導(dǎo)語(yǔ)：道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量探究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：根據(jù)目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)，道路和橋梁在運(yùn)輸和人們出行中的運(yùn)用具有更廣闊的發(fā)展前景，道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量的提高對(duì)于建筑企業(yè)和單位的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也有長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。為了提高人們出行的安全和交通運(yùn)輸?shù)男剩疚膹牡缆窐蛄汗こ瘫O(jiān)理的原則和意義入手，對(duì)道路橋梁工程中監(jiān)理工作容易出現(xiàn)的問(wèn)題和改進(jìn)策略進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理；質(zhì)量水平

道路橋梁工程關(guān)系著人們的日常生活和生產(chǎn)，如果道路橋梁工程的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，大量的維修時(shí)間拖延了施工的工期，從而影響到交通的運(yùn)輸。為了提高道路橋梁工程發(fā)揮其在人們?nèi)粘Ｉ钪泻徒煌ㄟ\(yùn)輸中的作用，有必要在道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的監(jiān)理并有意識(shí)提高監(jiān)理的質(zhì)量，因此本文對(duì)道路橋梁工程監(jiān)理工作中容易出現(xiàn)的問(wèn)題、問(wèn)題出現(xiàn)的原因和優(yōu)化對(duì)策進(jìn)行研究具有重要的意義。

1道路橋梁工程監(jiān)理的原則和意義

1.1道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的原則。在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理時(shí)需要考慮的原則主要有道路橋梁施工質(zhì)量、施工工期的正常推進(jìn)和施工材料的安排。由于道路和橋梁的施工工程往往與居民的生活區(qū)距離較近，施工機(jī)械與施工人員的日常作息很有可能對(duì)居民的日常生活帶來(lái)較大的影響，所以在施工材料的日常運(yùn)輸和施工過(guò)程中需要注意降低施工流程中的噪音，在保證施工工期能夠正常推進(jìn)的基礎(chǔ)上合理安排每日的施工時(shí)間和施工工作量。道路橋梁施工質(zhì)量在一定程度上由施工的技術(shù)水平所決定，道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理主要就是對(duì)施工人員的技術(shù)水平和實(shí)際施工操作進(jìn)行監(jiān)理，減少在施工過(guò)程中由于人為的失誤而導(dǎo)致的道路橋梁工程施工質(zhì)量的下降。1.2道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的意義。道路橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理直接促進(jìn)了工程質(zhì)量的提高，并極大地改善了交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和人民日常出行的便利性。在對(duì)道路橋梁工程施工流程進(jìn)行充分研究后發(fā)現(xiàn)，道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的全面開展，能夠大幅度減少在施工流程中出現(xiàn)的人為失誤，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理比工程竣工后進(jìn)行的質(zhì)量檢測(cè)有更重要的督促意義。在道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)建立過(guò)程中及時(shí)地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理的地方能夠及時(shí)地進(jìn)行改正，從而減少在施工工程竣工后對(duì)道路橋梁的整改而延長(zhǎng)的工期。

2道路橋梁工程中監(jiān)理工作容易出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1監(jiān)理工作人員職權(quán)范圍的限制。監(jiān)理工作人員對(duì)自身職權(quán)范圍不清晰是導(dǎo)致監(jiān)理工作開展不完善的主要原因之一，根據(jù)調(diào)查和了解發(fā)現(xiàn)一些監(jiān)理工作人員往往認(rèn)為自身的主要工作內(nèi)容是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和信息的核對(duì)，或者說(shuō)一些監(jiān)理工作人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中施工人員技術(shù)操作中出現(xiàn)的問(wèn)題和施工工程造價(jià)等專業(yè)知識(shí)不夠了解，所以監(jiān)理人員的職權(quán)范圍受到了很大的限制，這也是導(dǎo)致道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作人員不能有效提高監(jiān)理工作質(zhì)量的主要問(wèn)題之一。一些施工單位對(duì)監(jiān)理工作人員的工作沒有給予充分的重視，隨著時(shí)間的推移監(jiān)理工作人員對(duì)施工過(guò)程中具體的工作能力不斷的下降，導(dǎo)致責(zé)權(quán)制度俄的落實(shí)和推進(jìn)有了更大的困難。2.2路面質(zhì)量問(wèn)題。路面質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題是道路和橋梁隨著使用時(shí)間的不斷增加而出現(xiàn)的主要問(wèn)題之一。由于道路和橋梁在與空氣直接接觸的自然環(huán)境下和水分，油漬等物質(zhì)不斷地進(jìn)行接觸會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，質(zhì)量較大的運(yùn)輸卡車也會(huì)通過(guò)物理效應(yīng)對(duì)道路和橋梁產(chǎn)生影響較大的擠壓，這些都會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁的路面出現(xiàn)裂縫和凹陷等質(zhì)量問(wèn)題。為了減少高速公路和橋梁在使用過(guò)程中間出現(xiàn)的路面質(zhì)量問(wèn)題，可以通過(guò)施工過(guò)程中提高施工材料的質(zhì)量、對(duì)路面下的軟土地基進(jìn)行及時(shí)的處理以及接受的排水等等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)道路和橋梁路面質(zhì)量的提高。2.3混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題。混凝土出現(xiàn)裂縫主要與混凝土本身所具有的物理和化學(xué)性質(zhì)有關(guān)，在2019年出現(xiàn)了許多起由于道路和橋梁混凝土結(jié)構(gòu)問(wèn)題、路面質(zhì)量問(wèn)題引起的交通安全事故，由此可見混凝土在道路和橋梁的施工過(guò)程中根據(jù)建筑行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)況不斷的提高其使用工業(yè)和技術(shù)對(duì)保障道路橋梁的美觀性和安全質(zhì)量都有直接的促進(jìn)關(guān)系。在出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題時(shí)，首先要對(duì)宏觀表現(xiàn)出來(lái)的道路橋梁?jiǎn)栴}進(jìn)行有關(guān)的數(shù)據(jù)和參數(shù)分析，然后再?gòu)奈⒂^方面入手，對(duì)道路橋梁施工過(guò)程中混凝土的工藝技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)微觀宏觀兩結(jié)合解決混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題的目標(biāo)。

