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摘要:闡述了市政道路橋梁施工過程中所存在的質量通病，如路基質量通病、瀝青路面質量通病以及橋梁質量通病等，針對市政道路橋梁施工中的諸多質量問題，分類探討了解決此類質量通病的防治與處理措施。以期通過本文的分析與研究，能夠為我國市政道路橋梁施工質量的有效提升，在確保施工質量的同時保障施工與運營安全，提出可供參考與借鑒的內容。

關鍵詞:市政工程;道路橋梁;質量通病

新時代背景下，社會的發展和科技的進步，促使市政道路工程呈現出逐年遞增的趨勢，但在市政道路橋梁等工程項目逐漸增多的同時，隨之而來的施工質量通病也愈發普遍。對此，應對市政道路橋梁工程項目中所存在的諸多施工質量通病，做出細致的分析與研究，并從中找尋出解決此類施工質量問題的有效措施。唯有如此，才能確保市政道路橋梁施工質量的愈加完善，也才能為我國市政工程項目做出相應的促進與推動。

1市政道路橋梁施工質量通病

1．1路基施工質量通病。路基作為路面之下的基礎部分，是市政道路工程中的基礎性工程，也是最為關鍵的工程內容之一。通常情況下，路基出現施工質量通病的因素具有多樣化特點，可總結成以下內容。1)排水系統問題，若在施工過程中未能對排水系統進行妥善施工與處理，路面便會留存較多的積水，這些積水會導致路基強度與硬度受到降低的影響，致使道路發生松動或變形［1］。當車輛通行后，路基變形情況會愈發嚴重，翻漿和冒泥情況也會愈發惡劣，致使路堤邊坡出現塌陷現象。2)路基邊坡滑塌問題。若施工方式不當，或長期的大量水流沖刷，都會導致邊坡位置出現塌陷，進而引起溜方現象。與此同時，若路基土體在施工中便呈現出穩定性偏差，或存在軟土路基現象，則路基會因高含水量伴隨低抗剪強度，而出現沉陷等問題。1．2瀝青路面質量通病。瀝青路面是市政道路橋梁工程中應用最為廣泛的路面形式之一。該類路面所常見的質量通病為裂縫、泛油以及出現坑槽或車轍等，而橫縱向裂縫則是瀝青路面最為顯著的質量通病，而其橫向與縱向裂縫的破損分類等級見表1。瀝青路面施工過程中，若前期設計標準存在偏差，且施工中受到氣候等環境因素影響，則瀝青路面便會出現橫向與縱向的裂縫。其中，橫向縫生成的主要原因在于:在低溫影響下，瀝青混合料會發生內部結構上的變化(如變硬、變脆等)，而因收縮出現變形現象［2］。若此時的收縮拉應力＞瀝青結構的抗拉強度，則橫向裂縫便會由此生成。而縱向縫生成的主要原因在于:瀝青路面施工階段，會存在瀝青混合料攤鋪施工質量問題，使其無法與其他混合料形成完善的縱向搭接，便會出現縱向裂縫的生成。同時，瀝青材料本身具有老化特點，若使用時間較長，則路面的應力松弛性能便會由此降低，此時也會導致縱向縫的生成。1．3橋梁質量問題的原因。1)溫度因素。若混凝土施工中，內部存有高溫情況，則混凝土膨脹現象便會較為明顯，進而導致裂縫的生成［3］。2)施工問題。混合料在拌和與振搗環節中的施工技術水平低下，也會導致混合料拌和不均勻，振搗過量等，進而影響到混凝土的整體強度，使得裂縫的生成。3)預應力問題。當預應力匱乏時，橋梁的整體承載力便會降低，橋梁裂縫生成的概率也會由此成倍增加，進而影響到橋梁的使用壽命。

