，可以充分利用舊路、荒地等，盡量減少公路對林地、耕地、農地的占用。還有公路坡邊設計采用生物防護系統，保護原生態環境不受到破壞。

2.3綠色施工技術

綠色施工技術就是充分利用資源，追求高效、低耗、環保、統籌兼顧的效果，在實現工程質量安全和經濟利益的基礎上，保證環保綜合效益的最大化。

2.4優化設計

設計階段對整個工程的節能環保起著指導性作用，設計人員根據現有資源充分利用的原則，應盡量依據地勢設置平緩線性。在公路施工前對路面結構要在整體剛度、各層強度、水穩性、抗滑性、耐久性方面做多方案比較。對必要的邊溝、防護、橋涵、安全設施等方面進行了優化。取土場、棄土堆設置應因地制宜。避免造成不必要的浪費不斷優化工程人、物、力之間的關系，優化工程機械的配置。

2.5施工管理節能環保化

要想是公路工程有節能和環保意識必須從項目經理第一責任人開始。項目經理自身不僅有節能環保意識，還要保證節能環保施工目標的實現，從組織架構到施工技術都應該建立起系統的節能環保方案。首先，建立起項目經理為首的組織架構保證每位管理人員都參與到節能環保的系統中來，對每位管理層都要求與職位相應的節能環保責任，逐級落實現場節能環保的施工管理工作；其次，在方案中要制定環境管理計劃和應急救援預案，保證工程施工對環境的最小傷害。并且利用節能材料或者可循環、可再生利用的材料，制定節材的優化方案。再者，從節地、節水、節能開始，制定目標和措施。

2.6就地取材原則

公路通常從一個城市到另一個城市，沿線經歷的地質狀況非常多。我國地質條件本來就比較復雜，在公路施工中由于地質原因、再加上距離原因，遠距離運送施工材料非常耗時、耗力。比如兩個相鄰路段中既有黃土、地下水位高的地質條件，又有砂土、地下水位低的地質條件，就可以就地取材，把挖溝槽的砂土替換黃土成為換填材料。所以在公路施工中經常由于條件限制采取就地取材的原則，不僅能夠節省材料費用，還縮短了工期。

2.7材料節約

材料是公路施工的一大損耗，而且在采購、運輸、儲存、使用的過程中都會存在或多或少非利用性質的損耗。在施工過程中要充分考慮材料的價格、數量、型號，保證材料和是施工要求相符合。同時，從原材料質量把控到倉庫保管的各個環節都要做到總費用最低、能耗最低。材料的倉管費用是損耗的一大方面，在采購過程中經常使用最優采購經濟批量得知采購次數和發貨間隔時間。

最優采購經濟批量Q=（2SC/PA）1/2

S=總需求量；P=材料單價；C=催貨費用；A=倉庫保管費率。

原材料的采購一定要根據需要經過精確計算，才能保證材料的充分利用不浪費。利用工業廢料作為筑路的材料也是材料節約的一種方式，比如工業粉煤灰、礦渣、尾礦等。

2.8設備節能環保

保證設備合理的利用率能夠改善設備耗能。設備的選擇和配置通常都要通過工程需要和現場條件來綜合考慮。其中對現場機械行走路線、施工障礙等都要進行考察，不能出現機械運到施工現場因場地等硬件原因不能使用的情況。機械的選擇最好采用先進技術的新產品，不僅能夠提高工作效率還能達到節能環保的作用。比如采用攤鋪機攤鋪路面，不僅提高了路面基層的平整度，還節省了路面面層材料。機械入場前，要做好機械的檢修，都要進行試運行以保證正常工作。機械之間緊密配合，比如自卸車和挖掘機配合起來挖土運石，兩者配置互相牽制，一方多則另一方就會減少，為了避免機械閑置一定要找出機械相互配合的平衡點，合理優化配置方案。機械的日常維護能夠保證機械的正常運轉，對操作機械做好日常養護的臺帳，檢查輪胎氣壓和機油，保證機械最佳運轉狀態。設備節能環保還有一部分取決于操作員，如果操作員對機械操作技能熟悉，并能完全掌握，可以加快施工速度，提高工程質量、減少工期、降低費用，也是節能的一大措施。

2.9采用先進的施工工藝和施工工具

先進的施工工藝和施工工具能夠使公路施工事半功倍，比如使用儀器施工放樣可以使放樣更加精準，如果要提高放樣速度，可以采用幾何知識計算三角形各邊邊長，用鋼尺按照距離教會法放樣施工控制點。

