導(dǎo)語：鐵路工務(wù)大修施工安全管理策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:鐵路工務(wù)大修指的就是對(duì)鐵路線路的施工和對(duì)線路安全的維護(hù)，直接決定了鐵路線路能否正常安全的運(yùn)作，由此可見，鐵路工務(wù)大修施工是極為重要的。在任何一項(xiàng)工程的施工過程中，管理都是重中之重，是關(guān)乎著施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)所在。在鐵路工務(wù)大修的施工階段，施工任務(wù)較重，且工期較緊，需要在較短的時(shí)間內(nèi)完成，且施工場所的人員流動(dòng)量巨大，從而導(dǎo)致各種安全問題的出現(xiàn)，這就需要安全管理的介入。本文圍繞就鐵路工務(wù)大修施工中的安全管理策略進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞:鐵路線路;工務(wù)大修施工;安全管理;策略;措施;對(duì)策

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸迅速發(fā)展，其中鐵路成為了人們生活出行的必要方式，我國每年借助鐵路出行的人數(shù)數(shù)以千萬計(jì)，因此必須保障鐵路交通的安全。鐵路工務(wù)大修施工具有工作量大和人口流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，施工環(huán)境復(fù)雜多變，存在著諸多的安全隱患，因此必須對(duì)鐵路工務(wù)大修施工進(jìn)行安全管理，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高施工的質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路項(xiàng)目最終的應(yīng)用價(jià)值［1］。

一、鐵路工務(wù)大修施工存在的問題

(一)安全風(fēng)險(xiǎn)控制不到位鐵路工務(wù)大修施工所涉及到的項(xiàng)目較為復(fù)雜，包括人工換軌和大機(jī)清篩等，導(dǎo)致項(xiàng)目施工具有較高風(fēng)險(xiǎn)。在安全管理中，安全風(fēng)險(xiǎn)控制不到位就表現(xiàn)在如果缺乏針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃和防范，缺乏詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，那么鐵路工務(wù)大修施工一旦出現(xiàn)緊急事件，就無法對(duì)現(xiàn)場施工進(jìn)行有效控制，導(dǎo)致施工期限的延長，難以保障施工質(zhì)量，嚴(yán)重情況下可能會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。(二)安全責(zé)任落實(shí)不到位。在鐵路工務(wù)大修施工的安全管理中，實(shí)行責(zé)任管理是最為有效的途徑之一。目前，我國部分鐵路工務(wù)大修施工過程中，管理人員對(duì)安全管理工作缺乏正確認(rèn)識(shí)，安全責(zé)任感較為缺乏，且尚未制定詳細(xì)的安全責(zé)任管理制度，這就導(dǎo)致施工人員的安全職責(zé)不明確，無法落實(shí)安全責(zé)任制度，從而導(dǎo)致安全問題發(fā)生后，無法將責(zé)任追加到人，難以從根源上防控安全問題，無法保障鐵路工務(wù)大修施工的順利進(jìn)行，進(jìn)而延緩施工進(jìn)度。

