導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程監(jiān)理工作總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、主要工作業(yè)績

2006年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié),不留隱患,把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗。

2007年8月至2012年12月在陜西藍商高速、忻阜高速，、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計圖紙，對各種工程設(shè)計參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗標(biāo)、規(guī)范，明確實際工作中的指導(dǎo)思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關(guān)鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。

2013在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗，對工程有了新的認(rèn)識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。

2014年-至今我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進度達到管理處要求。

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第一部分、 監(jiān)理工程概況：

1、工程概況：

張掖濱河新區(qū)黑河大橋建設(shè)工程地處張掖市濱河新區(qū)大成學(xué)校西、北側(cè)，接已開工建設(shè)的S237甘平公路（西三環(huán)）后西行跨黑河后至黑河西岸。黑河大橋全長697m，起點樁號K0+277.304，終點樁號K0+974.304，中心樁號K0+625.804，河道不通航。橋梁與河道交角為90度。橋梁布置為引橋+主橋+引橋組合，主橋采用39m+68m+3×75m+68m+39m預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，引橋采用兩聯(lián)5×25m現(xiàn)澆箱梁。橋面采用雙向1.5%縱坡，雙向2%橫坡；大橋的東西兩岸布置了四座仿古望樓建筑，望樓為7層建筑，橋上6層，橋下一層，總高度為24.09米，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積為964.9m2，設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；張掖濱河新區(qū)黑河大橋建設(shè)項目HHDQJL駐地監(jiān)理部承擔(dān)HHDQSG合同段施工監(jiān)理任務(wù),合同工期共21個月，從2016年1月1日開工，于2017年10月1日完工，缺陷責(zé)任期24個月。

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

    ①道路等級：一級公路；

②設(shè)計汽車荷載：公路-I級，人行道人群荷載3kN/㎡；

③設(shè)計時速：40Km/h；  

④標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度：3.5m（人行道）+4.0m（非機動車道）+0.25m（防護欄）+2×3.5 m（行車道）+0.5m（中央分隔帶）+2×3.5 m（行車道）+0.25m（防護欄）+4.0m（非機動車道）+3.5m（人行道）=30m；

⑤橋面縱坡：雙向縱坡1.5%；橋面橫坡：雙向2%；

⑥抗震：地震動峰值加速度為0.1g，橋梁抗震設(shè)防類別為B類，抗震設(shè)防為Ⅶ度；

⑦設(shè)計洪水頻率：1/100，設(shè)計洪水流量2280m3/s，百年一遇洪水位1495.76m；

⑧環(huán)境類別：Ⅱ類；

⑨橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；

⑩橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級。

3、參建單位：

    建設(shè)單位：張掖交通建設(shè)投資有限責(zé)任公司。

設(shè)計單位：中國電建集團西北勘察設(shè)計研究院有限公司。

監(jiān)理單位：甘肅興隴工程監(jiān)理咨詢有限公司。

施工單位：承德路橋建設(shè)總公司。

4、監(jiān)理依據(jù)：

    (1)施工合同、監(jiān)理合同；

(2)業(yè)主與第三方簽訂的有關(guān)合同文件；

(3)交通部《公路工程施工監(jiān)理辦法》、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》；

(4)合同指定使用的技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程等；

(5)國家、交通部、甘肅省有關(guān)部門頒布的相關(guān)法律法規(guī)等；

(6)本工程實施過程中，業(yè)主與監(jiān)理工程師組織召開或參加的有關(guān)會議紀(jì)要、函電及其文字記錄，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的各種圖紙、指令等。

(7)其他。

6、監(jiān)理原則：

監(jiān)理人員遵照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，認(rèn)真貫徹有關(guān)監(jiān)理的各項方針、政策、法律、法規(guī)，做好施工監(jiān)理工作。監(jiān)理工作以系統(tǒng)的機制、健全的組織機構(gòu)、完善的技術(shù)經(jīng)濟手段，嚴(yán)格的規(guī)范化方法和工作程序，接受項目辦的委托，從維護國家利益出發(fā)，公正地對本工程項目施工進行監(jiān)督管理；根據(jù)施工合同文件，監(jiān)督和證實承包人是否嚴(yán)格按照施工承包合同的要求組織施工；對項目的工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度、費用實施監(jiān)督管理

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關(guān)鍵詞：公路橋梁；監(jiān)理；控制要點；措施

引 言：公路橋梁作為我國經(jīng)濟發(fā)展過程中的重要載體，所以其工程質(zhì)量是至關(guān)重要的，而監(jiān)理工作即是在工程施工過程中嚴(yán)格控制公路橋梁工程的質(zhì)量，這是其工作的重心。公路橋梁工程施工中，其不僅工序較多，同時施工任務(wù)量大，所以其工程的整體上質(zhì)量是需要多個施工階段的質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能得以保證的，所以監(jiān)理人員需要在施工的各階段都做好質(zhì)量控制和監(jiān)督，以保證工程的整體質(zhì)量得以保證。

1 公路橋梁工程進行施工監(jiān)理的重要意義

公路橋梁工程施工監(jiān)理指的是對公路工程質(zhì)量進行有效管理，嚴(yán)格控制公路建設(shè)成本，切實提高施工管理水平的一種有效手段。監(jiān)理工程師關(guān)于公路橋梁工程技術(shù)知識與專業(yè)技能在公路橋梁建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中，針對出現(xiàn)的各類突發(fā)性問題所提出的諸多有效解決對策。另外，公路工程施工監(jiān)理在工程質(zhì)量、施工進度等方方面面都發(fā)揮著巨大優(yōu)勢。在工程質(zhì)量方面，針對監(jiān)理的工程項目，都是由監(jiān)理方對材料、施工技術(shù)以及施工過程進行全面的控制，因此，在實踐過程中，可以快速找出工程施工中存在的諸多質(zhì)量問題，并且及時采取有效對策，確保公路橋梁施工質(zhì)量都能滿足質(zhì)量規(guī)范要求。在工程進度方面，對于委托監(jiān)理的工程項目，監(jiān)理方要求對工程項目的整體時間加以有效控制，特別是對施工過程中各種材料、人力資源、設(shè)備等進行科學(xué)配置，為公路橋梁工程建設(shè)能夠保質(zhì)保量的完成打下牢固基礎(chǔ)。

