導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程監(jiān)督管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

現(xiàn)如今，隨著我國公路交通行業(yè)的快速發(fā)展，雖然取得了一定的進(jìn)步，但是相應(yīng)的問題也逐漸凸顯了出來。尤其是在公路工程的質(zhì)量監(jiān)督管理上，已經(jīng)受到了社會各界的廣泛關(guān)注。公路工程質(zhì)量的高低直接影響著人們的生命財產(chǎn)安全，同時也關(guān)乎著施工企業(yè)的信譽(yù)。因此對于公路工程施工企業(yè)來說，在進(jìn)行施工的過程中，必須要保證公路的質(zhì)量，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

一、公路工程施工前期的質(zhì)量監(jiān)督管理

對于公路工程的施工前期來說，監(jiān)督管理部門首先要根據(jù)業(yè)主所提供的申報材料對公路工程的建設(shè)、施工以及監(jiān)理等方面進(jìn)行全面的檢查，并考察參建單位是否具備施工資質(zhì)，以及參建單位中是否具備健全的保證體系與獎勵機(jī)制等，保證可以在施工過程中做到用管理制度來管理好公路工程。另外還要根據(jù)簽訂的合同書來落實監(jiān)理機(jī)構(gòu)以及崗位配備等，其次還要嚴(yán)格審核好施工現(xiàn)場的設(shè)備以及各類施工儀器等。同時還要建立出完善的數(shù)據(jù)庫，以便于在后續(xù)的施工中進(jìn)行查找。此外還要重點監(jiān)督公路工程的施工、材料以及設(shè)備的采購等。對于施工合同來說，也要進(jìn)行規(guī)范化的質(zhì)量管理，充分利用合同的法律效率來約束施工的質(zhì)量。此外還要在結(jié)合施工合同以及對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上來編制好預(yù)算，以此來控制好施工過程中的成本以及支出等。通過上述的監(jiān)督管理方法，來實現(xiàn)對整個公路工程的質(zhì)量監(jiān)管。總而言之，做好公路工程施工前的監(jiān)督管理以及對業(yè)主質(zhì)量行為的監(jiān)督管理，就成為了重點問題之一。

二、做好公路工程施工過程中的監(jiān)督管理工作

（一）檢驗好公路工程施工單位的質(zhì)量保證體系

在對公路工程進(jìn)行施工以前，必須要先檢驗好公路工程施工單位的質(zhì)量保證體系。檢驗其中是否具備完善的體系，并檢驗其在整個施工過程中是否落實了質(zhì)量責(zé)任制度，并落實責(zé)任管理制度，誰簽字誰負(fù)責(zé)。這樣就可以保證在實際施工中一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就可以追究簽字人的責(zé)任。其次是要嚴(yán)格檢驗好工地試驗室，并保證其按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗，同時還要保證檢驗的頻率是否充足，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可靠等。

（二）做好公路工程的現(xiàn)場監(jiān)督管理工作

在實際施工中，要重點做好質(zhì)量監(jiān)督工作，做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作。對于公路工程的監(jiān)督管理工作來說，可以控制好公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度以及投資等，且就監(jiān)理工作來說，是否準(zhǔn)確到位直接影響著公路工程的質(zhì)量。所以在公路工程中，監(jiān)督管理工作的首要任務(wù)就是要做好質(zhì)量管理工作。此外對于施工人員來說，還要檢查好其是否具備施工資質(zhì)以及是否具有相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證。同時還要檢查其出勤等情況，其次是要重點審查開工、自檢、認(rèn)可以及交工計量等資料，檢查相關(guān)的建立部門是否根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)來進(jìn)行操作等。

（三）做好現(xiàn)場的抽查工作

對于公路工程的施工現(xiàn)場來說，要求負(fù)責(zé)監(jiān)管的人員要結(jié)合公路工程現(xiàn)場的施工情況對一些比較容易出現(xiàn)安全隱患的部門進(jìn)行詳細(xì)檢驗。定期進(jìn)行現(xiàn)場的抽查工作，對于發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行解決，追究責(zé)任人的責(zé)任，并嚴(yán)令其進(jìn)行整改。

（四）掌握一定的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，為了滿足社會發(fā)展的需求，就要求相關(guān)監(jiān)管部門還應(yīng)當(dāng)要不斷提升自身的專業(yè)水準(zhǔn)，掌握現(xiàn)代信息技術(shù)。以此來做好工程的質(zhì)量監(jiān)管工作，逐漸進(jìn)行科學(xué)化的公路工程監(jiān)督管理工作。所謂的監(jiān)督管理工作其實就是在公路工程中，要堅持以施工主體為主，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與材料等相互合作，共同做好全過程中的監(jiān)督管理工作。且對于公路工程來說，要堅持以主體結(jié)構(gòu)的驗收工作以及隨機(jī)抽查的監(jiān)督管理工作為主要的監(jiān)督管理形式，將各個階段與活動的結(jié)果共同納入到監(jiān)督管理工作中去，同時還要將環(huán)境的監(jiān)管工作融入到各個環(huán)節(jié)中去。通過對公路工程的施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)管可以保證各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，并規(guī)范其施工行為，保證公路工程的施工建設(shè)工作一直處于被監(jiān)控的狀態(tài)，并以此為基礎(chǔ)，保證公路工程中施工過程的質(zhì)量。

三、做好公路工程竣工后期的監(jiān)督管理工作

在公路工程竣工以后，進(jìn)行的監(jiān)督管理工作是整個公路工程最后階段的監(jiān)督管理工作，同時也是保證質(zhì)量上的最后一道關(guān)卡。因此為了保證公路工程質(zhì)量監(jiān)管工作具有客觀性以及公正性等，就必須要嚴(yán)格進(jìn)行管理，并遵守規(guī)章制度進(jìn)行辦事。同時還要保證相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這樣才能保證最終的檢驗結(jié)果真實可靠。因此在實際中，首先要檢驗公路工程中的各項環(huán)節(jié)，對于發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程要嚴(yán)禁投入到使用中去。其次要對竣工驗收的相關(guān)資料進(jìn)行檢驗，并督促施工單位要做好檢驗工作，保證竣工材料的真實與可靠。最后，還要對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改，對于在責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)存在的問題，要進(jìn)行全面的調(diào)整與監(jiān)督，保證竣工檢驗工作的順利進(jìn)行，同時還要確保公路工程在交付運行后的安全與舒適。

四、其他

對于公路工程的建設(shè)來說，要明確質(zhì)量監(jiān)督管理工作是政府的職能，是任何企業(yè)都不可替代的。因此在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理工作時，要做好質(zhì)量的控制工作，保證政府監(jiān)督的職權(quán)。首先在公路工程中要提高質(zhì)量監(jiān)督的業(yè)務(wù)水平。這主要是因為質(zhì)量監(jiān)督管理工作涉及范圍比較廣泛，且又涉及到了每一個環(huán)節(jié)中的施工與監(jiān)理工作。因此對于監(jiān)督管理人員來說，就必須要具備一定的專業(yè)水平以及實踐能力，同時還要不斷學(xué)習(xí)，掌握先進(jìn)的技術(shù)水平，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。其次是要具備一定的職業(yè)道德，并堅持自己的原則，認(rèn)真執(zhí)行國家賦予的監(jiān)督管理權(quán)力。另外還要堅持完善質(zhì)量的保證體系，督促施工企業(yè)具備完善的質(zhì)量保證體系以及管理責(zé)任，積極利用最先進(jìn)的檢驗設(shè)備以及手段來做好公路工程的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。同時對于監(jiān)督管理部門來說，還要不斷完善檢驗的制度，建立起質(zhì)量整改以及反饋制度。只有保證使用最先進(jìn)的技術(shù)手段，才能保證公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的客觀與科學(xué)。最后，要做好公路工程實體的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。其主要包括對公路的路基、橋涵以及路面等項目的材料、外形等進(jìn)行全面的檢驗，這樣才能夠保證公路工程的質(zhì)量監(jiān)管工作一直處于嚴(yán)格受控狀態(tài)。另外在進(jìn)行管理的過程中，還要綜合考慮到一些常見的問題，并結(jié)合公路工程的實際情況來制定出相應(yīng)的管理對策。

五、結(jié)語

篇2

近幾年，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路車輛行駛急增，帶動我國公路交通建設(shè)的迅速發(fā)展。公路建設(shè)屬于大型工程項目，工期長，工程環(huán)節(jié)復(fù)雜且涉及工程資金數(shù)額較大。因此，如何安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低成本的完成公路建設(shè)項目，是公路管理局的重要責(zé)任。在工程項目建設(shè)中，有必要加強(qiáng)對資金的監(jiān)督管理，確保資金的有效使用，監(jiān)督各個環(huán)節(jié)的資金支配，對工程項目建設(shè)的資金規(guī)劃進(jìn)行審核，最大限度減少資金的不明支出，確保公路工程項目建設(shè)完成的前提下科學(xué)合理的利用融資資金。

一、公路工程項目建設(shè)資金監(jiān)管的重要性

1.公路工程項目建設(shè)投入資金較大

公路工程建設(shè)項目一般屬于大型工程項目，涉及資金數(shù)目較大，管控環(huán)節(jié)復(fù)雜繁瑣，每個環(huán)節(jié)都參與資金支配，需要監(jiān)管的面和點較多。一般的公路建設(shè)項目投資金額少則幾千萬元，多則上百億元，建設(shè)周期在2~5年，甚至更長，在建設(shè)過程中有必要對包括投資方、建設(shè)方、施工方的資金使用行為的監(jiān)管，確保資金在每個建設(shè)環(huán)節(jié)的合理分配和管理，才能推動工程的順利開展，確保工程項目如期完成，并最大限度地節(jié)約資金支出。

2.公路工程項目建設(shè)資金潛在風(fēng)險

在公路工程項目建設(shè)中，保證資金在各個環(huán)節(jié)的安全有效使用是工程建設(shè)的重要任務(wù)，公路工程建設(shè)資金涉及建安工程費、征地拆遷費、設(shè)備購置費、建設(shè)單位管理費和其他間接費等，因此也承擔(dān)了較多的資金風(fēng)險，比如擠占挪用風(fēng)險、財務(wù)管理風(fēng)險、資金籌集風(fēng)險等多種風(fēng)險都可能發(fā)生在公路工程項目建設(shè)管理設(shè)內(nèi)部，也可能發(fā)生在公路工程項目建設(shè)管理外部。因此，必須制定公路工程項目建設(shè)的多種資金風(fēng)險防范措施，進(jìn)行有效監(jiān)管，針對重點工程項目建設(shè)資金支付環(huán)節(jié)進(jìn)行重點監(jiān)管。同時，公路工程項目建設(shè)資金較容易產(chǎn)生擠占挪用的較大風(fēng)險，各個風(fēng)險發(fā)生的同時還伴隨廉政責(zé)任風(fēng)險。

