導語：橋梁樁基節能減排技術分析一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：針對湖南某公路線路橋梁樁基施工實際情況，對其旋挖干鉆成孔技術的具體應用進行深入分析，并驗證技術應用效果，得出該技術具有良好經濟效益，且能實現節能減排目標的結論。

關鍵詞：橋梁樁基施工；旋挖干鉆成孔；節能減排

橋梁樁基施工是橋梁建設主要環節之一，其施工質量關系到橋梁基礎能否達到穩定狀態，對橋梁安全有重大影響。對于樁基成孔施工，一方面要保證質量和進度，另一方面要盡可能的做到節能減排。基于這種要求，在外部條件允許的情況下，可采用旋挖干鉆成孔技術。

一、工程概況

湖南某公路線路全長約31km。沿線共設大小橋梁10座，以其中一座為例進行分析，該橋梁總長約301m。根據橋梁所在區域地質情況與現場條件，設計決定橋梁樁基均采用旋挖鉆機進行干鉆成孔。現圍繞該工程實際情況，對技術工藝方法及節能減排效果進行分析。

二、工藝方法

（一）工藝流程。工藝流程：場地清理、平整→測放→鉆機移至樁位并調整→護筒埋設→施鉆至指定深度→檢測孔徑、孔深、垂直度→成孔。（二）工藝方法。1、準備工作：（1）根據設計要求，結合現場施工條件制定方案，并以方案為依據準備所有機具及其配件。清理現場垃圾、雜物，對鉆進范圍內的場地進行平整與夯實處理。（2）對控制點與控制網進行復測，測量并放出樁位與墩位。（3）根據施工平面圖在現場設置臨時便道，要求和鉆孔位置有足夠的間距，在符合施工要求的基礎上避免對孔壁的穩定性造成影響[1]。（4）對樁孔所在位置及周邊的既有地下管線進行探測，可采用專用探測設備由專職技術人員負責完成，明確地下是否存在既有管線或構筑物。如果發現存在，則應立即向現場監理工程師上報，同時協商處理辦法。（5）機具設備進場之后，根據施工要求對其進行必要的試驗與調整，包括鉆機、灌注設備、拌和設備與運輸設備等。（6）在以上工作進行的同時，對所有施工人員進行技術交底與安全教育，使各專業施工人員都能領會設計意圖，正確使用技術。（7）鉆孔施工所需材料根據組織要求先后入場，但要在進場前進行嚴格的質量抽檢，未經抽檢或抽檢結果不合格的材料一律禁止入場。（8）材料進場后根據其性質與特點分類堆放，并安排專人負責看管。2、鋼護筒埋設。確定埋深是此環節的重點所在，設計時要以完全隔開不良土質層為標準。對于鋼護筒，應采用分節加工方法，在頂、底部的1m范圍之內分別設置加強箍筋，各節段護筒采用坡口焊進行連接[2]。3、鉆機進場就位。旋挖鉆機和平面之間的傾角應嚴格控制在4°以內，并對鉆機的平臺進行壓實處理。樁位的測量與放樣完成后，將鉆機移至孔位，對桅桿的角度進行調整，使鉆孔和鉆頭的中心完全對準，然后放入孔內，調校鉆機參數，尤其是垂直度參數，保證鉆桿達到垂直狀態，最后對鉆具進行微調，確保鉆頭可以在孔中自由的上下浮動。4、成孔作業。開鉆后，現場人員必須隨時檢查鉆桿垂直度，同時采用相應裝置對鉆孔的深度進行控制。當鉆頭以順時針的方向旋轉向下鉆進時，筒體翻板后側要與切削板保持對齊。鉆進產生的鉆屑大部分會進入到筒體內，在斗被裝滿以后，鉆頭改變旋轉方向，采用定位塊對底板進行定位，同時封閉底部開口，再將鉆頭提到地面進行卸土。鉆進前期，先以低轉速進行，卷揚機鋼絲繩實際受力應控制在鉆具與鉆頭總重20%以上，確保孔位準確無誤，避免產生偏差。當鉆進到護筒下方3m處時，增大鉆速。鉆進速度會受到壓力的直接影響，在其它條件一定的情況下，當壓力為150MPa時，進尺速度約20cm/min；當壓力為200MPa時，進尺速度約30cm/min；當壓力為260MPa時，進尺速度約50cm/min，實際施工中，應按要求合理調整壓力，以保持適宜的進尺速度。孔內沉淀物應使用撈砂鉆頭撈出，孔底沉渣厚度決不能超過20cm，否則將直接影響成樁質量。開鉆前，先使用水準儀準確測定護筒實際標高，同時將其作為基準點，根據方案確定的孔底標高對孔深進行計算。實際孔深和設計孔深的偏差應控制在合理限度內。此外，孔徑一般由專業裝置測量，如果產生縮徑，則應立即掃孔，檢查確認無誤后即可進行后續施工。5、終孔與檢查。干法成孔有利于抽取芯樣，在鉆至下層的中風化巖后，可用采筒鉆進行取樣，若地下水位較高或巖芯本身強度較大無法折斷，則要在筒鉆的內壁布設鐵板，并采用偏心加壓法實施鉆進，不斷對巖心進行擠壓，以促使其折斷取出孔外。（1）終孔。當孔深達到要求且與終孔標高相對應時，由現場監理工程師進行終孔檢查。（2）檢查。確認終孔以后，先清理孔底沉渣，再由現場施工人員初步檢驗。檢驗合格以后，由質檢員檢查，填寫相應的檢查表格，最后由監理工程師終檢。

三、技術應用效果分析

（一）經濟效益。相較于傳統的鉆進成孔施工方法，該技術有良好的經濟效益，其造價組成如表2所示。每制備1m3泥漿需要消耗100kg鈉土和40kg堿，單根樁柱所需泥漿為8m3左右。從表2可以看出，相比傳統工藝，該技術方法能降低約40%的費用，經濟效益顯著。（二）社會效益。該方法能避免泥漿直接排放造成的環境污染，且考慮到當地用水情況較為緊張，全程采用干鉆的方法，節省水量消耗，實現了預期的節能減排目標。

四、總結

（1）前期準備工作不僅是確保施工順利進行的基礎，而且還在很大程度上決定了施工進度與成孔質量，因此要給予足夠重視，確保所有工作均能落實到位。（2）鉆進施工中，應嚴格控制孔徑、孔深、垂直度、傾斜度與孔底沉渣，每一項的實際偏差都不能超過標準要求，否則要及時采取措施處理。（3）相比傳統工藝，旋挖鉆機成孔技術可節省近40%的費用，經濟效益突出。（4）不會因泥漿直接排放而破壞、污染環境，且采用干鉆的方法，減少了用水量，實現節能減排目標。

參考文獻：

[1]潘躍軍.淺談橋梁樁基旋挖鉆成孔的施工[J].中國科技信息，2013（07）:69.

[2]倪興福.戈壁灘橋梁樁基旋挖干鉆成孔節能減排技術應用[J].四川建材，2012（01）:126-128.

作者:龔擁軍 單位:張家界市永定區公路管理局