導語：如何才能寫好一篇安全自檢自查總結報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

按照上級安全部門相關文件精神，為進一步落實省、市、縣安全部門的要求，醫院成立了安全管理小組，組長xxx，副組長xx xxx xxx xxx  組員醫院全體科主任，確保醫院發生安全事故時的管理和組織能力，由xxx院長親自指揮 副組長xx親自帶隊，對全院進行一次安全專項檢查，并督促有關科室對存在的安全隱患進行了整改，現將全面自檢自查工作情況匯報如下：

一、存在問題

1、各別科室宣傳部位不到位，管理混亂不清晰，病房內有在氧氣管道上插充電器等設備。

2、消防控制室有部分攝像頭建議更換。

3、走廊安全疏通指示標志微弱。

4、樓層需增加滅火器箱、消防水桶。

二、解決措施

1、做到人員、經費、設備滿足工作需要，及時更新更換消防、監控器材，電路等設施，達到無死角。

2、全面開展“安全隱患大排查大整治活動”做到宣傳培訓有計劃，宣教工作知曉率達100%。

3、加強安全生產應急管理，制定了應急救援預案，并大力開展事故救援培訓和演練活動。

三、培訓與演練

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牢固樹立科學發展觀，以安全發展理念統領建筑施工安全生產工作，貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”方針和《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等法律法規和技術標準，大力加強施工企業、施工現場不符合安全生產條件和“三違”行為的治理，全面落實建設工程各方主體的安全責任，突出安全監管的針對性和有效性，努力遏制重、特大事故發生，建立安全生產長效機制，促進建筑施工安全生產形勢的進一步穩定和好轉。

二、總體目標

通過深化建筑安全專項治理整頓（以下簡稱專項整治）工作，進一步強化建筑施工安全監督管理，完善落實建設工程各方主體的安全生產責任，特別是落實建筑施工企業安全生產責任制度；促進企業加大安全投入，提高施工現場安全防護水平；提高建筑業從業人員特別是農民工操作技能和安全防范能力；有效遏制建筑施工高處墜落、各類坍塌等重、特大事故的發生，實現建筑業事故死亡人數在年的基礎上再有一定幅度的下降，力爭高于建設部建筑業事故死亡人員下降2%的目標。

三、基本任務

（一）認真貫徹法律法規，全面落實安全生產責任制度。嚴格督促落實企業的安全生產主體責任，建立健全以企業法定代表人為核心的責任體系。按照法律法規規定，全面落實工程建設各責任主體的安全生產責任。各責任主體要認真制定和落實各項安全生產制度及獎罰措施，加強對安全生產責任制度落實情況的監督檢查，確保法律法規和各項安全管理制度落到實處。

（二）認真開展安全工作自檢自查。各責任主體要按國家法律法規規定和本方案要求，制定針對性較強的方案，成立由主要領導牽頭，各有關部門參加的專項整治領導小組，對所有在建工程項目進行一次全面自檢自查，特別是節假日期間更要加強監督檢查。重點檢查安全生產責任制落實情況、規章制度建設和執行情況；事故隱患整改情況；安全監督管理人員配備和職責履行情況；項目經理、工長、安全員和特種作業人員持證上崗情況；宣傳教育和培訓、作業人員技術交底情況；基坑及“四口、五臨邊”等防護情況；農民工食宿情況；電氣設備使用情況；安全防護用品購置和使用情況；現場機械設備和鋼管扣件的檢測、檢驗情況；安全質量標準化開展和農民工學校的建立情況等。對事故隱患要采取有效措施及時進行整改，要按《建設工程重大危險源安全管理規定》對重大危險源在施工現場進行公示。對野蠻施工、冒險蠻干、存在事故隱患較大的施工現場，立即停工整改。

（三）開展安全生產專項治理，防范重特大事故發生。抓好對各類土方坍塌、高處墜落、腳手架倒塌、機械傷害等專項治理。在多發性事故隱患專項治理中，建設活動的各方主體都要結合本企業的特點和生產經營中出現的新情況、新問題建章立制，特別要建立健全危險性較大的施工工藝、工序的安全生產的規章制度，嚴格執行工程建設強制性標準和法律法規。一是開展對房屋建筑、市政工程土方、深基坑的專項治理。凡超過5米的基坑或深度未超過5米但地質情況和周圍環境較復雜的基坑，開挖前必須經專家論證后方準施工；土方工程施工必須按規定采取預防坍塌及危及毗鄰建筑安全的措施，編制專項施工組織設計，并經施工單位、建設單位、監理單位審批；要嚴格按照安全標準、規范要求，落實好基坑支護、臨邊防護和排水措施，加強對基坑壁及周邊建筑物、構筑物的沉降觀測，以便及時發現、排除事故隱患。二是開展對高處墜落的專項治理。企業要將作業人員不帶安全帽，高處作業不系安全帶，安全網架設不到位、不牢靠，腳手板不滿鋪或有探頭板，各臨邊、洞口無防護或防護不嚴以及存在高空拋物等問題作為重大安全隱患，及時檢查糾正。對整改不力或不整改的，將予以嚴厲查處。三是開展對腳手架的專項治理。嚴格執行建設部有關文件規定和省建設廳《關于加強建筑施工扣件式鋼管腳手架用鋼管扣件使用管理的通知》要求，凡新購買和新入場的鋼腳手（鋼管、扣件）必須到有資質的檢測部門進行安全性能檢測，未經檢測的鋼腳手架不得進場使用；高度在25米以上的工程項目，必須按照《規范》搭設雙排腳手架；腳手架工程必須編制專項安全施工組織設計，經施工單位、監理單位及建設單位審批后，方可施工；施工單位必須按照腳手架施工組織設計和安全技術措施要求進行施工、防護，不得擅自修改施工組織設計，不得隨意拆除腳手架主節點的各種桿件。四是開展對機械設備的專項治理。認真貫徹落實《哈爾濱市建筑工程起重機械設備安全監督管理辦法》的各項規定，加強對塔機安、拆和使用情況的監督檢查。各種起重機械設備要按規定到有資質的檢測部門進行檢測，并在檢測后持檢測報告及生產許可證、產品合格證到市建設安全監察站備案；塔機的拆裝必須由具有資質的拆裝隊伍進行，嚴禁非法拆裝和轉借資質行為；完善企業安、拆塔機備案制度，塔機的使用要實行定機、定人、定崗管理；繼續實施塔機淘汰制、降級制、限期使用制，限制和淘汰帶病作業、超期服役和安全裝置不全的塔機。