二、公路工程項目建設(shè)資金監(jiān)管環(huán)節(jié)

1.各貸款銀行對投資方的監(jiān)管

由于地方政府籌集資金的渠道主要是由政府設(shè)立的城司向商業(yè)銀行貸款融資的，所以貸款銀行對投資方的資金撥付形成第一道監(jiān)管屏障。由貸款銀行把資金匯入投資方在行的賬戶上，投資方對資金的支配使用均經(jīng)過行的審核通過后才能予以支付，同時要求建設(shè)方在行開設(shè)結(jié)算賬戶，確保建設(shè)資金專款專用。

2.貸款銀行、投資方對建設(shè)方的監(jiān)管

建設(shè)方是融資資金投入公路工程項目建設(shè)后的第一個使用者，同時負(fù)責(zé)建設(shè)資金的結(jié)算和對外支付，是整個資金使用流動的重要環(huán)節(jié)，因此，要加強(qiáng)對建設(shè)方資金的監(jiān)督工作。建設(shè)資金監(jiān)管主要包括投資方對建設(shè)方的資金撥付監(jiān)督和貸款銀行對建設(shè)方資金的使用監(jiān)督，通過制定籌資計劃，控制資金成本，對建設(shè)方的總體工程建設(shè)資金使用計劃進(jìn)行審核，確保資金的有效使用，并保證資金全部用于貸款項目建設(shè)。

3.建設(shè)方資金的自我使用監(jiān)管

建設(shè)方通過制定內(nèi)部資金使用流程圖和項目資金支付辦法，明確規(guī)范工程款項支付申請程序及項目負(fù)責(zé)人的職責(zé)，按照規(guī)定程序首先進(jìn)行自我監(jiān)管，同時對工程項目的設(shè)計、監(jiān)理、科研、施工等合同款項支付制定相應(yīng)的合同支付辦法，規(guī)范支付程序，尤其對征地拆遷資金的支付，必須以國家和省市有關(guān)征地拆遷政策為依據(jù)，簽訂合同或協(xié)議，保證建設(shè)資金規(guī)范有效使用。且建設(shè)方還要有效控制建設(shè)單位管理費用，通過建立預(yù)算管理制度、授權(quán)審批制度和財務(wù)稽核制度等，控制全體員工對資金的不合理使用，保證管理費用的節(jié)約有效使用，確保在規(guī)定時間內(nèi)高效優(yōu)質(zhì)地完成工程項目建設(shè)，最大限度減少資金的不合理支出。

4.建設(shè)方對施工方的資金監(jiān)管

建設(shè)方承擔(dān)建設(shè)資金由開始使用到施工方的結(jié)算，管理施工方資金的專項使用，通過“指定開戶、專戶儲存、專款專用、銀行監(jiān)督”的方式，在銀行對工程建設(shè)資金使用監(jiān)管的配合下，及時監(jiān)控資金的使用動態(tài)，糾正資金的偏差使用，確保工程項目建設(shè)資金專款專用，不被其他項目擠占挪用。

三、加大公路工程項目建設(shè)資金監(jiān)管力度

1.制定綜合規(guī)范財務(wù)資金管理流程

首先要求公路工程項目施工單位在施工駐地設(shè)立財務(wù)機(jī)構(gòu)、配備專職人員，在建設(shè)方指定的銀行開設(shè)資金賬戶，嚴(yán)格按照《施工企業(yè)會計制度》單獨核算標(biāo)段的財務(wù)收支情況;同時委托開戶銀行對建設(shè)資金的專項流動使用進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，施工方、銀行與建設(shè)方簽訂工程項目建設(shè)資金監(jiān)管協(xié)議書，多方位對資金的使用進(jìn)行有效監(jiān)管;最后由建設(shè)方根據(jù)開戶銀行掌握的資金動態(tài)，及時向施工單位通報，并進(jìn)行逐步核實，提出整改意見，及時糾正資金使用中存在的偏離或占用等不利情況，保證工程建設(shè)資金合理有效、經(jīng)濟(jì)的使用。

2.規(guī)范財務(wù)制度，確保規(guī)范運行

為保證公路工程項目建設(shè)資金使用的嚴(yán)肅性、規(guī)范性、安全性和效益性，要制定資金管理的內(nèi)部控制制度，主要針對工程項目建設(shè)資金量大的特性，出臺工程項目建設(shè)資金管理監(jiān)督機(jī)制，約束資金的收支規(guī)范，使財務(wù)工作有章可依，提升財務(wù)的管理執(zhí)行能力和風(fēng)險防范能力。

篇3

1.1工程建設(shè)質(zhì)量特性的分析

工程項目的質(zhì)量，是根據(jù)國家現(xiàn)有的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)格、設(shè)計方案對工程合同只能的安全、經(jīng)濟(jì)、美觀以及實用性的要求.所有的工程建設(shè)應(yīng)該根據(jù)業(yè)主的要求來進(jìn)行.不同業(yè)主所需的工程結(jié)果也有所不同，業(yè)主的主要意圖應(yīng)該在工程合同中通過文字和圖紙的凡是表達(dá)出來.在一般情況下，工程項目都是按照工程合同上的條款來進(jìn)行的，可以說，工程項目的質(zhì)量是在工程合同框架下形成的.

1.2全方位質(zhì)量管理理念

工程質(zhì)量管理的理念在當(dāng)代施工建設(shè)中發(fā)展的很快，從發(fā)展階段來看，主要可以分為質(zhì)量檢驗階段、質(zhì)量統(tǒng)計階段以及全面質(zhì)量管理階段這三個階段.全面質(zhì)量管理是指企業(yè)集合所有力量建立綜合化的質(zhì)量管理方式，從而滿足工程質(zhì)量控制的需要，全方位質(zhì)量管理的核心就是提高企業(yè)人的工作素質(zhì)，充分調(diào)動人工作的積極性，讓每個人都做好自己的工作，從而提高工程的施工質(zhì)量與后期維護(hù)的質(zhì)量.

2鐵路建設(shè)工程項目質(zhì)量控制模型與方法

2.1創(chuàng)建鐵路工程項目質(zhì)量模型

在進(jìn)行鐵路建設(shè)施工時，應(yīng)該把施工單位中的所有部門、技術(shù)、行政制度結(jié)合起來，創(chuàng)建一套屬于自己的質(zhì)量控制體系，對鐵路施工過程中的質(zhì)量進(jìn)行控制，從而將鐵路施工變成一條經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、適用的鐵路工程.轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)的質(zhì)量控制思想，將把關(guān)理念轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防；從看“結(jié)果”到看“過程原因”，即提出影響施工質(zhì)量的各種因素，抓住工程建設(shè)中的各種矛盾問題，并且在第一時間解決掉.

2.2鐵路建設(shè)工程項目質(zhì)量的控制措施

鐵路建設(shè)功能項目質(zhì)量控制是為了達(dá)到工程項目預(yù)期效果而進(jìn)行的技術(shù)活動.其主要的表現(xiàn)就是要讓施工過程與結(jié)果符合工程建筑合同、設(shè)計文案、國家的施工指標(biāo).因此，根據(jù)全面施工質(zhì)量管理理論，鐵路工程施工質(zhì)量控制是為了保證鐵路完工后的質(zhì)量能夠達(dá)到合同預(yù)期的指標(biāo)，是一種保護(hù)業(yè)益的方法和措施.

2.2.1質(zhì)量控制的職能與任務(wù)

工程施工階段的質(zhì)量控制，這是一個投入施工材料質(zhì)量到施工過程質(zhì)量到產(chǎn)出結(jié)果質(zhì)量的一個過程.根據(jù)，全面工程質(zhì)量管理理論來看，工程施工也是一個物質(zhì)生產(chǎn)的過程，因此，在全面的系統(tǒng)控制中，應(yīng)該對過程中的五大要素進(jìn)行控制，即，人、材料、施工設(shè)備、工程技術(shù)、環(huán)境.

2.2.2質(zhì)量控制的依據(jù)

要對鐵路工程建設(shè)的施工階段進(jìn)行質(zhì)量控制，可以根據(jù)適用性的范圍以及特性將其分為兩類：第一類是工程質(zhì)量控制的共同依據(jù)性，共同依據(jù)性主要是指那些與工程施工以及工程質(zhì)量控制有關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)文件；第二類是有關(guān)質(zhì)量檢驗與控制的專業(yè)技術(shù)法規(guī)的依據(jù)，這一類的文件是國家根據(jù)行業(yè)的不同、質(zhì)量的不同制定的技術(shù)規(guī)范文件，包括行業(yè)技術(shù)指標(biāo)、規(guī)范以及相關(guān)規(guī)定.

2.3施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

2.3.1施工內(nèi)部質(zhì)量控制

這種質(zhì)量控制主要是針對工程施工中的內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行的工作，當(dāng)工程外包或者處于階段性施工時，就需要對外包單位進(jìn)行監(jiān)控管理.內(nèi)部質(zhì)量控制主要有這幾點：對施工隊伍以及人員的控制、對工程原材料施工設(shè)備的控制、對施工環(huán)境的控制、對施工方案以及工藝的控制.

2.3.2質(zhì)量控制的保證工作

在進(jìn)行第三方監(jiān)理工作進(jìn)行之前，處理要做好上文所述的幾點控制工作外，還應(yīng)該做好監(jiān)控準(zhǔn)備工作、設(shè)計交底與施工圖紙的會審、施工圖紙變更的控制、做好施工現(xiàn)場通道的保障工作.

3鐵路施工建設(shè)中的通病以及相應(yīng)的預(yù)防措施

從控制措施與技術(shù)措施兩個方面來保障鐵路施工結(jié)果的質(zhì)量在上文中就做了相應(yīng)的探討，根據(jù)以往的鐵路施工來看，在傳統(tǒng)的施工方式下鐵路施工都存著一樣的問題，這些問題應(yīng)該是繼續(xù)得到解決的.

3.1鐵路路基工程施工中的通病以及預(yù)防措施

3.1.1較為常見的會亮問題

路基基底處理不合理；所填料的質(zhì)量不符合施工指標(biāo)；橋涵過渡段碾壓不實；邊鼓肚塌陷；過渡段呈現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象.

