導語：如何才能寫好一篇地鐵每周工作計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

加油站圍繞員工的服務態度、服務流程、精神面貌等方面，從站內環境衛生，廁所清潔等細小的服務方面做起，努力提高管理水平，每天都以飽滿的熱情投入到工作中，爭取讓每一位顧客都滿意而歸。現將這半年來的工作總結如下：

一、經營業績指標完成情況：

截止到2018年6月30日，***共計銷售成品油803.65噸，完成全年任務的44.65%，完成當前任務的81.42%；其中汽油銷售235.63噸，完成全年任務的 95.1%；柴油銷售568.02噸，完成全年任務的76.76%；非油銷售11.38萬元，完成全年的44.55%。對比去年同期我站總銷量減少了132.02噸。其中汽油增加16.57噸；柴油減少148.58噸；主要原因有：1、今年我站的主要客戶00000流，兩家公司主要以球團貨運為主，今年4月份以后灣00000二基地煉鋼廠運輸球團改為以鐵路貨運為主，兩家公司貨運方向發生改變，不在昔街站加油，這兩家公司同期減量120.45噸；2、客戶力生工貿以本地鐵精粉短途運輸為主，今年因客戶資金周轉問題，開工不足，同比去年同期用油量減少22.5噸；3、客戶00貿易（火車頭）因業務分包，同比減少用油約25.68噸；

二、日常管理方面：

在日常工作中,我能堅持每周的班組例會，及時組織員工學習公司下發的各個文件；能嚴格按照公司服務各類促銷活動的要求進行全員培訓；通過日常培訓及每月考核兌現，切實做到現場服務有“四聲”；依照公司衛生間管理要求規范，每天定時定人清掃；加強對綠化帶枯枝雜草的清理工作。

三、在安全生產工作方面：

我站嚴格執行集團公司的“六大禁令”，嚴守 “三條紅線”。先后開展了，“加油站質量服務月活動”，“安全生產月活動”“夏防活動”等，結合公司安全生產標準化建設和HSE量化體系審核的要求進行自查整改，每月堅持結合實際進行兩次預案演練，堅持每月進行一次危害識別，堅持“以人為本，預防為主，全員參與，持續改進”，做到了“零傷害，零污染，零事故，零新聞危機事件”。

四、存在的不足之處：

上半年的工作我站還存在以下這些不足之處：1、現場服務規范不能保持常態化，雖然在上半年的MMP考核中保持不錯，但每次都會在一些細節問題上，如加油機污漬、廁所積水等被扣分；2、便利店商品管理不精細，商品臺賬登記不全；3、對公司下達的促銷政策理解不透徹，促銷工作不積極主動開展，導致在公司開展的“眷念春天”電子劵促銷活動中排名全公司倒數；4、安全基礎工作不扎實，未及時按公司要求規范整理基礎資料及開展活動。

2018年下半年工作計劃：

一、在銷售工作上

1、繼續健全客戶聯系制度，加強與00、00物流、00工貿等大客戶協調維護，及時了解客戶生產經營狀況；2、加強與00貿易、西00公司等客戶日常聯系，協調小額配送車輛及時送油，增加柴油銷售；3、加大IC卡推銷力度，加大公司促銷政策宣貫，積極利用充值送卷活動提升汽油銷售；4、利用公司政策，及時消化積壓滯銷商品，加強非油站外銷售，增加非油銷售。

二、在日常管理工作上

篇2

保安試用期轉正總結范文一：

20xx年，我中隊在分局保安辦的正確領導和關懷指導下，緊緊圍繞派出所的中心工作，認真貫徹執行保安辦有關規定和決策，扎實隊伍管理，推進隊伍正規建設，完善種類制度，努力提高隊伍素質，狠抓各項業務工作，緊扣確保廣州亞運會的順利召開，確保轄區治安秩序穩定，努力實現平安地鐵的總體目標。一年來，隊伍相對穩定，沒有出現違法違紀現象，全體隊員認真履行職責，積極配合民警開展治安防范工作。目前，我中隊現有隊員88人，含監看員6人。一年來，中隊協助派出所抓獲各類違法犯罪嫌疑人6名，查獲違禁物品4290件，好人好事78次，挽回經濟損失12萬余元，收到表揚信12份，承擔各類保衛任務15次，共出動人數達2243人次，因公受傷2人。圓滿完成了上級交給的工作任務。

