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1物流企業轉型發展面臨的挑戰

物流企業轉型發展不僅涉及到自身經營模式的轉變，還涉及到物流企業經營業務的拓展，基礎設施和技術裝備的更新等，但長期以來我國物流企業粗放型增長模式下形成的發展方式為這種轉型發展帶來了較大的挑戰。

1.1物流企業經營模式轉型難當前，我國物流企業的業務活動社會化程度較低，主要依靠企業自身來完成，這種經營模式無法幫助企業將內部低效率業務進行有效的剝離，如部分企業沒有將物流運輸活動進行剝離，導致運輸效率的提高受到限制等等。這種經營模式下物流企業轉型發展面臨2個方面的挑戰，一是企業的經營管理層長期習慣于通過自身的發展、積累來推動轉型，而不會轉變到通過與外部的合作來推動轉型，這就使得轉型發展的力量相對薄弱。二是企業這種經營模式會在企業內部形成一種文化，形成一種習慣，這將在一定程度上阻礙物流企業精細化經營，創新發展。

1.2物流企業轉型升級的基礎不牢首先，從人才來看，由于我國高等學校開設物流專業時間相對較短，培養出來的人才相對不多，并且部分物流人才流入到其他行業工作，部分人才難以找到匹配的工作崗位，這就導致我國物流企業各類專業人才相對缺乏，加上各類管理人才特別是高端管理人才的缺乏，從而導致物流企業轉型發展過程中面臨人才資源不足的問題。其次，從基礎設施來看，2010年，雖然我國民用貨運汽車擁有量達到1597.60萬輛、民用運輸船舶擁有量達到178407艘，鐵路貨車擁有量達到622284輛，但與這種硬件設施相對應的是，物流企業內部軟件設施相對滯后，如企業缺乏與外部合作的服務平臺，缺乏對企業內部各種物流信息進行精確管理的相關平臺，這就使得企業的轉型升級面臨不利。再次，從技術裝備來看，雖然近年來我國物流企業加大了固定資產投資的力度，2010年，交通運輸業，倉儲、郵政業，貿易業分別實現固定資產投資23221.0，2238.0，5216.0億元，但與這種固定資產投資仍然主要投資于傳統的設備更新，對現代信息技術的投入相對不足，難以為企業轉型發展提供足夠的支撐。并且，這種投資還會形成較大的維護成本，進一步制約企業的轉型升級。

1.3物流企業的服務能力和服務水平制約轉型發展首先，從服務能力來看，我國物流企業現代服務能力不足，表現在根據客戶需要提供的一體化物流服務、增值物流服務能力不足，利用網絡實現物流企業之間物質資源共享和優化配置的虛擬物流服務能力相對不足，根據客戶需要提供差異化、個性化物流服務的能力不足，綠色物流服務發展不夠等方面，從而使得物流企業轉型升級面臨挑戰。其次，從服務水平來看，我國物流企業精細化服務能力不足，還沒有建立現代服務理念，從而導致服務過程中容易出現各種差錯或者造成破舊磨損，給企業形象帶來損失。如在物品投遞過程中，部分企業為節省成本，采取在某一地點集中投放，而不是根據客戶需要“送貨上門”，從而難以建立客戶和企業之間穩定的聯系渠道，不利于業務的拓展。

2物流企業轉型在煤礦工業中的應用

2.1應用特點在一般工業企業，物流據點、物流方式是固定不變的。而在煤礦工業中，采掘工作面及施工現場是隨著采掘的推進和施工的進展而不斷發生著變化。另外，礦井地理條件，巖石狀況的千變萬化，也導致了大型綜合機械化采掘設備物流的多樣化，比如物流據點，搬運工具，運輸方式等都會隨著采掘現場，生產方式及自然條件的變化而變化。在煤礦工業中，物流結點數量不僅多，而且類型也多，這就引起了物流管理的復雜性。煤炭生產所需的大型綜合機械化采掘設備一般要經過局材料總倉庫、礦材料庫、區隊材料庫、井口材料庫、井底材料庫、采區材料庫等多個物流結點才能投入生產，而在生產過程中還要經過多次停頓。煤礦生產是地下作業，涉及到地質條件、采礦特殊工藝和地下安全等多方面的要求，另外，煤礦生產作業的資源性和高危險性決定了煤礦物流工程的學科交叉性、復雜性，除了一般生產物流涉及的學科外，煤礦生產物流還必須和采礦工程及安全工程等學科相結合。大型綜合機械化采掘設備物流環境惡劣，時刻面臨著多種災害的威脅，其中水災、火災、瓦斯災害有時可能毀滅整個生產系統，造成重大的財產和生命損失。

