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1北京冷鏈物流人才需求現狀

1.1冷鏈物流人才界定

冷鏈物流人才顧名思義，就是在整個冷藏冷凍類食品的生產、儲藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中管理、組織、操作的人員，使貨品始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的專業冷鏈物流人才。冷鏈物流人才可分為兩種:技術和作業型人才、管理和規劃型人才。技術和作業型人才必須具備一定的化學知識，熟悉冷庫常涉及一些化學物品，如制冷劑用到的氨、氟利昂和四氟乙烷等，還要懂得冷庫里壓縮機設備結構和原理，也就是要有一定的電學知識，除此之外，冷凍技術與食品特點等也是技術和作業型人才必須要掌握的。而管理和規劃型人才不僅要了解前者所需掌握的知識，還得具備一定的管理才能，這就要求相關人才有一定的學歷，當然學歷高并不一定代表能力強，但學歷高的人代表了其有很強的學習能力和接收能力。

1.2企業對冷鏈人才需求心聲

我國食品行業的飛速發展促使冷鏈物流行業迅速發展起來，但行業快速發展和現有人才培養出現脫節，從北京一些涉及冷鏈物流企業的調查發現“無人可用”是他們共同的心聲。企業所需要的冷鏈物流人才必須具備一些專業的素質:①冷庫相關的化學和電學知識，如氟制冷、氨制冷，冷庫里有壓縮機等設備的使用和維修;②關于制冷的結構、工藝、原理等專業知識;③良好的倉儲管理能力，需要精通倉儲各項現場管理工作，精通倉儲各類作業流程，有能力與公司各相關部門配合指導倉儲現場工作。有合理調配各庫區各作業班組的能力，以及很強的嚴格管理意識及領導能力，還要有一定的外語能力;④項目操作能力，這樣的高級冷鏈人才就是負責整個冷鏈的把控，從產品的生產、儲存、運輸、銷售等諸多環節進行控制，工作強度與挑戰性遠遠大于一般的物流項目操作。

1.3北京市冷鏈物流人才生存環境分析

(1)地理環境。北京地理最大的特點是無航運物流，對冷鏈人才能力要求也就少了報關報檢、跟單、聯運、船務方面的專業要求。

(2)社會政策環境。自從1982年11月19日，全國人大常委會頒布了《中華人民共和國食品衛生法(試行)》，第一次以法律的形式對我國食品的安全做出規范，這部食品衛生法推動了我國食品冷鏈的發展起步，也就在這時初步的形成了一種新型勞動者———冷鏈物流人才。一直到現在幾乎每一年國家相關機構都會頒布一些鼓勵冷鏈發展的部分政策，尤其2010年7月，由發改委頒布的《農產品冷鏈物流規劃》指出:到2015年，建成一批運轉高速、規模化、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業等。21世紀是人才的競爭，所有政策目標的實現都要依賴于人才的力量，作為首都的北京，是最直接沐浴在各種政策的實施下，國家對冷鏈物流政策上的扶持，也說明了對冷鏈物流人才的極大需求。

(3)社會經濟環境。冷鏈物流的發展與社會的經濟環境密切相關，只有在經濟繁榮的情況下，消費者才會對易腐產品產生大量需求，因此經濟環境對冷鏈物流具有推動作用。近幾年來我國經濟發展迅速，2009年國內生產總值增長至34.5萬億元，冷鏈物流為國內生產總值作出了貢獻，當然巨大的經濟環境也為我國冷鏈物流的快速發展奠定了基礎，同時也對冷鏈物流人才提出了更高的要求。

(4)社會文化環境。隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，居民消費結構逐步升級，居民不僅關注食品的質量、營養和衛生，而且已經從發展的角度開始種種生態環境的保護和資源利用的可持續性。“民以食為天，食以安為先。”隨著人民生活水平的不斷提高，人們對食品的安全和質量要求越來越高。政府對食品安全問題亦高度重視。不過，食品物流安全仍是許多食品生產企業的軟肋，食品腐爛變質是造成食品安全隱患和資源浪費的主要原因。而對食品安全問題的焦點關注，正帶動著以肉類、水果、蔬菜及水產品、奶類為代表的食品冷鏈保鮮市場的急劇升溫，這些更是對冷鏈物流人才提出了更專業的能力要求。

2高校冷鏈物流人才培養現狀

2.1一線冷鏈物流人才培養現狀

一線冷鏈物流人才主要從事一些技術和作業性的工作，這其中包含需要溫度控制的物流企業及其相關企業的生產、加工、儲存、配送等物流基本活動，具備一般的冷鏈物流業務處理能力和管理能力等的冷鏈人才。北京市并沒有專門設置培養冷鏈物流一線人才的高校。這是北京市嚴重缺乏冷鏈物流人才的一個原因，也是北京市在冷鏈人才培養上的不足。冷鏈物流市場的競爭歸根到底還是人才的競爭，企業非常需要學校能給其輸送一流的人才。冷鏈物流專業的就業前景是到各類冷鏈物流企業從事一線業務管理崗位的工作:包括對冷凍食品、海鮮等的運輸、冷庫倉管、冷鏈物流配送、冷鏈物流企業其他相關業務(含進出口業務)崗位。不過我國已經有一些地方開始了在冷鏈人才培養領域的試水行動，像廣州工商職業技術學院，開設冷鏈專業的還有湖南鐵路科技職業技術學院，其“冷鏈物流”課程為教育部高職高專工商管理類專業教學指導委員會“精品課程”。