2.10節約人力

對人才的組織管理能夠有效建立起人才機制，根據不同的人才分配不同的工作，充分發揮他們的特點和優勢。在管理人員上要通過各種培訓手段不斷提高和強化管理手段和工作技能。減少因為工作失誤而導致返工、誤工。在施工人員上，選擇理論知識和經驗知識都較為豐富的施工人員，合理安排施工工序，根據工程量計算工人數量，防止人員窩工，縮短工期，減少人工費用。

2.11能耗節能

在公路施工當中機械汽油、柴油的使用量非常大，主要集中在路基工程、路面工程、橋梁工程中。某工程對能耗采取了節能措施，能源消耗得到很大的改善。（如下表）

3、總結

公路施工過程中可以通過很多細節達到節能環保的作用。堅持以人為本、堅持可持續發展觀念，把節能環保的觀念深入人心，充分發揮施工管理人員和施工人員的積極主動性，把節能環保的元素融入到復雜的公路工程項目中。

參考文獻：

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關鍵詞：備件；庫存管理；對策研究

中圖分類號：F425文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2012）08-0046-02

在市場經濟條件下，備件管理既要及時保質、保量、滿足設備檢修的需求，減少停機和故障造成的損失，又要避免積壓浪費，提高經濟性。因此研究備件管理各個環節的規律，合理利用新興的技術和商業模式，能夠挖掘出各個層面的效益，降低庫存成本，提高經濟效益。

通過對廣東順德浦項鋼板公司備件管理現狀分析， 歸納總結出公司備件管理存在的主要問題。借鑒國內外備件庫存管理研究進展及趨勢, 創新備件管理模式和理念，以最小化成本解決存在問題，以實現減少備件的資金占用量，降低備件管理成本，減少備件占用空間，提高備件的管理效率。

1備件管理現況

1.1備件倉庫管理模式

備件倉庫管理主要依據是ISO的《倉庫管理控制程序》，倉庫管理的基本工作，即是執行貨物出入庫和記錄保管貨物出、入庫信息。及時提供各種相關報表，以供管理者了解存貨狀況，作為采購或存貨處理的依據。

備件倉庫分為電氣備件倉庫和機械備件倉庫，兩個工廠的備件分開管理，由一位倉庫管理員負責全公司設備的備件供給。公司的備件的存放區域多達11個，由于倉庫數量多，范圍廣，實際操作中，倉庫管理員很難掌控備件狀態，為確保備件在庫數量的準確疲于奔命。

在庫管理只是把備件簡單整理后堆放倉庫內，有些失效的備件長期存放在倉庫，有些可以修復使用的備件沒有及時修復。由于管理不到位等諸多因素的限制，導致備件庫存居高不下，備件存放區域越來越多，占用資金越來越大。

1.2備件需求管理形式

備件申請有如下四種形式：其一，依據原始的庫存量多少，當原有的庫存減少到一定數量時補充；其二，設備故障發生后，如果發現所用的備件庫存量較少或沒有時，將會申請購買足量的備件；其三，在正常檢修或大修理時，在檢修項目確定后，經倉庫管理員確認，項目所需的備件沒有或不足的情況；其四，設備運行過程中，檢查發現設備存在某種不良的傾向，需要及時修理更換的備件，經倉管確認沒有庫存的情況。

從以上備件購買申請的四種形式來看，前兩種幾乎沒有考慮備件購買申請的必要性，后兩種申請雖然有做需求的預測，但所申請的材料也幾乎沒有規律可巡。公司備件的申請和審核都是憑經驗判斷，不同的人判斷相差甚遠，沒有考慮其需求可預測性和易得性，有時為片面地追求以滿足生產需要為第一要素和寧多勿少的管理思路，導致各類備件計劃的準確性下降。

1.3備件購買流程

當購買科接到購買申請后，根據購買申請書，選擇詢價對象，詢價方式主要三種：指名競爭、獨家和隨意購買。有時，一個月內會多次向同一家公司詢價或購買備件，由于需求的不確定性，造成購買工作繁重。

購買周期與購買擔當對該備件的熟悉程度，選取的供應商服務水平、技術能力及綜合實力有很大的關系，備件從申請到入庫的時間很難確定。有時，需求部門需要較長時間等待備件，因此，需求部門時常會夸大備件需求數量及緊急程度，致使緊張購買得來的有些備件入庫后長時間不使用，造成浪費。相反，有時緊急需求的備件入庫時發現備件與實際申請不符，無法滿足使用要求，需要重新送貨，造成不必要的等待，甚至直接影響生產線的正常運轉。

