導語：探析工業(yè)企業(yè)總圖運輸設計要點及優(yōu)化一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在工業(yè)工程項目中，總圖運輸技術的應用越來越廣泛。參與性、滾動性以及彈性是總圖運輸設計的主要特點，與其他專業(yè)之間的聯(lián)系較為密切。工業(yè)企業(yè)總圖運輸設計涵蓋多方面內(nèi)容，一旦總圖運輸設計不合理，將會對企業(yè)未來發(fā)展造成一定影響。在這種情況下，工業(yè)企業(yè)應當正確認識總圖運輸設計的重要性，結合企業(yè)實際情況，對總圖運輸設計進行優(yōu)化和完善，以此實現(xiàn)工業(yè)企業(yè)總圖運輸設計水平的提升，促進企業(yè)長遠發(fā)展。文章介紹了總圖運輸設計的基本特點，針對工業(yè)企業(yè)總圖運輸設計要點及優(yōu)化進行具體分析，以此為相關行業(yè)提供參考。

關鍵詞：工業(yè)企業(yè)；總圖運輸設計；特點；要點；優(yōu)化

對于工業(yè)企業(yè)來說，總圖運輸設計需考慮多方面內(nèi)容，包括廠址選擇、各類建筑布局、交通線路規(guī)劃以及管道線路敷設等。因此，總圖運輸設計是一項復雜的系統(tǒng)性工程，需要設計人員掌握多個領域的學科知識，具備較強的創(chuàng)造能力。除此之外，總圖運輸設計綜合性較強，經(jīng)濟、文化、時間以及空間等都會對設計工作造成影響。由于每個設計師在設計理念上存在差異，因此總圖運輸設計人員還要具備全局觀念，加強組織協(xié)調(diào)，認真研究工業(yè)企業(yè)總圖運輸設計要點，對設計方案進行合理優(yōu)化，保證方案具有科學性、合理性、可行性以及經(jīng)濟性。文章主要探討工業(yè)企業(yè)總圖運輸設計要點及優(yōu)化。

1總圖運輸設計的特點分析

1.1總圖運輸設計具有參與性特點

總圖運輸設計的參與性包括兩方面內(nèi)容：操作過程的共享性、多學科的干預性。首先，在總圖運輸設計中，需要設計人員、使用人員與其他相關人員共同參與設計過程，這是總圖運輸設計的參與性重點強調(diào)的方面。此外，總圖運輸設計過程具有開放性，其基本環(huán)節(jié)為：設計→成果→評估→反饋→設計。因此，開放、共享、聯(lián)系、爭執(zhí)是總圖運輸設計參與性的主要表現(xiàn)特征；其次，在總圖運輸設計中需要多個學科參與，設計過程與經(jīng)濟、政治、工程技術等多個領域知識相關聯(lián)，僅憑某一學科是無法單獨完成設計工作的。這就意味著總圖運輸設計必須加強專業(yè)合作，對各專業(yè)問題進行有效解決。

1.2總圖運輸設計具有彈性特點

總圖運輸設計具有時空特性，即彈性，其主要表現(xiàn)為：第一，企業(yè)發(fā)展總方向；第二，企業(yè)發(fā)展的延續(xù)性；第三，企業(yè)內(nèi)部用地在形態(tài)上具有靈活性；第四，從時間層面上看，企業(yè)發(fā)展具有可調(diào)整性。前兩方面屬于大的空間觀，后兩方面則屬于小的空間觀。彈性設計要求總圖運輸設計師對各種可能性進行全面考慮，確保設計方案具有靈活性特點，能夠有效適應外界環(huán)境的變化，承受超預測的外來影響。

1.3總圖運輸設計具有滾動性特點

工業(yè)企業(yè)在保證實現(xiàn)總體目標的基礎上，充分收集企業(yè)發(fā)展的相關信息，在此基礎上預測影響企業(yè)發(fā)展的各類要素，對企業(yè)發(fā)展變化情況進行及時反饋。在總圖運輸設計中，設計師需要結合實際情況，對原有的設計方案進行適當調(diào)整、修改，從而逐步實現(xiàn)規(guī)劃目標，推進企業(yè)發(fā)展，以此提升總圖運輸設計適應性，這就是總圖運輸設計的滾動性特點。

