導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇檢修專業(yè)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1保證理論課與實(shí)踐課的有機(jī)結(jié)合

課時(shí)比例分配適度(1)保證實(shí)踐課時(shí)與理論課時(shí)的比例至少達(dá)到1∶1，提高實(shí)踐課時(shí)的比例，為學(xué)生提供更多的動(dòng)手操作機(jī)會(huì)；(2)理論課與實(shí)踐課時(shí)間安排在同一時(shí)段，不相對(duì)孤立，如：把上午4節(jié)課或下午4節(jié)課都安排成《花卉學(xué)》這門課程的教學(xué)，其中課程內(nèi)容包括理論和實(shí)踐教學(xué)，專業(yè)教師可進(jìn)行1節(jié)理論課和相關(guān)內(nèi)容3節(jié)實(shí)踐操作課的講授，或者2節(jié)理論課和2節(jié)實(shí)驗(yàn)課相繼進(jìn)行，達(dá)到理論課與實(shí)踐課的緊密有機(jī)結(jié)合和知識(shí)點(diǎn)教授的流暢性。

1.2實(shí)踐課中著重培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力

盆花的生產(chǎn)規(guī)模有大有小，小則幾十盆，大則上萬(wàn)盆，甚至百萬(wàn)盆。在溫室花卉栽培養(yǎng)護(hù)中，由于空氣流動(dòng)性差，濕度偏高或偏低等環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致盆花生長(zhǎng)不良或生病，這就需要栽培養(yǎng)護(hù)者能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，從而及時(shí)挽救損失。我們?yōu)榱伺囵B(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題的能力，竭力為學(xué)生創(chuàng)造條件，比如在上花卉的分株、扦插繁殖實(shí)驗(yàn)課時(shí)，待實(shí)驗(yàn)課結(jié)束后，我們將剩下的花卉材料(如廣東萬(wàn)年青、一葉蘭、朱頂紅等)和用舊的花盆發(fā)給學(xué)生，并安排學(xué)生2～3人1組，然后各組將剩余花材或插穗搬回寢室，在沒(méi)有教師指導(dǎo)的情況下，對(duì)其進(jìn)行操作和后期的養(yǎng)護(hù)管理，并做好操作流程及養(yǎng)護(hù)記錄，特別是對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題(如病害問(wèn)題)記錄其發(fā)生的時(shí)間、表現(xiàn)癥狀，初步擬定解決方案，然后到理論課堂上進(jìn)行討論分析。

1.3實(shí)踐課擺脫“課堂”形式的束縛

讓學(xué)生真正融入花卉市場(chǎng)《花卉學(xué)》課程的課堂教學(xué)固然重要，但這門課程與生產(chǎn)實(shí)踐聯(lián)系非常緊密，因此，其生產(chǎn)第一線的教學(xué)就尤為重要。我們經(jīng)常讓學(xué)生參與學(xué)校會(huì)場(chǎng)的擺花圖案設(shè)計(jì)及擺花操作、節(jié)日校園的擺花圖案設(shè)計(jì)及擺花操作、校園花壇的花卉種植及養(yǎng)護(hù)管理，以及參與衡陽(yáng)市的擺花業(yè)務(wù)、衡陽(yáng)市花鳥市場(chǎng)花卉價(jià)格調(diào)查等。同時(shí)，教研室有很多教師在校外花卉企業(yè)兼技術(shù)顧問(wèn)，經(jīng)常帶領(lǐng)學(xué)生到花卉生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)花卉栽培出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行觀察，然后結(jié)合書本理論知識(shí)和學(xué)生一起討論、分析，極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和求知欲望。

1.4培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和向他人學(xué)習(xí)的能力

所謂“千人千品，萬(wàn)人萬(wàn)象”。比如在1次草坪修剪實(shí)驗(yàn)課中，當(dāng)筆者把草坪修剪機(jī)的發(fā)動(dòng)規(guī)范動(dòng)作示范3次后，其中有部分學(xué)生很快就能熟練操作，而有部分學(xué)生卻始終不能掌握規(guī)范動(dòng)作，未能啟動(dòng)草坪修剪機(jī)，無(wú)論怎么鼓勵(lì)他們重試，他們卻紅著臉不想再試。于是，筆者讓學(xué)會(huì)的學(xué)生去教那些沒(méi)有信心的學(xué)生，最終他們都能按規(guī)范動(dòng)作啟動(dòng)草坪修剪機(jī)。為培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和互相學(xué)習(xí)的能力，苗圃基地為學(xué)生全天開放，課余時(shí)間，都會(huì)有3～5人去基地進(jìn)行嫁接、扦插和換盆等技術(shù)方面的操作。通過(guò)這種方式，學(xué)生既熟練掌握了操作手法，又可以通過(guò)互相學(xué)習(xí)彌補(bǔ)自己操作方面的不足。2.5培養(yǎng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)?zāi)芰驼_處理實(shí)際問(wèn)題的能力溫室草花生產(chǎn)少則幾萬(wàn)盆，多則上百萬(wàn)盆，當(dāng)全部草花感病以后，就需噴藥治病，很多高職院校學(xué)生要么束手無(wú)策，要么在初步確定病害后盲目地大面積施用藥，其結(jié)果有可能達(dá)不到預(yù)期效果，還浪費(fèi)藥物，甚至造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。筆者著重培養(yǎng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ热缭诔醪酱_定病害后，可先進(jìn)行點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，效果表現(xiàn)好后再進(jìn)行面治理。先選幾十盆草花作點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，然后再逐漸擴(kuò)大面積噴藥，做到心里有數(shù)。

2改革后的成效《花卉學(xué)》課程教學(xué)改革后

學(xué)生學(xué)習(xí)積極性明顯提高，對(duì)花卉專業(yè)知識(shí)的掌握運(yùn)用靈活，同時(shí)明確了獨(dú)立思考的重要性和團(tuán)隊(duì)合作解決問(wèn)題的高效性。學(xué)生在沒(méi)有輔導(dǎo)員做思想工作的情況下，到課率達(dá)100%，且在校期間積極參加學(xué)校舉辦的花卉技能競(jìng)賽和花協(xié)活動(dòng)。5年來(lái)國(guó)家農(nóng)業(yè)部花卉園藝師考證通過(guò)率99.5%，省高職院校技能抽查等級(jí)為優(yōu)秀，全國(guó)高職院校插花競(jìng)賽獲二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)。且學(xué)生一畢業(yè)就能勝任工作崗位，獨(dú)擋一面，98%以上的畢業(yè)生得到用人單位的好評(píng)，大多數(shù)畢業(yè)生2年后就當(dāng)上部門技術(shù)主管，一部分畢業(yè)生在廣東、湖南、云南等地成立園藝園林公司。

3今后《花卉學(xué)》課程教學(xué)改革建議

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關(guān)鍵詞：變電站，設(shè)備，狀態(tài)檢修

 

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提出了越來(lái)越高的要求，傳統(tǒng)的計(jì)劃停電檢修已不能滿足電力發(fā)展的要求，即用最低的成本，建設(shè)具有足夠可靠水平的輸送電能的電力網(wǎng)絡(luò)。科技論文，設(shè)備。電氣設(shè)備的狀態(tài)檢修勢(shì)在必行。各種微電子技術(shù)、通信測(cè)控技術(shù)的發(fā)展為電氣設(shè)備的狀態(tài)檢修提供了必要的條件。本文主要就變電站設(shè)備的狀態(tài)檢修結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行一些探討。

1　狀態(tài)檢修的概念

狀態(tài)檢修是最近幾十年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新的檢修模式，美國(guó)工業(yè)界認(rèn)為：狀態(tài)檢修是試圖代替固定檢修時(shí)間周期，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)確定的一種檢修方式。而在國(guó)內(nèi)則認(rèn)為：狀態(tài)檢修是利用狀態(tài)監(jiān)視和診斷技術(shù)獲取的設(shè)備狀態(tài)和故障信息，判斷設(shè)備異常，預(yù)測(cè)故障發(fā)展趨勢(shì)，在故障發(fā)生前，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)決定對(duì)其檢修。設(shè)備狀態(tài)檢修是根據(jù)先進(jìn)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)提供的設(shè)備狀態(tài)信息，判斷設(shè)備的異常，預(yù)知設(shè)備的故障，在故障發(fā)生前進(jìn)行檢修的方式，即根據(jù)設(shè)備的健康狀態(tài)來(lái)安排檢修計(jì)劃，實(shí)施設(shè)備檢修。狀態(tài)檢修不是唯一的檢修方式，企業(yè)根據(jù)設(shè)備的重要性、可控性和可維修性，需結(jié)合其他的檢修方式（故障檢修、定期檢修、主動(dòng)檢修）一起，形成綜合的檢修方式。

相比以前的的檢修體制是預(yù)防性計(jì)劃?rùn)z修。這種體制出的問(wèn)題是：設(shè)備缺陷較多檢修不足，設(shè)備狀況較好的又檢修過(guò)剩。也有國(guó)外的進(jìn)口設(shè)備和一些合資企業(yè)產(chǎn)品，按設(shè)備的使用壽命運(yùn)行，規(guī)定不允許檢修，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高，由預(yù)防性計(jì)劃?rùn)z修向預(yù)知性的狀態(tài)檢修過(guò)渡已經(jīng)成為可能。狀態(tài)檢修可以減少不必要的檢修工作，節(jié)約工時(shí)和費(fèi)用，使檢修工作更加科學(xué)化。科技論文，設(shè)備。

2　變電站的狀態(tài)檢修

變電站一次設(shè)備的檢修應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，按照“該修的修，修必修好”的原則，并且結(jié)合變電站的具體情況進(jìn)行合理選取。在新建或改建項(xiàng)目中可以率先引入狀態(tài)檢修把監(jiān)測(cè)和診斷設(shè)備的安裝事先融入規(guī)劃設(shè)計(jì)之中。由于目前設(shè)備的狀態(tài)檢修依據(jù)大部分為根據(jù)檢修歷史及當(dāng)前運(yùn)行的實(shí)際情況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估后得出的結(jié)論。我們應(yīng)揮設(shè)備的在線監(jiān)測(cè)功能，完善設(shè)備的監(jiān)測(cè)裝置，為狀態(tài)檢修提供充足的依據(jù)。至于那些故障率較低或非重要地區(qū)的變電站，為了預(yù)防事故的發(fā)生而全部采用價(jià)格高昂的監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)，有時(shí)從經(jīng)濟(jì)上考慮是不合算的，可以只針對(duì)發(fā)生故障率較高的關(guān)鍵部件進(jìn)行監(jiān)測(cè)。安裝實(shí)用并且功能簡(jiǎn)單的監(jiān)測(cè)診斷設(shè)備，然后在探索設(shè)備使用壽命過(guò)程中，用科學(xué)的方法先逐漸延長(zhǎng)變電站一次設(shè)備定期檢修的周期，待變電站資金寬裕時(shí)，再予以完善安裝監(jiān)測(cè)裝置。

