導語：如何才能寫好一篇車間維修工的工作要求，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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各位領導，各位師傅，全體與會同仁：

大家好！

我叫楊鑫鵬，今年32歲，是包裝車間維修工。2001年畢業于松滋三中，2003年畢業于北京大興京安進修學校，2007年至2009年利用周末時間在北京北大青鳥學習軟件編程。2003年畢業后就職于廈門華僑電子股份有限公司北京分公司，任技術員，主要從事電視機售后維修工作，2009年就職于北京禹辰龍計算機維修公司，從事電腦維修工作，2011年進入白云邊，在包裝車間任維修工。感謝公司給了我這次交流機會，其實經驗談不上，只是平時在工作中的一些感受和做法。

一、提高認識，做好設備維護工作

設備維護良好是保證車間生產，確保市場銷售的重要前提。只有所有設備保養完好運轉正常才能完成公司的產量任務。這就要求我們維修人員要提高思想認識，認清自己的重要性，認真學習維修工考核細則，同時遵守公司各項規定。提高認識要教育先行，努力學好維修技術和其他各項技能，提高認識更要樹立正確的人生觀、價值觀，加強責任感、使命感，完成好自己的各項工作。

二、盡職盡責做好設備維護維修

設備維護維修不是簡單的衛生清潔更換損壞零部件，它要求我們從工作原理到實際操作對設備各個部件性能都熟練掌握。平時工作中要經常巡視巡檢設備，發現異常聽到異響要及時處理，將問題解決在萌芽狀態。遇到設備故障要多思考，比如簡單的燒保險，我們不能簡單的換一個保險管就完成工作，要在了解設備性能的基礎上去分析燒保險的原因，是負載過電流，是電源過電壓，還是溫度過高引起，只有從源頭上找出真正原因才算完成維修工作。

三、努力學習維修技能，多請教師傅

俗話說，學無止境。隨著設備使用時間不斷增加，新的問題也會越來越多，在遇到自己不懂的問題，要多向前輩師傅們請教，虛心學習，勤做筆記，這樣才能不斷加強自己的專業技能，增強自己的維修水平。

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一、完善制度建設，夯實基礎管理

維修及維修管理系統是公交企業的后勤保障，良好的車輛裝備素質是創造良好的營運效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質的關鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎上協助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全全面規范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強教育，提高職工綜合素質

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全生產教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產工作作為重點工作。由車機隊長對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環境因素、危險源的識別工作；定期對車間安全消防設施及衛生狀況進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。發現員工有違規操作行為及時批評教育。杜絕人為因素影響安全生產。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調試好技術性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現場進行協助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養時對發動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。認真完成開空調前的，空調濾網清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確保空調開啟后發動機水溫和空調的正常工作。

四、提高維修質量，降低返修率

一，無責任返修

（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

（二），新配件在保修期內，或修復件，因質量不佳，在使用過程中出現故障造成損壞所造成的返修為配件質量返修，此現象也是在汽車維修中經常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。當前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真偽識別及檢測方法的缺乏等原因。使得因配件質量問題而出現的返修車數占了很大的比例。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

二、如何正確處理有責返修車

完善管理制度，提高維修質量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產角落工作構架。對個別上夜班維修工為了能提早一點下班做事不認真，造成次日無法出場耽誤營運的進行批評教育，思想較頑固的進行約談。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養質量，確保營運一線用車。

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關鍵詞：鐵路 綜合維修 設計 探討

中圖分類號：U415.5 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0070-02

1 綜合檢測與維修模式的誕生及其現狀

我國鐵路的綜合維修模式誕生于20世紀90年代，它是把涉及到鐵路固定基礎設施維修、保養的工務、電務、接觸網、牽引供電等專業有機結合統一布點、集中管理和調度指揮的維修模式。通過不斷的研究與發展，特別是高速鐵路及客運專線的大規模建設，綜合檢測與維修模式已經應用成熟，除部分支線鐵路和地方鐵路外，干線鐵路一般均按照綜合檢測與維修模式來設計。

2 綜合檢測與維修體系

綜合檢測與維修體系由綜合檢測中心、大型養路機械段、綜合維修段、綜合維修車間及其下屬的綜合工區等機構組成。按照“專業修、機械修、集中修”的原則，分別實現線路、橋梁、隧道設備的計劃修、通信信號設備的專業化集中修和狀態修、接觸網的狀態修和事故快速處理，并發展牽引供電設備的綜合整治技術。

2.1 綜合檢測

綜合檢測分為兩級機構，鐵路總公司檢測中心及鐵路局工務檢測所。綜合檢測中心負責全路線網的綜合檢測任務，配置有綜合檢測試驗車組；鐵路局檢測所配備軌檢車和鋼軌探傷車組負責局管內固定設備的檢測，并配備相應的數據分析設備，負責對綜合檢測車獲取的數據進行儲存和分析處理，然后將線路的病害數據交給設備管理單位，設備管理單位編制維修計劃。

2.2 大型養路機械段

各鐵路局設大型養路機械段，負責管內線路的維修和大型養路機械的管理、應用及檢修。大型養路機械段的規模根據管內軌道類型、配屬大型養路機械的維修作業能力、管內線路長度和維修周期等因素確定。大型養路機械段一般配屬有線路維修機組、線路大修機組及鋼軌打磨、道岔打磨、道岔搗固車等車輛。線路維修機組由2臺搗固車、1臺動力穩定車、1臺配碴整形車組成，主要作業內容有起道、拔道、搗固、碴肩夯拍、邊坡清篩、軌道穩定、道床配碴、與整形等線路綜合維修作業。線路大修機組由2臺全斷面清篩車、3臺搗固車、1臺動力穩定車、1臺配碴整形車組成，大修機組可以完成道床全面清篩、線路縱斷面和平面改善、道床全面搗固、道床穩定及邊坡整形等線路大修作業。對于有碴軌道，線路綜合維修大型養路機械的作業內容有起道、搗固、動力穩定、配碴整形，同時撥正線路方向、曲線正矢，夯拍碴肩，平整道床以及鋼軌道岔打磨等；對于無碴軌道，以上作業內容僅保留鋼軌打磨，道岔打磨作業。大型養路機械段大機停放線的有效長度，有碴軌道線路區段應依據維修機組及其附屬車輛的停放線長度確定，無碴軌道線路區段依據鋼軌打磨列車的停放長度確定。大型養路機械段得維修作業任務由綜合維修段下達。

2.3 綜合維修段

綜合維修段是管內設備的管理單位，也是綜合維修車間與綜合維修工區的管理單位。高速鐵路綜合維修段管轄的范圍復線按300 km左右設計，目前綜合維修段的設置由鐵路總公司批準，實踐中很少設綜合維修段，一般綜合維修車間跟綜合維修段規模相當。

2.4 綜合維修車間

綜合維修車間管轄單線的線路正線長度宜為150～250 km[1]。綜合維修車間是固定設備設施日常管理和生產組織的指揮單位，綜合維修車間包含供電檢修、工務機械修配、信號修配等專業設施維修部門；包含工務、牽引供電、通信、信號、水電等各專業的維修計劃調度及技術部門[2]；為綜合工區的作業提供技術支持，配合大型養路機械的作業，負責大修、預防性計劃維修和臨時補修后的質量驗收，對突發事故組織進行緊急搶修，負責管轄范圍內物資的存儲和調配，負責對綜合維修工區的工作進行監督和檢查。綜合維修車間設工務、牽引供電、通信、信號、電力、給排水等專業維修車間、設統一機械設備檢修車間；按功能可分為軌道車輛停放區、卸料區、料庫、生產檢修區、生產辦公區、生活區等。車間配置大型養路機械停放線（兼卸料線）、軌道車及接觸網停留線、中小型機具檢修庫及輔助生產車間，材料、配件和工機具倉庫，辦公及生活設施等。大型養路機械停放線的有效長度按照維修機組長度加安全距離來確定，設備的小、輔修由車間承擔，中修及以上維修按委外處理，對于高速鐵路材料裝卸線的材料場地應考慮高速道岔的存放和運輸條件。維修車間各專業有共性或可綜合利用的生產房屋、設備統一設置，如軌道車庫、機床間、汽車庫、以及生活設施等。

