導(dǎo)語：互聯(lián)網(wǎng)如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：公路運(yùn)輸行業(yè)近年來飛速發(fā)展，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大的力量。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，公路運(yùn)輸服務(wù)方式和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正在向著多元化的方向發(fā)展，只有不斷創(chuàng)新公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，才能為促進(jìn)公路產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步提供持久的力量。為此筆者首先分析了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的意義及現(xiàn)狀問題，然后結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)時代背景，論述了基于信息化的促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)策略，僅供參考。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)時代；公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；問題；對策

當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)，為了保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，各行各業(yè)都在積極探索互聯(lián)網(wǎng)時代背景下的行業(yè)革新。公路運(yùn)輸行業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，其持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步意義重大。以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為依托，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)向信息化轉(zhuǎn)型，是提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)靈活性、多樣性、便捷性、通達(dá)性的必要手段，更是促進(jìn)傳統(tǒng)公路產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提升公路行業(yè)資源質(zhì)量，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增產(chǎn)點(diǎn)的必然路徑，為此，我們必須立足于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的問題，深入查找互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的契合點(diǎn)，從而準(zhǔn)備把握時代契機(jī)，不斷促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展[1]。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的意義分析

公路運(yùn)輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，也是溝通經(jīng)濟(jì)區(qū)位的重要推動因素，特別是在我國深化供給側(cè)改革的今天，發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，對于社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。首先，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，可以實現(xiàn)對區(qū)域投資環(huán)境的調(diào)整，以交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善為基礎(chǔ)，區(qū)域產(chǎn)業(yè)可以實現(xiàn)迅速升級，產(chǎn)品對外流動速率大大提升，人們的出行更加便利，這可以顯著增強(qiáng)地方產(chǎn)業(yè)的競爭力和影響力，從而吸引更多的人才、技術(shù)和投資，以此促進(jìn)資源和要素的流動，從而帶動地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展[2]。另外，發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，可以在帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，提高當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)率和薪資水平，這不只可以更好地解決當(dāng)?shù)鼐用竦纳顔栴}，還可以吸引更多的外來人口，帶動當(dāng)?shù)亟逃⑨t(yī)療、建筑等事業(yè)的長線發(fā)展，以此可以形成區(qū)域內(nèi)全新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，形成促進(jìn)當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟(jì)形成的強(qiáng)大助力。

二、當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的常見問題

1.資金壓力較大，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢空間在不斷縮小。公路基礎(chǔ)設(shè)施的完善，是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，近年來，雖然我國下大力度促進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但是由于我國幅員遼闊且區(qū)位因素復(fù)雜，因此從總體而言，我國的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍舊較為落后。另外，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不是“一本萬利”的生意，除了前期公路建設(shè)以及配套設(shè)施投入等需要耗費(fèi)大量資金之外，后期的維護(hù)、運(yùn)營以及管理等工作也需要大量的資金支持，一旦管理手段落后、資金出現(xiàn)漏洞，就會導(dǎo)致公路使用效益的下降，導(dǎo)致投入與產(chǎn)出不成正比，由此影響了各方投資公路運(yùn)輸事業(yè)的積極性，使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入惡性循環(huán)。此外，公路運(yùn)輸雖然較為靈活、便利，但是運(yùn)輸成本較高，特別是對于大宗貨物運(yùn)輸而言，其運(yùn)輸成本更是讓人望而卻步，因此，國家大力推進(jìn)運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型，以全新運(yùn)輸網(wǎng)得不斷搭建，努力實現(xiàn)公路向鐵路、向水路的轉(zhuǎn)變，這導(dǎo)致公路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)量直線下降，公路運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)優(yōu)勢不再。2.信息化程度較低，公路運(yùn)輸效能尚未完全發(fā)揮。就目前而言，我國政府對于公路運(yùn)輸?shù)墓芾聿粔蚩茖W(xué)，現(xiàn)代化信息手段沒有被廣泛應(yīng)用到公路運(yùn)輸事業(yè)當(dāng)中，這就導(dǎo)致公路運(yùn)輸調(diào)動工作不夠成熟，公路使用過程中存在很多弊端，公路堵塞、公路閑置等問題時有發(fā)生，在很大程度上浪費(fèi)了公路運(yùn)力，影響了人們的出行質(zhì)量以及貨物的運(yùn)輸效率，造成了資源的浪費(fèi)。3.公路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}較為突出。公路運(yùn)輸具有靈活性和便利性，這是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，同時也給公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展帶來了一定的安全隱患。由于相關(guān)法律法規(guī)的欠缺以及人們不良行為習(xí)慣的影響，我國公路運(yùn)輸過程中的安全意識不足，公路使用主體以及相關(guān)監(jiān)督部門的行為不夠規(guī)范，這就導(dǎo)致公路運(yùn)輸中的安全問題突出，因此影響了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、互聯(lián)網(wǎng)時代背景下促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)對策