2市政道路橋梁施工質量通病防治措施

2．1路基通病的防治。路基病害大多因地基的不均勻沉降問題引起，而地基不均勻沉降現象又多發于竣工投入使用之后。因此，路基病害的防治則應優先做好預防工作，以此避免路基病害的過早出現。首先，應做好技術交底工作。將施工區域的地基土體情況做完善的勘察、試驗與分析，并確保回填攤鋪的土體厚度符合設計與施工要求。同時應做好前期的施工規劃，對軟土地基，可采用如碎石樁法、灰土擠密法、換填法以及淺層處理法等地基加固技術，進行前期的加固。其次，在設置沉降縫的同時，應盡量降低過渡段路堤所能承受的自重力，以此防止自重力過高而引發的壓縮性沉降現象。最后，應完善排水系統。將地基進行處理后，在其拱上區域進行排水盲溝的設置，根據實際情況也可同步設定泄水管槽。2．2瀝青路面通病的防治。瀝青路面病害的防治可通過以下方法實現:①在完善施工工藝與技術的同時，做好路面工程的前期設計與規劃工作，減少因施工不當而出現的瀝青路面裂縫問題;②做好養護工作，瀝青混凝土路面出現的橫向與縱向裂縫，與天氣及養護期也有著極為緊密的關聯性。因此，為減少瀝青混凝土路面的裂縫出現，可在加強養護的過程中，同步注意天氣的溫度、濕度等方面的變化［4］。對此，應明確瀝青路面裂縫與養護階段的天氣關系，如表2所示。此外，對于軟土路基或橋頭下挖路段，可應用深挖方式或補強工藝來予以處理，并結合彎沉均勻性情況，制定出實際的解決措施。同時，要將所存在的軟弱土體進行充分粉碎后，再實施后續的澆筑、攤鋪及夯實等作業。2．3橋梁通病的防治。針對橋梁裂縫問題的防治措施如下。①做好前期的設計工作。部分橋梁裂縫的生成，其主要因素在于橋梁本身所具有的荷載力與應力情況導致的。因而，要做好橋梁結構的前期設計工作，并在施工過程中加強質量管理，嚴格控制混凝土的入模溫度，以及澆筑與養護時間。②針對裂縫的生成因素，可采用多種方法予以處理。例如:下撐式預應力拉桿的噴射混凝土加固法，利用支撐位置變更結合拉桿預應力的調整，來提升橋梁的承載力，減少裂縫的生成。或通過增大構件截面來實施加固［5］，即通過主筋、箍筋的加設和部分恒載的拆除，來促進原橋截面增大并利用懸掛模板對新加混凝土實施澆筑，以此防治和處理橋梁裂縫情況。③材料改進。為避免橋梁裂縫的生成，也可從材料角度入手，改變混凝土的原有結構，使其滲透性降低的同時，提升其密實性與抗腐性。例如:粉煤灰添加法的應用。通過硅灰的添加，以此提升混凝土對Cl－1的抵抗程度，又或采用電化學處理法，使腐蝕鋼筋進行重新堿化，提升碳化混凝土的酸堿值，以起到一定的防腐作用等。

3結語

市政道路橋梁在施工及后續應用過程中，會存在諸多的質量問題，如裂縫、變形以及沉降等現象。為解決此類問題，不僅要對這些病害做出深入的分析與研究，做好前期的預防與后續的治理，而且應在實際施工過程中，嚴把質量關，從材料的選取、設計規劃的制定、施工工藝與技術的應用以及養護等方面控制質量。唯有如此，才能促使市政道路橋梁施工中的質量通病問題由此減少或消除，為我國市政道路橋梁工程項目的可持續發展起到推動作用。

參考文獻:

［1］郭凱川．道路與橋梁施工中現澆混凝土的質量通病及解決措施［J］．交通世界，2019，26(25):79－80．

［2］方文春．淺析市政道路橋梁施工質量通病的預防及處理措施［J］．江西建材，2019，39(8):137－138．

［3］徐東寶．市政道路橋梁工程質量通病及控制措施探究［J］．科技經濟導刊，2019，27(17):24，27．

［4］王騰．市政道路橋梁施工質量通病防治處理策略［J］．交通世界，2019，26(7):42－43．

［5］張凱．芻議當下市政道路橋梁施工質量通病防治處理［J］．江西建材，2014，34(3):198．

作者:楊龍 單位:山西建筑工程集團有限公司