導語：如何才能寫好一篇公路工程技術，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】公路工程技術；施工技術；

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A

一、以更好的技術控制與管理效率，做好施工前的準備工作

樁基是橋梁結構的基礎部分，其施工技術控制不僅關系到施工企業的經濟效益，更關系到公路橋梁的使用安全及使用壽命。為了讓公路橋梁樁基工程施工技術控制效率在施工中更好地實現，施工企業應在施工前應明確技術控制要點與管理的重點，并且做好充足的施工準備工作。尤其是要對公路橋梁所在地段的地質和水位情況等進行勘察和系統的收集各方面資料。因此，現代公路橋梁施工企業必須提高對橋梁樁基工程施工技術的控制與管理。以技術管理為基礎，保障基施工的質量和企業的經濟效益。

二、公路路基施工技術

隨著科技的不斷變化與發展和生活質量的不斷提高，人們對于道路路面的平整度要求也是越來越高。路基是路面的基礎技術工程，一旦質量不達標就會嚴重影響公路的使用壽命和車輛安全。因此路基所使用的填料性質及其壓實的效果將關系到事后的路基施工質量。

目前，改進填土要求和壓實工藝是改善路基施工質量的最有效、最經濟的方法。對路基填料的選用應采用CBR 值表征路基上的強度并引入路床等概念。也可以選擇更換填料，以達到施工建設的標準。

（1）填筑材料選擇與路基填筑。路基填筑材料盡量選擇透水性較好的材料，有利于路基排水。此外，透水性不好的填筑材料不可鋪筑在透水性好的填筑材料之上。一方面要考慮到路面下滲水，一方面是地下水通過毛細作用向上。如果有水滯留在基層，將會為路基造成很大危害。因此當地下水的水流量比較大的時候，一般在滲溝中加入滲水管，加大排水量，提高排水的效率。同時路基在進行填筑時要實行分層填，控制每層鋪筑厚度。

（2）挖方路塹基底的處理措施。土方和石方強風化路段一定要超挖，再根據施工要求的壓實度進行回填。使其確實起到保持路基穩定的作用。因此在路基施工中，施工的技術要不斷地提高，這樣才能夠更好的保證公路工程的建設水平得到提高。

三、施工測量

公路橋梁樁基工程技術控制是現代施工企業提升核心競爭力的關鍵、是保障公路橋梁使用安全及使用壽命的重要工作。公路工程施工測量貫穿于公路施工整個過程，公路工程測量對保證工程的規劃、設計、施工等方面的質量與安全都具有重要的意義。因此在施工測量過程中應對工程效益的影響因素進行分析；影響表現在以下三個方面；

第一；測量放樣失誤，造成質量事故而產生返工損失。所以必須對建筑工作的過程進行全程監測，對實際工程的質量進行認真檢查。

第二；測量放樣在容許誤差范圍內,在沒有出現質量事故的情況下,對效益產生影響。

第三；工程交接，測量不到位,造成后續工程施工成本增加。因此只有按照計算結果進行放樣，這樣才能夠在很大程度上減少出錯。

四、擴建工程施工階段環保問題

隨著環保意識的不斷加強，高速公路建設的環境保護也逐漸被重視起來，而高速公路改擴建工程往往是在通車情況下進行的。例如有污染問題一旦處理不慎就會很容易引起糾紛，嚴重的將會導致停工，從而造成更大的經濟損失，因此應該更加注重環保。例如在一些沿河岸的路堤的路基防護技術中，或者在一些綠化城市中，就有一種植物防護技術，而且很多坡面路基的防護都是運用這種防護技術；而對于施工過程中出現的一些問題，則需要專業人員及時對問題進行處理，因此，為了人民創建一個更好的環境，在相關部門對工程進行建設的過程中，應當同樣重視起城市環境的保護與維護。為民眾營造一個經濟、方便、舒適的生活環境。

五、要建立健全公路工程技術的檔案管理體系

企業各級領導要適應新的經濟體制和經濟秩序的需要,要樹立現代企業科學管理的思想,要認識到技術檔案是企業的重要資源,是管理決策的基礎,是企業管理的有效工具。

因此企業公司應該開設專職的技術檔案管理員,并組建技術檔案室。及時對工程中的技術檔案進行收集、整理和歸檔，并應用到建筑企業生產經營和管理之中，不僅有利于保證建筑企業在建項目的各項指標順利完成，因此只有堅持合理管理與有效使用的基本原則，并且不斷提高檔案的實際利用效果，才能進一步提升建筑工程技術檔案管理的現實意義。因此只要企業領導高度重視這項工作，就一定能把施工企業的公路工程技術檔案管理工作搞好,為企業持續發展作出貢獻。

綜上所述，隨著我國經濟和科學技術的發展的同時，對公路施工技術工作也提出了更高的質量要求，在貫徹實施以往先進技術經驗的基礎上，要加強技術管理和加強公路工程過程控制，這樣才能促進企業的快速和穩健的發展，因此才能保證公路的建設質量。使其在最終工期完成交付時，公路建設能達到法規、規范、合同等要求。

【參考文獻】

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【關鍵詞】公路工程；技術管理；制度

公路工程施工具有分散、多變和內容繁雜等特點，難于進行連續的規律強的技術管理。然而，建立健全嚴格的管理制度，把整個企業的技術管理工作科學地組織起來，增強技術活動的可操作性和可檢驗性，保證管理工作有章可循，這對于有條不紊地、有目的地開展技術工作，建立正常的生產技術秩序有重要的意義。管理制度的內容，決定于施工管理體制和管理水平，難于形成統一的標準或規定。制訂技術措施、組織及協調技術活動等工作是施工管理的重要內容。

一、圖紙會審制度

圖紙會審的目的是領會設計意圖，明確設計技術要求，及早消除圖紙中的技術錯誤和差錯，避免因盲目“按圖施工”而導致的嚴重后果，影響正常的施工生產。圖紙會審必須有領導、有組織、有步驟地進行，一般由業主組織、設計單位交底、監理單位、承包人及有關部門參加。在施工過程中，由于設計圖紙本身的差錯，設計圖紙或圖紙會審紀要與實際情況仍不相符，施工條件變化，原材料的規格、品種、質量不符合設計要求，需對設計圖紙部分內容進行修改時，必須按照程序辦理工程設計變更。對設計圖紙的變更，承包人、設計單位、業主都可以根據具體情況提出，但都必須嚴格執行技術核定制度，即所謂技術核定制度，就是對工程變更內容，召集有關部門在技術上、經濟上、質量上和使用功能上充分研究、協商，當取得一致意見后，以文字形式記錄下來，并由技術負責人簽署，任何一方提出的變更聯系單，都必須經另兩方簽署同意后，才能作為施工的依據。工程設計變更聯系單是對設計圖紙修改的補充，與設計圖紙具有同等效能，是施工和竣工決算的重要依據之一，應認真地整理并歸人技術檔案。

二、施工日記和施工記錄制度

施工日記是在整個施工階段，對施工活動（包括施工組織管理和施工技術）和施工現場變化的綜合性記錄。從開始施工時，就應以單位工程技術負責人為主，全體技術人員參與，按單位工程分別記錄，直至工程竣工。施工日記應逐日記錄，不允許中斷，必須保持其完整。在工程竣工驗收時，施工日記作為質量評定的一項重要依據。施工日記在工程竣工后，由承包人列入技術檔案保存。施工日記的主要內容有：①日期、氣候。②工程部位、施工隊組。③施工活動記載。主要對分部、分項工程施工的起止日期記載；施工中的特殊情況（停水、停電、停工）記錄；質量、安全、設備事故（或未遂的事故）發生的原因、處理意見和處理辦法的記錄；設計單位在現場解決問題的記錄（若設計變更應由設計單位出變更設計聯系單）；變更施工方法、技術復核和隱蔽工程驗收的摘要記載；進行技術交底、技術復核和隱蔽工程驗收等的摘要記載；有關領導或部門對該項工程所作的指示、決定或建議記載以及其他活動（如混凝土、砂漿試件編號、日期等）的記載。施工記錄是按工程施工技術、規范及驗收規范中填寫的各種記錄，是檢驗施工操作和工程質量是否符合設計要求的原始數據，其中有些汜錄（如隱蔽工程，地質鉆孔資料等），須經有關多方簽證后方可生效。作為技術資料，應交業主列入工程技術檔案保存。

