摘要：原先的物流管理系統(tǒng)需要滿足需求導(dǎo)致構(gòu)架的變化，筆者提出基于SOA構(gòu)架的物流管理系統(tǒng)。設(shè)計了基于SOA的系統(tǒng)服務(wù)，實現(xiàn)了服務(wù)的總體設(shè)計以及用戶角色與服務(wù)的設(shè)計，以訂單管理為例給出其詳細(xì)的設(shè)計方法。

關(guān)鍵詞：SOA；物流管理系統(tǒng)；軟件構(gòu)架

1引言

伴隨著業(yè)務(wù)量的驟升、業(yè)務(wù)繁瑣程度的增加，企業(yè)對物流信息管理系統(tǒng)的功能需求在不斷改變，導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程也一直在變化，要求也日益嚴(yán)苛。物流信息管理系統(tǒng)面臨的重大挑戰(zhàn)主要有以下幾點：（1）怎么才能提升新的物流軟件系統(tǒng)的開發(fā)質(zhì)量和速度；（2）怎么才能充分利用面向服務(wù)體系的優(yōu)勢；（3）怎么在利用新的物流管理系統(tǒng)的同時保留舊物流管理系統(tǒng)的使用價值；（4）怎么借助當(dāng)前運用廣泛的智能客戶端和WebService的手段提升物流信息管理系統(tǒng)的功能。完美的物流管理系統(tǒng)應(yīng)具有以下幾個特征：高保密、可移植性、高兼容集成性、用戶友好。本文首先對物流管理系統(tǒng)開展研究，然后基于SOA設(shè)計物流管理系統(tǒng)，最后利用J2EE平臺開發(fā)了物流管理系統(tǒng)。

2系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計

物流管理系統(tǒng)所實現(xiàn)的功能是：財務(wù)管理、系統(tǒng)管理、客戶管理、訂單管理、配送管理、倉儲管理、報表管理。Struts框架簡化了基于MVC的Web應(yīng)用程序開發(fā)。而SOA架構(gòu)的設(shè)計思想是通過一組集成服務(wù)來組合構(gòu)建應(yīng)用程序，提供了靈活的業(yè)務(wù)流程。故系統(tǒng)引入Struts技術(shù)和SOA構(gòu)架。同時系統(tǒng)需要一種機制進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，該系統(tǒng)包含了Hibernate、Struts等框架，因此本系統(tǒng)引入了Spring，利用Spring來統(tǒng)一管理各種依賴關(guān)系和服務(wù)。基于SOA的SSH（Struts+Spring+Hibernate）架構(gòu)如圖1所示。本系統(tǒng)使用EJBBean來實現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯部分，利用Spring進(jìn)行封裝管理，通過服務(wù)總線和一些服務(wù)接口封裝來與客戶端通信。WebServices對標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)接口進(jìn)行封裝，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)給服務(wù)調(diào)用者，利用它實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和服務(wù)接口調(diào)用的標(biāo)準(zhǔn)化，同時實現(xiàn)邏輯服務(wù)接口調(diào)用層和邏輯服務(wù)實現(xiàn)層的完全分離。管理系統(tǒng)的所有服務(wù)被ESB服務(wù)總線所集成，為服務(wù)提供者和服務(wù)消費者提供一個平臺。

1引言

隨著全球經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢的加快，現(xiàn)代物流將成為我國新世紀(jì)經(jīng)濟發(fā)展重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。人們十分重視企業(yè)物流管理服務(wù)的研究，這可以說是現(xiàn)代經(jīng)濟領(lǐng)域中的一個相當(dāng)大的研究熱點、值得探究的領(lǐng)域。應(yīng)用ERP技術(shù)，可以推動物流業(yè)的發(fā)展，加速物流產(chǎn)業(yè)的改革與創(chuàng)新。

1.1ERP概述

ERP是當(dāng)今國際上先進(jìn)的企業(yè)管理模式。它的主要宗旨是綜合管理、優(yōu)化、平衡企業(yè)所擁有的信息、人力、物力、財力以及所包含的時間與空間等資源。企業(yè)資源計劃ERP其實質(zhì)是一整套企業(yè)管理系統(tǒng)體系標(biāo)準(zhǔn)，它最早是由美國GarterGroupInc公司所提出[1]。ERP使用現(xiàn)代信息技術(shù)，面向全球市場，在“制造資源計劃”MRPII[2]基礎(chǔ)上，建立起面向供應(yīng)鏈的管理工具，協(xié)調(diào)企業(yè)各管理部門，具有供應(yīng)商和客戶管理。ERP從根本上來講，是以市場為導(dǎo)向，進(jìn)一步發(fā)展而成的面向供應(yīng)鏈（SupplyChain）開展業(yè)務(wù)活動的管理思想；從而使得企業(yè)取得最好的經(jīng)濟效益，在激烈的市場競爭中利于有利地位。