2.5 綜合維修工區

綜合維修工區是設備維修保養的基層單位，負責工務、電務、牽引供電、變配電等設備的日常保養、臨時補修和小型搶修工作，并配合線路的綜合維修[3]。綜合工區根據沿線車站分布情況、各專業的維修特點和職工生活便利性來設置，一般按40～60 km的間距考慮[3]。綜合維修工區根據管內軌道類型設置大型養路機械停放線（兼材料裝卸線）、軌道車停放線、接觸網作業停放線。通常設有綜合辦公房屋、軌道車和接觸網作業車庫、材料庫、料場、卸料站臺、油脂間、職工公寓等生產、生活房屋。綜合維修工區根據專業特點設置橋隧、線路、給排水、信號、通信、信息防災、接觸網及電力等專業班組，線路班組配置線路檢測設備、鋼軌探傷設備以及液壓搶修機具等線路日常維修和養護設備。橋隧工班配置檢查作業車、橋梁維修頂升設備、空壓機、電焊機等橋梁、隧道檢查、養護設備等。接觸網工班配置接觸網綜合作業車、絕緣梯車以及必要的檢測設備等。通信、信號工班配置通信、信號專用維修儀器儀表燈設備。除配備專用設備外，對于高速鐵路而言綜合工區還需配備軌道確認車，客貨共線鐵路需配備軌道車、軌道平車和汽車等運輸工具。

在綜合維修工區之間根據情況需在車站設置保養點，以便于儲存材料和工人休息。

3 綜合維修設計實例

西安至銀川鐵路途經陜西、甘肅和寧夏三省區，是連接西部三省區的重要鐵路通道，其線路標準按照客貨共線、有碴軌道、電氣化、復線鐵路來設計，維修模式為綜合維修。結合路網規劃研究綜合檢測與維修布點和規模，該線的綜合檢測考慮由鐵路總公司基礎設施檢測中心、沿線鐵路局及本線配置的機組定期進行動態檢測和專項檢測；綜合維修由綜合維修車間和綜合維修工區兩級機構組成。結合專業特點，未設綜合工區的部分車站考慮設供電車間、接觸網工區及大機停放線。

（1）維修機構設置意見及管轄范圍

全線綜合維修車間按每200～300 km距離設置一處的原則全線共設慶陽和吳忠2處綜合維修車間，綜合工區按每40～60 km距離設置一處的原則全線共設禮泉、永壽西、和盛、慶陽、慶城、環縣、甜水堡、惠安堡、吳忠和永寧10處綜合維修工區，其中吳忠與慶陽綜合維修工區與車間合設。慶陽綜合維修車間管轄禮泉、永壽西、和盛、慶陽和慶城5個綜合工區，吳忠綜合維修車間管轄環縣、甜水堡、惠安堡、吳忠和永寧5個綜合工區。綜合維修機構分布圖詳見圖1。

（2）總平面布置。

慶陽、吳忠綜合維修車間設岔線5條。其中軌道車庫線2條（1條為軌道車停放線，1條為接觸網作業車停放線），有效長不小于120 m；考慮到銀川至西安鐵路為有砟線路，為滿足有砟線路維修所需的大機機組停放要求，設有效長不小于450 m的大機停放線1條；設接觸網搶修列停放線1條，有效長不小于120 m；絕緣子清洗車線1條（兼卸料線），有效長不小于220 m；設30×6×1.1 m卸料站臺一座。各綜合維修車間均設有軌道車庫、綜合辦公樓、汽車庫、材料棚、材料庫、儲物間等生產生活房屋。綜合維修車間總平面布置圖詳見圖2。

禮泉、永壽西、和盛、慶城、環縣、甜水堡、惠安堡和永寧綜合維修工區均設岔線3條。其中軌道車庫線2條（1條為軌道車停放線，1條為接觸網作業車停放線），有效長不小于120 m；大機停留線兼卸料線1條，有效長不小于450 m，各工區均設30×6×1.1 m卸料站臺一座。各綜合維修工區均設有軌道車庫、綜合辦公樓、汽車庫、儲物間等房屋。綜合維修工區總平面布置圖詳見圖3。

本線為有砟軌道結構，在全線各綜合維修車間和工區均設有大機停留線，并為提高維修天窗作業效率，縮短輔助作業時間，全線在乾縣、雅店、慶陽北、曲子、山城、石溝驛、靈武車站等7個車站設置了大機停放線。

4 存在的問題

實行綜合檢測與維修模式可以減少各專業布點節約土地資源、精簡機構、壓縮非生產人員、減少投資、提高天窗時間工作效率和設備利用率，也便于各個專業之間的相互協調，這是鐵路維修模式發展的趨勢和必然。然而，從已交付使用的綜合維修機構的實際情況來看，存在以下兩種問題。

（1）各鐵路局現行維修體制與綜合檢測與維修體制不一致。現行維修體制依然是“工務管工務、電務管電務”的管理模式，沒有實現綜合檢測與維修體制，在一定程度上造成了管理上的混亂。

（2）由于管理的問題，導致了各個單位在維修車間或維修工區重復設置生產、生活設施，沒有充分利用資源，造成資源的浪費。

5 結語

綜合檢測與維修模式是鐵路維修模式發展的必然，不可逆轉，其優勢不言而喻。為了能充分體現綜合檢測與維修模式的優越性，就必須使得全路上下轉變思路，立足實踐，改變既有管理體制，真正做到綜合檢測與維修。

參考文獻

[1] 高速鐵路設計規范（試行）[M].北京.中國鐵道出版社，2010.

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【關鍵詞】沖壓車間；工裝人員；能力提升

工裝管理是汽車企業沖壓車間核心業務之一，工裝管理水平高低、工裝維護質量好壞直接決定產品質量好壞，而工裝維護質量好壞主要依賴于工裝維護人員能力水平的高低。提升工裝人員能力至關重要。

一、提升思路

首先確定工裝人員職業發展三條路徑，即技術工人、專業技術、行政管理。結合業務需要，將工裝人員分為三類，一是技術工人：清洗保養工、維修工、調整工，發展路徑從初級工到高級技師；二是行政管理：班組長、工段長、室主任、車間主任；三是專業技術：工裝員、工裝工程師、主管工裝工程師。專業技術人員、技術工人為技能提升重點人群。專業技術人員主要通過內部培養和外部招聘擴充人員、增強實力，當前以引進高水平人員為工作重心。技術工人主要通過內部培養，選好人、用好人，通過系列理論培訓班和實操技能比武提升能力。行政管理人員主要通過崗位鍛煉、項目擔當、各類能力提升班實現技能提升。

圖1 提升思路

二、需求分析

1.人員基本信息。首先梳理人員基本信息，車間現有工裝人員107人，工裝工程師、工裝員17人，工段長、班組長16人，模修鉗工（調整工、維修工、清洗保養工）74人。進一步對工裝工程師、工裝員、調整工、維修工進行分析。工裝工程師、工裝員方面，圍繞學歷、專業、工齡分析發現，工齡8年以上的為76%，但整體學歷不高，均為本科以下，知識面相對窄，大部分未經歷專業理論學習，模具專業只占到24%。因此，此類人群的培養和能力提升將是一個系統的長期的過程。調整工方面，分析發現，工齡5年以上的為66.7%，但整體學歷較低，中專學歷占到83%，知識面相對窄，大部分未經歷專業理論學習，模具專業只占到

22%。因此，后期增補新人時重點考慮大專以上學歷、模具專業人員。維修工方面，分析發現，工齡5年以上的為55.88%，大專以上學歷29.4%，模具、機械相關專業占到67.6%。維修工主要以現場操作技能為主，專業、學歷不再是主導因素。因此，后期以現場實訓、鉗工基本技能提升為主。

2.崗位能力素質要求。根據崗位說明書及工作要求，通過專家小組討論等方法確定工裝人員能力素質模型（圍繞知識、能力、素養），明確崗位能力素質要求。

圖2 能力素質模型構建流程

表1 崗位能力素質要求（圍繞知識和技能）

3.需求分析。根據崗位能力素質要求，分人群進行培訓需求調查，從培訓對象及其直接領導兩個維度進行。以調整工為例，調查分析結果顯示，超過60%需求（培訓分步實施，先解決突出需求，認為超過60%為突出需求）主要有機械制圖、檢具運用、模具加工設備運用、工裝驗收標準、金屬材料知識。

圖3 調整工培訓需求調查結果

通過調查分析發現，工裝工程師、工裝員提升需求（超過60%需求）主要為UG/CAE運用、整車制造工藝、模具工藝、沖壓設備知識、沖壓成形原理與成形極限相關知識。維修工提升需求（超過60%需求）主要為機械制圖、模具故障排除方法、量具使用、模具結構及鉗工維修、沖壓工藝及質量判定、鉆床操作。