二、鐵路工務(wù)大修施工的安全管理策略

(一)加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制。在鐵路工務(wù)大修施工的安全管理當(dāng)中，首要的任務(wù)是加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制，因?yàn)榘踩L(fēng)險(xiǎn)的存在，直接影響了鐵路線路的正常運(yùn)行，有些安全風(fēng)險(xiǎn)雖并未造成嚴(yán)重后果，但難以避免其他的安全風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果的產(chǎn)生，那時(shí)再加強(qiáng)安全管理就為時(shí)已晚。在鐵路工務(wù)大修的施工現(xiàn)場，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)非常多，且四處分散，并未集中，因此在鐵路線路上對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面排查的可行性不高，工作任務(wù)過重，且難以取得較好效果。而在鐵路工務(wù)大修施工的過程中，安全風(fēng)險(xiǎn)只會(huì)增加，并不會(huì)減少，這就需要對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防，以便及時(shí)尋找到安全方面所存在一些缺陷和不足，對(duì)可能發(fā)生一些安全事故進(jìn)行預(yù)測，并根據(jù)具體情況，制定出具有針對(duì)性的糾正方案和安全風(fēng)險(xiǎn)排查計(jì)劃，這樣既能夠及時(shí)消除各種各樣的安全隱患，還能夠減輕施工人員的工作量，提高施工的效率和質(zhì)量。鐵路工務(wù)大修施工過程中，必須加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的定期檢查，特別是發(fā)電機(jī)房的安全問題以及作業(yè)機(jī)具的正常使用，作業(yè)機(jī)具是工作人員完成工作所必需的工具，一旦出現(xiàn)安全問題，不僅會(huì)影響到工作人員的安全，還會(huì)拖累工務(wù)大修施工的整體進(jìn)度，因此必須在施工現(xiàn)場對(duì)作業(yè)機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其能夠正常使用，并對(duì)作業(yè)機(jī)具進(jìn)行正常的養(yǎng)護(hù)和維修［2］。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路工務(wù)大修在施工過程中的各種安全隱患，就需要安全管理人員深入到施工現(xiàn)場，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)的考察，加強(qiáng)對(duì)安全事故高發(fā)地段的定期檢查，例如隧道、對(duì)講機(jī)盲區(qū)和橋梁等，制定出合理的檢測措施，及時(shí)將安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行改善和清除，確保鐵路工務(wù)大修施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，管理人員深入現(xiàn)場可以與施工人員進(jìn)行密切的交流，切實(shí)了解到施工現(xiàn)場的真實(shí)情況和施工人員的真實(shí)訴求，從而找準(zhǔn)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并制定出修正計(jì)劃，研制出一套更為科學(xué)和安全的施工方案，促使施工人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并將741問題解決，避免留下安全隱患。安全管理人員還要密切關(guān)注鐵路工務(wù)大修施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)管控，對(duì)施工過程的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管控，認(rèn)真仔細(xì)的檢查各種的施工設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障并對(duì)其進(jìn)行維修，使施工設(shè)備滿足安全標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，安全管理人員還要做好對(duì)施工人員的管控，培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)［3］。(二)安全管理嚴(yán)格執(zhí)行，責(zé)任落實(shí)到位。不管是哪一方面的項(xiàng)目施工，安全管理都是一而再再而三進(jìn)行強(qiáng)調(diào)的，必須重視安全問題，這不僅關(guān)系著施工人員的安全問題，同時(shí)與項(xiàng)目施工的進(jìn)度和結(jié)果存在著直接聯(lián)系。為了提高鐵路工務(wù)大修施工的安全，就必須從施工人員入手，培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)，嚴(yán)格進(jìn)行安全監(jiān)督和管控，并輔助一定的安全指導(dǎo)。在鐵路工務(wù)大修的施工過程中，難以避免的會(huì)出現(xiàn)大量的安全隱患，而這些安全隱患的產(chǎn)生大多來自于施工人員，而一旦發(fā)生安全事故，就會(huì)對(duì)鐵路線路造成嚴(yán)重?fù)p失和不可預(yù)估的嚴(yán)重后果。這就使得工作人員不僅僅要解決已經(jīng)出現(xiàn)的安全問題，還要對(duì)未知的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前感知和預(yù)防，提高對(duì)安全問題的警惕，切實(shí)杜絕安全風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。因此，相關(guān)工作人員必須要嚴(yán)格執(zhí)行安全管理，對(duì)鐵路工務(wù)大修施工過程中的責(zé)任嚴(yán)格落實(shí)到個(gè)人，這樣就能夠讓施工人員正視安全施工的重要性，將安全生產(chǎn)的意識(shí)深入到施工人員的心中，從而規(guī)范施工人員的行為導(dǎo)向，促使施工人員時(shí)刻保持高度的安全警覺和安全敏感度［4］。針對(duì)具體的安全問題，相關(guān)工作人員可借助閉環(huán)管理方式對(duì)其進(jìn)行解決，該種管理方式主要由四個(gè)部分組成，第一就是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，這才能為后期的解決方案制定和整改提供依據(jù);第二就是要針對(duì)不同的安全問題，制定出具有針對(duì)性的解決方案，采取有效的措施解決安全問題;第三就是根據(jù)制定出的解決方案，解決實(shí)際問題，對(duì)安全隱患或者安全問題進(jìn)行整改;第四就是復(fù)查，這不僅能夠檢驗(yàn)問題解決的實(shí)際效果，還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目施工過程中是否出現(xiàn)其他的安全問題。一旦在復(fù)查模塊中，發(fā)現(xiàn)了鐵路工務(wù)大修施工的安全隱患，就要指定專業(yè)人員對(duì)安全問題進(jìn)行追蹤和整改。領(lǐng)導(dǎo)層需要對(duì)安全隱患的整改和復(fù)查進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和檢查，確定安全隱患已被有效控制和解決，這才能夠保障鐵路工務(wù)大修施工的順利進(jìn)行［5］。落實(shí)各級(jí)人員的安全責(zé)任，強(qiáng)化各級(jí)人員的安全意識(shí)，是鐵路工務(wù)大修施工得以順利進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)。在落實(shí)責(zé)任制時(shí)，還要落實(shí)監(jiān)督制度，從正面引導(dǎo)和反面引導(dǎo)這兩個(gè)方面入手，對(duì)施工人員進(jìn)行監(jiān)督，促使施工人員認(rèn)識(shí)到安全管理在鐵路工務(wù)大修施工中的重要性，確保專人專崗，幫助施工人員養(yǎng)成對(duì)自己工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和習(xí)慣，并建立起標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程和規(guī)范化的管理流程，約束施工人員的行為，讓施工人員認(rèn)識(shí)到安全管理的內(nèi)在意義，從而確保鐵路工務(wù)大修施工的安全進(jìn)行。(三)增強(qiáng)施工人員的多元化安全教育。安全隱患的存在雖不能全部引發(fā)安全事故，但是安全事故的產(chǎn)生絕對(duì)是建立在安全隱患的基礎(chǔ)之上的，并且所有的安全事故都將引發(fā)一定程度的生命財(cái)產(chǎn)損失，而大部分的鐵路工務(wù)大修施工人員對(duì)安全知識(shí)的了解不多，在生活中也難以接觸到一些安全事故的預(yù)防知識(shí)，因此必須對(duì)其進(jìn)行安全教育，讓施工人員了解安全事故，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)而減少安全事故率。鐵路工務(wù)大修施工中的安全管理必須要轉(zhuǎn)變安全教育觀念，創(chuàng)新安全教育思路，摒棄和突破傳統(tǒng)的安全教育制度，定期組織施工人員進(jìn)行集中的學(xué)習(xí)，引導(dǎo)全體職工了解各種大修施工的特點(diǎn)、技術(shù)和所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素。管理部門要針對(duì)工作人員的工作方式和工作效果進(jìn)行定期的檢查和評(píng)估，針對(duì)存在安全隱患缺陷的工作人員進(jìn)行具有針對(duì)性的安全教育，制定出適宜不同工作人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的方案，在崗前就要對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化工作人員的安全考核，而安全教育工作不能只停留在表面，而是要杜絕“形式主義”，將安全教育落實(shí)到安全管理的日程中。每年都要組織工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，幫助工作人員了解更多的安全知識(shí)，增強(qiáng)工作人員的安全意識(shí)。針對(duì)安全考試未及格的工作人員，必須要將其組織起來重新接受培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，直至安全考試合格才可投入工作。鐵路工務(wù)大修施工項(xiàng)目的材料和工藝較為復(fù)雜，每一個(gè)工種具有不同的施工要求，每種工藝處理方式具有相應(yīng)的差異，因此在鐵路工務(wù)大修施工的過程中，所面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素也不相同，這就需要工作人員具有極高的專業(yè)能力［6］。

