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篇1

一、注重管理流程的建立，管理意識得到了進一步加強

學院聯合初期，辦公室工作面臨廣、人員多，為了使學院辦公室和學院工作的有序開展，根據實際情況，征求意見，制訂了有關工作流程，如物品領取、物品添置、發票報銷、經費申請、設備維修、文印申請、用車申請、工作聯系、教室會議室使用、信息報道、學院簡訊、文件收發、周月工作安排、項目管理和聯合辦學等工作流程和課外活動中心工作流程，為學院工作和課外活動中心工作制度化、規劃化、程序化奠定了基礎。

課外活動中心工作原有許多辦學和管理的經驗，學院合并后，為了使課外活動中心工作保證良好的運作，保持積極向上的態勢，汲取以往工作的教訓，建立了課外活動中心工作流程，如學員報名、學員收費、學員退費、值班老師、任課老師、例會課外；活動中心分校懇談會、交款、管理；聯合辦學開課人數、開課時間、開課內容、作息時間。

學院辦公室工作流程和課外活動中心工作流程的建立，為學院工作和課外活動中心工作的開展趨于制度化、規劃化、程序化奠定了基礎。

二、注重服務意識的強化，服務質量得到了進一步提高

辦公室工作和課外活動中心工作的一個重要宗旨就是為熱誠為大家服務。辦公室人員是學院部門人員最多的，而工作面也是最廣的，樹立服務意識，熱誠服務，列入辦公室工作的重要工作日程，利用每周二的例會，反復強調服務的重要性，樹立服務意識，并針對存在問題，提出要求和努力方向。

近一年來辦公室的工作量大，臨時性的任務多，都能較好地完成。

1、財總工作。認真做好區物價局、財稅局來院檢查工作；認真配合區教育局對原少年宮和社區學院負責人的離任審計工作；及時做好學院新增的培訓項目和春秋假活動向區物價局備案；認真做好課外活動中心招生、春秋假和夏令營活動所需收據的準備；認真及時做好同城待遇增收節支獎的發放工作；做好部門項目管理的清算工作；課外活動的收費和部門培訓班的收費工作；根據學院和部門工作的需要，及時購置物品并發放；根據學院建設的需要，添置了20臺手提電腦和230張課桌椅等設備。

2、人事工作。認真做好2006年度干部考核工作；做好3位教師職務評審工作；做好上城區教師認定工作的配合工作；做好課外活動中心崗位競聘工作；做好教職工的調動、內退和退休工作；做好離退休教師的慰問；做好在職教職工和退休教師生病的探望。

3、基建工作。年初，一開學就對學院的辦公室、走廊、門窗等處進行整修，當時在任務緊，時間短，工作量大的情況下，辦公室的老師全力以赴，及時聯系裝修單位，日夜包括休息日進行質量管理，較好地完成了任務，使學院面貌煥然一新做出了努力。從8月開始學院和青少年活動中心改建方案的設想、討論、設計、修改等，辦公室投入的時間和精力是最多，向區教育局打報告，申請改建經費；邀請團省、市、區團委領導和市、區教育局的領導，召開青少年活動中心改建專家咨詢會；及時與區教育局后管中心溝通改建的設想；積極與設計部門（三個）聯系，設計方案，出效果圖，幾經易稿，為青少年活動中心的整個改建工程的開展奠定了基礎。還有軍校大禮堂電表箱的安裝；吊頂、粉刷、門窗油漆；住舍樓和教學樓雨管的疏通和教學樓蓋漏。學院新安裝12臺空調。

4、課外活動中心工作。統一招生，規范收費。在活動中心的統一部署下，各教學分點負責人根據“中心”的要求，擬定招生簡章送報中心批準，按物價局審定的收費標準在每學期開學初招生收費，強調在學生自愿家長同意的前提下招生，培訓款一律上交少兒課外活動中心，集中管理、使用。2006年3月底的市財稅監督管理局的工作檢查中，課外活動中心的各項收費均符合市物價局、財稅局的標準，我“中心”規范的管理模式獲得了一致好評。

春秋假實行，整個的活動方案設計、活動簡章的發放、報名收費和計劃的實施及后勤保障的主要工作落在辦公室。辦公室的全體教職工全力以赴，克服種種困難，發揚連續作戰精神，認真做好各項工作，出色完成任務。

5、工作。區教育局交辦、本單位受理、其他方面轉辦的來信8件、來訪2件和來電5件，均在規定時間內作出答復，辦結率均為100%。

6、宣傳報道和簡訊工作。有90篇通訊和文章刊登在各類報紙上；有38次上電視臺。編印六期《上城區社區教育簡訊》。學院網站、頁面不斷得到完善。進行了部門頁面設計活動。

7、接待工作。認真做好全國“十五”星火計劃社區教育課題組（2次）、江蘇教育廳、蘇州市電大、深圳市、廈門思明區、沈陽和平區教育局、大連中山區、浙江省義烏市、寧波江東區教育局和海曙區教育局、象山市等社區教育考察團和教育部成教協會、杭州市成教協會領導和省市教育局領導來院接待工作。做好市教育局數學學科高級職稱考評和高中教師資格考試的接待工作等。

近一年來的工作得到了大家的認可，得到了學員和學員家長的好評。

三、注重培訓思路的創新，培訓領域得到了進一步拓展

2006年，在上城區教育局和社區學院領導的關懷和指導下，課外活動中心作為校外教育的主要機構充分發揮了青少年校外教育的優勢，開展了一系列的培訓、社團和俱樂部活動，特別是春、秋假的產生了較好的社會效益和社會影響。一年來，以“成為杭州最好的區級青少年課外活動中心、成為教育局屬下效益最好的青少年課外活動中心、成為社會形象最好的青少年課外活動中心”為目標，在開創新思路下工夫，在拓展新領域上見實效。出現了“三增”：即培訓數量的增加，社會效益的增大、經濟效益的增高。

1、統一領導，擴大規模。在學院統一規劃下，已有27所中小學納入了“課外活動中心”的管理，開設了網上報名，招生打破校際，擴大開班面，方便學生就近培訓。培訓中心的辦班規模、學科門類在逐年擴大，2006年的秋季班開班種類已達到了22個類別，共開設了50多個班級，共有學員1400多人，其中上半年600多人，下半年800多人。

2、統一管理，確保質量。中心與各個分點學校簽訂學生托管安全協議書，做到職責分明，確保培訓工作健康有序地發展。每學期，召開兩次各分點學校負責人會議，提出要求，明確職責，落實措施，進行科學、有效地管理模式。每個學期對各分點學校的學員家長進行“家長開放日”活動，“中心”派專人到各分校聽課，聽取家長的意見和建議，與分點學校負責人進行溝通和交流，讓家長能夠理解和支持“中心”的工作。在2006年6月和11月，“中心”分別召開了課外活動中心各分校負責人經驗交流會和工作懇談會，在會上，各分點負責人針對培訓工作進行了反思和研究，為學院的招生、校外活動的開展、“中心”項目的發展提供了平臺。

3、開拓創新，勇攀高峰。本學年除了繼續與維思得英語（現已規模龐大，人數達到600多人）、回宮格書法、奧數研究中心、學能中心等品牌班聯合辦學外，又引進了多個培訓項目，如：從2006年9月份開始，與錢報合作的小記者班；與寫作專家徐啟賢老師合作的“寫作抒情班”；與時代、勝利、天地、娃哈哈學校合辦的安心班，這些都體現了“中心”在探索中進步，在實踐中提高，服務好學校、服務好學生、服務好家長、服務好社會的宗旨。

4、“伙伴快樂成長營”活動（社團和俱樂部活動）。在貫徹實施市教委關于2006年推出四個假期的相關文件，上城區社區學院、上城區青少年活動中心精心設計、推出了“上城區伙伴快樂成長營”系列活動。“中心”在學生的春假、暑假、秋假期間，以“伙伴快樂成長營”為載體，設計并組織實施了書法、舞蹈、表演、航模等藝術科技社團活動，田園俱樂部、登山俱樂部、勇敢者俱樂部、模型俱樂部等豐富多彩的俱樂部活動，上海科技館、東方綠舟、蘇州沙家浜、烏鎮、余杭雙溪等游學俱樂部活動和環湖遠足、走進博物館、紫陽街道科教中心等雛鷹假日活動，切實解決學校和家長的困難，讓學生真正地投入到“社會大課堂”中，充分發揮校外教育的功能。

據統計，共有7000余名中小學生在“伙伴快樂成長營”中得到實踐和鍛煉。伙伴快樂成長營“在拓展中學會生存，在交往中學會合作，在快樂中享受健康”的理念得到了家長和社會的一致認可。

學院辦公室在2006各項工作中，有成績、有收獲、有經驗、有教訓、有缺憾……感謝學院各部門對辦公室工作的理解、支持和配合。

2007年工作思路：

我們將以社十六屆四中全會為指導思想，以“構建終身教育體系、創建學習型城區”為目標，以“內三線、外三線”為抓手，開拓創新，不斷努力，力爭在原有的工作基礎上再上一個新臺階。

一、加強管理，力出成效。

1、進一步明確工作人員范圍。根據工作性質，明確辦公室和課外活動中心工作人員的工作范圍.

2、制訂工作崗位職責。根據工作人員范圍制訂相應的工作崗位職責。

3、不斷完善工作制度。如考勤、文印、發放辦公用品、用車、信息、門衛、教室使用、聯合辦學等工作制度。

4、完善工作流程。根據相關工作制度，完善工作流程。

二、努力拓展，力求起色。

1、在原有課外活動中心工作的基礎上，條件成熟時單獨注冊，建立更加完善的管理機制、激勵機制、用人機制、建立多種辦學模式。爭取創出更多的社會效益和經濟效益。

2、根據青少年活動中心遷址和改建，積極做好的準備工作和配合工作。

3、盤活財產，有效配制和利用。

4、建立信息員隊伍，完善學院信息平臺，辦好《學院簡訊》。

5、定期下各部門了解情況，做到服務送上門。

篇2

今天，我們召開全省年公務員考試錄用工作總結會議。這是公務員局成立以來召開的第一個公務員考試錄用工作總結會，對于深入貫徹公務員錄用政策規定，進一步把好公務員“入口”關具有重要意義。剛才，市省高級人民法院和省公安廳從不同的側面介紹交流了他們做好考試錄用工作的經驗，值得我們認真學習借鑒。

一、年我省公務員考試錄用工作成效顯著

總體看來，今年我省公務員考錄工作，認真貫徹落實黨管干部原則，以服務用人單位和廣大考生為宗旨，堅持規范有序與改革創新相統一、公平公正與科學選才相統一、公開透明與強化安全相統一，共錄用5437人，圓滿完成年度工作目標，社會各界反響良好。

（一）認真貫徹黨的干部路線，為各級黨政機關匯聚人才。

1、堅持正確用人導向，為形成來自基層一線的干部選拔鏈把好入口。認真貫徹落實中央關于形成來自基層一線的黨政干部培養鏈的隊伍建設要求。今年，我省省、市（州）兩級機關除特殊職位外，繼續堅持招錄具有2年及以上基層工作經歷人員，其中，共安排127個職位定向遴選具有2年鄉鎮（街道）工作經歷的選調生，503個職位定向招錄服務期滿且考核合格的“三支一扶”等大學生服務基層“四項目”人員。這批經過基層鍛煉成長的同志進入省市公務員隊伍，不僅豐富了公務員隊伍經歷結構，而且對促進青年人才成長具有導向作用。

