導語：如何才能寫好一篇施工方案總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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（南通三箭煙塔工程有限公司江蘇海門226100）

【摘要】扼要介紹了厚板轉換層施工的方案確定、模板及支撐系統、鋼筋工程、砼工程、保溫措施、測溫系統以及施工總結。

關鍵詞 高層建筑厚板轉換層；施工方案；施工總結

1. 工程概況

銀苑花園工程為一綜合性高層商住樓，建筑面積3.9萬m2，建筑平面復雜，地下3層，地上29層，總高度98.4米，其中地上1~4層為大空間商場，4、5層之間設備層，5層以上為高級住宅，剪力墻結構。由于上下結構轉換需要，4層頂板設計為2m厚板,頂標高為20.0m,底標高為18.0 m。平面呈不規則菱形，東西向最長51.8m,南北向最寬38.0m。平面面積1572 m2,砼澆筑量為3200 m3,砼強度等級等級為C40。轉換層配筋：上下均為?32雙排雙向鋼筋，為抵抗局部溫度收縮應力，在板的上下各1/3處設置?14@260雙向鋼筋網，沿軸線設多道暗梁，暗梁截面2000×2000 mm。

2. 總體施工方案的選擇

2.1厚板轉換層自重大達8000t，且在18m的高空進行施工作業，必須采取有效的措施，在保證施工安全、施工質量的前提下，盡量方便施工、降低措施費用，節約成本。

（1）方案1：滿堂架鋼管支撐，層層傳遞荷載至地下室底板。這種做法心里上安全可靠，需要鋼管1200t,扣件40萬只，費工費料，而且受力不分明。

（2）方案2：滿堂架直接支撐在三層頂板上，該方案施工方便，安全可靠、工期快。需要鋼管130t,扣件5萬只。這個方案要求三層頂板能滿足四層施工的荷載，必須要跟設計院溝通，為此還要可能增加三層頂板加厚所增加的費用。

（3）方案3：利用二、三層頂板分擔支撐荷載，考慮二個樓層共同工作，充分利用結構承載力，表面上看最經濟，但是對三層頂板的影響， 目前沒有這種協同工作的計算模型，難以計算。

2.2經過分析，我們認為方案2，最經濟而且安全可靠，后經設計院同意并計算，將三層頂板加厚道260mm,配置雙層雙向?20鋼筋，能滿足施工時所產生的荷載。

2.3同時為保證施工質量，模板使用雙層竹膠板，中間夾放塑料薄膜，起保溫作用；同時在內部放置塑料薄膜?48鋼管做降溫水管，并使用電腦測溫系統，確保砼的內外溫差控制在25℃內；同時在砼板面覆蓋地毯和塑料薄膜來保溫。以減少和控制大體積砼水化熱、溫度應力過大產生的裂縫。

3. 模板及其支撐系統

3.1模板系統。

模板底模使用雙層竹膠板，中間夾放塑料薄膜；

側模使用普通鋼模板，外面掛地毯保溫。

3.1.1模板構造:

底模：從上至下依次為:

12mm厚竹膠板二層，中間滿鋪塑料薄膜一層；

50×100mm木方@200小愣木，長度≮2m；

100×100mm木方@400小愣木，長度≮3m；

U型頂托；

滿堂架鋼管。

3.1.2模板工程施工要點:

（1）模板面按規范要求起拱；

（2）模板拼縫應嚴密，接縫寬度不應大于1.5mm;

（3）鋼筋綁扎前應將模板表面清理干凈，對于所有的鉆孔應刷油漆封閉，表面滿刷脫模劑。

（4）拆模時，需要砼達到設計要求，并不需保溫為止，且必須辦理經監理方批準的拆模申請。

3.2支撐系統。

支撐系統采用滿堂鋼管腳手架，將設計院設計的三層頂板修改后的厚度260mm施工,承擔全部施工荷載。

3.2.1支撐系統設計與做法：

（1）支撐系統設計。

荷載計算：荷載包括澆筑砼自重、施工荷載、模板及滿堂架的自重，合計為65KN/m2。

按400×600mm布置平面立桿，則每根立桿承受的荷載為：65×0.6×0.4=15.6 KN；

腳手架鋼管采用?48×3.5強度計算：

σ=F/A=15600/489=31.9N/mm2

穩定性驗算 λ=L/i=62.9；

查表得 ?=0.794；

σ=N/?A=15600/0.794×489=40.18 ；N/mm2<215 N/mm2,滿足要求。

（2）支撐系統做法。

滿堂架采用?48鋼管腳手架。鋼管縱向間距400mm,橫向間距600mm,橫桿步距1000mm,沿縱橫二個方向間距6000mm設通長剪刀撐，以確保腳手架的整體穩定性。所有鋼管立桿底部放置120×120×10的墊板，墊板下為4000×250×50mm厚的木板，同時所有立桿均為定加工并一根到頂，不得對接和搭接。整個支撐體系與四層剪力墻和柱網牢固連接，以保證支撐體系具有足夠的豎向承載力和抵抗水平推力的作用。

3.2.2支撐系統施工要點：

（1）所有立桿鋼管均為一根到頂，不得對接和搭接，所以連接點均采用扣件連接，不得遺漏。

（2）搭設鋼管滿堂架時應先放線，后鋪設墊板，不得直接將鋼管立桿直接搭設在砼平臺上。

（3）滿堂架搭設完畢后，項目部要派專人對所有扣件螺栓重新進行檢查擰緊，確保無誤后方可進行下道工序的施工。

4. 鋼筋工程

本工程鋼筋總量為900t左右，鋼筋粗大密集，安裝綁扎難度較大。

4.1材料質量的控制。

（1）所有進入現場的鋼筋都必須有質保書和合格證，鋼筋進入現場以后，首先要核對合格證是否與本批鋼筋相符。現場卸車后要及時按照ISO9002質量體系要求進行標識，對原材料及時按有關規定取樣送實驗室進行檢測，待檢測合格后方可對鋼筋進行加工；對檢測不合格的必須及時作退出處理。

（2）鋼筋采用集中統一配料，在現場加工棚內統一加工，加工好的半成品要分類墊高堆放，并掛牌注明鋼筋的規格、型號、使用部位來標識清楚。使用時由人工配合塔吊吊運至綁扎部位，人工綁扎成型。

4.2鋼筋綁扎順序。

鋼筋綁扎是嚴格按設計圖紙分層綁扎。

4.3鋼筋的接頭。

本工程鋼筋接頭按設計要求采用錐螺紋連接，彎起鋼筋使用套筒連接。

4.3.1鋼筋接頭位置。

嚴格按照設計要求，板下部鋼筋接頭在支座暗梁處連接，板上部鋼筋接頭在跨中處連接。接頭位置要盡量錯開，同一截面處鋼筋接頭數量不得超過同一方向受力鋼筋的50%，接頭間距不小于35d。

4.3.2錐螺紋接頭施工注意點：

（1）錐螺紋接頭應有產品合格證，兩端錐孔應有密封蓋，進場時質量員應進行復檢。

（2）鋼筋應先調直后再下料，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得用氣割下料。

（3）加工的鋼筋錐螺紋的錐度、牙型、螺距等必須與接頭的錐度、牙型、螺距一致。且經配套的量規檢查合格。

（4）加工鋼筋錐螺紋是應用水溶性切削液。

（5）經檢驗合格的絲頭應加以保護，鋼筋的一端應帶保護帽，另一端可按規定的力矩擰緊連接套。

（6）鋼筋連接時，鋼筋規格應與連接套一致，并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈完好無損。

（7）必須用力矩扳手擰緊接頭，力矩扳手的精度為±5%，要求力矩扳手應是半年內檢驗合格的方能使用。

（8）質量檢驗與施工安裝用得力矩扳手應分開使用，不得混用。

4.4鋼筋保護層及位置控制。

保護層厚度：厚板轉換層上下間距均為50mm,板下部鋼筋保護層使用100×100×50的C40細石砼墊塊，縱橫間距400mm加以控制，板上部鋼筋采用間距1000mm的?25鋼筋桁架架立，以保證主筋位置，控制保護層厚度，桁架之間設?25鋼筋斜撐保護鋼筋桁架的位置穩定。

5. 混凝土工程

本工程混凝土澆筑量達到3200m3，強度等級為C40，且系冬季施工，采用商品混凝土，現場運輸以泵送為主，塔吊配合，混凝土入模后采用機械振搗密實。

5.1砼配合比設計。

（1）砼的塌落度控制在180～200mm,到現場的塌落度損失不得超過30mm,緩凝時間為12～14小時。

（2）原材料水泥要選用低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥，必須有質保書，并按規定取樣檢驗；黃砂要選用中粗砂，含泥量≯3%。

（3）根據市場要求各家攪拌站使用同一種水泥、黃砂、石子、粉煤灰的條件下，按不同泵送劑進行配合比交叉設計，根據各家攪拌站分別提供的配合比，經業主、監理共同研究并批準后按統一配合比執行進行施工。