3.1.2預(yù)防以及控制措施

應(yīng)該嚴(yán)格按照施工計劃和施工指標(biāo)來進(jìn)行基底的處理，并且在填料之前進(jìn)行基底壓實作業(yè)，施工管理人員和經(jīng)理應(yīng)該到場監(jiān)督并且簽證確認(rèn)；在橋涵過渡段壓實過后應(yīng)該對其進(jìn)行實驗檢測，選擇符合施工要求的材料并且得到施工經(jīng)理的確認(rèn)，不能使用不合格的施工填料；在進(jìn)行壓實作業(yè)時應(yīng)該配備重型壓實機(jī)器、操作人員、技術(shù)人員進(jìn)行跟班施工，嚴(yán)格控制填料的厚度、壓實度以及均勻程度，并且能夠讓其碾壓到邊，對于一些重型機(jī)器不能左右的位置，應(yīng)該使用人力操作的小學(xué)夯實機(jī)來進(jìn)行夯實，保證工程的每一處都不存在死角.

3.2橋梁工程質(zhì)量的通病以及相應(yīng)的防止措施

3.2.1常見的橋梁問題

鋼筋混凝土開裂、鋼筋混凝土露筋、鋼筋混凝土出現(xiàn)孔洞是鐵路橋梁工程中較為常見的集中問題

3.2.2相應(yīng)的預(yù)防措施

鋼筋混凝土開裂的預(yù)防措施是，第一點，在增強(qiáng)混凝土品質(zhì)的時候，要保證混凝土的各項性能都能滿足施工的需求；第二點，在混凝土凝結(jié)之前添加減水劑，從而控制水泥在混凝土中的比例，優(yōu)化砼的混凝效果，同時可以根據(jù)情況來添加膨脹劑；第三點，加強(qiáng)混凝土在澆灌過程中的搗固工作，保證混凝土搗固的質(zhì)量與混凝土的密實度.鋼筋混凝土露筋的防止措施是，第一點，在進(jìn)行混凝土澆筑之前應(yīng)該檢查鋼筋位置與保護(hù)層的厚度是否符合澆筑要求；第二點，對于靠近模板的鋼筋要嚴(yán)格按照施工要求捆綁混凝土墊塊；第三點，當(dāng)鋼筋澆筑位較為密集的時候，可以選配適當(dāng)?shù)氖觼磔o助澆筑工作.鋼筋混凝土出現(xiàn)孔洞的防止措施是，第一點，采用爭取的搗固方法，防止漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)：插入式振搗器應(yīng)該使用垂直振搗的方式來進(jìn)行，將振搗器垂直并與混凝土表面呈九十度；第二點，對于鋼筋澆筑點較為密集時，應(yīng)該采用細(xì)石混凝土進(jìn)行澆筑，并且要在澆筑過后進(jìn)行搗實工作，當(dāng)振搗機(jī)器出現(xiàn)問題或困難時，應(yīng)該由人工振搗完成；第三點，增強(qiáng)施工技術(shù)與質(zhì)量檢查工作.

3.3隧道工程質(zhì)量的通病與預(yù)防措施

鐵路隧道當(dāng)中主要會出現(xiàn)麻面、蜂窩等一些導(dǎo)致隧道漏水的問題，只是這兩點比較典型.

3.3.1麻面的預(yù)防措施

首先我們應(yīng)該保證莫版面的干凈，不能在施工中沾有干硬水泥漿等雜物，其次，使用的脫模機(jī)要涂刷要均勻，不能出現(xiàn)漏刷等不規(guī)范的現(xiàn)象，最后，要保證混凝土能夠按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層均勻搗實，防止漏振現(xiàn)象的出現(xiàn).

3.3.2蜂窩的預(yù)防措施

第一點，混凝土在進(jìn)行配料時應(yīng)該嚴(yán)格按照比例進(jìn)行計量，在工作當(dāng)中要經(jīng)常對計量系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證工作的準(zhǔn)確性與效率；第二點，混凝土的拌合程度要均勻，整體的顏色要保持一致；第三點，混凝土在進(jìn)行澆搗的時候，應(yīng)該掌握好澆搗的時間，掌握好混凝土下沉與氣泡出現(xiàn)的時間.

4結(jié)束語

篇4

【關(guān)鍵詞】水運工程；工程管理；質(zhì)量管理；監(jiān)督管理

1.引言

水運工程建設(shè)作為重點的建設(shè)項目之一，應(yīng)當(dāng)對其工程設(shè)計、施工等采取管理。筆者認(rèn)為對于水運工程的監(jiān)督管理工作應(yīng)當(dāng)貫穿工程建設(shè)的全過程，對于水運工程各建設(shè)階段的有關(guān)監(jiān)督管理思路可采取如下：對于施工單位應(yīng)當(dāng)重點落實試驗檢測管理、同時應(yīng)對水運工程建設(shè)過程采取質(zhì)量自檢管理等。現(xiàn)針對水運工程的建設(shè)階段，提出對其質(zhì)量監(jiān)督管理思路。

2.水運工程施工過程的質(zhì)量監(jiān)管

對于水運工程施工過程的質(zhì)量管理主要是對工程施工單位的質(zhì)量管理行為、施工工藝以及工程實體質(zhì)量的監(jiān)督。管理人員應(yīng)當(dāng)通過水運工程項目質(zhì)量安全月報表、水運工程項目試驗檢測月報表及時了解工程進(jìn)度及質(zhì)量狀況，并據(jù)此組織階段性的質(zhì)量督查及主要功能項目的驗證性檢測。通過工程實踐表明，對于水運工程的質(zhì)量管理可采取查看工地現(xiàn)場、查閱資料、現(xiàn)場抽檢及驗證性檢測等形式。驗證性檢測由質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)可的試驗檢測機(jī)構(gòu)實施。

另外，為了有效地確保水運工程施工質(zhì)量，需對其采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制管理。嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定和國家頒布的施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工。并結(jié)合實際，建立保證質(zhì)量的各項管理制度和管理辦法。堅持執(zhí)行“三個百分之百”的技術(shù)管理制度。即設(shè)計圖紙要審核，未經(jīng)審核的設(shè)計圖紙不交付施工；方案要批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)的方案不得施工；技術(shù)要交底，特別是在施工前要詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，把施工要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)通過各種形式寫出來，做到人人心中有數(shù)。對于質(zhì)檢工程師要根據(jù)施工任務(wù)和質(zhì)量要求，認(rèn)真進(jìn)行各道工序的施工質(zhì)量及防污染措施的檢驗。對施工中的每道工序，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求檢驗合格后，經(jīng)業(yè)主代表簽認(rèn)，方可進(jìn)行下道工序施工，使整個工程始終處于受控狀態(tài)。同時對水運工程的任何施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢制”制度，即班組自檢，作業(yè)隊復(fù)檢，項目部質(zhì)檢部門終檢，項目部質(zhì)檢部門驗收合格后請業(yè)主代表進(jìn)行現(xiàn)場驗收。未經(jīng)業(yè)主驗收或驗收不合格，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序施工。

建立質(zhì)量評定制度，定期對施工質(zhì)量進(jìn)行評定，樹立樣板工程，及時反饋工程質(zhì)量信息，把評定結(jié)果作為質(zhì)量獎罰的依據(jù)。實行工程質(zhì)量“一票否決制”。即任何施工管理人員、質(zhì)檢人員、操作人員有權(quán)對違反質(zhì)量要求的施工方案、方法和行為進(jìn)行制止。實行崗位責(zé)任制。項目經(jīng)理與各部門、單位、個人層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，質(zhì)量責(zé)任落實到個人，使參與碼頭工程施工的所有人員對各自的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。實行質(zhì)量獎罰制度。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，實行施工質(zhì)量與職工經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。實行質(zhì)量責(zé)任追究制度。對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析原因，采取措施，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。實行質(zhì)量月、周會制度。由質(zhì)安部負(fù)責(zé)組織，定期召開質(zhì)量生產(chǎn)月會、周會，對質(zhì)量工作進(jìn)行總結(jié)和部署。堅持測量、試驗制度。重點抓好換手復(fù)測和測量記錄，做好原材料和施工過程的檢查和試驗，確保施工質(zhì)量。建立原始記錄和工程文件管理制度。認(rèn)真及時積累工程檔案資料，做到工程資料整理歸檔與工程進(jìn)度同步進(jìn)行。

3.水運工程工地試驗管理

通過對水運工程工地試驗室管理，可有效地保證工地試驗檢測工作質(zhì)量，促進(jìn)公路水運工程整體質(zhì)量水平的提高。對于水運工程中的標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗、驗收試驗及抽樣試驗等重要的施工自檢試驗，應(yīng)當(dāng)在監(jiān)理旁站監(jiān)督下進(jìn)行，監(jiān)理旁站后應(yīng)隨即在試驗原始記錄上簽字確認(rèn)，不得事后補(bǔ)簽。同時要求工地試驗室應(yīng)建立健全各項試驗檢測的臺帳，并應(yīng)保存完整的試驗檢測報告（含外委試驗）及試驗檢測原始記錄。為了有效地管理試驗檢測工作，對于試驗檢測臺帳應(yīng)當(dāng)包括原材料進(jìn)場檢驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、現(xiàn)場抽樣試驗、工藝試驗、驗收試驗、外委試驗、檢測不合格報告和試驗檢測報告匯總等臺帳。對于水運工程監(jiān)理獨立抽檢試驗應(yīng)由監(jiān)理工地試驗室人員自行完成，不得指派承包人的檢測人員進(jìn)行取樣、制作試件、送樣或進(jìn)行試驗檢測操作。監(jiān)理抽檢試驗應(yīng)在合理的時間段內(nèi)進(jìn)行。因監(jiān)理抽檢試驗滯后而影響工程正常進(jìn)展的，監(jiān)理單位應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。監(jiān)理工地試驗室與施工單位工地試驗室試驗結(jié)果出現(xiàn)允許誤差以外的差異時，一般以監(jiān)理工地試驗室的試驗結(jié)果為準(zhǔn)；雙方有爭議時，可委托質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁。

對水運工程現(xiàn)場采取專項檢測管理，針對水運工程情況，現(xiàn)場專項檢測包括軟基處理檢測、軟基處理沉降觀測、樁基檢測、機(jī)電工程檢測、橋、隧施工監(jiān)測、橋梁荷載試驗、路基路面自動化檢測等應(yīng)用無損或半破損試驗檢測方法進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢測與評價的試驗檢測項目。現(xiàn)場專項檢測實行招標(biāo)管理規(guī)定執(zhí)行。