三、技術交底制度

技術交底是把設計對施工的要求、施工方案及措施轉達到基層，這是落實技術責任制的前提。在每一單位工程或分部（分項）工程開始前，均應進行技術交底，以保證嚴格按照施工圖、施工組織設計、施工操作規程、安全生產規程、工程施工及驗收規范和其他技術規范進行施工。技術交底工作一般應分級進行。凡重要下稈項目，以及采用新技術、新結構、新材料、新工藝等的工程，應先由項目總工程師向施工隊交底，施工隊向作業層技術員交底，然后作業層技術員向具體操作人員進行交底。一般工程由施工隊的單位工程技術負責人向班組長和工人交底，其內容包括：①圖紙交底。主要是設計圖紙上必須特別注意的問題，如尺寸、軸線、高程，預留孔和預埋什的位置、規格和數量等。②材料交底。使用材料的品種、規格、質量、配合比和質量要求。③工藝交底。采用的施工方法、操作工藝和其他工種的配合等。④規范、標準交底。施工規范、質量評定標準的有關要求。⑤措施交底。保證質量、安全生產、降低成本、文明施工和工程產品保護等技術措施的要求。⑥樣板交底。凡采用新技術、新工藝、新材料的工程和技術復雜的工程，應在正式施工前，做出樣板或實際樣品，經有關多方核查研究同意后，方可正式施工。⑦設計變更情況等。以上各項交底要結合各分項工程特點有的放矢，有針對性地做好交底。交底的方式一般采用口頭方式進行，輔以圖表，必要時可做示范操作或建立質量樣板，以使上崗人員充分掌握要領。

四、材料、構配件檢驗制度

材料、構配件質量的優劣，在很大程度上決定了公路工程產品質量的好壞。正確合理地使用材料、構配件，是確保工程質量、降低成本、減少原材料的關鍵，因此，應該重視材料、構配件的實驗檢驗工作、凡用于施工的原料、材料、構件等物資，必須由供應部門提出合格證明文件。對那些沒有合格證明文件或雖有證明文件，但技術領導或質量管理單位認為有必要時，在使用前應按規定程序進行抽查、復驗、證明合格后，才能使用。正式施工前，在做好技術準備工作的基礎上，要進行和通過有關試驗。為了做好材料，構配件的檢驗上作，施上企業及各個項目經理都應根據需要，建立和健全實驗、試驗機構，配備試驗人員，充實儀器設備，嚴格按照國家有關的試驗操作規定，對各種材料進行試驗，為工程選定各種合格優質的原材料，提供各種施工配合比，作為施工的依據。凡初次使用的材料、結構件或特殊材料、代用材料，必須經過試驗的鑒定，并制訂操作規程，經上級領導批準后，才能正式用于施工或推廣應用。有關材料、構件、半成品等的合格證明文件或抽樣檢驗報告，應列入技術檔案資料，妥善保存。

五、安全施工制度與工程驗收制度

公路項目施工的特點是點多面廣，且流動面大、工種多，常年露天作業，深水和高空作業、立體交叉作業多，因而不安全因素也多。安全工作要以預防為主，消除事故隱患，一定要克服麻痹思想，重視勞動保護，提高企業施，I隊伍的安全意識，真正做到“安全生產，人人有責”。

工程驗收是檢查評定質量好壞的重要一環。在施工過程中除按有關質量標準逐項檢查操作質量以外，還必須根據公路工程的施工特點，對隱蔽工程、結構工程和竣工工程進行工程產品驗收。隱蔽工程在下一工序施工前，應由作業層技術員通知工程監理人員對隱蔽工程進行檢查、驗收，并認真辦好隱蔽工程驗收簽證手續。做好隱蔽工程驗收是保證工程質量，防止留下質量隱患的重要措施。工程竣工驗收由業主、監理工程師和工程承包施工方共同組織，對所建項目進行全面的、綜合的、最終的檢查驗收。驗收的依據是承包合同和有關的通用過程質量驗收管理辦法及標準等。在交工過程中，若存在不合格的項目，應限期修復完了，到時再行驗收，直至合格。竣工驗收合格后，應評定質量等級，辦理工程交接手續，存入技術檔案，同時開放交通。這時，施工方應將工程使用管理權交還業主，但施工方仍負有一定期限的保修職責。

參考文獻：

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關鍵詞：公路工程；技術方案；質量控制；問題；對策

引言：公路工程是國家重要的基礎設施，還同人們日常生活出行有著密切關系，現代公路建設施工受科學技術進步的影響，工程速度快，更多注重美觀性。一項公路工程的實施，由于受到自然條件、地理環境、施工技術、施工隊伍素質、監管制度等方面因素的影響和限制，導致大量施工質量問題的存在，很多建設項目質量不合格，公路質量斷裂、坍塌更是讓人觸目驚心，為此，公路工程質量控制不得不引起國家、各級政府和人民群眾的高度重視，同時，公路工程質量問題不僅僅是質量管理單位的問題，還包括建設監理單位、質量監督單位和施工單位的人員等，為此，在公路工程實施過程中，必須要嚴抓質量關，加強監督管理工作，克服公路工程中遇到的主客觀阻礙，及時采取積極的應對措施。

一、公路工程的特殊性

公路工程是一項大工程，其特殊性主要體現三個方面，一是，施工過程涉及到得部門很多，不僅僅是簡單的有技術方案部門、施工部門，而是工種分配細，并且每個部門單位負責的任務交叉作業，正如這種復雜性的存在導致對工程質量控制難度大，具體問題的實施都需要施工企業之間的協調一致，任何一個部門和環節疏忽都會給公路工程造成制約。二是，公路工程施工過程中干擾因素多，很多大型公路工程中，由于施工漫長，很容易受到不確定因素的干擾，同時工程中涉及的征地、拆遷、環保等問題也會制約工程建設的進展速度。三是，基于公路工程建設是屬于線形工程，其作業過程時間長，作業面大的特點，讓整個公路工程場地流動性大，給施工人員及其質量控制單位帶來很多的困難。

二、公路工程質量控制存在問題

公路工程施工浩大，不僅要有投入的財力、人力、物力多，而且涉及的施工單位部門也是復雜繁多的，給公路工程質量控制造成很大困擾，公路工程質量控制存在問題，將給公路工程順利開展進行帶來阻礙。

（一）公路工程管理體系不完善

通常公路工程施工是由當地政府和交通運輸部門進行管理，但是政府和交通部的管理經驗仍然存在不足之處，在對公路工程施工的管理理念沒有創新，仍有傳統的方式管理，導致政府和交通部在公路工程管理中不夠盡其職能，給工程質量監督造成忽視。

（二）公路工程施工隊伍素質不高

公路工程施工人員絕大多數以外地打工者為主，其對施工的技術并不精通，近視憑借施工經驗作業，導致正式施工時科學的理論和實驗數據無法切實的傳給施工者，同時也就不能切實可行到公路工程施工方案中，沒有明確的技術方案，必然會阻礙了工程進展速度。

（三）公路工程質量問題危害大

公路施工的質量問題中，有兩大問題危害最大，給工程質量控制帶來困難，主要是路基沉降和縱向裂縫，一旦在公路施工過程中沒有及時處理好這兩種問題，對未來公路上行車產生很大影響，還會降低行車的安全性，甚至還會給車輛自身帶來磨損。

三、公路工程設計方案和質量控制的對策探討

（一）公路工程設計方案要原則保障

公路工程是個利民工程，不僅僅是政府的形象工程，更是個技術工程，隨著科學技術的不斷進步，公路工程設計方案中運用了更多的先進技術手段，使公路工程技術方案遵循了“安全、適應、經濟、協調”的原則，技術標準不僅要保障基本的行車安全，還有滿足當地經濟建設的要求，工程造價不可鋪張浪費，把投入資金切實運用到實際中，同時技術方案的制作還有把公路工程涉及的各個部門的工作協調好，讓各部門各盡其責，協調一致促進公路工程的開展。