5.2準備工作。

（1）混凝土澆筑前，模板、鋼筋、預埋件及管線等應全部安裝完成，經監理、業主檢查合格，符合設計要求，并辦理好隱蔽驗收手續。

（2）澆筑混凝土用的架子及走道一搭設完畢，并檢查合格。

（3）試驗室已經下達配合比通知單，并經監理簽字認可。

（4）攪拌站的各類材料做好準備，計量系統經檢查合格。廠家混凝土運輸車保證數量，并用足夠的供應能力。

（5）項目部技術負責人對班組進行好技術交底工作。

（6）現場試驗員要對混凝土的試模、塌落度筒的質量進行落實，確保準備充分。

（7）項目部對勞動力的準備情況進行落實，所有各工作人員明確，施工期間管理人員值班。

（8）為了確保混凝土的連續正常澆筑，現場必須配備5臺HBT-80型混凝土輸送泵，其中4臺正常作業，1臺備用。另外準備好泵車易損件，以便及時修理。

（9）開盤前項目部辦理好混凝土澆筑令。

5.3混凝土澆筑施工要點。

（1）混凝土的澆筑以混凝土輸送泵為主，塔吊為輔。

（2）混凝土澆筑采用從中間一點四分開，分段分層進行澆筑，上層混凝土澆筑前確保下層混凝土沒有達到初凝狀態，確保混凝土施工一氣呵成，不留施工縫。

（3）材料員對每車混凝土的出廠小票，明確砼的強度、配合比等等，每車到現場必須做塌落度試驗，合格后方可簽單。嚴禁在混凝土內擅自加水。

（4）混凝土必須振搗密實。

（5）現場設專人負責混凝土試塊的留置工作，并按規定分別送養護室養護和現場進行同條件養護。

（6）混凝土表面施工完，達到初凝后要及時覆蓋地毯和塑料薄膜，并及時澆水養護。

6. 混凝土的“內降外保”養護

根據國家規范等相關規定，混凝土結構施工要求內外溫差不超過25℃。本工程與基礎大體積砼不同，其散熱和約束的邊界條件無明確計算模型，為慎重起見，采用“內降外保”的措施，主動調控混凝土內部溫度，并將混凝土絕對升溫值降到較小水平，以減少混凝土膨脹可能對結構產生的破壞。

6.1內降:

（1）內降是通過預埋管通入循環水來降低混凝土內部溫度，使混凝土的內外溫差控制在25℃以內。

（2）選用?48鋼管，在厚板轉換層內部，設8路冷卻水管網，每路分上下二層布置，分別位于板的中部和下部，水管平面間距為1000mm。

（3）冷卻水源以降水井點抽取的地下水為主，若供應不足，則以自來水進行補償。現場設一個20m3 水池，共設8臺水泵。根據環境溫度和混凝土的溫升情況，調節水池的溫度，以控制進入混凝土內部的冷卻水溫度。

6.2外保。

外保是加強混凝土的外部保溫，以減少內外溫差。

（1）混凝土下表面的保溫：

將底部模板采用二層竹膠板，之間滿鋪一層塑料薄膜，以減少熱傳遞。

將四層的所有空洞及外圍全部用彩條布封閉，阻止空氣對流，維持該空間的溫度相對穩定。

（2）混凝土的上表面：

混凝土在初凝后及時鋪設塑料薄膜和地毯，視溫差情況增減地毯。以減少混凝土表面的溫度流失。

7. 混凝土的測溫系統

（1）為了及時準確獲取混凝土內部溫度值，使用電腦自動測溫系統對轉換層實施部間斷測溫。

（2）自動測溫系統主要包括溫度傳感器、導線、集成器和電腦組成。

（3）每隔半小時打印一次溫度記錄，當內外溫差超過25℃時會發出警告音，以便及時調整進水溫度。

（4）測溫過程預計需要25天左右，以混凝土內部溫度與環境溫度基本一致為準。

8. 施工總結

篇2

工程名稱：

編制人： 審

核：

批 準：

編制單位： ****鋼結構有限公司 編制時間：

第一章、編制說明

（一）、方案編制的依據

根據設計提供的有關鋼結構資料，按照國家有關規范及標準，施工經驗，進行本工程制作方案的編制。

（二）、工程概況

第二章、鋼結構制作方案

（一）、勞動力組織及施工機械裝備

根據本工程的結構特點、質量要求、工期以及現場情況，初步擬定如下。 勞動力組織：

工長：1人 電、氣焊工：5人 起重工：2人 力工：8人 技術人員：1人 鉚工：4人 施工機械設備：

（二）、施工準備

1、主要材料：

1．1、本工程鋼柱等主要構件采用鋼號為Q235B 的鋼材。

1．2、焊接材料：手工焊接時，采用E40型焊條，焊條符合GB/T-5117-1995的規定。翼緣和腹板焊接采用等強全熔透焊接。鋼柱對接焊縫質量等級不小于二級。

2、技術準備：

各專業工程師熟悉圖紙、規范、施工組織設計和施工方案，進行技術交底，作好特殊工

種的崗前培訓。

（三）、運輸：

1、在運輸過程中易碰部分，必須采取防護措施。節點板、拼接板、填板、橫取桿件、螺栓、墊板及其他小部件等，按同一類別用螺栓或鐵絲緊固成束發運，防止散亂。

2、對于較長的構件，要選擇好運輸方式，用木板或廢輪胎將構件墊牢，并用鋼絲繩緊固器捆扎牢靠。

（四）、作業條件

1、施工前組織技術人員對施工圖進行審核，審核中出現的問題及時與設計和業主取得聯系。對圖紙中的問題做出修改、補充。

2、編制出材料使用計劃，提供構件單件圖。

3、規劃加工場地，搭設焊接、組裝平臺，自動焊機就位。組裝平臺應保證控制鋼構件的應力變形的剛度和尺寸精度。平臺用水準儀超平，以保證平整度。 4、裝配胎具經質檢部門復測批準方可投入使用。

5、胎具在使用過程中定期予以復查，若發現變形，必須立即修復，方可重新投入使用。 6、施工機具、設備進行維護、調整。

7、制作、安裝、檢查、驗收所用鋼尺，其精度應一致，并經計量部門檢定取得證明。 8、現場供電應符合焊接用電要求。 (五) 、主要構件的工藝流程：

H 型鋼工藝流程為：放樣下料（自動氣割機）調直組對成型焊接（埋弧自動焊）調直、矯正二次裝配焊接（二氧保護焊）調直制孔成品檢驗編號。

（六）、主要施工方法：

1、放樣：由于此次施工構件的型號較多，并且安裝較復雜，要求放樣細致。通過放樣確定柱的各種尺寸(按1：1) 、預留焊接收縮余量（按1：1000考慮）、坡口加工余量、齊頭余量。

放樣和樣板的允許偏差

2、鋼板下料采用自動與半自動氣割機，下料時應根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割的加工余量，氣割時宜采用多割嘴，下料誤差控制在±1.5mm ，不得損傷鋼板邊緣，出現大于2.0 mm 的缺楞。坡口采用機械切削加工，火焰切割坡口時應將坡口打磨休整。氣割加工坡口時要注意方向、角度、鈍邊等準確。氣割部位用砂輪打磨平整，對焊接坡口、加勁板、腹板和有孔眼的節點板要進行邊緣加工。

3、需組對成型的在拼裝胎具上進行，所有板條必須調直，并清除焊縫位置的鐵銹、雜質。并點好引弧板，引弧板厚度應與母材板厚一致，且長度不小于200 mm。經檢驗合格后方可出胎準備焊接工作。

4、焊接：埋弧焊的工藝：選用合格的焊絲和焊劑，首先對現場焊接條件進行試焊，試板按不同的厚度分成三組焊接，其間采取不同規范參數，分別試焊后最后確定最佳規范。試焊件全部采用乙炔焰自動切割，直邊對接不開坡口，角向磨光機清除切縫及表面上的氧化鐵雜質，電弧氣刨清根，背面不墊焊劑雙面施焊，施焊證明，焊縫可靠。別外對于切割局部變形，出現“馬刀變”造成間隙局部過大的問題, 采用填充代藥皮電焊條的工藝措施, 焊接準備條件就緒后, 開始施焊, 焊接順序為先橫向后縱向, 胎上順序對接, 焊接過程中, 要使焊縫始終處于自由伸縮狀態, 不用任何卡具固定。外漏焊縫均應打磨鏟平。

5、二次組對：各種板應事先組對成型調直后，再裝配到柱上。按要求預留裝配間隙，確定好標高、位置后進行裝配。坡口加工應注意角度、方向及鈍邊尺寸，嚴禁損傷母材，氣焊部位應用砂輪修整，以保證坡口質量。連接板上鉆孔，應保證孔徑、孔距、孔邊毛刺要去除干凈，裝配時應按圖施工，并找正找方，焊后板面翹曲變形的要進行矯正。

6、調直矯正：采用火焰矯正時溫度不超過900℃, 矯正后的構件表面不得有凹面和損傷, 劃

痕不超過0.5 mm,并應滿足下表要求:

7、 制孔過程中螺栓連接板鉆孔采用鉆模進行套鉆，并保證精度（H14、H15），孔的允許偏差應符合下表要求：

孔距允許偏差(mm)

8、保證焊接應力不使構件變形，采用如下一些措施：（當螺栓孔的偏差超過下表規定時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔）。

①：采用適當的焊接順序和方向。可采用對稱焊，使各次焊接的殘余應力和變形的方向相反和互相抵消。

②：先焊收縮量較大的焊縫，后焊收縮量較小的焊縫（對接焊縫的橫向收縮比角焊縫大）；先焊錯開的短焊縫，后焊直通的長焊縫，使焊縫有較大的橫向收縮余地。

③：先焊使用時受力較大的焊縫，后焊受力較次要的焊縫，則受力較大的焊縫在焊接和冷卻過程中有一定范圍的伸縮余地，可減小焊接殘余應力。焊接H 形截面柱拼接中在拼接兩側各留出一段翼緣與腹板的角焊縫不焊，待安裝時再焊。

（七）、成品檢驗：

①：焊接全部完成后，冷卻24小時后全部做外觀檢查，并作出記錄。 ②：按照施工圖的要求，對柱熔透焊縫進行超聲波檢驗。

③：按圖紙要求和施工規范對成品外形和尺寸進行檢查驗收，并逐項作好記錄。 ④：對超出質量標準的構件及時進行整改。

（八）、焊接工藝要求

1、本工程采取機械與手工焊方法焊接，以保證鋼構件的變形在規范允許范圍內。 2、焊條要保持干燥清潔，并按使用說明進行，施焊前焊接部位要清理，去除焊接部位的氧化物、鐵銹、油污等雜質。

