導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物資供應(yīng)管理論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

質(zhì)量文化要以質(zhì)量理念為核心。在一個企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量文化建設(shè)，一方面能統(tǒng)一企業(yè)員工的價值觀，建立統(tǒng)一的質(zhì)量行為標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)員工的質(zhì)量意識，并使其質(zhì)量意識和企業(yè)質(zhì)量理念相統(tǒng)一，在企業(yè)內(nèi)部形成向心力、凝聚力[2]；另一方面能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平，提高企業(yè)市場競爭力，上升企業(yè)市場知名度。其帶來的直接結(jié)果就是企業(yè)的社會影響力進(jìn)一步得到提升，贏利能力得到顯著加強(qiáng)，最終成為一個員工信任、客戶滿意、擁有核心競爭力的優(yōu)秀企業(yè)。

2物資供應(yīng)

倉儲質(zhì)量文化建設(shè)途徑物資供應(yīng)處作為長慶油田物資供應(yīng)的倉儲管理部門，踐行“用戶至上、質(zhì)量為本、保障供應(yīng)”服務(wù)理念。近年來，物資供應(yīng)處圍繞長慶油田“發(fā)展大油田，建設(shè)大氣田”的總體規(guī)劃目標(biāo)，針對油田不斷變化和發(fā)展的新形勢，理清工作思路，明確發(fā)展方向，不斷深入推進(jìn)倉儲管理戰(zhàn)略文化建設(shè)，通過積極引導(dǎo)和利用信息化技術(shù)，從人力資源、特色文化、數(shù)字化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理和技術(shù)創(chuàng)新等方面積極探索和嘗試，激發(fā)員工的工作熱情，規(guī)范員工行為、凝聚員工力量，努力為物資供應(yīng)倉儲管理質(zhì)量文化高質(zhì)量建設(shè)和發(fā)展鋪路搭橋。

2.1唯才是舉，構(gòu)建“以人為本”的倉儲管理

近年來，針對員工年齡總體偏大，知識結(jié)構(gòu)不盡合理、人員分布不均衡等突出問題，物資供應(yīng)處按“梯次配備、專業(yè)配套、能職相稱”原則，通過不同途徑引進(jìn)人才優(yōu)化員工隊伍，完善專業(yè)配置[3]。1）從高校引進(jìn)大學(xué)生，完善專業(yè)結(jié)構(gòu)配置，近年通過油田公司從高校引進(jìn)45名大學(xué)生，涉及物流、統(tǒng)計、財會、信息化等專業(yè)，較好地完善了人才結(jié)構(gòu)。人力部門根據(jù)全處人力資源分布現(xiàn)狀和“效率最大化”原則，將大學(xué)生合理分配到各工作崗位，充分發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢。目前這批新生力量已逐步成為物資供應(yīng)隊伍的骨干力量。2）通過競聘引進(jìn)專業(yè)人才，為解決商檢人員缺乏的問題，在油田公司各二級單位通過競聘優(yōu)選出15名有豐富檢驗技能的員工充實到商檢隊伍，提高物資檢驗隊伍的實力。3）在物資供應(yīng)處范圍內(nèi)開展競爭機(jī)制，對各單位（部門）的關(guān)鍵崗位在全處范圍內(nèi)開展自由競聘上崗機(jī)制，建立“能者上、平者讓、庸者下”的選人用人機(jī)制，通過唯才是舉、不拘一格選用人才的機(jī)制，在一定程度上改善了各單位（部門）人員的年齡和知識結(jié)構(gòu)，有效地緩解人員分布不均衡的矛盾，各專業(yè)的員工也能充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢。近年來，物資供應(yīng)處通過調(diào)整和豐富人才結(jié)構(gòu)為物資供應(yīng)隊伍的發(fā)展提供了堅實的人才基礎(chǔ)。

2.2完善倉儲管理體系，打造“規(guī)范性”的倉儲管理規(guī)范

管理是一切業(yè)務(wù)正常運行的基礎(chǔ)，物資供應(yīng)處通過逐步完善管理體系，保證倉儲管理質(zhì)量文化建設(shè)能夠有序開展。首先是完善管理制度體系，以物資供應(yīng)業(yè)務(wù)為主線，修訂了《倉儲標(biāo)識系統(tǒng)管理辦法》、《倉儲管理標(biāo)準(zhǔn)及考核細(xì)則》等倉儲制度，將265個制度進(jìn)行分類匯總，形成機(jī)關(guān)和基層單位兩級制度體系，從根本上解決制度重復(fù)、矛盾和沖突問題，確保物資供應(yīng)管理工作有制度，運行有標(biāo)準(zhǔn)；二是完善流程管理體系，編制了接運、報檢、驗收、出庫等倉儲業(yè)務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程圖，匯編后分發(fā)到崗位，通過掛在墻上(張貼流程圖)，看在眼里（業(yè)務(wù)自學(xué)），記在心里（知識競賽強(qiáng)化記憶），聽在耳中（培訓(xùn)講解）等方式，強(qiáng)化員工按流程辦事的習(xí)慣；三是構(gòu)建倉儲基礎(chǔ)資料管理體系，通過嚴(yán)格《石油物資主要基礎(chǔ)資料管理辦法》等管理制度，規(guī)范接運、驗收、保管、保養(yǎng)直至出庫以及日常管理中各種原始記錄、單據(jù)、憑證、賬冊的要求，并從資料的建立格式、填制要求、傳遞規(guī)范、保管和借閱等方面進(jìn)行規(guī)范，建立起全面反映倉儲業(yè)務(wù)運行、精細(xì)規(guī)范的倉儲管理基礎(chǔ)資料體系，全面加強(qiáng)基礎(chǔ)資料規(guī)范化管理。

2.3實施文化工程組合拳，樹立“特色化”倉儲管理

1）加強(qiáng)具有各自特色的站庫文化建設(shè)，加強(qiáng)員工隊伍的向心力和凝聚力。多年來，物資供應(yīng)處根據(jù)基層站庫人文特點，強(qiáng)化員工主人翁意識，同時提煉文化建設(shè)的成果和經(jīng)驗，逐步形成了以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主、有濃厚站庫特色的文化，譬如打造了“扎根延安老區(qū)”的延安站文化，“為氣田建設(shè)服務(wù)”的靖邊站文化、“獨立作戰(zhàn)保供應(yīng)”的青銅峽站文化、“西峰油田供應(yīng)尖兵”的慶陽總庫文化、“當(dāng)好服務(wù)排頭兵”的咸陽站文化、“小草也擋沙”的定邊站文化。2）加強(qiáng)特色文化工程建設(shè)，拓展倉儲管理文化內(nèi)涵，著力推進(jìn)“八個準(zhǔn)確”和“四個及時”的倉儲管理服務(wù)文化；引導(dǎo)員工樹立“生命和安全高于一切”的安全文化建設(shè)；深入開展以培訓(xùn)教育，崗位練兵，技術(shù)比武等途徑的“素質(zhì)提升工程”，通過特色文化工程建設(shè)極構(gòu)建以人為本的團(tuán)隊和諧文化，充分調(diào)動廣大員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，凝聚發(fā)展的正能量，提高職工的主人翁意識和敬業(yè)精神，為物資供應(yīng)質(zhì)量文化的發(fā)展提供強(qiáng)大的精神支撐。

