工程造價施工部門設計管控
時間:2022-07-29 09:01:30
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施工組織設計是水利水電工程設計文件的重要組成部分,是編制工程投資概預算的主要依據和編制招投標文件的主要參考依據。因此,認真做好施工組織設計,對于正確確定工程造價、降低工程投資,從而有利控制工程造價將有十分重要的作用。
1施工導流設計對工程造價的影響
1.1施工導流方式的選擇
施工導流方式的選擇應遵守“盡量結合、利用永久建筑物,減少導流工程量和投資”的原則。如分期圍堰導流方式:縱向圍堰可利用閘墩、導墻等永久建筑物,同時考慮一、二期縱向圍堰合二為一。廠房度汛圍堰:上游橫向圍堰可利用攔沙坎加高至度汛高程,縱向圍堰可利用閘墩、廠壩導墻等永久建筑物,下游橫向圍堰可利用分期橫向圍堰加高至度汛高程。隧洞導流方式:可結合永久隧洞進行導流,但如果是長隧洞方案,考慮到施工工期長可能會影響到工程效益的發揮,則不宜采用永久隧洞進行導流。
1.2施工導流布置
水利水電工程施工導流布置應遵守“結合現有地形地質和水力學條件、施工場地及進入基坑的交通道路等因素確定,盡量減少開挖、填筑量”的原則。如,導流明渠應布置在較寬闊的臺地、埡口或古河道一岸。導流隧洞布置時,應盡量使洞線最短,當壩址位于河灣地段時,宜將隧洞布置在凸岸,呈直線布置;如果沒有河灣,利用沖溝布置進口,也能使洞線順直。
1.3圍堰形式
圍堰形式也是影響導流投資的重要因素,應充分利用當地材料和開挖料,認真做好土石方平衡計算。圍堰形式應遵守“施工方便,易于拆除,堰基易于處理,堰體便于與岸坡或已有建筑物連接”的原則,以達到良好的技術經濟指標。特別值得一提的是:水利水電工程施工建設中,堰基處理方案往往是控制圍堰投資的關鍵,堰基覆蓋層防滲處理宜優先考慮開挖齒槽,修建截水墻這種較為經濟的方案。
2主體工程施工方案對工程造價的影響
2.1土石方開挖開挖方式、挖裝及運輸設備的選擇、棄渣場的布置等決定土石方開挖的單價。為降低工程投資,在施工方案確定時應注意以下幾點:
(1)應結合施工總布置和施工總進度做好整個工程的土石方平衡,宜與水土保持措施相結合,盡量減少棄渣的二次倒運。
(2)據開挖出渣強度,按設備額定生產能力或工程實踐的平均先進指標配置設備數量。
(3)鉆孔和挖掘機械的生產能力應協調;當鉆孔、爆破和挖裝工序之間插有其他工序時,需考慮對生產率的影響。
(4)設備與挖裝設備應匹配;運輸設備容量可為挖掘設備斗容量的3倍,運距選用大值。
(5)出渣道路宜短、平、直,減少平面交叉,行車密度大的道路宜設置雙車道或循環線。
2.2混凝土施工
混凝土施工方案選擇對工程造價的影響主要有以下"個方面:(6)混凝土綜合生產效率的高低直接影響混凝土單價的高低,這就要求施工工藝先進,施工設備配套合理。宜通過比較選定混凝土運輸方式和澆筑設備布置方式、型號、數量。混凝土澆筑設備選擇的規律通常是:纜機適用于河谷地形較窄的工程,平移式纜機在峽谷中的重力壩施工中利用率較高,輻射式纜機更適用于拱壩施工;門機、塔機適用于河谷較寬、混凝土工程量較大、澆筑強度較高的大型閘、壩工程,但塔機更適用于高陡建筑物;對于高度較低的建筑物,包括低壩、護坦及各種導墻,可采用履帶式起重機、長臂反鏟挖掘機、自卸汽車、膠帶機等作為主要的運輸澆筑機械。