1.2ERP在我國企業(yè)中的應(yīng)用

目前在我國成百上千家的企業(yè)都積極實施或試用ERP系統(tǒng)。研究機構(gòu)、各高校對ERP系統(tǒng)的研究、實施應(yīng)用也在不斷深化。國產(chǎn)化ERP產(chǎn)品應(yīng)用，隨著國外ERP市場的不斷深入，而不斷加強[3]。我國國產(chǎn)化ERP軟件公司或提供商也在不斷增加，目前數(shù)量大約有幾十家，軟件產(chǎn)品也達(dá)到上百種。這些ERP軟件公司或提供商大致可分為兩類，一種是從研發(fā)企業(yè)管理軟件發(fā)展起來的，多見于一些ERP應(yīng)用企業(yè)以及一些有關(guān)研究所與高校；一類是是由財務(wù)管理軟件公司轉(zhuǎn)型而來的[4]。目前我國ERP軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，在ERP研發(fā)和應(yīng)用方面有一定的積累經(jīng)驗，但公司規(guī)模往往不大。由于我國管理咨詢業(yè)目前不是特別發(fā)達(dá)，專門從事有關(guān)計算機技術(shù)方面咨詢的公司還沒有成型。所以，在具體實施ERP系統(tǒng)方面還有許多具體問題。在ERP的研發(fā)與應(yīng)用方面，我國各個企業(yè)還有待積累和發(fā)展。

[摘要]將RFID技術(shù)應(yīng)用于物流管理系統(tǒng)中，實現(xiàn)物流的協(xié)同運作和快速反應(yīng)。本文介紹了RFID技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了物流管理系統(tǒng)的系統(tǒng)模型、系統(tǒng)架構(gòu)及業(yè)務(wù)流程。

[關(guān)鍵詞]物流；RFID技術(shù)；業(yè)務(wù)流程

1．引言

根據(jù)國家有關(guān)部門調(diào)查，在制造業(yè)商品總成本結(jié)構(gòu)中，直接勞動成本占總成本10％左右，而物流費用占20％～40％，用于生產(chǎn)的時間約占10％，而用于物流過程的時間卻占到90％。所以降低物流成本和縮短物流時間對企業(yè)降低總成本來說有著重要的意義。企業(yè)的物流活動涉及多個外部企業(yè)，光靠企業(yè)自身是難以達(dá)到物流總成本降低這一目標(biāo)的，因此必須采用供應(yīng)鏈管理這一先進(jìn)的管理思想，通過在供應(yīng)鏈伙伴間信息共享，協(xié)同運作，來有效地降低協(xié)同成本。本文把RFID技術(shù)應(yīng)用于物流管理系統(tǒng)，從而來實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈各伙伴間物流環(huán)節(jié)的協(xié)同運作和快速反應(yīng)。

2．RFID技術(shù)

RFID(RadioFrequencyldentification)即射頻識別，它利用無線電射頻實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，從而實現(xiàn)非接觸式目標(biāo)識別與跟蹤。PaVlD根本性地改善了物流操作，它主要由如下六方面組成：

摘要：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸滲透到人們?nèi)粘Ｉ钪械母鱾€方面，智能手機的全面普及逐漸改變了人們的日常習(xí)慣以及消費習(xí)慣，網(wǎng)購逐漸成為人們解決日常購物的主要方式，這種消費習(xí)慣的養(yǎng)成對電商行業(yè)的發(fā)展提供了極大的助力，電商相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在電商的帶動之下得到了更為迅速的發(fā)展，特別是與電商行業(yè)密切相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)想要持續(xù)性地保持較高水平，物流管理就十分重要。本文深入研究京東自營物流管理系統(tǒng)優(yōu)化，簡單介紹京東商城的情況，隨后從物流網(wǎng)絡(luò)布局與配送、人員配置、售后服務(wù)以及第三方合作四個方面全面分析京東自營物流管理現(xiàn)狀，基于全面的現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)京東自營物流管理存在問題，最后針對問題提出了京東自營物流管理系統(tǒng)優(yōu)化，以期有效改善京東自營物流管理現(xiàn)狀，同時為其他自營物流企業(yè)進(jìn)行物流管理提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：京東商城；自營物流；物流管理系統(tǒng)