 

3　一次設(shè)備的狀態(tài)檢修

3.1　變壓器

（1）聲音異常。變壓器在正常運(yùn)行時(shí)發(fā)出均勻的有節(jié)律的“嗡嗡”聲，如果出現(xiàn)其它不正常聲音，均為聲音異常。科技論文，設(shè)備。變壓器產(chǎn)生聲音異常的主要原因有以下幾方面：當(dāng)有大容量的動(dòng)力設(shè)備起動(dòng)時(shí)，負(fù)荷突然增大；由于變壓器內(nèi)部零件松動(dòng)；當(dāng)?shù)蛪壕€路發(fā)生接地或短路事故時(shí)。

（2）絕緣狀態(tài)檢測(cè)。變壓器的絕緣狀態(tài)主要是對(duì)變壓器的受潮和老化現(xiàn)象進(jìn)行檢測(cè)。變壓器絕緣狀態(tài)檢測(cè)通過(guò)電氣絕緣特性試驗(yàn)、油簡(jiǎn)化試驗(yàn)、絕緣紙含水量、老化試驗(yàn)等進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估、分析。

（3）引線部分故障。引線部分故障主要有引線燒斷、接線柱松動(dòng)等。引線部分與接線柱連接松動(dòng)，導(dǎo)致接觸不良。引線之間焊接不牢，造成過(guò)熱或開焊。如果不及時(shí)處理，將造成變壓器不能正常運(yùn)行或三相電壓不平衡而燒壞用電設(shè)備。

3.2　斷路器

斷路器常見的故障有：斷路器拒動(dòng)、斷路器誤動(dòng)、斷路器出現(xiàn)異常聲響和嚴(yán)重過(guò)熱、斷路器分合閘中間態(tài)、斷路器著火和斷路器爆炸等。由于直流電壓過(guò)低、過(guò)高，合閘保險(xiǎn)及合閘回路元件接觸不良或斷線，合閘接觸器線圈極性接反或低電壓不合格，合閘線圈層次短路，二次接線錯(cuò)誤，操作不當(dāng)，遠(yuǎn)動(dòng)回路故障及蓄電池容量不足等因素，都能造成斷路器拒動(dòng)。由于開關(guān)本體和合閘接觸器卡滯，大軸竄動(dòng)或銷子脫落和操動(dòng)機(jī)構(gòu)等出現(xiàn)故障，都能造成斷路器拒動(dòng)。

由于合閘接觸器最低動(dòng)作電壓過(guò)低和直流系統(tǒng)出現(xiàn)瞬時(shí)過(guò)電壓，造成斷路器操作機(jī)構(gòu)誤動(dòng)；由于直流系統(tǒng)兩點(diǎn)或多點(diǎn)接地造成二次回路故障；由于互感器極性接反、變比接錯(cuò)，造成二次回路錯(cuò)接線；由于絕緣降低、兩點(diǎn)接地，造成直流電源回路故障以及誤操作或誤碰操作機(jī)構(gòu)，這些都會(huì)導(dǎo)致斷路器誤動(dòng)。

對(duì)此的處理方法是，先投入備用斷路器繼續(xù)供電，然后查明誤動(dòng)原因，設(shè)法及時(shí)排除誤動(dòng)的因素，使開關(guān)恢復(fù)正常運(yùn)行。

3.3　隔離開關(guān)

隔離開關(guān)常見的故障主要有以下兩方面：

（1）隔離開關(guān)載流接觸面過(guò)熱。由于隔離開關(guān)本身的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)的局限，不少載流接觸面的面積裕度較小，加上活動(dòng)性接觸環(huán)節(jié)多，容易發(fā)生接觸不良現(xiàn)象。因此隔離開關(guān)載流接觸面過(guò)熱成為較為普遍的問(wèn)題，隔離開關(guān)過(guò)熱部位主要集中在觸頭和接線座。

（2）接觸不良。由于制造工藝不良或安裝調(diào)試不當(dāng)，使隔離開關(guān)合閘不到位，造成接線座與觸頭臂接觸不良從而導(dǎo)致接線座過(guò)熱。科技論文，設(shè)備。進(jìn)行刀閘大修時(shí)常發(fā)現(xiàn)接線座與觸指（觸頭）臂連接的緊固螺母松動(dòng)現(xiàn)象。這種情形一般是由于制造質(zhì)量不良加上現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)沒(méi)能檢查出來(lái)造成的。科技論文，設(shè)備。接線座與引線設(shè)備線夾接觸不良，多數(shù)是由于安裝工藝不良造成的。科技論文，設(shè)備。例如安裝時(shí)沒(méi)有對(duì)接觸面進(jìn)行足夠的打磨和進(jìn)行可靠的連接，銅鋁接觸時(shí)不采用銅鋁過(guò)渡材料等。

4　結(jié)束語(yǔ)

就技術(shù)層面看，目前在線監(jiān)測(cè)得到的數(shù)據(jù)分析和綜合評(píng)判還處于初步狀態(tài)，最終的結(jié)論還需要人的參與，這與在線監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)積累不夠充足有關(guān)，在數(shù)據(jù)的融合和判據(jù)的效用方面還有許多工作要做。同時(shí)在管理上客觀要求提高運(yùn)行人員的素質(zhì)，打破目前按一次設(shè)備、二次設(shè)備、計(jì)量和通信等專業(yè)劃分的運(yùn)行、檢修模式，以便詳細(xì)地分析所有能得到的信息資料，綜合判斷設(shè)備的狀態(tài)。

隨著我國(guó)電力體制改革的不斷深入，定期檢修制度已經(jīng)不能完全適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。因此，迫切希望能實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站一次設(shè)備檢修管理由“到期必修、修必修好”的方針向“應(yīng)修必修、修必修好”的觀念轉(zhuǎn)變，對(duì)變電站一次設(shè)備實(shí)施狀態(tài)檢修。隨著國(guó)網(wǎng)公司智能化變電站的建設(shè)和在線監(jiān)測(cè)技術(shù)、數(shù)字化變電站的快速發(fā)展，以及我國(guó)電力體制正逐步解除管制，對(duì)變電站一次設(shè)備實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修將會(huì)極大地提高電網(wǎng)的供電可靠性，為社會(huì)的發(fā)展提供強(qiáng)勁、充足的電力能源。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃樹紅李建蘭發(fā)電設(shè)備狀態(tài)檢修與診斷方法中國(guó)電力出版社.2008

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[4]陳維榮，宋永華，孫錦鑫.電力系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的概念及現(xiàn)狀[J].電網(wǎng)技術(shù)，2000,24(11)；12-17.

篇3

[論文摘要]按照我國(guó)中長(zhǎng)期客運(yùn)專線網(wǎng)規(guī)劃，福建省內(nèi)的快速客運(yùn)專線有5條,作為即將配置并擔(dān)當(dāng)動(dòng)車組單位之一的福州車輛段，筆者認(rèn)為，應(yīng)在確保既有車正常的檢修生產(chǎn)不受影響的前提下，從制度準(zhǔn)備、試運(yùn)行準(zhǔn)備、檢修作業(yè)等方面提出做好動(dòng)車組檢修管理工作。

隨著鐵道部和福建省政府新一輪鐵路建設(shè)合作協(xié)議的簽署，福建即將迎來(lái)新一輪鐵路建設(shè)，預(yù)計(jì)沿海鐵路客運(yùn)專線溫福段將于明年六月、福廈線將于明年底分別開通運(yùn)營(yíng)。目前，福州南動(dòng)車運(yùn)用所和福州客技站動(dòng)車應(yīng)急檢修設(shè)施即將全面開工，預(yù)計(jì)福州車輛段明年也將配屬CRH系列和諧號(hào)動(dòng)車組。為積極準(zhǔn)備迎接新線及新設(shè)備的運(yùn)用，確保動(dòng)車組安全、有序運(yùn)行，提高動(dòng)車組檢修質(zhì)量和運(yùn)用所檢修效率，筆者在學(xué)習(xí)兄弟車輛段所屬動(dòng)車運(yùn)用所的管理、運(yùn)用和檢修經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)車組檢修管理提出了如下建議：

1完善制度,建立動(dòng)車組一體化檢修管理模式

動(dòng)車組運(yùn)用整備包含動(dòng)車組檢修、三電檢測(cè)、車體內(nèi)外部保潔、集便吸污等多個(gè)方面，涉及車輛、運(yùn)輸、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、鐵通等多個(gè)部門，應(yīng)以動(dòng)車運(yùn)用所調(diào)度為中心，形成專業(yè)負(fù)責(zé)、整體聯(lián)動(dòng)的動(dòng)車組運(yùn)用維修體系和動(dòng)車組一體化檢修管理模式。

1.1健全規(guī)章制度

在動(dòng)車組上線前，對(duì)運(yùn)輸、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、安監(jiān)等部門的專業(yè)規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理與對(duì)接，形成動(dòng)車組綜合管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、安全管理、檢修作業(yè)等基本制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鐵道部《鐵路動(dòng)車組運(yùn)用維修規(guī)程》、《動(dòng)車組專項(xiàng)檢修作業(yè)辦法》，結(jié)合我段配屬的CRH動(dòng)車組運(yùn)用、檢修實(shí)際，反復(fù)對(duì)作業(yè)程序、管理辦法、工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化。制定《動(dòng)車組一次檢修作業(yè)程序》、《動(dòng)車組機(jī)械師一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《動(dòng)車組專業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》等管理辦法和檢修作業(yè)程序，為CRH動(dòng)車組的運(yùn)用檢修提供可靠的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確各部門工作職責(zé)，理順動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)組織、檢修聯(lián)動(dòng)和作業(yè)互聯(lián)互控等結(jié)合部問(wèn)題。同時(shí)，利用現(xiàn)代化的檢測(cè)監(jiān)控手段，對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，建立故障分析制度，形成超前預(yù)防的安全機(jī)制。

