導語：如何才能寫好一篇條形基礎，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、條形基礎翼緣板是基礎梁下面布置板式受力鋼筋，就像飛機兩側的翼膀，厚度大于250毫米時需要做變厚板。

2、條形基礎翼緣板采用負偏差軋制，但按實際重量交貨，利用率較鋼板提高1至5個百分點。條形基礎翼緣板可以按用戶需求，定厚、定寬、定長生產，為用戶減少了切割，并節省工序，降低了人工、材料的消耗，同時也減少了原材料的加工損耗，省時、省力、省料。 產品已專業用于鋼結構制造業、機械制造業、汽車工業、礦山機械、起重機械及其它產業用材。

（來源：文章屋網 ）

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關鍵詞：無錫火車站；箱涵通道；站臺雨棚基礎托換；強度剛度驗算；沉降

1 概述

由于本通道從無錫站既有車站內下穿，穿越4個站臺共8排雨棚柱基礎，因此頂進過程中直接影響站臺雨棚，根據現場的調查，以及結合無錫錫北立交及蘇州人民路下穿立交的經驗，決定采用鋼筋混凝土條形梁下托雨棚方案。站既有雨棚的結構形式為跨度12m的鋼筋混凝土簡支結構，自身重量大。加固質量的好壞取決于支撐梁的撓度和沉降，撓度和沉降大對雨棚結構的傷害大，雨棚混凝土結構就容易出現裂縫。

2 條形梁加固雨棚的優缺點

2.1 托換梁采用長30m，高度1200mm，寬度1150mm的鋼筋混凝土梁對站臺及雨棚進行加固和過渡，為了減小對站臺的影響，托換梁位于站臺面下，在托換梁上布置槽鋼，上方鋪設8mm厚鋼板，保證夜間施工完成后站臺的臨時通行。條形梁一端支撐在雨棚柱杯形基礎上，另外一端考慮設置擴大基礎，詳見附圖4，同一站臺雨棚立柱之間設置鋼筋混凝土系梁，以增加整體穩定性。站臺施工臨時過渡采用跳板梁加花紋鋼板過渡，即在高壓旋噴樁承臺上架設加工好的工字梁，然后在工字梁上鋪設花紋鋼板。

在保證箱體與工字梁之間有一定的高度后，盡量保持花紋鋼板與既有站臺面相平，以便旅客上下、車輛行走。

2.2 下托施工方案的優點。（1）能保證雨棚的完整性，避免拆除雨棚立柱和減少對對鐵路電氣化接觸網支柱的影響；（2）對車站的影響相對較小，有利于保持站臺的完整性；（3）費用節約，減少了雨棚的大量拆復工作。

2.3 下托施工方案的缺點。（1）站內施工均采用人力操作，4個站臺雨棚加固工作量很大，需要較多的人力；（2）站臺雨棚加固時需破除既有站臺面，對車站有一定的影響。影響的時間取決于站臺加固雨棚加固期間施工范圍內的站臺能否暫時停用。

3 雨棚加固條形梁

3.1 根據雨棚和通道中心的位置，擬將3根雨棚立柱杯形基礎包裹于條形梁中。

3.2 設計計算。采用鋼筋混凝土條形梁夾住立柱托起雨棚的形式，梁斷面尺寸為1.2m×1.15m，條形支墩處跨度15.2m，為了增加梁的穩定性，將梁長設計為30m長，根據無錫站竣工文件資料，查得每根雨棚立柱受力600kN。

通過計算，條形梁在施工過程中最大撓度為12mm，因此條形梁本身強度和剛度滿足要求，關鍵在于施工時對雨棚基礎的保護，特別是條形梁支撐點的支撐對于梁的下沉量非常關鍵。

4 施工工藝

4.1 為防止一側雨棚柱杯基鑿除后立柱不穩定狀態，在施工前設置臨時支撐。

4.2 雨棚立柱基礎為杯形基礎，柱底離站臺面1.2m，需妥善解決柱與梁的傳力問題擬采取以下措施：（1）既有雨棚立柱打洞，穿φ40mm螺紋鋼，另加有槽鋼螺栓扣緊雨棚立柱。（2）澆注托梁混凝土前，既有雨棚立柱做鑿毛處理，托梁底部與杯基接觸部位用油毛氈隔離，有利于頂進時鑿除杯基的剩余部分。（3）在橫向雨棚柱之間，澆注鋼筋混凝土結構，并使其與托梁混凝土聯結，以保證雨棚的整體穩定性。

4.3 雨棚托梁施工流程。既有雨棚柱間臨時支撐鑿除靠線路側雨棚柱半邊杯基立柱與梁間傳力構件施工綁扎托梁鋼筋澆注托梁混凝土鑿除靠站臺內側雨棚柱半邊杯基施工另一側雨棚柱托梁立柱間系梁施工。

5 加強雨棚監測

5.1 鋼筋混凝土條形梁夾住立柱托起雨棚的形式設計的定量計算往往不夠精確，計算結果是一個近似可能的數值。基于結構受力，采用的施工參數是否能保證圍護結構的安全？設計的安全儲備有多少、施工質量如何、工序的安排到底是否合理？以及一旦發生危機應從何處著手、采取補救措施的效果如何、何種補救措施較為合理可靠？這等等問題的解決必須通過建立一個嚴密的、科學的、合理的監測控制系統來作為托梁受力轉換的眼睛和決策的參考。

5.2 通過監測工作，及時發現不穩定因素，由于受力轉換過程中受力狀況復雜，必須借助監測手段進行必要的補充，以便及時采取補救措施，確保站臺雨棚的穩定安全，減少和避免不必要的損失。通過監測可以了解雨棚的實際變形，用于驗證設計與實際符合程度。

5.3 分資料整理與提交。

經過上述圖表可以直觀的看到，便梁支墩沉降量繼續保持一種平緩的變化趨勢，站臺雨棚沉降也基本保持不變。箱涵順利頂進完成。雨棚托換工作順利結束

參考文獻

[1] 葉書麟，韓杰，葉觀寶.地基處理與托換技術[M].北京：中國建筑工業出版社，1994.

篇3

襄陽出行司機申請條件是具有襄陽市區戶籍或者取得襄陽市區居住證，取得公安機關核發的C1及以上《機動車駕駛證》并具有3年以上駕駛經歷，未達到法定退休年齡，無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄，無暴力犯罪記錄，法律、法規和規章規定的其他條件。

已經取得巡游出租汽車駕駛員從業資格的人員，經審查符合條件的，可以通過所屬出租汽車公司報名，集中申請辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》。襄陽市網絡預約出租汽車駕駛員從業資格許可辦事指南、出租汽車駕駛員從業資格全國公共科目考試題庫和區域科目考試題庫面向社會公開，申請人可以登錄“襄陽市交通運輸局”網站查閱。

（來源：文章屋網 ）

篇4

關鍵詞：宏觀經濟政策協調 G20 經濟波動 中國

中圖分類號：D813

文獻標識碼：A

文章編號：1005-4812（2013）03-0027-34

一、問題的提出

近年來G20重要性的不斷提升有多種因素，其中一個主要原因是隨著國際經濟格局的變遷，新興國家經濟實力不斷上升，發展中國家尋求在國際經濟事務中擁有更多話語權，反過來發達國家為解決全球經濟金融的穩定問題，也離不開發展中國家的參與和配合。G20作為一個發達國家和發展中國家共同參與的機制，體現了更多的公平性和更廣泛的代表性。

然而從長期的視角看，G20是否能真正成為有效的國際經濟政策協調機制尚無定論。尤其是需要考慮到這樣—個問題：近年來G20的重要性凸顯主要源于突發性的經濟金融危機，而經濟金融危機是一種臨時性和短期的經濟現象，不可能作為G20發展的長期動力。一旦經濟金融危機有所緩和，全球經濟發展步入正軌，則在后金融危機時代G20是否能繼續發展成為真正意義上的協調全球經濟事務的首要平臺，很大程度上取決于G20各國彼此間協調經濟波動實現經濟穩定的努力是否具有現實基礎。實際上，在美國次貸危機爆發之前，全球經濟穩定被視為相當時間段中的一種常態，并于1999年由金與尼爾森等人總結了美國經濟存在的波動趨緩現象。此后，經布蘭查德與西蒙（2001）、斯多克與瓦森（2002）將這一觀察擴展到G7國家后，世界主要國家的所謂“經濟穩定現象”一度成為熱門學術話題。這些研究對經濟波動趨緩背后的關鍵因素進行了分析，歸納起來主要包括內部因素和外部因素兩類，其中內部因素涉及到貨幣政策的改進、庫存管理技術的發展、產業結構的轉型升級、以及金融創新等；外部因素則主要涉及到國際經濟環境改善導致外部沖擊減弱。這些關于世界主要國家“經濟大穩定”的研究不但推動了相關經濟理論的發展，而且表明經濟波動問題帶有一定的時代特點。

盡管在當前國際經濟環境下，關于經濟大穩定的研究熱潮已然褪去，但G20所尋求的宏觀經濟政策協調是否在非危機狀態下仍具有現實基礎，是—個值得去深入討論的話題。前期文獻往往從國際經濟相互依存理論入手、通過在開放條件下引入宏觀經濟政策的外溢性來進行分析，技術路線上常常采用博弈論工具分析宏觀經濟政策協調的效益和收益。本文則通過深入考察G20各國經濟波動的現實特征，提煉和總結各國經濟波動彼此影響的經驗事實，從而討論在長期視角下，G20機制協調各國經濟波動的現實基礎。

