導語：如何才能寫好一篇地質測繪技術論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】土地勘測；質量；措施

國土資源局土地勘測工作承擔著縣域新增建設用地報批、土地招拍掛勘測定界和城鎮地籍信息系統維護等涉及國土資源管理的業務工作，我們為提高勘測工作對全縣經濟社會發展的服務水平，采取了多項措施，加強對土地勘測工作的管理，確保了土地勘測工作的質量，為提高對社會發展的服務質量打下了堅實的基礎。

1.土地勘測過程中存在的問題及原因

從近幾年的項目來看，乃至國家投資項目，規劃設計均存在深度不夠的問題。項目規劃不符合當地工農業生產習慣，道路等建筑物的布置脫離實際，地形情況不能滿足經濟發展的要求，對項目施工中的實際困難沒有全面考慮。出現這些問題，主要是由于以下幾方面的原因：測圖比例尺不能滿足施工圖設計的要求；在項目勘測設計過程中，沒有進入項目區內及群眾當中開展認真細致的調研工作。沒有摸清楚項目區的實際地形情況，沒有摸清楚項目區內現有基礎設施的利用情況，沒有摸清楚項目區內工農業生產的實際。確定項目的時間較晚，往往在項目需要上報前的一個月或更短的時間內才委托進行項目的可行性研究及規劃設計工作，為了不耽誤項目的正常上報，只能在這有限的時間內完成規劃設計工作，自然造成規劃設計報告的質量低劣，深度不夠；得不到政府的配合，經常憑借經驗“閉門造車”。在這些情況下出現勘測質量問題是在所難免的。

2.提高土地勘測質量的措施

2.1 充分認識土地勘測質量的重要性

土地勘測繪工作是推進經濟建設、國防建設和社會發展的一項基礎性工作，是監測地理國情、提高決策水平的重要手段。提供土地測繪公共服務是國土資源局測繪工作的重要職能。近年來，很多所轄范圍內基礎測繪中長期規劃、基礎測繪“十二五”規劃已全面實施，測繪科技水平也在不斷的提高，土地測繪服務保障作用也在不斷的增強。針對在土地勘測管理中存在的問題，如勘測質量不高、勘測任務備案管理制度不落實、勘測誠信體系尚未建立等，應提升對土地勘測質量管理工作的重要性和緊迫性的認識，從基礎勘測工作入手，提高勘測質量。提高認識，加強宣傳，不斷增強責任感和使命感。統一思想，提高認識，切實增強全系統人員做好土地勘測工作的責任感、使命感，并對進一步做好測繪管理工作，更好地為縣域經濟建設提供測繪保障服務，提出了具體的要求和目標。為增強全民知法、懂法、守法意識，全方位、多渠道宣傳《測繪法》等法律法規，并與其它法律法規宣傳統一安排，統一部署，并形成宣傳合力，不斷增強勘測工作的責任感和使命感。通過加強測繪宣傳工作，不僅能夠營造良好的測繪法制環境，取得各級領導和政府部門對土地勘測工作的支持和理解，同時也能夠使各項勘測法律制度真正落實到實處。增強服務意識，提供土地勘測服務水平。土地勘測是一項基礎性工作，勘測工作的重要性往往不被人們認識和理解。因此，一定要增強服務意識，認真謀劃，主動服務，及時為政府宏觀經濟決策、規劃管理、應對突發事件等提供勘測保障服務，使勘測成果成為經濟社會發展的重要支撐和保障。

2.2 強化土地勘測質量的監督

加強土地勘測質量監督的檢查工作，強化土地勘測成果匯交，提高勘測服務保障能力。按照《測繪質量監督管理辦法》規定，根據要求，進一步加強測繪產品質量管理，完善測繪項目監理制度。結合盤縣實際，完善年度測繪質量監督檢查流程和評定標準，健全測繪質量監督檢查機制，建立市級測繪質量監督檢查專家庫，開展常態的質量監督檢查。加強土地勘測成果匯交工作，提高土地勘測服務保障能力。加大對土地勘測產品質量的檢查力度和抽查比例，及時發現問題，做到及時解決。

2.3 加強行業自律，建立誠信體系

建立健全可量化的土地勘測誠信體系和評估標準，形成政府監管、社會監督、行業自律“三結合”的有效監管模式。一是結合實際情況，制定測繪行業服務標準和測繪單位誠信評估辦法，量化指標值，明確評估指標。二是簽訂《測繪單位誠信服務承諾書》。三是建立土地勘測誠信信息公開制度，四是開展土地勘測誠信服務調查工作，填寫《測繪單位誠信服務用戶調查表》，并在項目完成后，將其作為勘測成果匯交的要件。

2.4 規范土地勘測項目管理工作，完善本單位土地勘測管理制度

按照有關條例的要求，規范土地勘測項目備案工作。進一步優化工作流程，明確工作責任，建立工作責任追究制度，建立了測繪成果統一對外提供制度，確立對外提供土地勘測成果資料的嚴肅性、權威性。對外提供具有法律效力的測繪成果均需統一加蓋測繪資質專用章。完善內部各項規章制度。制定土地勘測管理制度、勘測質量管理制度、勘測技術管理制度、檔案管理制度等一系列勘測管理工作制度，為生產優秀土地勘測成果提供制度保障。

2.5 加強土地勘測業務培訓提高勘測成果質量

大力實施人才戰略，著力改善人員結構。改善從事勘測工作人員的知識、年齡結構，提高技術人員業務素質，提升勘測技術服務水平。不斷提高土地勘測隊員業務培訓力度，確保土地勘測成果質量。從學習內容上，認真組織學習《城鎮地籍調查規程》、《土地勘測定界規程》等業務行規；從學習方法上，采取書面學習與野外工作實踐相結合的辦法，理論與實踐相結合；從學習形式上，采取老手帶新手，技術熟練的組長帶組員的辦法。通過采取這些措施，使每個勘測隊員的業務工作能力在短時間內得以迅速提高，從而提升土地勘測隊伍的整體素質。創優服務理念，增強服務效能，提高職工政治思想素質。在做好業務工作的同時，進一步加強思想政治工作，加強職工的政治理論學習，根據工作性質和崗位職責，加強對職工的政治思想教育，進一步增強職工的服務意識，真正讓服務理念和效能意識深入人心。

2.6 健全土地勘測機構機制，構建和諧土地勘測發展環境

加強土地勘測隊伍建設，形成布局合理、功能完善、保障有力的基礎勘測隊伍，為全縣公益性勘測和政府應急勘測提供隊伍保障。充實土地勘測管理人員，注重測繪專業技術人才培養和引進，努力構建和諧土地勘測的發展環境。

2.7 認真做好測量標志普查、管理及維護工作

一是全面普查，摸清底數。組織人員通過全面、徹底地普查，全面掌握縣域擁有的永久性測量標志數量以及狀況。二是登記造冊，建立檔案。對完好的測量標志分別建立檔案，利用《測量標志管理系統》軟件，全部實施微機化管理，同時詳細拍攝各測量標志的點位、標志及附近現狀照片，做到底數清楚，現狀明白。三是明確責任，加強保護。對各個水準點、三角點、B級GPS點全部委托測量標志所在地鄉鎮國土資源所（站）保管，將測量標志保護工作落實到所（站）、責任到人，并要求各責任人增強責任意識，定期進行檢查，切實加強保護。

3.結束語

在土地勘測工作中，應做到在思想上高度重視，強化土地勘測質量監督和業務培訓，建立土地勘測誠信體系，規范土地勘測項目管理工作，完善本單位土地勘測管理制度，為提供高質量的土地勘測服務提供保障。

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篇2

關鍵詞：測繪工作 遙感測繪 措施

中圖分類號：P2 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（c）-0030-01

從20世紀50年代開始，遙感技術就已經步入人們的視野，第一顆由蘇聯發射的人造地球衛星就是憑借遙感技術而取得成功。截止到目前，遙感技術已譜寫了半個世紀的篇章，縱觀今天的遙感技術，已經不再應用于人造地球衛星領域，多種應用在航天飛機衛星運轉、發射、檢測以及環境方面的遙感技術提供更為客觀、真實的數據。現階段，我國測繪工作具體涵蓋資源測繪、地質勘測以及環境檢測等方面，由于遙感技術的顯著性效果，在此行業中被普遍應用。

1 遙感技術發展概況

所謂的遙感技術，主要是指利用相關設備對遙遠的事物進行監測，從而獲取信息及感知的有效方式。其中，傳感器這項裝備可以說是遙感技術最為關鍵的設備。利用傳感器自身的傳播性能，遙感技術感知附近及地面事物，在經過確定及篩選之后，獲得有用的數據，同時再將這些信息與數據利用傳感器傳遞到地面，采用分析法與計算機技術對其進行系統的比較，最終得出較為全面、客觀的信息。此外，遙感技術滲透了計算機科學、地球科學、測繪科學及地球科學等學科知識，結合了各個學科的優點，整合而成的一項高端、先進而又精確測繪技術。

2 測繪工作中遙感技術應用現狀分析

2.1 測繪遙感應用不夠廣泛

在我國，在所有的測繪工程項目中，遙感技術是完成任務目標的必備手段，可見，具有十分廣闊的發展前景，技術的水平與領域也隨之不斷延伸。然而，由于人們習慣和觀念，對遙感技術存在一定陌生感，導致其推廣受限。

2.2 遙感工作資金造價高

在實際工作當中，有些測繪項目因為遙感技術價格高等問題望而怯步，隨著近幾年來計算機技術以及遙感技術的快速發展，促成遙感技術由最開始的理論層面正式步入實質階段，其具體的環境資源、災害監測、地質勘探以及地理測繪方面的檢測功能逐漸明顯。但是，仍然遙感技術造價高、花費大等特點仍然制約了其發展。此外，在我國，遙感技術主要應用在一些重點研發的科研項目上，譬如說資源勘探、環境污染以及地址災害等方面，而用于煤礦開采或工程地址檢測方面的則少之又少。

2.3 遙感信息源空間分辨率較低，應用水平較低

遙感技術在環境污染檢測以及地質災害勘測方面的優勢將會促進我國環境保護失業用戶地質災害研究事業的長遠發展，所以，從某種方面來看，提高遙感技術信息員的空間分比率，在測量水平、覆蓋范圍、以及信息數據準確性方面有著不容忽視的作用。

