導語：如何才能寫好一篇醫藥物流，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

醫藥物流是指通過原料采購、加工、儲存、運輸、分配流通及物流信息等一系列的管理活動，有效地溝通原料供應商、生產廠商、批發商、零售商及最終用戶，促使藥品從供應地向接受地的實體流動過程。從而提升藥品的空間和時間價值。

國家為確保藥品安全，對藥品的生產和流通分別有GMP和GSP的規定，對藥品供應鏈進行全程質量跟蹤。醫藥公司必須對藥品的采購、運輸、存儲、揀選、配貨、發運等一系列物流運作嚴格按照GMP和GSP的規定操作，并在全程實行批號的嚴格管理及監控。然而我國醫藥物流發展目前仍存在以下問題有待解決:

1.醫藥行業缺乏先進的物流管理理念

作為完整的醫藥供應鏈,產供銷是一個整體,但是從醫藥現在的網建工作和對物流的投入建設可以看出,主要集中在中下游的藥品銷售階段,而對供應鏈上游的藥品生產和原材料采購等并沒有實現物流管理,因此有必要對整個行業物流進行集成,使上下游通過物流成為完整的整體。同行業之間基本上沒有物流合作，即使合作，也只是為了緩解短時期內的物流資源不足，而不是抱著持續改進，降本增效的目的。

2.醫藥物流有待建立行業標準

標準化是物流管理的一個重要方面,鑒于醫藥是一個特殊的行業,其物流的許多標準有別于一般的物流行業,因此必須有醫藥行業自己的行業標準。從目前來看，整個醫藥行業的物流體系剛剛起步，根本談不上行業標準化，而且由于物流未進行標準化所帶來的貨物流通和信息交換不暢、流通環節多、速度慢、費用增加，減低了物流系統的效率和效益，已經日益成為制約醫藥物流發展的一個因素。急需解決的是：不健全的物流規范實施制度；沒有統一規范的貨物運輸基本設備、商品信息標準化滯后、部門之間缺乏統

一、集中的管理體制等。因此鑒于醫藥行業標準化研究和管理工作，加大宣傳標準化對醫藥物流的重要性，同時要加強各個部門之間的協作和溝通，制定統一的相關運作機制。

3.醫藥物流政策法制環境有待改進

我國的醫藥物流發展的政策、法規和標準的制訂滯后，跟不上醫藥物流發展的步伐。GSP、GMP及其“實施細則”有關條款的設置應該與企業規模、活動類型、生產經營過程及其相互作用的復雜程度相吻合，與企業所承擔的權利和義務相一致。

4.醫藥物流發展的信息系統不完善

醫藥行業作為一個平均日需求量巨大的行業來說，其醫藥物流的高效、準確、健康地運作離不開信息系統。而醫藥行業缺乏公共的物流信息平臺和實時的過程控制系統，造成了各區域之間的信息不能及時傳遞。

5.缺乏運作經驗豐富的大型第三方醫藥物流企業

目前盡管一些大型的物流企業看好醫藥物流市場，如中郵物流，邦達物流等少數可以提供綜合的醫藥物流服務，但大部分醫藥物流服務都是由醫藥企業所屬物流公司承擔的，服務功能單一，服務水平偏低，運輸和倉儲等傳統性業務還占相當大的比重。

二、我國醫藥物流模式的探析

總體來說，醫藥物流可以分為自營模式、外包物流模式、自營與外包相結合的混合模式和自營與對外承接物流業務相結合的混合模式。

1.自營模式

自營是指醫藥企業自己建立起網絡化的現代物流配送體系,自主完成物流相關流程。自營模式的優點是保證醫藥企業對供應鏈各個環節有較強的控制能力，對物流活動的具體內容進行直接控制并通過合理規劃提高物流作業效率，減少流通費用，并且樹立企業良好的經營形象；對客戶的需求做出快速反應，能建立有效的客戶關系管理；自主掌握住產品的分銷渠道，有利于同行業間的競爭；減少商業秘密和知識產權泄露等方面的風險。但它也有不可忽視的缺點，即重整企業物流勢必對公司的組織結構做較大變動，它要求企業具有很強的管理能力；同時，高昂的建設費用需要占用大量的固定資金，為企業的正常運轉會帶來一定障礙；容易造成物流資源不能充分利用，物流各環節割裂，長期來看不能形成核心競爭力。

國藥物流以上海、北京、廣州、天津四大物流中心為基礎，各地物流倉庫連鎖化，形成主要以醫藥產品為主導資源，服務范圍覆蓋全國的綜合物流運營網絡系統，提供一體化的物流網絡保障。構建中的國藥物流全國信息系統，通過網絡平臺和信息技術將物流網點聯結起來，依托網絡使物流企業與藥品制造商、供應商、下游客戶及相關單位聯結起來，實現資源共享，信息共用，并對物流各環節進行實時跟蹤、有效地控制物流活動的全過程，提升和整合物流的服務能力。

2.外包物流模式

外包物流模式是指醫藥企業將物流體系設計、維護、調貨、庫存管理、裝卸和配送等全部物流業務委托于專業的物流公司運作。2005年國家食品藥品監督管理局在官方網站上正式公布了加強監管促進藥品現代物流發展的意見。允許具有現代物流條件的批發企業接受已持有藥品經營許可證的藥品企業委托的藥品的儲存、配送業務，同時也允許有實力并具有現代物流基礎設施及技術的企業為已持有許可證的藥品企業開展第三方藥品現代物流配送。

第三方物流模式的優點是不占用大量固定資金，可以更自由的協調生產運作，加強了企業的柔性管理，使企業可以集中力量提高核心競爭力；大幅度降低本企業的流通費用；它的缺點在于企業不能直接控制掌握物流職能，不能保證到貨的及時和顧客服務的優良品質；第三方物流商對醫藥產品的倉儲、養護、運輸等了解甚少，不了解國家對醫藥行業的政策規定，在運作中服務難以滿足企業要求。藥品是特殊的商品。國家明文規定，無論是藥品的倉儲還是運輸，企業都必須按照藥品說明書規定的低溫、冷藏條件操作，即實現GMP和GSP管理。除此之外，企業還要承擔選擇低效率物流公司的風險。

康恩貝銷售公司主要經銷集團成員企業生產的藥品，品種、數量少，單個客戶需求量也相對較少。經過十幾年的穩步拓展，公司建立了遍布全國的營銷網絡，不僅覆蓋全國各大城市，也涉及不少中小城市。相應的銷售物流配送路程也遍及大江南北，最近的有杭州市區，最遠的有新疆、黑龍江、廣西、云南等。藥品配送難度不斷加大。如果還按照以往的運輸方式，無法滿足業務不斷向各中小城市輻射的發展需要。而如果設立區域配送中心，則會導致醫藥企業的管理成本、經營風險上升。物流管理的弊端日益凸顯。在2001年就開始選擇從物流理念、服務理念都比較超前的杭州邦達快運公司作為其獨家物流公司，從每周的信息交流到每月的溝通例會，從首批重點客戶“門到門”配送到全部客戶“門到門”配送的完成，從路途時間承諾、網上到貨查詢到手機短信通知，銷售公司提出的一個個合理的需求，邦達都盡其所得滿足，這一安全、快捷的物流模式迅速在集團系統得到了認同。如今，集團的物流配送業務基本上都交給邦達，雙方合作的深度和廣度也邁上了一個新臺階。

3.自營與外包相結合的混合模式

自營與外包相結合的混合模式是指將物流環節中的某一部分或幾部分外包出去，其余的物流環節依然自己來做。這是我國目前大多數醫藥企業采取的物流模式。例如，他們有的利用自己的車隊來做運輸而把銷售物流外包出去，有的只是單純的將廢棄物回收這個物流環節外包。哪個環節需要外包主要取決于企業自身的軟硬件能力和社會的物流服務能力。相應地，它也集合了自營和外包的種種優點和缺點。

在現階段，企業可以選擇將非核心的物流業務首先分包出去，使企業專注于自己的核心業務，避免企業在物流環節浪費太多的資金和精力。很多大型醫藥企業在選擇第三方物流時，或是為了保留核心業務，或是為了安撫員工，或是從企業發展戰略的角度也不太放心讓陌生的物流企業經營自己的全部物流業務，考慮到企業的安全一般將次要業務和農村等偏遠地區的業務交給第三方物流以考察該企業的運作能力，通過不斷地磨合增加雙方信任度，對醫藥企業而言，進可攻，退可守。

北京金象大藥房醫藥連鎖有限公司金象大藥房在上海、天津、成都、內蒙古、江蘇、河北等13個省市自治區的20個城市擁有直營店、加盟店200多家，15000平方米的現代化物流配送中心，全面的微機管理，科學規范的運作程序，為各連鎖店提供高質量的、安全穩定的商品服務。金象大藥房配送中心的主要配送流程是醫藥生產廠商把貨發到大型批發企業如國藥集團的物流中心，國藥集團接到金象大藥房的訂單后把貨發到金象大藥房的配送中心。金象大藥房在物流外包方面，改革后原有的運輸車隊解散，將運輸部分外包出去，由中鐵物流公司負責藥品運輸服務。他們和中鐵物流簽好協議，在協議中規范好雙方的權利義務，讓他們在規定的時間期限內將貨物準確送達到各連鎖店，可以支付相應的運費。

4.自營與對外承接物流業務相結合的混合模式

自營與對外承接物流業務相結合的混合模式是指除了滿足本公司的物流業務外，同時利用自生的優勢對外承接物流業務的模式。它的優點是不僅能有效減低物流成本，促成整個醫藥供應鏈的形成和協作，確保藥品的質量，而且將物流轉化為公司新的利潤增長點。