2.2高級冷鏈物流人才培養現狀

所謂高級冷鏈物流人才應該具有大專及以上學歷，不僅要掌握冷鏈物流相關的專業知識，還要注重理論與實踐相結合，在企業中對冷鏈物流活動進行計劃、組織、指揮、監督、控制、調節等工作的冷鏈物流管理人員。這種人才是一種復合型人才，可以為企業甚至國家提出有價值的物流解決方案和對策。北京一些高校中涉及了相關冷鏈物流人才的培養，但還沒有實行專門化、系統化。這樣的高校有北京交通大學、北京物資學院、北京聯合大學、北京財貿職業技術學院等。在北京高校中研究冷鏈物流方向的教授有很多，就是因為這些教授帶領課題組成員和碩士研究生，長期從事冷鏈物流方面的研究，在做項目和指導碩士論文的過程中，通過理論與實踐相結合，培養了一部分冷鏈物流管理型人才，為首都在引領冷鏈物流人才的培養方面作出了貢獻。

3對策建議

3.1國家的推動與引導

目前，冷鏈物流人才十分缺乏，已逐步成為制約我國冷鏈物流快速發展的“瓶頸”。這主要源于現代冷鏈物流的發展在中國時間不長，同時冷鏈在物流行業又是一個附加值較高的領域，冷鏈管理人才的培養和建立一個好的管理體系需要時間。所以國家要發揮引導作用，推動高等院校設置冷鏈物流相關學科專業、開設相關課程，發展農產品冷鏈物流職業教育，并建立交叉研究機構鼓勵扶持行業協會、企業及有關高校結合國外實踐開展冷鏈物流職業技術培訓和繼續教育，形成多層次的人才教育、培訓體系。建立農產品冷鏈物流行業的人才激勵與柔性機制推動高素質人才隊伍建設。將“農產品冷鏈物流”作為“農產品營銷與儲運”專業的專業(技能)方向增加至新修訂的《中等職業學校專業目錄》。

3.2高校培養模式創新

院校是各類人才輸出的動力保障，近年來我國開設物流相關課程的院校數量不斷增加，以冷鏈為例，北京交通大學、上海海洋大學、北京師范大學珠海分院等七八所院校已先后開設了冷鏈課程。但當前我國冷鏈行業甚至整個物流行業，面臨的管理、技術、操作等層面人才缺乏的難題卻始終未得到改善和解決。大部分高校里設置的多是制冷暖通和物流專業，范圍比較廣，沒有細化，更沒有專門的冷鏈物流專業學科。有時關于冷鏈的教材，一些理論知識都是20世紀90年代的內容，時代性并不強。對此，高校應積極創新冷鏈物流高技能培養模式，改革傳統教學模式，運用校企合作、工學結合的冷鏈物流人才培養模式。北京市也應吸取成功經驗，爭取和企業合作共建冷鏈物流專業。冷鏈缺少的是實際操作能力強的人才，培養這方面的人才需要理論與實際相結合，要注重基層實習和鍛煉，不能盲目的只進行理論培養，造成只開花不結果的局面。使工學緊密結合，即把冷鏈物流技能人才培養的課程改革，與企業的冷鏈物流業務經營活動過程緊密結合。

3.3企業加強冷鏈物流人才待遇

當今社會人才注重的不僅是提高工資待遇，更加注重企業文化、發展空間、團隊氛圍等軟環境，職業前景等，這些已成為畢業生看重的要素之一。例如，物流專業畢業生大多選擇索愛、中鐵物資等生產型或國有企業，而不愿意選擇第三方物流企業特別是中小物流企業，主要原因是第三方物流企業發展前景不明朗。對此，企業應該為企業員工制訂合理的職業規劃，冷鏈是朝陽行業，長遠明確的規劃是可以讓員工感到有“奔頭”的。另外，企業應該加強自身文化的培養，定期為員工進行培訓，讓員工能夠不斷地提升自我。在企業文化的培養和員工職業規劃方面，北京物美商業集團稱得上是典范。由于剛從院校畢業的人才激情高、使命強，物美盡量通過各種方式使他們保持這份激情。比如，物美將員工的工資同個人績效直接掛鉤，多勞多得，提高了員工的工作積極性。

3.4冷鏈物流人才提高自身素質

相對于其他行業而言，冷鏈物流是一個高投入、低回報的行業，基層員工的薪資待遇也要比其他行業低。物流經常被人看做是低等行業，日常工作較臟較累。好多大學生進入物流企業后，發現自己總要干一些又臟又累，還需要經常跟一些素質相對較低的人打交道，時間長了會覺得心理不平衡，這種心態如不能及時扭轉，也容易造成人才的流失。為此，冷鏈人才要加強自身職業認同感，提升自身素質，培養行業興趣。加強職業使命感，要發揚艱苦努力的作風，相信經過自己的堅持和鉆研，定能在冷鏈物流行業做出成就。