2 監(jiān)理工作在公路橋梁施工中的具體實施原則

監(jiān)理部門應(yīng)時刻將質(zhì)量第一的原則視為工作核心，另外還需要充分的對質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)進行把握，加強施工安全監(jiān)管，堅持秉公辦事，以人為本，在部門中數(shù)立良好的職業(yè)道德及風(fēng)尚。在進行工程監(jiān)理時，應(yīng)對施工質(zhì)量進行強化監(jiān)理，將施工質(zhì)量關(guān)嚴(yán)格的進行把握，對施工單位的資格審查進行有效的控制，重視施工材料的進場檢驗。

監(jiān)理工作應(yīng)貫徹公路橋梁施工中整個過程，提高工程質(zhì)量控制的主要階段就是公路橋梁工程施工階段，因此監(jiān)理部門應(yīng)對公路橋梁工程的施工過程進行合理的跟蹤監(jiān)控，對工程的各個分支項目也應(yīng)進行嚴(yán)格的監(jiān)理，對各工序、施工材料及施工技術(shù)進行嚴(yán)格的監(jiān)理。進而使得公路橋梁工程的施工質(zhì)量得到有效的保證，提高公路橋梁的使用壽命及舒適度。

3 公路橋梁施工中的監(jiān)理要點分析

3.1公路橋梁施工準(zhǔn)備階段的施工監(jiān)理要點分析

第一，應(yīng)嚴(yán)格的對施工技術(shù)資料進行細(xì)致的控制審核，審核內(nèi)容主要有施工器械的性能安全，施工單位租借或購買的器械的相關(guān)資料審核等，其都應(yīng)嚴(yán)格滿足施工規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。還需要對施工中的一些測量設(shè)備的精度等進行校驗，再投入使用。另外，還要高度重視對施工材料監(jiān)理，對施工材料進行必要的性能檢測和產(chǎn)品合格證明檢驗，一些重要的施工材料還應(yīng)進行二次檢測。

第二，應(yīng)對施工測量的質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，在施工現(xiàn)場從事測量的工作人員，都應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)測量技能，并在通過考核取得相關(guān)證書后，才能上崗，監(jiān)理人員也應(yīng)對施工測量的結(jié)果進行及時檢驗，并對工程總包提供的測量結(jié)果進行復(fù)查確認(rèn)，對于不符合要求的數(shù)據(jù)應(yīng)重新進行測量。

第三，對施工單位提供的施工組織設(shè)計及施工方案等進行審查，做到查漏補缺，提出相應(yīng)的加強建議，在通過工程監(jiān)理機構(gòu)的審核簽字后在報送到公路橋梁的施工建設(shè)單位。

3.2公路橋梁施工階段的施工監(jiān)理要點分析

第一，在進行公路橋梁施工時，監(jiān)理單位應(yīng)對進場使用的材料進行必要的檢驗審核，在得到監(jiān)理人員的簽字后，才允許投入使用，對于不合格的施工材料，應(yīng)結(jié)合實際情況進行協(xié)商，將其降級使用，對于無用的廢品，應(yīng)及時清除現(xiàn)場。新型技術(shù)和材料的使用應(yīng)通過相關(guān)專家的論證后才能使用。

第二，監(jiān)理部門應(yīng)定期的對施工中使用的測量計量設(shè)備進行抽查檢測，施工中出現(xiàn)的變更導(dǎo)致施工設(shè)計出現(xiàn)變化后，監(jiān)理單位應(yīng)對施工資料結(jié)合實際情況進行變更，有利于監(jiān)理人員的工作正常進行，防止出現(xiàn)錯誤簽收等問題；最后，監(jiān)理人員若發(fā)現(xiàn)施工中存在私自變動的情況及采取未通過審查的材料等進行擅自施工，應(yīng)及時勒令停止施工進行整頓，并向施工單位進行報告，根據(jù)情況的嚴(yán)重程度，再向有關(guān)主管部門進行報告，對擅自施工予以一定的處罰。

3.3公路橋梁竣工驗收的監(jiān)理要點分析

在公路橋梁工程施工結(jié)束后，公路橋梁監(jiān)理單位應(yīng)參與施工單位組織的工程竣工驗收工作，并根據(jù)相關(guān)驗收規(guī)范開展工作，在根據(jù)設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范驗收合格后的工程項目才能進行確認(rèn)驗收，對于檢驗未通過的部位，應(yīng)及時進行整改，在整改加固結(jié)束后，再進行驗收，最后，監(jiān)理部門還應(yīng)將竣工的相關(guān)資料進行整理編輯，在竣工質(zhì)量驗收報告上簽字。且結(jié)合公路橋梁的施工過程做好監(jiān)理工作總結(jié)，為后續(xù)其他的工程施工提供寶貴的經(jīng)驗。

4公路工程施工管理的監(jiān)理措施

4.1加大監(jiān)管力度，確保公路橋梁施工質(zhì)量要嚴(yán)把質(zhì)量控制監(jiān)理關(guān)，全面性的對監(jiān)理人員進行業(yè)務(wù)技能、質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督方案執(zhí)行情況等的必要考核。同時，監(jiān)理人員應(yīng)有足夠的豐富經(jīng)驗，施工現(xiàn)場危機處理意識，以及優(yōu)秀的職業(yè)準(zhǔn)則等職能素質(zhì)。另外，監(jiān)理人員自身要定期視察人員到位情況，并且自身要嚴(yán)于律己，從自身做起，帶動全體施工人員、職工的積極性與主關(guān)能動性，從而進一步加強工程進度的施工效率與質(zhì)量，有效確保建設(shè)項目總目標(biāo)的合理的實現(xiàn)。

4.2工程監(jiān)理單位的安全責(zé)任

工程監(jiān)理單位在公路橋梁施工管理中也起著舉足輕重的作用，為了減少排除不安全因素，減少安全事故的發(fā)生，監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格履行監(jiān)督管理的義務(wù)，不僅嚴(yán)格按照建設(shè)單位的委托承擔(dān)建立的職責(zé)，而且要按照國家的法律法規(guī)的要求實施監(jiān)督工作。監(jiān)理單位作為獨立的第三方，一定要獨立負(fù)責(zé)的對施工單位施工的各個階段進行嚴(yán)格的監(jiān)督，實現(xiàn)安全建設(shè)。