一、大力加強隊伍建設，提高隊伍戰斗力

今年，我中隊保安工作均圍繞以亞運安保為中心，并以此為契機，加強隊伍建設，結合中隊的實際情況，加大對業務技能的具有針對性的培訓，通過一系列的培訓學習，使隊伍的綜合素質得到提高，業務技能不斷加強，為亞運安保工作奠定了堅實的基礎。

1、提高隊員思想政治水平

按照分局保安辦和派出所的統一部署和要求，結合隊伍實際，充分利用崗前點名、每次例會等時間，深入開展執勤強化紀律作風教育活動，認真貫徹上級下發的有關文件精神，提供《中國保安》等書籍書刊給每個隊員閱覽，了解時事政治，組織隊員積極學習相關法律法規。通過不斷學習提高隊員政治素養和思想覺悟，使全體保安員思想得到統一認識，進一步端正了執勤思想和工作作風，樹立正確的人生觀和價值觀，使隊伍的規范化建設更加完善。

2、規范管理，做好各項工作

為了提高隊伍的整體素質，我隊將隊伍的規范管理放在第一位。中隊領導遵循以三抓三定為核心的管理模式，三抓為：抓隊伍、抓思想、抓工作;三定為：各車站的重點要害部位要做到定人、定崗、定職責。中隊制定每周進行一次工作匯報例會，各班組長匯報上周工作情況及本周工作安排，對在工作中遇到的難題及時在會上提出，中隊領導根據實際工作情況做出解決方案。每月進行一次保安員例會，由中隊長負責對隊伍的各項工作計劃進行傳達與部署，使隊員能夠做到各項工作目標明確，對中隊的工作任務心中有數，行為有章可循，隊伍整體綜合素質得到了提高。全體保安員工作認真負責，勤勤懇懇，受到了廣大乘客和派出所領導的一致好評。

3、積極推進隊伍正規化建設

我中隊以執勤工作為重點，全面推進正規化建設。針對執勤巡邏業務工作容易出現問題的薄弱環節，強化了值勤監督、工作質量考評、執勤過錯責任追究等措施，嚴格審批關，嚴格落實上級禁令性措施和相關管理規定，堅決杜絕了違法亂紀、弄虛作假、工作失職等現象的發生;認真貫徹落實好公司重新修訂《保安員管理規定》、《考勤制度》、《請銷假制度》、《獎懲制度》等四項日常管理制度， 要求隊(班)長始終堅持依法從嚴原則， 嚴格要求、嚴格教育、嚴格管理， 把目標放在建設一支政治合格、清正廉潔、素質優良、業務熟練、紀律嚴明、服務周到、形象良好、作風過硬的保安隊伍。同時抓好崗前培訓，著力提高隊伍的工作水平和專業技能。

4、完善管理制度，提高隊伍戰斗力

高素質的保安隊伍對于業務發展具有決定性意義，我中隊遵照公司把加強保安隊伍建設作為一項中心任務來抓，根據隊伍的工作情況，在原有的基礎上，結合中隊實際，對地鐵保安員考核制度進行完善，細化和增加執勤工作及宿舍管理規定25條，并不斷改善中，以求達到管理條例更符合實際操作，同時對管理制度的落實情況進行檢驗，結合發放整改通知書等手段，進行教育整頓，使隊伍整體戰斗力能夠得到進一步提升。

二、切實做好各項安全管理工作，努力創造良好地鐵安全環境

1、加強素質教育培訓，提高隊伍業務技能

為迎接第16屆亞運會在我市舉行，我中隊以創建平安亞運，和諧地鐵為載體，扎實打牢我隊亞運安保的業務基礎，維護亞運期間的地鐵安全。根據分局保安辦和派出所關于做好亞運安保工作的要求，定期組織保安員分批參加由分局保安辦組織的亞運保安業務培訓，學習《亞運安保執勤手冊》等知識;另外，為提高專業技能，我中隊制定了專項訓練工作方案，成立訓練工作小組，開展亞運安保技能訓練，主要項目包括基本隊列、拳術、棍術、消防和體能，努力克服隊伍懶散、怠慢、怕苦、怕累、無組織紀律性、不負責任的毛躁心態，解決業務知識不足、群眾觀念淡薄，化解意識不強、執勤工作不到位等問題，加強培養隊員盡忠職守、勤勤懇懇、踏實的工作熱情，提高隊員的身體素質和業務技能，為圓滿完成亞運安保提供強有力的保障。