二、數據選取及技術方法說明

根據本文的研究目的，我們選取賓夕法尼亞大學編制的Penn World Table宏觀經濟數據庫7.1版（以下簡稱PWT數據），這個數據庫的主要優點是給出了世界上189個國家和地區在較長時間段中的主要宏觀經濟數據（7.1版PWT提供的數據時間段為1950-2010年），并且將各國數據都經過購買力平價換算為可比的美元價格。

為了得到各國的經濟波動數據，需要在現實經濟波動數據中將波動數據剝離出來，前期一些文獻采用了HP方法，相比起更早期的“時間去勢”以及簡單差分，HP方法無疑有著巨大的優勢，但HP方法并不是—個性能良好的濾波工具，其平滑參數的選擇也存在不確定性。本文采用BP方法進行濾波，理論上這是—個更優的濾波算子。

在獲取了經濟波動數據后，本文會依次進行以下分析：首先是比較直觀的時間同步性分析和動態相關性分析，這一部分給出G20各國經濟波動的超前滯后特征，以及各國經濟彼此動態相關的基本規律；接下來在此基礎上進行更深入的時間序列分析，具體方法是構建向量自回歸模型（VAR），利用這一系統進行脈沖響應和方差分析，這一部分的工作可以定量地回答以下問題：G20各國經濟波動彼此影響的力度有多大？主要國家的經濟波動中，有多少份額是來源于G20其他國家以及G20整體的經濟波動？

根據以上思路，本文的分析步驟具體包括：

第一步：提取PWT中關于G20的經濟數據，對數化處理后對人均產出數據進行BP濾波，獲取各國經濟波動數據；根據人口數據和各國產出數據得到G20整體人均產出數據，同樣進行BP濾波。

第二步：按照分析共動性的通用方法，計算各國經濟波動與G20整體經濟波動的相關系數，觀察其超前滯后特點；并且計算不同時間窗口（前后5年）的動態相關系數，考察各國經濟波動與G20整體的動態相關性。

第三步：構建VAR模型系統，進行脈沖響應和方差分析。

三、G20各國經濟波動的同步性分析

（一）超前滯后的國別差異分析

我們發現，如果以G20作為一個整體，則G20各成員國的經濟波動與該整體的經濟波動往往并不同步，存在一定的超前滯后性，而且這種超前滯后性具有很強的國別差異：發達國家往往與G20整體的經濟波動同步，發展中國家的經濟波動集體滯后于G20整體。

為了清晰地表明這一點，我們將發達國家組單列，該組包括8個國家，即先前的G7集團中各國：美國、英國、法國、德國、意大利、加拿大、日本，以及典型的發達國家澳大利亞。這8個國家作為G20中的發達國家組，分別計算各國經濟波動相對于G20整體的超前滯后特點，結果表明，發達國家基本上都與G20整體的經濟波動同步。在所有9個發達國家中，只有意大利的經濟波動超前于G20整體2年，其余8個國家均與G20整體的經濟波動相一致，出現同期的經濟波動。

為了對比說明，我們也相應計算發展中國家組與G20整體經濟波動的超前滯后期，結果表明，發展中國家經濟波動與G20整體的共動性特征與發達國家組有顯著不同：在所有11個發展中國家中，大部分國家的經濟波動（中國、巴西、印度、阿根廷、沙特、土耳其這6個國家）均滯后于G20整體2-5年，滯后期依順序分別為中國4年、巴西5年、印度5年、阿根廷5年、沙特2年，土耳其2年。而俄羅斯、墨西哥、韓國這3個國家的經濟波動則與G20整體同步，剩下南非、印尼的經濟波動則超前于G20整體，分別是5年和2年。整體上看，發展中國家的經濟波動要滯后于G20整體，這與發達國家與G20整體呈現同步經濟波動的情況完全不同。

如果按照各國經濟超前滯后于整體經濟的特點進行分組，超前組包括3個國家：意大利、南非、印尼；同步組包括10個國家：美國、日本、德國、法國、英國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、韓國、墨西哥；而滯后組則包括剩余的6個國家：中國、巴西、印度、阿根廷、沙特、土耳其。我們從而得到以下初步結論：1、從經濟波動的視角，G20各國中，發達國家的經濟波動具有相當強的同步性，他們相互之間的宏觀經濟政策協調具有利益上的時間一致性；2、大多數發展中國家的經濟波動滯后于G20整體，滯后的時間各不相同，從2年到5年都有。這意味著從經濟波動的視角，發展中國家與發達國家之間的經濟利益在時間上具有不一致性，發展中國家彼此之間的經濟利益也具有時間上的不一致性，在各國都追求短期經濟利益的情況下，G20框架下的國際宏觀經濟政策協調存在一定的現實障礙。盡管在危機爆發時，世界各國迫于全球金融海嘯的壓力能臨時放棄短期利益，主動配合全球宏觀經濟的協調，但是當經濟恢復常態，或者從長期的視角看，發達國家群體之外的全球宏觀經濟政策協調仍然存在較多阻礙。

（二）動態相關性分析

仍然將G20各國分為發達國家組與發展中國家組，觀察在動態相關系數中的最高數值，這一數值代表了各國與G20整體經濟波動的相關性。為了進行表達上的清晰，我們將發達國家組與發展中國家組的相關性指標繪制于同一張圖上，處理過程是：首先計算經過BP濾波后得到的經濟波動數據（對數數據），然后計算各國經濟波動與G20整體經濟波動的動態相關性系數，在動態相關性中找到最大值，作為衡量該國經濟波動與G20整體相關性的參考值，見圖1。

這張圖給出了關于各國經濟波動性與G20整體的相關度信息。我們從中可以發現強烈的規律性：如果將動態相關系數高于0.5的情況視為強相關，則與G20整體經濟波動強相關的國家有6個，全部是發達國家。包括美國、加拿大、德國、英國、法國、日本。而在發展中國家中，與G20整體經濟波動相關性最強的是巴西，動態相關系數的最大值為0.494。發達國家組的平均動態相關系數超過0.5（0.663），與G20整體經濟波動呈現強相關；發展中國家組的平均動態相關系數只有0.374，相比發達國家，其與G20整體經濟波動的相關度下降了超過四分之三。

金磚五國中，巴西、印度、俄羅斯的經濟波動與G20整體相關度較強，中國、南非與G20整體相關度較弱。中國經濟波動數據與G20的最高動態相關系數只有0.355。按照相關度強弱排名，在G20共19個國家中僅排倒數第4。

四、脈沖響應和方差分析

通過前一部分的同步性和動態相關性分析，我們對于G20各國彼此之間，以及各國與G20整體之間經濟波動的同步性和相關性有了初步的認識，發現了發展中國家與發達國家在這方面存在系統性差異。接下來我們進一步對各國經濟波動彼此影響的內在規律進行更深入的考察。

傳統計量方法在進行這類數量分析時，一般要求經濟理論先行，即數理分析方法必須建立在某種經濟理論基礎上。但是對于本文所關心的問題而言，對世界各國經濟波動彼此影響的內在機制，目前尚不具備經濟理論上的共識。相關經濟理論的推進停留在較為粗淺的層面，尤其是對各國經濟變量之間的動態關系缺乏理論上的嚴密說明，大多數研究還停留在經驗觀察的階段。鑒于這種情況，采用基于數據統計特征的時間序列分析是更合理的技術手段。具體而言，為深入考察G20機制這一經濟系統的動態性特點，本文采用向量自回歸方法（VAR），這是處理多個經濟變量相互關系最主要的方法之一。其主要優點是可以在不具備理論共識的前提下，建立起各經濟變量之間的相互動態關系，尤其適合處理相互聯系的經濟變量系統中經濟沖擊的影響。

自西姆斯以來，許多計量經濟學者對VAR技術進行了多次改進，如今VAR模型已經可以在很多場合替代傳統的聯立方程模型，并具有更好的估計效果。但VAR模型存在參數過多的缺陷，如果將G20所有19個國家都納入一個VAR系統，即使采用簡單的非限制性VAR形式，取最小滯后階數為2。該模型系統所需要估計的參數也超過了700個，如果希望采用結構化向量自回歸技術（SVAR）分析變量之間的當期關系，則估計參數和限制條件個數會更多，這大大超過了PWT數據庫所能提供的信息量。為此只能將G20各國進行分組分類處理。這里劃分為典型發達國家和金磚國家兩組依次討論。在構造VAR系統時，所有時間序列均經過平穩性檢驗，并根據AIC和BIC準則確定滯后階數。

（一）典型發達國家

選取美國、英國、日本、澳大利亞、加拿大作為典型發達國家組，根據識別原則，建立6變量的VAR（1）模型，形式如下：

上式中，usa、grb、jpn、aus、can分別表示美國、英國、日本、澳大利亞、加拿大的經濟波動。（-1）表示各自滯后一期的經濟數據，c為截距項。

利用以上VAR系統可以進行脈沖響應分析和方差分析。其中，脈沖響應分析給出了當一個國家經濟受到沖擊后，G20整體及其他國家的經濟波動會遭受什么樣的影響，以及這種影響隨著時間的推移如何演變；方差分析則給出了每個國家經濟沖擊對G20整體及其他國家經濟波動的貢獻度，從而告訴我們，在造成各國經濟波動的因素中，不同外部因素的相對重要性。