上海醫藥股份有限公司在醫藥行業中較早認識到物流的重要并對物流進行革新。公司所有醫藥物流業務整合到其全資子公司上海醫藥物流中心，以自建物流實施為主，客戶訂單通過上海醫藥股份有限公司ERP系統下載到上海醫藥物流中心的倉庫管理系統（WMS），實物物流、信息流的控制不僅延伸到公司的決策、采購、生產、銷售、財務核算等各個領域中，而且與外部的客戶如醫院進行信息流的交流，使公司的管理步入透明化、科學化的軌道。上海醫藥物流中心所屬各大庫區共擁有近46000平方米的庫房，108輛運輸車輛，2007年貨運價值超過100多億，承擔上海地區各大醫院及零售業的配送，建立覆蓋華東地區的醫藥商業和制造業配送網絡，通過聯運承運構筑輻射全國的運輸網絡。2006年獲得第三方物流經營資質，現除滿足自營業務外，還對外承接業務。其客戶有德國拜耳集團、唯美血液技術有限公司、上海羅氏制藥有限公司和上海三共制藥有限公司等。新晨

三、物流模式選擇的因素分析

許多醫藥企業非常重視生產渠道、商流渠道的暢通，卻對物流渠道較少問津。這也大大制約了醫藥企業的發展規模。醫藥企業在選擇物流模式的時候，關鍵是要適合自己、適用優勢、適應時勢。

首先，物流在企業中的地位。自營物流需要大量的資金，技術和人員支持，如果物流在企業中不是處于戰略核心地位，就沒有必要自給物流，擱置大量的資金在物流方面，應該將自己的主要資源和精力專注于核心競爭力的打造。

其次，考慮第三方物流公司的實力?，F代醫藥物流有著嚴格的技術規范要求，近幾年政府加強對醫藥行業的GMP、GSP認證的監管，醫藥物流需要對設備、技術和人才等進行很高的投入來確保流通過程的質量安全，如對疫苗要進行冷藏運輸和倉儲。物流對于企業有著非凡的戰略意義，如果沒有合適的第三方物流公司，就只能自營物流。

篇2

[關鍵詞] 醫藥物流模式 自營物流 外包物流 模式選擇

隨著國內經濟快速發展，人民生活水平提高，基本醫療保險制度的實行，人們對醫藥的需求不斷增加。2010年我國的醫藥市場將達到600億美元，2020年將接近1200億美元。如何選擇適合自身發展要求的物流模式，或對現有醫藥物流資源進行整合，提升企業核心競爭力，已成為醫藥企業不可回避的抉擇。

一、醫藥物流及行業現狀

醫藥物流是指通過原料采購、加工、儲存、運輸、分配流通及物流信息等一系列的管理活動，有效地溝通原料供應商、生產廠商、批發商、零售商及最終用戶，促使藥品從供應地向接受地的實體流動過程。從而提升藥品的空間和時間價值。

國家為確保藥品安全，對藥品的生產和流通分別有GMP和GSP的規定，對藥品供應鏈進行全程質量跟蹤。醫藥公司必須對藥品的采購、運輸、存儲、揀選、配貨、發運等一系列物流運作嚴格按照GMP和GSP的規定操作，并在全程實行批號的嚴格管理及監控。然而我國醫藥物流發展目前仍存在以下問題有待解決:

1.醫藥行業缺乏先進的物流管理理念

作為完整的醫藥供應鏈,產供銷是一個整體,但是從醫藥現在的網建工作和對物流的投入建設可以看出,主要集中在中下游的藥品銷售階段,而對供應鏈上游的藥品生產和原材料采購等并沒有實現物流管理,因此有必要對整個行業物流進行集成,使上下游通過物流成為完整的整體。同行業之間基本上沒有物流合作，即使合作，也只是為了緩解短時期內的物流資源不足，而不是抱著持續改進，降本增效的目的。

2.醫藥物流有待建立行業標準

標準化是物流管理的一個重要方面,鑒于醫藥是一個特殊的行業,其物流的許多標準有別于一般的物流行業,因此必須有醫藥行業自己的行業標準。從目前來看，整個醫藥行業的物流體系剛剛起步，根本談不上行業標準化，而且由于物流未進行標準化所帶來的貨物流通和信息交換不暢、流通環節多、速度慢、費用增加，減低了物流系統的效率和效益，已經日益成為制約醫藥物流發展的一個因素。急需解決的是：不健全的物流規范實施制度；沒有統一規范的貨物運輸基本設備、商品信息標準化滯后、部門之間缺乏統一、集中的管理體制等。因此鑒于醫藥行業標準化研究和管理工作，加大宣傳標準化對醫藥物流的重要性，同時要加強各個部門之間的協作和溝通，制定統一的相關運作機制。

3.醫藥物流政策法制環境有待改進

我國的醫藥物流發展的政策、法規和標準的制訂滯后，跟不上醫藥物流發展的步伐。GSP、GMP及其“實施細則”有關條款的設置應該與企業規模、活動類型、生產經營過程及其相互作用的復雜程度相吻合，與企業所承擔的權利和義務相一致。

4.醫藥物流發展的信息系統不完善

醫藥行業作為一個平均日需求量巨大的行業來說，其醫藥物流的高效、準確、健康地運作離不開信息系統。而醫藥行業缺乏公共的物流信息平臺和實時的過程控制系統，造成了各區域之間的信息不能及時傳遞。

5.缺乏運作經驗豐富的大型第三方醫藥物流企業

目前盡管一些大型的物流企業看好醫藥物流市場，如中郵物流，邦達物流等少數可以提供綜合的醫藥物流服務，但大部分醫藥物流服務都是由醫藥企業所屬物流公司承擔的，服務功能單一，服務水平偏低，運輸和倉儲等傳統性業務還占相當大的比重。

二、我國醫藥物流模式的探析

總體來說，醫藥物流可以分為自營模式、外包物流模式、自營與外包相結合的混合模式和自營與對外承接物流業務相結合的混合模式。

1.自營模式

自營是指醫藥企業自己建立起網絡化的現代物流配送體系,自主完成物流相關流程。自營模式的優點是保證醫藥企業對供應鏈各個環節有較強的控制能力，對物流活動的具體內容進行直接控制并通過合理規劃提高物流作業效率，減少流通費用，并且樹立企業良好的經營形象；對客戶的需求做出快速反應，能建立有效的客戶關系管理；自主掌握住產品的分銷渠道，有利于同行業間的競爭；減少商業秘密和知識產權泄露等方面的風險。但它也有不可忽視的缺點，即重整企業物流勢必對公司的組織結構做較大變動，它要求企業具有很強的管理能力；同時，高昂的建設費用需要占用大量的固定資金，為企業的正常運轉會帶來一定障礙；容易造成物流資源不能充分利用，物流各環節割裂，長期來看不能形成核心競爭力。

國藥物流以上海、北京、廣州、天津四大物流中心為基礎，各地物流倉庫連鎖化，形成主要以醫藥產品為主導資源，服務范圍覆蓋全國的綜合物流運營網絡系統，提供一體化的物流網絡保障。構建中的國藥物流全國信息系統，通過網絡平臺和信息技術將物流網點聯結起來，依托網絡使物流企業與藥品制造商、供應商、下游客戶及相關單位聯結起來，實現資源共享，信息共用，并對物流各環節進行實時跟蹤、有效地控制物流活動的全過程，提升和整合物流的服務能力。

2.外包物流模式

外包物流模式是指醫藥企業將物流體系設計、維護、調貨、庫存管理、裝卸和配送等全部物流業務委托于專業的物流公司運作。2005年國家食品藥品監督管理局在官方網站上正式公布了加強監管促進藥品現代物流發展的意見。允許具有現代物流條件的批發企業接受已持有藥品經營許可證的藥品企業委托的藥品的儲存、配送業務，同時也允許有實力并具有現代物流基礎設施及技術的企業為已持有許可證的藥品企業開展第三方藥品現代物流配送。

第三方物流模式的優點是不占用大量固定資金，可以更自由的協調生產運作，加強了企業的柔性管理，使企業可以集中力量提高核心競爭力；大幅度降低本企業的流通費用；它的缺點在于企業不能直接控制掌握物流職能，不能保證到貨的及時和顧客服務的優良品質；第三方物流商對醫藥產品的倉儲、養護、運輸等了解甚少，不了解國家對醫藥行業的政策規定，在運作中服務難以滿足企業要求。藥品是特殊的商品。國家明文規定，無論是藥品的倉儲還是運輸，企業都必須按照藥品說明書規定的低溫、冷藏條件操作，即實現GMP和GSP管理。除此之外，企業還要承擔選擇低效率物流公司的風險。

康恩貝銷售公司主要經銷集團成員企業生產的藥品，品種、數量少，單個客戶需求量也相對較少。經過十幾年的穩步拓展，公司建立了遍布全國的營銷網絡，不僅覆蓋全國各大城市，也涉及不少中小城市。相應的銷售物流配送路程也遍及大江南北，最近的有杭州市區，最遠的有新疆、黑龍江、廣西、云南等。藥品配送難度不斷加大。如果還按照以往的運輸方式，無法滿足業務不斷向各中小城市輻射的發展需要。而如果設立區域配送中心，則會導致醫藥企業的管理成本、經營風險上升。物流管理的弊端日益凸顯。在2001年就開始選擇從物流理念、服務理念都比較超前的杭州邦達快運公司作為其獨家物流公司，從每周的信息交流到每月的溝通例會，從首批重點客戶“門到門”配送到全部客戶“門到門”配送的完成，從路途時間承諾、網上到貨查詢到手機短信通知，銷售公司提出的一個個合理的需求，邦達都盡其所得滿足，這一安全、快捷的物流模式迅速在集團系統得到了認同。如今，集團的物流配送業務基本上都交給邦達，雙方合作的深度和廣度也邁上了一個新臺階。

3.自營與外包相結合的混合模式

自營與外包相結合的混合模式是指將物流環節中的某一部分或幾部分外包出去，其余的物流環節依然自己來做。這是我國目前大多數醫藥企業采取的物流模式。例如，他們有的利用自己的車隊來做運輸而把銷售物流外包出去，有的只是單純的將廢棄物回收這個物流環節外包。哪個環節需要外包主要取決于企業自身的軟硬件能力和社會的物流服務能力。相應地，它也集合了自營和外包的種種優點和缺點。

在現階段，企業可以選擇將非核心的物流業務首先分包出去，使企業專注于自己的核心業務，避免企業在物流環節浪費太多的資金和精力。很多大型醫藥企業在選擇第三方物流時，或是為了保留核心業務，或是為了安撫員工，或是從企業發展戰略的角度也不太放心讓陌生的物流企業經營自己的全部物流業務，考慮到企業的安全一般將次要業務和農村等偏遠地區的業務交給第三方物流以考察該企業的運作能力，通過不斷地磨合增加雙方信任度，對醫藥企業而言，進可攻，退可守。