2、改進勤務機制，提高工作效率

我中隊為配合派出所民警工作，提高隊伍工作效率，針對工作用餐時間崗位容易出現問題的薄弱環節，中隊采取雙崗帶班制的方法，通過當天帶隊負責人做好監督工作的同時，在工作用餐時間負責加強對重點車站的治安防控，保面保點，防止出現崗位空缺的情況，實現一專多能，確保了車站的治安秩序穩定。

3、積極參與反恐演練

今年中旬，分局在地鐵全線范圍內開展亞運反恐演練，我中隊積極響應，根據分局保安辦和派出所的統一部署要求，全體保安員參加了演練，通過調整人員分配，加強重點車站的安保力量，在工作中，注意觀察發現可疑人及其行為和可疑物品，發現可疑物品時應冷靜，不要慌張，及時向派出所匯報相關情況，同時，拉警戒帶設臵警戒區域，協助民警做好乘客疏導工作。憑借扎實過硬的基本功和頑強的拼搏精神，展示了中隊的良好精神風貌，達到了演練要求，受到了派出所領導的一致肯定。

4、切實做好各類大型保衛工作

一年來，中隊隊員根據不同時期的工作要求，積極配合民警開展治安防范工作，加強巡邏力度，確保轄區穩定。一是做好轄區各站的治安巡邏，在工作中多走動、多觀察、以點蓋面，提高警惕，維護好地鐵轄區內的正常秩序。二是做好重大節日及大型活動安保工作。上半年，我中隊完成了春運、琶洲春節焰火表演、美博會、春季廣交會、五一等大型安保工作，出色地完成了多次警衛活動。

在工作中全體隊員做到服從命令，聽從指揮，以高度的熱情完成工作。在3.21事件中，我中隊保安員唐浩、凌龍、李波在萬勝圍地鐵站執勤工作中，責任心強，行動迅速，注意發現并抓獲四名違法犯罪嫌疑人，協助地面派出所破獲了一宗刑事案件，受到了公司領導的嘉獎。在春節期間的安保工作中，隊員們嚴格按照派出所的工作部署和要求，結合實際情況，以確保三個不發生為工作目標，全力做好春節安保工作。特別是在年初一當晚，市政府在琶洲舉行春節焰火表演，給轄區車站帶來了巨大的客流，當晚會結束后客流瞬間爆發，加上當晚陰雨天氣，加重了對乘客的疏導工作。許多隊員主動放棄休息，特意趕回轄區支援，中隊克服了人員少，任務重的困難，在超負荷的情況下堅守崗位，密切配合民警疏導客流，做好治安防范。經過五小時的奮戰，安全疏散乘客5萬人次，全力確保了春節期間地鐵轄區治安穩定。今年的春交會適逢五一小長假，在安保工作中，中隊暫停全部休假，加班加點，充分發揚不怕苦、不怕累，持續作戰的優良作風，維護好轄區的良好秩序，向全國乃至全世界展現了廣州地鐵保安的良好形象，并提供優質的服務。工作中，隊員們積極協助民警開展盤查，做好警戒工作，確保盤查工作的有序進行。每天頂住撤館時強大客流的考驗，確保了會展期間轄區零的發案率，圓滿完成了春交會的安保工作。

三、齊心協力，完成籌建工作

今年7月，根據分局的工作安排，原大學城南站派出所正式將轄區的2號線萬勝圍站、琶洲站和4號線官洲站、大學城北站、大學城南站、新造站分別移交給鷺江派出所和黃閣派出所負責管理，完成了工作交接并將派出所遷移至新的駐地，同時成立嘉禾站派出所籌建工作組，工作組成員分別由李偉強所長、周積用副所長、民警班彬、萬東升、黃偉斌和楊守歡等12名保安員共17人組成。在兩個月的籌建期間，我中隊保安員在派出所的正確領導下，認真做好派出所工程檢驗、新轄區各站的實地考察、摸清轄區范圍內的地形地貌和治安形勢以及周邊環境等工作，努力克服了派出所籌建時期生活條件差、作息困難和正式掛牌運作磨合期的重重困難，團結一心，開拓進取，為派出所的建設做出了大量的工作，為派出所的提前落成贏取了時間。

9月25日，嘉禾站派出所終于落成運作，同時成立了嘉禾保安中隊，籌建組的所有保安員成為了中隊的核心組成部分，在隊伍建設初期，各成員積極進取，刻苦耐勞，全身心投入到建設工作中。在分局保安辦的大力支持下，迅速從其他中隊調配人員到我中隊，補充力量，增添血液。我中隊在短時間內快速調整安排，做好隊伍管理，積極開展崗前培訓工作，夯實隊伍基礎。特別是在10月30日地鐵機場線開通當日，中隊提前做好保衛工作方案，制定勤務安排，在人手緊缺的情況下，合理調配人員，并挑選了一批工作能力強，業務精湛的隊員負責開通儀式的現場保衛，確保了機場線的順利開通。

