省考評組、各位領導、同志們

廳黨組、省局黨委的正確領導下，年。分局主要領導的精心指導下，班子其他成員的大力支持下，市局廣大干部職工的密切配合下，立足本職，找準位置，勤政廉潔，務實工作，較好地完成了分管的各項工作和任務。下面，就我一年來履行職責和廉政建設情況作一簡要匯報，請考評組和在座的同志們評議。

一、加強學習。

總結的過程，學習的過程。提高的過程。只有不斷學習，才能不斷進步。今年以來，立足單位實際和交通征稽轉型發展的需要，既注重有關知識學習，又重視政治理論水平的提高，積極參加了市局組織開展的學習右玉精神、提高行政效能，加強作風整頓”活動和“創先爭優”活動。面對稅費改革轉型過渡階段事不多，工作不忙的實際，自己理論學習時間有了明顯的增加，學習內容和質量有了新的拓展和提升。首先是堅持了良好的自學習慣。有時間自己就要用看書讀報進行調節。特別是開展“創先爭優”活動中，自己系統地學習了法律法規、交通行業管理等方面的知識。學習了十七大五中全會精神，作了筆記，寫了體會，進一步改善和優化了自身知識結構，提升了自身政策理論水平，為更好地適應新的工作奠定了扎實的理論基礎。另外，對黨委中心組和市局組織的各項集體學習活動，積極參加，從不間斷。加強理論知識學習的同時，經常深入基層，結合單位轉型發展實際研究問題、思考問題。此基礎上，還虛心向各位領導學習，向有經驗的同志請教，經常與有關科室探討，努力在工作實踐中思考、總結、提高。通過多形式、多層次的學習，不僅提高了自己的政策理論水平，而且也有效地提高了自己的履職能力，使自己無論在思想上，還是實際工作上，始終與廳黨組、省局黨委保持高度一致，確保了各項政策在自己工作中得到嚴格的貫徹落實。

二、勤奮工作。

自己工作作風如何，作為一名班子成員和副職。直接關系到整個班子的凝聚力和戰斗力。因此，實際工作中，堅持做到與其他領導互相支持，互相諒解，互相尊重，坦誠共事，并時時處處注意擺對自己的位置，全身心地協助主要領導做好自己分管工作。摘重的講，指導督促辦公室、審計、紀檢有關科室作了如下五方面的工作：

考評組、各位領導、同志們：

，在廳黨組、省局黨委的正確領導下，在分局主要領導的精心指導下，在班子其他成員的大力支持下，在市局廣大干部職工的密切配合下，我立足本職，找準位置，勤政廉潔，務實工作，較好地完成了分管的各項工作和任務。下面，就我一年來履行職責和廉政建設情況作一簡要匯報，請考評組和在座的同志們評議。

一、加強學習，不斷提高自身理論素養和水平

學習的過程，是總結的過程，提高的過程。只有不斷學習，才能不斷進步。今年以來，我立足單位實際和交通征稽轉型發展的需要，既注重有關知識學習，又重視政治理論水平的提高，積極參加了市局組織開展的“學習右玉精神、提高行政效能，加強作風整頓”活動和“創先爭優”活動。面對稅費改革轉型過渡階段事不多，工作不忙的實際，自己理論學習時間有了明顯的增加，學習內容和質量有了新的拓展和提升。首先是堅持了良好的自學習慣。有時間自己就要用看書讀報進行調節。特別是在開展“創先爭優”的活動中，自己系統地學習了法律法規、交通行業管理等方面的知識。學習了十七大五中全會精神，作了筆記，寫了體會，進一步改善和優化了自身知識結構，提升了自身政策理論水平，為更好地適應新的工作奠定了扎實的理論基礎。另外，我對黨委中心組和市局組織的各項集體學習活動，積極參加，從不間斷。在加強理論知識學習的同時，經常深入基層，結合單位轉型發展實際研究問題、思考問題。在此基礎上，我還虛心向各位領導學習，向有經驗的同志請教，經常與有關科室探討，努力在工作實踐中思考、總結、提高。通過多形式、多層次的學習，不僅提高了自己的政策理論水平，而且也有效地提高了自己的履職能力，使自己無論在思想上，還是在實際工作上，始終與廳黨組、省局黨委保持高度一致，確保了各項政策在自己工作中得到嚴格的貫徹落實。

二、勤奮工作，充分發揮“參謀助手”作用

作為一名班子成員和副職，自己工作作風如何，直接關系到整個班子的凝聚力和戰斗力。因此，在實際工作中，我堅持做到與其他領導互相支持，互相諒解，互相尊重，坦誠共事，并時時處處注意擺對自己的位置，全身心地協助主要領導做好自己分管工作。摘重的講，是指導督促辦公室、審計、紀檢有關科室作了如下五方面的工作：