三、方案設計

基于需求，制定提升方案并實施。針對調整工，主要就機械制圖、檢具運用、模具加工設備運用、工裝驗收標準、金屬材料知識方面存在的不足進行培訓。

表2 調整工提升課程——總體安排

表3 調整工提升項目——外委學習

針對工裝工程師、工裝員，主要就UG/CAE運用、整車制造工藝知識、模具工藝知識、沖壓設備知識、沖壓成形原理與成形極限相關知識方面存在的不足進行培訓。

表4 工裝工程師、工裝員提升課程—總體安排

表5 工裝工程師、工裝員提升項目-TOP問題攻關

針對維修工，主要就機械制圖、模具故障排除方法、量具使用、模具結構及鉗工維修、沖壓工藝及質量判定、鉆床操作方面存在的不足進行培訓。

表6 維修工提升課程

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撰寫人：___________

日

期：___________

xx年公司生產部工作總結

緊張而充實的xx年已接近尾聲，回顧今年在各級領導關懷指導，各位同事的共同努力下，本著腳踏實地邊干邊學習改進配合生產較好的完成本組的維修保養任務。

總結過去：一：操作維修人員的技能；

1：因公司組建到生產時間短，一線生產操作工和維修人員對所使用的設備性能原理熟悉時間短入職前基本上沒有相關設備的操作和維修工作經驗，新工中剛從學校畢業的沒有任何經驗的新人占各工種的80%以上；一操作工沒有相關的工作經驗設備得不到的正確使用及時合理保養；人為操作增加了設備的故障率，維修工的技能不足使設備的維修期加長和以換代修的現象增加，這樣降低了機床的使用率增加了維修成本，下表為現維修組人員結構和工作經歷，可知真正一線有經驗的機、電維修工狀況：

序號

姓

名

現從事崗位

入職前工作經歷

備

注

1

劉千祿

維修鉗工

30年工具鉗工

xx.10

3

張其兵

卷板工

卷板機操作工

xx.10

4

劉

信

維修鉗工

37年機修經驗

xx.10

5

田志友

車工

37年車工經驗

xx.10

6

牛文宏

水暖工

xx年水暖維修經驗

xx.04

7

高同樂

焊工

閥門總廠24年焊工經驗

xx.04

8

任曉東

維修電工

中慧集團安裝電工1年

xx.05

9

許振東

維修電工

達茂電廠運行維護

xx.06

10

楊

超

維修鉗工

半年包鋼鉗工維修經驗

xx.07

11

劉

偉

維修鉗工

半年包鋼鉗工維修經驗

xx.08

12

戰

勝

維修鉗工

包鋼機總

xx.10

13

王

會

設備管理員

富士康兩年的工作經驗

xx.06

14

楊

靜

設備統計員

xx.7本科畢業生

xx.07

15

蘇

博

學徒工

包頭職業技術學院實習生

xx.10

維修技能是需要一定的時間積累漸漸提高且機、電和操作技能相互交錯的一個復合型的技能。維修又分故障的定位也就是說問題到哪里，故障的處理就是具體到針對故障怎么處理。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時性和準確度就體現的他對設備的結構工作原理工件方式的熟悉程度上，對設備的各種性能越了解發現定位的故障部位就越準確及時。

2：故障的處理：具體的故障點上就細化為單個零部件的工作原理性能工作方式，一臺設備由成百上千個配件組成，在區分故障的表象和實質，如何修需先處理什么后處理什么，如何防止故障的進一步擴大。修復到何精度為合格，故障產生的原因如何預防。此時需要的維修經驗就占相當比重。

個人的維修經驗是不能一下子提高的，但集體的整體水平可以通過互幫互學，取長補短來相互協作來提高。

針對上述情況下年在提高員工的操作技能和維修技能上采取

一：自立互學方式：對新入職員工安排一定時間針對工種安全機床性能工件原理進行的理論學習和實際培訓。考核通過方可正式上崗。定期組織員工進行相關的操作和各種技能的交流活動，提供一個共同學習提高的平臺。

二：走出去請進來的方式：對某些特種設備可以派相關人員去設備廠參加各種培訓。外培人員再回來傳授一批，帶動一批。也可以請相關的專業人員來我公司組織員工進行培訓。

三：油品的管理：油對機械設備可等同與人體的血液一樣重要，正確使用合格的油可以廷長設備的使用壽命，降低設備的故障率，提高利用率。

1：合格的油品一目前在成品油入庫檢驗我公司也沒有相關的檢測設備，油品供應商對部分油品不能提供合格證或第三方檢驗證明，只能靠目測和經驗來鑒定油品質量，

2：正確使用：

1）：本年度中后期也對油品進行了相關的工作按排，但因管理制度的不細致人員的調動更換，新員工對油品的不熟悉，在使用和庫存管理上的要求有所下降，目前還發現有的操作工將含水油加入設備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況，盡快制定油品的詳細管理規定，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時回收。

2）：分批組織操作、維修工針對所使用、維修責任區內的設備進行點部位，油的牌號、使用更換周期的要求進行講解。

3）：編制設備的油更換、過濾周期表，油品領用去向，做到有據可查。加強監督檢查。

三：備品備件的出入庫管理、維修成本的控制；公司主要設備大多是在xx年至xx年安裝投入使用，此類設備的濾芯、液壓油、易損件也相繼進入了一個更換、調整維修周期，相對前兩年備品備件的零星、單件、單批采購，零庫存。轉變成批套；維修量的增加，對維修成本的控制就顯得相對重要啦。

備品備件的出入庫管理

1：備品備件的采購及入庫驗收：主要配件采購原則上以設備生產廠商提供為主，驗收環節上應由有相關經驗的質檢員檢驗，而不是流于表面形式；拒不合格品于入庫前。

2：加強庫存管理，1）硬件上專用備品備件，分類專架，明碼標號，（型號，生產日期，所屬設備，）做好防銹防塵。軟件上做到帳物相符，每月進行一次盤點匯總。

2）做好大件備件的質量保證文件的存檔，為聯系保修提供可靠依據。

3：備品備件的出庫，嚴格管理，能修不換。

四：其它

1：生產車間形象方面

1-1：各車間機加班組工具箱，大小、形狀、顏色不一、（附照片現各車間工具箱），建議統一定制。

1-2：如下年結束轉子支架的生產，建議熱處理爐在現車間南側倉庫東安裝，一可以挪出更多的空間讓位于生產，二消除起重機吊運過程中的安全隱患，三優化車間環境，四；隨著法蘭車間的改造，可以挪出一根120MM2

電纜用于法蘭車間。

1-3：車間西大門可增設一公示欄，（車間設備、工段布局、生產情況、通告、、、、等）；

1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑（安全問題可以解決，一次性投資大）。二每班清理車間外放置（一次投資小但長期人工費增加）

1-5：車間北側原氧氣存放點拆除，可再建于集中供氣區適當位置，內鋼絲繩等完好材料應入庫存放，雜物清理。

1-5：定期清理車間角落雜物，拆除自建躺坐椅。

2：加強倉儲管理：應讓它們存在于應該在的位置上（各車間螺栓，焊絲、焊劑、油漆：采取計劃多少領多少固定統一擺放規范使用）半成品（吊具、模具、PVC管等）控制。

3；生活方面：食堂飯盤，湯桶，殘菜回收，確有許多不盡人意之處；真是湯撒飯盤；飯粒黃，飯盤地上，飯粒躺。湯桶周圍，似海洋。

4：安全方面：

4-1：車間大門原為上掛式，現下加滑輪，門重且高，年久恐風吹門倒生隱患，改之。

4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠，或有雜物等堵塞操作區，有個別消防箱門還無法打開。

4-3：2、xx號起重機小車跑偏，起重機明年五月份需進行安全及質量驗收，在此前需進行整改。

以上即我這一年來的工作總結，仔細想想真的是酸甜苦辣五味陳雜，該說的不該說的都說了，該做的不該做的也都做了，親戚朋友由于耿直的性格更是沒少得罪，回味下來這一年雖然沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的磨礪與考驗，更是堅定了來年接受考驗與磨礪的決心，本著負責任的態度，一定會做好本職工作，為公司創造貢獻。