4.3加強對施工單位的選定與管理

建議修建公路橋梁，必須實行公平、公正的原則進行招投標(biāo)，確定施工單位，并由上級交通公路主管部門和工程建設(shè)單位共同對施工單位的資格、資質(zhì)、資歷等情況進行審查，符合條件的，才能參與工程招標(biāo)，不執(zhí)行招標(biāo)的項目，上級主管部門不給予補助，工程必須實行工程質(zhì)量監(jiān)理。很多施工單位是非公路橋梁專業(yè)施工單位，而是由建筑包工頭以最低價格承包，他們設(shè)備不全，不具備公路施工的資格，因而，工程質(zhì)量難以保證。因此，業(yè)主要選定專業(yè)的施工單位并加強管理。

5 結(jié)束語

總之，路橋工程中的監(jiān)理是保證工程的投資、質(zhì)量和進度等目標(biāo)得以順利實現(xiàn)的基本前提。因此，就需要我們在實踐過程中構(gòu)建一套科學(xué)合理的公路橋梁施工監(jiān)理方案及施工程序，從而在今后的監(jiān)理工作中，能夠進行更加專業(yè)有效的監(jiān)理服務(wù)，以促進公路橋梁的質(zhì)量得到有效的提升。

參考文獻：

[1]熊良貴.淺議公路橋梁工程施工監(jiān)理工作[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（03）.

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關(guān)鍵詞：公路橋梁；監(jiān)理；質(zhì)量控制；措施

目前我國的道橋工程大量建設(shè)和發(fā)展雖然取得了一定的成就，但是在一些路橋工程當(dāng)中還會有安全事故的情況出現(xiàn)，路橋工程質(zhì)量不合格是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的根本原因，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生了極大的危害，同時也對建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟利益產(chǎn)生了極大的影響；出現(xiàn)工程質(zhì)量事故的主要原因是因為施工企業(yè)偷工減料，監(jiān)管部門沒有履行其監(jiān)管職能，施工企業(yè)缺乏責(zé)任心，監(jiān)管意識缺乏等多種因素共同導(dǎo)致的；所以說我們要對路橋工程的建設(shè)過程當(dāng)中進行監(jiān)理工作的質(zhì)量控制要點進行總結(jié)和分析是非常必要；下面首先就（我來）闡述了對（公）路橋（梁）工程進行監(jiān)理的必要性和意義，并提出了監(jiān)理工作（當(dāng)中）的具體進行質(zhì)量控制（的具體）措施。

1 對路橋工程進行工程監(jiān)理的必要性與重要意義

路橋工程監(jiān)理就是對路橋工程質(zhì)量進行控制和管理，在控制工程建設(shè)成本的同時確保工程質(zhì)量，提升施工管理水平的有效措施；總監(jiān)理工程師在其中起到這至關(guān)重要的作用，這一職位必須具備路橋建設(shè)工程技術(shù)專業(yè)知識，在工程建設(shè)的每一道工序當(dāng)中能夠?qū)Ω鞣N施工技術(shù)問題提出有效的解決方案；監(jiān)理方對于路橋工程質(zhì)量與工程進度都有著直接的關(guān)系和作用；對于工程質(zhì)量，因為建設(shè)材料在進入施工現(xiàn)場時監(jiān)理方人員必須在場負(fù)責(zé)驗收，對于建設(shè)材料質(zhì)量應(yīng)重點的控制，對于在實際的施工當(dāng)中所采取的施工技術(shù)也應(yīng)給予全方位的監(jiān)理，如果在完成工序后出現(xiàn)了質(zhì)量問題就能夠及時的找出原因，并進行及時的處理進而滿足工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；對于工程建設(shè)的進度上，做為監(jiān)理方應(yīng)履行其職責(zé)對工程建設(shè)項目的建設(shè)進度和工期也應(yīng)按照施工總計劃給予嚴(yán)格的控制，尤其應(yīng)特別重視在施工中對人，材，機的科學(xué)合理的分配，確保工程在技術(shù)工期內(nèi)保質(zhì)保量的完工；所以說我們要對路橋工程的建設(shè)過程當(dāng)中進行監(jiān)理工作是十分必要的也是非常具有實際意義的。

2 在路橋工程施工過程中實施監(jiān)理工作的基本原則

監(jiān)理單位進行監(jiān)理工作的工作核心就是把工程質(zhì)量作為首要的基本原則，其次就是應(yīng)對控制工程質(zhì)量的各項基本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)熟悉的掌握，注重以人為本的理念，增強施工安全監(jiān)管力度，秉公辦理各項事務(wù)；在實際的監(jiān)理工作當(dāng)中最重要的還是應(yīng)控制工程的質(zhì)量，所以就必須對施工的每一個工序和環(huán)節(jié)都應(yīng)該進行嚴(yán)格的控制，充分的重視施工材料的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。

由于監(jiān)理工作貫穿在路橋工程的整個建設(shè)周期，其最主要的作用主要發(fā)揮在路橋工程的建設(shè)施工過程當(dāng)中，只有在工程的施工過程當(dāng)中進行了嚴(yán)格的監(jiān)理制度和監(jiān)理工作，才能夠使工程質(zhì)量切實的得到保障和提升；所以監(jiān)理單位就應(yīng)在工程施工的整個過程當(dāng)中都要進行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制，對于工程的分部工程的質(zhì)量也要進行嚴(yán)格質(zhì)量和安全的監(jiān)督工作，對于工程的每一道施工工序和所采用的施工技術(shù)與建設(shè)材料等也要進行嚴(yán)格的控制和管理；進而確保路橋工程的質(zhì)量，使公路橋梁的使用壽命得以延長。

3 簡述在路橋工程的施工過程當(dāng)中進行監(jiān)理工作的要點

3.1 簡述在路橋工程施工準(zhǔn)備階段當(dāng)中進行監(jiān)理工作的要點

（1）應(yīng)充分重視和做好工程設(shè)計圖紙的審核工作。作為監(jiān)理方應(yīng)充分的重視圖紙的審閱工作，應(yīng)對工程圖紙進行認(rèn)真仔細(xì)的閱讀和審核，對于所發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)與施工單位審圖部門將問題進行匯總，便于三方的設(shè)計交底工作，在通過書面報告的方式告知工程圖紙的設(shè)計單位，直到設(shè)計單位將出現(xiàn)問題的地方進行糾正，并且通過了監(jiān)理方和施工單位的共同審核之后才能夠正式的使用在工程的建設(shè)當(dāng)中；其次還應(yīng)對施工企業(yè)所提供的施工方案和施工組織設(shè)計等進行審核，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通及時解決，并做出修改意見，在監(jiān)理單位審核簽字蓋章后施工單位才能夠按照實施，進而保證工程質(zhì)量和工程的順利進行。