安全管理人員可以在職工接受安全教育之后，可以讓職工撰寫心得體會(huì)，通過書面考試的形式檢查職工的學(xué)習(xí)效果，注重實(shí)際效果，而不是一味講究形式。在鐵路工務(wù)大修施工中，要嚴(yán)格對(duì)全體職工進(jìn)行考核，如果考核成績不達(dá)標(biāo)，就要繼續(xù)接受培訓(xùn)，直到考核成績達(dá)標(biāo)為止。除此之外，還要針對(duì)考核成績較好的職工，給予其相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，從而鼓勵(lì)更多的職工積極投入到工作中，并保持高度的安全自覺性，增強(qiáng)職工對(duì)安全管理的感性認(rèn)識(shí)。綜上所述，在鐵路工務(wù)大修中必須全程貫徹安全管理，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防和管控，進(jìn)而確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。

參考文獻(xiàn):

［1］王安民．鐵路工務(wù)換軌一體化施工項(xiàng)目管理研究［D］．中國鐵道科學(xué)研究院，2019．

［2］韓俊峰．對(duì)鐵路工務(wù)大修施工的安全管理措施探究［J］．山東工業(yè)技術(shù)，2017(17):97．

［3］韓偉，張春青．鐵路工務(wù)大修施工安全管理淺析［J］．城市建設(shè)理論研究(電子版)，2017(12):204-205．

［4］李坤．鐵路工務(wù)大修施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)措施探討［J］．信息化建設(shè)，2016(05):158．

［5］孫東金．鐵路工務(wù)大修施工安全管理探討［J］．中國高新技術(shù)企業(yè)，2015(17):108-109．

［6］薛皓，袁云兵，儀然．淺談鐵路工務(wù)大修施工的安全管理措施［J］．中國高新技術(shù)企業(yè)，2015(02):114-115．

作者:朱麗 單位:朔黃鐵路原平分公司