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一、主要工作經歷 

在車間主任領導的下，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲： 

（一）2017年我是結構件車間機加組班組長，本班組共有13人，機加組共有兩類人，一是從其他單位調來的老員工，業務能力強，由于我業務知識相對較差對他們不好管理。二是沒有任何工作經驗的新員工，聽話讓干什么干什么，但業務能力不行。在車間主任的幫助下主動融入集體，處理好各方面的關系，努力學習設備操作技能，目前車間機加工設備都能獨立操作，碰到緊急生產任務，帶頭加班加點，晚上最后一個走，早上第一個來，特別是要過年時為保車間任務順利完成堅持干到大年三十，很快和班組員工打成一片，機加組從原來的問題班組到標桿班組。同時擔任結構件車間團支部書記，本支部團員較少有13人，積極組織參加公司各類活動，年底重裝公司春晚，本支部共參與5項節目，組織編排參演小品招聘榮獲三等獎。受到領導員工一致好評。

（二）2018年至今從事結構件車間安全、環保及設備管理工作

1、安全管理方面：

（1）為更好地搞好全車間的安全生產工作，日常工作中自己能夠認真聽取職工所反映的各類意見、建議和要求，團結周圍的同志，大力抓好車間的安全生產工作。 

（2）為讓員工更好的讓員工收悉本崗位安全作業步驟，拍攝各崗位安全作業視頻，使員工更好的了解本工序作業風險點及作業規范要求。

（3）把積極抓好職工的安全思想教育，也作為自己的一項重要任務，一年多來，自己總是利用班前會，在布置工作任務的同時，結合以往的同行業和公司下發的各種事故案例，有針對性的對職工進行安全思想教育，血淋淋的教訓來讓員工明白，違章作業帶來的后果是無法讓個人及家庭承受的。從要你安全到我要安全，安全意識上徹底轉變，同時利用班前會時間讓車間違章作業員工做檢討，描述違章過程及違章作業可能產生的后果和以后工作中應該怎樣安全作業，讓員工牢固樹立 安全第一 的思想，提高每位員工互保、自保意識，能較好的保證車間安全生產工作的順利進行 。

（4）樹立安全生產責任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。

（5）通過學習上級下發雙預控文件，組織參與制定結構件車間各班組設備設施及作業活動的風險清單、風險管控措施；車間各崗位應知應會卡、車間各崗位風險公告欄，車間風險四色圖。協助公司推進雙預控開展進度。主管安全工作以來車間未發生過輕傷以上安全事故。 

2、環保管理：

2018年以來全國環保局勢嚴峻，開封市是全國藍天保衛戰26+2城市之一，河南能源作為全省最大的國有企業肩負著重要的使命和責任，重裝公司是河南能源二級公司積極開展綠色工廠建設工作。

（1）認真學習上級環保為文件，協助公司建立公司環保設備使用標準、檢查保養標準及相關制度的制定，這些制度的制定不僅滿足了上級環保部門的檢查要求，同時也方便了我們公司的環保管理。

（2）結構件車間生產主要使用電焊機焊接作業，產生大量焊接煙塵對空氣造成污染，公司購買焊接煙塵凈化器對焊接煙塵進行收集，在使用過程中環保督查組提出該設備吸風力低、吸塵效率低、濾芯有效工作時間短等問題，經過多次實驗，對該設備濾筒從新設計、改善，自制濾筒，焊接除塵器更換自制濾筒后除塵器吸風量明顯增強，提高了焊接煙塵收集量，減少濾芯清理次數，降低輔助時間達到了環保要求。且每年為公司節約焊接煙塵凈化器濾芯采購成本4萬余元，參與完成涂裝車間水性漆替代油性漆更換工作。主管環保工作以來車間無環保事件發生。

設備管理：

（1）參與建立健全車間設備管理制度工作，建立并不斷完善設備管理檔案。面對之前車間設備管理工作混亂，各項設備管理制度基本空白的情況，在借鑒有關企業設備管理經驗的基礎上不斷建立健全設備管理制度工作已成文并實施的制度包括：《設備管理制度》、《設備保養制度》、《設備維修工考核制度》、《設備操作指導書》對每臺設備建立臺賬，從日常保養要求到一保二保內容、保養周期，從設備易損件到設備維修記錄。

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本人從業時間已有3年，一直從事于設備管理及機械維修崗位。

設備維修管理工作是確保設備設施正常運行的關鍵，為此也在原來的基礎上推出了一些設備維修管理新舉措，一是開展設備維修回訪，重視維修質量，。推出設備維修回訪制，維修人員每月以班為單位，對各班組所維修的設備缺陷進行統計匯總，填寫設備維修回訪單，設備維修回訪制的實施，可促進機修車間和運行班組對設備維修情況進行全面了解，及時、快速發現存在的問題并通過聯系溝通后進行處理。二是設備分塊維修，全面推廣機修車間設備分塊維修模式，從而逐步嘗試日常維修分片分塊，定點定人，通過此種方式來進一步加強設備維修管理，降低設備故障，提升設備完好率、可靠度，為生產運行提供保障。

于2018年進入伊品進行設備管理方面的工作，負責SAP-PM模塊的主數據收集，設備點檢計劃的標準制定及點檢周期的制定，設備維保內容周期計劃的制定，設備配件（BOM清單）的收集。此項目中學習到了更先進的設備管理理念和如何通過大數據來分析判斷設備故障發生的原因及預防性維修。將以前學到的設備管理知識與SAP項目相結合運用到實踐當中。

在設備管理方面，車間設備利用率高，持續運行時間長，有的設備不到位，導致零配件磨損，縮短設備使用周期，經過不斷的學習強化，對設備維護保養，設備故障檢查判斷，預防性檢修工作體會更加熟悉。生產企業中設備是生產力的重要組成部分，設備完好運行直接決定了企業的經濟效益，從日常點巡檢檢制度的制定，點巡檢檢項目的梳理以及標準制定都具有深刻的認識。設備的維護保養及計劃性檢修工作是設備管理中的重點工作，在不斷自學及培訓學習中逐漸加強了設備管理的認識。　1、定期對車間設備進行日常保養檢查。隨時監督員工嚴格按照操作規程進行設備操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改;要求車間做好設備日常保養記錄。2、設備的保養、維修工作(1)重視保養，減少維修。按照制定的設備保養計劃對公司行車、沖壓車間沖壓設備、總裝生產線、涂裝生產線、機加設備等全面進行二保維護工作車間設備二保，做到了及時發現并徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。(2)對重點設備維修做到搶修及時要求維修人員在針對總裝車間設備維修時必須5分鐘到現場，并協調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好設備，并現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。

在機械維修方面，從業以來扎根于維修一線，設備故障的檢查方法、故障點的分析方法及現場維修的技術也在不斷的提高，從生產設備到動力運行設備，組織人員分析設備故障原因到設備拆解分析，配件更換。設備調試運行都具有專業性的技術。工作中熟練掌握機械AutoCAD/CAXA等機械制圖軟件，熟練掌握word/excel等辦公軟件，在設備非標件和易損件的測繪加工中起到了關鍵作用。

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1.在分管副廠長領導下，認真貫徹執行上級有關設備動力管理和維修工作的方針、政策、法令。組織安排機修動力車間搞好設備修理和維護工作，確保設備完好率達標，努力降低設備、動力事故頻率和修理成本。?

2.負責編制年、季度全廠設備和動力管線的預檢計劃;設備大中修、項修、二保計劃;備件制造和供應計劃;動力供應計劃。?

3.根據廠技措計劃、技改計劃要求，負責金切、鍛壓、熱工窯爐、制瓷、動能、制冷、儀器儀表、曬圖復印、計算機等構成固定資產的設備的申請、訂貨、催交、驗收并參加自制設備的驗收交接工作。建立健全設備管理制度，做好設備技術資料的形成、積累、整理、立卷、歸檔工作。?

4.負責設備大修的計劃和協調工作，并對修理工作進行技術監督，主持修理后的試車驗收工作。

5.組織編制設備操作規程，做好對有關工人的技術操作考核，簽發操作合格證。?

6.負責設備自制和維修機械備件的供應工作。做到及時購置和計劃加工儲備，確保供應，不誤生產。加強對備件庫的管理，做到合理儲備，帳卡、物相符。收集、整理、宣傳國家已淘汰和即將淘汰的設備和元、器件信息并及時通知停止應用。?

7.加強對全廠水、電、氣、汽的技術管理(包括動力總平面管理)，負責基建自營項目中的動力設計工作，保障全廠水、電、氣、汽的正常供應。?

8.負責對各車間的維修組、機械員進行業務指導、監督，加強設備的管理，督促做好設備維護保養工作。?

9.開展群眾性的"三好"、"四會"活動，推行三級保養制，擬定預防事故的措施，定期組織全廠設備大檢查，作好記錄，做好評比考核工作。?

