導(dǎo)語(yǔ)：公路交通運(yùn)輸區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：公路交通運(yùn)輸從宏觀的角度來(lái)說(shuō)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的物品流通和人員移動(dòng)，從微觀的角度來(lái)說(shuō)是促進(jìn)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。本文簡(jiǎn)要地研究了公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，提出了充分發(fā)揮公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)作用的措施。

關(guān)鍵詞：公路；交通運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；發(fā)展措施

就目前公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展來(lái)看，還停留在注重公共運(yùn)輸功能的層面，忽視了對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用。新時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的提升，不僅帶動(dòng)了公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，也帶來(lái)了交通擁堵、環(huán)境污染等問(wèn)題，這就要求相關(guān)的管理機(jī)構(gòu)要從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度分析交通運(yùn)輸并尋求有效的解決方法。

一、公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義

以往的經(jīng)濟(jì)理念認(rèn)為，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體現(xiàn)是經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)，但在區(qū)域發(fā)展的過(guò)程中公路交通運(yùn)輸?shù)淖饔玫靡酝癸@。公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義有四點(diǎn)，一是，交通運(yùn)輸在建設(shè)時(shí)能夠帶動(dòng)相關(guān)的企業(yè)發(fā)展，竣工后則會(huì)直接促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，節(jié)省本區(qū)的運(yùn)輸成本和時(shí)間以及提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴６牵龠M(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，公路交通運(yùn)輸?shù)哪転楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境，減少空間和地理因素的影響，使勞動(dòng)力和產(chǎn)品的流通速度加快，調(diào)整該地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也能夠促進(jìn)高新產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三是，改善生產(chǎn)的布局，公路交通運(yùn)輸條件的提高和發(fā)展對(duì)不同的產(chǎn)業(yè)有著不同的作用，如對(duì)于第一產(chǎn)業(yè)而言現(xiàn)代化進(jìn)程的加快急需先進(jìn)完善的交通設(shè)施，以便經(jīng)濟(jì)作物能夠盡快地出售，為消費(fèi)者和生產(chǎn)者提供便捷的運(yùn)輸條件。四是，加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度，任何一個(gè)地區(qū)都需要與其他的省份和地區(qū)進(jìn)行交易，而公路交通運(yùn)輸恰好能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)交流建立經(jīng)濟(jì)高效的通道，一定程度上增快了資金區(qū)域流轉(zhuǎn)的速度和技術(shù)產(chǎn)業(yè)的交流。