2、堅持公平正義理念，不斷創造公平競爭的制度環境。繼續打破條條框框的束縛，不拘一格選人才。在學歷問題上堅持平等對待；在性別問題上，除了人民警察職位外，其他所有職位不得限定男女性別；取消了所有錄用考試加分項目；在體檢問題上，取消了乙肝項目檢測，取消了對警察的身高、體重限制。政策的調整，充分體現了法律的精神要求，體現了對公平正義的價值追求，給予更多人參與平等競爭的機會，給招錄機關更寬闊的選才空間和視野。據統計，全省錄用人員中，來自黨政機關有382人，來自國有企事業單位有536人，“四項目”人員614人，其他社會組織、經濟組織1577人，應屆畢業生1860人。

（二）完善工作機制，不斷提高考試錄用工作社會公信力。

1、推行考錄公開，打造陽光考錄。全省各級公務員主管部門和招錄機關，認真按照全省的統一部署和政務公開的有關要求，努力做到以公開促公平，以公平立誠信，將招考政策和招錄重點環節有關信息統一上網，做到政策公開、程序公開、結果公開。在重點關鍵環節，省級主管部門和各地還采取多種形式公開接受監督。比如，在筆試閱卷期間，我們組織了“開放日”活動，邀請人大代表、政協委員以及部分新聞媒體的記者視察閱卷現場，聽取意見建議。在省直集中面試工作中，我們通過電視臺向社會直播了一個考場的面試過程，等地也邀請“兩代表、一委員”以及媒體記者對本地集中面試進行視察觀摩，主動接受社會監督，增進群眾對考錄工作的信任和理解，破除公務員考試的神秘感。

2、加強自身監督，完善面試組織方式。針對社會上對面試工作存在的疑慮，我們多措并舉，努力改進完善面試組織工作，注重規范化組織和風險點監控，著力提高面試組織工作質量和公信力。一是集中面試在省直機關和17個市州普遍實行，《省公務員錄用面試規程（試行）》得到有效落實。二是實行面試考官按界別結構化選派制度。三是通過對面試風險點的排查，加強對重點環節的監督檢查。派出巡視和現場專人監督，著重對考務組織、考生管理、抽簽環節進行監管。各地、各部門也積極采取措施，切實完善面試組織工作。如等地邀請紀檢監察部門全程參與監督；全省公安機關實行全天候封閉面試；市在集中面試期間，征集20名大學生志愿者擔任面試工作人員。

（三）抓住重點環節，科學考錄取得初步成效。

1、加強對招錄職位設置的指導和審核。全省各級公務員主管部門加強對公務員招考職位設置的指導，嚴格審核把關。各招錄機關根據職位需求，認真按照公務員崗位職責規范和能力席位標準做好職位分析，準確界定職位需求，充分體現職位特點，合理設置招考職位資格條件，取消設置與履行崗位職責無關的限制性條件，促進人崗相配。

2、探索實行面試分級設考。首次開展省市、縣鄉職位分級設考。加強對命題工作的指導，針對省市、縣鄉機關職位的不同特點分別命制面試題本，省市兩級突出考查綜合分析能力、政策研究和制定、機關環境的適應性。縣鄉職位著重考查對政策理解和執行、基層環境適應和與基層群眾打交道能力。

3、加強面試考官培訓管理。省公務員主管部門舉辦了一期面試考官培訓班，全省220人參加，邀請有關領導和人才測評專家授課，現場模擬演練，組織面試考官培訓測試。、、、州等地也舉辦了面試考官培訓班。通過培訓，進一步強化考官執考紀律意識、提高面試評分技術、提升考官素質，推動面試考官持證上崗制度的落實。

（四）堅持以人為本，服務意識和能力進一步增強。

1、加強考錄信息化建設，延伸服務手臂。省級公務員主管部門和考務部門升級公務員考錄信息管理系統，首次實現了網上申報職位、網上注冊報考、網上公開調劑，方便招錄單位和廣大考生。開通電話咨詢熱線，為考生提供了6002次政策咨詢，受到廣大考生好評。

2、堅持以人為本，努力服務考生。出臺了對女性考生妊娠期間體檢問題的處理意見，維護了育齡婦女的合法權益。為289名家庭困難考生減免了筆試費用。省人事考試院還通過考前交通提示，為較為偏遠的考點安排“愛心送考車”等措施為考生提供服務。各級招錄機關積極暢通渠道，公布監督投訴電話，認真對待考生訴求，深入調查核實，積極穩妥解決。

3、加強工作規范和指導，積極為招錄單位服務。年初以來，省公務員主管部門通過培訓、座談討論、電話網絡溝通等多種形式加強對各地各單位的工作指導，先后出臺了考錄總體工作方案、面試工作方案、體檢、考核工作指導意見等一系列指導性文件。認真聽取意見和建議，努力解決各地各單位反映的問題和困難，積極服務各招錄單位。按照國家局的安排部署，對中央在漢單位的面試工作進行了協調、組織和監督，順利完成了2012年中直考區的筆試組織及筆試面試巡視監督工作。

（五）發揮考試安全聯席會議機制作用，共創公務員錄用考試安全環境。今年全省四級聯考共有82863人報名參考，人數創歷年之最，為做好筆試考點秩序維護、安全穩定工作，確保萬無一失，我們建立了宣傳、教育、公安、衛生、無委辦等部門共同參加的錄用考試安全工作聯席會議制度，形成部門聯動、立體協作，統一協調指揮的工作機制，共同營造了良好的考試安全環境。

二、考試錄用工作收獲和體會

（一）必須在服務大局中找準定位，發揮作用。考試錄用工作事關公務員隊伍建設，事關社會公平正義。我們必須始終高舉依法考錄、公正考錄、科學考錄的旗幟，緊緊圍繞黨和政府工作大局和公務員隊伍建設，以選拔適合招錄機關職位要求和發展力的人才為目標，創造性開展考錄工作。

（二）必須在追求誠信中體現公平，贏得公信。所有考錄工作的參與主體都必須堅守誠信，必須更加注重對權力運行的監督，更加注重信息公開透明，更加注重黨風廉政和職業道德教育，更加注重制度規范建設，從而贏得考生的信任、群眾的支持，有效維護政府公信力。

（三）必須在堅守常規中改革創新，勇于突破。考試錄用工作要實現新的更大發展，必須繼續解放思想，改革創新，做到注重貫徹落實已有制度，同時根據形勢的發展變化及時推陳出新，積極響應社會公眾的期望呼聲，聽取招錄機關等各方面的意見建議，結合省情，吸收借鑒國內外的有益經驗成果，為考錄工作提供不竭動力。

（四）必須在加強合作中匯聚力量，確保安全。考試錄用工作既需要省公務員主管部門主導實施，更需要調動各方力量的共同配合。公務員主管部門和招錄機關必須加強組織領導，積極協調，確保工作整體推進，宣傳、公安、教育、衛生、無委等部門充分發揮職能作用，共同維護考試安全。

在總結成績的同時，我們也清醒地看到，現階段我省考錄工作還存在一些不足和問題。如，“凡進必考”制度在部分地區參照公務員法管理事業單位中沒有得到有效落實；基層單位和艱苦邊遠地區公務員招不進、留不住的問題比較突出；少數考錄工作人員政策水平和理論素質還需進一步提高；考試命題的科學化水平需要進一步提升，等等。我們要認真對待，積極研究解決。

三、考試錄用工作面臨的形勢和任務

（一）公務員考試錄用工作必須適應形勢，與時俱進。隨著我們經濟體制改革的的不斷推進，社會結構的深刻變動和干部人事制度改革的不斷深化，考試錄用制度需要適應發展，主動調整變革。要堅持德才兼備、以德為先，促進優秀人才脫穎而出，要堅持公開、平等、競爭、擇優，不斷提高選人用人公信度，要進一步重視實踐、面向基層，建立來自基層一線干部選拔培養鏈，進一步改進人才測評方式，豐富測評手段，提高試題命題質量，不斷提高考試科學化水平。

（二）正確處理統一性和針對性的關系，不斷提高考錄工作的服務能力和水平。要在堅持“四級聯考”管理體制的同時，從各級各類機關的實際出發，探索特殊職位的招考辦法，滿足部分單位、行業及地區的個性需求，努力為各級各類機關選拔具有較強適應性和職位匹配性的初任公務員。

（三）堅持公開、平等、競爭、擇優的工作準則，推動公務員考試錄用工作的可持續發展。要繼續打破地域、身份、戶籍等界限，努力為每個人創造一個公平競爭的條件和環境，要加大考務公開力度，主動接受群眾監督，要營造誠信參考的氛圍，嚴厲打擊作弊行為，要加強對權力的監督與制約，堅決杜絕不正之風。要按照《公務員錄用考試科研規劃（-2015）》的要求，選擇重點課題加強研究，破解難點問題，促進科研成果的應用，夯實考試錄用工作基礎。要貫徹能力席位標準，以職責為中心，以勝任力為導向，科學設定招考資格條件。繼續實行省市、縣鄉分層面試，針對部分系統的行業職業特點，探索分類面試。

（四）努力完善錄用體檢、考察工作。要建立定點醫院體檢制度，實行定點醫院的動態管理。加強體檢工作的政策業務指導，對體檢醫生和體檢組織者進行全面培訓，明確體檢紀律要求，增強法律意識，嚴防體檢中的作弊等腐敗行為。建立重大和疑難體檢問題的會商會診制度。

考察工作是公務員錄用的重要環節，堅持德才兼備、以德為先的選人標準，嚴格把好錄用考察關，將政治品德不良，社會責任感和為群眾服務意識較差的擋在公務員大門之外。各招錄機關要進一步改進考察工作方式，切忌流于形式的委托考察、去函考察和蜻蜓點水的走過場，確保考察工作的全面真實客觀。

篇3

（一）強化公務員隊伍建設，抓好各項管理工作

1、做好**年機關工作人員年度考核工作。根據《公務員考核規定(試行)》對公務員（參照公務員管理人員）、機關工勤人員**年度的工作進行了嚴肅認真的考核。600名國家公務員，考核為優秀的120人；稱職的442人；基本稱職的2人；不定等次的36人。220名機關工勤人員，考核為優秀的37人；合格的183名。

2、做好**年公務員（人民警察）錄用工作和大中專畢業生轉正定級工作。根據紅人通〔**〕260號文件要求，我縣共補充錄用10名公務員（人民警察）。全年來共辦理了大中專畢業生轉正定級手續48人。

3、做好非領導職務的確定（晉升）工作。根據**州人民政府2007年12月26日第三十七次常務會議精神，階段性恢復執行**州國家公務員科級以下非領導職務晉升。通過查閱檔案、認真審核，仔細對照，確定（晉升）科員43人。

4、做好2009年選聘高校畢業生到村任職工作。根據省、州相關文件精神，經過筆試、考察、體檢，共選聘63名高校畢業生到村任職。

5、做好2009年定向考錄鄉鎮（街道）公務員工作。根據省委組織部、省人力資源和社會保障廳、省委農村工作領導小組辦公室、省民政廳、省農業廳《關于**省2009年定向考錄鄉鎮（街道）公務員的通知》文件精神，通過筆試、面試、體檢、政審，我縣考錄鄉鎮（街道）公務員1人。

