摘要：“道路工程”課程設計是對土木工程專業學生重要的實踐性教學環節，是“道路工程”課程理論教學的必要補充和深化，對培養和提高學生運用所學理論知識解決工程實際問題,具有重要意義。針對目前“道路工程”課程設計中存在的一些問題，結合自身教學經驗，編制了“道路工程”課程設計任務及指導書，從3年的使用情況看，效果良好。

關鍵詞：道路工程；課程設計；土木工程；任務及指導書

一、“道路工程”課程設計在土木工程專業課教學中的意義

道路工程課程設計是對道路工程課堂教學的必要補充和深化，通過設計讓學生更好地運用所學道路工程課程的核心知識，對瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面結構的受力情況、設計原理、方法和步驟有更深的認識。課程設計時間為一周。要求學生每天到設計教室，一天點名2次。具體要求如下：1）安排設計任務，在設計任務過程中，老師會時刻在教師里面對學生的問題進行解答，根據設計指導書及老師的現場答疑指導進行各部分的設計計算。2）根據設計題目，學生可利用各種途徑查閱專業資料，如設計規范、手冊和教材等；并結合當地氣候條件、地質條件、水文條件以及給定的交通條件，合理擬定路面結構設計方案，進行路面結構厚度的計算和驗算。編制設計計算說明書，繪制相關圖紙。3）學生應在指導教師的指導下，獨立完成設計內容。內容上要求條理清晰，內容完整，盡量采用簡圖和表格形式，計算的方法和結果符合我國現階段路面設計規范的要求。外觀上要求字體工整，紙張和封面統一。

二、“道路工程”課程設計存在的問題

（一）學生不能單獨完成設計

一、施工單位的領導應組織廣大施工技術與管理人員學習環保知識和有關法規，提高施工過程中的環保意識，在施工過程中認真貫徹執行有關環保法規。

施工單位應制定詳細有效的環保措施，施工時加強環保管理，可采取如下措施：

1.減少水土流失：根據實際填挖土質合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。

2.土石方位置：多余的土方盡量就地用來整理坡面。當不得不外運時，應該運至無自然保護價值的規定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應進行綠化設計，以便及早恢復植被，減少水土流失。當堆棄高度較高時還應進行護面設計并應設擋土構造物以免將來發生坍塌。

3.防施工噪聲：主要是科學安排施工，合理選擇和調整施工時間和機械配置。在道路施工過程中，應對施工進行科學安排，盡可能將施工作業時間安排在白天。在居民區附近路段，嚴禁晚上進行大規模施工活動，以減少對居民的干擾。除此之外，還應從施工工序方面進行合理選擇，在一些環境敏感區附近施工時，要及時調整施工設備，增加輕型震動設備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數，增加碾壓遍數，減少施工設備震動和噪聲對沿線居民產生的影響。

4.防大氣污染：材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵；組織好材料和土方運輸，防止揚塵和材料散落造成環境污染；材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采取覆蓋措施；對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵。

【摘要】闡述了道路工程建設對土地、水等資源的影響，在道路工程設計方法和要點中，詳細論述了路線選型設計、路線線形設計、道路邊坡設計、道路排水設計等內容，旨在貫徹落實環保要求，實現環保與綠色要求在道路工程設計中的滲透與融合，從而實現道路建設的可持續發展。

【關鍵詞】環保要求；道路工程設計；方法與要點

1引言

在區域交通聯絡和經濟發展過程中，道路工程建設發揮著重要的作用，已經成為經濟增長的重要推動力量之一。但是在公路設計中，要求加強交通聯絡線的構建，并提高行車的安全性，所以，一定程度上會對周邊環境考慮不足，忽視維護區域生態系統的均衡性，甚至造成環境污染問題的出現。當前社會大眾高度重視和關注環境與生態問題，在基礎設施的建設過程中，應將人與自然和諧共處的原則踐行下去，防止生態環境破壞行為的出現，確保二者之間的協調發展。