3、雨、風天氣嚴禁露天作業，四級以上風力應采取防風措施。 4、按照施工圖規定，對柱的對接焊縫進行超聲波探傷。 5、手工焊焊接時可參照下表參數：

注：以上參數只供參考，焊接用的參數以焊接工藝評定參數為準。

6、焊縫外觀：用肉眼和量具檢查焊縫外觀缺陷和焊腳尺寸，應符合施工圖和施工規范的要求，焊波均勻，不得有裂紋、未熔合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區應清理干凈，無飛濺殘留物。外觀檢測的質量標準按：GB041-89、CJJ2-90。 7、焊縫連接：手工電弧焊縫的焊工要求經過焊接工藝考核后方可施焊，焊縫質量等級：鋼骨對接焊縫不小于二級，現場連接與預埋件施焊前，需嚴格清理預埋件表面，不得有污物、氧化層。

（九）、質量標準及驗收

1、質量標準

執行下列國家及行業標準：

、《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001） 2、《鋼結構設計規范》（GB50017-2003） 3、《建筑鋼結構焊接規范》（JGJ82-2002）

（十）、鋼結構制作質量保證措施

1、 材料質量：選擇合格的供應廠家，并按材料管理工作程序進行采購、驗收、檢驗、發放，鋼材使用前要核對材質證明及復驗報告，機械性能、化學成分等各項指標合格后方可使用。

2、 選用合格的檢定量具，張拉鋼尺時使用彈簧稱。

3、 焊工持證上崗，焊接時應嚴格按工藝要求和施工規范操作。

4 、根據母材厚度，焊縫尺寸，坡口形式合理選擇焊接電流電壓，采取合理的焊接順序。重要部位焊接前進行焊接工藝試驗，找出最佳的焊接參數，確保焊接質量。焊縫嚴禁有裂紋、加渣、焊瘤、燒穿、針狀氣孔、咬邊過大、焊腳尺寸不足等缺陷。

5、 在施工中所有零件、部件及構件應分類碼放整齊，并注意保護，母材外觀要嚴防電弧擦傷及不必要的損傷。連接板件裝配時要注意位置、角度、方向，焊后變形要及時調整矯正，板面要清理干凈，不得有銹跡、焊渣、油污等雜質。吊運過程中應防止碰傷、變形和捆綁時勒傷。

6、嚴把檢驗關，只有驗收合格的構件才能出廠。

（十一）、鋼結構制作質量驗收

1、標準：構件驗收必須按照《鋼結構施工驗收規范》GB50205-2001標準進行。

2、 制度：鋼結構分公司質量管理實行報驗制、質量否決制、樣板驗收制、隨機抽查檢查制、工序交接

質量檢查認可制、質量獎懲制。

（十二）、檢驗程序

（1） 每道工序施工完在進行下一道工序之前必須由班組長進行自檢，填寫檢驗批記錄，向施工管理部質量員提出進行下一道工序的申請；

（2） 施工管理部質量員接到申請后必須在2小時內對班組長提出的申請驗收的工序或構件進行實物和資料的驗收；

（3） 如所驗收的工序或構件符合要求，施工管理部質檢員在申請單上簽字認可，可以進行下一道工序，每道工序的交接必須由交接雙方在交接檢查表上簽字；否則進行返工或修補；

（4） 當對構件出廠之間經施工管理部質量員檢查合格后，向綜合管理部提交出廠申請表，由綜合管理部組織技術部、施工管理部對構件進行實物和資料的檢查，合格后在申請單上簽字方可出廠，否則必須查找原因進行修改和后方可出廠。

（5） 對于施工構成中所有出現的問題必須記錄問題原因和解決方法，積累經驗，為以后施工提供寶貴的經驗。

（十三）、安全要求

1、 使用各種加工機械，要嚴格遵守機械安全操作規程，嚴禁違章操作. 2、 現場內使用電動工具及時用電設施，應有漏電保護裝置，防止觸電。 3、 氧氣瓶、乙炔瓶要分開放置不小于5米，并遠離明火不小于10米。 4、 起重作業前，起重人員應對繩索、卡具等進行檢查，合格后方可使用。

5、 塔吊作業時，司機和起重工應密切配合，嚴格遵守安全操作規程，嚴禁超載、斜拉。吊運構件及時翻身應提前明鈴示警，并避開 作業人員。

6、 構件運輸、翻身時應先確定方案，并經安全、技術部門審核后，由專職指揮人員負責實施。

第三章、鋼結構安裝施工方案

（一）、方案編制的依據

根據總包單位提供的有關鋼結構資料，按照國家有關規范及標準，結合本公司的實力與施工經驗，進行本工程制作方案的編制。

（二）、機械設備一覽表

（三）、勞動力組織

吊裝工長：1人 電焊工：4人 技術員：1人

力工：4人 安全員：1人 起重工：2人 鉚 工：4人 測量工：1人

（四）、吊裝工藝流程

鋼柱 焊接 打磨

（五）、安裝要求：

1．安裝施工前，應詳閱全部施工圖，根據結構特點，現場情況和施工能力制定一個包括施工方法、施工步驟、施工管理并能確保安裝質量和安裝精度以及安裝安全的計劃，該計劃須經施工監理認可后方能施工，安裝單位應對運到現場的每一構件進行檢查和驗收，確認符合質量標準后方可安裝。

2．安裝施工前，應對已完成的結構進行全面測量，并做好記錄，以確保鋼構件層高、垂直度、水平平整度符合規范的要求。柱子垂直度的控制應由地面引出基準線避免誤差疊加，應小心仔細，以免損傷構件。鋼構件現場安裝時，應確保結構的穩定并確保結構不會產生永久變形。

3．安裝施工前，對基礎進行驗收，對于不合格的進行處理后方可進行吊裝。

4．復查埋件位置是否正確，將埋件表面砼鑿除。

（六）、鋼結構安裝和校正

1、 鋼結構安裝必須按本方案進行，并必須保證結構的穩定性和不導致永久性變形。安裝前，

應按構件明細表核對進場的構件，清除構件表面上的油污、泥沙和灰塵等雜物，安裝過2、鋼結構安裝前應對建筑物和構件的定位軸線、鋼結構安裝前，

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應對鋼構件的質量進行檢查。構件的變形、缺陷超出允許偏差時，應報監理進行處理和校正。進行鋼構件拼裝前，應清除飛邊、毛剌、焊接飛濺物，摩擦面應保持干燥、整潔，不得在雨中作業。

3、鋼結構安裝時，對容易變形的鋼構件應進行強度和穩定性驗算，采取加固措施，鋼構件安

裝就位后，應立即進行校正、固定。安裝完畢后的鋼構件應形成穩定的空間體系。

4、構件安裝吊點必須經計算確定，利用安裝好的鋼結構吊裝其它構件時，應進行驗算，采取

相應的措施，并應征得相關單位同意。

5、鋼結構安裝校正時，應考慮風力、溫差、日照等外界環境和焊接變形等因素的影響，采取相應的調整。柱構件的長度尺寸應包括焊接收縮余量和荷載使柱產生的壓縮變形值。

6、連接和固定：構件的連接接頭，應經檢查合格后方可緊固或焊接。

（七）、鋼構件吊裝

1、柱鋼骨在加工廠分段加工。

2、吊裝前對鋼柱的標高、軸線位置、垂直度等進行復測，對于不合格的進行處理后方可進行

吊裝。

3、鋼構件吊裝使用塔吊進行。對吊裝機具進行全面檢查，檢查認可后方可進行試吊。各鋼構

件的單件重量詳見深化設計圖，根據現場塔吊的起重性能，使用塔吊均能直接吊裝到位。

4、中心線的調整主要是通過用水平靠尺（具有測水平和垂直的雙重功能）對準基礎中心線和柱子四面已分好的中心線，然后再進行反復調整。

5、柱子的垂直度控制

柱子垂直度的控制是使用直角交匯法，直角交匯法就是在相互垂直的方向上同時控制垂直度。具體做法是：在柱子兩個相互垂直的的軸線上安裝兩臺經緯儀，各自瞄準柱底的中心線的標志，然后逐漸抬高望遠鏡，若軸線始終與各自的十字線重合，說明柱子的垂直度無偏，正工作。在完成校正工作后，才可澆灌混凝土。

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（八）、鋼結構工程驗收

1、鋼結構工程驗收應符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-200中的相關規定。

2、鋼結構的驗收，可在鋼結構的全部完成或分幾部分完成后進行。在每一個流水段一節柱的高度范圍內全部構件安裝、校正、焊接、栓接完成后并自檢合格后作隱檢工程驗收；全部鋼結構安裝、校正、焊接、栓接完畢自檢合格后作鋼結構安裝工程的竣工驗收。