1 脈沖響應分析

利用VAR系統可以繪制脈沖響應圖，限于篇幅這里只給出其中的一部分結果：

通過觀察脈沖響應圖形我們發現，如果美國和澳大利亞的經濟周期受到沖擊，則G20整體經濟波動會遭受同方向的沖擊，這種效應在第2年達到最大，此后逐漸衰減。而如果G20整體的經濟周期受到沖擊，則對于各發達國家的脈沖影響彼此是類似的，基本上都是在一年后出現同方向的沖擊，此后逐漸衰減，到第7年以后基本上這一效應完全消失。

2 方差分析

通過方差分析的輸出結果繪制以下圖形，其中橫軸表示滯后期數（單位：年），縱軸表示各國經濟波動（或G20整體）對某一國經濟波動的貢獻度。

通過方差分析可以發現，發達國家中，美國經濟波動對于G20整體經濟波動的貢獻度最高，達到12.26%，其他國家按照貢獻度強弱排序依次為日本、加拿大、澳大利亞和英國。其中日本經濟波動對G20整體經濟波動的最高貢獻度為6.9%，英國為1.89%。

發達國家彼此之間經濟波動相互影響的力度存在國別差異。日本經濟受外部因素影響較大，如美國經濟波動對日本經濟波動的貢獻度最高超過13%，其次是加拿大，美國、日本對其經濟波動的最高貢獻度分別為11.8%和20.3%。對美國自己來說，經濟波動受外部因素的影響相對較小，加拿大對美國經濟波動的貢獻度最大，但也只達到8.81%；英國的情況類似于美國，加拿大對其經濟波動的貢獻度最高為7.17%。

（二）金磚國家

在金磚五國中，俄羅斯由于政治上的原因，其歷史經濟數據的時間跨度相對較短，考慮到模型需要的信息量較大只能將其排除在VAR系統外，選取剩余的金磚國家作為分析對象。根據識別原則，建立5變量的VAR（1）模型，形式如下：

上式中，bra、ind、chn、zaf分別表示巴西、印度、中國和南非的經濟波動。（-1）表示各自滯后一期的經濟數據，c為截距項。

1 脈沖響應分析

限于篇幅這里只給出了金磚國家經濟波動對G20整體造成的脈沖影響，以及G20各國經濟波動對中國造成的脈沖影響，通過脈沖響應分析可以發現：金磚國家的經濟如果遭受沖擊，則對于G20整體的影響存在不確定性，反過來G20整體經濟如果遭受沖擊，則其對于金磚國家的經濟波動存在較為明顯的影響。例如對巴西，G20整體經濟波動會對巴西經濟波動產生同相位的沖擊，這種效應在第2年達到最大，此后逐漸衰減。

分析金磚國家經濟波動相互之間的脈沖影響，可以隱約發現這樣一條路徑：中國影響巴西，巴西和南非影響印度，巴西和印度也對南非有較明顯的影響，而中國主要是受G20整體經濟波動的影響。以上國別差異可能是來自于各國產業特點和在全球貿易分工中的不同，具體的原因和特點還需要更深入分析。

2 方差分析

上圖給出了方差分析的輸出結果，從中可以觀察到：按照對G20整體經濟波動的貢獻度排序，從大到小分別是巴西、南非、中國、印度，最高貢獻度分別為：4%、3%、1%、0.15%，對比發達國家12.2%-1.89%的貢獻度區間，顯然金磚國家對G20整體經濟波動的貢獻要小得多。這進一步驗證了我們在前一部分通過動態相關性分析得到的結論。通過簡單計算可知，發達國家中對G20經濟波動所施加的最高貢獻度，超過金磚國家對G20經濟波動最高貢獻度的5倍。

結語

本文采用不同的技術方法考察了G20中主要國家彼此間經濟波動的相互影響，以及這種影響與G20整體經濟波動的動態相關性，主要結論是：1、長期來看，發達國家是造成G20經濟不穩定的主要力量，發達國家對G20經濟不穩定的貢獻度是發展中國家的5倍，其中美國經濟不穩定是造成G20整體經濟不穩定的最主要因素；2、中國對G20整體的經濟波動影響相當小，對經濟不穩定的貢獻度只有1%，但G20的經濟不穩定卻貢獻了中國經濟波動的1%左右。表明中國并非經濟不穩定的輸出國，而是全球經濟不穩定的主要受害國。

篇5

Abstract： This paper carried out in-depth research and analysis of three kinds of transmiting signals of linear frequency modulation， nonlinear frequency modulation and phase encoding in pulse compression processing firstly， and then made comparative analysis on strengths and weaknesses of each signal. Finally， completed the chirp signal pulse compression processing matlab simulation， and carried out analysis and calculation to processing gain and sidelobes rejection ratio of different echo signal treated after pulse compression， providing the guidance for future work.

關鍵詞： 線性調頻；非線性調頻；相位編碼；脈沖壓縮；matlab仿真

Key words： linear FM；nonlinear FM；phase encoding；pulse compression；matlab simulation

中圖分類號：TN957 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）01-0188-03

0 引言

脈沖壓縮理論始于二戰初期，隨著脈沖壓縮技術的發展以及元器件性能的進一步提高，目前，脈沖壓縮技術已經比較成熟，并在現代雷達中得到了廣泛的應用[1]。現在較常用的信號形式是線性調頻和相位編碼信號，隨著技術的進一步發展非線性調頻信號在脈沖壓縮處理領域也發揮著越來越重要的作用。

1 脈沖壓縮處理技術

脈沖壓縮處理就是通過信號處理技術來獲得相應的脈壓輸出信號，這樣就能在不提高雷達發射功率的條件下，得到較高的輸出信號信噪比。按其實現方法可分為時域脈壓和頻域脈壓處理法。

時域脈壓處理系統其本質就是采用FIR濾波器來實現，時域處理是直接對雷達回波信號進行卷積運算處理，用公式表示為[2]：

y（n）=x（n）？塥h（n）=■x（k）h（n-k）（1）

式中，x（n）為模擬回波信號經過A/D采樣后得到的離散信號，N為采樣點數；h（n）為匹配濾波器的沖激響應；y（n）為脈壓輸出信號。時域脈壓實現的原理圖如圖1所示。

時域脈壓對小的時寬信號能充分體現其優越性，但隨著脈沖寬度的增加，信號處理部分的運算量變得很大。因此，對大時寬信號的處理需要用頻域脈沖壓縮處理方法去完成。

頻域脈沖壓縮處理首先對接收到的經過采樣得到的數字信號s（n）做FFT變換，獲得其頻譜函數S（ω），并對匹配濾波器的沖擊響應h（n）做FFT變換，從而得到其頻譜函數H（ω），將S（ω）與匹配濾波器函數H（ω）相乘，然后再做IFFT變換，最后得到脈壓輸出信號y（n），其表達式為：

y（n）=IFFT[S（ω）·H（ω）]=IFFT[FFT（s（n））·FFT（h（n））]（2）

頻域處理法原理圖如圖2所示，它在完成大時寬信號處理時其設備量并不會增加很大。這是由于采用了高效快速傅立葉變換（FFT）器件，當采用FFT算法時，能夠使N點DFT的乘法的計算量由N2次降為（N/2）log2N次[3]。因此，對于大時寬脈壓信號的處理，采用頻域脈壓處理有其更大的優越性。隨著DSP和FPGA技術的快速發展及其在快速傅立葉中的廣泛應用，采用頻域脈沖壓縮處理的運算能力將更強，處理速度更快以及實時性將更高。

2 脈沖壓縮信號形式

當前，在工程中常用的脈沖壓縮信號有線性調頻信號和相位編碼信號，非線性調頻信號在工程上應用較少。下面分別對這三種信號進行分析。

2.1 線性調頻信號 線性調頻信號作為雷達一種常用的發射波形，當具有大的時寬帶寬積時，脈沖壓縮系數D=BT，線性調頻信號的時寬T越大，則雷達發射的總能量越大，在干擾環境下，雷達的作用距離就越遠。同時，線性調頻信號的頻寬B越大，則壓縮后的脈沖寬度越窄，雷達距離分辨力也越高。因此，選擇線性調頻信號作為一種雷達發射波形在脈壓系數一定的條件下，應該在雷達作用距離和分辨率之間進行折衷選擇，從而滿足設計的需求。

線性調頻信號矩形脈沖信號的復數表達式為[4]：

s（t）=■rect（■）exp[j2π（f■t+kt■/2）（3）

式中，T為脈沖寬度，當-■？燮t？燮■時，rect（t）=1，當t為其它值時，rect（t）=0。f0為載波頻率，k為調頻斜率。因此，調制信號f（t）的瞬時頻率可以表示為：

f（t）=■■[2π（f0t+kt2/2）]=f0+kt（4）

當線性調頻信號的時寬帶寬積較小時，就會導致其帶內的菲涅爾紋波較大，即使通過加權去平滑其矩形譜的邊緣部分，也不能使帶內的紋波得到抑制。基于以上的原因，小時寬帶寬積信號加權結果與理論值相比有較大差距。所以，在今后設計中可以通過譜修正技術來抑制帶內紋波。

2.2 相位編碼信號 相位編碼信號就是把寬脈沖分成多個等寬度的窄脈沖，它和線性調頻信號最大的區別是線性調頻信號是“連續型”信號，而相位編碼信號屬于“離散型”信號[5]。同時，相位編碼信號對載波信號進行調制。

