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1我段公路科學化養護工作現狀

1.1道路狀況

瓜州公路管理段地處河西走廊西段，管養六條公路，養護總里程為465.166km，其中，按行政等級分：國道兩條286.965km，省道1條60km，專用公路3條66.20152km。按路面結構分：油路413.166km，占88.82%；砂礫路52km，占11.18%，按技術等級分：高速路208.9668km，二級路120km，三級路136.1992km。

1.2職工技術狀況

我段現有職工160余人，技術工人140余人，其中高級工35人，中級工86人，初級工19人。我段主要缺乏專業系統的養護管理人員、車機管理的專業人員，車機設備維修技工、模板工（木工）、鋼筋工等。

1.3養管站建設狀況

在“十二五”期間，適應公路養護新形勢要求，建設大道班和養管站，力求建立集約型、科學化、機械化的大養護站班，科學、合理的調配機械、人力，目前我段已建成基層養護站班四個。

1.4公路養護現狀

目前我段公路養護的狀況是：養護組織形式仍不盡合理，養管站還沿襲著傳統的養護作業方式，機械化養護程度不高，勞動強度大，生產效率低，養護質量差。管理簡單粗放，工作效率不高，公路超期服役，加之車輛的超限\超載，路況質量嚴重受損，導致公路養護質量難以保證。

2提高科學化養護是促進公路事業快速發展的重要保證

所謂科學化養護是指對養護作業中使用技術參數相互協調和配備合理的機械人工來完成，并具有較好的技術經濟指標、機械性能指標。我們目前進行的養護運行機制都依賴于科學化養護運行體制的確立和公路養護科學化水平的提高。道路等級的不斷提高，要求公路養護質量和道路服務水平要相應提高，這就給公路養護提出了新的要求：養護作業要快速、安全、優質、低耗，做到路面平整、堅實、路容整潔，為道路的使用者提供舒適完善的服務；另外，社會文明的進步要求公路養護以機械化取代人工作業，加強勞動保護，改善養護工人的作業條件，降低勞動強度，公路應急制度化，提高行業突發性事件應急處置能力，公路基礎管理信息化。所以，養護科學化是實現公路現代化的必由之路.從另一個角度看，提高公路養護的機械化水平是降低養護生產的勞動強度，降低養護成本的有效途徑,隨著社會主義市場經濟的發展和公路養護運行機制改革的不斷深化，公路養護生產也將逐步打破地域限制，引入競爭機制，在這種新形勢下，筑養護機械設備的配置和管理水平，將是養護生產單位立足市場，參與競爭的關鍵因素。其次，要適應公路向高等級化發展趨勢，必須加快公路養護機械化進程。目前我段養護生產仍處在人工作業和小型機具相結合的階段，面對當前高等級公路快速發展的形勢，養護機械無論從數量上還是質量上都難以滿足養護的需要。如果說公路建設是階段性的，而公路養護和管理則是永恒的主題.高等級公路機械化養護的管理是一項系統的綜合性工程。誰掌握了公路養護發展的規律，誰就將掌握養護市場的先機。近幾年總段給我段配置了通勤車、銑刨機、裝載機、液壓動力站、乳化瀝青機等機械設備，同時我段技協小組先后成功研制出了小型掃路車、瀝青撒油車、平板車等設備，大大提高了我段的養護能力，節約了養護成本，其中我段研制的小型掃路車已在全總段各分段推廣。

3公路科學化養護需要解決的幾個關鍵問題

公路科學化養護是通過公路科學化養護管理站來實現的。因此，抓好養管站建設至關重要。結合我們的區域實際，我認為應該解決以下4個問題。

3.1資質問題

上級部門應該重視養護資質問題，交通部《公路養護工程市場準入暫行規定》已頒布，《甘肅省公路養護工程市場準入暫行規定實施辦法》和《甘肅省公路養護工程招標投標實施辦法》也已進入實施階段。對養護企業實行資質管理，參與養護市場競爭提出了具體要求：凡無資質的單位均不能參與養護工程投標工作。對照資質申報要求，我們還有較大差距，如何盡快解決是擺在我們面前的緊要問題。

3.2養護管理站的設置問題

我段共設立了兩個養管站和一個機運隊及高速公路路面保潔隊。主要養護國省道干線公路。養管站因路制宜，有選擇地配置機械。養管站建在各條重點路段的中間，便于輻射；距動力電源近，便于生產；距油場和料場近，便于降低生產、運輸成本；通風條件好，以利安全和環保”。養管站的生產和生活用房建設布局合理，設施適用，方便生產。

3.3機械配置問題

任何的生產和建設施工，各工序都能盡量機械化，降低職工的勞動強度，但也不是所有工序都需要機械化.根據目前公路狀況，結合養護作業特點，購置一批先進設備，合理利用現有設備，使各工序特別是關鍵工序盡量實現機械化，不需機械化的仍沿用人工作業。在機械設備配置問題上，要充分認識到筑養路機械現代化裝備在促進公路建設、科學化養護和管理發展中的重要作用，深刻體會公路機械裝備現代化與養護運行機制改革、培育公路養護市場的內在聯系，我總段制定公路機械設備工作發展長遠規劃，逐年穩步增加對機械設在建設養管站的同時，我段還建設成立了小型試驗室，配備了能夠滿足瀝青、砂石等材料常規性試驗的儀器設備，起到嚴格把好材料關，切實提高路面養護質量的作用。并且利用信息技術，建立機械化養管站的管理系統信息庫（含養管站的布點、機構、設備明細、技術參數、運行狀態、油路修補檔案、巡查路記錄、路況資料及各種原始記錄和報表等），以進一步對公路實行高效、動態管理，還能為搞好預防性養護提供條件。同時，我段還投入2萬元建立了職工書屋，購置了600本專業圖書，來提高職工的業務能力。

3.4養管站管理問題

在實際操作中，注意加強基礎管理，積極探索科學化管理的新思路，建立健全養護機械管理和維修制度，增強經營意識，提高管理水平。制定規范合理的考核和計量標準，走科學經（上接第55頁）營開發的道路。要結合公路管理體制和養護運行機制的實際，制定相應的經營管理制度，要考慮科學化養管站的業務特點，做到施工與養護機械的互補、統一。科學化養管站的管理人員一般定員3人，即養管站站長、工會小組長、統計員。養護科學化體制已進入實質性建設階段，推進科學養護，提升管理水平，一手抓好養護科學化的進程，一手抓好公路養護組織形式的改革，只有兩手抓，才能保證我們的科學化養護體制創建扎實穩妥地進行，才能提高公路養護質量和服務水平。

本文作者：楊輝工作單位：甘肅省酒泉公路總段