2.4抓數(shù)字化管理，構(gòu)建“信息化”倉儲管理

為了實現(xiàn)高效的倉儲管理，提高倉儲管理質(zhì)量文化建設(shè)信息化水平，物資供應(yīng)處充分考慮基層站庫分布廣、傳統(tǒng)手工記錄統(tǒng)計耗時、資料傳遞滯后、信息不能及時共享等弊端，經(jīng)過調(diào)研和充分論證后開發(fā)了數(shù)字化管理系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)的倉儲生產(chǎn)管理模塊和報表統(tǒng)計功能模塊[4]，利用物資動態(tài)實時采集、現(xiàn)場作業(yè)實時監(jiān)控、安全應(yīng)急報警自動處理、生產(chǎn)報表自動生產(chǎn)和物資信息數(shù)據(jù)資源全面共享等五大功能，實現(xiàn)物資供應(yīng)從物資到庫、卸車、驗收、倉儲、出庫等倉儲管理業(yè)務(wù)的全程的實時的數(shù)字化管理和信息數(shù)據(jù)的即時自動統(tǒng)計匯總功能，實現(xiàn)物資供應(yīng)“看數(shù)字說話，聽數(shù)字指揮”的信息化進(jìn)程；為了充分發(fā)揮數(shù)字化系統(tǒng)的優(yōu)勢，我們在該系統(tǒng)功能進(jìn)行拓展和延伸，一是接入了安全生產(chǎn)、設(shè)備管理、倉儲能力和油田生產(chǎn)動態(tài)數(shù)據(jù)，并入運單管理系統(tǒng)、商檢管理系統(tǒng)、運輸車輛管理系統(tǒng)集成，實現(xiàn)各系統(tǒng)間關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)共享,有效降低了重復(fù)數(shù)據(jù)錄入；二是加快射頻識別技術(shù)成功的轉(zhuǎn)化以實現(xiàn)在系統(tǒng)中的有效運用，利用信息技術(shù)減少人工錄入，降低了勞動強(qiáng)度，提高信息的準(zhǔn)確性。信息化技術(shù)的運用切實減輕了員工勞動強(qiáng)度，大幅提高了物資供應(yīng)工作效率和管理水平，實現(xiàn)了倉儲管理以數(shù)字化管理系統(tǒng)為核心網(wǎng)絡(luò)傳輸為基礎(chǔ)、射頻識別技術(shù)為前端的物資供應(yīng)決策支持系統(tǒng)，為構(gòu)建“快捷化”的倉儲管理質(zhì)量文化提供了強(qiáng)有力的的數(shù)字化技術(shù)支撐。

2.5實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，打造“精準(zhǔn)化”的倉儲管理

1）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化流程，規(guī)范操作程序。近年來，物資供應(yīng)處根據(jù)業(yè)務(wù)量不斷迅速攀升的形勢，為保證作業(yè)的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，嚴(yán)格實施流程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，根據(jù)物資供應(yīng)業(yè)務(wù)的特點和關(guān)鍵控制點，制定了接運、報檢、驗收、出庫等倉儲業(yè)務(wù)流程，并繪制了50多個標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程圖，通過落實責(zé)任崗位、明確工作程序，固化操作流程等方式強(qiáng)化“只有規(guī)定動作，沒有自選動作”的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，促進(jìn)倉儲作業(yè)管理由“粗放型”向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)變。2）加強(qiáng)庫房建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)倉儲環(huán)境。首先是構(gòu)建完善的標(biāo)識管理體系，通過制定《倉儲標(biāo)識系統(tǒng)管理辦法》，規(guī)范庫房（料場）的貨位布置、庫房編號、貨架編號等標(biāo)識編排規(guī)則以及標(biāo)識牌的制作規(guī)范和設(shè)置要求；其次目視標(biāo)準(zhǔn)化管理，即對物資收發(fā)等業(yè)務(wù)流程按照標(biāo)準(zhǔn)模板掛在墻上，通過目視化管理規(guī)范業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)效率，并展現(xiàn)出良好的倉儲管理形象。3）實施現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格落實“四號定位、五五擺放”和“一標(biāo)識、二成線、三整零、四方便”等倉儲管理規(guī)范，規(guī)范了庫區(qū)物資擺放標(biāo)識、待檢區(qū)、不合格物資區(qū)的標(biāo)識和規(guī)劃，建立規(guī)范整潔、區(qū)域清晰的倉儲管理現(xiàn)場，實現(xiàn)倉儲管理現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化。4）緊抓吊裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，筑牢安全防火墻。物資吊裝裝卸作業(yè)是物資供應(yīng)的主要業(yè)務(wù)之一，對安全有更高的要求，物資供應(yīng)處通過制定了吊裝工具、吊裝指揮、吊裝監(jiān)督等標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范并嚴(yán)格落實，筑牢安全防火墻，保障吊裝作業(yè)安全。一是加強(qiáng)吊裝工具管理，規(guī)范了索具、吊具和機(jī)具等吊裝工具的使用方法/報廢標(biāo)準(zhǔn)以及配置、購置和分發(fā)程序，嚴(yán)格安全源頭關(guān)；二是通過對吊裝任務(wù)分工、吊繩懸掛和吊裝司機(jī)操作等進(jìn)行規(guī)范實現(xiàn)吊裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，通過建立了吊裝基本信號和吊裝指揮信號體系實現(xiàn)吊裝指揮標(biāo)準(zhǔn)化，確保設(shè)備和人員安全；三是建立吊裝監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)程序，通過建立“叫停-溝通-教育-糾正-分析-通報-處理”安全監(jiān)督七步工作法和“四方監(jiān)督”吊裝作業(yè)機(jī)制，強(qiáng)化員工“只有規(guī)定動作，沒有自選動作”的行為，保證吊裝作業(yè)安全。

2.6積極引導(dǎo)，營造“創(chuàng)新化”的倉儲管理

為了將倉儲質(zhì)量文化建設(shè)工作向基層單位深入推進(jìn)，近年來，物資供應(yīng)處緊緊圍繞創(chuàng)新發(fā)展主題，積極搭建平臺，引導(dǎo)員工在物資供應(yīng)、內(nèi)部管理、安全生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新等方面積極開展群眾性技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)革新創(chuàng)新和發(fā)明創(chuàng)造活動，解決生產(chǎn)和管理中的短板問題，使倉儲管理質(zhì)量文化深入到生產(chǎn)一線，接地氣，有實效[5]。譬如榆林供應(yīng)站發(fā)明的“組合吊具作業(yè)法”替代傳統(tǒng)的“鋼絲繩作業(yè)法”，由于革新了油管裝卸堆碼方式，單車卸車堆碼耗時由原來的35min減少至20min，大幅提高了物資裝卸效率，也大幅降低了安全風(fēng)險；該站創(chuàng)新了“一單發(fā)料法”精簡發(fā)料程序，提高了發(fā)料效率和準(zhǔn)確性；定邊供應(yīng)站推行的“區(qū)點現(xiàn)場管理法”，確保了石油專用管的快進(jìn)快出；創(chuàng)新的“五步提料法”也實現(xiàn)對大批量集中到貨、發(fā)料的預(yù)警、疏導(dǎo)和分流，保證現(xiàn)場供應(yīng)安全平穩(wěn)有序。近年來諸如此類的技術(shù)和管理革新不斷涌現(xiàn)，一方面使員工實現(xiàn)了自我價值，激勵了內(nèi)部創(chuàng)新活力，同時科學(xué)解決了生產(chǎn)管理的短板，極大地提高生產(chǎn)效率；另外通過有效的引導(dǎo)，使倉儲管理質(zhì)量文化建設(shè)工作深深扎根于基層一線，落地開花，從而促進(jìn)物資供應(yīng)的管理效率和水平不斷提升。

3結(jié)束語

篇2

電子商務(wù)管理論文2800字(一)：電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理的概念及內(nèi)在聯(lián)系論文

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，電子商務(wù)發(fā)展前景一片大好，并且企業(yè)供應(yīng)鏈運作方面的變化可謂天翻地覆，此類變化在一定程度上證明了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理之間的密切關(guān)系。從實際角度出發(fā)，對電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的概念予以分析，在此基礎(chǔ)上探尋兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈；概念；聯(lián)系

中圖分類號：F713.36文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X（2020）15-0146-02

當(dāng)前時代是信息化時代，電子商務(wù)已經(jīng)融進(jìn)了我們的生活，電子商務(wù)現(xiàn)在開始由時尚化日漸向生活化方位轉(zhuǎn)移，社會上越來越多的行業(yè)都開始涉足電子商務(wù)。但是電子商務(wù)之所以成功且迅速得到廣泛應(yīng)用，后臺供應(yīng)鏈管理的作用是不容忽視的。

一、電子商務(wù)

電子商務(wù)，是通過應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)，以電子交易方式在全世界方位內(nèi)進(jìn)行且完成的各類商務(wù)活動和交易活動以及金融活動。簡而言之，電子商務(wù)便是借助計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺，集產(chǎn)品買賣和付款以及服務(wù)等于一體的經(jīng)濟(jì)活動。