2道路工程建設對環境的影響

2.1對土地資源的影響。在道路工程的建設過程中，占用的土地面積較大，所以，對沿線土地情況的分析是道路選型設計的重點內容，以對各方利益予以維護，確保最終路線走向的適宜性。比如，在平原地區的路線設計過程中，應與農田區域保持適宜的距離，加強廢地等資源的應用；而在山地區域，應加強荒地的應用，與經濟林區等保持較遠的距離。此外，還要控制土地占用面積，加強擋土墻等結構的應用，實現土地資源的高效利用和配置[1]。2.2對水資源的影響。水塘和水庫等是道路選線的重要影響因素，應采取繞行處理的方式，防止道路建設對水資源產生不必要的影響，同時維護水庫周邊生態平衡和水源質量。同時，如果道路建設的等級較高，會影響自然水體的走向，從而使水流堵塞等現象經常出現，而且也會引發水源污染現象。2.3對生態資源的影響。首先，在道路建設過程中，噪聲污染等經常出現，不僅會對動物的正常生活造成影響，而且等級較高的道路交通的全封閉式特點顯著，一旦沒有對兩側通道設置圍擋，動物會直接穿越路面，對行車安全造成嚴重困擾。此外，由于道路建設對當地的生態系統和水資源等影響較大，從而對其和諧性和穩定性造成威脅。

摘要：隨著我國大中城市整體規劃的逐步進行，各地區市政道路工程的數量和質量都有了大幅度的提升。市政道路工程的檢測試驗是對道路各項使用性能的綜合評定與測試，在市道路工程竣工驗收中占有十分重要的地位和作用，必須引起高度的重視。近年來，國內工程監理單位的工作效率，以及工作水平都有了顯著的提高，監理工作已經深入到市政道路工程各項具體施工環節中，本文就市政道路工程檢測試驗的監理作以淺談。

關鍵詞：市政；道路工程；檢測試驗；監理

一、市政道路工程檢測試驗監理的目的與內容

市政道路工程檢測試驗監理的目的是：通過對道路路面的檢測實驗，以了解路面的全面狀況，作為市政道路工程驗收，以及養護的主要依據，并為建立路面管理系統積累數據，以便對市政道路工程進行科學的監督與管理。市政道路工程包括瀝青路面和水泥路面兩種，市政道路工程檢測試驗的監理內容，主要有以下兩方面的內容：

(一)、市政道路工程水泥路面使用性能檢測試驗的監理水泥路面使用性能檢測試驗工作內容主要包括：路面損壞狀況、路面平整度、路面抗滑能力等。其相應的檢測試驗指標分別為：路面狀況指數、路面平整度均方差和擺值等數據。水泥路面的損壞可分為裂縫類、變形類、接縫類等類型；水泥路面的平整度則是以連續式平整度儀測得的數據為標準；其抗滑系數以擺式儀測得的數據為標準。

水泥路面作為現代城市道路工程的主要筑路形式，被廣泛用于市區、城鄉道路、高速公路等，其使用性能的檢測試驗是極為重要的，絕對不容忽視，監理工作一定要發揮出監督與管理的作用與意義，確實保證市政水泥路面的各項使用數據指標達到國家相關質量標準，并符合道路的實際用途。

1.市政道路施工質量問題

1.1工程質量管理方法落實不到位

近年來，政府對市政道路工程項目的投資業愈加偏重，這推動了我國市政道路的發展，也使大量的質量管理措施應運而生。而市政工程通常情況下，反映了政府政績、承諾及民心等多方面的因素。在施工過程中，這些施工質量管理措施沒有很好的進行落實，或是在施工過程中形同虛設，出現過度重視政治，忽視技術含量，重視工期，忽略監管等不良現象。

1.2相關客觀原因

①城市道路工程環境：城市道路工程一般在市內的大街小巷進行施工，施工場地狹窄，舊房拆遷量大，影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來不便，給對道路工程進行質量的控制增加了難度。而復雜的地下管線相互交織，彼此干擾，施工時極易將其挖斷，這樣不僅會造成極大經濟損失，還會給人民生命健康造成威脅，同時投資費用會額外增加，給市政道路的質量控制增加難度。②市政道路工程使用設備存在問題：在市政道路工程建設中，需使用的工程機械種類繁多，而施工單位在確定工程使用機械的時候，目的不夠清晰，選用不夠周到，未根據工程特點、施工圖紙等信息進行分析，不利于保證施工質量和施工進度。