為積極應對清江水布埡水庫蓄水，最大限度地防止和減少地質災害損失，切實保障人民生命財產安全，維護全縣經濟發展和社會穩定，特制定本預案。

一、組織領導體系及工作職責

（一）指揮機構

成立巴東縣清江水布埡水庫影響區突發地質災害應急搶險指揮部（以下簡稱縣應急搶險指揮部）,其組成人員如下：

指揮長：

常務副指揮長：

經區交通運輸局局黨組研究，擬在我局晉升三級主任科員1名，四級主任科員1名。

一、職級設置及使用情況

1、編制情況

區交通運輸局核定行政編制8個。領導職數3個（1正2副），實有1正2副；科級領導職數3個（1正2副），實有1正2副。綜合管理類職位8個，實有7人。

2、職級數量

根據職數比例，區交通運輸局核定一級至四級主任科員4名，其中一級、二級主任科員2名，三級、四級主任科員2名。

為切實做好我縣交通系統重特大安全事故（險情）的預防和應急救援工作，確保國家和人民生命財產安全，維護社會穩定，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《安徽省人民政府關于加強安全生產工作的決定》和《渦陽縣人民政府關于印發〈渦陽縣重特大安全事故應急救援預案〉的通知》等法律法規和文件的要求，結合交通系統實際，制定本預案。

一、指導思想

重特大安全事故（險情）應急處置和救援工作堅持“以人為本，救人第一”和“快速有效救援”的指導思想。重特大安全事故（險情）發生后，迅速啟動重特大安全事故（險情）應急處置和救援預案，并組織實施，及時搶救和疏散人員，控制事態發展，將事故損失減少到最低程度，并迅速恢復正常狀態。

二、組織領導

重特大安全事故（險情）應急救援組織工作堅持“縣局領導、統一組織、統一指揮、各司其責”的原則。

（一）縣交通局成立重特大安全事故（險情）應急處置和救援總指揮部（以下簡稱“應急救援總指揮部”），由縣交通局局長梁峰任總指揮，副局長付明任副總指揮，指揮部成員由縣交通局有關股室負責人和局屬各單位一把手組成。指揮部下設辦公室，辦公室主任由副局長付明兼任，辦公室地點設在安全辦。

同志們：

剛才，大會對掛職干部進行了表彰。圍繞去年城市化工作的四大亮點以及當前我區城市化進程中存在三大難點，就如何抓住五個方面的著力點，推進城市化工作作了部署，并與有關鎮鄉、街道、開發區，區級部門簽訂了責任狀。下面，將圍繞“推進項目建設、提升城市功能”這一主題講三個方面的意見。

一、回顧總結區委屆次全會以來城市化所做的工作

眾所周知，影響21世紀的兩大事件之一就是中國的城市化。中國的城市化是中華民族振興的重大戰略，是中國實現“三步走、翻兩番”目標的重要戰略，也是中國和平崛起、和諧發展的一個重要戰略。城市化是經濟社會發展的主引擎，是工業化、信息化、市場化、國際化乃至實現現代化的主要載體和推進器。從某種意義上講，人類的文明史，就是一部人類從叢林走向城市、從鄉村走向城市的演變史，推進城市化是歷史的必然。因此，區委十二屆四次全會提出要以城市化為主導戰略，通過城市化帶動工業化、市場化、信息化、國際化同步發展，并對城市化和工業化兩輪驅動作了全面部署。通過兩年的實踐，取得了一定的成效，主要做了以下幾項工作：

一是統一了思想。過去是一個以農業為主的郊縣。經過30年的改革開放，的經濟社會發展取得了巨大的進步，工業化水平大大提升，而城市化進程是相對滯后的，甚至可以說是嚴重滯后的。市的城市化率已經達到60%，只有48%。大家可以分析一下，區的主要指標基本處于的十分之一左右：人口790余萬，人口82萬；的GDP4700多億元，500億元；的財政收入900億元，82億元。但是，我們的城市化水平遠遠滯后于全市的水平。近年來，大家已經認識到這個問題已經影響到今后一個階段經濟社會的發展。通過30年的改革開放，我們從農業社會發展成為工業社會，目前已經處在城市化的門檻上了。如果再不加快城市化進程，后續的發展將受到嚴重制約。自2001年撤市設區以來，我們城市化的道路走得一直不是很順暢，主客觀因素都有，包括剛才姜區長分析的幾個難點問題。