北京金象大藥房醫藥連鎖有限公司金象大藥房在上海、天津、成都、內蒙古、江蘇、河北等13個省市自治區的20個城市擁有直營店、加盟店200多家，15000平方米的現代化物流配送中心，全面的微機管理，科學規范的運作程序，為各連鎖店提供高質量的、安全穩定的商品服務。金象大藥房配送中心的主要配送流程是醫藥生產廠商把貨發到大型批發企業如國藥集團的物流中心，國藥集團接到金象大藥房的訂單后把貨發到金象大藥房的配送中心。金象大藥房在物流外包方面，改革后原有的運輸車隊解散，將運輸部分外包出去，由中鐵物流公司負責藥品運輸服務。他們和中鐵物流簽好協議，在協議中規范好雙方的權利義務，讓他們在規定的時間期限內將貨物準確送達到各連鎖店，可以支付相應的運費。

4.自營與對外承接物流業務相結合的混合模式

自營與對外承接物流業務相結合的混合模式是指除了滿足本公司的物流業務外，同時利用自生的優勢對外承接物流業務的模式。它的優點是不僅能有效減低物流成本，促成整個醫藥供應鏈的形成和協作，確保藥品的質量，而且將物流轉化為公司新的利潤增長點。

上海醫藥股份有限公司在醫藥行業中較早認識到物流的重要并對物流進行革新。公司所有醫藥物流業務整合到其全資子公司上海醫藥物流中心，以自建物流實施為主，客戶訂單通過上海醫藥股份有限公司ERP系統下載到上海醫藥物流中心的倉庫管理系統（WMS），實物物流、信息流的控制不僅延伸到公司的決策、采購、生產、銷售、財務核算等各個領域中，而且與外部的客戶如醫院進行信息流的交流，使公司的管理步入透明化、科學化的軌道。上海醫藥物流中心所屬各大庫區共擁有近46000平方米的庫房，108輛運輸車輛，2007年貨運價值超過100多億，承擔上海地區各大醫院及零售業的配送，建立覆蓋華東地區的醫藥商業和制造業配送網絡，通過聯運承運構筑輻射全國的運輸網絡。2006年獲得第三方物流經營資質，現除滿足自營業務外，還對外承接業務。其客戶有德國拜耳集團、唯美血液技術有限公司、上海羅氏制藥有限公司和上海三共制藥有限公司等。

三、物流模式選擇的因素分析

許多醫藥企業非常重視生產渠道、商流渠道的暢通，卻對物流渠道較少問津。這也大大制約了醫藥企業的發展規模。醫藥企業在選擇物流模式的時候，關鍵是要適合自己、適用優勢、適應時勢。

首先，物流在企業中的地位。自營物流需要大量的資金，技術和人員支持，如果物流在企業中不是處于戰略核心地位，就沒有必要自給物流，擱置大量的資金在物流方面，應該將自己的主要資源和精力專注于核心競爭力的打造。

其次，考慮第三方物流公司的實力?，F代醫藥物流有著嚴格的技術規范要求，近幾年政府加強對醫藥行業的GMP、GSP認證的監管，醫藥物流需要對設備、技術和人才等進行很高的投入來確保流通過程的質量安全，如對疫苗要進行冷藏運輸和倉儲。物流對于企業有著非凡的戰略意義，如果沒有合適的第三方物流公司，就只能自營物流。

篇3

關鍵詞：醫藥物流;發展趨勢;探析

中圖分類號：F252;F426.72 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-01

一、經營管理網絡化

網絡化是物流行業一體化發展的趨勢。由于藥品的特殊性，尤其針劑藥品在物流中的高要求保障，使得醫藥物流形成管理一體化，運營集約化，最終成為一個具有極強規模經濟的行業。近幾年，我國醫藥商業發展得到政府重視，管理體制不斷完善，同時，隨著我國WTO保護協定的失效，外國醫藥企業對我國醫藥市場的沖擊，使得市場要求不斷提高，迫使醫藥企業管理能力也相應得到提高，那些管理差、不規范發展的醫藥企業逐漸退出市場競爭，一些優秀的大型醫藥企業通過體制改革，形成符合現代市場競爭特點新型醫藥企業。物流最為企業第三利潤源，更是得到重視和發展。發展現代化醫藥物流系統是醫藥企業打造市場核心競爭力的關鍵?，F代化醫藥物流系統是集各個大型所有制醫藥物流企業與一體，共享物流信息，共享物流設備設施，共同配送，現代化集約管理的網絡化醫藥物流園區。從近幾年市場結構的發展態勢看，我國醫藥物流行業的市場集中度正逐步增加，集約網絡化發展方趨勢正在開始演變。

二、醫藥物流供應鏈發展

在發達國家，與第三方合作已經成為企業降低成本，增強醫藥企業供應鏈的市場競爭力的重要途徑。我國隨著企業競爭的加劇，藥品生產企業和藥品零售也逐步走與專業化、社會化的第三方物流合作，使本企業能夠抽出力量專研打造自己擅長的領域，把握發展醫藥企業的核心競爭力，從而形成緊密合作的供應鏈網絡。并根據醫藥產品的特殊性對企業供應鏈網絡進行科學準確的市場定位，變被動為主動，通過加強企業間的戰略合作聯盟，實現規模化經營，降低運營成本 ，提高競爭力。與醫藥企業合作的第三物流企業是擁有專業從事醫藥物流設施設備，有效物流管理手段，精準的物流網絡設計，先進信息技術及高端的專業人才的企業，它能有效管理醫藥品的流通，幫助醫藥企業降低物流成本。醫藥企業供應鏈是從原材料源頭企業開始到醫藥核心生產企業，到零售商，再到消費者，及末端過期藥品回收形成的一個網絡。醫藥流通領域是從原材料開始到過期藥品的回收處理，它需要加強企業間的合作，利用信息技術做到準確、及時、完整的信息傳遞，來降低不必要的浪費，減低成本，以優質的服務為客戶創造更大的價值，提高供應鏈上所有合作企業效益。為物流企業的發展打下堅實的基礎。

三、 醫藥物流技術發展標準化

標準化是衡量企業發展現代化程度的重要標準之一。物流行業發展規范性重點體現就是行業標準化的出臺。先進技術是企業市場競爭能力的標志之一。企業擁有的技術包含管理技術、研發技術、生產技術和信息技術等等。信息技術作為物流七大功能之一，在信息化飛速發展時代，信息技術是醫藥流通企業提高效率、降低成本，供應鏈上企業合作的重要技術保障，醫藥物流企業必須建立信息化管理。合作企業通過信息共享，建立現代化的與GSP規范要求相符的信息管理系統，縮短信息交流時間、降低差錯，提高作業效率，提高物流服務質量，形成自動化、高效化物流的現代化管理。

統一醫藥物流標準是醫藥物流走向規范化、高效化、國際化和現代化的發展依據，標準的統一化非常重要。醫藥物流必須嚴格執行統一完善的技術標準體系。醫藥企業根據醫藥物流標準打造組建物流運作系統，信息網絡系統等。政府主管部門應加快推進醫藥物流標準化的推進盡快出臺適合我國醫藥行業特點，并與國際接軌的醫藥物流技術標準，促進我國醫藥物流運作效率提高。

四、第三方醫藥物流崛起

我國物流業源于傳統運輸和倉儲，或者來源大型企業運輸或存儲部門。改革開放以后，許多醫藥企業仍然擁有自己的物流部門。市場競爭的加劇，越來越要求企業擁有核心競爭力，作為醫藥企業不擅長物流的運作操作和管理，為了降低物流成本，第三方物流興起，第三方醫藥物流也正在迅速崛起，醫藥企業合作第三物流，使醫藥企業從復雜的物流業務中解放出來，專心打造企業的核心競爭了。第三方物流是聯結醫藥企業原材料供應商、醫藥制造企業，和批發商、零售商、消費者的橋梁，通過對供應鏈統一管理，統一信息交換，進行專業化物流業務，加強了供應鏈統一成本降低，服務質量提高，增加供應鏈市場競爭能力。

五、電子商務平臺建設

篇4

物流觀念模糊。至今，還有相當一部分藥品從業人員不知道現代物流的準確含義，也不清楚它所創造的價值，其觀念仍停留在傳統物流階段，把現代物流簡單理解為運輸貨物，把配送中心理解為倉庫。

藥品物流網點布局不合理。已構成的物流中心和零售藥店大多分布于城市，在農村地區則極為稀少。

認為物流是藥品流通企業的職能，與生產企業無關。傳統企業中的物流活動被分散到采購、生產、儲存、銷售等各個部門中，相互協調性不佳。

藥品物流信息化技術水平落后。由于信息技術落后，不能發揮對物流的指導作用，導致現代物流的高效性包括因特網技術、電子數據交換系統、訂單管理系統、運輸控制系統、條形碼和無線電設備的自動化運作設施等，無法發揮。

醫藥流通企業運行機制不靈活。藥品流通領域雖然通過了藥品經營管理規范(GSP)認證，淘汰了一批不符合GSP規范的企業。但對于結構調整、兼并、重組，產權改革明顯滯后，很多都是個人合伙型或個人獨資型企業，還有不少未經產權重組的傳統型國有企業。無法適應醫藥市場的激烈競爭形式，如藥品批發企業大多為中小型企業，行業的集中度不夠，由于企業規模小，缺乏核心競爭力的物流中心。

藥品物流服務意識不強。北美第一大綜合物流與服務提供商(Mckesson公司)通過遍布全美的分銷網絡和配送中心、運輸渠道和相應的物流技術為顧客服務，以保證在正確的時間得到正確的藥品，公司通過31個配送中心向遍布全美的客戶日夜配送藥品?？爝f的時間標準以小時來計算，我國則停留在以天為單位的水平，而且節假日往往無配送服務。對我國藥品現代物流發展的建議