對于企業(yè)而言，電子商務(wù)總體目標(biāo)一共分為以下幾個方面：一是企業(yè)在全球范圍內(nèi)創(chuàng)設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系；二是企業(yè)可以提供不同類型商務(wù)活動全面數(shù)據(jù)信息內(nèi)容，處理企業(yè)生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)中的信息收集困難等問題；三是減少企業(yè)進(jìn)入市場的若干環(huán)節(jié)，助力企業(yè)拓寬本體市場，從根本上提升商品銷售效率；四是降低企業(yè)銷售成本，科學(xué)有效地降低商品交易成本；五是為交易雙方提供便利，以網(wǎng)上談判形式為彼此促成合作；六是為企業(yè)一方提供堅實的質(zhì)量支撐；七是方便顧客網(wǎng)絡(luò)檢索所需商品種類與詳情。

二、供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈主要是指由供應(yīng)商和制造商以及倉庫和配送中心等所組成的物流網(wǎng)，其類型主要分為三類：一是是基于客戶需求的供應(yīng)鏈，二是基于銷售的供應(yīng)鏈，三是基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈管理則是指調(diào)整和完善供應(yīng)鏈活動，供應(yīng)鏈管理對象便是供應(yīng)鏈組織以及期間產(chǎn)生的“流”，集成和協(xié)同是核心應(yīng)用手段，最為主要的目標(biāo)便是滿足客戶需求，之后在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化供應(yīng)鏈整體競爭水平。供應(yīng)鏈管理的實質(zhì)便是深入供應(yīng)鏈體系之中，囊括不同增值選項，將客戶所需產(chǎn)品在正確時間點，根據(jù)正確的數(shù)量和優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量、合理的狀態(tài)，最終送達(dá)指定目的地，最大限度上去降低經(jīng)濟(jì)成本。

1.供應(yīng)鏈管理將所有節(jié)點視為統(tǒng)一整體，然后達(dá)成全過程戰(zhàn)略性管理。老舊式管理手段，一般都是將企業(yè)職能部門作為基礎(chǔ)，但是由于企業(yè)和企業(yè)間、職能部門與職能部門間的目標(biāo)迥異，所以就會相繼產(chǎn)生諸多矛盾和沖突，企業(yè)和企業(yè)間、職能部門與職能部門間此時便不能有效發(fā)揮功效、履行職能，所以難以達(dá)成整體目標(biāo)。供應(yīng)鏈管理，會將物流和信息流以及業(yè)務(wù)流等方面的管理貫穿于供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K，整個物流囊括在內(nèi)，從原材料、零部件采購，直至產(chǎn)品運輸以及儲存等，這些都涵蓋其中。其間，處在各個節(jié)點上的企業(yè)一定要實現(xiàn)信息共享和風(fēng)險承擔(dān)、利益共存，要站在戰(zhàn)略層面去掌握供應(yīng)鏈管理的價值和意義，之后方可達(dá)成整體高效管理。

2.供應(yīng)鏈管理的集成化管理特點甚是突出。需知，供應(yīng)鏈關(guān)鍵的核心便在于集成思想和集成方法，從供應(yīng)商端開始，會經(jīng)由制造商和分銷商以及零售商、客戶這些全要素和全過程，然后形成集成化管理樣態(tài)，這是一種新型管理手段，會將不同企業(yè)統(tǒng)統(tǒng)集成在一個供應(yīng)鏈里，然后提升供應(yīng)鏈水平和質(zhì)量，企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合最為關(guān)鍵。只有如此，才能實現(xiàn)全局最優(yōu)化發(fā)展局面。

3.供應(yīng)鏈管理過程中的“庫存”愈加明顯。傳統(tǒng)庫存思想理念表明了，庫存是保障企業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)銷售的必要手段，是一種必要成本。所以說，供應(yīng)鏈管理讓企業(yè)和其他企業(yè)在不同市場環(huán)境下達(dá)成了庫存轉(zhuǎn)移，企業(yè)庫存成本得到科學(xué)合理的降低。此時，要求供應(yīng)鏈上的各企業(yè)成員間要通力合作，形成戰(zhàn)略互助關(guān)系，要做出快速反應(yīng)，從而更好更優(yōu)地節(jié)約投入成本額度。

4.供應(yīng)鏈管理遵循“客戶至上”的原則，此為供應(yīng)鏈管理的經(jīng)營方位。無論是供應(yīng)鏈節(jié)點中企業(yè)數(shù)量多少與否，也無論企業(yè)類型如何、參與程度深淺，之所以形成供應(yīng)鏈，客戶和消費者需求始終都是核心導(dǎo)向。正因為客戶和消費者需求的存在，供應(yīng)鏈才會應(yīng)運而生。唯有讓廣大客戶和消費者需求得到有力滿足，供應(yīng)鏈的發(fā)展空間才會變大，未來才能擁有更為廣闊的發(fā)展前景。

三、電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)在聯(lián)系

當(dāng)前，全球每天都會有數(shù)以億計的交易活動產(chǎn)生，每筆交易均為供應(yīng)鏈體系中緊密相連的業(yè)務(wù)活動，最為常見的就是虛擬市場和跨過客戶需求分析、資源供給、科學(xué)安排、新產(chǎn)品研發(fā)、策略型資源獲得、產(chǎn)品加工生產(chǎn)，諸如此類，均會被納入到全球化供應(yīng)鏈管理范疇中。由上可知，由此所產(chǎn)生的信息量之龐大、之繁雜，管理難度必然比一般流程下的供應(yīng)鏈管理更高。

1.電子商務(wù)是供應(yīng)鏈管理的集成驅(qū)動器。電子商務(wù)讓供應(yīng)鏈上的成員方可以緊密合作、積極交流，將供應(yīng)鏈概念合理地進(jìn)行延伸，供應(yīng)商的供應(yīng)商以及客戶的客戶都會從中受益。這是一種全球化的協(xié)作樣態(tài)，所涉內(nèi)容繁多，包含了需求預(yù)測內(nèi)容和產(chǎn)品設(shè)計內(nèi)容以及商品外購、服務(wù)客戶等內(nèi)容，為進(jìn)行全球化供應(yīng)鏈管理提供了技術(shù)支撐和發(fā)展平臺，使得供應(yīng)鏈管理朝向變得愈加動態(tài)化和柔性化以及虛擬化，供應(yīng)鏈管理持續(xù)競爭力倍增。

2.供應(yīng)鏈管理是電子商務(wù)發(fā)展的理論依據(jù)。企業(yè)建立電子商務(wù)模式，供應(yīng)鏈管理概念的建立是第一位的，要以供應(yīng)鏈管理理論作為核心依據(jù)，之后在此基礎(chǔ)上使用新型技術(shù)模式進(jìn)行嶄新的管理方案制定，將供應(yīng)鏈管理視為和電子商務(wù)相輔相成、相互影響的運行環(huán)境，并且要將供應(yīng)鏈管理看作是與電子商務(wù)密不可分的發(fā)展平臺，這樣才能實現(xiàn)全球化的電子商務(wù)發(fā)展。

3.供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)之間的整合。供應(yīng)鏈管理的核心理念是放眼世界、放眼未來，立足于全球性的供應(yīng)鏈體系，這給基于全球化發(fā)展方向的電子商務(wù)提供了一個優(yōu)異的管理平臺，讓供應(yīng)鏈管理不僅僅被限制在企業(yè)內(nèi)部和區(qū)域里，形成慢慢延伸至全球化的一種供應(yīng)鏈體系，最終形成一種跨企業(yè)合作模式和跨區(qū)域合作模式。電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理，是企業(yè)提升競爭實力的法寶，需要在不斷探索發(fā)現(xiàn)中去找尋滲透渠道、整合辦法，最后漸入佳境。

四、結(jié)語

綜上所述，全球化電子商務(wù)系統(tǒng)建立是大勢所趨，以互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)技術(shù)為根基，面對全球化供應(yīng)鏈的信息溝通、處理的低投入、高產(chǎn)出的新平臺出現(xiàn)，信息交流矛盾和資源共享問題才能夠被一一化解，企業(yè)與企業(yè)之間的溝通協(xié)作也會變得愈加融洽，存貨效率會得以提升、資金流動也愈加流暢。不僅如此，業(yè)務(wù)處理速度和客戶需求響應(yīng)速度也會雙向提升。電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理是提升企業(yè)市場競爭實力的“法寶”，實踐階段，二者是相輔相成、相互促進(jìn)的主要關(guān)系。