3、鋼構件進場、出廠、工程驗收都應提交相應的資料。

4、設計要求的鋼結構試驗報告、結構安裝檢測記錄及安裝質量評定資料。

5、其余焊接驗收參見制作驗收。

（九）、質量管理點

鋼結構的吊裝要符合施工驗收規范GB50205—2001規定。施工允許偏差控制在目標范圍之內，具體見下表：

鋼結構安裝的允許偏差及檢驗方法

（十）、文明施工及安全技術措施

1、文明施工

1.1、遵守現場安全的各項管理規定，進入現場必須帶好安全帽，嚴禁吸煙。

1.2、構件堆放、電焊機排列整齊有序，備用的氧氣、乙炔瓶放入專用籠子內，分開放置。

1.3、現場設置專職安全員、防火員、治保員。

1.4、保持現場衛生。

1.5、現場所有施工人員服從指揮，言行文明。

2、安全技術措施

2.1、嚴格執行各項安全管理制度和安全操作規程、標準、規范，并做好各項安全檢查防護措施，嚴格執行安全用電的規定。

2.2、高空作業搭設安全腳手架、安全護欄和安全網進行防護，進入施工現場必須戴好安全帽，作業人員必須穿防滑鞋、系安全帶，凡不適合高空作業的人員，不得從事高空作業。

2.3、吊裝作業區應設警戒線，作時顯標志，并設有專人負責。吊裝工作嚴禁非施工人員進入或通過吊裝區域。

2.4、施工用機索具施工前由工長帶領有關人員進行檢驗，合格后方可使用。

2.5、四級風以上禁止作業。

2.6、吊裝作業人員作業中嚴格執行《安全規程》中“十不吊”規定，吊裝前安全員應對作業人員應進行安全教育。

2.7、吊裝過程中，應待構件就位后再上前操作，解開構件的吊索時應將安全帶系在牢固處，防止空中墜落。

2.8、吊裝作業點距離高壓線不得小于2m 。距低壓線不得小于1m ，否則應采取措施后方可施工。

2.9、在同一垂直線上，嚴禁上、下同時施工。

2.10、高空作業中。各類工具、配件應裝入工具袋內，嚴禁亂扔、亂拋以防物體打擊。

2.11、構件就位應平穩，避免振動和擺動，待構件緊固后方可松開吊索具。

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2.12、施工用氧氣瓶、乙炔瓶，必須距明火10m 以上，2者相距10m 以外，避免曝曬、燒烤，搬動時禁止碰撞，以防發生火災。

2.13、在進行焊接作業時要對焊接部位采取圍護，防止火花飛濺。

2.14、現場構件的搬運均采用人工，因此在進行搬運時，一定要口令統一，防止構件砸傷施工人員。

2.15、主要構件吊裝應盡量在上午進行，其他吊裝工作應盡量在白天進行，避免在夜間作業，夜間作業必須具足夠可靠的照明。嚴禁在風力四級和四級以上進行吊裝，雨、雪天氣進行吊裝作業。

3、環境保護

3.1、在鋼結構安裝過程中要減少構件的的碰撞以施工噪音。

3.2、夜晚在進行焊接作業時，要采用圍擋，以防光污染。

3.3、采用環保油漆和焊條。

3.4、裝材料和用品要放入專門的庫房，專人保管，油桶等要及時回收。

3.5、運輸車輛出工地現場要進行清洗。

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一、提高思想認識，搞好宣傳發動

我局接到縣里的文件后，立即在衛生信息網上轉發給各醫療單位，并于8月26日召開了專項工作會議各醫療單位主要負責人參加的會議，認真學習貫徹縣里的文件精神。大家一致認為，要想搞好這次大檢查，必須在抓好自身學習、提高認識的基礎上，搞好廣泛的宣傳發動，充分調動廣大群眾和社會各界參與、支持的積極性。各醫療單位地積極召開專題會議利用LED顯示屏等，展開的宣傳活動。

二、落實措施，突出重點，確保危舊房屋安全大檢查工作不走過場

這次檢查工作，我們認真按照文件要求，對全縣衛生系統門診樓、住院樓、職工宿舍樓全面排查，重點檢查了屬嚴重危舊房屋和存在重大隱患的危舊房屋。由于全縣衛生系統房屋數量多、分布廣、工作難度大，這次檢查主要采取了以下措施：首先，在衛生局領導和統一布置下，各醫療單位法定代表人為責任人負責本單位的自查工作，危舊房屋安全大檢查，做到了分工明確、各負其責。其次，將危舊房屋安全管理工作與安全生產工作相結合，使危舊房屋安全大檢查工作扎實、排危措施果斷。通過這次危舊房屋安全大檢查，共檢查房屋63處（幢），檢查的建筑面積達23599平方米。共查出部份危舊房20處（幢），建筑面積達5828平方米。對檢查中發現的嚴重危舊房屋和有重大隱患的危舊房屋立即登記注冊，并擬文申請縣房屋質量檢查組進行安全鑒定，屬局部危房的，進行排危加固維修并立即組織實施；對存在重大隱患危及人身安全的危舊房屋，立即采取堅決措施，責令人員搬離。

三、堅持治標與治本相結合，加強房屋安全管理的日常工作

總結經驗教訓，我們深深感到，要鞏固這次大檢查的成果，必須堅持治標和治本相結合，在加強日常管理上下功夫。為此，我局借大檢查的東風，堅持邊查邊改邊立的原則，扎扎實實做好一些基礎性工作。

四、存在問題

（一）個別醫療衛生院領導不夠重視，對開展自查工作不及時，安全隱患排查不到位，安全宣傳教育需進一步加強。

（二）安全鑒定人員對房屋使用安全，相關專業知識掌握不夠全面，工作存在于衛生系統內部判斷階段，還未得到縣質檢站的進一步認定。

（三）部分醫療機構安全生產排查工作規章制度還不健全。

五、下一步工作計劃

（一）進一步建立健全安全生產規章制度。把安全生產工作規章制度，組織機構建設落到實處，真正做到有章可循，有法可依。

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根據《XXXXXXXX關于印發<全區旅游消防安全春夏火災防控工作方案>的通知》（XXXX號）和《XXXX市消防安全委員會關于印發<BBBB年XXXX市春夏火災防控工作方案>的通知》(XX消安〔BBBB〕4號)精神，結合我市旅游行業的實際情況開展全市旅游消防安全夏季火災防控工作。通過開展此次活動，提高我市旅游行業的防范火災和應急處置能力。現將工作有關情況總結如下：

一、工作開展情況

（一）強化領導，落實責任

根據省、市人民政府關于安全生產工作的精神要求和部署安排，我委結合實際，制訂印發了《全市旅游消防安全春夏火災防控工作方案》，采取企業自查、縣級旅游主管部門全面檢查和市級旅游主管部門抽查的方式，重點開展行業監管治理的旅行社、導游和綜合監管的星級旅游飯店、A級旅游景區、星級鄉村旅游區（農家樂）等火災防控工作和安全隱患排查整治，加強涉旅企業的安全主體責任落實，嚴查違法違規行為和排除安全隱患，確保旅游安全形勢穩定。

（二）加強消防安全督查檢查工作

為切實做好我市旅游消防安全夏季火災防控工作，加強旅游安全管理，結合節假日前開展的旅游安全檢查活動，排查旅游企業的消防隱患。BBBB年BB月BB日，我委XXXX海事局組成聯合督查工作組，開展XXX旅游景區的旅游安全檢查工作，檢查旅游景區的游樂設施、建筑的消防設施、消防器材是否完好可用以及安全防范措施落實情況和安全隱患排查情況，特種設備是否按時檢修，強化涉旅企業安全主體責任制，加強安全防護措施和應急值守，確保或債防控措施落到實處。

（三）加強消防安全宣傳教育

BB月BB日XXXX市BBBB年“安全生產月”啟動儀式暨安全生產咨詢日活動在XXXX港中山廣場舉行，我委參加啟動儀式并開展旅游安全宣傳咨詢日活動。現場擺放宣傳展板并發放《XXXX旅游食品安全》、《XXXX旅游交通安全》、《XXXX旅游消防安全》等宣傳資料3000份。咨詢日活動現場向廣大群眾講解出游注意事項，進一步提高游客安全意識。

二、下一步工作打算

（一）認清形勢，堅定信心，認真抓好當前安全生產工作

根據上級關于旅游安全生產工作的安排部署，堅持“生命至上，安全發展”主題，以落實安全生產責任制和企業責任制為主體，堅定信心、排難而上，深化旅游安全專項整治，建立安全生產長效機制，全力做好安全生產各項工作。

（二）加強領導，明確責任，確保各項工作落到實處

在今后工作中將各旅游企業安全生產的領導、監管、主體責任落到實處，全面貫徹落實相關法律法規，強化監督、落實措施、嚴格管理，確保安全生產各項工作責任到人，為我市營造良好旅游發展環境。

（三）壓緊壓實“紅線”意識，推進旅游安全生產監管工作

根據“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的工作要求切實落實，抓細、抓實、抓好旅游安全生產所監督管，切實做到任務明確、責任到人、各負其責。

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    為了保障廣大師生食品衛生安全，一年來,在縣教育局、鄉黨委政府及有關部門的正確領導和關心支持下，在全校師生的大力配合下，我校嚴格按照國家質檢總局“狠抓三個專項整治”、“抓好三個安全”、“全面推進以質取勝戰略”的總體要求，認真抓好食品安全工作，努力創造良好的育人環境，在學生食品衛生安全工作方面取得了良好成績，現總結如下：

一、健全組織，明確責任

根據上級文件精神，我校成立了食品衛生安全工作領導小組，由校長任組長，組員由總務處、教導主任、辦公室主任、團總支書記、工會女工小組長、食堂管理人員以及班主任組成。教導處、團總支負責學校平時衛生情況檢查；總務處負責食堂人員的管理和食品的把關工作；辦公室主任做好預防、宣傳和健康教育檔案工作；班主任負責本班學生健康衛生狀況的監督和上報工作。層層落實，以保證食品衛生安全工作行之有效地進行。

二、加強學習，提高認識

為了使每個組員增強自己的責任感、使命感，學校召開了領導小組會議、班主任會議、食堂人員會議，傳達了上級有關文件精神，學習了《食品衛生法》、《學校食堂與學生集體用餐衛生管理規定》、《云南省學校傳染病預防控制管理有關規定》等法律法規，讓他們真正樹立“安全第一，預防為主”的思想，使他們真正明白“安全責任重于泰山”的道理。教育伙食人員從點滴做起，從小事做起，小到一棵菜、一粒米，大到一頓飯，時時講安全，處處講安全，真正做好防患未然，嚴防中毒事故發生。要求班主任利用班會、黑版報等形式，經常不斷地教育學生注意安全。特別是住校生，要求他們不要隨意到校外小攤點買不衛生的零食吃，養成良好的衛生習慣。針對流行病季節性特征，以高度戒備心理，從小處、細處入手，做好流行病的預防、宣傳教育工作。