（四）強化安全教育和培訓工作。加強對施工企業法人代表、項目經理和安全管理人員，特別是要按哈爾濱市建設施工現場農民工學校管理規定，對一線作業人員和農民工進行安全培訓教育，提高廣大農民工的安全防護意識和素質，切實維護農民工的職業安全健康權益。通過經常化、制度化的培訓教育，逐步增強建筑行業職工的安全意識和安全素質，使貫徹落實各項規章制度和安全防范措施成為建筑行業職工的自覺行動。

四、實施步驟

（一）部署階段：2007年5月下旬以前，各區、縣（市）建設安全監管部門要根據本轄區建筑安全生產特點，研究制定2007年建筑施工安全專項整治方案并進行部署，方案上報市建設安全監察站，作為考核依據。

（二）實施階段：5月下旬至7月上旬，以企業和項目部為單位認真開展專項整治工作，在6月份的安全生產月活動中，集中組織好宣傳教育活動，開展多種形式的安全教育和自查整改工作。各區、縣（市）建設安全監管部門要加強指導、監督和檢查。

（三）檢查階段：7月中旬至10月下旬，各區、縣（市）對本轄區內專項整治情況進行全面檢查。哈爾濱市安全生產監督管理局和哈爾濱市建設安全監察站將分階段聯合對各區、縣（市）專項整治情況進行抽查。

（四）總結階段：11月中旬，各區、縣（市）要對本轄區開展專項整治工作進行總結，形成總結報告。

五、組織機構

組長：華文潤市建委副主任

副組長：趙冬柏市安全生產監督管理局監察二處處長

張壯市建委安全監察站站長

成員：李曉偉徐偉馮魯華周振華李萬寶

尹令超劉榮芳徐德寬

領導小組辦公室設在市建設安全監察站，負責活動組織督導工作。

六、工作要求

（一）提高認識，加強領導。各工程建設責任主體單位及主管部門領導要認清當前安全生產工作面臨的嚴峻形勢，把安全治理整頓工作納入重點日程。要根據總體方案要求，派專人負責，結合本單位和施工企業的實際，扎扎實實地開展建筑施工安全專項整治活動。

（二）明確任務，落實責任。建設單位作為項目的投資主體，要按《安全生產法》及《建設工程安全生產管理條例》所明確的安全責任，履行安全職責和義務，協調安全工作，特別是要對兩家以上施工單位在同一施工現場施工的安全工作統一進行協調；監理單位要按《*省建設工程安全監理工作暫行規定》及《哈爾濱市設立企業總監和項目安全負責人實施細則》的規定和要求，幫助指導企業組織制定安全生產規章制度和安全操作規程，重點督促責任制的落實和對施工現場安全工作的全過程監督；施工單位要落實企業的安全生產主體責任，建立健全以企業法定代表人為核心的責任體系。各企業要成立安全治理整頓領導小組，按照“誰主管、誰負責”原則，實施“三自一監”（安全自檢、隱患自除、責任自負和接受監督）制度。

（三）突出重點，強化監督。各地要加強對重點企業、重點工程、重點環節、重點部位的監督檢查。通過檢查現場、核查安全生產措施費的管理與使用等，督促和引導企業將專項整治與落實安全生產費用管理制度、安全教育培訓制度相結合，與開展安全質量標準化工作相結合，全面推進專項整治工作深入開展。

（四）完善制度，務求實效。各區、縣（市）要通過建立重大危險源排查、監控等制度，積極探索專項整治長效機制；通過督促建筑施工企業制定和實施預防坍塌和高處墜落事故的專項方案和措施，在控制和減少坍塌和高處墜落事故等方面取得實效。

（五）嚴格執法，全面規范各責任主體責任，堅決打擊違法違規、冒險蠻干的惡劣行為。各級安全監管部門、建筑安全管理部門和各施工、建設、監理單位要嚴格履行職責，對施工單位違章指揮、冒險蠻干和安全措施不到位，建設單位不履行職責，安全措施費用不到位，監理單位不履行安全監理責任，對重大隱患不督促整改，不及時上報等問題要堅決糾正，嚴肅處理，消除各類隱患，杜絕“三違”，控制各類事故。對阻撓和抗拒安全監督部門執法的惡劣行為，要依法追究有關人員的責任。

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工作總結，以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。下面就讓小編帶你去看看公路項目施工工作總結報告范文3篇，希望能幫助到大家!