電子商務(wù)管理畢業(yè)論文范文模板(二)：基于電子商務(wù)運營模式的企業(yè)物資管理分析論文

摘要：利用電子商務(wù)技術(shù)進(jìn)行物資采購和管理，采購信息準(zhǔn)確、全面，方便決策，有利于降低成本，提高采購效率，增加效益。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；運營模式；物資管理

電子商務(wù)技術(shù)作為一種新興技術(shù)，基于信息化市場的擴(kuò)張，憑借其商業(yè)模式上的創(chuàng)新與延伸，逐漸成長并成熟，成為當(dāng)下具有旺盛生命力的營銷模式。很多傳統(tǒng)企業(yè)從獲得更大的成長空間和更快的成長速度的立足點出發(fā)，將原有管理模式和銷售業(yè)務(wù)與電子商務(wù)進(jìn)行互補(bǔ)結(jié)合。

一、企業(yè)物資管理的特點

目前，信息化是物資采購管理業(yè)務(wù)的基石。傳統(tǒng)物資采購方式不僅采購效率低，而且供應(yīng)商也難以滿足采購部門的要求。而電子商務(wù)模式的出現(xiàn)，恰好解決了這一問題，使得企業(yè)得以推行信息化、自動化的管理模式，建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)統(tǒng)一管理資源共享。隨著行業(yè)規(guī)模逐漸壯大，隨之而來的是與日俱增的物資管理與監(jiān)管成本。在業(yè)務(wù)流程中，除了要完成信息化和確保對物資信息進(jìn)行保密處理之外，還需要實現(xiàn)電子商務(wù)價值最大化，簡化采購流程，降低采購成本，從而真正提高采購電力物資的效率。

二、采購環(huán)節(jié)

2.1采購申請和審批流程

采購環(huán)節(jié)最初需要進(jìn)行編制需求（采購）計劃和提出采購申請。采購部門主要參照采購計劃進(jìn)行物資采購，以維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動。若編制的采購計劃偏離實際需求造成物資短缺或過量，甚至無法跟上生產(chǎn)進(jìn)度，就會影響企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。為避免這些問題出現(xiàn)，可從三方面著手加強(qiáng)管控：第一，生產(chǎn)、經(jīng)營、項目建設(shè)等部門，應(yīng)參照實際需求編制采購計劃。第二，基于年度生產(chǎn)經(jīng)營計劃和企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)有庫存量，通過物資管理平臺合理布設(shè)采購計劃，避免過量采購或物資短缺。第三，采購計劃應(yīng)納入采購預(yù)算管理，經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人審批后，作為企業(yè)剛性指令嚴(yán)格執(zhí)行。電子商務(wù)環(huán)境下的物資采購和管理具有它的優(yōu)勢所在，但是真正實施起來也是困難重重，所以怎樣運用電子商務(wù)進(jìn)行物資管理工作是很重要的，盲目的使用不僅不能方便物資的管理工作，還有可能因為管理混亂引起物資供應(yīng)和管理問題，造成工程因材料供應(yīng)不及時而發(fā)生問題，釀成大錯。所以，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)物資信息收集、網(wǎng)絡(luò)詢價議價、采購運輸、到場配發(fā)等環(huán)節(jié)，是企業(yè)和物資采購人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)的。若企業(yè)缺少一套相對完善的物資請購制度和審批流程，就無法合理控制采購量，可能會破壞企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營秩序。采購申請指的是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營部門基于物質(zhì)需求和采購計劃提出采購申請。主要管控措施為：首先，確立物資請購制度，依據(jù)購買物資或接受勞務(wù)的類型，授予相應(yīng)歸屬部門請購權(quán)，厘清各關(guān)系部門的權(quán)責(zé)范圍，明確請購流程；其次，請購人員和部門必須根據(jù)成本預(yù)算和市場行情提出采購申請，依照規(guī)定辦理請購手續(xù)；再次，負(fù)責(zé)審批請購單的管理部門必須按成本預(yù)算嚴(yán)格審查請購單，檢查采購申請是否與采購計劃和生產(chǎn)經(jīng)營需求相符，采購內(nèi)容是否健全，物資量是否超預(yù)算等，如采購申請超預(yù)算或與上述要求不符，可不予審批。

2.2選擇合適的供應(yīng)商

采購方的生存和發(fā)展與供應(yīng)商的實力、行業(yè)信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量息息相關(guān)。為了選擇合適的供應(yīng)商，并且與其保持長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，企業(yè)要堅持完善供應(yīng)商準(zhǔn)入制度和相應(yīng)的評估制度，在政策方面適當(dāng)給予優(yōu)秀供應(yīng)商一定的優(yōu)惠，確保供貨源穩(wěn)定可靠，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動可持續(xù)發(fā)展。

2.3控制采購價格

第一，完善采購定價機(jī)制，通過協(xié)議采購、招標(biāo)采購、詢比價采購、動態(tài)競價采購等途徑，對所采物資進(jìn)行合理定價。第二，采購部門必須深入剖析大宗物資的成本構(gòu)成，通過市場調(diào)研，時時關(guān)注其價格波動情況，并根據(jù)其市場價格波動規(guī)律分析其供求關(guān)系和市場行情，構(gòu)建采購價格數(shù)據(jù)庫。

2.4建立采購合同內(nèi)部審查制度

一是審查采購合同的內(nèi)容。檢查合同內(nèi)容是否嚴(yán)密、完整，是否符合法律規(guī)定。如當(dāng)事人的姓名、住所；合同價款或報酬；雙方約定的地點、期限、履行方式；違約責(zé)任和爭議解決方式等。二是審查采購合同產(chǎn)生的過程。合同產(chǎn)生過程的審查實際是對合同產(chǎn)生的必要性、效益性進(jìn)行審查。如審查采購方式是否符合企業(yè)實際；審查采購計劃、物資定價和資金分配過程；審查供應(yīng)商選用及開標(biāo)過程。三是審查采購合同的履行情況。重點審查驗收環(huán)節(jié)和結(jié)算環(huán)節(jié)的工作流程，也就是審查采購標(biāo)的物的數(shù)量和質(zhì)量是否與采購合同中的具體要求相符，是否根據(jù)規(guī)定預(yù)留了質(zhì)量保證金等。

三、驗收環(huán)節(jié)

健全采購驗收制度，規(guī)范驗收流程，是該環(huán)節(jié)的主要工作內(nèi)容。首先，采購、驗收兩大部門必須相互分離。其次，規(guī)范驗收流程。指派專人或指定驗收部門對照請購單和合同條款逐一核查物資規(guī)格、品種、質(zhì)量和數(shù)量，審核通過后編制計量報告、驗收報告及驗收證明，并辦理接收手續(xù)。再次，及時上報存在問題的物資，深入調(diào)查問題根源并妥善處置。最后，健全退貨管理制度，明確告知退貨的條件和手續(xù)，規(guī)定貨物出庫、退貨款回收等相關(guān)內(nèi)容。

四、付款環(huán)節(jié)

在付款環(huán)節(jié)，如果付款方式不當(dāng)，不嚴(yán)格審查付款流程，致使付款金額超預(yù)算，企業(yè)不僅將因此蒙受經(jīng)濟(jì)損失，信譽(yù)度也會降低。為避免此類問題發(fā)生，可從三方面著手加強(qiáng)管控：一是健全預(yù)付賬款及定金的授權(quán)審批制度；二是嚴(yán)格審批流程，采購預(yù)算、合同、審批程序、驗收手續(xù)、發(fā)票等手續(xù)通過審核后才允許辦理付款；三是定期與供貨商審計核對應(yīng)付款項和票據(jù)，如有賬款金額與實際不符，應(yīng)立即核查糾偏。

篇3

目前應(yīng)用的相關(guān)物流信息系統(tǒng)是為了將信息技術(shù)合理地運用到物流業(yè)務(wù)各個環(huán)節(jié)中，以達(dá)到降低成本，提高效率的目的。其特點主要是具有固化管理、優(yōu)化操作、資源和信息共享、數(shù)據(jù)分析傳遞快捷準(zhǔn)確，且能夠在動態(tài)管理中決策，使物流各個環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密高效等等。

