導語：公路交通節(jié)能減排評價指標體系探究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：公路交通是能源消耗以及碳排放的主要領(lǐng)域，為了促進綠色社會發(fā)展以及維護公路交通的可持續(xù)發(fā)展，有必要進行有效的公路交通節(jié)能減排工作。對于我國公路交通行業(yè)來說，利用影響分析方法來制定合理的節(jié)能減排體系，對公路交通上的各項指標進行分析，鞏固公路交通節(jié)能減排體系的基礎。本文對公路交通節(jié)能減排體系進行了討論，然后對其在國內(nèi)外的應用情況進行了對比探究。分析表明，我國的公路節(jié)能減排工作有較大的加強空間。

關(guān)鍵詞：能源消耗；綠色社會；可持續(xù)發(fā)展；節(jié)能減排

本文對我國的公路交通節(jié)能減排評價指標體系進行了簡要分析，分析了其相關(guān)性構(gòu)建原則，然后對國內(nèi)外的節(jié)能減排體系進行了對比探究，分析出我國公路節(jié)能減排體系的不足之處。我國公路交通節(jié)能減排評價指標體系還處于發(fā)展水平，應該給予更多的研究投入，這樣才能滿足我國可持續(xù)發(fā)展的具體要求。

一、公路交通節(jié)能減排評價指標體系

整個交通系統(tǒng)中的二氧化碳排放量以及相關(guān)能耗的使用情況就是通過交通運輸節(jié)能減排以及低碳發(fā)展指標體系來進行描述的，公路交通節(jié)能減排評價指標體系能夠科學的判斷出交通運輸系統(tǒng)里面存在的矛盾和問題，能夠及時的協(xié)調(diào)交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展方向，從而促進交通行業(yè)的不斷發(fā)展。社會、資源、經(jīng)濟以及能源等多方面的內(nèi)容都與低碳交通的發(fā)展息息相關(guān)，其中涉及到了多種易變因素以及各種因素之間的相互關(guān)系。所以說，對于公路交通節(jié)能減排評價指標體系的研究一定要進行正確的解讀，對其主要主導原則以及基本框架要有一定的了解。

（一）公路交通節(jié)能減排評價指標體系的主要指導原則

在交通運輸行業(yè)中建立的相關(guān)節(jié)能減排評價指標體系一定要遵循相關(guān)原則，只有按照相關(guān)規(guī)定對評價體系進行創(chuàng)建，才能讓公路交通節(jié)能減排評價指標體系發(fā)揮出其最大的用處。

（1）科學性原則

相關(guān)體系應該在正確的科學基礎上進心建立，一定要明確相關(guān)的指標，讓指標和目標達到一致，并且各個指標之間要保持獨立性，還要相互協(xié)調(diào)的發(fā)揮其作用，這樣才能把公路交通行業(yè)的低碳發(fā)展狀況體現(xiàn)出來，并且能夠把交通運輸行業(yè)的低碳發(fā)展狀況突出表現(xiàn)出來。

（2）系統(tǒng)性原則

我們應該把公路交通的節(jié)能減排工作當成一個獨立的整體，將其放入經(jīng)濟社會這個大系統(tǒng)里面，然后分析整個系統(tǒng)中影響公路交通節(jié)能減排工作的相關(guān)因素，從而能夠更好的發(fā)展公路交通節(jié)能減排評價指標體系。我們不能單純的發(fā)展節(jié)能減排評價指標體系，要把它系統(tǒng)性地進行分析，這樣做出的效果才會最好。

（3）簡明性原則

公路交通節(jié)能減排評價指標體系在選擇相關(guān)指標的時候一定要遵循簡明性原則，抽選那些最有代表性、能夠清晰的反映出整體目標的指標。在設置指標的時候也要有針對性的進行選擇，不但要滿足指標的獨立性和全面性，更要讓指標體系達到最簡潔明晰的地步，這樣才能做出最優(yōu)的體系。

（二）公路交通節(jié)能減排評價指標體系的基本框架

要想建立一個完整的體系，就必須先確定一個評價性的指標框架，對于一些特定性的象征對象的解釋系統(tǒng)就是通過這個框架來實現(xiàn)的，所以說，構(gòu)建整個評價指標體系的關(guān)鍵所在就是構(gòu)建指標體系的框架。在構(gòu)建指標體系框架的時候一定要選取合理的評價指標，因為合適的指標將會影響到整套系統(tǒng)的評價結(jié)論。但是，并不是越多的評價指標越好，如果評價指標過多就會導致各項指標之間產(chǎn)生矛盾，同時，指標過少也有缺點，就是不能夠起到代表作用。所以說，每一項指標的確定都要進行反復的確認，綜合型的對指標進行選取。我國不同區(qū)域的地理資源相差很多，在構(gòu)建公路交通節(jié)能減排評價指標體系的時候就要對這方面的因素進行充分的考慮。那些靠海的交通地區(qū)的評價體系要有相關(guān)的改變。不過，地理資源的優(yōu)劣并不能反映出該地區(qū)的節(jié)能減排工作的好壞。所以說，對于評價指標體系的構(gòu)建，還應該剔除不利于對比的因素，這樣才能公平的進行區(qū)域間比較。

