導(dǎo)語(yǔ)：公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)在節(jié)能減排的應(yīng)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：為了能夠有效延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高公路使用的安全性，需要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但養(yǎng)護(hù)施工會(huì)帶來(lái)一定的能源消耗，因而在公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中應(yīng)用低能耗的新技術(shù)就顯得非常重要。本文主要對(duì)在節(jié)能減排當(dāng)中公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討，以期能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)部門提供參考。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；節(jié)能減排；新技術(shù)

隨著節(jié)能減排理念在各行各業(yè)當(dāng)中的深入，在工程當(dāng)中應(yīng)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排已經(jīng)成為共識(shí)，而公路工程作為規(guī)模龐大的基礎(chǔ)項(xiàng)目，隨著公路使用年限的增加，公路本身也需要養(yǎng)護(hù)，而養(yǎng)護(hù)所耗費(fèi)的能源對(duì)于節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是不利的，因而需要應(yīng)用新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)來(lái)減少能源投入，提升公路養(yǎng)護(hù)效果。

1公路養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀分析

公路在使用過(guò)程中出現(xiàn)不同程度的損壞會(huì)采取不同形式的養(yǎng)護(hù)措施，在當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工作與國(guó)外還存在一定差距，具體來(lái)說(shuō)主要是表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面上：（1）路況評(píng)價(jià)不合理科學(xué)。路況評(píng)價(jià)是公路養(yǎng)護(hù)工作的前提，但目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的工作起步較晚，傳統(tǒng)的路況評(píng)價(jià)對(duì)于現(xiàn)在的公路養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)有明顯不足的地方，需要借助現(xiàn)代數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)對(duì)路況評(píng)價(jià)方法進(jìn)行革新，對(duì)路面狀況進(jìn)行更加詳細(xì)的評(píng)價(jià)工作，將路面上出現(xiàn)的微小問(wèn)題都發(fā)掘出來(lái)，這樣才能夠?yàn)橹蟮墓佛B(yǎng)護(hù)效果做保障。（2）公路使用性能檢測(cè)沒有及時(shí)更新。公路使用性能的檢測(cè)主要是對(duì)檢測(cè)高速公路的各項(xiàng)性能指標(biāo)，為其使用期限進(jìn)行有效預(yù)測(cè)。現(xiàn)階段對(duì)于高速公路使用性能的檢測(cè)主要有概率型方法和確定型方法兩種。概率型方法主要以馬爾可夫過(guò)程理論為基礎(chǔ)的檢測(cè)方法，通過(guò)建立馬爾可夫模型，按照高速公路路況檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行更新，最終提高預(yù)測(cè)精度；確定型方法主要包括指數(shù)模型、多項(xiàng)式模型以及S形函數(shù)，確定型方法不能對(duì)高速公路路面狀況影響因素的變異性進(jìn)行細(xì)致考察。（3）養(yǎng)護(hù)路段劃分太過(guò)籠統(tǒng)。在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)人員需要針對(duì)不同的路段和病害來(lái)采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。因而就需要提前對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行劃分，判斷每個(gè)路段上的病害特征，保證各個(gè)路段的養(yǎng)護(hù)工作都能夠得到完善，為之后的養(yǎng)護(hù)工作打好基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)劃分主要是根據(jù)不同路段外部差異來(lái)劃分，但在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中，公路工程的差異性比較大，即使是外部條件一樣的路段，所發(fā)生的病害也會(huì)有一定的差異，這就會(huì)給后期的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)困難，因而需要革新路段劃分方法。