四、全力做好亞運安全保衛工作

我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領導下，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，精心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。

1、健全組織，加強領導

根據分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發展的工作思路，健全中隊管理組織架構，全隊成立亞運安保工作領導小組1個，組建警區獨立管理小組3個，1個內保班，1個后勤保障組及1個監控小組，安全先后制定、下發方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確具體任務分工和責任歸屬，促進了亞運安保工作的末端落實。

2、多措并舉，確保安全

我中隊把立足本職，盡職盡責，熱情服務作為實現平安亞運的工作目標，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛工作，多措并舉，齊心協力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，研究制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作;加強業務技能培訓，積極組織全體保安員學習亞運安保知識，提高隊伍整體作戰能力;嚴格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導為主、以管為輔，教育引導，并通過各項管理、考核標準輔以管理，規范隊伍紀律性，提高隊伍整體素質，營造良好的亞運安保軟環境;樹立典型，表揚先進，對工作積極主動，做好人好事的保安隊員進行表揚，充分發揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現厭戰情緒和請假離崗現象，隊伍紀律良好，同時，涌現出李運祥、曹健聰等一大批好人好事，有力地促進了各項安保工作的落實。

保安試用期轉正總結范文二：

首先， 我們很榮幸地成為了第二十六屆世界大學生運會的地鐵安檢員，為深圳大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站，位于中心區商業圈，附近有城建購物公園，星河COCO PARK，天虹商場，君上百貨等大型購物中心;中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰!

在2011年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優越感，被眼前無數乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態，腦殘，神經病。。。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說辛苦了，謝謝等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到逢包必檢，逢液必查，逢疑必查。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰和機遇是共存的。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機氣，煙花等易燃易爆品;折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等;還在購物公園B，C出口安檢點查處一把仿真手槍，并成功交給值班警長處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設計圖紙等)并交付失主或車控室。

現在雖然大運結束了，但我們的安檢工作并沒有結束，前兩個月的工作經驗我們要總結，后面的工作我們更要做好。

最后就讓我用一首小詞來表述我內心的感受:

學競江河，登高處，巍巍昆侖滿山雪，對酒長歌，人生幾何?

默默無語安檢路，無私奉獻大運會。回首望，安檢路漫漫。

談大運，說安檢，不求報，傲中華，揚國威，登祁連遠望大運健兒， 七十五金壓群雄。 青海湖畔笑吟吟，友愛互助并奉獻，看未來，安檢同健兒共進步!

保安試用期轉正總結范文三：

尊敬的領導：

我叫**，于*年*月*日進入公司，根據公司的需要，目前擔任**一職，負責**********工作。本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力;責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作;積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步。

我自*年*月工作以來，一直從事*************工作，因此，我對公司這個崗位的工作可以說駕輕就熟，并且我在很短的時間內熟悉了公司以及有關工作的基本情況，馬上進入工作。現將工作情況簡要總結如下：

在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。當然，在工作中我也出現了一些小的差錯和問題，部門領導也及時給我指出，促進了我工作的成熟性。

如果說剛來的那幾天僅僅是從簡介中了解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。

公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快進入到了工作角色中來。這就好比一輛正在進行磨合的新車一樣，一個好的司機會讓新車的磨合期縮短，并且會很好的保護好新車，讓它發揮出最好的性能。咱們公司就是一名優秀的司機，新員工就是需要渡過磨合期的新車，在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優秀的聞天人中的一份子，不辜負領導對我的期望。

篇3

關 鍵 詞：隧道；施工；測量；監控量測

中圖分類號：U45文獻標識碼： A

1 施工測量

隧道施工測量是隧道施工過程中不可缺少的一環，這項工作進行的好壞，直接影響到隧道能否按規定精度貫通和施工放樣的準確程度。

1.1 洞外控制測量

首先組織測量技術力量對設計單位提供的平面控制網和高程控制網進行復測，洞口點準確設置。外業工作完成以后，對觀測數據進行初步處理，并按要求進行平差計算和進洞關系計算，然后報監理工程師批準后使用，以確保隧道的施工精度。

