導語：如何才能寫好一篇交通運輸專業就業前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

交通管理專業主要課程

本科主要課程：管理學基礎、微觀經濟學、系統工程、航海概論、物流基礎、國際貿易、統計學、財務管理、市場營銷學、交通工程學、運籌學、經貿地理、班輪運輸實務與法律、租船運輸業務、海商法、航運行政管理與法規、運輸經濟學、港口經濟學、航運經濟學、運輸商務管理、運輸業務、外貿運輸保險、航運金融衍生品及風險管理、國際航運政策、國際集裝箱運輸、水運交通運輸發展戰略、港口裝卸工藝、港口管理、港口規劃、航運管理、國際多式聯運等。

高職(專科)主要課程：道路交通安全法規與交通秩序、現代交通智能管理、交通事故查處、車輛與駕駛員管理、汽車原理與構造、交通控制與交通工程、車輛保險基礎知識、道路施工安全知識、基層公安機關實習、社會調查、畢業實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

交通管理專業就業前景

交通管理專業的就業前景不錯，畢業生主要從事綜合分析和解決道遣路交通管理問題以及從事本專業教學與科研。交通管理工程專業所在的學科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程等方向的碩士和博士學位授予權，畢業生可以繼續在本專業繼續深造。

交通管理專業就業方向

本專業畢業生主要在交通行政管理機構(交通運輸部、交通運輸廳/局、省、市港航管理局、海事管理機構)、航運企業、港口、大貨主企業的運輸部、物流企業、船舶和貨運公司、金融業、高等院校、科研院所和其它涉外運輸服務單位從事相關工作。

從事行業：

畢業后主要在建筑、房地產、新能源等行業工作，大致如下：

1、建筑/建材/工程;

2、房地產;

3、新能源;

4、物業管理/商業中心;

5、互聯網/電子商務;

6、交通/運輸/物流;

7、計算機軟件;

8、其他行業。

從事崗位：

畢業后主要從事司機、行政司機、商務司機等工作，大致如下：

1、司機;

2、行政司機;

3、商務司機;

4、駕駛員;

5、總經理司機;

6、專職司機;

7、貨運司機;

篇2

汽車服務工程專業主要課程

主要課程有工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術基礎、汽車構造、汽車運用工程、汽車服務系統規劃、汽車營銷與策劃、汽車服務工程、汽車電器設備、汽車電子控制系統、交通運輸學、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。

選修課程有汽車產業政策法規、汽車服務企業管理、汽車工業經濟學基礎、汽車保險與理賠、電子商務與物流工程、汽車國際貿易、汽車企業信息化概論、汽車企業財務管理、汽車運用優化技術、汽車液壓傳動、汽車排放與噪聲控制、汽車摩擦與、汽車可靠性、汽車新技術概論、智能運輸車輛等。

汽車服務工程專業就業前景

汽車后服務市場需要大量的從業人員，未來相當長的時間內，涉及汽車后市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業知識的專門人才。

汽車技術服務與營銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時但是的人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由于經過系統學習的專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車服務行業。

最近幾年由于汽車類的中職和高職專業畢業生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業人才尤其是掌握多種專業知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。汽車服務企業需要的畢業生仍然供不應求。

汽車服務工程專業培養目標

本專業培養既具有扎實的汽車工程技術知識、汽車服務工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養、汽車貿易、汽車運輸技術與管理等方面工作的高級應用型人才。

培養要求

篇3

[關鍵詞] 物流專業 培養現狀 就業預測

山東省屬于渤海經濟圈，全省港口貨物吞吐量居全國第四位，建成和在建的物流園區有67個，建成配送中心249個，年物流配送額達到720億元。雖說山東物流業發展很快，但由于中國物流業起步晚，起點低，許多方面和發達國家的差距很大，特別在人才方面，如美國物流行業的管理人員92%以上擁有學士學位或相應的資格證書，而國內擁有專科學歷的不足21%。為了培養物流人才，自2000年以來，許多高校紛紛設立物流專業，社會上也有許多培訓機構開設物流培訓班，但物流人才的缺口依然很大。山東省也面臨著物流人才短缺的問題，高端物流人才更是難以尋覓。雖說山東省許多高校也開設了物流專業，但由于開設晚，許多高校的畢業生還未走上社會，導致目前山東省的物流人才依然非常缺乏。下面我從山東省2008年的招生情況來分析山東省物流人才的培養現狀以及將來的就業前景。

一、山東省物流人才的需求狀況

物流業人才，是指具有大學專科學歷或中級職稱以上的物流業從業人員；分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。從需求量來看，山東省這幾年經濟發展很快，需要大量的物流人才。有關數據顯示，到2010年， 山東省物流人才的缺口將達到2~3萬人 ，但山東省大部分學校物流專業設置較晚，學生要到2008年以后才能走上工作崗位。導致目前山東省物流人才極度缺乏。從需求崗位來看，由于環渤海地區受傳統工業的影響，物流業的發展也側重于鐵路和公路運輸、倉儲、采購等方面。調查顯示，環渤海地區招聘的物流崗位也以采購運輸倉儲類居多，這類崗位對物流人才的實際操作能力比較看中，強調工作經驗。對于中高層部門經理則還要求有扎實的理論的基礎，熟練的計算機操作能力和一定的財務管理知識。同是運輸行業，由于運輸對象過分偏重能源、原材料等大宗貨物，物流企業要求所招聘的人才具有運輸管理經驗或物流（包括運輸）管理經驗或開發過鐵路運輸信息化管理系統，對鐵路運輸流程非常熟悉；對于初級人才和一般操作人員，由于初級物流人才負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動，一般要求具有良好的溝通能力和團隊合作精神，熟練運用辦公軟件，英語達到四級即可。從對各類物流人才的需求比例來看，高級人才的需求占的9%，中級人才的需求占總需求的47%。初級物流人才一般占總需求的44%。

二、山東省物流人才培養現狀

1.山東省各高校物流專業的設置現狀

目前山東省普通高等教育學校共有109所，其中本科院校40所，高職高專類院校69所。在這些高校中，有15所本科院校設立了物流專業，51所高職高專院校設立了物流專業，本科和專科院校的比例如圖1所示：

從圖1可以看出，開設物流專業的本科院校的數量遠小于專科院校，高職高專院校設立物流專業的占高職高專院校的73.91%，而本科院校設立物流專業的不足37.5%。而培養高端物流人才的院校更少，只有山東大學有物流專業博士點，而有物流專業碩士點的僅有三個學校，分別是山東大學、青島理工大學和青島大學；各層次院校的數量如表1所示：

2.山東省各高校不同層次物流專業招生情況

2008年，山東省各高校計劃招生43.74萬人，由陽光高考信息平臺的數據可知：在15所本科院校中，共計招生1096人；高職高專類院校的物流管理專業的招生計劃共有6512人；從招生情況看，由于物流專業這兩年比較熱門，大部分學校都圓滿完成了招生任務，個別院校還有擴招。而高端物流人才的招生，由于只有一個博士點，每年只能招收1～2個博士，三個碩士點的招生計劃也僅有16～18人，其數量遠遠少于本科和專科的招生數量，遠不能形成金字塔式的人才培養結構。各層次招生人數如表2所示:

另外，在專業設置方面，在山東省66所招收物流專業的院校中，僅有兩所本科院校設有物流工程專業，高職高專類院校全部開設的是物流管理專業。物流工程專業2008年招生182人，僅占物流專業招收人數的2.34%。

三、山東省物流人才培養的中存在的問題

各層次的招生人數不合理。從前面的數據可知，相對于物流專業總招生人數來說，本科層次的學生招生太少，僅占總人數的14.39%。專科層次每年的招生人數占招生總人數的85.39%。而研究生的招生人數更是少的可憐，僅占總人數的0.26%，明顯不符合目前社會對高級物流人才的需求。

從專業設置來看，截至2008年，山東省共有15所本科院校開設了物流專業，但其中僅有2所院校設置了物流工程專業，僅占13.33%，51所高職高專院校沒有一所學校開設物流工程專業，而全國共有218所院校開設了物流類專業，其中有50所院校開設了物流工程專業，占22.94%，由此可以看出，山東省物流專業設置不是很合理。

從課程設置來看，沿海城市的院校偏重于國際貿易、集裝箱場站及國際貨代等，而其他地方的院校課程設置大同小異，沒有很突出的特色。而山東省由于地處環渤海經濟圈，物流業的發展也側重于鐵路公路運輸、倉儲、采購等方面。物流崗位也以采購運輸倉儲類居多。

從物流實驗室建設來看，許多學校現在沒有專門的物流實驗室。據統計，山東各高校中只有山東大學、青島科技大學、山東交通學院、中國海洋大學、山東英才學院等院校開設有相關的物流實驗室。大部分學校由于專業設置晚，基礎差，缺乏相關的實驗設施。由于缺乏相應的實驗設施，影響了實踐性教學環節，培養出來的學生可能與市場吻合性較差。

四、山東省物流人才就業前景分析

從《山東省人才供需預測》課題組所作的《高校畢業生省內就業調查分析報告》中可以看出，物流專業是專業需求排名前20位的專業之一，從2006年到2008年，物流人才的需求在逐年增加，交通運輸、倉儲和郵政業的需求量從3.93、3.29%上升到4.42%、4.36%。《高校畢業生省內就業調查分析報告》預測：由于山東省服務業發展空間很大，其中物流專業是山東省未來幾年需求量較大的專業，本科需求比專科需求大很多，特別是物流行業的高端人才。