隨著第三次科技革命的到來，各個行業(yè)的發(fā)展都開始呈現(xiàn)信息化的特征，并且在國家的引導(dǎo)之下，各個行業(yè)也開始建立“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展模式，以互聯(lián)網(wǎng)平臺作為依托，在科學(xué)技術(shù)的幫助下得到重新發(fā)展的動力，這種發(fā)展趨勢，促使了電商的出現(xiàn)。電商作為一種新型的產(chǎn)業(yè)，在繼承傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特點的基礎(chǔ)之上，融合了互聯(lián)網(wǎng)平臺以及科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢，促使整個交易過程更為便利。并且電商平臺在自身快速發(fā)展的同時，也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)步入良好發(fā)展的狀態(tài)，例如物流行業(yè)。然而物流行業(yè)的市場競爭也愈發(fā)激烈，在這種情況之下，更為高質(zhì)量的物流服務(wù)質(zhì)量能夠獲得大批消費者群體的青睞，為自身進(jìn)一步開拓消費者市場奠定良好的基礎(chǔ)。為了更好地滿足消費者群體對物流高效率的要求，物流管理系統(tǒng)優(yōu)化就十分關(guān)鍵，基于此，深入研究京東自營物流管理系統(tǒng)優(yōu)化具有極高的現(xiàn)實意義。

一、京東自營物流管理現(xiàn)狀

1.京東商城簡介京東是中國的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商，是中國電子商務(wù)領(lǐng)域受消費者歡迎和具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等12大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品。京東在2012年的中國自營B2C市場占據(jù)49%的份額，憑借全供應(yīng)鏈繼續(xù)擴大在中國電子商務(wù)市場的優(yōu)勢。京東已經(jīng)建立華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心，同時在全國超過360座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京東與蘇寧開打“史上最慘烈價格戰(zhàn)”。2013年3月30日19點整正式切換了域名，并且更換新的logo。2.京東自營物流管理現(xiàn)狀（1）物流網(wǎng)絡(luò)布局與配送京東商城自建物流體系以來其網(wǎng)絡(luò)布局就在不斷地發(fā)展完善，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長，京東開始完善全國網(wǎng)絡(luò)布局，不斷在更多城市建設(shè)物流中心，基礎(chǔ)設(shè)施面積不斷增加。隨著無人倉和無人分揀中心先后投入使用，京東的訂單處理能力得到有效提升，其物流網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善，減少了物流配送的中間環(huán)節(jié)，將物流運營效率提升2倍以上。在物流配送方面，京東已向全國2661個區(qū)縣提供自營配送服務(wù)，物流大件和中小件網(wǎng)絡(luò)已實現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋。貨物由各物流中心發(fā)往配送站或自提點，有兩種不同的交付方式供客戶選擇，即由配送人員送貨上門或由顧客前往自提點自行取貨，這兩種方式均是以滿足客戶需求為前提，保證顧客取件的便捷性。京東在自營物流模式下，結(jié)合現(xiàn)有的資源和條件，先后推出了多種個性化物流服務(wù)，如211限時達(dá)、精準(zhǔn)達(dá)、夜間配以及自提柜等，更好地滿足消費者不同的物流需求，減少了貨物配送的時間。（2）人員配置對于物流管理而言，人員隊伍是保證管理質(zhì)量以及管理效率的基礎(chǔ)，從人員配置情況也可以側(cè)面分析物流管理的整體情況。京東商城自營物流管理人員隊伍基本情況詳見下表。由上表可知，在員工年齡方面，41歲以上年齡階段的總占比為64.0%，由此可以看出企業(yè)的物流管理隊伍呈現(xiàn)非常明顯的老齡化情況。物流行業(yè)雖然是新興產(chǎn)業(yè)，但是工作量相對較大，工作難度并不高，再加上薪資水平相對較低，年輕群體反而不愿意從事，為了彌補職位上的空缺，企業(yè)在招聘的時候會盡可能地降低招聘標(biāo)準(zhǔn)，招聘年齡也沒有相應(yīng)的限制，以至于出現(xiàn)現(xiàn)今老齡化嚴(yán)重情況；而在工齡方面，5年及以上工齡的員工占比為22.4%，由此也說明京東商城現(xiàn)今物流管理隊伍中5年以上工齡資深員工占比非常多，而這些員工的年紀(jì)大多數(shù)都相對較大。（3）售后服務(wù)物流服務(wù)是非常典型的服務(wù)，為了可以進(jìn)一步強化顧客的滿意度和忠誠度，京東商城非常注重售后服務(wù)，并且秉承不斷創(chuàng)新的原則，可以更好地滿足顧客需求。京東商城有完善的售后服務(wù)體系，上門取件、售后到家、閃電退款等環(huán)節(jié)構(gòu)成完整的退款系統(tǒng)。當(dāng)顧客發(fā)出退換申請之后，貨物的退還日期會直接延長至15日，平臺與商家和顧客溝通，確認(rèn)退款申請無誤之后，在自營物流覆蓋的區(qū)域提供上門取件的服務(wù)，顧客不需要出門就能完成退貨，退貨更為便利，顧客對京東商城的忠誠度和滿意度顯著提升。京東自營物流售后服務(wù)流程圖情況詳見下圖。由上圖可知，京東自營物流整體的售后服務(wù)體系相對完善，并且為了保證服務(wù)質(zhì)量，京東商城還增加了24小時在線客服熱線，以便及時接收到顧客的退還申請。在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，唯一存在的問題就是整體水平相對較低。京東自營物流雖然有完善的退還體系，但是退換貨的審核仍存明顯的不足，審核缺陷導(dǎo)致退貨流程相對較慢，許多貨物存在積壓的情況，在“雙十一”、“雙十二”這種購物高峰期，退換貨申請會顯著提升，貨物積壓情況更為嚴(yán)重，退貨效率不理想，反而影響顧客的滿意度。（4）第三方合作京東商城憑借自己的品牌效益吸引了眾多商家入駐，為能夠給商家提供多樣化的物流選擇，允許商家自由選擇物流配送方式。這些商家出于自身利益的考慮一般都會選擇固定合作的第三方物流公司來完成商品的配送服務(wù)，因為固定的合作關(guān)系中，商家議價能力相對較強，在控制物流費用的時候掌握絕對的優(yōu)勢，這種情況下，商家的物流支出相對較少，獲利空間就進(jìn)一步增大。京東商城允許第三方物流配送也更好地維護了商家的利益。