1.3市政道路建設工程違法轉包

摘要：工程監理是當前道路工程現場施工管理的主體，監理質量直接關系道路工程現場施工能否順利、安全的開展以及最終工程建設的質量，加強其有效監理意義重大。文章立足于道路工程現場監理視角，重點提出了一些提高現場監理質量的具體措施。

關鍵詞：道路工程；現場監理；監理措施

新時期道路工程規模比較大，建設質量與安全等方面要求更高，一旦沒有進行系統化管理，容易誘發質量與安全問題。為了保證道路工程現場施工有序開展，必然離不開現場工程監理活動，確保及時發現與解決道路工程現場施工中存在的安全與質量隱患。

1道路工程現場監管質量提高的價值

道路工程建設與施工是一項工期長、工作難度大、質量與技術要求高的工作，一旦沒有得到有效監管，就容易誘發一系列施工質量問題以及比較嚴重的安全事故。比如，在現階段的道路工程現場建設或施工中，結構不合理或者施工工藝不到位等問題的存在可能會造成道路路面裂縫、塌陷等質量問題，進而影響道路工程使用功能、耐久性能等的發揮。如果可以在道路工程現場施工過程中有效地開展質量監管工作，可以使施工單位嚴格依據規定的道路工程施工方案、施工要求與標準開展各項工作。可以更好地防范道路工程施工質量與安全問題，同時也有助于提升道路工程施工效率，縮短施工周期，增加道路工程施工的經濟效益。

2道路工程現場監管質量提高的措施

1道路合同管理內容及重要性

道路工程管理單位需要把道路質量放在首位，以此來開展各項管理工作，工作進程，投入資金這三項內容才是道路工程管理水平的體現。利用合同管理來體現出道路質量、施工進展以及施工成本。道路合同中會要求管理單位按照要求進行施工，確保滿足規定的交期、施工同時控制在成本預算之內，采用合理有效地管理方式，嚴格遵守合同的相關規定，在規定的交期之內確保道路工程完成竣工驗收。依照對應的法律法規進行合同管理，確保道路工程的整體質量，這樣才可確保在規定的交期之內完成施工且控制了施工成本。道路工程屬于市政建設，關系到每一位居民，所以居民的生活與每個環節有很大的聯系，除了要控制好主要三大指標外，要把合同的管理環節多元化，也就是要把百姓的普通生活宣傳窗管理活動、提升城市的整體形勢列入在合同管理內容中，例如道路施工過程中，要確保文明施工，做好施工指示，控制施工噪音，確保整個施工過程綠色環保。市政工程建設中最容易出現經濟范圍，所以在市政道路建設過程中要杜絕此現象我們必須要加快廉政建設，盡力在工程建設過程中要做到公開、公正與公平原則，特別是要完善合同的簽訂方法。目前的招標投標工作較以前相比有很大的變化，他將道路建設工程透明化，并且把交易的全過程全部曝光于市民可以監督的環境中。從而可以避免出現濫用職權的情況，而且在道路建設過程中形成一種監督氛圍，避免出現行賄受賄的問題。管理合同不僅用于約束工程的管理單位，還能約束承包工程的單位，以此來堅決杜絕違法犯罪行為。為了提高合同管理的有效性，就需要提高所有人員的職業操守，形成公正廉潔的氛圍。從國家到各個省市、鄉鎮，廉政建設都是尤為重要的。因此我們必須要從小事做起，努力完成道路工程建設中的廉政工作建設。只有全面深刻理解了管理道路工程建設合同的目的，才能將合同的有效作用發揮的淋漓盡致。

