導語：如何才能寫好一篇贈汪倫，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲。

桃花潭水深千尺，不及汪倫送我情。

2、譯文：

李白乘舟將要離別遠行，忽聽岸上傳來踏歌之聲。

桃花潭水即使深至千尺，也比不上汪倫送我之情。

3、作品賞析：中國詩的傳統主張含蓄蘊藉。宋代詩論家嚴羽提出作詩四忌：“語忌直，意忌淺。脈忌露，味忌短。”清人施補華也說詩“忌直貴曲”。

篇2

時間：唐朝某年春天里的某一天。

地點：桃花譚邊。

人物：李白（詩仙，酷愛喝酒）

人物：汪倫（李白的好朋友）

人物：船家　人物：花兒樂隊（唱歌的團隊）

（一個春天里的一天，春風撫摸著大地，當李白得知遠在揚州的朋友得了重病，非要見他時，他下定決心，一定要去看朋友！）

李白（給汪倫打電話）：Hello！我是李白，要出門幾天，今天就不去喝酒了！

汪倫（不解地）：你要去哪里啊，連酒都不喝了！今天喝的可是兄弟我釀的老酒。

李白（流口水，但也很堅定）：算了吧，我在揚州的朋友還等著我呢，把酒留下，等我回來再喝無妨！

汪倫：OK了！你在哪里啊？我去送你走。

李白：也好！桃花潭！你快點，晚了就開船了！

汪倫：OK！

（他們把電話掛了，李白來到一個小船前）

李白：船夫請送我到對面！

船夫：五十兩銀子。　李白：好貴啊，便宜一點吧！四十兩。

船夫：四十六兩，愛去不去。

李白：四十三兩。

船夫：四十四兩，已經是底線了！

李白：成交。

（李白剛要走就聽見對面有歌聲傳來）

花兒樂隊　（唱著）：花蝶飛，花蝶飛，李白兄，不要急，等汪倫，來送你！

汪倫：老兄，留步，我還沒送你呢！

李白：不行啊！我已交了四十四兩銀子，不退錢啊！

汪倫：再見了！Bye——bye！

李白：See——you！

（李白詩意大作，抖抖袖子，雙手背后）

李白：李白乘舟將欲行，

忽聞岸上踏歌聲。

桃花譚水深千尺，

篇3

李白收到了一封信，他打開信封，是清陽縣一個叫汪倫的村民寫來的。汪倫在信中說：“先生好游，敞處有千里桃花；先生喜飲，舍鄰有萬家酒店。能否與吾家鄉做客？”李白看完了信，心花怒放，他吩咐下人備馬，他要速速趕到清陽縣。

李白騎著馬，想象著清陽縣的美景：“千里桃花，這一路上下都有桃花的清香，待我走馬觀花。”突然，李白從馬上摔下來，昏迷過去。等他醒來一看，在一個素不相識的人家中。

李白問道：“這是？”

“先生好，在下汪倫，這是我的家。你突然從馬背上摔了下來，是我的下人把你帶了回來。”汪倫說。

“麻煩您了。”李白感謝道。

汪倫說：“先生想必是名揚四海的李白吧？”

“正在老生。”

“先生，我帶您去觀賞我家鄉的美景。”“先生請看，這就是我們家鄉獨有的桃花潭。”

李白疑惑不解地問：“為何獨有一個桃花潭？”

“先生這就不知了吧？意思就是十里才能見到一個桃花潭。”

李白恍然大悟：“噢，原來是這么回事。那萬家酒店是怎么回事？難道說是一個姓萬的人開的酒店？”

“先生所言極是。”

李白很佩服：“你很聰明，我們交個朋友吧！” 汪倫高興地答應了。

汪倫問李白：“先生，聽說你劍法高明，可否給我露兩手？”

李白舞了了幾下，說：“唉，我本是朝中官人，卻落到今天這個地步。

兩個還去馬場賽馬。過了半個多月，李白想起了他與好友孟浩然有約，便告別了汪倫。只見汪倫帶著村民來送行，他們踏著腳步聲，唱著歌：“朋友啊，朋友，你不要忘記了我．．．．．．”“汪兄，我就要走了，謝謝你這幾天帶我游山玩水，帶我去逛花園，請我吃美味佳肴。”

“先生，請不要走，同君住幾日，勝讀十年書啊！”

“不，天下沒有不散的宴席。”

“那，李兄，此路遙遠，今日一別，你要多多保重。”汪倫躬身作揖。

“汪兄，你也要保重呀！”李白拱手還禮。

兩人緊緊地抱在一起，他們放開，說：“后會有期！”

“走之前，我要把這首《贈汪倫》送給你：

李白乘舟將欲行，

忽聞岸上踏歌聲。

桃花潭水深千尺，

篇4

李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲。

桃花潭水深千尺，不及汪倫送我情。

這首詩情景交融。以景抒情，表達朋友之間的深情厚誼，情真意切。但汪倫是何等人物?