值得提出的是,長臂反鏟挖掘機在混凝土澆筑入倉的施工中具有效率高、使用靈活方便的特性。混凝土運輸設備類型不宜過多,應盡量減少中轉次數,縮短運輸時間;在確定運輸設備數量時,運輸設備的生產能力應大于澆筑設備的生產能力,保證主導機械生產能力的發揮。當地形條件合適,工程量比較集中,采用門塔機棧橋或蹲塊澆筑混凝土或數量不多的纜機澆筑混凝土時,可選擇有軌運輸方案,并應優先選擇與起重機吊罐不摘鉤作業方式相配的側卸式有軌混凝土運輸車。壩外布置的無棧橋門、塔機澆筑入倉和混凝土澆筑初期,常使用無軌運輸方式運送混凝土,無軌運輸具有速度快、運輸量大,能與多種澆筑設備配套等特點,其準備工作簡單,爬坡能力強,可利用開挖出渣道路,并可以與場區道路相結合。
(1)混凝土溫度控制措施的投資在混凝土工程總投資中占一定比例,因此必須重視混凝土溫度控制設計。為降低投資,溫度控制措施宜簡易、可靠,并應盡量避開高溫季節施工。
(2)混凝土施工與金屬結構、機電安裝之間的干擾將影響混凝土生產的綜合效率,間接影響工程造價。為此,應妥善安排廠房混凝土澆筑與機電安裝工程施工,避免或減少相互干擾;與第3臺機組發電有關的混凝土宜先澆筑。
3土石方平衡設計
認真做好整個工程的土石方平衡設計,不僅對降低主體工程造價有很大的作用,對控制水土保持、環境保護工程投資也起關鍵性的作用。土石方平衡設計主要通過盡量利用開挖土石方、減少總挖填工程量,正確處理開挖、利用、暫時堆存、廢料處理之間的關系,合理選擇堆料、棄料場地,合理調配運輸方案、減少運輸工作量等,來達到控制工程造價的目的。
3.1導流工程、主體工程土石方調配導流工程、主體工程填挖土石方量大,是進行土石方平衡設計的重點,設計內容一般包括以下內容:
(1)確定各種開挖料的利用途徑及數量;
(2)專用料場與利用開挖土石方的比較;
(3)開挖和利用在時間上的配合;
(4)為提高利用系數和保證利用料的質量要求,水工設計、開挖施工方法設計的配合;
(5)堆、棄料場選擇和運輸線路配置、調配方案等。
3.2開挖料的利用
(1)施工過程中的開挖料可用作工程建材。如砂礫石開挖料可用作混凝土骨料,土方開挖料可用作工程土方回填,石方開挖料可為砌石工程提供塊石料或用作人工碎石的原料;但值得注意的是,用作工程建材的開挖料的各項性能指標必須滿足設計要求,同時需比較采用天然建材與采用開挖料作工程建材的綜合單價,二次轉運的距離,再次利用開挖料的間隔時間以及臨時堆場對主體工程施工的影響等。
(2)開挖料可用作圍堰填筑。土石渣可用于一期圍堰加高培厚及用于填筑二期橫向土石圍堰。編制圍堰工程單價時需注意一期圍堰拆除料可用于填筑二期圍堰。
(3)開挖料可用作場地平整。一般場地開挖的土石方只考慮在本范圍內調配,當多臺布置時,高臺土石方可調至低臺作為填方,但低臺土石方應盡量避免調至高臺利用。如果一個施工場地挖方集中,相鄰場地填方集中,應考慮互相調配。需大量土石方墊補的場地,除本場地調配土石方外,還可作為棄渣場地。另外,施工工廠設施、施工總布置、施工總進度等都對工程單價、工程總投資有一定的影響。所以,我們在設計過程中必須認真做好施工組織設計,嚴格按施工組織設計進行工程單價分析及工程概預算的編制。
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