1.1公司物流管理模式專業(yè)化采購管理模式：業(yè)務(wù)部門按照GW公司總部劃分物資的60個大類來組建的采購管理模式。其主要職責(zé)是完成本部門執(zhí)行所屬大類的所有區(qū)域需求物資的采購并跟蹤至辦理合格入庫手續(xù)。一體化采購管理模式：業(yè)務(wù)部門按照GW公司境內(nèi)外項目部全球各大區(qū)域而對應(yīng)組建的采購保障管理模式。其主要職責(zé)是執(zhí)行所屬區(qū)域（項目部）所有需求物資的采購，并跟蹤至入庫、出庫、發(fā)運到指定項目部。

1.2公司常用采購方式一級物資采購：GW公司總部制定了一級采購管理目錄，由總部授權(quán)所屬單位集中采購管理小組實施采購。年度框架協(xié)議采購：GW公司總部一級物資（及以下）的物資，參照一級物資采購辦法按年度進(jìn)行招標(biāo)或談判簽訂年度框架協(xié)議的采購。其它常用方式采購：詢比價采購、招投標(biāo)采購、單一來源（談判）采購、競爭性談判采購、代儲代銷采購、網(wǎng)上超市采購、運輸服務(wù)采購以及其它工程、技術(shù)、維修、租賃類采購等。

1.3常用的物資信息系統(tǒng)ERP(EnterpriseResourcePlanning)系統(tǒng)：GW公司總部投入使用的在線價格查詢、訂單審批、入庫和出庫等業(yè)務(wù)物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)。PS(PeopleSoft)系統(tǒng)：由GW公司投資開發(fā)使用的網(wǎng)頁式物流軟件。境外項目部通過網(wǎng)絡(luò)PS系統(tǒng)向國內(nèi)總部提報采購計劃，國內(nèi)業(yè)務(wù)與ERP系統(tǒng)切換，執(zhí)行完后再集港發(fā)運，并通過PS該系統(tǒng)將相關(guān)信息反饋各境外項目部。GW公司總部合同審批系統(tǒng)：GW公司總部內(nèi)部投入使用的合同在線審批系統(tǒng)。GW公司總部物采平臺系統(tǒng)：GW公司總部內(nèi)部投入使用的物資采購方案審批、尋源采購及信息同步與共享業(yè)務(wù)等在線系統(tǒng)。公司價格審批系統(tǒng)：公司對常用物資低于招標(biāo)額度而投入使用的價格審批系統(tǒng)。公文網(wǎng)絡(luò)平臺：公司還利用公文辦公平臺傳遞與審批業(yè)務(wù)文件，包括供應(yīng)商管理、考評、招投標(biāo)方案審批和招標(biāo)結(jié)果上報備案等。

2公司物資供應(yīng)鏈及管理系統(tǒng)

2.1供應(yīng)鏈與全球采購供應(yīng)鏈：是由美國學(xué)者邁克爾.E.波特的價值鏈理論發(fā)展而來的。供應(yīng)鏈管理的研究對象是由一些相互合作的企業(yè)所構(gòu)成的整體，這些企業(yè)通過合作事先戰(zhàn)略定位，增加運作效率。全球采購：全球采購是一種方法，他要求采購將整個世界看作是組成部件、服務(wù)以及最終產(chǎn)品的潛在來源。這種方法可以用于進(jìn)入新市場，或者獲得同一個供應(yīng)商的幫助使全球企業(yè)更具競爭力。盡管有局限性，但是越來越多的企業(yè)開始認(rèn)為整個世界既是一個市場又是一個供給源。

2.2公司物資供應(yīng)管理系統(tǒng)GW為鉆修井、測錄試和井下作業(yè)的綜合技術(shù)服務(wù)型石油鉆探型企業(yè)，其供應(yīng)鏈管理及相關(guān)核算系統(tǒng)具有典型的施工企業(yè)特點。

（1）計劃立項系統(tǒng)：GW各項目部根據(jù)作業(yè)隊伍物資需求信息編制物資需求計劃。配件類由物管中心審批,固定資產(chǎn)及長攤類由規(guī)劃計劃處審批。

（2）采購系統(tǒng)：公司采購業(yè)務(wù)部門根據(jù)計劃指令需求的規(guī)格及數(shù)量，以優(yōu)質(zhì)低成本完成的物資采購。公司負(fù)責(zé)GW境內(nèi)外的裝備類和二級（及以下）統(tǒng)購物資采購與運輸；GW二級單位和境外項目部根據(jù)自主采購權(quán)限和范圍行使補(bǔ)充采購職能。

（3）運輸系統(tǒng)：公司運輸保障部根據(jù)運輸計劃將物資及時發(fā)運到境內(nèi)外各項目部。主要委托貨運或貨運公司操作；境外項目部配合目的港貨物清關(guān)及之后的內(nèi)陸運輸，GW生產(chǎn)協(xié)調(diào)處是運輸管理職能部門。

（4）倉儲系統(tǒng)：公司倉儲站負(fù)責(zé)妥善保管物資，正確及時完成入庫、出庫并形成相應(yīng)記錄。該部分由境內(nèi)和境外兩部分組成，境內(nèi)倉庫主要為境內(nèi)作業(yè)隊而臨時儲存的周轉(zhuǎn)倉庫，境外為當(dāng)?shù)貍}庫，包括項目部倉庫和作業(yè)隊倉庫。

（5）生產(chǎn)協(xié)調(diào)系統(tǒng)：GW生產(chǎn)協(xié)調(diào)處牽頭并由物資的需求單位和各境內(nèi)外項目部組成，它是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的保障中心和生產(chǎn)協(xié)調(diào)指揮中心。

（6）會計核算系統(tǒng)：財務(wù)部門負(fù)責(zé)收集供應(yīng)鏈管理各環(huán)節(jié)財務(wù)信息、材料核算與資金流動，是反映公司物資的周轉(zhuǎn)和消耗等狀態(tài)的系統(tǒng)，主要由GW財務(wù)資產(chǎn)處、二級單位財務(wù)科和項目部財務(wù)部組成。

3、管理模式優(yōu)化

前存在的主要問題及簡析人員管理和計劃管理欠完善，尤其是供應(yīng)保障管理模式問題最為突出。

3.1物資供應(yīng)保障管理模式

物資保障管理模式優(yōu)化前，境內(nèi)外共設(shè)立了9個專業(yè)化大類采購部門（見表1），分別負(fù)責(zé)相應(yīng)的大類物資的采購。

3.1.1境內(nèi)項目部采購管理境內(nèi)項目部由于供應(yīng)商、物資業(yè)務(wù)人員和作業(yè)現(xiàn)場人員相對來說距離近，溝通方便。在作業(yè)現(xiàn)場遇到任何問題，從技術(shù)、人力、庫存?zhèn)湄洝⒃O(shè)備回廠返修及各種應(yīng)急設(shè)備和措施等諸多方面都有利于快速處理。對于供應(yīng)商來說專業(yè)化的采購其數(shù)量是規(guī)模化和大批量，更便于他們組織提供售后服務(wù)。

3.1.2境外項目部采購管理境外項目部則不具備以上優(yōu)勢，且還涉及貨物的國際運輸、出口退稅、到港物資清關(guān)、項目成本結(jié)轉(zhuǎn)等多個復(fù)雜環(huán)節(jié)。境外物資需求弱化了專業(yè)化采購的規(guī)模批量優(yōu)勢，反而凸顯個性化、區(qū)域化、緊急化與整體化等特點。由于境外后勤保障人員少，物資到貨時間則越短越好，批次越少越有利清關(guān)和內(nèi)陸運輸。針對每個訂單的包裝、交貨期和國家不同等差異性需求較大，專業(yè)化采購會由于各部門業(yè)務(wù)量、辦事效率和業(yè)務(wù)人員不同，而容易產(chǎn)生很多物流環(huán)節(jié)上的瓶頸問題，再加上物資到貨、驗收和出入庫以及運輸集港、裝船等業(yè)務(wù)與運輸保障部人員的銜接等，更會直接降低物流時效，有些問題的滯后解決還會帶來惡性循環(huán)。所以，對境外項目來說，一體化物資供應(yīng)管理模式優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于劣勢。