在藥品流通領域推進體制改革。推行股份合作制和公司制，組建物流企業集團，吸收一定比例的民營資本和外資人股，一方面可以解決困擾企業的資金問題，另一方面，融入了新的技術與管理方式，提升企業的綜合競爭力。

目前，根據國家實行的醫藥采購集中招投標的政策，其結果必然是醫藥采購電子商務化。據國際慣例，醫藥批發的出路在于經營醫藥物流，提供各種服務。國家在這方面政策導向應該是在進行藥品招標采購時，一并進行物流配送的招標，可以以城市為單位，中標的物流企業要負責一個城市及周邊地區的配送。由于我國沒有單獨的第三方醫藥物流配送公司，醫藥配送都是由藥品批發企業完成的。這樣會引起新一輪的兼并、重組，達到要求的醫藥批發企業必然是既有市場又有物流中心的大企業。

加強醫藥物流配送基礎設施建設。國家應組織專家制定藥品物流行業統一的規范標準，并且用政策引導物流企業向農村地區推進。一方面，企業應高度重視物流基礎設施建設和技術設備升級；另一方面，政府應加大對公路、鐵路、航空、海運及信息通訊等基礎設施的投人，使藥品物流發展逐步走上規范化、規?；缆贰?/p>

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網上銷售處方藥的政策尚未落地，但一批瞄上醫藥電商物流的快遞企業已按捺不住。日前，阿里旗下菜鳥網絡開始殺入醫藥物流配送領域。更早之前，德邦、新邦等快運公司也在涉足藥品配送。菜鳥等快遞企業的到來，讓原本“寧靜”的醫藥物流配送市場迎來“新老勢力”的角逐：一邊是國藥、上藥以及九州通等傳統的醫藥物流分銷企業，另一邊則是菜鳥網絡等開始介入該領域的快遞新銳，如此看來，醫藥物流配送市場的商戰勢必更趨激烈。

搶了誰的飯碗？

業界最期待的醫藥電商政策利好《互聯網食品藥品經營監督管理辦法》（下稱《辦法》）目前已經制定完畢。在國家力推“互聯網+”戰略東風的吹拂下，該政策有望加速落地?！掇k法》中關于處方藥解禁、配送條件放寬等具體細則一旦正式實施，醫藥電商黃金時代或將隨之而至，預計將有超過價值3000億元的處方藥登陸線上銷售。

今年4月24日，由全國物流標準化技術委員會主持，中物聯醫藥物流分會、冷鏈委、北京科園信海醫藥經營有限公司等單位共同起草的《醫藥冷鏈物流設施設備性能確認規范》國家標準啟動會在北京召開，這標志著《醫藥冷鏈物流設施設備性能確認規范》國家標準制定工作的全面啟動。

菜鳥醫藥目前劃歸到菜鳥冷運板塊當中，由于藥品所需要的冷運條件比食品更嚴格，菜鳥為此已經投入了近百輛冷藏車以及500多個醫療溫控箱，在配送過程可實時進行溫度監控，同時，還專門研發了一系列一次性泡沫包裝以及可回收的中轉箱，在保障快件運輸安全的同時實現了溫度控制，而且正在嘗試構建“干線―倉儲―配送”一整套醫藥物流的體系。滿足了國家對第三方醫藥物流企業的信息技術、物流設備、營銷管理等軟硬件的要求，菜鳥萬事俱備，只欠“東風”。

據不完全統計，截至目前，我國的藥品批發企業有1.65萬家，零售企業有14萬家。然而，95%以上的相關企業都是中小型規模的。在高昂的成本之下，醫藥物流領域少數龍頭企業的現狀也不容樂觀。

據悉，目前國內醫藥物流分銷領軍企業為國藥、上藥以及九州通，然而這三家企業所占份額也僅為市場銷售總額的3%―5%左右。九州通等本身就屬醫藥流通企業，在上游藥企資源、配送資質、經營經驗等方面都具備先天的優勢，但其缺乏的則是“互聯網基因”。九州通等企業的醫藥物流是B2B模式，即向醫療機構、藥店供貨。而電商物流是B2C模式，即把藥品直接送到消費者手中，這一領域恰恰是B2B模式的短板。因此，傳統醫藥流通企業的轉型都面臨著如何把自身資源與新技術、新模式結合，線上與線下結合的困惑。

從國外來看，美國的醫藥流通費用率為3%，銷售利潤率為2.4%，而中國醫藥商業企業平均流通費用率為12.56%，銷售利潤率為0.6%。據預測，依照目前的藥品流通體制，藥品從廠家到患者，往往需要經過多個流通環節，以最簡單的“兩票制”流通方式為例，即允許流通過程中經手兩次，若非基本藥物每次15%加成，即意味著30%的加價。而一旦實現互聯網“直銷”，即意味著這些中間的加價環節有望大幅被壓縮。

由于我國傳統醫藥商業發展仍不成熟，行業內一直缺乏專業的物流服務，不少醫藥商業公司不得不投入大量的精力、財力在醫藥物流層面。在這場顛覆性的新醫藥物流革命中，快遞企業和醫藥企業之爭雙方都各有優劣，唯獨醫藥商等中間環節面臨被市場淘汰的風險。

菜鳥向綜合物流平臺邁進

阿里巴巴目前的布局主要圍繞三個方面展開：電商平臺、支付平臺和以菜鳥為核心的物流平臺。阿里近來借助菜鳥網絡的物流優勢在醫療健康領域落子頗多，目前除了阿里健康外，菜鳥網絡、阿里云、螞蟻金服也均有醫療相關業務。與此同時，5月11日，阿里巴巴集團與全球十大藥企之一的默沙東宣布達成多方面戰略合作。雙方將攜手探討在廣泛的醫療領域的合作，包括專業醫療倉儲、慢病管理云端數據存儲及健康數據分析等云計算業務的合作。而醫療倉儲物流正是阿里巴巴旗下菜鳥網絡的全國物流體系的重要組成部分，這一合作成為菜鳥搭建醫藥物流體系的關鍵一步。

目前，已有深圳海王星辰大藥房、上海復美大藥房、北京金象大藥房、杭州九州醫藥公司等超過80家醫藥流通企業進駐天貓醫藥館，2014年3月―2015年3月，天貓醫藥館總商品交易額達到47.4億元。中國醫藥電商研究中心的數據顯示，天貓醫藥館已經成為國內最大的醫藥電商渠道，2014年的交易規模占總體醫藥B2C市場的比例為46.9%。

不過，隨著醫藥電商領域的不斷發展，騰訊、百度，以及眾多傳統醫藥流通企業均在此領域展開布局，這勢必會影響到阿里的市場地位。對此，阿里開始加速醫藥電商布局，縮短快遞送達時間，將進一步增加用戶黏度，以繼續保持其在醫藥電商領域的領先地位。

阿里巴巴不但在前景廣闊的醫藥電商上鉚足了勁，而且在醫藥物流上也是“咄咄逼人”。而菜鳥早在去年初就正式成立了專門事業部，專注于醫藥物流領域，為醫療行業提供定制的物流服務。一年多來，菜鳥醫藥已經實現“倉干配”一體化，并開通廣州―廈門―上海的醫藥冷運干線，服務范圍覆蓋佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。目前，北京、上海、廣州、杭州、天津5個城市的消費者已經可以在天貓上享受這一服務，預計年內成都、武漢、深圳、南京等14個城市也將陸續開通，部分城市和區域極速達服務會向1小時內提速。

值得注意的是，目前菜鳥網絡的該項服務主要服務于天貓醫藥館，第一階段已經打通了1500家線下藥房，形成網上購物、就近發貨、搶單攬派的全新物流派送模式。據菜鳥網絡介紹，消費者在天貓、淘寶、聚劃算購買有“極速達”標識的產品，訂單會通過高德地圖自動分配到離消費者地址最近的門店，門店接單后，系統自動會給附近的小件員發通知，小件員搶單成功后可立即上門攬收派送，實現3小時內送貨上門。目前，包括上海復美大藥房在內的共計500多家門店，以及萬象物流等醫藥零售企業和物流企業，均已對這一服務提供支持。

作為阿里旗下企業，菜鳥網絡推出高效的物流服務，無疑將提升淘寶、天貓等阿里電子商務平臺的競爭力，但更重要的是，這一服務也將加快阿里在醫藥物流領域的布局，進一步幫助其推進醫藥電商和移動醫療等業務的發展。

“最后一公里”待破局

當然，醫藥物流體系的建立，絕非朝夕之功。從藥品物流的角度來說，醫藥商業巨頭有多年的經驗，在供應鏈管理上最有優勢，有能力把成本壓到最低。而B2C電商，優勢只是流量，物流體系上比這些巨頭差了十萬八千里。因此，對于B2C說，最具實際意義的在于要做好“最后一公里”。

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由于第三方醫藥物流行業的法律監管嚴格，藥品物流離不開信息平臺的共享。藥品物流供應鏈上各節點企業之間基于Internet（Intrane）t的集成信息系統，第三方醫藥物流核心企業擁有獨特的企業內部網絡（Intrane）t，通過與Internet連接，實現醫藥電子商務、信息、物流作業和資源共享。在此基礎上構建第三方醫藥物流教學軟件平臺網絡結構。以上軟件平臺需要達到學生學習、教師授課之目的。

2第三方醫藥物流教學軟件平臺構建

2.1第三方醫藥物流教學軟件平臺構建邏輯模型

第三方醫藥物流教學軟件平臺構建按照醫藥物流管理專業面向職業標準所對應的醫藥物流管理崗位群，確定所需要的素質、能力和知識，明確醫藥物流管理典型工作任務，并依據職業能力需求將工作任務轉化為學習領域，通過訂單處理、出入庫作業、倉儲管理、運輸配送等項目得以完成；借助項目構建學習情境，以企業業務流程為主線，突出對學生職業能力的培養；不僅涵蓋從事職業崗位工作所需要的基本知識點和技能點，而且培養學生的未來崗位升遷、職業遷移的能力。