4.水運工程竣工質(zhì)量管理

對水運工程采取竣工質(zhì)量管理是進(jìn)一步確保水運工程施工質(zhì)量的保障，應(yīng)對工程采取竣（交）工質(zhì)量檢測，水運工程竣（交）工質(zhì)量檢測應(yīng)當(dāng)由質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)組織進(jìn)行；而且必要時質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)可委托符合條件的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測工作。檢測機(jī)構(gòu)受質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)委托承擔(dān)公路水運工程竣（交）工質(zhì)量檢測任務(wù)時，不得將檢測任務(wù)再委托給其它檢測機(jī)構(gòu)。項目業(yè)主應(yīng)根據(jù)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)的委托，與承擔(dān)本項目竣（交）工質(zhì)量檢測的檢測機(jī)構(gòu)分別簽訂檢測合同，并報送主管質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。檢測機(jī)構(gòu)對工程實體進(jìn)行的檢測，其頻率須符合鑒定的要求。中間交工檢測實行月報制，受委托的檢測機(jī)構(gòu)于每月25日前將本月的中間交工檢測結(jié)果報主管質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。

質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全試驗檢測監(jiān)督檢查制度，采取隨機(jī)抽查、專項檢查等方式，對檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期或不定期的監(jiān)督檢查，糾正、查處違規(guī)的試驗檢測行為，及時向社會公布監(jiān)督檢查結(jié)果。同時應(yīng)當(dāng)對水運工程施工質(zhì)量的檢測機(jī)構(gòu)采取監(jiān)督檢查，主要包括下列內(nèi)容：檢測機(jī)構(gòu)《等級證書》使用的規(guī)范性，有無轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包、超范圍承攬業(yè)務(wù)和涂改、租借《等級證書》的行為；工地試驗室是否按規(guī)定建立，是否取得《工地試驗室管理手冊》，是否在《工地試驗室管理手冊》確認(rèn)的項目參數(shù)內(nèi)出具試驗檢測報告，有無超范圍進(jìn)行檢測；檢測機(jī)構(gòu)能力變化與評定的能力等級的符合性；試驗檢測原始記錄、檢測報告的真實性、規(guī)范性和完整性；采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程是否合法有效，樣品的管理是否符合要求；儀器設(shè)備的運行、檢定和校準(zhǔn)情況；質(zhì)量保證體系運行的有效性及有關(guān)質(zhì)量管理制度的落實情況；檢測機(jī)構(gòu)和檢測人員試驗檢測活動的規(guī)范性、合法性和真實性；工地試驗室試驗檢測頻率、外委試驗管理及各項試驗檢測臺帳建立情況；母體檢測機(jī)構(gòu)對工地試驗室的管理、檢查是否到位；依據(jù)職責(zé)應(yīng)當(dāng)監(jiān)督檢查的其他內(nèi)容。

公路水運工程試驗檢測管理應(yīng)當(dāng)實行投訴舉報制度，在檢測過程中如發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位、監(jiān)理單位或施工單位有違反法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等情況的，應(yīng)及時向質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)報告。而對于水運工程的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)應(yīng)完善內(nèi)部管理制度、辦事流程，并加強(qiáng)對工作人員的監(jiān)督。

5.結(jié)論

水運工程建設(shè)作為重點的建設(shè)項目之一，對于水運工程的管理工作應(yīng)當(dāng)貫穿工程建設(shè)的全過程，不僅要對水運工程施工環(huán)節(jié)采取質(zhì)量監(jiān)督管理思路，同時對于施工單位應(yīng)當(dāng)重點落實試驗檢測管理、同時應(yīng)對水運工程建設(shè)過程采取質(zhì)量自檢管理等。文章通過結(jié)合筆者從事水運工程管理實踐經(jīng)驗，提出其有效的質(zhì)量管理措施，為同類工程提供參考借鑒。

參考文獻(xiàn)

篇5

關(guān)鍵詞：市政道路， 施工管理 ，質(zhì)量監(jiān)理

Abstract: the city road engineering construction quality, directly affect the engineering cost, time limit and service life. The quality of construction projects related to project social benefits, environmental benefits and investment returns, and municipal road engineering quality, relates to the image of the government and the city appearance ShiMao, and public life. Based on his own in the past few years to municipal road engineering quality supervision and management of the practical experience, the author put forward some reasonable supervision and management measures suggest for your reference, to improve the urban road project quality to have the important meaning.

Keywords: municipal roads, construction management, and quality supervision

中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

隨著城市發(fā)展，城市市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程建設(shè)規(guī)模越來越多。建設(shè)工程質(zhì)量關(guān)系到工程項目的社會效益、環(huán)境效益和投資效益,市政道路工程質(zhì)量，關(guān)系到政府的形象和城市市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。為做好市政道路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，要以建設(shè)工程的實體質(zhì)量是否形成為界線將其分為：一是施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理、二是施工中的質(zhì)量監(jiān)督管理、三是竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理三個方面，是實現(xiàn)全面、全過程質(zhì)量監(jiān)督管理思想的具體體現(xiàn)。在具體監(jiān)督管理過程中自始至終貫穿事前、事中、事后控制監(jiān)督管理相結(jié)合的思想，把質(zhì)量投入要素、質(zhì)量轉(zhuǎn)化過程和質(zhì)量的過程產(chǎn)出、中間產(chǎn)出、最終產(chǎn)出的監(jiān)督管理相結(jié)合，以投入監(jiān)督管理和轉(zhuǎn)化為過程監(jiān)督管理為重點，保證產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，體現(xiàn)事前主動控制的監(jiān)督管理思想，并且著重是對公眾和社會可能產(chǎn)生不利影響因素的預(yù)控監(jiān)督管理和中間監(jiān)督管理。根據(jù)我這幾年來對市政道路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的切身體會，提出一些合理化監(jiān)督管理辦法建議供大家參考，對提高市政道路工程質(zhì)量有重要意義。

一、施工前的監(jiān)督管理

對施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理，主要涉及三個方面：一是對招投標(biāo)活動的監(jiān)督管理，重點是施工招投標(biāo)的監(jiān)督，實現(xiàn)市場監(jiān)督與質(zhì)量監(jiān)督的有效結(jié)合，通過質(zhì)量監(jiān)督審查促進(jìn)市場競爭的規(guī)范化和良性運轉(zhuǎn)，通過市場有效運作，保證質(zhì)量監(jiān)督的有效性；二是對有關(guān)設(shè)計、勘察文件審查的監(jiān)督管理。對設(shè)計、勘察單位的質(zhì)量行為和活動結(jié)果的監(jiān)督，重點是放在對設(shè)計、勘察文件的審查監(jiān)督把關(guān)上；三是對合同文本的監(jiān)督，重點是施工合同的監(jiān)督，把質(zhì)量管理的規(guī)范化和法制化落實到合同條款中，以合同的法律效力約束各建設(shè)主體的質(zhì)量行為和活動結(jié)果。通過對這三方面的內(nèi)容的審查監(jiān)督，實現(xiàn)對建設(shè)工程質(zhì)量實施過程的預(yù)控監(jiān)督管理。施工前質(zhì)量監(jiān)督管理的重點歸根到底是對業(yè)主質(zhì)量行為的監(jiān)督管理，因為業(yè)主是所有這些活動的組織者、決策者，這也是規(guī)范建設(shè)業(yè)主質(zhì)量行為和活動結(jié)果的重要措施。

二、施工中的監(jiān)督管理

（一）工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理主要控制措施

1、組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決；

2、根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工組織設(shè)計以及基層、混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進(jìn)度計劃及勞動力、機(jī)械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導(dǎo)施工；

3、嚴(yán)格實施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區(qū)測設(shè)完成后，由測量組復(fù)核，項目測量隊抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求；

4、嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲方提供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評價，選取合適的供貨方；

5、嚴(yán)格的過程檢驗及試驗。嚴(yán)格執(zhí)行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業(yè)班組長、專兼職質(zhì)檢員對施工作業(yè)的全過程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；

6、質(zhì)量記錄控制各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。

（二）、做好工程施工的質(zhì)量監(jiān)理

1、確定監(jiān)理程序，規(guī)范施工過程。一項工程通過第一次工程會議進(jìn)行監(jiān)理交底，明確監(jiān)理程序，規(guī)范施工的各項環(huán)節(jié)。要求施工單位在開工前做到“四報審”即：報審現(xiàn)場質(zhì)量管理體系，施工方案，施工進(jìn)度計劃，開工申請；施工過程中“五報驗”即：報驗原材料構(gòu)配件，隱蔽工程，工序施工質(zhì)量，分部分項工程，施工以外情況處理；以規(guī)范原材料控制，工藝流程控制，施工操作控制，工序交接檢驗和專業(yè)工種中間驗收各環(huán)節(jié)，堅持“四不準(zhǔn)”即：未經(jīng)監(jiān)理單位（施工管理人員）簽字，原材料不準(zhǔn)使用，工程不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，不準(zhǔn)進(jìn)行竣工驗收，政府不準(zhǔn)撥付工程款。

2、監(jiān)理人員（施工管理人員）的跟蹤和巡視是工程質(zhì)量現(xiàn)場控制的重要環(huán)節(jié)。在工程施工管理中，要按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真監(jiān)督好工程的施工過程，要做到“多檢查，查細(xì)部，抓關(guān)鍵，盯重點，多動手”及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，確保市政道路的質(zhì)量。

（三）、做好工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷亡事故的工程施工監(jiān)督管理。

1、施工現(xiàn)場及臨建

（1）按照統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對部分臨時道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；

（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險地點基坑坑邊等設(shè)置安全圍護(hù)欄、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識，確保出入口及道路的通暢及安全；

（3）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。

2、機(jī)械作業(yè)

（1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案，各種機(jī)械操作定車定人；

（2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；

（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械 ，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時嚴(yán)禁煙火；

（4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程，定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具 ，保證其正常運轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品。

三、竣工后的監(jiān)督管理

竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理是建設(shè)工程投入使用的把關(guān)監(jiān)督管理。首先要保證不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程不能投入使用，避免低劣工程對國家和公共使用者造成直接的危害和影響。其次是把維修和維護(hù)的質(zhì)量監(jiān)督納入建設(shè)工程全壽命質(zhì)量監(jiān)督管理的范疇。在這一階段的監(jiān)督應(yīng)著重把好兩關(guān)；一是嚴(yán)格對其竣工驗收備案的審查、監(jiān)督，確保備案登記的可靠性、權(quán)威性和有效性。二是加強(qiáng)對維護(hù)過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理，使建設(shè)工程全壽命期內(nèi)的質(zhì)量目標(biāo)得到有效實現(xiàn)，為用戶創(chuàng)造安全、舒適、健康的生產(chǎn)、生活環(huán)境，使建設(shè)工程質(zhì)量實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。大力提倡和推行工程質(zhì)量保險，將工程質(zhì)量管理納入經(jīng)濟(jì)管理的范疇，以解決工程交付使用后發(fā)生質(zhì)量問題住戶找不到責(zé)任方的后顧之憂。

總而言之，市政工程作為一種特殊的產(chǎn)品，在其制造過程中涉及的人員眾多。這就要求在每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，每一個參與制造的人員要切實提高質(zhì)量意識，監(jiān)管人員要充分發(fā)揮管理職能，各盡所能，各負(fù)其責(zé)。

參考文獻(xiàn):

[1]孫亦青.市政道路工程質(zhì)量通病的防治及控制[J].安徽建筑,2004(04).