二、京東自營物流管理存在問題

1HRP系統(tǒng)方案設(shè)計原則

醫(yī)院物流管理系統(tǒng)主要包含以下物資平臺、條形碼設(shè)置、資質(zhì)證管理、采購管理、庫存管理、多級庫管理、高值耗材管理、供應(yīng)室消毒包管理以及報表管理等部分，見圖1。

2HRP系統(tǒng)方案管理目標(biāo)

2.1材料管理規(guī)范化。HRP物資管理系統(tǒng)體現(xiàn)了對各級規(guī)范的切實執(zhí)行，通過接口技術(shù)，由醫(yī)生在手術(shù)管理系統(tǒng)中錄入材料申請單；與HIS系統(tǒng)進(jìn)行材料收費關(guān)系確認(rèn)，由護士完成核對工作；根據(jù)手術(shù)科室對應(yīng)庫房的庫存情況，界定是否自動生成請領(lǐng)單，通過短信、HRP即時消息通知采購員，提醒采購[4]。2.2臨床聯(lián)動一體化。HRP物流管理系統(tǒng)以客戶為中心，摒棄傳統(tǒng)，推出“材料直錄”這一革命性的管理模式。在材料記賬、醫(yī)囑執(zhí)行、手術(shù)費用錄入、醫(yī)技執(zhí)行、項目用法聯(lián)動等各個業(yè)務(wù)空間，融入成熟的條形碼應(yīng)用，像藥品一樣管理物資，實耗實消。真正意義上實現(xiàn)臨床科室對于材料消耗的精細(xì)化管理。2.3高值耗材全周期化。HRP物流管理系統(tǒng)要做法規(guī)的切實執(zhí)行者，通過醫(yī)生申請、護士審核、詢價采購、手術(shù)使用、病史追溯，將高值耗材的全周期管理方案覆蓋在醫(yī)患業(yè)務(wù)的每一個角落[5-6]。2.4成本核算多樣化。HRP物流管理軟件在國家規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合醫(yī)院實際業(yè)務(wù)，總結(jié)出了多種針對材料的庫存管理模式和成本結(jié)算模式，比較常用的有：作為醫(yī)院庫存管理的物資，進(jìn)行普通入庫；手術(shù)中常用的高值耗材，進(jìn)行委托代銷管理；對于以骨科類材料為代表的供應(yīng)商術(shù)前送貨、術(shù)后即時取走的材料，根據(jù)滅菌情況進(jìn)行臨時入庫管理。2.5條碼應(yīng)用互補化。HRP物流管理系統(tǒng)將廠商條碼和院內(nèi)碼結(jié)合起來提供了一整套完美的條碼解決方案，對于不同的應(yīng)用場景，使用不同的條碼管理方案。2.6效期管理常態(tài)化。HRP物流系統(tǒng)在出庫的時候，實現(xiàn)了完全的條碼化操作。庫管員通過配備存儲型無線條碼槍，逐一掃描待出庫物品。系統(tǒng)在下載存儲數(shù)據(jù)之后自動生成出庫單。以此保證實物的批次效期與系統(tǒng)數(shù)據(jù)完全吻合。2.7電子采購管理化。HRP物流管理軟件，在優(yōu)化采購流程的同時，結(jié)合短信平臺，最大程度的實現(xiàn)電子采購，減少客戶工作量的同時，提高工作效率，其主要特征有：智能化檔案識別、即時性信息交互、完善的供應(yīng)商評估體系。2.8審批流程化。在醫(yī)院開源節(jié)流的大趨勢下，如何控制科室的材料使用成本，如何有效分析材料的異常使用率，成為了醫(yī)院資源規(guī)劃的一個重要課題。HRP物流管理軟件，在常規(guī)請領(lǐng)、采購環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，開放了審批流模式：設(shè)置科室限額，定義科室審批流程圖；通過審批流系列報表，實現(xiàn)對臨床科室材料異常使用和消耗的跟蹤，即時發(fā)現(xiàn)各個科室的材料的異常使用情況；采購訂單通過審批流，消除了一張采購訂單需要科主任、分管院長多個職能崗位的紙質(zhì)審批場景。不同金額，不同材料屬性，均可以靈活定制不同的審批流程。2.9鉆取報表體系化在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)滿足之后，如何能一目了然的實現(xiàn)信息收集、提煉為為己所有的圖表，已經(jīng)成為了一道亟待解決的難題。傳統(tǒng)的HRP系統(tǒng)中，都需要客戶另外采購BI、BQ模塊，而BI和物流又存在兩個系統(tǒng)間的鏈接問題,實際效果可能是客戶既增加了軟件成本，又未能很好地解決需求。HRP物流系統(tǒng)，集成了聯(lián)機分析功能。實現(xiàn)了多維度、多層次的數(shù)據(jù)鉆取，通過自定義報表的形式，最大程度地滿足客戶的各種需求。