1.2 洞內控制測量

洞內平面控制測量主要采用導線測量。由于隧道很短，洞內不考慮設置導線點，放樣使用的置鏡點每50m設置一個。

（1）洞內平面控制點的選點、埋設

洞內控制點應選在通視良好，頂板或底板巖石堅固的地方，以使工作安全和控制點便于保存。洞內導線點兼作水準點使用，埋石方法、要求與洞外導線點相同。由于洞內施工和運輸特別繁忙，光線較差，露出地面的標志易被破壞，導線點選擇在中線的一側，標石頂面應埋入地下10~20cm處，以堅固穩定、便于利用為原則，上面蓋上鐵板或厚木板，并注意不要壓在金屬標志上。埋設后，在邊墻上以紅油漆作為標志，標明點號、里程等，并以箭頭指明埋點位置。

（2）洞內導線測量

洞內導線測量全部由全站儀完成，其施測方法與洞外相同，但由于洞內測量條件惡劣，為了減少折光誤差的影響，應盡量選擇在較涼爽的夜間和陰天進行，測站和目標都要嚴格對中，同時可以采用兩次照準，兩次讀數的方法，減弱儀器、覘標置中和照準讀數誤差。

（3）控制測量

① 洞內水準測量精度

地面與地下控制測量對貫通誤差的影響，采取等影響分配原則，公路隧道的貫通限差為70mm，其中誤差為35mm，則洞內高程貫通中誤差為mh=0.71×35=24.8mm，由于水準線路小于5Km，采用等外水準測量即滿足精度要求。

② 洞內水準測量施測

洞內水準測量利用平面控制點、主要導線點設置為永久水準點，施工導線點設置為臨時水準點。

洞內水準點在隧道未貫通之前，只能布設支水準線路，為增加檢核條件必須進行多次觀測和往返觀測。隨著隧道的掘進和水準點的延長，為滿足施工放樣和貫通精度的要求，先設置較低精度的水準點在施工導線點上，然后設置精度較高的水準點在主要導線點上。由于洞內通視條件差，儀器到水準尺的距離不應超過50m。

③ 洞內測距三角高程測量

洞內測距三角高程測量在全站儀導線測量時一并完成，即導線水平角測量，導線邊長測量和導線高差測量一并完成。為了減少測量誤差積累，導線點高程的傳遞通過主導線進行，施工導線點高程則由其附近的主導線點對其觀測求得。

（3）洞內中線測設

在隧道開挖初期，以洞口控制點為依據，放樣臨時隧道中線，指導隧道的開挖方向。當隧道掘進到一定距離，洞內控制點逐步建立以后，再測設正式中線點指導隧道的襯砌施工。由于隧道位于平曲線上，臨時中線點每5-10m設一點；正式中線點每50m設一點。

1.3 隧道貫通誤差的測定與調整

當隧道相向開挖到貫通面時，由于受到測角、量距、水準測量等誤差的聯合影響，線路在中線與高程兩方面均會產生實際貫通誤差。

（1）分析方法

由于各種可預見或不可預見的原因，現場量測所測得的數據具有一定的離散性，因此必須進行誤差分析、回歸分析和歸納整理等去粗存精的分析處理后，才能很好的解釋量測結果的涵義，充分利用量測分析的結果。例如，要了解某一時刻某點位移的變化速率，簡單的將相鄰時刻測得的數據相減后除以時間間隔作為變化速率是不行的，正確的做法是對量測得到的位移―時間數組做數據擬合得時間―位移曲線 ，然后計算該函數在時刻t的一階導數 值，即為該時刻的位移速率。總而言之，量測數據數學處理的目的是驗證、反饋和預報。量測數據處理過程中要注意隨時完成以下幾項內容：

①將各項量測數據相互印證，以確認量測結果的可靠性；

②變形和應力的空間分布規律，了解圍巖穩定特征，以便提供反饋，合理設計支護參數。

③監視圍巖變形和應力狀態隨時間的變化情況，對最終值或變化速率進行預測。

從理論上說，設計合理的、可靠的支護體系，應該是一切表征圍巖與支護系統力學性態特征的物理量隨時間逐漸趨于穩定。反之，如果測得表征圍巖與支護系統力學形態特征的某種或某個物理量隨時間不是趨于穩定，則可以斷定圍巖不穩定，支護必須加強或修改設計參數，達到信息化設計的目的。

根據本隧道施工監控量測任務及量測設計方案的要求，結合隧道圍巖條件及工程進展，制定了具體量測工作計劃及實施細則。本方案就內空水平收斂和拱頂下沉的量測為例進行處理，判斷圍巖變形及支護結構穩定性并反饋于設計和施工。通過量測和信息反饋，充分利用圍巖變形特性，及時改進施工設計，調整施工工藝，更好地控制圍巖變形，保證圍巖穩定。