從需求層次上分析，社會對物流高級人才的需求較多，其中對高級人才的需求占總需求的9%，對中級人才的需求占總需求的47%，初級物流人才的需求量僅占總需求的44%。由于社會對初級物流人才的能力和經驗要求不高，一般中專或專科以上的學歷即可，或沒有學歷，有一定的從業經驗也可擔任此類工作；由于很多人都可以勝任這類崗位，所以這類人才并不缺乏。而高級以上的物流人才一般要求本科以上的學歷和3～5年以上的從業經驗，目前缺口較大。從前面的數據可知，博士和碩士研究生的招生人數僅占總人數的0.26%，加上本科生，其人數也只占招生總人數的14.65%。而學生從畢業到成為有經驗的中級物流人才，需要3～5年的工作經驗，而要成為高級物流人才，則需要5～8年的從業經驗。山東省大部分本科院校是在2004年以后開設的物流專業，大部分學生在2008年開始走上社會。所以，近幾年內高級物流人才都難以滿足社會需求。再考慮到隨著經濟的發展，物流人才的需求量也越來越大，這將導致高級物流人才將在很長的一段時間內缺乏。可以預測，在2015年以前，本科以上學歷的學生就業壓力不是很大。對于中級物流人才，有關數據顯示，社會對物流主管一類的中級人才的需求量占總需求的47%左右，一般要求專科以上的學歷， 2～3年的工作經驗。截至2008年，各類專科院校每年的招生規模達到6521人，而山東省物流人才在2010年以前，物流人才的缺口為2～3萬人；所以從社會需求和學校培養規模來看，到2010年，學校培養的物流人才仍遠遠滿足不了社會的需求，中級以上的物流人才依然缺乏，專科生的就業壓力也不大。2010年以后，隨著大批物流專業的學生走上社會，學校培養層次不合理的現象就會凸現出來。按照目前的招生規模，每年6521名專科畢業生，占畢業生總人數的85.39%，而社會對物流中級人才的需求僅占總需求的47%，這種培養層次明顯不符合社會對物流人才的需求。

從需求崗位上分析。由于山東省地處環渤海經濟圈，需求的物流崗位以采購運輸倉儲類居多，這類崗位對物流人才的實際操作能力比較看中，強調工作經驗。對于中高級物流人才還要求有扎實的理論的基礎，熟練的計算機操作能力和一定的財務管理知識。而目前許多學校的培養目標沒有偏向于倉儲、運輸等方向的，課程設置大同小異。這將導致學生將來尋找工作時缺乏優勢，出現“扎堆”現象，也不符合社會的需求，造成教育資源的浪費。對于高職高專類院校，這類學校培養的學生一般是初級或中級物流人才，對于初級人才和一般操作人員，由于這類人才負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動，社會一般要求有一定的操作能力和實際動手經驗即可。而目前許多學校由于物流專業開設晚，缺乏師資和教學設備，培養目標不明確，短時間內難以形成自己的特色。這就可能造成將來學生就業的困難。

綜上所述，近幾年內，山東省中高級物流人才比較缺乏，物流專業的學生就業前景較好，但由于培養層次不合理，培養目標缺乏特色，將來可能導致學生就業困難。

五、在物流人才培養方面應采取的對策

由前面的數據可以看出，本科院校可以適當擴大招生規模，高職高專院校不應繼續擴招；其次，本科院校應偏重于中高端物流人才的培養。使學生具有貿易、成本、物流理論等方面的知識和技能以及扎實的英語能力。使學生具有成為高級物流人才的知識基礎和能力。而高職高專類院校應注重培養學生的動手能力和實際操作能力；使學生畢業后很快適應自己的工作崗位，成為初、中級物流人才。由于高職高專類院校招生數量大，將來就業時競爭激烈，各院校應根據各自的特點和社會的需求，在課程設置和培養目標上突出自己的特色。或側重于運輸、或側重于倉儲、或側重于配送等；使自己的學生在尋找工作時有較明確的定位。最后，各個院校應加強與企業的聯系，了解社會的需求，及時調整自己的培養計劃，如目前許多學校的“訂單式”培養模式就值得借鑒。

參考文獻：

[1]山東5年內將建起較完善的現代物流服務體系.大眾日報,2007-11-12

[2]我國對物流人才的需求調查與分析.世貿人才網：國際貿易商務人才門戶,2007-06-26

篇4

關鍵詞： 中職物流服務與管理專業 專業發展 工學結合

近年來，隨著全球經濟復蘇和網絡業務的快速發展，現代物流逐漸成為我國經濟生活中的熱點，社會需求日趨旺盛。中職學校作為職業人才的培養基地，紛紛開設了物流服務與管理專業。然而當學生懷著對物流服務與管理專業美好就業前景的憧憬走向社會時，卻發現很難找到適合的工作崗位，與此同時，某些企業也感嘆“我迫切需要人才，但我找不到人才”，物流專業的發展陷入極其尷尬的境地。因此，如何依托當前較好的經濟發展形勢，培養適合社會需求的專業人才，使學生學有所用，企業用有所得，學校按需培養，是中職物流教育者亟待思考解決的問題。

一、專業發展的產業背景及社會需求

隨著鞍山市產業結構調整及經濟社會的快速發展，現代物流產業已成為鞍山最具潛力的商業支脈。預計到2015年，鞍山物流業增加值將突破700億元，擁有大型現代物流企業15家。鞍鋼物流、蘇州港龍控股集團（鞍山）現代物流中心項目等一批工程紛紛開工，現代物流行業有廣闊的發展前景。

二、企業用人需求下的專業發展方向

目前，我國物流企業正處于起步期、發展期，企業對物流人才需求量大、能力要求高。通過市場調研，發現物流服務與管理專業企業需求潛力巨大，尤其有一定理論基礎、具備一線操作技能和管理能力，熟悉倉儲、運輸和配送管理等業務的基層人員的缺口最大，且物流行業與交通運輸行業有密不可分的聯系，再加上我校所在的鞍山市職教園區處在新規劃的四達物流區，毗鄰鞍鋼物流公司，地理位置的優勢明顯。因此，學校設置現代物流類專業群是現實的必然，更是鞍山地區經濟社會發展的必然。

三、中職學校物流服務與管理專業發展思考

（一）明確方向，細化定位，科學培養。

首先，要適應現代物流業發展需要，明確專業培養方向，以適應區域經濟發展、行業前景發展和企業做大做強為目標，調整和設置專業。其次，科學培養企業所需人才，根據不同學生的特點凸顯特色，目的在于培養善于運用現代信息技術，精通物流業務，具有良好職業道德和創新精神，既能勝任生產、服務一線的物流運輸、倉儲與配送等基層管理工作，又具備較強組織與協調能力，熟練進行現代物流組織管理和市場開拓，并組織實施物流方案，具有職業生涯發展基礎的復合型、高素質技能型人才。

（二）改革人才培養模式和課程體系。

1.完善“校企學工輪換，職業能力遞增”的分階段人才培養模式

組織專業教師和專家成立工作小組，開展市場調研，對企業崗位數量需求、社會對物流服務與管理專業畢業生需求及就業定位進行全面分析，根據企業的崗位核心能力設計教學項目，構建出符合專業特色的人才培養模式，總結和探索人才培養新思路。開展人才培養模式課題研究，鼓勵教師在省級刊物上發表研究論文，定期在校園網課題研究成果與專業論文，定期在校刊校報上交流專業建設實踐案例。

2.構建“六項目融合”的課程體系

通過調研、歸納、排序、重組，按照“專業崗位能力調研提煉工作任務撰寫課程標準形成課程體系”的流程，構建與就業崗位工作任務緊密聯系的專業能力項目課程及專業項目實訓課程體系；建立服務專業教學和學生可持續發展的職業核心能力與實踐課程及職業資格培訓課程體系；形成學生良好的身心素質、人文素質、職業基本素質、創業意識等職業素養項目課程體系；設立以培養學生綜合素質為核心的職業拓展課程體系，實現理念上由教程向學程轉變；價值取向上由學科、知識本位向職業素質、能力本位轉變；方式上由“教師、課堂、書本”向“學習者、職場環境、教育資源系統”轉變。

3.改革教學模式

課程開發過程必將帶動教學方法與教學內容改革，在專業核心課程的教學設計中采用任務驅動、案例教學、角色扮演教學方法，使抽象的課程內容具體化；采用項目教學法、場景互動式教學法、課堂討論式方法，變被動學習為主動學習；采用模擬教學和崗位教學法，提高學生的實踐技能；借助網絡開展模擬教學，了解物流服務與管理專業發展的最新動態，充分調動學生的學習積極性，使學生的個性充分發展；通過動畫、仿真等信息化方式提高課堂利用率和教學效率；通過實訓軟件資源的應用，改變原有單一的實訓方式，豐富實訓內容，使實訓過程更直觀、更快捷，提高實訓效率。

（三）進一步完善配套教學條件。

1.師資隊伍建設

切實加強專業師資隊伍建設，精心打造“雙師型”教師隊伍。根據現代物流專業類技能人才的培養培訓的需要，通過進修學習、企業實踐鍛煉、承擔科研項目工作、以老帶新等多種方式，培養掌握專業最新技術、洞悉專業技術發展動態、具備豐富工程技術經驗和較強教學能力的高水平專業帶頭人，組建一支以專業帶頭人為核心、專兼結合的優秀創新教學團隊。

2.校企合作、工學結合運行機制建設

堅持以市場需求為導向，加強實訓基地內涵建設，適時增加實訓基地功能，提高服務社會能力。

通過生產性實訓課程的推進，建設“理實一體”的經營性實訓教學，拓展創業實訓，培養學生的社會適應能力，提高學生的就業與創業能力，使生產車間與實訓基地對接，不斷完善實訓基地功能，為地方經濟建設發展服務。

物流業的發展必然帶來巨大的人才需求，中職學校要抓住這個發展契機，加快物流管理專業人才培養模式改革，培養出符合物流產業發展的合格人才，加快物流服務與管理專業建設是形勢所迫、市場所需。

參考文獻：

[1]程欣.中職學校物流專業建設應注意的幾個問題[J].現代物流報，2007（2）：8.