郭沫若《李白與杜甫》一文中，稱汪倫是個農民，《中國文學史略稿》一書的作者也這樣說。《唐宋絕句選注析》、《唐宋詩詞探勝》等書也都寫道：“據說是涇縣桃花潭的農民”，“是一位曾釀酒的村民”。

這都是不對的，至少也是不確切的。

根據有關資料考證，汪倫是當過縣令后隱逸的文人。其文字根據有四。一是《汪氏宗譜》載：“汪倫，又名風林，仁素公之次子也。為唐時知名士，與李白、王輞諸公相友善，數以詩文往來贈答。開元天寶間，汪倫為涇縣七品縣令，李白往見之，款洽不忍別。汪倫辭職后，居涇縣桃花潭。”二是查《涇縣志》，有載：“汪倫隱居桃花潭邊。”李白寫的《過汪氏別業二首》中有“池館清且幽”、“隨山起館宇，鑿石營池臺"等詩句，(別業――即別墅)，這種有氣魄的別業不是當時一般平民辦得到的。李白還寫到汪倫家酒宴的情況，也很闊氣，并非農民所有的氣派。三是李白怎么和汪倫相識的，據袁枚的《隨園詩話》談及，唐時汪倫者，涇川豪士也，聞李白將至，修書迎之，問：“先生好游乎?此地有十里桃花；先生好飲乎?此地有萬家酒店。”李便欣然而至，汪乃實告：“桃花者，十里之外潭水名也，并無桃花；萬家者，潭岸店主人姓萬，并無萬家酒店也。”李大笑，款留數日，贈名馬數匹，官錦十端，而親送之。現在有一個萬家行政村，有一條不長的石板街道，四五公里之外有一個渡口，叫桃花渡。四是近年在涇縣水東長灘發現一塊汪倫墓碑，長書“史官之墓汪倫也”。汪倫墓至今猶存，其地名為“金盤獻果”。

由此推斷，歷史上的汪倫并非勞動者或釀酒者，社會地位并不卑賤，而是一位性格豪放、結交很廣、多趣諧、有才能的縣令或隱逸文人身份，還可見李白游桃花潭是由汪倫寫信邀請的。

桃花潭在皖南涇縣城西南40公里，屬青弋江的一段涇川上游的翟村。涇川風景如畫，青山碧水；桃花潭更為宜人，人間難尋。潭在懸崖陡壁下，水深數十丈，清澈見底。潭西岸石壁，怪石聳立，姿態萬千，爭奇競秀。岸上老樹紛披，石藤綴拂，山鳥喧鳴。潭東岸白沙細石，淤積成灘。因春天桃花如火，倒映碧潭而得名。

汪倫的家在桃花潭的上邊，汪倫送別李白，是在桃花渡。送行的遠不止汪倫一人，還有眾多的村民，故李白這首詩題為贈汪倫一人的，實際也是對眾多村民的感謝。

篇5

唐

李白

李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲。

桃花潭花深千尺，不及汪倫送我情。

我收到一位素不相識的人寫給我的信，寫信的是汪倫，信中所說的十里桃花和萬家酒店不禁讓我為之心動，我毫不猶豫立即前往。

篇6

關鍵詞：汪曾祺小說 水象 人文精神 藝術生命

水，是汪曾祺小說中的主體意象。個性與風格的相輔相成，在汪曾祺其人其文上可得印證：水，作為汪曾祺小說中的審美實體，成為他個人經歷、個性氣質有機結合而成的特殊的精神形態和審美韻致，是他藝術人格、藝術追求和藝術風格的凝定和物化。

一、 “水”象與藝術人格

水，與汪曾祺有著千絲萬縷的聯系。

汪曾祺早年的生活與水是密不可分的。水，深深地陶冶和熏染了汪曾祺平和的性格。他的小說，特別是寫家鄉高郵的小說，描寫的往往是在水邊、水上發生的故事，水成為他作品中極富內涵的心靈外化之聲。水，如同人物一樣在其作品中存在著，它的形態、性格、感情乃至呼吸，都可感可見。而這樣的感覺，來自于汪曾祺筆下那些描寫水的文字，以及那些彌漫于人物中間的水的氣氛、水的色彩、水的氣質。《大淖紀事》、《受戒》、《雞鴨名家》等等，都是在水邊上演的故事，小說的背景都涂上了水的光影。

水成為汪曾祺藝術生命的內核，他自己也說：“水影響了我的性格，也影響了我的作品的風格。”“水有時是洶涌澎湃的，但我們那里的水平常總是柔軟的、平和的，靜靜地流著。”正是這一派靜靜流淌的平和、輕柔之水，給了他平和、超脫的性格。在某種程度上我們可以說：“水”象與汪曾祺的人文精神是相應和的，“水”象便是汪曾祺恬淡、平和的人文精神的象征，也是他文格的寫照。

當然，汪曾祺藝術人格的形成，不僅僅是因為水，還在于幼時士大夫家庭生活的濡染。

和諧、幽雅的家庭生活，熏染了汪曾祺恬淡、高雅的傳統文人情趣，它與高郵柔和、澄澈的水環境相映成趣，兩者異質同構，共同影響了汪曾祺平淡超脫的藝術人格和藝術追求以及作品素樸和諧的藝術風格。

二 “水”象與藝術追求

汪曾祺恬淡、柔和的“水”象呈現出他淡泊、平和、超脫的藝術人格，與生活的漩渦和意識形態保持了一定的距離，正是這一定的審美距離和他淡泊平和的藝術人格共同構建了汪曾祺小說創作超越和超脫的藝術追求。

（一）“小說是回憶的”

汪曾祺的小說大多是朦朧的往事回憶，如《受戒》、《大淖記事》、《徒》、《異秉》等。恒常的人老思鄉之情與漂泊在外的孤寂之心相撞擊，他把對生活尤其是現代生活的理解和關照轉向了自己的家鄉――高郵。汪曾祺小說回憶的著眼點，并非是容易發生律動和變化的政治性、時代性的社會內容，而是相對穩定的地域風情。其實，汪曾祺對地域風情的鐘情，說到底還是對人的關注，對人的生命形式和生存形態的關注，是“對人的關心，對人的尊重和欣賞”，它超越了意識形態、政治等功利性層面，使他淡泊和諧的審美追求進一步得以落實。

（二）“除凈感傷主義”