[2]李文.市政道路工程施工質(zhì)量的控制措施[J].長江建設(shè),2003(03).

[3]霍慶春,陳軍.市政工程項目施工階段的質(zhì)量控制[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2009,(6).

篇6

關(guān)鍵詞： 公路工程； 質(zhì)量監(jiān)督； 問題； 對策

前言

改革開放以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，公路路網(wǎng)建設(shè)快速推進(jìn)，發(fā)達(dá)的公路體系為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行提供了十分便利的條件。其中，公路交通方式在社會經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮了十分重要的作用。加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供便捷的公路保障，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一.當(dāng)前公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理中存在的主要問題

1.注重部分，忽視整體

在現(xiàn)階段公路工程監(jiān)理工作中，工程監(jiān)理人員大多數(shù)只注重施工過程，沒有整體把握和熟悉周圍的環(huán)境和建設(shè)項目，只是在施工過程中解決發(fā)現(xiàn)的問題，這樣存在一定的不利影響。另外，影響公路施工質(zhì)量的原因有許多，一定程度上影響了監(jiān)理工作。

2.政府單位的監(jiān)管程度不足

我國政府職能部門對于公路工程質(zhì)量的監(jiān)管存在許多缺陷，如監(jiān)管的力度不夠、欠缺發(fā)展理念、執(zhí)法不夠嚴(yán)明等。 在公路工程施工中，一些單位無視法紀(jì)和建設(shè)次序，在缺少手續(xù)的情況下開工；一些工程單位的技能沒有通過審核就將工程包出去了；一些工程的圖紙沒有得到認(rèn)證就投入使用了；一些工程單位一味對工程進(jìn)度進(jìn)行加速，為了減少花銷而偷工減料，使工程的安全出現(xiàn)了許多問題。 我國的建筑行業(yè)還處在發(fā)展階段，這些問題的出現(xiàn)為政府部門敲下了警鐘。

3.質(zhì)量監(jiān)督管理體系不完善

公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系不完善主要表現(xiàn)為以下4個方面：（1）質(zhì)量監(jiān)督管理體系體制還不是很完善，監(jiān)管方式多種多樣，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有的工程項目沒有設(shè)立管理監(jiān)督部門，在需用時臨時組建，這種情況會大大降低監(jiān)管水平和監(jiān)管力度，在工程施工時起不到應(yīng)有的效果；（2）質(zhì)量監(jiān)督管理部門職位設(shè)置沒有按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)層與職工層沒有嚴(yán)格的界限，會導(dǎo)致工作分配上產(chǎn)生分歧，降低工作效率：（3）監(jiān)督方式相對單一，許多項目將質(zhì)量監(jiān)督管理與檢測分開進(jìn)行，會影響檢測結(jié)果的正確性：（4）監(jiān)管部門間對于檢測有問題的結(jié)果相互隱瞞，達(dá)不到質(zhì)量監(jiān)督的目的。

二.加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理對策

1.加強(qiáng)對施工現(xiàn)場工作人員的質(zhì)量培訓(xùn)

為了確保公路工程的施工質(zhì)量，務(wù)必要大力加強(qiáng)施工現(xiàn)場工作人員的質(zhì)量培訓(xùn)，構(gòu)建學(xué)習(xí)型施工隊伍。對于一線施工人員而言，重點要加強(qiáng)他們施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量意識的培訓(xùn)工作，提高他們的施工技術(shù)水平及質(zhì)量意識；對于技術(shù)人員而言，重點要加強(qiáng)他們學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)和施工規(guī)范，并且要讓他們在現(xiàn)場施工中認(rèn)真研究技術(shù)，確保公路施工過程中技術(shù)過關(guān)；對于項目部管理人員而言，必須要讓他們樹立起牢固的質(zhì)量意識，發(fā)揮帶頭作用，以身作則，并且還要他們?nèi)ザ鄬W(xué)習(xí)一些先進(jìn)的質(zhì)量管理方法與理念。

2.加強(qiáng)公路工程監(jiān)理基層性工作

工程監(jiān)理的指導(dǎo)性文件要全面、明確并量化。如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要規(guī)定每個細(xì)節(jié)、每個步驟的具體順序與指標(biāo)要求等。施工方案與監(jiān)管方案的制定要在開工前進(jìn)行。對承包方送的施工方案進(jìn)行實用性和技術(shù)性探討，提出存在的問題，并做良好的溝通，使問題在施工前得以解決。

3.嚴(yán)格的審查公路工程的勘察文件和設(shè)計文件

在施工的準(zhǔn)備階段，就應(yīng)有效的控制勘察文件和設(shè)計文件的各項內(nèi)容，如果在審查的過程中發(fā)現(xiàn)了違紀(jì)和違規(guī)行為時，必須讓責(zé)任人承擔(dān)相應(yīng)的后果，對其可采取一定的行政手段和必要的經(jīng)濟(jì)處罰。同時還應(yīng)將設(shè)計單位和勘察單位的違規(guī)行為記錄在案，在責(zé)任人的信用檔案中也應(yīng)有所體現(xiàn)，對其產(chǎn)生約束作用。從而完善公路工程的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，確保勘察文件和設(shè)計文件中的內(nèi)容都是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的。

4.規(guī)范市場秩序規(guī)范市場秩序

一方面需要采取措施制定相關(guān)的市場行為規(guī)范和市場運行細(xì)則，鼓勵公路工程相關(guān)單位遵守市場的自然法則。另一方面，對于人為地進(jìn)行市場操控和破壞市場規(guī)則的行為進(jìn)行整治和處理。例如，公路工程招投標(biāo)過程中，要保持市場自然規(guī)則，保證招標(biāo)過程的公開、公平、公正； 競得標(biāo)的公路工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照行業(yè)規(guī)范進(jìn)行分包或建設(shè)工作，不能和收受賄賂。對于公路工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的違規(guī)違法行為，應(yīng)當(dāng)積極鼓勵員工進(jìn)行上報，并對相關(guān)人員做出處理。

5. 強(qiáng)化公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的執(zhí)行力和控制力

強(qiáng)化公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的執(zhí)行力和控制力，確保計劃任務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的嚴(yán)格執(zhí)行。施工中嚴(yán)格遵循規(guī)范流程，執(zhí)行進(jìn)度計劃和施工安排，確保施工質(zhì)量合格。加強(qiáng)施工現(xiàn)場巡查和檢測工作，確保質(zhì)量合格，對存在的問題及時提出改進(jìn)對策，確保質(zhì)量合格。質(zhì)量監(jiān)督管理部門應(yīng)該根據(jù)公路工程的工作量來排出具體工作計劃，細(xì)化分解到每個月，通過每月工程例會開展業(yè)務(wù)交流討論，加強(qiáng)各個施工隊之間的對接配合，明確分工，優(yōu)化措施，嚴(yán)格把握每項工作的時間節(jié)點，確保每個階段的工程能夠按時限、保質(zhì)量完成。強(qiáng)化管理手段，執(zhí)行從施工隊長到施工人員的各級質(zhì)量責(zé)任制度，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，每月以工程實際完成情況為依據(jù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)獎懲，提高施工人員的工程質(zhì)量執(zhí)行能力和控制能力。同時，還可以建議施工單位采用水泥穩(wěn)定碎石振動成型法施工、公路路面纖維封塵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝、瀝青拌和站“油改氣”等新工藝新技術(shù)，提高公路工程質(zhì)量。

結(jié)束語

質(zhì)量監(jiān)督管理是公路建設(shè)不可忽視的內(nèi)容，施工中應(yīng)該高度重視該項工作，根據(jù)具體需要，加強(qiáng)每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督管理。同時還需要完善監(jiān)督管理制度，提高監(jiān)督管理人員素質(zhì)，注重新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中存在的質(zhì)量缺陷。從而促進(jìn)公路建設(shè)任務(wù)順利完成，提高整個公路建設(shè)施工質(zhì)量和綜合效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 閆高峰.現(xiàn)階段山西省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的幾點思考[J].建筑監(jiān)督檢測與造價，2014（5）：39-42.

篇7

關(guān)鍵詞：公路施工管理；問題；措施

1 加強(qiáng)公路施工管理的重要性

公路施工管理在公路工程建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用，具體來講，其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個主要方面。首先，加強(qiáng)公路工程施工管理，可以讓施工企業(yè)對于施工材料、施工人員以及施工機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行合理的規(guī)劃與組織，在保障各類施工材料的質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)的同時，充分發(fā)揮施工人員潛能和施工機(jī)械設(shè)備的性能，進(jìn)而提高公路工程的施工效率，促進(jìn)公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。其次，加強(qiáng)公路工程施工管理，可以最大限度地保障公路工程施工質(zhì)量符合施工設(shè)計要求。最后，通過完善的公路工程的施工管理措施，還有助于及時發(fā)現(xiàn)公路施工過程中存在的不足之處，通過及時采取改進(jìn)措施，不僅能夠有效提高公路工程的施工質(zhì)量，還可以降低安全隱患，盡可能地避免安全事故的發(fā)生。

2 公路工程施工管理中存在的問題

當(dāng)前，在我國公路工程的施工管理過程中，仍然存在著一些有待解決的問題，具體可以分為以下幾個方面。

2.1 施工管理體系不完善

在公路工程建設(shè)過程中，有些施工企業(yè)并未認(rèn)識到施工管理的重要性，在施工管理體系方面并不十分完善，對于公路施工管理工作的開展，帶來了許多不利的影響。施工管理體系是公路施工管理工作有效開展的重要前提與保障。如果公路施工企業(yè)缺乏完善的施工管理體系，那么施工管理人員將難以對公路工程施工進(jìn)行有效的規(guī)范與約束，這就降低了整個公路工程的施工管理水平，并且在很大程度上影響了公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