3 完善遙感技術在測繪工作中應用的策略及其具體做法

隨著時展，遙感技術也被廣泛應用于各個測繪工程項目中，遙感信息技術的漏洞與不足也愈加明顯，而完善遙感技術手段、加強其宣傳力度以及提高技術水平可以說是普及遙感技術的主要方式。

3.1 遙感技術在測繪工作中的應用

現階段，遙感技術在我國測繪工程項目中應用較為廣泛，因為遙感技術相比傳統的測繪工具，其優勢更為明顯，避免了很多容易出現的測繪漏洞。

（1）跟傳統的測繪技術相比，遙感技術發生人為干預的情況較少，可以客觀、全面的將監測區域的情況反映出來。而若是采用傳統的方式進行測量，極容易出現誤差偏大或誤差累積等現象。而不得不說，遙感技術的測量數據比較真實、準確。譬如說：在礦區資源的定位和監測上，可以通過遙感技術來確定煤礦資源的具置，避免以為內不科學開采威脅生命或資源浪費等問題。

（2）與傳統的測繪方式不同，遙感技術能夠動態實時、全方位、全天候的進行工作，這可以說是遙感技術最為顯著的特點，它以全球定位系統作為后盾與支撐，在完成空間定位與導航工作之后，能夠實時監測區域的實際情況。

（3）遙感技術發展至如今，應用范圍已經極為廣闊，它可以迅速了解所在區域的地質特點、資源所在地以及地理情況，從而獲取全面、精確的數據。

3.2 加強對遙感技術深度研究，拓展應用領域

可以說，在地質調查這項工作中，應用遙感技術不僅是社會經濟發展的急迫需要與客觀要求，從事物本身出發來看，也是十分必要的。就我國目前的發展態勢來講，遙感技術的發展前景極為廣闊，應進一步以研究遙感技術為出發，提高其精度、準確度以及宣傳力度。首先，加大資金的投入力度可以說也為遙感技術的深入研究工作做出了貢獻。我國必須以進一步開發遙感技術為核心，以強國為目標從而不懈努力。除此之外，我國還需提高思想認識與觀念意識，增加遙感技術的覆蓋范圍，加大資金扶持力度，解決當前各大測繪工程項目應用遙感技術而遭遇的一些難以解決的問題，拓展其技術領域。其次，相關部門也應重視起來，加強對遙感技術的推動、深入研發與鼓勵，可制定一系列優惠政策來促進遙感技術的應用及普及。

3.3 大力推廣遙感技術，加大遙感技術普及力度

只有在大力推廣工作中，才能充分的顯示遙感技術對測繪工作的適應力與優勢。現階段，不少應用遙感技術的測繪工程項目已經發現遙感技術高超的環境適應力以及技術優勢，譬如誰：能夠勘測不同地形，實現對地質災害、氣象災害以及火災等的全程監測，獲取真實的數據，為建立災害防御制度以及我國災害研究做出了巨大的貢獻，適合監測不同地形，可實現對地質災害、氣象災害以及火災的全程監測，從而獲取有效的數據信息，為建立災害防御制度以及我國災害研究做出了巨大貢獻，所以，增加遙感技術的覆蓋面積以及普及程度勢在必行。

（1）利用遙感技術來降低項目工程的測繪造價，實現遙感技術在各行各業的實用度。只有降低資金成本，讓更多和項目去接受，而不是目前集中在幾個重點項目上。

（2）提高遙感技術的空間分辨率也將有利于遙感技術的普及。早期遙感技術受分辨率限制，較多應用于宏觀的檢測，而當前由于新工作思路的拓展，遙感技術與地質的符合程度越來越高，受距離的限制也越來越小。但是相關人員在改善工作思路，加大遙感技術地質檢測水平上還需進一步努力。

4 結語

總之，在當今的測繪工作中，應用遙感技術已經成為社會發展的必然趨勢。隨著計算機的普及與科技的進步，遙感技術的覆蓋范圍將會大大增加，實現遙感工程司、災害、氣象、地質遺跡環境資源監測等項目，拓展遙感技術的應用范圍，讓其充分發揮自身優勢，在災害預防、社會發展以及國民經濟上做出貢獻。

參考文獻

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篇3

[關鍵詞] 卓越工程師；測繪工程專業；培養方案；培養標準；課程體系

[中圖分類號] G423.1 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-893X(2012)03?0054?04

針對當前工程人才培養存在重理論、輕實踐，重論文、輕設計等問題，2010年教育部推出了“卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱卓越計劃）。卓越計劃是為了貫徹黨的十七大提出的走中國特色新型工業化道路、建設創新型國家、建設人力資源強國等戰略部署的要求而提出的一項高等教育重大改革計劃。其目的是提高學生的工程實踐能力、設計能力和創新能力，培養造就一批創新能力強、適應經濟社會發展需要的卓越工程師后備人才[1]。目前我國有61所高校被批準為卓越計劃高校，其中部分高校開設了測繪工程專業（中南大學與黑龍江工程學院的測繪工程專業已被批準為“卓越計劃”的試點專業）[2]。測繪工程專業是地學領域中實踐性較強的專業之一，它涵蓋了舊專業目錄中的大地測量、測量工程、攝影測量與遙感（部分）和地圖學等四個本科專業[3]，這使得當前測繪工程專業培養要求具有更全面的專業基礎知識。由于“3S”（GPS、RS、GIS）技術在測繪領域的應用和普及，使測繪工作從工具到理論都發生了根本的變化。專業整合、測繪新技術的發展及測繪學科內涵的不斷擴展，使得測繪工程專業教育與教學必須跟上時代的步伐，“卓越計劃”正符合測繪工程專業教育與教學改革的方向。“卓越計劃”實施的關鍵之一是制定與之相適應的專業培養方案，它是從專業培養角度對卓越工程師培養提出的具體要求和措施，主要包括培養標準、課程體系及校企聯合培養方案制定與實施方面的內容。本文針對信息化測繪系統下測繪工程專業的特點，分析制定測繪工程專業培養方案的制定原則，具體研究培養標準、課程體系及校企聯合培養方案三個方面的內容，為制定和實施“卓越計劃”測繪工程專業培養方案提供借鑒和參考。

一、制定原則

“卓越計劃”培養方案的制定首先應對人才培養的層次定好位，然后根據專業特點，突出行業背景，注重創新能力、人文素養及生產管理能力的培養。

1. 人才培養層次的定位

行業和社會對工程人才的需求具有多樣性，從工程師的類型來說，有服務型、生產型、設計型和研發型[4]。筆者認為卓越測繪工程人才的培養至少應該分兩個層次，即生產設計型和生產研發型。他們的區別只是側重點不同，前一層次應強調設計創新能力的培養，后一層則應多一些技術創新能力的培養。我國高校具有多種類型，主要可分為研究型和教學型兩大類。我國不同類型高校的人才培養層次有明顯的不同，本次參與“卓越計劃”的高校包含這兩大類型的高校，卓越工程師的培養也應根據學校的類型在培養層次上定好位。同時，在制定培養方案或具體措施時，還要考慮同一學校中學生的個體差異。

2. 測繪工程專業的特點

每個專業人才培養都應符合其專業的特點，制定培養方案時，必須根據專業特點設置課程體系并制定相應的教學方式。測繪工程專業的特點主要有：①實踐性強。從工程設計、數據采集、數據處理到測繪產品制作，都需要很強的動手能力。主干課程都應安排較多的實驗課程以及相對應的實踐類課程，課程設置時，其占的總學時數應在30%以上。②專業涵蓋面寬。從內容上來說，它涵蓋了舊專業目錄中的大地測量、測量工程、攝影測量與遙感（部分）和地圖學等四個本科專業。因此，制定方案時要融合四個舊專業的主要內容，并以大地測量與測量工程的內容為重點。從專業服務來說，測繪工程技術可以應用于廣泛的工作領域，如國土、礦業、城市規劃、工程建設、國防等，這就需要開設相關專業領域的課程，如土木工程概論、地質學基礎、城市規劃原理等課程。③依賴工具。測繪科學是隨著測繪工具發展而發展的，現代測繪基本上就是依托電子信息技術，包括體現測繪學科特色的“3S”技術。根據該特點，方案中應設置計算機技術與測繪專業結合緊密的課程，加強計算機應用技術能力的培養。

3. 行業背景不同

雖然許多高校都在向綜合性大學發展，但大部分高校仍具有行業特色。各高校在測繪工程專業上一般也結合其行業特色進行人才培養，如：中南大學、中國礦業大學、山東科技大學、長安大學、河南理工等具有地礦特色，同濟大學具有土木特色，西南交大具有鐵路特色，河海大學具有水利特色等。課程設置時應考慮增加一些與行業特色相關的專業基礎類課程，并在專業課程的課程內容中體現出行業特色。“卓越計劃”將行業企業的參與作為實施該計劃的前提，其中的校企聯合培養階段的培養方案可以更充分地體現行業特色。

4. 注重創新能力、人文素養及管理能力的培養

從培養學生的能力上講，“卓越計劃”要注重培養學生的工程實踐能力、生產管理與企業經營能力及人文素養。實踐是創新的基礎，在創新能力培養方面，我校以教師科研項目和科研實驗室向學生發為手段，聯通教學和科研，采用案例、啟迪、學科交叉、科研訓練、自主設計實驗等方式，打造學生創新能力鍛造平臺，并設置相應考核辦法以及必須達到的學分要求。在工程專業的教育過程中除了專業的知識，還需要哲學、經濟、法律等人文社會科學方面的知識[5]，人文社科的知識素養往往決定了學生的創新視野和創新思維，培養方案中應加強人文素質方面的課程，我校結合“卓越計劃”的培養特點，在全校開設了相應的課程。從培養人才層次來說，“卓越計劃”培養的學生應該是今后本行業領域的領軍人才，這就需要加強培養其領導管理能力，培養方案中除設置相應的管理類課程外，在課外研學中也應有所加強。