公路項目施工總結報告1

本人20____年畢業于山西省交通技工學校，畢業后一直從事公路工程施工及監理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20____至20____年我參加了中央廣播電視大學專科函授學習、20____至20____年我參加了東北財經大學本科函授學習，20____年被評為助理工程師。現將本人專業技術工作情況總結如下：

一、主要工作業績

20____年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規范要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。

20____年8月至20____年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患;認真學習掌握驗標、規范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤(提前發現問題);腳勤(多巡、多查);嘴勤(發現問題多講、多問);手勤(及時做好相關記錄下發書面通知)。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。

20____在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規范整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次、鋼筋，混凝土質量，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。

20____年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監理。工作盡職盡責、兢兢業業完成了總監辦交給的.各項工作，與施工單位積極配合、團結協作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。

二、專業學習情況

技術水準是我們的工作之本。現在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監理人員如果不能提高自身業務水平，不努力學習，就不能勝任監理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發的學習數據，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊;態度不暖昧;行動不動搖;立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業技術和建設監理知識，不斷提高業務和監理水平，不泄露所監理項目各方認為需要保密的事項。

把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業有關的書籍及論文，總之，我利用一切業余時間來豐富自己的專業知識，做一名合格的監理。

為了專業技術水準和專業技術工作能力適應公路建設事業發展，我還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。

公路項目施工總結報告2

回顧走過的20____年，今年所完成的各項具體工作：

壓漿：焦克路、豐收路壓漿

驗收：常付路ii期(三階段)方西路竣工驗收

監理：孟州地方道路橋梁十一標

試驗：連云港部分工程試驗

以下為今年的工作總結：

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下：

再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。

驗收

在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。

監理

在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。

人事方面

一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規范，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

技術方面

原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。

儀器：

在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。

根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續發，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發揮創新意識，更好的完成本職工作。

在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發展，不但給我們提供了優越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發展個人的創新意識，使個人意識轉化為公司的財富。

公路項目施工總結報告3

本工程為______，長度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節點連接采用扭剪型高強螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達sa2.5級，底漆為環氧富鋅漆，中間漆為環氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時，鋼柱耐火極限為2小時，設計防火等級為二級。

監理概況

(一)項目監理部組織機構

依據《建設工程監理規范》，結合本工程的規模、特點、性質、目標和建設單位的要求，公司派________同志擔任該工程總監，全面負責該工程監理工作，并配備足夠現場監理人員進駐現場開展監理工作。組織形式如下：略

(二)監理工作制度

根據監理規劃、監理細則、安全監理細則的要求，項目部在總監理工程師主持下訂立了監理例會制度、監理人員崗位責任制、旁站監理制度、文件檔案管理制度等各項規章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業主盡職盡責。

1、各專業安排專人每天按專業施工進度負責填寫監理日記。

2、各專業監理工程師堅持每天對施工現場進行巡視，關鍵工序、重要部位全過程旁站監理。

3、每周三由總監或總監代表組織召開工地例會，總結上周工作計劃完成情況，布置下周工作，協調解決工作中出現的矛盾和問題，并對突出的重點問題重點解決。

4、每月由總監或總監代表組織編寫監理月報，總結本月各專業監理情況，及時向業主及公司匯報。

5、各專業委派專人負責編制整理監理資料。派專人負責管理公司、業主下發的工程文件，以及對承包單位發出的指令文件，并形成收發文記錄備查。

6、項目監理部在單位工程竣工驗收后，對全過程的監理工作進行全面的監理總結。

(三)項目部內部管理制度

1、監理部辦公室墻上張貼“總監、監理工程師崗位責任制”、“監理工程師職業道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。

2、項目部所有監理人員進入現場工作時，統一著帶有公司標志的安全帽及工作服。

項目監理部工作方法及原則

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各位領導、同志們：

20xx年度，在縣交通局的親切關懷下，在市縣鄉局的關心指導下，緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線群眾的大力支持，認真貫徹落實《安徽省縣鄉公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關文件精神，堅持以養護為中心，以建設為重點，以管理為主線，團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難于管理等不利因素，搶抓時機，頑強拼搏。在建、管、養及精神文明創建等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業保持了良好的發展勢頭。現在，我代表五河縣縣鄉公路管理站作總結報告：

一、工程建設

(一)認真扎實地做好前期各項準備工作。結合全縣農村公路網的實際狀況，本著“先通、后連、再循環”的原則，組織工程技術人員進行實地踏勘，認真落實擬建項目的前期勘察、方案設計、施工圖評審等工作，為盡早開工贏得了時間;我站還組織專人負責協調備土、拆遷、桿線遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供有力保障。

(二)嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“項目法人制、招投標制、質量監理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程序，并在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，并在歷次檢查與審計中獲得了好評。

(三)完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業自檢，一改過去那種企業坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性;其次，加強對監理工作的監督，強化監理職能，并通過嚴厲的獎懲機制來規范監理工作，在04年工作中我們就曾先后對施工單位及監理組分別處以5000及2000元的處罰，使監理真正成為工程質量的衛士;最后，在交通局、市質監站的指導下，我們成立了通達工程質量監督小組，每個標段落實兩名現場旁站監督員，通過派員深入施工現場進行實地監管，進一步保證了工程質量。