2工業(yè)企業(yè)總圖運輸設計要點及優(yōu)化

2.1廠址的選擇

首先，廠址的選擇必須符合城市規(guī)劃用地的功能分區(qū)要求。城市總體規(guī)劃對各類用地的功能分區(qū)有著明確規(guī)定。作為三類工業(yè)用地，石油庫應當設置在三類工業(yè)用地內(nèi)，不能在一、二類工業(yè)用地甚至居住用地內(nèi)布置。例如：某一油氣庫原本擬定建設在獅子洋海邊，然而城市總體規(guī)劃將該地區(qū)的海岸線劃分為碼頭用地，因此油氣庫不能在該用地范圍內(nèi)建設，導致碼頭輸油管線長度增加。其次，廠址的選擇不能影響城市環(huán)境。在選擇石油庫的庫址時，應當考慮到石油庫對周圍環(huán)境的影響，以免造成原有環(huán)境劣化。對于大氣、山林、文物古跡、水體以及風景名勝等，更應當給予特別關注。通常來說，石油庫的庫址最好靠近海邊，并協(xié)調(diào)好與碼頭位置的關系，從而縮短輸油管線距離、方便裝卸油品。但是，靠近海邊布置油庫也有一定缺點，例如：一旦發(fā)生火災，可能會導致油品向海中流入，導致火災面積擴大，并且污染海水，導致生態(tài)環(huán)境惡化；如果發(fā)生海嘯，油庫會被海水淹沒。因此，如果在海邊設置油庫，需要增加防火堤內(nèi)部有效容積。根據(jù)相關規(guī)定，浮頂罐的防火堤內(nèi)部有效容積不能低于最大油罐容量的50%，如果靠近海邊建設油庫，其有效容積則擴大至100%，以免發(fā)生火災時油品向海域流入，導致海水污染。此外，防洪標準也要適當提高。最后，廠址的選擇應符合安全距離的要求。在城市下風向布置油庫，同時確保石油庫和周邊企業(yè)、居住區(qū)、交通線路之間的距離滿足國家規(guī)定的安全距離。例如：山東某庫容為1000m3的石油庫在選擇庫址時，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)狀況良好、地形平坦的區(qū)域存在許多村莊，但是根據(jù)有關規(guī)定，一級石油庫同居住區(qū)之間應當保持100m的安全距離，由于該石油庫占地面積很大，并且屬于特級庫，如果在村莊之間布置庫址，會導致安全距離達不到規(guī)定；如果為修建油庫而搬遷村莊，由于成本高昂、居民眾多，該方案可行性不高。在這種情況下，必須選擇沒有村莊、并且距離村莊較遠的區(qū)域作為庫址，盡管這種方案可能導致填挖方工程量加大，但是對于拆遷問題可有效規(guī)避。

2.2盡可能使用大型油罐

首先，使用大型油罐能夠節(jié)約占地面積。在石油庫中，油罐區(qū)占地面積很大。在這種情況下，為了實現(xiàn)石油庫總占地面積的縮小，應當盡可能使用大型油罐，將油罐區(qū)的占地面積縮小。除此之外，減少油罐區(qū)占地面積不但要確保油罐之間的防火距離滿足相關標準，還要確保防火堤內(nèi)部有效容積符合規(guī)定要求。其次，使用大型油罐能減少配套材料用量。在一定的總庫容下，將單臺罐容增加能夠實現(xiàn)油罐數(shù)量的減少，此時，與油罐相配套的管道、配件、閥門以及儀表等材料用量也會減少，不僅能夠降低成本，而且能夠減少泄漏點，有利于防范火災、保護周邊環(huán)境。最后，使用大型油罐能夠實現(xiàn)呼吸損耗和能耗的降低。油罐浮頂和管壁的密封部位是產(chǎn)生呼吸損耗的主要區(qū)域，在一定的總庫容下，增加單臺罐容、減少有關數(shù)量，能夠縮短密封帶長度，減少泄漏點；在進行高粘度原油儲存時，通常需要對儲罐進行加熱、保溫，方便原油輸送，此時浮盤及管壁是儲罐熱損耗的主要區(qū)域，在一定的總庫容下，減少儲罐數(shù)量可縮小浮盤和管壁的表面積，進而減少總的熱損耗。