（二）公路工程質量控制要保障“質量第一”原則

影響公路工程的質量問題因素很多，為此，一個好的公路工程的建設必須要保障施工項目的質量。

1、質量控制的原則。整個公路工程施工的質量控制過程中，必須遵循“質量第一、預防為主”的原則，絕大多數的質量出現在與人為的監督，在質量控制中必須充分調動員工的積極性和責任感，樹立“質量第一”觀念，盡責其職。同時對工程整個施工過程中，要做到對質量問題的時刻監控，一切以數據為基礎，確保質量問題有理可據。

2、質量控制的措施。在公路工程項目施工之前，做好技術準備，讓施工過程確保誤差要符合標準，進行反復測量、勘察，確保達到設計要求，保證施工質量，對選擇承包商，必須核實嚴格，具有良好信譽的施工企業，項目的管理者還要有較強的專業素質，豐富的工程經驗，不斷加強質量控制，施工中排除一切干擾，對工程施工材料的要求更是要嚴，加強材料的質量控制、嚴格材料規格，材料質量不符合要求，工程質量也就 不可能符合標準。一旦出現施工遇到的違法行為，質量控制部門要依法加以懲處，對工程單位，負責部門要量化到每個細節的質量控制，及時監控，發現缺陷問題，并迅速予以排除，確保在缺陷未排除前不準進行下一道工序的施工，做到防患于未然。在工期結束后，要對工程整體進行嚴格驗收檢查，確保毫無質量問題在適時對外開放公路，確保使用公路車輛能夠安全行駛。

三、結語

公路工程是關系國計民生，關系到企業的生存和人民的生活質量的提高，因此，在工程實施過程中不要忽視任何環節，任何環節的疏漏都有可能造成質量隱患。公路工程技術方案則要充分考慮到工程的各個細節處理，保障在日后車輛行駛的安全性，達到充足的承載能力，同時還要保障建成后的公路不但要滿足當前經濟建設要求,還應該考慮未來經濟發展。公路工程施工質量控制就是在建設施工過程中，采取積極的應對施工問題的措施，同時加強對所有工程技術人員的要求，在質量監控問題上，做到任何細節的分配都要有人負責，確保一旦出現問題有據可查，加強公路工程過程控制，使其在最終工期完成交付時，公路建設能達到法規、規范、合同等要求。

參考文獻

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關鍵詞：公路工程；施工技術；技術管理；問題及建議

Abstract: with the development of technology of highway construction, highway engineering construction market competition also appears more and more fierce, new construction method, design method also arises at, how to ensure the quality of highway projects, construction technology is reasonable apply, in the presence of many enterprises is a serious and actual problems. In this paper, the progress of technology of highway construction are analyzed.

Key words: the highway engineering; Construction technology; Technical management; Problems and Suggestions

中圖分類號：U415.6文獻標識碼： A 文章編號：

改革開放以來，隨著我國經濟的快速發展，交通行業的發展也非常迅速。特別是在科技創新和技術創新的推動下，交通建設的規模逐步增大，公路的建設技術和公路的建設質量也得到了很大的提高。要做好技術管理人員和施工人員的施工技術培訓工作，使其認識和了解施工中各個分項、分部工程施工的技術要求、施工方法和質量標準等要求。因地制宜，適時進行技術創新、制度創新，促進公路工程施工技術在公路建設中的推廣應用，創造一個和諧的社會交通環境。

1公路工程技術管理的重要性

公路工程項目管理的目標是在節約成本的前提下按照合同約定的工期、質量等要求將工程項目交付業主使用，在實施過程當中項目部必須通過對內部生產要素和外部要素的綜合管理來確保目標的實現。這些要素的綜合管理包括項目資金管理、項目合同管理、項目技術管理、項目信息管理、項目人力管理、項目材料管理等。所有的管理成效都通過工程項目的進度、質量、成本控制結果即工程項目管理目標來體現。

項目技術管理是從技術保證角度實現對工期、成本的有效控制、從前期施工準備階段的原始資料調查分析、編制合理可行施工組織設計、全面的圖紙會審等環節，到項目施工過程中的編制及實施合理的施工方案、為減少返工和返修損失對施工過程及過程產品而進行動態控制、提出合理的工程變更、進行“四新”項目應用等環節，都是以降低成本、加快進度為中心來進行技術組織管理。沒有技術依托的施工組織過程不可想象。特別在施工條件困難、環境差、結構復雜、技術難度大、工期緊的工程施工中，所選擇的施工技術方案是否經過經濟技術分析、是否進行優化等對其施工進度、工程成本控制更是起關鍵作用。良好的技術管理能促進項目管理目標的實現，低劣的技術管理將使整個項目管理混亂，嚴重時引起項目的進度、質量、成本控制失控，最后導致工期、經濟方面的損失。因此必須將項目技術管理與項目管理中的資金管理、合同管理等其他方面同等重視起來，相互配合協調，才可能實現優化的項目管理過程。

2公路施工技術存在的問題

2.1有些公路在不應該設岔口的位置開設平面岔口以滿足村民的出行、住宅和企業需要，嚴硯影響車輛通行與人員通行的安全。

2.2公路路面不平的問題也較嚴重：①由于公路修建年代比較久，路基發生了沉降造成路面不平；②由于修建時沒有保證平整度造成路面起伏很大，給車輛安全行駛帶來了降礙，在平直路面與起伏路面的交匯處往往容易出現交通事故。

2.3我國地域廣闊，各個地區的地理和地質水文環境都有所差別，一套標準的規范往往不能適用于所有地區的工程，因此，公路工程技術的應用在各個地區必然會存在各種各樣的問題。

（1）在沙漠地區，因缺乏砂石等常用筑路材料，再加上水資涌嚴重缺乏，所以要達到就地取材、降低成本的目的非常困難，這就齋要強有力的公路工程技術來指導完成工程。

（2）在黃土地區，由于長期經流水沖刷、侵蝕而形成的特殊的地理環境，滑坡、娜陷等嚴飯影響著路基的穩定性能，要保降交通行駛安全通暢，就必須應用公路工程技術來采取有效措施加強路基的穩定性。

（3）我因有些地區，經常因為咐害的原因導致交通受到阻礙，不能順利通行，要解決這些問題需要不斷提高公路工程的技術。

（4）在隧道、橋梁的施工過程中也經常出現問題，有些地段只能挖隧道或者架橋梁，在這些方面公路工程技術的要求也應相應作出改變。

（5）后張法是橋梁預應力結構施工的旅要部分，在施工過程中會產生施加的預應力或高或低的偏差，雖然對結構的承載力彭響并不大，但會直接影響到預應力結構的使用性能，國內外的預應力結構使用情況已經表明，在實際預應力結構使用中，由于各種因紊的影響，使得預應力結構的使用年限大大地低于人們所預期的年限，所以預應力工程從設計到施工必須認真精確，并且也應采取措施解決鋼束的銹蝕問題。

（6）在中低等級的公路上，公路與橋梁過渡段的橋頭跳車病害對車輛行駛的舒適性影響并不明顯，主要是因為中低等級公路上車速慢、橋粱數贊較少、道路路面平核度相對較差，人們對行車的舒適性要求一般也較低，但是在高速公路和城市快速路上這種現象就非常明顯，由于施工現場狹窄不利一護操作以及人為的硫忽，過渡段與路墓銜接處往往是橋頭的薄弱環節，容易發生裂縫和橋頭沉陷現象，在實際施工中有可能因為路面結構層和橋面結構層的施工不同步，在標高拎制上產生誤差。

3公路工程施工技術措施

3.1嚴格按照《公路工程技術標準》中的安全技術標準施工，我國的技術標準已較為完善，要解決施工過程中的公路工程技術問題，就要依靠建設者嚴格按照標準設計施工。

3.2對于已建公路，特別是已出現沉降、裂縫造成路面不平整等問題的公路，需要有一套公路工程技術體系對其進行養護處理，以保障車輛安全通行，減小交通事故的發生。

3.3在橋梁施工過程中要加強后張法預應力張拉前的準備工作，保證張拉、壓漿等施工工藝的技術質量管理，創新工藝，采用新技術、新設備、新材料，提高現有施工水平。

3.4在公路與橋梁過渡段施工過程中，應使臺背回填壓實度、灰劑量達到設計要求，提高整體強度，防止橋頭跳車現象產生,應適當加長過渡路段的長度以緩解剛性橋面與柔性路面銜接處的沉陷變化，臺背回填最好與相鄰路基同體施工，若條件不允許同體施工，則必須逐層加寬至少10cm成階施工，嚴禁直上直下填筑臺背填土。