1.4備件庫存統計分析

通過了解公司的備件倉庫管理模式、需求管理形式及購買流程，很容易發現，雖然備件管理有相應的管理體制，但還是停留在較為落后的水平，致使備件管理中存在著許多問題一直無法得到解決，主要表現為下列幾個方面：

首先，備件庫存金額較高，根據統計，公司兩個工廠的備件庫存達1 212萬元，而且呈逐年增加的趨勢，每年采購和使用消耗的備件金額約480萬元，采購和消耗的金額相當，也就是說，絕大多數庫存的備件幾乎沒有使用。其次，庫存備件品種達1 890種，數量19 000多件，設置的備件倉庫無法滿足備件存放的需要，多數備件只能放置在工廠的現場。目前，除兩個備件倉庫外，工廠現場還設置9個備件存放區，因備件數量多，區域分布廣，倉庫管理強度較大，加上沒有具體的規劃，備件的管理直接影響到工廠環境。第三，許多淘汰的廢舊備件、設備改造后使用不上的備件、損壞的工具及器具沒有及時處理，據統計不可使用或失效備件有214種2 083件與可以使用的備件堆放在一起，既沒有分類存放，也沒有標識區分管理，很難辨別好壞，嚴重影響工作效率。

2設備維修模式分析

目前，公司設備管理主要采用計劃修理、日常維護和故障搶修三種修理模式，從三種維修模式來看，計劃修理可以提前預知備件需求，除非購買周期很長，否則，該類備件可以不考慮庫存；日常維護使用的消耗材料或循環使用的備件較多，通常可以短期內購買到或能預測到；設備故障由于其突發性和不可預知性，出現故障后，為確保生產計劃的完成，往往需要進行搶修，對備件的需求比較迫切，所以該類備件應該保證有足夠的庫存。因此，備件庫存主要是滿足設備故障的需要，如果能預測設備故障的發生，就可以減少備件的庫存量。分析設備故障及其所使用的備件關系，對建立公司的備件庫存模型可以提供一定參考。

從最近幾年的設備故障及使用備件統計分析，設備故障使用的備件只占全年維修費用的3%~7%之間，占當年倉庫庫存金約1%，也就是說，設備故障使用的備件費用只占當年設備維修費用很少一部分，對比當年倉庫的庫存金額來說，可以說微不足道，多數的備件是可以提前預知需求的。當然，購買周期還需斟酌，如果可以改善公司的購買模式，預測設備潛在的故障可能，減少備件就會有很大的空間。

3備件管理新方案

通過對備件管理現況和設備維修模式分析可以看出，現行的備件管理模式落后，缺乏科學性和先進性。我們可以抓住CGL工廠設備改造這一有利時機，對備件的管理模式進行全面的改善，建立起科學的備件需求預測體制和購買流程，提高備件管理效率。

3.1建立備件分類管理體系

分類管理的方法多種多樣，通過了解不同的管理模式，綜合考慮最近幾年設備故障，備件使用的情況，備件獲得的周期和庫存周轉期等因素，采取ABC分類管理體系。首先，將可能發生故障的設備所需備件、采購時間較長的備件及對生產運行影響最大機械材料定為A類，進行重點管理；其次，把采購容易鋼鐵材料、工具材料和消耗材料定為C類。第三，將工作材料定為B類備件。將部分B類和C類備件實施年度訂貨，實行零庫存管理模式。

通過分類管理，可以改進備件的計劃管理，方便備件的統計和備件預測，起到了減少庫存、降低庫存成本和提高倉庫管理效率。

3.2建立新的倉庫管理模式

從設備維修模式分析知道，設備故障使用的備件只占全年維修費用的3%~7%之間，占當年倉庫庫存金約1%，絕大多數的備件是當年購買獲得，如果可以提前預知使用時間和購買周期，可以不考慮庫存。目前，我們公司主要是采用預防維修的設備管理方式，一般所需的備件品種、規格型號以及需求數量可以提前預知，如果可以及時采購，可以不考慮庫存。很明顯，只要能夠準確的預測設備潛在的故障可能，就可以準確去預測備件的需求，大大減少備件庫存量。所以，要作好備件的預測工作，根據備件的需求提出申請，改變過去寧多勿少的思想。

把每種備件設置唯一的存放位置，備件、編碼和位置是對應的關系，按備件大類嚴格執行，提高備件的目視化效果。定期檢查在庫管理備件，作好日常維護、清潔和盤存工作，定期對備件的狀態進行判斷，如果發現備件的有性能改變、或快到有效使用期限，應該及時向使用部門反映，要求盡快使用或進行保養維護，避免浪費；如果發現失效備件，應該追究責任，同時申請報廢處理，保證備件可靠和有效。