當前廣泛應用的是二進制編碼，即二項碼（2PSK），它由“0”和“1”或“+1”和“-1”組成，發射信號的相位在0°和180°之間交替變化，其變化的規律由各脈沖是“1”還是“0”來決定。二項碼的表達式為：

S2PSK（t）=Acos（ω0t+φ）（5）

式（5）中，φ是0°或180°由數字信息是“1”或“0”決定。

對于小時寬帶寬積信號，相位編碼信號旁瓣抑制比很高，脈沖壓縮處理效果較好，同時，信號波形變化靈活，能夠很好的實現雷達的低截獲性能，其不足之處是對多普勒很敏感，對于回波信號存在多普勒頻移時，信號的脈沖壓縮性能影響很大，因此，相位編碼信號多用于多普勒頻率范圍變化較小的領域。

2.3 非線性調頻信號 非線性調頻信號是利用加權窗函數通過反設計得到的，因而它的譜本身就具有加權窗的頻譜特性。其最大的優點是不需要加權，匹配濾波器輸出就能得到很高的旁瓣抑制比，這樣就能避免失配引起信噪比的損失。非線性調頻信號的缺點就是對多普勒頻移很敏感，但對于海上的低速目標非線性調頻信號可以作為一種重要的雷達發射信號。

設非線性調頻信號s（t）=a（t）exp[jθ（t）]的頻譜及匹配濾波器傳輸函數分別為S（ω）和S*（ω），那么脈壓輸出信號y（t）的頻譜為[6]：

F[y（t）]=■y（t）exp（-jωt）dt=S（ω）S*（ω）=S（ω）■（6）

在上式中，當把窗函數作為脈壓輸出信號y（t）的頻譜時，就可以得到脈壓輸出信號，由此可以推出非線性調頻信號的調頻函數為：f（t）=T-1（f）（7）

式（7）中，T-1（f）為其群延遲函數T（f）的反函數，同時，群延遲函數T（f）和窗函數W（x）又存在如下關系為：

T（f）=m■W（x）dx（8）

式（8）中，m為常數。因此，我們可以由信號的功率譜S（f）■和選定的窗函數W（f）來設計非線性調頻信號。這樣得到的非線性調頻信號，不但能避免失配損失，同時，還能獲得很低的距離旁瓣。

3 線性調頻信號脈沖壓縮處理仿真分析

當前非線性調頻和相位編碼脈沖壓縮處理已經有了較深入的研究，線性調頻信號作為一種較常用的脈沖壓縮處理信號，本文主要通過對線性調頻信號脈沖壓縮處理進行仿真分析。

通過對回波信號進行數字下變頻以及脈沖壓縮處理后的結果進行仿真實驗，這里時寬分別為T=5us，20us和80us，帶寬B=4MHz，信號中心頻率f0=35MHz。采樣頻率fs=80MHz。固定作用距離為12公里的點目標進行仿真。不同時寬回波信號脈沖壓縮處理結果的仿真圖如下圖3、圖4和圖5所示。

從雷達回波信號脈沖壓縮處理仿真圖可以看出，隨著時寬帶寬積和脈壓處理點數的增加，經過處理后的回波信號的主瓣得到提高，通過對仿真圖的進一步分析和計算，可以得出T=5us時的旁瓣抑制比為13.8297dB；T=20us時的旁瓣抑制比為13.4732dB；T=80us時的旁瓣抑制比為13.4056dB。因此，對于固定距離目標點來說，隨著時寬帶寬積的增加，回波信號的分辨率有所降低，這也是導致中遠量程脈沖壓縮雷達雜波大的一個重要原因。

隨著發射信號時寬帶寬積的增大，其脈壓處理增益分別為：T=5us時的處理增益為13.0103dB；T=20us時的處理增益為19.0309dB；T=80us時的處理增益為25.0515dB。同時，處理增益還要考慮雷達的重復頻率、天線轉速和積累方式等因素。所以，對于處理增益的提高應是以上多種因素的折中考慮。

4 總結

脈沖壓縮處理技術作為一種重要的雷達信號處理方法，已經獲得了廣泛的應用。本文通過對線性調頻、非線性調頻和相位編碼信號進行詳細的分析，在總結其各自優缺點的基礎上，對常用的線性調頻信號進行了仿真研究，并對三種不同時寬帶寬積信號進行了深入的對比研究，得出了一些有價值的結論。下一步的工作就是將在實際工程中，對該方法不斷的優化，從而獲得更好的效果。

參考文獻：

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[2]吳太亮，劉錚.基于FPGA的時域脈沖壓縮器研究[J].制導與引信，2007，（4）：46-50.

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[4]羅軍輝，羅勇江，白義臣等.MATLAB7.0在數字信號處理中的應用[M].北京：機械工業出版社，2005.

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關鍵詞： 變電運行；培訓；事故應急；措施

中圖分類號：B845.67

前 言

目前，油田電網不斷發展壯大，網架結構也明顯清晰，但近年來一些惡劣天氣等自然災害也頻頻襲擊電網，跳閘事故也頻頻出現，電網在這些惡劣因素面前也顯得很脆弱。而電力系統的安全運行，很大程度取決于能否把握好運行工作中的安全關，而變電站作為系統的骨架，一旦發生故障，輕者影響對用戶的正常供電及設備損壞，重則導致電力系統振蕩或瓦解，造成大面積停電，對油田建設和油城人民生命財產安全構成威脅，因此必須堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，切實保證變電站的安全運行。

變電站的安全運行最重要的兩項工作就是操作和事故處理，前者很大程度取決于規程制度的執行情況，而后者則由于事故的突發性及不可預見性給運行人員帶來相當大的考驗。因此正確并快速處理變電設備事故是控制事故擴大和減少危害的基本措施，因此，作為電網安全運行的守護神，變電站運行值班人員必須有過硬的素質與技能，才能從容應對突發事故，在最短的時間內恢復電網運行顯得尤為重要，本文主要就如何提高運行人員快速處理事故的能力進行幾點淺要的闡述：

1 開展培訓演習，提升技術素質和心理素質

變電運行專業已逐步發展為電網的核心主流業務，必須具備一支高素質的運行隊伍。近年來，油田電網自動化水平不斷提升，500千伏變電站也基本實現綜合自動化。當突發事故來臨時，尤其是復雜的電網事故發生時，事故信號猶如洪水般蜂擁而至，此時，事故音響、監控機上出現的光字牌、SOE事件同時發出，這些足以讓一個經驗老道的值班人員忙乎半天，如果是一名運齡不長的年輕值班員，一定是慌忙而不知所措，緊張萬分。而此時，克服緊張心理，從容應對就顯得非常重要。一些突發性的變電事故，常伴隨著有許多不正常的工作狀態出現，如保護拒動、開關拒動、直流消失、所用電源消失等。在這種情況下，要求我們變電運行人員必須具備良好的技術素質和心理素質，特別是主崗位人員、值班負責人。如果我們缺乏良好的事故應變及處理能力，就極有可能在處理中發生誤判斷、誤指揮、誤操作，造成事故的擴大，比如未能判斷清越級的情況下盲目供電，將會再次對系統造成沖擊；或由于慌亂而走錯間隔，造成誤操作；以及延誤事故處理的最佳時機，甚至給事故后的檢驗帶來極大的困難等，所以變電運行工作應注重人員技術素質和心理素質的提高。除了扎實做好現場日常反事故演習活動，使演習盡量貼近實戰氛圍，努力提高運行人員的事故應急能力之外，還應多開展變電站一、二次設備的相關知識培訓，熟悉所設備的性能。

2 加強值班長的事故應急和組織協調能力

處理變電事故，有好的組織指揮能力是關鍵。由于事故往往是突發性的，在事故發生時值班員很容易就會出現一種不知所措的感覺，能否很快地正確判斷，與各人的業務水平，反應能力，實際經驗有很大關系，而值班長作為一個當值的領頭人，是當值的靈魂，在這種情況下，就應突出其“中心”作用，此時一聲正確的號令就能將全值人員喚醒，指揮眾人各司其職，迅速控制事故范圍，恢復受影響設備送電，最大限度地降低事故損失，相反如果值班長經驗不足，或管理水平不高，就會自亂陣腳，整個局面將會陷于群龍無首，而造成事故處理不及時，甚至擴大事故。很多事例證明，在運行中的重大事故處理過程中，如果沒有統一的組織指揮，整個局面將是一盤散沙，此時作為值班長對事故征象的判斷，關鍵操作處理的決斷，人員搭配和安排等許多問題都要進行全盤的考慮，這就既要考驗他的技術水平，又要考驗他的組織指揮能力，因此值班長在日常工作中就必須注重組織指揮能力的培養和加強。