6、做好2009年公務員招考工作。根據**省人力資源和社會保障廳《2009年考試錄用公務員公告》及《**州2009年度考錄公務員補充公告》精神，通過筆試、面試、體檢、政審，我縣共招考公務員59人，其中公安30人，森林公安3人，其他公務員26人。

7、做好公務員統計工作。根據《**省人事廳關于開展**年公務員統計工作的通知》（**人通**50號）和州人事局紅人通20094號文件要求，積極組織開展全縣公務員統計工作。按要求，分別對871名公務員和91名參照公務員法管理的事業單位人員進行了統計。

8、做好機關、事業單位工作人員流動調配管理工作。按照瀘政發200463號文件要求，全年共辦理各類人員調動手續123人，其中正常調動公務員5人，事業干部47人，工人23人，調往縣外31人（其中公務員10人、事業干部19人、工人2人），從縣外調入17人（其中公務員9人、事業干部3人、工人5人）。

9、做好公務員登記和參照公務員法管理人員登記工作。根據《中華人民共和國公務員法》、《〈中華人民共和國公務員法〉工作方案》、《**州實施〈中華人民共和國公務員法〉工作方案》和省人事廳《關于**州人民政府研究室等單位參照公務員法管理的通知》精神，報州人事局審批，對符合公務員登記條件的52人進行了登記；對符合參照公務員管理條件的8人進行了登記。

10、做好全縣政府系統公務員危機管理培訓工作。根據《**省人力資源和社會保障廳關于在全省政府系統公務員中開展危機管理培訓的通知》（**人社發2009130號）和紅人通200959號文件精神，為增強我縣各級政府系統公務員的危機意識和憂患意識，提高應對各種危機的能力和公共管理水平，結合我縣實際，在全縣政府系統980余名公務員中開展危機管理培訓。

11、做好關于加強基層公務員隊伍建設有關問題開展調研的工作。為配合國家公務員局就基層公務員隊伍建設中存在的有關問題進行研究工作，按照**人社辦200933號文件要求，積極認真開展基層公務員隊伍建設調研工作。我縣公務員構成比例中，35歲以下的占34，36至45歲的占40；46至55歲的占23，56歲以上的占3；高中以下文化的占14；大專文化的占45，本科文化的占41。

（二）進一步做好專業技術人員職稱推薦評審工作，強化專業技術人員管理

1、完成全縣事業單位工作人員**年度考核工作。根據上級通知精神，結合各事業單位實際，完成了全縣259個事業單位的6994名工作人員的年度考核工作。考核為優秀的1017人(其中專業技術人員928人、職員3人、工人86人)，合格的5748人(其中專業技術人員4758人、職員14人、工人976人)，基本合格1人，不合格8人，不定等次的204人，不予考核的16人。

2、完成**年度專業技術人員統計上報工作。按照州人事局的安排，我局結合實際完成了**年度專業技術人員統計上報工作。截止**年12月31日止，全縣共有專業技術人員6333人，全額和差額撥款事業單位5863人、自收自支事業單位162人、企業單位213人、非國有企業單位95人。

3、切實抓好我縣2009年度企事業單位各系列專業技術人員的資格評審工作。全年共推薦599名專業技術人員評審專業技術職務任職資格，目前，經省、州、縣專業技術職務評審委員會評審通過528人。其中：群文系列15人；中學系列197人；小學系列165人；黨校系列3人；農業系列60人；工程系列150人；衛生系列6人；新聞系列3人。

4、組織全縣專業技術人員進行《知識產權》科目培訓。從2009年6月至10月開始組織全縣6255名專業技術人員進行了《知識產權》科目培訓，并于2009年10月14日組織了全縣統一考試，合格率為100。

5、穩步推進事業單位崗位設置管理工作。按照省州關于進一步完善事業單位人事制度改革，全面開展事業單位崗位設置工作的要求，我縣于今年6月8日召開了全縣事業單位崗位設置管理實施工作動員大會，在全縣范圍內開展事業單位崗位設置管理工作，我局在開展事業單位崗位設置管理工作中嚴格把好四道關口：一是統一口徑，作好解釋；二是摸底調查，收集問題；三是先易后難，穩步推進；四是認真學習，吃透政策。在實施過程中注意聽取各行業、各部門意見，并做好整理收集各類問題，并及時向上級反映情況。

（三）加強聘用合同鑒證管理，切實做好工資基金審核發放工作

1、認真做好合同鑒證管理和工人技術等級聘任工作。2009年，共審核辦理全縣各單位合同鑒證622人，審核并辦理機關事業單位工勤人員取得工人技術等級后聘任中級工143人，高級工137人，技師18人，并兌現了工資待遇。

2、認真審核工資基金，切實維護單位職工的利益。全年累計審核工資基金戶3828個，審核工資159612人次，工資總額319834096元。

3、認真組織完成**年工資統計工作。根據州人事局《關于**年機關、事業單位工作人員工資統計報表的通知》要求，按照州人事的統一布置，完成**年工資統計、收集、審核、錄入匯總，并按要求上報州人事局。

（四）強化服務意識，有效配置人才資源

1、認真辦理人事業務。全年共辦理到我縣就業登記的大中專畢業生人事503人；辦理保存人事關系與檔案協議48人，全部納入我縣人才儲備庫，接收檔案材料，錄入計算機管理。

2、抓好我縣2009年事業單位公開招聘部分事業單位工作人員工作。按照《**州2009年上半年事業單位面向社會公開招聘工作人員公告》要求，在縣招聘領導小組的統一安排布置下，與縣教育局、衛生局密切合作、精心組織，圓滿完成我縣2009年事業單位公開招聘工作，上半年共招聘工作人員19名，下半年共招聘4名工作人員已進入政審階段。

3、積極搭建就業平臺，努力擴大服務渠道。為加強供需對接的針對性，充分發揮人才市場在畢業生資源配置中的重要作用，為畢業生就業和用人單位選人用人搭建便捷的橋梁，充分發揮人才市場在人才資源配置中的重要作用，強化服務功能，加強供需對接性，開展專場人才招聘會、綜合人才招聘會和推薦等多種形式的就業方式。今年以來，為**幫達實業有限公司等非公企業通過專場人才招聘會，成功招聘各類專業人才3人，為**千山生物工程有限公司、錦輝地產等9家用人單位成功推薦人才28名，緩解我縣就業壓力。

（五）積極做好工資福利工作，切實維護職工合法權益

1、完成我縣2009年機關事業單位工作人員工資正常晉升工作。根據相關文件要求，我局從2009年5月25日開始，至6月5日止，全面完成全縣2009年機關事業單位工作人員正常晉升工資的各項審核審批工作。機關單位工作人員正常晉升工資6785人，月增資167520元。全額撥款事業單位工作人員正常晉升工資5928人，月增資148706元。差額撥款事業單位工作人員正常晉升工資383人，月增資8689元。自收自支事業單位工作人員正常晉升工資249人，月增資4503元。

2、完成我縣機關事業單位工作人員2009年度年終一次性獎金預發審核審批工作。根據國家、省、州的工資政策，我縣機關事業單位工作人員2009年度年終一次性獎金預發審核審批工作，此次審核審批機關2009年度年終一次性資金事業單位2009年納入績效工資總量的一個月基本工資額度發放7597人，兌現資金8206266元。

3、按時完成我縣義務教育學校實施績效工作。根據中央、省、州相關文件規定，我縣于2009年9月8日至11日，歷時四天，圓滿完成了我縣義務教育學校實施績效工資工作。我縣義務教育學校從2009年1月1日起執行統一的基礎性績效工資、獎勵性績效工資以及退休人員生活補貼。

4、認真做好全縣機關事業單位工作人員晉升職務晉升工資及特殊崗位津貼的審核審批工作。一年來，共審核審批全縣機關事業單位工作人員晉升職務(工人技術等級)晉升工資582人，月增資51181元；按照知識分子補貼有關文件規定，批準169人享受（調整）知識分子補貼；重新確定工資4人；對3名處分期滿收回安排工作的人員重新確定了工資；對1名處分人員重新確定了生活費；批準享受殯葬職工特殊行業津貼13人；辦理享受特級教師津貼2人。

5、認真執行退休政策，做好撫恤金發放管理。按照相關文件規定，辦理機關事業單位工作人員正常退休和提前退休49人，發放一次性修建房補助費和安家費178560元。按照國家的撫恤政策，辦理了9名死亡職工的一次性撫恤費，發放一次性撫恤金及喪葬補助費249156元。批準享受月定期生活困難補助費11人，月增資4637元。認定工傷1人。

（六）認真做好自主擇業軍隊轉業干部的管理與服務，切實抓好企業軍隊轉業干部解困維穩工作

1、認真落實安置政策。根據干部的專業和特長，充分征求用人單位和干部個人的意見，今年我縣共完成2名干部的安置工作，做到了上級、干部及安置單位三滿意。

2、加強對自主擇業干部的教育管理，認真做好日常服務工作。我縣現有自主擇業干部5人，為做好自主擇業干部的管理服務工作，我們加強對自主擇業干部的教育管理，積極為自主擇業干部辦理醫療保險，認真開展自主擇業干部走訪慰問活動。全面了解掌握他們的工作、生活、身體狀況，做到底子清，情況明。

3、嚴格執行解困政策，切實抓好企業軍隊轉業干部維穩工作。今年，我縣嚴格按照省州文件精神，共向符合條件的27名干部兌現解困資金174360元，另外對陳文忠、昂登明兩名家庭比較困難的企業干部進行了個案補助，共補助資金3000元。

4、開展送溫暖活動。我局對全縣的企業干部和自主擇業干部進行了“八·一”走訪慰問，并召開了座談會。同時我局深入到干部家中，與他們親切交談，詳細了解他們的身體、生活和工作情況，并給每個干部發放了200元的慰問金，帶去了黨和政府的關懷。

（七）強化機構編制管理，抓好事業單位登記管理工作

1、做好機關事業單位機構編制調整補充工作。嚴格按照機構編制管理相關規定，對職能強化的機構給予編制管理充實，成立了12個機構，并對相應的內設機構作了適當調整。

2、大膽探索，扎實推進鄉鎮機構編制實名制管理工作。為加強和規范機關事業單位機構編制和人員管理，強化對機構編制管理人員選配工作的社會監督，解決超編、超職數、混編、混崗和底數不清等問題。我局根據中央和省、州有關機構編制實名制管理的要求，在征求有關部門意見的基礎上，結合我縣實際，配合有關部門聯合制定下發了《關于在全縣鄉鎮機關事業單位實行機構編制實名制管理的通知》(瀘機編辦20093號文件)，明確了開展機構編制實名制管理的政策依據、管理范圍和對象、基本手段和方法、實施程序等，明確了機構編制、組織、人事、財政等部門在實名制管理過程中各自的職責和任務，建立了機構編制實名制管理制度。各單位依照機構編制部門核定的編制數額和人事管理的有關政策規定，對本單位的工作職責、機構設置、人員編制、領導職數、實有人員情況進行全面清理和核查，并對機關事業單位在編在職工作人員造冊登記。對未經批準和不符合人事管理規定配備的人員，不列入編制實名制名單；對混編混崗人員，依照機構編制管理的規定清理歸位。全縣8個鄉鎮機關和104個鄉鎮事業單位全部納入了機構編制實名制管理。