3.3備件購買方式改善

首先，建立一個備件預測體系，本人認為，我們公司可以綜合運用定性和定量預測的方法，依照最近幾年的備件消耗情況，結合設備的運行現況進行分析，每年定期組織對下一年度的備件需求進行預測，預測結果經審核后提交到購買職能部門，購買職能部門在接收到審核后需求預測清單后，選擇優秀的供應商進行詢價或公開招標，然后，由專門部門對供應商和價格進行審核，根據實際需要數量選擇較優秀的供應商進行備件的年度合同，合同方案經總經理裁決后生效實施。其次，選擇合適的維修外包模式，綜合考慮公司自身的維修體系，把部分需要定期保養維護的設備外包給專業的維修公司，如空壓機、天車、叉車、電機和高壓設備等。這樣，不但可以減少備件的庫存需求，還可以利用維修公司的規模優勢降低維修成本。對外包修理的項目，由管理職能部門提出維修申請，依照年度合同單價進行結算。第三，實施零庫存管理模式，根據備件的易得性和重要性，把它分為零庫存備件、循環使用備件和需要備貨備件三種，實施零庫存的備件，當需要使用時，由使用部門提出購買申請，購買科收到申請后，首先通知合同單位送貨給使用單位，然后定期依照合同單價結算，這樣，據能滿足設備維的需求，同時減少重復審批的工作。對于必須存貨準備的備件，根據預測所需的時間，依據購買周期提前進行購買申請入庫。

4結語

通過完善備件分類管理體系，建立新的倉庫管理模式，采取新的備件購買方式，實施需求預測體制，方便了備件的統計和需求預測，確保倉庫儲備備件的可靠和備件的穩定供給；采用零庫存管理及維修外包模式，有效的減少備件的庫存。公司實施新的備件管理模式一年來，庫存量不斷下降，庫存備件種類減少373種，數量減少9327件，庫存備件金額減少337萬元，備件存放區域減少8處，很大地提高備件管理效率，取得了良好的經濟效益。

參考文獻：

篇10

1、學校成立了以校長為組長的的學生營養改善計劃工作領導小組，學校領導班子為副組長，各班主任為組員，各成員分工明確，責任到人。建立健全營養餐管理各項規章制度，并把相關制度與責任人緊密聯系，要求其牢記住制度，并把制度張貼上墻。

2、學校從營養餐儲藏、分發等環節都安排了專人負責進行安全監管，營養餐小組每天進行指導和督查，安排對學生營養餐食品進行留樣;由專人負責驗收入庫、出庫，由各班班主任進入倉庫清點數量簽字后，引導本班幾位學生領取營養餐，做到依次有序，避免了在分發過程中的污染或人為破損;然后由班主任詳實記錄學生營養餐實名登記表，及每天開展情況，對發現的問題和存在的問題及時上報給管理人員。

3、學校設立專門發放營養餐處，先配備好各班指標，班主任到后找到自己班上的物品，領取即可，確保各班及時正確地領取到本班食品。具體：學生按時(每天9：45)領取營養餐至班上后，在班主任的指導下分發到各位同學手中，同時查看就餐情況，做到一看、二摸、三嗅、四嘗，學生用餐后1小時內嚴禁外購零食吃，以免造成營養餐和零食混吃造成身體一不適，同時對學生營養早餐引起的不良反映要及時處理并第一時間匯報到縣營養辦，對突發事件立即啟動應急預案。

二、硬件設施方面

1、硬件設施：為保障學生營養改善計劃順利進行，學校建立了符合安全衛生標準的食品儲藏場所，配備了必要的食品儲藏保鮮設施。貯存場所配備了足夠的照明、通風裝置和有效的防，并安裝了防盜、報警、監控設施，做到四防，即防潮、防火、防鼠、防盜;學校食堂配備了與供餐量相適應的食品加工、分發、學生進餐的設施;更指定地方，專門用于存放廢棄物的設施和設備。

2、規范操作：各學校把營養餐計劃工作做為學校工作的重中之重，選撥業務能力過硬，責任心極強的老師專項負責此項工作，同時把各項制度落到實處。

①學校嚴格按照供餐餐譜供餐，不存在隨意調整工作餐食品各類、供餐食品數量等行為，確保了給學生提供等質、等量、等價的營養食品。

②從業人員衛生管理基本規范。從業人員身體健康，養成良好的個人衛生習慣，做到勤洗手、勤消毒、勤剪指甲。認真、細致、規范地填寫《購貨憑證》、《進貨臺賬》、《出庫清單》、《發入登記表》，各個流程運行順暢，記載細致，有據可查。