10.組織處理重大設備事故，參加一般事故的分析，提出處理意見，對重大事故應及時報告廠部和上級主管部門，按時準確填報有關統計報表。?

11.貫徹執行上級有關能源的方針政策，抓好電力供應，領導組織節能管理和節能技術改造工作。

12.根據廠長的方針目標展開要求，負責本科方針目標的展開、檢查、診斷和落實工作。?

13.負責完成廠部臨時布置的各項任務。?

職權?

1.對全廠設備的遷動和精密、大型、稀有、關鍵等設備的使用、維修有集中管理權。對各單位隨意遷動設備或更改動力管線的現象有監督、處罰權。?

2.對設備大修有技術監督權，對各車間檢修計劃和各項維修經濟技術指標有督促、檢查權。

3.有權監督檢查各車間生產設備的正確使用和維護，對違反規程操作的人員，有權提出處理意見，必要時，有權收回其操作證。?

4.按計劃要求，有權代表工廠簽訂設備、備件訂貨合同。?

5.對設備技術管理人員、各車間機械員、設備技術員及維修工人的配備及調動、調整、獎勵、晉級有參與審定權。?

6.對違反能源政策和管理制度的單位與個人有制止和處罰權。?

職責?

1.對精密、大型、關鍵等設備，由于管理不嚴、維護保養不好、使用不當而降低精密度負責。?

2.對由于技術上的差錯或工作不深入計劃調度不周、組織領導不力，影響設備大修質量或完不成修理計劃，造成經濟損失和浪費負責。?

3.對設備完好率達不到計劃指標要求或發生重大設備事故負責。?

4.對設備備件不能按時供應或超儲積壓，耽誤設備維修或超過資金占用指標負責。?

5.對動力管線管理不嚴，造成能源浪費或發生事故負責。?

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【關鍵詞】煙草；卷煙機械；維修

【分類號】：TS43

一、維修模式的改變

縱觀設備管理的發展歷程，主要有四種維修模式，即事后維修，預防維修，生產維修，以及各種方式并行的維修。目前我卷包車間主要采用的主要還是事后維修，并輔之以預防維修的管理模式。

1.1 事后維修―――效率低下

事后維修理論產生于 20世紀 50 年代之前，是第一代的維修階段。由于一些歷史原因，我公司內技術更新較慢，卷包車間設備維修基本還停留在事后維修階段，即卷煙機械設備出現故障以后才進行修理。同時由于大部分卷煙設備都屬于“老機”，設備的磨損已然到了一定程度，設備性能精度下降，大大影響了產品的質量。隨著異地技改項目的完成，硬件水平和公司期望的提高，這種維修模式落后的問題越發突出，主要體現在以下幾個方面：

（1）卷煙設備的故障往往發生在生產任務最緊的時候，事后維修往往會打亂整個車間的生產計劃；

（2）故障發生時，事后維修為了搶修設備，維修質量不高，易造成該位置短期內二次故障的發生；

（3）由于故障的隨機性及無計劃性，事后維修時可能會因沒有備件從而導致維修時間的加長。

1.2 預防維修―――強度不足

預防維修―――國內大部分卷煙企業大都采用該種維修模式，主要是通過對卷煙設備有計劃的進行事前維修，即我們日常所說的“周保”、“月保”、“年終檢修”、“中項修”。這種預防維修制一般都利用卷包車間停產的時間，并通過事先的制定的維修計劃將要損壞的零部件修復或更換掉，減少非計劃的故障停機，檢查后的計劃維修可在一定程度上減少維修的盲目性。但目前我卷包車間由于維修人員的點檢意識尚比較落后，點檢的手段或者體系也尚需完善，因此制定預防維修計劃時往往不準確，造成維修強度的不足[1]。

1.3 狀態維修―――下一步的發展

狀態維修是繼預防維修之后維修理論的又一次飛躍，其定義為：在設備出現了明顯的劣化后實施的維修策略而狀態的劣化是由被監測的機器狀態參數的變化反映出來的。隨著現代監測技術的計算機科技的快速發展，狀態維修機制已經趨于成熟，并且已經應用在我國部分大型煙草公司的維修管理中。在狀態維修機制中，維修人員是根據監測設備所給出的有關機械運行狀態的數據進行作業的。這種維修方式計劃周詳，在維修效率和維修后的故障率上比以往任何一種維修方式都更為經濟合理。但是狀態維修也并不適用于我卷包車間的所有設備，因為狀態維修必須依賴于高端的檢測技術。對每一套卷接包機組都必須配備一套先進的監測設備，它必須結合振動分析，油液分析，熱成像技術等多門學科技術編制成復雜的檢測系統軟件，其難度是可想而知的。

綜上所述，為解決我卷包車間維修效率低下的問題，筆者認為對于卷煙包機組這些昂貴的設備，嘗試采用狀態維修機制有兩大好處：

（1）狀態維修對于日常卷煙設備的保養，檢測，維修計劃的制定都有極大的益處；

（2）卷接包設備若出現重大故障，維修金額龐大，且易打亂車間的生產計劃[2]。加大初期檢測設備的投入可有效避免出現重大故障的情況。當然，對于其它不起關鍵作用的部位，也可以綜合采用事后維修與預防維修機制，以節約成本。

二、備件管理的優化選擇

為提高維修效率，卷包車間內單獨分設了備件小倉庫，以節省維修時領取配件的時間。但這也成了我司設備管理者頭疼的問題，以為一方面為了保證維修的正常進行，分倉庫內備件應存放較多配件，以保證庫存結構齊全。而另一方面如庫存過多，庫存結構不合理又將造成積壓浪費，且不易進行定置管理。有學者提出一種把備件按重要性分級的“3A 備件管理”戰略，即先把設備按重要性分為 A、B、C三類，然后再把部件進行 A、B、C 分類，最后再對零件進行 A、B、C 分類。筆者認為這是目前一種比較好的備件庫存管理理念，但是其對構件進行分類的具體方法卻描述的比較籠統。原文描述為按照設備、部件或零件在生產流程、工藝流程及動作上是否為高負荷或完成加工的關鍵部位而定。以 PROTOS70 為例，一些部件的往往造價很高（比如 MAX 內各輪轂），實際上損壞的幾率并不高，庫存過多反而造成更多資金浪費。因此作者認為，對備件分類應建立在備件重要性、運轉時間、損壞幾率等的加權值的基礎上，即管理則應根據以往的維修資料，運用數理統計的知識計算各個備件的加權值，然后再對備件進行劃分。對于新購置的零配件，則應根據設備磨合的實際情況，來對各廠家生產的零配件進行分級。同時可通過有效的可視化管理，并配套上有效的信息化服務體系，運用這種管理模式，基本上可以實現備件庫的優化管理，并保證設備維修的高效性[3]。

三、維修人員的再培訓

研究結果表明：一方面隨著設備的技術進步，企業的設備操作人員不斷減少，而維修人員保持不變或不斷增加；另一方面，操作的技術含量逐漸下降，而維修的技術含量卻逐年上升。現代設備管理人員需要掌握運籌學、后勤工程學、系統工程、可靠性理論等等多門學科知識才能勝任現代設備的維修工作。目前維修人員大多文化水平不高，屬于“經驗維修”，且對設備管理的概念比較模糊。對此作者認為，公司應采取以下策略：

（1）從專業技術知識和思想教育兩個層次上制定詳細的月度和年度考核制度，對維修人員進行再培訓。專業知識應包括設備維修的技能、設備的和管理等，思想教育則應包括維修人員的愛崗敬業以及設備管理理念的灌輸；

（2）公司還應時常派出高層管理者和高級維修工去國內外的設備制造商（比如常德煙機制造廠等）進行考察訪問，第一時間掌握最新的卷煙設備的使用和管理維修技術；

（3）車間內部應經常開展競賽活動，如“技術比武”、“技術交流論壇”、“設備停機率”等競賽活動，并通過活動總結經驗，促使車間有個良好的技術氛圍。

四、設備管理體系的建立

在當前國內煙草行業改革的大環境下，卷包車間的設備管理工作應該考慮通過體系的建立與完善，從而不斷調整和優化設備管理的整體結構，以提高卷煙設備的技術水平、工藝水平和使用效率。目前國內比較成熟的設備管理體系是 TnPM 管理體系，且已在行業內得到了大力的推廣。作者認為，當前公司應做好以下幾項工作：

（1）選派合適的人選前往學習 TnPM 管理體系。

（2）內部整合資源，探索出一條適合公司的設備管理體系。

（3）可先將卷包車間作為示范樣點，實施總結經驗后再逐漸推廣至公司其他部門。

五、結語

設備管理的先進與落后是衡量企業管理水平的一個重要標志，本文結合卷包車間的一些實際情況，從節約維修開支、提高生產效率的角度提出一些確實可行的方案。但是，有了好的解決方案以后，如何將其徹底貫徹實施是其發揮出最優的效率，便成了影響企業成敗的關鍵。這也是今后企業領導與設備管理人員需要進一步研究的問題。

【參考文獻】

[1]王晶。 淺談卷煙機械設備的保養[J]。 才智，2011，（9）。

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述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領導考核和群眾監督的一種應用文，具有匯報性、總結性和理論性的特點。下面就讓小編帶你去看看企業車間主任個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!