篇5

關鍵詞：中職教育；人才需求；品牌戰略；師資培養

隨著經濟持續快速發展，廣東中等職業教育也有了很大發展。到2004年底，廣東全省有中等職業學校870所(含技工學校186所)，其中國家級重點學校98所，省級重點學校90所；全省中等職業學校在校生總數94．5萬人；優質學位占40％，省級以上重點專業131個。在整體規模、在校生人數、優質學位比例和畢業生就業率等方面，均居全國同行前列。廣東中等職業教育的快速發展，是多種因素共同促成的。

一、省委、省政府加強領導，大力扶持

廣東省委、省政府高瞻遠矚，統籌全局，十分重視職業技術教育的建設和發展，省領導經常關心、了解全省職教工作情況，及時給予指示。2002年廣東省舉辦了首屆職業技術教育展示會，廣東省委主要負責同志親臨指導，發表重要講話，指出熟練技術工人是國家的寶貴財富，是一個很重要的人才層次，要求各級黨政領導和全社會要從廣東率先基本實現現代化和提高廣東省的國際競爭力的戰略高度，來認識加強職業技術教育的重要性和緊迫性。

廣東省委、省政府把職業技術教育列為全省“十項民心工程”之一，要求各級政府加大財政投入，“每個市要建設一所以上國家重點技校，經濟發達的縣要建設一所技校，力爭5年內全省技校在校生規模擴大到36萬人。”2005年，廣東啟動了“三年30萬”技能人才工程。為了激勵更多學生報考中職學校和從事技工工作，廣東省還從政策上給予照顧和扶持，進一步提高技能人才的地位和待遇，已經實行高級工、技師、高級技師在工資福利方面享受與助理工程師、工程師、高級工程師對等待遇的政策。下一步的目標是建立高技能人才獎勵和津貼制度，進一步提高技能人才的福利待遇，促使全省技能人才隊伍的穩定發展。

二、經濟持續快速增長，技能型人才的需求量大增，畢業生就業前景良好

廣東地處改革開放前沿，全省國民經濟增長率遠超過全國平均水平，對技能型人才的需求很大。但是，目前廣東技能型人才在全部城鎮從業人口中僅占43．89％，缺口很大。2005年初，廣東經濟發達地區出現的民工荒，實質上是技工荒；據統計，到“十五”期末，全省僅數控技能人才缺口就達到10多萬。廣東對技術應用性人才的需求以制造業為主，數控、汽車維修、計算機技術等幾大類產業的需求人數超過100萬。此外，在交通運輸業、旅游業、房地產業、金融業、零售業、商務服務業、物資流通業、社區服務業和餐飲旅館業等部門也都需要大量技術應用性人才。技能型應用人才的需求．已經成為廣東經濟結構調整和實現經濟增長方式轉變以及保持經濟持續、穩定發展的制約點。

由于對技能應用性人才需求量不斷增加，廣東省中職畢業生就業情況良好，20多年來全省技工學校畢業生的就業率均保持在96％以上，2004年就業率高達97．8％。中職畢業生就業后的工資待遇也逐年有所提高，據調查顯示，廣州市初級工平均月薪是1470元，中級工月薪為1836元。就業有前途，促進了全省中職教育的快速發展。

三、學生、家長轉變觀念，講求實效

過去，由于受到一些傳統觀念的影響和社會上一些實際問題的困擾，不少學生不愿選讀中職。隨著社會的發展進步，人們的觀念不斷更新，很多學生、家長對就讀中職學校逐步有了正確的認識。

廣州市教育局一位負責人為初中畢業生及其家長算了一筆賬，分析了初中畢業生面臨的四項選擇及其優劣勢，很有參考價值。

其一，讀高中——考大學——就業。家庭投入：約4．7萬元。優勢是高學歷，增值潛力強。劣勢是要承擔高中畢業考不上大學的風險，對家庭經濟壓力大，大學畢業生隊伍龐大，就業形勢嚴峻，教育投資有時很難回收。

其二，讀高中——就業。家庭投入：約7000元。優勢：無。劣勢是無一技之長，很難就業。

其三，讀中職——就業。家庭投入：中職3年約1萬元。優勢：有一技之長，就業容易，待遇逐步提高。劣勢：邊工作邊學習，比較辛苦。

其四，讀中職——高職一就業。家庭投入高于第三項。優勢：專業優勢較明顯，就業較有保障。劣勢：經濟負擔重，可能面臨來自傳統觀念的壓力。

以上四種途徑，各自的優劣勢十分明顯。怎樣做出合理選擇?關鍵在于學生不要好高騖遠，而要實事求是，根據各自的家庭經濟狀況和個人的學習能力進行統籌安排。就讀中職，對于很多學生來說，是減輕家庭經濟負擔、早日成才的明智之舉。

四、深化教學改革，提高辦學水平，實施品牌戰略

(一)打破條條框框，進行制度創新

過去，中專、技校的學科門類設置單一，專業設置較少，技術工種不多，各校自成一體，相互缺乏聯系，學生知識面較窄，技術能力適應面不廣。進入21世紀后，面對廣東經濟發展的新形勢，中等職業技術學校積極進行改革，首先沖破中專、技校、職中的界限．按照市場需求統一在中等職業技術教育這一層次上，在制度創新上先走一步，使各中職學校的內涵更寬，技術含量更高，適應能力更強。

(二)緊緊面向市場，調整、更新專業

隨著廣東產業結構調整升級，對熟練技術工人提出了更高、更新的要求。廣東各類中職學校都依據市場需求，調整和更新專業設置。廣州市中等職業學校在這方面的成績尤為顯著，其特點表現在3個方面。一是擴大專業覆蓋面。到2005年上半年，廣州市中職學校共有400多個專業，涵蓋11個大類，包括加工制造、交通運輸、信息技術、能源、土木水利工程、資源和環境、商貿旅游、財經、文化藝術與體育、社會公共事務、農林等。二是大力發展高新、緊缺專業。廣州市以發展成為國際制造業基地為目標，迫切需要大量機電類、汽車類、電子技術類、信息技術類等專業的技能人才。同時，作為華南地區商貿中心，廣州對電子商務類、現代物流類、市場營銷類、商務外語類專業技能人才的需求量也非常大。廣州旅游餐飲業居全國大中城市首位，旅游業收入占全國的1／10，餐飲營業額列全國第一，因此旅游餐飲業的人才也十分緊缺。目前，廣州市的建筑業正處在人才結構的調整期。需要大批現代建筑應用性人才。隨著廣州市民對生活與工作環境要求的提高，物業管理這一新行業得到迅速發展，對高素質的物業管理人才需求量很大。上述這些高新技術、緊缺人才，急需中職學校加速培養。廣東省、廣州市均把這些專業作為重點，給予大力扶持。三是實行“專業末位淘汰制”。通過中職學校各專業畢業生就業率所反映的市場供求情況來調整專業設置，就業率低的專業予以淘汰。

(三)放寬招生限制，擴大辦學規模

為了滿足經濟社會發展的需求和群眾子女求學的愿望，廣東省放寬中職學校的招生限制，采取按中考成績投檔錄取和注冊入學兩種招生辦法：各中職學校先按考生中考成績和志愿順序從高到低、從前到后的順序錄取，然后再接受注冊入學的學生。對注冊入學的學生實行“三不限”：不限年齡、不限地域、不限應屆生，只要有初中畢業證書或結業證書都可以到中職學校申請注冊入學。沒有報考中職學校的學生，或者想從甲校轉到乙校的學生也可通過注冊入學。以上辦法，為中職學校擴招發展提供了充足的生源。廣東有關部門加大財政投入，想方設法擴大中職學校辦學規模，增設一批中職學校，擴大招生人數，促使全省中職教育持續快速發展。2005年廣東全省各類中等職業技術學校計劃招生達40萬人，占全省高中階段招生總數的40％，比2004年增加4萬人，增長率達10．8％。

(四)關心弱勢群體，實施職教扶貧

廣東省職教扶貧計劃規定，凡是家庭人均年收人在1500元以下，或者有《廣東省農村困難家庭子女義務教育階段書雜費免費證》的，都可以到中職招生學校申請入學。全省有一批優質中職學校招收一定數量的貧困家庭子女免費就讀，并推薦就業。2005年廣東職教扶貧計劃安排招收2000多名貧困生入學就讀。這些貧困生畢業后，將幫助其家庭實現脫貧，這是政府關心弱勢群體、實現職教反哺農業的有力措施。