二、培養標準

培養標準是指學校層面制定的本校加入“卓越計劃”的各個專業卓越工程師的培養標準。它是專業培養方案的核心內容，是參與高校制定的本校實施“卓越計劃”的綱領性文件，一般在通用標準和專業標準的基礎進行深化，強調實踐創新能力、良好的人文素養及企業管理能力的培養。測繪工程專業總體應達到的標準是：具有扎實的自然科學基礎和測繪工程理論知識、掌握測繪工程專業技能、具備空間信息綜合處理能力、較強的測繪工程實踐能力，具有良好的人文素養，知識更新與自我完善能力、良好的溝通與組織管理能力和國際視野的測繪工程專業高素質人才。培養的學生可從事測繪工程領域的科學研究、從事空間信息的采集、分析、整合、評價、決策等測繪工程領域的科技工作，也可承擔企業管理、生產技術管理及企業市場經營等工作。能達到工程測量師技術能力要求時，可獲得工程測量員的技術資格，并具有在畢業4年后能獲得國家注冊測繪師的能力。對應國家標準又可分為以下幾個方面：

第一，具備良好的人文素養和職業道德、了解相應的法律法規，擁有對職業、社會、環境的責任感。

第二，掌握測繪工程專業所需的相應自然科學知識，具備扎實的測繪工程基礎、專業理論基礎和相關學科的基本理論知識，了解本專業的發展現狀和趨勢。①具備從事測繪工程學科所需的自然科學基礎知識，包括高等數學、概率統計、大學物理等。②掌握測繪工程技術所需的工程科學基礎知識，包括工程力學、電工電子學、計算機技術、實用數據處理、數字圖像處理、土建工程、工程地質等相關學科的知識。具有應用工程基礎知識解決實際測繪工程問題的能力。③掌握測繪工程專業基礎理論與技術知識。包括空間信息數據采集、處理、表達與利用的基礎理論、方法與技術，各種工程的勘測設計、施工及運營監測各階段的測繪工作的理論方法與技術。具體包括大地測量、工程測量、攝影測量與遙感、地圖編制與地理信息系統工程、地籍與房產測繪的理論與技術。

第三，具有解決工程實際問題的能力，較強的工程創新意識，能從事測繪工程設計與施工工作。

第四，能參與測繪工程生產過程和工程項目管理與實施，具有較好的組織管理和經營能力。

第五，善于溝通，能適應環境，不斷學習，初步具有競爭和合作的能力。

三、課程體系與能力矩陣設計

培養標準細化后，就要建立相應的課程體系與“標準實現矩陣”，把相應的知識能力落實到具體的課程和教學環節。本方案的課程體系可以分為六類：

①基礎課程。包括微積分、線性代數、概率論、數理統計、大學物理、計算機程序設計基礎（C++）、測繪學概論、大學計算機基礎、工程制圖等。

②專業主干課程。包括測量學基礎、誤差理論與測量平差基礎、控制測量學、攝影測量學、遙感原理與技術、工程測量、地理信息系統原理及應用、GPS測量與數據處理、測繪程序設計基礎、地圖學概論。

③“卓越計劃”人文與管理特色課程。包括人際傳播與溝通、文學與創意、經濟法、領導學、測繪管理與法律法規、企業管理、公共關系學。

④校企聯合培養專業課程。包括變形監測與數據處理、測繪工程監理、測繪管理與法律法規。

⑤行業特色課程。包括地下工程測量、地質學基礎、土建工程概論。

⑥校企聯合實踐課程。包括測繪基本技能訓練、測量學實習（含設計）、控制測量生產實習（含設計）、工程測量實習、企業綜合實習、畢業設計(論文)。

其中，實踐類課程可以全部或部分安排在企業進行。校企聯合培養的課程也可以部分在企業進行或者由企業實踐經驗豐富的工程師進行專題講座。課程體系建立后，應對照培養標準中知識能力大綱所列的知識、能力和素質方面的要素，與用于實現這些要素要求的每一門具體課程和教學環節一一對應起來，即建立起 “標準實現矩陣”（見表1）。在此基礎上，擬定教學計劃和各門課程的教學大綱，課程大綱的制定應對照知識能力大綱中各要素的要求對課程內容進行調整和更新。

四、校企聯合培養方案

實踐是工程人才培養的關鍵環節，“卓越計劃”創立了高校與企業進行產學研結合的聯合培養人才的新機制，目的是通過此方式解決工程人才培養中校企脫節的問題。依據“卓越計劃”的要求，學生在4年的學習中，有一年時間是校企聯合培養。我校測繪工程專業卓越培養方案分時段先后進入優秀測繪企業完成36周的工程實踐，有5門課程校企聯合授課。通過具體工程實踐，參預測繪項目策劃、技術設計、實施、技術總結、成果檢查驗收，使學生掌握測繪工程項目生產與管理的一般流程和方法。企業階段的培養計劃主要包括課程內容、基本要求及指導與考核方式等。

1. 校企聯合培養的課程內容

主要包括：①測繪基本技能訓練3周。要求了解測繪基礎知識，掌握測繪儀器的基本操作方法，掌握距離、角度、高差測量以及方位角、坐標、高程確定的基本原理與方法。②測量學實習5周。掌握圖根控制測量、小地區大比例尺數字測圖的基本原理與方法，了解測繪成果檢查驗收的基本要求。③控制測量實習4周。掌握平面及高程控制網布設、觀測及數據處理的基本原理與方法，并對控制測量成果進行二級檢查、一級驗收。④工程測量實習3周。深入實踐，廣泛接觸各種工程項目，掌握工程測量、變形監測的技術與方法。⑤部分專業課程學習5周。主要包括測繪工程監理1周，企業實務1周，測繪管理與法律法規1周，變形監測與數據處理2周。⑥企業綜合實習4周。到所在企業的總經辦、總工辦、生產部、綜合部、法律部、財務部、市場部、質檢部、后勤部、安全部等部門，學習測繪企業經營管理方法、測繪項目生產、技術管理過程。⑦畢業設計17周。在優秀測繪企業，綜合應用所學理論知識和實踐方法，完成綜合性較強的測繪項目的技術設計、生產、檢查驗收和總結工作，其成果作為畢業設計提交學校。具體內容和計劃由學校和相應的大型測繪企業結合實際企業生產情況、崗位需求、學生特點綜合制定。

2. 校企聯合培養階段學體要求

①學生在企業學習期間，應根據各階段實踐的主要內容和校企聯合培養計劃，制定自身學習、工作計劃。②掌握多種測繪儀器的操作及檢校技能，掌握常規測量技術及現代測繪技術。③參加測繪項目的生產與管理，理論聯系實際，驗證鞏固、深化所學理論知識，初步培養運用理論知識分析、解決工程實際問題的獨立工作能力，努力提高測繪工程專業素養。④了解測繪企業及測繪項目管理和經營體制。⑤做好企業學習日志、學結和實踐報告或論文。

3. 校企聯合培養階段的指導和成績考核方式

校企聯合培養階段，學生的學習由在校教師和企業技術專家聯合指導，并實行導師制。中南大學在實施“卓越計劃”時，要求全面實行雙導師制，即校內校外各有一位導師。校企聯合培養首先根據企業實際需要由校企聯合制訂階段培養計劃和預期培養目標，學生在校企聯合培養期間要隨時向企業指導教師匯報學習進展，在校指導教師也會定期前往企業對學生進行現場考核和指導，督促學生按進度完成學習任務。

在校企聯合培養期間，學生除了需要獲得上述課程的各科學習成績以外，還需要獲得企業綜合學習成績，該成績由三部分組成：①企業指導教師對學生的綜合評價，包括學習態度、實踐能力、綜合素養等，該部分成績占校企聯合培養總成績的40%。②學生撰寫的畢業設計（論文），該部分成績占總成績的40%。③學生的論文答辯（答辯委員會由校企聯合組成），該部分成績占企業學成績的20%。

五、結語

為推進卓越工程師教育培養計劃，2011年教育部與國家測繪局決定聯合實施測繪領域的“卓越計劃”，并成立了工作組和專家組。以推進測繪領域的卓越計劃的實施，協調相關政策措施，制定專業標準和實施方案，論證高校專業培養方案等工作。在此背景下，我校制定了“卓越計劃”測繪工程專業培養方案。由于“卓越計劃”剛開始實施，其標準體系和培養方案還需要在實踐中檢驗，并探索完善之。

參考文獻：

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[3] 寧津生.測繪工程專業和測繪學[J].測繪工程，2000，9（2）：70-74.

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關鍵詞：上堆積尾礦庫 勘察 研究

中圖分類號：D918.2文獻標識碼：A

1 勘察的目的、任務

建立尾礦庫的目的是保證有足夠的庫容儲存尾礦砂、確保尾礦庫的安全正常運行。

尾礦庫勘察的主要內容有:1)從地質條件方面論證所選庫址的可行性;2)為擬建的構筑物提供設計所需的壩材及地基土的物理力學指標,對地質條件不良地段提出治理的措施建議;3)對已有尾礦壩壩體進行進行勘查,對壩體穩定性進行分析、評價壩體加高的可能性及為閉庫設計提供壩體各土層的物理力學指標。

2 尾礦庫勘察階段及方法

按不同的設計、建設階段,尾礦庫勘察分為:初步設計階段勘察,施工圖設計階段勘察和尾礦庫正常運行后的勘察。

2.1 初步設計階段勘察

主要是建庫選址勘察,內容是查明擬建場區的地形地貌和不良地質災害的發育程度,藉以避開抗震不利、不良地質現象發育地段。

抗震不利地段主要包括孤立山咀、地震液化、采空塌陷等。

不良地質現象主要包括活動斷層、巖溶塌陷、采空區、崩塌、滑坡、泥石流等發育地段。庫區下游應避開廠礦、村鎮、景觀、文物、人員集中場所。

工作內容有踏勘、地形測量、水文地質和工程地質測繪等,藉以查明場區地形地貌特征,地層巖性、巖層產狀,地質構造、活動斷裂,匯水面積,不良地質現象,采礦及礦產賦存情況,庫區下游影響范圍內的村鎮、工礦企業、人文、景點分布情況。

2.2 施工圖設計階段勘察

主要目的是查明選定庫址的地基穩定性、滲透性、壓縮性指標及被水淹沒后不穩定巖層的分布范圍,并提出各項防治措施。主要方法是用鉆孔進行勘察。為達到勘察目的,鉆孔應沿擬建初級壩位置布設,用以查明壩基的巖土層分布、土層的滲透性,有無軟弱層、液化層和巖溶、采空塌陷的分布情況。