3.2采購計劃和運輸計劃

3.2.1采購計劃信息不全面境外物流管理人員的專業(yè)化水平?jīng)Q定了物資計劃提報專業(yè)化程度的高低。化工類和測錄試兩類物資采購計劃，境外項目部一直按大類提報且比較專業(yè)。主要是這兩個專業(yè)涉及的物料種類較少，現(xiàn)場工程技術(shù)人員對所用物資的熟知程度較高。相對鉆探類物資而言，物資種類龐雜，現(xiàn)場物資管理人員大都是機(jī)械師或電氣師兼職，對所有跨大類物資屬性并不一定全部熟悉，物資采購計劃型號、技術(shù)規(guī)格及物資編碼等會產(chǎn)生一些誤差。采購過程中，有些物資信息需要反復(fù)確認(rèn)，會使采購周期延長。還有作業(yè)現(xiàn)場人員對物資消耗無準(zhǔn)確的前瞻性和規(guī)律性分析判斷，未能實現(xiàn)科學(xué)化、系統(tǒng)化采購計劃管理。

3.2.2運輸計劃信息不準(zhǔn)確運輸計劃是運輸部門執(zhí)行運輸任務(wù)的唯一依據(jù)，計劃的時效性和可操作性是反映計劃提報質(zhì)量的關(guān)鍵。計劃提報不及時將給運輸貨物的箱單發(fā)票制作、實物包裝、數(shù)量核對、詢船、定艙、報關(guān)、報檢、運輸全程監(jiān)控和定險定損等工作帶來很多隱患，也會導(dǎo)致貨物無法報關(guān)或清關(guān)或不能及時到達(dá)等問題。公司對提交運輸計劃的要求，成套設(shè)備應(yīng)在預(yù)計起運35天前，配件和材料應(yīng)在預(yù)計起運25天前。突出問題是為了市場開發(fā)需求，成套設(shè)備運輸和公司統(tǒng)購物資運輸計劃，基本上都是剛采購?fù)昊蛟诓少忂^程中就提交了信息不完整的運輸計劃，物資合同號、金額、包裝、重量、尺寸等信息誤差較大，給后續(xù)運輸工作帶來很大困難。

3.3物資庫存及周轉(zhuǎn)方面

3.3.1境內(nèi)物資倉儲管理水平一般公司境內(nèi)現(xiàn)場物資倉儲功能主要由境內(nèi)倉儲站和臨時庫房來完成，各境內(nèi)倉儲站的布局需要根據(jù)項目和井隊移動作業(yè)的需求而不斷進(jìn)行調(diào)整。境內(nèi)需求物資采購后，先送達(dá)公司境內(nèi)各地倉儲站，再由需求單位自提或提交運輸申請后由公司安排二次倒運到作業(yè)現(xiàn)場。由于二次短倒需求的特殊性，往往所承運車輛噸位與所承載貨物量不匹配，時有車輛虧載而造成浪費的現(xiàn)象。

3.3.2境外需求物資國內(nèi)周轉(zhuǎn)庫效率不高境外需求物資周轉(zhuǎn)庫收貨是按照國內(nèi)廠家貨到后驗收入庫，其計劃性不強(qiáng)。出庫物資也是根據(jù)項目緊急程度來安排裝箱和提交運輸計劃，缺乏全程信息共享和全流程貨物動態(tài)的計劃性和高效性，時有裝好了貨物又掏箱的現(xiàn)象發(fā)生。由于整個過程有物資入庫、開箱查驗、入出庫、包裝、分類裝箱、提交運輸計劃、集箱與集港等多個環(huán)節(jié)，導(dǎo)致采購和運輸部門無法準(zhǔn)確掌控實時動態(tài)的準(zhǔn)確信息，直接影響了貨物的整個發(fā)運效率。由于倉儲管理不到位，也會出現(xiàn)延遲收發(fā)貨、貨差或發(fā)錯貨物等現(xiàn)象；有些向境外周轉(zhuǎn)的測錄試臨時儲備物資和一些裝備，無法及時核準(zhǔn)到具體項目，造成了很大的庫存和在途物資。

3.3.3境外項目部庫存管理有待提高境外作業(yè)現(xiàn)場物資管理由項目部及作業(yè)隊負(fù)責(zé)，庫存周轉(zhuǎn)率較低原因：

（1）物資種類繁多。主機(jī)有多種不同的規(guī)格型號，相應(yīng)所需零配件的規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家均不同，各種常用物資達(dá)4-5萬項，增加了管理的難度。

（2）作業(yè)地點分散，辦理入出庫耗時費力，運輸距離長，增加了物流運輸成本。還有對庫存管理重視不夠，人員配備不足，信息化手段不強(qiáng)等因素。

3.4供應(yīng)商管理不盡科學(xué)

目前公司入網(wǎng)供應(yīng)商800余家，其中生產(chǎn)型的企業(yè)不足一半。按照目前GW境內(nèi)外的工作量，供應(yīng)商總數(shù)削減一半即可滿足整個GW的生產(chǎn)需要。因大量低水平小生產(chǎn)商和中間商的介入，不但造成整個供應(yīng)商管理工作量的增加，更無法保證產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量管理和供應(yīng)商管理成本逐年增高。

3.5質(zhì)量管理措施滯后

公司有專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督中心，配備專業(yè)的質(zhì)量管理人員。對貨物的質(zhì)量抽撿，合格率很低。公司無專業(yè)檢測設(shè)施和手段，到貨驗收只通過目測檢查進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，很難從根本上杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn)。化工類物資批批檢驗，配件類是箱箱打開逐個查驗，在流轉(zhuǎn)繁瑣的程序中，經(jīng)常遇到項目緊急需求物資，只能空運進(jìn)行補(bǔ)救，浪費了人力、物力和財力。

3.6物流管理人員配置不足

依據(jù)近期的調(diào)查結(jié)果，公司三分之一的海外鉆修井項目未設(shè)立專職物資管理機(jī)構(gòu)，也未配備專職后勤保障管理人員。有些海外項目雖有物資管理專職機(jī)構(gòu)，在專職人員定編配置上嚴(yán)重不足，也是供應(yīng)鏈管理不到位的一個主要因素。培訓(xùn)、配置和儲備合理數(shù)量的專業(yè)化物流管理人員是供應(yīng)鏈所有程序能否規(guī)范運行的關(guān)鍵。

4、優(yōu)化后的機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程設(shè)置及優(yōu)勢

4.1業(yè)務(wù)部門設(shè)置

2013年公司實施采購專業(yè)化和區(qū)域一體化管理模式有機(jī)結(jié)合的優(yōu)化策略，境內(nèi)業(yè)務(wù)保留了原專業(yè)化采購的9個采購部門（詳見表1）。境外業(yè)務(wù)按照區(qū)域新增設(shè)了四個區(qū)域保障部（化工、測錄試保留境內(nèi)外專業(yè)化采購），境外保障部實行采購、運輸、退稅和結(jié)算業(yè)務(wù)一體化，即每一單業(yè)務(wù)都由一個業(yè)務(wù)人員從頭至尾做下來，避免了中間環(huán)節(jié)因工作交接出現(xiàn)誤差。國際貿(mào)易部負(fù)責(zé)保障業(yè)務(wù)以外的所有貿(mào)易類業(yè)務(wù)，運輸保障部按照區(qū)域分設(shè)中東、中亞、美洲和非洲四個區(qū)域化運輸業(yè)務(wù)小組，分別負(fù)責(zé)各自的大型裝備運輸和設(shè)備回運等運輸保障業(yè)務(wù)及結(jié)算等工作。

4.2管理模式專業(yè)化與區(qū)域一體化的有機(jī)結(jié)合

4.2.1供應(yīng)鏈整體優(yōu)化方面綜合分析GW供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀，業(yè)務(wù)人員專業(yè)水平有限，業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高，基礎(chǔ)管理薄弱，尤其是過時的保障管理模式和流程是導(dǎo)致保障效率不高、質(zhì)量問題時有發(fā)生的最主要原因。主要措施如下:

（1）完善公司技術(shù)管理部（編碼科）職能，增加編碼管理、供應(yīng)商和服務(wù)商管理、建立成套設(shè)備臺賬和配套清單，落實原配套廠家相關(guān)信息等。