(四)加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規范了企業自檢資料與監理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。

(五)強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創造一個好的施工環境，積極主動與鄉鎮協調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。

(六)拓寬思路，搞好自營工程建設。為了段練隊伍，適應新形式發展的需要，我站先后參與了三王路與申小路的工程建設，在工程建設中始終堅持質量第一的思想，并最終保質保量地完成了施工任務，獲得了上級領導、所屬鄉鎮及沿線群眾的一致好評，同時取得了很好的經濟效益。我站還積極籌建了養護公司，并于年底進行了工商注冊，為進一步進入公路市場奠定了更好的基矗

二、養護管理

結合20xx年養護工作實際情況及養護資金狀況，把養護任務按目標分解、細化，落實了承包養護責任制，采取了機動靈活的養護方式。全體職工發揚不怕苦、不怕臟的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現正向著“暢、潔、綠、美”的方向發展。

(一)落實養護資金的安全使用，確保用于小修養護。本著花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道x036新信路曹顧張—韓沫路段3公里進行中修。并且在沿線鄉鎮政府的大力支持下，投入資金20萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養護，基本保證了縣道的通暢。

三、站務管理

(一)強化內部管理，完善制度建設。為了加強內部管理，向管理要效益，我站通過學習、借鑒兄弟單位經驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，辦公各項費用支出均做了明確的規定，使財務審核每一筆財務都有據可依，有效地控制了辦公經費的使用。

(二)發揚發主作風，推行事務公開、財務公開。在過去的一年里，我站一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。在民主理財小組成立的第四個年頭，以嚴謹的工作作風，充分發揮了民主管理的優越性。在站各項重大開支及重大經濟活動中發揮著重要的作用。使我站財務管理走向公開化、透明化、規范化、合理化，有效地節約了經費開支。

四、安全生產及精神文明建設

按照《安全生產法》的要求，各項目部、小修養護班、組均制定了安全生產管理制度，強化了安全生產措施，并加大投入，制作施工警示標志，添置消防設施，工人著安全標志服上崗，嚴格遵守安全生產操作規程，落實安全生產崗位責任制，并委派專人抓安全生產，做到“安全生產、警鐘長鳴”。

在搞好生產的同時，我站始終把精神文明放在首位，努力提高職工的政治思想和業務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。

五、20xx年工作中存在的問題

回顧20xx我們工作上雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面：

(一)養護管理存在問題

道班基礎設施簡陋，日常養護工作難以正常開展。由于20xx年度工程建設任務繁重，加之資金緊張，我站計劃施建的養護工區尚未邁入實質性建設階段。對養護工作的重視程度有待加強，養護投入還需加大。在全市縣鄉公路養護檢查評比中，保持多年第二名的成績退居第三名，客觀反映了我站養護管理工作較兄弟站已有所落后，適時地給我們敲聽了警鐘。

盡管養護作采取了一些積極的改革，但由于近兩年建設任務較大，投入工程建設人員較多，道班養護人員流動較頻繁，給養護工作帶來了諸多不利。

(二)工程質量管理存在問題

雖然我站在工程質量監管中，投入了很大的精力，質量監督人員也很敬業和負責，但是質量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質量令人擔憂。主要反映在三個方面：一是工程原材料問題。如部分項目標段石灰的質量低劣，數量不足;石料粒徑不規范，含泥量大;瀝青多渠道采購，質量把關不嚴。二是施工技術設備問題。大多標段施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進常三是施工程序不能按規范要求操作，偷工省料、簡化工序，導致灰土基層和面層出現部分質量問題。

同時還存在監督管理不到位，個別施工標段工程建設局面失控的現象。具體表現：一是施工企業自查自檢措施不到位，缺乏現場技術管理人員。二是監理單位監督控制不到位，監理單位的個別監理員、從業人員業務不熟練，責任意識不強，監理方法不當，質量把關不嚴。三是項目法人監管力度不到位。項目標段業主代表，缺乏責任心，不能發現和及時報告問題，形同虛設，監督管理不力。

(三)日常管理工作存在漏洞

篇5

市監察局：

按照全市關于開展行政效能監察工作的要求，我們把開展行政效能監察作為改善行政管理、推進機關建設、加強勤政廉政的重要措施，進行了認真的自檢自查，現將情況總結報告如下：