此外,對尾礦壩各附屬設施包括排洪系統,尾礦輸送管道、庫水循環管道等部位也應布置一定鉆孔,確保基礎位于穩定地層中,避免不均勻沉降而造成管道破裂,威脅庫體安全。

2.3 尾礦庫建成后的工程勘察

目的是為尾礦庫穩定分析提供基本參數,提供尾礦庫繼續加高擴容的設計依據,為閉庫設計提供必要的技術參數。

凡設計壩高大于20米或總庫容大于60萬方的上游式尾礦庫,必須進行穩定分析并宜在下列時間進行:1)壩體堆積至1/2～2/3最終設計壩高時;2)尾礦堆積壩整體外坡比陡于設計值時;3)堆積壩已接近或達到設計最終壩高,擬繼續加高壩體時;4)當尾礦庫出現不安全癥狀時;5)尾礦庫終了,應進行閉庫后的壩體穩定性分析評價。

主要通過鉆探、原位測試、室內試驗輔以調查、測繪查明影響壩體穩定的因素。鉆孔主要沿垂直壩體方向布設。查明堆積壩的土層的組成、分布和密實程度;查明尾礦堆積體的物理力學性質,包括動力性及高應力狀態下的強度與變形性質;查明勘查期間浸潤線,滲漏途徑。應查明壩體坡度是否滿足設計要求,初級壩的構成及結構形式,壩移、破壞、浸潤線變化和出漏情況及其它影響尾礦庫安全的因素。

3 尾礦庫存在的問題及解決方法

尾礦庫勘察中存在的問題,有尾礦庫本身的,也有勘察工作中的。

3.1 尾礦庫本身存在的問題及解決方法

1)沒有專業的尾礦庫施工隊伍,尾礦庫建設是一個高風險,高技術含量的工作。以前往往由企業自行設計施工,不按規范和無施工標準及必要的監督機制。解決方法:加強尾礦庫設計、施工統一管理。建立尾礦庫建設改造的專業隊伍和資質審批制度。加強庫區建設的事前、事中、事后監督管理。2)堆積壩坡度陡不符合設計要求;干灘長度不足;排洪、排水系統損壞,壩體滲水。解決方法:按設計進行放坡;分散放礦,保證尾礦砂合理的沉積次序和干灘長度;修復或重建排水、排洪系統,貼坡反濾處理。3)老尾礦庫選址不當,尾礦庫位于居民區、工礦企業、文物、景點上游,嚴重威脅下游生命財產安全;庫區位于滑坡、泥石流、巖溶塌陷、采空區等地質災害危險地段。解決方法:閉庫、及時清運;搞好地質災害治理,閉庫、清運。4)安全檢查存在走過場現象,對真正的隱患未能認真查清。解決方法:提高對尾礦庫安全的重視,建立健全完整的管理監督制度。加強尾礦庫安全知識的培訓,及時發現隱患和采取有效的防范措施。

3.2 勘察工作中存在的問題及解決方法

1)無上壩的道路,勘察設備無法到達現場進行工作,不利于尾礦庫搶險、和監測工作。解決方法:尾礦庫設計、施工時預留道路以利于今后的搶險、監測、勘察工作。結合壩坡改造,修復庫區道路。 2)尾礦堆積壩主要由尾礦砂堆積而成,結構松散,很難取到原狀土樣進行物理力學分析。解決方法:利用探坑環刀取樣;采用雙管單動、專用內置環刀取砂器;建立原位測試數據與物理力學指標的對應關系;預埋取樣器、取樣盒。3)勘察鉆探期間,未按規范使用泥漿、套管護壁,鉆孔完成后未及時按規范采用水泥砂漿封孔,造成壩體潰壩。解決方法:合理使用泥漿、套管護壁;鉆孔完成后未及時按規范采用水泥砂漿封孔。

4 今后工作的展望

隨著國家對尾礦安全及環境保護的重視,涌現了許多尾礦生產、利用的新方法、新技術。如尾礦漿干法排放解決了環境污染問題,實現尾礦再造廢水的閉合循環,有效地減少尾礦庫沉積的泥漿,增加了安全系數;旋流器分級沉砂脫泥技術使尾礦砂代替建筑河砂成為可能,使尾礦砂在改良土壤、制造彩瓦、行道磚、加氣混凝土砌塊及土栽培技術等方面拓展了尾礦砂的利用范圍,化害為利、變廢為寶。相信隨著科學技術的不斷發展,在尾礦砂的治理和利用上也將有著廣闊的前景。

參考文獻：

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關鍵詞：工程測量；測繪；GPS；城市建設

1、工程測量重要性分析

工程測量技術多年廣為應用在諸多建筑項目中，為項目建設掌握測量精度，熟知項目所處地質、水文等地貌環境提供了重要幫助。歸納建筑項目城市建設中應用測量技術的重要意義主要有以下幾點。

1.1資料依據性更強

工程立項建設之初，需要對重要的施工圖、組織設計方案等原始技術資料予以設計及確認，而這些重要技術資料中通常需要明確施工范疇、項目概況、水文地質結構、施工物資等各項因素的統籌安排。而工程測量技術在項目建設前期階段介入，能有效提供這些技術文件參考依據，故而為項目作業提供了方便與技術保障。

1.2保障定位精度

由于各種作業項目的控制管網放樣精度及分布控制形式不盡相同，建筑限差、建筑主軸線控制精度等需求也就不同。而完成這些測量作業除卻要控制精度以外，還要確保勘測作業能結合地質、地貌結構進行測量，從而才能在保障精度需求的同時，顧及到現場三通一平及勘測面積的成本投入問題，有效憑借測量精度控制項目建設的一定成本投入。

1.3竣工驗收憑證

項目竣工驗收除卻基本的三檢制度執行以外，也要通過工程測量GPS、RTK有關測繪技術運用來計量土方填、挖數量。這是因為土方填挖計量涉及到其他工種作業的工程量增減結算問題。而有效的工程測量技術運用，能為工程量預結算及合理變更作業設計施工等提供重要依據。

2、工程測量技術的現狀

2.1測量儀器的廣為應用

從20世紀80年代中期階段，多種專業技術較強、實用性較高的工程控制管網測量儀器應運而生，為工程放樣測量及管網布局提供了重要有力支持。比如，全站儀、光電測距儀、以及數字水準儀等精良測量儀器的運用。此外，現如今測距儀器中連續顯現和自動定位、追蹤功能的有關技術發展也較為成熟，更為有效的確保了測量精度。

2.2 GPS定位技術的應用

全球經濟增長迅猛，科技發展日新月異，技術更迭速度較快。在此形勢下GPS科技發展不斷成熟與完善。因此，基于GPS技術最初的定位功能，已由最初的導航及測繪功能拓撲到了空間位置狀態下的方格點位控制，誤差控制更為精準，能滿足高度系統作業，并且如今廣為應用在了高速公路建設、隧道溶洞施工、油藏勘探等多項工程中，應用價值及發展空間仍然有待開發。

2.3 RS即遙感技術的運用

RS科技應用技術主要以傳感器及信息傳輸技術應用為主，通過對信息數據的處理、提取、加工及配套電磁波遙感、紅外遙感等技術的運用形成遙感影像，這種信息影像又可非為圖像及非圖像方式。其RS技術運用平臺廣為應用于航空遙感、地域遙感、氣象遙感、海洋遙感、以及能源檢測遙感中。此外，RS技術運用也為編制地理地籍資料、水文地質地貌資料、土地資源規劃等城市規劃資料提供了重要參考依據。故而，全面推廣、運用，并深刻研究RS技術是工程測量在城市建設中的主要技術研發工作任務。

2.4GPS-RTK技術

2.4.1土地外業施測

主要包括宗地測量、土地利用更新調查測量和違法用地測量等。測試人員需要在基準站前站好，并架好儀器，每組分配兩個人，一個人唯一基準站，另一人背著儀器到每個地方立桿并記錄數據，同時輸入特征編碼，在記錄數據時要求測量人員立點要準確，取3秒作為一個記錄單元，把一整個區域或宗地測完后回到室內，由專業的軟件接口就可以輸出所要求的圖幅。測量人員應當盡量穩住對中桿，進行準確測量。

2.5攝影測量技術運用

結合攝影角度及空間位置的差異性，攝影測量可多用于地面攝影測量、航空及航天攝影測量中，是人工智能及RS技術的綜合技術產物。由于攝影測量技術下的影像直觀、真實、信息豐富，能較好的傳遞大量幾何形態信息，包括大型地貌、地質信息等，因此，其技術通過和計算機信息技術相融合，又能實現高精度精準的三維空間信息的有效掌握，故而利于大比例測繪工作中加以應用。

3、工程測量技術發展趨勢探討

3.1測量機器人

認為野外考察作業不具自動化應用特性，除卻必要的認為野外勘探測量以外，測量機器人技術發展主要是全自動化全站儀所演化而來。它的技術結構組成包括坐標系統、遙控系統、換能器、閉路傳感器、以及控制系統等。同時，一些職能全站儀還未使用者提供了一個二次開發平臺，從而通過軟件對測量數據的記錄及自動化輸出等，則更利于城市建設工程測量。

3.2信息系統

對于工程設計結構系統、數據精度要求高的復雜項目工程。除卻應用當前信息化計算機科技完成測量作業以外，諸多信息系統平臺的科技研究已成為主流。即信息系統中常見平臺有大地測量、全球地籍信息、水文地質地籍信息、生態環保信息資源等。

3.3建筑結構三維測量

當前城市建設規劃下項目建設對幾何模型重構要求、質量建設、以及自動化生產需求都特別高。此外，與其配套的項目作業準備階段質量檢測、數據測量及監控也愈發要求嚴格。因此，當前項目結構三維測量技術的推廣及應用已經是一種不爭事實，包括三維工業測量延伸到人體科學測量等。