（2）整合生產(chǎn)經(jīng)營部，使其負(fù)責(zé)計劃、倉儲、生產(chǎn)協(xié)調(diào)和經(jīng)營管理。

（3）加強(qiáng)國際貿(mào)易部的采購職能，將一類集中采購物資、集團(tuán)電子商務(wù)采購物資和第三國采購物資納入國際貿(mào)易部業(yè)務(wù)范圍。結(jié)合國際貿(mào)易采購和電子商務(wù)平臺建設(shè)，提高其專業(yè)化采購和國際采購能力。

4.2.2物資保障模式專業(yè)化與區(qū)域一體化優(yōu)勢互補(bǔ)物資供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流應(yīng)該是融合專業(yè)化標(biāo)的物與通過公司供應(yīng)鏈全流程的優(yōu)化，質(zhì)量控制、結(jié)算辦理和招投標(biāo)管理等方面的效率都有很大程度的提升。

4.3采購計劃管理方面

為了解決部分不具備條件的項目部未能通過ERP系統(tǒng)提報準(zhǔn)確的采購計劃，避免計劃提報不及時、規(guī)格型號和物資編碼不齊全等問題，減少不必要的信息反復(fù)確認(rèn)和數(shù)據(jù)重復(fù)錄入，簡化審批流程等工作，公司在采購計劃管理上下功夫，從部門設(shè)置的源頭上優(yōu)化設(shè)置，且不需投入大量人力和物力。

4.4采購業(yè)務(wù)保障體系

該體系主要由公司各專業(yè)采購部門組成，該體系的主要職能是負(fù)責(zé)供應(yīng)商管理，接受公司采購計劃指令，按要求完成各項采購任務(wù)。境內(nèi)保留專業(yè)化采購模式，境外按照區(qū)域一體化模式，力爭同一批次采購需求計劃按照統(tǒng)一的流轉(zhuǎn)時間進(jìn)行供應(yīng)，避免了錯綜復(fù)雜的信息交替，使海外項目物資的信息跟蹤、出口退稅和境外成本核算得以順利進(jìn)行。

4.5運輸業(yè)務(wù)保障體系

該體系主要由公司倉儲管理站和運輸保障部組成。該體系的主要職能是根據(jù)指令接收采購物資，負(fù)責(zé)物資的驗收及庫存管理，根據(jù)運輸計劃組織物資發(fā)運。通過統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)各倉儲站虛擬入出庫的管理（直達(dá)料），靠前管控，最終提高了所需物資發(fā)運的及時性和準(zhǔn)確性。

4.6生產(chǎn)經(jīng)營協(xié)調(diào)體系

該體系主要負(fù)責(zé)完成物資需求計劃匯總和流轉(zhuǎn)，下達(dá)采購及運輸指令，協(xié)調(diào)采購、供應(yīng)、倉儲管理等各個環(huán)節(jié)。GW層面主要由物管中心和生產(chǎn)協(xié)調(diào)處組成。公司整合了生產(chǎn)經(jīng)營部，作為公司的物資調(diào)劑、采購、倉儲、計劃和生產(chǎn)保障協(xié)調(diào)體系核心。

4.7建立科學(xué)的供應(yīng)商、質(zhì)量和倉儲管理體系

4.7.1供應(yīng)商和服務(wù)商管理嚴(yán)把供應(yīng)商和服務(wù)商準(zhǔn)入關(guān)，定期開展供應(yīng)商和服務(wù)商資質(zhì)評審和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量評價。加強(qiáng)了供應(yīng)商考察和資質(zhì)認(rèn)證工作，由境外項目或境內(nèi)作業(yè)單位根據(jù)現(xiàn)場裝備、配件及化工品的使用情況，推薦信得過的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，結(jié)合資質(zhì)認(rèn)證和使用單位質(zhì)量反饋，將供應(yīng)商數(shù)量逐步控制在200-300家以內(nèi)，只有這樣才能減少管理成本，控制產(chǎn)品質(zhì)量。

4.7.2質(zhì)量管理、管控前移組織同類產(chǎn)品成本對標(biāo)分析，確定合理價格，同生產(chǎn)企業(yè)簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，提高質(zhì)量保證金比例，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的供應(yīng)商加大處罰力度。不定期對供應(yīng)商和服務(wù)商進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)定期檢查或突擊抽查，使供應(yīng)商和服務(wù)商最終能夠自覺控制產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，基本實現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量控制關(guān)口前移至由供應(yīng)商自己來管控。

4.7.3技術(shù)體系管理對所有境內(nèi)外設(shè)備建立設(shè)備臺帳和配套清單（含配套供應(yīng)商），規(guī)范技術(shù)、技術(shù)協(xié)議、質(zhì)量和檢測標(biāo)準(zhǔn)庫。建立物資生命周期表，完善物資編碼庫、合同價格庫、優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商和服務(wù)商名錄庫，不斷更新各倉儲站的實際庫存數(shù)據(jù)，強(qiáng)制執(zhí)行單證備案和檔案管理程序，以滿足供應(yīng)鏈管理各環(huán)節(jié)的技術(shù)信息需求。

4.7.4物流過程控制管理完善招投標(biāo)管理制度，在完成供應(yīng)商和服務(wù)商資質(zhì)認(rèn)證，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量可控的情況下，加大年度框架協(xié)議組織實施力度，縮短組織周期，優(yōu)化結(jié)算程序，大大提高了框架協(xié)議物資的保障效率。如境外需求的化工品，通過框架協(xié)議減少了合同簽訂量，縮短并統(tǒng)一了各供應(yīng)商的框架協(xié)議下物資的生產(chǎn)周期、質(zhì)量和運輸包裝要求，大大降低了不必要的庫存。

4.7.5擴(kuò)大可行的虛擬入出庫比例境內(nèi)物資在具備直達(dá)施工現(xiàn)場的條件下，由公司國內(nèi)倉儲站人員到項目需求目的地進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)合驗收并辦理虛擬入出庫，即提高了運送效率又節(jié)余了大量的周轉(zhuǎn)時間和倒運成本。境外項目在保證公司統(tǒng)購物資和合理物資庫存量的基礎(chǔ)上，在質(zhì)量保證的前提下，逐步加大直達(dá)料的比例。業(yè)務(wù)員在給廠家下達(dá)訂單時即可將包裝要求和運裝要求等一次性詳細(xì)的規(guī)范下達(dá)，具備發(fā)運條件后即可直接將貨物運抵提前確定好的貨代堆

4.8利用信息化，搭建國際貿(mào)易電子商務(wù)平臺

4.8.1完善物資編碼管理公司組織人員按照“唯一和通用”的原則，對公司生產(chǎn)作業(yè)涉及的各種物資，進(jìn)行統(tǒng)一編碼，規(guī)范物資中外文名稱，大大減少了由于名稱不一致而造成編碼不準(zhǔn)確或一物多碼的情況。

4.8.2強(qiáng)化信息系統(tǒng)管理信息化推廣在物資計劃及采購環(huán)節(jié)中獲取了以下良好的效果：

（1）物資需求信息的采集、處理、傳輸、存儲需經(jīng)過多種傳遞路徑和審批手續(xù)，實現(xiàn)了實時記錄，便于信息使用部門及時掌握物資計劃完成的時效性，避免了信息傳遞過程的不及時、不準(zhǔn)確，提高了管理和決策水平。

（2）充分實現(xiàn)信息共享，解決了各部門的信息采集和處理后只能存儲在本部門的問題，沖破了“信息孤島”現(xiàn)象。

（3）實現(xiàn)了物流管理信息系統(tǒng)與會計核算系統(tǒng)的無縫對接，提高了會計核算的準(zhǔn)確性、及時性，簡化了單據(jù)傳遞及會計核算流程。

4.9國際化物流供應(yīng)體系的建立

公司在境外建立了兩個子公司，全球物流供應(yīng)體系已初具規(guī)模。在此基礎(chǔ)上，公司計劃在全球其他合適的地區(qū)增設(shè)3-5處境外物流采購供應(yīng)基地，實現(xiàn)物流的當(dāng)?shù)夭少彛徒?yīng)，以降低物流成本。借鑒國際成熟企業(yè)經(jīng)驗，制定規(guī)范的物流基地管理標(biāo)準(zhǔn)，保證了公司國際化物流管理體系的高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，較好地實現(xiàn)了保障供應(yīng)、規(guī)范管理、提高效益的目的。依據(jù)經(jīng)濟(jì)效益原則，明確各境外物流基地的物資采購供應(yīng)目錄，規(guī)定并規(guī)范了各業(yè)務(wù)部門和單位的業(yè)務(wù)范圍。