在互聯(lián)網(wǎng)時代，信息技術(shù)大大進(jìn)步，這給日漸式微的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶來了一定的機(jī)遇，筆者認(rèn)為，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行公路資源的深入整合，逐步突出客運(yùn)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)變貨運(yùn)方式，或許可以成為未來公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新思路。為此，公路運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)管理部門一定要正視時展，積極創(chuàng)新、深入改革，以有效的手段促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在新時代的發(fā)展。1.利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺優(yōu)勢，優(yōu)化資源的配置要借助互聯(lián)網(wǎng)的信息管理能力，實現(xiàn)對公路運(yùn)輸資源的進(jìn)一步優(yōu)化，通過對各類信息的快速收集、歸類、整合與傳輸，得到更加完整、準(zhǔn)確、全面的市場行業(yè)信息，并作出快速響應(yīng)，從而提升服務(wù)能力，實現(xiàn)對公路運(yùn)輸?shù)膶崟r化和可視化調(diào)度，從而實現(xiàn)對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化管理。與貨運(yùn)相比，客運(yùn)是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢業(yè)務(wù)，在未來，公路運(yùn)輸部門更應(yīng)該重視客運(yùn)方式的創(chuàng)新，跳出客運(yùn)站上下車的傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，以更加靈活主動和個性化的服務(wù)理念，滿足人們現(xiàn)代化的出行需要。以互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對乘客需求進(jìn)行總結(jié)，逐步實現(xiàn)預(yù)約化、靈活化、定制化服務(wù)，并借助我國旅游產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的良好契機(jī)，不斷發(fā)展運(yùn)游融合，以此實現(xiàn)車輛利用率的提升。此外，公路客運(yùn)還應(yīng)積極與行業(yè)內(nèi)其他交通領(lǐng)域、其他行業(yè)達(dá)成合作，通過場景運(yùn)輸(企業(yè)通勤車、醫(yī)療直通車、校園直通車、接駁車)、聯(lián)程運(yùn)輸(空巴聯(lián)程、公鐵聯(lián)程、公水聯(lián)程、城市停靠點(diǎn)銜接、公交地鐵無縫銜接、最后一公里運(yùn)輸、農(nóng)村客運(yùn)等)模式，實現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)娜娓采w。2.利用互聯(lián)網(wǎng)傳播平臺優(yōu)勢，做好公路運(yùn)輸?shù)男麄髋c教育互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展改變了信息的傳播形式，傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)的信息傳播形式正在向著點(diǎn)線面結(jié)合的傳播形式轉(zhuǎn)變，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展也要牢牢抓住這一契機(jī)，做好公路運(yùn)輸?shù)慕逃c宣傳。首先要強(qiáng)化對內(nèi)教育，借助互聯(lián)網(wǎng)手段，時刻監(jiān)督各項工作的運(yùn)行，以此強(qiáng)化相關(guān)人員的責(zé)任意識和服務(wù)意識，使其時刻保持工作中的新思維，從而構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)時代公路運(yùn)輸事業(yè)的新模式。其次，要利用互聯(lián)網(wǎng)信息做好對外服務(wù)和宣傳，借助微信公眾號、微信群、微博、QQ等信息交互軟件，及時路況信息，提示危險路段關(guān)閉預(yù)警等，以此降低公路運(yùn)營風(fēng)險，保護(hù)運(yùn)輸主體的生命和財產(chǎn)安全；又如，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)密切與客戶之間的聯(lián)系，深入了解用戶需求，從而為客戶提供更加安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。此外，要做好相關(guān)法律法規(guī)與政策的宣傳，以此提高運(yùn)輸主體的安全意識和責(zé)任意識，減少公路運(yùn)輸安全隱患，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康、平穩(wěn)發(fā)展。3.采用先進(jìn)化的科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)多元化的交通運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸部門應(yīng)該積極采取先進(jìn)化的經(jīng)營技術(shù)，將GPS技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等引入到公路運(yùn)輸管理工作當(dāng)中，借助對于路況信息以及車輛移動地理位置的跟蹤信息，打造更加科學(xué)的調(diào)度模式，實現(xiàn)多種運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合，從而提高公路運(yùn)輸效率。特別是針對公路貨運(yùn)而言，標(biāo)準(zhǔn)箱貨運(yùn)輸是未來的發(fā)展趨勢，因此我們更是要通過先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)對路況以及車輛的實時觀測，從而及時調(diào)度路線，妥善安排運(yùn)輸時間，確保運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝А?/p>

四、結(jié)語

在互聯(lián)網(wǎng)時代，公路運(yùn)輸管理部門應(yīng)該順利信息化發(fā)展趨勢，合理規(guī)劃和布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以有效的策略促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并以此帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的實現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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作者:沈偉 單位:嘉興市國鴻汽車運(yùn)輸有限公司