1.2優(yōu)化作業(yè)流程

作業(yè)流程實(shí)現(xiàn)一體化，所謂一體化就是要涵蓋動(dòng)車所內(nèi)車輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)保潔和工廠售后服務(wù)的所有作業(yè)程序，涵蓋從入庫(kù)到出庫(kù)的全過(guò)程。對(duì)各單位之間的作業(yè)銜接進(jìn)行梳理和重點(diǎn)卡控，設(shè)置質(zhì)量卡控節(jié)點(diǎn)，在流程中安排必要的質(zhì)量卡控節(jié)點(diǎn)，將質(zhì)量控制落實(shí)在過(guò)程中，以節(jié)點(diǎn)質(zhì)量保出庫(kù)質(zhì)量。采用“節(jié)拍”時(shí)間管理，核定各作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)時(shí)分，從入庫(kù)的診斷檢測(cè)、保潔作業(yè)、檢修作業(yè)到聯(lián)檢出庫(kù)各個(gè)工序要有合理的時(shí)間節(jié)拍。針對(duì)先洗車、后進(jìn)庫(kù)和先進(jìn)庫(kù)、后洗車兩種情況，分別制定兩套動(dòng)車組檢修流程，可考慮濾網(wǎng)清洗作業(yè)采用換件方式，最大限度實(shí)現(xiàn)檢修和整備平行作業(yè)，縮短作業(yè)時(shí)間。

1.3建立結(jié)合部協(xié)調(diào)機(jī)制

定期召開協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)會(huì)議，不斷理順作業(yè)關(guān)系、提高作業(yè)效率。機(jī)務(wù)、車輛、電務(wù)、鐵通各工種間并行作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)結(jié)合部五項(xiàng)制度：人員入庫(kù)“準(zhǔn)入制”；每日作業(yè)計(jì)劃制度；平臺(tái)作業(yè)制度；供斷電制度；一級(jí)檢修作業(yè)流程制度。動(dòng)車組開行后，建立站段每周協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)會(huì)議制度；完善動(dòng)車組應(yīng)急處理體系，對(duì)動(dòng)車組故障、事故制訂應(yīng)急預(yù)案，并組織實(shí)作演練，形成緊急情況下反應(yīng)迅速、應(yīng)急有序。嚴(yán)格聯(lián)檢試驗(yàn)，對(duì)影響行車的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)試，防止動(dòng)車組帶病出庫(kù)。

2加強(qiáng)培訓(xùn)，組建專業(yè)檢修隊(duì)伍

一支高政治素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的動(dòng)車組檢修運(yùn)用隊(duì)伍是確保檢修質(zhì)量、維系動(dòng)車組品牌的根本保障。前期我們就要對(duì)動(dòng)車組的管理人員、技術(shù)人員和職工進(jìn)行理論和實(shí)踐上的培訓(xùn)，以適應(yīng)動(dòng)車組這一復(fù)雜技術(shù)檢修運(yùn)用的要求。2.1建立動(dòng)車組運(yùn)用維修人員培訓(xùn)機(jī)制

公布標(biāo)準(zhǔn)、公開選拔、擇優(yōu)錄用，按部、局統(tǒng)一部署，組織從技術(shù)干部、維修骨干、隨車機(jī)械師三個(gè)層次的培訓(xùn)。在北京交大、西南交大進(jìn)行理論培訓(xùn)，在工廠和鐵路局進(jìn)行實(shí)作培訓(xùn)，上崗考核。對(duì)管理干部培訓(xùn)的重點(diǎn)是加強(qiáng)動(dòng)車組專業(yè)知識(shí)，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力；對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)重點(diǎn)是提高技術(shù)水平，提高故障診斷、判別和處理能力；對(duì)隨車機(jī)械師、地勤機(jī)械師的培訓(xùn)重點(diǎn)是提高實(shí)際操作水平。

篇4

 

【關(guān)鍵詞】： 監(jiān)視器 故障分析 移動(dòng)式 顯示器故障 維修 大功率 故障現(xiàn)象 電源故障 控制措施 脈沖模式

【正文快照】：

0引言東芝SXT-1000A移動(dòng)式外科X線透視攝影C形臂系統(tǒng)共有8種脈沖模式供選擇,它給術(shù)者提供了最好的近臺(tái)操作劑量控制措施。該機(jī)具有全平衡式C形臂系統(tǒng)、110 kV大功率X線發(fā)生器、暗藏電纜C形臂結(jié)構(gòu),它的最大攝影管電流可以達(dá)到16 mA,最大限度地保證了攝影圖像的質(zhì)量,并具有4種

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【參考文獻(xiàn)】 

 

 

 中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條 

1 尹成松,布鳳霞,李亞玲,賈維新;西門子800mA X線機(jī)檢修實(shí)例[J];醫(yī)療衛(wèi)生裝備;2005年09期

 

2 孫修明;于良寧;;GEAMX4型移動(dòng)式X線機(jī)故障檢修[J];醫(yī)療衛(wèi)生裝備;2006年08期

論文好網(wǎng)專業(yè)從事醫(yī)學(xué)職稱論文寫作發(fā)表服務(wù)十多年，成為多家出版社常年合作商！

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一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)__電網(wǎng)公司“兩會(huì)”精神。不但自己要帶頭學(xué)習(xí)，還要組織廣大黨員和職工認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)，并通過(guò)各種形式，把會(huì)議精神盡快傳達(dá)到班組、職工，用會(huì)議精神統(tǒng)一全體黨員、職工的思想和行動(dòng)，進(jìn)一步抓好黨支部的各項(xiàng)工作。

二、繼續(xù)抓好“五好”黨支部建設(shè)和“六先”黨員先進(jìn)性工程等工作，我要緊密地與黨支部其他成員一道認(rèn)認(rèn)真真地開展好黨支部的基礎(chǔ)管理工作。從建立健全黨支部的工作標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施方案、制度完善、各種資料的整理、歸類等本文來(lái)源：文秘站 ，在發(fā)展黨員、繳納黨費(fèi)、黨員民主評(píng)議、上黨課、團(tuán)支部工作、工會(huì)工作、保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定等方面都要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和規(guī)章制度開展工作，促進(jìn)黨建工作上臺(tái)階。

三、我在抓好黨支部的日常工作的同時(shí)，要積極創(chuàng)新黨建工作的思路和方法，進(jìn)一步落實(shí)局黨委“12345” 黨建特色政工長(zhǎng)效機(jī)制，繼續(xù)深入開展黨建特色政工活動(dòng)，將黨建工作“融入中心做工作、進(jìn)入管理起作用”落到實(shí)處，。

今年，檢修所、市郊局、__局黨支部聯(lián)合開展主題為《抓好班組文化建設(shè)、爭(zhēng)創(chuàng)明星班組》和《提高寫作能力、我為企業(yè)添彩》為主題的黨建特色政工活動(dòng)，結(jié)合電網(wǎng)實(shí)際，加強(qiáng)班組文化建設(shè)，進(jìn)一步提高班組職工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同，增強(qiáng)內(nèi)部凝聚力。加強(qiáng)班組文化建設(shè)，統(tǒng)一班員思想認(rèn)識(shí)，緩解基層班員的壓力，塑造充滿活力的企業(yè)氛圍，提高工作效率。開展新聞宣傳報(bào)道競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步搞好新聞宣傳報(bào)道，交流經(jīng)驗(yàn)，宣傳典型，鼓舞士氣，促進(jìn)工作，形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍，掀起學(xué)習(xí)黨的方針政策、學(xué)習(xí)新聞寫作和新聞攝影知識(shí)的熱潮，進(jìn)一步促進(jìn)職工寫作能力和整體素質(zhì)的提高、樹立電力企業(yè)良好的形象和展示電力職工風(fēng)采，做到內(nèi)鼓士氣、外樹形象、激發(fā)活力、促進(jìn)新聞宣傳工作上臺(tái)階。

四、在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面，我要積極參加和組織職工參加我局的各種有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)方面的活動(dòng)，如參加廉潔自律方面的學(xué)習(xí)講座、征文和知識(shí)答題等。同時(shí)我要在工作生活中時(shí)刻保持清醒頭腦，不能以權(quán)謀利、用職務(wù)影響收受單位和個(gè)人的禮品和有價(jià)證券，自覺(jué)遵守各種規(guī)章制度，自覺(jué)接受群眾監(jiān)督。

篇6

2017年上半年電氣專業(yè)技術(shù)人員工作總結(jié)【1】 本人95年7月畢業(yè)于*****，所學(xué)專業(yè)為電力系統(tǒng)及自動(dòng)化。后分配至文秘部落，96年8月取得助理工程師資格。幾年來(lái)在身邊師傅同事及領(lǐng)導(dǎo)的幫助下做了一些專業(yè)技術(shù)工作，現(xiàn)做如下介紹：

一、繼電保護(hù)定值整定工作(10kV及以下)

96年9月至97年擔(dān)負(fù)分公司10kV配電線路(含電容器)、10kV用戶站繼電保護(hù)定值整定工作，由于分公司原來(lái)沒(méi)有整定人員，但自從開展工作以來(lái)建立了繼電保護(hù)整定檔案資料，如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總(分線路)用戶站定值單匯總(分線路)，并將定值單用微機(jī)打印以規(guī)范管理，還包括各重新整定定值的計(jì)算依據(jù)和計(jì)算過(guò)程，形成較為完善的定值整定計(jì)算的管理資料。近兩年時(shí)間內(nèi)完成新建貫莊35kV變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過(guò)對(duì)系統(tǒng)短路容量的計(jì)算為配電線路開關(guān)等設(shè)備的選擇提供了依據(jù)。97年底由于機(jī)構(gòu)設(shè)置變化，指導(dǎo)初級(jí)技術(shù)人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。