一、       我局履行法定職責的情況：

xx市交通局是主管全市公路、水路交通工作的市政府工作部門。交通局機關行政編制17名，行使行政職能事業編制7名，工勤人員編制3名，總編制共27名。機關內設8個職能科室、一個直管局（市地方海事局）。主要職責包括：貫徹執行國家有關交通工作的法律法規、方針、政策，結合全市國民經濟和社會發展的需要，研究制定全市公路、水路交通運輸行業的發展戰略和具體政策措施，按照省和市的統籌安排，制定并組織實施公路、水路交通運輸行業發展規劃和計劃；負責全市交通基礎設施建設、市場管理、路政管理、公路養護和行政執法；負責新、改建公路、橋梁、航道、港口（渡口）建設項目的管理和質量監督；負責交通規費、通行費的征收、稽查、上繳和使用；負責和督查交通建設資金的管理、監督和使用；負責全市交通運輸市場的培育，負責出入境運輸管理工作；負責汽車維修市場，汽車、船舶駕駛行業和公路、水運、搬運、裝卸業的市場管理；參與相關部門對重點物資運輸，搶險救災，戰備物資和緊急物資運輸的調控；負責權限范圍內的水上交通安全監督，船舶檢驗、通信導航及航道管理工作；負責全市港口（渡口）、水運的行業管理工作；指導全市交通運輸行業體制改革、結構調整、協調發展；制定交通運輸行業固定資產、科技、教育中長期計劃和年度計劃，經批準后組織實施；管理和指導交通行業精神文明建設，職工隊伍建設和交通安全工作；按規定管理局屬單位主要領導干部，抓好交通人才預測、交流，專業技術干部管理、培訓和智力引進工作。研究制定交通科技政策、技術標準、定額和規范；組織科技攻關，推廣、引進新技術、新工藝、新材料，負責歸口的交通工業產品認證和技術監督；負責全市公路、水路交通行業的綜合統計，提供信息、情報和咨詢服務；會同有關部門培育和發展交通基礎設施建設市場，并對其進行資質認證、審批、申報等管理。

圍繞上述主要職責，市交通局領導班子注重加強交通系統黨的執政能力建設，不斷提高依法行政水平，認真履行各項法定職責。帶領交通系統公務員、工程技術人員、企事業單位職工，堅持科學的發展觀，團結一致，拼搏爭先，促進全市交通事業協調發展。2004年完成交通基礎設施建設投資36315.9萬元，路網質量不斷提高，全市公路通車總里程達9936公里。工程質量得到保證，04年全市公路建設工程質量合格率達到100%，公路養護得到切實加強，交通運輸不斷發展，04年全市完成客運量842萬人次，旅客周轉量82010萬人公里，貨運量1161萬噸，貨物周轉量12541萬噸公里。交通行政執法進一步規范，今年來繼續保持行政訴訟和行政復議案件為零。

二、       我局遵守和執行《云南省公務員八條禁令》的情況：

我局高度重視《八條禁令》的貫徹執行，把落實《八條禁令》視為交通黨政工作的重點之一，將之列入議事日程。決定將貫徹執行《八條禁令》納入黨風廉政建設年度考核、交通工作目標考核、機關和事業單位工作人員年終考核。為了加強領導，將《八條禁令》的執行落到實處，市交通局成立了由局領導和辦公室人員組成的紀律檢查組，定期或不定期對局機關工作人員和局屬事業單位執行《八條禁令》的情況進行監督檢查。規定單位主要領導是貫徹執行《八條禁令》的第一責任人，形成了局長（書記）親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制。為了加大警示力度，我局還制作了“保山市交通局政務公開欄”，將《八條禁令》列于上面，懸掛在局機關辦公樓的大廳，讓進入辦公樓的每一個工作人員抬頭便見到《八條禁令》，時刻敲響警鐘。為了避免貫徹執行《八條禁令》出現“一陣風”、“走過場”，我局決定對局機關工作人員和二級事業單位執行《八條禁令》的情況進行嚴格的監督檢查。時間上實行定期、不定期的檢查，確保一個月檢查一次；方式上采用專項檢查、明查暗訪或納入其他檢查的形式；檢查內容包括：一是檢查工作紀律，有無遲到、早退、曠工，上班時間不務正業、外出辦私事的情況，以及掛牌上崗和按規定著裝的情況。二是檢查工作任務落實情況，對于局上下達的工作任務是否按時完成，是否存在有安排無落實，或拖著不辦、頂著不辦、辦而不實的情況。三是檢查廉潔自律情況，有無收受賄賂，插手物資采購和建設工程的招投標，公私不分，用公款參加高消費娛樂活動，利用工作之便吃、拿、卡、要等情況。市局明確規定，在檢查中發現有違《八條禁令》的，視其情節輕重，對當事人進行嚴肅處理；對于違反禁令而單位不及時處理或徇私包庇的，要追究相關領導的責任。自貫徹執行《八條禁令》以來，局機關及下屬單位令行禁止，未發現違反禁令之事。

三、       多方采取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況

   拖欠農民工工資是近年人民群眾反映強烈的熱點問題，市交通局把維護群眾的利益作為交通工作的出發點和落腳點，認真開展清理拖欠工程款工作。運用經濟法律和必要的行政手段，堅持標本兼治，綜合治理。堅持償還欠款和杜絕清欠并重，強調政府帶頭清欠，優先支付農民工工資。正確處理好清欠與發展交通的關系，維護人民群眾的切身利益。本著誰直接負責工程建設管理，誰負責組織清欠工作的原則，做到分工明確，責任落實。通過扎實工作和認真清理，查清全市交通系統拖欠公路工程款和農民工工資的數量和原因，經過積極協調和多方爭取，至2005年春節前，共清償兌現公路工程款2766.3萬元，其中：農民工工資2355.96萬元。

通過清欠工作，我們認真分析目前我市交通建設管理工中存在此類問題的原因，加強調查研究，建立起防止拖欠工程款和農民工工資的長效機制，按照國家投資融資體制改革的要求，進一步深化交通建設領域的改革，在體制機制的管理方法上進行創新，特別是針對拖欠問題，研究建立科學的交通從業單位的信用評價體系，推進勞動用工合同制，加強政府投資工程的監管方式。 