3 熟練掌握事故處理的原則、規范和程序

在突發事故發生時，除了第一時間將跳閘情況匯報各級調度做好現場事故處理外，還必須加強監視其它元件的負荷潮流情況，發現過載過穩定后立即向調度進行了匯報。一般情況下，變電運行人員在處理各類事故時均按各級調度規程、變電運行規程、現場運行規程、事故處理預案及相關的事故處理、匯報程序，同時及時與調度及有關上級部門取得聯系，反映所發生的事故情況、原因及運行方式的變化情況，在值班調度員的正確指揮下進行事故處理。所以，應強調各種規程的正確性和可操作性，特別是現場運行規程和事故處理預案應符和現場實際并具備較強的可操作性。對于現場運行規程和事故處理預案應按照正常、特殊運行方式下現場的實際情況來制定，并根據總結的經驗教訓和工作中積累的運行經驗不斷的進行修編和完善，使其能夠在運行人員進行事故處理中真正起到指導性的作用，并通過對規程的不斷學習，使運行人員熟悉各種方式下事故處理的原則、規范和匯報程序，確保事故處理的正確性，將事故損失降低到最低程度。事故處理過程必須嚴格按規程執行，規程是用教訓和鮮血寫成的，其保證安全所起的作用是非常重要的。而在事故發生的情況下隔離故障點的操作處理很多，現場不可避免地很忙，這時就一定要做到忙而不亂，將規程制度牢記于心，嚴格遵守規程，決不可因任務多，操作忙而出現違反規程的事或成為借口，在這方面因為忙亂而忽略規程制度最終導致事故擴大的事例實在太多了，大量通報的事故都證明了不合規程條件下工作和習慣性違章是引發事故和擴大事故的主要原因，我們要認真吸取教訓，所以說嚴格執行規程制度是安全運行的保

障。

4 建立并完善事故處理記錄卡

近年來，標準化作業已推廣運用到電力生產的各個專業，事故處理也可以實施標準化作業，運行人員可以根據各級規程、制度等建立一份事故處理流程卡，規范事故處理的各種行為，指導運行人員按照流程處理事故。同時在熟悉各種方式下事故處理的原則、規范和匯報

程序的基礎上，有一項很關鍵的工作不可忽視，就是當值運行人員在簡單匯報故障情況之后，必須趕到保護室收集各種保護詳細動作情況和信號。常規做法通常是到相關的保護屏上根據保護動作情況、屏上信號燈進行手抄記錄，同時到故障錄波器打印動作報告，但此種做法

往往要花去很長時間，不能快速匯報調度指揮人員，延誤事故處理。實際上這些工作可以提前完成，即：由運行人員將變電站內的每套保護裝置量身定做一張故障信號表，羅列該套保護動作類型、信號、故障測距情況，將此表打印數份放置保護屏內備用，當遇故障時，運行值班員趕到保護屏現場進行簡單的打勾等記錄即可，這樣能大大縮減手抄時間而且不會有遺漏，匯報起來也是清晰明了。

5 結 論

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關鍵詞：變電運行 跳閘故障 分析處理

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（b）-0113-01

1 跳閘事故原因分析

根據跳閘的位置，通常把跳閘的因素分為兩種，即主變開關導致的跳閘和線路導致跳閘。其中，線路導致跳閘根據不同的情況可分為超級跳閘故障和開關誤動故障以及母線故障三種[1]。主變開關導致的跳閘通常可分為兩種，即主變三側開關跳閘以及主變低壓側跳閘。出現跳閘故障后首先要對跳閘原因進行相應分析，參照上述的幾種跳閘故障進行相應的判斷。可采取二次側以及一次設備的檢測得出相關的結果進行分析。線路導致跳閘主要是因為受到區外故障的影響，從而導致故障聯動反應的出現。主變開關導致的跳閘中，導致主變低壓側跳閘的主要因素是由于主變低壓側產生母線故障，而低壓側的電流實際運行已經超過了線路能夠承受的最大值，由此導致主變低壓側跳閘的發生。上述不同因素導致的跳閘故障的判別一般采用保護掉牌的檢查方式進行相關的檢查。

除上述原因外還有一些人為以及自然原因，比如一些相關的工作人員沒有相關的操作資格證，加上技術不過關或者思想上的不重視，也會導致變電運行跳閘情況的發生。變電運行中使用的電力設備由于超過了有效期而導致了變電運行跳閘情況，也是存在的。根據科學有效的判別方法對跳閘故障原因進行分析，得出結論后，應即刻對跳閘故障進行處理，以免出現供電系統癱瘓，產生大面積停電的現象。

2 對跳閘事故的進行相應的處理

2.1 線路導致跳閘的處理方式

線路導致的跳閘通常情況通常需要對系統進行全面的檢查，以判斷產生跳閘事故的原因。通常情況下如果控制開關為電磁類，應當對動力保險接觸的運行情況進行檢查，由于電磁類的開關受到運行磁場的干擾情況時常發生，因此在變電運行的日常工作中需及時進行檢查[2]。在檢查時應當對跳閘開關以及消弧線進行特別檢查，消弧線所在的位置較為特殊，在分區檢查時可能會被工作人員忽視，但是由于消弧線出現的問題導致跳閘故障的發生的情況并不少見，所以在對電力設備進行檢查時，需更加仔細的進行檢查，出現問題及時處理；當控制開關為彈簧類開關時，應當對彈簧的工作狀況及儲能進行相應的檢查，若是發現彈簧不能正常工作時，需進行及時的更換，因為彈簧工作不正常就會引起線路聯動處的開關產生不正常反應，最終引發導致線路故障。

2.2 主變開關導致的跳閘的處理方式

2.2.1 主變三側開關跳閘的處理方式

出現跳閘故障后首先要對跳閘原因進行相應分析，當對變電故障是否屬于主變三側開關跳閘的情況不確定時，需利用一次設備和保護掉牌的方式進行檢查，再加以判斷。當設備出現故障時，采用的是變壓器瓦斯保護行為，基本上可以確定為變壓器內部出現故障或者二次回路內部出現了故障，可排除系統線路故障的情況。在此種狀況下，相關的工作人員可利用檢查呼吸器以灰庫真空釋放閥是否存在噴油現象，相應的二次回路是否存在短路或者接地的情況，尤其是要對變壓器是否出現著火以及變形的情況進行仔細的檢查，可檢查瓦斯繼電器工作情況、以及油位高低以及套管的情況等。若此時發現瓦斯繼電器內存在氣體，應當根據氣體的顏色及其相應的可燃性進行相關的判斷[3]。當檢查結束，出現的問題均為上述問題時，基本上可以確定為時保護誤動。此時需嚴格按照相應的工作流程來進行操作處理，以此保證變電運行正常。

2.2.2 主變低壓側開關跳閘的處理方式

當主變低壓側出現過載電流保護動作時，就需對電力設備進行仔細的檢查，對于產生的保護動作進行檢查，由此判定故障原因。在對主變低壓側進行檢查的同時，還需對線路保護進行相應的檢查。假如情況進是主變低壓側出現的過載電流的保護動作，即可排除相應的線路故障開關拒動的情況，然后對二次設備進行相關的檢查，檢查線路開關在直流保險的時候是否產生熔斷的現象，根據二次設備的檢查結果排除主變低壓側出現電流過載保護導致跳閘的因素。相關的工作人員對電力設備進行檢查時，對線路也要進行完整的檢查，此外，需重點的檢查故障線路CT以及線路出口處。線路電流互感器以及主變低壓側的電流互感器運行正常時，即可確定是由于線路開關拒動而導致的故障。此時，需要將故障部位與其他設備隔開，然后把開關兩側的閘刀拉下，使其他的電力設備繼續工作。產生主變低壓開關跳閘的故障，而未發現保護掉牌的情況時，需經歷查明設備出現故障的部位及原因。假如設備出現了保護動作但是未發出信號且對于主變低壓發出掉牌信號時，即可認定是線路保護拒動產生故障。假如主變低壓對過載電流產生保護，則應對主變低壓母線的全部出現開關進行脫離，然后對線路開關參照順序進行拉合[4]。

3 其他原因導致跳閘情況情況的處理

對于一些相關的工作人員沒有相關的操作資格證，加上技術不過關或者思想上的不重視導致跳閘的情況來說，在工作人員上崗前對其進行相關的考核，操作規范且細心的人員應當優先錄取。上崗后也要及時的較強思想教育，因為變電站的工作程序復雜且無趣，可能會使工作人員在工作的過程中出現思想上的懈怠。對于設備陳舊導致的跳閘情況看，在日常的工作過程中，應當做好相關設備的維護保養和檢修工作，定期的對相關設備進行全面檢查，保證設備能夠安全有效的運行。

4 結語

電網安全有效的運行關系著全社會的利益，因此，對于變電運行的過程中出現的問題要及時的進行處理，在日常工作中做好設備的維護和保養工作，延長設備的使用壽命，減少設備出現故障的頻率，保證設備安全有效的進行工作。

參考文獻

[1] 蒙榮生，王秀玲，吳武臣.110 kV烏—武輸電線路頻繁跳閘原因分析及對策[J].內蒙古電力技術，2009（S4）.

[2] 周斌，胡親義.關于影響無人值班變電站運行安全管理質量的綜合因素分析[C]//第十五屆華東六省一市電機工程（電力）學會輸配電技術研討會論文集，2009（10）.