2與道路工程建設相關的法律法規

《中華人民共和國合同法》是最有效最權威的調整平等交易關系的法律文獻。《合同法》中將所有合同分為了15種類別，與道路工程的業主有關系的法律合同有以下五類，即承包工程合同；建設合同；技術合同；委托型合同；買與賣合同。相關道路工程的是包括工地實際勘察、設計、施工類型的合同，此外還有技術類，技術服務或者有關咨詢類的合同。類似委托類的合同，更加注重委托監管一類的合同，買賣合同則是重點在于工程在購買基本物品資料的合同。為了選取最佳的承辦單位，最公正最合理的方式為招標投標，為了形成有效地市場機制，我國出臺了《招標投標法》以此來規范整個工程建設行業的招標投標市場。這樣道路工程可以在公平、公正、公開的方式下，讓各個承辦單位通過競標方式來確定最終的中標單位。而且道路建設是由國家出資同時與企業融資的方式來滿足整個工程需要的資金，那么就更應該采用招標投標方式確定承建單位了。道路建設過程中需要簽訂各種合同，督促各方完成施工項目，這些合同內容也需要滿足《建筑法》的要求，制定合同過程中要嚴格遵守各項法律。

3道路工程的業主

如何管理合同所有的道路工程的業主都必須在國家合同管理的規范下按照法律法規依法簽訂有效合同。要想提高合同的管理水平和效率，就必須要根據法律法規對合同進行管理。為了達到合理的合同制度，不僅需要建立與其相適應的管理合同的體制，還要高薪聘請有能力的管理人才。通過建立明確的合同流轉單的方法，來保證簽訂合同的合法性。一個合同對應一個流轉單，并在上面標注經辦人，監管人以及各層領導的簽字。這樣一下來，簽訂的合同就是透明的，每一級操作都在大家的監控下，避免了有人在背后暗箱搗鬼，以及各種各樣的違法亂紀行為，實現合同的合理合法性。為了更好的方遍業主以后分析資金情況和控制資金的來回流轉，可以將簽訂的合同根據項目進行逐一分類。這一措施不僅可能會提高了業主的管理水平，而且也有可能對道路工程管理水平的提升有不可估量的作用。

1城市道路建設工程造價估算的作用與實施價值

市政道路的工程造價估算工作，作為施工之前的一個基礎性工作，其在市政道路施工中的目的與作用是非常明顯的。第一，科學的城市道路建設工程造價估算，能夠提升城市道路建設工程的施工可行性。城市道路建設工程施工的可行性是按照工程的施工難度、投資額度等覺得的，通過準確的工程造價估算，能夠幫助確定工程造價水平的高低，從而獲得市政道路施工的可行性依據。第二，能夠有效的提高工程投資的效益，實現投資費用的有效使用。通過估算能夠對城市道路建設工程施工過程中的花費提供相應的預估，保證施工的時候按照工程估算來支出費用，提高了資金使用的計劃性。第三，城市道路建設工程估算工作的開展，為工程招標標底的控制提供了重要的依據。

2城市道路建設工程造價估算的方法與應用研究

2.1常見的城市道路建設工程造價估算方法

城市道路建設工程造價估算的方法隨著估算工作的開展，得到了不斷的完善與提升。當前，主要的市政道路估算方法有下面幾種：第一種是數理統計學估算法、第二種是模糊數學估算法、第三種是人工神經元估算法、第四種是灰色關聯分析法、第五種是案例推理估算法。在開展城市道路建設工程造價的過程中，需要工作人員熟練的掌握并使用這些方法，同時要按照市政道路施工的實踐、環境等特征來靈活的選擇這些方法，進而提升城市道路建設工程造價估算的有效性。

2.2數理統計估算法在工程造價估算中的應用

摘要：為順應新時代的現代化信息技術的發展需求，提高設計的效率及信息交流的準確性，蘇州某道路工程在設計階段創建BIM+GIS電子沙盤及可視化平臺；基于BIM技術的安全檢查，主要體現在互通樞紐凈空及視距核查、交通標志方案模擬安全檢查、中央分隔帶防眩模擬檢查等；對預留預埋件進行三維一體化設計以及小箱梁正向設計等實現精細化設計。將BIM技術應用于該項目，為道路工程在勘察設計階段應用BIM技術提供參考。