汪曾祺以自己淡泊、超脫的個性氣質進行著“除凈感傷主義”的情感篩選：“必須把熱騰騰的生活熟悉得像童年往事一樣，生活和感情都經過反復沉淀，除凈火氣，特別是除凈感傷主義，這樣才能形成小說。”

在汪曾祺的鄉情小說世界里，人與自然、人與社會、人與人之間形成了一種和諧的天趣，沒有苦痛焦灼的、絕望的傾訴和哭嚎，有的只是淡淡的抒情，閑適的氣氛和一些悠遠的鄉愁。

（三）“氣氛即人物”

在藝術表現上，汪曾祺的小說追求幽雅和諧淡遠的意境。汪曾祺所強調的“氣氛即人物”是浸潤著“天人合一”思想的。他的小說創作著力于氣氛和情致的渲染和釀造，往往寥寥數筆景物素描和人物行狀，能神奇般地展現作家的情思和理趣。他苦心經營的氛圍，追求和諧的意境，表面看來是淡化人物性格、淡化情節結構，實際上是以濃郁的文化氛圍加深和熏染了人物的文化性格和心理氣質。而且氣氛的渲染，不僅增加了作品的抒情容量，還擴大了小說的藝術表現空間。

汪曾祺創造的意境是淡遠、幽雅的，無論是人與人、人與社會，還是人與自然的交融，都給人以強烈的美的感染，讓人想起高郵的另一位才子――秦觀。秦詞 “山抹微云”的意境、“柔情似水”的意蘊，與汪氏的格調是相契合的，沒有深奧難懂的意蘊，沒有復雜多變的外在的形式，有的只是平淡的敘述，如水般澄澈的感情。

三、“水”象與藝術風格

汪曾祺的小說以陰柔和諧的“水”的氣質表現出了與眾不同的特色，這種風格的形成強化了他的“水”象，而“水”象又增強了這種風格。

汪曾祺的藝術風格突出地表現為以“雅”為主的樸素、和諧。從他小說的語言、敘述節奏、結構等方面我們可以清晰地看到“水”象對其藝術風格的影響。

汪曾祺的語言具有水的特質。他曾說：“流動的水，是語言最好的形象。”他善于用純樸、自然、素凈如水的語言來表現人物、風情，平白如水，清麗質樸，卻含蓄蘊藉。

汪曾祺小說的敘述節奏平靜、幽緩，讀其作品，我們好似隨著鄉間一條順流而下的小溪，飽覽一路的鄉土風情，溪水是那樣的從容不迫、自在悠閑。在結構上，汪曾祺的許多小說顯得恬遠、瀟灑，在組織的松散中顯示出藝術審美上的從容、舒徐。有些評論者稱其小說為“散文化小說”，而汪曾祺則說：“散文化的小說像水。”小說的結構像水一樣“信馬由韁”，任其自然流淌，充分透出水的自然隨意性。這種隨意性有時甚至涵蓋了作者所要表達的情思。汪曾祺用筆構建了一個美麗溫情的世界：親情、友情、愛情在這江南水秀明媚的感染下帶著煙水縹緲的氣息。

參考文獻

[1] 汪曾祺.汪曾祺文集?四卷[M].南京：江蘇文藝出版社，1993.

[2] 崔志遠.鄉土文學與地緣文化――新時期鄉土小說論[M].北京：中國書籍出版社，1998.

[3] 陸建華.汪曾祺傳[M].南京：江蘇文藝出版社，1997.

篇7

關鍵詞：SDH、成環率、自愈環、可靠性

Abstract: SDH optical transmission of the operation of the power system more and more important role as SDH optical transmission network widely used in the power system, to improve the reliability of SDH optical transmission network communication, security, and to guarantee the safety of the power grid,stable, reliable operation is necessary. SDH fiber channel into a ring can be constructed to protect the self-healing network so that communication is operating normally, and to guarantee the safety of the power grid. Therefore, to improve the the SDH node into the ring rate, and enhance the reliability of the communication network.Keywords: SDH, cyclization rate of self-healing ring, reliability

中圖分類號：TN91

1 前言

隨著SDH光傳輸網快速發展，SDH光傳輸網在電力系統中作為基礎傳輸網承載著數據網、交換網、同步時鐘、會議電視系統等業務網，同時又作為業務網直接承載電網數量眾多如穩控、保護等生產實時業務。建設SDH光傳輸網，提高SDH節點成環率，構建保護自愈環，增強通信網可靠性，保證電網的安全。

2載波系統應用分析

載波設備原來在汕頭的電力通信中占有很大比例,2006開始進行載波腿網工作，載波設備的數量大量減少，載波電路承載的業務正逐漸向光纖電路轉移，目前載波系統主要應用于500kV電力線路的繼電保護通道和作為部分光纖通信不完善廠站的調度電話和遠動業務的光傳輸電路的延伸通道，微波系統隨著光纖網絡完善，大部分微波電路也已陸續退出運行；剩下的在運微波電路，主要用于由于海灣阻隔的保稅站、南澳島的通信。現在汕頭電力系統的大量業務都由SDH光傳輸網承載，建立一個安全可靠的傳輸網迫在眉睫。所以，提高SDH節點成環率，構建保護自愈環，增強通信網可靠性，保證電網的安全，是今后工作的重點。