（2）隧道貫通誤差的調整

① 平面位置調整

青山隧道位于平曲線上，因此，由曲線兩端向貫通面按長度比例進行調整。由于調整只能在未二次襯砌段進行，調整長度將由未襯砌段長度確定,一般取100m。

② 高程調整

隧道貫通點附近水準點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程，其它各點按水準線路的長度比例分配，調整后作為施工放樣的依據。

2 監控量測

光爆、錨噴、量測是新奧法施工的核心，為驗證初期支護設計的合理性，指示施作二次襯砌設計參數及提供安全信息處理等。進行監控量測十分必要。必測項目的施測、資料整理、信息傳遞等由專人負責。

（1）地表下沉觀測：在隧道埋深小于30m的范圍內，于開挖掌子面前方30m處，每10m布置一個檢測橫斷面。每一橫斷面內按4m間距，從隧道中心開始每側各測7點。

（2）凈空變形量測：量測斷面按Ⅴ類圍巖每10米一個；Ⅳ類圍巖每30米一個；Ⅲ類圍巖每50米一個。必要時適當加密。其測點布置視施工方法而定，臺階法開挖于拱頂、拱腰、墻部共測五點（即拱頂下沉1點，水平收斂2對）。

（3）量測頻率：視量測斷面距開挖作業面的距離S而定，即S

（4）量測起始時間：地表下沉觀測必須在洞內開挖作業面前方30m的相應里程開始；凈空變形量測應在開挖爆破后設點，于24小時之內量取初始讀數。

（5）量測終止時間：地表下沉觀測，到仰拱施作完畢為止；凈空變形量測到施作二次襯砌時為止。

（6）監測工作質量保證措施

為保證量測數據的真實可靠及連續性，特采取以下措施：

(1) 量測人員相對固定；

(2) 儀器的管理采用專人使用專人保養，專人檢驗的方法；

(3) 量測設備、傳感器等各種元器件在使用前均經檢查校準合格后方投入使用；

(4) 直讀式儀表每周檢查一次，以保證儀表的準確度。填寫觀測記錄表，注明儀器異常，儀表或裝置故障，電纜長度變更及集線箱檢修情況；

(5) 各量測項目在監測過程中必須嚴格遵守相應的監測項目實施細則；

(6) 量測數據均經現場檢查，室內復核兩次檢查后方可上報；

(7) 量測數據的存儲計算管理均采用計算機系統進行；

各量測項目從設備的管理，使用及量測資料的整理均設專人負責。

參考文獻

[1] 孫偉、謝飛鴻.監控量測在地鐵施工工程中的應用[J].河南建材,2007(6).

[2] 周慧,孫偉,霍如桃.地鐵隧道施工監控量測技術的應用.科學技術與工程[J].2010.4(12).

篇4

關鍵詞：集團公司；財務信息化

中D分類號：F23 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年3月6日

一、集團公司財務信息化基本理念

財務信息化是將信息技術引入傳統財務管理模式，推動傳統財務管理不斷深化和拓展的過程。財務信息化是公司管理提升的重要舉措。公司技術中心和財務中心聯合推進財務系統信息化建設，能夠進一步提高公司財務工作的精細化管理水平。

財務信息化要整體規劃，分步實施，逐步建立規范、及時、透明、共享的集團財務信息化體系。一般包括如下歷程：第一階段會計電算化，用電腦代替手工記賬；第二階段采用統一的網絡財務軟件，將集團發展過程中由各責任部門負責實施的信息化環節集中聯通，即：將分散在各環節的財務模塊、存貨模塊、固定資產模塊、采購模塊、銷售模塊等各個系統進行集成；第三階段是企業內外流程一體化應用階段，實現財務系統與計劃、生產、供應鏈等系統的信息集成和數據共享，使企業內部決策的基礎信息流傳遞更加及時、準確、通暢，為企業決策和外部相關方提供決策支持服務。

二、集團公司財務信息化的必要性和重要性

（一）集團公司財務信息化有利于深化監管，提高企業財務管理水平，提升企業市場競爭力。通過財務信息化建設和升級，有利于規范會計核算行為，提高企業財務管理水平；有利于強化集團財務監督作用，防范集團財務風險；有利于整合集團財務信息化資源，實現財務數據的規范、及時、透明、共享。