3.5嚴把原材料關。原材料的試驗報告必須以制定施工方案時所選用的材料為準，施工時使用的材料與制定施工方案時的樣品在時間、地點上必須一致，不能以材料的出廠報告代替原材料的試驗報告。

3.6測量和試驗。應當隨時對原始基準點、導線點、控制點進行復核，經常校核測量儀器，作好測量記錄。關鍵部位和可疑點的檢驗不受試驗頻度的限制，可以增加試驗次數。現場技術員應隨身攜帶簡單的測量儀器和試驗器具，便于及時發現可疑點。

3.7土方路基工程。一是施工放樣與斷面測量；二是路基原地面處理，按施工技術合同或規范規定要求處理，并認真壓實；三是使用適宜材料，必須采用設計和規范規定的適用材料，保證原材料合格，正確地確定土的最大干密度和最佳含水量；四是每層的松鋪厚度、橫坡；五是分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。

3.8路面基層。一是基層施工所采用設備組合；二是所用結合料劑量；三是所用材料和含水量、拌合均勻性、配合比；四是壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等；五是如采用級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。

3.9水泥混凝土拌和。由拌和場集中拌和的混合料發生質量問題的可能性很小，施工管理的重點應當放在分散的小攪拌機所進行的施工上。小攪拌機人為影響因素較多，缺乏嚴格的計量系統，故要重點控制質量，同時注意避免離析現象的發生。

4結束語

公路工程施工技術的應用是一項復雜的工作，不僅決于人,同時也取決于具體的社會地理和地質環境，所以方面要做好技術管理人員和施工人員的施工技術培訓工作，使其認識和了解施工中各個分項、分部工程施工的技術要求、施工方法和質峨標準等要求，要因地制宜，適時進行技術創新、制度創新，促進公路工程施工技術在公路建設中的推廣應用。

參考文獻：

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關鍵詞：公路工程；路基；壓實；施工技術

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

如今，我國的現代化交通建設發展迅猛，并且在公路的建設方面取得了前所未有的成就，但是一些質量問題也隨之產生，逐漸引起了社會各界的廣泛關注。公路工程的質量與到施工的各個部位、各個環節均有密切的關系，而路基的施工質量就是其中關鍵的一個環節。單從公路路基填方施工壓實的施工技術來分析，就有許多地方需要加以完善。所以本文主要從路基的填方、壓實、排水、防護措施以及軟土地基等不同情況的處理措施方面入手，對其進行仔細的分析，最后根據問題提出相應的處理方法與工作建議。

一、公路工程路基填方施工之前的準備工作

1、公路工程路基填方施工之前的路基清理

在公路工程路基填方施工之前，必須搞好基底的清理工作。具體來說，首先必須清理干凈公路工程用地范圍之內存在植物根莖、雜草及易腐朽物質的腐殖土層，然后將這些雜物堆放起來，集中運送到合適的棄土場地，也就是清理表土的工作。在這一過程中，不應該將清理掉的雜物向公路排水系統之中排放。在搞好清理基底工作的基礎上，必須將路基填方地段整平、壓實，在陡坡路段還應按規范要求做成臺階形，達到路基填方施工的要求的基礎上才能夠開始填方作業。倘若在公路工程路基用地范圍內種植了一定數量的林木、植被等，必須結合《公路路基施工技術規范》的相關規定，防止對這些植物的損害。對于高級公路、一級公路和填方高度不超過1m的普通公路，必須徹底清除公路工程路基范圍之內的樹根；對于填方高度超過1m的公路路基，可以不清除掉樹根的根部，然而，必須保證樹根的根部在外面的長度要少于20cm。倘若在公路工程路基周圍存在建筑物，則必須搞好加固工作。

2、公路工程路基填方施工之前的物質準備

公路工程路基施工之前的物質準備主要涵蓋了填料的采購、傳送、調配、加工、儲備等，以及各種機械設備準備進場的過程，也包括臨時通道和工程用房的建設，同時，也必須充分準備好水、電、通訊和施工隊伍的日常生活設施等。

3、公路工程路基施工之前的組織準備

在公路工程路基施工之前，必須選定路基施工隊伍，完善相應的工程技術和管理部門。針對施工任務的具體情況，制定相關的規章制度與守則，確定應該達到的目標，進行明確分工，確保責任到人。

4、公路工程路基施工之前的技術準備

在公路工程路基施工之前，必須深入地熟悉和掌握施工圖設計的具體要求，路基施工單位和監理部門應對施工場地進行現場勘察和數據復核，一旦發現存在的問題，必須及時予以處理。結合具體的公路工程路基施工狀況，公路工程路基施工單位必須進一步編制出科學合理的施工組織設計，同時將該施工組織設計報送給監理工程師并且獲得批準。

二、壓實與填料工作

對于公路路基的強度與穩定性來講，主要考慮兩方面的因素，分別為壓實度與填料的性質。著眼于一般公路的施工條件來講，要想有效的保證公路路基填方壓實的質量，那么將填土的壓實度改變，并且改進填料的條件這是較為可行并且經濟的方法。

路基填方壓實

如今，對于公路路基填方壓實，較為常見的壓實機具以振動式壓路機等為主，同時輔以其他壓實設備。選擇好合適的壓實機具組合，可以明顯的提高路基填方的壓實程度，碾壓的效果也將有明顯提升。在公路路基的技術規范中，要求一級公路以及高速公路，在其二者的路面底面下面的100cm左右的部分上路堤土的壓實程度一定要在95%以上，并且在規范中對路堤基底的壓實度也做了有關明確的規定，并且這些規范也成為了其他等級公路在對高級路面進行鋪筑時所參考的重要依據。

2、路基填料

在公路路基技術規范中也對路基的填料進行選擇時做出了相關的規定，除了這些規定以外，在技術規范中還將路床這一概念明確的引入，在進行上路床與下路床的填料工作時，也制定了一些約束的條件。如多路基的填料工作不能滿足施工規定的強度，在這種情形下就應該對其進行處理，主要用到的就是利用石灰以及一些穩定材料來進行處理的工作，另外還可以采用摻和粗粒料以及換填的方法。另外如果一些較低等級的公路，需要提高承載能力，采用水泥混凝土等高級路面的鋪筑時，也應該按照公路路基規范中的規定值進行。

3、潮濕地區路基的壓實情況

在一些氣候與環境比較潮濕的地區，路基填方的壓實與一般情況相比較為困難。針對這種情況，可以在規范允許的范圍內，結合實際情況對具體的施工工藝進行改進與完善，并做出實驗路段進行檢驗，根據得到數據，分析調整的措施是否合適有效。如，當采用天然液限大于40、塑性指數大于18并且稠度小于1.1的粘質土在用于下路堤或者下路床的填料時，應用的壓實標準可以是輕型的；其次對于比較潮濕的地區而言，其壓實度的標準要視情況來定；當給填料進行加固時，可采用新型材料，它具有良好的吸水性，要想改變填料的穩定性，也可以采用將土與生石灰進行摻和的方法。

4、黃土路基

黃土路基的施工技術要比其他地區的工作復雜。在工作之前，應該做好清理松軟表層的工作，將坡面的雜草清理干凈，將界面的縱向結合進行填挖，并且要將傾斜的臺階事先挖好。當在進行挖臺階時遇到了一些困難，例如結合面較陡無法進行工作。在這種情況下，應該想出相應的辦法對其進行解決，例如，可以用土工釘對其進行加強，但是這種辦法并不是任何的情況下都實用，當地基的土層其壓縮性較強，但是其承載的能力卻很低，低于路堤本身的承受能力，這時就需要采用另一種方法，可以用較重的鐵錘對其進行夯實，也可以用石灰樁進行緊密加固。在這一系列的準備之后，應該參照設計的方案開始修筑外側邊緣的截水工作與急流槽等，再將水流引入到坡腳的外邊。在路基的技術中存在著諸多的問題，其中老黃土的透水性差較為明顯，我們無法預測它的干濕程度，土塊我們也不易對其進行粉碎。這樣我們在施工之前必須對其進行試驗，最后確定要采用的相應措施。黃土路堤在進行工作時，對于壓實與建筑應該分層進行，對于大塊料應該進行打碎的處理，當其進行壓實最佳含水量時再進行碾壓密實的工作。在黃土的區域，要重視路基的排水工作，根據事先做好的計劃進行相應的排水工作，在水口將加固工作做好。