2.2應用措施在計劃編制方面，要徹底改變了過去用手工書寫人工傳遞的方式，各礦區的各種大型綜合機械化采掘設備需要計劃，全部利用計算機進行編制，同時通過網絡傳至各分管部門和領導，經過審核后轉采供中心計劃員統一匯總，在充分利用的原則上確定哪些設備需要采購，那些設備不需要采購，最后形成采購計劃轉采購員采購。大型綜合機械化采掘設備物流的成本高已經成為不爭的事實，而作為第三方物流可以整合資源對設備物流進行優化管理，所以一些第三方物流公司已經開始籌劃從事設備物流的業務，如DHL將在中國的投資將達2億美元，包括建設上海、北京和廣州大型設備物流中心，負責三大區域內的重型機器分撥，并建造16個戰略備件中心，直接為客戶提供2~4h內的備件配送。煤礦工業必須培養和擁有一支既懂信息技術，又懂管理業務的科技人員隊伍，這支隊伍中應包括系統分析與設計人員、軟件開發人員、數據庫管理員、硬件維護人員，這也是煤礦大型綜合機械化采掘設備物流信息化的組織保證。

3推動物流企業轉型發展的對策建議

打破現有的經營模式，在業務、服務、技術等方面進行創新，并進一步完善企業公司治理結構，積極爭取政府扶持，能夠有效的加快物流企業轉型升級的步伐。

3.1以業務規范與拓展為重點促進企業轉型升級首先，物流企業要進一步規范傳統業務，在重新審視、梳理現有的業務流程的基礎上，通過流程調整甚至重組，進一步規范現有的業務，使企業的服務規范化，上水平。如對于傳統的運輸業、倉儲業、貨代業、托運人等物流企業，可以建立一種完善的物流產品收集-倉儲-配送-信息反饋的物流配送體系，從而建立企業服務品牌，提升企業發展能力，促進企業轉型發展。其次，物流企業要根據客戶、市場的需要及自身的目標定位創新性的開展現代物流服務。物流企業要在進一步明確自身的市場定位的基礎上，通過制定企業發展戰略，明確未來發展重點，擬進軍的業務領域，以此為基礎進行業務創新，通過業務拓展推動企業轉型升級。

3.2以內部管理為抓手促進企業轉型升級首先，物流企業要積極構建現代企業制度，企業要進一步細化、實化現有的管理制度，使公司內部“一層三會”的權利制衡格局能夠真正形成并發揮作用，在企業內部形成包括采購、生產、銷售、財務等在內完善的管理體系，形成包括績效考核與激勵在內的人力資源管理體系。其次，要推動各種管理制度的落實，企業要充分利用全過程管理、全面質量管理等新理念，在企業內部明確崗位、個人工作職責，并建立一套行之有效的任務分解與責任追究工作機制，推動企業內部管理體系的完善。再次，要建立完善的評估與監測體系，避免企業內部各種管理和服務處于失控的狀態。

3.3以技術創新和服務能力提升為突破口促進企業轉型升級首先，要積極推動技術革新，提升物流企業轉型升級的能力。物流企業要積極引進各種新技術、新設備，不斷完善自身的基礎設施，有條件的企業可以與高校等科研機構合作研發具有自主產權的產品和服務，以此提高自身的服務能力，增加服務附加值。其次，物流企業要根據轉型發展的需要，加強員工培訓，不斷規范員工服務過程和服務用語，不斷提高自身的服務能力。此外，物流企業還要積極推動企業文化建設，發揮文化的作用，提升企業轉型升級過程中的軟實力。

3.4爭取政府扶持促進企業轉型升級首先，物流企業要加強與政府的溝通和協調，積極匯報企業轉型升級過程中遭遇的困難和取得的成效，期望政府給予財稅、金融等方面給予的具體的支持政策，從而為獲取政府扶持提供基礎。其次，物流企業要主動適應政府的調控，主動爭取政府的扶持。當前，中央和地方都設立了各種扶持資金用于支持企業發展，物流企業要敢于并善于抓住機會，獲取政府資金等方面的支持，加快轉型升級的步伐。

4結語

物流企業的戰略轉型包括在煤炭工業中的應用是對企業系統內的資源進行合理的宏觀調配，協調維修部門之間的利益關系，最終達到運營成本的降低，增強企業的競爭力，實現企業的可持續發展。

作者：王興偉單位：徽商職業學院