導語：道路路基施工技術及管理措施探討一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】路基工程是道路建設的重要組成之一，其質量對整個工程建設有極其重要的影響。因此，研究和把控道路路基的施工和管理工作十分重要。論文通過對道路路基的施工技術要點和管理措施進行分析，為我國道路基礎設施的建設提供一定的參考。

【關鍵詞】路基工程；施工技術；管理措施

1引言

隨著我國社會經濟的飛速發展，城市化進程的逐步推進，基礎設施建設水平也得到了很大的提升，同時，對道路工程的建設提出了更高的要求。路基工程作為道路工程建設的基礎，其質量的影響因素包括多個方面。因此，在施工過程中，需要按照當地的實際施工條件，探究當地的地理環境條件，進而制訂科學合理的施工技術和施工管理方案，確保道路路基建設的有序進行，有利于保障基礎設施建設的穩定發展。

2工程概況

大廣高速公路南宮互通連接線新建工程的起訖點樁號為K0+000~K13+035，起于大廣高速公路東側，沿邢德公路一直向西，途中經過石家莊、大潘莊、小潘莊、東趙守寨以及琉璃廟等，一直到南宮市東環路，大修段全長約13.035km。路線在建設過程中遵守雙向四車道一級公路的具體標準，速度可以達到80km/h，路基的寬度約為24.5m，其中行車道寬約為4×3.75m，硬路肩寬約為2×2.5m，中央分隔帶寬約3m，土路肩寬約為2×0.75m，路基外側設置約為1.5m的綠化平臺。舊路段路基是由之前的舊水塘以及溝渠進行填筑而建成，地基中分布有雜填土和軟土等不良土層，兩側的地基以及原路基的壓實效果較差，地質條件也較差。受到兩側水塘的影響，K12+475～K12+530段存在沉陷現象，并且非常嚴重，需要將該舊路段挖除，再次進行沖擊以及碾壓處理。K12+400～K12+600處的舊路在兩側存在一些沒有填平的池塘，因此，對其進行處理前，需要抽干池塘內的水，并完成池塘周邊垃圾的具體清理，這樣才可以保障填筑質量具備穩定性。

3道路路基施工技術注意要點

3.1路基土方開挖技術。本項目路基土方開挖最關鍵的技術要點是在開挖前完成2項準備工作：1）清理路基施工區域地表的雜物，保證該區域無雜物堆積，保持區域整潔，同時挖掘排水溝和截水溝；2）充分考慮當地的地質環境條件，根據道路路基工程的實際情況，設置相應的防滲工程，避免道路路基工程施工對周邊區域造成污染。3.2路基填筑與壓實技術。道路路基施工技術中，路基填筑和壓實是極其重要的施工內容，也是決定道路工程質量的關鍵因子。路基填筑施工需要施工單位根據國家相關標準的規定采用符合工程施工要求的土石料。施工方應對施工區域的土層類型進行判別，根據取樣實驗結果，選擇最適合該區域進行施工的填充材料，不能采用工程力學性能較差的材料，如污泥、垃圾等。同時，為了提高路基的各項性能，可以按照一定比例添加一些材料，如不同粒徑的礫石混合料、經處理的煤炭渣等。需要注意的是，凡是選做路基填料的材料，都要確保其符合國家相關標準，否則不能進行路基填充。在路基壓實過程中，應采用大噸位的壓路機對路基填料進行壓實，以加快施工進度，保證路基的壓實程度。3.3路基坡面防護技術。在道路路基施工過程中，由于施工流程和工藝等方面的原因，會造成施工區域周邊的巖土環境遭到破壞，同時在各種自然因素的危害下，若不采用相應的防護措施，路基會受到侵蝕，影響道路工程的施工質量，威脅道路行車安全[1]。本項目舊路基兩側為水塘和溝渠，為了避免水對路基邊坡的影響，需要進行坡面防護。進行坡面防護時，應注意以下要點：如果邊坡的坡度不超過1∶1、地面沒有出現浸水現象或者浸水的時間比較短暫，并且地表的徑流速度小于0.6m/s，適合使用草灌噴播或者種草防護等措施。如果邊坡為緩于1∶0.75的風化巖石邊坡、土夾石或者高液限土質邊坡，需要使用或鍍鋅鐵絲網或者掛三維網客土噴播植草進行防護，關于高液限土質的邊坡，需要增加一層防水土工膜。如果巖石節理較為發育、易于出現裂縫、風化等情況，并且平坦度較差，需要使用水泥漿進行護坡。在封閉邊坡巖體的裂縫中，噴涂水泥漿可以防止水分滲入巖層中，防止由于巖體破碎或者巖體風化而造成塌陷的出現。3.4路基防滲及排水處理。本項目的路基施工中，排水處理非常重要，如果排水處理不當，會導致徑流滲入路基，影響路基的穩定性，甚至對車輛的正常行駛造成一定的影響。因此，道路排水系統的施工非常重要，要做到以下方面：需要選擇具備良好水穩性的防水材料進行邊坡防護施工，重視邊坡的排水效果。施工時，應使用防滲土工布對地表水進行切斷，進而可以防止地表水向下進行滲入，并根據坡地的實際地質條件以及地形，設置排水系統，例如，設置坡頂截水溝、平臺排（截）水溝、急流以及坡面排水溝等完成地表水的排除，并保障路基排水設施的通暢性[2]。

4道路路基施工管理措施

4.1特殊路基處理。為了應對本項目路基在構造物兩側出現的一些不均勻沉降現象，提高車輛行駛的舒適性，需要填筑并處理橋梁與涵洞兩側的路基。臺背、路堤以及路橋過渡段需要實施挖臺階處理，對填料、壓實度以及分層填筑的具體厚度等進行嚴格的控制。連續的路堤路床以及過渡段的路床要進行同步填筑，保障壓實度大于96%，關于臺背填土，需要按照具體橋型使用不同的填筑順序進行施工。4.2做好路基施工質量控制。在施工管理過程中，要認真落實質量控制，施工企業需要按照路基的具體施工方案以及施工要求等完成自檢，如果存在設計方案和工程實際不符的情況，要及時與設計單位溝通。如果需要實施返工，需要在返工前查明具體原因，以采取針對性的措施保障施工質量。4.3嚴把施工材料質量關。施工單位和監理單位應嚴格根據工程需要和國家相關標準進行原材料的采購。對進入施工現場的原材料，需要按照工程質量檢驗標準實施嚴格的質量檢驗，并且在施工現場進行分類存放，采取保護措施防止材料發生變質，從而影響材料的力學性能，造成施工質量隱患。

5結語

綜上所述，道路路基工程的施工技術與管理措施直接決定了項目工程的質量，科學合理的施工技術可以確保道路工程的穩定性與安全性，良好的工程管理水平可以有效提升工程建設的效率。因此，積極探尋道路路基工程技術的方法，不斷創新管理措施，對道路路基工程的建設具有積極作用，為我國基礎設施項目的建設發展做出貢獻。

【參考文獻】

【1】段勇震.探討市政道路橋梁路基施工管理[J].城市建筑,2016(11):259.

【2】顏悅.市政道路橋梁工程中關于沉降段路基路面的施工技術的研究[J].建材與裝飾,2016(35):241-242.

作者:董勁松 單位:邢臺路橋建設總公司