3提高SDH節點成環率

光纖通信組網方式--環形網是一種有很強自愈能力的網絡拓撲結構，具體分為兩纖向通道保護環、兩纖單向復用段保護環、兩纖雙向通道保護環、四纖雙向復用段保護環等。

汕頭供電局的SDH保護環普遍采用兩纖單向通道保護環和兩纖雙向通道保護環的保護方式，兩纖單向通道保護環和兩纖雙向通道保護環的保護原理如下：

（1）二纖單向通道保護環示意圖

二纖單向通道保護環采用 1＋1保護方式、“首端橋接，末端倒換”結構。一根光纖為主用光纖，稱 S 光纖。另一根光纖為備用光纖，稱 P 光纖。在兩根光纖上傳送相同的業務信號，但方向相反；在接收端根據信號優劣選擇從主用或備用光纖上接收業務信號。

如上圖（1）（a）所示，在節點 A，進入環以節點 C為目的地的支路信號（AC）同時饋入發送方向光纖 S1和 P1。其中 S1光纖按順時針方向將相同的業務信號送至分路節點 C，P1光纖逆時針方向將同樣的信號作為保護信號送至分路節點 C。接收端分路節點 C 同時收到兩個方向支路信號，按照分路通道信號的優劣決定選其中一路作為分路信號。正常情況下，以 S1光纖送來信號為主用信號。同時，從 C點插入環以節點 A 為目的地的支路信號（CA）按上述同樣方法送至節點 A，即 S1光纖所攜帶的 CA 信號（信號傳輸方向與 AC 信號一樣）為主用信號在節點 A 分路。 當 BC節點間光纜被切斷時，兩根光纖同時被切斷，如圖 3-37（b）所示。在節點 C，由于從 A 經 S1光纖來的 AC信號丟失，按通道選優準則，倒換開關將由 S1 光纖轉向 P1 光纖，接收由 A 節點經 P1 光纖而來的 AC 信號，從而使 AC間業務信號仍得以維持，不會丟失。故障排除后，倒換開關恢復至原來位置。

（2）二纖雙向通道保護環示意圖

二纖雙向通道保護環的 1＋1方式與單向保護環基本相同，只是返回信號沿反方向返回，其主要優點是在無保護環或將同樣 ADM 設備應用于線性場合有通道再利用功能，從而使總的分插業務量增加，另外，該種保護方式可以保證雙向業務的一致路由。

如上圖（2）（a）所示。在節點 A 進入環以節點 C為目的地的支路信號（AC）同時饋入發送方向光纖 S1 和 P1，即所謂雙饋方式（1+1 保護）。其中 S1光纖按順時針方向將相同的業務信號送至分路節點 C，P1光纖逆時針方向將同樣的信號作為保護信號送至分路節點 C。接收端分路節點 C 同時收到兩個方向支路信號，按照分路通道信號的優劣決定選其中一路作為分路信號。正常情況下，以 S1 光纖送來信號為主用信號。同時，從 C 點插入環以節點 A為目的地的支路信號（CA）按上述同樣方法送至節點 A，即 S2 光纖所攜帶的 CA 信號（信號傳輸方向與 AC信號相反）為主用信號在節點 A 分路。當 BC節點間光纜被切斷時，兩根光纖同時被切斷，如圖 3-38（b）所示。在節點 C，由于從 A 經 S1光纖來的 AC信號丟失，按通道選優準則，倒換開關將由 S1 光纖轉向 P1 光纖，接收由 A 節點經 P1 光纖而來的 AC 信號作為分路信號，從而使 AC間業務信號仍得以維持，不會丟失。故障排除后，通常開關返回原來位置。

可見，一個環網如果其中一段光纖出現問題斷開了,那么環網就變成了鏈網,一樣可以進行正常通信，這就是環網的自愈能力，這就是提高SDH節點成環率，增強通信網可靠性，從而保證電網的安全運行，對此，汕頭供電局利用一切機會，想方設法提高SDH光傳輸網的節點成環率。目前，汕頭供電局已完成汕頭地區光纜骨干傳輸網絡東西兩個互套的自愈環：

東環由：汕頭供電局、月浦站、汕頭站、上華站、官埭站等5個節點組成。西環由：汕頭供電局、官埭站、華能電廠、濠江站、潮陽站、兩英站、汕頭站、月浦站等8個節點組成。東環使用烽火GF622-06A設備，西環使用華為Optix3000型設備，傳輸速率均為2.5Mb/s。其他的SDH 光傳輸環網已建成烽火SDH環6個，華為SDH環2個，SDH 節點成環率達到78%。這使汕頭地區的通訊網的穩定可靠性得到大力提高，安全指標達到了省局要求。

汕頭供電局SDH 光傳輸環網節點成環率的提高，抗擊災害的能力也得到提高，今年的四月份, 汕頭局達濠供電局至保稅區的光纜被某施工單位挖斷，這是一個人為破壞的斷纖事故，由于達濠片區的SDH 光傳輸網已經成環，達濠供電局、保稅區已是SDH 光傳輸環的節點，光傳輸在達濠供電局、保稅區兩個斷開的節點處迅速倒換，形成了新傳輸鏈路繼續傳輸業務，的保證了光傳輸網承載的業務不被中斷，保證了供電系統的安全。

汕頭供電局在最近實施的骨干層西南環華為SDH設備升級工程中，我們依據SDH節點成環構建保護自愈環，可在成環的有保護的SDH環網中割接業務時,不會中斷其他業務,降低風險，提高系統安全，采用了在現有的STM-4環上面利用空余的槽位添加SL16光板，預先搭建一個STM-16環，把STM-4環上面所有的業務逐條割接到STM-16環，割接期間為雙環運行的方案，使得割接期間業務始終在SDH環上運行。待到整個STM-16環跳接完成，網管人員在中心局創建STM-16的PP保護環，并在每個VC4時隙配置幾個測試2M業務，站點人員拔纖中斷光路，網管人員查看業務是否倒換，有無異常告警；確認倒換無故障后回復光路，清空測試的業務數據；由于采用的方案是預先搭建一個STM-16的PP環路，把原有的STM-4的業務逐條割接到新的環路，風險性低，系統安全性高。