(五)增加優質學位，創立特色品牌

近幾年，廣東中職學校擴招發展，以創辦重點學校、增加優質學位為主。到2005年初，廣東省中職學校的優質學位占40％；廣州市中職學校的優質學位占60％，比3年前增加了1倍。優質學位是指被評上省級以上重點學校的學位。這批重點中職學校的教學設施、硬件設缶、師資力量、專業設置均達到很高要求。廣州市的省級以上重點中職學校(中專和職業高中)全部實行“學分制”，根據崗位需要重新構建課程，學生可以根據崗位需要靈活選擇課程。這些重點中職學校的專業特色明顯，教學質量較高，學生素質較好。畢業生常常是供不應求。

(六)辦好實訓中心，加強實踐教學

為了培養知識扎實、動手能力強的技能人才，各中職學校均注重加強實踐教學，建設了一批高水平、高仿真的實訓中心。學生在實訓中心可以進行高度仿真的模擬訓練，練就一手過硬的工藝技術，通過“上學如上崗，上課如上班”的模擬訓練，可以達到“零距離就業”，深受用人單位的歡迎。

(七)實行訂單培養，學習、就業相聯

廣東很多中職學校都采用校企合作辦學，實行人才“訂單培養”。學校和有關企業約定：學校招收的新生根據企業崗位的需要進行對口培養，學生畢業后，由企業招聘就業。有的企業還為“訂單培養”的學生提供3年的學雜費。

(八)廣開辦學門路，以利學生深造

為了打消部分中職學生怕一輩子當工人不能升學提高的顧慮，廣東中職學校采取多種措施，廣開辦學門路，以利學生深造。很多中職學校與普通高校的成教學院、技術師范學院、高職院校合作辦學，學生在考取該專業的職業資格證書以外，還可以考取合作學校的學歷文憑。廣東省教育廳為了解決中職與高職教育的銜接問題，準備采取“3+2”模式，學生在中職讀3年以后直接進入高職院校讀2年，畢業后獲得高職文憑。很多中職學校還貫徹國際化的辦學理念，與國外知名職業教育機構合作，邀請外國教師授課，引進先進的課程體系和教學理念，改革教學，有些學校還選送優秀學生到國外學習。

五、建好師資培養培訓基地，提供合格師資

20世紀90年代，隨著廣東經濟的發展和中職教育的興起，急需大批合格的中職教師。廣東省人民政府于1998年在原廣東民族學院的基礎上創建廣東職業技術師范學院(2002年改名為廣東技術師范學院)，該院定位為多科性、應用型，服務職教。幾年來，該院改革舊專業，增設新專業，兼并3所其他院校．附設兩所二級學院(民辦)，辦學規模不斷擴大。到2004年底，該校在校各類學生總數已達23503人，在校生規模已上升到廣東省普通高校第七位。現已開設44個本科專業、24個專科專業，學科覆蓋工學、理學、文學、管理學、教育學、經濟學等六大門類(不含兩所二級學院)。

篇6

2011年6月7日，在亞特蘭大舉行的國際貨幣基金組織會議上，伯南克說，美國經濟正從大蕭條以來最嚴重的金融危機和最嚴重的房市崩潰中以緩慢的步伐復蘇。而一年后，伯南克的措辭并未有太多新意，他說，到目前為止，美國經濟持續保持緩慢的增長水平。

日前，美國商務部將一季度經濟增長率從2.2％向下修正為1.9％。

2012年美國經濟可能成為2011年的翻版——2011年一季度美國經濟增長率從前一個季度的2.3％驟降至0.4％，此后是連續兩個季度的疲弱增長，到了四季度升至3％。

除經濟增速下滑外，最讓人不安的數字來自美國勞動力市場。5月美國就業增加數字只有6.9萬人，是2011年6月以來的最低值，未達到市場預期的15萬人的半數水平。

與此同時，今年3月和4月的就業數字也被下調。4月的非農就業人口增長被下調至7.7萬人，非農就業人口增長連續兩個月位于10萬人的分水嶺以下。就業人數的增加低于總勞動人數的增加，造成失業率由8.1％上升至8.2％。這是美國經濟喪失動能的最新跡象。

美國經濟總體的健康性與可持續性再次引發了人們的擔憂，美聯儲前副主席、美國全國財政責任和改革委員會成員艾利斯·瑞夫林（Alice Rivlin）對《財經》記者說，在多重因素作用下，美國經濟增長的速度相當遲緩，人們的信心受到打擊，而形勢要有所改觀，遠非一朝一夕之功。

一些經濟預測機構的測算表明，美國經濟比較樂觀的復蘇，或許還要等到幾年之后才會實現。

就業迷局難解

今年初，美國的就業復蘇勢頭一度強勁。

前三個月平均每月新增就業人數達到22.5萬人，多于2011年月均增長15萬人的水平。但在經濟增長疲弱的大環境下，勞動力市場顯然后勁乏力。

從就業結構的角度看，各個行業的就業形勢普遍不容樂觀，其中建筑業尤為突出。與此同時，工作時間與報酬數字亦讓人擔憂，生產工人的每周工作小時數和小時工資在4月低位的基礎上進一步下降。

對于就業市場的疲軟，包括伯南克在內的政策制定者及經濟學家給出的解釋是，很大原因是季節性調整因素、以及去年年底的暖冬效應，暖冬造成建筑業、零售業等部門提前了春季雇工。

機構風險分析(IRA)公司聯合創始人克里斯·維倫（Christopher Whalen）認為失業率處于被低估的狀態，如果以人群劃分，那些從中學畢業但未獲得大學文憑的美國青年人就業形勢尤為嚴峻。美國羅格斯大學約翰-黑爾德里希人力發展中心(John J. Heldrich Center for Workforce Development)最近公布的一項調查結果證實了維倫的擔心。

調查顯示，美國大部分青年人面臨黯淡的就業前景。在年齡小于25歲且未上學的美國青年人中，有一份全職工作的人數所占比例不到一半。在2009年至2011年期間從高校畢業的美國青年人中，僅有16％的人已找到全職工作。

維倫對《財經》記者說，一旦就業前景向好，會有更多的人涌向就業市場。而從雇主的角度，他們在衰退期間大幅裁員近期又增加了雇傭活動——如果這個解釋站得住腳，那么近幾個月新增的就業人數減少可能意味著，此輪雇員增加已接近尾聲。

問題是，美國二季度的就業圖景是階段性的波動，還是趨勢性下滑？

如果放在歷史的坐標中，杜克大學經濟學教授約翰·科爾曼（John Coleman）對《財經》記者說，自去年8月以來，失業率已下降了1個百分點，這一走勢同此前數次危機后的復蘇軌跡吻合，這一次的不同是，失業率起始于相當高的水平線上。

如果按照今年初每月新增就業人數22.5萬人的速度，更確切地說，若保持新千年后那一段就業增長黃金期的速率，即每月新增就業人數20.8萬人的速度，恢復到大衰退前的就業水平也要花近140個月的時間。

作為印證，觀察此前的美國經濟危機，在1973年－1975年的衰退和1981年－1982年的衰退后，失業率在15個月的時間內大幅下降；而同樣是無就業復蘇的1990年代和本世紀初的兩次經濟衰退，同樣是失業率長期居高不下，但這一次的經濟復蘇之艱難顯然超過了過往。

在乏善可陳的就業圖表中，也有交通運輸和倉儲業等部門的就業亮點閃現，艾利斯·瑞夫林表示，石油和天然氣行業自2007年以來，其就業增長就引人關注。

美聯儲近日的褐皮書也展現出讓人樂觀的一面：美國就業市場溫和增長，其中制造業、專業服務和IT行業等最為活躍。大部分熟練工人的工資增長略有加速。

穆迪首席經濟學家馬克·扎迪(Mark Zandi)認為，在過去兩年內美國就業增長提高顯著，自兩年前就業開始增長至今，美國已創造了400萬個就業崗位，收復了在經濟衰退中失去的40％的就業機會。他對《財經》記者說，目前就業增長不能更加強勁的主要障礙是脆弱的商業信心。

結構困境待破

美國消費者面臨著這樣一個惡性循環，它始自失業，累及消費，危及復蘇。

失業造成收入減少，更為重要的是其對未來就業前景的信心銳減，從而促使那些在經濟蕭條中仍未失業、收入下降較小，對未來焦慮也較小的人削減其消費支出，削減幅度有時遠比其收入減少額度更大。

而失業率越高，仍有工作的人就越會擔心失業。這種擔心會刺激他們削減稅收減免不太可能抵消的那部分消費；他們會把因稅收減免省下來的錢儲蓄起來，作為未來失業的保險。

而對企業來講，扎迪說，美國的大多數公司一直都很賺錢，它們的資產負債表相當健康，一方面債務的利息支出很低，而其本金負擔也可以一再延期。但他們對于歐洲的前景與美國的財政狀況相當不安，尤其是大蕭條的記憶還歷歷在目。這種不確定性阻礙了雇傭動力。