5、軟土地基

軟土路基是公路工程路基填方施工中，最常遇到的不良地質狀況，做好軟土地基的處理不容忽視，對提高整個路基工程的質量，往往起著決定性的作用。適當的處理措施，可以有效的防止沉降，加強路堤的穩定性。

（1）輕質路堤

通過改變路堤填料性質來達到改善壓實度，提高施工質量。對于輕質路堤材料而言，它可以有效的減少對路堤進行填筑時其對地基所能承受的重量的要求。目前主要采用粉煤灰來替代其他材料對路堤進行填筑，它可以有效的減輕自重。另外其表層被粘質土進行包裹，這樣將周邊的穩定性進行了明顯的提高。

（2）灰土擠密樁

它主要被用在軟土地層的含水量太小或者太大的地區，當含水量小的時候，應該首先將其潤濕，這樣可以有效的將土層進行加固。當含水量過大的時候，就要采取相應的方法將水分吸收，便于進入下一道工序。

三、公路工程路基填方壓實施工時的排水措施

在進行公路工程路基填方施工過程中，應著重解決排水的問題。在施工中，應該采用相關的排水設備來快速地排掉停滯在路基范圍之內的水，與此同時，要避免水的滲出。另外，影響路基穩定的地下水應引導到路基范圍以外的適當地點。對挖方路段和填土高度小于邊溝高度的填方路段需設置邊溝，邊溝一般采用漿砌片石砌筑成梯形邊溝。在遇到坡度比較大的邊坡坡面的情況下，為了避免水流的作用導致路基被損害，有必要在邊溝或排水溝的出水口通過急流槽來加以連接，通過漿砌片石來砌筑急流槽，同時，間距2～5m的范圍之內建設防滑平臺。另外，在路塹上方設置截水溝，以便及時有效地攔住路塹上方所淤積的多余的水，通過這種方式，做到科學有效的排水，從而保證公路工程路基的穩定性。

四、公路工程路基填方壓實施工時的邊坡防護

在公路工程路基填方壓實施工時，應及時做好所在路段邊坡防護。施工的過程中，通過植物防護的方式能夠發揮出良好的美化路容、協調環境、調節邊坡土的濕潤以及固結穩定邊坡土的作用。在河與路的相接處采用植樹防護，達到降低流速、促使泥砂淤積、防上游水直接沖刷路堤的作用。在沿河路段，可以采用植物防護、石砌防護或拋石與石籠防護，也可采用間接措施，設置導流結構物，在消除和緩解水流對堤岸直接破壞的同時，可減輕堤岸近旁淤積，徹底解除水流對局部堤岸的損害作用，起安全保護作用。

結束語

總之，公路工程路基填方壓實是一項復雜、多變的系統工程，其任何一個環節的處置不當，都可能引發質量問題和公路的正常使用。在施工中，除應嚴格按照施工規范標準進行施工外，還應因地制宜地采取合理、經濟、有效的處理措施。公路工程路基填方壓實作為公路工程施工的重要組成部分，更應對其施工技術和施工質量做到嚴格的監控。

參考文獻

[1]張明峰.公路工程路基路面施工技術探討[J],長江大學學報,2010,(1):99．

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1.1現階段公路工程技術在預應力式混凝土結構施工的技術應用

在1978年，即我國實行改革開發后，預應力式的混凝土結構技術在我國公路工程建設中，有了很大的突破，并且得到了實踐的廣泛應用，取得了良好的反響。這種技術的優點，不僅僅是體現在多種預應力式的復合混凝土結構，還體現在對于公路施工材料的創新及在施工中使用高強度的建筑鋼材并運用在公路工程施工中。隨著高強度的建筑鋼材的使用及預應力式施工技術的創新，我國找到了適合我國實際國情的關于預應力式的施工技術，這些技術包括：先張預應力式、后張預應力式、有粘結預應力式、無粘結預應力式和后張自錨預應力式等施工技術，隨著預應力式公路施工技術的配套工具及設備的豐富多樣，我們相信，這種技術一定會在日后的公路施工技術中起到更重要的作用。

1.2現階段公路工程技術在公路路基施工的技術應用

隨著我國大噸位的壓路設備在公路工程施工中的廣泛應用，我國在公路的地基夯實施工技術上取得了比較大的一個突破，讓公路路基的碾壓效果較之前有了很大程度的改善，在公路工程施工中起到了很好的質量保障作用。但是，一旦在公路工程施工中遇到較潮濕的路基壓實作業，那么施工就會具有一定的難度，我們在進行公路施工技術編制的時候，就要實行相應的技術層面的處理；軟土土質的路基處理方法比較多樣，我們可以使用灰土擠壓樁的辦法進行處理，也可以使用輕質路堤的方法和土工混合材料的加固方法進行處理。目前，我國路基的防護措施在技術上發展很快，具備了多樣的施工技術方法，例如路基的坡面防護措施，路基的沖刷防護措施及路基的支擋防護措施等。

1.3現階段公路工程技術在公路路面施工的技術應用

路面施工技術應用主要體現在以下三個方面：（1）路面施工的材料的每一項質量指標是否能夠達到國家相關要求；（2）路面的施工中各種施工機械是否到位進行路面施工；（3）路面施工過程中的施工技術工藝是否具有連續施工的能力。在公路工程施工過程中，工程用的材料是公路施工的物質保障，是技術的一個側面反映，這樣會直接影響到公路工程的技術應用前景，通常情況下，我們在公路工程施工中，推薦使用具有干硬特性的混凝土材料，這樣的建筑材料可以節約工程的用水量并且能夠使公路的施工混凝土硬化加快。為了能夠整體提高路面施工后的平整度，我們在公路施工過程中，通常都會使用精平提漿輥，這樣就會使施工后的路面平整，潔凈。在使用瀝青作為澆筑路面混凝土時，我們一定要注重路面的施工材料質量，因為這直接關系到瀝青路面的路面質量，通常情況下，我們會對進入施工現場的建筑材料進行進廠檢驗，這樣來做的目的就是在根源上提升路面的施工質量。在瀝青的選取上，通常都是選擇標號AH-90或者AH-110，因為這兩種標號的瀝青更能適應我國的路面特質。同時，在路面施工中，我們還要注意攪拌機械的正確使用，只有正確的使用攪拌機械，才能保障施工瀝青的品質，保證施工路面的質量；路面施工現場所選擇的攪拌機械的能力應該不小于施工路面所需要的產量要求；在鋪筑瀝青路面的時候，通常采用的設備為攤鋪機，它的施工效率比較高；在瀝青鋪筑施工中也可以使用壓路機來攤鋪路面，但是這里所用的壓路機必須要配合輪胎式的壓路機來共同使用，總而言之，一切的施工中所用到的技術，都是為了實現路面施工的質量保障來進行的。

1.4現階段公路工程技術在公路改建過程中的新老路面的結合技術應用

在目前公路工程施工中，公路的新老改建指的是針對原有的老化路面進行單面或是雙面的增寬施工，在這種施工中需要處理的施工技術有：舊路邊坡改造技術、舊路基改造技術、舊路面改造技術。因為老化公路的路邊坡在常年的使用中已經不可能進行重新改造，所以，在老舊路面的施工過程中，我們要根據舊路邊坡的水平及尺寸，重新進行路邊坡的施工，使新施工完成的路邊坡與老舊的路邊坡無縫對接，不影響公路的使用，滿足并且達到公路改造施工后的運行功能及承載功能。