四、       我局依法實施行政許可的情況：

行政許可，也就是通常所說的行政審批，是行政機關管理社會經濟事務的重要手段。04年7月1日生效的《行政許可法》是在總結行政審批制度改革經驗的基礎上制定的。這部法律的公布施行，是對現行行政審批制度的重大改革和創新，將促進政府對社會經濟事務的管理進一步制度化、規范化、法制化，也將有力推進政府管理創新和職能轉變，具有十分重要的意義。因此，貫徹執行行政許可法，是實踐“三個代表”重要思想，堅持執政為民的具體體現；貫徹執行行政許可法，是完善社會主義市場經濟體制的必須要求；貫徹執行行政許可法，是全面推進依法行政，建設法制政府的重大舉措；貫徹執行行政許可法，是建設社會主義政治文明的重要內容。我們充分認識實施行政許可法的重要性和緊迫性，增強自覺性和主動性，真正把貫徹這部法律，作為我們交通部門的一項職責，切實抓緊、抓好。由局長胡嘉鴻同志親任組長，抽調相關科室、部門人員組成“市交通局宣傳貫徹行政許可法工作領導小組”，做到領導重視，人員落實，具體工作有專人負責。為了盡快地掌握此部法律，市交通局為在職干部職工每人訂購了一冊《行政許可法》，先后三次派人參加省政府法制辦舉辦的行政許可法培訓班學習，通過考試取得了云南省《行政許可法》培訓合格證（3人）。并于2004年4月8日專門邀請市法制局的專業人員，為我局干部職工進行《行政許可法》的培訓，共參加106人，通過全體人員的共同努力和認真學習，經書面考核，全部合格，取得了保山市《行政許可法》培訓合格證。局機關18名公務員還參加了全市公務員《行政許可法》考試，全部合格。

《行政許可法》反映了設權應法定、有權必有責、用權受監督、侵權須賠償等權力運行的一般規律。我們交通上的行政許可來源于《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《云南省公路路政管理條例》等法律、法規。按照行政許可法的規定和省、市法制部門確定的時間表，我們重點做好了三個方面的工作：一是清理實施行政許可的主體；二是清理行政許可項目，明確項目名稱和實施機關；三是清理行政許可規定。整個清理過程中，都按時、按量和按質填報好各類表格，報市法制局審核。經過清理，市交通局是合格的一類行政主體，市運政處、市地方海事局是法規授權的二類行政主體。共涉及行政許可項目三十五項（市交通局六項、市運政處二十二項、市地方海事局七項）。

我們對清理完畢的行政許可主體、項目、規定等都依法在辦公場所予以公示。全市交通系統的行政執法干部、職工每月都組織1～2次的專題學習。并根據實際工作需要，從市局到各縣、區交通局都有一位領導領取了《法制督察證》，監督檢查行政許可實施單位及其工作人員在實施行政許可中，是否存在違紀違法行為，目前沒有此類現象發生。

五、結合制度建設進行效能監察，建立效能監察長效機制

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關鍵詞：監理工作；水利工程；問題和對策

中圖分類號： TV 文獻標識碼： A

引言

水利工程施工監理，是指監理機構依據有關規定和合同約定，對水利工程建設項目的施工、保修實施的監理。主要采取組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施等手段，對工程建設的工期、質量、投資等目標及合同的履行進行有效地控制，使工程項目按工程承包合同確定的目標和相關要求實施完成。監理工作具有服務性、科學性、公正性、獨立性。水利工程建設監理制雖已實施多年，但在具體的監理活動中，仍有對監理的業務對象及業務內容的模糊甚至是錯誤的認識。水利工程建設監理是一種管理行為，監理的主要業務內容是進行工程建設合同管理，而監理的業務對象則應是明確、落實和協調工程建設中合同雙方的義務和權利，達到搞好工程建設并使建設各方獲得合理回報的目的。真正的監理工程師不應是業主的質檢員、承包商的技術員、工程的技術咨詢師，而應是既懂技術又精通經濟管理、合同管理和法律問題的技術專家和合同專家。目前，我國水利工程建設監理中存在一些問題，阻礙了監理工作效果的正常發揮，應認真研究解決。

一、監理工作的特性

1、監理工作的原則性

監理單位受業主委托對建設工程實施監理時，應遵守以下基本原則：公正、獨立、自主的原則，權責一致的原則，總監理工程師負責制的原則，嚴格監理、熱情服務的原則，綜合效益的原則。在建設單位授權范圍內采用規劃、控制、協調等方式，控制工程質量、造價和進度，并履行建設工程安全生產管理的職責，協助建設單位在計劃工期內完成工程建設任務。在堅持原則性的同時也要注意和靈活性有機結合，監理工作也要講究方法上的靈活性，工作中在堅持原則性的前提下我們要把握事情的靈活處理，如果失去原則，不但沒有靈活，而且也有違監理工作的準則，甚至造成巨大的損失。只有做好靈活性，才能使設監理工作協調有效地開展。研究問題要做到多角度思維，從業主、承包方、使用單位、監理等多方面去考查，避免片面性。對出現的問題要從實質上去認識，并分析引發問題的多種因素。在處理問題中要結合實際去考慮，不要脫離實際情況處理問題。

