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摘要：近年來我國在道路橋梁沉降段施工中經常會發生接縫、凹凸不平、路基沉降等質量問題，導致沉降段的路基路面結構施工質量、強度與穩定性降低，不利于工程的高效化建設。因此在道路橋梁的沉降段施工期間，應該重點分析容易發生的路基路面施工問題特點，針對性、規范性采用各種先進施工技術，提升道路橋梁沉降段結構的質量，為人們提供質量較高、安全性較強的道路橋梁工程。

關鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

道路橋梁的沉降段施工工作中，應該重點關注路基路面施工技術的應用，做好搭板設置工作、地基處理工作等等，按照工程的路基路面常見病害發生規律，組建專業化的技術組織機構，建設高素質的技術人才隊伍，確保路基路面施工技術的標準化應用。

1道路橋梁沉降段路基路面施工技術應用意義

近年來我國在開展道路橋梁的施工工作期間，路基路面沉降問題的發生率較高，在發生此類問題之后很容易誘發路基路面工程的凹凸不平、參差不齊等問題發生，車輛行駛期間很容易出現安全隱患問題，尤其交通擁堵問題較為嚴重，很容易出現突發性的交通事故問題，對整體工程的應用效率會產生不利的影響，如果不能合理改善技術的應用形式，就可能會對人們的生命財產安全帶來諸多的風險問題。與此同時，如果發生沉降質量問題，也會導致整體結構的穩定性降低，橋頭連接的位置發生破壞性問題，縮短工程結構的應用壽命。而在施工中合理應用沉降段的路基路面施工技術，可以利用先進的技術措施提升穩定性和強度，預防出現凹凸不平現象與其他問題，在保證質量的同時，提升車輛行駛的安全性。可見在相關工程施工中，采用沉降段路基路面的施工技術，有助于提升工程質量和安全，具有十分重要的意義。

2道路橋梁工程沉降段路基路面施工問題分析

2.1連接縫問題。工程施工建設的工作中，為了預防因為氣候因素的影響出現變形的現象，會在橋段部分與橋臺部分設置伸縮縫，在專業人員針對性計算、分析的情況下設置，起到一定的保護作用。但是目前部分施工單位在施工期間沒有做好連接縫的施工工作、維護工作與修整工作，經常會有凹槽現象、異物現象等等，尤其是工程的沉降段部分此類現象十分嚴重，導致車輛行駛期間有噪聲，嚴重的會發生沖擊性的問題，不僅會危害車輛安全性，還會縮短結構的壽命。2.2結構變形問題。沉降段的路基路面結構變形問題主要表現為：首先，臺背區域有變形的問題，出現此類問題的原因主要是沒有合理選用原材料，各個工序的順序不符合要求，機械設備的應用效果不佳，臺背填土壓實度和設計標準之間不符等。且在臺背區域有溝壑地段，其中的接縫較大，容易有積水的問題，導致結構之內的含水量增加，壓縮變形問題時有發生，這種情況下溝渠階段以內的道路橋梁的強度也會降低，難以承受高負荷壓力，如若采用增加填筑的形式解決問題，就會使得附加應力提高，出現沉降變形的現象。其次，工程經常會發生路堤變形的問題，主要原因就是施工工作中沒有按照地形特點、施工特點等開展工作，填筑施工操作不盡人意，在沒有了解地基情況、未能全面勘測工程條件的狀況下，未能合理設置相關路基結構范圍與深度，物理力學性能很差，變形問題的發生率也很高。最后，經常會發生橋頭變形的問題，雖然目前已經提出了應對橋頭變形的措施，使用粗集料填筑措施、鋼筋混凝土施工措施等開展工作，但是由于橋頭路基的形式不同，也容易誘發安全隱患問題。與此同時，在路基牛腿結構施工中由于其和橋頭搭板的職稱結構能夠承受的應力不同，在受力不均勻的情況下，容易在車輛荷載作用影響中出現變形的問題，降低承載力，抗剪能力很小，斷裂問題非常嚴重[1]。除此之外具體的施工中還可能會出現凹凸不平的現象、路基塌陷問題等等，此類問題的發生都是因為在施工期間部門沒有深入掌握、分析當地區域的情況，所應有的施工方法、施工措施等與地域條件不符，在施工技術、施工方法與施工手段不良的狀況下，施工質量也會降低，如果企業不能按照問題的發生情況采用針對性措施處理，將會導致工程的質量受到嚴重危害。