2.2第三方醫藥物流教學軟件參照的職業標準

第三方醫藥物流教學的培養目標是面向醫藥物流行業從事醫藥物流基本的運輸管理、倉儲管理、物流配送、物流信息管理、供應鏈管理和服務工作，具有可持續學習和發展能力的高端技能型人才。按照第三方醫藥物流通常的組織機構和職能分工，需要對接的職業類別包括第三方醫藥物流的客服人員、理貨人員、搬運工、保管員、養護員、分揀員、驗收員、復核員、流通加工員、包裝員、運輸調度人員共十一種崗位。2.3第三方醫藥物流教學軟件崗位素能第三方醫藥物流崗位素能是從事特定崗位所應具備的素質和能力，要求熟練掌握各種藥品保管、養護設備的基本使用方法，并能根據倉儲與保管的實際情況，采取有針對性的策略；要求熟練掌握藥品運輸與配送的作業流程，能運用物流信息技術進行物流線路運輸及優化；要求掌握醫藥物流基礎管理知識，樹立供應鏈管理的理念。

2.4第三方醫藥物流教學軟件平臺工作任務

第三方醫藥物流教學軟件從藥品訂單的接收開始，以藥品實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，核心是對“物流、資金流、信息流”的整合。通過對藥品訂單處理、入庫驗收、倉儲保管、在庫養護、運輸配送等，幫助醫藥物流企業實現貨物跟蹤、庫存優化、在線交易等功能，通過第三方醫藥物流教學軟件的在線學習與操作，幫助學生掌握GSP等藥品專屬的學習；掌握供應鏈管理等物流通識的學習。

2.5第三方醫藥物流教學軟件平臺的項目設計

第三方醫藥物流教學軟件項目設計包含人、財、物和質量文件系統等4個方面。藥品GSP相關法律對人員要求重點是人員的職業資格和培訓，牽涉到藥品企業質量負責人、質量管理機構負責人、質量管理員、檢驗員、藥品檢驗員、驗收員、養護員、保管員、營業員等。藥品物流硬件包括藥品冷庫、常溫庫、陰涼庫、特殊藥品的分區管理。不合格藥品、待驗藥品、合格藥品、發貨藥品等以紅、黃、綠三種顏色標識的“色標”管理。藥品與墻、頂、燈、散熱器或供暖管道應保持一定的距離。需對藥品的溫濕度進行日常記錄，對空調、加濕器等設備進行管理。醫藥物流企業需要制定詳細的規則、標準和程序，明確每個崗位的具體職責，對藥品物流進行全過程監控和記錄，做到有證可查。上述管理類的項目與藥品供應鏈上下游的供應商、客戶、銀行等進行信息流、物流和資金流的雙向溝通，并通過藥品物流操作類項目完成基礎資源管理。如首營藥品的審核，牽涉到營銷人員的職業資格、法人代表授權委托書的憑證保持，藥品入庫驗收后的分區管理、色標管理、藥品的養護等。

3第三方醫藥物流教學軟件數據分析構架

第三方醫藥物流教學軟件數據構架可以根據數據庫提供的數據進行數據分析管理，使分析得來的數據成為決策支持對象，并最終滿足平臺用戶數據分析需求。第三方醫藥物流教學軟件數據包括第三方醫藥物流歷年數據庫、師生共享信息數據庫、行業融合數據庫，通過平臺的數據庫存儲，可以準確真實需求，為供應鏈上下游企業制定科學政策提供依據；數據庫的支持除了能夠滿足正常教學之外，還可以實現深入的數據挖掘功能。

4結束語

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為了提高全球臨床試驗的效率，惠氏制藥公司（Wyeth）冒著預測誤差的風險，把藥物終點到終點的運輸進行了外包。費用付清后，惠氏節約了15%的物流成本，簡化了通關手續，并且對“監視鏈條”有更好的追蹤。

新藥研發的挑戰

同其他醫藥企業一樣，惠氏醫藥也面對開發新藥的壓力。公司開發了有關婦女醫療保健、傳染病、食道健康、中樞神經系統、炎癥、血友病、腫瘤和疫苗的藥物，并且有能力更快更有效地去保證每個地方的人的健康。

那些挑戰已經對惠氏總部的股東產生很大的影響。惠氏作為全球最大的研發臨床治療藥品和保健品的醫藥公司，有很多的藥品都需要研究并且更快開發出新藥。當一些專利權的藥品到期時，需要更快地挺進他們的市場。同時，他們需要通過藥物研發活動來節約成本。

為了應對挑戰，惠氏尋找到一個方法來使它的全球藥品供應鏈更有效率，那就是物流的大部分都外包給敦豪（DHL）。由于更好的可見性和成本控制，公司已經在空白市場上取得了很大的成就。惠氏現在已經有辦法能夠把藥物以最快的速度通過海關，并且加速全球供應鏈的節奏。

惠氏醫藥的大膽舉措對家庭帶來很大意義，但更重要的是公司還必須對環境密切關注。世界范圍內，全球生命科學部門------醫藥、生物技術產品和醫學設備，僅比這十年的前半段的每年12%的增長率的一半多一點。

同時，13種了不起的藥物，在專利過期前，從2007到2012年將會獲得670億美元的收益。但很麻煩的是會引起像印度蘭伯西管理公司這樣的基因藥物生產商的訴訟。?？松稍児鞠嘈?，生物公司已經建立的渠道是很貧乏的，不久就會被基因公司取代。根據埃克森的估計，來自基因公司的威脅，他們的產品僅僅只有三分一是相對安全的，他們的產品五年前就已經降為一半。

從傳統的銷售和營銷方法來看，銷量也在減少。醫師面對時間很有壓力，因為越來越難接受藥物銷售的不斷下滑。價格也受到攻擊：在全世界，價格在下降、發展中國家對單獨定價的安排也施加壓力。

醫療保健的付款人堅持認為基因的取代地位，并且對傳統標準藥品的降價進行談判。研發部門的生產率下降很厲害，美國食品藥品管理局（FDA）聲明對新的分子技術的急切需要。

全球化已經擴展開，對醫藥的供應鏈產生了更深遠的影響。新興市場------從巴西、俄羅斯到越南、中國，都希望測試他們自己實驗室的新藥的功效。藥品試驗將繼續尋找沒有采用過特殊藥品的病人。接下來通關將成為一個更復雜的過程。

對于醫藥生產商自己來說，運輸越來越具有挑戰性。惠氏的高級經理認為，更多的生物工程和分子機構體對溫度和濕度都相當敏感，時時都需要更高的目標。DHL已經有一個久負盛名的由臨床試驗團隊組成的全球生命科學部門。

總之，制藥的悲哀使華爾街降低了對他們成長的預期。埃森哲的研究表明，投資者繼續降低了對這個行業的預期。而在2000年，由于對生物制藥公司的預期良好，超過70%的股東獲益，而今天股價跌到一半。

怎樣選擇稱職的合作伙伴？

三年前，惠氏醫藥公司有自己的物流部門將新藥引領入市場。有很多的分銷點，在全球都有許多的物流倉儲。

歐洲兩家研究所的設備也許已經通過船舶在同一個夜里運輸到新加坡的同一港口，而相互都不知道對方的行動，就是因為原材料的運輸沒有一個管理中心。在規模經濟下，各種研究單位對物流都是必須的。各個研究區域都各自為政，而惠氏醫藥有龐大的供應商。

在歐盟，醫院的試驗材料通常通過通訊員來運輸，因為這這些人是惠氏醫藥公司熟悉的職員。他們知道速度就是金錢。

惠氏醫藥沒有一個高管受過物流培訓。但是，他們要負責把他們的產品安全、快速和費用最低地運到消費者，要懂得如何在日常的存貨周期內管理航運，所以這些對快速運輸形成很大壓力。無論是英國的一種藥物，還是一種減少阿爾茨海默病的藥物來做測試，都無關緊要。而各個供應鏈的特征雖然不同，但本質是相同的?；菔厢t藥公司的研發主管發現跟蹤材料是一個很費時間和效率低下的過程。而且他們還不知道他們的貨船正增加他們的成本；更無法估計，如果他們跟其他的研究所合作的話，會節省多少成本。

惠氏醫藥面對物流挑戰，早在2005就開始準備，當時，公司高管聚集一起主動研究如何使他們的系統更有效率。他們很現實地沒有尋找激進的突破，而是穩重來改進，期望通過采取投資組合來使運作更有效率。

一個關鍵的地方是他們的核心力量都放在新藥的研發上了，而不是供應鏈管理。這使得他們很容易決定對非核心部門進行外包。這是一個很好的機會，惠氏醫藥開始尋找能夠幫助公司管理全球臨床試驗材料的全球物流伙伴，。

惠氏醫藥的高管很快決定尋找一個高效的物流公司來支持特殊任務。要聯絡所有的臨床試驗供應鏈，候選者必須能夠到達全球，當然也應該有豐富的醫藥行業物流經驗。他們必須有備案、有良好的記錄、有供應鏈操作歷史，并且能夠主動解決跟合作伙伴的一些問題。

成功伙伴能夠讓惠氏醫藥公司很容易來使供應鏈整條鏈條透明化，讓藥店對產品了解透明：從生產設備到倉庫，到消費者，到實驗室。這大大節省了費用，大約每年節省12%到18%物流費用。

DHL很快進入備選名單中，因為這個全球性企業已經與惠氏醫藥公司廣泛的合作過，擅長安全和跟蹤。DHL也有一個全球專門的管理團隊，這個團隊在冷藏運輸上很專業，適合于對藥物從工作場所到消費者和藥房進行跟蹤。對于有些物流公司，這個工作還只是立案或者還擺在會議桌上而已。DHL能夠有規律地對顧客的運輸進行監管，還擁有一個全球生命科學機構和一個專業的臨場試驗隊伍。

七個候選名單消減為兩個，他們的代表被邀請到惠氏醫藥公司的總部來做闡述。DHL勝出。為了保證長期合作關系，DHL和惠氏醫藥花了幾個月來起草主要服務協議。DHL更高的目標是對惠氏醫藥的臨床試驗材料分銷，并且通過信息對實物采取自動化、可視化來提高效率、增加協作。

具體地，協議使惠氏醫藥公司通過使用DHL的全球網絡、地方關系、海關關系和IT解決方案來掌控藥物運輸。在戰略上，這將簡化惠氏醫藥的管理責任，讓總部對醫藥的運輸更好地控制，還可以節省開支、縮短循環周期。