通過成環的SDH光纖傳輸網絡構建成保護環，在電力通訊系統出現設備故障，自然災害，人為破壞，工程施工，以及網絡維護過程需要斷開光路，都可以通過保護通道的及時倒換，形成回路，保持網絡承載的業務不被中斷，從而保證了電力系統的安全運行。

4結束語

因此，提高SDH節點成環率，通過保護環的自愈能力，可提高通訊的抗風險能力，保持通訊網絡的暢通，增強通信網可靠性。所以我們應該想方設法提高SDH節點成環率，這是我們工作的方向，這也是未來電網發展壯大，自動化程度越來越高對我們通訊工作的要求。

參考文獻

篇8

［關鍵詞］交通運輸；經濟增長；新興古典經濟學

1 問題的提出

交通運輸業是國民經濟的基礎產業，在國民經濟和社會發展中扮演著重要角色。縱觀世界主要國家，交通運輸均是不可或缺的重要部門，其發展具有國家戰略意義。交通運輸業和經濟社會發展的關系十分復雜，本文的目的就是概括、總結這一關系中重要的一方面，即交通運輸業與經濟增長的相互關系的理論，并提出新的思路。

2 現有理論和方法的總結

交通運輸發展與經濟增長關系的問題國內外已經有了不少研究成果，根據不同的研究方法、角度、理論基礎、結論，本文將其概括為6大類：

(1)古典政治經濟學和馬克思的分析。威廉 配第（William Petty）在《政治算術》中提出“發達的交通運輸是一國經濟繁榮的重要特征”。馬克思在他的著作中對運輸經濟問題有較多論述，如“運輸和貨幣變成了商品流通的兩個車輪”，“商品經濟越發展，生產越是以交換價值為基礎，因而越是以交換為基礎，交換的物質條件——交通運輸工具——對生產來說也就越是重要”。亞當斯密（Adam Smith）的經典三段論更是被反復引用，斯密認為“生產力和財富的增長由分工引起，分工的程度受到交換能力大小即市場范圍的制約，市場范圍大小由運輸條件決定”，這體現的是運輸對經濟增長的作用。

(2)運輸經濟地理學。包括工業區位論、城市群理論、點-軸理論、交通經濟帶理論、運輸通道理論等。如韋伯（Weber，1929）建立了模型，用運輸成本來決定制造業的區位。我國經濟地理學家陸大道在20世紀80年代提出了“點—軸理論”，認為“發展軸線由以交通干線為主體的線狀基礎設施束構成，干線交叉點上的城市、工礦區、港口、農業地區為發展的主體部分，生產力開發以‘點-軸’模式展開”。

(3)經濟史、運輸發展史分析。國外以李斯特（Liszt）、道格拉斯諾思（D.C.North）為代表。李斯特在《政治經濟學的國民體系中》總結出“英國使全世界看到了運輸便利對生產力增長可以發生如何有力的影響，從而促進國家財富、人口和政治力量的增長”。諾思通過分析1750—1913年海運費率的變動對經濟發展的影響，得出了海運生產率的提高和制度變遷降低了海運費率，擴大了市場、促進了對外貿易。國內以榮朝和、韓彪、熊永鈞為代表。其中榮朝和提出“運輸化理論”，認為運輸化是工業化的重要特征，也是伴隨工業化而發生的一種經濟過程。韓彪提出交通運輸與經濟之間具有“交替推拉關系”，認為現代運輸業成長過程中可分為“劇變期”和“漸變期”。熊永鈞提出了“運輸成本閾值”理論，創新性地提出不應將運輸簡單地理解為阻礙市場活動的常量，而應將其看作變量。他認為現代經濟增長過程只是運輸成本降低到某一個“閾值”時才出現的。

(4)發展經濟學觀點。以羅斯托（Rostow）、赫希曼（Hirschman）等人為代表。羅斯托指出“大量的交通建設和其他形式的社會先行資本，毫無例外地出現在起飛階段之前”。赫希曼區分了社會間接資本和直接生產資本，又進一步認為社會間接資本的概念的核心可以嚴格限于交通運輸及動力。

(5)計量經濟學研究方法。這是近期運輸經濟研究的主流，但已經出現計量方法應用過度的趨勢，忽視了對內在規律的探究。較有價值的文獻包括D.A.Aschauer（1989）應用CD生產函數，對美國1949—1985年度數據進行回歸分析，測算出總產出對公共資本存量的彈性為0.39。汪傳續（1999）與張國強（2004）分別用灰色系統協調模型和DEA模型，測算了我國交通運輸與經濟的協調關系。王家庭（2009）基于我國1978—2007年時間序列數據，進行了協調和Granger因果檢驗得出經濟增長對交通運輸的發展有巨大的促進作用，而交通運輸發展對經濟增長并沒有顯著作用。

(6)投入產出分析和項目評價分析。汪傳續（2004）用投入產出法研究了交通運輸的前向、后向波及效應和總效應，并根據1997年投入產出資料計算了交通運輸業對GNP和勞動就業的貢獻。項目評價主要運用成本—收益法，評價某交通運輸項目。

3 現有理論和方法的不足

傳統的運輸與經濟增長理論盡管已經取得豐碩成果，但仍然遠未完善，對許多現象仍缺乏解釋力。斯密論述的“一切改良中，以交通改良為最有實效……水運開拓了比陸運廣得多的市場，從來各種產業分工的改良，自然而然地開始于沿河一帶”。而中國自古以來，具有發展內河航運的優越自然條件和領先的航運技術，卻只能促進農業和小手工業的分工和發展，沒有孕育出以商品經濟為特征的資本主義生產方式，也沒有產生工業革命。這是斯密的命題所不能解釋的。