三、排查遺漏，杜絕隱患

在食品安全衛生工作中，我們先后對學校安全衛生工作，特別是食品衛生安全作了細致的檢查。對照《餐飲業衛生許可審查量化評分標準》認真落實。落實了食堂衛生許可證的期限和范圍。落實了食堂衛生管理制度，對食堂從業人員進行監督管理，使他們掌握基本的衛生知識，養成良好的衛生習慣。

在檢查中，我們發現食堂的基本設施和管理還存在著不足之處：

如：地面以上沒有標準規定的瓷片墻裙；洗滌間或池沒有明顯的標志；消毒設施不夠充足、完善；沒有合理運用倉庫，米面沒有妥善放置；防鼠、防蠅設施不夠完備，采購人員沒有及時地索證等。

針對以上情況，學校將立即行動，進行妥善處理，加強管理力度，完善設施，確保食堂食品的衛生安全。

在衛生防疫方面，總務處負責衛生防疫的實施和統計工作，發現病人及時控制，建立健康檔案。我們將努力改善學校的衛生環境。保證學生每天有充足的睡眠和1小時的體育活動時間，認真上好體育課、課外活動和“兩操”，努力增強學生抵抗疾病的能力。

四、存在問題

1、學生人數較多，學生監督檢查工作存在一定困難，檢查力度不夠，今后還要進一步加強。

2、學校周邊擺攤設點情況還時有出現，還要征得縣教育局、鄉黨委政府及有關部門的大力支持和通力配合，整治力度還要加強。

3、對學生進行食品衛生安全教育的形式還要多樣化進行。

六、下一步工作的重點

1、加大對學生買帶零食的監管力度，從學生思想上根除買帶零食的陋習。

2、進一步加大宣傳教育力度。

3、認真開展“食品衛生安全”為主題的班團隊活動。

篇6

為認真做好我街道2020年夏季秸稈綜合利用及禁燒清運工作，促進農業可持續發展及有效防止農作物秸稈焚燒污染，改善農村環境質量，結合我街道實際情況，制定如下實施方案。

一、指導思想

以生態建設為指導，以實現作物秸稈綜合利用和轉化升值為方向，以加快農業現代化、促進農業可持續發展、增加農民收入、保護生態環境為目標，以機械化還田和轉運歸垛為主要手段，堅持堵疏結合、齊抓共管的工作方針，進一步加強領導、落實責任，力爭使全街道農作物秸稈得到合理利用，確保不出現焚燒秸稈現象。

二、工作規劃布局及主要任務目標

（一）工作規劃布局：今年夏季秸稈綜合利用及禁燒清運工作的開展，主要以全街道規劃布局圖為依據，實行網格化管理。

即根據各村所處的地理位置及小麥種植現狀，以村為單位，劃分為一個責任區域，細化到地塊，明確每一地塊具體的責任人，達到秸稈綜合利用措施及禁燒清運責任無縫隙全覆蓋。

（二）主要任務目標：

1、抓好機械還田，結合今年實際情況，大力推進小麥機收，擴大秸稈機械還田量，實現小麥秸稈機械粉碎還田率達到98%以上，充分利用秸稈還田規模大、易操作、見效快的特點，推進小麥機械收獲秸稈還田工作。

2、抓好小麥秸稈清運、歸垛、轉運工作，街道辦專門召開會議，要求各村專門成立秸稈清運隊伍負責各村及村村之間公路、田間道路、溝渠堰邊范圍內秸稈并在各村設立垛儲點進行集中垛儲。

三、保障措施

（一）加強宣傳教育，強化秸稈綜合利用與禁燒意識。

各管理區、村要及時召開會議，利用廣播、張貼通告、懸掛橫幅標語、出動宣傳車及在中小學深入宣傳教育等形式，廣泛宣傳秸稈綜合利用的好處及秸稈禁燒的有關法律、法規，營造“焚燒秸稈違法，綜合利用惠農”的濃厚氛圍，從而使秸稈綜合利用與禁燒成為廣大基層干部和農民群眾的自覺行動。

（二）層層落實責任制，強化責任意識。

為做好夏季秸稈綜合利用及禁燒工作，街道成立以街道辦主任為組長、副主任以上領導干部為副組長、各相關部門與單位主要負責人為成員的領導小組（名單附后），設立秸稈綜合利用與禁燒清運工作辦公室，全面負責秸稈綜合利用與禁燒清運工作的各項日常工作。街道辦與各村、村與戶層層簽訂工作目標責任書，實行信息日報告制度。要求各村要將秸稈綜合利用進展情況及禁燒存在的問題每天上報街道秸稈綜合利用及禁燒辦公室。

（三）加大秸稈禁燒現場執法力度和督查力度。

街道辦抽調機關干部及公安、環保、交管等部門執法人員成立秸稈禁燒巡查及督查小組，實行24小時不間斷巡回督查。對違反各級要求、焚燒作物秸稈的，發現一起查處一起，情節嚴重的，按照《中華人民共和國大氣污染防治法》和《治安管理處罰法》等法律法規給予處罰，造成重大大氣污染事故、導致公私財產重大損失或人身傷亡等嚴重后果的，依法追究其刑事責任。

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【關鍵詞】盾構機；吊出井；到達接收

1 工程概況

該工程位于廣州市海珠區南洲路站至江泰路站，含東曉南路站～江泰路站（東～江），南洲站～東曉南路站（南～東）兩個區間，采用盾構法施工的隧道工程，由江泰路站始發，經過東曉南站，再由南洲站吊出井吊出，雙線采用一臺盾構機掘進。其中左線隧道在2007年4月18日始發，在2008年1月28日到達吊出井。吊出井此時正在進行圍護結構施工，根據工期策劃要求，右線隧道應于2008年6月28日始發。若待吊出井主體施工完成后，盾構機才出洞再拆解吊出，則盾構機將在吊出井圍護結構外停置至少半年，且右線隧道始發時間亦將推后至少兩個月。這對施工工期和施工安全都極其不利，為了能使右線隧道按計劃時間始發，該工程決定采取先吊出盾構機后施工主體的施工方案。

二八號線延長線盾構1標吊出井位于南洲路站北面，基坑平面尺寸為43.9m×20.7m，開挖深度約25.218m，局部開挖深度約18.343m。基坑圍護結構采用Φ1200mm，間距1350mm的鉆孔灌注樁，樁間采用Φ600mm的單管旋噴樁止水。基坑支撐體系采用五道支撐，其中第一道為鋼筋混凝土支撐；第二、三、四、五道為鋼支撐，局部為鋼筋混凝土支撐。

2 盾構機入井后的空間位置

盾構機到達吊出井后，繼續掘進并拼裝臨時管片，待掘進至里程K10+077.568（進入吊出井內14.68m），此時臨時管片已拼裝4環（通縫拼裝），第4環臨時管片在盾尾部分沿隧道軸線方向推進0.45m，此時盾構機刀盤距南側側墻2.82m，盾尾離基坑北端頭的水平距離約為6m，盾構機頂與第四道腰梁底的垂直距離約為2m，盾構機底與吊出井基底的垂直距離約為1.6m，停機范圍地層為地層為主。盾構機在基坑中的空間位置關系，如圖所示。

圖1 基坑平面圖

圖2 盾構機入井后平面示意圖

圖3 盾構機入井后立面示意圖

圖4

圖5

圖6 圍護樁及冠梁加強設計范圍示意圖（圖中左邊方框為圍護樁及冠梁加強設計范圍）

3 盾構機拆解吊裝控制要點

3.1 拆解吊裝前的準備工作

（1）吊裝專項方案的審查

在監理工程師審批《盾構機在吊出井拆吊方案》時應特別注意盾構機分解及吊裝的順序，盾構機各部件的外形尺寸、重量、內部結構、安裝方式以及吊裝起重設備的各項參數，測定地基基礎的承載力，選定吊裝地點，并根據各項參數計算每次吊裝的安全系數。特別值得注意的是吊裝地點的選擇，充分考慮各個部件的重量、各個部件與吊裝設備的平面位置關系、吊裝設備吊臂的長度、吊臂傾角與吊機有效功率的關系等因素。根據吊裝地點地層的地質情況，提前制定地層的加固方案，采取有效措施對地層進行加固，使地層的地基承載力能滿足吊裝的要求。

（2）圍護結構的處理措施

在施工左線隧道范圍內的圍護樁時，對左線隧道范圍內圍護樁的鋼筋籠也進行了特殊的長度設計，即該范圍內的鋼筋籠長度只安放至隧道頂，控制鋼筋籠底距離隧道頂約30cm左右，如此將可在盾構機入洞破樁時省去了要割除圍護樁鋼筋的麻煩，避免了開倉作業的風險，讓盾構機入洞時更順利安全。

在吊出井圍護結構設計階段，針對盾構機吊出，考慮圍護樁除受土體壓力外，還將承受盾構機吊裝時的荷載作用，因此設計對左線范圍內的圍護樁和冠梁在配筋方面進行了加強設計，加強范圍如圖所示，除此之外還將基坑西側原本為鋼支撐的第四道支撐局部改成了混凝土支撐，以加強支撐的強度。

（3）地層和地面的加固措施

起重機吊裝地點為吊出井的南端頭，由于南端頭地層較好，只對南端頭地面進行了加固而未對地層進行加固。南端頭地面的加固措施是：在吊裝設備停放范圍內澆筑了厚30cm的C40鋼筋混凝土板，在板內布置了上下兩層鋼筋網，吊裝時在板上鋪設兩塊長8m，寬1.5m，厚8mm的鋼板。

（4）盾構機到達吊出井前的控制

在左線盾構機掘進到達吊出井時之前30m需對盾構機進行定位及線路軸線復核測量，若發現偏差則需勤測勤糾；后20環管片需采用扁鋼進行連接，并進行二次復緊，且每隔5環注雙液防水環箍。

