導語：如何才能寫好一篇機電工程竣工驗收報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：高速公路、機電工程、監理

高速公路機電工程作為發揮道路設施交通功能的重要輔助系統，是對高速公路實施現代化管理的主要工具。它以電子、電氣、通信、控制、機械和交通工程等技術為基礎，一般由監控、通信、收費、照明、低壓配電等子系統組成。機電工程的監理隨著高速公路的大規模建設逐漸被重視和發展起來，為了使高速公路充分發揮其效益，減少意外交通事故的發生機率，機電工程在高速公路建設投資中的比例將越來越大。因此，高速公路機電工程監理應用技術也變的越來越重要。

1機電系統的構成

高速公路機電系統是對高速公路實施現代化管理的主要設施，是一個綜合性的大系統，一般由監控、通信、收費3大系統以及與之配套的供配電、照明等輔助設施組成。隨著山區高等級公路的大量建設以及跨江(河、海)隧道的建設，隧道機電工程作為一個相對獨立的系統也越來越普遍，其主要由隧道通風控制系統、照明控制系統、交通監控系統、火災自動報警系統、CCTV系統、緊急電話系統、消防系統以及供配電系統等組成。機電工程各大系統之間既相對獨立，又相互制約，既有共性，又有差異，實施監理工作的重點與難點，主要體現在以下幾方面。

2做好機電工程監理工作的關鍵

2.1嚴把制度關

根據機電工程自身的特點，要搞好機電工程的施工質量，在監理工作中必須執行以下監理制度：設計文件、圖紙審查制度;技術交底制度;開工報告審批制度;設備材料檢查復檢制度;變更設計報批制度;隱蔽工程檢驗制度;工程事故處理制度和工程竣工驗收制度。

2.2把好設計關

由于機電系統涉及的專業眾多，而目前高速公路機電系統設計往往與有關專業(如房建等)的設計之間存在脫節現象，因此，在監理工作中，應仔細閱讀各專業設計圖紙、設計說明，及時發現設計中的缺陷、遺漏和脫節問題，在施工前組織相關各方參加技術交底會，弄清設計意圖和各種技術問題，避免盲目施工，并建議業主將最新的科研成果運用于聯合設計中。

2.3把好協調關

機電工程的實施，往往受其他相關工程的制約，施工協調工作量很大，除了機電工程本身項目業主、監理、施工單位之間的協調外，還包括與設計單位、土建施工單位(包括路基、路面施工單位，橋梁施工單位，隧道施工單位，房建施工單位，綠化施工單位，安全設施施工單位)及監理單位，以及與相鄰路段相關部門的協調，因此做好協調工作是監理工作的重點，也是一個難點。在監理過程中，監理人員應對施工質量、進度，工程界面，施工安全、環境保護等方面的問題與相關各方進行協調。采取的主要形式有現場交流、工地例會、現場協調會、專題協調會、多方會議等。監理工作中，要多提合理化建議，做好各種會議、交流記錄紀要。特別是與兩省相關的項目，更要及早介人，以免產生不良后果。

2.4做好預留、預埋工作

機電工程的設計和實施往往滯后于與之相關的土建工程，機電工程所需的預留、預埋部份需由相關土建工程施工單位完成。而目前國內高速公路的實際情況是機電工程所需的預留、預埋部份是由機電工程設計單位負責設計，在土建工程設計圖中沒有體現。因此，在土建工程施工標中往往未包含此部分內容，成為漏項。這對機電工程的順利實施造成了極大的影響。特別是隧道機電系統中所需的預埋管、預留洞數量較大，如果在土建施工中沒有按要求實施，造成二次開挖或二次開鑿，不僅影響機電系統的工程進度和施工質量，嚴重時將影響結構的安全。因此，在工程建設中，機電工程監理人員應提前介人，跟進土建施工進度，與相關施工和監理單位密切配合，做好機電系統管、溝、槽、洞的預留工作，保證整個工程的順利進行。

3機電工程監理的重點

3.1進度控制

機電工程監理涉及專業多、范圍廣、時間緊，交叉作業現象普遍，特別是隧道機電系統涉及的專業更多，工程作業空間有限，監理面對的承包商數量也比較多，加上施工單位的素質參差不齊，施工協調任務相當繁重。因此，在進度控制方面，嚴格審查各施工單位的施工組織設計、設備材料的采購計劃和施工進度計劃，并對其進行有效整合，是保證工程進度的基礎，也是監理工作的重點和難點。在實際監理工作中，要合理劃分、明確各專業承包商之間的施工界面，根據工程整體進度計劃，確定關鍵線路，保證整個機電工程按期完工。

3.2費用控制

機電系統中設備和材料費用占相當大的比重，加上機電設備更新換代較快，選擇性價比最優的產品將是工程投資控制的重點。監理工程師應在設計文件審查、招標文件編制和聯合設計階段嚴把審查關，對機電產品的性能指標、價格、能否滿足工程需要等作充分的了解，減少工程實施過程中的變更，保證投資目標的實現。隨著路網的逐漸形成，與相鄰道路的銜接也成為監理工作的一個重點，要充分了解當地的路網規劃和機電系統的聯網要求，及時向業主進言獻策，留足與相鄰道路的傳輸通路和聯網接口，保證網絡的順利連接。避免因傳輸通道不足和接口不夠等原因引起的變更和費用投資增加。