從市層面來看。浙江省是全國提出城市化最早的省份，是省內最早推進城市化的一個城市。從上個世紀九十年代初期開始，連續出臺了幾個有關城市化的決議，城市化速度大大加快。原來也是個小城市，面積只有360平方公里，通過不斷地“撤、擴、并”，形成了五個城區680多平方公里的城區面積。當時有個數據很奇怪，就是的人均GDP超過上海。由于城市小、經濟塊頭大，一平均，數據上就超過上海，這是一個很不正常的數據。隨著蕭山、撤市設區，的地域面積一下子從680多平方公里擴大到現在的3068平方公里。這是戰略性的一步，是一種跨越。撤市設區后，在城市發展規劃上作了很大調整。原來是“攤大餅”，“水多了加面，面多了加水”。但是，通過總結國際國內城市發展的經驗教訓，請了中規院、上海規劃院、南京大學，對的規劃進行了一次革命性調整。以前做規劃，我們是根據人均100平方米左右的用地乘以人口數確定一個區域面積，然后在這個區域內規劃居住區、工業區、生活區等的布局。這是傳統的做法。后來，原市長提出要做規劃一定要先做概念。什么意思呢？就是先要描述一個未來城市的目標，以此指導目前該做什么。這樣，城市的發展目標是一以貫之的，不會有偏差。美國、歐洲的城市規劃是不變的，只有修正案，經過幾十年、上百年的發展，它的修正案已經遠遠大于原來的文本，但原來規劃的主線還在，規劃的綱還在。但那次調整是對規劃理念的徹底顛覆。那個概念規劃，對未來的發展作了很好的描述，而且對城市發展存在的問題作了入木三分地分析。當時就提出了“一主三副六組團”的發展戰略，沿江跨江發展，從西湖時代進入錢江時代和旅游西進等。在“一主三副六組團”確定后，市里又提出了市域網絡化大都市的概念。“一主三副六組團”只涵蓋了主城區，就是3068平方公里，沒有將西部的桐廬、臨安、建德、富陽、淳安五個縣市納入進去。建立市域網絡化大都市，就可以把西部五個縣市納入進去了。此外，市里還提出了構建都市經濟圈的概念，把周邊的紹興、嘉興、湖州都作為都市圈集聚、輻射的一部分。然后，提出了長三角南翼經濟中心的概念。前年，又提出了“一城七中心”這個概念。在這一過程中，對城市發展的認同度、依存度有了很大提高。的發展應該借之勢，要借梯登高，要站在的肩膀上加快發展。這兩年，全區上下在這方面的認識基本統一了。

工作上的重要指示和省、州、縣黨委和政府對疫情防控工作的決策部署，根據縣應對新型肺炎疫情應急指揮部辦公室關于轉發《關于加強近期肺炎等重點傳染病疫情防控工作的緊急通知》的通知，現就我組“五一”期間防控措施落實開展情況報告如下：

一、交通運輸組加強組織領導

組織職工在第一時間召開了疫情防控部署安排會，根據分局工作實際，以外防輸入、內防反彈為原則。繼續做好職工近期活動軌跡。做好公共區域消毒工作，進一步開展好路域環境整治工作。有效遏制狀病毒的傳播途徑。會議強調，要毫不松懈抓緊抓實抓細各項防控綜治工作。決不能讓來之不易的疫情防控持續向好形勢發生逆轉。同時，成立了防控病毒感染肺炎工作領導小組，落實了具體職責和工作內容，切實將疫情防控工作落到了實處。

二、交通運輸局假期防范措施，明確工作職責

配合抓好各項疫情防控工作，各部門全面加強預檢分診管理和增強發熱力量配置，儲備藥品物資、器械及時到位，做好疫情處置各項準備。專門安排工作人員到客運中心進行旅客進門測量體溫，為員工發放口罩、應急藥品等；加大假期乘客進站、購票、乘車疫情防范。

大廳進站處設置醒目標識，未佩戴口罩者嚴禁進入大廳。大廳進站處設置體溫檢測點，由專人負責測量進入大廳所有人員體溫，若發現體溫超標者立即帶入隔離室隔離，立即上報值班站長或疾控中心。按照省道路客運乘客信息登記系統做好乘客登記、售票；檢票上車前對所有旅客再次進行體溫測試若發現體溫超標者立即帶入隔離室隔離，并立即上報。

1規劃布局

1.1總體構思

本項目位于季華路與華富南路路口處，地理位置優越。本項目在城市空間上，是季華路的開端，并與季華路上其它空間節點相呼應。因此，本項目力求營造一個氣派、典雅、優越的酒店商務休閑環境。

1.2設計理念

整體規劃設計上包容古今，融匯中外文化，在變化中尋求傳統與現代的結合點并努力貫徹到每一個細節設計中，力求在追求酒店整體統一的風格中體現多元化、多視點的文化內涵，在構造高雅、華貴的星級酒店的形象的同時，創造出別具一格，充滿文化氣息藝術氛圍。

1.3總平面布置

為有效遏制重特大道路交通事故高發勢頭，保障人民生命財產安全，營造良好的經濟社會發展環境，根據市上級要求，決定從4月13日開始，在全縣范圍內組織開展道路交通安全隱患大排查和專項整治行動。為確保專項行動有序開展并取得實效，特制定本工作方案：

一、組織領導

為加強專項行動的組織領導，特成立隱患排查工作領導小組。

組長：*縣交通局副局長

副組長：*縣交通局黨委委員、公路管理段段長

*縣安監局副局長

為有效遏制重特大道路交通事故高發勢頭，保障人民生命財產安全，營造良好的經濟社會發展環境，根據市上級要求，決定從4月13日開始，在全縣范圍內組織開展道路交通安全隱患大排查和專項整治行動。為確保專項行動有序開展并取得實效，特制定本工作方案：

一、組織領導

為加強專項行動的組織領導，特成立隱患排查工作領導小組。

組長：*縣交通局副局長

副組長：*縣交通局黨委委員、公路管理段段長

*縣安監局副局長