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關鍵詞：商業銀行；走出去；機遇與挑戰；建議

“走出去”戰略又稱國際化經營戰略，是指中國企業充分利用國內和國外“兩個市場、兩種資源”，通過對外直接投資、對外工程承包、對外勞務合作等形式積極參與國際競爭與合作，實現我國經濟可持續發展的現代化強國戰略。2015年2月，國務院常務會議提出，促進我國重大裝備和優勢產能“走出去”，實現互利共贏。2015年3月，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》正式，橫跨亞、非、歐三大洲，涵蓋30多億人口的“一帶一路”巨輪正式起航，進一步推進了我國“走出去”戰略的步伐。在世界經濟復蘇緩慢，國內經濟進入新常態的情況下，堅持“走出去”戰略在有效對接國內富裕產能與世界需求的同時，也為國內商業銀行的業務發展帶來了機遇與挑戰。

一、“走出去”項下商業銀行業務現狀

從商業銀行對“走出去”企業的支持方式來看，目前我國商業銀行對“走出去”企業開展的業務主要有三類，分別是信貸業務、結算業務、匯兌業務。信貸業務是商業銀行對中資企業“走出去”最直接也是最重要的支持，這其中既包括各類貸款業務也包括擔保等類融資業務。而結算業務及匯兌業務則是對企業“走出去”進行的間接支持。信貸業務方面，主要包括三類。第一類是商業銀行對境內“走出去”企業發放的貸款。包括：外幣流動資金貸款、境外工程項下應收賬款融資、國際貿易融資、跨境人民幣貸款等。第二類是商業銀行對境外業主或境外公司發放的貸款。這類貸款品種多樣，包括出口信貸、境外項目融資、并購貸款等。第三類是銀行對企業“走出去”進行的擔保類支持，包括非融資類擔保及融資類擔保。非融資類擔保包括投標保函、履約保函、質保保函等，融資類擔保主要以內保外貸、內保外債為主。

從商業銀行對“走出去”企業的業務支持來看，各商行對境內“走出去”企業的力度也在不斷加大。從項目涉及領域來看，國內商業銀行參與中資企業“走出去”項目主要涉及國內優勢產業富余產能跨境轉移、高端裝備制造、境外承包工程領域、境外投資并購、境外經貿產業園區、生態農業等六大領域；從項目支持數量來看，以工行為例，截至2014年末，該行已累計幫助90家企業實現“走出去”業務，涉及全球五大洲52個國家和地區。其中僅2014年就支持“走出去”項目73個，承貸金額超百億美元。截至2015年4月，該行儲備項目百余個，總額達1588億美元。

二、“走出去”項下商業銀行業務面臨的機遇與挑戰

（一）“走出去”項下商業銀行業務面臨的主要機遇

1、外部環境有利于商業銀行“走出去”。從全球來看，隨著發達國家的經濟復蘇以及新興經濟體國家發展的需要，相關國家基礎設施需求大幅增加，特別是在一帶一路的60余個國家中，有相當一部分欠發達國家，交通、能源、電信等基礎設施薄弱，為中國企業“走出去”提供了客觀條件。從國內來看，國家出臺了一些列支持“走出去”政策，并借助中國經濟實力及國際影響力，不斷創造“走出去”機會。而我國相關行業企業也已具備了較強的品牌價值和市場競爭力。從境外項目資金來源來看，由于近年來的金融危機、債務危機的影響，許多國家的建設資金卻十分有限，對外來投融資有著巨大的需求。這樣，在經濟危機中快速崛起的中資商業銀行就成了除國有政策性銀行之外，發揮自身資金及經驗優勢，陪同和支持中資企業“走出去”的最主要力量，為商業銀行自身業務拓展及結構調整奠定了基礎。

2、我國商業銀行海外布局發展迅速，結構優勢不斷體現。近年來，我國商業銀行緊抓機遇，加快海外機構建設，隨著我國企業“走出去”力度日益加大，我國商業銀行國際布局優勢將不斷顯現，國際化進程將進一步加快。以工商銀行為例，截至2014年末，工商銀行已在59個國家開展金融業務，在41個國家和地區設立了338個境外分支機構，其中在“一帶一路”沿線18個國家中擁有120家分支機構；并以單一最大股東身份參股南非標準銀行，進而實現金融業務覆蓋非洲18個國家，成為全球網絡覆蓋最廣的中資金融機構；行網絡覆蓋147個國家和地區的1809家銀行，初步建成跨越亞、非、歐、北美、南美、澳六大洲的全球經營網絡。

3、“走出去”信貸業務為國有商業銀行提供了產能轉移新途徑，降低了商業銀行信貸資產風險。隨著我國經濟進入新常態，鋼鐵、水泥、電解鋁、光伏、平板玻璃等傳統行業出現產能過剩現象。國內企業“走出去”，到海外市場承包工程、兼并收購、投資建廠，輸出基礎材料、出口大型機電設備等，已成為其拓展市場、緩解國內產能壓力的重要手段。對于國有銀行來說，伴隨企業“走出去”，為企業境外項目提供信貸及相關業務支持，在壓降境內富裕產能企業信貸投放的同時，實現了企業富裕產能轉移，降低了國有商業銀行信貸資產風險，為銀企合作提供了新途徑。

（二）“一帶一路”的提出在為商業銀行提供機遇的同時，也帶來了挑戰

1、國家風險需要警惕。后金融危機時代，雖然各國經濟普遍向好的方向發展，但政黨更替、政局動蕩等因素往往對在該國經營的企業帶來影響，特別是“一帶一路”中的多數國家都屬于欠發達國家，國家政權都在一定程度上存在隱患。執政黨執政能力，反對黨影響力，繼承人更替情況都會直接或間接對各商業銀行境外資產安全產生影響。此外，雖然我國企業“走出去”已有相當經驗，但此前多數業務存在于亞非拉地區，歐美發達地區參與程度并不高，隨著“走出去”步伐的加大，中國企業對國外新興市場商業習慣和法律環境的不熟悉，將會對自身項目和經營發展帶來極大的影響，而一旦商業銀行對企業項目進行配套融資支持，后續貸款違約風險將難以避免，銀行資產安全將會面臨嚴重挑戰。近期中建巴哈馬度假村項目違約事件即為商業銀行海外經營安全問題敲響了警鐘。

2.缺乏內外聯動，“走出去”項目風險防控難以落實。雖然我國商業銀行境外分支機構建設不斷加快，但由于受到資金體量、資金成本、當地法規限制，境外分支機構很難成為支持我國企業境外項目的主體，目前以境內分支機構對企業境外項目進行融資，仍是各商業銀行支持企業“走出去”的主要手段。由于境內分支機構缺乏對當地法律法規、市場環境、企業經營情況的了解，在得不到當地機構支持時，很難對境外項目進行全面細致的前期調查，而缺乏當地機構的直接支持，更會對業務持續期間的監督管理帶來嚴重問題，商業銀行境外資產安全難以保障。

3、企業綜合化服務需求逐漸顯現。隨著我國企業“走出去”步伐的加快，眾多國內優質企業已不在簡單的經營境外承包施工、設備出口等業務，進入市場參與市場投資已成為眾多企業的新選擇。目前，我國某些大型設備出口企業、原材料出口企業在爭攬境外項目的時候，均出現過為滿足當地政府本地化生產的要求，在設備、材料出口的同時進行建廠投資的情況。同時，也有更多建安類企業面臨著帶資建設、共同投資的情況。作為商業銀行如何在配套傳統出口信貸業務、項目貸款業務的同時，解決企業自身資金籌措問題、風險控制問題、退出機制問題，將是商業銀行面臨的新挑戰，也為商業銀行金融服務能力提出了更高的要求。

4、國際化人才缺口有待填補。我國商業銀行絕大多數以經營境內業務為主，境內業務人才優勢明顯，但隨著我國商業銀行海外市場的不斷拓寬、金融服務需求的多樣性不多加深，富有海外經營經驗，熟悉各國政治、經濟、法律法規、經商情況，了解配套金融市場的人才極為匱乏。目前，多數商業銀行是由主營境內業務的信貸人員開展境外項目融資業務，僅能憑借信用機構、咨詢機構、律師事務所對境外情況進行了解，無法得到自身行內機構支持，且由于境內業務的專業性，很難與境外市場接軌，為客戶提供一攬子綜合服務。目前，僅工商銀行建有專項經營海外投融資業務的部室。如何挖掘、培養、招攬境外業務優秀人才，將是制約商業銀行發展的一大問題。

三、“走出去”項下商業銀行業務建議

一是借助“一帶一路”有利契機，共享市場信息，挖掘、落實“走出去”項目。加大與銀企之間溝通力度，形成商業銀行與企業境內外雙向溝通機制，共享境內外市場信息。在從企業獲得境外市場信息的同時，亦利用銀行品牌優勢、網絡優勢，為境內企業尋找合作對手，輸出境內優質產能及過剩產能，在壓降過剩產能行業客戶境內貸款規模的同時，提高對企業“走出去”支持力度，形成銀企合作新途徑，改變商業銀行整體貸款格局，提高整體貸款質量，加強境內商業銀行的國際競爭力。

二是發揮商業銀行聯動優勢，做好“走出去”項目的風險防控。利用商業銀行海外布局優勢、境外人員經驗優勢，加大境內外分支機構聯動，加強同業間資源共享，為客戶提供有價值的“走出去”項目項下的咨詢意見，完善境外客戶及境外項目調查機制，嚴格要求境外融資項目貸后管理，保障商業銀行境外金融資產安全，合力服務中國企業“走出去”。

篇9

我將首先介紹建立歐洲銀行業聯盟的三個原因：第一，將風險與銀行風險脫鉤以重建金融市場一體化；第二，避免銀行監管中的國家偏好；第三，恢復貨幣政策的正常傳導機制。

防止風險蔓延至銀行（如希臘）和防止銀行風險蔓延至國家（如愛爾蘭、塞浦路斯），是這場危機帶給我們的一個非常重要的教訓。各國政府采取的實際或預期的救助行動，使債務的借貸成本增加，同時，也推動了銀行籌資成本的進一步提高。這種“厄運循環”（Doom Loop）破壞了一國為重建財政可持續性所做的努力。