3、加強監督管理，依法進行事業單位登記工作。我縣現登記的法人單位共328個，其中今年新登記單位16個，變更登記單位45個，年檢290個。

二、其他工作

（一）認真做好人事工作

2009年，我局進一步加強新形勢下人事工作力度，及時化解人事編制工作中存在的不穩定因素，做到對每一位來訪者耐心解答釋疑，切實解決問題；對每一封來信認真登記，調查取證，客觀分析因果，做到不因事小而不為，不因事煩而推諉。認真處理上級部門轉來的信件，研究解決問題的辦法，爭取給上訪人一個滿意的答復。全年共接待了來訪咨詢人員8批26人次，辦理各類7件，辦理來電21人次，按時完成每月15日的月報，努力維護我縣人事和諧和社會穩定。

（二）扎實抓好機關黨建、黨風廉政建設工作

2009年，局黨支部認真學習貫徹黨的十七大精神。以學習實踐科學發展觀為契機，進一步強化黨建、黨風廉政建設工作，按照“抓隊伍必先抓黨員，抓黨員必先抓黨建”的要求。結合學習實踐科學發展觀活動，在抓好黨員干部學習培訓工作的同時，大膽探索培訓模式，不斷創新培訓方法；將黨建、黨風廉政建設與人事工作有機結合，全面置于群眾、基層和社會的監督之下，扎實推進“陽光人事、法治人事、效能人事”進程，收到了實效。

（三）深入開展學習實踐科學發展觀活動

按照縣委的統一部署，為了確保學習實踐科學發展觀活動深入、持久、有效開展，用科學發展觀指導人事編制工作，我局于2009年3月25日召開動員大會，深刻領會中央和省、州、縣委關于深入開展學習實踐科學發展觀活動的一系列文件精神，統一思想，建立機構，從思想上、組織上、制度上保證學習實踐活動健康有序展開。既高標準、高質量完成“規定動作”，又積極探索、創新“自選動作”。確保了活動的深入開展，使活動收到較好實效，進一步推動了我縣人事人才和編制工作的發展。

（四）做好陽光政府四項制度工作

我局把陽光政府四項制度工作作為一項基礎性工作來抓，與全局中心工作同安排同部署。根據縣政府相關要求，結合人事人才工作實際，制定了《××縣人事局重大決策聽證制度實施方案》、《××縣人事局重要事項公示制度實施方案》、《××縣人事局重點工作通報制度實施方案》和《××縣人事局政務信息查詢制度實施方案》，及時上報我局各項重大決策聽證、重要事項公示、重點工作通報計劃及具體內容。于5月5日開通了96128政務信息查詢專線電話（0873-6621599），嚴格遵守96128政務信息查詢專線電話的管理規定，確保上班時間在崗，堅持使用普通話，熱情有禮貌、耐心細致地為群眾提供信息查詢服務。開通以來，未發生無人接聽，長時間占線，態度粗暴、拒絕推諉等現象。同時，利用政府信息公開網站平臺，及時對外“陽光政府四項制度”相關信息，宣傳我局工作動態，營造良好氛圍，為群眾提供人事工作進展情況、機構設置、部門職能、辦事程序、政策法規等政務信息咨詢服務內容，努力推動“陽光人事”制度建設。

三、存在問題

（一）人才供需矛盾突出。普通高校畢業生回瀘人數逐年增多，就業難度不斷增大。

（二）事業單位專業技術職務，受崗位數限制，取得職稱資格與享受崗位工資待遇矛盾突出。

（三）企業軍隊轉業干部維穩工作情況復雜，形勢嚴峻。

（四）辦公經費緊缺，妨礙各項人事人才工作正常運行。

四、**年工作計劃

（一）按照省、州要求做好縣鄉機構改革工作。

（二）認真做好**年公務員考錄工作。按照州委組織部、州人事局統一安排部署，積極組織做好公務員考錄工作；按照省、州及縣委、縣政府要求，按時完成事業單位崗位設置管理工作和**年部分事業單位工作人員招聘工作。

（三）拓展人事服務領域，探索人才租賃、人才派遣、人才測評等。加強與非公企業聯系，及時提供人才信息，組織召開大型人才供需見面洽談會，促進大中專畢業生就業，不斷緩解就業壓力。

（四）進一步抓好企業軍隊轉業干部解困政策的貫徹落實，認真做好補發企業干部生活困難專項補助資金發放工作，加大政策宣傳和思想教育工作力度，維護社會穩定，構建和諧人事。

篇4

關鍵詞：公路波形護欄立柱

中圖分類號： X734 文獻標識碼： A

京臺高速公路于1999年建成通車，是北京至臺北的一條縱向主干線，通車13年來，為國家經濟建設做出了重大貢獻。由于K431～K435下行路段為連續下坡，最大縱坡坡度為3.7%，易導致車速過快，增大剎車距離，引發交通事故。為了最大程度的保證失控車輛的安全，防止車輛駛出路外造成重大事故，2013年公司決定在K431+080～K433+320段（坡底部分）增設SB級三波波形梁梁護欄。本文結合本次波形梁護欄維修施工經驗，談談其施工方法及施工中應注意的問題。

1.立柱放樣

立柱的放線定位對波形梁護欄的外觀質量影響很大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要。一般波形梁護欄立柱位置是根據路緣石和路肩邊緣來確定。但由于路基沉降、路緣石下沉等原因在縱向（順路方向）上存在高程偏差不一致，橫向(垂直于路方向)存在寬度和橫坡偏差，而且在鋪設路緣石時，縱向和橫向與設計也存在一定程度的偏差。如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱向上就會高低起伏不順直，橫向上安裝護欄板后也會局部會出現凸凹面。這種由于施工方法不當，在施工中出現的縱向線形不平順，需重新校正或返工，既浪費了人力物力，又影響了施工進度。經過實踐經驗，我們認為立柱的放樣在遵守有關施工規范的基礎上，根據縱向高程和橫向尺寸，確定立柱位置。

1.1立柱間距的確定 立柱的安裝應以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交處等為控制點，進行測距定位。波形梁護欄按等級分為普通型（亦稱標準）和加強型，立柱間距分別對應為4m和2m。實際施工中經常出現非標準間距，所安裝的護欄板稱為異形板，異形板由于間距不定，制造成本高，影響工程進度，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形板間距。如兩座橋之間，應先測量兩橋間距，經計算分析是否需增加異形板，如果必須增加，進一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號及間距尺寸（以便提前制作異形護欄板）。如果立柱間距d≦25cm，可通過分配法將其調整至多根立柱分攤。另外在立交橋匝道上放線定位時，立柱間距實際尺寸要做到內收外放，但收和放的尺寸不宜超過5mm。最后，確定立柱間距還要考慮到路基中的各種管線位置對立柱埋深的影響。若由于管道位置影響而又無法避讓致使立柱打入深度和設計深度相差較大時，要采用開挖基槽用混凝土進行澆筑，以增加立柱的穩固性。

1.2立柱位置的確定首先根據立柱間距在路緣石上用記號筆畫出橫線，然后用測量工具根據路緣石、路肩的邊線初步定出擬維修段落的整體線型。然后再用線繩和直尺進行測量，反復調整線形，使之盡可能符合整體線型，最后在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成“十”字線作為樁位的中心。在打入立柱時，嚴格按樁位“十”字線中心打入，以保證立柱縱向的基本順直度。

1.3立柱的高度控制立柱頂面的高程決定了護欄板頂面的平順度，因此立柱高度是影響波形梁護欄線形的關鍵因素。在波形梁護欄施工規范中，假定路緣石安裝達到設計標高要求，參照施工圖紙，立柱頂面標高高出路緣石89 cm，當打入第一根立柱頂面至路緣石頂面89cm時，在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置,以后每打一根立柱，當樁錘下落到記號位置時就說明立柱高度達到了設計要求。但施工中由于路緣石頂面高程偏差不等，個別偏差值較大，致使立柱頂面線型不平順，需要重新對立柱高度進行校正。因此打樁前應對立柱的頂面高度進行預控，方法如下：首先測量路緣石的頂面標高，利用計算機對測量結果進行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體平順曲線，然后計算路緣石頂面高程調整值xi，平均調整值為x =Σxi/n ，柱頂高程控制為89cm±x，這樣就保證立柱頂面的平順度,同時使立柱的高度保持在一定范圍內。這種方法比較精確但施工起來有一定難度且速度比較慢，實際施工時可采用：在直線段每40米測量一個樁位點高程，曲線段每20米測量一個樁位點高程作為控制點，然后用掛線法結合水平尺進行控制，也能起到很好的效果。

1.4 打樁機的選擇打入立柱的效率及準確性與打樁機的性能有關，打樁機按性能分為3種：

①內燃導桿式打樁機故障率低，定位準確，但是打擊力小，打樁速度慢、移動慢。

②YDD350自行式打樁機自行速度快，樁錘重350kg，打樁快而有力，對多種基層能快速打入。

③多功能液壓打拔樁機自行速度高，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉化為沖擊能，擊錘速度持續均勻，不容易把樁口打毛，同時機動性大。

機械選擇不適當會很大程度的影響施工進度，增加材料損耗。一般根據路基填土層的不同，選擇不同的打樁機。對于承載力高的礫石土、碎石土填筑的路基層宜選用YDD350自行式重錘打樁機，對于砂性土、粘土等普通土填筑的路基層宜選用多功能液壓打拔樁機。同時打樁機應與一定數量的人員配合才能充分發揮機械的施工速度。根據經驗每臺打樁機配3～4人最為合適，立柱定位后開始打入，待打進30cm～40cm時，停下來用垂直度尺測其立柱是否垂直。如不垂直，可通過打樁機調整，調整后繼續邊打進邊測量垂直度，快打入到位時要慢速打入，防止立柱打入過深（打入過深再拔出時就要重新夯實施工，增加費用），立柱過深或不垂直，也會影響護欄線形。

2．護欄板的安裝

目前護欄板一般有鍍鋅和噴塑兩種。鍍鋅護欄板其鍍鋅層與鋼材相比硬度較低，易受機械損傷，因此在施工中要小心。護欄板安裝時，首先將防阻塊或托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在防阻塊或托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接。施工時注意拼接方向，避免反向拼接。波形梁護欄在安裝過程中應不斷調整，因此連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護欄板上的長圓孔及時調整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形與道路豎曲線相協調．再把所有螺栓擰緊。

3．施工時應注意的幾個問題

3.1 護欄施工時應準確掌握各種安全設施的現場資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，避免破壞地下管道設施而造成不必要的麻煩。

3.2 當立柱打入過深時，不得將立柱上拔矯正，應將其全部拔出，然后將基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。當立柱接近深度時應注意控制錘擊力度。

3.3 通道護欄采用法蘭盤結構時，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制；采用預留孔埋置式時，要對每個結構物頂部預留孔進行精確放樣，對位置、高程不準確的使用風鎬或取芯機進行擴孔和加深處理。

3.4 護欄過暗涵時，要測量涵上的填土厚度，如填土厚度不能滿足立柱打入深度時，可以將立柱切除，但必須用混凝土對立柱基礎進行加固，確保立柱的穩固性。

篇5

關鍵詞：海外施工；體會；道路設計；理念

引言：海外項目是高風險也是高回報的！要想提高企業競爭力獲得可持續發展就要求我們不斷總結和修煉內功，不斷地強化管理，用管理增加效益進而增強企業競爭力。1、物資設備管理：包括物資的采購，設備及零配件的采購及機械在現場的維修保養，以達到物資的廉價優質和及時及設備的使用壽命最大化且不因配件原因影響現場的使用。2、合同管理，通過合同管理來有效地規避，減小或分攤各種風險。3、人力資源管理，海外項目必然會雇傭當地員工，中方人員必然需要休假，輪崗，這就要求我們考慮如何有效地進行“員工屬地化管理”。4、財務管理，如何做到資金安全，如何結算結匯等。以上都是我們從事海外項目要面對和必須思考的問題！這些問題因所在國家國情不同和企業自身特點的不同會有不同的解決方式和做法。