關鍵詞：BIM技術；BIM可視化平臺；安全檢查及設計；精細化設計

1應用項目概況

蘇州某道路工程路線起于吳江區七都鎮，接已建的S230環太湖公路，向南跨越G50滬渝高速公路，繼續向南在八都社區和震澤鎮之間布線、上跨G318滬聶線、長湖申線（規劃Ⅲ級航道），下穿待建滬蘇湖高鐵橋，在桃源鎮西側布線，止于蘇浙省界，終點順接待建的浙江段道路；其建設對進一步完善區域快速路網布局，加強蘇浙城際交通聯系，提升路網整體效益，推動長三角一體化發展，改善蘇州西部地區交通出行條件，服務沿線旅游資源開發，促進區域經濟社會發展具有重要意義。該項目位于蘇南地區、經濟發達、土地指標緊張、人均耕地少，經綜合比選主線一般路段采用橋梁方案，主線橋梁占比達90.1%，工程規模大，工點密集，工程建設條件較復雜，以該復雜道路工程項目作為BIM技術應用的示范性項目。

2BIM可視化平臺設計

2.1BIM模型的創建在初步設計階段采用Infraworks軟件建立BIM模型，在施工圖階段采用Catia軟件建立BIM模型。初步設計階段建模按照LOD200精度、施工圖階段建模按照LOD300精度。根據

摘要：海河南道是國家會展中心（天津）配套的基礎設施建設項目，是國家會展中心建設順利完成的重要保證。海河南道起于辛柴路，止于衛津河西路，路線全長約2735m。基于此，文章圍繞海河南道道路工程設計進行分析，闡述了其項目背景、工程概況、工程地質等情況，并從平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基路面設計、現狀管線保護工程方面，介紹了此項目工程的總體設計情況，僅供參考。

關鍵詞：市政道路；道路設計；路基處理；海河南道

1項目背景

海河中游地區作為中心城區和濱海新區相向拓展的中間地帶，是承接“雙城”產業及功能外溢的重要載體，未來將發展成為天津市的行政文化中心和我國北方重要的國際交流中心。海河中游地區四至范圍：北至津塘公路、南至天津大道、東至漢港公路、西至外環南路，面積約100km2。《天津市會展、體育和文化設施建設規劃》提出，從2011年起，天津市規劃建設一批專業化、規模化的會展中心，到2015年，將建成我國重要的國際會議舉辦城市和會展中心城市，具備承接國內外會議、展覽活動的能力。目前，全市可供舉辦會展的場地包括天津梅江會展中心、天津濱海國際會展中心、天津體育展覽中心、天津國際展覽中心等。商務部與天津市合作建設國家級會展中心（以下簡稱天津國家會展中心），該會展中心是繼上海、廣州之后商務部確定的第三個國家級會展中心，建成后將成為服務中國北方、輻射東北亞地區的國際一流會展中心。天津國家會展中心選址位于津南區海河中游南岸地區，四至范圍：西起寧靜高速、東至衛津河西路、北至海河南道、南至天津大道，占地總面積約3.75km2，其中國展區占地面積約2.30km2，平衡地塊占地面積約1.45km2。隨著國家會展中心的開發建設，城市規模不斷擴大，區域交通量日益增加，相比國家會展中心的高規劃，道路交通系統相對落后，制約了國民經濟的持續發展和人民生活水平的提高。為滿足區域發展的要求，相關市政配套工程的實施已迫在眉睫[1]。在上述背景下提出了建設海河南道（辛柴路—衛津河西路）工程。通過此工程的建設，解決該地區的居民出行問題及會展中心交通配套問題，從而提高該地區市民的生活質量，實現地區經濟的可持續發展[2]。海河南道起于辛柴路，止于衛津河西路，路線全長約2735m。自西向東分別與辛柴路、寧靜東輔道、國展路相交。海河南道規劃線位周邊遍布魚塘，無現狀道路。海河南道北側為海河，南側與國家會展中心相鄰，是國家會展中心配套道路。此次工程結合天津市津南區城市總體規劃的階段成果，擬對海河南道（辛柴路—衛津河西路）進行道路設計。

2工程概況及技術標準

2.1工程概況