而且，資金和借貸市場持續的壓力使歐元區銀行體系沿國境線而變得支離破碎。銀行的籌資成本與相應的債發行成本都在上漲，這在經濟體中尤為明顯。對投資者失去信心的國家本希望更多地依賴國內資金來源，卻引發了更多資金外流，且對貨幣政策并不敏感。從銀行籌資條件的國別差異反過來造成了貸款條件的國別差異。向經濟體的居民和企業提供貸款的條件，要比目前貨幣政策本有的基調更為苛刻。這進一步導致歐洲地區資金配置效率低下，進而對經濟增長和就業產生消極影響。

銀行業聯盟的建立將有助于打破風險和銀行風險間的負反饋機制。

一個真正聚焦于歐洲的單一監管機構，能夠重建存款人和投資者的信心。中央監管機構不會允許銀行隱藏在某些國家的不良資產——這是不容質疑的。歐洲集中監管機構也不會堅持銀行在某個國家的資產和負債必須匹配（如果硬性匹配，只會加速歐元區的分離）。

單一處置機制（SRM）作為單一監管機制（SSM）的必要補充，能夠避免各國政府在救助銀行時遭遇籌資成本上升的風險。因為，單一處置機制更多是處置銀行而不是救助銀行。因此，私人部門而非納稅人將承擔成本。而國家剩下的財政負擔，將會通過聯邦財政機制來約束。

從國家層面到歐洲層面（追求超越國家的利益）的監管轉變，也應消除國家偏好和金融危機暴露出的監管寬容。從事后結果來看，由于被授予的權利所限或受到國內其他方面的壓力，或兩者皆有，監管機構以往經常對“國家冠軍”很寬容。監管機構不應被當地的壓力和利益所制約，應基于系統性范疇獨立評估單家銀行的風險。

從貨幣政策角度來看，銀行業聯盟可以緩解貨幣政策在危機中承擔的部分壓力，特別是在恢復和繞過堵塞的貨幣傳導機制方面發揮作用。早期的監管行動將限制央行提供流動性（包括非標準化手段）的必要。

單一監管機制為何由歐洲央行承擔

上述所有的原因都是建立單一監管體系的動力。而什么原因造成一定要委托歐洲中央銀行來承擔統一的監管工作？

一方面，有幾個法律方面的原因。考慮到建立SSM的迫切性，而歐盟條約的改變往往需要歷時數年，因此新設機構的選擇并不現實。“歐盟條約”第127（6）條指出，如果理事會一致同意，可以“授予歐洲中央銀行有關信貸機構審慎監管的特殊任務”。當然，并不排除未來條約內容將會改變。

另一方面，除法律原因外還有幾方面現實原因。多年來，歐洲中央銀行已經形成了一套獨特的對金融機構和市場分析的專業技術。換句話說，歐洲中央銀行與成員國相關機構（主要是各國中央銀行）協調行動多年，具備了處理復雜問題的手段和技術。此外，大多數國家的央行也已經具備了審慎監管的能力。

單一監管機制實施的主要原則

確保SSM成功的條件之一，是確保真正的歐洲意識。在政治上受保護的銀行機構都符合各國納稅人的利益——只不過是一個“傳說”。因此，消除潛在的國家偏好是解決問題的關鍵。

在歐洲層面的實施取決于幾個因素。首要的是對參與者司法管轄權范圍的適當劃定。在歐元區注冊的銀行和與歐洲中央銀行有密切合作關系的歐盟成員國建立的信貸機構，都將受到單一監管機構的監管，而這將創建起一個公平的競爭環境。

只有最重要的銀行將受到歐洲中央銀行的直接監管，但受到各國直接監管的其他非重要性銀行，也不會被排除在歐洲中央銀行的監管范圍之外。從而，各國相關機構需要遵守歐洲中央銀行的法規、指引和一般指示，受到SSM各種監管指令的約束。而為了確保監管標準應用的一致性，歐洲中央銀行可以隨時決定對非重要性信貸機構進行直接監管。

非歐元區成員國家加入SSM的可能性則強化了機制適用的范圍。這也意味著它們將不得不遵守歐洲中央銀行制定的指引與指示。單一監管機制將以強大的集中監管為基礎，以中央監管機構和監管機構合理分配任務為支撐。

歐洲央行擁有維系系統整體運行的責任和決策權。然而，其運作效率將取決于各家的相關監管機構，它們的專業能力和與被監管對象的接近，對確保消除“監管真空”必不可少。即使是在歐洲中央銀行直接監管下的銀行，來自有關國家監管機構的專家也將會參與到對其的現場檢查。這些現場檢查及其他監管活動，將由以歐洲中央銀行專家為首的監管小組來執行。

將監管任務交給中央銀行反映了當前許多國家或地區監管的共識。受益于貨幣政策與監管間的協同效應，這場危機實際上已經加強了賦予中央銀行監管職責的趨勢。第一，協同效應包括在貨幣政策、銀行監管以及支付系統監管中實現信息分享的潛在收益。第二，中央銀行可以借鑒在金融穩定性分析方面的專業知識。第三，具有明確問責制度的中央銀行在體制上的獨立性，能夠積極推動金融穩定政策的有效開展。國際性機構及論壇，如國際貨幣基金組織和巴塞爾銀行監管委員會，針對銀行實施有效監管的核心原則，都明確強調了獨立監管的優勢。

雖然對歐洲中央銀行來說，實施銀行監管是一項新的任務，但其在宏觀經濟分析與金融穩定事務處理方面有著非常豐富的經驗。在確保貨幣政策與兩項監管職能不發生潛在利益沖突的同時，將兩項職能合二為一的優勢是可以實現的，也是顯而易見的。

使用現有的分析能力將確保監管決策過程的高質量投入，并提升SSM的有效性。有效的監管不是免費午餐，需要向銀行征收費用。但是，由于避免了一些重復服務，總體金融業的成本負擔將被限制。

盡管存在潛在的協同效應，身兼央行和監管者雙重角色仍被認為存在潛在的利益沖突。雖然貨幣政策和金融穩定的手段大體一致，但我們必須嚴肅這待這種擔心，從而使歐洲央行經得起考驗。具體地，人們已經認識到：與中央銀行作為流動性提供者相關的監管寬容的風險、歐洲央行在上述兩方面業務間的潛在利益沖突可能引發的聲譽風險和需要特別關注的法律風險。

在制度層面，SSM監管法（SSM Regulation）明確了貨幣政策和兩項監管職能的分離原則，確保避免任何利益沖突的發生。這一點體現在了歐洲央行監管委員會（Supervisory Board）與歐洲央行理事會（Governing Council）的各自職能分工上。此外，歐洲央行理事會有關監管事項的審議將通過單獨的議程和會議嚴格分開，其所設想的監管決策過程應當減少監管寬容的風險：實際的監管決策權歸監管委員會，央行理事會則有對其決策的否決權。

監管和貨幣政策職能歸到一個機構，要確保減少聲譽風險。在實施監管中發生錯誤是不可避免的，如當監管者處理欺詐行為時。因此，從聲譽風險角度來看，前述的兩個職能的適當分離是尤為重要的。例如，將監管與貨幣政策職能進行內部隔離的同時，要使外部能夠認識到在業務運行和問責制度方面明確分開，——這非常重要。

兩項風險通過適當的制度和組織架構安排可以被成功遏制，源于正在制定的監管法案草案。舉一個例子：在三邊對話的折衷安排下，監管委員會副主席的任命須經歐洲議會批準，并由歐洲理事會決定執行。盡管監管委員會不一定屬于一個單獨的歐盟機構，《SSM監管法》（草案）卻規定了要由理事會從歐洲央行執行董事會成員中選出副主席。這同樣適用于監事會主席和副主席的解雇程序。由于這一條款可能越過了歐洲央行法定獨立性、執行董事會及其成員獨立的“紅線”，從而可能帶來法律上的挑戰。如果SSM成為訴訟主體，就會產生聲譽風險。

但歐洲議會對歐洲央行執行董事會董事的提名擁有事實上的否決權似乎是不合適的，因為行使否決權要基于更多的考慮：董事在貨幣政策或其他歐洲央行基本任務表現的表現記錄，這無異于是對歐洲央行獨立性和排他性的政治干預。董事就監管政策的基本看法，而這會妨礙其在監管活動中自由裁量權的使用，違背監管活動的獨立性原則。

單一處置機制

為有效發揮作用，SSM需要輔以單一處置機制來處理那些無法生存的銀行。當SSM運行時，單一處置機制的架構就應到位，這是至關重要的。如果沒有到位，就會存在鼓勵基于期待央行流動性的監管寬容風險。有人錯誤地認為，一旦SSM運行和監管責任轉移給歐洲央行，就不再有問題銀行。因此，處置機制需要落實到位以確保無法生存的銀行“關門”，并得到妥善處置。

SRM的設立有賴于《銀行恢復和處置指令》的盡快出臺，這一指令需要規定一整套能夠協調應用的“工具箱”。這些“工具”能為迅速采取協調處置方案提供強有力的行動框架，尤其是在對有關跨國銀行處置時。

但SRM的框架尚未明確，歐盟預計在2013年晚些時候遞交方案。我想展望一下未來SRM應具有的主要特征：

為防止任何潛在的目標沖突，該機制應由歐洲央行運行。然而，它的制度和地域范圍應與SSM一致。SRM的最終責任在于單一處置局（Single Resolution Authority），由其負責管理銀行的處置，并協調各種處置手段的運用。至于管轄地域，原則上應能處置所有單一監管機制涉及的銀行。