二、國內(nèi)外公路交通節(jié)能減排評價指標體系

（一）國外評價指標體系

在國外，他們會從不同的角度入手，對公路交通節(jié)能減排評價指標體系的構(gòu)建進行理論討論和相關(guān)實踐工作。例如，加拿大政府創(chuàng)立的公里交通運輸可持續(xù)發(fā)展的性能指標體系以及經(jīng)濟合作與發(fā)展組織的交通運輸環(huán)境可持續(xù)發(fā)展評價指標體系等等。國外的交通發(fā)展中非常重視汽車的各種污染，并且已經(jīng)開始對尾氣的排放污染、生態(tài)的保護政策、噪音的污染等反面進行了整治，并且確立了相關(guān)的評價指標體系。

（二）國內(nèi)評價指標體系

我國國內(nèi)的公路交通節(jié)能減排評價指標體系還處于發(fā)展階段，并且國內(nèi)能夠進行借鑒的評價體系也只有可持續(xù)發(fā)展的城市交通綜合評價體系以及城市交通的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃評價體系了。其中可持續(xù)發(fā)展的城市交通綜合評價體系比較符合我國的公路交通節(jié)能減排評價指標體系的指標確立，能夠?qū)崿F(xiàn)低碳的目標。總體而言，對于我國的公路交通節(jié)能減排評價指標體系中各項指標的確立還是借鑒國外的相關(guān)指標體系比較實際。分析上述國內(nèi)外的評價指標體系我們不難發(fā)展，國際上的專業(yè)人士早就重視其交通系統(tǒng)的環(huán)境保護問題以及其帶來的能源消耗問題了，并且還制定了相關(guān)的評價指標體系。我國處于發(fā)展的階段，專門的評價指標體系還是太少，并且在創(chuàng)立公路交通節(jié)能減排評價指標體系的時候，對于指標的選取如果單純的從國內(nèi)篩選，可行性很低，并且不能非常合適的進行配對，所以說我國還是應該借鑒國外的指標體系。對于交通體系的科學制定來說，應該明確低碳、綠色社會的發(fā)展方向，這樣就能夠制定出合理科學的公路交通節(jié)能減排評價指標體系了。

三、結(jié)語

影響公路交通能源利用的原因有很多種，并且之間也有很大的聯(lián)系。所以說要建立一套科學的公路交通節(jié)能減排評價指標體系來對其進行統(tǒng)計歸類，本文著重介紹了我國的公路交通節(jié)能減排評價指標體系的概況，然后分析了評價指標體系在國內(nèi)外的不同應用情況。總的來說，我們明確了綠色、低碳的大框架發(fā)展方向，剩下的就是對公路交通節(jié)能減排評價指標體系的指標確立工作，然后通過對國外的相關(guān)評價指標體系進行分析探討，篩選出我們需要的內(nèi)容，就可以成功的建立出適合我國發(fā)展的公路交通節(jié)能減排評價指標體系。

作者:徐敏勇 方文斌 單位:龍泉市公路管理局 杭州途新路橋工程設計咨詢有限公司

參考文獻:

[1]李揚,褚春超,陳建營.公路交通節(jié)能減排評價指標體系及應用研究[J].公路交通科技,2013,01:141-145+158.

[2]饒清華,邱宇,許麗忠,張江山.節(jié)能減排指標體系與績效評估[J].環(huán)境科學研究,2011,09:1067-1073.

[3]李明.高校節(jié)能減排評價指標體系及綜合評判方法[J].西安工業(yè)大學學報,2011,04:404-408.

[4]李秀邦.交通行業(yè)節(jié)能減排指標體系建立研究[J].交通節(jié)能與環(huán)保,2012,03:104-106.

[5]王林,楊新秀.道路運輸企業(yè)節(jié)能減排評價指標體系的構(gòu)建[J].武漢理工大學學報(信息與管理工程版),2009,04:654-657.

[6]張硯.“節(jié)能減排”監(jiān)管評價指標體系的設置與度量.