DHL派遣四位地區經理到惠氏醫藥，還有其他地方級經理到制藥公司。對于這部分，惠氏醫藥的研究機構第一次雇傭了全職的專業的物流人員----一個有24年歷史的惠氏醫藥的隊伍，他們將在最前線與DHL協調。

與DHL的合作

2006年，惠氏醫藥和DHL的協議簽署，物流部搬遷?；菔厢t藥結束他們的夜晚作業，而轉移到快遞網絡中去。然后做出決定，那些臨床材料的運輸能夠轉移到DHL的分銷系統中去。

一個IT系統能夠幫助惠氏醫藥了解最實用的結果，IT系統能夠改進對貨物監管的能力。通過對船只的跟蹤，無須知道DHL的追蹤號碼。這對經常處理物流的醫生和科學家是很重要的。例如，當測試材料運到檢查點，惠氏醫藥雇員能夠通過船只協議書、目的地、郵編和其他船只的過濾信息來鑒別?；菔厢t藥也可能關注到，當船只在海關被扣留或者運輸時間出現例外。這些例外通過DHL和惠氏醫藥人員來跟蹤和解決。

最后，收件人確認信息被錄入到Allogis系統中去，這是一個DHL開發的跟蹤信息軟件，可以確認鏈條已經傳輸到相關的站點。Allogis也有其他功能，它能夠對通訊員的數據分類。如果由于海關監管扣留，Allogis的自動警報系統能夠迅速發e-mail給惠氏醫藥公司的DHL團隊，來幫忙解決潛在的困難。

惠氏醫藥從管理費用的降低中獲益，并且只需要處理一個物流公司而不是一大批供應、運輸服務和倉儲問題。藥店通過使用DHL的快遞服務也獲得了經濟效益?；菔厢t藥與DHL在倉儲戰略上已經密切合作，使用DHL的倉儲和軟件系統。惠氏醫藥的倉庫數目在不斷地減少，過去有60個倉庫，2008年底的目標是25個?；菔厢t藥將使用DHL在東京和悉尼的物流中心。

惠氏醫藥的運費降低的目標為15%。在審計中，惠氏醫藥必須面對一個“軟”的節省。當然這里有包括通過轉變物流方式的成本節省。

DHL和惠氏醫藥通過協議在未來五年保持合作，由目前的成果來看，惠氏醫藥正尋找途徑對DHL的信息系統長期投資來獲得更大的價值。例如，惠氏醫藥要物流公司尋找更好的航線和港口。一系列的數據整合，可以使公司從供應鏈的數據流中將獲得可觀的收益。

目前，惠氏醫藥更關注臨場試驗材料的供應鏈更有效率。DHL不能100%解決公司的需求，并且雖然大多數的管理者能夠遵從總部的物流方式，但不是每個人都會的。有趣的是，惠氏醫藥與DHL的成功合作將產生更廣泛的結果。它將使其他的物流公司說：“我們會給惠氏醫藥的需求提供更多服務?！睆幕菔厢t藥的觀點來看，這是一個很好的結果。

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國務院總理于2月25日主持召開國務院常務會議，審議并原則通過物流業調整振興規劃。本次一共有十大產業受到國家層面的支持，也將是我國在未來一段時期內重點發展的領域。而醫藥業沒有進入十大產業，令不少業內企業失望，但是醫藥物流作為物流產業的分支受到了重視，這又令不少企業歡欣鼓舞。

那么，中國醫藥物流產業發展究竟如何？市場空間還有多大？其管理趨勢是什么？成為許多想進入醫藥物流領域發展的企業必須弄懂的問題。

網絡化將作為重點

目前，中國的規模藥企紛紛加強了物流網絡化建設進度。以國有藥企南京醫藥股份有限公司為例，南京醫藥以南京本地為核心，已經形成了以南京康捷物流有限公司為核心，以合肥、徐州、鹽城、福州等地大型節點公司為區域物流中心，初步建立了覆蓋蘇、皖、閩等華東五省一市的物流網絡。而中國最大的民營藥企九州通集團，近年來實施不斷擴張的戰略，已經在全國大多數省份建成了若干個一級物流中心和二級物流中心，已經初步構建了覆蓋了全國大多數省份和地區的醫藥物流網絡，2008年實現全流域藥品流通額超過200億人民幣。

另外還有一些區域規模型醫藥企業和醫藥物流企業，都在著手建立覆蓋一省或臨近數省范圍的終端物流配送網絡。

如圖1，全國（集團）物流中心負責整個企業全流域的物流總體規劃，制定全流域的物流服務標準，審批區域物流中心之間的藥品調撥等業務。區域物流中心負責滿足本區域內各分支子公司的物流需求，執行上級物流中心的指示，主要承擔著對本區域內的中小型醫藥商業企業和商業零售終端的配送業務，囊括了現銷、賒銷、調撥、快配等多種業態。終端配送站的形式可以多樣，是企業物流管理的具體業務執行部門。

配送方式多樣化

隨著商業藥企普藥配送的規模做大，醫藥企業的配送半徑和深度在變大，而調撥業務的盛行也促使企業更加靈活的選擇社會物流單位的運力。因此，無論是站在效率還是物流成本的角度考慮，規模醫藥企業的配送方式已經呈現出多樣化的趨勢。

一般而言，藥企都是按照固定的配送班次和線路對配送半徑內的終端客戶進行藥品統一集中配送，此舉極大的提高了配送的效率和減少了物流成本。少數在供應鏈中占有優勢地位的藥企，也可以與生產企業簽訂協議，對數量大的商品盡可能地委托生產企業直接從廠家倉庫將藥品發往遍布各省市的客戶單位或分支公司。再如，雖然許多醫藥企業都擁有各類廂式貨車，但是在銷售高峰期也需要使用一部分外部車輛進行藥品配送。再加上調撥業務的開展，僅憑自有車輛是無法滿足貨物發往全國各地的需求的，因此尋找與優資運輸企業合作，促使了第三方物流業務在醫藥行業越來越普及。

管理和作業的信息化

醫藥物流的行業趨勢決定了物流作業體系的順暢、高效將決定企業是否能夠快速做大，而采用先進的信息技術手段成為中國醫藥行業迅速拉進與國外發達藥企的重要手段。

尤其是隨著國內一批規模藥企率先建設了高位立體自動倉庫，在其中率性運用了ERP、WMS（倉儲管理系統）、電子標簽輔助揀貨系統、條碼掃描系統、RF系統等多種信息技術的集成，極大地縮小了我國藥企在物流管理方面與國外先進藥企的差距，也為國內的后來者樹立了標桿。據統計，我國2006年以后新建的采用了以高位立體自動倉庫或自動分揀系統為代表的醫藥物流中心不少于15座，代表了我國物流管理信息化手段運用的最高水平。

作為醫藥流通行業的監管機構，國家和各省級藥監部門也在大力推進信息技術在醫藥物流管理方面的運用。無論是新版GSP標準，還是各省級藥監部門（以華東省份為主）的GSP具體認證標準，都把自動分揀設備、ERP系統、電子標簽等信息手段的運用列入企業通過GSP認證的重要內容。而作為以醫藥經營和實務管理為主的藥企管理人員，就需要大力鉆研先進的信息技術和手段，這既是通過GSP認證的客觀需要，也是企業本身管理水平不斷提升的要求。

在不利因素中成長

受國民經濟持續增長、我國農村藥品市場逐步被開發、藥品持續降價三大因素的刺激，我國醫藥行業在今后相當長一個時期內將繼續保持快速增長的趨勢。有數據顯示，中國醫藥市場價值將在2020年達到1200億美元，超過美國成為全球第一大醫藥消費國。

但是，我國醫藥行業也面臨著許多不利因素。如經濟危機的影響在多個關聯行業擴大，我國的水、電、煤、蒸汽等生產要素仍然處于較高水平，醫藥工業的生產成本仍然在持續增長，如2005年我國醫藥生產、銷售成本比上年同期提高近8.5個百分點；由于我國藥品行業在生產環節的整體科技水平就不高，造成目前我國醫藥市場上藥品的同質競爭相當激烈，這一現象在相當長的時間內將繼續存在；我國藥品行業面臨著普遍降價的壓力；我國藥品以低附加值生產為主，利潤空間持續降低等。

服務與成本控制并重

醫藥流通企業的物流管理，主要分為倉儲管理、運輸配送管理兩大模塊，具體可概括成企業所經銷的醫療器械與藥品的入庫管理、在庫管理、運輸配送管理三大環節，有入庫驗收、歸位堆碼、在庫養護、揀貨、出庫復核、拼箱裝車、配送收款、單據流轉控制與回程管理等內容。一般而言，醫藥企業物流管理的指導規范是GMP和GSP管理規定，有為終端零售客戶提供最快、最準確的藥品配送服務和物流總成本穩定降低兩大目的。

眾所周知，我國醫藥商業企業的平均凈利潤率不到1%，因此擴大銷售贏得規模優勢和降低物流成本是企業的兩大追求。在業界，經營壓力導致了許多醫藥企業的物流部門為客戶配送的單筆貨值毛利可能幾毛錢不到；再加上醫藥精細化管理的需求，對于疫苗、人血白蛋白等冷藏品、危險藥品、還要采取諸如專人開票、專人保管、專人發貨復核、專用工具配送等措施，這也導致了物流成本遠遠大于銷售利潤的局面。

醫藥物流競爭將加劇

如果不是一場突如其來的經濟危機席卷全球，中國的醫藥物流建設還將迭起。以醫藥流通競爭最為激烈的江蘇為例，江蘇2005年至2008年建成開業的大型醫藥物流中心就有南通蘇中醫藥物流中心，總投資達2.8億人民幣；江蘇亞邦醫藥物流中心，預計總投資16億人民幣，2期工程正在建設中；湖北同濟堂藥房公司引入風投資金5千萬美元建設全國醫藥物流網絡，南京物流中心已建成；九州通集團南京公司投資上億元人民幣，現在已開始運營；南京醫藥投資近億人民幣的華曉醫藥物流中心已經運營；筆者所在的江蘇澳洋醫藥物流有限公司占地253畝，投資2.8億人民幣，已經開業。另外還有數座投資上億人民幣的醫藥物流中心在規劃或建設中。