2.2 施工現(xiàn)場管理不到位

施工現(xiàn)場管理是公路施工管理的重要組成部分。在當(dāng)前的施工現(xiàn)場管理過程中，有些管理工作并沒有得到有效的落實。由于施工現(xiàn)場管理不到位所引發(fā)的問題主要包括以下幾個方面：（1）公路施工現(xiàn)場的施工材料無序堆放；（2）施工機(jī)械設(shè)備并沒有得到有效的保養(yǎng)；（3）施工組織較為混亂。受到這些問題的影響，在公路工程施工過程中，施工管理人員對于存在的一些質(zhì)量問題和安全隱患可能無法及時發(fā)現(xiàn)，不僅降低了公路工程的施工質(zhì)量，還有可能引發(fā)安全事故。與此同時，在公路工程施工中，施工現(xiàn)場管理不到位還有可能造成工程總工期延誤，這不僅會導(dǎo)致公路工程施工成本的增加，還會影響公路建設(shè)的投入使用。

2.3 工程成本控制有弊端

在公路施工管理過程中，工程成本控制有時也會存在一定的弊端。一方面，表現(xiàn)在現(xiàn)場管理機(jī)制的不完善。在公路工程的施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場管理機(jī)制不完善的影響下，會有一部分施工人員在施工作業(yè)時并未完全遵循相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在很大程度上增加了公路工程成本控制的難度。另一方面，公路工程在設(shè)計過程中，有時對于實際的施工條件調(diào)查的不夠細(xì)致，使得公路工程設(shè)計的可行性不高。這就導(dǎo)致了公路工程施工過程中會出現(xiàn)許多變更F象，進(jìn)而加大了工程成本控制的難度。

2.4 監(jiān)督管理工作有漏洞

在公路工程的施工管理過程中，如果監(jiān)督管理工作存在漏洞，同樣會降低公路施工管理水平。監(jiān)督管理工作存在漏洞的主要原因在于監(jiān)督管理體系不完善。監(jiān)督人員在開展監(jiān)督管理工作時，由于缺乏有效的監(jiān)管體系，對于公路工程的施工現(xiàn)場可能不會進(jìn)行全方位監(jiān)督。這就導(dǎo)致了公路施工監(jiān)督管理的記錄工作存在很多空白和漏洞，難以對公路施工形成有效監(jiān)管，許多公路工程施工中存在的問題往往難以及時發(fā)現(xiàn)。

3 加強(qiáng)公路施工管理工作的策略及措施

通過上文的分析可以了解到，由于目前我國公路工程在施工管理過程中存在著一定的問題，對于公路工程施工產(chǎn)生了不利的影響。為了保證公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行，并且提高我國公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，有必要加強(qiáng)公路施工管理工作。其中，具體的改進(jìn)策略及措施包括以下幾點。

3.1 建立完善的公路施工管理體系

為了加強(qiáng)公路施工管理工作，首先應(yīng)當(dāng)建立完善的公路施工管理體系。公路施工企業(yè)為了保障各項施工管理工作的有序開展，要針對實際的公路施工特點，建立完善的管理規(guī)章制度。與此同時，為了保證相關(guān)的管理規(guī)章制度能夠得到有效的落實，公路施工企業(yè)還應(yīng)當(dāng)配備充足的施工管理人員。施工企業(yè)在開展公路施工管理的過程中，要保證各個管理部門以及相應(yīng)的管理人員能夠明確具體的責(zé)任與權(quán)利，將管理人員的潛能發(fā)揮出來，提高公路施工管理水平。

3.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理工作

加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理工作，需要做好以下幾點。首先，施工材料質(zhì)量的高低在很大程度上決定著公路施工的整體質(zhì)量，因此，管理人員要不斷加強(qiáng)公路施工的材料質(zhì)量管理工作。在運用科學(xué)的檢測方法提高施工材料質(zhì)量的同時，還要保證施工現(xiàn)場材料堆放的整齊有序，提高公路施工的效率。其次，管理人員要嚴(yán)格地檢查并管理公路工程施工階段的工序。只有當(dāng)施工階段的上一工序質(zhì)量合格后才可以進(jìn)行下一工序。最后，公路施工現(xiàn)場有時會存在一定的安全隱患，為了及時發(fā)現(xiàn)并排除這些安全隱患，在公路施工現(xiàn)場，管理人員要配合安全管理人員嚴(yán)格落實企業(yè)的安全管理制度。

3.3 加強(qiáng)成本管理與核算工作

在公路施工管理中，加強(qiáng)對公路工程施工成本控制是重要的環(huán)節(jié)。公路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)成本管理與核算工作。在施工管理工作中，管理人員要以施工預(yù)算方案作為主要指導(dǎo)，對施工過程中所涉及到的各項人工費用、機(jī)械設(shè)備費用等加強(qiáng)管理，通過嚴(yán)格控制各項費用的支出，徹底避免公路施工中出現(xiàn)超支的現(xiàn)象。另外，為了有效控制因工程變更所引起的公路建設(shè)投資不斷加大這一現(xiàn)象，不僅要提高設(shè)計單位的公路施工設(shè)計水平，在公路施工過程中，還要加強(qiáng)對工程變更的控制。

3.4 加強(qiáng)施工監(jiān)理單位的監(jiān)管工作

在公路工程建設(shè)過程中，工程監(jiān)理具有舉足輕重的地位。因此，要想加強(qiáng)公路施工管理工作，提高公路施工質(zhì)量，還需要做好施工監(jiān)理單位的監(jiān)管工作。在健全施工監(jiān)理單位監(jiān)督管理體系的基礎(chǔ)上，監(jiān)理單位工作人員必須嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，按照監(jiān)理單位編制的監(jiān)理工作制度對公路施工進(jìn)行監(jiān)督和管理，從而有效避免因監(jiān)督管理工作存在的漏洞所引發(fā)的公路施工質(zhì)量問題與安全隱患。

4 結(jié)束語

近年來，伴隨著我國各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)成為了聯(lián)系各地區(qū)經(jīng)濟(jì)利益往來、人員流動等最主要的紐帶。換而言之，公路工程建設(shè)對于國民經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。為了保障行車的安全性與穩(wěn)定性，促進(jìn)我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)而實現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，首先要保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。公路工程建設(shè)所耗費的時間比較長，在較為復(fù)雜的施工過程中，通常會遇到許多影響公路工程建設(shè)質(zhì)量的相關(guān)因素。因此，要想提高公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，做好公路施工管理工作是必不可少的。研究公路施工管理中存在的問題及相關(guān)解決對策，具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)

[1]胡承正.討論公路施工施工現(xiàn)場管理要重視的問題[J].黑龍江交通科技，2014（2）：29-30.

篇8

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量監(jiān)督

中圖分類號：F253.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-9166（2008）10-0074-01

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作分政府監(jiān)督和社會監(jiān)理兩部分。質(zhì)量監(jiān)督站代表政府對公路工程建設(shè)參與者的行為進(jìn)行監(jiān)督和評價，并采取相應(yīng)的管理措施，保證公路工程建設(shè)行為符合國家法律法規(guī)和有關(guān)政策，通過質(zhì)量監(jiān)督制止建設(shè)行為的隨意性和盲目性，促使工程建設(shè)的投資費用、進(jìn)度、質(zhì)量三大目標(biāo)按計劃合同實現(xiàn)。確保工程建設(shè)行為

的合法性、科學(xué)性、合理性與經(jīng)濟(jì)性。

一、施工前的監(jiān)督管理

公路工程施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理主要涉及三方面：一是對有關(guān)勘察設(shè)計文件審查的監(jiān)督管理。監(jiān)督勘察設(shè)計單位的質(zhì)量行為和活動結(jié)果，重點放在對勘察設(shè)計文件的審查把關(guān)上。發(fā)現(xiàn)違犯有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文的勘察、設(shè)計文件，可通過直接經(jīng)濟(jì)處罰和法律制裁，使直接責(zé)任主體承擔(dān)其失誤疏忽或有意所造成的設(shè)計質(zhì)量責(zé)任。通過對勘察、設(shè)計單位的監(jiān)督管理和依法處罰，并將其不良行為記錄在案，納入責(zé)任主體和責(zé)任人的信譽(yù)檔案，形成信用約束力，促使建設(shè)主體改進(jìn)質(zhì)量管理保證體系，有效促進(jìn)質(zhì)量體系良性循環(huán)，規(guī)范所有主體各層次、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量行為，嚴(yán)格內(nèi)部質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢查制度，實現(xiàn)勘察和設(shè)計文件的質(zhì)量滿足有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文的要求。二是對招標(biāo)活動的監(jiān)督管理，重點是施工、監(jiān)理、重要材料、設(shè)備采購的招投標(biāo)監(jiān)督，實現(xiàn)市場監(jiān)督與質(zhì)量監(jiān)督的有效結(jié)合，通過質(zhì)量監(jiān)督審查促進(jìn)市場競爭的規(guī)范化和良性運轉(zhuǎn)，通過市場有效運作，保證質(zhì)量監(jiān)督有效性。三是對合同文本監(jiān)督，重點對施工、監(jiān)理、重要材料、設(shè)備采購合同監(jiān)督，把質(zhì)量管理規(guī)范化和法制化落實到合同條款中，以合同的法律效力約束各建設(shè)主體的質(zhì)量行為和活動結(jié)果。通過對這三方面的內(nèi)容審查監(jiān)督，實現(xiàn)政府對公路工程建設(shè)質(zhì)量實施過程的預(yù)控監(jiān)督。施工前質(zhì)量監(jiān)督管理的重點歸根到底是對業(yè)主質(zhì)量行為的監(jiān)督管理，因為業(yè)主是所有活動的組織者、決策者，這也是規(guī)范項目業(yè)主質(zhì)量行為和活動結(jié)果的重要措施。