（5）吊出井基坑土方開挖

盾構機開挖前，吊出井基坑圍護結構已施工完成，基坑封閉。待盾構機進入吊出井后，需分兩步進行土方開挖，并將盾構機開挖出來。

第一步：先進行吊出井上層土方開挖，待開挖至標高約-8.8時（開挖深度約15.8m），此時盾構機刀盤頂標高約-10.3，盾構機上覆土厚度約為1.5m，開始由人工清理盾構機正上方土體。

第二步：盾構機兩側面土體則由人工配合小型機具進行開挖，兩側開挖標高至-15.5（開挖深度為22.5m），此時盾體兩側覆土約0.8m。

3.2 盾構機拆解吊裝步驟

盾構機進入吊出井停機后，后配套與盾構機分離后保養（管路封堵、電纜頭處理），后配套臺車及橋架和主機分離后，用電瓶車拉回始發井。橋架固定到管片車上，邊鋪軌邊用兩臺電瓶車往回拉。

當土方開挖至盾構機頂時，為防止挖掘機對盾構機造成損傷，采用人工開挖，人工挖除盾構機周邊上半部分土體（此時盾構機盾體約外露出5.2m）后，則對盾構機進行拆解，其順序如下：

拆除管片，焊接各種吊環并做探傷檢測拆卸螺旋輸送器并放置于成型隧道內拆卸管片拼裝器并吊裝分離中盾與尾盾并吊裝尾盾分離前盾與中盾并吊裝中盾拆卸并吊裝刀盤吊裝前盾吊裝螺旋輸送器

圖7 盾構機半埋在井內

圖8 管片拆卸及吊裝

圖9 盾尾吊裝

圖10 前盾吊裝

3.3 盾構機拆解吊裝要點

（1）吊裝過程中的控制

每次吊裝現場都有安全人員、指揮人員、司索人員、起重機司機，且配備通訊器材。吊裝時司索掛鉤完畢后，檢查卸扣、鋼絲繩的狀態情況，由現場指揮人員、安全人員和起重機司機三人確認后，方可起吊。起吊時控制物體的穩定，在起吊10cm時停止一下，再次檢查卸扣、鋼絲繩的狀態情況，確定安全后，則勻速提升物體。在整個吊裝過程中安全人員、指揮人員、司索人員和起重機司機對所吊物體進行目視跟蹤，觀察吊物的扶護或繩索的穩固情況，避免吊裝過程中與支撐發生碰撞。

（2）吊裝過程應注意加強監測

注意加強對基坑的各項監測工作。在吊裝前針對因吊裝而使基坑容易發生變形的位置布設變形觀測點并測定初始值，吊裝時對變形觀測點進行跟蹤觀測，掌握基坑的變形量，及時了解基坑的安全狀態。

（3）吊裝過程中應注意對支撐的保護

由于基坑內所有支撐都未拆除而且處于受力狀態，基坑的空間受到限制，一旦吊裝物體與支撐發生碰撞就很容易發生意外，因此在吊裝過程加強現場指揮，起吊速度盡量緩慢并保持勻速，盡量避免與支撐發生碰撞，以免發生安全事故。

（4）吊環焊接后進行探傷檢測

在進行盾構吊裝前必須對吊環的焊接進行探傷檢測，以免發生安全事故。

4 與先施工主體后吊出方案的比較

在盾構法隧道施工中，通常是先施工完吊出井的主體結構后再進行盾構吊出，但本工點由于吊出井前期施工滯后，致使工期緊迫，為保證右線隧道能按時始發，采取了先盾構吊出再施工吊出井主體結構。

下面將先從技術和工序上與先施工主體后吊出比較，分析其利弊：

4.1 有利因素

（1）縮短了盾構隧道施工的工期，為二次始發爭取了寶貴的時間。

（2）吊出井主體結構施工時無需預留盾構吊出洞口，中板施工時也無需預留鋼筋，中板可一次性完成澆筑。

（3）盾構機到達時無需接收架，且不需進行端頭加固，到達安全可靠。

（4）無需預留隧道洞門，不需進行洞門破除，洞門可與側墻同時澆筑，有利于防水。

4.2 不利因素

（1）盾構機需解體分次吊裝。

（2）須對吊出井的圍護結構進行加強設計。

（3）要求要有較好的地層。

由于施工技術和工序的不同，相對應的施工費用也有所不同，其對比如下：

（1）增加的施工費用

1）圍護樁及冠梁加強設計所增加的材料費用；

2）地層及地面加固所增加的費用。該部分費用較少，因為就普通的盾構吊出有時也需對地層和地面進行加固，只是本工點的地層及地面加固的強度要求高點。

（2）節省的施工費用

1）節省了制作接收架的費用；

2）節省了端頭加固及對加固效果進行檢測的費用；

3）節省了洞門破除的費用。

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[關鍵詞]住宅小區；整體規劃；設計方案

中圖分類號：TE56 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）04-0392-01

引言

隨著人們生活水平的不斷提高，安居不只是樂業。如今安居的概念已不僅僅是有屋而居，而是完整的配套設施、良好的住宅環境和住宅質量的結合，創造舒適、宜人、便捷的住宅小^環境和住宅建筑，達成現代人對“物質家園和精神家園”的雙重追求，這些已成為現代住宅小區建設的新標準。

1.住宅小區的整體規劃原則

1.1 以人為本原則

以人為本，切實為業主考慮，考慮業主的生活方式，特別是居家生活模式的轉變，形成一種綠意、自然、藝術、和諧、舒適、高效的居住環境。公共服務配套設施在數量上、質量上均以高標準、高起點為原則，強調方便居住人群的使用。

1.2 生態環保原則

貫徹科學發展觀與”可持續發展”概念，把建設綠色居住空間環境作為目標，滿足住宅的舒適性、安全性、耐久性和經濟性。創造一個布局合理、功能齊全、交通便捷環境優美的現代化生活家園。在局部地帶，將景觀軸線與地形結合重整，與綠地的有機結合，形成住區整體的景觀軸線，調節優化整個居住社區的局部條件，成為該居住環境優勢與亮點。生態平衡是生態學的基本原理，建設生態住宅小區，可為人們提供更優質的生存和發展的空間。生態住宅小區給人們提供的是一種生態環境，它處于自然生態平衡的系統中，具有實用功能、環境效益、科技含量高而又可持續發展的種種優勢。人們對自然的回歸離不開兩個東西，一個是擁有綠色，一個是擁有水。在生態住宅小區里，綠色意味著環保和生態意識，代表著崇尚自然的設計理念。而水，則是一種很靈性的東西，不僅能凈化空氣，而且還總給人們一種很和諧的感覺，一般來說小孩子都是喜歡玩水的，或許就是這個緣故。總之，有綠色和水的住宅小區才有可能成為生態住宅小區，才能具有美感和環保的功能，才能使人們處于一種回歸自然的環境當中。

1.3 合理設計原則

面對規劃基地內的現狀景觀資源，在充分調查、分析現狀地形條件的基礎之上，合理有效地、適度地對地形重整，從而創造出既宜于人們居住生活，又具有豐富的自然景觀、生態資源的居住社區。在戶型配備方面，充分考慮多樣化的需要，以適應多元化的市場需求，滿足不同居住群體的生活需要。在配套服務設施的開發建設中，根據城市商業發展的宏觀需求來確定經營項目與運作方式，充分利用區位優勢，以達到對土地的最優化利用。

1.4 整體和諧原則

人類本身與其他事物一樣都是大自然的一部分，在與大自然的抗爭中，不斷利用大自然各種資源，不斷探索發展壯大自己，這對于人類的發展極其重要。但是人類對于自然的開發并非都是正確的、健康的、可持續的，這將會大大傷害到人類賴以生存的大自然，隨著傷害的不斷積累、醞釀，大自然就會以各種極端的自然災害報復人類對大自然的肆意破壞。因此，提出并逐步實現人與自然環境和諧的理念對于人類以及大自然都是十分必要的。處理上注重整體性與融合性，形成中心圍合、空間交融的景觀形態；在核心位置設置景觀步道以增強小區空間景觀的層次感；在住宅的規劃設計中，為了避免建筑形象的單調和圍合空間的壓抑感，將部分住宅組群做了分段處理和微小的錯落變化，以加強整體的節奏感和空間的變化，形成良好的空間感受，并與綠化相融合。

2.住宅小區的方案設計

2.1 規劃條件

根據規劃要求，某小區項目是集交通、居住、商業為一體的中型綜合居住區。用地面積39513m2，總建筑面積162198.1m2，容積率3.7，建筑密度35%，由1棟32層（底部3層商業、上部單身公寓）、2棟28層（底部3層商業、上部單身公寓）、1棟25層住宅、1棟18層住宅及1棟3層幼兒園組成，其建筑形式以單身公寓和住宅為主，并配以高檔的商業形成情景式商業內街，高低錯落，形成城市道路的新制高點，完善城市形象。

2.2 方案構思

高層住宅和低層商業沿某大道形成梯狀布局、塑造城市形象、空間處理充分發揮立體交通的潛力，營造豐富的空間感受，形體處理以簡潔的空間體量、明確的材質、多層次的景觀滲透，來勾勒小區的時尚地標。建筑房型設置定位―――以90m2以內的小房型住宅為主力房型，面積占住宅總面積70%以上，其他如100m2以上的大戶型住宅占少數。基于用地自身特定的區位和環境資源條件，以設計現代化、園林化，創造充滿時代感、富有高品質、體現了城市新風貌的新型城市居住空間及商業空間為目標，協調住宅區內外部的環境與景觀形象，合理確定住宅的布局與開發強度，建設富有特色和文化韻味的現代化、人性化、生態型城市住區。