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近年來，我國醫藥市場銷售的總額平均增長幅度在18%左右。隨著醫療保險制度、藥品分類管理制度、跨地區連鎖經營管理辦法的逐步實施，為更好地適應醫藥衛生體制改革及醫藥商業領域市場競爭的需要，大型藥品物流中心成為企業有效覆蓋醫藥市場的最好載體。受整個行業成長性和企業發展需要的影響，行業外資本和規模藥企都進入新建藥品物流中心的行列。比如方正集團收購重慶醫藥、聯想集團控股石藥集團、以紡織起家的中國澳洋集團投資2.8億人民幣新建占地253畝的藥品物流中心都是行業外資本進入醫藥流通領域的明證。

對中國國內各地在建中的大型藥品物流中心進行統計，我們就會發現其數量和密集度都是非常驚人的。比如在市場競爭最為激烈的江蘇，從最北端的徐州到最南端的無錫，基本上各地都有設計年銷售額超過10億人民幣的藥品物流中心在近2年內將竣工。尤其是在2008年，江蘇境內就有超過5家投資規模超過2億人民幣的藥品物流中心開業。

我們知道，所謂藥品物流中心一般是企業的主要經營場所，具有上規模的藥品倉庫、辦公經營大樓、宿舍大樓、配送場地及其他的一些配套設施和場所，因此大型醫藥物流中心如同一個小型的生活園區。因此，作為存儲藥品的物流中心（或倉庫），其建設過程中必須要遵守藥監、消防、環保、電力、倉儲等各部門的政策規定，這是企業得到批準的首要條件。

GSP提高門檻

我們知道，GSP標準是我國醫藥企業必須遵守的強制性標準，因此藥品倉庫在建設過程中必須嚴格按照GSP相關標準施工。而2008年下半年起，我國藥企開始進入GSP換證高峰期，國家新版的GSP標準也將于2009年正式公布，因此在這一時期有建設藥品物流中心（倉庫）的企業，尤其要對GSP標準進行學習和執行。

需要強調的是，我國雖然有統一的GSP標準，但是各省藥監部門會有自己的解釋文件，這些文件的標準往往高于國家標準，因此企業在執行時還是要以本省的具體標準為主。比如，目前我國GSP標準解釋文件最嚴格的莫過于江蘇，在江蘇的321號文件中與企業直接投資相關的條款就有:“藥品倉庫總面積不得少于3000平米，單間常溫庫和陰涼庫面積不少于500平米;倉庫凈高不少于4.5米、藥品倉庫分為常溫庫、陰涼庫、冷庫，溫濕度的控制應使用工業用中央空調，倉庫的相對濕度為45－75％。常溫庫溫度≤30℃（輸出制冷量參考標準:40W以上/立方米/小時），陰涼庫面積不少于總面積的50％，溫度控制≤20℃（輸出制冷量參考標準:50W以上/立方米/小時）;藥品實行立體多層貨架存放（不得少于3層，一、二層高不得少于1.5米），貨架分為重型、輕型兩種，存放整件貨物的重型貨架總長度不得少于450米，用于零件或拆零藥品的輕型貨架，其總長度不得少于300米;貨架托盤為非木質，總數不得少于1000個”;另外，321號文件還具體規定了藥企應該具有的叉車、冷藏車、RF等的數量。

簡單測算下，如果要修建一座面積15000平方米的藥品倉庫，按照上述標準企業僅建設中央空調一項的投資就不會少于500萬人民幣。因此，可以看出GSP政策對醫藥物流行業的凈化作用將非常明顯。隨著新版標準出臺的臨近，各省的解釋文件會接踵而至，因此藥企要早做打算。

消防與電力等要求高

新建醫藥物流中心，其主體工程就是藥品倉庫，因此藥企在建設過程中還需要特別注意的就是消防、電力這兩大項政策規定。

以消防為例，現在的藥品倉庫往往都是按照15-20億人民幣/年的流通量規模進行規劃的，因此面積極少低于10000平方米的，還有不少倉庫面積甚至超過了12000平方米。在這種情況下就要注意，消防有關規定就要求，藥品倉庫內的單庫面積不得超過1500平方米;超過的就要安裝自動噴淋設備，不過安裝自動噴淋設備單庫面積最大也不得超過3000平方米。再比如，消防還規定倉庫內的所有防火墻必須超出庫頂40厘米，所有門必須用無極雙軌防火門;另外，對于倉庫庫區內裝有中央空調系統的，中央空調的管道的保溫材料也必須用防火阻燃材料等等?？梢灾v，修建一座面積15000平方米的藥品倉庫，如果安裝自動噴淋系統僅消防這一塊的投資也不會少于400萬人民幣。

再比如，修建倉庫涉及到電的問題，倉庫用中央空調、庫內電控系統等，都需要高壓和低壓電力相配套，因此電纜的規格、高低壓配電房的修建、備用發電機的性能等，電力部門也有明文規定，否則在工程建設上也是“一票否決”。

總的說來，修建一座上規模的藥品物流中心（倉庫），涉及到很多工程建設上的問題，稍有不慎就可能造成花了冤枉錢還達不到預期效果，這對專職的藥品經營者而言無疑是一件很難的事情，筆者從事過不少藥品物流中心建設，積累了一些經驗，感慨良多。因此，筆者建議有意建設藥品物流中心（大型倉庫）的企業一定要規劃先行，而且要有自己的專業的工程部門負責協調和處理建設中的事情。

藥品倉庫規劃建設的竅門

正是因為藥品倉庫以存儲藥品和醫療器械為主，必須符合國家藥監部門的GSP認證標準和有關法規規定，因此在倉庫的實際建設和規劃中必須注意三大問題。空調規劃應先行。我們知道，藥品倉庫面積越大，對空調的制冷效果要求就越高。一般而言，面積上萬平方米的藥品倉庫，如果嚴格按照GSP標準中的有關陰涼庫、常溫庫的制冷要求類配置中央空調，投資一般不會少于500萬人民幣，因此中央空調的規劃和設計必須放在第一位。

按照空調行業的一般分法和醫藥流通行業較多的實踐案例，醫藥倉庫用的中央空調大多采用風冷和水冷兩種類型的較多。其實相比而言，如果醫藥物流企業的藥品倉庫附近有大量水源，不妨采用水冷螺桿機，站在投資的角度考慮，風冷和水冷中央空調的總體投資大體相當。另外需要注意的是，也有不少企業采用的是溴化鋰中央空調:由于該種空調是以蒸汽為主要動力，因此動能一般比較充足。不過筆者不建議醫藥企業采用該種類型，主要是因為溴化鋰中央空調的使用往往需要企業額外投資一筆不菲的蒸汽管道建設和年使用費，整體經濟性不佳。

需要強調的是，確定了中央空調的類型后，藥品倉庫中央空調的設計才算進入起步階段，筆者主張藥品倉庫的空調末端機組設計為懸掛式，即空調末端機組靠墻懸掛在中央空調的管道上，出風口離地面三米左右，這樣可以最大限度的提高空調本身的制冷效果，同時也能降低空調末端機組落地對藥品倉庫實際有效使用面積的占用，如江蘇亞邦醫藥物流中心倉庫的空調設計就頗為合理。

消防和庫區規劃兩不誤。藥品倉庫在通過藥品許可證驗收之前，必須首先通過消防驗收。按照我國有關消防法規，面積超過一萬平方米的藥品倉庫一般需要地級市的消防大隊進行檢驗，程序頗為嚴格，因此企業在根據自身業務需要規劃庫區時必須考慮消防的有關規定。

一般而言，大型藥品倉庫會根據業務劃分為整件庫、散件庫、驗收庫、待運庫等，根據GSP標準劃分為常溫庫、陰涼庫、易串味庫、器械庫等，但是站在消防的角度，這些庫區如果不增設自動噴淋設備，最大也不能超過1500平方米，如果增加自動噴淋設備最大也只能控制在3000平方米以內，而且還有大量的管道要沿墻面拉線，因此庫區規劃必須考慮消防規定。

另外，作為醫藥企業而言，倉庫規劃最主要的重點還是滿足業務需要。一般而言，現代藥品倉庫大多數是矩形建筑，因此藥品倉庫規劃要本著“通透式”原則，即驗收入庫區和待運出庫區在一條直線上，再次也要在“L”型的末端，最好的設計是零貨庫在中間，上下直對驗收入庫區和待運出庫區，整件庫區在零貨庫區的兩邊，便于直接補貨和發貨。需要強調的是，冷藏庫、易串味庫、中藥庫、二類精神庫等各類小庫區原則上以靠墻設計為主，目的是即要盡量減少對庫區有效使用面積的占用，也要降低中央空調管道和機組的建設成本。

倉庫規劃與建設實例

當倉庫的規劃完成后，即進入建設階段。結合筆者的經驗，倉庫在建設過程中有以下一些經驗可以借鑒:

從業務需求的角度來分析，如果藥品倉庫要滿足年銷售10億人民幣、以拆零作業為主的快配業務，則零貨庫區面積不得低于1500平方米，待運庫區（發貨暫存）面積不得低于2000平方米，否則這兩個庫區將成為制約快配藥企業務持續成長的瓶頸。

從建設的角度來分析，藥品倉庫的地面采用綠色金剛砂地面，水泥地層最薄不能少于16CM，這樣的地面即光潔、整齊、平整，也能基本滿足立體式高位藥品貨架載重的要求，否則不但地面水泥容易起塵，而且時間一長也會下沉;倉庫卸貨平臺外的車位，應根據車型采用“挖掘式”的設計，具體建為高度分別是70厘米、100厘米、130厘米深挖式車位平臺，可以基本滿足各類車型的需要。

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[關鍵詞]醫藥物流； 現狀； 布局； 信息化； 建議

[中圖分類號] R181.3+5[文獻標識碼] B[文章編號] 1005-0515（2011）-02-226-02

進入新世紀以來，我國物流業總體規?？焖僭鲩L，服務水平顯著提高，發展的環境和條件不斷改善，為進一步加快發展奠定了堅實基礎。2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000年增長4.2倍，年均增長23%[1]，2009年全國社會物流總額96.65萬億元，同比增長7.4%[2]。得益于物流業的快速增長，我國醫藥物流業近年來飛速發展，涌現出了一批大型醫藥物流企業，如北京醫藥股份有限公司物流中心、廣州醫藥有限公司物流配送中心、國藥控股上海物流中心、九州通集團北京現代醫藥物流中心等。