2、監理工作的公平性

監理應公平、獨立、誠信、科學的開展建設工程監理與相關服務活動。但目前監理實質是受建設單位委托實施建設監理，無法成為公正的第三方，但在工作中需要公平地對待建設單位和施工單位。當建設單位與施工單位發生利益沖突或者矛盾時，監理應以事實為依據，以法律法規和合同為準繩，在維護建設單位合法利益的同時，不能損害施工單位的合法權益，真正做到不偏不倚。

3、監理工作的主動性

監理工作要做到“四勤”即腦勤、腿勤、手勤、口勤。即要勤思考，勤檢查，勤到現場巡查和了解，對產生的疑問要勤問勤記。發現問題不要亂說，弄清楚后再下結論，避免產生失誤，影響監理形象。只有做好上述“四勤”，做到工作主動，才能保證監理工作質量，減少工作中的失誤。

4、監理工作的及時性

在監理過程中，必須做到及時發現監理過程中出現或可能出現的問題并及時處理，避免問題的持續發生。對關鍵工序采用旁站監理，并做到四個及時：及時地發現生產運行中質量和安全問題；及時地向運行單位提出存在的問題和處理措施；及時地做好文字記錄；及時地將有關情況向有關部門匯報。監理單位在工作中還要有效地做到預先控制，即在大問題上不違反原則，符合規程規范，還要微觀上注意到每個細微末節。堅持策劃在先，預控在前，將質量、進度、安全作為控制重點，盡可能多的事先想到一、兩步，預料到將可能發生什么問題，做到防患于末然。

二、水利工程監理中目前存在的問題

1、有些業主和施工單位對于監理工作的重要性認識不足

在水利工程建設的實踐中，一部分業主對于工程監理的重要性認識不足，有的業主甚至認為工程監理僅僅是為了應對上級檢查罷了，沒有存在的必要性。承包商是整個建設工程的生產者，其管理的水平直接關系到水利工程的質量，也是監理開展工作的主要對象。一些施工單位將工程監理看作是質檢員，在一些部位的施工完工之后沒有開展自檢就讓監理進行檢查和驗收，將監理當成自己的質檢員。也有一些施工單位簡單的認為監理是業主利益的代表，主要是為業主進行服務的，所以在施工的過程中沒有必要對監理進行配合。由于業主和施工單位的這些觀點和態度，使得監理的工作在開展過程中困難重重。

2、監理單位和監理人員素質不高，監理管理水平亟待提高

監理工作是一項集綜合性、協調性、專業性于一身的復雜工作，其總體目標的實現一方面有賴于工程監理機構的科學設置和管理，另一方面也要求監理機構的各種監理工作人員需要有良好的業務能力和專業技能，同時監理機構實行總監理工程師負責制，這對總監理工程師的綜合素質也是一個考驗。在實際的施工監理工作中，有的施工監理機構的組成往往缺乏具有專業素質的人員，在機構組織過程中臨時拼湊的占大多數，這些人員往往在專業方面能力不足，缺乏必要的經濟管理和法律方面的知識，不能利用現代化、科學化地手段提高工作質量和工作效率，同時由于許多監理機構組成的時間短甚至是臨時性的，這就造成了監理人員上的不穩定和業務能力的低下。要想在監理市場中將公司運作合理化、規范化，提高監理工作的質量，保證監理工作總體目標的實現就必須積極引進和培養有能力有素質的人才，同時提高已有監理人員的專業素質和工作能力。

3、有些施工隊伍對監理工作不配合

我國建設工程相關法律法規中明確規定，工程承包中不許轉包和違法分包。但目前某些地區工程建設中卻沒有嚴格遵守這一規定，造成工程管理工作嚴重脫節，從而產生管理人員崗位責任不清，或者承包商在中標后，沒有及時按照承包合同中的承諾配備相關人員，導致承包商對工程建設生產管理混亂。監理工程師在監理工作過程中成了施工單位的質檢員，某一部位施工完成后，未進行自檢自查，就叫監理工程師去驗收，自身的質量體系未能有效地運行。也有個別業主認為監理人員就是“監工”，隨意要求監理人員死盯現場，把現場質量保證措施和安全保證措施的責任壓給監理人員，大大增加了監理工作量，也造成事故發生后合理界定責任的困難。

三、完善水利工程監理工作的主要對策分析

1、著力加強監理單位和人員素質的提高

針對監理單位和監理人員專業素質不高的問題，我們應當更加注重工程監理隊伍的建設，加強監理人員的業務培訓，提高監理人員素質，為完善工程監理工作打下堅實的基礎。在具體的操作過程中，應當定期對監理人員進行業務培訓并對監理工作進行檢查，完善工作監督制度，強化對現場監理工作的督促，逐步規范監理工作，使得監理工作向專業化方向發展。另一方面應加強對監理工作和監理單位的宣傳工作，強化輿論監督效應。兩方面結合切實提高監理單位和人員的專業素質。在新技術、新工藝、新材料、新設備不斷涌現，工程參與單位越來越多，工程風險日漸增加，監理單位只有采用科學的思想、理論、方法和手段，才能駕馭工程建設。

2、做好監理日志

一名優秀的監理工程師或監理員要養成寫好監理日志的習慣，及時收集整理工程建設的各種資料，包括質量、進度、安全、投資、洽商、設計變更、整改通知書、監理例會等，做到有據可查，且能根據第一手資料對現場的不安全因素進行預判，做好事前控制。施工現場要處理的事情較為繁雜，做好監理日志能使相關環節做到有的放矢，為及時向業主方提出相關工期進展的報告和建議提供依據。