更深層次的原因在于需求，布魯金斯學會的經濟研究項目聯席主管、美聯儲前高級顧問凱倫·戴楠（Karen Dynan）對《財經》記者說，市場對美國企業產品及服務的需求并未迅速增加，這致使美國企業不愿意雇用人員，而經濟發展一旦受挫，現有的需求也會驟跌，受挫的一個源頭是歐洲，歐洲債務危機失控則美國金融體系斷裂，進而導致需求回撤。

顯然5月就業增長的陷阱有歐洲的附帶影響。卡內基國際和平基金會國際經濟研究部主任尤里·達杜什（Uri Dadush）對《財經》記者說，近來歐洲的形勢有惡化跡象，全球股市大幅下滑，美國就業市場因此也陷于停頓。

而多項減稅措施即將在年底結束的倒計時，也提示著人們美國財政政策所施加的阻力。戴楠認為，美國經濟受挫的另一個源頭就是“財政懸崖”，如果國會不采取適當行動，美國財政緊縮會達到GDP的5％，足以使經濟在2013年初重陷衰退。

已有預言認為，無論美國能否避開年底的“財政懸崖”，這些阻力將使2013年上半年的美國經歷一場溫和的經濟衰退。美國經濟結構肌理的深層次障礙，正是蠶食美國經濟彈性與張力的關鍵，而這種結構性困境，需要相當長的調整期。

美國各州和地方政府的實際支出都在削減。自去年三季度以來，聯邦政府的實際凈支出也已下降，聯邦財政政策的未來路線仍極不確定。

彼得森國際經濟研究所資深研究員約瑟夫·加儂（Joseph Gagnon）認為美國的宏觀政策不夠激進，他覺得伯南克最近的國會聽證會證詞讓他有些失望。他對《財經》記者說，美國各級政府都在削減支出而不是加大消費。而美國的貨幣政府也總是后知后覺。

在約瑟夫·加儂看來，美國核心通脹位于2％以下，而失業也遠比美聯儲預計得要高得多，美聯儲應該推出類似于2008年的刺激政策。如果當時的刺激政策更激進一些，現在面臨的境況就要好得多。

在國會議員針對新一輪寬松政策發問時，伯南克給予了一個充滿想象空間的回答，他說，現在回答這個問題還太早，決定是否出臺新寬松政策的關鍵問題在于，經濟增速是否足夠支持就業市場改善。

他坦言，在實施了幾輪量化寬松之后，再次出臺寬松貨幣政策的“效益遞減”，而這也是美聯儲衡量政策選項時所要考慮的一點。而美聯儲決策者將于6月19日-20日舉行下一次會議，如何防范經濟面臨的負面沖擊可能才會有更清晰的答案。

篇7

電子工程類專業作為當今熱門的IT行業，相比較其他行業具有需求量大、薪水高等優越性，成為理工科學生的首選專業，以及國外留學申請的熱門專業。本文主要對電子工程技術的社會需求進行分析，展開論述。

【關鍵詞】

電子工程技術；社會需求

1.引言

隨著經濟全球化的快速發展，互聯網越來越成為我們工作學習中不可或缺的工具。處于新一代的數字化時代中，電子信息工程技術對我國經濟增長和居民生活質量的提高起著至關重要的作用。電子信息工程技術的應用如手機、智能家電、互聯網絡、無線通電、航空航天、智能機器人等等均與國民生活息息相關。我國對于電子工程類專業人才的需求量日益增大，由此，越來越多的高中畢業生進入大學時選擇了電子信息工程專業，理工科高校大學生面臨畢業時也更多地選擇去國外留學，學習國外更先進的電子工程技術。面對如此強烈的電子工程類專業的學習熱潮，我們有必要對該專業的職業特點及社會需求做一個分析，方便指導該專業畢業生明確就業方向，作出正確的職業規劃。

2.電子工程技術的概述

電子工程類專業，究其字面意思，即電子和信息工程，它囊括了電子信息工程，通信工程，應用電子技術，微電子技術，光電子技術等方面。本專業主要應用計算機等現代化技術控制和處理各種電子信息，培養能熟練應用電子技術和信息系統的基礎知識，設計、制造、應用和開發電子設備和信息系統的高科技新型技術人才。本專業要求學生有較強的數學和物理基礎，著重培養學生對于電學方面的知識，要學習許多電子技術、信號與系統、計算機控制原理、通訊原理等基本課程。引導學生動手設計連接一些電路并結合計算機進行實驗，要求學生具有較強的使用工具和動手操作能力，具有不斷發現問題、探索創新的能力。

3.電子工程技術的社會需求方向

該專業所學知識應用廣泛，囊括網絡軟件開發、電話通訊、信息安全維護、物聯網等多個領域。隨著社會信息化的不斷深入，科技時代的不斷發展，電子信息工程技術擁有向智能化、移動化、小型化、集成化的發展趨勢。它突破了各個傳統或者朝陽行業的界限，形成了無數條新型的產業鏈，如電子商務、通訊、數碼科技等。如今各大行業都需要電子工程類專業人才。由于該專業具有實用性強，社會需求面廣，就業崗位多，薪水較高的特點，畢業生較容易找到適合自己的工作；其發展空間大，與其他許多新興學科行業關系日益密切，是目前我國高技術高科技的主要驅動力，對于提升我國的綜合國力具有重要作用。電子工程技術的社會需求方向：

3.1信息處理方面：用于各個行業的信息處理、管理、分析等工作，為醫療健康、新聞傳媒、交通運輸等涉及巨大信息處理工作的領域服務。比如將電子工程應用于醫學領域，研發出CT掃描、MRI、ECT、PET-CT等一系列大型醫療設備，研發生物芯片、電子病歷、便攜式醫療電子檢測儀、遠程診療系統等促進了醫院現代化和國際化發展。音頻視頻的編碼和解碼、雷達信號的合成、車牌人臉指紋識別等等方面也均涉及到電子工程技術的應用，一些新型技術如衛星技術、數字技術、網絡技術和光傳輸技術給各個行業的發展帶來了革命性的變化。

3.2電子系統方面：可用于導航、通訊等各種電子信息系統方面的研究和開發，比如工程設計、施工、基站機房的調試，路由器、交換機的開發。例如在國防軍事領域，目前，許多國家獲得情報優勢的主要手段是機載、星載、艦載和陸基傳感器，將武器系統與通信網絡技術綜合是實施軍隊轉型和聯合作戰必要條件。

3.3空間電子技術方面：可用于空間科學聯合航天電子信息系統工作。

3.4電力系統方面：可用于國家電網相關工作，如電廠和變電站的設計、線路的調試，電器設備的研發、技術支持、項目管理等。

3.5電磁場和微波技術方面：用于天線、電磁場的應用系統研究、設計管理。

3.6電子消費品方面：用于硬件和軟件開發，集成電路、數據通信的設計與研發等。

3.7其他非電子行業：汽車、化學、采礦、冶金、機械制造等行業同樣需要涉及電子工程技術。

3.8本專業同學還可以繼續深造，成為高校教師，從事科研工作。本專業未來發展的重點是：新型通訊業務產業、軟件開發產業、電子信息產品制造業、集成電路開發產業。本專業目前最為短缺的信息技術支持人才有：技術故障排除、設備和顧客服務、硬件和軟件安裝及配置更新、系統操作監視和維修等技術支持人才。

4.電子工程技術的社會需求現狀及前景

中國的IT行業雖已經起步幾十年，但仍舊屬于朝陽產業，備受學生和家長的關注，近幾年一直都是報考的熱門專業。目前，涉及電子工程類專業的發展方向多，社會需求量廣，薪酬高，無論是國內還是國外社會需求都非常可觀。但是由于近年來高校擴招，畢業生數量大，同樣存在不小的就業競爭壓力。總觀近幾年來本專業的市場供求關系，普遍還是保持相對穩定，本專業畢業生在全國各地均有比較廣闊的市場，但主要集中在北京、上海、廣州、深圳、浙江、江蘇、大連等比較發達的沿海城市。對于這些IT行業發達的城市，社會需求雖大，但是大多公司或企業都要求應聘者有出色的專業技能和工作經驗，就業競爭非常激烈，畢業生需要具有過硬的專業知識和基本素質才有可能被錄用。

5.結語

通過對電子工程類專業的近幾年的社會需求情況分析，我們可以看到本專業前景仍舊相當可觀，但是就業競爭也越來越大，對專業性人才的要求也越來越高。俗話說打鐵還需自身硬，本專業學生應當盡早確定自己的職業發展方向，扎實地學好本專業的基本理論與專業知識，不斷提升實踐動手能力；應屆畢業生應當理性分析電子工程技術的社會需求，清醒地判斷出最合適自己的發展方向，積極參與社會實踐創新活動，培養團隊協作精神和自主學習能力、提升個人綜合素質，及時關注專業動態，提前做好就業準備。各大高校應當以社會需求為導向，加強實踐創新型人才的培養，組織培訓學生參加各種科技講座和競賽，指導學生完成符合社會需要的實際性工程設計，激發學生學習實踐的熱情和興趣，提高學生的核心就業競爭力，為社會培養出新一代高科技人才。