本文筆者主要通過幾點個人的體會重點論述海外施工人員應該如何做好自己及中美在市政廠區道路工程設計理念的差別及優劣。

一、 如何做好海外施工的自身的體會

1、要想做好海外工作，提升語言是非常必要的

簡單來講就是一句話“沒有溝通就沒有一切”。所以三年來筆者一直在利用一切機會提高自己的西班牙語水平，西班牙語水平已經可以進行一般的“商務”交流！有了語言的基礎才能順利開展工作，因為每天多數情況下都是和外國人在交流。

2、保持一顆“激情”心

國外的施工更是枯燥和乏味的！所以以保持一顆充滿“激情”的心來面對每天的工作和生活至關重要，毋庸置疑人活的就是“精氣神”，“精神就是原子彈”不無道理，所以當你以飽滿的熱情去面對每天的工作時必然會激發你的潛能，然后還會發現其中的樂趣，當工作已經轉變為一種樂趣時，可想而知，工作效果肯定非常好！

3、以誠信為本

“誠信”是我們中華民族的傳統美德，誠信是做人的根基（人無信不立）也是立國之本。有人說在“二十一世紀唯一能拯救世界的就是中國的傳統文化”，于是在很多國家里已經有了“東方孔子學院”由此可見我們的傳統的文化對當今世界是非常重要的！所以我們更要重視傳統文化的學習和修養。踐行“誠信”所帶來的效果就是同事的理解，外籍員工的信賴和尊重然后就有了管理上的執行力。外國人，中國人都是人，而人性是相同的，所以“誠信”是放之四海而皆準的。

4、融合文化，理念

俗語說：“強龍難壓地頭蛇”，這就要求我們要融入當地，融入當地的文化、習慣、法規等，只有這樣才能順利開展施工生產和管理。但是我們不能完全“順拐了”，我們要隨時給我們的當地員工和我們的合作商灌輸我們的文化，理念等，由此讓他們產生轉變來適應我們，當不同的文化，理念融合到一起達到一個最佳的平衡點時，就對我們工作大有益處了！

5、企業國際化

進軍海外市場，企業國際化是大勢所趨。國家也成立了“外匯管理局委托貸款管理辦公室”目的就在于支持中國的企業走出去，然而國家不可能永遠支持你！所以已經走出去了的企業最終還是要靠自己，提高企業自身競爭力和盈利能力就是必由之路，人是最重要的因素，企業里每個人都提升了，那么企業也就提升了！就個人體會而言三年來的海外施工我們是落后了（就專業技術而言）因為我們是在經濟發展落后的國家我們所做的東西都是國內成熟的已有的。所以為了自己不落伍，我們要長期不懈的學習，和國內保持信息暢通，及時了解新材料、新工藝和新工法；加強語言的學習，達到真正的“商務水準”；學習施工方面國際慣例是什么、學習EPC 合同、學習當地的法律，法規等這樣在管理起來才有說服力和效力。

激情向前不畏難，誠信而為良譽遠。

融入當地必有路，提升水平前途寬！

二、關于中美在市政廠區道路排水設計理念的差異

1、中國市政廠區道路設計理念及存在的問題

國內無論是市政還是廠區道路，其排水方式都是通過橫坡、縱坡將水排到位于路緣石邊緣的雨水井里或鑲嵌在路緣石（路緣石同時起到保護道路邊緣的作用）的雨水篦子（盲溝）里，然后雨水再匯到位于路中心的主管道里，這種設計方式，必然導致在施工過程中人為的形成很多過路的縱向和橫向的預埋雨水管溝，給路基質量帶來隱患。也需要耗費大量的天然石材（或者是預制的混凝土路邊石）。同時因為路緣石的存在也就限定了路面的寬度。

國內市政道路排水系統橫斷示意圖

2、西方市政廠區道路設計理念及存在的問題

如：委內瑞拉比西亞聯合循環發電廠為美國人設計，廠區大致坐落于同一個標高平面上，這就決定了廠區內的道路基本為相同的標高，在路面上不設置任何雨水篦子（道路正下方也就不會有縱橫的雨水管），道路不設縱坡，只設置2%的橫坡，也不設置路緣石（設置瀝青邊緣的隨時帶）。但是在路邊緣的一定距離內及廠區其他位置設置了多個雨水井，雨水通過橫坡直接透過過碎石層（碎石帶同時起到保護瀝青路邊緣的作用）和綠地排入分布在廠區內的各個雨水井里。在道路鋪設完畢后在路面上不會看到任何雨水井蓋，比較美觀、路面也更加平整，這種設計方式的好處是省去大量的路邊石構造物，無形中也增加了道路的有效使用寬度（車可以行駛及停放在碎石帶上）在施工過程中也不會因為預埋雨水管道人為地開挖很多縱橫的溝進而對路基質量造成隱患，缺點是因為整個道路幾乎在一個平面所以在施工過程中排水比較困難，企業會因此增加臨時措施費。

3、中國如何提升設計理念

我國應充分分析傳統設計觀念以及思維模式的利弊，在傳統設計理念的基礎上進行創新，在繼承傳統設計理念優點的同時對不足之處加以改進，同時可借鑒國外的設計理念，將中西兩種設計巧妙結合，趨利避害。例如國外的設計優勢在于減少路基工程隱患，減少材料用量，提高路面使用寬度，不足之處在于工程造價成本較高，施工難度因排水困難而增加。因此，在進行市政廠區道路設計時，可適當減少縱向與橫向的預埋雨水管溝，減少地基隱患；增加雨水井的設計，減少雨水篦子設置，從而減少路緣石是設置，達到減少材料使用的目的，并有效提高路面的使用寬度。這種結合方式既較少了路基工程的隱患，同時減少材料使用，降低工程造價，同時增加路面寬度。這種設計思路可作為設計創新研究方向。

篇6

關鍵詞：道路工程 施工方法 瀝青混合料施工

中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

鄖西縣浜河路路基、路面及配套工程的建設工程規模20公里，其中主要是道路路基、路面施工。本文對道路施工進行相應的概述。

一、路床施工：

1、測量放線及前期土工試驗：

工程施工時全段每隔20~25m設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按5~10m間隔做好加密樁；每100m設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發現樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。

在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數據。

2、試驗路段：

路基開工前，在監理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結果報告監理工程師批準。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據試驗數據制定施工措施以指導路基施工。施工中如發現土質與設計文件不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯系，以制定相應的處理措施。

3、路床修筑及平整：

路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應先清除路床范圍內農田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術規程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經8 ~10噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。

4、壓實：

整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經測試密實度達到95%重型擊實標準時，經監理工程師驗收方可進行下道工序。

二、石灰粉煤灰砂礫混合料基層：[1]

取本段整幅200m長做為試驗路段，確定在不同壓實條件下達到壓實密度時的壓實系數、壓實人機組合、最少壓實遍數和整個施工流程。

1、混合料采用廠拌法施工，現場用推土機配合人工進行攤鋪。

2、加強來料含水量與施工過程中的含水量的檢測工作，及時灑水或曬干來調節含水量使其達到或接近最佳含水量。

3、機動車道基層厚度為45㎝，應分層攤鋪15、15、15㎝，根據試驗段的實際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌和料按設計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪。混合料壓實分段施工，銜接處須預留出一段不碾壓（約5m），以便于接茬。初壓時要及時找平，切忌貼薄層找平。

4、石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5~1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料從開始攤鋪到壓實成型的總時間不宜超過8小時。

5、混合料經攤鋪和整形后，立即在全幅范圍內進行碾壓。直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實到規定的密實度為止。

6、碾壓成形并驗收合格后，應在潮濕狀態下養生7天，使強度達到要求。養生期間應封閉交通。

三、瀝青封層：

瀝青封層在已完成的基層上灑布，主要材料為陽離子乳化瀝青及粒徑為5~10㎜的石屑 ，瀝青封層的乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為0.8~1.2kg/㎡，要求灑布均勻，不產生滑移和流淌，當有遺漏時用人工補灑。灑布乳化瀝青之后，保證24小時不得擾動，待乳化瀝青充分滲到基層后再灑布石屑，石屑灑布量為3~5m3/1000㎡。

四、瀝青混合料施工[2]

1、瀝青混合料路面施工前，在監理工程師的監督下，在單幅長100m以內的路段進行試驗段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機械的設備性能，以獲取各類瀝青混合料施工的技術指標。

2、在監理工程師批準的路段，按設計圖紙在路段兩側進行測量放線，直線段每10m釘一樁橛，曲線段每5m釘一樁橛，并用水準儀測出高程。正常路段，沿路中線每15~25m設一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每5~10m設一點。

3、路面邊緣有道牙或平石時應在攤鋪前安砌完畢，雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細夯實。攤鋪前雨水口及井子周圍補刷粘層油。鋪油機械采用ABC-423攤鋪機攤鋪，攤鋪機的基準線按照雙機全幅一次攤鋪。兩臺攤鋪機前后相距10~15m，左右重疊0.2m。

4、質檢員應隨時檢驗到達工地的瀝青混合料，測量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、有無離析、滲油現象等。

5、攤鋪：

檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按2~3m/分鐘的速度進行攤鋪，當攤鋪5~10m后，檢查攤鋪厚度及橫坡是否有誤，確定無誤后繼續攤鋪。攤鋪前擬定攤鋪機行程示意圖，攤鋪機應距道牙20㎝以外操作，邊緣由人工鋪油、刮平。大面積攤鋪時一次攤鋪長度不少于50~120m，以盡可能減少由于攤鋪機和壓路機的起、停給路面造成不平整。攤鋪下一幅縱縫要重疊10㎝。

6、兩側交錯每隔20m設測試點，攤鋪后用水準儀測出高程。

7、攤鋪至50~100m時由質檢員檢測鋪料的溫度，當溫度達到初壓溫度方可上壓路機碾壓。

8、碾壓：

首先采用輕型鋼筒壓路機進行初壓，由外側向內側、由低向高順序靜壓一遍，碾壓速度為1.5~2km/小時，碾壓溫度不得低于110℃，初壓后檢驗平整度和路拱，必要時應予修正。復壓緊接在初壓后進行，復壓采用鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓速度3~4 km/小時，碾壓時溫度不得底于90℃。最后采用雙輪筒式壓路機進行終壓，碾壓速度為5~6km /小時，終壓完成時的溫度不得低于70℃。

9、接縫：

因本路段劃分為三段，距離短且直順，又無路口，所以基本無接縫，如發生時應按下述方法進行。

橫縫與縱縫都應采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后應立即劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土同一標號瀝青，用熱混合料鋪蓋預熱，要求蓋料高度為20㎝、寬30㎝，預熱10分鐘后將其清除，并更換新料。攤鋪后用夯沿縫夯實，要求夯實寬度不小于30cm，夯實3次，然后用壓路機碾壓。由于攤鋪瀝青混合料時采用整幅施工，因此不存在施工縱縫問題，如遇到意外情況，縱縫留在車道分標線處，施工方法同橫縫作法。