二、線損專業(yè)管理工作

96年至98年9月，作為分公司線損專責(zé)人主要開展了以下工作：完成了線損統(tǒng)計(jì)計(jì)算的微機(jī)化工作，應(yīng)用線損計(jì)算統(tǒng)計(jì)程序輸入表碼，自動(dòng)生成線損報(bào)表，并對(duì)母線平衡加以分析，主持完成理論線損計(jì)算工作，利用理論線損計(jì)算程序，準(zhǔn)備線損參數(shù)圖，編制線損拓補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，輸入微機(jī)，完成35kV、10kV線路理論線損計(jì)算工作，為線損分析、降損技術(shù)措施的采用提供了理論依據(jù)，編制九五降損規(guī)劃，96-98各年度降損實(shí)施計(jì)劃，月度、季度、年度的線損分析，積極采取技術(shù)措施降低線損，完成貫莊、大畢莊等35kV站10kV電容器投入工作，完成迂回線路、過(guò)負(fù)荷、供電半徑大、小導(dǎo)線等線路的切改、改造工作，98年關(guān)于無(wú)功降損節(jié)電的論文獲市電力企協(xié)論文三等獎(jiǎng)，榮獲市電力公司線損管理工作第二名。參與華北電力集團(tuán)在天津市電力公司試點(diǎn)，733#線路降損示范工程的改造工作并撰寫論文。

三、電網(wǎng)規(guī)劃的編制工作

98年3月至98年11月，作為專業(yè)負(fù)責(zé)人，參與編制《東麗區(qū)1998-2xxx年電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃及20xx年遠(yuǎn)景設(shè)想》工作，該規(guī)劃涉及如下內(nèi)容：電網(wǎng)規(guī)劃編制原則、東麗區(qū)概況、東麗區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展論述、電網(wǎng)現(xiàn)狀、電網(wǎng)存在問(wèn)題、依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r負(fù)荷預(yù)測(cè)、35kV及以上電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、10kV配網(wǎng)規(guī)劃、投資估算、預(yù)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、20xx年遠(yuǎn)景設(shè)想等幾大部分。為電網(wǎng)的建設(shè)與改造提供了依據(jù)，較好地指導(dǎo)了電網(wǎng)的建設(shè)與改造工作，并將規(guī)劃利用微機(jī)制成演示片加以演示，獲得了市電力公司專業(yè)部室的好評(píng)。

四、電網(wǎng)建設(shè)與改造工作

96年3月至現(xiàn)在參加了軍糧城、馴海路35kV變電站主變?cè)鋈莨ぷ鳎娂Z城、馴海路、小馬場(chǎng)更換10kV真空開關(guān)工作，參加了貫莊35kV變電站(96年底送電)、東麗湖35kV變電站(98年12月送電)、小馬場(chǎng)35kV變電站(99年11月送電)，易地新建工作，新建大畢莊35kV變電站(99年12月送電、20xx年4月帶負(fù)荷)、先鋒路35kV變電站(20xx年8月送電)。目前作為專業(yè)負(fù)責(zé)開展么六橋110kV變電站全過(guò)程建設(shè)工作，參加了廠化線等5條35kV線路大修改造工作，主持了農(nóng)網(wǎng)10kV線路改造工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序，完成工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、編制變電站建設(shè)及輸電線路改造的可行性報(bào)告，參與變電站委托設(shè)計(jì)，參加設(shè)計(jì)審核工作，參加工程質(zhì)量驗(yàn)收及資料整理工作，制定工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，工程流程圖，所有建設(shè)改造工程均質(zhì)量合格，提高了供電能力，滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的要求，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

五、專業(yè)運(yùn)行管理

參加制定專業(yè)管理制度，包括內(nèi)容是：供電設(shè)備檢修管理制度;技改、大修工程管理辦法;

固定資產(chǎn)管理辦法實(shí)施細(xì)則;供電設(shè)備缺陷管理制度;運(yùn)行分析制度;外委工程管理規(guī)定;生產(chǎn)例會(huì)制度;線路和變電站檢修檢查制度;技術(shù)進(jìn)步管理及獎(jiǎng)勵(lì)辦法;科技進(jìn)步及合理化建議管理制度;計(jì)算機(jī)管理辦法、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作規(guī)程。技術(shù)監(jiān)督管理與考核實(shí)施細(xì)則;主持制定供電營(yíng)業(yè)所配電管理基本制度匯編。參加制定生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容是：電壓和無(wú)功管理標(biāo)準(zhǔn);線損管理標(biāo)準(zhǔn);經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析管理標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備全過(guò)程管理標(biāo)準(zhǔn);主持制定專業(yè)管理責(zé)任制：線路運(yùn)行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級(jí)人員責(zé)任制;變壓器專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級(jí)人員責(zé)任制;防污閃工作管理責(zé)任制;防雷工作管理責(zé)任制;電纜運(yùn)行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級(jí)人員責(zé)任制;變壓器反措實(shí)施細(xì)則。主持制定工程建設(shè)項(xiàng)目法人(經(jīng)理)負(fù)責(zé)制實(shí)施細(xì)則及管理辦法;城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工程招投標(biāo)管理辦法(試行);城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工程質(zhì)量管理暫行辦法等。

積極開展季節(jié)性工作，安排布置年度的重要節(jié)日保電工作、重大政治活動(dòng)保電安排、防汛渡夏工作，各季節(jié)反污工作安排。這些工作的開展，有力地促進(jìn)了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

六、科技管理工作

96年至今，在工作中盡可能采用計(jì)算機(jī)應(yīng)用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是應(yīng)用固定資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用程序，完成全局固定資產(chǎn)輸機(jī)工作，完成固定資產(chǎn)的新增、變更、報(bào)廢、計(jì)提折舊等項(xiàng)工作。二是應(yīng)用天津市技改統(tǒng)計(jì)程序完成技術(shù)改造(含重措、一般技措項(xiàng)目)的統(tǒng)計(jì)分析工作。三是作為專業(yè)負(fù)責(zé)完成分公司地理信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用工作，組織完成配電線路參數(shù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)的錄入工作，形成線路數(shù)據(jù)庫(kù)，并用AUTOCAD繪制分公司地理圖，在地理圖上標(biāo)注線路的實(shí)際走向，所有線路參數(shù)信息都能夠在地理圖上的線路上查詢的出，該項(xiàng)成果獲天津市電力公司科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。五是完成配電線路加裝自動(dòng)重合器(112#線路)試點(diǎn)工作，形成故障的自動(dòng)判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動(dòng)化進(jìn)行了有益嘗試。四是20xx年9月主持完成分公司W(wǎng)EB網(wǎng)頁(yè)瀏覽工作，制定分公司十五科技規(guī)劃及年度科技計(jì)劃，制定科技管理辦法，發(fā)揮了青年科技人員應(yīng)發(fā)揮的作用。

另外，在96年7月至98年3月間利用定額進(jìn)行分公司業(yè)擴(kuò)工程、城網(wǎng)改造工程的電氣施工預(yù)算的編制審核工作。

總之，在這幾年來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。

2017年上半年電氣專業(yè)技術(shù)人員工作總結(jié)【2】 一 現(xiàn)場(chǎng)管理工作

1現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況對(duì)于安全生產(chǎn)及正常生產(chǎn)有著極其重要的作用。我廠已正常生產(chǎn)四年多。設(shè)備已逐漸進(jìn)入故障多發(fā)期。例如：我廠的電氣設(shè)備很大一部分露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣。設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)控制箱銹蝕嚴(yán)重，影響正常使用。于是經(jīng)車間領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)更換現(xiàn)場(chǎng)控制箱。由于這些控制箱規(guī)格型號(hào)多種多樣，決定自行配置控制箱。車間員工對(duì)新控制箱元器件性能充分了解后，再裝件配線，保證接線正確。

在現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中，克服時(shí)間緊，原接線標(biāo)識(shí)不清晰，在不影響生產(chǎn)的前提下前后共更換了24臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)控制箱。并且在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)并解決了前期在安裝中存在的歷史遺留問(wèn)題。現(xiàn)在，這些控制箱早已投入使用，反應(yīng)良好。在生產(chǎn)中未在出現(xiàn)因控制箱導(dǎo)致的電氣故障。得到了廠領(lǐng)導(dǎo)的首肯和贊揚(yáng)。

2由于本廠電氣設(shè)備型號(hào)繁多，且遍及全廠各個(gè)車間，點(diǎn)多面廣。在使用和操作過(guò)程中存在著各種各樣的問(wèn)題。我們電氣車間為避免問(wèn)題的發(fā)生，制定了嚴(yán)格的巡檢制度。每日巡檢落實(shí)到人。這樣，就能使車間人員對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況了如指掌。

在設(shè)備檢修時(shí)，能夠?qū)τ袉?wèn)題的設(shè)備重點(diǎn)處理。這樣，不僅能夠節(jié)約檢修時(shí)間，而且能夠確保檢修質(zhì)量。今年7月12號(hào)夜班，我車間員工在正常巡檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)一吸酸循環(huán)泵電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)，導(dǎo)致主電機(jī)溫度異常溫升。于是迅速排查處理了故障后，冷卻風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主電機(jī)溫度下降至正常范圍。避免了嚴(yán)重故障的發(fā)生。

二加強(qiáng)員工素質(zhì)教育，提高技術(shù)能力

為了不斷提高員工的素質(zhì)，能夠解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種各樣的問(wèn)題，車間在正常生產(chǎn)過(guò)程中，給員工提供各種機(jī)會(huì)來(lái)提高技術(shù)能力。例如，我公司在今年以來(lái)，新上了試劑酸第四套生產(chǎn)線，大爐鏈破，原料車間二次水，軟水房熱水回收等數(shù)個(gè)新設(shè)備。新設(shè)備的電氣部分安裝和設(shè)計(jì)均由我車間員工自主作業(yè)完成。這樣，即完成了公司交給的施工任務(wù)，又提高了員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。使員工處理問(wèn)題的能力大大提高。

三抓安全管理工作

我車間對(duì)每位員工經(jīng)常進(jìn)行必要的安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)廠下發(fā)的安全文件。保證每個(gè)員工在思想上重視安全，做到安全。

警鐘長(zhǎng)鳴。認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制度，人人明白自己的安全責(zé)任，使大家在安全生產(chǎn)中自覺(jué)自愿的按章操作，保證本車間在安全生產(chǎn)中的穩(wěn)定性。

四 電氣車間管理維護(hù)方面存在的問(wèn)題

1 因電氣車間負(fù)責(zé)全廠用電，所以各個(gè)車間正常用電接線都必須通過(guò)電氣車間批準(zhǔn)并辦理許可證后，才可正常工作。但由于電氣車間人員少，工作任務(wù)重。有時(shí)出現(xiàn)先接線后辦許可證，甚至有時(shí)發(fā)生未辦許可證的事情發(fā)生。