作者：戚思遠 李緒文 單位：武漢紡織大學電子與電氣工程學院

參考文獻

[1]王艷春,馬馳,題原,等.提升電子信息工程專業學生就業競爭力的研究[J].高師理科學刊，2016,36(2):81-83

[2]肖釩,賀陽.電子信息工程專業的現狀及發展前景分析[J].通訊世界,2016(17):234-234

[3]張春鵬.電子信息工程專業前景及職業發展情況分析[J].河南科技,2013(32):58-58

[4]魏小玲.電子工程類專業學生就業前景分析[J].中國電子商務,2014(20):144-144

[5]楊宏威,王靜.電子工程師的搖籃——應用性極強的電子信息工程專業及就業方向[J].考試與招生,2012(5):42-43

[6]張曉東.淺論電子信息工程[J].科技風,2011(10):28-28

篇8

關鍵詞：國內外旅游發展　英語高級人才　培養新模式一、國外旅游發展趨向

發展特色旅游，使游客能更多地了解旅游國的歷史、文化、風俗、習慣，在娛樂之中增長才干，在舒適之中增長學識，成為國外旅游業競爭的新趨勢。為此，各國旅游業都在別出心裁地挖掘、發展具有本國特色的旅游項目。如越南的戰跡旅游、俄羅斯的宇航旅游、日本的化妝旅游、法國的鄉村旅游、澳大利亞的體育旅游、美國的蜜月旅游、柬埔寨的古跡旅游等等。

二、我國旅游業就業前景廣闊

黃金周旅游熱是我國旅游市場興盛的一個集中體現，旅游業對城市經濟的拉動性、社會就業的帶動力以及對文化與環境的促進作用日益顯現。2006年，我國國內旅游達到13.94億人次，總花費6229.74億元，人均花費達到446.9元。我國旅游行業步入黃金發展期。

面對我國旅游業正面臨著新的發展契機，根據國際旅游行業發展的經驗，按照國家人均GDP標準，2006年，我國人均GDP突破2000美元，這意味著我國國民的旅游消費正處于由啟動期向出境游興旺期攀升的高速發展階段。

發改委和國家旅游局的《中國旅游業就業目標體系與戰略措施研究》認為，旅游業的就業范圍可分為三個層次：一是旅游核心產業就業人數，目前我國旅游統計中公布的直接就業人數包括旅游住宿、旅行社、景區、旅游車船公司等其他旅游企事業單位的就業人員；二是旅游特征產業就業人數，包括直接為游客服務、與旅游密切相關的餐飲、娛樂、鐵路、航空、公路、水運、公共設施服務等13個部門中的旅游就業人數；三是旅游經濟就業人數，這個概念最寬泛，是通過旅游經濟活動所拉動的直接間接的就業人數。據統計，在上個世紀最后10年我國第三產業新增就業的7740萬人中，旅游直接和間接就業人數占到38％。目前我國僅執業導游人數就達32.5萬人。

據國家旅游發展規劃，到2010年，中國旅游產業要實現接待入境過夜旅客6400萬人次，旅游創匯426億美元，居世界第三；旅游業總收入將達12260億元人民幣，占GDP的7％；而專家預測中國將會取代西班牙居世界第二位。到2020年，我國旅游總收入將達到3.6 萬億元，相當于屆時GDP的8%；樂觀預測將取代法國成為世界第一大旅游目的地國。據分析測算，2002年我國旅游核心產業就業人數612萬、旅游特征產業就業人數1685萬、旅游經濟就業人數5100多萬，占整個第三產業就業人數的24％，占中國全部就業人數的7％。作為六大新興消費熱點行業之一的旅游行業對促進就業的作用和影響優勢明顯。

國家旅游局“十一五”規劃發展目標中明確指出，每年旅游新吸納就業人員50萬人，到2010年旅游直接就業人數將達到1000萬。我國旅游行業應加快培育旅游就業增長點，主要集中在十個方面：新型住宿接待業、特色餐飲業、旅游景區景點開發、旅游商品生產與銷售、旅游農業、旅游工業、旅游新興服務業、旅游文化娛樂業、旅游交通運輸業、旅游勞務輸出，這些領域就業增長快、潛力大、帶動性強，而且能充分利用市場機制加快發展，就業成本低，社會受益面寬。

三、合理解決就業矛盾

《研究》同時指出要注意消除五大瓶頸：一是旅游就業增長滯后于產業增長，旅游就業的潛力還沒有充分釋放儲量；二是旅游就業質量較低，保障不足，管理體系不健全；三是人的素質偏低影響了產業規模的有效擴張，人力資源開發相對滯后，教育培訓還不能適應產業發展的需要；四是目前旅游業大量集中在以住宿接待和餐飲為主的初級階段，省市之間旅游就業發展水平差距很大，城市旅游就業對周邊地區的就業帶動不足，旅游就業結構影響了整體效益的發揮；五是旅游就業管理與服務不到位，沒有建立專業化的就業服務體系。

專家提出，要與目前旅游發展階段與格局相適應，構建旅游就業的目標體系；要進一步壯大規模，建立與產業地位相稱的數量目標體系；要充分發掘綜合功能，使其成為扶助弱勢群體就業的優勢領域；要提高旅游就業質量，建立可持續的就業增長體系。同時，要逐步形成完善的發展旅游促進就業的政策體系。

四、旅游市場對高職高專英語高級人才的要求

教育部目前正在進行“示范校工程”，提倡特色辦學，深化改革，努力提高辦學質量；在普及和鞏固高等教育的基礎上，大力發展職業教育。

高職高專作為獨立的辦學類型，要以開放為思想，以工學結合為手段，提高職業教育的辦學質量，為地方的經濟及行業發展服務。把“以就業為導向，加強專業建設；以能力為本位，加強課程體系建設”作為創建工學結合職業教育模式的中心理念。

一名合格的旅游業管理人員必須首先具有事業心和責任感；必須具有艱苦創業的精神；必須具有相關工作經驗和高等教育學歷；必須具備團隊協作精神和開拓精神；必須善于協調和善于溝通，勤勉敬業，誠實守信。

因此，高職高專教育也必須適應這種變化，大力培養既具有一定專業理論基礎知識，又有一定專業技能的專科層次的高等技術應用性人才；同時在旅游企業，也需要一批能從事應用技術的英語高級人才以及在第一線從事技術管理、服務管理和服務經營的人才。與專科層次的畢業生比較，這類人才在知識、能力、專業面及深度上都應有更高的要求，在教學內容和要求方面、在技術應用能力及綜合素質培養方面都需要提升，這也是現代旅游產業發展的客觀需要。

首先是高等教育自身發展的要求。必須保持高等職業教育的特征和內涵，強化學生實踐能力及技術應用能力的培養，突出英語高級人才培養的特色；在培養過程和方式上，通過深化教育教學改革，實施緊密的產學研結合，使他們具備較強的生產第一線技術應用和管理能力以及社會綜合活動能力。

其次是旅游市場對英語高級人才的迫切需求。今后幾年我國人才總的發展趨勢是：由低學歷人才向高學歷人才位移；由單一學科人才向跨專業、跨行業的復合型人才轉變；由傳統繼承型人才向開放型、創新、智能型人才轉變。根據2006年人事部有關權威預測，今后幾年我國將急需16種人才，旅游員位于第15位；我國最近幾年，甚至相當長的時間內，人才需求量較大的行業第5位是外語人才，最受歡迎的尤其是既懂一門外語、又掌握一技之長的人才；第7位是管理類人才，缺口較大的尤其是在中、小型企業中企業管理、物流管理、人力資源管理、財務管理等方面人才；第10位是旅游、酒店、餐飲等管理及服務人才。英語專業人才在需求量最大的10類行業中排列第8位。

旅游行業對人才的需求一直處于方興未艾的狀態之中，國內旅游、出境旅游、涉外賓館酒店旅行社都為高級英語人才培養模式提供了廣闊的發展機會，旅游英語教育對英語高級人才需求負有時代重任。如英語導游首先要能熟練應用中外兩種語言，口筆表達能力要強，口齒清晰度要好，反應速度要快，聲音要亮，具有健全的職業心理素質，包括工作時做到不緊張，遇到突發事件能夠及時高效解決問題，正視各種挑戰，對自己的缺點和失誤有清晰的認識，具備一定的演講才能和組織能力，在各種復雜的場合要有果敢的處理能力。

國家旅游局預計2010年我國將接待6400萬外國游客，旅游突飛猛進急需大量英語人才。另一方面，“英語＋專業”的復合型人才嚴重缺乏。北京外語環境調查報告顯示；首都北京外語人口也只占總人數29.8％，中級偏高人才也只有26.7％。培養旅游業英語高級人才的艱巨任務迫切而光榮。 參考文獻：

1、國家發展和改革委員會課題組．“中國旅游業就業目標體系與戰略措施研究”．中國旅游報

2、潘建民、李肇榮、黃進.旅游業對廣西國民經濟的貢獻率研究.2002～2004年中國旅游發展分析與預測.北京社會科學文獻出版社，2003

3、首珩．高職人才培養模式.教育與職業，2003.7

篇9

關鍵詞：港口物流;實訓基地;實用型

一、背景探討

眾所周知，物流滲透在我們生活中的方方面面，因此物流專業所涉及的學科和內容非常多，一般有包裝學、運輸學、倉儲管理、采購管理、供應鏈管理、管理學原理、物流客服服務、物流系統設計以及國際物流等，但物流專業畢業生能否順利在該行業找到工作成了我們關注的焦點。