（2）要對施工過程中的相關(guān)技術(shù)資料進行嚴(yán)格仔細(xì)的控制的審查，應(yīng)對施工機械的安全可靠性，相關(guān)器械設(shè)備資料應(yīng)進行嚴(yán)格的審核，檢查其是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求；τ謔┕す程中進行測量的設(shè)備儀器進行精度校驗準(zhǔn)確之后才能投入到實際操作過程當(dāng)中；其次，應(yīng)特別注意施工材料質(zhì)量的控制和監(jiān)管，對進入施工現(xiàn)場的材料還要進行抽樣檢驗實驗，送到具有資質(zhì)的實驗室進行檢驗合格，出具合格報告后才能夠投入到工程的建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)檢查其產(chǎn)品合格證明，對特別主要的施工材料還要進行復(fù)驗檢測。

（3）要對施工測量的精確度和質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，這就要求施工測量人員必須具有專業(yè)的測量技能，具有相關(guān)職業(yè)資格考核證書方能上崗，監(jiān)理方還應(yīng)派出監(jiān)理員對測量結(jié)果進行檢驗，并和工程總承包方所提供的測量數(shù)據(jù)進行比對確認(rèn)，如果發(fā)現(xiàn)問題就要重新予以測量。

3.2 簡述在路橋工程的施工階段進行監(jiān)理工作的要點

（1）在路橋工程的施工階段，首先監(jiān)理單位應(yīng)對進入施工現(xiàn)場的施工材料進行嚴(yán)格的質(zhì)量控制的材料檢驗工作，進場材料在通過監(jiān)理方簽字確認(rèn)后方可進行使用，對于那些質(zhì)量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，應(yīng)與施工現(xiàn)場的具體情況進行綜合協(xié)商和考慮，采用降級使用的處理方法等進行處置，對于所使用的新技術(shù)新材料應(yīng)取得有關(guān)專家論證之后在進行投入使用，

（2）監(jiān)理單位還要定期的對在工程施工過程當(dāng)中所使用的各種測量設(shè)備和儀器進行定期的抽樣檢驗，確保測量的精確度保證施工質(zhì)量；對于施工中所發(fā)生的技術(shù)變更致使與原設(shè)計不同的情況，監(jiān)理單位也應(yīng)結(jié)合具體施工情況及時的進行相應(yīng)的變更，避免發(fā)生監(jiān)理方錯簽情況的發(fā)生，有利于監(jiān)理方工作的順利開展。

3.3 在路橋工程的竣工驗收階段當(dāng)中監(jiān)理工作的要點分析

當(dāng)路橋工程施工完成之后，監(jiān)理方應(yīng)參與由施工總在承包方所組織的工程的竣工驗收，被驗收的工程項目應(yīng)滿足和符合相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求后方能進行驗收，對于沒有通過驗收的工程部分，要進行及時的修整工作，在進行整改之后再進行二次驗收，然后監(jiān)理單位要對工程竣工的有關(guān)資料進行收集和整理，最后在工程竣工質(zhì)量驗收報告上蓋章簽字；同時還應(yīng)對此項路橋工程的整個工程監(jiān)理工作進行工作總結(jié)，進而為將來承接的其他工程項目的監(jiān)理工作提供一份珍貴的參考經(jīng)驗。

4 路橋工程施工管理的監(jiān)理措施

4.1 增強監(jiān)理工作力度

想要保證路橋工程施工質(zhì)量首先應(yīng)加強監(jiān)理工作力度，首先應(yīng)加強監(jiān)理部門員工的自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，還應(yīng)對監(jiān)理人員的工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)范和監(jiān)督方案的具體落實狀況進行定期的考核；并且還要求監(jiān)理人員要具備豐富的監(jiān)理工作經(jīng)驗，具備處理施工現(xiàn)場緊急狀況的能力和經(jīng)驗，以及良好的職業(yè)素養(yǎng)；除此之外，監(jiān)理部門應(yīng)加強內(nèi)部組織機構(gòu)的管理工作，對監(jiān)理員工的具體到位情況應(yīng)進行隨時的突擊檢查，監(jiān)理部門負(fù)責(zé)人應(yīng)從自身做起，做好帶頭榜樣的作用，帶動監(jiān)理部問的其他員工積極認(rèn)真的投入到監(jiān)理工作當(dāng)中來，提升監(jiān)理員工的工作積極性和主動性，進而確保施工質(zhì)量的工作效率，使路橋工程建設(shè)的最終目標(biāo)得以實現(xiàn)。

4.2 重視和加強對施工單位的管理和選定

建議對于路橋工程的施工單位的選擇應(yīng)采用公平公開公正的招投標(biāo)的形式來進行選定，同時還要通過建設(shè)單位與交通公路主管部門聯(lián)合來對施工單位的施工資質(zhì)進行審查，滿足條件要求的才能夠參與到招投標(biāo)當(dāng)中來，對于那些沒有進行招投標(biāo)的路橋工程，上級公路管理單位就不對其進行補助的發(fā)放，還必須要求其在工程的全過程當(dāng)中都要進行工程質(zhì)量監(jiān)理；然而在實際的路橋工程建設(shè)當(dāng)中，有很大一部分施工單位都不是專業(yè)的路橋施工企業(yè)，由個人組織所低價進行承包，就是我們常說的包工頭，他們沒有專業(yè)的路橋測量施工設(shè)備，更不具備公路施工資質(zhì)，所以說有他們完成的公路工程質(zhì)量是沒有保障的，所以，在此建議，建設(shè)單位一定要選用具備專業(yè)資質(zhì)的路橋施工企業(yè)來進行工程的承包，同時還要ζ浣行嚴(yán)格的管理工作。

5 結(jié)語

綜上所述，在公路橋梁工程當(dāng)中施行監(jiān)理制度并且得到具體的落實是確保工程項目質(zhì)量，進度與投資等目標(biāo)時間的重要基礎(chǔ)；所以，這就要求廣大監(jiān)理人員應(yīng)在以往的工作當(dāng)中不斷的總結(jié)監(jiān)理工作經(jīng)驗，并在不斷的實踐當(dāng)中探索出更加完善和全面的監(jiān)理工作方法，為我國路橋工程項目建設(shè)提供更好的監(jiān)理服務(wù)，切實的提升公路橋梁工程的質(zhì)量。