4.10發(fā)展GW自主品牌，搭建國際貿(mào)易電子商務(wù)平臺

國際貿(mào)易的增長帶動國際物流，國際物流的順暢促進(jìn)國際貿(mào)易，兩者相輔相成地發(fā)展。GW國內(nèi)業(yè)務(wù)分布在23個省市自治區(qū)，國際業(yè)務(wù)遍及20多個國家和地區(qū)，建立GW自主品牌，搭建國際貿(mào)易電子商務(wù)平臺和實體展示平臺將大大拉動公司國際物流系統(tǒng)的快速發(fā)展。國際貿(mào)易業(yè)務(wù)既是日常生產(chǎn)物資保障的補(bǔ)充，也是公司利潤新的增長點。

5、結(jié)語

篇4

【關(guān)鍵詞】物流成本

物流成本

管理策略。

一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成。

物流的權(quán)威定義來源于美國物流管理協(xié)會（1998）。該協(xié)會認(rèn)為：

物流是供應(yīng)鏈流程一部分，是為滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計劃、實施與控制過程。美國物流管理協(xié)會采用日本《物流成本計算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為倉儲作業(yè)成本、存貨成本、運輸成本、管理成本四類。

1。倉儲作業(yè)成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫成本和驗收成本。

2。存貨成本包括庫存占壓資金的利息，把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。

3。運輸成本包括公路運輸和其他運輸費用及貨主費用，貨主費用包括運輸部門運作和裝卸費用。

4。管理成本也稱物流管理費用，包括訂單處理成本和采購處理成本。在美國是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以倉儲作業(yè)成本、存貨成本和運輸成本的總和得出來的。

二、企業(yè)物流成本管理存在的問題。

1。企業(yè)物流意識、理念落后。企業(yè)物流成本管理概念淡薄，對物流的理解大多僅限于運輸、倉儲等低增值業(yè)務(wù)，而對物流系統(tǒng)設(shè)計、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等高增值業(yè)務(wù)缺乏應(yīng)有的了解。

2。物流成本控制的手段和方法不成熟。企業(yè)只停留在依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動的分析，尋求降低物流成本的方法和措施，注重單個成本的降低，很少注意外部環(huán)境的變化，也不考慮從整個供應(yīng)鏈的角度去增加績效。

3。信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。物流過程實質(zhì)上是“物流、資金流和信息流”一體化過程，信息化程度落后，除了造成經(jīng)濟(jì)上的直接損失，還會造成人力、時間、效率等方面無法估算的損失。大多數(shù)企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺，信息技術(shù)管理水平和手段比較落后。

4。對物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財務(wù)會計制度中沒有單獨的項目，一般是將所有的成本都列在費用一欄，較難對企業(yè)發(fā)生的各項物流費用做出明確、全面的計算與分析。

5。對于物流費用的核算方法的失誤，不能從外部把握企業(yè)實際的物流成本。在通常的企業(yè)財務(wù)決算表中，所表示的物流費核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流費用，對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費、設(shè)備折舊費等各種費用則是與企業(yè)其他經(jīng)費統(tǒng)一計算，從現(xiàn)代物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實際的企業(yè)物流成本。

6。對物流成本的計算、控制分散進(jìn)行。企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識來把握物流成本，致使企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行比較分析，無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。

7。對物流成本組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，例如保管費中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費用都是納入其中的，因此增加了物流成本管理的難度。

8。不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)角度看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，例如許多企業(yè)將銷售促進(jìn)費都算在物流成本中。

9。沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律來對物流成本進(jìn)行控制管理。物流成本各項目之間存在此消彼長的關(guān)系，即某些項目成本削減，可能引起其他項目成本增加，物流成本各項目是相互關(guān)聯(lián)的。此外，對物流成本的乘數(shù)效應(yīng)了解不夠，沒有充分應(yīng)有該效應(yīng)來改進(jìn)物流成本的管理和控制。

轉(zhuǎn)貼于

三、解決企業(yè)物流成本管理存在問題的策略。

1。樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)的物流管理體制。企業(yè)從健全物流管理體制入手，把現(xiàn)代物流看成是事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略措施，按照現(xiàn)代物流要求，加強(qiáng)對物流發(fā)展的宏觀引導(dǎo)，成立專司物流管理部門，樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。

2。采用先進(jìn)的成本管理方法與手段。采用具備創(chuàng)新意義的成本計算方法－－作業(yè)成本法，以價值鏈為中心，顧客鏈為導(dǎo)向，將企業(yè)的作業(yè)流程進(jìn)行徹底、根本的改造，從企業(yè)的整體出發(fā)，對各部門、各環(huán)節(jié)的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，使企業(yè)的物資供應(yīng)以及生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)形成連續(xù)、同步的“作業(yè)流程”，將不能增加價值的企業(yè)消除掉，讓企業(yè)位于可持續(xù)改善狀態(tài)。

3。運用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。將企業(yè)定購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，做到資源共享，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。

4。建立物流責(zé)任會計管理制度。物流責(zé)任會計是根據(jù)不同級別的物流管理人員和部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，搜集、匯總及報告有關(guān)資料的一種會計制度，它能將成本核算與責(zé)任實體控制有機(jī)地結(jié)合起來，以“誰受益誰負(fù)擔(dān)”原則歸集成本，實現(xiàn)物流成本的降低。

5。采用作業(yè)成本法進(jìn)行核算。在財務(wù)人員登記有關(guān)帳戶后，由物流成本員根據(jù)原始憑證登記有關(guān)帳戶，同時設(shè)置統(tǒng)計臺賬，登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而由物資部門負(fù)擔(dān)的費用及按支付形態(tài)反映的物流費用，月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)帳戶和統(tǒng)計臺賬編制“物流成本計算表”對物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。

6。構(gòu)筑物流成本控制體系。

TCO管理思想提供了一種合理測度供應(yīng)鏈成本的方法，即通過整個供應(yīng)鏈的運作活動識別，確立整個物流分銷活動產(chǎn)生的費用。如采購環(huán)節(jié)企業(yè)應(yīng)設(shè)法降低物資采購各項費用，強(qiáng)化采購人員素質(zhì)，建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度，從而降低物流成本。

7。明確物流成本分類和構(gòu)成。企業(yè)可根據(jù)2006年的《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》標(biāo)準(zhǔn)，對物流成本構(gòu)成進(jìn)行分類。如按成本項目劃分，物流成本由物流功能成本和存貨相關(guān)成本構(gòu)成；按物流成本產(chǎn)生的范圍劃分，由供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本以及廢氣物流成本構(gòu)成等，搞清物流成本分類，按分類項目計算物流成本，為物流成本降低提供前提條件。

8。樹立物流總成本觀念。通過物流功能要素的協(xié)調(diào)降低物流成本，如把運輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個功能的目標(biāo)協(xié)同起來，結(jié)果可能運輸成本不是最小的，或庫存成本不是最小的，但運輸和儲存成本合起來一定是最小的；同時可以根據(jù)企業(yè)實際情況進(jìn)行機(jī)構(gòu)重組，成立橫向的物流管理部門，通過物流部門和其它部門之間的協(xié)同降低物流成本。

9。保證合理庫存，關(guān)注退貨成本。企業(yè)在確定合理庫存數(shù)量的同時，還必須考慮不同商品及其品種、規(guī)格在儲存中的合理比例以及市場變化情況，以便確定正確的儲存結(jié)構(gòu)。同時，在實際工作中，由于退貨成本在物流成本中占有相當(dāng)大比重，企業(yè)應(yīng)采用積極的營銷策略降低退貨成本，進(jìn)而降低物流總成本。

總之，從企業(yè)發(fā)展過程和所處環(huán)境看，物流成本管理是其必須要面對的課題。企業(yè)可以采用科學(xué)的管理和技術(shù)手段，通過對物流各環(huán)節(jié)的有效控制降低物流成本，利用這個新的利潤源提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

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