通過財務共享中心的建設，有利于提升財務管控力度，有效實現管理規范化、流程化，實現內部控制手段的信息化，通過信息化手段，減少人為干預，極大地提高了集中管控和監督能力，實現事前管控，而不是事后控制。信息化過程中也可以優化各種流程，縮短企業決策鏈條，恰當而及時地應對市場變化，提升市場競爭力。

（二）集團公司財務信息化有利于實現集團業務與財務一體化，提高財務工作效率。信息化可以降低數據收集、整理、分析和使用的成本，提供更加準確和權威的數據，為管理決策提供科學依據。財務共享中心把傳統的會計記賬變成“會計工廠”的流水線作業，可以一鍵式輸入自動生成憑證，甚至實時出具報表，為工作流程的標準化和數據分析提供統一平臺；通過集約化把復雜的工作變得更加簡單、標準，合并報表、數據分析等工作效率將得到極大提升，將分散的活動和資源有效整合，工作效率和工作質量將進一步提高，打通業務與財務的最后結點，最大限度地實現系統整合。

（三）集團公司財務信息化有利于成本控制，降低整體運營成本，提升財務人員素質。通過標準化流程操作，可以減少重復崗位，使每個崗位、每個環節的成本可控，從計劃、生產、供應鏈、銷售等與財務實時互通，可以使運營成本大幅降低。同時，財務信息化促進財務轉型，把財務人員傳統80%以上時間用于核算轉換為主要工作時間用于財務分析，促使財務人員不斷更新知識、加深對行業和業務的理解，提升財務人員的整體素質水平。

三、集團公司財務信息化方式及步驟

集團財務信息化建設既要立足集團當前產業發展現實需求，又要著眼集團的長遠發展；既要保證集團層面的監管需要，又要符合企業的經營需求。推進集團財務信息化系統升級工作必須遵循四個原則：整體計劃、分步實施；全面覆蓋、不留死角；合理合法、規范運行；統籌規劃、上下聯動。

從系統規劃角度，集團的信息化方式是：以預算為核心，以預算執行為基礎，以資金集中統一管理為原則，建立公司整體預算管理和財務監控信息系統。財務信息化建設除了系統之外，還涉及到業務的變革，所以財務實現電算化之后，在實施財務信息化過程中，一般將業務模塊也在系統中上線運行，提高工作效率，再結合管理提升需要進一步進行系統優化。

（一）建立標準化的業務流程模塊。以財務管理為中心進行信息系統規劃，建立標準化的業務流程模塊，是管理的一次提升。通過對日常工作的篩選，將可重復、可大批量操作、具有共享屬性和服務屬性的工作匯總起來，放在任務池內，由專人負責進行批量處理，從而有效提升工作效率，也節省大量的人工成本。這一過程包含了財務集中的思想和理念。財務集中的下一步驟就是財務共享，即財務轉型是向共享方向擴展。財務共享將引發組織變革、制度變革，將傳統業務抽離出來以專業化共享中心的效率，控制流程，提高服務業務。

整個公司只有管理員知道各個項目/業務的進度，并且在流程設計上可以自動將任務量由任務多的團隊/人員向任務少的團隊/人員轉移。這種調配和轉移的前提是：標準化和可衡量，并且共享團隊的指標也可量化，例如：兩個人管理應付賬款，那么每個人每周審批多少筆應付賬款合適，就要通過實際操作一段時間后的大數據分析，從而將共享團隊的指標予以量化。

建立標準化的業務流程模塊，還可以實現理順工作思路的作用。通過模塊，對于各個板塊負責的工作展示在工作臺上，財務工作以任務推送的方式展現到服務前端，所有工作計劃和待完成清單一目了然。

（二）建立共享中心，實現信息集成，建立財務一體化信息流程。財務共享必須從有財務屬性開始就進行規范化、流程化、共享化。例如：從采購申請時就有財務屬性在里面，那么從采購申請開始就進行標準化。標準化流程一定要抽取出來，不能還是多樣化，否則就無法進行。

對財務共享工作要進行培訓，要轉變觀念。不是只有財務部的人員才可以提供財務共享，公司各部門的人都可以協作共享。例如：銷售發票由銷售人員處理并且上傳至財務共享中。財務系統根據財務共享中的銷售發票和自動轉賬分錄模板自動生成會計憑證，并將結果放在財務共享中。