2公路工程施工過程中存在的技術問題

這里具體介紹一下三種在公路工程施工過程中遇到的技術問題。（1）在我國的現有城鄉結合部公路工程施工中，為了方便當地的百姓的出行生活，我們在公路施工過程中會額外施工，但是這些額外的岔路原本在技術設計的時候是沒有的，這樣就會影響到公路工程施工的整體技術規劃，影響到了車輛和行人的安全出行，在施工過程中，要注意施工的技術更改問題。（2）在公路工程的施工過程中，我們經常會遇到路面不平整的情況，這種情況的出現主要有兩方面的原因：第一方面是由于現有的公路經歷了很多年的運行，已經嚴重老化，發生沉降現象，使公路的路面平整性有所欠缺；另一方面是由于在公路施工的過程中，對于公路的平整度沒有過多的關注及要求，就使得公路的路面具有比較大的起伏，會給運行車輛的行車安全帶來影響，這種情況也容易造成交通事故，在公路的施工過程中，必須避免，嚴格控制公路的施工質量。（3）由于我國的國土面積巨大，導致了我國的公路的多樣性，復雜性。現在我國還沒有一個統一的公路施工標準來適用于我國的任何公路工程中，所以，在公路施工過程中會遇到各式各樣的問題，這就需要我們在平時的施工中，多積累施工經驗。

3公路工程施工過程中遇到問題的解決辦法

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關鍵詞：公路工程 施工技術 施工管理 施工控制

引言

公路交通事業的發展加快了我國國民經濟水平提高的腳步，公路工程不斷擴大規模的同時，讓管理和控制公路施工技術的難度也提升了很多，社會效益和經濟效益的實現，管理和控制公路工程技術是重要的途徑。

一、公路工程施工技術控制和管理的必要性

公路工程施工技術管控工作的開展，有著多方面的意義，具體來講可以將其歸結為以下三個方面的內容：其一，強化施工技術管理工作，有利于促進各項資源的優化配置，是實現生產成本降低，縮短工期，保證施工質量的重要途徑；其二，注重施工技術管控工作，有利于及時發現施工過程中存在的隱患，以便及時采取有效措施進行改善和調整，以保證施工工序可以正常開展下去；其三，注重施工技術管理工作的進行，有利于實現施工技術人員技能的提升，對于打造高素質施工隊伍有著積極作用。其四，公路工程施工行業在建筑行業不斷發展下競爭力也不斷提升，要用很高的競標費用我們才能得到項目，這加大了企業成本，導致利益減少。要保證工程質量，又要保證企業良好的收益難度是十分大的。我們要改變被動的局面，在管理理念上進行不斷的提高和改革，這就需要我們不斷的學習，不斷的提升自己。一切發展的前提是技術，施工技術直接影響工程質量。

二、公路工程施工技術控制和管理的策略

1、建立健全公路工程施工技術管理制度

注重公路工程施工技術管理制度建設，將系統化的復雜施工過程納入到規程中去，以技術規范和標準的方式去監督和控制施工工人的施工行為。當然，不同的公路工程其基本情況不同，其技術管理的難度、技術管控的特點以及技術管控的方案都是不同的。因此，在公路工程施工技術管理制度制定的過程中，要做到具體問題具體分析，也就是集合公路工程施工技術管理經驗和教訓，依照國家相關部門對于公路工程的要求，積極實現公路工程施工技術管理標準體系的構建。

2、施工測量控制方面

首先，要求具體從事測量工作的技術人員必須有極強的事業心、責任感，為完成本職工作必須鉆研業務， 不斷地進行學習。并在工作中對具體實施放樣的數據進行兩種途徑或兩種方法的計算。對放樣的點位亦進行兩種途徑的施放與復核，并與下一個已知點位閉合。

其次，對測量施放的數據實行復核審批制，對測量成果實行復核制。即工程技術負責人（總工） 對工程重要數據（如導線點、橋位點的坐標等）進行復核審批，工程質檢部長對測量的一般數據進行復核審批， 質量檢查員則對測量員施測的每一個點位進行復核（主要復核其與已知點的距離、夾角等的相互關系）。對測量數據的計算復核制，施工中在 DS線的某合同段已實行之，效果是發現并糾正了由于設計的失誤而測量員又沒有發現的錯誤，即某座大橋的橋臺設計坐標橫向偏差 0.47 m。由于采取了復核制，對其錯誤的數據進行了及時的糾正，從而避免了一起重大質量事故的發生。總之，對測量工作必須建立相應的管理制度―――測量數據復核審批制、測量成果復核制。最終達到堅決杜絕因為測量的失誤造成的重大責任質量事故的發生。

3、加強公路工程施工的材料以及設備管理。

在公路工程施工的過程中，其原材料的質量將直接影響工程施工的整體質量。因此，相關施工單位應根據工程的實際情況，對原材料的選擇以及檢驗、施工過程中的保存、每日消耗情況等進行嚴格的管理以及監測，確保原材料的正常供應。同時，相關人員應提高原材料市場的敏感度，對各類材料的發展進行掌握。在施工期間，相關管理人員應對每日所使用的材料數量、種類等進行詳細的記錄，及時對所需的材料類型以及數量進行匯報，從而能夠大幅降低原材料的浪費情況。當施工結束之后，相關人員應將原材料的使用清單進行整理。此外，相關人員應對施工中所使用的設備進行妥善管理，對設備的性能進行嚴格測試，并詳細記錄。

4、注重公路工程施工的技術資料管理。

在公路工程施工的過程中，其所使用的數據資料、地質資料等應具有較高的準確性。在對技術資料進行管理期間，相關人員應在保證技術資料保管安全的前提下，采用經濟、適用的方式，嚴格根據國家對技術資料保管的相關要求進行分類管理。目前，公路施工期間所涉及的技術資料主要包括原材料的檢驗資料、設備的性能檢測資料、施工單位以及監理單位的情況資料、現場檢驗的資料、取樣檢驗資料、驗收資料等。相關工程技術人員應對目前的施工技術擁有較為全面的了解，同時還應加強對相關規章制度以及法律法規的學習，及時更新工作理念，調整工作作風。資料管理的相關人員應在工作的過程中，提高與施工現場技術人員的交流，確保技術資料的全面性以及準確性。

4、加強對施工技術的控制

在公路工程施工中必須根據工程的不同部位編寫詳細的施工工藝或作業指導書，并及時對操作人員進行詳細的技術交底，且重點應強調施工中容易引發質量問題的環節。為提高施工人員的技術水平，必須組織起來進行學習，學習圖紙、學習規范，做到深刻領會設計文件的意圖及施工規范要求的內涵。并在學習中，針對容易發生的問題，組織技術人員進行研討，多方聽取不同意見，從而更加完善施工工藝的編制與實施。

在公路工程施工的過程中，其核心施工技術為混凝土施工以及碾壓技術。在對混凝土進行配制的過程中，相關工程技術人員應對各類原材料的用量進行準確的把握，并嚴格根據工程的實際情況，首先對混凝土進行試配。當樣本的各項檢測數據達到施工要求之后，方可將投入使用。而在澆筑的過程中，相關施工人員應嚴格執行澆筑規范，杜絕其出現離析、裂縫等情況

4、形成精細化施工過程監督和管理格局

將精細化管理理念運用到施工技術監督和管理過程中去，實現對于公路工程的全程監督和管理，也是至關重要的。為此，應該積極做好以下三方面的工作：其一，建立健全詳細的施工工作日志制度，要求各個施工隊伍對于施工過程進行記錄，比如施工時間、施工手段、施工過程等信息，在此基礎上保證施工過程的各個環節都是可以做到有憑證；其二，注重崗位責任制度的建立，也就是說以小組或者流程為單位，將施工群體劃分為小隊伍，給予隊長相應的權利和義務，要求其積極做好施工過程記錄的同時，還應該發揮其在施工技術管理和控制方面的作用；其三，積極利用信息技術，建立公路工程施工技術管控系統，切實改變施工技術管控方式，做好信息技術的培訓和教育，發揮公路工程各施工技術管控系統的效能。

結語

公路工程管理的重點是工程技術管理工作，技術管理工作加強，能保證公路工程完工后公路使用運行上的高效性，同時也最大限度的讓安全性和舒適性得到滿足。在激烈的競爭環境中工程施工單位想要占有一席之地，首先管理和控制施工技術上做好，然后在技術體系上建立和完善公路工程施工的管理，這樣能正常順利的進行公路工程的施工。

參考文獻

[1]高建山，劉榮濤，李鋒. 公路工程準備施工與竣工驗收等不同階段技術管理研究[J]. 科技資訊，2014，29：117-118.