隨著醫療衛生制度改革的深入，減少藥品配送的中間環節成了藥品招標政策導向，建立大型醫藥物流對于藥品配送企業獲得藥品生產企業配送權有重大的現實意義。為此，有些醫藥商業企業為搶占市場，盲目圈地上馬醫藥物流項目，設備自動化和管理信息化程度低，且無相關配套措施和人才，導致所謂物流中心建成后只是大型倉庫，背離了現代醫藥物流發展的方向，延誤了發展時機。因此，醫藥企業認清我國醫藥物流的發展趨勢，根據發展趨勢構建適合自身的現代醫藥物流體系就十分迫切和必要。

1 我國醫藥物流現狀

1.1 醫藥物流概念

醫藥物流，是依托于一定的物流設備、信息技術和進銷存管理系統基礎之上的有效整合營銷渠道上下游資源，通過優化藥品供銷配送環節中的驗收、存儲、分揀、配送等作業過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時間，減少流通成本，提高服務水平和資金使用效益[3]。常見方式包括醫藥生產企業或流通企業的自辦物流，與專業物流企業的聯辦物流，或完全外包的第三方物流。

1.2 醫藥物流的現狀

1.2.1 我國醫藥物流行業特征

我國醫藥批發企業長期處于數量大、規模小、投資小、配送成本高、利潤薄、競爭激烈的狀態。目前，我國共有7800多家醫藥批發企業，其中80％屬于中小型企業，年銷售額不足1000萬元[4]。同一地區配送企業多，如福建省藥品集中采購（第七、八批）取得龍巖地區配送資質的本地醫藥配送企業就有18家，由于藥品無法統一配送，配送企業普遍存在配送成本居高不下，偏遠鄉村藥品配送難的問題。我國專業醫藥物流始于2002年，目前的醫藥物流企業大多由醫藥制造企業和批發企業投資組建，亦呈現出規模小，投資分散，競爭激烈的行業特征[5]。

1.2.2 獲得國家政策支持

近年來，由于國家支持,全國掀起建設大型現代醫藥物流中心的熱潮。目前全國利用國債貼息資金已建成11個大型醫藥物流中心[6]。2009年1月17日,衛生部、國務院糾風辦、發展改革委、工商總局、食品藥品監管局、中醫藥管理局聯合印發的《進一步規范醫療機構藥品集中采購工作的意見》中規定，“中標企業可以自行配送，也可以委托其他具有現代物流能力的醫藥經營企業進行配送，如果本地區尚無具有現代物流能力的醫藥經營企業，可以委托其他大型醫藥經營企業配送?！?2009年3月10日國務院《關于印發物流業調整和振興規劃的通知》，表示實行醫藥集中采購和統一配送，推動醫藥物流發展為今后主要任務之一。

1.2.3 影響我國醫藥物流發展的因素

影響我國醫藥物流發展的主要因素有：(1)醫藥流通企業多、小、散、亂，流通渠道復雜；(2)醫藥物流管理水平落后；(3)醫藥物流相關政策和法規缺失；(4)醫藥物流信息化水平落后；(5)醫藥物流人才短缺[7]。

2 我國醫藥物流體系發展建議

2.1 合理布局，發展大型醫藥物流企業

大型醫藥物流企業具有如下優勢：一是可以從生產企業大規模直接購進藥品，具有采購價格低廉的優勢；二是專業的儲存配送措施以及廣泛的下游分銷配送網絡，具有配送安全及時的優勢；三是其供應管理一體化，具有能根據銷售情況迅速優化整個藥品供應鏈的庫存，降低經營成本和經營風險的優勢；四是可以及時向生產企業提供銷售信息，便于生產企業調整生產計劃，避免生產盲目性，具有與生產企業互利合作的優勢。中小型醫藥物流企業在今后的競爭中勢必處于不利地位，最終形成醫藥物流企業高度集約化的布局。如美國發展醫藥物流較早，現如今全國僅有50家藥品批發商，最大的3家批發商占有全美藥品批發市場90％的市場份額[8]。

目前我國醫藥物流尚處于發展階段，應避免重復建設導致建設資金的浪費，需從政策層面對大型醫藥物流企業建設進行合理戰略布局。另外中小型醫藥物流企業應采取組合方式或者加盟大型醫藥物流企業的方式，迅速做大做強，以便在今后的競爭中取得優勢。

2.2 重視醫藥和物流復合型人才吸收和培養

我國目前專業的醫藥物流人才屈指可數。據權威機構調查，物流專業人才已經被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬之多．而在我國高等院校中，開設物流專業課程的學校僅有40多所，占全部高等院校的3％左右[9]。吳海俠對廣東一些醫藥物流企業調查數據顯示，醫藥物流人才學歷水平為大專（包括大專）以上的占8%，高中及中專學歷的比例分別占38％和32％，初中(包括初中)以下學歷的比例是22％，其中具有藥學背景的人員約占27％，管理類專業畢業的人員約占4％，而具有醫藥物流專業教育背景的人員寥寥無幾[10]。

物流業的競爭不僅是基礎設施、物流技術的競爭，更是物流人才的競爭。由于醫藥物流企業橫跨醫藥和物流管理兩大領域，具有藥學專業知識并精通物流領域管理的復合型人才屈指可數，勢必成為各大型醫藥物流企業爭奪的對象。

醫藥物流企業除了在招聘中重視招收醫藥物流專業畢業生以外，也應開始開展在職培訓。如針對高級醫藥物流人才，重視對其物流整體規劃意識、物流合作意識等的培養；對中層醫藥物流管理人員，應注重醫藥商品質量意識、物流成本意識、物流效率意識等培養；對基層物流操作人員，應重視醫藥商品質量意識、物流協作意識和物流效率意識等的培養 [10]。

2.3 尋找第三方物流合作伙伴

2005年4月19日，國家食品藥品監督管理局在《關于加強藥品監督管理促進藥品現代物流發展的意見》(國食藥監市[2005] 160號)中指出：允許有實力并具有現代物流基礎設施及技術的企業為已持有許可證的藥品企業開展第三方藥品現代物流配送。意見的意味著專業物流服務商今后可以在醫藥行業大力拓展自己的第三方物流服務客戶。同時醫藥企業也可以把自己比較弱的物流業務進行外包，主要精力放在本企業的核心業務[11]。中小型醫藥企業要在現代醫藥物流發展的趨勢下生存和發展，尋找第三方物流合作伙伴也是有效的措施之一。

2.4 加快醫藥物流信息化建設

醫藥物流信息化是醫藥企業運用現代信息技術對其生產、經營和承運的藥品、醫療器械等醫療物資的流通過程巾所產生的文本、圖像數據、聲音、語音、視頻等所有數字化信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，在符合GSP管理要求的基礎上，實現對醫療物資流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。如今可視化技術在醫藥物流開始得到重視，其基本趨勢是物流信息全程可視化，以及物流可視數據的挖掘和利用[12]。

美國醫藥業實施醫藥物流信息化較我國早近20年[13]。美國醫藥企業普遍應用ERP、MES、LIMS、TMS、WMS、CRM等計算機系統進行企業資源的信息化管理。網絡技術的發展加快了醫藥供應鏈的融合，促進了醫藥企業間的信息交換。

實行醫藥物流信息化后，醫藥物流企業的效率將得以成倍增加，并減少了差錯率。以大型醫藥物流企業江蘇九州通醫藥有限公司為例，其日配送藥品近300萬元，整個物流中心卻只有60多名員工。而其差錯率降到了萬分之五以內，遠低于傳統藥品物流中心3％的差錯率。數據顯示，和傳統的物流企業相比，現代藥品物流中心的庫存周轉天數從原來的40天下降到了26天，存儲成本能夠降低20％，庫存總量平均降低4.5％。南京安遠醫藥有限公司總經理田軍說，原先藥品物流成本占到了銷售額的4％左右，構建現代藥品物流中心之后，物流成本能夠降低到銷售額的0.7％到0.8％。

2.5 重視客戶關系管理，提供增值服務

隨著現代物流理念的逐漸成熟，人們越來越認識到客戶服務已經成為物流企業成功運作的關鍵?！耙钥蛻魹橹行摹币验_始成為大型醫藥物流的發展理念之一。華曉醫藥物流董事長、南京醫藥執行副總裁滕學武則認為，在“行銷快批”成為醫藥物流企業共同的經營模式后，醫藥物流企業如果能提供增值服務，就可“鎖定”客戶。增值服務，包括為下游客戶提供質量管理指導，整合供應鏈資源，通過物流平臺和生產企業結成戰略合作聯盟，進行OEM生產、訂單采購，降低采購成本，讓利于下游客戶等。

客戶關系管理的出現正適應了現代物流發展的需要，它不但可以充分把握和了解客戶的分類、嗜好，而且還能對客戶的行為進行分析、利用，為客戶提供個性化服務，真正實現在適當的時候，把適當的產品或服務通過適當的渠道提供給適當的客戶目標，與客戶建立長期的良好關系，避免主要客戶流失，提高客戶滿意度，從而使企業效益最大化。

參考文獻

[1] 國務院《關于印發物流業調整和振興規劃的通知》2009.

[2] 國家發展改革委、國家統計局、中國物流與采購聯合會《2009年全國物流運行情況通報》.

[3] 孟令全,周瑩,宗東升.我國醫藥物流發展中存在的問題與對策研究[J]實用藥物與臨床,2007,10(6):384-385.

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[5] China Pharmaceutical Logistics Industry Report[R]．Research In China,2008.

[6] 楊奎,胡天佑.我國醫藥物流中心建設的現狀、問題與建議[J].中國醫藥技術經濟與管理,2008,2(2-3)：45.

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[10] 吳海俠.試論醫藥物流人才的培養[J].藥業論壇,2007,16(2):21.

[11] 陳玉文、孟令全．醫藥電子商務教程[M]．北京：中國醫藥科技

出版社,2007:60―65．