3道路橋梁沉降段路基路面施工技術措施

3.1合理設置搭板部分。施工部門在日常工作中應該重點設置搭板部分，注意利用先進技術措施與方式方法等開展搭板施工活動。如圖1所示，可以采用錨栓部件開展搭板結構與臺背結構的加固處理工作，使用鋼筋提升整體結構的受力強度，在臺端下方區域設置支座結構。與此同時，填充施工期間還應該準確尋找連接縫的位置，將填充材料設置其中，增強搭板的抗腐蝕性能、抗雨水侵蝕性能，確保搭板的設置質量與穩定性。在使用搭板技術期間，應明確搭板的長度，盡可能使得搭板部分與路基路面頂面部分可以處于平行的狀態，保證路面厚度符合標準。通常情況下，車輛負荷作用下可能會誘發裂縫問題，此時就要設置搭板結構，確保其頂面、路基路面標高一致，橋梁結構底層和搭板頂面也需要在規定范圍內，起到一定的過渡作用。3.2積極采用地基施工技術。地基結構施工工作中，應該采用先進技術措施，提升沉降段路基路面的地基結構強度和穩定性。通常情況下，沉降段區域主要就是固結類型、次固結類型與瞬間類型的沉降現象，對于固結類型的沉降問題而言，就是在路基區域中飽和性黏土在負載作用下排放孔隙水，減小孔隙的情況下出現沉降問題，此類沉降現象的持續周期很長。次固結類型的沉降問題，就是在固結沉降以后再次發生沉降的現象，一般情況下是因為路基土壤顆粒相互蠕變或者重新組合排列，出現相應的沉降問題。由于道路橋梁工程施工中所使用的材料類型不同，所以在發生沉降問題期間沉降的形式也存在差異，在受到外部荷載作用以后，孔隙水迅速排除，固結的時間很短，出現瞬間沉降的現象。在此期間，施工企業應該按照沉降段的具體情況開展地基處理工作，按照當地區域的土壤特點合理選擇填充材料，如果路基結構的土壤松軟，就要開展加固處理工作與硬化處理工作，應用換填土技術措施、超負荷預壓技術措施、震動碎石技術措施等等，實現地基的有效加固目的[2]。3.3變形問題的應對技術。道路橋梁施工企業在沉降段路基路面施工工作中，應該重點應對變形問題，采用相應的技術措施規避變形的現象。首先，應積極采用橋臺軟基結構的填筑技術措施，如果沉降段路面已經出現了壓縮變形的問題，就要采用填筑技術，按照沉降段的強度情況針對性填筑處理，因地制宜選用填筑所使用的材料與施工技術措施，在減小沉降的情況下解決壓縮變形問題。此時可以使用塑料排水板、夯實等技術方式，盡可能采用水泥旋噴樁的技術措施，提升加固的效果，應對變形的問題。施工工作中還需對比不同的技術方案，按照地域性的特點選擇最佳的方案措施，消除不均勻沉降，開展橋臺部分的預壓處理工作，增強穩定性、牢固性的情況下，預防后續出現質量問題和事故問題[3]。其次，為了預防出現變形問題，還應該采用排水技術，主要因為在排水不良的情況下，水分侵入路基路面，會出現坍塌現象、翻漿問題等等，危害性較高，所以企業必須要科學應用排水施工技術，按照當地區域的狀況設置橫向排水管道，開展截水溝施工工作、急流槽施工工作等等，設置邊溝地表排水管道，加快排水速度的情況下，規避變形的問題。還需注意的是，應該利用漿砌片石材料、混凝土預制材料等進行排水溝渠的加固處理，如若施工區域的水位很高，不能直接進行臺背路堤的填筑處理，就可以設置盲溝，嚴格控制質量。最后，在應對變形問題期間還應注重壓實技術的應用，嚴格進行含水量的檢測與控制，協調攤鋪的速度、明確設定碾壓的長度，在風速較高的氣候環境中，可以適當縮短壓實的長度，以免出現壓實質量問題[4]。3.4完善沉降段路基路面施工模式。企業在道路橋梁沉降段的路基路面施工工作中，應該完善其中的施工模式，從而規避質量問題、風險隱患問題。