2電氣車間管理臺(tái)賬還需進(jìn)一步細(xì)化。

篇7

一、電力期刊

1.根據(jù)自己的電力論文內(nèi)容，研究方向，選擇對(duì)應(yīng)的發(fā)表期刊。

2.選擇期刊。確認(rèn)期刊的合法規(guī)范性。可以通過(guò)搜索雜志之家查詢系統(tǒng)來(lái)確認(rèn)其登記注冊(cè)信息。

3.選擇發(fā)表機(jī)構(gòu)。可以通過(guò)工商局查詢系統(tǒng)，盡量選擇規(guī)模大，口碑好的機(jī)構(gòu)。

4.溝通，達(dá)成發(fā)表協(xié)議。

5.根據(jù)編輯或者審稿專家要求，修改論文，達(dá)到發(fā)表要求。

6.完成后，再過(guò)1-3個(gè)月就能夠成功發(fā)表了。同時(shí)會(huì)收到當(dāng)期樣刊。

7.多查詢，多比較，綜合判定期刊和機(jī)構(gòu)的合法規(guī)范性。

二、電力期刊技巧

1.準(zhǔn)確得體

要求論文題目能準(zhǔn)確表達(dá)論文內(nèi)容，恰當(dāng)反映所研究的范圍和深度。題目要緊扣論文內(nèi)容，或論文內(nèi)容民論文題目要互相匹配、緊扣，即題要扣文，文也要扣題。這是撰寫論文的基本準(zhǔn)則。

2.簡(jiǎn)短精煉

題目的字?jǐn)?shù)要少，用詞需要精選.一般論文題目不要超出20個(gè)字。不過(guò)，不能由于一味追求字?jǐn)?shù)少而影響題目對(duì)內(nèi)容的恰當(dāng)反映，在遇到兩者確有矛時(shí)，寧可多用幾個(gè)字也要力求表達(dá)明確。

3.醒目

論文題目雖然居于首先映入讀者眼簾的醒目位置，但仍然存在題目是否醒目的問(wèn)題，因?yàn)轭}目所用字句及其所表現(xiàn)的內(nèi)容是否醒目，其產(chǎn)生的效果是相距甚遠(yuǎn)的。

三、電力期刊要求

1.引用率不得超過(guò)30%；這個(gè)引用率一般以的引用率為準(zhǔn)！

2.評(píng)職稱的話，對(duì)于期刊等級(jí)是有要求的，不同單位，對(duì)于期刊的等級(jí)要求也是不同的，一般大多都是國(guó)家級(jí)期刊就行了。（當(dāng)然啦，有的單位要求得核心期刊，有的單位僅僅省級(jí)期刊就可以，這一點(diǎn)需要你了解清楚后在做決定）。

四、的電力期刊有哪些

1.中國(guó)電力雜志CSCD核心期刊北大核心期刊

主管單位：國(guó)家電網(wǎng)公司

主辦單位：國(guó)網(wǎng)信息通信有限公司；中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)

國(guó)際刊號(hào)：1004-9649

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-3265/TM

出版地方：北京

郵發(fā)代號(hào)：2-427

創(chuàng)刊時(shí)間：1956

發(fā)行周期：月刊

《中國(guó)電力》是全國(guó)性綜合類專業(yè)技術(shù)月刊，發(fā)行范圍覆蓋全國(guó)各省、市和香港、澳門特別行政區(qū)，以及北美、歐洲和亞太地區(qū)。擁有大量的國(guó)內(nèi)外讀者。

《中國(guó)電力》主要報(bào)道全國(guó)發(fā)電廠、電網(wǎng)、供用電等有關(guān)電力生產(chǎn)運(yùn)行、設(shè)計(jì)施工、科學(xué)研究以及電力信息資源開發(fā)利用的成果，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理方面的經(jīng)驗(yàn)介紹；

《中國(guó)電力》刊登電力工業(yè)技術(shù)政策、技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及電力統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；適當(dāng)介紹動(dòng)力機(jī)械、電機(jī)電器制造部門在產(chǎn)品改造和改型方面的經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)外電力生產(chǎn)、科技及經(jīng)營(yíng)管理方面的動(dòng)態(tài)。

《中國(guó)電力》2004年榮獲第三屆“國(guó)家期刊獎(jiǎng)”；2001年進(jìn)入“中國(guó)期刊方陣”的雙效期刊；中國(guó)電力報(bào)刊協(xié)會(huì)期刊。

2.電力建設(shè)雜志北大核心期刊統(tǒng)計(jì)源期刊

主管單位：國(guó)家電網(wǎng)公司主辦單位：國(guó)網(wǎng)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院；中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)公司；中國(guó)電力科學(xué)研究院

國(guó)際刊號(hào)：1000-7229

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-2583/TM

出版地方：北京

郵發(fā)代號(hào)：82-679

創(chuàng)刊時(shí)間：1958

發(fā)行周期：月刊

《電力建設(shè)》（月刊）創(chuàng)刊于1958年，由中國(guó)電力科學(xué)研究院；中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)公司主辦。本刊立足于我國(guó)的電力建設(shè)，包括國(guó)家宏觀政策、規(guī)范以及投資方向，規(guī)劃設(shè)計(jì)，工程管理，科研技術(shù)，產(chǎn)品優(yōu)化等。是我國(guó)電力建設(shè)領(lǐng)域的性期刊，在全國(guó)電力行業(yè)頗具影響。目前，本刊已發(fā)展成為電力系統(tǒng)的重要科技期刊，被評(píng)為全國(guó)科技期刊，電力部科技期刊，全國(guó)中文核心期刊，美國(guó)《劍橋科學(xué)文摘》收錄期刊，波蘭《哥白尼索引》收錄期刊，并入編新聞出版署中國(guó)期刊方陣，中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤版。辦刊方針是：“傳承科技，服務(wù)電建”和“四個(gè)面向”（科研、生產(chǎn)、管理、基層）。目前分為編輯、廣告、發(fā)行等部門。期刊專業(yè)領(lǐng)域：電源工程建設(shè)，電網(wǎng)工程建設(shè)，電源電網(wǎng)運(yùn)行，技改和檢修，電力設(shè)備制造，電力系統(tǒng)自動(dòng)化，工程管理。

《電力建設(shè)》獲中文核心期刊(2000)；中文核心期刊(1996)；中文核心期刊(1992。

3.現(xiàn)代電力雜志北大核心期刊統(tǒng)計(jì)源期刊

主管單位：中華人民共和國(guó)教育部

主辦單位：華北電力大學(xué)

國(guó)際刊號(hào)：1007-2322

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-3818/TM

出版地方：北京

郵發(fā)代號(hào)：82-640

創(chuàng)刊時(shí)間：1984

發(fā)行周期：雙月刊

篇8

[論文摘要]按照我國(guó)中長(zhǎng)期客運(yùn)專線網(wǎng)規(guī)劃，福建省內(nèi)的快速客運(yùn)專線有5條,作為即將配置并擔(dān)當(dāng)動(dòng)車組單位之一的福州車輛段，筆者認(rèn)為，應(yīng)在確保既有車正常的檢修生產(chǎn)不受影響的前提下，從制度準(zhǔn)備、試運(yùn)行準(zhǔn)備、檢修作業(yè)等方面提出做好動(dòng)車組檢修管理工作。

隨著鐵道部和福建省政府新一輪鐵路建設(shè)合作協(xié)議的簽署，福建即將迎來(lái)新一輪鐵路建設(shè)，預(yù)計(jì)沿海鐵路客運(yùn)專線溫福段將于明年六月、福廈線將于明年底分別開通運(yùn)營(yíng)。目前，福州南動(dòng)車運(yùn)用所和福州客技站動(dòng)車應(yīng)急檢修設(shè)施即將全面開工，預(yù)計(jì)福州車輛段明年也將配屬CRH系列和諧號(hào)動(dòng)車組。為積極準(zhǔn)備迎接新線及新設(shè)備的運(yùn)用，確保動(dòng)車組安全、有序運(yùn)行，提高動(dòng)車組檢修質(zhì)量和運(yùn)用所檢修效率，筆者在學(xué)習(xí)兄弟車輛段所屬動(dòng)車運(yùn)用所的管理、運(yùn)用和檢修經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)車組檢修管理提出了如下建議：

1完善制度,建立動(dòng)車組一體化檢修管理模式

動(dòng)車組運(yùn)用整備包含動(dòng)車組檢修、三電檢測(cè)、車體內(nèi)外部保潔、集便吸污等多個(gè)方面，涉及車輛、運(yùn)輸、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、鐵通等多個(gè)部門，應(yīng)以動(dòng)車運(yùn)用所調(diào)度為中心，形成專業(yè)負(fù)責(zé)、整體聯(lián)動(dòng)的動(dòng)車組運(yùn)用維修體系和動(dòng)車組一體化檢修管理模式。

1.1健全規(guī)章制度

在動(dòng)車組上線前，對(duì)運(yùn)輸、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、安監(jiān)等部門的專業(yè)規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理與對(duì)接，形成動(dòng)車組綜合管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、安全管理、檢修作業(yè)等基本制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鐵道部《鐵路動(dòng)車組運(yùn)用維修規(guī)程》、《動(dòng)車組專項(xiàng)檢修作業(yè)辦法》，結(jié)合我段配屬的CRH動(dòng)車組運(yùn)用、檢修實(shí)際，反復(fù)對(duì)作業(yè)程序、管理辦法、工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化。制定《動(dòng)車組一次檢修作業(yè)程序》、《動(dòng)車組機(jī)械師一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《動(dòng)車組專業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》等管理辦法和檢修作業(yè)程序，為CRH動(dòng)車組的運(yùn)用檢修提供可靠的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確各部門工作職責(zé)，理順動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)組織、檢修聯(lián)動(dòng)和作業(yè)互聯(lián)互控等結(jié)合部問(wèn)題。同時(shí)，利用現(xiàn)代化的檢測(cè)監(jiān)控手段，對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，建立故障分析制度，形成超前預(yù)防的安全機(jī)制。