參考文獻

篇5

一、2009年上半年工作情況

(一)農(nóng)村公路建設(shè)項目完成情況

1.縣城至*油路建設(shè)工程。該建設(shè)工程全長24公里，經(jīng)公開招投標(biāo)，由云南*公路橋梁工程總公司中標(biāo)承建，簽約合同價為16891623.49元。工程于20*年10月開工建設(shè)，現(xiàn)已完成主線建設(shè)工程，鋪筑瀝青路面23.5公里。*淹沒改線段和廣電中心段城市道路已完成路基工程，即將進行油路路面工程施工，到目前，共完成投資1920萬元。

2.大平地至龍街油路建設(shè)工程。該項目是20*年農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)計劃，路線全長30公里。經(jīng)公開招標(biāo)，由昆明市西山公路工程聯(lián)合公司中標(biāo)承建，簽約合同價為：26355657.00元。合同工期10個月，工程于20*年9月1日開工建設(shè)。由云南*公路工程監(jiān)理有限公司承擔(dān)監(jiān)理工作，簽約合同價為39.8萬元。到目前，大平地至普渡段17.3公里已完成油路路面鋪筑工程，普渡至龍街段12.7公里已完成路基改擴建工程，并已于6月22日完成級配和水泥穩(wěn)定碎石鋪筑，將于近期鋪筑油路路面。到目前，已完成投資2200萬元。

3.*公路小灣庫區(qū)淹沒改線建設(shè)工程。該項目路基建設(shè)工程于20*年10月完成，共計完成投資1199萬元，支付征地拆遷費220萬元。路面工程經(jīng)公開招投標(biāo)，由云南*道路橋梁工程公司中標(biāo)承建，簽約合同價為865.9萬元。路基、路面工程由云南金杉工程建設(shè)監(jiān)理有限公司承擔(dān)監(jiān)理工作。路面工程于20*年12月開工建設(shè)，于2009年4月18日完成全部建設(shè)工程，共完成投資768.5萬元。該工程路基、路面工程于2009年5月4日通過了由縣人民政府、移民局、交通局、發(fā)改局、財政局、國土局、林業(yè)局等多家單位組成的交工驗收委員會的交工驗收，經(jīng)綜合評定，該工程綜合評定為“合格”工程。

4.20*年農(nóng)村公路通達工程。20*年，省州下達我縣農(nóng)村公路通達工程項目11個78公里，其中：水泥硬化路建設(shè)項目2個1.6公里，彈石路建設(shè)項目6個68公里，路基改造項目2個8.4公里。建設(shè)計劃下達后，我局積極組織開展了工程建設(shè)的各項工作，現(xiàn)已完成全部建設(shè)工程，具體是：

(1)*鄉(xiāng)大龍午公路(老線)彈石路面建設(shè)工程：該工程由*縣地方公路管理段中標(biāo)承建，簽約合同價974534.4元，工程于20*年2月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于20*年6月10日完成，完成投資134萬元，建成彈石路面13公里。該工程已于2009年2月3日通過交工驗收，工程質(zhì)量綜合評定為“合格”。

(2)杉陽鎮(zhèn)東寶公路抱龍段彈石路面建設(shè)工程：該項目結(jié)合抱龍村小型基礎(chǔ)設(shè)施片區(qū)綜合建設(shè)工程的實施，整合資金50萬元，將路基寬度變更為6.5米，路面寬度變更為4.5米，建設(shè)里程不變。該工程經(jīng)公開招投標(biāo)，由祥云縣宏通公路工程有限公司中標(biāo)承建，簽約合同價1738102.63元，工程于20*年8月15日開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于20*年12月28日全面完成，完成投資163萬元，建成彈石路面9.5公里，水泥路面500米。該工程已于2009年2月6日通過交工驗收，工程質(zhì)量綜合評定為“合格”。

(3)龍街鎮(zhèn)古富公路路基改建工程：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于20*年3月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于20*年6月18日完成，完成投資22萬元，完成路基改造2.5公里。將于近期組織交工驗收;

(4)廠街鄉(xiāng)菜園子至老鷹坡公路彈石路面建設(shè)工程：該工程由大理市天發(fā)建筑工程有限公司中標(biāo)承建，工程于20*年11月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于20*年5月28日完成，完成投資138萬元，建成彈石路面11公里、水泥路面1公里。將于近期組織交工驗收;

(5)廠街鄉(xiāng)界面公路路基改建工程：該工程由祥云縣恒通建筑實業(yè)有限責(zé)任公司中標(biāo)承建，簽約合同價369157.5元，工程于20*年5月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于20*年6月28日完成，完成投資45萬元，拓寬、改建路基6公里。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織驗收;

(6)龍街鎮(zhèn)安吉公路彈石路面建設(shè)工程：該項目由云南*道路橋梁工程公司中標(biāo)承建，簽約合同價為1656258.00元，工程于20*年6月11日開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于2009年5月3日全部完成，完成投資162萬元，建成彈石路面14.6公里。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(7)北斗鄉(xiāng)新村公路彈石路面建設(shè)工程：該工程下達建設(shè)計劃里程為4.4公里，經(jīng)由北斗鄉(xiāng)和新村村整合資金30萬元，建設(shè)里程延長為8公里至芭蕉塘。該工程由大理道路橋梁工程公司中標(biāo)承建，簽約合同價887401.85元。同時，北斗鄉(xiāng)、上寨村籌集資金8萬元，委托我局實施上寨公路延長線(上寨村委會至騎馬塘)建設(shè)工程4公里。工程于20*年5月25日開工建設(shè)，于2009年3月18日完成全部建設(shè)工程，兩段共計完成投資141萬元，建成彈石路面12公里。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(8)水泄鄉(xiāng)水阿公路彈石路面建設(shè)工程：因該工程屬牛街河至獅子窩公路延長線，經(jīng)縣農(nóng)村公路建設(shè)指揮部研究，決定采用協(xié)議增加工程量的方式，由祥云縣宏通公路工程有限公司牛獅公路項目部一并組織實施。截止目前，該項目工程已完成全部建設(shè)任務(wù)，建成彈石路面5公里，完成投資72萬元。該工程已與牛獅公路一起通過驗收，工程質(zhì)量綜合評定為“合格”。

(9)杉陽鎮(zhèn)金河公路彈石路面建設(shè)工程：該工程采用競爭性選擇施工隊伍方式進行招標(biāo)，由*縣地方公路管理段中標(biāo)承建，簽約合同價974583.41元，工程于20*年6月開工建設(shè)，于20*年11月20日完成全部建設(shè)工程，完成投資136萬元，建成彈石路面8.8公里。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