2.3 建筑立面造型設計

在住宅小區設計中，注重了住宅群體的組合，一方面有利于創造豐富的空間景觀，另一方面強調等值觀念，力求將環境優勢與每個院落相結合，規劃將高層建筑沿路自由布置，通過底層公建將此空間串聯成一個整體，面向中心花園，形成小區環抱聚合的空間形態，符合風水學中”聚氣”的概念。建筑多采用新都市主義風格，富有時代氣息和文化內涵，體現了現代人的生活價值取向與欣賞品位，將全方位的建筑形象置于綠樹環抱中營造現代都市綠園。其建筑造型設計遵循莊重、簡捷、經濟、美觀、實用的原則，使外觀形象既滿足地域惟建筑的要求，又具有鮮明的個性。單體立面結合簡潔的建筑型體，以樸實的材質（面塊、涂料、玻璃、石材等）塑造簡潔、大氣、明快的建筑形象。

3.建筑節能與環保設計

3.1 節材措施

節能材料多采用混凝土結構結構體系，采用高強和高性能混凝土、輕骨料混凝土、高強鋼筋；墻體采用加氣混凝土砌體等輕質節能材料；建筑選材時優先使用含再循環材料的金屬、玻璃、石膏、木材等，在保證安全和不污染環境的情況下，可再循環材料使用重量宜占工程建筑材料總重量的10%以上；使用利用工業與建筑廢棄物再生骨料制作的加氣混凝土砌塊、水泥制品和配制再生混凝土等。在保證性能的前提下，其用量宜占同類建筑材料總重量30%以上。

3.2 節水措施

雨水收集利用系統：用于綠化噴灌、澆灑道路。雨水利用工程的”回用、減污、削洪”三重效果與其它節水方式相比，也具有一定的優勢。在調蓄、凈化和滲透方面選取的構筑物主要包括：雨水沉淀調節池、地下室儲存水池、雨水儲存桶、綠地、干草溝、滲管、滲透式雨水口、土壤濾池等。為了對雨水的利用起到展示和示范的目的，擬采取多種雨水收集與利用形式，比如設雨水儲水排水板、雨水儲存桶、就地入滲等設施。

3.3 暖通節能

通風排煙系統風機單位風量耗功率滿足節能要求，并選用高效節能低噪聲的風機。能效值控制房間空調器能效值達到能效等級2級要求。空調室外機遮蔽措施應保證空調設備散熱充分，并便于清洗和維護室外機組，統一設計分體式房間空調器的安放位置和擱板構造；避免多臺相鄰室外機吹出氣流相互干擾，避免高層建筑煙囪效應對高區室外機換熱效率的影響；室外機安裝位置避免對相鄰住戶造成熱污染和噪聲污染；空調室外機遮擋隔柵的有效通風面積比不小于80%。

4.結語

隨著人們對住宅小區要求的不斷提高，住宅建筑整體規劃設計顯得更為重要，在整體規劃中要堅持”以人為本”的原則，同時兼顧建筑的節能與環保設計，從規劃設計創作做起，為人們創造一個低能耗、高品質的居住環境。

參考文獻

篇9

堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以《安全生產法》、《建筑法》、《建設工程管理條例》、《安全生產許可證條例》、《__省安全生產條例》等有關安全生產法律法規和標準為依據，以落實企業主體責任為重點，以強化施工現場安全管理責任，落實企業和從業人員安全管理責任為手段，提高從業人員遵法守規意識，降低施工現場系統性安全風險，確保危險性較大的分部分項工程全部具有施工方案，并按照方案組織實施，促進我鎮建筑施工安全形勢 的持續穩定，繼續對建筑施工重特大事故實行“零控制”。

突出現場、深入一線，在各類建設工程現場開展“六整治五落實”工作。

（一）突出整治以下6類分部分項工程：

1、基坑支護；

2、土方（隧道）開挖；

3、腳手架；

4、模板支撐體系；

5、起重機械安裝、吊裝及拆卸；

6、高陡邊坡作業等 。

（二）突出在施工現場落實以下5項規定：

1、施工作業前必須編制施工方案；

2、施工方案必須按規定審批和論證；

3、施工作業前必須進行安全技術交底；

4、施工過程中必須按施工方案施工；

5、施工方案完成后必須 經驗收合格后方可進入下道工序。

（一）開展預防坍塌事故的專項整治。貫徹落實住建部《建筑工程預防坍塌事故若干規定》、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》等規定，加強對危險性較大分部分項工程 的安全監管，強化安全施工專項方案的論證、審批審核 、現場實話情況監督；積極開展針對性基坑、高支模、腳 手架等分部分項工程的專項檢查，對檢查中發現的突出問題，采取重點跟蹤加強監管，提高檢查頻率頻次等措施 ，督促責任主體全面履職，落實安全生產責任制，控制重大危險源，防止重大事故的發生。

（二）開展預防建筑起重機械設備事故的專項整治。貫徹落實住建部《建筑起重機械安全監督管理規定》、《關于加強建筑起重機械檢測檢驗工作的通知》等有關規定，建立健全切實有效的工作機制，嚴格建筑起重機械設備產權和使用登記制度；明確起重機械設備租賃、安裝（拆卸）、檢測、驗收、使用各方的主體責任，查找租賃、安裝（拆卸）、使用等環節的漏洞，把建筑起重機械租賃、安裝（拆卸）、檢測、驗收和使用的規范化、程序化管理，作為專項整治重點的工作來抓 ；加強從事起重機械設備相關企業和特種作業人員的監管，強化特種作業人員的培訓教育；繼續保持起重機械設備專項檢查目標明、頻率高、查處嚴的高壓態勢，嚴格參建各方的責任落實和追究制，保障建筑起重機械設備的安全使用。

（三）切實抓好汛期建筑施工安全生產各項工作。進一步加強深基坑工程的勘察、設計、施工、監理和監測管理，確保汛期建筑工地深基坑工程施工安全；針對汛期可能出現的大風、暴雨、雷擊等極端惡劣氣候，抓好腳 手架、建筑起重機械設備、臨時用電等安全檢查工作；做好 對施工現場的宿舍、食堂、辦公室和倉庫臨時設施的安全狀況的排查工作；加強對位于學校、集貿市場、城區人行路邊等人口密集地段的施工現場臨時圍墻的安全檢查。汛期施工期間，要嚴格執行施工、監理單位相關負責人帶班值班制度，切實做好汛期值班和安全生產應急值守工作，落實應急救援組織機構、隊伍、裝備、物資和專家等 應急資源，完善應急救援工作機制，有針對性地組織開展應急演練，一旦發生突發事件，確保能及時妥善進行處置。

此次建設工程落實施工方案專項行動整治工作從5月15日至12月20日分四個階段進行；

（一）第一階段，部署啟動（2015年5月15日至7月31日）；各村（社區）、各部門根據本轄區、本行業建設工程安全生產的特點，認真分析安全生產現狀，查找問題，研究制定具體實話方案，做好部署、落實工作。

（二）第二階段，自查自糾（2015年8月1日至9月30日）；各村（社區）、各部門要指導、督促各建筑 施工企業和在建工程項目學習宣傳及貫徹落實專項方案的有關要求，認真開展自查自糾，對發現的問題要及時整改到位。

(三）第三階段，檢查督導（2015年10月1日至11月15日）；各村（社區）、各部門要在企業、項目自查自糾的基礎上，重點開展深基坑、高支模、腳手架工程和建筑起重機械設備等危險性較大分部分項、專項方案方面的安全大檢查。對發現的問題和隱患，要督促企業及時整改。

（四）第四階段，總結分析（2015年11月16日至12月20日）；各村（社區）、各部門要對建設工程落實施工方案專項行動工作開展情況進行歸納、分析，形成專項行動工作總結報告 。

（一）加強組織領導，周密安排部署。鎮政府成立__鎮建設施工落實施工方案專項行動領導小組（名單見附件），負責組織領導、協調部署相關工作。

各村（社區）、各有關部門要按照屬地管理和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，加強組織領導，成立工作機構

，結合本地區、本行業建設工程 的實際，制定詳細的實施方案，結合動員部署，迅速開展行動。（二）把握重點環節，強化責任落實。各村(社區）、各有關部門要結合本地、本部門實際，加強工作指導和監督，認真 組織建設、施工、監理單位按職責開展自查自糾工作，按季度匯總專項行動情況。活動領導小組按每月一次的頻次，采取“四不兩直”的方式，對重點地區、重點企業、重點項目進行暗訪抽查。重點檢查工程項目中涉及的建筑起重機械、腳手架及深基坑等危險性較大的分部分項工程是否按照相關程序要求編制專項施工方案和專家論證情況，技術負責人、項目總監 對方案的審核簽 字等 情況。

（三）嚴格執法，嚴肅問責。依照《安全生產法》及相關法律法規的規定，對施工現場無施工方案、不按方案及操作規和施工造成事故隱患的，一律依法責令立即消除或者限期消除，并予以經濟 處罰；發現重大事故隱患 的，一律停工整改。專項行動期間因隱患排查治理不力導致生產安全事故的，一律依法責令停業整頓、降低資質等級或吊銷資質證書，并嚴格追究相關責任單位和人員的責任。

篇10

【關鍵詞】導流洞；特大斷面；施工方案；豎井；斜坡道；纜機

前言

現階段東莊水利樞紐工程擬定的開發任務為防洪減淤為主，兼顧供水、發電及改善生態。工程水庫庫容32.9億m3，電站裝機120MW，工程等別為Ⅰ等，工程規模為大（1）型。樞紐建筑物包括混凝土雙曲拱壩、水墊塘、引水發電系統、庫區防滲工程及供水塔架等工程，最大壩高230m。樞紐工程導流方式為河床一次攔斷、隧洞導流，導流洞布置于右岸，為單洞布置，斷面為城門洞型，成洞斷面為17m×19m。推薦的導流洞施工方案為以上游6#道路和下游1#道路作為施工通道的常規施工方法。由于上游6#道路是臨時道路，且投資高、具備通車條件工期較長，為實現盡早開工建設導流洞工程，技術人員在分析上游6#道路替代方案的基礎上，對導流洞施工方案進行了以道路作為施工通道的常規施工方案和豎井（斜坡道）、纜機作為施工通道的非常規施工方案的比較論證工作，并對各方案進行技術、經濟及工期比較。