1.2優(yōu)化作業(yè)流程

作業(yè)流程實(shí)現(xiàn)一體化，所謂一體化就是要涵蓋動(dòng)車所內(nèi)車輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)保潔和工廠售后服務(wù)的所有作業(yè)程序，涵蓋從入庫(kù)到出庫(kù)的全過(guò)程。對(duì)各單位之間的作業(yè)銜接進(jìn)行梳理和重點(diǎn)卡控，設(shè)置質(zhì)量卡控節(jié)點(diǎn)，在流程中安排必要的質(zhì)量卡控節(jié)點(diǎn)，將質(zhì)量控制落實(shí)在過(guò)程中，以節(jié)點(diǎn)質(zhì)量保出庫(kù)質(zhì)量。采用“節(jié)拍”時(shí)間管理，核定各作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)時(shí)分，從入庫(kù)的診斷檢測(cè)、保潔作業(yè)、檢修作業(yè)到聯(lián)檢出庫(kù)各個(gè)工序要有合理的時(shí)間節(jié)拍。針對(duì)先洗車、后進(jìn)庫(kù)和先進(jìn)庫(kù)、后洗車兩種情況，分別制定兩套動(dòng)車組檢修流程，可考慮濾網(wǎng)清洗作業(yè)采用換件方式，最大限度實(shí)現(xiàn)檢修和整備平行作業(yè)，縮短作業(yè)時(shí)間。

1.3建立結(jié)合部協(xié)調(diào)機(jī)制

定期召開協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)會(huì)議，不斷理順作業(yè)關(guān)系、提高作業(yè)效率。機(jī)務(wù)、車輛、電務(wù)、鐵通各工種間并行作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)結(jié)合部五項(xiàng)制度：人員入庫(kù)“準(zhǔn)入制”；每日作業(yè)計(jì)劃制度；平臺(tái)作業(yè)制度；供斷電制度；一級(jí)檢修作業(yè)流程制度。動(dòng)車組開行后，建立站段每周協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)會(huì)議制度；完善動(dòng)車組應(yīng)急處理體系，對(duì)動(dòng)車組故障、事故制訂應(yīng)急預(yù)案，并組織實(shí)作演練，形成緊急情況下反應(yīng)迅速、應(yīng)急有序。嚴(yán)格聯(lián)檢試驗(yàn)，對(duì)影響行車的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)試，防止動(dòng)車組帶病出庫(kù)。

2加強(qiáng)培訓(xùn)，組建專業(yè)檢修隊(duì)伍

一支高政治素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的動(dòng)車組檢修運(yùn)用隊(duì)伍是確保檢修質(zhì)量、維系動(dòng)車組品牌的根本保障。前期我們就要對(duì)動(dòng)車組的管理人員、技術(shù)人員和職工進(jìn)行理論和實(shí)踐上的培訓(xùn)，以適應(yīng)動(dòng)車組這一復(fù)雜技術(shù)檢修運(yùn)用的要求。

2.1建立動(dòng)車組運(yùn)用維修人員培訓(xùn)機(jī)制

公布標(biāo)準(zhǔn)、公開選拔、擇優(yōu)錄用，按部、局統(tǒng)一部署，組織從技術(shù)干部、維修骨干、隨車機(jī)械師三個(gè)層次的培訓(xùn)。在北京交大、西南交大進(jìn)行理論培訓(xùn)，在工廠和鐵路局進(jìn)行實(shí)作培訓(xùn)，上崗考核。對(duì)管理干部培訓(xùn)的重點(diǎn)是加強(qiáng)動(dòng)車組專業(yè)知識(shí)，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力；對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)重點(diǎn)是提高技術(shù)水平，提高故障診斷、判別和處理能力；對(duì)隨車機(jī)械師、地勤機(jī)械師的培訓(xùn)重點(diǎn)是提高實(shí)際操作水平。

2.2強(qiáng)化實(shí)作培訓(xùn)，堅(jiān)持學(xué)用結(jié)合

派技術(shù)骨干到工廠進(jìn)行培訓(xùn)，在動(dòng)車所利用既有車進(jìn)行培訓(xùn)，跟班作業(yè)培訓(xùn)都是有效的途徑。可分兩批組織一線技術(shù)管理與生產(chǎn)人員，在上海、廣州運(yùn)用所跟班實(shí)作強(qiáng)化培訓(xùn)，并安排專家的現(xiàn)場(chǎng)講解。以動(dòng)車組運(yùn)行一年來(lái)的實(shí)例為教材，將別人的成熟做法、重點(diǎn)故障分析當(dāng)經(jīng)驗(yàn)，從“我們看工廠干”、到“我們干工廠看”，通過(guò)各個(gè)層次的培訓(xùn)考核，持證上崗，保證作業(yè)人員初步掌握動(dòng)車組運(yùn)用檢修技術(shù)；堅(jiān)持班前學(xué)習(xí)，利用每天早點(diǎn)名，學(xué)習(xí)有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及檢修技能；強(qiáng)化輪訓(xùn)實(shí)作技能，利用接車、試運(yùn)行等各種機(jī)會(huì)，輪流安排人員熟悉動(dòng)車，為將來(lái)動(dòng)車組開行儲(chǔ)備人才。

2.3一體化考核融入工資分配方案

結(jié)合職工素質(zhì)培訓(xùn)與使用待遇一體化考核實(shí)施辦法和職工技能模塊教學(xué)方案推行不同的技能評(píng)定工資分配方案。建立縱向逐級(jí)貫徹到底、橫向覆蓋各個(gè)部門、各個(gè)崗位的考核體系，把各個(gè)管理層次、各個(gè)部門、各個(gè)崗位的安全責(zé)任都納入到考核中來(lái)。凡CRH動(dòng)車組發(fā)生各類事故、事苗及嚴(yán)重“兩違”，不僅追究直接責(zé)任者的責(zé)任，還要追究有關(guān)管理者、領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任，將安全考核與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰、責(zé)任追究、競(jìng)爭(zhēng)上崗、職務(wù)升降等掛起鉤，充分體現(xiàn)一體化考核的激勵(lì)約束作用。

3統(tǒng)籌兼顧，抓好動(dòng)車組試運(yùn)行工作

動(dòng)車組開行前期有大量的準(zhǔn)備工作要做，如何確保鐵道部相關(guān)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)貫徹落實(shí)，是我們面臨的全新課題。

3.1落實(shí)基本程序

充分的運(yùn)行試驗(yàn)和細(xì)致的技術(shù)整備是保證動(dòng)車組上線質(zhì)量的有效工作方法。嚴(yán)格按照鐵道部確定的廠內(nèi)靜態(tài)檢查、試運(yùn)行動(dòng)態(tài)交接、所內(nèi)技術(shù)整備、上線前模擬運(yùn)行四個(gè)方面的基本程序進(jìn)行逐項(xiàng)落實(shí)。將運(yùn)行測(cè)試、技術(shù)整備、質(zhì)量整治等工作進(jìn)行細(xì)分，落實(shí)責(zé)任，確保動(dòng)車組正式上線時(shí)技術(shù)狀態(tài)良好。

3.2統(tǒng)籌安排各項(xiàng)試運(yùn)行工作

動(dòng)車所是動(dòng)車組運(yùn)行維修的基本生產(chǎn)單元，同時(shí)也是車輛段的一個(gè)車間，要實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)車所的主動(dòng)管理。動(dòng)車所技術(shù)管理成本、作業(yè)組織、作業(yè)控制、橫向縱向協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置等方面納入段內(nèi)統(tǒng)一管理，段技術(shù)科、安全科、職教科等主要職能科室將動(dòng)車所納入管理范疇。

3.3掌握兄弟段動(dòng)車組典型故障，劃分維修等級(jí)

在第六次大提速時(shí)投入運(yùn)行的動(dòng)車組故障分析，給福州車輛段試運(yùn)行準(zhǔn)備工作提供了重要的參考，典型故障有：（1）曲軸箱（儲(chǔ)油器）內(nèi)的壓力異常上升造成的主空壓機(jī)噴油故障，為確保動(dòng)車組空壓機(jī)的正常工作，處理方法是保證空壓機(jī)內(nèi)部清潔度，在清掃或清洗吸入式濾塵器芯片時(shí)，應(yīng)將濾塵器外表面清干凈；（2）在發(fā)生緊急安全回路斷開，并全車自動(dòng)斷電后，注意檢查MC1合MC2110V配電柜內(nèi)U4.K1.1.23開關(guān)跳開，如果跳開請(qǐng)將其閉合，如果閉合不上，說(shuō)明有緊急安全回路上的設(shè)備有短路現(xiàn)象，須挑開安全回路負(fù)線，再閉合開關(guān)，此時(shí)可在非前進(jìn)端司機(jī)室進(jìn)行控制，自輪運(yùn)行返回車站。申請(qǐng)換乘進(jìn)庫(kù)。(3)空調(diào)控制電源空氣開關(guān)發(fā)生跳閘故障時(shí)，首先判斷空調(diào)配電柜FPC24電源是否有電，如無(wú)電則判斷為空氣開關(guān)跳，合上開關(guān)。如有電則一般為FPC24故障，嘗試通過(guò)空調(diào)控制旋鈕進(jìn)行復(fù)位，如復(fù)位不成功則打至通風(fēng)位運(yùn)行入庫(kù)報(bào)告。

4嚴(yán)檢細(xì)修，強(qiáng)化安全質(zhì)量基礎(chǔ)

對(duì)動(dòng)車組的檢修必須更新觀念，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)車組質(zhì)量的保證必須形成有效的常態(tài)機(jī)制，而不是傳統(tǒng)客車依靠季節(jié)性整修，采取突擊整治的方式進(jìn)行維持。

4.1構(gòu)建動(dòng)車組安全控制體系

動(dòng)車組的運(yùn)行安全是關(guān)鍵，必須狠抓不放。試運(yùn)行前，及時(shí)將動(dòng)車所管理納入《段安全管理控制體系》，按照路局“321”安全管理模式排查安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、安全關(guān)鍵控制點(diǎn)和卡控措施。動(dòng)車組的走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、下部設(shè)備等仍是安全卡控的重點(diǎn)。對(duì)轉(zhuǎn)向架，一是嚴(yán)格入庫(kù)檢查，實(shí)施記名檢修，同時(shí)部里已組成了由工廠、路局技術(shù)人員組成的專家組對(duì)轉(zhuǎn)向架狀態(tài)進(jìn)行定期跟蹤。動(dòng)車組車下設(shè)備多，清洗濾網(wǎng)又要經(jīng)常性的開啟裙板，對(duì)這一部分要作為重點(diǎn)盯防對(duì)象，嚴(yán)格作業(yè)者自檢、檢查員檢查確認(rèn)的措施，以大部件記名檢修為重點(diǎn)，探索有效的操作方法實(shí)施記名修、記名檢。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)，一方面對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)要嚴(yán)格檢修，另一方面抓住試驗(yàn)的環(huán)節(jié)，確保性能良好。