企業車間主任述職報告1我叫______，______車間主任，負責______全面工作，回顧已經過去的2014的一年里，車間公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間公司和制造部的正確領導下，車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產任務，并且這生產過程中我們取得了較好的業績，但是也存一些需要我們以后工作中注意的問題。新的一年里，我們必須保持2014年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，執行2014年生產任務過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現將一年來的工作總結如下：

一、人員管理，生產安排，成本控制

1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度。

并此基礎上協助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規范的管理制度，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產水平有了顯著的提高。

2、生產安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務，及全年下料車間下料總產出約噸。

3、成本控制方面突出以下幾點：

(1)利用材的重復篩選與利用，車間安排了將每天產生的利用材當天進行了分類和清理，結合投單計劃的需求進行每天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產生的利用才得了70%以上的再次利用，經統計每年利用材中割出的產品每年約2000噸。

(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經過幾個月的統計和分析總結出了按板厚切割米數和穿孔數量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實現了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節約了成本每年約。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

車間組織架構下開展工作，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓，涵蓋了車間質量管理、安全生產、消防知識、等方方面面的內容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。

1、消防知識、安全生產培訓

7月份，車間組織職工影視和課堂講解等方面的安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，培訓內容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了員工的安全生產意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用。

2、加強了對員工的技能培訓

隨著今年市場需求的影響新產品的種類迅速增加，生產的難度也隨之而來，為確保生產形勢的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環節具體分工負責的方式，對容易出問題的產品、工作技能、安全生產知識等進行了崗位操作培訓和現場跟蹤指導。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時也使新產品的制作提高了生產效率、降低了生產成本。

3、質量知識培訓

質量是企業的生命，下料車間自成立之日起便將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，經過大家的共同努力中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質量管理水平再上一個臺階。

三、加強車間產品質量管理工作，確保品牌生產質量

為確保車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：

1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，并對品牌質量標準做了宣貫。

2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員線產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實，所以出現質量問題的處理與落實到個人達到了99%以上。

3、實行質量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。

(1。注重表現中挖下料中，如所有左右件配對排版改進，完全解決了左右尺寸不配對的問題。2。實施了定機定程序下料方法，解決了一程序多機用，所導致的尺寸偏差問題等。)

4、車間開展“質量月評比”等活動，促進質量管理工作穩定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產任務，質量指標達到考核要求。

四、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識

根據“安全第一、預防為主”的安全方針，車間搞好職工安全培訓的基礎上，組織修訂完善了各項安全規章管理制度。

一年來，車間始終把安全生產工作作為重點工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環境因素、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強，2014年實現了工傷費用最低的一年，則無重大安全生產責任事故，無重大設備事故。

五、加強車間現場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環境

現場作業作為車間生產的后勤保障部門，班組人員本著一切服務于生產的宗旨，認真地做好每項工作。一是車間結合現場人員的文化程度、工作能力等作出相應的分工。并結合實際工作，充分調動每個人的主觀能動性，激發每個人的工作積極性，以利于人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環境，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現場窗玻璃及檢查保養車間消防器材;及時清潔衛生，保證了機臺現場環境井然有序。經過現場組人員的共同努力，車間現場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創造出良好的工作環境。

六、加強車間基礎管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務

1、加強班組團結，不斷增強廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺，拾遺補缺，真正發揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。

2、加強班組管理。

日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存的實際困難和問題，對一些班組中存的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。

七、工作中的不足與工作計劃

(1)工作中的不足：

1。現場與精細化管理還需要進一步嚴抓。

2。應該繼續提高自己的理論素養，企業管理能力，以便于能更好的開展工作。

3。成本節約方面還需進一步的發掘與控制。

(2)工作計劃

1。繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。

2。根據生產任務量盡快將人員調配到位。

3。進一步加大成本節約與控制的力度。

4。加大下料質量的進一步改善力度。

5。認真做好2015的安全生產的部署工作。

6。抓好節能降耗，成本核算和設備檢查保養工作。

7。加強班組管理，不斷提高班組管理水平。

以上就是車間2014年的工作總結，車間的各項管理工作取得成績的同時也存一定的不足，車間將以后的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發展奠定堅實的基礎。

企業車間主任述職報告2您們好!我是制一課副課長LH，承蒙各位領導器重，從20____年5月1日起擔任制一課副課長一職起，負責制一課整體管理工作已有將近半年。上任以來深知責任重大，必須要讓自己具備更高遠的眼光，更謙卑的心態，更卓越的觀念，更有效的溝通技巧及更專業的管理能力等，才能勝任此工作。近六個月以來，在公司領導的栽培幫助下，在各部門的協助支持下，讓我在制一課的工作開展穩中有進，也讓我對自己以后的工作規劃有了更清晰的認知：

1。良率：良率是一個制造課的立足之本。一個制造課生產的機種如果沒有很好的良率保障，那么效率、5S、結單、交期等都無從談起。因為如果做出來的產品有很多不良，就沒有更多的良品入庫，就不會達到效率，因為不良品是沒有工時的。修理人員配置有限，不良品修理不及時堆滿車間，就沒有5S可言，更無法結單，無法滿期。所以，良率是工作的重中之重。不良分為兩種：一種是制造內部的，也就是作業造成的。第二種就是制造以外的，如設計不良，原材料不良，工藝不合理等。對不良的處理要窮追不舍，長抓不懈：不良原因沒有徹底分析出來前，要不停的追著生技品保研發等部門分析，如果不良原因屬于制造外部，要不厭其煩的追著其他部門改善，追到改善結果。如果不良原因屬于制造內部原因，更要親自指導股長組長預防改善，使其能對問題改善水平展開，舉一反三。對不良的改善對策要做有效的檢查確認，要了解不良是否真正從根本上解決了。對制造內部不良改善要形成經驗推廣的習慣，讓每個干部都能真正意義上的參與進來，提升每個干部對作業不良的預防能力。

2。效率：效率是一個制造課的生存之本。效率是生產成本的真實寫照。效率低就意味著工時損失，工時的直接反饋就是錢。如何提升效率，減少工時損失是一項最重點的課題。提升效率的第一法則就是提升良率，保證每張工單有足夠多的良品入庫。第二法則就是合理安排調配人員，減少人員浪費。股長統籌整個股的人員調配，必須每天對各組生產不同機種時的人員安排進行檢查確認，調配整個股的人力資源。主管負責整個課的資源調配工作。每個月根據所生產的機種以及生管出貨需求，合理配備人員需求數量。效率的提升要配合適當的競爭獎懲措施：制一課從五月份開始實行效率各股負責任，對兩個股的效率分開統計，表單掛于辦公室顯目位置，每天早會通報各股效率刺激產生競爭。從九月份開始實行分組統計產能效率，對哪些組別影響整個股的效率一目了然，對不達標組長進行處罰，并要輔助其改善提升，對效率優秀者進行獎勵。

3。5S：5S是一個制造課的儀容。一個5S良好的場所，可以提升產品的良率，可以讓員工工作身心舒暢，也更加有效率，讓我們客戶看廠的通過率也更有保障。搞好5S分三步走：第一是整體規劃，第二是布局細節，第三是養成習慣。整體規劃：首先車間要有一個整體規劃，把各區域劃分清楚，把區域劃分到各責任人，實際責任承包制。再督導責任人在各自的區域內再做細分，把各責任人的小區域劃分開。布局細節：5S最重點的就是把細節做好，不放過任何一個細微的環節，各責任人的小區域內放什么，怎么放，誰清潔，怎么清潔，怎么保持，都要做到精益求精，做好三定原則“定量，定位，定容”。養成習慣：人天生是有惰性的，所以5S要長抓不懈，經常檢查，每周最少一次全面深入的5S檢查，特別是加強對細節的檢查，輔以獎懲措施，讓每個人員都養成良好的5S習慣。