1、導流洞特性

導流洞為右岸單洞布置，進口高程593.00m，底坡3‰，軸線長916.00m，出口高程590.25m。斷面型式為城門洞型，成洞尺寸為17m×19m（寬×高），頂拱角度120°。洞身采用一次噴錨支護與二次全斷面鋼筋混凝土組合襯砌。導流洞洞身圍巖類別主要分為Ⅱ類、Ⅲ類、Ⅳ類，根據導流洞運行方式及洞身各段不同荷載受力情況，洞身沿程采取不同襯砌厚度，綜合襯砌厚度1.3m。導流洞進口閘室設置分流墩，左、右孔口分別設置封堵閘門，孔口尺寸8.0m×19m，塔頂高程650m。導流洞出口設20m長混凝土明渠。

導流洞平面布置見圖1.1-1。

2、導流洞施工方案

共進行了四種施工方案的分析比較，分別為：方案1――以道路作為施工通道的施工方案；方案2――豎井施工方案；方案3――斜坡道施工方案；方案4――纜機施工方案。

2.1方案1――以道路作為施工通道的施工方案

上游6#路、下游1#路貫通后，先進行進、出口明挖，再進行洞挖施工，然后進行洞身混凝土襯砌，最后進行進、出口混凝土澆筑。導流洞進、出口邊坡施工采用常規開挖方法和程序進行。導流洞洞身施工不設支洞，采用進、出口兩個工作面施工。洞挖采用2臺階法分層開挖，上層高度10m，下層高度11.6m。上層開挖采用“中導洞+兩側擴挖”的分部開挖法。上層采用三臂鉆全斷面鉆孔爆破，下層采用YQ100型潛孔鉆機鉆豎向孔，深孔爆破，底部預留保護層開挖。洞身混凝土襯砌分頂拱、邊墻和底板三部分進行，采用鋼模臺車施工。

2.2方案2――豎井施工方案

（1）施工程序。1#道路毛路基貫通后，先進行出口邊坡開挖，后期作為隧洞混凝土運輸通道。同時由其它施工道路接支線至豎井口，進行豎井開挖及導流勘探試驗洞洞身開挖，進口明挖，進口混凝土澆筑，再進行隧洞邊墻、底板混凝土澆筑，最后進行出口混凝土澆筑。

（2）豎井布置及施工。共布置兩條豎井，1#豎井布置于樁號隧洞樁號0+265處，井口高程760m，井底高程591m，井深169m；2#豎井布置于隧洞樁號0+745處，井口高程735m，井底高程590m，井深145m。豎井直徑采用5m，雙罐籠布置。

豎井石方自上而下進行開挖，采用手風鉆鉆孔，周邊采用光面爆破。開挖石渣采用人工裝渣，10t絞車提升2m渣斗至井口，采用掛鉤式自動翻渣至10t自卸汽車運渣。豎井混凝土待井挖施工完成后，自下而上采用滑模一次澆筑而成，10t絞車吊混凝土罐入倉澆筑。

（3）隧洞主要施工方案。出口邊坡采用常規施工方法，與方案1中出口邊坡施工方法相同。進口邊坡開挖須待導流勘探試驗洞洞身段開挖完成后進行，以導流洞洞身作為施工通道。邊坡開挖采用自上而下分層開挖，手風鉆配潛孔鉆鉆孔，深孔梯段爆破，臨近開挖輪廓采用預裂爆破。導流洞進口混凝土采用混凝土泵入倉澆筑。出口混凝土采用履帶吊吊混凝土罐入倉澆筑。

洞身分三層進行開挖，自上而下層高分別為7.6m、7m和7m。上層采用導洞領先，兩側跟進擴挖的方式，導洞寬度6m。

上層采用手風鉆鉆孔，周邊光面爆破，中導洞領先，兩側跟進的施工方法。中、下層采用手風鉆配潛孔鉆機鉆垂直孔，梯段爆破，周邊預裂的施工方法。下層施工預留0.5m后的保護層。開挖石渣由10t絞車配雙罐籠進行垂直運輸，平洞內采用有軌運輸方式，由電瓶車牽引礦用斗車，斗車容量為1.5m3，2節一組。

隧洞混凝土襯砌分頂拱、邊墻和底板三部分進行。頂拱混凝土待隧洞上層開挖完成后進行施工。混凝土主要由豎井垂直運輸至井底，再由混凝土泵泵送入倉澆筑。

2.3方案3――斜坡道施工方案

（1）施工程序

1#道路施工的同時進行斜坡道施工，1#道路毛路基貫通后進行出口邊坡開挖，然后進行出口工作面洞身開挖；上游斜坡道施工完成后即可進行進口邊坡開挖，然后進行進口工作面洞身開挖。上層開挖完成后進行頂拱混凝土襯砌，下層開挖完成后再進行洞身邊墻、底板混凝土襯砌，最后進行進、出口混凝土澆筑。

（2）斜坡道布置

斜坡道布置于導流洞進口上游側，頂部高程為780m，底部高程為600m，底寬為13m，兩側開挖邊坡為1：1。斜坡道上布置復線軌道，共布置2套斜坡軌道斗車和卷揚機，斗車裝載量為20t（9m3）。開挖時，采用卷揚機配軌道斗車提升石渣；混凝土襯砌施工期間，斜坡軌道斗車上加裝6m3側卸式混凝土罐，由卷揚機自上而下牽引軌道斗車運輸混凝土。

（3）主要施工方案邊坡開挖施工同方案1，其中進口邊坡開挖石渣需要通過15t自卸汽車運輸至斜坡道底部，卸入斜坡軌道斗車，由斜坡道卷揚機提升后再轉15t自卸汽車運輸出渣。導流勘探試驗洞進口及塔架混凝土采用混凝土攪拌車運輸至斜坡道頂部，卸入斜坡軌道車6m3側罐，由卷揚機牽引斜坡軌道車運輸至坡底，然后再轉HB60混凝土泵泵送入倉澆筑。采用滑模和組合鋼模自下而上分層澆筑。出口引渠底板和邊墻部分的混凝土采用6.0m3攪拌運輸車經1#道路運至倉面入口，履帶吊吊運入倉，振搗器平倉振搗。

洞身開挖施工方案與方案1中隧洞施工方案相同，采用2臺階法分層開挖，上層高度為10m，下層高度11.6m。洞身混凝土襯砌分頂拱、邊墻和底板三部分進行，采用鋼模臺車施工。出口工作面混凝土采用6m3混凝土攪拌運輸車運輸。進口工作面混凝土采用斜坡道轉運至工作面。

2.4方案4――纜機施工方案

（1）施工程序

1#道路施工的同時進行纜機平臺開挖及纜機安裝，1#道路毛路基貫通后進行出口邊坡開挖，然后進行出口工作面洞身開挖、洞身混凝土襯砌、出口明渠混凝土澆筑；纜機安裝完成后進行進口邊坡開挖，進口工作面洞身開挖，洞身混凝土襯砌，進口混凝土澆筑。

（2）纜機布置

施工纜機采用輻射式纜機，額定起重量為30t，共布置2臺，跨度400m。左岸為固定端，采用重力墩加錨索錨固，出索點高程為802m；右岸為移動端，平臺高程為790m，寬度為12m，長度為98m。

上料平臺高程布置于右岸，高程為770m，寬度為30m，緊鄰纜機平臺布置。平臺采用折線型布置，總長87m。

（3）施工方案

施工工藝和程序與方案1基本一樣，但進口出渣和混凝土運輸需要通過纜機作垂直運輸。

2.5施工方案對比

2.5.1工期比較

本階段工程截流時間為2016年10月1日，各方案導流驗洞臨建工程開工時間均為2014年1月1日，導流開工時間均為2014年6月25日，各方案工期見表2.5-1。

從上表可看出，方案4的施工工期同方案1的工期一樣，均為27個月，可保證截流時間不變。方案2、方案3導流勘探試驗洞施工工期分別延長10.5個月和5.5個月，截流時間均須推遲1年，工程總工期延長1年。

2.5.2投資比較

針對導流洞工程直接投資進行比較，見表2.5-2。

表2.5-2 各施工方案工程直接投比較表

2.5.3比較結論

（1）從工期對比分析，除纜機施工方案能滿足工期要求外，豎井、斜坡道施工方案均不能滿足工期要求。從工期上來判斷，非常規方案在縮短工期方面沒有優越性。

（2）從直接投資比較分析，方案2、方案3、方案4的投資均比方案1高，非常規方案由于施工工藝或程序的改變，而使工程直接投資較高。

因此，從經濟和工期比較，非常規施工方案對于東莊導流洞施工沒有優勢。

3、結語

經過對東莊水利樞紐工程導流洞各施工方案的綜合分析，我們可以得出如下結論：

1、從技術角度考慮，對于特大斷面導流洞施工，常規施工方案和非常規施工方案都具有技術可行性；

2、從工期角度分析，對于施工條件限制的特大斷面導流洞施工，由于非常規方案改變了施工程序，非常規施工方案并不能縮短施工工期；

3、從經濟性角度分析，非常規施工方案一般比常規施工方案投資高。

因此，對于特大斷面導流洞施工，在條件許可的前提下，應采用以道路作為施工出渣通道的常規施工方案，不適宜采用其它非常規施工方案。而且，非常規方案中的豎井、斜坡道或纜機進行導流洞施工的進度分析僅限于理論分析，運行時存在很多不確定素，若實際施工過程中管理不到位或操作不當而發生設備事故，將導致工程工期更長，工期保證率更低，而且會因工期延長導致投資增加。

參考文獻

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