3.4多傳感器的混合測量

傳感器是“3s”技術研究及科技應用的必要研究載體，當前GPS接收機、自動化全站儀、以及土木三維測量、包括人體科學測量等技術研究都脫離不開各種功能、方式的傳感器應用。比如，人體科學測量體系中的器官、部位顯微測量及影響處理必然離不開傳感器的多重應用。再如，GPS定位系統及全站儀中都需要利用傳感器來接收測量信息，從而才能將信息、數據通過傳感信號傳遞出去形成測量影像等。

4、結束語：

在城市建設進程中，工程測量下測繪技術應用無所不在，只要有項目開發及運營建設，就必然存在工程測量有關主流技術的運用。因此，隨著時代建筑產業科技的不斷日新月異變化，測量技術發展也將愈發成熟與完善，前景應用更為廣闊，從而高度實現自動化、智能化、數字化的有力發展局面，利于國民產業經濟迅速增長。

參考文獻：

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3 安家驍；；試論測繪新技術與工程測量的內在聯系[J]；中國地名；2011年06期 22-23

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關鍵詞：測繪；施工質量；運用分析

中圖分類號：P2文獻標識碼： A

當今，經濟的迅猛發展，建筑工程市場的競爭越來越激烈。施工企業發展生存的根本就是工程的施工質量。而工程測量技術的應用是影響施工質量的重要因素，為了保證工程的施工質量，必須要通過現代化的管理手段來加強工程測量管理，通過切實可行的措施，提高測量技術人員的素質和專業水平，保證工程測量的質量。本文將從工程測量重要性分析、測繪新技術應用分析和工程測量新技術發展方向及其應用分析等方面淺析測繪新技術在工程測量中的重要應用。

一、 測量技術在工程施工中的重要性

測量學是從人類經驗中發展而來兼有時代性的一門學科，是人類在復雜的自然界中生存的一個重要手段。工程測量中，無論工程項目的大小，系統的工程測量、公路測量和大面積測繪等，都少不了測量技術，工程測量在工程項目中起著重要的作用。在工程建設規劃設計的階段，測量技術主要提供各種比例的地形圖和地形資料，還要提供地址勘測、水文地質勘測和水文測量的數據；在工程建設施工階段，要把測量之后的設計變為實地建設的依據，即根據工程現場地形和工程性質，建立完整的施工網，逐一把圖紙化為實物。總之，從施工開始到結束，都離不開工程測量這項工作。通過測量工程建筑物的運行狀況，對不正常現象進行探討分析，采取有效措施，防止事故發生。為了提高工程質量和施工效率，必須重視測量技術和新時期下測量技術的新發展。

二、 測量新技術具體運用的技術分析

1.TMS隧道測量系統在引水隧道洞斷面測量中的應用分析，TMS是隧道測量系統的簡稱，這個系統主要包括TMS Setout隧道放樣和TMS Profile隧道斷面測量全站儀機載軟件包，兩者有共同的數據處理平臺TMS Office。其中，TMS Office主要用于管理測量數據、測量數據后的處理和定義工程數據。TMS隧道測量系統應用于引水隧道測量是最新的技術，引水隧道施工期間的主要任務是及時的進行開挖輪廊線放樣，測量開挖的斷面，在竣工后，測量一定間距內竣工斷面和檢查澆筑回填的情況。早引水隧道測量中使用TMS隧道測量技術，測量人員只需要進行簡單的操作，就可以使機載程序驅動全站儀自動測量，并且全站儀還可以自動將滿足條件的數據保存到其的CF卡上，這些測量的數據精度很高，可以大大提高測量的效率。將測量的數據傳輸到計算機后，可以使用TMS Office進行數據的處理，這個軟件操作很方便，性能也很穩定，極大方便斷面報告的輸出，而且用戶也可以根據自己的需要選擇輸出格式，例如PDF、EXCL、TEXT等格式。

2.測量報告中還包括詳細的各種信息，像斷面列、超欠挖面積列、斷面樁號、斷面點列、施測儀器、日期和人員等信息。這個軟件還可以進行地質超挖面積的計算和采用最小二乘法進行擬合斷面中心等計算。總之，TMS隧道測量技術在引水隧道洞斷面測量中可以發揮極大的作用，大大提高了測量精度和效率。

3.GPS測量技術在水電工程測量中的應用分析。 GPS（全球定位系統）在車輛導航、變形監測、航空航天等方面得到了廣泛的應用。由于其的獨特性，GPS測量技術在水利水電測量中也有廣闊的應用。由于GPS測量儀在水利水電工程中的應用，測量不再受到地形地勢等條件的影響，通過控制測量的觀測方法和布局類型，大大減少了傳統測量中的傳算點和過度點的測量工作，使控制選點變的較為靈活。并且控制測量也可以不受到時間、天氣等自然條件的影響了。特別是在中小型水利水電工程中，GPS測量技術的優點體現的更為明顯。因為在中小型水利水電項目中，控制測量的方法得到了極大的簡化，也可以根據需要選擇布點，在此應用GPS高精度的特點，測量工作可以大量節省人力資源和減小工作的時間和勞動的強度。

4.工程測繪數字化分析。現代測繪技術和測量儀器向數字化、電子化和自動化方向發展，已經超越了傳統的測繪方式。數字化測繪技術是通過計算機的模擬，在PC機上直接反映出地形、地貌等我們所想得到的數據或者圖像，特別是當一個地區需要用到數字地形圖但是受到經費或者時間等原因的限制時，這種測繪方法的優勢就被充分體現出來。因為這種技術能夠充分利用現有的地形，而僅僅需要PC機、數字化儀器或者繪圖儀和掃描儀再加上數字化的軟件就可以實現工作的目的，更可貴的是，可以在短時間內獲取到數字化的成果。總而言之，數 字化測繪技術具有勞動強度小，方便、精度高和便于管理應用等優點，在工程測繪中得到廣泛的應用。

三、 工程測量新技術發展方向及其應用分析

經濟的發展帶動測繪技術的快速發展，現代化的工程測繪技術正向著內外一體化、智能化、測量過程的可控化、測量成果的數字化、測量信息的可視化、數據獲取和處理的自動化、測量信息共享數據庫的方向發展。它的目的主要是為提高工程測量的工作效率和測量數據的精確度，方便工程的施工。測繪技術的快速更新也要求我國有關部分和企業加強測量人員的培養，使有關人才及時了解新的測量技術，使工程測量順利進行。

工程測量技術在我國的經濟發展歷程中有著極為重要的作用，它為我國的工程建設提供了強有力的保障。但是隨著各種新的工程測量新技術的發展，對測量技術人員的要求也越來越高。在這種狀況下，就要要求我國的工程測量人員必須隨著測量技術的發展不斷更新自己的技術水平，只有這樣才能夠對新的測量設備進行正確的操作，在工程測量工作的開展中才能提供精確的數據，為工程的施工創造良好的條件。

參考文獻

[1]龔新云 淺談測繪項目管理．上海 華東師范大學學報.2007

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關鍵詞：LiDAR；鐵路勘察設計，DEM；DLG

中圖分類號：TN958.98文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 03-0000-02

Airborne LIDAR Technology in Railway Survey and Design Application and Benefit Analysis

Han Zujie

(Railway Third Survey and Design Institute Group Co.,Ltd.,Tianjin300142,China)

Abstract:Airborne laser radar technology (LiDAR) is a new remote sensing technology,because of its high precision and efficiency,in terms of rapid development of topographic mapping,currently nearly 20 sets of LiDAR systems.This paper studies LiDAR technology in railway engineering survey and design the content,products,and effects,on the basis of aerial photogrammetry and traditional methods are compared to prove LiDAR technology in the railway survey and design of the feasibility and superiority.

Keywords:LiDAR;Railway survey and design;DEM;DLG

一、引言

機載激光雷達技術（LiDAR）是一種全新的遙感技術，自上世紀90年代在德國首次出現商用樣機系統以來，因其高精度和高效率，在地形測繪方面得到快速發展。目前，全球已經有幾十套商用系統在使用，主要實用系統有：Topscan、Optech、TopEye、Saab、Fli-map、TopoSys、HawkEye、Leica ALS50/60系列、Falcon等。

上世紀90年代中后期至今，美國、德國、加拿大、澳大利亞、瑞典和芬蘭等國家，先后成功應用這項技術進行了地形測量、森林資源調查與評估、三維城市建模等試驗與工程實踐。特別是芬蘭和德國，已經采用這項技術建立了全國或者大部分國土的DEM，達到了理想的效果。目前在國內已經有接近20套LiDAR設備，其中，北京星天地信息科技有限公司、山西亞太數字遙感新技術有限公司、廣西桂能信息工程有限公司、廣州建通測繪技術開發有限公司以及東方道邇公司等單位已經先后開展了實驗和工程飛行，主要用于生產數字高程模型（DEM）、正射影像（DOM），進而制作線劃圖（DLG）等。本研究將使用LiDAR技術對鐵路勘察工程設計進行研究與試驗，介紹其主要產品及應用并對經濟效益進行評價。

二、機載激光雷達技術系統構成與工作原理

（一）機載激光雷達技術簡介

LiDAR系統是一種新型的綜合應用激光測距儀、IMU、GPS的快速測量系統，可以直接測得地面物體各個點的三維坐標。機載的激光雷達系統通常還集成高分辨率數碼相機，用于獲取目標影像。從功能上看，機載激光掃描系統是基于激光測距技術、GPS技術和慣性導航技術這三種技術集成的一個軟硬件系統，其主要目的是為了獲取高精度的數字表面模型（DSM）。

目前，LiDAR提供的直接數據產品為：點云數據，DSM，DEM，DOM。經過后處理可以快速生成等高線、高程點、橫縱斷面圖，完成路線設計需要的專項測繪內容（如架空管線的凈空、交叉角度測繪等），并提供工程設計模型和景觀設計模型等。

（二）LiDAR的主要系統構成

主要系統構成包括：

1.掃描儀組件：激光發射器、激光信號接收器、機械組件、掃描鏡及窗口、接口板。

2.設備支持系統：系統控制器、飛機位置及姿態測量系統、檢流控制器、激光電源、電源分配器、控制計算機、連接電纜。

3.附屬軟件：包括項目飛行設計及對記錄數據進行后處理（濾波、分類等）處理。

4.控制/顯示器：激光發射指標器、音頻告警器、電路熔斷器、系統診斷數據輸出、控制接口。

（三）主要工作原理

通過DGPS（或PPP）和IMU求得航機線上任意采樣時刻激光發射中心的空間坐標和設備的空間姿態，內插后能夠獲取任意時刻激光光束的姿態和發射中心的空間坐標，通過激光測量激光發射中心到地面的距離，可以求得每一個激光腳點的空間三維坐標。另外，利用DGPS/IMU可以直接獲取每一張照片的外方位元素，可以快速制作DOM成果。最后將激光點數據和數碼影像進行聯合處理得到高精度的正射影像和數字高程模型。