5.客運站建設(shè)工程。*農(nóng)村客運站建設(shè)規(guī)模為五級客運站，經(jīng)招標(biāo)，工程由大理州大地建筑裝飾有限責(zé)任公司中標(biāo)承建，簽約合同價23萬元，工程于20*年8月10日開工建設(shè)。現(xiàn)已完成站房建設(shè)工程，完成投資25萬元。根據(jù)客運發(fā)展需求，我局決定繼續(xù)實施附屬工程，現(xiàn)附屬工程正在施工中。

6.永保橋至岔河油路建設(shè)工程工作情況。今年，省州發(fā)改部門下達我縣永廠公路36公里的油路建設(shè)計劃，項目類型為農(nóng)村公路2009年新增中央預(yù)算內(nèi)投資計劃項目。結(jié)合該公路的服務(wù)范圍及公路現(xiàn)狀，經(jīng)縣人民政府同意，擬先組織實施永保橋至岔河段，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。

該段公路的施工圖設(shè)計和預(yù)算已完成，并已于2009年4月28日通過了州交通局的審批。經(jīng)公開招投標(biāo)，由云南*道路橋梁工程公司中標(biāo)承建，簽約合同價為2342.5萬元。合同工期12個月，即：2009年8月1日至2010年7月31日。為切實組織實施好該工程，由縣人民政府組織，6月18日在杉陽鎮(zhèn)召開了工程建設(shè)協(xié)調(diào)會。現(xiàn)中央預(yù)算內(nèi)資金1440萬元已到縣財政局專戶，已撥入我局工程建設(shè)資金500萬元。

7.羊街公路*至蓮花段彈石路面建設(shè)工程。2009年我局積極向上申報，爭取將龍街鎮(zhèn)羊街公路列入農(nóng)村公路建設(shè)計劃，但由于正式建設(shè)計劃一直未下達，我局結(jié)合安吉公路的實施，自籌資金，先啟動實施了羊街公路*至蓮花段彈石路面建設(shè)工程，該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于2009年3月10日開工建設(shè)，于4月20日完成全部建設(shè)工程，完成投資126萬元，建成彈石路面8公里。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

8.*會堂水泥路建設(shè)工程。該工程由大理州大地建筑裝飾有限責(zé)任公司承建，簽約合同價958060.18元，工程于20*年6月15日開工建設(shè)，于2009年1月20日完成全部建設(shè)工程，完成投資105萬元，建成水泥路800米(含路基工程)。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

9.金河移民安置點對外交通工程。該公路由縣移民局委托我局建設(shè)，由我局負(fù)責(zé)勘測、設(shè)計、施工。我局組建了施工項目部，于2009年3月6日開工建設(shè)，現(xiàn)已完成金河村民委員會至田房村民小組大水井公路新開挖工程，建成村組公路10.38公里，完成投資140萬元。工程完成后，縣移民局、杉陽鎮(zhèn)政府又繼續(xù)委托我局實施大水井至平坦寨公路新建及打掛山、青崗山路基改造工程，現(xiàn)正在施工中。

10.苗家埡口至松坡公路建設(shè)工程前期工作情況。為滿足對寶臺山旅游資源的開發(fā)利用，全縣人民的期望以及沿線人民群眾的生產(chǎn)生活需求，縣委、縣人民政府決定將苗家埡口至松坡公路改建成為高等級路面，路線等級為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。為盡快啟動苗家埡口至松坡油路建設(shè)工程，我局完成了該公路油路建設(shè)工程的可行性研究，并已于2009年4月2日通過了省人民政府投資項目評審中心的評審。

11.北斗鄉(xiāng)黑丫口公路和河里朗公路建設(shè)工程。北斗鄉(xiāng)千畝核桃科普示范基地和*建標(biāo)生命科學(xué)研究開發(fā)公司是*縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范典型，為把亮點做亮、特色做優(yōu)。根據(jù)縣人民政府的安排，由我局負(fù)責(zé)組織實施兩個示范基地的道路交通問題。該兩項彈石路面建設(shè)工程于5月15日開工建設(shè)，6月15日完成全部建設(shè)工程，建成彈石路面6.5公里，完成投資98萬元。現(xiàn)正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(二)扶貧開發(fā)資金整合工作情況

2009年我局扶貧開發(fā)資金整合任務(wù)為栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路修復(fù)工程，我局于2009年2月完成了對栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路25.5公里的修復(fù)工程，完成投資35萬元。

(三)認(rèn)真組織全體干部職工深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動

根據(jù)縣委的統(tǒng)一安排部署，從2009年3月開始，用半年左右時間，在縣級各部門中深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，我局及時成立了學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動領(lǐng)導(dǎo)組，按照縣委深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的要求，按時組織召開了動員大會、制定了學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動組織實施方案，參學(xué)人員每人都撰寫了學(xué)習(xí)心得體會文章、個人剖析材料。通過深入學(xué)習(xí)，在科學(xué)決策、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、制度建設(shè)、黨性黨風(fēng)黨紀(jì)和黨員干部教育管理方面有了較大提高。達到了預(yù)期的效果。

(四)認(rèn)真貫徹實施陽光政府四項制度

陽光政府四項制度是省政府繼責(zé)任政府四項制度之后推出的加強政府自身建設(shè)的一項新舉措，是面對新形勢、新任務(wù)，順應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展變化，完善政府自身建設(shè)體系的重要組成部分。為切實做好陽光政府四項制度，保障人民群眾民利，努力實現(xiàn)決策科學(xué)化、民主化，公眾監(jiān)督制度化、規(guī)范化，信息查詢便捷化、多樣化，推動自身建設(shè)上臺階，確保全縣交通事業(yè)健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。主要做了這幾方面的工作：一是制定了《貫徹實施陽光政府四項制度工作實施方案》，明確了一名領(lǐng)導(dǎo)和一名工作人員負(fù)責(zé)具體工作。二是在政府網(wǎng)站上公布了交通局行政許可事項、收費項目及收費標(biāo)準(zhǔn);監(jiān)督、舉報電話;及時在網(wǎng)站上工作動態(tài)、更新內(nèi)容，讓人民群眾及時了信息。三是實行重大項目、事項公示制度，接受人民群眾監(jiān)督。