3HRP系統(tǒng)方案的意義

3.1規(guī)范審批流程，提升工作效率。利用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對后勤物資的審批流程進(jìn)行信息化管理，通過對審批流程規(guī)則的合理設(shè)置，讓申請人可以不必進(jìn)行逐級等待約見、逐級領(lǐng)導(dǎo)審批，領(lǐng)導(dǎo)通過網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)在任何時間都可以進(jìn)行審批轉(zhuǎn)發(fā)；另外，各級物資申請信息、審批情況都保存到數(shù)據(jù)庫中；領(lǐng)導(dǎo)在檢查各科室工作情況時，也可以通過共享的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，做到一清二楚；而且，各個科室病區(qū)數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計可以利用計算機信息技術(shù)，自動生成報表統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大大提高上報時間和準(zhǔn)確率，不僅提高了工作效率又節(jié)約了管理成本。3.2數(shù)據(jù)整合分析，優(yōu)化后勤管理。利用計算機信息化技術(shù)，對后勤管理的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，通過對后臺數(shù)據(jù)的分析比對，尋找日常工作中發(fā)現(xiàn)的問題和不足之處，從原來的管理模糊化到現(xiàn)在管理的數(shù)字化，通過數(shù)據(jù)剖析問題，將問題進(jìn)行數(shù)據(jù)化量化，為工作提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持和決策分析依據(jù)；從而解決盲目管理、不計成本的管理；同時也堵住了后勤管理制度中的漏洞；最終使后勤管理流程化、簡單化。3.3明確崗位責(zé)權(quán)，核算規(guī)范統(tǒng)一。在HRP物流管理系統(tǒng)中設(shè)置規(guī)范管理的各級崗位，并明確各級崗位責(zé)任、權(quán)益、利益，通過標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范，將崗位的責(zé)權(quán)關(guān)系、部門考核、個人利益相結(jié)合，形成了崗位的責(zé)、權(quán)、利的對應(yīng)關(guān)系，不僅規(guī)范了流程操作管理；也使各責(zé)任關(guān)系人有了主動意識，提高服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量，提高工作的響應(yīng)速度和工作效率，完善干多干少不一樣的崗位獎勵機制；同時也讓各個崗位的成本效益核算、核算考核標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范、統(tǒng)一、科學(xué)，使得各個崗位各科室的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、部門監(jiān)督、崗位考核更具有合理性，科學(xué)化[7]。

摘要:首先介紹了射頻技術(shù)特點及應(yīng)用，然后分析了智能物流系統(tǒng)的基本概念、體系結(jié)構(gòu)和基本思路，最后給出了基于射頻技術(shù)的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計方案，該方案主要包括:系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程設(shè)計、系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計等。

關(guān)鍵詞:射頻技術(shù);智能物流系統(tǒng);應(yīng)用

0引言

近年來，“物聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展已經(jīng)逐步邁入了正規(guī)化進(jìn)程，越來越受到大眾的歡迎，在計算機行業(yè)中的地位也越來越重要。物聯(lián)網(wǎng)的運行依托信息互聯(lián)技術(shù)，以之為基礎(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過程中，可以以信息傳感設(shè)備等為傳播媒介，進(jìn)行各類物體信息的獲取和傳播，使得整個社會都是在一個連接的網(wǎng)絡(luò)之中，以智能化手段進(jìn)行管理。射頻識別，是通信技術(shù)的一種，也屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的核心技術(shù)之一，應(yīng)用領(lǐng)域十分的大［1］。相比于條形碼技術(shù)而言，其穿透能力更好、識別距離更大，因此被大眾所熟知并參與應(yīng)用。在很多現(xiàn)實的行業(yè)之中，射頻識別技術(shù)都在應(yīng)用并占據(jù)著重要地位。在物流領(lǐng)域，RFID技術(shù)的推廣與應(yīng)用讓物流管理方面的工作進(jìn)行的更加的流暢，讓人力資源成本也在不斷地下降。