三、機載激光雷達的應用

機載激光雷達能夠快速獲取數字地表模型（DSM），同時，配套的中畫幅數碼相機可以獲得同步的數碼相片，經過加工處理可獲得數字高程模型、分類信息、航空相片的立體像對和正射影像圖。目前還沒有成熟的專業接口供鐵路勘察設計工程中使用機載激光雷達成果，因此，如何將機載激光雷達勘測成果與眾多設計專業手段無縫結合，從海量基礎信息中快速提取或檢索有用的信息為各專業設計所用，是機載激光雷達技術應用于鐵路勘察設計的關鍵。

結合鐵路勘察設計特點和工程應用實踐，一方面將機載激光雷達技術成果進行加工，提供滿足專業應用的專題成果，另一方面，改進專業設計勘察設計流程，提出新的設計理念，以便更加有效地利用海量的基礎信息，提高設計質量和設計效率。

利用機載激光雷達技術提供的高精度、高分辨率數字地面模型和正射影像圖，結合鐵路專業設計要求，主要生產以下幾種產品（見圖4）：

1.工點地形圖。它是針對鐵路設計的控制工點，在施工圖階段做的更加詳細的勘測工作，以保證設計資料的精度和準確性。如：橋址地形、隧道進出口等；

2.斷面圖。主要包括縱斷面和橫斷面，一般它們的精度高于地形圖的精度。主要用于保證設計線路的平順性和計算工程數量的準確性；

3.數字正射影像地形圖。這是線劃圖的替代產品，通過將正射影像圖疊加等高線、專業調查的地質界線、自然保護區等矢量信息，而形成的一種地形圖，它的信息量更加豐富，更加直觀；

4.專項測繪。針對特殊的專業需求而進行的詳細勘測工作。如：水文斷面、涵軸測量、電線垂度等；

5.工程中的土石方自動計算、坡度、坡向的計算等；

6.快速構建三維虛擬場景，城市建模等。

此外，還可利用高分辨率的影像進行專業調查、地質判視等，便于指導外業工作，提高外業勘測的針對性和合理性。

四、技術、經濟效益和推廣應用前景

（一）機載激光雷達測量技術與常規航測方法的經濟比較

1.兩種技術手段外業控制測量的比較。LIDAR所需的外業控制點與常規航測外控的比較，以II級地形1：2000航測地形圖測繪（常規航測單航帶100km）為例。

（1）首級平面和高程控制網工作內容和數量是基本相同的。

（2）LIDAR系統要求每5-7km測量一個平面和高程控制點，每30km測量一處高程校正區，這樣100km線路需要布設平高控制點17個，高程校正區3個。而常規航測方法，采用150mm焦距的航攝儀拍攝，需要75個平高控制點；采用210mm焦距的航攝儀拍攝，需要150個平高控制點。

（3）LIDAR系統不因地形等級的變化而改變外業平高控制點的數量（適當的寬度，如不大于10km）。而常規航測方法會隨著寬度的增加而成倍增加外控點的數量。

2.橫斷面切繪的經濟比較。以張唐鐵路定測為例，相對于采用Lidar技術平均1000-1200個橫斷面/人天的工作效率，常規航測方法每人每天只能切繪300-400個橫斷面，可見工作效率提高了3-4倍，對企業發展帶來了巨大的經濟效益。

3.地形圖制作的經濟比較。以II級地形1：2000地形圖測繪為例。

因為LIDAR具有高效生成DEM的優勢，所以在生成等高線、高程點等具有高程信息的地形信息時具有更高的效率，在這個方面，采用Lidar技術平均效率為12-15平方公里/（人.天），常規航測方法每人每天只能測繪2-3平方公里；

航測方法在立體模型下獲取（除等高線、高程點之外）矢量信息具有更大的優勢，而LIDAR則因其自身離散性獲取能力比較弱，適合于小面積的（除等高線、高程點之外）矢量信息獲取。

（二）成功案例及分析

經過試驗與實踐，LiDAR技術已成功用于多個鐵路項目的勘測設計項目，減少了內業制圖的壓力，縮短了項目工期，在鐵路各專業使用中反映良好，取得了顯著的經濟效益。以某工程為例，泛亞鐵路某段全長257Km，由于距離遙遠，地處國外，而且鐵路過境區域存在大量地雷區域，給外業工作帶來極大不便。考慮到地理因素和方案局部變動的因素，項目在實際操作中拋棄傳統外業測量加航測制圖的作業方式，直接采用機載激光雷達系統，一次性獲取鐵路過境區域長257km，寬4km的雷達點云數據和數碼影像數據，利用該數據圓滿完成了無外業控制測量情形的1：10000和1：2000的地形圖成圖任務，不僅避免了人力物力消耗和地雷區作業的危險性，而且在內業成圖中，大膽使用數字正射影像地形圖代替傳統的DLG，取得了制作者和使用者均滿意的雙贏局面。

（三）推廣應用前景

機載激光雷達測量技術具有巨大的發展空間和潛力，作為一種新技術，還有許多發展空間，特別是在數據處理算法以及軟件和系統的開發等方面。隨著用戶數量的增加，其應用領域將越來越廣，特別是隨著激光技術的進一步發展，將促進機載激光雷達技術的革新。在鐵三院于2009年率先在國內將機載激光雷達技術應用于鐵路勘察設計并取得巨大成功后，今年鐵一院、鐵二院、鐵四院都陸續定購了機載激光雷達并加大了人力投入，可見由于其精度高、成本低、周期短等特點在鐵路行業已經被廣泛關注。鐵路行業之外，水利、公路、電力、農林等行業也在積極開展相關的研究和應用。

參考文獻：

[1]孟憲軍.鐵路勘察設計虛擬現實技術的研究[J].高速鐵路精密測量理論及測繪新技術應用國際學術研討會論文集

[2]王長進.基于機載激光雷達的鐵路勘測技術研究[J].高速鐵路精密測量理論及測繪新技術應用國際學術研討會論文集

[3]高文峰,王長進.鐵路勘測中使用機載激光雷達測繪橫斷面相關問題的探討[J].鐵路航測,2010

[4]高文峰,王長進.GPS基站布設對機載激光雷達精度影響的研究[J].高速鐵路精密測量理論及測繪新技術應用國際學術研討會論文集

[5]徐祖艦.機載激光雷達測量技術及工程應用實踐[M].武漢:武漢大學出版社,2009

篇8

關鍵詞：喀斯特；巖土工程勘察技術；承載力參數選取；確定

Abstract: Geotechnical engineering work is the goal of the engineering geological conditions to find out the seat of the construction project, to analyze the geological problems of concrete, to provide scientific basis for the design and construction of the construction project. This paper introduces in detail the geotechnical engineering in karst areas of Karst survey and related technology, determination and selection principle of the rock and soil bearing capacity parameters, through theoretical research and perfect for geotechnical engineering investigation of Karst landform area provide theoretical support, to ensure the safety and smooth construction of the project.

Keywords: Karst; geotechnical engineering technology; bearing capacity parameters determination;

中圖分類號: TU449 文獻標識碼:A文章編號:

0 前言

喀斯特是外文的音譯，簡單理解即巖溶，指的是一種水對碳酸鹽、石膏之類的可溶性巖石的沖蝕、溶蝕等作用以及伴隨而生的現象的總稱。由此而產生的地貌，我們稱之為喀斯特巖溶地貌。喀斯特巖溶地貌在全世界有廣泛的分布，而在我國也有很大的分布區域，主要集中在廣西、云南及貴州等省份，在這些地區由于長時間的流水侵蝕作用，容易形成巖溶塌陷區，這對地面建筑物或構筑物將是巨大的威脅。在喀斯特巖溶地區進行各項工程項目建設，做好巖土工程勘察工作顯得尤為重要。巖土工程勘察工作涉及到許許多多專業的理論和技術，需要從業人員扎實地掌握這些知識，以便于更好的完成工作。下文將為讀者詳細介紹具體的巖土工程勘察方法技術以及各巖土參數選取的方法，最后通過一個工程實例更加具體地描述相關技術在實踐中的應用情況。

1 簡述喀斯特巖溶地區的巖土工程勘察相關技術

巖土工程勘察技術多種多樣，勘察工作最基本的方法是勘探和取樣，勘探是運用特定方法了解地下巖體的相關特性；取樣是為了提取巖土樣品進行鑒定，獲取第一手的巖土特性資料。常見的勘察技術主要有以下幾種：一、常規鉆探方法；二、地球物理勘探；三、工程地質勘察；四、遙感技術；五、示蹤試驗；六、模型試驗；七、工程地質原位測試技術。

1.1 鉆探技術

鉆探技術依靠特定的巖層鉆探設備，鉆入巖土層中，提取巖土樣品做進一步的分析，以便揭示工程地下巖體的特性。鉆探技術作為一種重要的巖土工程勘察技術，早已經在實踐中得到廣泛的使用，鉆探技術分析出的最終結果將作為工程項目設計、施工以及評價中重要的基礎資料。巖土工程鉆探工作應包括以下內容：（1）鑒別巖層巖性，確定巖層埋深和厚度；（2）查明勘探范圍內的地下水的分布情況；（3）提取符合要求的巖土樣品、水樣品并進行各種試驗。

1.2 地球物理勘探技術

地球物理勘探技術，簡稱物探技術，是一種以地下巖石的性質或地球的某些物理特性為理論基礎，運用相關技術手段，進一步揭示地下巖層的構造及巖層特性的方法。常見的物探方法有電測井法、淺層地震勘察以及高密度電阻率法等，電測井法是一種常見的地球物理勘探方法，用于確定地下含水層厚度、位置以及涌水量等相關水文地質參數。在上世紀九十年代，地質雷達和層析成像技術已經相當成熟，廣泛應用于巖溶地區塌陷區、溶洞等分布情況及形態的勘察。地質雷達的優勢在于能直接及時地了解巖溶形成的空洞管道系統中的水氣壓力變化情況，能有效對巖溶地區地面沉降量進行監測。地球物理勘探有利于大范圍巖溶分布情況的勘察，該勘探技術準確度容易受到外界因素的影響，還需要進一步改進。