二、公路交通運(yùn)輸推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施

通過(guò)上文的分析可以明顯的發(fā)現(xiàn)，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和設(shè)施水平的提高能縮減空間距離，增加區(qū)域經(jīng)濟(jì)交易活動(dòng)，形成良好的以城市為中心發(fā)展周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)模式，協(xié)調(diào)聯(lián)系不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。出于公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響，下文提出了充分發(fā)揮交通運(yùn)輸作用進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施。（一）發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造企業(yè)發(fā)展環(huán)境。我國(guó)地域范圍廣泛，不同的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和特色都有所差別。公路交通運(yùn)輸在不同區(qū)域的發(fā)展過(guò)程中要結(jié)合區(qū)域特色優(yōu)勢(shì)，合理配置有限的區(qū)域資源。各個(gè)區(qū)域的發(fā)展要按照該地的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)合理分工，以交通運(yùn)輸為平臺(tái)圍繞特色優(yōu)勢(shì)改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以免出現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)不明確帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)重復(fù)率高以及競(jìng)爭(zhēng)力低下的問(wèn)題。像我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域中大部分城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和公路交通運(yùn)輸設(shè)施都有所改善，特別是特色產(chǎn)業(yè)和資源充足的地區(qū)，在實(shí)際的公路交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)的過(guò)程中，先要對(duì)本區(qū)域的第三產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行整合其中旅游業(yè)最為重要。對(duì)于海洋資源不充足的內(nèi)陸區(qū)域而言，采用海運(yùn)和空運(yùn)的方式都會(huì)給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)負(fù)擔(dān)，而公路交通運(yùn)輸恰好可以滿(mǎn)足條件。可以根據(jù)本地的實(shí)際旅游資源和第三產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，建立專(zhuān)門(mén)的旅游交通運(yùn)輸路線，將分散在各個(gè)小區(qū)域的資源通過(guò)公路聯(lián)合到一起，既能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，又能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)的整合發(fā)揮規(guī)模化產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，突破空間和區(qū)域的限制。接著，發(fā)展區(qū)域內(nèi)的主要經(jīng)濟(jì)資源，合理選擇公路交通運(yùn)輸?shù)刂罚瑒?wù)必要將區(qū)域范圍內(nèi)的產(chǎn)品輸出，如東北地區(qū)以種植經(jīng)濟(jì)作物為主要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出來(lái)源，但由于種植戶(hù)的數(shù)量多且分布不均勻，往往會(huì)在部分地區(qū)出現(xiàn)交通運(yùn)輸不便的問(wèn)題，而交通便利的地區(qū)與此形成兩級(jí)分化的對(duì)峙現(xiàn)象，不利于整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這時(shí)，區(qū)域管理部門(mén)就要綜合考慮地區(qū)環(huán)境，以經(jīng)濟(jì)作物為公路交通運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)連接各地區(qū)的作物輸送道路縮減種植地與市場(chǎng)之間的距離，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的總量。同時(shí)，公路交通運(yùn)輸與區(qū)域企業(yè)之間是相互促進(jìn)的關(guān)系，只有企業(yè)的發(fā)展規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益提高才能促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，反之也同樣。針對(duì)這種情況，先要為企業(yè)營(yíng)造一個(gè)良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展條件，工商組織要密切關(guān)注市場(chǎng)秩序避免出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)和壟斷現(xiàn)象的出現(xiàn)。而公共交通運(yùn)輸對(duì)企業(yè)發(fā)展的主要作用就是促進(jìn)產(chǎn)品在各地區(qū)之間的流通，也就是說(shuō)公路的建設(shè)要以區(qū)域企業(yè)的經(jīng)濟(jì)要求作為標(biāo)準(zhǔn)之一，避免出現(xiàn)交通道路擁堵以及區(qū)域范圍狹小的問(wèn)題。交通管理部門(mén)要加大投入資金和人員，對(duì)公路的質(zhì)量和運(yùn)輸情況進(jìn)行有序化的指揮，以提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的透明度和公平。另外，公路交通運(yùn)輸要為企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展市場(chǎng)提供更加廣泛的平臺(tái)，促使企業(yè)將發(fā)展重點(diǎn)放在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量上，進(jìn)而推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。（二）加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流，協(xié)調(diào)生態(tài)發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，需要加快區(qū)域間人力、貨物、資金以及信息等資源的流通速度，特別是專(zhuān)業(yè)人才和生產(chǎn)力資源流通。公路交通運(yùn)輸?shù)姆植家詤^(qū)域間的企業(yè)作為主要的建設(shè)核心，完善生產(chǎn)信息和人才等資源的流動(dòng)通道，以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為發(fā)展的準(zhǔn)則實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展目標(biāo)。并且要對(duì)各個(gè)區(qū)域企業(yè)集群的位置進(jìn)行考慮，以便能夠形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快的區(qū)域帶動(dòng)落后地區(qū)的模式，避免出現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)或嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)分化問(wèn)題。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深入，公路交通運(yùn)輸也要將生態(tài)效益納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)容中，在保障交通通暢的基礎(chǔ)下，注重對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)，盡量避免破壞區(qū)域生態(tài)環(huán)境。保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展。

綜上所述，公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)變、生產(chǎn)布局合理等作用，在實(shí)際的應(yīng)用中也多是以積極意義為主。為了更好地發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，可以從發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)、營(yíng)造企業(yè)發(fā)展環(huán)境以及加強(qiáng)區(qū)域交流等措施，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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作者:邱峰 單位:山東省濟(jì)寧市鄒城公路局