4。人員管理：管理最大的學問就是在管人，就是要不斷挖掘團隊的潛力，發揮團隊的力量。制造人員管理分為管理團隊管理和員工管理。管理團隊管理：作為制造主管必須要不斷提升下屬管理人員的能力，使其能擔當大任，獨擋一面。第一：首先從改變其觀念意識開始，扭轉其差不多，可以了，隨便的心態，讓其養成一種高標準高要求，精益求精，嚴格嚴謹的心態。第二：要督導其有效落實執行力并養成習慣。如何保證部門主管宣導安排的事項得到有效慣徹落實，最實用的辦法就是要經常去檢查，不定期檢查，配合處罰制度，營造一種適當的團隊緊張感，并對這種檢查標準要長期堅持，讓管理人員養成落實執行力的習慣，最終達到能自動自發去執行的目的。第三，做好管理人員的培訓培養儲備工作，實現自身造血功能。員工管理：第一：最重要的是做好重點崗位人員的培訓儲備穩定工作，特別是重點針對聽音、外檢、焊錫、手工打膠、打膠機等工位。第二：合理安排員工請假，辭職，做好員工心理思想工作。

5。有效落實SOP及QC，按QC排線SOP作業。新機種從PP開始，股長負責查核產線實際作業是否與QC相符，記錄并與生技品保研發檢討最合適的工藝安排。再后續量產時將按檢討好的工藝標準排線。第一次量產時，股長組長親自核對一次SOP是否與QC及實際作業相符。培訓員工養成熟練了解掌握SOP的習慣：每次換線前兩分鐘，SOP從線頭流到線尾，員工自動拿取本工位的SOP，并讓員工認真閱讀SOP。股長課長每天不定期檢查SOP及QC的使用情況，對未按規定的組長進行處罰。

6。提升送檢合格率。一直以來送檢合格率較低，平均在70%左右，所以，存在較大的提升空間。提升送檢合格率方法：第一最有效的就是提升產品的直通良率。良率的提升在第1點有陳述。第二，重視分析與改善OQC抽檢到的不良，統計與分析前三大項不良(對具體各機種進行分析)，每周一次利用班會和組長股長通報上周不良事項與比例，與其一道分析原因并制定改善對策，明確不良責任人及改善方案，輔助并監督改善落實情況。讓每個組長參與并執行，加強管理干部對品質的提升與預防能力。做好新員工的培訓工作，特別是針對重點崗位人員的培養穩定，如手工打膠，焊錫，聽音，外檢等工位。對焊錫手工打膠聽音等工位進行重點管控。積極配合設備/生技導入一些自動膠機等代替手工作業。

7。節省其他制造成本。節約車間用水用電，節約輔料及生產耗材的使用。如：膠水、去漬水、丙酮、錫絲、烙鐵頭、剪鉗、鑷子、膠瓶、針頭、碎布等等。節約生產工具的維修成本：做好機器設備等的保養工作，按操作說明書正確使用機器設備，避免保養或操作不當造成非正常維修。與生管協商合理安排平時晚上加班與周末加班的時間比例，降低周本加班費用成本。

8。安全生產。積極落實公司安全生產要求及防火要求。對化學品等易燃爆品進行重點管控。對員工吸煙問題做長期重點宣導檢查工作。對操作機器設備人員，必須嚴格按操作說明書及SOP標準作業，預防避免工傷意外事故發生。

以上是我個人對做好一名制造車間主管應該努力去做好的地方，因為時間關系，表述得不夠全面，請各位領導海涵。從生技課調到制造課是一個全新的挑戰，我深知自己的缺點與不足，在以后的工作中將會努力提升完善自己。我相信，有各位領導的支持，有各部門同事的協助，制一課的各項成績將更上一個臺階。

謝謝!

企業車間主任述職報告3本人____年開始擔任維修車間主任。主要職責是：在公司生產副總的領導下，帶領維修車間全體員工完成全公司各個車間的設備維護、維修工作。一年來，在公司各級領導的指導幫助下、在維修車間全體同志的積極支持下，在有關部門的大力協助下，較好地完成了自己的工作目標。

一、完成的主要工作

1、狠抓設備維護維修工作，確保生產設備正常。

一年中，結合公司設備的使用情況，配合生產部門，積極開展“關鍵設備重點維護”活動，確保生產中的關鍵環節和設備正常運行。對于日常的維修工作，帶領維修人員建立“想生產之所想，急生產之所急”的原則，在保證維修質量的前提下，有次序、有先后、有輕重緩急地開展，確保生產正常進行。維修質量是維修工作的生命。一次維修工作的成功與否，關鍵是看這次維修工作的維修質量如何。因而，始終把保證維修質量作為工作的重中之重，堅持加強對每一位維修職工技能知識和技術能力的培訓，努力做到維修成功率100%。

2、搞好設備的更新改造，提高生產效率，降低生產成本。

擔任維修車間主任一職以來，維修車間對焦油車間萘中間槽放散口、精苯車間的導熱油點火檢測裝置、減水劑收萘房、精苯油水分離器、焦油塔盤等進行了更新改造，既節約了成本又取得了良好的效益。

3、搞好安全生產和環境保護工作，努力做到安全生產和環境保護零事故。

加強安全環保知識學習，增強職工安全環保意識。這是維修車間本年度安全環保工作的重點內容。維修車間積極開展安全環保知識學習工作，并積極參加公司綜合部安全部組織的安全知識競賽，定時間、定人員組織大家學習使用消防器材，做到人人都會使用消防器材，防止發生事故時員工不知所措。工作中，車間人員時刻將安全和環保當作首要任務，做到心系安全，心系環保。每一次的動火作業，都及時通知安全部，做到每動一次火開一次動火票，確保一次作業安全，做到安安全全上班來，高高興興回家去。每次作業完畢，都檢查作業現場，清理工具，帶走雜物，做到人走現場凈。此外，維修人員加強巡檢工作，看到跑冒滴漏現象，及時發現及時處理，保證環境不受污染。

4、完善設備管理各項基礎工作，加強維修班組建設。

進一步完善值班巡檢記錄表，維修工作記錄表以及交接班記錄表，并嚴格按照“三表”內容認真實施、認真填寫，這樣，使維修工作更加清晰明了，問題發現更及時，問題處理更及時。始終堅持加強維修費用的管理，對設備檢修實行“設備故障(檢修)報告單”制度，維修材料消耗認真執行領料單制，并明確材料的實際用途，便于對各單位維修費用的考核。進一步規范化班組建設，取代以前的班組設置，今年維修車間成立機修、電工和儀表三個班組，使得維修工作更具有針對性，提高數量的同時，又保證了維修的質量。

5、克服矛盾，適時安排支援兄弟公司。

維修車間努力克服維修人員少、維修力量不足和設備管理、維修任務量大之間的矛盾，合理安排人員，在完成寶鐵公司正常維修工作的同時，還時常安排部分人員到寶翔公司進行維修工作，并幫助寶翔公司制作和維修了燃燒器、堿熔鍋等大型設備。

二、工作中存在的問題

1、與領導、職工之間的溝通不夠。

領導安排我負責一項工作時，自己會努力去完成，但這樣做還遠遠不夠。因為我有責任向大家傳達領導安排此項工作的意途和要求，使職工在完成此項工作時有更清楚的認識和更清晰的目標;同時，我也有責任向領導匯報職工在完成這份工作時遇到的困難和問題，協助領導為完成此項工作而營造寬松的環境。今后，在工作中，我將注意加強與領導、職工之間的溝通，充分發揮好副職承上啟下的作用，提高工作質量。

2、維修職工專業知識技術培訓工作不夠深入。

一年中，雖然對維修人員的專業技術知識和實際操作技能培訓做了一定的工作，但與公司的發展要求還有一定的差距。在今后的工作中，這項工作要堅持深入開展，不斷提高維修人員的專業技能，確保維修質量和維修效率，以適應公司的發展要求。

三、今后的工作設想

結合維修車間現狀和公司生產車間的實際情況，在今后的工作中，我有以下設想：

1、全面掌握公司生產設備現狀，進一步搞好車間關鍵環節、關鍵設備的保養和維修。

隨著生產設備的不斷老化，維修車間的工作也會日益增多，而且，維修難度也會不斷增加。為解決好維修力量和維修量大、維修困難之間的矛盾，必須分出主次，掌握維修次序，分出輕重緩急。