首先，企業在施工期間應該按照地域性的特點設置沉降段結構類型，統一搭板結構的標準，結合沉降量設計搭板長度，并且采用土工格柵技術，這樣可以將土層的抗剪作用全面發揮出來，預防路基填土期間有位移現象、滑動現象，保證路基整體結構的穩定性。其次，應該做好緩和沉降段的施工工作，要求在完成軟土路基處理工作以后，按照橋臺混凝土結構強度特點、填土路基強度特點等等，提前設置強度存在差異的沉降段，掌握其中的各項指標，將沉降差設定在5cm之內，起到良好的緩和沉降作用[5]。要求施工部門在工作中系統分析沉降段區域的地基特點與路基特點，如若地面荷載力很高，在車輛的影響下容易有沉降問題，此情況下就必須要使用土工合成材料開展施工工作，在保證承載力的情況下杜絕下沉問題。最后，為了規避沉降路段的變形現象，在完善施工模式期間，還應注重結合設計要求、變形情況等，嚴格控制各個沉降段，盡可能減小沉降幅度數據值，規避錯落沉降的問題與其他沉降問題，采用計算機模擬系統設置沉降曲線開展沉降量的計算工作，嚴格根據計算的結果開展施工活動，有效預防變形問題，優化結構模式、體系[6]。3.5合理選用施工材料。道路橋梁工程企業在沉降段路基路面的施工中，必須要做好材料的選用工作，主要因為施工期間所使用的材料如果有質量的缺陷，就會導致沉降段的路基路面工程結構的質量、強度乃至于穩定性降低，所以企業應重視材料的選用，在施工前期勘查工程情況，施工過程中檢查材料的性能、質量，符合標準以后才能應用在現場工程中。尤其是填充所使用的材料，必須要具有一定的防滲性能，不可以應用含有淤泥或是含水量較高的部分，結合施工強度要求、流程特點等，選擇強度良好、抗滲能力強、壓實效果高的材料。要求施工部門在工作中開展材料質量檢驗分析工作、研究工作，如果發現所選擇的材料質量、強度或數量、規格等與有關的要求不符，就必須要更換成為合格的材料，這樣才能保證其在工程中的高質量使用[7]。

4結語

綜上所述，當前我國部分企業在道路橋梁沉降段的路基路面施工工作中，經常會出現一些問題，不能確保臺背部分、地基結構和其他區域的質量，嚴重影響沉降段路基路面的質量。因此企業在施工中必須要積極采用各種預防變形問題、提升施工質量的施工技術，積極使用搭板施工技術、結構建設技術等等，預防變形問題與其他問題的情況下，優化整合先進的技術。

參考文獻

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[2]閆文生.道路橋梁沉降段路基路面施工技術探討[J].建筑工程技術與設計,2020,33(27):441-455.

[3]安翔.道路橋梁沉降段路基路面施工技術應用解析[J].建材發展導向（上）,2020,18(10):210-233.

[4]王永輝.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術研究[J].建筑工程技術與設計,2020,26(28):158-167.

[5]李萌,賈彥武.道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].建筑工程技術與設計,2020,34(25):177-189.

[6]張超.道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].建筑工程技術與設計,2020,44(25):188-197.

[7]張耀忠.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術研究[J].建筑工程技術與設計,2020,32(27):163-188.

作者:向國勝 單位:四川公路橋梁建設集團有限公司公路二分公司