4.2落實(shí)檢修計(jì)劃，實(shí)施專項(xiàng)修

動(dòng)車組檢修項(xiàng)點(diǎn)多，各部件檢修周期不同，動(dòng)車所要有強(qiáng)有力的生產(chǎn)組織管理系統(tǒng)，制定嚴(yán)格的檢修計(jì)劃，保證動(dòng)車組各系統(tǒng)、各部位按周期、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修。成立專修組，嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)檢修的規(guī)定，落實(shí)定期檢查、檢測(cè)和維修保養(yǎng)工作，對(duì)濾塵網(wǎng)的清洗也必須成立專業(yè)組，實(shí)施專業(yè)化的清洗，確保清洗周期和質(zhì)量。對(duì)影響旅客使用的空調(diào)系統(tǒng)、衛(wèi)生系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等故障進(jìn)行徹底處理，實(shí)現(xiàn)零故障出庫(kù)。

4.3做好故障統(tǒng)計(jì)分析，摸索掌握規(guī)律

利用現(xiàn)代化的信息手段，借助計(jì)算機(jī)管理平臺(tái)，對(duì)動(dòng)車組的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，提高生產(chǎn)管理水平。每日統(tǒng)計(jì)動(dòng)車組運(yùn)行出現(xiàn)的故障，對(duì)統(tǒng)計(jì)的故障進(jìn)行周分析和月分析，綜合分析故障發(fā)生的頻次、部位，形成周、月分析報(bào)告，從而逐漸摸索動(dòng)車組故障發(fā)生的規(guī)律。對(duì)于兄弟單位造成晚點(diǎn)20分鐘以上的故障和對(duì)旅客造成影響的故障，本段要吸收借鑒經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

要建立局廠故障通報(bào)制度，動(dòng)車組開行后每月組織與廠方的故障通報(bào)會(huì)議，共同分析故障，制訂解決措施。

4.4嚴(yán)格控制配件質(zhì)量

篇9

論文關(guān)鍵詞：新體系；線損管理；搶修服務(wù)

構(gòu)建“五大”體系是2012年各項(xiàng)工作任務(wù)的重中之重，目前已經(jīng)進(jìn)入了全面提速的關(guān)鍵階段。“五大”體系實(shí)施后，專業(yè)管理水平和工作效率必將得到大幅度提升，但由于專業(yè)間壁壘增高，特別是城區(qū)供電分公司合并后配電和營(yíng)銷專業(yè)分開，原來(lái)由分公司內(nèi)部協(xié)調(diào)而變成了兩大管理體系之間的溝通，必然導(dǎo)致分工不明確、職責(zé)真空、業(yè)務(wù)銜接不暢等現(xiàn)象的發(fā)生。為此，筆者就管理模式變化影響較為突出的城區(qū)線損管理和搶修服務(wù)模式而作以下闡述。

一、城區(qū)線損管理模式分析

“五大”體系建設(shè)后，營(yíng)銷、配電實(shí)行專業(yè)化管理，給線損管理工作帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和更高的要求。

1.主要問(wèn)題及分析

主要問(wèn)題存在于兩個(gè)方面：一是線損管理界面問(wèn)題，二是營(yíng)配協(xié)作問(wèn)題。

（1）對(duì)于線損管理而言，以前實(shí)行的是城區(qū)供電分公司為線損管理的完整單元，實(shí)施班組包線路、班員包臺(tái)區(qū)、營(yíng)配聯(lián)動(dòng)的線損承包機(jī)制。分公司經(jīng)理是本區(qū)域線損管理工作的第一責(zé)任人，分管營(yíng)業(yè)、生產(chǎn)的副經(jīng)理是直接責(zé)任人，他們組織協(xié)調(diào)營(yíng)銷配電共同分析線損工作重點(diǎn)，協(xié)調(diào)開展管理降損和技術(shù)降損工作。

“五大”體系實(shí)施后，城區(qū)線損管理工作不再由原供電分公司承擔(dān)。“大檢修”、“大營(yíng)銷”對(duì)城區(qū)線損管理工作沒(méi)有明顯界限。如將城區(qū)線損工作完全由“大營(yíng)銷”承擔(dān)，則技術(shù)降損工作將面臨開展不暢的局面。若將城區(qū)線損工作完全由“大檢修”承擔(dān)，則管理降損工作同樣也會(huì)面臨開展不暢的局面。

（2）對(duì)于營(yíng)配協(xié)作而言，以前是供電分公司設(shè)立專職線損管理人員，負(fù)責(zé)組織線損分析和營(yíng)配聯(lián)絡(luò)，營(yíng)配專業(yè)將根據(jù)線損工作重點(diǎn)，統(tǒng)一開展技術(shù)降損和管理降損工作。具體為分公司經(jīng)理組織線損分析例會(huì)，協(xié)調(diào)營(yíng)配業(yè)務(wù)疑難問(wèn)題，合理分配人力資源；主管營(yíng)業(yè)、生產(chǎn)的副經(jīng)理協(xié)調(diào)專業(yè)溝通問(wèn)題，分頭組織管理、技術(shù)降損工作。線損管理專職人員組織線損具體分析，負(fù)責(zé)營(yíng)配聯(lián)絡(luò)。

“五大”體系實(shí)施后，原來(lái)的城區(qū)供電分公司營(yíng)配緊密聯(lián)系的關(guān)系被打破。營(yíng)配對(duì)非本專業(yè)問(wèn)題在重要性排序上會(huì)降低，對(duì)需求方的作業(yè)“門檻”會(huì)提高，特別是對(duì)臺(tái)區(qū)承包工作沖擊性較大。如何實(shí)現(xiàn)“大營(yíng)銷”、“大檢修”協(xié)同運(yùn)作，是需要著力解決的問(wèn)題。

2.解決方案

根據(jù)“五大”體系實(shí)施后規(guī)劃、營(yíng)銷、配電的業(yè)務(wù)模式變化，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、分級(jí)管理、配合協(xié)作”的原則，遵循線損率綜合管理、技術(shù)降損和管理降損三條主線，適當(dāng)調(diào)整界面，保證線損工作的全過(guò)程管理。

（1）明確線損管理界面。發(fā)展策劃部是線損工作歸口管理部門，是負(fù)責(zé)線損管理的綜合部門。管理降損由“大營(yíng)銷”（或稱為客戶服務(wù)中心）負(fù)責(zé)，技術(shù)降損工作由“大檢修”（或稱為檢修公司）負(fù)責(zé)。城區(qū)線損指標(biāo)由“大營(yíng)銷”和“大檢修”共同承擔(dān)，“大營(yíng)銷”和“大檢修”分別設(shè)立專職線損管理人員。

（2）落實(shí)管理責(zé)任。“五大”體系實(shí)施后，根據(jù)“大規(guī)劃”、“大營(yíng)銷”、“大檢修”的實(shí)際情況，重新優(yōu)化各部門管理職責(zé)。

1）“大規(guī)劃”（或稱為發(fā)展策劃部）牽頭負(fù)責(zé)線損的綜合管理，制定降損規(guī)劃、計(jì)劃及年度降損項(xiàng)目的立項(xiàng)審核，負(fù)責(zé)線損率指標(biāo)的管理和指標(biāo)完成考核，牽頭負(fù)責(zé)10千伏配電高壓線損指標(biāo)完成，定期組織開展線損理論計(jì)算工作，負(fù)責(zé)制定降損措施規(guī)劃，進(jìn)行降損效果的評(píng)估等。

2）“大營(yíng)銷”（或稱為客戶服務(wù)中心）負(fù)責(zé)管理降損和臺(tái)區(qū)承包工作，負(fù)責(zé)定期組織營(yíng)業(yè)普查和反竊電工作，負(fù)責(zé)考核電能計(jì)量裝置的裝拆維護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)督并指導(dǎo)用戶無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備的管理工作，負(fù)責(zé)地方電廠上網(wǎng)關(guān)口及大客戶按月及時(shí)核抄電量等。

3）“大檢修”（或稱為檢修公司）負(fù)責(zé)技術(shù)降損和配電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理工作，負(fù)責(zé)電壓、無(wú)功設(shè)備管理工作，負(fù)責(zé)制定降損技術(shù)措施及無(wú)功設(shè)備管理并執(zhí)行，負(fù)責(zé)結(jié)合技改、大修和業(yè)擴(kuò)工程，編制執(zhí)行技術(shù)降損計(jì)劃，負(fù)責(zé)制定配電變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行計(jì)劃并實(shí)施，負(fù)責(zé)提高技術(shù)降損管理水平，健全線損資料等。

（3）深化營(yíng)配協(xié)作機(jī)制。建立線損聯(lián)合分析制度，由“大營(yíng)銷”和“大檢修”線損管理人員定期組織共同進(jìn)行線損分析。對(duì)高損線路和異常臺(tái)區(qū)分別制定管理和技術(shù)降損措施，組織開展線損整治專項(xiàng)行動(dòng)。

1）強(qiáng)化營(yíng)配聯(lián)絡(luò)機(jī)制。圍繞線路和臺(tái)區(qū)降損工作梳理、優(yōu)化營(yíng)銷與生產(chǎn)專業(yè)的業(yè)務(wù)流程，保持各項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)能夠持續(xù)地融會(huì)貫通。由“大營(yíng)銷”和“大檢修”線損管理人員負(fù)責(zé)傳遞協(xié)調(diào)。“大營(yíng)銷”通過(guò)聯(lián)絡(luò)單向“大檢修”提出停、復(fù)電需求，提出業(yè)擴(kuò)驗(yàn)收、送電需求，提供變壓器運(yùn)行信息，提供客戶用電負(fù)荷、電量、電流、電壓、功率因素等信息，申請(qǐng)協(xié)助檢查線路、臺(tái)區(qū)等。“大檢修”通過(guò)聯(lián)絡(luò)單向“大營(yíng)銷”提供線路（臺(tái)區(qū)）變更信息，臨時(shí)搶修涉及線損變化信息，提供停電計(jì)劃信息，臺(tái)區(qū)計(jì)量裝置裝拆等。