10、取樣：油面溫度降到大氣溫度后提取瀝青混凝土樣芯，送試驗室進行馬歇爾試驗和瀝青抽提試驗，檢查路面的內在質量。

11、匯總各項技術資料，寫出試驗路段總結，包括施工作業注意事項，報監理工程師審批后進行大面積施工。

12、根據試驗段的攤鋪經驗，進行全路段的鋪筑施工。

13、通車：路面碾壓完畢，油溫降至大氣溫度即可開放交通。

五、附屬工程施工

1、混凝土彩色方磚步道：

（1）步道石灰粉煤灰砂礫混合料底層施工方法同道路工程，結構厚20㎝。

（2）彩磚鋪砌的墊層采用M7.5水泥砂漿，厚度為2㎝，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩定找平，但不得損傷邊角。

（3）彩色方磚鋪砌前先將基層整平，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，先分段沖筋，后填空鋪裝，隨時檢查位置與高程。

（4）鋪好彩磚應檢查穩固程度及面層平整度，發現方磚有活動現象時，應立即整修。

（5）彩磚的養生期一般不少于7天，在此期間應嚴禁行人、車輛等的走動和碰撞。

2、鑄鐵樹池：

（1）樹池與步道同步施工，應先放混凝土樹池位置，再根據圖紙排好方磚大樣。以保證方磚鋪砌縫隙均勻一致。

（2）樹池邊框進場前除出具生產合格證外，應嚴格進行質量檢查，對其幾何尺寸、強度、外觀進行抽樣檢測，合格者方可使用。

（3）樹池必須掛線操作，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，按設計圖紙要求安鑄鐵樹池邊框，要求其位置準確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。

3、路緣石：

（1）立緣石每5m設1控制點掛線安裝砌筑，緣石下用設計要求的石灰粉煤灰砂礫混合料回填密實，立緣石乙1（49.5×12×30cm）及乙2（49.5×8/10×30cm）采用M7.5水泥砂漿臥底厚2㎝。

（2）立緣石安裝接縫為10㎜用M7.5水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹型。

（3）在基礎后背回填素土并夯實，表層土回填完成后其標高比路緣石、集水井或其他結構物低2.5㎝。

（4）鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。

（5）養護不少于7天，此期間嚴禁碰撞。

4、雨水口：

（1）雨水口應與道路工程配合施工。按道路設計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。

（2）按雨水口中心線樁挖槽，挖至設計槽底。槽底要夯實，并澆筑C10混凝土基礎。

六、小結

本文通過對道路施工的概述能夠給初學者一定的理論思路，也能給以后的相似工程提供你相應的參考。

參考文獻：

[1] 交通部 《公路路基施工技術規范》（JTG F10-2006）人民交通出版社

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關鍵詞：高速公路，防撞護欄，施工

Abstract: due to the highway driving speed, density, as its basic facilities to prevent traffic accidents crash barrier plays an important role. Crash barrier, as a highway the necessary facilities, on highway safety, driving comfort, highway landscape, engineering cost has certain effect. The article on highway construction process of crash barrier made a simple treatise, to be discussed.

Keywords: highway, crash barrier, construction

中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號：

1模板制作

模板是保證防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優點，但也存在著木材收縮變形大，表現在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易保證。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優點，在使用過程中不易產生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉次數多，長期效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材。常規做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸絕對準確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。

2防撞護欄立柱的放線定位

防撞護欄立柱的放線定位根據施工圖紙是靠路緣石來確定的，但是只按路緣石

來放線定位，安裝護欄扳后則會出現線形局部有凸凹面。我們經過摸索確定了這樣的定位方法：第一，確定立柱間距，以通道、橋梁、立交、活動護欄口、平交為控制點進行測距。根據立柱的間距不同分為普通立柱(立柱間的距離為4m)和加強立柱(立柱間的距離為2m)兩種。但是在實際施工中又會經常出現異形問距，由于間距不定，所以所安裝的護欄板制造難度大，影響工程進度，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距；第二，確定縱向位置，保證立柱在縱向上的順直度。根據立柱間距在路緣石上用紅鉛筆劃出橫線，再用線繩和釘子沿順路方向上放出一條線，調整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴格按立柱距十字線中心距離打人即可；第三，

控制立柱的高度。立柱頂面的乎順對護欄板頂面的平順起著決定性作用，其高度是影響防撞護欄線形的最大因素。在最初防撞護欄施工中，我們都是假設路緣石絕對按設計標高和施工圖紙，立柱頂面標高高出路緣石70cm，每打一根立柱，當樁錘下落到第一根立柱打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm在打樁機導桿上記錄下的位置時，則說明立柱已經打到位了。

3防撞護欄混凝土澆筑施工

為了保證護欄混凝土表面光潔美觀對采用水泥和配合比十分重要。經過實踐證明，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0．5cm～lcm小石子：lcm～2cm大石子(0．5：1：1．74：1．52：1．85)，水泥采用525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34％，混凝土坍落度過大，易出現泌水現象，且表面無光潔面，水

痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求要嚴格，用量也一定要按配合比進行配料。

鋼筋的控制：由于對護欄外觀質量要求較高一般都是采用混凝土墊塊或焊短鋼筋的控制方法來確保鋼筋保護層厚度。而我們則是在T梁預制時預埋鋼筋，在護欄施工時每3m綁扎一定位鋼筋骨架，將定位鋼筋骨架與預埋鋼筋焊接牢固。在兩相鄰定位鋼筋骨架之間掛線安裝中間鋼筋。這樣不但滿足了鋼筋保護層厚度得要求，而且還滿足了護欄的外觀要求。

混凝土拌和：拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不低于3min，保證混凝土拌

和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。

澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。第一層澆注到護欄底部斜

邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不低于1min，不高于1．5min。

收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。

拆模板：拆模是根據氣溫和混凝土強度而定，不承重構件l0～20h即可拆模。拆

模后為保證顏色一致應陰干半天，用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾灑水養生，不宜噴灑薄膜養護劑。

完成后要進行全面的檢查，發現問題的及時分析原因，并糾正。

三角高強混凝土定位墻施工：根據已標定的護欄底座內外邊緣線及水平點(測出實測標高)。先施做水平墊塊，其高度為護欄設計標高減模板高度，在平面上位于護欄底座以外，間距根據模板長度定。在模板安裝時，作為模板的底部墊塊。水平墊塊施做好后，以63×63cm角鋼為模型，沿護欄底座邊緣線兩側用高強混凝土(細石混凝土)制作三角定位墻。

4欄板的安裝

護欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內用高濃度鋅涂補，必要時予以更換。安裝時，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，如果拼接相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。防撞護欄在安裝過程中應不斷調整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護欄板上的長圓孔及時調整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。根據經驗，安裝護欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。

5安裝模板

將模型底部于水平墊塊上并緊靠三角墻的側面，將兩端車絲的拉桿穿過下拉，擰

上螺帽．初步鎖定模型底部。為方便施工、節約成本，施工時，拉桿在護欄部分套上UPVC管，這樣在拆模后，拉桿可以很方便地抽出，實現了拉桿重復使用。在兩端車絲的拉桿的兩端分別擰上兩個螺帽，將上拉桿定位卡卡在螺帽之間，通過調整內側兩個螺帽之間的距離來保汪護欄的寬度，擰緊外側螺帽鎖定模板上部。根據已測設的定位點，采用垂線支距法校正模型。通過調整拉線裝置的松緊，將模型頂內邊沿調到已設的空中定位線上，再用小圓木斜撐支襯模型，形成對撐體系。通過劃線定位來確定護欄鋼支撐架預埋件的位置，將預埋件焊接固定在護欄鋼筋頂部，并保持預埋件頂面與模型頂面齊平。

6施工時應注意的幾個問題

6．1護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。

6．2當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。

6．3橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

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關鍵詞：公路工程；施工；養護

隨著省到州（地區）通高速，州到縣（市）高等級，縣（市）鄉公路油路化、鄉村公路保暢通”的目標逐步實現，

推動著我州經濟的不斷快速發展，公路建設作為經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路施工要有組織、有計劃、有秩序地開展,實現工程項目快速、優質、節能、低耗。下面就如何加強現代施工管理，將施工各要素進行科學、合理的安排做出如下分析及闡述。

1. 公路施工前期準備

1.1施工準備工作

在公路工程的施工中，其準備工作是貫穿于施工或養護全過程的工作內容，而且也是一項先行的工作。準備工作的主要內容是：組織、落實技術準備和物質準備。施工準備工作可以根據不同時期的工作內容和性質，大致分成三個階段：①工程開工前準備工作，即前期工作；②工程施工期間準備工作；③竣工驗收前準備工作。掌握并落實好各階段的準備工作是保證施工順利進行的前提。

1.2施工放樣

施工放樣的主要工作內容有恢復定線、路基施工放樣、小橋涵施工、防護和排水工程施工放樣等。

恢復定線（即復測）其主要任務是對中心線控制樁進行復測與加密和保護，對路線高程進行復測與增設水準點和保護，橫斷面進行檢驗與補測，同時對設計不足的問題提出改進或變更方案。其工作程序為：查驗原有控制樁的存在情況，現場驗證原有控制樁的位置是否正確，改正原有控制樁存在的錯誤或修正其誤差，加密并保護中心線控制樁，固定正確的中心線控制樁等。當然，在恢復定線之前，首先要詳細審核設計圖紙，并將圖紙中存在的問題或搞不清楚的問題認真的記錄下來，以便在實地查驗或組織會審時證實問題的真實性。

1.3路基放樣

公路路基分為路堤、路塹、半填半挖和高填、深挖等幾種類型，其放樣的內容包括：在地面中線樁處標定填挖高度；按設計圖紙定出橫斷面的各主要點，如：路基真正的邊緣和坡腳、路塹的坡頂、半填半挖斷面的坡腳和坡頂；邊坡放樣，按照設計的邊坡坡度、高度確定邊坡位置；移樁移點，即將施工過程中難以保存的樁志移設于施工范圍以外。

2. 公路施工

2.1路基施工

2.2.1路基施工的主要內容

路基施工的主要內容為：路基的填挖施工，路基綜合排水、防護、小橋、涵洞及通道；取土坑與棄土場選擇，護坡道、碎落臺以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程，土石方的施工組織，質量檢查，工程驗收等。

路基施工的基本要求：保證足夠的路基整體穩定性，滿足設計強度；路基填料應符合規范和設計的規定，經認真調查、試驗后合理選用，施工中需采用透水性較好的填筑材料，合理利用當地材料和工業廢料，填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好，同時要注意路基的整體壓實及路基排水和構造物的施工質量。在路基用地和取土坑范圍內，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規范和設計要求對基底進行壓實；在設定取土區內合理取土，不得濫開濫挖，完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形；在符合施工工藝要求和質量標準的前提下，應積極采用鑒定過的新材料、新技術、新機具和新的檢驗方法；合理用地，保護生態環境；嚴格執行技術規范，確保工程質量。

2.2路面施工

路面施工主要內容有：底基層，基層，面層，墊層，聯結層，路緣石，人行道，路肩，路面邊緣排水系統等。我州的路面面層主要以：瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、水泥混凝土路面等為主，下面僅對瀝青表面處治加以闡述：

瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層，其主要作用是保護下層路面結構層，使它不直接受行車和自然固定的破壞作用，以延長路面的使用壽命并改善行車條件。