2、了解維修員工的實際情況，不斷開展維修技能培訓和技術知識學習活動，以此提高維修質量，確保生產設備正常運行。

企業車間主任述職報告4時間如白駒過隙匆匆而過，轉眼間，____年已劃上了圓滿的句號，回顧____年度的整體工作，收獲與不足并存，但收獲非常多;經驗與教訓同在，但經驗不少;下面就根據一年來的總體情況作一簡要小結和來年的規劃。

本年度____包裝印刷分公司在__經理和__經理的正確領導下，大刀闊斧搞制度改革，銳意創新謀發展，走過了比較坎坷的一年。具體來說，主要做好了以下幾項工作

____年__月來我公司，這幾年中在公司領導及各位成員的幫助與支持下，按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作上有了新的突破，工作方式和工作效率有了非常大的提升，現將今年的工作總結如下：

一、主要完成的工作：

(1)狠抓安全管理，減少事故發生：身為一名基層干部，雖然能力有限，但肩負員工的生命安全的重任從未放松。

(2)保證產品質量提高產品品質：我深知作為公司基層，自己的工作直接影響車間的工作質量，出對公司的負責任，我在質量控制方面，一直不敢松懈，對于生產過程中出現的問題從不輕易放過，會主動與質控溝通解決問題，同時加強員工對質量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓同樣的問題出現。

(3)提高班組管理力度：在我的積極帶領下并非常好的完成了部門交給的`各項生產任務，還把產能翻了又翻，同時在管理上借簽以往的方法，使員工的執行力得到非常大的提高，友好團結，工作認真，提高了工作效率和工作質量，降底了成本，改進技術多項，為我公司每月增值幾萬元的收入。如：邊角料以廢變寶。

二、工作出現的問題及解決方法：

公司創建到現在，雖然在不斷的努力下取得了非常好成績，但同時也存在一些問題和不足，以下幾點比較突出：

(1)班組管理方面：如，員工的標準化作業，專業技術水平，有待改進和提高，沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品，員工管理不好是領導的錯，因此在以后的工作中，要提高員工綜合素質問題，加強崗位技能和專業技術知識的培訓，企業文化是非常重要。

(2)質量控制方面：質量是生產出來的而不是檢出來的，一定要按照目標要求認真抓好每一個環節，每一道工序，雖然目前公司從上到下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，我認為要做好質量工作，必須把握‘嚴，細，實”的原則，以后要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。

(3)安全生產方面：安全管理沒有做到位，力度不夠，安全培訓不到位，事故后及時總結經驗教訓，避免類似的事件再發生，使我公司的利益受到損傷，為止.在今后的工作加強安全培訓，使每位員工都認識到安全生產的重要性。從而形成“人人重視安全生產，人人參與安全生產”的良好性。

三、新年工作 計劃：

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，在這一基礎上我必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提高工作水平，為我公司發展貢獻自己的力量，我計劃把我公司的功能背板作技術改進。最后再次感謝領導和同事對我的幫助，在新的一年我會再接再厲用優秀的工作業績回報各位領導的關心與厚愛。

企業車間主任述職報告5我是______車間黨支部書記，車間主任。我在廠黨委和生產副廠長的直接領導下，全面負責______車間的黨支部建設和車間各項生產工作。

在________年度工作中，我主要做了以下幾方面的工作：

一、提高生產方面的管理水平和管理力度，確保裝置安全、穩定、長周期、滿負荷、優化運轉

________年年初我們制定了全年生產______：2000噸、______：3000噸的生產目標，但由于________年我車間裝置只開車運行了8個月，同時3月份______工段又改為生產______、所以全年只生產______ 1720噸，距離目標產量相差280噸，全年共生產______3950噸，超出目標產量950噸。______噸產品原材料消耗同比上年節約133。9元，能耗成本比上年同期降低56。04元;____噸產品原材料消耗同比上年節約135。26元，能耗成本比上年同期降低67。26元。

今年1月，我車間熱油爐因導熱油使用時間過長，導致凝固點降低，造成了熱油爐加熱管燒毀的非計劃停車事故，我們在全力恢復生產的同時，認真查找發生事故的具體原因。在廠領導和各科室的大力支持與幫助下，重新定做了加熱管，使我們在最短時間內恢復了正常生產。

在今年3月份，我車間按照工廠要求將______工段改為生產______，我帶領車間干部員工精心組織籌劃，僅用7天時間就完成了______工段的停車、清洗、置換和開車工作，順利生產出合格的產品，成為____車間歷年來改產工作質量最好，速度最快的一次。

在今年9月份裝置開車過程中，我們遇到了前所未有的困難，一方面裝置人員少、工作量大，成為這次開車的主要困難。另一方面車間設備管線、儀器儀表老化、腐蝕嚴重，年久失修，經常發生管線泄漏、儀表失靈等問題。為了確保裝置能夠一次開車成功，我們針對裝置實際情況制定開車計劃及措施，周密策劃、精心安排。為了能夠及時掌握生產進度，及時處理開車過程中出現的問題，我同車間李華忠副主任以及職能人員，連續在車間工作六天六夜，終于確保我車間兩個工段一次開車成功。

在今年10月初，我車間裝置運轉出現異常，催化劑配制釜的出料管線頻繁的出現堵管現象，我帶領職能人員一方面分析發生堵管的原因，一方面組織人員進行疏通管線，由于物料溫度很高，苯胺和鄰甲苯胺蒸汽致使多人發生中毒現象，在車間上下共同努力下，沒有因為堵管而影響生產進度。通過車間干部員工認真分析和試驗，終于發現是原料鋁粉質量原因導致頻繁堵管，更換鋁粉后，生產于10月12日恢復正常。

在生產工作中，我充分的調動了生產技術骨干及員工積極性，深入開展"六查六整頓"工作，在工藝、文明生產、等方面共固定查擺38項，通過立項整改，到今年年末已全部消號，通過"六查六整頓"，全年共取得效益40多萬元，滾動查擺效益類共15項，創效30。8萬元。同時加強了對班組經濟核算的日常化考核，把產品產量、質量、消耗、能耗層層落實到每個班組，每個崗位，每個員工，做到人人肩上都有指標、任務。考核與班組獎金、崗位獎金、員工獎金掛鉤，有效地降低了生產成本，提高了車間產品在市場上的競爭力。

在________年度的工作中，我們高度重視裝置的安全工作，我帶領車間安全員經常性的組織安全知識發面的培訓和演練，認真組織員工參加每周的安全學習活動，并且充分利用班前班后會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發生。________年車間共有4人因出現車間內控事故被扣發當月獎金，也有2人因為巡檢及時認真、處理得當避免了事故的發生而受到車間的嘉獎。通過我們扎實細致的安全工作，確保了我車間裝置全年安全生產無事故。

二、加強理論和技術方面知識學習，全面提高自身的政治素質和業務管理水平

在________年年度工作中，我加強了思想理論方面知識方面的學習，不論做什么工作以廣大員工的根本利益出發做好本職工作，堅持實事求是，講正氣、講原則，做一名合格的基層干部。通過對727會議上于總講話的的學習，深切的感到做好黨建、思想政治工作和穩定工作是保證企業快速發展的重大意義，充分認識了第四次創業的宏偉目標的重要意義以及與干部員工自身生存的關系。

通過閱讀《把信送給加西亞》、《細節決定成敗》等書籍，深切的感到只有貫徹執行于總倡導的"以人為本，從嚴精細管理"的有關精神，切實做好車間日常精細管理工作，樹立精細管理觀念，才能的`徹底改變原來的粗放管理模式，從而全面提高我們的業務管理水平。

三、發揚車間領導班子的團結協作精神，加強自身黨風廉政學習

在________年年度工作中，我與車間______副主任充分發揚團結協作的工作精神，堅持經常性的進行意見交流，充分發揮民主，杜絕獨斷專行，統一思想、統一步調，相互間密切配合，從而圓滿的完成本年度中的各項任務。

在________年年度工作中，我認真的學習了于總在公司黨風廉政學習班上的重要報告及賈書記對學習班所做的動員報告，認識到了黨風廉政的重要意義以及它的必要性，我嚴格按照"狠剎四股歪風"的要求，切實做遵章守紀的模范，做到帶頭遵守黨紀條規，不違反上級和公司的一系列規定和要求;帶頭接受員工監督，落實自身廉政規劃，兌現承諾;帶頭崗位奉獻，履行崗位職責，忠誠于企業，認真學習《領導干部行為準則》，加強黨風廉政建設和反腐敗工作，帶領本單位干部員工以堅定不移的信念，講學習，講政治，講正氣。

________年度工作中存在的問題：