[2]鄭樹軍. 關于公路工程施工監理管理工作的問題及措施分析[J]. 科技展望，2014，08：108.

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關鍵詞：公路工程施工技術資料；質量問題；對策

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

1 公路工程施工技術資料的重要性

公路工程施工技術資料涉及公路工程當中很多方面的內容，其對工程施工和管理的質量都有著巨大的影響。隨著社會的發展和經濟的進步，人們對公路交通的使用性能、安全性、可靠性和使用壽命等方面的要求也越來越高，公路工程不斷發展的過程中，其規模也越來越大，其所涉及的內容也越來越多。公路工程施工技術資料所涉及的內容也越來越豐富，其質量對工程施工建設的影響也越來越明顯。由于工程施工過程中，施工材料、儀器設備、人員管理、工程進度等方面的內容都記載在這些資料當中，一旦這些資料在編纂和保存的過程中出現問題，就會影響整個工程的正常進行。因此，許多工程企業在工程施工技術資料的管理方面都制定了相關的標準，并設置了專門的部門對這些資料進行維護和管理。就是為了防止由于施工技術資料由于管理不妥當，出現缺失、損壞等問題，或者是資料在編纂過程中，由于工作人員不規范的操作、不嚴謹的處理，所帶來的施工技術資料質量問題的出現。

2 公路工程施工技術資料常出現的問題及原因分析

2.1 資料信息的損壞及缺失。隨著公路工程規模的不斷擴大，工程所涉及的內容越來越多，工程施工過程中所要采集、分析、處理和儲存的信息也越來越多，這給工程施工技術資料的整理和管理人員也帶來了巨大的挑戰。一些工程施工技術資料的整理和管理人員在編纂資料時，依然使用紙質材料進行數據的儲存。盡管在快速發展的經濟和高速提升的科技的推動下，紙質材料在耐水、耐酸堿、使用壽命等方面的性能已經有了很大的改善，但由于施工技術資料數量龐大，仍舊給相關的資料整理和管理人員帶來了很大的麻煩。一些工程企業的工作人員在對這些資料進行管理的過程中，不注重對資料防水、防污、防酸堿、防盜等措施的加強，導致一些資料在運輸或儲存的過程中，出現了資料損壞和缺失的問題。并且由于相關的管理人員缺乏對這些資料重要性的意識，未能對這些破損的資料進行及時有效的修復，造成了一些數據的永久缺失，給工程造成了不同程度的影響。

2.2 資料信息的偽造。為了適應時代的發展，公路工程建設的腳步已經延伸到了全國的各個角落，許多工程建設企業也開始在氣候條件嚴峻和地質地形復雜的地區進行公路工程的建設。由于多方面因素的影響，公路工程所涉及的資金也變得數額龐大起來。由于公路工程施工技術資料上涉及了工程當中的資金分配和管理方面的內容，一些工程企業的內部人員為牟取暴利，在公路工程施工技術資料上做手腳。使得資料當中的大量信息存在著不符合實際的現象，資料質量難以保障。工程當中所出現的這些不良行為，不僅影響著工程自身的正常、穩步進行，同時給工程建設行業造成了嚴重混亂，打破了經濟市場的平衡，不利于工程建設行業的良性發展。

2.3 資料信息不全面、精準度低。面對日臻嚴峻的環境和資源形勢，為了保障公路的質量，公路工程在施工技術和設備儀器上也到了進一步的升級。在公路工程建設的過程中，所存在的問題和面臨的挑戰越來越多，需要工作人員采集的數據也越來越豐富，對數據的全面性和精準度的要求也不斷提高。一些工程企業在公路工程建設的過程中，由于缺乏必要的技術設備和專業的技術人員，在對工程建設過程中所必須采集的數據，未能進行全面精準的收集。數據收集不夠全面，就會造成在處理人員施工安排、薪酬發放等方面的問題時容易被居心剖側的人抓住數據上的漏洞，在這些工作上產生不必要的誤會，導致工人工作積極性低下、工作效率下降等問題的出現，不利于工程正常穩步進行。資料信息數據的精確度低，會使得一些需要借助于這些數據進行工程施工設計、調整的工作出現問題。并很有可能直接導致公路在承載能力、使用壽命、環境效益等方面出現問題。

3 提升公路工程施工技術資料的對策

3.1與計算機技術的結合。近些年來，許多新的知識理論和技術被創造發明出來，并在不斷的試驗和實踐過程中演變成為成熟的技術。計算機技術是近些年來才興起和發展起來的技術，它以其在信息采集、處理、分析、儲存等方面的優勢，在人們工作和生活當中的應用變得越來越廣泛。公路工程施工技術資料在整理的過程中，需要對大量的信息進行采集和儲存。由于該資料的重要性，工程企業又希望這些資料能夠在保障信息安全、完整的管理的前提下，管理資料的工作負擔盡可能降低。工程施工技術資料的管理與計算機技術的結合，就很好的解決了工程企業在這方面的難題。尤其是在生產制造技術不斷進步推動下，計算機在功能不斷增強的同時，其體積也不斷減小，并且計算機核心部分在穩定性、可靠性和安全性等方面也做得越來越出色，這就給工程技術資料的管理技術的發展，帶來了新的契機。這也對工程技術資料的質量的提升帶來了有利的影響。

3.2 加強公路工程施工技術資料監管制度的完善。一些工程施工技術資料質量問題的出現，很大一部分的原因都與工程施工技術資料的管理有關，而對這些資料管理工作之所以做得不到位，很大程度與該工程企業的工程施工技術資料的監管制度不夠完善有關。一些工程企業的資料監管部門對資料整理和管理過程所出現的問題未能作出及時的預測，所建立的監管制度不能滿足對工程資料整理和管理的需要。這就容易導致上述資料問題的出現，給工程質量和效率的保障帶來不利影響。因此，相關部門要加強對工程施工技術資料監管現狀的研究，健全和完善相關的監管制度。

結語

公路工程施工技術資料涉及公路工程諸多方面的內容，資料的質量對工程的質量和效率也有著巨大的影響。為了避免由于工程施工技術資料的質量給工程帶來的不利影響，保障公路在人們的工作和生活當中充分發揮其應有的作用，必須有效控制工程施工技術資料的質量。

參考文獻

[1]陳磊.淺談工程技術資料管理[J].城市建設理論研究，2012（03）.

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公路生態工程技術的開展實施以及應用是在其環境保護面臨問題的時候，創新發展出的新技術。目前，我國公路施工在環境保護上還存在很多問題：第一，環境保護管理體制不健全。環境保護管理體系是工程技術發揮作用的前提，但是公路建設在施工前并沒有制定科學制度，環境影響評價報告內容不夠全面，部門工作不協調，無法引導公路生態工程技術的應用。第二，公路生態工程技術問題。公路生態工程技術包含的內容眾多，有公路選線規劃、生態環境影響評價以及生態恢復技術，選線技術對施工能力要求甚高，目前我國技術人員對其的認知還處于基礎階段，技術發展緩慢。傳統的選線技術一般由設計人員完成，費時耗力，環保因素少，選項效率低。另外，公路建設的迅速性、綠化工程技術的實用性，導致植物選擇研究嚴重滯后于綠化工程的發展，早期邊坡大量應用外來草坪草種的弊端日益顯現，公路生態工程技術問題較為突出。

2.公路生態工程技術分析發展

根據上述內容，我們已經直觀明確了解了公路生態工程技術的相關概述，明確了其在工程建設施工中存在的主要問題。為了有效緩解這些不足，彌補其弊端，我們一定要結合實際，找到公路生態工程技術準確應用的對策，協調好技術與工程建設之間的關系。