瀝青表面處治適用于：交通量（300輛/晝夜―2000輛/晝夜）的碎（礫）石瀝青路面；舊瀝青路面表面空隙較多，加鋪表處層起防水作用；舊瀝青路面表面因不斷磨耗而過于光滑時，加鋪帶有棱角的硬質礦料做成的表處層，可恢復和提高路表的抗滑能力；交通量有適當增長，而舊路面結構強度不相適應時，應先進行補強，然后加鋪表面處治，改善路面使用狀況。

瀝青表面處治 基本要求：1) 在新建或舊路的表層進行表面處治時，應將表面的泥砂及一切雜物清除干凈，底層必須堅實、穩定、平整，保持干燥后才可施工。2) 瀝青材料的各項指標和石料的質量、規格、用量應符合設計要求和施工規范的規定。3) 瀝青澆灑應均勻，無露白，不得污染其他構筑物。4) 嵌縫料必須趁熱撒鋪，掃布均勻，不得有重疊現象，壓實平整。

瀝青表面處治所用的瀝青材料應具有以下特性：滲透性好，凝結時間短，有較大的粘結力，便于施工，耐久性好，不易老化。

瀝青路面所用礦料應符合以下要求：足夠的強度和耐磨性能，須與瀝青材料有良好的粘結力，應干燥、無風化、清潔、無雜質。

瀝青路面鋪筑方法分為：①層鋪法。它適用于備有瀝青灑布機具，施工路段較長，交通量較大，且氣溫適宜。施工程序為：安裝路緣石（磚）、掃基層和放樣、灑透層瀝青、澆灑第一次主層瀝青、撒鋪第一次礦料、碾壓、灑第二次瀝青、撒鋪第二次礦料、碾壓、灑第三次瀝青、撒鋪第三次礦料、碾壓、交通控制、初期養護；②拌合法。運輸車輛較多且料場位置適中時，采用集中拌和法（即場拌法），當缺少運輸車輛，施工路段交通量較小或施工氣溫較高時，可采用就地拌和法施工（即路拌法），我州主要采用場拌法，場拌法施工程序：安裝路緣石（磚）、備料、熬油、定量配料、機械集中在場地拌和、運料、清掃放樣卸料、攤鋪整形、碾壓、初期養護。

2.3公路養護

首先，必須了解瀝青路面病害及病害產生的原因。瀝青路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下，會發生很多公路病害，最常見的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿、擁包、龜裂等幾種。

路面坑槽和車轍是各個季節中路面時常出現的現象，原因是養護不夠或路面鋪筑時施工質量不好，經過行車碾壓發生變形。這兩種情況出現時，應及時地按工序處理。

路面波浪是由于路面鋪筑質量不好，養護不善，在行車荷載作用下，產生有規則的起伏，形似“波浪”，不但影響車速，而且加快路面損壞速度。主要形成原因如下:路面結構厚度過薄，路面材料顆粒偏細，粘結料不足，施工時拌和不均勻，碾壓不密實等都容易產生。

路面松散主要是由于鋪筑路面時瀝青含量少，礦料含泥量過大，塑性指數低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實或平時養護工作不足造成的。

沉陷是路基本身強度不足引起的，當大型車輛行駛到路面上，如其強度不足就會出現坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達基層，或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴重等情況，此情況須進行局部或整段大修。

公路路基翻漿是我州路面病害較常見的一種，形成原因分析如下：我州雨水充足且地下水極其豐富，隨著地表水滲入路基上部，地下水不斷的上升，路基土層受水浸透，如果路基土層屬于透水性良好的材料且有足夠的壓實度，對路面不會產生太大的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，液限偏大，壓實度不足，在行車反復碾壓下，路面出現“彈簧”現象，嚴重阻礙交通，導致翻車、阻車，給公路運輸造成的危害極大。

2.4根治病害的辦法。

必須做到經常保持路面平整、堅實、整潔，對路面的本身變形，要事前做好預防、及時修理，使路面沒有破損、裂紋，提高路面質量，延長使用年限。一般常做以下工作：經常保持路面清潔，及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾等雜物；路面出現坑槽、裂紋、啃邊應及時進行養護、修補，路面損壞嚴重時應進行補強、罩面或翻修；邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進行及時培土和維修；路肩經車輛碾壓出現下沉時要及時進行填土修復，保持油路不啃邊；有邊溝的路段要保持邊溝隨時暢通。

2.5對路面翻漿的處置

當路面出現翻漿時，采取的根治措施主要有兩種：一種是“換填法”，一種是“打砂樁”。

換填法：公路路基由于常年受地表和地下水的侵蝕，易出現路基翻漿，造成路面破損，隨時間推移，翻漿越來越嚴重，導致阻車、滯留車輛。為了解決這種現狀，盡快恢復路況，可采取“換填法”來處治該路段翻漿的路基。具體施工方法是：為了不影響通車，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.2米深，將翻漿土全部挖除，底層80厘米厚采用30厘米以下粒徑的天然砂礫（或片石）分層填筑夯實，上層40厘米厚用10厘米以下粒徑天然砂礫（或碎石土）分層填筑夯實，在其上可直接做瀝青路面。

打砂樁：其具體做法：在路面縱橫每2平方米挖一直徑為50厘米，深1米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內80厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實，上面20厘米采用符合做級配層的天然砂礫80%摻配20%粘土，拌勻填筑夯實，在上可直接做瀝青路面。

2.6對路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理

可挖去路面的損壞部分，將路床部分墊入礫石、灑水、夯實后，灑上透層油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進行修補碾壓密實。我州一般采用兩種結構：A：下部為AM―20瀝青混合料，厚度4～6cm，上部為AC―13瀝青混凝土厚為2.5～3cm；B：下部為稀漿封層，厚度6～10mm，上部為AC―16瀝青混凝土厚為4～6cm，通過修補、碾壓成形即可通車。

3. 對公路橋涵要進行不定期的養護

保證橋涵暢通、無雜草，發現橋涵損壞時要及時上報主管單位進行維修，阻斷通車時要設好安全標記，以防發生交通事故；每年對路緣石、橋欄桿要進行兩次粉刷，對損壞和缺少的標志牌要進行補齊和更換，保證有明顯醒目的公路標志。

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（⒈南京昊天路橋工程有限公司，江蘇 南京 211100；2.南京西部路橋集團有限公司，江蘇 南京 211100）

【摘　要】隨著我國經濟的發展，私家車數量越來越多，給我國交通增加了很多大的壓力。我國公路路面以瀝青混凝土路面為主，一些重交通地帶，瀝青混凝土路面在早期就受到較大的損耗，給公路交通行車安全造成一定的影響。針對這一問題，本文首先對改性瀝青混凝土道路施工準備進行分析，然后分析改性瀝青混凝土道路施工技術要點，最后提出對瀝青混凝土道路的養護技術，供有關人員參考。

關鍵詞 改性瀝青混凝土；道路；施工技術

改性瀝青混凝土材料在我國道路工程中的應用已經幾十年時間，具有防水性能強、抗凍性強、耐久、抗裂性好、平整度高等優點，是目前我國最理想的瀝青混凝土路面材料。隨著我國經濟發展，道路工程越來越受到關注，針對道路路面耗損問題，加強對改性瀝青混凝土路面施工技術要點的分析具有十分現實的意義。

1　改性瀝青混凝土道路施工準備工作

改性瀝青混凝土道路施工準備工作包括施工條件準備以及技術準備兩個方面，具體體現在：

1.1　施工條件

在改性瀝青混凝土道路施工前，需要保證改性瀝青混合料制作、運輸、攤鋪、壓實等機械安排到位，并對各種機械設備的狀態進行檢查、調試，保證其處于健康備用狀態。對于施工過程中需要的關鍵設備，必須制定應急方案或安排好備用設備。在改性瀝青混合料攤鋪前，還需要對下承層質量進行檢查，保證其合格后才能繼續施工。在路緣石與混合料接觸面上需要用粘結油進行涂刷。如果是在水泥混凝土路面或舊瀝青路面上加鋪改性瀝青混凝土，需要對舊路面上的破損進行合理的修補，包括裂縫封填、坑洞整補等等，保證其表面平整，同時在鋪筑前在表面噴撒粘層油，保證瀝青層粘結良好。

1.2　技術準備

施工前需要對施工現場進行詳細的調查，根據實際情況制定出合理的試驗路段攤鋪與碾壓方案，并提出相應的預防措施與質量保證措施，同時做好技術交底工作以及施工總結工作。根據試驗路段施工情況，制定總的施工方案以及工序，為改性瀝青混凝土道路施工提供支持。對于施工過程中需要擁戴的計量設備、儀器等進行標定與調試。建立測量控制系統：按施工要求加密坐標點、水準點控制網，按照寬度、設計位置、和高程測設出邊線、樁位，調整好攤鋪機熨平板橫坡、虛鋪厚度。

2　改性瀝青混凝土道路施工技術

2.1　粘層油施工

粘層瀝青材料一般選擇改性乳化瀝青、凝液體石油瀝青等，瀝青材料需要符合相關施工規范要求。在具體的施工過程中，通常施工灑布車進行均勻噴撒，在噴撒過程中嚴格控制灑布車的速度以及噴撒量。對于檢查井、雨水進水口、路緣石等局部位置，粘層油需要通過人工涂刷方式進行，對于灑布車噴撒不到位的地方也需要人工補救。如果路面上存在灰塵等，需要進行清掃，并用強吹風機進行吹除，必要時還需要通過水車沖洗，干燥后進行噴撒施工。

2.2　透層油施工

對于瀝青路面來說，其各個基層都需要噴撒透層油，需要保證透層油完全滲入后才能進行瀝青混凝土鋪筑。同時，在大風、降雨、降雪或氣溫低于10度是不能進行透油層施工。在透層油選擇過程中，需要根據基層的類型，選擇滲透性強的乳化瀝青或液體瀝青，在噴撒后必須對其滲透深度進行檢查，保證滲透深入不小于5毫米。不超過10毫米，保證透油層與基層良好的連接。如果基層為半剛性，透油層噴撒需要選擇在基層碾壓成型干燥但沒有完全硬化時進行；如果基層中沒有結合材料，透油層施工一般在瀝青層鋪筑前的一到兩天進行；對于透層油的撒布，不辦通過灑布車進行均勻撒布，對于一些局部位置通過人工方式進行涂刷。透油層噴撒前需要對路面進行清掃，同時對人工構造物以及路緣石進行遮擋，避免撒布過程中對其造成污染。必須保證透油層撒布均勻，同時加強對噴撒質量的檢查，發現噴撒過量的需要通過人工方式進行砂吸油處理，對于露白處需要進行補撒。

2.3　高程控制裝置的安裝與調試

對于改性瀝青混合料攤鋪高程的控制，一般通過非接觸式基準平衡梁或浮動基準梁進行。對于一些特殊的路端，在施工過程中也可以利用基準高程線引導的方式。在具體的高程安裝過程中，需要安排專人進行看護。如果路面驕狂，可以采用多個攤鋪機同時施工，聯合填鋪；聯合攤鋪方式，在其內側需要有一臺固定熨平板，在外側需要有一臺伸縮式攤鋪機，后方的攤鋪機在前面攤鋪機的牽引下進行工作，同時利用滑靴方式對攤鋪高程進行有效的控制。