1射頻技術(shù)

1.1射頻技術(shù)特點

摘要：文中利用物聯(lián)網(wǎng)和北斗導(dǎo)航技術(shù)提出一種危化品物流管理系統(tǒng)的設(shè)計方法，通過對系統(tǒng)工作原理、技術(shù)框架和數(shù)據(jù)流圖進(jìn)行分析和論述，為危化品運輸?shù)膭討B(tài)化、科學(xué)化監(jiān)管提供參考。

關(guān)鍵詞：危化品；物流管理；物聯(lián)網(wǎng)；北斗導(dǎo)航

隨著現(xiàn)代石油和化工行業(yè)的快速發(fā)展，危險化學(xué)品的運輸量不斷增加，危化品運輸過程中發(fā)生的安全事故數(shù)量也不斷攀升。根據(jù)國家安監(jiān)總局和消防總局的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在我國近幾年發(fā)生的危化品安全事故中，有超過77%的事故發(fā)生在危化品運輸階段，有9%的安全事故發(fā)生在危化品存儲階段。由此可見，危化品安全管理中風(fēng)險最高的一個環(huán)節(jié)即危化品物流。我國危化品物流管理目前存在如下問題：（1）政府監(jiān)管力量不足，對危化品運輸企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格，掛靠車輛屢禁不止；（2）危化品物流管理信息傳輸實時性差，稽查難度較大；（3）科技管理手段相互獨立，信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重；（4）危化品運輸企業(yè)缺乏成熟的管理模式，運輸路線不合理，安全意識較差。針對我國危險化學(xué)品物流管理現(xiàn)狀，依據(jù)國家出臺的危險化學(xué)品管理相關(guān)政策文件，本文結(jié)合目前世界和國內(nèi)先進(jìn)的信息化技術(shù)手段，利用物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、TD-SACMD4G等技術(shù)提出一種危化品物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計方法。

1系統(tǒng)設(shè)計原理

基于物聯(lián)網(wǎng)和北斗導(dǎo)航技術(shù)的危化品物流管理系統(tǒng)主要實現(xiàn)如下三大功能：（1）車載終端的數(shù)據(jù)采集與傳輸；（2）監(jiān)控中心的實時監(jiān)測與調(diào)度管理；（3）數(shù)據(jù)中心的安全與備份。車載終端設(shè)備安裝在危化品運輸車輛上，該設(shè)備通過北斗導(dǎo)航定位技術(shù)采集運輸車輛的運行路線，通過TD-SACMD4G網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)叫畔⑵脚_，通過RFID技術(shù)配置溫度、濕度等傳感器，采集車內(nèi)危化品的環(huán)境參數(shù)，通過TD-SACMD4G網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)叫畔⑵脚_。運輸車輛的車門鉛封采用基于RFID技術(shù)的電子鉛封，只有接收到合法的授權(quán)信息才能開封，并能將開封的信息通過無線方式傳送到車載終端，通過4G網(wǎng)絡(luò)上傳到平臺系統(tǒng)，若是非法開封，則會發(fā)出報警信息。該信息平臺采用基于Java技術(shù)的中間件與Oracle數(shù)據(jù)庫構(gòu)建危化品物流管理信息系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2系統(tǒng)技術(shù)框架

編者按：本文主要從綠色物流理論基礎(chǔ)；如何實施綠色物流管理進(jìn)行論述。其中，主要包括：可持續(xù)發(fā)展理論、經(jīng)濟上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)是研究再生產(chǎn)過程中,經(jīng)濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)、物流涉及經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)、生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對物流過程中造成的環(huán)境問題進(jìn)行深刻的反思、政府的綠色物流管理措施、物流活動的日益增加以及配送服務(wù)的發(fā)展,引起在途運輸?shù)能囕v增加、發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用,推動企業(yè)從自用車運輸向營業(yè)用貨車運輸轉(zhuǎn)化、開展共同配送、采取復(fù)合一貫制運輸方式、大力發(fā)展第三方物流、綠色包裝管理等。具體請詳見。

綠色物流(Environmentallogistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深,對人類生存和發(fā)展的威脅越大,因此人們對環(huán)境的利用和環(huán)境的保護越來越重視,現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題,需要從環(huán)境角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn),即需要形成一個環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上,改變原來發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟與消費健康發(fā)展的物流系統(tǒng),即向綠色物流轉(zhuǎn)變。因此,現(xiàn)代綠色物流管理強調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益,強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象,是一種新的物流管理趨勢。