二、施工過程中的監(jiān)督管理

在新經(jīng)濟(jì)體制下，工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作方式，應(yīng)符合建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理工作性質(zhì)和內(nèi)容要求，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制是以委托機(jī)關(guān)名義監(jiān)督執(zhí)法，應(yīng)在交通主管部門委托事項范圍內(nèi)實施公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作，對委托機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)，由委托機(jī)關(guān)承擔(dān)執(zhí)法后果。建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督工程師對監(jiān)督的工程質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)督責(zé)任，建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督是站在公眾和社會立場上對建設(shè)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理。公路工程建設(shè)過程中質(zhì)量監(jiān)管主要圍繞三大部分：現(xiàn)場監(jiān)督，開展事前、事中和事后巡回監(jiān)管。三大部分主要是隱蔽工程、主體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量。在對工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查中，重點是隱蔽工程、主體結(jié)構(gòu)等影響結(jié)構(gòu)安全的主要部位。現(xiàn)場實體質(zhì)量的檢查方式采用科學(xué)的監(jiān)測儀器和設(shè)備，提供準(zhǔn)確可靠、有說服力的數(shù)據(jù)，增強(qiáng)政府對工程質(zhì)量監(jiān)督檢查的科學(xué)性和權(quán)威性。通過監(jiān)督抽查，保證貫徹執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，保證貫徹落實建設(shè)工程法律、法規(guī)和規(guī)范，從宏觀整體上把握建設(shè)工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)使用安全。監(jiān)督檢查對象還包括建設(shè)單位在內(nèi)的所有參與公路工程建設(shè)的各行為主體。監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)站在執(zhí)法地位，通過加強(qiáng)對參與工程建設(shè)各行為主體質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查，查處各行為責(zé)任者的違規(guī)行為，增強(qiáng)各行為主體的自律能力，提高行業(yè)整體素質(zhì)，保證工程質(zhì)量。還應(yīng)利用計算機(jī)技術(shù)，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為現(xiàn)代化管理的重要手段，逐步實現(xiàn)監(jiān)督管理方法科學(xué)化。監(jiān)督管理是以施工主體為主線，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、材料、設(shè)備生產(chǎn)或供應(yīng)主體及試驗檢測主體的協(xié)作配合的全面、全過程的監(jiān)督管理，其方法主要通過現(xiàn)場的隱蔽工程質(zhì)量驗收監(jiān)督。主體結(jié)構(gòu)的驗收監(jiān)督和隨機(jī)抽查監(jiān)督為主要形式，把各方主體的質(zhì)量行為和活動結(jié)果納入監(jiān)督管理范疇，環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)督滲透于各個監(jiān)督全過程，也是質(zhì)量監(jiān)督中的重要組成部分。通過施工中的監(jiān)督，保證各主體的質(zhì)量行為規(guī)范，質(zhì)量活動結(jié)果有效，國家和公眾質(zhì)量利益通過實體有效操作全面得以實現(xiàn)，保證建設(shè)過程的質(zhì)量處于受控狀態(tài)，確保施工階段的建設(shè)工程質(zhì)量。

三、竣工后的監(jiān)督管理，是公路工程建設(shè)投入使用的把關(guān)監(jiān)督管理。

首先應(yīng)經(jīng)常性對已完各項工程進(jìn)行檢查觀測，保證不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程不能投入使用，避免劣質(zhì)工程對國家和公共使用者造成直接的危害和經(jīng)濟(jì)損失。其次要及時督促施工單位搞好內(nèi)業(yè)竣工資料的收集整理，嚴(yán)格對其竣工驗收資料的審查、監(jiān)督，確保竣工資料的真實性、可靠性、權(quán)威性和有效性。三要對缺陷責(zé)任期內(nèi)遺留問題進(jìn)行整改跟蹤檢查監(jiān)督，確保按施工圖要求整改到位，確保工程交付使用后的運行安全、舒適。

四、監(jiān)督工作中要注意的原則和監(jiān)督方法的改進(jìn)

公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督是政府職能而不是責(zé)任主體，任何單位不可代替和越位。實行工程質(zhì)量監(jiān)督是督促工程建設(shè)各參建單位搞好工程質(zhì)量及工程質(zhì)量控制的政府監(jiān)督行為。在工作中，還須注意以下幾點：1、日常監(jiān)督工作中應(yīng)遵循科學(xué)、客觀、公開、公平、公正原則。2、充分發(fā)揮政府監(jiān)督職能以權(quán)制權(quán)，確保工程項目的投資和社會效益。3、在施工過程中實施全過程、全方位綜合治理和提高工程施工質(zhì)量。4、注意把握好執(zhí)法為民、監(jiān)督與幫助相結(jié)合原則。5、在建設(shè)過程中，經(jīng)常研究影響工程質(zhì)量的主要問題，結(jié)合本地區(qū)、本項目的實際情況有針對性制定監(jiān)督管理措施。經(jīng)常研究監(jiān)督工作有效性，始終抓住工程使用安全功能的重點。6、監(jiān)督方法應(yīng)注意由代替主體角色轉(zhuǎn)向抽查、檢查、審查、巡查的客觀全面的高層次上的監(jiān)督管理。

公路工程質(zhì)量監(jiān)督的目標(biāo)是要建立全面質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包人自檢體系的管理，熱情服務(wù)，預(yù)先監(jiān)理，事前監(jiān)理，并嚴(yán)格做好中間的質(zhì)量檢驗及現(xiàn)場質(zhì)量驗收，搞好工序監(jiān)測，嚴(yán)格進(jìn)行開工報告的審批，預(yù)防質(zhì)量通病的產(chǎn)生，杜絕質(zhì)量事故。

作者單位：重慶開縣公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理站

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量監(jiān)督；問題思考

1引言

公路的質(zhì)量對于整個工程都起著決定性的作用，首當(dāng)其沖的就是與公路建設(shè)投資的收益有著密切的關(guān)系，其次就是公路的質(zhì)量關(guān)乎到人們的生命及財產(chǎn)安全。就目前來看，我國對于交通等基礎(chǔ)性的工程建設(shè)還是非常重視的，尤其是眼下對于工程質(zhì)量監(jiān)督的工作有著非常重要的意義。

2公路工程在質(zhì)量監(jiān)督上的內(nèi)容

2.1公路施工前的監(jiān)督

在公路工程施工開始之前，質(zhì)量監(jiān)督的工作大體包含了三個方面：第一，對于招投標(biāo)活動的監(jiān)督，也就是將質(zhì)量監(jiān)督以及市場監(jiān)督相結(jié)合對招投標(biāo)進(jìn)行監(jiān)督；第二，對工程設(shè)計以及勘察的文件進(jìn)行審查，對于有問題的文件及時提出修改議案，并將不符合相關(guān)規(guī)定的文件予以退回處理；第三，對于合同等文本的監(jiān)督，也就是監(jiān)理及施工合同。

2.2公路施工時的監(jiān)督

施工過程中的監(jiān)督工作是整個工程極為重要的一部分，在工程施工時，質(zhì)量的監(jiān)督必須要得到落實，而且務(wù)必要實事求是。現(xiàn)階段常用到的監(jiān)督方法例如巡視監(jiān)督以及聯(lián)合檢查等；這些監(jiān)督的方法適用的因素以及作用都不一樣。駐地監(jiān)督是新出現(xiàn)的一種監(jiān)督方法，也是工程質(zhì)量要求提高后新提出的監(jiān)督方法，其主要是安排幾名質(zhì)量監(jiān)督的相關(guān)人員在工地進(jìn)行常駐監(jiān)督，優(yōu)點在于可以最快速度發(fā)現(xiàn)問題并將問題及時解決。相比常駐監(jiān)督，巡視監(jiān)督是最開始就被采用的一種質(zhì)量監(jiān)督形式，其安排幾名相關(guān)的工作人員，每隔一段時間對工程進(jìn)行相應(yīng)的巡視，如果發(fā)現(xiàn)相關(guān)的問題立刻匯報，該監(jiān)督的方法雖然說監(jiān)督的力度不夠而且檢查的也不夠完善，對于深層次的問題很難去發(fā)現(xiàn)，但也不能否認(rèn)其時間短且用到的人員較少，能同時對多個項目進(jìn)行檢查的優(yōu)點。

3公路工程質(zhì)量監(jiān)督所存在的問題

3.1質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)定位問題

質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)定位最大的問題就是其權(quán)限與責(zé)任不相符；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)在經(jīng)受委托后對各類參見的單位工程的質(zhì)量以及工藝等進(jìn)行監(jiān)督，并且需要承擔(dān)起質(zhì)量監(jiān)督的責(zé)任，但現(xiàn)階段，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)受委托的范圍有著一定程度的限制，通常對部分影響質(zhì)量監(jiān)督的因素?zé)o權(quán)管理，例如設(shè)計質(zhì)量的勘察，除此之外與相關(guān)的部門權(quán)限有著一定程度的重復(fù)，使得質(zhì)量監(jiān)督的職能重疊造成了資源的浪費等。

3.2公路工程檢測技術(shù)問題

公正權(quán)威且科學(xué)是監(jiān)督工作的基本原則，但在此之前必須要有著完整且科學(xué)的檢測技術(shù)做基礎(chǔ)；現(xiàn)階段的工程質(zhì)量監(jiān)督，在檢測技術(shù)上還是比較落后，而且相應(yīng)的檢測儀器也比較缺乏，有時在進(jìn)行現(xiàn)場的檢測時還需要利用有關(guān)參建方的工具，這就使得一些問題無法避免，如果工程的相關(guān)指標(biāo)無法達(dá)到要求，就會用儀器存在相關(guān)的問題進(jìn)行推脫，而監(jiān)理又沒有辦法提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，很難再第一時間就做出工程質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的判斷，嚴(yán)重的影響到了監(jiān)督部門的權(quán)威。

3.3工程質(zhì)量鑒定制度問題

公路質(zhì)量監(jiān)督囊括了施工的設(shè)計文件審核、許可以及市場準(zhǔn)入等；在這其中施工的許可以及設(shè)計文件的審查還有市場準(zhǔn)入的制度屬于質(zhì)量事前監(jiān)督，其作用是防止和控制；質(zhì)量鑒定制度是屬于事后質(zhì)量監(jiān)督，其作用就是對工程的成品進(jìn)行檢查；而質(zhì)量鑒定是質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對于施工過程中的質(zhì)量進(jìn)行核定等出具的證明文件。

4如何提高公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的措施

4.1對質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位

質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)主要體現(xiàn)在監(jiān)理以及施工和試驗檢測的管理上，其參建單位的質(zhì)量管理行為以及工程質(zhì)量等。相關(guān)的部門應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的整頓，將職權(quán)重疊的現(xiàn)象取締并進(jìn)一步的擴(kuò)大質(zhì)量檢測的范圍等。將工程建設(shè)的施工許可還有文件的審查，施工中的監(jiān)督以及質(zhì)量的鑒定等等與工程的質(zhì)量監(jiān)督和參建單位機(jī)構(gòu)的人員等進(jìn)行結(jié)合，形成一個完全覆蓋且統(tǒng)一的監(jiān)督體系，形成監(jiān)督環(huán)節(jié)不減但監(jiān)管的力度卻加大的現(xiàn)象。

4.2對質(zhì)量監(jiān)督人員的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)