而在新古典經濟學中，運輸費用甚至被簡化掉了。在阿羅-德布魯的一般均衡中，為便于分析的數學化，抽象掉了時間和空間概念。正如迪肯所作的比喻（Dicken，1990），“所有人類的經濟活動——專業化分工、生產、交換、消費，都只發生在一個針尖上”。此后，運輸費用被引入，作為生產中的純消耗添加到生產函數中，但仍然是外生變量。并且這種處理使得在古典經濟學中交通運輸對經濟增長的正面作用變為了負面作用，發展交通運輸似乎只是為了克服經濟中的阻礙，交通運輸因此也就成了一個技術問題，不再受到經濟學家的重視。

在20世紀50年代興起的發展經濟學中，交通運輸作為基礎設施中的重要組成部分，其促進發展中國家經濟增長的作用受到關注。發展經濟學家試圖用歐美國家發展經驗指導第三世界國家。然而無論是大推進理論還是非平衡增長理論，都將發展交通運輸看作是資本積累過程，認為大規模的交通投資將像在發達國家經濟起飛階段發揮的作用一樣，使發展中國家走向快速增長的道路。但是無論是沒發展起來的蘇聯、非洲、拉美一些國家，還是實現了長時間高速增長的中國、“亞洲四小龍”等都沒有經歷一個顯著的交通大發展時期，這就使得交通運輸的作用受到質疑。

20世紀80年代后，大量采用計量經濟學方法研究交通運輸與經濟增長的成果，使之前對這一問題歷史描述性的、定性的分析實現了定量的測算。但是，這種方法也有一些缺陷。如最常見的用鐵路、公路線路里程或投資額、客貨運量作解釋變量，用GDP或人均GDP作被解釋變量的線性回歸分析，只能得出二者的相關性，并不能解釋其因果關系，而在投資額的估計參數中，無法區分是投資行為還是運輸能力形成后導致的經濟增長，而如果投資行為的作用更大，則不能說明為什么要投資于交通運輸而不是投資其他基礎設施。又如用投入產出法，由于統計方法的設計，交通運輸總產值增加必然導致生產總值的增加，不能解釋其作用機制。再如，無論是用灰色系統模型還是DEA模型分析交通運輸與經濟的有效性和協調性問題，都是一種事后檢驗，并且也是各種運輸方式或各地區、各時期的相對協調性，不能解釋交通運輸總體對經濟增長的事前作用。

4 新興古典經濟學簡介及其研究運輸與經濟增長問題的好處

新興古典經濟學（new classical economics）是自20世紀80年代起，在繼承和發展古典經濟學中分工與專業化理論，指出新古典經濟學不足的基礎上，應用超邊際分析（inframarginal analysis）方法發展起來的。它關于分工的基本思想是，經濟中的每個決策者既是消費者又是生產者。每個人作為消費者喜好多樣化的消費，作為生產者在生產中有專業化經濟，所有人的專業化經濟合起來就是分工經濟。分工和專業化會帶來生產力的提高，同時增加交易次數，這就會產生分工好處與分工產生的交易費用之間的兩難沖突，因此分工水平取決于交易效率的高低。隨著交易條件的改進，折中這種兩難沖突的空間就越大，分工水平就越高。同時，分工及其各種經濟后果可以在沒有交易條件的外生改進的情況下隨著時間推移自發演進。

基于以上對傳統理論和方法不足的分析，在新興古典經濟學框架下研究交通運輸與經濟增長問題，可能是一個好的選擇。主要原因有以下6點：

(1)斯密將運輸費用視為決定市場規模和分工水平的最重要因素，新興古典經濟學的交易費用則既包括以運輸費用為主的外生交易費用，又引入了信息成本、契約成本、道德風險等內生交易費用。

(2)新古典經濟學主要關注資源配置，新興古典經濟學則是研究交易效率、分工演進、交易行為和經濟增長的，顯然更加適合。它也可以解釋交易費用和制度對分工和生產力演進的意義，不需要再借助新增長理論和新制度經濟學理論。

(3)新古典經濟學中的一般均衡分析對空間、時間等交易過程中的摩擦是忽略的，而交通運輸的作用正是克服經濟中的時間、空間障礙。在新興古典經濟學中包括運輸效率在內的交易效率恰恰是影響經濟增長的關鍵因素，其理論框架天然地把二者聯系在了一起。

(4)新古典經濟學著重研究經濟的非拓撲性質（消費、生產的數量、最優資源配置等），而對連通度、一體化等網絡效應予以忽略，而交通運輸卻是典型的網絡型產業，這就使得交通運輸理論研究者在用新古典經濟學分析問題時感到困難重重。而新興古典經濟學同時包括了經濟的拓撲性質與非拓撲性質，為分析網絡型產業提供了便利。

(5)在新興古典經濟學框架下，可以解釋交通運輸發展作用于經濟增長的原理，而并非只是得出數據上的統計關系。而且通過分析這一作用路徑，可以解釋我國交通運輸發展為何長期滯后于經濟增長，并提出相關的政策建議。

(6)借助新興古典經濟學中關于分工自發演進的理論，可以解釋交通運輸與經濟增長到底是“推動”、“拉動”、“交替推拉”還是其他關系這一長期爭論的問題。

5 主要結論和展望

在新興古典經濟學框架下研究交通運輸與經濟增長問題可以得出以下主要結論：

(1)交通運輸是交易性產業而非生產性產業，對經濟增長有廣泛而深刻的影響。

(2)交通運輸發展通過改善運輸條件，進而降低外生交易成本和總交易成本，從而實現促進分工，擴大市場范圍，提高生產力，促進經濟增長的效果。

(3)分工經濟和由于分工而導致的交易成本之間存在兩難沖突，分工的自發演進過程將使折中這個兩難沖突的余地增大，因而隨著經濟的增長，總交易成本和市場范圍的擴大將帶動交通運輸的發展。