二、取得的經(jīng)驗和存在的困難

取得的經(jīng)驗：一是領(lǐng)導(dǎo)重視，深入工地檢查指導(dǎo)工程建設(shè)，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的熱點、難點問題，是保證工程建設(shè)順利推進的重要保障;二是超前做好公路建設(shè)項目的提出、論證、上報、立項工作，是搞好農(nóng)村公路建設(shè)的重要基礎(chǔ);三是采取有效措施，按照國家公路工程管理相關(guān)辦法和規(guī)范，嚴(yán)格招投標(biāo)，進行規(guī)范管理，是搞好預(yù)防職務(wù)犯罪工作，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程的關(guān)鍵;四是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村干部、群眾積極參與協(xié)調(diào)配合，是搞好農(nóng)村公路建設(shè)，確保按期完工的前提條件;五是指揮部、監(jiān)理組、施工單位三方密切配合，是工程建設(shè)順利進行的重要保證。

存在的困難：一是縣鄉(xiāng)財政十分困難，地方配套資金難以落實，工程建設(shè)資金缺口較大;二是由于建設(shè)起點不高，我縣大部分縣鄉(xiāng)公路路況較差，公路抗災(zāi)能力弱，雨季公路保通難度較大;三是現(xiàn)有的公路工程技術(shù)力量與面臨的公路建設(shè)任務(wù)存在差距;四是公路建設(shè)任務(wù)較重，建設(shè)工地較多，交通局專業(yè)技術(shù)人員較少，無法滿足公路建設(shè)需要。

三、下半年工作計劃

1.加強協(xié)調(diào)，積極配合做好20*年農(nóng)村公路建設(shè)工程的審計工作。

2.進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真組織實施好永廠公路鄭家山至岔河公路建設(shè)及2009年96公里的農(nóng)村公路通達工程;做好大平地至龍街農(nóng)村公路油路建設(shè)工程和縣城至*油路建設(shè)工程的掃尾工作。

3.充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所的作用，管理、養(yǎng)護好已建成的全縣農(nóng)村公路，使之發(fā)揮應(yīng)有的功能和效益，為全縣經(jīng)濟社會健康發(fā)展提供強有力的道路交通保障。

4.積極向上爭取項目建設(shè)計劃，爭取啟動永保橋碼頭和霽虹橋碼頭建設(shè)工程，力爭兩個碼頭建設(shè)工程與小灣水電站下閘蓄水同步完成并投入使用。

5.爭取啟動實施廠街農(nóng)村客運站建設(shè)工程，爭取實施永和客運站和曲硐客運站，同時積極探索行之有效的方式和途徑，使全縣建成的各個農(nóng)村客運站投入使用，規(guī)范全縣農(nóng)村客運市場，使建成的各個農(nóng)村客運站發(fā)揮出應(yīng)有的功用和效益。

篇6

各位董事、各位股東：

上半年，公司全體員工在公司董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各股東的全力支持下，公司各項工作取得了較好的成績。現(xiàn)我代表經(jīng)營班子向各位股東匯報監(jiān)理公司的工作：

一、各項工作完成情況：

、公司資本結(jié)構(gòu)方面：年初按照公司股東大會決議精神，順利地完成了公司股份改制的各項工作，原始股東河南局、某省局、三門峽管理局和上中游局的股份全部退出，公司管理層和員工受讓的股份全額繳納到賬，完成了股份改制后工商局注冊登記工作。

、項目管理方面：為加強對監(jiān)理項目的控制，積極探討項目的管理辦法，公司與各部門經(jīng)理和各項目部總監(jiān)簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，把崗位責(zé)任制落實到工程項目的每個環(huán)節(jié)，對各部門、項目部實行了成本核算；上半年公司主要業(yè)務(wù)集中在黃河堤防工程、小北干流放淤試驗、水保生態(tài)工程建設(shè)河南四個項目區(qū)和委棟高層住宅樓建設(shè)等，目前工程總體進展順利，監(jiān)理工作成績明顯。月日，公司對各項目總監(jiān)、監(jiān)理工程師、監(jiān)理員進行了中期考核，并簽訂了工程安全目標(biāo)責(zé)任書。

、人力資源管理方面：目前公司員工已達到多人，為公司長期健康穩(wěn)定發(fā)展著想，公司已于月與河南省人事廳簽訂了人事合同，在鄭州市社保中心辦理了社保體系賬號，已經(jīng)為名聘用員工購買了社會養(yǎng)老保險；公司今年接受新畢業(yè)大中專學(xué)生名，為名大學(xué)生提供了實習(xí)機會。上半年公司人參加了國家安全局舉辦的安全評價人員培訓(xùn)班，人參加了建設(shè)部監(jiān)理員培訓(xùn)，人參加了水利部水利工程施工監(jiān)理規(guī)范培訓(xùn)，人參加了水利部水利監(jiān)理工程師培訓(xùn)，今年引進監(jiān)理工程師以上的骨干人員人；

、資質(zhì)方面：月份，公司順利通過了iso:質(zhì)量體系認(rèn)證復(fù)查工作；上半年，申報了水利部移民工程監(jiān)理資質(zhì)、水土保持生態(tài)建設(shè)監(jiān)理資質(zhì)、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局的安全評估資質(zhì)和工程咨詢資質(zhì)；目前移民和水保資質(zhì)已通過。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局專家對安全評估資質(zhì)資料進行了審核并通過。工程咨詢資質(zhì)初審?fù)ㄟ^但終審沒有通過。建設(shè)工程招標(biāo)資質(zhì)申報工作正在進行中。

、安全生產(chǎn)方面：上半年無重大傷亡事故或同等責(zé)任的重大交通事故發(fā)生；員工無嚴(yán)重違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生；、主要經(jīng)濟指標(biāo)：截至到月底今年新簽合同個，其中水利工程個、水土保持生態(tài)建設(shè)工程個，信息系統(tǒng)工程項目個，公路工程，房屋建筑工程個，合同額.萬元。上半年完成產(chǎn)值萬元，固定資產(chǎn)投入萬元，利潤萬元。

二、存在問題處理情況：

公司在運作中，今年也出現(xiàn)一些問題，而且對公司產(chǎn)生較大的影響，現(xiàn)將處理的情況做簡單匯報：

、處理長江項目監(jiān)理人員弄虛作假問題

公司年～年共承擔(dān)荊南長江干堤加固工程建設(shè)監(jiān)理個標(biāo)段，其中第五標(biāo)段黃水套至鄭家河頭段護岸工程于年月日開工，年月日完工。年月日通過單位工程驗收。合同價.萬元。監(jiān)理費用約萬元。