3.3質量控制

質量控制是監理工作的重中之重。在機電工程質量控制方面，監理工作的重點應放在設備材料的進場檢查和檢驗、工序質量驗收檢查以及完工檢驗和驗收上。在設備材料的進場檢查和檢驗時，主要檢查設備外觀是否破損，詳細核對設備材料的廠商、規格型號、數量與裝箱單和合同要求是否相符，合格證、裝箱單、技術說明書、質量檢測報告等資料是否齊全，并核對產品技術指標是否與合同要求相符。對于光、電纜等材料還應單獨進行全檢，包括光纜的配置長度、衰耗值，電纜的直流電阻，芯線間及芯線對地間的絕緣電阻等的測試。對于一些外場設備，除了常規檢查外，還應對其防腐指標、涂層厚度等進行檢測，指標滿足后，設備方能進場。對于一些關鍵設備，如通信系統的光傳輸設備、交換設備、光纜等，監控系統的地圖板、大型情報板、大屏幕投影儀等，隧道機電系統的風機、可編程控制器等設備，監理工程師應與業主一道進行產品監造和出廠測試，以獲得更詳細的設備檢測資料，確保系統滿足業主的最終需求，并在現場安全可靠運行。

工程質量除了要有好的設備和材料外，還必須有好的工序質量作保證，監理工程師應將監理工作的重點，放在檢查每道工序開始前的施工方法，審查施工方案、工藝及特殊技術處理措施和特殊操作工藝上。通過旁站、巡視、檢測、試驗等手段全面監督、檢查和控制各施工方法和工序質量，以保證機電系統的安裝質量。對隱蔽工程如光電纜接續、敷設、外場設施基礎、車輛檢測線圈和地線的埋設及不可拆卸部件的安裝等重要工序要進行全過程的旁站監督，不符合合同規定質量要求的工序或單項工程不予簽認。完工檢驗和驗收是監理工程師質量控制的一個重要階段。監理工作的重點是審核承包人的交工驗收報告，組織交、竣工驗收前的系統綜合測試;按合同規定的要求對設備、材料的技術指標進行抽測，對設備的安裝、光電纜敷設、接續等進行分項測試和綜合測試并作好測試記錄，按合同的要求對分系統、系統的試運行和運行狀態等進行試驗，對其綜合技術指標進行測試，作好記錄。

4機電工程監理的難點

4.1軟件工程是監理的一大難點

高速公路機電系統的很多功能是通過軟件來實現的，這就決定了機電工程與其它工程有著很大的區別。由于大規模實施高速公路機電工程的時間不長，加上機電監理工程師自身專業的限制等，在系統軟件的選擇和應用軟件的開發中，監理人員發揮的作用不夠，以致于在系統運行過程中，軟件系統存在或多或少的問題。因此，軟件工程成為機電工程監理的一大難點，在監理工作中一定要引起高度重視。具體工作中，應做好以下幾方面工作：(1)與業主和承包人一道，充分做好軟件需求分析，做好系統軟件的選擇，保證軟件系統具備工程所要求的各項功能;(2)與軟件開發人員一道，對應用軟件功能作充分的分析，熟悉整個軟件的設計原則和設計方法，對軟件開發進行監督和模塊初測，保證軟件的質量;(3)要求承包商提供達到規范要求的應用軟件程序詳細框圖、源程序和源代碼以及軟件中的注釋量。

4.2雷電防護是監理的一大難點

高速公路機電系統的特點是點多、面廣、線長，既有強電設備，又有大量的監控、通信、檢測等弱電設備，外場設備遍布全路段。特別是高速公路上特長隧道的機電工程，系統龐大，多數設備處于比較惡劣的環境，如果在設計和施工中不重視雷電防護，極易遭受雷擊或電磁脈沖的破壞，給高速公路安全管理帶來極大的隱患。長期以來，在高速公路機電工程設計和施工中，對強電和弱電系統的防雷問題一直不夠重視，接地的要求也不統一，弱電系統的接地處理較為簡單，一旦遭到雷電的侵襲，造成的損失是不可估量的。因此，機電系統的防雷接地問題是監理工作的重點，同時由于設計深度不夠等原因，系統的防雷又成為監理工作的一大難點。在監理工作中，監理工程師應與設計單位、工程承包單位一道充分了解工程所在地雷暴日的天數和等級，確定雷電防護等級和雷電防護方法，做好機電系統防雷接地的聯合設計，以彌補設計深度的不夠。由于防雷設備生產廠商技術力量參差不齊，在防雷產品訂貨過程中，監理工程師應協助承包人對廠家進行全面考查了解，選擇滿足功能要求的電源防雷和信號防雷產品。產品進場后，監理工程師應嚴格核對產品的性能指標是否滿足功能要求。在實施過程中，監理人員嚴格檢查防雷產品的安裝工藝，核對安裝數量;在接地網施工過程中，堅持全過程旁站監理，對接地電阻值進行全檢，不滿足要求的必須整改，直至符合要求。