財務共享不僅僅是打通各個部門，而且將工作流程合理審批，將工作任務合理規劃。集團公司管控目標：戰略業務協同、戰略資源共享。管控重點：預算、資金管理，財務集中與共享，人力資源集中與共享，采購集中與共享。財務共享是實現集團公司管控目標的重要環節。要做到全面共享、智能共享、精益共享，要注意以下h節：（1）擴大現有財務共享服務中心的業務范圍：覆蓋更廣的區域（境外）、更多的業務線；（2）尋求財務共享流程的擴展，端到端（延伸到業務前端）；（3）關注業務部門的數據需求，在數據積累過程中發展為大數據中心，為業務決策提供增值服務；（4）關注標準化，不斷把標準化的事項自動化，進而智能化。規則化、標準化是智能響應的前提。

（三）培養財務信息化建設高端人才。財務信息化建設過程中，重視對財務人員和IT人員的培訓，注重讓IT人員中對接財務系統的員工多了解財務基礎知識，熟悉公司財務系統的業務規則和邏輯；對財務人員的培訓，不僅會涉及到企業現有財務系統的規則和操作，也須注重對其流程和系統設計的培訓和意識的引導，并從中選拔一些流程和系統設計思維較好的員工進行重點培養，讓他們參與并牽頭信息化項目，形成財務一側復合型人才的中堅力量。通過財務人員參與信息化項目、IT人員參與財務實務，培養精通財務管理與信息系統的復合型人才。在企業財務信息化項目的運作過程中，財務人員和IT人員充分溝通，密切合作，業務和財務系統良好融合，也培養出優秀的復合型人才。

（四）集團公司和子公司、分公司間的資源實現同時共享。對于集團公司財務管理來說，各個子公司、分公司的財務資料是渙散不集中的，要想把這些有用的資料都收集起來，相對于人手有限的集團公司財務機構來說是困難重重的。因此，必須重視采用敏捷的工作流程，在日常工作中使用包括像看板、迭代計劃會、評審會、回顧會等敏捷實踐，在快速支持財務系統相關開發的同時，也不失系統化的管理，高效靈活與規范并重。

軟件供應商協助牽頭部門建立知識庫和運維庫，通過知識庫來分享知識、通過運維庫來跟蹤問題處理時效，方便使用。軟件供應商在知識庫中，提供系統操作手冊，并且隨系統升級及時更新，確保版本最新；提供常見問題及處理方法庫，而且很容易檢索出共通的問題，從而幫助使用者快速解決問題；設置系統管理員角色，及時處理公司提交的應用問題，并且軟件供應商在接到任務后對問題進行分類并承諾解決時間，并由牽頭部門監督軟件供應商的工作時效。

四、集團公司財務信息化需要注意的問題

（一）高層重視，解決現在的問題，著眼于未來長期應用。集團公司的財務信息化目標需要由集團董事會或類似權力機構予以確定，并責成牽頭部門（例如：信息部或財務部）主導開展工作，各個部門及分子公司密切配合。集團公司的高速發展，源于整個集團的核心文化理念和高層對企業管控與信息化的高度重視，集團公司與軟件供應商應全力以赴推動財務信息化的建設，快速上線、應用和推廣。

（二）落實責任，過程把關，確保如期實現財務信息化系統升級任務目標。要建立財務信息化系統升級工作領導小組和項目管理小組，為項目的順利實施提供組織保障。建立責任到人和過程把關機制，為項目的有效實施提供過程保障。

避免集團公司和下屬的子公司、分公司間財務信息溝通不暢，打破組織分工邊界，合作的過程中堅持和倡導集中辦公，通過及時高效的溝通，快速解決、快速響應。

（三）注重創新，營造跨部門溝通文化。創新是發展的不竭動力，財務人員也必須具備創新精神，以積極的態度學習新工具，掌握新方法，以促進企業發展。財務管理要以公司整體為單位進行思考和提升，積極與各部門、各個公司、子公司協作，努力營造跨部門溝通的企業文化。財務部門的構成可以是橫向職能部門的財務組合，也可以是縱向的職能部門的財務小團體組合，并得到其他各部門之間的協作。

五、結束語

財務信息化建設是一項長期而又艱巨的、只有起點沒有終點的工程，需要相互合作，取長補短。產業互聯網時代，商業模式層出不窮，有管理模式支撐的商業模式才是持久的。企業“互聯網+”轉型五部曲包括：（1）具有連接云端的業務系統；（2）具有內部連接能力，連接員工、激發創新能力，移動工作、分享協作型組織；（3）外部連接能力，連接企業與用戶、上下游伙伴的連接能力；（4）企業自己的大數據平臺，增強分析、預測與決策能力；（5）新的商業模式，不斷探索創新的商業模式。

主要參考文獻：

[1]王利平.管理學原理[M].北京：中國人民大學出版社，2009.