公路項目的質(zhì)量監(jiān)督管理是一項綜合性非常強(qiáng)的工作，其涉及的面非常廣，所以對于相關(guān)人員的選擇就非常重要，一個優(yōu)秀的監(jiān)督工作者，其必須有扎實的專業(yè)技術(shù)以及開闊的思想素質(zhì)等，而除此之外，還需要對工作人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，讓其可以與時俱進(jìn)用于創(chuàng)新。

4.3市場機(jī)構(gòu)的完善

建設(shè)單位務(wù)必要落實法人責(zé)任的制度，其主要負(fù)責(zé)的項目在質(zhì)量以及進(jìn)度上都必須要達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；對于一些質(zhì)量問題還有事故等，必須要嚴(yán)格的處理，對相關(guān)的責(zé)任人以及單位進(jìn)行相應(yīng)的追究與處罰。

4.4工程試驗測試工作的加強(qiáng)

公路工程的質(zhì)量想要有效的提高，就必須有各種實驗測試的存在，而加強(qiáng)實驗測試就是提高公路工程的質(zhì)量。合理的利用先進(jìn)的檢測設(shè)備和技術(shù)對公路工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，是有效提高質(zhì)量監(jiān)督的技術(shù)水平和準(zhǔn)確的檢測結(jié)果。施工建設(shè)的單位應(yīng)該有著高頻率的自我檢測，質(zhì)量監(jiān)理的單位也必須有一定頻率的檢測，只有這樣才能夠提高公路工程的質(zhì)量。現(xiàn)今的檢測技術(shù)與設(shè)備，極高的準(zhǔn)確性都是有效提高公路工程質(zhì)量的手段，從而提升監(jiān)管工作的效率，才能使得公路工程的質(zhì)量監(jiān)督更加的公正且合理。

結(jié)語

隨著我國的公路迅猛的發(fā)展，相信工程質(zhì)量監(jiān)督部門也會向著法制且正規(guī)的方向發(fā)展，通過相關(guān)部門的努力，現(xiàn)階段在公路工程中存在的一些問題必然會被解決，我國的公路工程質(zhì)量監(jiān)督在水平上也會有很大的提高。

參考文獻(xiàn)

[1]吳文昊.關(guān)于公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的探討[J].中國管理信息化，2015（16）.

[2]馮漢軍.關(guān)于公路工程質(zhì)量監(jiān)督問題的思考[J].廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報，2014（02）.

篇10

關(guān)鍵詞:公路工程;經(jīng)濟(jì)管理;風(fēng)險防范

1公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險分析

公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險涉及到多個方面，這些風(fēng)險對于工程經(jīng)費的分配和工程施工質(zhì)量以及工程工期都有影響。公路工程中經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險主要有三種，即招標(biāo)投標(biāo)引起的風(fēng)險，公路工程經(jīng)濟(jì)管理體制不完善引起的風(fēng)險，公路工程項目的施工管理風(fēng)險。在上述的三種經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險當(dāng)中，第一項招標(biāo)投標(biāo)引起的風(fēng)險中出現(xiàn)頻率較高的是招標(biāo)過程中工程質(zhì)量清單出現(xiàn)漏項，這樣就增加了后續(xù)的經(jīng)費支出，從而增加了經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險;第二項公路工程經(jīng)濟(jì)管理體制不完善是可以通過企業(yè)自身提高經(jīng)濟(jì)管理水平來規(guī)避的風(fēng)險，通過建立健全經(jīng)濟(jì)管理體制能夠很好的規(guī)避類風(fēng)險;第三項公路工程項目的施工管理風(fēng)險中，其材料采購風(fēng)險和機(jī)械采購風(fēng)險是經(jīng)濟(jì)管理工作需要解決的主要問題，通過規(guī)范成本預(yù)算和嚴(yán)格控制建筑材料的采購環(huán)節(jié)和實際施工物料領(lǐng)取能夠有效地規(guī)避風(fēng)險。

2公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險的防范原則與對策

2.1公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險的防范的基本原則

公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險防范的基本原則主要有四項。第一，堅持風(fēng)險預(yù)防機(jī)制，即在公路工程開工之前做好工程的施工計劃，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺和電腦來實施跟蹤施工進(jìn)度。此項原則需要在施工合同簽訂中明確雙方責(zé)任，從而提高雙方旅行責(zé)任的意識。第二，堅持風(fēng)險應(yīng)急機(jī)制，即在第一時間妥善處理好工程施工中出現(xiàn)的意外情況以減小經(jīng)濟(jì)損失。第三，堅持風(fēng)險轉(zhuǎn)移原則，即根據(jù)工程的具體特點來購買相應(yīng)的保險一實現(xiàn)風(fēng)險轉(zhuǎn)移。第四，堅持風(fēng)險防范原則，通過構(gòu)建專業(yè)的風(fēng)險防范流程來規(guī)范公路工程的成本控制以降低經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險。

2.2公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險的防范對策

(1)建立健全財務(wù)監(jiān)督管理體制財務(wù)監(jiān)督管理體制是公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險防范的根本保障，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呢攧?wù)監(jiān)督管理體制有利于經(jīng)濟(jì)管理活動的科學(xué)進(jìn)行，可以有效降低經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險。對公路工程經(jīng)濟(jì)管理而言，建立健全財務(wù)監(jiān)督管理體制主要的參考因素有以下三個，即公路工程的規(guī)模、施工難度和施工進(jìn)度。在工程的經(jīng)費分配過程中一定要充分權(quán)衡以上三個因素，同時要在每個因素下的經(jīng)費支配進(jìn)行細(xì)致的分類。這樣的財務(wù)監(jiān)督管理體制非常細(xì)致，便于將經(jīng)濟(jì)管理工作落實到工作細(xì)節(jié)中，從而提升經(jīng)濟(jì)管理效力以降低經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險。(2)強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)管理意識經(jīng)濟(jì)管理意識是規(guī)避經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險的思想層面的保障，有什么樣的經(jīng)濟(jì)管理意識，就有什么樣的經(jīng)濟(jì)管理工作，就有不同程度的經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險。強(qiáng)化公路工程負(fù)責(zé)人的經(jīng)濟(jì)管理意識，提高經(jīng)濟(jì)管理的水準(zhǔn)，有利于降低公路工程的經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險。意識是對客觀現(xiàn)實的反映，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)管理意識要從公路工程的成本核算著手，清晰而直觀地反映工程質(zhì)量與財務(wù)管理兩者之間的關(guān)系，從而凸顯出財務(wù)管理工作的重要性。當(dāng)財務(wù)管理和成本控制引起公路工程負(fù)責(zé)人的注意，提升經(jīng)濟(jì)管理在公路工程中的地位，經(jīng)濟(jì)管理工作能夠有效地開展，從而降低經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險。(3)提高規(guī)避經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險的能力規(guī)避風(fēng)險的能力是經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險防范的核心內(nèi)容，優(yōu)異的規(guī)避風(fēng)險管理的能力能夠減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，提高規(guī)避經(jīng)濟(jì)掛歷風(fēng)險的能力是風(fēng)險防范的有效性的根本保障。在公路工程經(jīng)濟(jì)管理中，規(guī)避風(fēng)險的能力主要體現(xiàn)在全面分析、綜合考慮和精確的風(fēng)險判斷三個方面。規(guī)避風(fēng)險的能力要貫穿于公路工程施工的各個環(huán)節(jié)，將各個環(huán)節(jié)中的潛在風(fēng)險進(jìn)行分類，根據(jù)風(fēng)險的輕重緩急來合理處理，從而在根本上提高規(guī)避風(fēng)險的能力，進(jìn)而降低經(jīng)濟(jì)損失。提高規(guī)避風(fēng)險的能力需要相關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理工作者既要具備扎實的經(jīng)濟(jì)管理知識，又要具有敏銳的觀察能力、卓越的分析能力和總攬全局的意識。(4)優(yōu)化工程合同的風(fēng)險管理公路工程的合同的內(nèi)容對經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險之間存在之間關(guān)系，如果合同中出現(xiàn)漏洞需要施建方自行處理以保證工程質(zhì)量，這樣就增加了經(jīng)費的支出，從而提高了經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險。在公路工程經(jīng)濟(jì)管理中，為了減小合同漏洞帶來的經(jīng)濟(jì)損失，需要細(xì)致對合同內(nèi)容進(jìn)行審核，對其評估和審計以及報價的結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查。為了提高合同的法律效力，在合同的簽訂過程中最好邀請相關(guān)人士作為第三方證人。如果合同的有效期內(nèi)發(fā)生某些問題，雙方要積極應(yīng)對以履行自己的義務(wù)，從而降低大家的經(jīng)濟(jì)損失。優(yōu)化合同的風(fēng)險管理，需要簽訂合同的雙方具有豐富的法律常識和較強(qiáng)的法律意識。(5)加強(qiáng)對預(yù)算成本管理和實際成本管理預(yù)算成本和實際成本是公路工程成本控制的主要內(nèi)容，預(yù)算成本和實際成本之間的差值大小反映了經(jīng)濟(jì)管理工作的精確程度，所以要通過重視審核兩者之間的關(guān)系來提高經(jīng)濟(jì)管理的水平。該項工作的開展應(yīng)該由企業(yè)的財務(wù)監(jiān)督管理部門來負(fù)責(zé)。具體的工作開展可以從建材的采購和出入庫管理、建材依照施工計劃定期定量領(lǐng)取和回收可二次利用的材料以降低成本等方面來看展。建筑施工材料的有效利用是科學(xué)合理控制成本的最佳方式，所以要根據(jù)公路工程施工的具體情況來進(jìn)行建材的高效使用。

3結(jié)語

綜上所述，公路工程的運作經(jīng)費數(shù)額龐大，其經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險如果未能有效規(guī)避，就會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了降低經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險，要從多個方面進(jìn)行風(fēng)險防范。一是構(gòu)建完善的經(jīng)濟(jì)管理監(jiān)督體制，二要強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)管理意識，三要提高相關(guān)工作人員的規(guī)避經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險的能力，四要優(yōu)化工程合同的風(fēng)險管理，五要加強(qiáng)對預(yù)算成本管理和實際成本管理。信息技術(shù)和材料物理以及材料化學(xué)的發(fā)展對公路工程的施工技術(shù)和建筑材料都有不同程度的影響，建筑行業(yè)的法律法規(guī)也在隨著全面實行法制化建設(shè)的步伐而日趨完善，所以經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)工作人員在規(guī)避風(fēng)險和防范風(fēng)險的具體工作中要與時俱進(jìn)。

參考文獻(xiàn):

［1］高山松．論工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險及防范措施［J］．時代金融，2012，(12).