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1引言

物流業作為第一二產業的主要服務者，其他產業的良性發展將為物流企業的高級化發展提供市場，脫離了其他產業，物流企業的中高端業務來源會受到限制。同時，其他產業的不斷發展和創新，促使物流企業為了滿足市場需求提高服務創新能力，并為物流企業的發展注入活力。在供應鏈發展的背景下，先進物流業與其他先進產業的聯動發展可以合理配置社會資源，其他產業的產品通過物流企業快速進入市場，客戶的反應也能夠及時回饋，在這個方面醬供應鏈的整體價值最大化，并且促進供應鏈自身進行結構優化。

2產業聯動相關理論

2．1產業聯動理論

產業聯動是指將相關產業進行戰略性的調整，形成有效且合理的產業分工，讓相關產業的優勢進行互補，轉變經濟增長方式，結構得到優化，各產業的形態得到升級，迎合市場的最新競爭動態，使產業的競爭力得到增強。在實踐操作方面，不同產業之間的合作形式多種多樣。在生產要素方面，產業聯動的方式可以是資金、勞動力、信息和技術等相互轉化，或者將兩邊擁有的生產要素資源整合，形成了統一的市場。在企業角度方面，產業聯動的方式表現為投資者在不同區域進行投資，或者企業根據自身發展需要選擇并購其他企業，自身物流服務與其他產業的企業服務交叉不，進行技術上的聯合研究，并且共同開闊市場等。在政府方面，產業聯動的方式為共同制定產業政策，規劃發展方向。

2．2協同物流理論

協同物流是指商業合作鏈上的成員們就物流業務方面建立了穩定的合作伙伴關系，為了同一個為客戶服務的目標調整自身的物流活動。協同物流所創造的經濟屬于一種網絡經濟，因此具有成本上的優勢，它把企業的控制范圍擴大到了每一個節點企業上，讓企業所掌握的信息是全面且及時的，所以協同物流能讓運輸企業、零售企業、制造企業在解決物流問題是，使用更低的成本。隨著網絡技術在工業中的廣泛應用，企業的信息化進程加快，協同物流業因此產生。整體商務系統的價值融合是協同物流所注重的，為了達成信息的共享，將物流商、入廠的物流商和銷售的物流商連在一起，通過制定效率較高的運行機制協調規范各方運作，形成公平、共贏、互動的以物流活動為中心的運營網絡。

3產業聯動發展提高物流企業發展能力

3．1建立“主動－主動”關系

物流企業與其他產業的關系，過去是物流企業是隨著其他產業的自動變化而被動選擇接受的，隨著市場經濟的改變，已經由原來的單向關系發展成了具有互動性的雙向關系。物流企業已經被信息技術和現代物流技術改造，具有了更強的應變能力。但只是簡單地改善還不夠，物流企業與其他產業的關系應該進一步發展為“主動－主動”，應該由物流企業自己提高創新能力，通過自己創新型的物流服務，挖掘在其他產業中潛在的物流需求，或是樹洞創造物流務求。

3．2資源集成

為了更好地進行聯動發展，物流企業和其合作企業應該在固定資產、資源、人力及信息方面相匹配，這樣才能更好地提高作業效率，互相之間精確配合。物流企業與合作企業在產品的設計、配送、運輸等各個方面共享物流信息，讓企業可以更加清楚地了解物流網絡的活動情況，把整個物流運作透明化，這樣在物流中各環節間的響應時間上得到很大程度的縮減，讓企業能夠及時地對市場做出快速反應，縮短前置時間，加快去留企業反應速度，提高服務水平。

3．3空間布局達到一致

在之前的發展中，物流業與其他產業在空間布局上的不平衡也是兩業不能夠很好聯動發展的因素之一，例如倉儲型的物流企業，倉儲服務就需要就地就近供應，所以空間布局的不同將使合作增加阻礙。產業聯動發展是建立在企業互相信賴的基礎上，所以可以降低物流企業的庫存量，進而降低物流企業的運作成本。

3．4優化業務模式與流程

當其他產業的發展趨勢是柔性化與大規模定制，并且是以產業結構的模塊化為支撐時，物流企業的業務模式就必須要適應其他產業的發展趨勢，提供個性化、柔性化的物流服務。并且，通過聯動發展，能夠消除物流企業與上下游合伙伙伴之間冗余的業務流程，用規范而緊密的流程將整個產品活動貫穿起來，拉近合作企業之間的距離。同時，許多產業都在走向國際化，這就要求物流企業大力發展國際化的聯運等物流模式，引導物流企業向供應鏈集成服務提供商轉型。

3．5產業規模互相匹配

我國在計劃經濟時期長期存在物流業總體規模不能適應其他產業的現象，這個問題現在已經基本解決，但是某些地區仍然訊在物流資源不足的現象，企業規模不能完全對等，因此產業聯通發展，是優秀的物流企業匹配優秀的其他企業，有利于減少物流企業小、差、散的現狀，迫使企業升級。

4促進產業聯動發展對策

4．1物流企業高端化發展對策

4．1．1提高服務水平

為了適應市場的發展需求，物流企業需要對其他產業的物流需求進行分類，合理定位自己的市場角色，針對不同的物流需求提供不同的服務，深入細化產業內的物流市場，以自己的專業的服務策略滿足產業市場的需求。同時物流企業自身不斷地進行技術創新，提高服務的效率與水平，衍生自己的產業鏈，提高綜合實力。

4．1．2加強基礎設施建設

物流業基礎設施的建設也是物流業發展的保障。物流業的產業規模擴張勢必需要產生更多的運輸需求及不同的運輸方式，只有加強公路、水路、鐵路和航空四大運輸方式的協作，才能健全和完善物流服務體系。結合遷寧省的實際情況，在依托鐵路、公路為主支撐的陸運體系的基礎上完善沈陽、大連、錦州、丹東等城市的航空貨運體系，積極推動六大港口的建設，帶動阜新、朝陽等內陸港建設，以此形成功能完善的港群服務系統。

4．1．3加強物流信息化體系建設

各個行業都需要信息資源即時共享，物流業也不例外，網絡體系的建設成為物流業的當務之急也是物流公司發展的命口。首先，開發信息資源，建立物流業基礎數據庫。利用網絡平臺將各物流企業及其客戶信息、物流網點等信息關聯，實現資源共享和有效控制，有利于物流企業提高服務效率，促進兩業的聯動發展。

4．2建設兩業聯動平臺

（1）完善社會化的信息平臺建設，努力搭建物流信息平臺使之適用于兩業聯動發展，讓物流企業與其他企業的合作在這個平臺上得到及時的業務溝通，信息資源共享互惠，為兩業的聯動發展營造良好的氛圍與環境。（2）兩業聯動平臺的發展，需要將物流服務商們聚集起來，因此選擇合適的地理位置將大量優秀的物流企業匯聚在一起，變成一個專業的物流服務區，這樣可以讓其他產業能夠很好地和物流業很好的去配套，讓兩者共同發展起來，提高物流企業的發展能力。（3）申請為兩業聯動建立基于標準化的發展政策。因為兩業聯動發展的過程中，許多方面都會對聯動性造成影響，例如設備、設施、技術、人才等，因此建立聯動發展的標準化體系建設是必要的，才能為兩業的聯動發展奠定基礎。

作者:袁洪斌 王藝丹 單位:重慶郵電大學

參考文獻

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