2.1建立公路生態工程技術體系

俗話說“沒有規矩不能成方圓”，想要做好任何事情都要有健全完善的制度體系作基礎，公路生態工程技術涉及到的內容多樣復雜，系統繁雜化，缺乏建設的良性循環體系，以及成為制約我國公路工程技術進一步發展的巨大阻礙。對此，我國公路生態工程施工企業要根據建設實際，制定系統的工程技術施工方案，完善技術條例規范，從政策上、技術上加以研究，做好環境評估和恢復理論的應用，細化技術工程施工重點，明確責任制，從而保證技術應用的科學化。

2.2完善公路生態工程技術研究工作

公路生態工程技術的科學開展，一定要以工程技術的精準研究為基礎，以科技的探討為前提。首先，加強生態系統優化設計研究，將關注點轉向生態問題，逐步加深研究領域，結合生態系統空間分布規律選擇適合的技術建造和恢復自然建設，打造較高級別的生態系統。其次，做好關鍵技術研究。在公路生態建設區域，對結構功能相似的生態系統加以保護，例如濕地、荒漠、草原以及森林等等，都是生態系統和公路生態建設需要研究的重點。最后，完善生態系統評價技術，對公路建設景觀美學、自然度等予以精準評價，做好等級評定，強化生態多樣性，為綠化工程施工創設基礎。

2.3促進公路生態工程可持續發展

可持續發展是現代化公路生態工程建設追求的關鍵內容，是需要長期系統強化的項目。公路生態工程在施工作業之前，要配套建立合理的綠化工程，將系統管理與綠化工作緊密結合，從長遠性上考慮公路生態環境的恢復與重建。具體而言，國家公路生態工程在施工的時候，要加強技術管理，發揮技術優勢，提高植物殘體和表土的利用效率。在具體建設過程中，路線布設時應盡量避開村鎮,減少汽車噪音、廢氣、震動對沿線村鎮居民的影響，同時應考慮線位不要出現大填大挖,從而減少對原有環境的破壞，并做好完善的排水系統設計，路基兩側設置邊溝和排水溝,以截流路面污水,保護農田免受污染。

3.結束語

篇10

【關鍵詞】公路工程；施工技術；管理；施工準備

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

1.前言

自全國開展聲勢浩大的公路改建工程以來，公路網已經逐步建立并不斷得到完善。在公路建設過程中不斷采用新技術、新材料、新施工工藝，使公路建設取得了較大的進展，同時也給公路工程施工技術與管理的相關工作帶來了一定的挑戰。

2.施工技術與管理目的、內容與原則

2.1施工技術與管理工作的目的、內容

對公路工程施工過程中各種技術過程、活動過程（如施工圖紙會審、施工技術交底和檢驗等）和技術工作的各要素進行科學管理的過程，即為公路工程施工技術管理。公路工程施工技術與管理工作的直接目的、主要內容以及基本原則如表1所示。

表1施工技術與管理工作的目的、內容和原則

工作目的 在滿足合同規定的工期以及施工質量要求的條件下，對工程的有限資源合理配置，力求公路工程經濟效益的最大化，追求公路工程施工的最大利潤。

工作內容 技術交底 對編制施工工藝規程、分配工程施工的工作量、控制施工質量和施工進度、建立施工技術檔案及工程驗收等過程進行動態管理。

科技情報信息系統 對公路工程施工技術提出改進與合理化建議，進行技術標準化、技術培訓等技術開發活動。

2.2施工技術與管理工作的原則

進行公路工程施工技術與管理工作應遵循以下幾個原則：（1）科學技術原則。格按照科學技術的基本要求對公路工程的施工工藝、施工組織方案、機具設備安全施工等具體技術要求進行管理，新技術、新材料應經過相關實驗論證后再行使用；（2）貫徹國家經濟政策。嚴格按照本地區的相關國家經濟政策進行施工技術與管理工作，這是因為經濟政策體現不同時期本地的技術經濟狀況，并且符合科學技術的發展規律，如公路工程施工中節約木材、保護環境、保護歷史文物以及施工管理科學化等[1]。

3.公路工程施工技術與管理工作

3.1完善施工技術與管理的管理制度

公路施工工程的施工是一個系統、復雜的過程，具有一定的區域性。因此，在進行相關的技術與管理工作時應根據公路工程的實際情況建立切合工程實際的施工技術與管理工作的管理制度，明確管理工作的內容和目標，使得工作人員在進行公路工程施工技術與管理時有制度可循，無論是公路工程施工的技術準備工作、物資準備工作，還是勞動組織準備工作都有明確的工作目標，有效提高公路工程施工技術與管理的工作效率[2]。

3.2建立標準化技術管理體系

標準化技術管理體系制度的建立是公路工程施工技術與管理工作的制度支撐，標準化技術管理體系分為國家級、部級、企業級三個個等級。在實際的公路工程施工技術與管理工作中應貫徹執行技術標準和技術規范的要求[3]：（1）組織施工技術人員和工人學習有關標準與規程；（2）加強公路工程施工技術的監督與檢查；（3）分解技術標準和規程，使得工程所依據技術標準和規程具體化。

3.3圖紙會審核定制度

圖紙會審的主要工作內容應包括如下幾個方面的工作：（1）設計的整體性與合法性。方案設計是否符合國家相關規范要求，施工圖紙及設計方案說明是否完整，施工圖紙尺寸、標高、軸線及精度要求是否精確合理，互相聯系的各套圖紙設計是否有矛盾等；（2）工程主結構、主部位設計。公路工程主要結構和主要部位的方案設計是否滿足相關規范的剛度、強度、穩定性等相關要求；（3）施工技術裝備.施工技術裝備條件如機（配）件、制品和施工機具等能否滿足工程設計要求，保證工程施工質量；（3）疑問解釋。將對設計圖的疑問提請設計單位解釋。

3.4建立施工日記制度

施工日記是用于記錄公路工程施工現場情況的詳細記錄，其內容應包含如下幾個方面：（1）施工日期以及當天的氣候狀況；（2）參與工程施工的工作隊伍以及進行的工程部位；（3）施工活動記載。記錄公路工程施工的情況，具體應包括工程主要部分施工的起止日期、設備事故的發生和處理、技術交底和復核、隱蔽工程驗收以及相關管理部門對工程施工提出的指示或者合理化建議等。施工日記是公路工程在進行竣工驗收過程中用于公路工程質量評定的重要依據。因此，公路工程承建單位應建立相應的施工日記制度，以單位技術負責人為主、全體技術人員參加進行。

3.5建立技術交底制度

建立技術交底制度是保證公路工程施工技術與管理工作順利進行的重要措施。技術交底的目的以及相關內容如表4所示。

表3 公路工程技術交底的目和內容

交底目的 幫助承擔施工的技術人員和工人明確公路工程施工技術要求、施工工藝等，使得相關工作人員有計劃、有組織地開展工程施工

交底內容 圖紙交底 主要是施工設計圖的交底

工藝交底 施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底

材料交底 所用材料的規格、品種、質量等交底

規范、標準交底 施工規范和質量評定標準交底

措施交底 質量保證、安全生產、節約成本等技術措施交底

3.6建立技術檔案

建立技術檔案的主要目的在于在公路項目施工活動中形成有參考價值的相關技術文件和資料：（1）為公路工程竣工驗收準備必備的技術資料，如材料檢驗資料、材料使用資料、地基和隱蔽工程資料、各項質量標準資料、非正常情況資料以及質量事故補救施工資料等；（2）為公路施工企業管理需要保存技術資料，這一部分內容應包括公路工程施工組織方案設計和各種定額執行情況、新技術和新工藝的應用、施工總結材料、質量和安全事故處理資料以及相關的技術管理工作總結等。

4.結語

總之，做好公路工程施工技術與管理的相關工作，充分利用有限的人力、物力、財力等相關資源，在保證工程施工質量的前提下降低工程施工成本，使得公路工程經濟效益和社會效益的最大化，具有極為重要的現實意義。筆者就公路工程施工技術與管理工作提出了具有一定可行性的建議，涵蓋公路工程施工準備、現場施工以及竣工驗收等階段，具有重要的參考價值，應當引起業內人士的足夠重視。

【參考文獻】

[1]尹湯軍.瀝青路面公路工程施工現場的技術管理探析[J].現代物業(上旬刊),2010,(11):37-39.