通過對畢業生的回訪我們發現，有時候物流企業所需要的人才不一定是物流專業人員，或者物流專業人員在物流企業里從事物流市場營銷的居多，在學校里學到的物流專業知識并未派上用場，最后一種情況是學生所具備的物流實踐技能較缺乏。特別是如今的社會需要實用型的人才，雖然我國近年來校企合作實訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長足的發展與推進，但與發達國家相比，尚處于起步階段，實訓基地的建設還相對滯后。因此針對企業對物流專業人才的不同需求，有必要為物流專業設置具有崗位方向以及配套實訓項目的實施教學。

二、建設港口物流實訓室的必要性

隨著我國對外貿易與經濟合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運輸方式，構成綜合立體式國際航運中心。物流涉及綜合運輸，外貿貨物的物流更以港口為最好的交匯點。不少沿海港口和大的內河港口都是公鐵水聯運的貨運中心，是交通運輸的樞紐。港口是物流鏈上一個十分重要的部分，現今物流的開展離不開港口的服務，而這對物流專業的學生又提出了新的機遇和要求。

北海職業學院（以下簡稱“我校”）位于濱海城市，其南臨北部灣，是中國第一批對外的14個沿海開放的城市之一。其辦學特色是以服務北部灣區域社會和經濟發展需求為宗旨，以沿海優勢突顯自身特色。隨著“廣西北部灣經濟區”和“東盟自由貿易區”相繼成立，廣西北部灣港口城市群正在成為我國連接東南亞乃至世界的物流中心。眾多的物流公司如雨后春筍般出現，環北部灣各城市的港口物流建設也進入，高素質技能型的物流管理（港口物流方向）專門人才的需求量迅速增加，就業前景非常廣闊。同時針對目前實訓基地與教學現狀，港口物流專業應創建特色實訓基地，注重校企合作、工學結合，推行任務學習法與項目教學法，改革專業技能考核方式，提升辦學質量。

1.實訓基地是港口物流的特色需求

港口物流是集物流、航運、加工、貿易、報關、商檢等專業在內的綜合服務行業。所涉及的知識內容非常多，這就需要學生學會整合相關的知識點來解決問題。但是在設置專業的時候，往往很多專業是分開的，這樣在教學的過程中給學生了解和掌握港口物流的完整流程與操作就增加了一定的難度。如何把港口物流所涉及的知識模塊連接起來讓學生可以全面地接觸港口物流十分重要。因此建立物流港口特色實訓室能夠滿足物流港口專業學生對熟悉港口物流流程的需要。

2.實訓基地是港口物流專業的實操技能保證

在港口物流專業建設里，師資隊伍的建立、教學條件和教學設施設備的情況以及實訓基地的建設，而實訓基地應屬非常關鍵的一項。在港口物流操作中，集裝箱運輸、集裝箱裝卸、集裝箱調度、貨運組織等港口作業都需要工作人員具備一定的操作技能。在走上工作崗位前，學生在實訓基地得到實況操作訓練是非常重要的。

三、港口物流實訓基地的特色建設

實訓基地是一種集教學、技能鑒定和技術服務為一體的多功能職業教育中心，通過校企合作承接企業生產加工業務、參與企業生產和產品研發，把學校的日常實訓融入企業產業鏈，使教學與生產、學生與企業“近距離”接觸，是實訓的基本內涵和實質所在。

1.實訓室建設的不足

（1）現有的實訓室的實訓項目比較簡單或單一，往往只是針對某一專業的實訓項目，缺乏物流的綜合特性。例如模擬倉庫設施設備，往往設置的只是普通貨物倉儲。但是在現實情況下，貨品有可能是鮮活貨物、危險貨物、放射性貨物等，面對這種特殊貨物的倉儲管理知識未能展現出來。

（2）學校有限的經費需要分配于各個專業建設實訓室，因此在經費不夠充足的情況下，需要給實訓室配備的設施設備，例如電腦、軟件、貨架、叉車等，可能會讓專業團隊無法選擇真正適合的實訓室設施設備。

（3）模擬港口物流設施設備是大多數實訓室的考慮，購進大量的港口運輸與裝卸的設施設備模型，學生可以進行參觀了解，但缺少親自動手操作的環節，學生未能了解操作流程，缺乏實訓室的實用性。

2.建設特色港口物流專業實訓基地

面對目前實訓室所遇到的問題，我們可以先針對以前港口物流專業的實訓室教學實施情況進行總結和分析，根據高職院校培養實用型港口物流人才的方案，將理論教學和實操有機聯系，訓練學生的綜合素質培養和專業技能兩個方面，建立一個特色港口物流專業的實訓基地。

（1）目前在我校已通過 “校企聯合、訂單培養”等校企合作方式，建立了校內和校外的實訓基地。校內的實訓設備始終跟不上技術設備的更新換代，和企業合作建立校外的實訓基地是最好的選擇方式。一方面可以減輕學校的資金壓力，另一方面，可以確保學生的實訓內容是最新最及時的。企業也可以通過與學校合作，提前“培養”適合企業的理想人才。

（2）加強實訓教師的隊伍建設是保證良好教學質量的基礎和前提。一種方法是讓教師到港口物流企業進行掛職鍛煉，這有助提升教師的實踐教學技能，且教師能對港口物流的發展狀況有個良好的掌握。另一種方法是邀請企業經驗豐富的工作人員到校園進行實踐指導，可以更加系統、全面地將行業發展的狀況以及企業對人才的招聘及要求信息帶給學生。

（3）實訓教材增加仿真軟件，讓學生可以親身參與到企業項目去練習。建立港口物流仿真體系可以改變原有的實訓室的運作模式。企業提供真實案例，學生利用仿真軟件參與案例的分析和設計，然后再與企業的解決方案進行對比，這樣可以達到身臨其境的感覺，讓教學在真實的氛圍中進行。這樣也增加學校和企業的交流，讓學校可以與企業保持一種緊密的關系。

港口物流業的高職物流物流專業需要培養適合企業與社會發展的實用型人才，就應該將港口物流的實訓基地設置出自己的特色。企業的加入無疑加大了實訓基地的建設力度，與企業合作建立實訓基地、教師到企業頂崗學習、仿真軟件處理企業真實案例等教學方式都為學生的學習提供了一個真實的企業工作環境，也為企業準備一批專業人才。一體化的教學模式將本來繁雜的教學資源通過系統的整合，建設高質量的教學模式，最終滿足高職物流管理專業的特色需求。

參考文獻：

[1]韋曉陽.新加坡職教特色概述[J].中國職業技術教育，2003（27）.

篇10

[關鍵詞] 網絡 區域經濟 高職教育 信息整合

一、高職教育職業導向性與區域經濟發展

1.高職教育的職業導向性特點須著眼于區域經濟發展

當前,區域經濟體面臨著轉型升級的緊迫任務,這種以增強工業經濟綜合實力、國際競爭力和可持續發展能力為目標的轉型需要大量高等職業技術人才。以浙江為例,要做大做強優勢主導產業、改造提升傳統產業、增強自主創新能力,就必須堅定不移地開拓以下三條路徑:一是大力培育新興主導產業;二是加快傳統優勢產業向現代產業集群轉型;三是大力發展生產業。高等職業教育具備突出的實踐性、鮮明的職業性和明顯的地方區域性,因而在區域經濟轉型升級過程中擔當重要角色。

教育部在《關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》(教高「200012號)中指出,“高職高專教育是我國高等教育的重要組成部分,培養擁護黨的基本路線,適應生產、建設、管理、服務第一線需要的,德、智、體、美等方面全面發展的高等技術應用性專門人才;學生應在具有必備的基礎理論知識和專門知識的基礎上,重點掌握從事本專業領域實際工作的基本能力和基本技能,具有良好的職業道德和敬業精神”,并要求“畢業生應具有基礎理論知識適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質高等特點;以應用為主旨和特征構建課程和教學內容體系;實踐教學的主要目的是培養學生的技術應用能力,并在教學計劃中占有較大比重”。以這一精神為著眼點,高職教育應力求教育結果能夠緊密結合區域經濟發展的需求,使高職教育內容能更有效地轉化為生產力,使高職畢業生能更快地根據區域經濟特色適應工作崗位。

2.區域經濟發展需要高職教育關注人才供求趨勢

高等職業教育對區域經濟的貢獻除科研開發、建言獻策等方面以外,對地方經濟的一大貢獻是輸送符合區域經濟發展需要的高等素質的職業類人才,因此對區域經濟轉型升級應主動參與,要充分了解經濟轉型升級對高職人才的需求狀況,從而及時調整人才培養目標和方式。

從教育產品的供需雙方看,經濟社會發展對教育產品需求的對象是受教育者完成教育過程后所增加的人力資本,對這類人力資本形成需求力量的是各級各類的用人單位,如果高職教育的教育成果不能夠有效滿足區域發展各類需要,就不能形成有效的教育產品的需求;提供教育產品供給的主體是教育機構。如果高職院校不能夠緊密結合高等職業人才需求的現狀和趨勢,就不能形成有效的教育產品供給。高職教育只有密切關注人才供求趨勢的條件下,才能夠實現教育的供求平衡,使高職教育供求雙方的愿望都得到滿足,這樣才能夠做到人盡其才,也能夠為地方經濟發展不斷輸入活力。