一、綠色物流理論基礎(chǔ)

(一)可持續(xù)發(fā)展理論

可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要,又不對后代人滿足其需要的能力過程構(gòu)成威脅。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會發(fā)表的《我們共有的未來》的研究報告提出,當(dāng)代對資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護及其資源的持續(xù)利用,因此,為了實現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展,就必須采取各種措施來維護我們的自然環(huán)境。這種經(jīng)濟上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源,產(chǎn)生環(huán)境污染,因而為了實現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展,必須采取各種措施來維護自然環(huán)境。現(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論,形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動和制約關(guān)系,進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展,達(dá)到環(huán)境與物流的共生。

(二)生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論

[摘要]本文將企業(yè)從購買原材料、組織生產(chǎn)等，一直到最終銷售給客戶的一系列過程定義為企業(yè)物流，根據(jù)這一系列過程將物流管理劃分為若干子系統(tǒng)；并從物流整體角度分析了各個子系統(tǒng)之間的相互依賴、相互制約關(guān)系，以及各個子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換過程．合理處理這些系統(tǒng)之間的相互關(guān)系有利于企業(yè)提高競爭力，獲得更多的收益。

[關(guān)鍵詞]物流；物流管理；物流管理系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟全球化進(jìn)程的加快，企業(yè)間的競爭日益加劇：在經(jīng)濟一體化、經(jīng)營國際化的總體趨勢下，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了巨大變化，經(jīng)營活動變得越來越復(fù)雜，如何協(xié)調(diào)好企業(yè)復(fù)雜的經(jīng)營活動，在日趨激烈的競爭中立于不敗之地則是管理者面臨的一個重要問題。用系統(tǒng)的觀點去思考、解決問題能夠使決策者更全面的認(rèn)識問題，理清整體結(jié)構(gòu)，抓住重點，從而做出正確而持續(xù)有效的決策。系統(tǒng)思考的最大好處就在于能幫助決策者在復(fù)雜的情況下，從各種可行的方案中，尋找到最有效的解決方法。因此，管理者開始重視以系統(tǒng)的觀點來組織企業(yè)的經(jīng)營活動，通過前向一體化與后向一體化，以有效協(xié)調(diào)與供貨商及客戶之間的關(guān)系。其實企業(yè)內(nèi)部的物流活動也是非常關(guān)鍵的一個方面，有效協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各系統(tǒng)之間的關(guān)系，對增強企業(yè)競爭力具有重要作用。

一、物流管理及物流管理系統(tǒng)

1．物流及企業(yè)物流管理

企業(yè)物流可以定義為企業(yè)從訂購原材料，一直到將產(chǎn)品銷售給消費者或第三方物流所經(jīng)歷的整個過程。企業(yè)物流管理是管理者對企業(yè)各個物流活動，以及物流過程中的整體計劃、決策、實施、控制等的管理活動，是對企業(yè)從采購原材料、經(jīng)過加工處理到銷售給分銷商或第三方物流、消費者的整個過程的管理活動。

1引言

精益物流起源于日本豐田汽車公司，其核心目標(biāo)是將庫存浪費降到最低，并圍繞此制定出一系列具體實行方法。而將精益思想應(yīng)用于物流管理上，能夠顯著提高物流效率，控制物流成本，進(jìn)而提高物流產(chǎn)業(yè)整體物流管理水平。基于此，本文的研究不僅對提高精益思想在物流管理中的應(yīng)用水平具有理論意義，同時還對提高我國物流產(chǎn)業(yè)管理水平具有現(xiàn)實意義。

2物流管理系統(tǒng)及精益思想概念

物流管理系統(tǒng)是由物流系統(tǒng)中各管理要素構(gòu)成的，管理要素間存在著相互依附的關(guān)系，讓物流管理系統(tǒng)總體成為一個綜合功能管理體。物流管理系統(tǒng)是一個大跨度的復(fù)雜管理系統(tǒng)，其具有地區(qū)跨度大、時間跨度長、穩(wěn)定性差、動態(tài)性強的特點，每個結(jié)構(gòu)要素間呈現(xiàn)出極強的背反現(xiàn)象。在物流管理系統(tǒng)內(nèi)部，各個組成部分有著相互作用及相互依附的關(guān)系。物流管理系統(tǒng)將人力、財力、物力的投入，通過物流各項活動、物流信息處理、物流技術(shù)措施、物流設(shè)施設(shè)備的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而生成物流管理效益、物流管理服務(wù)、物流管理污染、物流管理信息。這個功能綜合體是將物流活動合理化作為其功能主體，進(jìn)而實現(xiàn)物流管理的經(jīng)濟效益。物流管理系統(tǒng)的目標(biāo)就是帶動社會經(jīng)濟發(fā)展，保證國民經(jīng)濟水平的穩(wěn)定增長，實現(xiàn)低成本的物流運輸，為我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提供重要基礎(chǔ)[1]。精益思想最早起源于日本豐田汽車公司，日本豐田公司為追求庫存資源的零浪費而研究出精益思想的全新物流管理模式，該思想是由精益生產(chǎn)理念蛻變而來的思想，并圍繞精益思想的目標(biāo)發(fā)展出一系列的具體管理辦法。在精益思想誕生后，物流管理學(xué)家從物流管理的角度出發(fā)，對其進(jìn)行大量的研究，將其與供應(yīng)鏈?zhǔn)焦芾硭枷胂嗳诤希岢隽司嫖锪鬟@一全新概念。而本文的研究主要闡述了對精益物流的全新認(rèn)知以及實現(xiàn)精益物流的方法。