3、妥善做好水利工程建設兩大主體的溝通協調

良好的溝通協調是保證監理工作順利進行的前提。做好與業主和承包商之間的溝通協調的有效手段就是認真做好第三方監理工作的宣傳和普及。從思想的根源上讓業主和施工單位了解監理工作的目的、意義以及重要性。監理工作效率的提高，要靠業主的尊重和信任；要靠承包商的理解與配合。任何一環的溝通不到位都會影響監理質量。監理人員在處理業主方關系時，應令其明晰監理工作所處的利益考量點在整體而非個人行為；在處理與承包商的關系時，應令其明晰利益歸屬的公正性，使其明晰監理和承包合同的權責，嚴格合同條款，杜絕推諉扯皮現象；要使施工方明確監理工作目標和施工目標的一致性，并以正向發展做保障。

4、強化工程監理責任意識和服務意識

工程監理的工作在整個水利工程建設當中具有重要的作用和意義，所以我們應該提起足夠的重視。監理單位必須要有強大的責任意識和服務意識，如果沒有這種意識，就難以保障工程的建設質量，就沒有優秀的工作業績，所以監理單位必須要堅持自己的原則，不能夠因為任何事情而動搖工作的目標。監理應該對于工程進度和自身的工作內容做出及時的總結，根據水利工程技術的復雜性和多樣性的特性，制定科學有效的監理規范和監理的實施細則，同時這也是對自身監理工作進行有效的自我監督。

5、規范水利工程的質量監控

對照水利行業的施工技術規范標準，強化工序控制檢查，做到認真復查上道工序質量，保證本道工序質量，上道工序質量不合格的不得進行后續工序的施工。在本道工序實施過程中應隨時觀察、如圖形的平面幾何尺寸、軸線、縱向的高程、高度、拱度、垂度、鋼筋的規格數量、布置、模板支撐的變形和位移等要善于發現質量波動、變異或事故征兆、及時調整處理。采取定期或不定期的形式對施工企業承諾的施工質量保證體系，全面質量管理活動進行檢查，對“三檢制”的執行情況進行檢查，對提交的質量技術檔案記錄、施工質量技術控制情況、質量統計分析資料、質量控制圖表進行審核與檢查。

6、大力推進信息化管理

21世紀是一個知識經濟時代，信息時代，監理行業應大力推進信息管理，實現市場管理信息的交流與共享，充分發揮高新技術在規范建筑市場秩序中的作用，提高執法工作的科技含量。并將企業資質管理和監理工程師的管理納入信息化管理的軌道，通過網絡等現代化手段，審查各類企業資質，人員資質，記錄并公布企業的信譽及不良行為，方便社會監督，提高和透明工作效率。同時，監理單位也要監理自己的信息網絡，可以多維的得到客戶需求，社會需求和項目信息。

7、通過設計監理來提高水利工程設計質量

工程設計是水利工程建設的靈魂，設計質量對整個水利工程項目總體質量的影響是決定性的。設計單位必須提高責任心，加強培訓學習，提高技術人員的業務水平，高度重視項目的設計質量。項目法人應該對水利工程的設計嚴把質量關，采取措施使設計單位的利益與工程設計質量掛鉤，促使設計單位提高事業心和責任感。各級水利行政主管部門要加強監督、檢查、指導，并逐步完善水利工程信息平臺，提供設計單位資質、技術力量、信用評價、受理項目審查結果等信息，督促水利工程建設項目法人選擇信譽好、力量強、符合工程等級要求資質的勘測設計單位。監理在設計監理過程中，應協助建設項目業主與選定的工程設計單位簽訂設計委托合同，監督工程設計單位進行初步設計，協助組織并參與審查初步設計文件和概(預)算，根據已審查通過并經上級主管部門批準的初步設計文件，監督設計單位按委托設計合同的規定，保質、保量、按時完成施工圖設計，協助組織并參與審查施工圖和概(預)算，使其滿足“設計要求”文件的規定。如有規定，還應將施工圖交當地政府建設行政主管部門指定的施工圖審查單位進行審查，并取得批準，簽發設計費用支付憑證，編寫設計階段監理工作總結報告，并報送建設項目業主。

結束語

工程監理是智力密集型的服務行業，監理機構通過對工程建設活動進行計劃、組織、協調、監督與控制，保證建設合同的順利實施；監理工作是工程技術和工程管理的結合，監理人員不僅要有豐富的工程理論基礎，還要有豐富的技術和管理經驗及多方面的協調能力；工程監理具有獨立性和公正性，在工程項目建設中獨立地建立自己的組織，公正地維護業主與承包商雙方的利益，雙方發生爭執時還應是組織協調者。

目前，隨著水利行業的不斷發展，水利工程監理工作已經被提到了很高的地位。隨著市場經濟的不斷發展和監理行業競爭的日益激烈，如果缺少一定的工作業績和良好的管理理念，很難在競爭中獲得優勢。因此作為監理行業要正視目前所存在的這些問題，對監理的行為進一步的規范，提升自身的管理水平，以便可以獲得更好的發展，同時促進水利工程監理行業的健康發展。

參考文獻

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[2]趙博武.水利工程監理中的問題與解決對策[J].水利天地,2013,05:37.