二、高職教育在傳統信息環境下人才供求分析面臨的問題

1.傳統信息環境下人才培養供給存在的問題

(1)人才培養方向針對性不強

高職教育融高等教育與職業素質教育于一體的特性要求高職教育方向有明確的職業導向性,然而由于大多數高職院校沒有形成靈活有效的教育調節機制,相應也就沒有形成具有自身特色的辦學模式,很多高職院校在設立之初是仿照普通高等教育的辦學模式,使得職業技能型人才培養受到極大的制約。因為這種歷史原因,很多高職院校采取的辦學模式往往導致產學研的脫節,缺乏人才培養的市場調查、行業分析與就業前景預測,在專業設置、課程安排、教材使用、教學實訓等方面脫離了經濟社會發展對人才培養的需要,與行業、企業的用人要求不一致。從行業、企業角度看,由于高職院校培養的人才與行業、企業結合不緊密,使得行業、企業缺乏參與和支持高職教育的積極性。為打破這一僵局,就需要改變傳統教育環境的各種弊端。在信息整合與處理這一環節上,傳統信息環境不能夠為高職教育提供及時、豐富的職業人才供求信息,需要在網絡環境下改變這一狀況。

(2)對地方經濟發展貢獻度較低

以服務區域經濟和社會發展為目標,針對區域經濟發展的要求,靈活調整和設置專業,是高等職業教育的一個重要特色。最近幾年國家職業教育實訓基地的建設過程使人們認識到,各地的高等職業教育專業建設一定要與地方經濟社會發展的需要相結合。然而在傳統信息環境下,專業設置、教學設計等培養環節無法對就業形勢與企業需求實施實時跟蹤,從而導致教育成果和社會需求相脫節,對地方經濟發展不能起到有力的支撐作用。

2.傳統信息環境下人才培養模式無法及時調整

人才培養模式是指采取什么樣的方式來培養技術型、技能型高級專門人才。高職院校人才培養不僅要讓學生掌握科文化知識,更要教會學生掌握實際操作技術和技能,這就需要加快改革和創新的步伐,與市場對接,開設實用課程,找準高職定位,將產研緊密結合,切實做好畢業生就業和就業后的跟蹤調查。堅持以就業為導向,有利于提高受教育者的就業能力和適應業變化的能力,有利于激活學校的生機和活力。傳統信息環境下,由于信息收集整理成本較高,高職院校對職業人才需求信息掌握不夠充分,對經濟社會發展產生的新的人才需求反應不及時,導致人才培養模式無法及時調整。

三、網絡環境為人才供求信息整合提供了便利條件

網絡環境下,經濟社會的快速發展的對職業教育提出了前所未有的挑戰和機遇。網絡環境和知識經濟對教育的影響首先體現在對人才培養目標的影響上。當前知識經濟背景下,教育培養人才的思路決定了更多的高素質勞動者的培養主要靠高等職業教育來進行,這是由職業教育的本質特點所決定的,也是經濟社會發展的內在要求。高職教育不僅注重學生技術實踐能力的培養,著眼于學生當前的發展,而且更加重視學生未來的發展,著眼于學生創造性問題解決能力培養,這些都需要對人才需求資源有著及時地了解和反應。

1.人才信息資源豐富化

網絡環境下可以從多渠道、多層次獲得豐富的人才供求信息,從而為培養高等職業人才提供豐富的參考對象。網絡環境下,人才信息可以由多渠道、多主體提供,人才供給與需求信息極其豐富,以代表知識經濟特征的幾何級數的速度遞增。

2.人才信息資源及時化

網絡環境下人才供求信息可以及時、快速獲取。計算機的處理速度在不斷加快、容量在不斷增加,計算機在運算、存儲、傳輸、信息管理、查詢、通訊等諸多方面已經顯示出其容量大、速度快的優勢。借助于網絡環境所提供的技術便利,高職教育可以比較及時地獲取區域經濟發展最需要的高職人才信息,高職院校可以通過和企業、政府等部門聯合,對人才需求趨勢進行合理預測,從而把握高職教育人才培養的先機。

3.人才信息資源平臺化

網絡環境下可以經濟有效地建立人才供求信息網絡平臺。通過網絡環境,可以更有效地利用各種人才和就業網站信息資源,形成統一、規范、開放的人才和就業信息渠道。在網絡環境下,可以利用數據倉庫構建技術、數據倉庫管理技術、聯機分析處理技術、數據復制分發技術和數據挖掘技術,提供基于數據倉庫的就業信息平臺的設計方案。

4.人才信息資源共享化

網絡環境下校企聯合建立人才信息庫更具可行性,可以促使高職教育在校企合作方面更具前景。網絡環境下的跨領域信息共享,不同的參與者根據自身能力和需要做出自己的貢獻,并且從別人那里獲得相應的信息和回報。網絡的動態結構使得資料的來源的方式和個體對信息共享的貢獻相應付出的成本較小,卻可以獲得更高的比較利益。學校、企業、社會共建的人才需求信息資源,可以為高職類畢業生提供免費的信息服務,建設完善的信息平臺能夠為畢業生和各類用人單位共享,同時可以成為高職畢業生就業管理監測網絡,為進一步對專業設置、人才培養等提供決策依據。

四、高職院校對區域經濟發展人才供求信息整合的措施建議

1.根據地方經濟發展需要,多渠道、多層次采集高等職業人才信息

高職教育“以服務為宗旨,以就業為導向,以校企合作為依托,走工學結合、產學研結合的發展道路”已成為基本共識。實施這一共識的過程當中,為打造高效的人才信息共享平臺,學校、企業、社會應多渠道、多層次著手,使高職人才信息能反映各方意向,使信息采集更具代表性。

浙江省當前在交通運輸設備制造業、紡織業、通信設備、計算機及其他電子設備制造業、醫藥制造、金屬制品業、電氣機械及器材制造業、有色金屬冶煉及壓延加工業、商貿物流等產業形成一定的集群優勢,極具發展前景,這些行業的發展需要大量高素質職業人才來為其提供人力資源支撐,同時也對該類人才形成了潛在需求。但在當前條件下,對高職人才需求的總體數量估計仍不準確,這是因為涉及到的行業和部門十分繁多,因此,為實現多贏格局,學校、企業、社會應通力合作,利用網絡環境,以最小的成本來完成信息采集。

2.根據產業結構調整及時更新人才供求信息庫

浙江省應基于自身要素稟賦和產業發展現狀,明確主導產業,發展符合自身內生比較優勢的產業,加速優勢產業的技術升級,并對配套產業加以扶持,增加產業根植性,形成規模經濟,增強區域產業核心競爭力。同時,浙江應依托現有的優勢產業集群,加強與周邊的縣(市)的經濟聯系和政策、基礎設施的協調,通過整合區域資源和引導區域產業分工體系內生產要素的合理流動,優化產業分工體系,實現錯位競爭。高職院校可通過與產業規劃部門、代表性企業進行研討,獲得人才需求的潛在信息,各方共同努力建立人才信息庫,對人才信息及時、定期進行更新,使新的人才需求可以不斷得到滿足,使高職院校培養的人才緊跟需求的步伐。

3.整合校內外資源建立人才信息平臺,最大化信息平臺作用和效率

網絡環境下,應利用信息技術手段的優勢,最大限度地營造教與學的環境,解決學科教學當中傳統教學手段難以解決的困難和人才信息供求不確定的困難。在實際工作中,學校各部門存在人才信息共享不充分的情況。首先,學校應統籌校內各部門,建立人才供求信息平臺,使各專業產業調研信息、畢業生就業跟蹤調查信息、在校生就業意愿信息等各項資源能夠有效共享,為專業設置、人才培養提供更充分的科學調整依據。其次,很多企業為了自身發展也設置有人力資源信息系統,高職院校要積極爭取和這些企業對人才信息進行整合,要充分利用可以利用的網絡資源,盡可能建設有效的、有自己特色的資源和軟件,對現有信息實現利用效率的最大化。

4.與政府機構、企業單位多種形式聯合建立高等職業人才信息資源庫

為實現傳統產業的科學發展和轉型升級,信息技術起著關鍵作用。在浙江,目前傳統工業信息化程度不是很高,但企業要求提升信息化程度的愿望非常強烈。因此,發展信息產業,提升信息化水平的空間相當廣闊。在這一背景下,高職院校要積極協調各方力量,使政府、學校、企業參與職業教育全過程,充分調動各方資源,并在分工協作中協調發展,使得教育資源、信息資源得到有效配置。

“校企合作”是就業導向的職業教育模式中理想的操作方式。在它的運行過程中,理論功底深厚、對前沿信息掌握比較到位的職業學校教師可以對企業起到良好的指導作用;學生較長時間的頂崗實習為企業降低了生產成本,為促進企業的長效發展提供可靠的人才儲備,企業中實踐經驗豐富的“能工巧匠”彌補了師資隊伍的力量不足,實際的工作環境給職校的教師和學生提供優質的學習場地,真正實現“三贏”的局面。多贏局面的可行性使得政府機構、企業單位、高職院校都有合作共建的動機,因此,應創造多種途徑、多種形式聯合建立高等職業人才信息資源庫。

參考文獻:

[1]陳恩潤:我國高等職業教育的現狀與發展對策[J].教育探索,2008.2