③食品配送符合要求。供應商、營養專干按時簽收配送食品，學校注重與配送企業的溝通協調，認真做好食品的接收工作，確保配送食品按時、按質、按量送到學校，配送的營養餐食品新鮮、衛生、清潔，符合國家相關衛生標準，各校儲存環境也符合衛生標準。學校安排了專門人員負責食品驗收，建立詳細的食品入庫臺賬，有驗收記錄，并注明了名稱、數量、配送套餐數據等事項，驗收人簽名及日期。

④實行食品質量衛生監督登記。營養專干對食品衛生、儲藏室衛生、營養餐質量等工作進行監督檢查，發現問題及時解決。食品貯存干凈衛生，做到分類、分架、隔墻、離地存放，并定期檢查，及時處理變質或有問題食品。嚴格按照衛生規范及食品留樣制度按時取樣，并作詳細記錄留樣量、留校時間、留樣人員、審核人員等信息。

⑤各班主任負責班級營養餐的日常管理，負責食品的發放工作，實名登記就餐學生及數量，營養專干核實人數后由班主任簽字按時領取營養餐，并監督學生于第四節課下課前在教室內食用，防止學生棄餐、換餐、留餐，吃不完的食品堅決逐一回收，由專人倒入指定地點，及時處理食品外包裝。

3、檔案資料齊全。由營養專干負責有關方案、制度的起草及相關表格的設定，及時搜集上報上級要求的相關信息，對各種資料及時整理，歸檔保存。

三、管理流程

學校認真組織，規范管理，做到按時分配，及時發放營養餐。

1、驗收入庫。安排專人負責驗收牛奶、雞蛋、火腿腸、面包、蛋黃派、餅干，對于不合格的食物拒絕簽收。并用小黑板設立專門的檔目，定期僅在營養餐配餐標準和食品數量、價格。

2、留樣。每天的食品做好留樣，確保安全。

3、發放。由各班班主任引導，安排本班當天值日生，在班主任進入倉庫清點好數量后，引導學生領取營養餐，做到依次有序，避免了在分發過程中的污染或人為破損。倉管員及時收集信息，做好營養餐學生人數統計，營養餐發放登記，學生飲食用情況，倉庫環境記錄等工作。

4、回收。要求各班對營養餐的飲用后進行統一管理，學生飲食完后，將外包裝存放于指定的地點，由專人統一回收處理。

5、后期管理。要求學校，定期、不定期對學生營養改善計劃的制度落實情況和營養餐食品發放情況、食品衛生監管情況進行自查，對可能發生的問題要預防，對存在的問題要及時整改并匯報，以確保本項工作安全有序進行。

四、存在的問題及建議

1、學校應加強與配送企業的直接溝通。從配送食品來講，目前所送的營養食品中，牛奶包裝偶有破損，面包及火腿腸箱裝中少數量，部分變味情況，還需對營養食品更規范的管理，減少問題食品的輸入到學校。要加強對學校的培訓，配送頻率原則上是每周至少2次，但實際只有一次。相應更周全的服務，營養餐知識的科普工作還未宣傳到位，需加強這方面的工作。

2、個別學校出現將營養餐發放到班主任手中代為保管，然后按天發放給學生，這樣的做法有違文件精神，且對于班主任可能未將營養食品保管到位，從而出現食品安全問題，造成責任不明確，要求整改。

3、營養餐出現學生吃不完的現象，為避免因開封時間過長食用，造成不適現象，只能丟棄，造成食品的浪費。

4、學校對于享受了營養餐的學生，還未實現動態管理，未見在公示欄公示，未建立老師、學生和家長代表組成的監督小組，對營養餐的實施情況予以監督。

5、宣傳工作。班會記錄，是否強調了營養的重要性，對營養知識的科普工作還未開展。營養餐是一種新生事物，許多學生家長還不了解，想法比較單一，就需要學校堅持不懈地開展營養與健康的宣傳教育，通過校會，主題班會和板報等形式大力宣傳提供營養餐的重要意義和深遠影響。

6、強化安全意識。把好衛生安全關，防止食物中毒是工作最基本要求和持續正常開展的關鍵。要因地制宜，針對各個季節的不同特點和容易出現的衛生問題，及時提出有針對性的工作要求，進一步提高學生在校就餐的安全性，提升學校食品安全的管理水平，從而確保營養餐工作的順利實施。