1.3 工程地質勘察與測繪技術

工程地質勘察與測繪是一種實地調查的方法，需要深入實地調查了解喀斯特巖溶地貌、地下水分布情況、巖土的巖性，并進行測繪工作。工程地質勘察與測繪能夠對喀斯特巖溶的分布情況有個整體性的了解，有利于地質勘探工作的深入開展。相比于其他方法，工程地質勘察與測繪技術操作性強，簡單實用，能夠取得所需的有效數據。

1.4 遙感技術

遙感技術是建立在航空航天技術基礎上的一項較為新穎的技術，常見的遙感技術，大多是借助運行于地球外空間的衛星，對地面地貌進行測繪。遙感技術還包括航空遙感、雷達遙控傳感及紅外線遙感，長期的實踐證明，遙感技術在對巖溶地貌的研究工作起到很好作用，大大提升了科研的效率，適用于大面積區域的遙測。遙感技術主要適用于國家大型建設項目的選址，比如三峽水壩等，而普通的工民建項目不提倡使用該技術，成本較高。

1.5 示蹤試驗

利用示蹤元素等對巖溶地區地下水進行一定時期的觀測試驗，查明地下溶洞的分布范圍以及聯通情況。示蹤試驗操作比較簡單，對人員素質要求不高，最終的試驗結果可靠，但該法只適用于地下溶洞存在流水的情況，沒有地下水無法進行示蹤試驗。

1.6 模型試驗

在實驗室，模擬實際巖土、水流的現狀，制作一定規模的模型，研究不同條件下地下巖溶地基的侵蝕程度及侵蝕后的整體穩定性，該法適用于理論研究。

1.7 工程地質原位測試技術

工程地質原位測試技術主要依靠動力觸探和標準貫入這兩項試驗，對地下溶洞及巖溶塌陷區的堆積物進行測試分析，以便于了解其工程地質性質和巖層的承載力。工程地質原位測試技術是一項應用時間較長的技術，操作簡便，成本低廉，易為工程人員所接受。

2 喀斯特巖土層承載力參數的確定

喀斯特巖溶地區巖土層承載力參數一般主要有：

①巖層承載力參數：巖層承載力特征值fak(kpa)、以基巖為持力層的樁樁端阻力極限值qpk(kpa)；入巖段樁側阻力極限值qsk(kpa)。

②土層(一般粘性土、紅粘土、碎石土、回填土)承載力參數fak(kpa)：土層段樁周側阻力極限值qsk(kpa)。

2.1.巖層承載力特征值的確定

2.1.1巖層承載力特征值fak(kpa)和樁端阻力極限值qpk(kpa)的確定

①桂林喀斯特巖溶地區的巖層主要是上泥盆統融縣組（D3r）灰巖、桂林組（D3g）灰巖，下石炭統巖關階（C1Y）泥炭質灰巖。影響巖層（體）承載力的因素主要有：巖石的風化程度、破碎程度、巖溶發育程度等。選作地基持力層的巖層通常是指中風化或中-微風化的巖石層；強風化或全風化的巖石層只宜按碎石土使用。

②巖層承載力特征值fak(kpa)和樁端阻力極限值qpk(kpa)的確定

在實際鉆探工作中，經野外識別鑒定后隨機選取有代表性的巖芯樣（不少于6組，3塊/每組），在實驗室做飽和單軸抗壓強度試驗，根據實驗結果并按如下經驗公式確定巖層承載力特征值fak(kpa)和樁端阻力極限值qpk(kpa)。

公式： qpk(kpa)=1000ΨRW（kpa）；fak(kpa)=1/2·qpk(kpa)。

RW～巖石飽和單軸抗壓強度標準值（Mpa）；

Ψ～折減系數，系經綜合巖層（體）的風化程度、破碎程度、巖溶發育強度等因素后

的經驗系數。取值：0.2～0.3。要求巖層（體）是完整或比較完整。實際工作中

應根據巖層（體）的完整性適度把握。

【例】桂林市*****小區詳勘,擬建建筑樓高26層。場地內下伏基巖為上泥盆統桂林組（D3g）灰巖，巖石為較硬巖，巖體比較完整，巖體質量等級為Ⅲ級。根據其巖石飽和單軸抗壓強度試驗結果確定其巖層承載力特征值fak(kpa)和樁端阻力極限值qpk(kpa)如下：

樁端阻力極限值：qpk(kpa)=1000Ψfrk（kpa）=1000（0.20）30.63≈6000（kpa）。

巖層承載力特征值： fak(kpa)=1/2·qpk(kpa)=1/2·7600≈3000（kpa）。

巖石飽和抗壓強度檢測報告

工程名稱：*****住宅小區報告日期：2012.10.09 表1

2.2 土層承載力特征值的確定

桂林喀斯特巖溶地區土層主要有：中上更新統-全新統沖洪積成因（Q2-3a-pl、Q4al）的一般粘性土層（包括粘土、粉質粘土）、碎石土、第四紀溶余堆積或殘坡積成因（Qel-s、Qel-l、Qdl）的紅粘土、次生性紅粘土、碎石土等。土層承載力特征值的確定主要是依據常規土工試驗結果和現場原位測試（標準貫入試驗和動力觸探試驗）結果，并按《巖土工程勘察規范》(GB50021-2001)（2009年版）和《廣西壯族自治區巖土工程勘察規范》DBJ/T45-002-2011有關要求確定。

2.2.1一般粘性土承載力特征值的確定

野外鉆探編錄應由有一定工作經驗的編錄員擔任，對各土層的顏色、成份、結構、物理特性等做好現場記錄、描述、鑒別，并進行準確分層。然后對各土層分別取土工試樣，進行室內土工試驗。

對一般粘性土取Ⅰ級（或原狀土）土工試樣，對主要土層的取樣數不應少于6件（組）。室內土工試驗主要測定計算土的含水量W（%）、天然密度ρo(g/cm2)、天然孔隙比eo、液限WL%、塑限Wp%、液性指數IL、塑性指數Ip、壓縮比a1-2(Mpa-1)、壓縮模量Es(Mpa)、粘聚力C（kpa）、內摩察角Φ（°），對于紅粘土或次生紅粘土應增加：含水比αw、液塑比Ir、自由膨脹率δef(%)等。取樣后接著做原位測試（標準貫入試驗）。根據土工試驗結果和標準貫入試驗結果綜合確定該土層承載力特征值fak(kpa)、壓縮模量Es(Mpa)。

對于碎石土則應取顆粒分析樣，在室內土工試驗中進行顆粒分析，測定計算顆粒樣中的卵礫砂粘粒的含量。取樣后接著做原位測試（重型動力觸探試驗）。根據顆粒分析結果和重型動力觸探試驗結果綜合確定該碎石土層承載力特征值fak(kpa)、壓縮模量Es(Mpa)。

【例】桂林市*****小區詳勘，擬建建筑樓高7層，框架結構。場地內上覆土層為中-上更新統沖洪積成因（Q2-3a-pl）的粘土，呈褐黃色，濕，可塑狀，強度中等，土層厚度6-8m。該層取Ⅰ級土工試樣6件，經土工試驗其主要物理力學參數見《土工常規試驗成果表》和《土工試驗主要物理力學參數統計表》；該層做標準貫入觸探試驗6次，平均錘擊數5.8擊/30cm。根據土工試驗結果和標準貫入試驗結果綜合確定該土層承載力特征值fak(kpa)、壓縮模量Es(Mpa)如下：

附表2.《土工常規試驗成果表》附表3.《土工試驗主要物理力學參數統計表》

附表4.《標準貫入試驗成果表》

制表： 審核：

①據土工試驗結果查附表5-4土層承載力特征值：fak(kpa) = 203kpa。

②據標準貫入試驗結果查附表5-9土層承載力特征值：fak(kpa) = 163.45kpa。

綜合土工試驗和標貫試驗成果，并結合在本地區的工作經驗，該土層承載力特征值：fak(kpa) = 160kpa。壓縮模量Es(Mpa)=6（Mpa）。

3 工程實踐---喀斯特巖溶地區綜合物探方法的應用

3.1 工程地形地質概括

工程項目名稱是南方某花園小區，占地面積30.68公頃，小區建筑群包含有25棟高層住宅樓、5個籃球場、6個網球場、4個地下車庫以及2個健身會所。小區所處的場地位于一個巖溶平原和谷地平原的相交部位，屬于典型的喀斯特巖溶地貌。小區三面環山，北面為寬闊的巖溶平原，山峰的平均高程為286.56米，場地中心地段平均標高為158.46米。其中小區西邊方向的地下有兩條發育比較完全的地下河，流向東端遠處的漏斗落水洞區。經過勘察，落水洞底部平均標高為135.47米。此外，小區所在地處于一個北東走向傾斜構造中。

該小區建設項目所在地屬于巖溶發育較強烈區，上覆土層為第四系中-上更新統（Q2-3apl）沖洪積層，為一般粘性土，稍濕-濕，可塑狀，底部或對應于溶溝、溶槽部位多為軟-流塑狀粘性土；下伏基巖為上泥盆統桂林組（D3g）灰巖，灰-淺灰色，細晶結構，中厚層狀，巖溶發育較強烈。

該項目勘察，除采用常規工程地質鉆探等技術方法外，尚需配合于工程物探技術（波速），水文工程勘察等方法技術。

3.2 工程地球物理特性

小區場地內下伏基巖為上泥盆統桂林組（D3g）灰巖，縱波在灰巖中傳播的波速較快，而在黏土中比較慢；在不良地質體發育的地帶，波速也會變慢。此外，灰巖的電阻率高于黏土，不良地質體的電阻率也處于一個較低的數值。由上可知，無論是在波速或是電阻率上，巖層、土層以及不良地質體間都存在著明顯的差異，這就為物探中電阻率測試法或淺層地震勘探法創造了有利條件。