2.4　混合料攤鋪施工

改性瀝青混合料具有較高的粘度，攤鋪過程中的溫度較高，所以一般使用履帶式攤鋪機，單臺攤鋪機的寬度應該在8米以下，伸縮板攤鋪機攤鋪寬度應該小于7.5米，相鄰的攤鋪機之間距離應該控制在5到15米之間。改性瀝青混合料攤鋪溫度應該大于160度，在攤鋪過程中必須保證其均勻性，嚴格的控制攤鋪的速度。瀝青混合料攤鋪過程中主要以攤鋪機械為主要方式，但對于一些邊角、加寬等局部位置，需要通過人工攤鋪方式進行完善。在攤鋪過程中，需要用耙子進行找平，并對耙子進行加熱處理，避免溫度對攤鋪質量造成影響。對于改性瀝青混合料攤鋪，需要盡量避免人工處理，但對于混凝土離析等問題，還必須進行人工處理。

2.5　改性瀝青混合料壓實施工

需要結合瀝青混合料類型、路面寬度以及厚度等，綜合分析混合料氣溫、攪拌、溫度、攤鋪性能等因素，確定壓路機型號、數量以及壓路機組合等等。碾壓施工需要在攤鋪施工完成后及時實施，初壓壓路機一般與攤鋪機的距離應該保持30米。如果采用振動壓路機進行施工，需要保證碾壓輪軌跡重疊寬度控制在200毫米以下，靜壓時壓路機輪痕跡重疊寬度應該在200毫米以上，從低到高進行碾壓。在具體的碾壓過程中，需要根據實際情況確定碾壓的遍數，保證碾壓質量。安排專門的人員，對碾壓過程中，碾壓壓實度、厚度、外觀等進行檢測，發現問題需要及時的進行處理。

2.6　對于縱向縫

一般利用兩臺攤鋪機并列作業，產生的縱向縫通過熱接縫的方式處理，兩臺攤鋪機之間的距離需要控制在10到20厘米，保證兩臺攤鋪機熨平板高程一致。在攤鋪前需要在切縫上涂上粘層油，在攤鋪過程中，需要保證搭接寬度不超過100毫米。橫接縫。橫向接縫位置的瀝青混合料攤鋪施工，需要事先對接縫進行清掃，然后對新攤鋪混合料松鋪厚度進行詳細的檢查。橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行,并應在路面縱向邊放支撐木板,其長度應保證壓路機駛離碾壓區,接縫處不得轉向。

3　瀝青混凝土道路養護

一方面，在改性瀝青混合料碾壓完成后，需要安排專人進行維護管理，實行交通管制，待攤鋪料完全冷卻，并且其表面的溫度在50度以下后，才能允許其上交通開放，但同樣嚴禁重型機械運行。

另一方面，在施工過程中需要對護欄、路緣石、工程構架等進行有效的保護，必要時需要采取覆蓋塑料布等措施。在施工結束當天，新鋪的瀝青混凝土路面上不能停放一切機械，避免對瀝青面層造成質量影響。

4　總結

通過上述分析可知，改性瀝青混凝土道路施工前，需要做好相應的準備工作，包括施工現場準備以及技術準備，做好技術交底工作。在具體的施工過程中，需要嚴格的按照施工方案進行，加強施工質量控制，并做好施工養護與檢查工作，為瀝青混凝土工程施工提供質量保障。

參考文獻

［1］王麗娜.淺談改性瀝青混凝土道路施工工藝[J].工程科技,2012,26(2):124-125.

［2］王美萍.淺談改性瀝青混凝土道路施工工藝[J].山西建筑,2013,32(4):99-100.

［3］李林波.市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術[J].河南建材,2014,26(1):328-329.

［4］高霞飛.改性瀝青混凝土工程施工技術措施分析[J].黑龍江科技信息,2013,32(14):247-248.

篇10

關鍵詞乳化瀝青石屑下封層施工技術

Pick to: emulsifying asphalt under seal layer as the highway a special structure layer, construction technology mainly USES the stone crumbs under seal and slurry technology. I am in recent years according to the our city superhighway under seal layer often USES the unique asphalt table place forms, emulsified asphalt stone crumbs under seal layer construction techniques in this paper.

Key words emulsifying asphalt stone crumbs under seal layer construction technology

中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A 文章編號：

乳化瀝青石屑下封層施工在我市高等級公路應用相當普遍，因其技術性能好，可起透層油的作用，施工工藝簡單，可以提高路面整體使用壽命，防止路表水滲透到基層頂面破壞路面結構，增強面層與基層的聯結性，它在我市已有較為成熟的施工經驗。近年來在我市的高等級公路設計中，諸如G204鹽城南段（大豐段）擴建工程、寧靖鹽高速公路青墩接線工程均采用乳化瀝青石屑下封層，下封層采用乳化石油瀝青單層表面處治結構，按層鋪法施工。

一、原材料選擇

1、乳化瀝青

乳化瀝青應在瀝青拌和廠現場制備，乳液中瀝青含量為60%，進場瀝青應附有煉油廠的瀝青質量檢驗單，必須進行針入度、延度、軟化點、破乳速度等指標的抽檢，經評定合格后方可使用。乳化瀝青制成后應及時使用，存放期以不離析、不凍結、不破乳為度。經較長時間存放的乳化瀝青在使用前應抽樣檢驗，質量不符合要求的不得使用。我市近幾年高等級公路設計中，下封層采用的乳化道路石油瀝青，要求質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》附錄C表C.3的要求。G204鹽城南段（大豐段）擴建工程下封層要求瀝青采用乳化石油瀝青PC-2或PA-2，我市其它高等級公路設計中，也一般按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中要求下封層采用的乳化石油瀝青破乳速度試驗為慢裂。

2、石屑

石屑是指采石場加工碎石時通過4.75mm的篩下部分，礦料應堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質、并有適當級配的顆粒組成的人工軋制的米砂，巖性宜為石灰巖，規格S14，公稱粒徑3～5mm，符合《公路瀝青路面施工技術規范》附錄C表C.7的要求。

二、乳化瀝青石屑下封層施工技術

1、 施工前，對路面基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標進行全面復測，如局部表面出現松散的應進行修補，使其達到質量要求。半剛性基層正常養生7天后才可施工下封層，先人工用竹掃帚將基層表面進行全面清掃，再用2～3臺森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外漏。

2、乳化瀝青石屑下封層施工材料用量：層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時,通常采用的單層式, 材料用量一般應符合《公路瀝青路面施工技術規范》附錄D表D.1、D.2的要求。我市近幾年公路建設工程設計中，大多要求下封層工礦料用量為5～6m3/1000m2、5～8m3/1000m2或7～9m3/1000m2,瀝青用量為0.9～1.0kg/m2、0.9～1.1kg/m2或1.0～1.2kg/m2。

3、采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，灑布時應保持穩定的速度和噴油量。灑布車在整個灑布寬度內必須噴灑均勻，不得有漏灑露白，當發現有空白、缺邊時，立即用人工補灑。

施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設施等，將一定數量乳化瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度、噴油高度及灑油量。噴油嘴始終保持干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管成15O～25 O 的夾角，使同一個地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的乳化瀝青，不得出現花白條。在有風的天氣條件下不宜使用三重噴灑高度（同一點接受三個噴油嘴噴油）。

4、灑布乳化瀝青及處理縱向接縫

縱向接縫形成原因有：縱向左右兩車灑布之間的搭接；一車分兩幅或幾幅灑布之間的搭接；縱向邊緣與路緣石等的相接。

縱向接縫的處理方法：

（1）對于縱向之間的搭接，首先必須保持縱向灑布線條的順直，不能彎曲；其次應注意搭接邊緣外的噴灑量，因為采用雙重噴油高度后（同一點接受兩個噴油嘴噴油），邊緣區仍是接受單個噴油嘴的油量，要保證邊緣區同一點接受兩個噴油嘴的油量，搭接寬度一般要求為15～20cm（規范要求10～15cm）。

（2）對于縱向邊緣與人工構造物連結時，不能污染側平石、路緣石、防撞護欄以及人行道面等，噴灑乳化瀝青時可用塑料紙加以遮蓋，噴灑完之后再取下覆蓋物。

5、 橫向接縫

橫向接縫的形成原因有：前后兩車的接頭；一車分二段或幾段噴灑；與橋梁或構造物相接處。

橫向接縫的處理方法：

（1）每車噴油的開頭處要用油毛氈等不滲油材料鋪在起點處，起點前不鋪，從起點往后鋪5～10M，要壓緊或固定好，車輛從覆蓋物上起步后迅速打開閥門并行駛至正常檔位和速度，可確保起點處下封層均勻一致。

（2）在終點處可鋪3～5M覆蓋物，油車到達終點后有關閉閥門和降速的時間，可保證終點處下封層灑布均勻。

6、撒布石屑

石屑撒布必須在乳液破乳之前完成，為使石屑能與瀝青很好結合，一方面選擇合適的撒布時間：一般在乳化瀝青噴灑后，待乳液不再流動即可撒布石屑。撒布后，石屑經滾動后粘于乳化瀝青中，等待乳化瀝青破乳與之結合。另一方面用石屑撒布車撒布均勻的石屑，達到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。當局部有缺料時，應采取人工找補；局部積料過多，應將多余集料掃出，達到表面平整，均勻一致。鹽城地區公路瀝青下封施工撒布集料大多是用人工，人工撒布首先要在半幅等距離劃分小段，按規定量備足集料，有充分的人工在乳液破乳前完成集料撒布。

7、碾壓

一般用6～8噸雙鋼輪壓路機較好。因為壓路機過重，石屑易碎；膠輪壓路機，易粘輪或推移。碾壓的時間應選擇在瀝青全面發黑，開始破乳后進行，碾壓時每次疊輪30cm，從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊移向中心，以此作為一遍，輕壓1～2遍后，待水分蒸發后再復壓1～2遍為宜。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后適當增加。

8、開放交通和初期養護

碾壓完畢后封閉交通，自然養生7天后方可允許工程車通行和進行下面層施工。初期養護的主要工作是掃砂，將因車輛行駛跑出的毛砂掃回原處，并通過初期養護解決一些如泛油、多余石屑堆積、剝落、松散等現象，并根據不同情況及時進行修補，泛油處應及時補撒礦料，過多的浮料應掃出路外。

三、注意事項

1、灑布瀝青和撒布集料應做到均勻，并用總量校核施工用量。

2、瀝青表處下封層在正式施工前應按以上要求做好試驗段，質量檢查合格后，寫好試鋪總結，經批準后才能正式施工。

3、沖洗基層表面的水分必須晾干后才可噴灑乳化瀝青，不應在基層表面灑水濕潤。

4、雨季施工：施工過程中遇雨應停止下封，以防雨水將乳液沖走。5、冬季施工：氣溫在0℃以下，濃霧，易冰凍時嚴禁施工。因為水泥穩定碎石基層表面有一部分游離水，其內部也會有毛細水存在，這些水被凍后會膨脹上升，進而抬起下封層與基層脫空。

四、結束語

乳化瀝青石屑下封層在我市高等級公路上得到了廣泛的應用，證明它在路面結構起到了很好作用，這同時對其質量要求也越來越高。在施工中，只要不斷探索和總結施工經驗，研究施工規范，嚴格控制原材料質量，加強質量標準的檢驗，工程質量就能得到保證。

參考文獻：

《瀝青路面施工及驗收規范》GB50092-96

《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40-2004