2.3防火距離設計

調(diào)查研究顯示，受場地條件限制，目前一些油庫存在安全防火距離不達標的情況。部分油庫由于裝車場地面積不大，罐車很難進行掉頭；部分油庫則未能明確劃分生產(chǎn)區(qū)和行政管理區(qū)，導致油庫運行的安全性得不到保障；部分油庫的消防泵房距離油罐痕跡，防火距離達不到相關標準。因此，在布置總平面時，必須做好分區(qū)管理工作，明確劃分儲油區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、油品裝卸區(qū)以及行政管理區(qū)等；在布置油罐時，需要對各方面因素加以考慮，包括儲罐類型、油品性質(zhì)、消防條件和油氣擴散等，確保油罐之間的安全防火距離滿足規(guī)定要求。石油庫的總面積直接受到油罐距離影響，因此保證油罐之間的安全距離，可以防止某個油罐著火對鄰近油罐造成影響。當然，在確定油罐之間的防護距離時，也要考慮到實際情況，既不能無限增加，也不能無限縮小，必須嚴格依照規(guī)定要求進行布置，達到防火要求。

2.4豎向布置

當石油庫修建在丘陵地帶、山區(qū)時，其地形條件比較復雜，缺乏大面積平坦的區(qū)域。此時石油庫在豎向布置上多采用臺階式布置方式。一方面。這種布置方式能夠對高差進行充分利用，方便油品自流作業(yè)的開展。比如：在地勢較高的地方布置油罐，在地勢較低的地方布置外運裝車區(qū)，通過油品自流節(jié)約能源資源；另一方面，這種布置方式存在一定缺陷，如果油罐發(fā)生火災，油火很可能順坡而下，導致火災擴大。為了解決這一問題，修建防火堤是最有效的方法。防火堤的基本功能包括：第一，一旦油罐有火災發(fā)生，防火堤能夠對油品蔓延起到阻止作用，防止其流到其他場所；第二，對于鄰近油罐以及其他外來油火，防火堤可有效阻止其侵入未著火區(qū)域；第三，油罐中的油品可能會對環(huán)境造成污染，在生產(chǎn)操作時有時會出現(xiàn)管道閥門滴漏問題，防火堤的設置方便對污水進行有效處理；第四，在夏天，設置防火堤能夠將罐體的噴淋冷卻水收集起來，以免影響庫區(qū)美觀。

3結語

綜上所述，社會經(jīng)濟的發(fā)展帶動了工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對于工業(yè)企業(yè)，總圖運輸設計是一項重要工作，不僅直接關系到企業(yè)的安全生產(chǎn)，甚至影響企業(yè)長遠發(fā)展。因此，工業(yè)企業(yè)應當重視總圖運輸設計，嚴格按照規(guī)定要求開展設計工作，根據(jù)自身實際情況，對總圖運輸設計方案進行不斷優(yōu)化，以此實現(xiàn)總圖運輸設計水平的提升，確保企業(yè)安全、高效生產(chǎn)。在工業(yè)企業(yè)總圖運輸設計中，除了上述因素以外，還存在許多其他方面因素需要設計師考慮，例如，防洪狀況、工程地質(zhì)條件、交通運輸情況等。設計師應當具備全局觀念，對企業(yè)經(jīng)濟效益、環(huán)境效益以及社會效益進行全面考慮，確保總圖運輸設計符合企業(yè)當前發(fā)展與未來發(fā)展。

參考文獻

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作者:崔鵬 單位:中海油石化工程有限公司