籌資是處置機制的關鍵環節之一。為使這一機制可信，本身應有充分的金融資源。我不是指用納稅人的錢來救助，而是盡量減少救助銀行的公共支出。為達到這個目標，這些機制應該妥善建立起來：資本核銷和債權人的自救債券被充分利用。如果需要，建立歐洲救助基金（European Resolution Fund）以提供補充融資，SRM管轄范圍內的銀行根據風險情況預先向該基金繳納資金。作為最后的手段，如果歐洲救助基金的資源不夠，則資金可以來自歐盟的備用機制。然而，任何對SRM的財政支持均應當采取給予歐洲救助基金事后償還的信貸形式。為達到此目的，歐洲救助基金應有權對在SRM管轄范圍內的銀行征收額外費用。這樣做時，需要確保該機制在中期是財政中性的。如果救助基金沒有足夠的資源，救助活動將可能需要臨時使用公共資金，例如，利用將被出售給私營部門的過渡銀行恢復資本介入。備用機制的存在可以被視為完全銀行聯盟的一個組成部分，同時，也可被當作ESM直接向銀行注資的可能性。一個國家資金協調的松散網絡會削弱SSM，要消除網絡松散，必須超越協調國家監管機構的歐洲銀行管理局。

實施時間表

歐洲中央銀行已與各國監管機構密切合作，加快SSM建立的籌備工作。在戰略層面，由以歐洲中央銀行行長為組長的高級別小組（High-level Group）討論制定。在技術層面，監管行動組（Task Force on Supervision）負責相關其他準備工作。這兩個小組都包括了各個國家主管機構（NCA）的代表。此外，在歐洲央行和各國相關機構間，建立了一個由監管和金融穩定方面官員組成的小規模項目組，以促進系統內的交流與合作。技術工作則被分為五個方面：歐元區銀行體系的情況摸底、法律問題、監管模型構建、信貸機構綜合評價協調及單一監管機制未來監管報告模板的編制。

在準備工作完成后即正式成立監管委員會，從而進入一年左右的過渡期，隨后，單一監管制度將開始正式運作。在這段過渡期內，監管委員會將出臺一系列有關法規，確定內部組織架構。鑒于大多數程序只在《單一監管機制條例》生效后才能正式啟動，其延遲推出將對在2014年中期單一監管機制的按時啟動造成不良影響。

結論

對單一監管機制的建立必須從更廣闊的視角分析。歐洲銀行業聯盟是歐洲進一步一體化進程的重要組成部分，而單一監管機制是歐洲銀行業聯盟的關鍵要素。在邁向歐洲經濟和財政聯盟道路上，我們應該從近期推進建立歐洲銀行業聯盟的制度改革中獲益，而不能“踩剎車”。經濟聯系的日益加強，將最終要求制度調整和監管權利的轉移，而這涉及到歐洲議會和歐盟委員會及相關歐盟條約的調整，這是一個良好運行的貨幣聯盟應當付出的代價。這樣，只有歐洲央行才能在確保金融穩定不妨礙其首要目標的同時，專注價格穩定目標。

對于歐洲央行與那些經驗更豐富的成員國監管機構，就像21世紀初創造新的貨幣和新的中央銀行那樣，這種新的監管機制也是一種翻天覆地的變化和一片“新疆域”。而歐洲中央銀行敏銳地意識到了這一點，動用各種內外可用的專業資源，細致而有效率地進行著相關準備工作。

篇10

【關鍵詞】變電運行；跳閘故障；處理技術

變電運行是電力系統中一個相對重要的環節，變電運行狀況的好壞對社會生產和人們整個生活的水平都有直接的影響。隨著我國經濟的不斷快速發展，我國個地區對電量的供應量也在不斷增加，這就需要對供電系統的建設和變電運行提出更高的要求。但是在實際的變電運行過程中，經常會出現如跳閘等各種各樣的問題，所以，對變電運行過程中跳閘問題的研究及解決，對我國以后的經濟發展和人民生活水平的提高都具有積極的意義。

1.變電運行中的跳閘故障分析

1.1 單一線路開關跳閘故障

在一個電力系統的供應中，存在有很多的線路，其中，會存在一些特殊性質的線路，為了保證這些線路在運行過程中對人們的生活水平不造成一定的影響，就需要對這些線路進行特殊的處理，而當這些線路經過特殊處理后，往往就會存在檢查困難的問題，就導致在正常的線路檢查過程中會忽略對這些線路的檢查工作，從而造成最后的線路跳閘問題。通常來說，線路的跳閘原因有以下兩種情況，即線路自身的原因和外力的原因。線路自身原因造成跳閘故障的有線路接地、斷線、相間短路、避雷器損壞和線路過載等；外力造成線路跳閘的原因的有人為的破壞、建設施工、冰雹、雷電、大風大雨等。

1.2 主變后備動作單側開關跳閘故障

當主變三側中的某一側發生了過流時，就會有后備的保護動作對線路系統進行一定的保護，也就是使單側開關出現跳閘。一般情況下，單側開關的跳閘主要有三方面的原因：開關舞動、越級跳閘、母線故障。想要對跳閘情況進行有效的判斷，就需要對一次設備和二次側檢查進行以后才能做出判斷。每當主變三側某一側發生了過流等后備保護動作時，就可以通過對保護動作的分析進行相應的判斷。在進行檢查保護時，需要對主變進行檢查保護，同時還需要對線路進行一定的檢查保護。

1.3 主變三側的開關跳閘故障

一般來說，主變三側開關跳閘的原因主要有以下幾種情況，即內部故障、主變低壓側母線故障、主變側動區故障、主變低壓側母線所連接線路發生故障等，想要對上述原因進行進一步的確定，就需要對保護動作信號和一次設備進行相應的檢查進行相應的分析判斷。如果出現了瓦斯保護動作，就可以根據這點來對變壓器內部故障進行確定，即故障出現的位置是變壓器的內部。如果是主變高壓側復合電壓閉鎖過流保護動作，則這種情況就會非常復雜，就需要進行進一步的檢查，并根據具體的檢查結果來確定檢查的情況。

1.4 變電運行系統部門工作人員的問題導致的跳閘故障

對變電運行進行有效的檢查，是變電系統中最為基本的一項維修工作，同時也是能夠有效對變電系統進行保護的基礎。想要使變電運行的檢查具有一定的效用，就需要相關的工作人員要具有相應的管理能力和技術水平。但是，在實際的變電運行檢查過程中，一些工作人員的技術水平非常低下，也缺乏相關的能力和經驗，有的甚至是臨時人員，對于變電運行的維護與檢查工作心不在焉，對于正常的工作也只是簡單的應付了事。這些問題的存在，都會導致變電運行安全隱患的存在，對所發現的問題也不能夠及時有效的解決，從而造成跳閘故障的發生。

1.5 變電設備的陳舊而導致的跳閘故障

變電站因為長期的工作原因，會造成設備的一定損壞，如果不進行一定的設備更換和檢查，就會使一些變電設備的部件出現問題，從而影響整個的變電系統的供電水平，這些陳舊的設備因為長時間的超負荷運行，同時有缺乏相應的維護措施，就會造成變電系統的跳閘故障發生。

2.變電運行中跳閘故障的處理技術

2.1 主變三側開關的處理技術

主變三側開關跳閘處理技術具有一定的應用前提，它主要的應用作用和對象是對設備進行一定的檢查和判斷，并依據所檢查的結果對掉牌進行保護。在主變三側開關跳閘以后，需要根據跳閘的主要原因對變電系統的各級都進行檢查。如果有主變瓦斯保護的動作出現時，則需要進行檢查的地方就是變電器的內部和外部短路、鐵芯故障、油面下降、漏油或接頭處接觸不良等。如果有重瓦斯保護的情況出現，則需要對變壓器自身是否起火、噴油等問題進行檢查，同時還要對繼電器內是否有氣體的聚集進行一定的檢查，經過嚴密的檢查之后，變壓器才可以再次投入運行使用。

2.2 主變低壓側開關跳閘的處理技術

對變壓器進行的檢查，需要根據跳閘的不同情況進行。對設備進行一定的檢查時，所依據的條件就是主變低壓側出現了過載電流保護動作，同時，當這種情況出現時，還要對主變保護和線路保護進行檢查，如果這兩項都沒有保護動作的發生，而只有低壓側過流保護動作的發生時，就可以進一步的判定其不存在開關拒動的情況，那么下一步就需要以二次設備開關直流保險和保護壓板等情況做重點的檢查。

3.對變電運行系統工作人員及設備的要求

想要有效的預防發行跳閘故障，首先要對工作人員進行一定的工作培訓和責任心的加強，同時，還需要建立相關的管理制度，從整體上保證工作人員對管理能力和技術水平的提高。其次，工作人員還需要對能夠對設備進行及時和全面的檢查，如有隱患存在時要進行及時的預防與排除。第三，變電運行系統的工作人員還需要對倒閘操作進行一定的學習，這是避免大程度故障發生的有效前提，因為此項技術的專業性很強，這就要求具有專業技術的工作人員進行變電運行系統的維護工作。只有這樣，才能真正的提高變電運行的安全性。

4.總結

綜上所述，電力正常供應需要有一定的保障措施，而對于變電運行中跳閘故障的原因分析和處理就是對電力正常供應最有效的保障，想要做到這一點，就要求變電系統的工作人員要具有較強的責任心和較強的專業技能。同時，電力企業在日常的運行過程中，還要加強變電系統的日常監管和維護，以工作人員為核心，做到對變電運行的整體保護。

參考文獻：

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