3.3 具體的物探方法

根據實際的情況，本次物探采用電阻率測試法和淺層地震勘察法進行勘察工作，最終目的是查明上覆土層的厚度，了解下伏基巖中溶洞、裂隙的位置及分布規律。

高密度電阻率測試法，通過使用先進精密的高密度電法儀對地學實行層析成像。高密度電阻率測試法能查明地下覆蓋層的巖層厚度，探查地下不良地質體的分布位置及地下溶洞的發育情況。

淺層地震勘察法分為兩種，一是多波列地震映像法；二是面波法。多波列地震映像法使用的勘察與檢測系統工作效率比較高，該系統可以快速地對現場采集而來的數據進行綜合分析，通過設備的數據處理，工程人員可以及時地了解勘察區域內的地層情況。面波法的原理是面波在某種介質中傳播的頻散特性、速度和介質的力學性質具有緊密的聯系。通過反饋回來的波速等信息，我們可以依據此劃分地層。而頻散特性能反映出地下巖溶、裂隙及不良地質體的分布情況。

3.4 勘察結果

經過具體勘察，小區全部的建設區域得出了足夠量的多波列地震映像以及電阻率法剖面，同時也得到了十多個地震面波勘探點。再根據收集到的其它探測數據，可以繪制出物探推斷剖面圖、等高線圖、面波波速斷面圖等，最后綜合各項圖紙，分析出建設區域內所有的溶洞、裂隙以及不良地質體。依據最終的勘察成果，在工程建設中可以按場區進行劃分，分為穩定性高、中、低三個層次，為以后小區的建筑物布局提供依據。

4 結語

如上文贅述，喀斯特巖溶地區的巖土工程勘察相關技術對實際的勘探工作具有重要意義，巖土層承載力參數的選取也涉及到后續的設計與施工。隨著技術的不斷完善，相信在不久的未來，巖土工程勘察工作將更加便捷，更加高效，為建設項目安全順利的進行打下扎實基礎。

參考文獻

[1] 曹英武.王哲.巖溶區工程物探地電特征分析[J].中國勘察設計,2008,(7):12-13.

篇9

【關鍵詞】水工環；地質勘察；勘察重點；新技術

隨著科技的不斷發展，人們對地質勘察事業的重視程度越來越高，我國地質事業取得了較大的進步和發展，其為我國的社會經濟發展做出了巨大貢獻。隨著社會主義市場經濟的逐漸成熟，各個行業都面臨著較大的競爭壓力，我國地質事業面臨著礦產資源枯竭、地質找礦成果不顯著、地質開采不善破壞生態等諸多壓力和挑戰，在當前的發展形勢下，我國水工環地質勘察工作要找準重點，對勘察新技術加強研究與應用，以推進勘察工作的順利進行。

一、水工環地質勘察工作的現狀與工作重點探析

目前，我國地質勘察相關單位加強了對地質找礦工作的改革與發展進度，在“建立大地質、大服務”理念的指導思想下，要求水工環勘察工作突破“墨守成規、安于現狀”的舊的思想觀念，沖破傳統勘察工作理念的束縛，尋找一條新的發展路子以及工作模式，不斷提升地質勘察的能力，以實現地質找礦、提升服務的目標，要保證水工環地質勘察工作的順利進行，就必須明確勘察工作的重點，推動勘察事業的順利發展。

（一）開展水文地質勘察工作的重點

隨著整個社會人口的不斷增多，對用水的需求越來越大，如果水文地質環境惡化，地下水生平平衡遭到破壞，那么人們的生活將受到嚴重影響，因此，在進行水文地質的勘察工作時，須對地下水的埋藏條件、當地主要水層的富水程度進行仔細勘察，對地下水水源的分布位置、地下水附屬區域范圍進行仔細計算和評價，勘察共工作還需對地下水開發利用的主要條件、水源開采后對當地的地質環境存在何種影響進行全方位的預測。

（二）環境地質的勘察重點

隨著近年來生態環境的惡化趨勢越來越嚴重、自然災害的頻繁發生，在勘察中應對區域環境的質量做出整體的開發趨勢預測與綜合評價，對重點防護地區加強環境地質的調查，避免在生態環境脆弱的地區進行開發或建設。

二、水工環地質勘察工作中的新技術的分析

在當前水工環地質勘察工作中，GPS―RTK技術已經得到了十分廣泛的應用，GPS―RTK技術應用于水工環地質勘察工作中，能夠對外業的測量一步到位，節省大量不必要的勘察時間，進而減少外業勘察工作量，縮短勘察的工期和時間，提高地質勘察工作的工作效率。

（一）GPS―RTK新技術應用的基本原理

1.GPS技術的基本應用原理

GPS衛星定位基本原理內容為：將無線電的信號從地面的發射臺發射到太空衛星，在衛星導航的定位系統中，利用無線電的測距原理，對衛星所在的位置利用超過三個地面位置點的交會進行確定，反過來，要確定地面上某一未知的點，也可以利用三顆以上的太空衛星進行交會定位。

2. RTK技術的基本應用原理

RTK，又被稱為實時動態測量系統，RTK技術是當下數據傳輸技術與GPS技術結合的產物，RTK技術也是GPS測量技術一個全新的突破，GPS技術的基本應用原理為：將一臺GPS接收機安置在基準站之內，對接收機可見的GPS衛星保持連續觀測的狀態，利用無線電傳輸設備將觀測到的數據情況實施傳輸給地面用戶觀測站，在觀測站內，GPS接收機以便接收GPS衛星傳輸回來的信號，一旦通過無限電接收裝置來對基準站發回的觀測數據進行接收，接著以相對定位原理為依據，立即測算出整周模糊度的未知數值，將用戶站的坐標進行精確的顯示，如此，有了定位計算的結果，就可以對用戶站、基準站的觀測結果的精確程度進行確定，最終確定解算的結果是否有效，以便減少多余的觀測數值，降低勘察時間，提高水工環地質勘察的工作效率。

RTK技術主要是從載波相位測量出發所研發出了的實時差分的GPS測量的技術，RTK實時動態測量系統通常是由三大部分組成的，包括了軟件系統、數據傳輸裝置以及GPS接收裝置。

（二）GPS―RTK新技術應用

1.在水工環地質勘察中應用GPS―RTK技術的優勢所在

（1）保證精確的定位。一旦完全符合RTK技術應用基本的工作條件，則在定位中就不會存在較大偏差，而在一定的工作范圍內（通常情況為五千米），RTK技術的高程、平面精度等能精確到厘米。

（2）較高的作業效率。在常見的地勢地形中，RTK能對五千米之內的半徑完成測量工作，且較之傳統的測量，RTK的控制點數量大大降低，且只需一人操作即可，各個放樣點僅需停留1.2秒。

（3）可進行全天式作業。GPS―RTK技術需要兩個放樣點間能進行光學通視，只要滿足了“電磁波、對空通視的要求”即可，因此較之傳統的勘察工作，其阻礙因素較少，這一技術幾乎進行的是全天式的作業。

（4）自動化作業模式，擁有較高的集成化程度。GPS―RTK技術可以勝任多種測繪外業，流動站內應盡量高效的手持操作收的手簿這樣利用其內設的專業軟件則能夠自動實現測繪，也可以減少認為的誤差，提高作業的精度和準確度。

2.應用實例

GPS―RTK技術經過不斷的發展和應用改進，已經在實踐中被證明應用于水工環地質勘察工作中具有較多的用途。這些主要用途的內容包括了：在工程地質勘察中對隧道、地下埋藏物、巖溶等情況的調查；在水文地質中國可用于調查淺部地下水的位置和環境等。

如對某一區域的水文地質進行勘察，在特定地層的雷達反射的圖像特征中反映出來的平均綜合計時通常情況下度雷達相圖的定義，其實質上是指在雷達剖面資料中，人的肉眼能夠見到的反射波的不同的組合形式，在進行雷達資料的觀測時，能夠是雷達產生相應且形成了某種特征效應，這就是地質中的結構特征以及地質構造所能夠產生的影響，這些結構特征的名稱由來與雷達的相位元素一致。國外地質勘察工作中，多應用了GPS―RTK技術對不同的水文地質目標進行成像，這一技術也可以用于評價水文地質目標特征具有的可能性。

三、結語

在進行水工環地質勘察工作時，應進一步改變傳統的觀念，加強勘查工作思想的解放，尋找出利用開展勘察工作的新方法。在這一過程中，須提煉出水工環勘察工作的重點，加強對新技術的分析、研究和應用，將科學技術轉化為生產力，促進水工環地質勘察工作的順利開展，保證我國地質事業的持續發展。

【參考文獻】

[1]胡學超.試論水工環地質勘測工作中的技術應用[J].世界家苑，2011（8）.

[2]蔣江丹.論水工環地質勘察中GPSRTK的技術應用[J].城市建設理論研究（電子版），2011（26）.

[3]顧文斌，劉永生.電法在水工環地質勘察應用中的幾點認識[J].資源環境與工程，2010，24（1）.

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英文名稱：Journal of Anhui University of Science and Technology(Natural Science)

主管單位：安徽省教育廳

主辦單位：安徽理工大學

出版周期：季刊

出版地址：安徽省淮南市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1672-1098

國內刊號：34-1220/N

郵發代號：26-135

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1981

期刊收錄：

CA 化學文摘(美)(2009)

Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)

核心期刊：

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽：

聯系方式

期刊簡介

《安徽理工大學學報(自然科學版)》是由安徽省教育廳主管，安徽理工大學主辦的以刊登理、工、醫學基礎理論研究與應用為主的自然科學類期刊。1981年創刊，名為《淮南礦業學院學報》，1997年4月淮南礦業學院更名為淮南工業學院，本刊于1999年3月改名為《淮南工業學院學報（自然科學版）》。2002年4月淮南工業學院更名為安徽理工大學，本刊于2003年第1期改名為《安徽理工大學學報（自然科學版）》，刊期仍為季刊，國內外公開發行（國內統一刊號CN34―1220/N）。

該刊旨在總結、交流本校基礎理論研究、專業技術應用、醫學等領域具有創新性、學術水平較高的學術論文和科研成果，加強與兄弟院校及有關設計、研究、煤炭生產建設等單位的學術經驗交流，為不斷提高我院教學、科研水平服務。