2節(jié)能減排新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中的應(yīng)用意義

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平得到了提升，私家車越來(lái)越多，出行越來(lái)越便利，對(duì)于公路工程的建設(shè)質(zhì)量和要求也越來(lái)越高。近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)工程也得到了快速發(fā)展，公路工程涉及的范圍越來(lái)越廣，工程質(zhì)量也在不斷提升。反過(guò)來(lái)，公路在社會(huì)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中所發(fā)揮的作用也越來(lái)越突出，為各個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)互通提供了便利，因而為了能夠?qū)⒐吩谏鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的作用充分發(fā)揮出來(lái)，需要加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的不斷研究，革新公路養(yǎng)護(hù)理念，制定科學(xué)、合理的公路養(yǎng)護(hù)管理模式，讓公路養(yǎng)護(hù)效果能夠得到穩(wěn)定提升，保證公路出行的安全和舒適。節(jié)能減排理念已經(jīng)提出多年，各行各業(yè)近年都在努力貫徹這一理念，公路養(yǎng)護(hù)工作也是如此，將低碳管理和節(jié)能引入到現(xiàn)在的公路養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，不僅能夠讓公路養(yǎng)護(hù)和現(xiàn)代的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流緊緊貼合，而且還能夠促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作的可持續(xù)發(fā)展。在新時(shí)期節(jié)能減排觀念的影響下，在公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中貫徹節(jié)能、環(huán)保的思想，能夠充分提升公路養(yǎng)護(hù)的管理水平，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中的應(yīng)用能夠?qū)⒌吞妓枷肜砟畹膬?yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，降低公路養(yǎng)護(hù)工作的成本，而且還能夠提高資源利用效率，減少公路工程給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影響，保證公路出行的安全性，是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展的必然趨勢(shì)，因而公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的研究和推廣，為公路養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定發(fā)展打好基礎(chǔ)。

3在節(jié)能減排中公路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)

3.1瀝青路面再生技術(shù)。瀝青路面再生是公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)當(dāng)中的改造技術(shù)，利用之前公路工程當(dāng)中所使用過(guò)的建筑材料來(lái)對(duì)現(xiàn)在的公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣有效減少了能源的消耗，也避免了浪費(fèi)。目前我國(guó)大部分公路都是采用瀝青混凝土材料，使得這種技術(shù)有了大面積推廣的可能，不僅能夠減少建筑材料的投入，還能夠降低公路養(yǎng)護(hù)成本，另外對(duì)環(huán)境也能減少污染，是目前應(yīng)用較多的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)。3.2微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)。在公路受損比較輕的情況下可以采用微表處養(yǎng)護(hù)，利用聚合物改性乳化瀝青、配集料、外加劑和水混合來(lái)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣的技術(shù)能夠有效提升養(yǎng)護(hù)工程的施工效率，加快恢復(fù)公路的使用功能，而且還能夠提升路面耐久性，有效減少路面老化問(wèn)題的出現(xiàn)，保證公路的使用壽命和車輛的行駛安全。同時(shí)，這一技術(shù)還能夠有效提升公路路面的防水性，由此可以看出，這項(xiàng)技術(shù)是一種養(yǎng)護(hù)質(zhì)量很高的技術(shù)，值得在公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中進(jìn)行推廣。3.3霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)。公路路面在被車輛反復(fù)進(jìn)行碾壓之后，難免會(huì)出現(xiàn)龜裂、細(xì)骨料損失等問(wèn)題，或者是水資源在幾年內(nèi)發(fā)生了變化對(duì)公路路面產(chǎn)生了一定的影響，比如下雨增多，積水增多，滲入到瀝青混合料當(dāng)中就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，如果不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和治理，就會(huì)使得路面出現(xiàn)較大的網(wǎng)裂、龜裂等損傷。對(duì)于這種問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)所用的是霧封層技術(shù)，運(yùn)用特殊的材料進(jìn)行路面封層，能夠有效修復(fù)公路路面，還能夠提升瀝青的粘附力，減少地表水對(duì)公路路面的傷害，從而提升公路養(yǎng)護(hù)效果，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

4結(jié)語(yǔ)

公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接與公路的使用壽命掛鉤，是影響公路使用性能和質(zhì)量的關(guān)鍵，而隨著節(jié)能減排理念的深入，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)也在不斷革新，各種新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程當(dāng)中的應(yīng)用，不僅能夠減少公路養(yǎng)護(hù)工程的能源消耗，而且還能夠有效降低工程給自然環(huán)境帶來(lái)的破壞性，從而推動(dòng)公路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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作者:章泳 單位:貴州省貴定公路管理段