2）健全規(guī)章制度和考核體系。由省公司規(guī)劃、營(yíng)銷、檢修專業(yè)配合，組織制定“五大”體系下協(xié)調(diào)營(yíng)配關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)制度，明確工作職責(zé)、時(shí)限和質(zhì)量要求，完善指標(biāo)體系和績(jī)效考核機(jī)制，將營(yíng)配聯(lián)絡(luò)執(zhí)行情況量化為指標(biāo)并進(jìn)行考核，從而推動(dòng)營(yíng)、配兩專業(yè)把對(duì)方專業(yè)相關(guān)工作當(dāng)成自己的工作來(lái)管理。

（4）推進(jìn)信息化建設(shè)，提高信息共享水平。將營(yíng)銷sg186系統(tǒng)和生產(chǎn)pms系統(tǒng)設(shè)置接口，實(shí)現(xiàn)資源共享。營(yíng)配雙方通過(guò)系統(tǒng)傳遞業(yè)務(wù)需求，進(jìn)入對(duì)方流程，以保證需求得到落實(shí)。建立基于gis平臺(tái)的營(yíng)配一體化應(yīng)用系統(tǒng)，以強(qiáng)化營(yíng)銷與生產(chǎn)的橫向聯(lián)系，打破專業(yè)界限，提高線損分析與搶修的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

二、搶修服務(wù)管理模式分析

“五大”體系方案中，將95598熱線服務(wù)集約到省公司服務(wù)中心執(zhí)行，基于配電故障數(shù)量大于計(jì)量裝置故障的考慮，在一般情況下，供電故障搶修職能設(shè)置在“大檢修”（或稱為檢修公司）。

1.主要問(wèn)題及分析

主要問(wèn)題存在于兩個(gè)方面：一是內(nèi)外線責(zé)任分歧的處理，二是客戶產(chǎn)權(quán)故障處理問(wèn)題。

（1）內(nèi)外線責(zé)任。傳統(tǒng)的搶修服務(wù)模式是由市公司95598座席員受理故障報(bào)修工單時(shí)，對(duì)故障類型進(jìn)行初步判斷，然后直接派工至供電分公司配電修理班（事故搶修班）或計(jì)量班處理故障。當(dāng)因故障類型初步判斷不清而出現(xiàn)營(yíng)銷、生產(chǎn)處理責(zé)任爭(zhēng)議時(shí)，協(xié)調(diào)鏈條短，處理速度快，矛盾可在供電分公司內(nèi)部得到解決。

“五大”體系實(shí)施后，95598的業(yè)務(wù)受理實(shí)行省級(jí)集中，故障報(bào)修單由省級(jí)服務(wù)中心派發(fā)至市公司“大檢修”（或稱為檢修公司）配電遠(yuǎn)程工作站，待判斷故障類型后派工至“大檢修”配電搶修班或“大營(yíng)銷”計(jì)量部進(jìn)行處理。當(dāng)因用戶報(bào)修描述不清而錯(cuò)誤判斷故障時(shí)，會(huì)造成配電或營(yíng)銷人員多次往返現(xiàn)場(chǎng)，或因此產(chǎn)生營(yíng)銷、配電相互推諉現(xiàn)象，如矛盾不能快速得到解決，則有可能上移到省級(jí)95598或外部監(jiān)管熱線，引起客戶超級(jí)投訴，服務(wù)質(zhì)量下降。

（2）客戶產(chǎn)權(quán)故障處理。在實(shí)際工作中，經(jīng)常出現(xiàn)因物業(yè)棄管、客戶自身原因等問(wèn)題出現(xiàn)的報(bào)修，因產(chǎn)權(quán)界面問(wèn)題供電企業(yè)無(wú)法處理，因而引起客戶不滿的情況。以往，一般由供電分公司積極與有關(guān)部門溝通，充分利用自身的資源，消除了大量的矛盾，有效地防止了事件升級(jí)。“五大體系”實(shí)施后，供電分公司資源已經(jīng)不復(fù)存在，這類問(wèn)題很難解決。

2.解決方案

為提高搶修服務(wù)效率，避免因供電企業(yè)內(nèi)部責(zé)任爭(zhēng)議造成的客戶服務(wù)事件發(fā)生，有必要建立新的處理機(jī)制。

一是建立故障報(bào)修聯(lián)合處理機(jī)制。接到報(bào)修后，一旦出現(xiàn)短時(shí)間無(wú)法查清屬于哪個(gè)專業(yè)的故障，或需要由營(yíng)銷與配電兩專業(yè)共同處理的工作任務(wù)，在故障查清或消除之前，兩專業(yè)需要保持現(xiàn)場(chǎng)工作狀態(tài)，相互協(xié)作，直至故障查清或故障徹底消除，并得到雙方認(rèn)可。

為了確保供電搶修人員到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)后可以第一時(shí)間為客戶處理故障，提升客戶滿意度，建議將“大營(yíng)銷”計(jì)量維修人員安排到“大檢修”配電搶修班實(shí)行24小時(shí)插班工作，共同負(fù)責(zé)供電企業(yè)產(chǎn)權(quán)的故障維護(hù)搶修。當(dāng)接到遠(yuǎn)程工作站派發(fā)的故障搶修工單后，配電修理人員與計(jì)量維修內(nèi)線人員一同到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)查找故障原因，并及時(shí)進(jìn)行處理。

篇10

如果求職者有過(guò)硬指標(biāo)一定要表現(xiàn)在個(gè)人簡(jiǎn)歷中，過(guò)硬指標(biāo)就是指學(xué)歷、專業(yè)、學(xué)院以及在校期間獲得過(guò)的榮譽(yù)、個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)等。如果求職者沒(méi)有過(guò)多有嚼頭的工作經(jīng)驗(yàn)，那就必須要著重把你的過(guò)硬指標(biāo)編寫在個(gè)人簡(jiǎn)歷中。有些用人單位比起工作經(jīng)驗(yàn)更看重人才發(fā)展?jié)摿ΑＫ匀绻笜?biāo)過(guò)硬一定雅瑤著重編寫。應(yīng)聘者把個(gè)人簡(jiǎn)歷編寫成一塊豆腐還是敲門磚全靠能不能在簡(jiǎn)歷中抓住重點(diǎn)。分清主次才能突出重點(diǎn)。希望應(yīng)聘者都能抓住重點(diǎn)來(lái)編寫簡(jiǎn)歷。

個(gè)人信息

xxx

目前所在： 東莞 年 齡： 24

戶口所在： 梅州 國(guó) 籍： 中國(guó)

婚姻狀況： 未婚 民 族： 漢族

身 高： 177 cm

體 重： 68 kg

求職意向

人才類型： 不限

應(yīng)聘職位： 技工

工作年限： 2 職 稱： 無(wú)職稱

求職類型： 全職 可到職日期： 一個(gè)月

月薪要求： 希望工作地區(qū)： 不限，不限，

工作經(jīng)歷

**公司 起止年月：2009-08 ～ 2010-12

公司性質(zhì)： 外商獨(dú)資 所屬行業(yè)：機(jī)械/機(jī)電/設(shè)備/重工

擔(dān)任職位： 技術(shù)員

工作描述： (一)技術(shù)監(jiān)督：組織落實(shí)設(shè)備安裝及生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)監(jiān)督。

(二)節(jié)能與計(jì)量管理：進(jìn)行節(jié)能分析，制訂節(jié)能措施，編制和完善節(jié)能規(guī)劃方案，提高發(fā)電后機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性;建立公司計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量管理網(wǎng)絡(luò)，編制公司計(jì)量臺(tái)帳，保證量值傳遞的準(zhǔn)確可靠。

(三)可靠性管理：分析設(shè)備數(shù)據(jù)和檢修數(shù)據(jù)，評(píng)價(jià)分析機(jī)組運(yùn)行的可靠性，提出改進(jìn)措施為機(jī)組安全運(yùn)行提供保障。

(四)科技進(jìn)步：制訂科技發(fā)展規(guī)劃并組織實(shí)施，搜集科技信息、科技成果資料，開展技術(shù)咨詢，參加科技項(xiàng)目立項(xiàng)審定，并實(shí)施后評(píng)估;征集、研討、推薦、出版科技論文。

(五)檢修管理：負(fù)責(zé)檢修計(jì)劃的審查、批準(zhǔn)、實(shí)施和監(jiān)督，負(fù)責(zé)組織編制工器具及設(shè)備備品配件及消耗材料定額。

(六)檢修技術(shù)：組織檢修制度、規(guī)程的編制并監(jiān)督實(shí)施;提出檢修技術(shù)方案，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

離職原因：

教育背景

畢業(yè)院校： 廣東省技師學(xué)院

最高學(xué)歷： 大專 獲得學(xué)位: 畢業(yè)日期： 2010-07

專 業(yè) 一： 數(shù)控技術(shù)應(yīng)用 專 業(yè) 二： 機(jī)電一體化

起始年月 終止年月 學(xué)校(機(jī)構(gòu)) 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號(hào)

2007-09 2010-07 廣東省人力資源和社會(huì)保障廳 數(shù)控技術(shù)應(yīng)用 全國(guó)計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)考試合格證書 200800310615482

2007-09 2010-07 廣東省人力資源和社會(huì)保障廳 機(jī)電一體化 電工上崗證 T441422198912264519

語(yǔ)言能力

外語(yǔ)： 英語(yǔ) 一般 粵語(yǔ)水平： 良好

其它外語(yǔ)能力：

國(guó)語(yǔ)水平： 精通

工作能力及其他專長(zhǎng)

本人是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極向上善于溝通，思想嚴(yán)謹(jǐn)，能吃苦耐勞，具有較高的自學(xué)能力，熱愛(ài)勞動(dòng)，樂(lè)于助人，勇于接受挑戰(zhàn)。有自我提高學(xué)習(xí)的能力。有較強(qiáng)的工作責(zé)任感和實(shí)干精神。具有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。適應(yīng)能力強(qiáng)，有健康進(jìn)步的思想。