3增強(qiáng)道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量的改進(jìn)策略

3.1深入細(xì)致的認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)。如果在施工前的組織設(shè)計(jì)中就出現(xiàn)了由于施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)不合理、道路橋梁的參數(shù)設(shè)計(jì)不合理等原因而出現(xiàn)的設(shè)計(jì)失誤，那么后續(xù)的施工流程不僅會(huì)造成大量的人力損失，還會(huì)造成施工材料和能源的浪費(fèi)。因此在施工開展前，應(yīng)該對(duì)以施工現(xiàn)場(chǎng)深入調(diào)查得出的數(shù)據(jù)、科學(xué)的研究和設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)得出的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)有效、認(rèn)真細(xì)致的審核。3.2增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員安全意識(shí)并落實(shí)監(jiān)理職責(zé)。現(xiàn)場(chǎng)人員安全意識(shí)的提升和監(jiān)理職責(zé)意識(shí)的提高需要建筑企業(yè)有關(guān)單位開展專業(yè)的培訓(xùn)，同時(shí)安全意識(shí)和監(jiān)理職責(zé)意識(shí)也是施工現(xiàn)場(chǎng)人員所必備的能力條件。在施工現(xiàn)場(chǎng)人員安全意識(shí)培訓(xùn)過(guò)程中，需要對(duì)所有可能出現(xiàn)的施工安全事故案例全面地羅列和學(xué)習(xí)，從而讓每一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)人員清楚地了解自身所肩負(fù)的監(jiān)理職責(zé)，從而在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)施工人員技術(shù)操作不達(dá)標(biāo)、道路地基處理沒有按照施工設(shè)計(jì)等現(xiàn)象時(shí)，能夠站出來(lái)積極的指出并改正。3.3檢驗(yàn)相關(guān)工序流程時(shí)要有針對(duì)性的嚴(yán)格結(jié)合相應(yīng)的規(guī)范。在道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，每一項(xiàng)工藝流程結(jié)束后都應(yīng)該有相匹配的檢驗(yàn)工序來(lái)對(duì)施工的質(zhì)量。例如，道路軟地基處理之后應(yīng)該有專門的工序流程對(duì)地基的含水量和土壤的硬度進(jìn)行檢驗(yàn)，防止道路地基因?yàn)閮?chǔ)存水分而容易出現(xiàn)路面下陷等現(xiàn)象。所以建筑企業(yè)有關(guān)單位可以將施工流程中有關(guān)制度進(jìn)行不斷的完善，通過(guò)嚴(yán)格的工藝流程，對(duì)施工具體的工藝進(jìn)行檢驗(yàn)有助于提高道路橋梁的質(zhì)量。3.4切實(shí)有效的做好旁站監(jiān)理與事后控制。如果說(shuō)施工組織設(shè)計(jì)的認(rèn)真審核和施工現(xiàn)場(chǎng)人員安全意識(shí)的提高是對(duì)道路橋梁質(zhì)量控制起預(yù)防作用，那么旁站監(jiān)理與事后控制則對(duì)道路橋梁質(zhì)量控制起后續(xù)的保障作用。道路橋梁工程旁站監(jiān)理能夠有效增強(qiáng)在施工過(guò)程中對(duì)施工質(zhì)量起監(jiān)督作用的人手。在高速公路和橋梁的施工工程結(jié)束后，在國(guó)家和政府有關(guān)部門的監(jiān)督下對(duì)道路和橋梁工程進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收是道路和橋梁投入使用的前提。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，目前道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中仍然存在監(jiān)理工作人員職權(quán)范圍不清晰、路面質(zhì)量問(wèn)題不高，以及混凝土結(jié)構(gòu)裂縫等問(wèn)題。通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)、認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)、加強(qiáng)對(duì)驗(yàn)收和審核工藝工序的標(biāo)準(zhǔn)等措施都能夠?qū)崿F(xiàn)道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量的有效提高。

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作者:瞿家禮 單位:安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司