經(jīng)審計部門審計和經(jīng)檢察機關(guān)偵察，發(fā)現(xiàn)承擔(dān)第五標(biāo)段監(jiān)理任務(wù)的我公司員工韓尚學(xué)等五人經(jīng)不起金錢的誘惑，喪失監(jiān)理工程師職業(yè)道德，收受賄賂，參與弄虛作假，違法亂紀(jì)，其中韓尚學(xué)已被檢察機關(guān)逮捕。

事件發(fā)生后，公司非常重視，積極做好善后處理工作，一方面配合審計部門和檢察機關(guān)查清問題；另一方面，在查清造假后，公司立即派駐監(jiān)理人員組織施工單位制定補拋方案，并及時實施補拋，消除了工程質(zhì)量缺陷，保證了工程質(zhì)量。

由于此事件的公開曝光，對公司各方面造成很大壓力，在如何應(yīng)對水利部主管部門的處罰上，公司董事長等公司領(lǐng)導(dǎo)多次赴某省做解釋工作，要求在處罰中考慮長江事件純屬監(jiān)理人員

、分公司運作的情況：今年年初，公司籌劃在內(nèi)蒙組建分公司，并開始試運作，截至到目前，內(nèi)蒙分公司運行情況良好，已簽合同額近萬元，其中某省呂梁市橫泉水庫項目對公司提高知名度很有好處。月份開始籌劃組建寧波分公司，其工作正在進行中。個人行為的因素。但水利部的堅持處罰，其決定近期可能下發(fā)，對公司罰款萬元，取消兩年內(nèi)參加堤防加固加高工程的投標(biāo)資格。

長江事件的發(fā)生暴露出公司在管理上的漏洞，忽視了對員工思想品質(zhì)的培養(yǎng)和教育。公司及時召開監(jiān)理人員會議，以此事作為反面教材，對全體員工進行教育，使員工樹立正確的世界觀和良好的職業(yè)道德，增加抵御不良誘惑的能力。公司對當(dāng)事人韓尚學(xué)等五人依據(jù)公司管理制度給予開除和分別罰款元、元的處分（處罰）。

、社保基金的繳納問題

今年鄭州市在社保基金的繳納方面做出了新的規(guī)定，企業(yè)繳納社保基金按企業(yè)上年度工資總額的%繳納，照此計算，公司每年工資總額近萬元，每年需要繳納～萬，這是公司無法承受的。在委人勞局的幫助下，經(jīng)過多次做工作，社保中心已同意把事業(yè)單位的人員和退休人員剔除，此項工作難度也很大，要涉及去年財務(wù)賬目和會計報表，修改有一定難度，其結(jié)果還無法確定，但我們還要繼續(xù)做工作，力爭減免多一點。

三、今后的工作打算：

面對新的形勢，公司經(jīng)營班子多次開會討論，大家認(rèn)為今后要抓好以下幾項工作：

、繼續(xù)抓好人才的引進和員工隊伍建設(shè)

要繼續(xù)加強職工隊伍的建設(shè)，雖然經(jīng)過多年的努力，職工隊伍建設(shè)有了很大的成績，隊伍壯大了，素質(zhì)提高了，但技術(shù)骨干的缺少是公司以后發(fā)展的障礙，目前，公司主要缺乏具有大型水利工程施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員，引進和培養(yǎng)各個相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才是公司長期的任務(wù)，要制定符合實際的人才發(fā)展戰(zhàn)略，要建立靈活的用人機制。要建立好自己的人才庫。要培養(yǎng)自己的企業(yè)文化，培養(yǎng)員工建立正確的價值觀，使員工自覺地擺正企業(yè)與個人利益的關(guān)系，忠于企業(yè)、盡心企業(yè)。要抓緊成立工會組織,增加溝通渠道，營造企業(yè)團結(jié)奮進的新氣象。

、加大開發(fā)市場力度

開發(fā)市場手段不多，過分依靠黃委系統(tǒng)內(nèi)任務(wù)是目前公司經(jīng)營的現(xiàn)狀。下階段一方面繼續(xù)鞏固公司在黃河系統(tǒng)建設(shè)的主力軍位置，以免隨著系統(tǒng)內(nèi)各監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展被邊緣化。另一方面對外要加大市場開發(fā)力度，加快引進經(jīng)營型人才；制定好經(jīng)營方針、經(jīng)營目標(biāo)、經(jīng)營策略和配套的經(jīng)營管理辦法，經(jīng)營人員的工資要和獎金與經(jīng)營業(yè)績掛鉤。抓住南水北調(diào)工程和黃土高原淤地壩工程建設(shè)的契機，增加外面市場的份額。要選擇一些大中型水利工程為突破口，爭取在監(jiān)理能力上有所突破。

、全力投入黃河堤防建設(shè)

今后一段時間黃河標(biāo)準(zhǔn)化堤防建設(shè)依然是公司監(jiān)理業(yè)務(wù)的重頭戲，近期黃河堤防建設(shè)有加快的趨勢，今年公司與新鄉(xiāng)和荷澤所簽亞行項目監(jiān)理費萬元（其中菏澤項目萬元，新鄉(xiāng)萬元），菏澤項目要在明年月底前完成，時間安排緊任務(wù)較重，公司必須加強組織和管理能力，發(fā)揚團結(jié)一致，頑強拼搏的精神，認(rèn)真履行職責(zé)，要很好地完成了監(jiān)理任務(wù)。

、運作好河南大河工程建設(shè)管理有限公司

由于黃河監(jiān)理公司受到水利部的處罰，對今后黃河監(jiān)理公司的運作造成一定的困難，故對黃河監(jiān)理公司技術(shù)力量進行整合，由黃科院和黃河監(jiān)理公司出資注冊新公司河南大河工程建設(shè)管理有限公司，注冊資金萬元。營業(yè)執(zhí)照已經(jīng)辦妥，申請水利甲級資質(zhì)得到水利部建管司的支持，近期可能拿到。由于新公司剛剛開始，會遇到不少的困難，我們的總體思路是，近期要運作好新公司，以新公司開展業(yè)務(wù)，建管司也同意將水保和移民資質(zhì)放到新公司。待消除處罰的影響后，再進行重組或合并。

各位股東，盡管前進的道路困難重重，但前途依然光明，我們堅信在董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下和各股東的全力支持下，通過我們努力工作，不負(fù)重托，一定會完成今年的經(jīng)營目標(biāo)，使企業(yè)發(fā)展更強大。