3精益思想下物流管理的新認(rèn)知

3.1精益物流管理的前提實現(xiàn)精益。物流管理的前提是對物流管理的價值流有一個正確的認(rèn)知。價值流是企業(yè)產(chǎn)生價值、實現(xiàn)價值等所有生產(chǎn)活動過程的重要指導(dǎo)，價值流主要體現(xiàn)在以下三項關(guān)鍵生產(chǎn)活動當(dāng)中：概念設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計。在企業(yè)接到客戶訂單后，需要制定詳細(xì)的信息鏈，信息鏈要將產(chǎn)品的原材料設(shè)計環(huán)節(jié)到最終成品以及送到客戶手中的物流完成包含在內(nèi)。由此，正確認(rèn)知價值流是企業(yè)進(jìn)行工作劃分的重要標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行生產(chǎn)和創(chuàng)造某特定產(chǎn)品時，需要根據(jù)價值流來判斷和制定生產(chǎn)環(huán)節(jié)和步驟，對其進(jìn)行清晰的分析和描述[2]。3.2精益物流管理的保證。價值流的正常流動是精益物流管理的保證。若想消除生產(chǎn)過程中的資源浪費，最基礎(chǔ)的做法就是將生產(chǎn)工作中所需的步驟以最佳的方式串聯(lián)起來，形成連續(xù)、無中斷的價值流，通過降低價值等待時間，進(jìn)而保證價值流的正常流動。并且在實際實施環(huán)節(jié)中，企業(yè)需要首先明確價值流動過程的目標(biāo)，讓價值朝向一個明確的方向流動。通過將所有參與價值流的企業(yè)集合起來，遺棄傳統(tǒng)的單獨經(jīng)營體系，將達(dá)到客戶需求作為共同目標(biāo)。各企業(yè)在放棄各自利潤最大化的基礎(chǔ)上，共同探討出最佳的物流路線，以優(yōu)化管理的方式排除一切不產(chǎn)生實際價值的生產(chǎn)行為。3.3精益物流管理的關(guān)鍵。精益物流管理的關(guān)鍵是正確認(rèn)知客戶需求，將客戶需求作為價值流動力。在精益物流管理模式中，價值流的流動需要依靠客戶需求的帶動，而不是企業(yè)自身對其進(jìn)行影響。在客戶沒有明確發(fā)出需求指令的情況下，企業(yè)的任何部分都不應(yīng)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，而在客戶發(fā)出明確的需求指令后，企業(yè)才能夠進(jìn)行快速生產(chǎn)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在實際精益物流管理過程中，企業(yè)需要明確區(qū)分產(chǎn)品的需求類型，如部分需求穩(wěn)定、可預(yù)測性較強的功能型產(chǎn)品可以提前投入生產(chǎn)，對于波動性較強、可預(yù)測性不高的產(chǎn)品，則需要根據(jù)市場情況采用延遲技術(shù)縮短生產(chǎn)反應(yīng)時間，對生產(chǎn)活動采用更加快速和精確的反應(yīng)，進(jìn)而提高整體的客戶服務(wù)水平。3.4精益物流管理的生命。精益物流管理的生命就是精益物流管理的根本目的，而精益物流管理的根本目的就是消除物流過程中的資源浪費現(xiàn)象。而為適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境，精益物流管理也應(yīng)進(jìn)行不斷改進(jìn)，將完美作為極致追求。精益物流的管理過程是一個動態(tài)管理過程，也就是說物流活動的改善是一個不斷重復(fù)的過程，每次改善都需要消除一批資源的浪費，形成一個新的價值流動路線。但是新的資源浪費會層出不窮，企業(yè)因此需要對價值流動進(jìn)行不斷改善，促使物流總成本呈現(xiàn)一個相對降低的趨勢，在提高產(chǎn)品生產(chǎn)速度的情況下不斷減少資源的浪費。該目標(biāo)的實現(xiàn)需要價值流所有參與人員的心血投入，各司其職、統(tǒng)一管理，進(jìn)而達(dá)到全面物流管理的新境界。