對這一問題的展望：

(1)新興古典經濟學20余年的發展與主流經濟學、傳統運輸經濟理論二三百年的發展歷程相比，顯然還有很多有待完善的地方。特別是在現有經濟統計指標體系下，如何測度分工的水平、市場的容量、經濟組織結構等這些新興古典經濟學中最基本的問題仍是一大難題，這就使新興古典經濟學的經驗研究進展緩慢。

(2)在這一問題的研究中，聯系交通運輸和經濟增長的是運輸成本（外生交易成本）在總交易成本（包括外生和內生交易成本）中的比重，其中內生交易成本又涉及新制度經濟學、新經濟史學、產權理論、博弈論、契約理論等問題，如何將這些問題與交通運輸發展有機結合是一個有待深入探索的領域。

參考文獻

［1］［英］亞當斯密.國民財富的性質和原因的研究［M］.北京：中國華僑出版社，2010.

［2］［英］肯尼斯巴頓.運輸經濟學［M］.北京：商務印書館，2006.

［3］榮超和.論運輸化［M］.北京：中國社會科學出版社，1993.

篇9

[內容]

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    在小學語文教材中，有很多古詩。因古詩的作者距今年代久遠，其社會歷史背景學生不易理解，故在體會“詩情”方面頗有難度，不少古詩課都上得死氣沉沉，從理解詩意到背誦到默寫，對大多數學生而言，不過是機械地“操作”過程，學生并未真正理解詩意。

    在近十年的小學語文教學中，我對古詩是情有獨鐘的，每次課上學生也是反應熱烈。因此，我愿將自己教學古詩的一些體會在這里與各位同行交流，希望得到大家的批評指正。我所選用的教材是第11冊第三單元第六課《古詩三首》，三首詩分別是《暮江吟》、《九月九日憶山東兄弟》、《贈汪倫》。

            一、興趣，從預習開始

    課堂教學應是在師生的協作中達到其目的，學生課前的預習則是課堂教學的前奏。興趣，往往從這里開始。安排預習內容要使學生感到有新意，因此，我采取了“中央擴散”的方式。所謂中央，即是教材的核心，我要做的就是在預習中讓學生初步接近核心，而后帶著這種初步的認識進入到課堂教學中去。

    我安排的預習題是：

    1、《暮江吟》中哪兩句是寫景的，寫的是什么樣的景？ 哪兩句是抒情的，抒發的是什么樣的情？（我為詩確定的核心是：借景抒情）

    2、《九月九日憶山東兄弟》中有兩句詩經常為人們所傳誦， 請指出是哪兩句？如何理解？（核心是：思鄉之情）

    3、 《贈汪倫》中有兩句用了對比的方法表現了李白與汪倫的情誼，請問是哪兩句？如何理解？（核心是：語言樸實，情感真摯）

    顯而易見，對三首詩的核心處理各不相同，《暮江吟》側重于詩的風格，《九月九日憶山東兄弟》則旨在突出情感，《贈汪倫》則偏向于寫作手法。這樣做一方面是扣住詩的特點，另一方面則是從激發學生的興趣點出發考慮的。讓學生帶著不同的問題去預習三首詩，當然比讓學生用“理解詩句”這一種方法預習三首詩有趣得多。

            二、設問引入，妙趣橫生

    在學習《暮江吟》時我是這樣引入的：小明是個喜歡文學的孩子，他非常喜歡唐詩。小紅同樣是個文學愛好者，所以兩人常在一起聊天。有一天小明對小紅說：“唐詩是中國古代詩歌中成就最高的，其中以李白、杜甫的詩為代表。今天，我講一個李白和白居易賽詩的故事……”這時，小紅打斷了小明的話：“對不起，你弄錯了！”請問，小明錯在哪兒呢？

    由于這一問題涉及到的是兩位詩人的生辰、卒年這些細節問題，所以多數學生恐怕答不上來，實際情況也是如此。然而，故事性的敘述及設問吸引了學生的注意力，懸念在這里發揮了作用。這時我再告訴他們答案：李白出生于公元701年，死于公元762年。白居易則于公元772 年才出生，兩人生活在兩個時代，是見不著面的。之后再引出《暮江吟》。

    在學習《九月九日憶山東兄弟》時，是這樣引入的：小明在小紅的幫助下糾正了自己知識上的錯誤，知道李白與白居易不在一個時代，于是他又接著說：“白居易的詩通俗易懂，流傳下來的詩有1914首。不過比起杜甫來，他就不行了。杜甫多才多藝，不僅能作詩，而且懂音樂、繪畫，他的詩和畫被譽為‘詩中有畫，畫中有詩’。”這時，小紅又指出了小明話中的錯誤。同學們，小明錯在哪里了？（“杜甫”應改為“王維”）這樣做，一改作者及其所處時代背景的介紹照本宣科的架式，使學生興趣盎然，注意力集中。

    英國著名教育家斯賓塞說：要盡量使兒童在快樂中掌握知識，使求知成為愉快而非苦惱的事。基于此，我在新課引入這一環節的設計上吸取了一些綜藝節目的手法，力求接近兒童心理，這樣，也使學生懷著好奇心進入到教學中來。

    在學習《贈汪倫》一詩時，我的引入是介紹式的：在唐代詩人中，李白是最浪漫的。他的詩不僅想象豐富、獨特，而且有著很強的藝術感染力。可以說，李白是古典文學中最偉大的詩人。他之所以偉大，是因為他不向權貴們低頭，卻與平民百姓有著深厚的感情。今天就要學習這樣一首詩……

    這一介紹中，突出介紹了李白的性格特點，因為文如其人，扣住此點介紹，通俗易懂。之后以介紹內容方式引出課題，目的是使學生由淺入深，在預習后對本課有了再進一步的認識，從而克服畏懼心理。

    縱觀三首詩的導入，各具特點，當然，上課時如何安排教學將取決于教師本人對教材的理解。

            三、二次創作，詩意盎然

    古詩的教學特點是理解詩意，體會詩情，這是不可改變的。然而，教師應設法使之更具趣味性，要有“化腐朽為神奇”的魅力。所以，我在教學“理解詩意，體會詩情”這一環節時，首先是將預習題再次出示，要求學生交流自己對預習題的理解，這一安排達到了讓學生互幫互學的目的，同時也為教師后邊的指導打下了基礎。之后，師生合作將詩句意思弄懂，在大部分學生已表現出對詩句的理解后，我以“二次創作”作為對整堂課教學的鞏固與提高。

篇10

“以學生的發展為本”是新課程改革的根本理念。新課程目標要求由以知識傳授為中心向以學生發展為中心轉變，它的最大特點不是教教材，而是用教材教。語文教學要依據教材，把握住教材的重難點，利用教材讓學生領悟語言、積累語言、運用語言。同時，根據學生的實際和教材的特點，靈活地、創造性地處理教材，激發學生的想象力和創造力，才能有的放矢，收到良好的教學效果。

下面我結合古詩《贈汪倫》的教學，談談創造性使用教材，促進學生自主發展的粗淺體會。

1.創設情境，賦材料以生命的活力

教學不是教材內容的移植和照搬，它特別需要執教者的創造性加工，將教材內容變成有關學生學習的教學內容，變成發展學生文化素養的教育內容，賦予材料生命的活力，使材料回歸生活，走向學習者。

教學《贈汪倫》一課，為了盡快使學生進入學習情境中，我采用講故事的形式引出課題，把平時積累的一則材料――《贈汪倫》一詩的傳說編成小故事講給學生聽：“汪倫是唐朝有名的歌手，并且很有才學，家住安徽徑縣西南的桃花潭畔。他很喜歡李白的詩，也很想結識李白。有一回，他聽說李白到了安徽，就想邀李白前來做客，但又怕李白不肯來，于是想出了一條妙計……邀來了李白。李白知道實情后，對汪倫毫不見怪，更為汪倫交友的熱情所感動，臨別時，李白即興寫下《贈汪倫》一詩給他，表示心底的謝意。”對于李白和汪倫的這段佳話，學生聽得興趣盎然。以故事、時代背景引入新課，創設了輕松愉悅的學習情境，輕松自如地把學生帶入詩境中。

2.自主探究，變被動地學會為主動地會學

在課堂文化觀看來，課程是學生自我適應基礎上的文化再生產。學生對課程的學習不是靜態的復制、被動的適應，而是動態的生成、主動的建構。服務于這一理念，《贈汪倫》一課采用了“自主探究”的學習方式，學生變被動地學會為主動地會學。

學生是語文學習的主人，教師應放手讓他們去自主探究，理解古詩的意思，感悟古詩的意境。在這一步驟中，我重點設計了“多讀、探究、交流、吟誦”四個環節。

（1）多讀。引領學生應用多種形式讀詩。比如：學生先用自己喜歡的方式自由地朗讀，要求讀準字音。采用學生領讀，小組讀詩，男生、女生賽讀詩等多種方式，逐步達到流利地讀。熟讀之后，學生個別讀詩。學生對文本熟悉了，讀透了，讓學生用以前學過的理解古詩的方法，一步一步地感知詩意，進入詩境，分析詩人寫詩時的心境，從而體會詩人表達的思想感情，達到進入詩中與詩人產生共鳴的境界。

（2）探究。學生自讀后，走進詩中后，將個人對詩的體會、學習所得與小組同學進行討論，互相交換心聲，并提出不懂的問題，小組同學相互研究解決。在研究難題時學生又一次走進了詩中，又一次和詩人交談，理解深刻的學生會產生一種視詩人為知己的感受。如有解決不了的問題提出來，全班討論交流，將對詩的理解升華。

（3）交流。交流是為學生提供暢所欲言的平臺，我設計以多種形式交流，激發學生們學習興趣，讓更多的學生毫無負擔地參與到交流中。如：以小組為單位向全班匯報學習情況，學生自由更正、自由補充，敢于發表個人獨特的見解，教師起引導、點撥的作用。

（4）吟誦。學生交流學習所得后，滿腔情感要有所宣泄、流露，教師引導學生配上背景音樂反復吟誦，充分感悟古詩所描繪的意境，表達自己的情感。我相信學生伴隨著優美、舒緩的樂曲，置身于詩的意境之中，體察、感悟、陶醉，以聲傳情，此時的朗讀是最精彩的。

3.自由活動，營造學生自主發展的時空

教學發生的邏輯起點是充滿活力的教學活動，教學的最高境界是學生自由、充分地發展，教學中要充分發揮同伴的合作交互作用，通過師與生、生與生、師生與教材的溝通、加工、創造，張揚學生的個性，促進學生的自主發展。本節課突破常規，創造性地使用教材。在學生能背誦、默寫古詩之后，安排學生自由活動，提供了學生自主發展的時空。教師的角色是“導演”，引導學生主動參與到自己喜歡的活動中去，激發學生各富色彩的智慧。